MEMORIA DE CLCULO DISEO DE PAVIMENTO RGIDO POR EL MTODO DE LA PCA

Para los clculos a reaizar se toma como base el Mtodo de la PCA descrito en el libro denominado "Diseo, Construccin y Mantenimiento de Pavimentos de Concreto. Londoo, Cipriano. ICCP primera edicin
ao 2000"
Datos de Diseo: Con los siguientes datos se debe disear una estructura de pavimento por el mtodo de la PCA.

CBR =
TPDS 0
via de dos carriles en 1 direccin
Buses =
Camiones =

1 %
9500 veh/d
60%
32% C2-G
C3
C2-S2

tasa de crecimiento (r) =

n=
TMAP

60%
30%
10%

3%
20 aos
25 C

DIAS DE LLUVIA/AO

85

1. Cuantificacin del trnsito

Para la cuantificacin del trnsito se emplear la distribucin del mismo acorde a los datos suministrados, para ello se determinan primero las cargas segn las caractersticas de los vehculos. Estos se resumen
as:

TIPO DE VEHICULO
AUTOS
BUSETA
BUS
BUS ARTICULADO
BUS METROPOLITANO
C2 - P
C2 -G
C3
C4
C2-S1
C2-S2
C3-S1
C3-S2
C3-S3

EJE 1
5.00
6.00
7.50
5.00
5.00
6.00
6.00
12.00
5.00
6.00
6.00
6.00
6.00

EJE 2
11.00
11.00
12.50
11.00
11.00
11.00
22.00
22.00
11.00
11.00
22.00
22.00
22.00

EJE 3
12.50
11.00
22.00
11.00
22.00
24.00

TOTAL
16
17
32.5
16
16
17
28
34
27
39
39
50
52

Tabla No. 1: Cargas de los tipos de vehculos, fuente los autores.

Con el TPDS(0) y la distribucin dada se calculan los diferentes tipos de vehculos que dirculan en la va as:

TIPO DE VEHICULO
AUTOS
BUSETA
BUS
BUS ARTICULADO
BUS METROPOLITANO
C2 - P
C2 -G
C3
C4
C2-S1
C2-S2
C3-S1
C3-S2
C3-S3

EJE 1
5.00
6.00
7.50
5.00
5.00
6.00
6.00
12.00
5.00
6.00
6.00
6.00
6.00

EJE 2
11.00
11.00
12.50
11.00
11.00
11.00
22.00
22.00
11.00
11.00
22.00
22.00
22.00

EJE 3
12.50
11.00
22.00
11.00
22.00
24.00

TOTAL
16
17
32.5
16
16
17
28
34
27
39
39
50
52

%
8.00%
0.00%
60.00%
0.00%
0.00%
3.20%

19.20%
9.60%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%

100.00%

No.
760
0
5700
0
0
304
1824
912
0
0
0
0
0
0
9500

Tabla No. 2: Clculo de la distribucipon de vehculos para la va a disear. Fuente los autores.
Seguidamente s determina el porcentaje de vehculos pesados que pasan por la calzada de diseo, para esto se emplea el Grafico No 1, tomado del libro guia de desarrollo, pagina 57 y tomando como referencia
el valor del TPD.

Grafico No. 1: Porcentaje de vehculos pesados en el carril derecho de una va de carriles mltiples, fuente Diseo, Construccin y
Mantenimiento de pavimentos de concreto; Londoo, Cipriano, ao 2000 y modificado por los Autores.

De este grfico se determina que el porcentaje de

vehculos pesados por el carril derecho es de:

81.00%

MEMORIA DE CLCULO DISEO DE PAVIMENTO RGIDO POR EL MTODO DE LA PCA

Con base en esta tabla y teniendo en cuenta la resolucin No. 4100 de Diceimbre 28 de 2004 del Ministerio de Transporte se determinan los pesos por eje, para el carril de diseo, los cuales se resumen a
continuacin:

Cargas Eje sencillo

(Ton)
11
7.5
6
5

No. Ejes por

da/carril de diseo
6,341.00
6,833.00
246.00

No. Ejes
proyectados
63,118,804.00
68,016,210.00
2,448,703.00

Cargas Eje Tandem

(Ton)
22

No. Ejes por

da/carril de diseo
739.00

No. Ejes
proyectados
7,356,063.00

Cargas EjeTridem
(Ton)
24

No. Ejes por

da/carril de diseo
-

No. Ejes
proyectados
-

14,159.00

140,939,780

Tabla No. 3: Clculo del total de peso por eje y proyeccin a 20 aos, para el carril de
diseo. Fuente los autores.

2. Determinacin de seguridad de carga

El mtodo de diseo exige que las cargas reales esperadas se multipliquen por unos factores de seguridad de carga (Fsc): Para el presente ejercicio se propone que Fsc = 1.2, ya que la va a disear es multicarril
y de acuerdo a los datos obtenidos de trnsito se espera un flujo de trnsito interrumpido con elevado volumen de trnsito pesado.

