Smbolos bsicos.

La norma UNE-101 149 86, se encarga de representar los smbolos que se deben utilizar en los esquemas neumticos e hidrulicos. La norma establece las reglas de representacin de las vlvulas as como su designacin. Los smbolos ms utilizados son los siguientes:

SIMBOLOGA HIDRULICA Y NEUMTICA

CARACTERISTICAS COMUNES DE SISTEMAS HIDRAULICOS Y NEUMATICOS 1.- El diseo de los sistemas hidraulicos y neumaticos debe tener en cuenta los requisitos contenidos en la Norma EN 982 y 983, y cumplir con los requisitos particulares que se indican en los apartados 5.2.3,5.2.4 y 5.2.5. 2.- Deben dotarse sistemas de filtrado adecuados, de regulacion de presion y de dispositivos en corte en caso de caida de presion. 3.- Deben dotarse dispositivos que aseguren el mantenimiento de la presion de trabajo dentro del rango permitido. 4.- Deben protegerse los depositos transparentes (por ejemplo, de cristal o plastico) con objeto de prevenir daos por la proyeccion de particulas volantes, sin efectar a la visibilidad. 5.- Todas las tuberias, uniones, conductos, depositos de almacenamiento o comprensacion y los orificios o agujeros, deben estar libres de rebabas o materiales extraos que podrian ocacionar daos al sistema. 6.- Siempre que sea posible, las tuberias que anlazan un elemento con otro deben ser continuas. Deben tomarse las medidas oportunas para prevenir daos por dilataciones termicas. 7.- Las tuberias rigidas deben estar sujetas de forma segura a intervalos frecuentes para evitar el movimiento o las vibraciones. Debe tenerse cuidado para evitar retrorcimientos en las tuberias flexibles utilizadas para llevar fluidos. Estos retorcimientos podrian causar bloqueos que impidan la evacuacion del fluido. 8.- Cuando una perdida de presion pueda conducir a un movimiento peligroso e inesperado de la corredera, las tuberias flexibles no deben ser utilizadas; las tuberias no deben realizarse utilizando uniones por anillos de compresion, anillos pegados o dispositivos similares. Deben ser hechas por medio de uniones con racores de union positiva; o por soldadura de las superficies a unir. 9.- Las valvulas de mando y otros componentes de control (por ejemplo reguladores y manometros) deben estar montados en posiciones que posibiliten el acceso facil y les eviten daos. 10.- Cuando las valvulas son accionadas manual o mecanicamente (en contraposicion con las electricas), la conmutacion de las valvulas debe ser el resultado de una accion positiva, por ejmplo, soltando el organo de accionamiento la valvula retorna automaticamente a la posicion de seguridad SISTEMAS HIDRAULICOS 1.- El descenso controlado por gravedad puede ser una caracteristica de diseo deliberada para facilitar el rapido cierre del troquel. En este caso, todo el aceite del cilindro que soporta la corredera debe pasar a traves de la valvula de mando principal o valvulas de un sistema redundante y autocontrolado.

