PREGUNTAS DE PAVIMENTOS PARA EL SEGUNDO EXAMEN TEMA: PAVIMENTOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO Qu es un suelo de fundacin?

Se denomina suelo de fundacin a la capa del suelo bajo la estructura del pavimento, esta debe de estar preparada y compactada como fundacin para el pavimento. Se trata del terreno natural o la ltima capa del relleno de la plataforma, sobre la que se asienta el pavimento. Cmo se clasifica la subrasante de acuerdo al CBR representativo para diseo?

Cules son los tipos de pavimento con superficie de rodadura pavimentada? De una breve descripcin. Pavimentos flexibles: Con capas granulares y una superficie bituminosa de espesor menor a 25 mm, como son los tratamientos superficiales bicapa y tricapa; los tratamientos superficiales, estos afectan, en principio, a la superficie de la carretera, proporcionando una rodadura muy segura. No proporciona capacidad portante a la carretera, pero contribuye a que las capas inferiores mantengan la suya evitando que los agentes externos las deterioren. Con capas granulares (sub base y base drenantes) y una capa bituminosa de espesor variable mayor a 25 mm, como son las carpetas asflticas. Pavimentos semi rgidos: son aquellos en los cuales la capa superior o acabado del pavimento est constituida por elementos prefabricados de concreto sobre una capa granular. Pavimentos rgidos: Esta conformado por losa de concreto hidrulico de cemento portland sobre una capa granular. Para la obtencin de la demanda de trnsito que circula en cada sub tramo en estudio, se requerir como mnimo la siguiente informacin mencionar? Identificacin de sub tramos homogneos de la demanda, en la ruta del estudio. Conteos de trnsito en cada sub tramo (incluyendo un sbado o un domingo) por un perodo consecutivo de 7 das (5 da de semana+Sbado+Domingo), como mnimo, de una semana que haya sido de circulacin normal. Los conteos sern volumtricos y clasificados por tipo de vehculo. As mismo en caso no hubiera informacin oficial, sobre pesos por eje, aplicable a la zona, se efectuara un censo de carga Vehicular durante 2 das consecutivos. El Estudio podr ser complementado con informacin, de variaciones mensuales, proveniente de estaciones de conteo permanente del MTC, cercanas al tramo en estudio, que permita el clculo del ndice Medio Diario Anual (IMDA). Con los datos obtenidos, se definir el Nmero de Repeticiones de Ejes Equivalentes (EE) para el periodo de diseo del pavimento. Para el presente manual el diseo pavimentos flexibles de bajo volumen de transito se fundamenta en los siguientes parmetros bsicos que son? Demanda del trnsito medida en nmero de Ejes Equivalentes para el periodo de diseo de pavimentos. Tipo de sub rasante sobre el cual se asienta el pavimento. Estos parmetros permiten definir la capacidad estructural requerida, en trminos del Nmero Estructural, del paquete del pavimento. Para que sirve el anlisis tcnico econmico comparativo en un mejoramiento de subrasante? Nos sirve para determinar la alternativa adecuada a elegir ya sea una sustitucin del material inadecuado o la estabilizacin con cemento cemento, cal o aditivos qumicos; o la sustitucin de una nueva capa construida sobre la subrazante existente. Todo esto se determinara en base a un anlisis econmico puesto en proyecto De que consta el diseo de camino de bajo volumen de transito por cartas? Debido a que la base fundamental en todo mtodo racional de prediccin del comportamiento de pavimentos es la aplicacin acumulada de carga

pesada por eje, es necesario usar la aproximacin de diseo de la carga por eje simple equivalente de 18Kip (ESAL) para caminos de bajo volumen de trnsito, sin importar cuan bajo sea el nivel de trafico o cual sea la distribucin de automviles y camiones. Muchas calles o carreteras rurales que caen en la categora de bajo volumen de transito, pueden llevar niveles significativos de camiones: El Numero maximo de aplicaciones ESAL de 18-kip considerado para el diseo de pavimentos rgidos y flexibles en caminos de bajo volumen de transito es de 700,000 a 1 milln. El nivel de trafico virtual que puede ser considerado para cualquier pavimento rgido o flexible en un periodo dado es de alrededor de 50,000 aplicaciones ESAL de 18-kip. Para caminos con superficie de gravas usadas en muchos distritos y caminos forestales el mximo nivel de trafico es de 100,000 aplicaciones ESAL de 18-kip, mientras que el nivel mnimo virtual (durante un perodo de comportamiento simple) es de 10,000. Qu debe incluir el informe geotcnico? Ubicacin y Potencia de la cantera. Condiciones de explotacin, tales como nivel fretico, accesos, pendientes, taludes. Caractersticas principales de los materiales que puedan obtenerse. Caractersticas y propiedades de los materiales para definir su aptitud como agregados para rellenos, su-base, base, pavimentos asflticos, obras de concreto hidrulico, etc. Rendimientos por tipo de uso, limitaciones o condicionantes constructivas que puedan restringir su uso (por ejemplo, condiciones de humedad, sobre tamao, etc.) Propiedad y disponibilidad de uso de la cantera o fuente de materiales. Ubicacin de las fuentes de agua y su calidad para ser usada en la obra. Cul es el objetivo de la conservacin de vas? La conservacin de caminos tiene los siguientes objetivos: Prolongar la va de servicio Reducir los costes totales del transporte de viajeros y mercancas. Mantener en la red de que se trate un nivel de servicio homogneo, de forma que el transporte de viajeros y mercancas se pueda desarrollar con seguridad, comodidad y eficiencia. Qu tipos de conservacin se pueden denominar para caminos de bajo volumen de trnsito? En la organizacin de la conservacin es conveniente diferenciar dos grupos diferentes de actuaciones: las que se engloban en lo que puede denominarse conservacin ordinaria o rutinaria y las denominadas actuaciones extraordinarias de conservacin. Las actuaciones ordinarias son las que se llevan a cabo de manera rutinaria y con regularidad (semanal o mensualmente, antes o despus de una temporada de lluvias, etc) o bien pretenden subsanar pequeos deterioros a poco de su aparicin. En resumen, son operaciones cuyo objetivo final es tratar que el estado del firme vaya degradndose con la mayor lentitud posible. Entre las operaciones ordinarias de conservacin pueden citarse las siguientes: limpieza de mrgenes y cunetas, limpieza de obras de paso, limpieza de los sistemas de drenaje subterrneo, proteccin contra la erosin y contra desprendimientos, saneo de blandones, bacheos, sellado de grietas, correccin de mordientes, eliminacin de exudaciones, riegos en negro, riegos antipolvo, etc. Las actuaciones extraordinarias de conservacin no se realizan de manera rutinaria y responden a la aparicin de deterioros importantes y generalizados. Su objetivo final es recuperar de manera notable el ndice de estado que ido perdindose a lo largo del tiempo. Su realizacin tiene una frecuencia pequea, una vez cada varios aos. Las actuaciones extraordinarias son las que, generalmente, se contemplan en los denominados sistemas de gestin de la conservacin y, por tanto, son la base para la elaboracin de estrategias de conservacin. } PREGUNTAS SOBRE MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE

1.- Cules son los elementos que determinan el costo e influyen en la calidad de las mezclas asflticas en caliente? Todos los componentes son de gran importantes para el correcto funcionamiento del pavimento y la deficiencia de la calidad de alguno de ellos afecta a toda la mezcla, pero, los elementos que ms influyen tanto en el costo y la calidad de la MAC, son el ligante asfltico o concreto asfltico y el polvo mineral. 2 Defina las mezclas asflticas en caliente? Constituye el tipo ms generalizado de mezcla asfltica y se define como la combinacin de un ligante hidrocarbonado, agregados incluyendo el polvo mineral y, eventualmente, aditivos, de manera que todas las partculas del agregado queden muy bien recubiertas por una pelcula homognea de ligante.La puesta en obra se realiza a temperaturas muy superiores a la ambiente, pues en caso contrario, estos materiales no pueden extenderse y menos an compactarse adecuadamente. 3.- Mencione las propiedades fsicas del asfalto. Las propiedades fsicas del asfalto, de mayor importancia para el diseo, construccin, y mantenimiento de carreteras: Adhesin y cohesin Susceptibilidad trmica y Durabilidad 4.- El exceso de asfalto en la mezcla, tiene consecuencias negativas en la estabilidad del pavimento, estas consecuencias, son: a) Hidroplaneo y agrietamientos b) Ondulaciones, ahuellamientos y afloramiento o exudacin c) Agrietamientos, ondulamientos y alineamientos d) Endurecimiento rpido y ahuellamientos e) Superficie spera, poca resistencia al deslizamiento Respuesta: alternativa B 5.- En qu consiste la susceptibilidad trmica? Se refiere a la termoplasticidad del asfalto; cuyo fenmeno ocurre, cuando el asfalto se vuelve ms duros (ms viscosos) a medida que su temperatura disminuye, y viceversa. Es una de las propiedades ms importantes en un asfalto ya que indica la temperatura adecuada a la cual se debe mezclar el asfalto con el agregado y la temperatura a la cual se debe compactar la mezcla sobre la base de la carretera. 6.- Para la condiciones climatolgicas que aporta nuestra ciudad, que tipo de asfalto recomienda de acuerdo al grado de penetracin de estos. ? Son 2 los que usualmente produce petroperu PEN 85 / 100 PEN 120 / 150 7.- Mencione 5 propiedades importantes a considerar para el diseo en caliente de un pavimento asfaltico. ? Estabilidad Durabilidad Impermeabilidad Trabajabilidad Flexibilidad 8.- en que consiste el valor de estabilidad Marshall ? El valor de estabilidad Marshall es una medida de la carga bajo la cual una probeta cede o falla totalmente. Durante un ensayo, cuando la carga es aplicada lentamente, los cabezales superior e inferior del aparato se acercan, y la carga sobre la briqueta aumenta al igual que la lectura en el indicador del cuadrante. Luego se suspende la carga una vez se obtiene la carga mxima. La carga mxima indicada por el medidor es el valor de Estabilidad Marshall. Debido a que la estabilidad Marshall indica la resistencia de una mezcla a la deformacin existe una tendencia a pensar que si un valor de estabilidad es bueno, entonces un valor ms alto ser mucho mejor. Para muchos materiales de ingeniera, la resistencia del material es, frecuentemente, una medida de su calidad; sin embargo, este no es necesariamente el caso de las mezclas asflticas en caliente. Las

estabilidades extremadamente altas se obtienen a costa de durabilidad. 9.- en es el valor de fluencia marshall? Es la medida en centsimas de pulgada representa la deformacin de la briqueta. La deformacin est indicada por la disminucin en el dimetro vertical de la briqueta. Las mezclas que tienen valores bajos de fluencia y valores muy altos de estabilidad Marshall son consideradas demasiado frgiles y rgidas para un pavimento en servicio. Aquellas que tienen valores altos de fluencia son consideradas demasiado plsticas y tiene tendencia a deformarse bajo las cargas del trnsito. 10.- el diseo Marshall nos sirve Bsicamente para controlar la________________ y ______________ Repuestas: estabilidad y fluencia Preguntas de pavimentos 2 examen

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Mencione las ventajas de los suelos estabilizados: a) Ventajas tcnicas Entre las ventajas tcnicas pueden citarse: --permiten el empleo de los suelos de la traza, mejorando sus caractersticas hasta el grado deseado --proporcionan una elevada capacidad de soporte a la explanada, con lo que aumenta la vida de servicio del firme --aseguran la estabilidad de la explanada, tanto por su insensibilidad al agua y a la helada, evitando as cambios de volumen por hinchamiento o retraccin, como por su resistencia a la erosin --disminuyen las tracciones en las capas del firme, aumentando con ello su vida til --pueden permitir el paso inmediato del trfico de obra. b) Ventajas econmicas y ambientales Entre ellas pueden destacarse las siguientes: --un mayor empleo de suelos y otros materiales de la traza, a veces de caractersticas inciales inadecuadas. Esto es particularmente interesante por las restricciones actuales para el uso de prstamos y vertederos. En ocasiones incluso no existen suelos aprovechables a una distancia aceptable --un ahorro en el transporte de materiales --un acortamiento de los plazos de ejecucin, dado que el proceso de incorporacin --del conglomerante y de mezcla del suelo con el mismo se realiza con equipos especficos de alto rendimiento --la obtencin de cimientos de firme de mayor capacidad de soporte permite un ahorro en las capas de firme, tanto en su constitucin como en su ejecucin.

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existen?

Qu Tipos de estabilizacin de suelos

Se tienen: Estabilizacin Fsica Estabilizacin Qumica Estabilizacin Mecnica

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Qu es un suelo mejorado y un suelo estabilizado? 1. Suelos mejorados: se refieren generalmente a suelos de grano fino, plsticos y a veces con humedades naturales excesivas, que presentan dificultades de compactacin, expansividad, sensibilidad al agua o a la helada, baja capacidad de soporte, etc. y que son tratados con cal. Con este tipo de tratamiento se persigue fundamentalmente modificar sus caractersticas a corto plazo, pasando a ser suelos utilizables. El objetivo de la modificacin puede ser uno o varios de los siguientes: secar zonas hmedas para facilitar su compactacin proporcionar una plataforma de trabajo estable preparar el suelo para un tratamiento posterior 2. Suelos estabilizados: se persigue un aumento de su capacidad de soporte y una disminucin de su sensibilidad frente al agua y otras condiciones medioambientales desfavorables, as como en muchos casos un incremento de su resistencia mecnica. Si la fraccin granular del suelo es importante, un porcentaje moderado de conglomerante es suficiente para obtener un material insensible al agua, estable y capaz de resistir a largo plazo las deformaciones producidas por el trfico. Para estabilizar un suelo, el conglomerante empleado debe ser cemento si el suelo es poco plstico, mientras que si es fino y cohesivo debe utilizarse cal area, aunque en ocasiones puede convenir un tratamiento mixto, primero con cal para restar plasticidad y despus con cemento, para aumentar la capacidad de soporte o alcanzar resistencias.

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Qu objetivos tienen las capas de asiento en un tratamiento superficial? Las capas de asiento constituyen una transicin entre el terreno natural y el firme con un doble objetivo: a) A corto plazo: durante la construccin de un firme nuevo, tienen las siguientes funciones: proteger el terreno natural de los efectos de las cargas del trfico permitir la circulacin del trfico de obra y de la maquinaria de construccin de las capas del firme establecer una calidad de nivelacin suficiente para asegurar la adecuada regularidad superficial de las capas del firme, en particular de la capa de rodadura, as como los espesores de las capas aportar la capacidad de soporte necesaria para la compactacin de las capas superiores. b) A largo plazo: tienen una importante funcin estructural: homogeneizar el apoyo y aumentar la capacidad de soporte del cimiento insensibilizarlo respecto a la humedad, bien por la aportacin de suelos granulares o por la estabilizacin con cal o cemento de los suelos existentes.