Fsc =

1.20

3. Determinacin de la resistencia del Concreto a la Flexin.

Se emplea la resistencia a la flexin del concreto, medida por ensayos de mdulo de rotura sobre vigas de 150x150x750 mm, cargndolas en los tercios de la luz, para un periodo de curado de 28 das. Siendo este
valor as:

Mr =

4.50 Mpa

4. Determinacin la Capacidad de soporte de la Subrasante y la Subbase.

Con base en el valor de CBR se estima el valor de k de la subrasante, ya que no se tiene el dato medido con la prueba de placa directa. Debe advertirse que para el CBR dado como parmetro de diseo de 1% es
necesario considarar algn criterio que permita aumentarlo, ya que para este valor no se puede disear pavimento alguno.
Para aumentar este valor se propone hacer un mejoramiento de 60 cm en material de sello-rajn (rajn 50 cm y sello 10 cm) y para determinar el CBR equivalente que se emplear en el diseo se aplica la frmula
de IVANOV, para la cual se asume un mdulo de la Subrasante de Esubrasante = 10*CBR (Mpa), y se asume un mdlo para el rajn de E = 942 kg/cm2 (fuente mediciones propias de los autores)

CALCULO DE CBR PARA UN MEJORAMIENTO EN RAJN MEDIANTE LA FRMULA DE IVANOV

Mr diseo =

74.81 Mpa

CBR diseo =

7.49%

Con estos valores se determinar el valor de k de la subrasante y el valor de k combinado de subbase-subrasante. Para ello se emplea la tabla No. 21 del libro guia, pgina 54.

Valor de k para subrasante =

49.47 Mpa

Valor de k para subbase =

635 Mpa/m

Grafico No. 2: Correlacin entre CBR y k para la subrasante, fuente Diseo, Construccin y Mantenimiento de
pavimentos de concreto; Londoo, Cipriano, ao 2000 y modificado por los Autores.

MEMORIA DE CLCULO DISEO DE PAVIMENTO RGIDO POR EL MTODO DE LA PCA

Tambin se pueden emplear las ecuaciones que se expresan a continuacin, para el presente trabajo se emple la tabla original de la PCA, pero igualmente se puede determinar el valor de k as:

K = 2.55 + 52-5 log(CBR) para CBR<=10%

K = 46 + 9.08(log(CBR)^4.34 para CBR>10%
K en (Mpa/m)

Por medio de la tabla 31 del libro gua se determina el efecto de la subbase, la cual se asume en 20 cm, sobre los valores de k, obteniendose:

K DEL CONJUNTO SUBBASE SUBRASANTE

Valor de k para subrasante
M Pa/m

Lb/pulg3

20
40
60
80

Valor de k para subbase

150 mm
225 mm

100 mm
M Pa/m

73
147
220
295

Lb/pulg3

23
45
64
87

M Pa/m

85
165
235
320

Lb/pulg3

26
49
66
90

96
180
245
330

M Pa/m

32
57
76
100

300 mm

Lb/pulg3

117
210
280
370

M Pa/m

38
66
90
117

Lb/pulg3

140
245
330
430

Tabla No. 4: Efecto de la subbase granular sobre los valores de k, fuente Diseo, Construccin y Mantenimiento de pavimentos de concreto; Londoo, Cipriano, ao
2000 y modificado por los Autores.

Valor de k conjunto subbase-subrasante =

62 Mpa/m

5. Anlisis de fatiga
Para realizar estos clculos se desarrolla la Hoja de clculo denominada "DISEO DE PAVIMENTO", anexa a estas memorias.
Con los valores obtenidos anteriormente, algunos asumidos y otros calculados, se procede a hacer los anlisis de diseos, en primer lugar el anlisis de fatiga. Para hacer este anlisis se sigue el siguiente
procedimiento:
1. Para el presente diseo, calzada con berma de concreto, se emplea la Tabla 38 y la figura No. 14 del libro gua.
2. Con el espesor de la losa y el valor de k se hallan los esfuerzos equivalentes, los cuales se anotan en las casillas 8 y 11 de la hoja de trabajo.
Tabla 38 LIBRO GUIA: Esfuerzo equivalente con berma de concreto

Eje sencillo

1.06 Mpa

Eje tandem

0.92 Mpa

3. Se dividen los valores por el mdulo de rotura de concreto asumido y se anotan los valores frente a los numerales 9 y 12.
4. Con los valores de las cargas, expresados en la columna 2 de la hoja de trabajo y calculados anteriormente, se emplea la figura No. 5 del libro gua y anexo a las memorias, con lo cual se determinan las
repeticiones admisibles de repeticiones de carga, lo cual se anota en la columna 4.
5. Se divide cada valor de la columna 3 por el correspondiente de la columna 4 y se multiplica por 100, lo cual se expresa en la columna 5. La sumatoria de estos valores ser el valor del consumo total de fatiga,
cuyo valor estar cercano a 100, pero nunca superior a este valor.

Figura 14: Anlisis de fatiga. Repeticiones admisibles en funcin de la relacin de esfuerzos de pavimentos con y sin berma de
concreto.

todos estos datos estn expresados en la hoja resumen de clculos DISEO DE PAVIMENTOS

5. Anlisis de erosin
Para realizar estos clculos se desarrolla la Hoja de clculo denominada "DISEO DE PAVIMENTO", anexa a estas memorias.
Con los valores obtenidos anteriormente, algunos asumidos y otros calculados, se procede a hacer los anlisis de diseos, en segundo lugar el anlisis de erosin. Para hacer este anlisis se sigue el siguiente
procedimiento:
1. Para el presente diseo, calzada con pasadores o tipo reforzado, se emplea la Tabla 41 y la figura No. 16 del libro gua.
2. Con el espesor de la losa y el valor de k se hallan los factores de erosin, los cuales se anotan en las casillas 10 y 13 de la hoja de trabajo.
Tabla 41 LIBRO GUIA: Factor de erosin con dovelas y con berma de concreto

Eje sencillo

2.16 Mpa

Eje tandem

2.27 Mpa

3. llenar la columna 6 con las repeticiones admisibles halladas en la figura 16 del libro guia.
4. Dividir cada valor de la columna 3 por el correspondiente de la 6 y multiplicar por 100, estos valores se anotan en la columna 7 y la suma de los mismos dar el valor del dao total por erosin, el cual no podr
superar el valor de 100.