2.- Los sistemas hidraulicos que incluyan acumuladores deben permitir la despresurizacion automatica del fluido cuando la unidad generadora de presion sea desconectada de la fuente de energia, la energia almacenada no debe permitir la inclinacion de mas ciclos. Si esto no es posible, aquellas partes del circuito que se mantengan bajo presion deben estar dotadas de una valvula de descarga de accionamiento manual ademas de otros elementos que puedan exigirse en normas o reglamentos concernientes a acumuladores (valvulas de alivio, captadores neumaticos, etc.) y debe estar dotado de una indicacion muy clara del peligro (por medio de una placa descriptiva). 3.- El circuito debe estar protegido por valvulas limitadoras de presion. Dichas valvulas no podran alternarse sin la ayuda de una herramienta; ademas, deben ser taradas a una presion que no sea mayor que el 10% por encima de la maxima presion de trabajo. 4.- En prensas de movimiento de bajada, deben tomarse medidas para proteger el cilindro y los componentes que retienen el fluido en la parte baja del cilindro de los daos debidos a la intensificacion de la presion. Una valvula de alivio (de seguridad) utilizada con este fin debe ser de activacion discreta, estar sellada y bloqueada contra ajustes no autorizados y debe ser tarada a una presion de al menos un 10% por encima de la maxima presion del sistema, de modo que ella abra unicamente en caso de que un fallo provoque una sobrepresion peligrosa. Los componentes por ella protegidos deben disearse para soportar la presion a la que la valvula ha sido tarada. El muelle de dicha valvula de alivio debe construirse de modo que se mantenga la funcion de la valvula, aun en el caso de que se produzca una rotura simple. SISTEMAS NEUMATICOS 1.- Cuando las valvulas u otros elementos de trabajo del sistema de mando de la prensa requieran lubricacion, deben dotarse medios automaticos visibles de lubricacion con objeto de introducir el aceite en la linea de aire de forma adecuada. 2.- Cuando se coloquen silenciadores, estos deben suministrarse e instalarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante de la valvula para su utilizacion en sistemas de seguridad y no deben afectarse a las funciones de seguridad. 3.- Deben instalarse separadores de agua.

Un ejemplo de circuito completo con los smbolos normalizados es el siguiente

Contiene una toma de presin, unidad de mantenimiento, escape con rosca, vlvula 3/2 activa de forma manual con bloqueo y retorno por muelle, cilindro de simple efecto con retorno por muelle y todos ellos unidos por tuberas. Circuitos Neumticos

Los circuitos neumticos utilizan aire sometido a presin como medio para la transmisin de una fuerza. El aire se toma directamente de la atmsfera y se deja salir libremente al final del circuito, habitualmente a travs de un silenciador, pues de lo contrario resultan muy ruidosos. La distancia desde el depsito hasta el final del circuito puede ser de decenas de metros. La neumtica resulta til para esfuerzos que requieran cierta precisin y velocidad. Elementos bsicos de un circuito neumtico. Los circuitos oleohidrulicos necesitan de un tanque donde retornar el fluido. Con el objeto de simplificar el estudio nos ceiremos a los elementos neumticos. Los elementos bsicos de un circuito neumtico son: El generador de aire comprimido, es el dispositivo que comprime el aire de la atmsfera hasta que alcanza la presin de funcionamiento de la instalacin. Generalmente se asocia con un tanque donde se almacena el aire para su posterior utilizacin. Las tuberas y los conductos, a travs de los que se canaliza el aire para que llegue a todos los elementos. Los actuadores, como cilindros y motores, que son los encargados de transformar la presin del aire en trabajo til. Los elementos de mando y control, como las vlvulas distribuidoras, se encargan de permitir o no el paso del aire segn las condiciones preestablecidas

Produccin y distribucin del aire comprimido. Para la produccin se utilizan los compresores. Estos se pueden clasificar en dos tipos, de mbolo o rotativos. Compresores de mbolo, son los ms utilizados debido a su flexibilidad de funcionamiento.

El funcionamiento de este tipo de compresores es muy parecido al del motor de un automvil. Un eje, mediante una biela y una manivela produce el movimiento alternativo de un pistn. Al bajar el pistn se introduce el aire. Cuando ha bajado totalmente se cierra la vlvula de admisin y comienza a subir el pistn y con ello la compresin del aire. Cuando este aire se ha comprimido hasta el mximo, la vlvula de escape se abre y sale el aire a presin. Generalmente con una sola etapa se obtiene poca presin por lo que suelen concatenarse varias etapas para obtener mayores presiones Compresores rotativos, consiguen aumentar la presin mediante el giro de un rotor. El aire se aspira y se comprime en la cmara de compresin gracias a la disminucin del volumen que ocupa el aire. Los hay de paletas, de tornillo y el turbocompresor. Compresores de membrana: Tambin se les llama compresores de diafragma. Su funcionamiento es similar al de pistn, pero ste utiliza una membrana sinttica flexible de goma para producir la accin de bombeo. Su ventaja es que el aceite lubricante del mecanismo no puede mezclarse con el aire; por este motivo es el utilizado en procesos de la industria alimentaria y

farmacutica donde se requieren especiales condiciones de higiene y asepsia Compresores centrfugos: La compresin del aire se produce por el giro rpido de un rodete que lo aspira en su parte central para lanzarlo radialmente a la periferia por la accin de la fuerza centrfuga. Pueden ser radiales o axiales.

