Volvo Bus Corporation

Gteborg, Sweden

Informacin de Servicio Autobuses

Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.

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Unidad de mando del motor, estado de seales de entrada-salida, prueba Sistema elctrico multiplexado, Version 2

Unidad de mando de motor, estado de seales entrada-salida, prueba

20 034896
ESP17661 Spanish Printed in Sweden

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Fecha 6.05

Grupo

Nro.

Edicin

Pg. 2(6)

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28406-3 Unidad de mando del motor, estado de seales de entrada-salida, prueba

Vehculo: Variante de motor: Nm. chasis: Nmero de motor: Kilometraje: Unidad de mando, referencia: Conjunto de datos 2: Cliente: Unidad de mando, nm. de serie:

Nm. de software:

Conjunto de datos 1:

ADVERTENCIA
El cambio de unidades de mando entre vehculos, al diagnosticar fallas o efectuar reparaciones, no debe hacerse nunca sin reprogramar. Los ajustes individuales errneos en la unidad de mando pueden ocasionar daos personales o daos en el vehculo. En lo referente a la reprogramacin o lectura de software, vase el captulo de ayuda de VCADS Pro. La lista de control se usa para el diagnstico de fallas en el sistema elctrico. El objeto de las mediciones es averiguar si la falla est en la unidad de mando, en los cables o en un componente. En las reclamaciones de unidad de mando debe adjuntarse a la misma una copia de la lista de control con los valores medidos para la variante de vehculo en cuestin. Los valores medidos deben demostrar que se puede excluir falla de cables o componentes. Si se sospecha que hay un error en la unidad de mando, las mediciones deben hacerse siempre antes de desmontar la unidad de mando. Si las mediciones con los cableados muestran indicaciones de falla, es muy probable que la unidad de mando est en buen estado. La medicin de tensin debe hacerse antes que la medicin de resistencia. Los valores nominales se indican con una precisin del 20 %. Ubat = Tensin de batera.
T2022503

Ubicacin de contactos en la unidad de mando

Herramientas especiales 2x9998505 Caja de medicin + cable adaptador 9812519 Multmetro

Premisas para la medicin de tensin: Motor parado. Poner el interruptor en la posicin de conduccin (II). Posicin de medicin tensin CC con el multmetro 9812519

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Fecha 6.05

Grupo

Nro.

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Medicin de tensin en la unidad de mando

Nota! Cuando una designacin de motor est entre parntesis, significa que la alimentacin slo rige para ese tipo de motor.

Mediciones de tensin en el conector A Medicin Puntos de medicin Caja de medicin Temperatura del aceite 15 Esquema elctrico A1 A5 Valor nominal Valor medido Otros

U=23V U = 0,4 V

A 20 C A 100 C A 20 C A 100 C Motor en ralent a 0 m sobre el nivel del mar

Temperatura del aire de admisin Presin del aire de admisin

25

A2 A5

U = 2,6 V U = 1,6 V

35

A3 A5

U = 1,1 V

Alimentacin de 5 V Masa Velocidad del ventilador, porcentual (D12C, DH12C, DH12D)

4 tierra de chasis 5 tierra de chasis 56

A4 tierra de chasis A5 tierra de chasis A6 A5

U=5V U=0V U=0V U=5V Ventilador parado Ventilador en marcha Motor al ralent

Accionador, cremallera + (D7C) Accionador, ngulo de inyeccin + (D7C) Accionador, cremallera + (D7C) Inyector-bomba, cilindro 1 (D12C, DH12C, DH12D) Inyector-bomba, alimentacin cilindros 1, 2, 3 (D12C, DH12C, DH12D) Temperatura de combustible

8 10 9 tierra de chasis 10 tierra de chasis 11 tierra de chasis 12 tierra de chasis 13 5

A8 A10 A09 tierra de chasis A10 tierra de chasis A11 tierra de chasis A12 tierra de chasis A13 A5

U=3V U = Ubat U = 0,8*Ubat U = 10 12 V U = 10 12 V

U = 3 V (5 V para DH12D) U=2V

A 20 C A 40 C

Presin de aceite (D7C, D12C, DH12C, DH12D) Sensor de elevacin de aguja + (D7C)

14 5 15 tierra de chasis 15 28

A14 A5 A15 tierra de chasis A15 A28 A16 A17 A17 A29 A17 tierra de chasis

U = 0,5 V U = 5,6 V U = 5,5 V U=0V U=0V U = 0 0,5 V

Posicin de la cremallera (D7C) Posicin de la cremallera, referencia (D7C)

16 17 17 29 17 tierra de chasis

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Medicin Puntos de medicin Caja de medicin Rgimen del motor, sensor del rbol de levas (D12C, DH12C, DH12D) Rgimen del motor, bomba de inyeccin (D7C) Bomba de combustible elctrica - (DH12D) Accionador, ngulo de inyeccin - (D7C) Inyector-bomba, cilindro 2 (D12C, DH12C, DH12D) Inyector-bomba, cilindro 3 (D12C, DH12C, DH12D) Alimentacin del chasis, inyector-bomba, cilindros 4, 5, 6 (D12C, DH12C, DH12D) Temperatura de refrigerante 18 tierra de chasis 18 tierra de chasis 19 tierra de chasis 21 tierra de chasis 22 tierra de chasis 23 tierra de chasis 24 tierra de chasis 25 tierra de chasis 27 tierra de chasis 30 tierra de chasis 31 tierra de chasis 33 tierra de chasis 34 tierra de chasis 35 tierra de chasis 36 tierra de chasis Esquema elctrico A18 tierra de chasis A18 tierra de chasis A19 tierra de chasis A21 tierra de chasis A22 tierra de chasis A23 tierra de chasis A24 tierra de chasis A25 tierra de chasis A27 tierra de chasis A30 tierra de chasis A31 tierra de chasis A33 tierra de chasis A34 tierra de chasis A35 tierra de chasis A36 tierra de chasis

Fecha 6.05

Grupo

Nro.