Figura 16: Anlisis de erosin con berma en concreto. Repeticiones admisibles en funcin del factor de erosin en pavimentos
con berma de concreto

todos estos datos estn expresados en la hoja resumen de clculos DISEO DE PAVIMENTOS

6. Determinacin del diseo definitivo

El Diseo definitivo se obtendr una vez los valores de consume de fatiga y erosin estn cercanos a 100 o por debajo de este valor. Para esto se realizan varios tanteos, Una forma de disminuir el nmero de
tanteos es observando el espesor asumido sobre el consumo de fatiga y erosin, ajustndolo mediante una progresin geomtrica. Por ejemplo, si el consumo de fatiga es 178% y 33% para espesores de tanteo
de 200 y 240 mm, respectivamente, el consumo de fatiga para 220 mm es igual a Raiz (178x33) = 77%.

MEMORIA DE CLCULO DISEO DE PAVIMENTO RGIDO POR EL MTODO DE LA PCA

Una vez terminados los tanteos se obtiene que:

Para una va que tiene los siguientes datos

TPD o =
%A
%B
%C

9500
8.00%
60.00%
3.20%
19.20%
9.60%
3%
20 aos

C2-G
C3
C2-S2
Tasa de cremimiento
Periodo de diseo

Va de 2 carriles en un sentido
CBR =

1%

Se obtiene que el Diseo obtenido sera:

Caractersticas
PLACA DE CONCRETO
SUBBASE GRANULAR
SELLO DE RAJN
MEJORAMIENTO CON RAJN

TOTAL ESTRUCTURA

24 cm

Concreto Mr 4.5 Mpa

20 cm

Subbase granular tipo A

10 cm

Recebo de Mejoramiento

50 cm

Rajn Con E = 92.4 Mpa

104 cm

7. Diseo de pasadores de juntas

En las losas de concreto existen varias clases de Juntas, juntas transversales de contraccin, de construccin y de expansin; y longitudinales de contraccin y construccin. Se emplearn pasadores de Acero liso
tipo A60 y para las juntas de trabajo se emplern pasadores corrugados de las mismas longitudes y dimetros del anterior. Aunque estos pasadores pueden ser calculados mediante relaciones esfuerzodeformacin inducidos por las cargas, basta seguir las recomendaciones de la PCA al respecto, en el libro gua se tiene la Tabla No. 64 la cual estipula los requisitos mnimos para las dovelas en las juntas de
pavimentos, de all se toman los siquientes datos:
Espesor del Pavimento (mm)
240

Dimetro del pasador (mm)

31.8

Longitud total (mm)

450

Separacin entre centros (mm)

300

Para las juntas longitudinales se recomienda el empleo de acero corrugado tipo A60, para lo cual tambin se emplean las recomendaciones de la PCA ya que comparados estos datos con los obtenidos
estructuralmente no difieren mucho. Adems se debe conocer la geometra de la va para conocer el ancho de las Placas, asumimos para el presente ejercicio que el ancho es de 3.5 metros, con lo cual se
obtiene:
Espesor del Pavimento (mm)
240

Dimetro del pasador (mm)

25.4

Longitud total (mm)

850

Separacin entre centros (mm)

1150

Las juntas y tipo de juntas dependen de la geometra de la Va, lo cual se debe disear con las recomendaciones de la PCA, este punto no tiene alcance en el presente proyecto

CLCULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO, METODO PCA, SOBRE SUBBASE, SIN

BERMA Y JUNTAS CON DOVELAS
Diseo por el mtodo de la PCA, via de 4 carriles

PROYECTO:

CBR
Mr (Mdulo resilente)
k
Espesor de subbase
Espesor de tanto
k CONJUNTO SUBBASE-SUBRASANTE
Mdulo de rotura

7.49
74.86
49.47
200
240
62.28
4.5

FACTOR DE SEGURIDAD:

%
Mpa
Mpa/m
mm
mm
Mpa/m
Mpa

JUNTAS CON
DOVELAS
BERMAS DE
CONCRETO
PERIODO DE DISEO

1.2

CARGA POR
EJE, kn

CARGA POR
FSC, kn

ANLISIS POR FATIGA

ANLISIS POR EROSIN
REPETICIONES
REPETICIONES PORCENTAJE
REPETICIONES
ESPERADAS
ADMISIBLES
DE FATIGA
ADMISIBLES
3
4
5
6
10. Factor de erosin
8. Esfuerzo equivalente
1.06

