Ubicación Del Sistema de Combustible y Lista de Descripción

Fuel System Location & Description Listing
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Ubicacin del Sistema de Combustible y Lista de Descripcin

Componente (de clic para ver los Diagramas del Motor)
Descripciones de Cdigos de Falla de Componentes
Descripcin
Circuito de Alimentacin Directa de Batera
La ubicacin de la batera variar con el OEM.
El ECM recibe voltaje directo de batera a travs del arns del OEM y del arns del motor. Hay dos fusibles de 10 amperes en lnea en los cables directos de la batera del arns de interconexin del OEM, para proteger al ECM. Los cables de retorno de la batera en el arns del motor estn conectados a la tierra del block del motor. El ECM recibe voltaje directo de batera a travs del arns del OEM y del arns del motor. Hay dos fusibles de 10 amperes en lnea en el cable directo de la batera del arns de interconexin del OEM, para proteger al ECM. Los cables de retorno de la batera en el arns del motor estn conectados a la tierra del block del motor.
Circuito de Alimentacin Directa de Batera
La ubicacin de la batera variar con el OEM.
Circuito de Alimentacin del Solenoide de Cierre de Combustible
El solenoide de cierre de combustible est colocado entre los actuadores del riel y de sincronizacin sobre el cuerpo de la vlvula de control, detrs del ECM. La ubicacin del solenoide de inyeccin de ter depende del OEM.
El solenoide de cierre de combustible, es un dispositivo usado por el ECM para controlar el suministro de combustible al circuito de dosificacin de combustible del riel. El ECM puede apagar el motor cortando la energa al solenoide de cierre de combustible.
Circuito de Inyeccin de Eter
El solenoide de inyeccin de ter es un dispositivo usado por el ECM para controlar el sistema de inyeccin de ter durante arranques en fro. La seal de validacin de ralent es una caracterstica de seguridad que desactiva el control del acelerador mientras una seal de validacin inapropiada sea detectada por el ECM. El interruptor de validacin de ralent proporciona seales de validacin de en ralent y fuera de ralent al ECM, a travs del arns del OEM y del arns de interconexin del OEM. La seal de validacin de ralent es una caracterstica de seguridad que desactiva el control del pedal o palanca del acelerador mientras una seal de validacin inapropiada sea detectada por el ECM. El interruptor de validacin de ralent proporciona seales de validacin de en ralent y fuera de ralent al ECM, a travs del arns del OEM y del arns de interconexin del OEM.
Circuito de Validacin de Ralent
La ubicacin del pedal o palanca del acelerador vara con cada OEM.
Circuito de Validacin de Ralent
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Circuito del Acelerador de Frecuencia
La ubicacin del acelerador vara con cada OEM.
El acelerador de frecuencia proporciona la orden del acelerador del operador al ECM, a travs del arns del OEM y del arns de interconexin del OEM. El ECM usa esta seal para determinar la orden de dosificacin de combustible.
Circuito del Actuador de Sincronizacin
El actuador de sincronizacin est colocado en la parte superior del cuerpo de la vlvula de control, hacia el frente del motor y detrs del ECM.
El circuito del actuador de sincronizacin suministra corriente al actuador de sincronizacin. El ECM ordena una cantidad variable de corriente al actuador de sincronizacin, para controlar la cantidad de presin de sincronizacin a los inyectores.
Circuito del Actuador de la Bomba de Combustible
El actuador de la bomba de combustible est colocado en la bomba de combustible.
El circuito del actuador de la bomba de combustible suministra corriente al actuador de la bomba de combustible. El ECM ordena una cantidad variable de corriente al actuador de la bomba de combustible, para controlar la presin de salida de la bomba de combustible al ensamble de la vlvula de control.
Circuito del Actuador del Riel
El actuador del riel est colocado en la parte inferior del cuerpo de la vlvula de control, hacia el frente del motor, detrs del ECM.
El circuito del actuador del riel suministra corriente al actuador del riel. El ECM ordena una cantidad variable de corriente al actuador del riel, para controlar la cantidad de presin del riel a los inyectores.
Circuito del Sensor de Nivel de Aceite
El sensor de nivel de aceite lubricante est en el crter de aceite del motor.
El sensor de nivel de aceite lubricante es usado por el ECM para monitorear la cantidad de aceite en el motor. Bajo nivel de aceite detectado en el pin 12 puede causar que el sistema de proteccin del motor disminuya la potencia y pare al motor. El sensor de nivel de aceite es usado por el mdulo de control electrnico (ECM) para monitorear el nivel de aceite lubricante.El ECM monitorea el voltaje en el pin de seal de nivel de aceite y lo convierte a un valor electrnico.El valor de nivel de aceite es usado por el ECM para el sistema de proteccin del motor.
Circuito del Sensor de Nivel de Aceite
Consulte los Diagramas del Motor en la Seccin E de este manual para la ubicacin del componente.
Circuito del Sensor de Nivel del Refrigerante
El sensor de nivel del refrigerante esta colocado en el tanque superior o tanque igualador del radiador.
El sensor de nivel de refrigerante monitorea el nivel de refrigerante dentro del sistema de enfriamiento y pasa la informacin al ECM a travs del arns del OEM.
Circuito del Sensor de Presin de
El sensor de presin de aceite est colocado en el block del motor, en la parte superior izquierda
El sensor de presin de aceite monitorea la presin del aceite y pasa la informacin al ECM a travs del pin 24 del arns del motor. El ECM monitorea el voltaje en el pin 24 y espera ver variar el voltaje entre 0.5 y 4.5 VCD durante operacin normal del motor. Voltaje por arriba de 4.88 VCD en el pin 24, disparar el Cdigo de
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Aceite
del ECM.
