EQUIPO ELECTRICO DEL AUTOMOVIL

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ACUMULADORES O BATERIAS
En los vehculos convencionales, la batera es un componente fundamental de la instalacin elctrica de un automvil y tiene como objetivo el almacenamiento y el suministro de energa para permitir la realizacin de tres importantes funciones: Arranque del motor y suministro de energa cuando el alternador no puede hacerlo (como por ejemplo, cuando el motor est parado). Aporte de energa, ya que el gran nmero de componentes elctricos supone un consumo importante de energa elctrica que a, veces y puntualmente, el generador no puede producir, lo que requiere un apotre de energa que puede aportar la batera. Regulacin o amortiguacin de las sobretensiones o picos de tensin (tanto del alternador como de algunos receptores), as como de las bajadas de tensin por descargar o consumos descontrolados que puedan afectar a los circuitos electrnicos del vehculo.

1. ESTRUCTURA DE LAS BATERIAS.-

Una batera bsica o acumulador est formada por dos metales o electrodos sumergidos dentro de un disolvente o electrolito, contenido en un recipiente estanco y resistente a los golpes y a los reactivos qumicos.

1.1.

El recipiente y los dems elementos slidos.-

El recipiente, de forma rectangular, se construye de plsticos endurecidos con serie de tabiques del mismo material que forman los vasos. Debido a que en la prctica se utilizan bateras de 6, 12, 24 y 36 V, y considerando que la tensin en cada vaso es de 2V, ser preciso conectar en serie varios vasos o elementos. La tensin total ser el producto del nmero de vasos por la tensin entre las placas de cada uno de ellos.

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El conjunto va cerrado con una tapa del mismo material que el recipiente, termosoldada, con lo que se consigue un conjunto compacto y de elevada estanqueidad. La tapa lleva una serie de taladros o bocas de llenado (una por vaso) para venter por ellas el electrolito y poder rellenar con agua los vasos durante su mantenimiento. Las bocas estn cerradas con tapones de plstico que impiden los derrames y llevan un agujero de respiracin por donde salen los gases desprendidos durante las reacciones qumicas que se producen en el interior.

1.2.

Los electrodos.Los electrodos de un acumulador se conocen generalmente como placas. La cantidad de energa que son capaces de almacenar depende de la superficie de reaccin, que aumentamos mediante la unin de varias placas por un puente amplimente dimenasionado, que asegura el contacto estable entre ellas. Entrelazando estas placas se monta otro grupo de placas, tambin unidas por un puente, que forman el polo negativo. Para que las dos caras negativas, es decir, las dos placas exteriores seran negativas, por lo que habr un a negativa mas que positiva. Entre placa y placa se colocan unos separadores aislantes inalterables a la accin qumica del electrolito. Estos suelen ser ranurados o de formacin microporosa para que a tarves de ellos puyeda circular el electrolito y estar en contacto con las placas. Ademas de cumplir su funcin como aislante, estos separadores mantienen con su rigidez el paquete de placas firmemente unido, formando un slido bloque con la carcasa para evitar el movimiento y la posible rotura de las placas. Entre el borne infeior de las placas y el fondo del recipiente quedan de 5 a 10 mm en donde pueden depositarse los restos de masa activa desprendida. Dependiendo del material empleado para la fabricacin de las placas, varian las caractersticas de las bateras; se distinguen las siguientes: Acumuladores de plomo. Acumuladores de plomo-calcio, calcio-calcio y calcio-plata. Acumuladores de niquel, hierro-niquel y cadmio-niquel.

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1.3.

El electrolito.-

El agua qumicamente pura no es conductora de la electricidad. Para hacerla conductora y facilitar su descomposicin, se le aade una solucin acida o alcalina. Segn su estado fsico distinguimos entre electrolitos, liquidos o solidos. El electrolito liquirdo es el mas empleado pricipalmente en las bateras de plomo. El electrolito solido emplea como electrolito un gel compacto o la novedad del momento para todos los fabricantes, el AGM( Absorbant Glass Mat) que consiste en unas bolsas de microfibras absorbentes que contienen acido. Son mas ligeras, mas seguras (se pueden colocar enb cualquier lugar del vehiculo, incluso dentro del habitculo, ya que son estancas), poseen mayor capacidad de ciclado o visa til) y no requieren mantenimiento. Son las empleadas con la funcn stop and start.

En las de electrolito liquido, cada vaso se llena con el electrolito, se forma que cubra completamente las placas hasta 1 cm por encima de ellas. Las placas, los separadores y el recipiente forman un conjunto en bloque compacto e inamovible. Salen solos al exterior los bornes de conexin, de los que distinguiremos el positivo del negativo, para evitar la inversin de la polaridad. Ambos tienen una forma cnica para garantizar un asiento firme y un buen trabajo.

2. CARACTERISITCAS ELECTRICAS DEL ACUMULADOR.-

Como caracterisitcas elctricas de un acumulador cabe destacarf las siguientes: Fuerza electromotriz y tensin en bornes. Intensidad mxima o corriente de cortocircuito. Capacidad de la batera.

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2.1.

Fuerza electromotriz y tensin en bornes.-