Edicin

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Valor medido

08

01
Otros

Valor nominal

U=23V

U = 2,2 V U = 0,8*Ubat Bomba de combustible inactiva Inactivo Activo

U = Ubat U=0V U = 10 12 V U = 10 12 V U = 10 12 V

U=3V U=6V

A 20 C A 85 C

Presin de combustible Rgimen del motor, cigeal Rgimen del motor, cigeal + Freno de compresin desactivado/activado (D12C, DH12C, DH12D) Inyector-bomba, cilindro 4 (D12C, DH12C, DH12D) Inyector-bomba, cilindro 5 (D12C, DH12C, DH12D) Inyector-bomba, cilindro 6 (D12C, DH12C, DH12D)

U = 0,5 V U = 2,5 V U = 2,5 V U = 0,2 V

U = 10 12 V U = 10 12 V U = 10 12 V Motor parado

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Fecha 6.05

Grupo

Nro.

Edicin

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Medicin de tensin en el conector B Medicin Puntos de medicin Caja de medicin Enlace de control J1939 CAN H Enlace de control J1939 CAN L Temperatura ambiente 1 tierra de chasis 2 tierra de chasis 3 tierra de chasis 49 Esquema elctrico B1 tierra de chasis B2 tierra de chasis B3 tierra de chasis B4 B9 Valor nominal Valor medido Otros

U = 2,7 0,3 V U = 2,3 0,3 V U = 2,6 V U = 1,2 V

A 20 C A 50 C Inactivo ActivoPedal
acelerador presionado.

Contacto de ralent reservado

U<4v U>8V

Precalentamiento, diagnstico de filamento (D7C, D12C, DH12C, DH12D) Sensor, agua en el combustible (DH12D) Nivel de refrigerante, advertencia Conexin a masa Conexin a masa Alimentacin de 24 V Alimentacin de 24 V Masa de seal para sensor Alimentacin de 5 V para sensor, presin del crter (DH12D & D9A) Nivel de aceite, sensor (DH12D)

5-9

B5 B9

U > 12 V U=0V

Rel activo Rel inactivo

69 78

B6 B9 B7 B8

U = 0,91*Ubat U = 0,8*bat U=0V Abierto Cerrado

9 tierra de chasis 10 tierra de chasis 11 9 12 10 13 tierra de chasis 14 9

B9 tierra de chasis B10 tierra de chasis B11 B9 B12 B10 B13 tierra de chasis B14 B9

U=0V U=0V U = Ubat U = Ubat U=0V U=5V

15 9

B15 B9

U=3V

Impulso de 1 segundo cada 30 segundos A 0 m sobre el nivel del mar Filtro obturado

Filtro de aire, indicador

17 tierra de chasis

B17 tierra de chasis

U=3V

U = 12 V Electrovlvula, bomba hidrulica ventilador de radiador (D7C, D12C, DH12C, DH12D) EOL activado (D7C, D12C, DH12C) Presin del crter (DH12D, D9A) Enlace de informacin J1708 A 21 9 B21 B9 U=0V

24 9

B24 B9

U =< 6 V U => 9,6 V

Inactivo EOL activado A 0 m sobre el nivel del mar

2

24 13

B24 B09

U = 2,9 0,6 V U = 0,3 4,2 V

25 9

B25 B9

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Medicin Puntos de medicin Caja de medicin Enlace de informacin J1708 B Rel de precalentamiento (D7C, D12C, DH12C, DH12D) Vlvula de cierre de combustible (D7C) 26 9 31 tierra de chasis 34 - 9 Esquema elctrico B26 B9 B31 tierra de chasis B34 B9

Fecha 6.05

Grupo

Nro.

Edicin

Pg. 6(6)

28
Valor medido

08

01
Otros

Valor nominal

U = 0,3 4,2 V U = 0,8*bat U=0V U=0V

2 Inactivo Activo Activa, posicin normal, motor en marcha (D7C) Inactiva, posicin de parada (D7C)

U = Ubat

Vlvula de refrigeracin de pistones (DH12D) EPG 1 (D7C, D12C, DH12C)

34 tierra de chasis 35 9

B34 tierra de chasis B35 B9

U = Ubat U = Ubat U=0V Inactivo Activo

EPG (PWM) (DH12D, D9A) EPG 2 (D7C, D12C, DH12C)

1 2

35 9 36 9

B35 B9 B36 B9

U = Ubat U = Ubat U=0V Inactivo Activo

Ver la informacin de servicio, grupo 37, IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos. La tensin vara dentro del intervalo.