EJES SENCILLOS
9. Relacin de esfuerzos
110
75
60
50

132
90
72
60

63,118,804
0
68,016,210
2,448,703

0.24

ILIMITADO
ILIMITADO
ILIMITADO
ILIMITADO

0.00%
1.00E+08
0.00% ILIMITADO
0.00% ILIMITADO
0.00% ILIMITADO

11. Esfuerzo equivalente

0.92

12. Relacin de esfuerzos

0.21

13. Factor de erosin

EJES TANDEM

220

264

7,356,063 ILIMITADO

TOTAL

0.00% ILIMITADO

0.00% TOTAL

VIMENTO, METODO PCA, SOBRE SUBBASE, SIN

Y JUNTAS CON DOVELAS

eo por el mtodo de la PCA, via de 4 carriles

si
si
20 aos

ANLISIS POR EROSIN

PORCENTAJE
DE DAO
7
2.16

63.12%
0.00%
0.00%
0.00%

2.27

0.00%

63.12%

CALCULO DE K SUBRASANTE
CBR
7.486152238 %
CBR i
Ki
PUNTO 1
7 4.71052632
PUNTO 2
8
5
K

4.85

CBR
MODULO
REACCION

%
Mpa/m
kg/cm2

PUNTO1
PUNTO2

2
3
4
18 27.42 34.71
1.8 2.742 3.471

7
8

5
6
7
40 43.68 47.11
4 4.368 4.711

8
9
10
15
50 52.78 55.56 63.89
5 5.278 5.556 6.389

20
25
30
70 82.96 95.77
7 8.296 9.577

40
120
12

50
140
14

60
70
80
90
100
160 177.1 192.3 208.7 223.6
16 17.71 19.23 20.87 22.36

DETERMINACIN DE K COMBINADO SUBBASE

K SUBRASANTE
49.47

ESPESOR SUBBASE
200

ki
PUNTO 1
PUNTO 2
k combinado=

Ki
40.00
50.00

53.00
62.80
62.28

indice grupo
6

K DEL CONJUNTO SUBBASE SUBRASANTE

Valor de k para
subrasante

100 mm

Valor de k para subbase

150 mm
225 mm

300 mm

Lb/pulg
Lb/pulg
Lb/pulg
Lb/pulg
Lb/pulg
M Pa/m
M Pa/m
M Pa/m
M Pa/m
M Pa/m
3
3
3
3
3

20
40
60
80

73
147
220
295

23
45
64
87

85
165
235
320

26
49
66
90

96
180
245
330

32
57
76
100

117
210
280
370

38
66
90
117

140
245
330
430

DETERMINACIN DE ESFUERZO EQUIVALENTE CON BERMA DE CONCRETO, EJE SENCILLO

ESPESOR DE LOSA (mm) K CONJUNTO SUBBASE-SUBRASANTE
240
62.28
INDICE DE GRUPO
16
ki
Fi
PUNTO 1
60.00
1.07
PUNTO 2
70.00
1.05
Esfuerzo equivalente=

1.06

DETERMINACIN DE ESFUERZO EQUIVALENTE CON BERMA DE CONCRETO, EJE TANDEM

ESPESOR DE LOSA (mm) K CONJUNTO SUBBASE-SUBRASANTE
240
62.28
INDICE DE GRUPO
16
ki
Fi
PUNTO 1
60.00
0.93
PUNTO 2
70.00
0.90
Esfuerzo equivalente=

0.92

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350

20
4.18
3.68
3.28
2.95
2.68
2.44
2.24
2.06
1.91
1.77
1.65
1.55
1.45
1.37
1.29
1.22
1.16
1.10
1.05
1.00
0.95
0.91
0.87
0.84
0.80
0.77

30
3.92
3.46
3.08
2.78
2.52
2.30
2.11
1.94
1.80
1.67
1.56
1.46
1.37
1.29
1.22
1.15
1.10
1.04
0.99
0.95
0.90
0.86
0.83
0.79
0.76
0.73

40
3.65
3.23
2.88
2.60
2.36
2.15
1.97
1.82
1.69
1.57
1.46
1.37
1.29
1.21
1.15
1.08
1.03
0.98
0.93
0.89
0.85
0.81
0.78
0.74
0.71
0.69

50
3.46
3.11
2.78
2.51
2.28
2.08
1.91
1.76
1.63
1.52
1.42
1.33
1.25
1.17
1.11
1.05
1.00
0.95
0.90
0.86
0.82
0.79
0.76
0.72
0.69
0.67

60
3.27
2.99
2.67
2.41
2.19
2.00
1.84
1.70
1.57
1.46
1.37
1.28
1.20
1.13
1.07
1.01
0.96
0.91
0.87
0.83
0.79
0.76
0.73
0.70
0.67
0.64

70
3.23
2.91
2.61
2.35
2.14
1.95
1.80
1.66
1.54
1.43
1.34
1.25
1.18
1.11
1.05
0.99
0.94
0.89
0.85
0.81
0.78
0.74
0.71
0.69
0.66
0.63

80
3.19
2.83
2.54
2.29
2.08
1.90
1.75
1.62
1.50
1.40
1.30
1.22
1.15
1.08
1.02
0.97
0.92
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0.79
0.76
0.72
0.69
0.67
0.64
0.61

90
3.133
2.783
2.498
2.253
2.048
1.872
1.723
1.597
1.478
1.38
1.282
1.203
1.133
1.065
1.007
0.957
0.907
0.858
0.818
0.78
0.75
0.712
0.682
0.66
0.632
0.603

100
3.077
2.737
2.457
2.217
2.017
1.843
1.697
1.573
1.457
1.36
1.263
1.187
1.117
1.05
0.993
0.943
0.893
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0.77
0.74
0.703
0.673
0.65
0.623
0.597