Qu es un tratamiento con cal? En el caso de los tratamientos con cal, sus aplicaciones son muy variadas, por lo que no hay una metodologa nica para su dosificacin. Siempre hay que tener en cuenta los siguientes principios: El porcentaje necesario de cal depender de cules son los objetivos: secado, modificacin Qu MAQUINARIA Y EQUIPOS PARA EL o estabilizacin. En determinados casos se TRATAMIENTO DE SUELOS se emplean? buscarn varios de estos objetivos a la vez y, Almacenamiento del conglomerante por lo tanto, habr que disear la frmula de Silos fijos trabajo que logre alcanzarlos. Dicho porcentaje Silos remolcables siempre debe especificarse sobre masa de Cribas y mquinas despedregadoras suelo seco. Maquinaria para la disgregacin, El porcentaje mnimo de cal depender de las escarificacin o aireacin del suelo exigencias para la capa tratada: terraplenes y Equipos para la distribucin del desmontes, formacin de explanadas, etc. conglomerante por va seca Qu es un tratamiento con cemento? Equipos para la distribucin del La dosificacin de un suelo estabilizado con cemento conglomerante por va hmeda para una explanada tiene como objetivo obtener la Maquinaria de origen agrcola combinacin ptima de cemento, suelo, agua, y en su Equipos especficos de obra civil caso, aditivos, que cumpla las especificaciones Estabilizadores de suelos tcnicas fijadas sobre sus caractersticas en estado Rodillo esttico tipo pata de cabra fresco y endurecido. La dosificacin debe tener en Rodillo vibratorio liso cuenta adems las condiciones de ejecucin, Rodillo vibratorio pata de cabra especialmente la trabajabilidad, la calidad pretendida Compactador de neumticos y la economa de la obra. Refino de la superficie Seale los pasos para el proceso constructivo Curado y proteccin de un tratamiento superficial Tratamiento en central Limitacin de la Zona de Trabajo: Centrales de fabricacin. La zona de trabajo deber limitarse de acuerdo con la Transporte disponibilidad de equipos de compactacin, debido a Extendido que cada tramo deber terminarse antes de que la Defina Estabilizacin o Mejoramiento con mezcla comience a ganar resistencia. La resistencia del cimiento determinada deber contar Productos Asflticos El material asfltico que se emplea para mejorar un con un CBR de al menos 20%. suelo puede ser el cemento asfltico o bien las Pulverizacin del Suelo: Este deber esparcirse sobre la superficie en cantidad emulsiones asflticas, el primero es el residuo ltimo suficiente para lograr la proporcin adecuada de la de la destilacin del petrleo. Para eliminarle los mezcla, posteriormente se procede a escarificar y solventes voltiles y los aceites y para ser mezclado mezclarlos materiales, procurando una mezcla con material ptreo deber calentarse a temperaturas homognea. Si solo se usa suelo nativo se procede a que varan de 140 a160 C, el ms comn que se cortar el material a la profundidad de la capa a emplea en la actualidad es el AC20. Este tipo de estabilizar, para esto se pasa varias veces el producto tiene la desventaja de que resulta un poco ms costoso y que no puede mezclarse con ptreos escarificador o discos de arado rotatorio. hmedos. Distribucin del Cemento: La distribucin del cemento se puede hacer En las estabilizaciones, las emulsiones asflticas son mecnicamente, pero la forma ms adecuada para las ms usadas ya que este tipo de productos si lograr una distribucin uniforme es hacindolo pueden emplearse con ptreos hmedos y no se altas temperaturas para hacerlo manualmente y utilizando el cemento en fundas no a necesitan maniobrable, en este tipo de productos se encuentra granel. Conviene comenzar la distribucin del cemento a una en suspensin con el agua, adems se emplea un hora del da en que la temperatura no sea inferior a emulsificante que puede ser el sodio o el cloro; los5C y se espere que vaya en aumento; se har de cuando se emplea sodio, se tiene lo que se conoce tal modo que la cantidad de cemento por unidad de como emulsin aninica con carga negativa y las que superficie responda aproximadamente a la tienen cloro son las emulsiones catinicas que presentan una carga positiva, siendo estas ltimas las dosificacin establecida. que presentan una mejor resistencia a la humedad Mezclado Uniforme: que contienen los ptreos.

La mezcla deber ser homognea y para lograrlo se debe pasar varias veces el escarificador hasta la profundidad deseada, tambin se usarn discos rotatorios de arado hasta que se determine un mezclado total. Hay dos tipos de mezcla: Mezcla en Seco y Mezcla Hmeda. La Mezcla Seca consiste en una vez distribuido el cemento se procede a mezclarlo con el suelo hasta lograr la homogeneidad requerida. La Mezcla Hmeda es la ms usada y es en la que a la mezcla se le adiciona agua. Adicin del Agua: El agua es un elemento esencial para hidratar el cemento y para facilitar la compactacin, al sta entrar en contacto con el cemento en poco tiempo se producir una reaccin qumica y desprendimiento de calor; esto asu vez provocar evaporacin del agua incorporada, de modo que para lograr mantener la humedad ptima de compactacin a la mezcla se agregar un 3% de agua adicional al porcentaje ptimo obtenido en laboratoriopara ste tipo de suelo. Compactacin: Durante la compactacin debe mantenerse el contenido de agua dentro de los lmites. Como casi siempre los suelos que se estabilizan son finos, el compactador adecuado es el pata de cabra. Cuando el suelo que se estabiliza es gravaarena, entonces el rodillo adecuado es aquel que cuenta con un rolo vibrador y llantas en el eje motor. Terminacin: Una vez completada la compactacin se procede a perfilar la superficie dejando la pendiente transversal o bombeo deseada, luego se da un par de pasadas de un rodillo liso de 3 a 12 tons., dependiendo del tipo desuelo. Curado: El agua es muy importante en el proceso de endurecimiento del cemento; por lo tanto, debemos preservarla evitando su evaporacin, para ello, se debe hacer un riego asfltico en proporcin de 0.15 a 0.30gls/m2, el cual se puede hacer con RC2 o emulsin de rompimiento rpido.

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Se tienen emulsiones de fraguado lento, medio y rpido, de acuerdo al porcentaje de cemento asfltico que se emplea.