Falla 135 y puede ser causado por cortos en los cables de alimentacin, de seal, o de retorno, un circuito abierto en el cable de retorno, o un sensor defectuoso. El sensor de presin de aceite monitorea la presin del aceite y pasa la informacin al ECM a travs del pin 24 del arns del motor. El ECM monitorea el voltaje en el pin 24 y espera ver variar el voltaje entre 0.5 y 4.5 VCD durante operacin normal del motor. El voltaje por debajo de 0.31 VCD en el pin 24 disparar el Cdigo de Falla 141 y puede ser causado por cortos en los cables de alimentacin, de seal, o de retorno, un circuito abierto en los cables de alimentacin o de seal, bajo voltaje de alimentacin desde el ECM, o un sensor defectuoso. El sensor de presin de aire ambiente proporciona la seal de presin de aire ambiente al ECM, a travs del arns del motor. El ECM usa al sensor de presin de aire ambiente para ajustar la dosificacin de combustible, basado en la altitud. El sensor de presin de sincronizacin proporciona la seal del sensor de presin de sincronizacin al ECM, a travs del arns del motor. El ECM usa la seal del sensor de presin de sincronizacin para monitorear la presin del combustible de sincronizacin que va a la cmara de sincronizacin de los inyectores, desde el cuerpo de la vlvula de control. El sensor de presin de sincronizacin proporciona la seal de presin de sincronizacin al ECM, a travs del arns del motor. El ECM usa la seal del sensor de presin de sincronizacin para monitorear la presin del combustible de sincronizacin que va a la cmara de sincronizacin del inyector, desde el cuerpo de la vlvula de control. El sensor de presin de la bomba de combustible proporciona la seal del sensor de presin de la bomba de combustible al ECM, a travs del arns del motor. El ECM usa la seal de presin de la bomba de combustible para monitorear la presin de la bomba de combustible que va al cuerpo de la vlvula de control.
Circuito del Sensor de Presin de Aceite
El sensor de presin de aceite est colocado en el block del motor, en la parte superior izquierda del ECM.
Circuito del Sensor de Presin de Aire Ambiente
El sensor de presin de aire ambiente est colocado debajo del ECM en el cuerpo de la vlvula de control.
Circuito del Sensor de Presin de Sincronizacin
El sensor de presin de sincronizacin est colocado en el lado derecho del cuerpo de la vlvula de control.
Circuito del Sensor de Presin de Sincronizacin
El sensor de presin de sincronizacin est colocado en el lado derecho superior del cuerpo de la vlvula de control.
Circuito del Sensor de Presin de la Bomba de Combustible
El sensor de presin de la bomba de combustible est colocado en la bomba de combustible.
Circuito del Sensor de Presin de la Bomba de Combustible
El sensor de presin de la bomba de combustible est colocado en la bomba de combustible.
El sensor de presin de la bomba de combustible proporciona la seal de presin de la bomba de combustible al ECM, a travs del arns del motor. El ECM usa la seal del sensor de presin de la bomba de combustible para monitorear la presin de la bomba de combustible que va al cuerpo de
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la vlvula de control. El sensor de presin del mltiple de admisin monitorea la sobrepresin y pasa la informacin al ECM a travs del pin 35 del arns del motor. El ECM monitorea el voltaje en el pin 35 y espera ver variar el voltaje entre 0.5 y 4.5 VCD durante operacin normal del motor. Voltaje por arriba de 4.72 VCD en el pin 35, disparar el Cdigo de Falla 122 y puede ser causado por cortos en los cables de alimentacin, de seal, o de retorno, un circuito abierto en el cable de retorno, o un sensor defectuoso. El sensor de presin del mltiple de admisin monitorea la sobrepresin y pasa la informacin al ECM a travs del pin 35 del arns del motor. El ECM monitorea el voltaje en el pin 35 y espera ver variar el voltaje entre 0.5 y 4.5 VCD durante operacin normal del motor. El voltaje por debajo de 0.33 VCD en el pin 35 puede ser causado por cortos en los cables de alimentacin, de seal, o de retorno, un circuito abierto en los cables de alimentacin o de seal, bajo voltaje de alimentacin desde el ECM, o un sensor defectuoso. La seal del sensor del OEM es usada por el ECM para monitorear la presin del OEM. La presin del OEM es usada por el ECM para el sistema de proteccin del motor. Un sensor que ha fallado en alto puede ser causado por un circuito abierto en el cable de seal o de retorno, cortos de voltaje en el cable de seal o de retorno, o un sensor defectuoso. La seal del sensor del OEM es usada por el ECM para monitorear la presin del OEM. La presin del OEM es usada por el ECM para el sistema de proteccin del motor. Un sensor que ha fallado en bajo puede ser causado por cortos a tierra en el cable de seal, o por un sensor aterrizado internamente (defectuoso). El sensor de presin del paso de gases al crter monitorea la presin del paso de gases al crter y pasa la informacin al ECM a travs del pin 25 del arns del motor. El ECM monitorea el voltaje en el pin 25 y espera ver variar el voltaje entre 0.5 y 4.5 VCD durante operacin normal del motor. Voltaje por arriba de 4.94 VCD en el pin 25, disparar el Cdigo de Falla 719 y puede ser causado por cortos en los cables de alimentacin, de seal, o de retorno, un circuito abierto en el cable de retorno, o un sensor defectuoso.
Circuito del Sensor de Presin del Mltiple de Admisin
El sensor de presin del mltiple de admisin est colocado en la zona inferior intermedia del mltiple de admisin de aire.
Circuito del Sensor de Presin del Mltiple de Admisin
El sensor de presin del mltiple de admisin est colocado en la zona inferior intermedia del mltiple de admisin de aire.
Circuito del Sensor de Presin del OEM
La ubicacin vara con el OEM.
Circuito del Sensor de Presin del OEM
Circuito del Sensor de Presin del Paso de Gases al Crter
El sensor de presin del paso de gases al crter est colocado en el lado de escape del motor, debajo de la bomba del agua en los motores serie QSK19. Consulte la Seccin E por ubicacin del componente para los motores series QSK45, QSK60, y QSK78.
El sensor de presin del
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Circuito del Sensor de Presin del Paso de Gases al Crter
paso de gases al crter est colocado en el lado de escape del motor, debajo de la bomba del agua en los sistemas de combustible QSK19. Consulte la Seccin E por la ubicacin del componente en los motores series QSK45, QSK60, y QSK78.