110
3.02
2.69
2.415
2.18
1.985
1.815
1.67
1.55
1.435
1.34
1.245
1.17
1.1
1.035
0.98
0.93
0.88
0.835
0.795
0.76
0.73
0.695
0.665
0.64
0.615
0.59

tabla esfuerzo equivalente pavimento CON berma de concreto, eje sencillo

120
2.963
2.643
2.373
2.143
1.953
1.787
1.643
1.527
1.413
1.32
1.227
1.153
1.083
1.02
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0.917
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0.823
0.783
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0.72
0.687
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0.63
0.607
0.583

130
2.907
2.597
2.332
2.107
1.922
1.758
1.617
1.503
1.392
1.3
1.208
1.137
1.067
1.005
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140
2.85
2.55
2.29
2.07
1.89
1.73
1.59
1.48
1.37
1.28
1.19
1.12
1.05
0.99
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0.70
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0.57

150
2.818
2.52
2.265
2.05
1.87
1.713
1.575
1.465
1.358
1.268
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1.11
1.04
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0.635
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0.565

160
2.785
2.49
2.24
2.03
1.85
1.695
1.56
1.45
1.345
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1.1
1.03
0.97
0.92
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0.825
0.785
0.75
0.715
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0.63
0.6
0.58
0.56

170
2.753
2.46
2.215
2.01
1.83
1.678
1.545
1.435
1.333
1.243
1.16
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1.02
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0.555

180
2.72
2.43
2.19
1.99
1.81
1.66
1.53
1.42
1.32
1.23
1.15
1.08
1.01
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0.74
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0.57
0.55

1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00
25.00
26.00

100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350

20
3.48
3.07
2.75
2.49
2.27
2.08
1.93
1.79
1.67
1.57
1.48
1.40
1.32
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1.20
1.14
1.09
1.04
1.00
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0.93
0.89
0.86
0.83
0.80
0.78

30
3.29
2.89
2.58
2.33
2.12
1.94
1.80
1.67
1.55
1.46
1.37
1.30
1.22
1.17
1.11
1.06
1.01
0.96
0.93
0.89
0.86
0.82
0.80
0.77
0.74
0.72

40
3.10
2.71
2.41
2.17
1.97
1.80
1.66
1.54
1.43
1.34
1.26
1.19
1.12
1.07
1.01
0.97
0.92
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0.85
0.81
0.78
0.75
0.73
0.70
0.68
0.66

50
3.02
2.64
2.34
2.10
1.90
1.74
1.60
1.48
1.38
1.29
1.21
1.14
1.08
1.03
0.97
0.93
0.88
0.85
0.81
0.78
0.75
0.72
0.70
0.67
0.65
0.63

60
2.94
2.56
2.26
2.02
1.83
1.67
1.53
1.42
1.32
1.23
1.16
1.09
1.03
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0.93
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0.77
0.74
0.71
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0.66
0.64
0.62
0.60

70
2.90
2.52
2.22
1.98
1.79
1.63
1.50
1.39
1.29
1.20
1.13
1.06
1.00
0.95
0.90
0.86
0.82
0.79
0.75
0.72
0.69
0.67
0.64
0.62
0.60
0.58

80
2.85
2.47
2.17
1.94
1.75
1.59
1.46
1.35
1.25
1.17
1.10
1.03
0.97
0.92
0.87
0.83
0.79
0.76
0.73
0.70
0.67
0.64
0.62
0.60
0.58
0.56

90
2.83
2.45
2.15
1.92
1.73
1.57
1.44
1.33
1.23
1.15
1.08
1.01
0.96
0.91
0.86
0.82
0.78
0.75
0.72
0.69
0.66
0.63
0.61
0.59
0.57
0.55

100
2.81
2.43
2.13
1.90
1.71
1.55
1.42
1.31
1.22
1.14
1.07
1.00
0.94
0.89
0.84
0.80
0.76
0.73
0.70
0.67
0.65
0.62
0.60
0.58
0.56
0.54

tabla esfuerzo equivalente pavimento CON berma de concreto, eje tandem

110
2.80
2.41
2.11
1.88
1.69
1.54
1.41
1.30
1.20
1.12
1.05
0.98
0.93
0.88
0.83
0.79
0.75
0.72
0.69
0.66
0.64
0.61
0.59
0.57
0.55
0.53

120
2.78
2.39
2.09
1.86
1.67
1.52
1.39
1.28
1.18
1.10
1.03
0.96
0.91
0.86
0.82
0.78
0.74
0.71
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0.65
0.62
0.60
0.57
0.55
0.54
0.52

130
2.76
2.37
2.07
1.84
1.65
1.50
1.37
1.26
1.17
1.09
1.02
0.95
0.90
0.85
0.80
0.76
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0.53
0.51

140
2.74
2.35
2.05
1.82
1.63
1.48
1.35
1.24
1.15
1.07
1.00
0.93
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0.83
0.79
0.75
0.71
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0.65
0.62
0.60
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0.53
0.52
0.50

150
2.74
2.34
2.04
1.81
1.62
1.47
1.34
1.23
1.14
1.06
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0.57
0.55
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0.51
0.49

160
2.73
2.34
2.04
1.80
1.61
1.46
1.33
1.22
1.13
1.05
0.98
0.92
0.87
0.82
0.78
0.74
0.70
0.67
0.64
0.61
0.59
0.57
0.54
0.52
0.51
0.49