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Cules son las recomendaciones para el empleo de cemento o cal en un proceso de estabilizacin de suelos Cales Las cales a emplear en la construccin deben cumplir lo siguiente: Cales areas: cales que se componen principalmente de xido e hidrxido de calcio y magnesio, los cuales endurecen lentamente al aire por la accin del CO2 de la atmsfera. No presentan propiedades hidrulicas, es decir, no endurecen con el agua y se obtienen a partir de rocas calizas con contenidos en carbonatos superiores al 95%. Cales hidrulicas: a diferencia de las cales areas, endurecen en contacto con el agua. Se obtienen a partir de calizas que contienen arcillas (slice y almina). Durante la calcinacin y la posterior hidratacin se forman silicatos y aluminatos clcicos que son los que confieren las propiedades hidrulicas. Para la estabilizacin de suelos se deben emplear cales areas, que son las que actan sobre los suelos arcillosos. Cemento El cemento, mezclado ntimamente con el suelo, proporciona a la mezcla la resistencia mecnica o la capacidad de soporte exigida y mejora tanto su durabilidad, entendiendo por tal la resistencia a los agentes fsicos y qumicos agresivos, como la estabilidad dimensional. En general, los cementos prtland sin adiciones no suelen utilizarse en estabilizaciones, siendo lo ms habitual recurrir a cementos con cenizas volantes, escorias de horno alto u otros tipos de adiciones puzolnicas o con hidraulicidad latente. TEMA : ASFALTO ESPUMADO PREGUNTAS HECHAS POR : FRANK RIOS QUINTANILLA MANUEL E. MAMANI YANQUE 1. Qu es asfalto espumado? Es una nueva forma o tecnologa de produccin de mesclas asflticas. 2. Qu propiedades se deben tener en cuenta en el asfalto espumado? El tiempo de vida y la relacin de expansin. 3. Qu es el tiempo de vida? Es el tiempo que tarda el asfalto espumado en perder la mitad de su volumen. 4. Cmo se logra hacer el asfalto espumado? Aprovechando la propiedad de que el asfalto caliente al contacto con el agua fra produce cespuma. 5. Cules son las principales aplicaciones del asfalto espumado? La estabilizacin de bases de carpeta asfltica y el reciclado en frio de carpetas asflticas. 6. Qu pasos se debe de realizar para obtener el asfalto espumado? Optimizacin de las propiedades de la espuma Caractersticas del agregado Determinacin del contenido ptimo de humedad de la mezcla Determinacin del contenido ptimo de asfalto Caractersticas de las propiedades mecnicas de la mezcla 7. Concerniente a la caracterizacin de los agregados a qu material le corresponde la zona A? Le corresponde a un material ptimo para emplearlo en carreteras con trfico pesado. 8. Qu cantidad de cementole corresponde a un ndice de plasticidad mayor a 16? Para esta cantidad de ndice le corresponde una cantidad de cemento de3%. 9. Cules son las propiedades mecnicas mas utilizadas para caracterizar las mezclas d asfalto espumado? CBR Traccion indirecta Moduloresiliente Compresion no confinada Estabilidad Marshall Resistencia a la fatiga con q ensayo se determina el contenido optimo de humedad? Traccin de compresin diametral

PREGUNTAS DE EXPOSICION DE CLASES DE ASFALTO 1. Que es el asfalto? Sustancia negra, pegajosa, slida o semislida segn la temperatura ambiente; a la temperatura de ebullicin del agua tiene consistencia pastosa, por lo que se extiende con facilidad. 2. Cual es el uso del asfalto? Se utiliza para revestir carreteras, impermeabilizar estructuras, como depsitos, techos o tejados, y en la fabricacin de baldosas, pisos y tejas El asfalto es muy utilizado para la pavimentacin de carreteras, es un material negro bituminoso que suele obtenerse a partir del petrleo crudo. Se aplica uniformemente sobre la superficie de la carretera y se apisona para alisarlo Diferencias del asfalto al caliente y al frio? CALIENTE: Es Caro Mas Calidad Se Usa En Vias Principales Y Con Mucho Transito A Siimple Vista Se Distingue Por Tiene Piedritas FRIO: Es Economico Dura Menos Se Usa En Vias Locales Y Con Poco Transito A Simple Viste Es Arena Viscosa 4. De acuerdo al grado de volatilizacin como se pueden clasificar los asfaltos liquidos? Asfalto de curado rpido Asfalto de curado medio Asfalto de curado lento Road oil Definir asfalto de curado medio? Asfaltos cuyo fluidificante es kerosene, se designan con las letras MC (mediumcuring) seguidas con el nmero correspondiente a la viscosidad cinemtica que tienen. Que esuna emulsin asfltica inversas? Emulsin asfltica en la que la fase continua es asfalto, usualmente de tipo lquido, y la fase discontinua est constituida por diminutos glbulos de agua en porcin relativamente pequea. Que es la gilsonita? Tipo de asfalto natural duro y quebradizo que se presenta en grietas de rocas o filones de los que se extrae En que se aplica el curado rpido, medio y lento? CuradoRpido (RC) Riegos de liga, tratamientos superficiales. CuradoMedio (MC) Bacheo Curado Lento (SC) Riego de liga que es el curado en alfalto liquido? Proceso de evaporacin de los disolventes que contiene, este se inicia inmediatamente el asfalto lquido se expone a los agentes atmosfricos y se da por terminado cuando se ha evaporado el mximo disolvente; ya que una pequea proporcin de este queda incorporado en el asfalto permanentemente. A este proceso se debe que el producto final de un asfalto lquido es un cemento asfltico, de mayor penetracin. Qu son los asfaltos oxidados o soplados? Estos son asfaltos sometidos a un proceso de deshidrogenacin y luego a un proceso de polimeracin. A elevada temperatura se

le hace pasar una corriente de aire con el objetivo de mejorar sus caractersticas y adaptarlos a aplicaciones ms especializadas. El proceso de oxidacin produce en los asfaltos las siguientes modificaciones fsicas: Aumento del peso especfico. Aumento de la viscosidad Que es el aceite fluxante? Fraccin de petrleo relativamente poco voltil que puede emplearse para ablandar al asfalto hasta la consistencia deseada; frecuentemente se emplea como producto bsico para la fabricacin de materiales asflticos para revestimientos de cubiertas. CUESTIONARIO DE PREGUNTAS DE PAVIMENTOS 1.- Cuales son los documentos obligatorios que se tienen que presentar en un informe tcnico? Para todos los tipos de Habilitaciones Urbanas es obligatorio presentar un Informe Tcnico conteniendo la Memoria Descriptiva del EMS y del DP, sea que se trate de la construccin de pavimentos nuevos, de rehabilitaciones de pavimentos existentes o de la rotura y reposicin de pavimentos existentes para tendido, reparacin, o rehabilitacin de servicios. 2.- Cuales son los requisitos e informes tcnicos? Todo Informe de EMS para el DP nuevos, rehabilitaciones, o para rotura y reposicin de pavimentos existentes con fines de instalacin o reemplazo de servicios, deber sustentar sus conclusiones en: Un programa de exploracin del suelo basado en ensayos de campo y de laboratorio. El anlisis del trnsito esperado durante el periodo de diseo. Las caractersticas de los materiales a usar en las diferentes capas del pavimento. Los mtodos de diseo de pavimentos. 3.-CUAL ES LA INFORMACION PREVIA PARA LA EJECUCIONDE LOS ESTUDIOS Y DISEOS? Informacin relativa al terreno: Informacin relativa al proyecto Informacin complementaria 4.-A QUE SE LE LLAMA INFORMACION RELATIVA AL PROYECTO? Se debe disponer de informacin concerniente a la calidad, espesores y estado de los pavimentos existentes; caractersticas del trnsito esperado durante el Periodo de Diseo; y a la disponibilidad de materiales que conformaran las capas del pavimento. Esta informacin deber ser proporcionada por el PR como parte del Proyecto. 5.-MENCIONE ALGUNAS DE LAS CONSIDERACIONES IMPORTANTES DE PAVIMENTOS URBANOS? 6.-MENCIONE PARAMETROS DE ROTURA DE PAVIMENTOS: Previamente a la rotura de pavimentos, la zona de trabajo debe estar perfectamente sealizada incluyendo a las vas alternas de ser el caso. La rotura parcial de pavimentos debe hacerse adoptando formas geomtricas regulares con ngulos rectos y bordes perpendiculares a la superficie. Para el corte se debe emplear disco diamantado. Solamente se usara equipo rompepavimento en labores de demolicin. Los desmontes provenientes de la rotura de pavimentos deben eliminarse de la zona de trabajo antes de proceder con las excavaciones, con el objeto de evitar la contaminacin de los suelos de relleno con desmontes. 7.-MENCIONEPARAMETROS DE EXCAVACIONES: No debe excavarse las zanjas con demasiada anticipacin a los trabajos motivo del Expediente Tcnico. Para profundidades mayores de 1,50 m, el PR del EMS, deber indicar si se requiere o no entibar las paredes de las zanjas con el objeto de evitar que colapsen. El diseo del sistema de sostenimiento debe ser parte del Expediente Tcnico. Las operaciones de excavacin no debern iniciarse mientras no se cuente con un Plan de Desvi y Sealizacin comprobado. 11.