El sensor de presin del paso de gases al crter monitorea la presin del paso de gases al crter y pasa esta informacin al ECM a travs del pin 25 del arns del motor. El ECM monitorea el voltaje en el pin 25 y espera ver variar el voltaje entre 0.5 y 4.5 VCD durante operacin normal del motor. Voltaje por debajo de 0.29 VCD en el pin 25, disparar el Cdigo de Falla 729 y puede ser causado por cortos en los cables de alimentacin, de seal, o de retorno, un circuito abierto en el cable de retorno, o un sensor defectuoso. El sensor de presin de refrigerante monitorea la presin del refrigerante y pasa la informacin al ECM a travs del pin 16 del arns del motor. El ECM monitorea el voltaje en el pin 16 y espera ver variar el voltaje entre 0.5 y 4.5 VCD durante operacin normal del motor. Voltaje por arriba de 4.72 VCD en el pin 16, disparar el Cdigo de Falla 231 y puede ser causado por cortos en los cables de alimentacin, de seal, o de retorno, un circuito abierto en el cable de retorno, o un sensor defectuoso. El sensor de presin de refrigerante monitorea la presin del refrigerante y pasa la informacin al ECM a travs del pin 16 del arns del motor. El ECM monitorea el voltaje en el pin 16 y espera ver variar el voltaje entre 0.5 y 4.5 VCD durante operacin normal del motor. Voltaje por debajo de 0.33 VCD en el pin 16, disparar el Cdigo de Falla 232 y puede ser causado por cortos en los cables de alimentacin, de seal, o de retorno, un circuito abierto en el cable de retorno, o un sensor defectuoso. El sensor de presin del riel proporciona una seal al ECM, a travs del arns del motor. El ECM usa la seal del sensor de presin del riel para monitorear la cantidad de combustible que va a la cmara de dosificacin del inyector, desde el cuerpo de la vlvula de control.
Circuito del Sensor de Presin del Refrigerante
Motores Serie QSK19 - El sensor de presin de refrigerante est colocado sobre el lado de escape del motor, debajo del enfriador de aceite.
Circuito del Sensor de Presin del Refrigerante
Motores Serie QSK19 - El sensor de presin de refrigerante est colocado sobre el lado de escape del motor, debajo del enfriador de aceite.
Circuito del Sensor de Presin del Riel
El sensor de presin del riel est colocado en el lado derecho inferior del cuerpo de la vlvula de control.
Circuito del Sensor de Temperatura del Combustible (Slo
Motores serie QSK19 - El sensor de temperatura de combustible est colocado en el lado izquierdo del cuerpo de la vlvula de control, arriba de la vlvula de cierre de combustible.Motores series QSK45 y QSK60 El sensor de temperatura de combustible est colocado en el lado derecho del ensamble de la vlvula de control electrnica, entre los sensores de presin del
El sensor de temperatura de combustible es utilizado por el ECM para monitorear la temperatura del combustible. La temperatura del combustible es usada por el ECM para el sistema de proteccin del motor, sincronizacin, y control de dosificacin de combustible. El ECM monitorea el voltaje en el pin 26. El ECM espera ver variar el voltaje entre 0.5 y 4.5 VCD. Si el voltaje est por arriba de 4.95 VCD, entonces el ECM registrar el Cdigo de Falla 263. El voltaje por arriba de 4.95
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QSK45/60/78)
riel y de sincronizacin.Motores serie QSK78 - El sensor de temperatura de combustible est colocado en el lado derecho del ensamble de la vlvula de control electrnica, entre los sensores de presin del riel y de sincronizacin. Motores serie QSK19 - El sensor de temperatura de combustible est colocado en el lado izquierdo del cuerpo de la vlvula de control, arriba de la vlvula de cierre de combustible.Motores series QSK45 y QSK60 El sensor de temperatura de combustible est colocado en el lado derecho del ensamble de la vlvula de control electrnica, entre los sensores de presin del riel y de sincronizacin.Motores serie QSK78 - El sensor de temperatura de combustible est colocado en el lado derecho del ensamble de la vlvula de control electrnica, entre los sensores de presin del riel y de sincronizacin.
VCD en el pin 26 puede ser causado por un circuito abierto en los cables de seal o de retorno, o cortos de voltaje con los cables de seal o de retorno, o un sensor abierto defectuoso.
Circuito del Sensor de Temperatura del Combustible (Slo QSK45/60/78)
El sensor de temperatura de combustible es utilizado por el ECM para monitorear la temperatura del combustible. La temperatura del combustible es usada por el ECM para el sistema de proteccin del motor, sincronizacin, y control de dosificacin de combustible. El ECM monitorea el voltaje en el pin 26. El ECM espera ver variar el voltaje entre 0.5 y 4.5 VCD. Si el voltaje est por debajo de 0.21 VCD, entonces el ECM registrar el Cdigo de Falla 265. El voltaje por debajo de 0.21 VCD en el pin 26 puede ser causado por cortos a tierra en los cables de alimentacin o de retorno, o por un sensor defectuoso aterrizado internamente.
Circuito del Sensor de Temperatura del Mltiple de Admisin
Motores serie QSK19 - El sensor de temperatura del mltiple de admisin est colocado arriba de la bomba de combustible, junto al sensor de presin del mltiple de admisin.
El sensor de temperatura del mltiple de admisin es utilizado por el ECM para monitorear la temperatura del aire en el mltiple de admisin despus del postenfriador. El sensor de temperatura del mltiple de admisin es usado por el ECM para el sistema de proteccin del motor, sincronizacin, y control de dosificacin de combustible. El ECM monitorea el voltaje en el pin 23. El ECM espera ver variar el voltaje entre 0.5 y 4.88 VCD. Si el voltaje est por arriba de 4.88 VCD, el ECM registrar el Cdigo de Falla 153. El voltaje por arriba de 4.88 VCD en el pin 23 puede ser causado por circuitos abiertos en los cables de seal o de retorno, cortos de voltaje con los cables de seal o de retorno, o un sensor abierto defectuoso.
El sensor de temperatura del mltiple de admisin es utilizado por el ECM para monitorear la temperatura del aire en el mltiple de admisin,
