BOMBAS DE GASOLINA Las bombas representan el corazn de todo sistema de combustible en un vehculo automotor, sea este de inyeccin o carburado.

La funcin de stas es trasladar el combustible del tanque a una presin constante y varan dependiendo del tipo de sistema y de la aplicacin particular en cada vehculo por lo que es importante utilizar la bomba apropiada de acuerdo al diseo y especificaciones del fabricante.

Las bombas de combustible Carter son diseadas y fabricadas bajo los parmetros y especificaciones de Equipo Original con lo cual aseguramos el mejor rendimiento y desempeo durante la operacin del motor. Los sistemas de combustible han sufrido una significante transicin desde las bombas mecnicas de combustible a las bombas electrnicas de combustible y mdulos, por lo que cada vez es ms difcil la labor del tcnico mecnico en cuanto al diagnstico y solucin de fallas y averas en el sistema de combustible. Generalmente se culpa a la bomba de combustible por problemas que no le corresponden. Por eso el diagnstico preciso es la clave para evitar la repeticin y el reemplazo innecesario de componentes del sistema de combustible. El sistema de suministro de combustible del motor afecta su rendimiento y las emisiones, por lo tanto es esencial que todos sus componentes funcionen correctamente. Los problemas de suministro de combustible pueden causar una variedad de sntomas, desde que el motor no arranque, vacilacin, detencin, aceleracin repentina, falta de potencia a alta velocidad o emisiones excesivas del escape. Es muy importante por lo tanto, saber como diagnosticarlo y repararlo de manera que se puedan resolver tales problemas. Diagnstico de un Motor que no Arranca. Antes de asumir la conclusin de que el "no arranque" es un problema de combustible, elimine otras posibilidades como la sincronizacin, el encendido o los sensores. De ser un problema de combustible, lo primero a determinarse es si hay o no combustible en el tanque. Gire la llave de encendido a contacto y observe la lectura del medidor de combustible. Algunas veces el medidor indicar combustible en el tanque cuando en realidad no lo hay. Una unidad de envo defectuosa, un medidor descalibrado, un panel de fusibles quemado o un problema en los cables pueden provocar una lectura incorrecta. La forma ms sencilla es asegurarse de que haya combustible en el tanque agregndole un par de galones.

Una vez comprobado de que hay combustible, haga que un ayudante ponga en contacto el encendido mientras usted escucha el ruido de la bomba con un embudo metido en el cuello de llenado. Si est trabajando deber zumbar (Nota: la bomba solo funciona de dos a cuatro segundos a menos que el ECM reciba una seal de giro). La falta de sonido puede indicar un problema elctrico tal como un conector de cables corrodo o suelto, un rel en malas condiciones, el interruptor inercial abierto o un mdulo de control fallado. Corte el contacto, desconecte los cables de la bomba (lo que puede requerir bajar el tanque de combustible en el caso de una bomba sumergida), luego use un voltmetro para verificar el suministro de corriente a la bomba. Refirase a las especificaciones del fabricante del vehculo por el voltaje exacto de la bomba ya que en algunas aplicaciones la bomba recibe menos de 12 voltios a fin de prolongar su vida til y reducir el ruido. No se recomienda el uso de una lmpara de prueba debido a que esta no muestra una lectura del voltaje. Si la bomba esta recibiendo el voltaje requerido, usted puede descartar esta causa. Use un ohmimetro para verificar la continuidad de la bomba. Como regla general, la mayora de las bombas debern indicar de 2 a 50 ohmios si estn en buena condicin. Si la bomba est abierta (lectura de infinito) o muestra cero resistencia (en corto), probablemente est mala, a menos que exista un problema de cableado entre el conector del cableado externo de la bomba y la bomba dentro del tanque. Baje el tanque de no haberlo hecho ya, la bomba y el conjunto de soporte y verifique las conexiones elctricas.

Bombas Mecnicas Las bombas de combustible Crter son las bombas preferidas por fabricantes de equipo original por ms de 50 aos. Aunque ya no son tan utilizadas en vehculos de pasajeros y pick ups, Crter continua produciendo bombas mecnicas especializadas para los equipos diesel y adems provee una vasta gama de aplicaciones

para los millones de vehculos carburados que se mantienen en operacin. Estas bombas son 100% probadas de fbrica lo que garantiza su excelente calidad. El Sistema de Inyeccin de Combustible El objetivo primordial de este sistema es el de introducir la mezcla exacta de aire / combustible en la cmara de combustin bajo todas las condiciones operacionales del motor, dando como resultado un mejor desempeo de la mquina, mayor economa y eficiencia del combustible adems de reducir los contaminantes por emisin de gases.