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El material excedente deber eliminarse fuera de la obra en un plazo mximo de 24 horas 8.- CUAL ES EL OBJETIVO DE MANTENIMIENTO DE PAVIMENTOS: tiene por objeto regular los aspectos tcnicos relacionados con elmantenimiento de los pavimentos, con la finalidad de conservar la infraestructura urbana,manteniendo el orden, la circulacin y el transito; as como uniformizar los criterios demantenimiento y rehabilitacin. 9.- CUALES SON LAS ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO DE PAVIMENTOS: Aparte de la Rehabilitacin que es el refuerzo estructural del pavimento cuando ha cumplidosu Vida de Servicio, hay cuatro actividades de mantenimiento, que se clasifican en trminosde su frecuencia: a) Mantenimiento rutinario, requerido de manera continua en todas las vas,independientemente de sus caractersticas o volumen del trfico. Por ejemplo: barrido,corte de grass, limpieza de drenes y cunetas, mantenimiento de alcantarillas ymantenimiento de la sealizacin. b) Mantenimiento recurrente, requerido a intervalos pre establecidos durante el ao, conuna frecuencia que depende del volumen del trfico. Por ejemplo: reparacin de bachesy bordes, sellado de grietas. c) Mantenimiento peridico, requerido a intervalos de algunos aos. Por ejemplo: selladode toda la superficie, reparacin de bermas y sealizacin superficial (pintado). d) Mantenimiento urgente, necesario para hacer frente a emergencias y problemas querequieren accin inmediata, cuando bloquean una va. Por ejemplo: remocin deobstculos, colocacin de seales de peligro y trabajos diversos. 10.- CUALES SON LOS DOCUMENTOS PARA LA PRESENTACION DE UN PROYECTO: a) Informe Tcnico relativo a la Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos con fines dePavimentacin, conteniendo un Anexo con planos de ubicacin de las obras, registrosde las calicatas y perforaciones, resultados de los ensayos de laboratorio y fotografas. b) Plano de pavimentos mostrando los detalles constructivos en planta; secciones ydetalles. c) Especificaciones Tcnicas. Preguntas de Pavimentos: Pavimentos Rgidos 1. Que es un concreto asfaltico? es aquella conformada por losas de concreto dispuestas longitudinalmente una tras otra y dejando un pequeo espacio (juntas transversales) para dar lugar a una posible dilatacin de la losa a causa del aumento de la temperatura. 2. Ventajas del concreto hidrulico Velocidad en su construccin Mayor vida til con alto ndice de servicio Mantenimiento mnimo No se deforma ni deteriora con el tiempo Requiere menor estructura de soporte 3. Cuales son los elementos del pavimento rgido y dibujarla? Subrasante Subbase Superficie de Rodadura 4. Cual es el mtodo para disear pavimentos de concreto y cual es su ventaja? Es el PCA, la ventaja que se debe reconocer es que toma el trafico real que estima circulara sobre el pavimento, sin convertirlo Ejes sencillos equivalentes 5. Que herramienta se usa para consolidar el concreto en obra y de cuantas clases son? Se utilizan vibradores que pueden ser de dos clases: internos y externos. Los externos son las reglas vibratorias y las internas son los de aguja 6. Que se hace para el control de calidad del concreto en obra? Verificacion del asentamiento Toma de muestras para verificar la resistencia a la flexion Toma de muestras para la verificacin a la compresin 7. Cul es el procedimiento para realizar una briqueta? Colocar en 3 partes hasta llenar la briqueta cada fraccin debe ser compactada 25 veces por una varilla de metal de 5/8, no moverlas de su lugar al dia siguiente curarlas.

Clases de juntas? Juntas transversales Juntas longitudinales Juntas de contraccin Juntas de dilatacin 9. Para que se usa el bombeo? Cuando existe acumulacin de agua en la estructura del pavimento, las deflexiones de las losas de concreto en las juntas, las grietas y a lo largo de borde de las losas bajo efecto de cargas pesadas, se produce desplazamiento y eyeccin de agua. Esta accin contiene partculas de suelo en suspensin y bajo constantes repeticiones remueve parte de la superficie del suelo provocando socavaciones, que conducen a una falla de soporte y consiguientemente la falla del pavimento. Este fenmeno se conoce como Bombeo. Cules son las diferencias entre pavimentos flexibles y rgidos?

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CUESTIONARIO DE PREGUNTAS DE PAVIMENTOS DRENAJES Y SUB-DRENAJES EN CARRETERAS 1.- A QUE SE DENOMINA OBRAS DE DRENAJE Y QUE TIPOS EXISTEN Y CUALES SON LAS MAS COMUNES Y DESCRIBIR BREVEMENTE CADA UNO DE ELLOS. Las estructuras de drenaje tienen como objetivo controlar el agua que llega a la va y la afectan por escurrimiento superficial, independientemente que las aguas hayan cado sobre o fuera de la va. Drenaje longitudinal, (Drenaje de borde y Sub drenes). Drenes transversales y horizontales Bases permeables Sistemas de pozo El Bombeo.- se entiende por bombeo ala pendiente transversal que se da en las carreteras y en las aeropistas para permitir que el agua que cae directamente sobre ellas escurra hacia sus dos hombros. En una via de dos carriles de circulacin y en secciones en tangente el bombeo debe un 2% de pendiente desde el eje del camino hasta el hombro correspondiente, en las secciones en curva la pendiente transversal ocurre sin discontinuidad, desde el hombro mas elevado al mas bajo. En las carreteras con pavimentos rigidos el bombeo puede ser um poco menor, del orden de 1.5%. Los Bordillos.- Los bordillos son estructuras que se colocan en el borde exterior del acotamiento en las secciones en tangente, en el borde opuesto al corte en las secciones en balcn o en la parte interior de las secciones de terrapln en curva. Son pequeos bordes que forman una barrera para conducir el agua hacia los lavaderos o bajates, evitando erosiones en los taludes y saturacin de estos por el agua que cae sobre la corona de la via. Los Lavaderos.- Los lavaderos son canales que se conectan con los bordillos y bajan transversalmente por los taludes, con el objetivo de conducir el agua lluvia que escurre por los acotamientos hasta lugares alejados de los terraplenes, en donde ya sea inofenciba. Las Cunetas.- Las cunetas son canales que se adosan a los lados de la corona de la via y paralelamente al eje longitudinal de la misma. El objetivo de esta estructura es la de recibir el agua superficial proveniente del talud y de la superficie de rodamiento. Zanjas De Coronacin.- Son zanjas escavadas en el terreno natural que se localizan en la parte superior de los taludes de los cortes, con la finalidad de interceptar el agua superficial que escurre ladera abajo desde mayores alturas, para evitar la erosin el talud y el congestionamiento de la cunetas y la corona de la carretera por el agua y su material de arrastre. Alcantarillas.- Este tipo de estructura es la responsable del drenaje transversal; es decir del paso del agua a travs de la obra, en una direccin ms o menos perpendicular a ella. 2.CUALES SON LOS PROBLEMAS RELACIONADOS CON EL DRENAJE. El incremento de la presin de poros reduce la friccin interna y la resistencia al corte de los suelos Generacin de movimientos diferenciales en suelos expansivos