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Circuito del Sensor de Temperatura del Mltiple de Admisin
corriente abajo del elemento del postenfriador. El sensor de temperatura del mltiple de admisin es usado por el ECM para el sistema de proteccin del motor y sincronizacin y control de dosificacin de combustible. El ECM monitorea el voltaje en el pin 23. El ECM espera ver variar el voltaje entre 0.5 y 4.5 VCD. Si el voltaje est por debajo de 0.08 VCD, entonces el ECM registrar el Cdigo de Falla 154. El voltaje por debajo de 0.08 VCD en el pin 23 puede ser causado por cortos a tierra en los cables de alimentacin o de retorno, o por un sensor defectuoso aterrizado internamente. La seal del sensor del OEM es usada por el ECM para monitorear la temperatura del OEM. La temperatura del OEM es usada por el ECM para el sistema de proteccin del motor. Un sensor que ha fallado en alto puede ser causado por circuitos abiertos en el cable de seal o de retorno, cortos de voltaje en el cable de seal o de retorno, o un sensor defectuoso. La seal del sensor del OEM es usada por el ECM para monitorear la temperatura del OEM. La temperatura del OEM es usada por el ECM para el sistema de proteccin del motor. Un sensor que ha fallado en bajo puede ser causado por cortos a tierra en los cables de alimentacin y de retorno, o un sensor aterrizado internamente (defectuoso). El sensor de temperatura de refrigerante es utilizado por el ECM para monitorear la temperatura del refrigerante del motor. La temperatura del refrigerante es usada por el ECM para el sistema de proteccin del motor, sincronizacin, y control de dosificacin de combustible. El ECM monitorea el voltaje en el pin 22. El ECM espera ver variar el voltaje entre 0.5 y 4.5 VCD. Si el voltaje est por arriba de 4.95 VCD, entonces el ECM registrar el Cdigo de Falla 144. El voltaje por arriba de 4.95 VCD en el pin 22 puede ser causado por circuitos abiertos en los cables de seal o de retorno, cortos de voltaje con los cables de seal o de retorno, o un sensor abierto defectuoso.
Circuito del Sensor de Temperatura del OEM
Circuito del Sensor de Temperatura del OEM
Circuito del Sensor de Temperatura del Refrigerante
Motores serie QSK19 - El sensor de temperatura de refrigerante est colocado en el lado de la carcasa del termostato.
Circuito del Sensor de Temperatura del Refrigerante
Motores serie QSK19 - El sensor de temperatura del refrigerante est colocado en el lado de la carcasa del termostato en la mayora de las aplicaciones.
El sensor de temperatura de refrigerante es utilizado por el ECM para monitorear la temperatura del refrigerante del motor. La temperatura del refrigerante es usada por el ECM para el sistema de proteccin del motor, sincronizacin, y control de dosificacin de combustible. El ECM monitorea el voltaje en el pin 22. El ECM espera ver variar el voltaje entre 0.21 y 4.95 VCD. Si el voltaje est por debajo de 0.21 VCD por ms de 2 segundos, entonces el ECM registrar el Cdigo de Falla 145. El voltaje por debajo de 0.21 VCD en el pin 22 puede ser
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causado por cortos a tierra en los cables de alimentacin o de retorno, o por un sensor defectuoso aterrizado internamente. Circuito del Sensor de Velocidad del Motor El sensor de velocidad del motor est colocado arriba del mando de accesorios. El solenoide de la vlvula de quema est colocado en la parte superior de la vlvula de control de aceite. El solenoide de la vlvula de relleno est colocado en la parte superior de la vlvula de control de aceite. El sensor de velocidad del motor es un circuito de doble bobina, que proporciona la seal de velocidad del motor al ECM a travs del arns del motor.
Circuito del Solenoide de la Vlvula de Quema
El solenoide de la vlvula de quema controla el flujo de aceite en la vlvula de control de aceite durante el ciclo de quema.
Circuito del Solenoide de la Vlvula de Relleno
El solenoide de la vlvula de relleno controla el flujo de aceite dentro de la vlvula de control de aceite durante el ciclo de relleno.
Comunicacin Lenta del Enlace de Datos J1939
no aplicable para este cdigo de falla
Desajuste de Sincronizacin del Flujo de Dosificacin de Combustible
El actuador de sincronizacin est colocado en la parte superior del cuerpo de la vlvula de control, hacia el frente del motor y detrs del ECM.
El ECM usa la seal de presin de sincronizacin y la velocidad del motor, para estimar la sincronizacin real que el motor est recibiendo y luego compara constantemente este valor con la sincronizacin deseada, para la velocidad y carga dadas. Cuando hay un error muy grande en estos valores por mucho tiempo, se registra el Cdigo de Falla 112. El ECM usa la seal de presin de la bomba de combustible y la velocidad del motor para estimar la dosificacin de combustible real que el motor est recibiendo, y luego compara constantemente este valor con la dosificacin de combustible deseada, para la velocidad y carga dadas. Cuando hay un error muy grande en estos valores por mucho tiempo, se registra el Cdigo de Falla 318. El ECM usa la seal de presin del riel y la velocidad del motor para estimar la dosificacin de combustible real que el motor est recibiendo, y luego compara constantemente este valor con la dosificacin de combustible deseada, para la velocidad y carga dadas. Cuando hay un error muy grande en estos valores por mucho tiempo, se registra esta falla.
Desajuste del Flujo de Dosificacin de Combustible de la Bomba de Combustible
El actuador de la bomba de combustible est colocado en la bomba de combustible.
Desajuste del Flujo de Dosificacin de Combustible del Riel
El sensor de presin del riel proporciona una seal al ECM, a travs del arns del motor. El
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Error En Rango de Presin del Riel
El sensor de presin del riel est colocado en el cuerpo de la vlvula de control.