Su ventaja es que puede conseguir caudales elevados aunque a bajas presiones. Para conseguir mayores presiones se concentran varios rodetes Compresor de paletas: Son muy silenciosos y proporcionan un nivel de caudal prcticamente constante Compresor de husillo o Roots: Son caros aunque pueden suministrar aire a mayor presin que los anteriores Compresor de tornillo: Son caros, silenciosos y tienen un desgaste muy bajo. Se basa en el giro de dos tornillos helicoidales que comprimen el aire que ha entrado en su interior. Turbocompresor: Proporciona una presin reducida pero un caudal muy elevado. No suelen utilizarse en aplicaciones neumticas industriales. Las labes recogen el aire de entrada y lo impulsan hacia la salida aumentando su presin. CARACTERSTICAS DE LOS COMPRESORES Las 3 caractersticas que definen un compresor son el caudal, la presin que es capaz de proporcionar y la potencia que consume. Se dispondr siempre un compresor capaz de suministrar 2 o 3 bares ms de la presin necesaria para abastecer a los diferentes consumidores. La presin suministrada por el compresor debe mantenerse dentro de unos lmites prefijados de antemano, cualquiera que sea el caudal demandado por la instalacin. Para realizar esta funcin se dispone un regulador de presin cuya accin se ejecuta actuando: sobre el compresor, sobre el circuito o sobre el motor de arrastre. En algunos compresores de mbolo, el regulador mantiene abierta la vlvula de admisin cuando se alcanza el valor de la presin regulada, as, se permite el escape de aire por ella y el compresor gira en vaco hasta que desciende la presin en el circuito. Llegado el momento en que la presin ha bajado, la vlvula de admisin queda liberada permitiendo el normal funcionamiento. En otros casos se dispone una vlvula a la salida del compresor, que permite el vertido del aire a presin hacia la atmsfera cuando se supera el valor de presin establecido; este sistema no se utiliza actualmente porque es antieconmico. Actualmente el sistema ms empleado es el que acta sobre el motor que acciona el compresor, haciendo que se pare cuando se alcanza la presin de regulacin.

El sistema consiste en disponer un presostato en el circuito de presin que corta la corriente del motor elctrico cuando se alcanza la presin establecida; el circuito se restablece cuando la presin ha bajado por debajo de un lmite inferior

ACUMULACIN Y DISTRIBUCIN DEL AIRE COMPRIMIDO En los equipos de produccin de aire comprimido, se dispone a la salida del compresor de un depsito acumulador en el que se almacena aire a presin en espera de su utilizacin. Este depsito cumple las siguientes funciones: - Amortigua las pulsaciones del caudal de salida del compresor. (Ondas de presin). - Es una reserva de aire a presin para cuando la demanda de aire sea superior a la capacidad de produccin de aire comprimido del compresor. Los depsitos suelen ser cilndricos y de chapa de acero. En ellos se encuentran: - Un termmetro - Un manmetro - Una vlvula de cierre - Un purgador Una vlvula limitadora de presin

Gracias al termmetro y al manmetro podemos saber en cualquier momento la presin y la temperatura en el interior del depsito ACONDICIONAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO El acondicionamiento del aire comprimido empieza antes de su compresin instalando en la entrada del compresor un filtro que retiene cualquier partcula grande de polvo. El conjunto de acondicionamiento del aire unidad de mantenimiento, se compone de: - Filtro de aire - Regulador de presin Engrasador

FILTRO DE AIRE: El filtro de aire tiene como misin retener las impurezas que arrastra la corriente de aire comprimido (vapor de agua o aceite, polvo, carbonilla...). El filtro de aire no regula la presin. Debe limpiarse o sustituirse peridicamente, pues, cuando las impurezas retenidas en la materia filtrante obstaculizan el paso del aire, se aumentan las prdidas de carga. Por ello, la mayora de los filtros son transparentes y se ve el nivel de impurezas

REGULADOR DE PRESIN: Es un mecanismo que reduce la presin del aire de los conductos principales una vez que sale del compresor. Acta tanto en presiones moderadas como cuando hay cambios bruscos de presin. Dispone de un manmetro en el que puede verse la presin a la que se ha ajustado.