Erosin y bombeo en las capas de soporte de los pavimentos rgidos Desprendimiento del ligante que rodea los agregados ptreos en las mezclas y tratamientos asflticos Se afecta la seguridad de los usuarios en instantes de lluvia, debido a la posibilidad de salpicaduras e hidroplaneo Los daos del pavimento relacionados con la humedad se encuentran en las siguientes categoras: Debilitamiento de las capas del pavimento, Degradacin de los materiales (desprendimiento y erosin de mezclas asflticas; erosin de otros materiales del pavimento; bombeo, escalonamiento y agrietamiento en pavimentos rgidos) Prdida de adherencia entre capas 3.- FACTORES A CONSIDERAR EN EL DISEO DE OBRAS DE DRENAJE PARA PAVIMENTOS. Factores topogrficos.- tipo de terreno por donde transcurre la carretera: plano, ondulado, montaoso, escarpado. Situacin de la carretera respecto del terreno natural: corte, terrapln, media ladera Factores hidrolgicos.- Aporte y desage de aguas superficiales, Variaciones en el nivel y caudal de las aguas subterrneas Factores geolgicos.- Naturaleza y condiciones de los suelos: homogeneidad, estratificacin, permeabilidad, compresibilidad, etc. Posibilidad de deslizamientos o de erosin del terreno. 4.A QUE SE DENOMINA DRENAJE SUPERFICIAL. Se denomina as a la posibilidad de que se desarrollen pelculas de agua muy gruesas sobre la superficie del pavimento en instantes de lluvia, Estas pelculas generan hidroplaneo, encharcamientos y salpicaduras excesivas, Existen modelos que predicen, a partir de la condicin superficial del pavimento y de la intensidad de la lluvia, la velocidad vehicular a la cual se produce hidroplaneo, la cual se debe comparar con la velocidad de operacin de la carretera. El espesor de la lmina de agua que contribuye al hidroplaneo es la suma de la profundidad media de textura (PMT), ms el espesor de agua que fluye sobre las asperezas superficiales. El agua que se aloja bajo la PMT queda atrapada en la superficie y no contribuye al drenaje del pavimento. El aumento de la macrotextura brinda un espacio adecuado para alojar el agua (debajo de la PMT) y para facilitar el drenaje (espesor sobre la PMT). 5.- A QUE SE DENOMINA TIEMPO DE CONCENTRACIN Y CAPACIDAD DE DESAGE EN OBRAS DE DRENAJE SUPERFICIAL. Es el tiempo requerido para que la escorrenta descienda desde el punto ms remoto del rea de drenaje hasta arribar a la estructura, Existen frmulas empricas para su determinacin en funcin de la longitud mxima de recorrido del agua, diferencias de cotas entre los puntos extremos del rea de drenaje, coeficientes de escorrenta, etc.(Kirpich, Tmez, andiotti, Bureau of Reclamation), desde el punto de vista prctico, no conviene adoptar tiempos de concentracin inferiores a 5 minutos. Para los elementos lineales (cunetas, bordillos) resulta determinante el rozamiento con las paredes del cauce y se puede aplicar la frmula de Manning-Strickler. Los elementos puntuales (sumideros aislados y bajantes) se pueden asimilar a vertederos. Se debe tener en cuenta que la velocidad del agua no cause daos al elemento por erosin o sedimentacin. 6.- DESCRIBIR A QUE SE DENOMINA ZANJAS Y BORDILLOS. Las zanjas son elementos lineales; las zanjas longitudinales abiertas en el terreno junto a la plataforma de la va su pendiente deber ser igual a la de la rasante de la va, salvo que se estime necesario ceirse ms al terreno o modificar dicha pendiente para mejorar la capacidad de desage. Los bordillos tambin son elementos lineales, elementos de contencin de los pavimentos, que protegen sus bordes y ayudan a la recoleccin lateral del agua de la calzada, dado que impiden la evacuacin del agua de la corona de la va, es importante garantizar una pendiente longitudinal mnima, si su presencia da origen a lminas de agua que generen hidroplaneo, encharcamientos o salpicaduras, se deben sustituir por cunetas 7.- A QUE SE DENOMINA OBRAS DE SUBDRENAJE Y CUALES SON SUS OBJETIVOS. El subdrenaje en las carreteras permite reducir los efectos desfavorables del agua interna sobre la

estabilidad de las calzadas y de las explanaciones. El agua interna normalmente tien dos orgenes, interiores y exteriores. El agua puede manifestarse por ascensin capilar a partir del nivel fretico (mas precisamente por fenmenos de succin en fase liquida, o aun en fase vapor). Adems, pueden aparecer en los taludes o en la banca, fuentes de agua aislada o reparidas que, no solamente dificultan la realizacin de las obras nuevas, sino que tambin la estabilidad de las carreteras posteriormente a su construccin. El agua de lluvia no se evacua totalmente por los dispositivos de drenaje superficial, parte se infiltra a travs de los taludes, de los taludes, de las bermas u ocasionalmente del pavimento. Los objetivos del drenaje interno de las carreteras son: Facilitar la ejecucin de las explanaciones durante la fase de construccin de la carretera. Aumentar la capacidad portante de la subrasante y reducir as el espesor del pavimento. Contribuir en la estabilidad de los taludes mediante la orientacin mas favorable de los fluidos de agua interna, la reduccin de las presiones intersticiales y en consecuencia el mejoramiento de las propiedades geotcnicas. 8.- CUALES SON LAS FUNCIONES Y BENEFICIOS DE UN DRENAJE INTERNO. Funciones. Abatir el nivel fretico. Eliminar aguas de filtracin lateral o a travs del pavimento. Derivar fuentes de agua situadas debajo de la subrasante. Estas acciones se traducen en los siguientes beneficios. Facilitan la ejecucin de las explanaciones. Aumentan la capacidad portante de la subrasante. Previenen fenmenos de erosin interna y bombeo. Contribuyen en la estabilidad de la estructura y de los taludes 9.- QUE ES UNA CAPA PERMEABLE Y QUE CARACTERSTICAS POSEE EN EL PAVIMENTO. Capa que se coloca bajo la superficie pavimentada, constituida por un material filtrante de manera que, con ayuda de una pendiente transversal adecuada y unas correctas instalaciones de salida, pueda drenar el agua, que se infiltre desde la superficie del pavimento y que provenga de las bermas, o que ascienda por subpresin desde los niveles inferiores. Esta capa, que puede ser granular o tratada con ligantes hidrocarbonados o con cemento, se puede integrar a la estructura del pavimento. La capa permeable puede ser: La base, la cual pudiera cumplir a la vez funciones drenantes y estructurales. Se emplea para drenar el agua proveniente de la superficie y se aplica preferentemente en la construccin de pavimentos rgidos. Una capa adicional sobre la subrasante, sin funcin estructural o como parte de la subbase, para control de agua ascendiente por subpresin. Si se desea que en este caso la capa ayude a drenar el agua que se infiltre desde la superficie, la permeabilidad de las capas superiores debe ser mayor que la tasa de infiltracin, para que el agua pueda fluir. Algunas caractersticas requeridas para una base permeable son. Alta permeabilidad, para reducir el tiempo de saturacin a un mnimo [k > 1000 pies/da (3.5*10-1 cm/s)]. Suficiente estabilidad, para soportar las operaciones de construccin del pavimento. Suficiente estabilidad, para resistir y distribuir los esfuerzos impuestos por las cargas del trnsito. Las bases pueden ser estabilizadas o no estabilizadas. La finalidad primaria de la estabilizacin(con cemento asfltico o cemento Prtland) es brindar estabilidad a la capa durante la etapa constructiva 10.- QUE REQUISITOS DEBE CUMPLIR UNA CAPA SEPARADORA DE GEOTEXTIL.