170
2.73
2.33
2.03
1.79
1.60
1.45
1.32
1.21
1.12
1.04
0.97
0.91
0.86
0.81
0.77
0.73
0.69
0.66
0.63
0.61
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0.56
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0.52
0.50
0.48

180
2.72
2.32
2.02
1.78
1.59
1.44
1.31
1.20
1.11
1.03
0.96
0.90
0.85
0.80
0.76
0.72
0.68
0.65
0.62
0.60
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0.53
0.51
0.49
0.47

DETERMINACIN DE FACTOR DE EROSIN CON BERMA DE CONCRETO, EJE SENCILLO

ESPESOR DE LOSA (mm) K CONJUNTO SUBBASE-SUBRASANTE
240
62.28
INDICE DE GRUPO
16
ki
Fi
PUNTO 1
60.00
2.16
PUNTO 2
70.00
2.15
factor de erosin=

2.16

DETERMINACIN DE FACTOR DE EROSIN CON BERMA DE CONCRETO, EJE TANDEM

ESPESOR DE LOSA (mm) K CONJUNTO SUBBASE-SUBRASANTE
240
62.28
INDICE DE GRUPO
16
ki
Fi
PUNTO 1
60.00
2.28
PUNTO 2
70.00
2.26
factor de erosin=

2.27

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350

20
30
3.27 3.255
3.16 3.14
3.05 3.03
2.96 2.94
2.87 2.85
2.79 2.77
2.71 2.69
2.64 2.62
2.57 2.55
2.51 2.49
2.45 2.43
2.39 2.37
2.34 2.32
2.29 2.26
2.24 2.21
2.19 2.17
2.15 2.12
2.10 2.08
2.06 2.04
2.02 2.00
1.98 1.96
1.95 1.92
1.91 1.88
1.87 1.85
1.84 1.81
1.81 1.78

40
3.24
3.12
3.01
2.92
2.82
2.74
2.66
2.59
2.52
2.46
2.40
2.34
2.29
2.23
2.18
2.14
2.09
2.05
2.01
1.97
1.93
1.89
1.85
1.82
1.78
1.75

50
3.23
3.11
3.00
2.91
2.81
2.73
2.65
2.58
2.51
2.45
2.39
2.33
2.28
2.22
2.17
2.13
2.08
2.04
2.00
1.95
1.92
1.88
1.84
1.80
1.77
1.74

60
70
3.22 3.215
3.1 3.095
2.99 2.99
2.89 2.89
2.80 2.79
2.72 2.71
2.64 2.63
2.57 2.56
2.50 2.49
2.43 2.42
2.37 2.36
2.31 2.30
2.26 2.25
2.21 2.20
2.16 2.15
2.11 2.10
2.06 2.05
2.02 2.01
1.98 1.97
1.93 1.92
1.90 1.89
1.86 1.85
1.82 1.81
1.78 1.77
1.75 1.74
1.72 1.71

80
90
100
3.21 3.203 3.197
3.09 3.083 3.077
2.98 2.97 2.97
2.88 2.87 2.87
2.78 2.78 2.77
2.70 2.70 2.69
2.62 2.62 2.61
2.55 2.54 2.54
2.48 2.47 2.47
2.41 2.41 2.40
2.35 2.34 2.34
2.29 2.29 2.28
2.24 2.23 2.23
2.19 2.18 2.18
2.13 2.13 2.12
2.09 2.08 2.08
2.04 2.03 2.03
2.00 1.99 1.99
1.95 1.94 1.94
1.91 1.90 1.90
1.87 1.86 1.86
1.84 1.83 1.82
1.80 1.79 1.79
1.76 1.75 1.75
1.73 1.72 1.72
1.69 1.68 1.68

110
120
130
3.19 3.183 3.177
3.07 3.063 3.057
2.96 2.95 2.95
2.86 2.85 2.85
2.77 2.76 2.76
2.69 2.68 2.68
2.61 2.60 2.60
2.53 2.52 2.52
2.46 2.45 2.45
2.40 2.39 2.39
2.33 2.32 2.32
2.28 2.27 2.27
2.22 2.21 2.21
2.17 2.16 2.16
2.12 2.11 2.11
2.07 2.06 2.06
2.02 2.01 2.01
1.98 1.97 1.97
1.93 1.92 1.92
1.89 1.88 1.88
1.85 1.84 1.84
1.82 1.81 1.80
1.78 1.77 1.77
1.74 1.73 1.73
1.71 1.70 1.70
1.67 1.66 1.66

tabla factor de erosin pavimento CON berma de concreto, eje sencillo, con dovelas

140
3.17
3.05
2.94
2.84
2.75
2.67
2.59
2.51
2.44
2.38
2.31
2.26
2.20
2.15
2.10
2.05
2.00
1.96
1.91
1.87
1.83
1.79
1.76
1.72
1.69
1.65

150
3.165
3.045
2.94
2.84
2.75
2.67
2.59
2.51
2.44
2.38
2.31
2.26
2.20
2.15
2.10
2.05
2.00
1.96
1.91
1.87
1.83
1.79
1.76
1.72
1.69
1.65

160
170
3.16 3.155
3.04 3.035
2.93 2.93
2.83 2.83
2.74 2.74
2.66 2.66
2.58 2.58
2.50 2.50
2.43 2.43
2.37 2.37
2.31 2.30
2.25 2.25
2.19 2.19
2.14 2.14
2.09 2.09
2.04 2.04
1.99 1.99
1.95 1.95
1.90 1.90
1.86 1.86
1.82 1.82
1.78 1.78
1.75 1.75
1.71 1.71
1.68 1.68
1.64 1.64