ECM usa la seal del sensor de presin del riel para monitorear la presin que va a los inyectores, desde el cuerpo de la vlvula de control. En el arranque, el ECM espera ver el voltaje en el pin 31 de seal entre 0.40 y 4.60 VCD. Si el voltaje es diferente al del rango especificado en el arranque, el ECM registrar esta falla. El sensor de presin de sincronizacin proporciona una seal al ECM, a travs del arns del motor. El ECM usa la seal del sensor de presin de sincronizacin para monitorear la cantidad de combustible que va a la cmara de sincronizacin del inyector, desde el cuerpo de la vlvula de control.
Error En Rango del Sensor de Presin de Sincronizacin
El sensor de presin de sincronizacin est colocado en el lado derecho superior del cuerpo de la vlvula de control.
Error de Comunicacin Interno del Mdulo de Control Electrnico (ECM) Error de Desenergizacin del Mdulo de Control Electrnico (ECM)
El ECM est atornillado al cuerpo de la vlvula de control en el lado izquierdo del motor.
El ECM es una computadora que es responsable por el control del motor, diagnsticos, y caractersticas del usuario.
El ECM est atornillado al cuerpo de la vlvula de control en el lado izquierdo del motor.
Error de Desviacin de Corriente de Sincronizacin
El actuador de sincronizacin est colocado en la parte superior del cuerpo de la vlvula de control, hacia el frente del motor, detrs del ECM.
El ECM usa la seal de presin de sincronizacin y la velocidad del motor, para estimar la sincronizacin real que el motor est recibiendo y luego compara constantemente este valor con la sincronizacin deseada, para la velocidad y carga dadas. Cuando hay un error en estos valores, la desviacin de corriente es ajustada para minimizar el error. Si la desviacin no puede compensar para eliminar el error, alcanzar su umbral mximo/mnimo y se registrar el Cdigo de Falla 467. El ECM usa la seal de presin del riel y la velocidad del motor para estimar la dosificacin de combustible real que el motor est recibiendo, y luego compara constantemente este valor con la dosificacin de combustible deseada, para la velocidad y carga dadas. Cuando hay un error en estos valores, la desviacin de corriente es ajustada para minimizar el error. Si la desviacin no puede compensar para eliminar el error, alcanzar su umbral mximo/mnimo y se registrar el Cdigo de Falla 468.
Error de Desviacin de Corriente del Riel
La entrada de velocidad auxiliar es una seal de
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Error de Entrada de Velocidad Auxiliar
La ubicacin del dispositivo transductor de velocidad auxiliar o presin depende de la aplicacin del OEM.
frecuencia de un transductor de velocidad auxiliar o presin. Es enviada al ECM y se usa para controlar la velocidad del motor. La velocidad de referencia auxiliar est basada en la posicin del acelerador.
Error del Conmutador Sincrnico de Unidades Mltiples
El conmutador sincrnico de unidades mltiples est montado en la cabina.
El sincrnico de unidades mltiples usa un conmutador complementario para proporcionar dos seales opuestas en el ECM.
Error del Solenoide A
El excitador del solenoide es un dispositivo del OEM, y la ubicacin del solenoide depende del OEM.
El excitador del solenoide controlar las funciones del motor y del vehculo cerrando o abriendo una salida de solenoide conmutada, basado en 11 parmetros seleccionados del motor. La salida del solenoide controlar funciones tales como un embrague de ventilador, calentador de rejilla de admisin, indicador de restriccin del filtro de aire, o un indicador de presin diferencial del filtro de aceite. El excitador del solenoide controlar las funciones del motor y del vehculo cerrando o abriendo una salida de solenoide conmutada, basado en 11 parmetros seleccionados del motor. La salida del solenoide controlar funciones tales como un embrague de ventilador, calentador de rejilla de admisin, indicador de restriccin del filtro de aire, o un indicador de presin diferencial del filtro de aceite.
Error del Solenoide B
El excitador del solenoide es un dispositivo del OEM, y la ubicacin del solenoide depende del OEM.
Falla por Bajo Nivel de Aceite del Tanque de Relleno
El sensor de bajo nivel de aceite del tanque de relleno, est colocado en la porcin inferior del tanque de aceite de relleno del sistema Centinel.
El sensor de bajo nivel de aceite del tanque de relleno, monitorea el nivel del aceite en el tanque de aceite de relleno y reporta al ECM cuando el aceite cae por debajo del nivel especificado.
Intervalo de Mantenimiento Alcanzado
Lmites de Sobrepresin del Riel
El ECM est montado sobre el cuerpo de la vlvula de control.
El procesador secundario del ECM monitorea la presin del riel. Cuando detecta una presin por arriba de la curva de torque, con el acelerador fuera de ralent, o una presin por arriba de 103 kPa [15 psi], con el acelerador en ralent, y la velocidad del motor est por arriba de ralent, parar el motor. Un problema en el ECM es la causa ms probable de esta situacin.
Mltiples
El ECM alimenta a todos los sensores de presin del motor en el arns del motor, con +5 VCD desde el pin 5 el pin 6. El ECM tiene retornos
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Cdigos de Falla A en el Arns del Motor
Consulte los diagramas del motor.
comunes para todos los sensores de presin y todos los sensores de temperatura del motor, en el pin 17 el pin 18. Una falla en cualquiera de estos cables causar mltiples cdigos de falla. El ECM alimenta a todos los sensores de presin del motor en el arns del motor, con +5 VCD desde el pin 5 el pin 6. El ECM tiene retornos comunes para todos los sensores de presin y todos los sensores de temperatura del motor, en el pin 17 el pin 18. Una falla en cualquiera de estos cables causar mltiples cdigos de falla. El ECM alimenta a todos los sensores de presin del motor en el arns del motor, con +5 VCD desde el pin 5 el pin 6. El ECM tiene retornos comunes para todos los sensores de presin y todos los sensores de temperatura del motor, en el pin 17 el pin 18. Una falla en cualquiera de estos cables causar mltiples cdigos de falla. El ECM alimenta a todos los sensores de presin del motor en el arns del motor, con +5 VCD desde el pin 5 el pin 6. El ECM tiene retornos comunes para todos los sensores de presin y todos los sensores de temperatura del motor, en el pin 17 el pin 18. Una falla en cualquiera de estos