PERMEABILIDAD- Debe permitir que el agua que fluya desde el suelo entre a la base permeable. La permeabilidad del geotextil debe ser superior a la del suelo de subrasante, de manera que el drenaje vertical del agua no sea impedido indebidamente por el geotextil, este requisito no suele constituir un problema, por cuanto la mayora de los suelos tienen baja permeabilidad. RETENCIN - El tamao de las aberturas debe ser tal, que en ellas se retenga la mayora de las partculas del suelo. Esta propiedad se evala a travs del tamao de abertura aparente (TAA). El TAA es un nmero ndice que identifica el tamao de las mayores aberturas del geotextil, el TAA se determina mediante la norma de ensayo ASTM D4751. La prueba consiste en tamizar pequeas esferas de vidrio de tamao uniforme a travs del geotextil y determinar el porcentaje de ellas, en peso, que queda retenido en l. La prueba se repite aumentando el tamao de las esferas hasta que menos del 5 % de ellas atraviese el geotextil (ms de 95 % quedan retenidas). El tamao de abertura aparente es el nmero del tamiz estndar que tiene las aberturas del tamao superior ms prximo al de las esferas que son retenidas en ms de 95 %. El tamao de abertura aparente se debe elegir de manera que prevenga la migracin de los finos dentro de la base permeable OBSTRUCCIN - El geotextil debe tener suficiente cantidad de aberturas para que en caso de alguna obstruccin el flujo no se vea restringido y se generen presiones de poros excesivas. La obstruccin es un problema potencial y por lo tanto el diseo debe tomarla en consideracin. La mejor aproximacin consiste en estudiar la interaccin en la interfaz suelo/geotextil. El potencial de obstruccin del geotextil se mide mediante el ensayo de relacin de gradientes, segn norma ASTM D5101. La prueba de relacin de gradientes consiste en determinar el gradiente hidrulico a travs del geotextil ms 1 de suelo colocada encima de l (if) y a travs de 2 de suelo colocadas encima de la anterior (ig) 1. QUE ES UN TRATAMIENTO SUPERFICIAL

Se ubica inmediatamente sobre la base granularimprimada, pudiendo ir sobre ella la capa intermedia ola capa de rodado, dependiendo del diseo delpavimento, actuando como capa de soporte. Se fabricageneralmente con ridos de granulometra abierta y degraduacin gruesa. 6. QUE ES UNA LECHADA ASFALTICA Este tipo de tratamientos superficiales popularmente conocidos como slurrys, son definidas por el PG-14 como la aplicacin sobre una superficie de una o varias capas de mortero bituminoso fabricado en frio con ridos, emulsin bituminosa, agua y eventualmente polvo mineral de aportacin (filer ) y adiciones, cuya consistencia a temperatura ambiental es adecuada para su puesta en obra. Las aplicaciones de este tipo de producto son mltiples, escapan al mbito meramente viario: carreteras, aeropuerto, pavimentos industriales, instalaciones deportivas, cubiertas, etc. En carretera se emplean con el fin de obtener o mejorar las siguientes caractersticas: Tratamientos de sellado : impermeabilizacin de firmes con pavimentos abiertos, envejecidos o exclusivamente fisurados Mejora del deslizamiento: de la capa de rodadura, debido a su textura spera, regularizando adems de dicha superficie. Tambin se emplea con fines meramente estticos, dad la versatilidad econmica y variedad de colores obtenidos mediante la adicin de pigmentos que ofrece. Adems, el acabado es impecable, pudindose fcilmente pintar las marcas viales en su superficie. QUE ES UN LIGANTE El ligante o Emulsin Asfltica genera una cohesin muy fuerte y resistente con los ridos. Las emulsiones deben ser compatibles con los ridos, aditivos y agua a utilizar en el desarrollo de la obra, esto debe determinarse a travs de minuciosos ensayos de laboratorio previos a la ejecucin del pavimento y que terminan en una dosificacin.

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se consideran tratamientos superficiales algunos tipos de mezcla asflticaagregados. Todos los tratamientos superficiales sellan y prolongan la vida de los caminos. Cada tipo tiene una o ms 8. QUE SEENTIENDE POR propsitos especiales. La siguiente es una TRATAMIENTOS SUPERFICIALES clasificacin de tratamientos superficiales DOBLES. asflticos Son dos riegos alternados y uniformemente distribuidos de ligante bituminoso y rido sobre una Por lo que su espesor es superficie acondicionada previamente. El tamao aproximadamente igual a la mayor medio del rido de cada distribucin sucesiva es la dimensin de los fragmentos ptreos. Se mitad o menos del tamao medio de la capa designa por tratamiento superficial a precedente. El espesor total es aproximadamente cualquier tipo de revestimiento bituminoso igual al tamao mximo nominal del rido de la delgado con un espesor menor a una primera aplicacin. pulgada. 2. QUE ES UN RIEGO ASFALTICO Consisten en la colocacin de productos asflticos lquidos y se clasifican segn el tipo de superficie y laaplicacin que se haga posteriormente. QUE TIPOS DE RIEGO ALFALTICO EXISTEN Imprimacin Riego de liga Sello de neblina Imprimacin reforzada QUE TIPOS DE MESCLA EXISTEN 5. CAPA RODADA DENTRO DE ESTA CATEGORA PODEMOS DISTINGUIR Mezclas densas Mesclas drenantes Mesclas SMA CAPA INTERMEDIA BASE ASFALTICA 9.

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COMO SE REALIZA RIEGO DE IMPRIMACIN. Es una aplicacin de emulsin asfltica (de rotura media) o asfalto diluido (de endurecimiento medio) a una superficie absorbente. Se usa para preparacin de una base no tratada para recibir un riego asfltico ligante modificndola y confirindole: Impermeabilidad a su superficie 2. Reduciendo sus vacos capilares 3. Revistiendo y trabando las partculas minerales sueltas 4. Reforzando o endureciendo la superficie 5. Promoviendo la adhesin entre la base y la capa superficial asfltica POR QUE SE HACE UN RIEGO DE CURADO.