180
3.15
3.03
2.92
2.82
2.73
2.65
2.57
2.49
2.42
2.36
2.30
2.24
2.18
2.13
2.08
2.03
1.98
1.94
1.89
1.85
1.81
1.77
1.74
1.70
1.67
1.63

PUNTO 1
PUNTO 2
PUNTO 3

60.00
70.00
240

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350

20
3.25
3.16
3.08
3.01
2.94
2.88
2.82
2.77
2.72
2.67
2.63
2.58
2.54
2.50
2.46
2.43
2.39
2.36
2.32
2.29
2.26
2.23
2.20
2.17
2.15
2.12

30
3.21
3.12
3.03
2.96
2.89
2.83
2.77
2.71
2.66
2.62
2.57
2.53
2.49
2.45
2.41
2.37
2.34
2.30
2.27
2.24
2.21
2.18
2.15
2.12
2.10
2.07

40
3.17
3.07
2.98
2.90
2.83
2.77
2.71
2.65
2.60
2.56
2.51
2.47
2.43
2.39
2.35
2.31
2.28
2.24
2.21
2.18
2.15
2.12
2.09
2.06
2.04
2.01

50
3.16
3.05
2.96
2.88
2.80
2.74
2.68
2.62
2.57
2.53
2.48
2.44
2.40
2.36
2.32
2.28
2.25
2.21
2.18
2.15
2.12
2.09
2.06
2.03
2.01
1.98

60
3.14
3.03
2.93
2.85
2.77
2.71
2.65
2.59
2.54
2.49
2.44
2.40
2.36
2.32
2.28
2.24
2.21
2.18
2.14
2.11
2.08
2.05
2.03
2.00
1.97
1.95

70
3.13
3.02
2.92
2.83
2.76
2.69
2.63
2.57
2.52
2.47
2.42
2.38
2.34
2.30
2.26
2.22
2.19
2.16
2.12
2.09
2.06
2.03
2.01
1.98
1.95
1.93

80
3.12
3.00
2.90
2.81
2.74
2.67
2.60
2.55
2.49
2.44
2.40
2.35
2.31
2.27
2.23
2.20
2.16
2.13
2.10
2.06
2.03
2.01
1.98
1.95
1.92
1.90

90
3.12
3.00
2.89
2.80
2.73
2.66
2.59
2.54
2.48
2.43
2.39
2.34
2.30
2.26
2.22
2.18
2.15
2.11
2.08
2.05
2.02
1.99
1.96
1.94
1.91
1.88

100
3.20
2.99
2.89
2.79
2.72
2.65
2.58
2.52
2.46
2.41
2.37
2.32
2.28
2.24
2.20
2.17
2.13
2.10
2.07
2.03
2.00
1.98
1.95
1.92
1.89
1.87

110
3.12
2.99
2.88
2.79
2.71
2.64
2.57
2.51
2.45
2.40
2.36
2.31
2.27
2.23
2.19
2.15
2.12
2.08
2.05
2.02
1.99
1.96
1.93
1.91
1.88
1.85

120
3.11
2.99
2.87
2.78
2.69
2.62
2.55
2.49
2.44
2.38
2.34
2.29
2.25
2.21
2.17
2.13
2.10
2.06
2.03
2.00
1.97
1.94
1.91
1.89
1.86
1.83

130
3.11
2.98
2.87
2.77
2.68
2.61
2.54
2.48
2.42
2.37
2.33
2.28
2.24
2.20
2.16
2.12
2.09
2.05
2.02
1.99
1.96
1.93
1.90
1.88
1.85
1.82

140
3.11
2.98
2.86
2.76
2.67
2.60
2.53
2.46
2.41
2.35
2.31
2.26
2.22
2.18
2.14
2.10
2.07
2.03
2.00
1.97
1.94
1.91
1.88
1.86
1.83
1.80

150
3.11
2.98
2.86
2.76
2.67
2.59
2.52
2.45
2.40
2.34
2.30
2.25
2.21
2.17
2.13
2.09
2.06
2.02
1.99
1.96
1.93
1.90
1.87
1.85
1.82
1.79

tabla factor de erosin pavimento CON berma de concreto, eje tandem, con dovelas

160
3.11
2.98
2.85
2.75
2.66
2.59
2.52
2.45
2.39
2.34
2.29
2.24
2.20
2.16
2.12
2.08
2.05
2.01
1.98
1.95
1.92
1.89
1.86
1.84
1.81
1.78

170
3.11
2.97
2.85
2.75
2.66
2.58
2.51
2.44
2.38
2.33
2.28
2.23
2.19
2.14
2.11
2.07
2.03
2.00
1.97
1.94
1.91
1.88
1.85
1.82
1.80
1.77

180
3.11
2.97
2.84
2.74
2.65
2.57
2.50
2.43
2.37
2.32
2.27
2.22
2.18
2.13
2.10
2.06
2.02
1.99
1.96
1.93
1.90
1.87
1.84
1.81
1.79
1.76