cables causar mltiples cdigos de falla. El ECM alimenta al sensor de nivel de refrigerante y al sensor de posicin del acelerador remoto con +5 VCD desde el pin 16. El ECM tiene retornos comunes para todos los sensores de presin y todos los sensores de temperatura del motor, en el pin 21. Una falla en cualquiera de estos cables causar mltiples cdigos de falla. El ECM alimenta a todos los sensores de presin del motor en el arns del motor, con +5 VCD desde el pin 5 el pin 6. El ECM tiene retornos comunes para todos los sensores de presin y todos los sensores de temperatura del motor, en el pin 17 el pin 18. Una falla en cualquiera de estos cables causar mltiples cdigos de falla. El ECM alimenta a todos los sensores de presin del motor en el arns del motor, con +5 VCD desde el pin 5 el pin 6. El ECM tiene retornos comunes para todos los sensores de presin y todos los sensores de temperatura del motor, en el pin 17 el pin 18. Una falla en cualquiera de estos cables causar mltiples cdigos de falla.
Mltiples Cdigos de Falla B en el Arns del Motor
Mltiples Cdigos de Falla C en el Arns del Motor
Mltiples Cdigos de Falla D en el Arns del Motor
Mltiples Cdigos de Falla E en el Arns del Motor
Mltiples Cdigos de Falla F en el Arns del Motor
Mltiples Cdigos de Falla G en el Arns del Motor
Mltiples
El ECM alimenta a todos los sensores de presin del motor en el arns del motor, con +5 VCD desde el pin 5 el pin 6. El ECM tiene retornos
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Cdigos de Falla H en el Arns del Motor
comunes para todos los sensores de presin y todos los sensores de temperatura del motor, en el pin 17 el pin 18. Una falla en cualquiera de estos cables causar mltiples cdigos de falla. El ECM alimenta a todos los sensores de presin del motor en el arns del motor, con +5 VCD desde el pin 5 el pin 6. El ECM tiene retornos comunes para todos los sensores de presin y todos los sensores de temperatura del motor, en el pin 17 el pin 18. Una falla en cualquiera de estos cables causar mltiples cdigos de falla. El ECM alimenta a todos los sensores de presin del motor en el arns del motor, con +5 VCD desde el pin 5 el pin 6. El ECM tiene retornos comunes para todos los sensores de presin y todos los sensores de temperatura del motor, en el pin 17 el pin 18. Una falla en cualquiera de estos cables causar mltiples cdigos de falla. El ECM alimenta a todos los sensores de presin del motor en el arns del motor, con +5 VCD desde el pin 5 el pin 6. El ECM tiene retornos comunes para todos los sensores de presin y todos los sensores de temperatura del motor, en el pin 17 el pin 18. Una falla en cualquiera de estos cables causar mltiples cdigos de falla. El ECM alimenta a todos los sensores de presin del motor en el arns del motor, con +5 VCD desde el pin 5 el pin 6. El ECM tiene retornos comunes para todos los sensores de presin y todos los sensores de temperatura del motor, en el pin 17 el pin 18. Una falla en cualquiera de estos cables causar mltiples cdigos de falla.
Mltiples Cdigos de Falla I en el Arns del Motor
Mltiples Cdigos de Falla J en el Arns del Motor
Mltiples Cdigos de Falla K en el Arns del Motor
Mltiples Cdigos de Falla L en el Arns del Motor
Microprocesador del Mdulo de Control Electrnico (ECM)
El ECM est atornillado al ensamble de vlvula de control electrnica, en el lado de admisin del motor. El sensor de nivel de aceite est colocado en el crter de aceite, en el lado izquierdo del motor. El sensor de nivel de aceite est colocado en el crter de aceite, en el lado izquierdo del motor.
Nivel de Aceite Proteccin del Motor
El sensor de nivel de aceite es usado por el ECM para monitorear la cantidad de aceite en el motor. Bajo nivel de aceite detectado en el pin 12 puede causar que el motor no arranque.
Nivel de Aceite Muy Bajo Proteccin del Motor
El sensor de nivel de aceite es usado por el ECM para monitorear la cantidad de aceite en el motor.
Nivel del Refrigerante del
El sensor de nivel del refrigerante esta colocado
El sensor de nivel de refrigerante monitorea el
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Motor Proteccin del Motor No Comunicacin del Enlace de Datos J1939 Paro en Caliente Sin Interruptor de Llave Paro en Caliente con Interruptor de Llave
en el tanque superior o tanque igualador del radiador.
nivel de refrigerante dentro del sistema de enfriamiento y pasa la informacin al ECM a travs del arns del OEM.
Pedal o Palanca del Acelerador Tipo CELECT
El pedal o palanca del acelerador proporciona la orden de acelerador del operador al ECM a travs del arns del OEM y del arns de interconexin del OEM. El ECM usa esta seal para determinar la orden de dosificacin de combustible para la vlvula del actuador del riel de combustible. El sensor de presin de aceite es utilizado por el ECM para monitorear la presin del aceite lubricante. El ECM monitorea el voltaje en el pin de seal y lo convierte a un valor de presin. El valor de presin del aceite es usado por el ECM para el sistema de proteccin del motor. El sensor de presin del OEM monitorea una presin basado en las necesidades de la aplicacin. Las lecturas de presin del OEM se envan al ECM a travs del pin 15 del arns de interconexin del OEM. El ECM espera ver variar el voltaje entre 0.5 y 4.5 VCD durante operacin normal del motor.
Presin de Aceite Proteccin del Motor
El sensor de presin de aceite est colocado en el block del motor, al frente del ECM.
Presin del OEM Proteccin del Motor
Presin del Paso de Gases al Crter Proteccin del Motor
El sensor de presin del paso de gases al crter est colocado en el lado de escape del motor, debajo de la bomba del agua en los motores serie QSK19. Vea las vistas de componentes del motor en la Seccin E para informacin de ubicacin para los motores series QSK45, QSK60, y QSK78.
El sensor de presin del paso de gases al crter es utilizado por el ECM para monitorear la presin del crter del motor. El ECM monitorea el voltaje en el pin de seal y lo convierte a un valor de presin. El valor de presin del paso de gases al crter es usado por el ECM para el sistema de proteccin del motor.
Presin del
El sensor de presin de