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4.

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QUE ES UNA BASE ASFALTICA

La utilizacin de materiales granulares tratados con cemento, como suelo-cemento, grava- cemento y hormign pobre, exige recurrir a un sistema de curado que evite la evaporacin de agua en las primeras horas y facilite el f r ag u ad o d el c em en t o.

1).- QUE ES UNA EMULSIONES ASFLTICAS Una emulsin asfltica consiste de una dispersin de finas gotas de asfalto, estabilizadas en una fase acuosa, por la presencia de un agente emulsificante, obtenindose un producto relativamente fluido. Pueden ser usadas sin adicin de calor o de solventes, adems, pueden ser bombeadas, almacenadas y aplicadas a temperaturas mucho ms bajas que con otro tipo de utilizacin del asfalto. 2).- EN QUE PUEDEN EMULSIONES ASFLTICAS UTILIZARSE LAS

Las emulsiones asflticas, pueden ser utilizadas en una gran variedad de aplicaciones, desde la construccin, mantenimiento y pavimentacin de carreteras y aeropuertos, hasta aquellas en las que el objetivo que se persigue es un cubrimiento que acte como una capa protectora; entre las ms importantes se tiene: Fabricacin de morteros asflticos para impermeabilizacin. Impermeabilizaciones en automviles, viviendas, y tableros de puentes. Construccin de carpetas de rodamiento. Control de erosin de suelos. Bacheos. Cubrimientos anticorrosivos de tuberas subterrneas. Riegos especiales de proteccin de taludes, canales, obras hidrulicas. Riegos de curado, de penetracin y de imprimacin. Estabilizacin de suelos, lechadas bituminosas, riegos de adherencia. Riegos antipolvo en la industria del carbn.

para impermeabilizar la superficie, reducir sus vacos capilares, revestir y trabar las partculas minerales sueltas, endurecer la superficie y promover la adhesin entre la base y la carpeta asfltica o tratamiento superficial. La base deber estar adecuadamente perfilada y compactada, el material suelto deber ser barrido de la superficie, la cual deber estar seca o ligeramente hmeda. La cantidad de emulsin diluida (1:1 hasta 1:2) a utilizar depende de la textura superficial de la base granular. Generalmente se utiliza desde 2.3 lt/m2. Si se encuentra un exceso de residuo asfltico despus de haber roto la emulsin, se deber espolvorear ligeramente arena para absorber el material sobrante. Si la superficie es muy cerrada se necesitar una leve escarificacin antes del riego de imprimacin, y posteriormente una compactacin final. 6).- QUE ES UN RIEGO DE LIGA:

de produccin, transporte, colocacin y compactado que se generan en 10).- QUE SON EMULSIONES ASFLTICAS MODIFICADAS CONELASTMEROS SBR En la actualidad los pavimentos son sometidos a exigencias ms crticas. El trfico continuo que va incrementndose diariamente, las cargas ms pesadas y la mayor presin de los neumticos son factores que contribuyen a un deterioro ms rpido de las capas de rodadura. Este aumento de solicitaciones trae como consecuencia el ahuellamiento por deformacin plstica del ligante, rotura por diferencias trmicas y tambin por fatiga, as como desprendimiento de agregados.

Estos inconvenientes hoy en da se reducen considerablemente, mediante el empleo de Es la aplicacin de la emulsin asfltica sobre un Emulsiones Modificadas con Elastmeros SBR. pavimento ya existente y se utiliza para obtener una buena adherencia con la nueva capa asfltica a construir El objetivo de adicionar Elastmeros del tipo SBR (estireno-butadieno) en el proceso de produccin de las Emulsiones Asflticas Catinicas es el de Es una aplicacin ligera de emulsin asfltica CSS modificar la reologa del ligante, buscando: sobre un pavimento existente para asegurar la adherencia entre dos superficies que se superponen. El riego deber ser muy delgado y deber cubrir uniformemente la totalidad del rea a ser repavimentada. 7).COMO ES EL ROMPIMIENTO DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS

3).- COMO ES EL ALMACENAMIENTO Y podemos observar el proceso de ruptura de una TRANSPORTE DE LAS EMULSIONES emulsin en tres pasos: primero se observa la emulsin, enseguida cuando se inicia el rompimiento y ASFALTICAS despus cuando se produce la ruptura completa y queda el material ptreo cubierto por el asfalto. Las emulsiones asflticas debern almacenarse a temperaturas entre 5C y 85C, dependiendo del uso final y del producto en cuestin. Para La forma de rompimiento de las emulsiones asflticas volmenes grandes se las puede almacenar en catinicas, en la mayora de los casos, mejora la tanques cisternas o pozas de concreto limpias y adherencia y permite una mejor distribucin de la bien cubiertas para lo cual se deber contar con mezcla dentro de la masa del agregado ptreo; adicionalmente permite proseguir los trabajos de algn sistema de recirculacin. asfaltado en regiones con climas hmedos o durante una temporada de lluvias, garantizando la apertura de Para volmenes pequeos se las puede caminos al trnsito en un corto perodo de tiempo. almacenar en cilindros bien limpios debiendo recircularlos cada 7 das y antes de su 8).- CUAL ES EL CRITERIO DE CLASIFICACIN utilizacin, rodando los mismos manualmente. DEL MATERIAL PTREO El transporte se puede realizar en cilindros o en cisternas, se recomienda que contengan placas La clasificacin de las rocas tiene en cuenta la deflectoras para evitar el "chapoteo" de la proporcin en slice que contienen: emulsin como las que usan las cisternas de asfalto convencionales. Los cilindros y las cidas, son las que tienen ms del 66 por cisternas debern transportarse siempre ciento de dixido de silicio (Si O2); totalmente llenos, dejando una mnima cantidad intermedias, las que contienen entre 52 y de aire en su interior para casos de expansin 66 por ciento del mismo mineral y del lquido por temperatura. bsicas, las que contienen menos del 52 por ciento. En la tabla V se muestran rocas representativas de estos grupos [1]. 4).- APLICACIONES DE LAS EMULSIONES 9).- VENTAJAS ECOLGICAS, TCNICAS Y ASFALTICAS ECONOMICAS DEL USO DE EMULSIONES ASFALTICAS CATIONICAS EN PAVIMENTOS Existen diversas aplicaciones de las emulsiones, que DE ASFALTO esquemticamente son las siguientes: Es una tecnologa bastante verstil y sencilla pero rigurosa en todas las fases de su aplicacin como diseo, aceptacin Tratamientos superficiales con riego. de materiales, produccin de la mezclas y control de calidad de la misma. Riegos de penetracin. Es una tecnologa que disminuye la Mezclas asflticas abiertas. contaminacin del medio ambiente y Estabilizacin de suelos. promueve el ahorro de energa y combustibles. Mezclas asflticas densas. Se aplican a temperatura ambiente y no Lechadas asflticas (SlurrySeal). requiere de grandes instalaciones para la Bacheos. produccin de la mezcla asfltica. Riegos solo de ligante. se disminuyen los accidentes por quemaduras y otros. el costo de la mezcla se optimiza y el 5).- QUE ES UN RIEGO DE IMPRIMACIN: transporte de la planta a la obra se reduce al mnimo. se disminuye el envejecimiento prematuro Es una aplicacin inicial de emulsin asfltica de la mezcla asfltica durante el proceso CSS sobre una superficie absorbente (base)