Bombas de Combustible Elctricas Una bomba de combustible accionada por un motor elctrico bombea el combustible dentro del sistema de inyeccin, manteniendo una constante presin, un rotor accionado por corriente elctrica de desplazamiento positivo bombea la cantidad de combustible necesaria y puede estar localizada dentro del tanque de combustible (in-tank/sumergibles) o fuera del mismo en el marco del chasis (in-line/en lnea). CAUSAS DE FALLAS DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Las bombas elctricas de combustible pueden fallar por varias razones:

Falta de corriente o voltaje bajo: La bomba no puede funcionar sin electricidad, de manera que cualquier cosa que evite que la corriente o voltaje llegue a la bomba la har detenerse. Los cables corrodos, flojos o rotos son algunas de las principales causas de "falla" de la bomba elctrica. La bomba puede estar an en buenas condiciones pero no funcionar a menos que se identifique el problema en el cableado y ste sea reparado. Un rel, el interruptor inercial, la unidad de envo de presin del aceite en malas condiciones, son todos los problemas que pueden hacer que una bomba en buenas condiciones no funcione. Suciedad: La suciedad, los sedimentos u otros desechos en el tanque pueden taponear la malla del colector, acelerar el desgaste de la bomba, daar la bomba y/u ocasionar que se atasque abierta, pegndose la vlvula de seguridad (lo que puede ocasionar una situacin de arranque difcil debido a la prdida de presin cuando el motor se detiene). El uso de gasolina adicionada con alcohol o los aditivos a base de alcohol pueden ser factores contribuyentes, debido a que estos son solventes poderosos que pueden ocasionar el desprendimiento de los depsitos del tanque. Oxido: La corrosin dentro del tanque produce el xido, el que puede desprenderse y taponear la malla del colector y tener los mismos efectos dainos en la bomba que la suciedad. El xido es causado por la condensacin de la humedad cuando el tanque tiene poco combustible. De encontrarse el tanque oxidado en extremo o con fugas deber ser reemplazado.

Desgaste: La mayora de las bombas son capaces de funcionar durante 100.000 millas o ms, dependiendo de la lubricacin y el enfriamiento provisto por el combustible en s. Sin embargo, un manejo frecuente con un bajo nivel de combustible puede ocasionar la falta de lubricacin y enfriamiento de la bomba. De experimentar el vehculo una vacilacin momentnea al doblar, sta puede ser debido a que el combustible se ha alejado de la bomba, permitiendo que succione aire. El desgaste puede ser ocasionado por el funcionamiento a presin excesiva. En algunos vehculos, un regulador fallado, una vlvula de seguridad fallada o una lnea doblada puede causar obstrucciones que hacen funcionar la bomba a una presin mayor. Lo mismo puede ocurrir con un filtro de combustible taponeado. Esto acelera el desgaste de la bomba y puede causar la falla de la bomba recin reemplazada a menos que se diagnostique y se reemplace el componente averiado. El ruido: Aunque no siempre, puede ser una indicacin de excesivo desgaste de la bomba. Algunas bombas son ms ruidosas que otras, a menudo debido a la manera en que se encuentran montadas dentro del tanque. El ruido puede tambin ser causado por algn aislador de goma flojo o faltante alrededor de la bomba o por el contacto fsico con el fondo del tanque o los rompeolas. Siempre determine, qu est ocasionando el ruido antes de condenar la bomba.

El reemplazo de una bomba de combustible elctrica no soluciona problemas de presin del regulador, inyector, filtros taponeados, sensor u otros componentes del sistema de inyeccin de combustible. La suciedad es la mayor causante de un fallo prematuro de la bomba de combustible lo que limita su garanta, por eso es importante limpiar el tanque e instalar filtros nuevos antes de instalar un nueva bomba de combustible. El herrumbre puede ser desarrollado en el tanque por efectos de la condensacin, por eso es totalmente recomendado mantener el tanque lo ms lleno posible (si el tanque presenta herrumbre debe reconstruirse o instalar uno nuevo)

Fuente:

http://www.itacr.com/boletin23.html