El sensor de presin de refrigerante es utilizado por el ECM para monitorear la presin del
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Refrigerante Proteccin del Motor
refrigerante est colocado sobre el lado de escape del motor, debajo del enfriador de aceite.
refrigerante. El ECM monitorea el voltaje en el pin de seal y lo convierte a un valor de presin. El valor de presin del refrigerante es usado por el ECM para el sistema de proteccin del motor. El pedal o palanca del acelerador remoto proporcionan la orden del acelerador del operador al ECM, a travs del arns del OEM y del arns de interconexin del OEM. El ECM usa esta seal para determinar la orden de dosificacin de combustible para la vlvula del actuador del riel de combustible. El pedal o palanca del acelerador remoto proporcionan la orden del pedal o palanca del acelerador del operador al ECM, a travs del arns del OEM, y del arns de interconexin del OEM. El ECM usa esta seal para determinar la orden de dosificacin de combustible para la vlvula del actuador del riel de combustible. El pedal o palanca del acelerador proporcionan la orden del pedal o palanca del acelerador del operador al ECM, a travs del arns del OEM, y del arns de interconexin del OEM. El ECM usa esta seal para determinar la orden de dosificacin de combustible para la vlvula del actuador del riel de combustible. El pedal o palanca del acelerador proporcionan la orden del pedal o palanca del acelerador del operador al ECM, a travs del arns del OEM, y del arns de interconexin del OEM. El ECM usa esta seal para determinar la orden de dosificacin de combustible para la vlvula del actuador del riel de combustible. El sensor de temperatura del mltiple de admisin es utilizado por el ECM para monitorear la temperatura del aire en el mltiple de admisin despus del postenfriador. El sensor de temperatura del mltiple de admisin es usado por el ECM para el sistema de proteccin del motor, sincronizacin, y control de dosificacin de combustible. El ECM monitorea el voltaje en el pin 23. El ECM espera ver variar el voltaje entre 0.5 y 4.5 VCD. Si el voltaje est por debajo de 0.5 VCD, el ECM registrar el Cdigo de Falla 155. El voltaje por debajo de 0.5 VCD en el pin 23 puede ser causado por una falla del sistema de enfriamiento o una falla en rango del sensor.
Sensor de Posicin del Acelerador Remoto: Pedal o Palanca del Acelerador Tipo CELECT Sensor de Posicin del Acelerador Remoto: Pedal o Palanca del Acelerador Tipo CELECT
Sensor de Posicin del Acelerador: Pedal o Palanca del Acelerador Tipo CELECT
Sensor de Posicin del Acelerador: Pedal o Palanca del Acelerador Tipo CELECT
Sensor de Temperatura del Mltiple de Admisin Proteccin del Motor
Sincronizacin de Unidades Mltiples
El suministro de la salida PWM se localiza en el arns de interconexin del
El motor primario genera una seal de ciclo de servicio del regulador en el pin 24. Esta seal es recibida por el motor(es) secundario y se usa como la entrada del regulador. Para completar este circuito, un suministro de +5 VCD es
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OEM.
proporcionado por el OEM y conectado al pin 18 del motor secundario.
Sistema de Eter Vaco
no aplicable para este cdigo de falla El sensor de posicin del motor est colocado arriba del mando de accesorios.
Sobrevelocidad del Motor
El sensor de posicin del motor monitorea la posicin del motor y la velocidad del motor. Luego pasa esta informacin al ECM a travs del arns del motor.
Temperatura de Entrada del Aire del Turbocargador Proteccin del Motor
Temperatura del Combustible Proteccin del Motor
Motores Serie QSK19 - El sensor de temperatura de combustible est colocado en el lado izquierdo del cuerpo de la vlvula de control, arriba de la vlvula de cierre de combustible.Motores Series QSK45 y QSK60 El sensor de temperatura de combustible est colocado en el lado derecho del ensamble de la vlvula de control electrnica, entre los sensores de presin del riel y de sincronizacin.Motores Serie QSK78 - El sensor de temperatura de combustible est colocado en el lado derecho del ensamble de la vlvula de control electrnica, entre los sensores de presin del riel y de sincronizacin.
El sensor de temperatura de combustible es utilizado por el ECM para monitorear la temperatura del combustible. El ECM monitorea el voltaje en el pin 26 y convierte este voltaje a un valor de temperatura. El valor de temperatura del combustible es usado por el ECM para el sistema de proteccin del motor.
Temperatura del OEM Proteccin del Motor
La seal resistiva del OEM es usada por el ECM para monitorear una temperatura del OEM. La temperatura del OEM se usa por el ECM para el sistema de proteccin del motor.
Temperatura del
Motores serie QSK19 - El sensor de temperatura del
El sensor de temperatura de refrigerante es utilizado por el ECM para monitorear la temperatura del refrigerante del motor. La temperatura del refrigerante es usada por el ECM para el sistema de proteccin del motor, sincronizacin, y control de dosificacin de
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Refrigerante Proteccin del Motor
refrigerante est colocado en el lado de la carcasa del termostato en la mayora de las aplicaciones.
combustible. El ECM monitorea el voltaje en el pin 22. El ECM espera ver variar el voltaje entre 0.21 y 4.95 VCD. Si el voltaje est por debajo de 0.21 VCD por ms de 2 segundos, entonces el ECM registrar el Cdigo de Falla 151. El voltaje por debajo de 0.21 VCD en el pin 22 puede ser causado por una falla del sistema de enfriamiento o una falla en rango del sensor.
Vlvula de Cierre del Combustible Abierta Pegada
El solenoide de cierre de combustible est colocado entre los actuadores del riel y de sincronizacin sobre el cuerpo de la vlvula de control, detrs del ECM.
El solenoide de cierre de combustible, es un dispositivo usado por el ECM para controlar el suministro de combustible al circuito de dosificacin de combustible del riel. El ECM puede apagar el motor cortando la energa al solenoide de cierre de combustible.
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Ubicación Del Sistema de Combustible y Lista de Descripción