ENGRASADOR: Se instalar en aquellos ramales del circuito destinados a herramientas neumticas (nunca en el de la pistola aerogrfica ya que el aceite contamina la pintura). El engrasador aade al aire una pequea cantidad de aceite pulverizado en finas gotas. La pulverizacin se basa en el efecto Venturi. En la simbologa neumtica, al grupo formado por el compresor, los conductos de aire comprimido y la unidad de mantenimiento se simboliza por un crculo con un punto en el centro: MEDIDAS DE SEGURIDAD Un sistema de compresin de aire es un mecanismo cuyo funcionamiento resulta muy seguro, Rara vez se producen accidentes, pero si ha habido alguno se ha debido fundamentalmente a un error humano. Para evitar estos accidentes, hay que seguir unas normas de seguridad: 1- Leer las instrucciones: Aprender el funcionamiento de cada componente, leyendo cuidadosamente las instrucciones del manual de uso de la mquina. 2- Revisar la mquina antes de usarla. Comprobar el estado de mangueras, acoplamientos y mecanismos de control del aire, as como todo el conjunto del compresor antes de ponerlo en marcha. Nunca utilizar una unidad daada. 3- Emplear tomas de corriente en buen estado. Usar slo una toma que acepte enchufes de 3 patas 4- Arrancar el compresor slo en superficies secas. El compresor debe estar colocado en lugares en los que circule aire limpio y seco. Evitar que el polvo, la suciedad y la pintura atomizada penetren en la unidad. 5- No reparar o revisar una mquina cuando est conectada a la red elctrica. 6- Mantener las manos lejos de las partes mviles. No llevar ropa suelta que pueda quedar atrapada en la mquina. 7- Recordar que el compresor se calienta en su uso. Hay que ser precavido a la hora de tocarlo (aunque est parado). 8- Evitar que las mangueras se enreden y mantenerlas lejos de charcos y suelos mojados, sobre todo si son disolventes. 9- Procurar que no haya presin al cambiar alguna herramienta neumtica Clasificacin por Micras para Filtros de Lquidos La clasificacin por micras (Micron Rating en Ingls) para un filtro de lquidos es una manera generalizada de indicar la habilidad de un filtro para remover contaminantes de acuerdo al tamao de las partculas del contaminante mismo. LOS FILTROS DE AIRE NO SE CLASIFICAN POR MICRAS. La clasificacin por micras no describe adecuadamente ni totalmente la eficiencia ni la capacidad de retener contaminantes del filtro. Que significa la palabra micra? Es una unidad de medida de longitud en el sistema mtrico utilizada para medir la distancia de un punto a otro. Se usa al

igual que la pulgada, el pie, el centmetro y el milmetro para medir longitud, ancho o dimetro de objetos. Un filtro que ha sido clasificado como "10 micras" tiene alguna capacidad para capturar partculas tan pequeas como de 10 micras. Sin embargo, no existe un mtodo aceptado para medir y describir el tamao de partculas que un filtro puede capturar o la cantidad total de partculas que el filtro puede retener. Cuando usted vea un filtro clasificado como "10 micras", usted no sabr exactamente que significa esto a menos de que tambin tenga una descripcin de la prueba y los estndares utilizados para determinar dicha clasificacin. Aunque pudiera haber posibles variaciones, a menudo la clasificacin por micras de un filtro est basada en algunos de los siguientes mtodos: A. Nominal B. Absoluta C. Beta de mltiples pasos A. La Clasificacin Nominal usualmente significa que el filtro puede capturar un porcentaje dado de partculas del tamao establecido en la clasificacin. Por ejemplo, pudiera decirse que un filtro tiene una capacidad nominal de atrapar 90% de las partculas de 10 micras. B. La Clasificacin Absoluta es una prueba en un solo paso y usualmente es obtenida pasando el fluido conteniendo partculas de vidrio sobre hoja plana del medio filtrante. Cualquier partcula que pasa el medio filtrante es capturada y medida. C. La clasificacin Beta de mltiples pasos ha sido aceptada por muchos fabricantes de maquinarias y fabricantes de filtros, especialmente para filtros utilizados en transmisin de potencia; hidrulicos, para control, transmisiones, direccin hidrulica y similares. La prueba utilizada para la clasificacin Beta requiere un contaminante especial clasificado por tamao de partcula que se adiciona regularmente en cantidades medidas al fluido que se bombea continuamente a travs del filtro.