PUNTO 1
PUNTO 2
PUNTO 3

60.00
70.00
240

CBR

1.00%
CBR

SUBRASANTE

MATERIAL DE
MEJORAMIENTO

E Inferior

E Superior

Kg/cm2
102

1.00%

942

SISTEMA EQUIVALENTE
CBR
EQUIVALENTE
E
EQUIVALENTE

763 Kg/cm2
7.49 %

E1: Modulo resiliente del material con el que se desea realizar el

reemplazo (kg/cm2)
E2: Modulo resiliente de la subrasante
a: Radio de la llanta (107,6 mm)
h1: Espesor de la capa de mejoramiento que se desea realizar (cm)
E1-2: Modulo resiliente para las capas 1 y 2 (kg/cm2)

n^3.5

h1 (cm)

h1/(2a)

2.43

22.48

60

2.79

1
2
arcotan(n*h1
1-1/n^3.5
/2a)
rad
1.42432808 0.95551679

2/p

2/p*1*2

0.63661977

0.86642003

E
equivalente
Kg/cm2
763

CBR
Equivalente
7.49

BUSETA

FACTORES PARA CAM

PMP E1
PMP E2
PMP

5
11
16

2.5
5.5
8

Flexible

0.644

Semirigido Rigido

0.229

0.229

BUS
PMP E1
PMP E2
PMP

6
11
17

3
5.5
8.5

PMP E1
PMP E2
PMP E3
PMP

7.5
12.5
13
33

3.75
6.25
6.25
16.3

0.674

0.229

0.229

BUS ARTICULADO

1.8204

1.2506

tabla de pesos vehculos para colombia.

EJE 1
TIPO DE VEHICULO
AUTOS
5.00
BUSETA
6.00
BUS
7.50
BUS ARTICULADO
5.00
BUS METROPOLITANO
5.00
C2 - P
6.00
C2 -G
6.00
C3
12.00
C4
5.00
C2-S1
6.00
C2-S2
6.00
C3-S1
6.00
C3-S2
C3-S3
6.00

EJE 2

EJE 3

11.00
11.00
12.50
11.00
11.00
11.00
22.00
22.00
11.00
11.00
22.00
22.00
22.00

PMP E1
PMP E2
PMP

5
11
16

2.5
5.5
8

0.674

0.229

0.229

PMP E1
PMP E2
PMP

5
11
16

2.5
5.5
8

0.644

0.229

0.229

PMP E1
PMP E2
PMP

6
11
17

3
5.5
8.5

0.674

0.229

0.229

C2 - P

C2 -G

5.511

34

1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0

1.043

5.511

0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%

1.0
-

11
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
2.0
1.0
1.0
-

63,118,804.00
68,016,210.00
2,448,703.00
No. Ejes proyectados

739.00

6
11
17

0.00%

No. Ejes proyectados

6,341.00
6,833.00
246.00
No. Ejes por da

22

PBV

9.60%

5.511

Cargas EjeTridem (Ton)

No. Ejes por da

24

5
11
11
27

2.5
5.5
5.5
13.5

1.256

0.495

0.495

PMP E1
PMP E2
PMP E3
PBV

6
11
22
39

3
5.5
11
19.5

1.593

5.741

5.741

PMP E1
PMP E2
PMP E3
PBV

6
22
11
39

3
11
5.5
19.5

1.593

5.741

5.741

C2-S2

C3-S1

C3-S2
PMP E1
PMP E2
PMP E3
PBV

6
22
22
50

3
11
11
25

1.899

11.02

11.02

PMP E1
PMP E2
PMP E3
PBV

6
22
24
52

3
11
12
26

1.584

7.581

7.581

C3-S3

7,356,063.00
No. Ejes proyectados

14,159.00

140,939,780

C2-S1
PMP E1
PMP E2
PMP E3
PBV

DISTRIBUCIN DE
CAMIONES UNA SOLA VIA
DOS CARRILES EN UNA
DIRECCIN

1.03

VALOR LEIDO PARA TPD

81.00%

ejes diarios

7.5

No. Ejes por da

Cargas Eje Tandem (Ton)

12
22

19.20%

5.511

C4
PMP E1
PMP E2

3.20%

9500
20
0.03
259,078.72

12
2.0
1.0
-

tandem

tridem

22

24
1.0
1.0
1.0
1.0
2.0
1.0

1.0

Eje sencillo
5
0
0
0
0
0
304
0
0
0
0
0
0
0
0
304

11
7.5
6
5
0.981

6
1.0
1.0
1.0
1.0
-

AUTOS
BUSETA
BUS
BUS ARTICULADO
BUS METROPOLITANO
C2 - P
C2 -G
C3
C4
C2-S1
C2-S2
C3-S1
C3-S2
C3-S3

3
11
14

60.00%
0.00%
0.00%

Eje sencillo

Cargas Eje sencillo (Ton)

C3

28

0.00%

cargas por tipo de vehculo

PBV

16
17
32.5
16
16
17
28
34
27
39
39
50
52

760
0
5700
0
0
304
1824
912
0
0
0
0
0
0

100.00%

Tipo de vehiculo

BUS METROPOLITANO

6
22

12.50
11.00
22.00
11.00
22.00
24.00

TDP PRESENTE
n
r
TDP PROYEC.

%
8.00%

1.2506
Clculo de ejes equivalentes

PMP E1
PMP E2

TOTAL

6
0
0
5,700
0
0
0
1,824
912
0
0
0
0
0
0
8,436

7.5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

tandem
11
0
0
5,700
0
0
304
1,824
0
0
0
0
0
0
0
7,828

12
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

22
0
0
0
0
0
0
0
912
0
0
0
0
0
0
912

tridem
24
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0