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Fuel System Location & Description Listing

Ubicacin del Sistema de Combustible y Lista de Descripcin

Descripciones de Cdigos de Falla de Componentes

Circuito de Alimentacin Directa de Batera

La ubicacin de la batera variar con el OEM.

Circuito de Alimentacin Directa de Batera

La ubicacin de la batera variar con el OEM.

Circuito de Alimentacin del Solenoide de Cierre de Combustible

Circuito de Inyeccin de Eter

Circuito de Validacin de Ralent

Circuito de Validacin de Ralent

Fuel System Location & Description Listing

Circuito del Acelerador de Frecuencia

La ubicacin del acelerador vara con cada OEM.

Circuito del Actuador de Sincronizacin

Circuito del Actuador de la Bomba de Combustible

El actuador de la bomba de combustible est colocado en la bomba de combustible.

Circuito del Actuador del Riel

Circuito del Sensor de Nivel de Aceite

El sensor de nivel de aceite lubricante est en el crter de aceite del motor.

Circuito del Sensor de Nivel de Aceite

Circuito del Sensor de Nivel del Refrigerante

Circuito del Sensor de Presin de

Fuel System Location & Description Listing

Circuito del Sensor de Presin de Aceite

Circuito del Sensor de Presin de Aire Ambiente

Circuito del Sensor de Presin de Sincronizacin

Circuito del Sensor de Presin de Sincronizacin

Circuito del Sensor de Presin de la Bomba de Combustible

El sensor de presin de la bomba de combustible est colocado en la bomba de combustible.

Circuito del Sensor de Presin de la Bomba de Combustible

El sensor de presin de la bomba de combustible est colocado en la bomba de combustible.

Fuel System Location & Description Listing

Circuito del Sensor de Presin del Mltiple de Admisin

Circuito del Sensor de Presin del Mltiple de Admisin

Circuito del Sensor de Presin del OEM

La ubicacin vara con el OEM.

Circuito del Sensor de Presin del OEM

La ubicacin vara con el OEM.

Circuito del Sensor de Presin del Paso de Gases al Crter

El sensor de presin del

Fuel System Location & Description Listing

Circuito del Sensor de Presin del Paso de Gases al Crter

Circuito del Sensor de Presin del Refrigerante

Circuito del Sensor de Presin del Refrigerante

Circuito del Sensor de Presin del Riel

Circuito del Sensor de Temperatura del Combustible (Slo

Fuel System Location & Description Listing

Circuito del Sensor de Temperatura del Combustible (Slo QSK45/60/78)

Circuito del Sensor de Temperatura del Mltiple de Admisin

Fuel System Location & Description Listing

Circuito del Sensor de Temperatura del Mltiple de Admisin

Circuito del Sensor de Temperatura del OEM

La ubicacin vara con el OEM.

Circuito del Sensor de Temperatura del OEM

La ubicacin vara con el OEM.

Circuito del Sensor de Temperatura del Refrigerante

Circuito del Sensor de Temperatura del Refrigerante

Fuel System Location & Description Listing

Circuito del Solenoide de la Vlvula de Quema

Circuito del Solenoide de la Vlvula de Relleno

Comunicacin Lenta del Enlace de Datos J1939

no aplicable para este cdigo de falla