Generalmente entre el depsito y el circuito se suele incluir una unidad de mantenimiento que cuenta con un regulador de presin, un filtro y un lubricador de aire. Smbolo de la unidad de mantenimiento

Elementos de trabajo: actuadores. Los actuadores se pueden clasificar en dos tipos lineales y rotativos. Entre los actuadores lineales destacan los cilindros. Los cilindros se emplean cuando se desea un movimiento rectilneo alternativo. Pueden utilizarse para desplazar objetos, para mover brazos de robots, etc. Los ms conocidos son los de simple efecto y los de doble efecto. Cilindro de simple efecto: se trata de un tubo cilndrico cerrado dentro del cual hay un mbolo unido a un vstago que se desplaza unido a l. Por un extremo hay un orificio para entrar o salir el aire y en el otro est albergado un muelle que facilita el retorno del vstago Smbolo del cilindro de simple efecto retorno por muelle Foto de un cilindro de simple efecto retorno por muelle

Cilindro de doble efecto: se trata de un tubo cilndrico cerrado con un diseo muy parecido al cilindro de simple efecto, pero sin el muelle de retorno, el retorno se hace por medio de otra entrada de aire.

Smbolo del cilindro de doble efecto

Disponemos de un cilindro de simple efecto al que le aplicamos una presin de 600.000 Pa, si la superficie que tiene el mbolo es de 10 cm2 y la fuerza que realiza el muelle de retorno es de 20 N. Cul ser la fuerza F1, que puede realizar el vstago?

Otro ejemplo: Cul ser la fuerza mxima de empuje y de retroceso de un cilindro de doble efecto que tiene los siguientes datos, si le aplicamos en ambos casos una presin de 300.000 Pa? Superficie del mbolo = 10 cm2. Superficie del vstago = 1 cm2.

Cilindro basculante: genera movimiento alternativo en una direccin u otra. Se trata de un cilindro con dos entradas de aire que hacen mover una paleta que contiene un eje de giro al cual est sujeto el objeto que queremos mover, por ejemplo un limpia parabrisas.

Elementos de mando: Los mandos neumticos estn constituidos por: 1.- Elementos de sealizacin, 2.- Elementos de mando, 3.- y una porte de trabajo. Los elementos de sealizacin y mando modulan las fases de trabajo de los elementos de trabajo y se denominan vlvulas. En lenguaje internacional, el trmino "vlvula" o "distribuidor" es el trmino general de todos los tipos tales como vlvulas de corredera, de bola, de asiento, grifos, etc. Segn su funcin se subdividen: 1. 2. 3. 4. 5. Vlvulas de vas o distribuidoras. Vlvulas de caudal. Vlvulas de bloqueo Vlvulas de cierre Vlvulas de presin

Vlvulas de distribucin o direccionales Interrumpen, dejan pasar o desvan un flujo de caudal o presin definidos. Las caractersticas de construccin de las vlvulas determinan: Su duracin, Fuerza de accionamiento, Racordaje y tamao. Representacin esquemtica de una vlvula Para representar las vlvulas distribuidoras en los esquemas de circuito se utilizan smbolos.

stos no dan ninguna orientacin sobre el mtodo constructivo de la vlvula. Solamente indican su funcin. Se puede establecer una clasificacin en funcin: 1. 2. 3. 4. 5. 6. N de vas N de posiciones Condiciones de reposo Funcionalidad en la posicin intermedia Caractersticas del dispositivo de mando Caractersticas de caudal

Nmero de vas N de orificios que tengan funciones especficas practicados en la propia vlvula con el fin de permitir el desvo del aire en una direccin o en otra. Vlvula de 2 vas: 1. 2. Un orificio de entrada y otro de salida Funcin de llave respecto de la tubera que la atraviesa.

Vlvulas de 3 vas: 1. 2. Un tercer orificio para la descarga de aire. La vlvula pone alternativamente en comunicacin la utilizacin con la entrada o con la descarga segn las condiciones de accionamiento.

Vlvula de 5 vas (4 vas): 1. 2. 3. 1 orificio de entrada 2 para la utilizacin 2 para la descarga

Caracterstica de dispositivo de mando rgano, generalmente externo, de la vlvula que hace funciones de elemento ento del rgano mvil y las consiguientes diversas funciones de vlvula. Tipos: 1. 2. 3. 4. Accionable por rgano de la mquina. Accionable por el operador. Accionable elctricamente. Accionable neumticamente. piloto o accionador y que determina el desplazami

Accionable electroneumticamente

Otros dispositivos de mando Vlvula elctrica Se hace depender la accin neumtica de uno o ms flujos magnticos. Vlvula neumtica Se hace depender la accin neumtica de la presin neumtica. Vlvula electroneumtica Se hace depender la accin neumtica de la combinacin de una seal elctrica y neumtica.

Accionamientos de vlvulas Segn el tiempo de accionamiento se distingue entre: Accionamiento permanente, seal contnua 1. La vlvula es accionada manualmente o por medios mecnicos, neumticos o que tiene lugar el reposicionamiento. Este es manual o mecnico por medio de un muelle. Accionamiento momentneo, impulso 1. La vlvula es invertida por una seal breve (impulso) y permanece indefinidamente en esa posicin, hasta que otra sea l la coloca en su posicin anterior. elctricos durante todo el tiempo hasta

2.

Vlvulas de distribucin o direccionales Segn la construccin se distinguen: Vlvulas de asiento 1. 2. esfrico disco plano

Vlvulas de corredera

1. 2. 3.

mbolo mbolo y cursor disco giratorio

Vlvula de asiento 1. 2. 3. 4. En estas vlvulas, los empalmes se abren y cierran por medio de bolas, La estanqueidad se asegura de una manera muy simple, generalmente por discos, placas o conos.

juntas elsticas.

Los elementos de desgaste son muy pocos y, por tanto, estas vlvulas tienen graduracin. Son insensibles a la suciedad y muy robustas.

5.

La fuerza de accionamiento es relativamente elevada, puesto que es necesario vencer la resistencia del mu elle incorporado de reposicionamiento y la presin del aire.

Vlvula de asiento esfrico 1. 2. 3. Ests vlvulas son de concepcin muy simple y, por tanto, muy econmicas. Se distinguen por sus dimensiones muy pequeas. El accionamiento puede ser manual o mecnico.

Vlvula de asiento plano 1. 2. Generalmente tienen una junta simple que asegura la estanqueidad necesaria. El tiempo de respuesta es muy pequeo, puesto que un desplazamiento corto determina un gran caudal de paso. Tambin estas vlvulas son insensibles a la suciedad y tienen, por eso, una duracin muy larga. Las vlvulas pueden accionarse manualmente o por medio de elementos mecnicos, elctricos o neumtico s.

3. 4.

Vlvula de asiento plano: principio 1. 2. 3. 4. La presin de accionamiento es de unos 600 kPa (6 bar). La presin de trabajo de 120 kPa (1,2 bar). El margen de la presin de trabajo se encuentra entre 120 y 800 kPa (1.2 8 bar). El caudal nominal es de 100 l/min.

Vlvula de corredera En estas vlvulas, los diversos orificios se unen o cierran por medio de 1. 2. 3. una corredera de mbolo, una corredera plana de mbolo o una corredera giratoria.

Vlvula de corredera longitudinal o de mbolo El elemento de mando de est vlvula es un mbolo que realiza un desplazamiento longitudinal y une o separa al mi smo tiempo los correspondientes conductos. La fuerza de accionamiento es reducida, porque no hay que vencer una resistencia de presin de aire o de muelle Las vlvulas de corredera longitudinal pueden accionarse 1. manualmente

o mediante medios mecnicos, elctricos o neumticos Vlvula de corredera longitudinal o de mbolo

Estos tipos de accionamiento tambin pueden emplearse para reposicionar la vlvula a su posicin inicial. La carrera es mucho mayor que en las vlvulas de asiento plano. Vlvula de corredera longitudinal o de mbolo Inconveniente: estanqueidad. El sistema conocido metal contra metalutilizado en hidrulica exige un perfecto ajuste de la corredera en el interior del cilindro. Para reducir las fugas al mnimo, en neumtica, el juego entre la corredera y el cilindro no debe sobrepasar 0,002 a 0.004 mm. Vlvula de corredera longitudinal o de mbolo Para que los costos de fabricacin no sean excesivos, sobre el mbolo se utilizan: 1. 2. 3. juntas tricas (anillos toroidales) o de doble copa o juntas tricas fijas en el cuerpo.

Al objeto de evitar que los elementos estanqueizantes se daen, los orificios de empalme pueden repartirse en la su perficie del cilindro. Vlvula de corredera y cursor lateral En esta vlvula, un mbolo de mando se hace cargo de la funcin de inversin. Los conductos se unen o separan por medio de una corredera plana adicional. La estanqueizacin sigue siendo buena aunque la corredera plana se desgaste, puesto que se reajusta automticam ente por el efecto:del aire comprimido y del muelle incorporado. vlvulas. Con el objeto de controlar la circulacin del aire en una direccin u otra se necesitan elementos de mando y control. Algunos de estos se describen a continuacin: Vlvula 3/2: Una de sus principales aplicaciones es permitir la circulacin de aire hasta un cilindro de simple efecto, as como su evacuacin cuando deja de estar activado. A continuacin se ve su constitucin interna. Se trata de una vlvula activa por un pulsador y retorno por un muelle. En estado de reposo, permite que el aire pase del terminal 2 hasta el 3 y que no pueda entrar por el 1. Cuando la activamos, el aire puede pasar del terminal 1 al 2 y no puede pasar por el 3.

Vlvula OR (O): Se trata de una vlvula que implementa la funcin OR, esto es, cuando penetra el aire por cualquiera de sus entradas hace que este salga por la salida. Se utiliza para activar cilindros desde dos lugares distintos

Vlvula AND (Y): Se trata de una vlvula que implementa la funcin AND, esto es, slo permite pasar el aire a la salida cuando hay aire con presin por las dos entradas a la vez. Se utiliza para hacer circuitos de seguridad, el cilindro slo se activar cuando existe presin en las dos entradas.

Vlvula estranguladora unidireccional: Se encarga de permitir el paso del aire libremente cuando circular desde el terminal 2 al 1. Mientras que estrangula el aire cuando circula desde el terminal 1 al 2. Se utiliza para hacer que los cilindros salgan o entren ms lentamente. Tipos de Filtro. Filtros de Arena: Abiertos A presin. Filtros Prensa. De cmaras de platos y marcos. Con lavado. Sin lavado. Salida del producto abierto. Salida del Producto cerrado. Filtros de Hojas. Moore Kelly Sweetland

Filtros Contnuos. Rotativo Horizontales Sistemas de Filtracin. Filtro de aspiracin Filtro de precarga Filtro de presin Filtro en derivacin Filtro de aire Filtro de retorno Filtro de llenado Filtro de Aspiracin. El grado de filtracin es superior a 50 micras. Se coloca en el interior del deposito. Difcil limpieza y mantenimiento por su ubicacin. Presenta problemas de cavitacin. Filtro de Precarga Se coloca en circuitos muy sensibles al contaminante. Mejor grado de filtracin que el anterior. Se coloca una bomba de carga. No presenta problemas de cavitacin