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DISEO SUPERESTRUCTURA DE PUENTE SECCION COMPUESTA PROYECTO : Construccion de Puente Cucush Carga : HS 20 - 44

^
I.- DATOS DEL DISEO : L N V a S/CV b e f 'c f 'y fy Pa S P Es b B = = = = = = = = = = = = = = = = 14.700 1.000 4.000 0.400 0.200 2400.000 210.000 4200.000 2400.000 7850.000 1.750 3.629 2100000.000 100.000 0.900 0.850 mts. Via mts. tn/m2 tn/m tn/m3 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 tn/m3 mts. tn. kg/cm2 cm

Longitud del Puente entre ejes de apoyo Numero de Vias del Puente Ancho del Puente Sobrecarga peatonal en vereda Peso de la baranda metlica Peso Especifico del Concreto Armado Resistencia del Concreto a emplear en la losa Fluencia del Acero de refuerzo en la losa Fluencia del Acero tipo PGE-24 SIDER PERU en vigas Peso especifico del Acero de vigas Separacion entre ejes de Vigas Metalicas. Sobrecarga movil HS - 20 * rueda Modulo de Elasticidad del Acero de Refuerzo Ancho de losa ( 1 metro ) Factor de disminucion de momentos

1.01

PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SUPERESTRUCTURA

* Peralte minimo de la Viga. h = (1/30) * L = 0.49 mt. asumir h = 0.65 mt. = 65 cms.

* Peralte minimo de la Viga Compuesta hc = (1/25) * L = 0.59 mt. asumir h = 0.85 mt. = 85 cms.

* Espesor de la Losa t t = = hc - h = (0.10+S/30) = 0.20 0.16 mt. mt. asumir asumir asumir t= t= t= 0.20 0.20 0.20 mt. mt. mt. = = = 20 20 20 cms. cms. cms.

* Esfuerzos Tipicos de Diseo. Esfuerzo minimo admisor en flexion del acero segn el reglamento AASTHO es:

fb

18.00 KSI =

1260

KG/CM2

* Espesor del Ala o Patin tf = (h * )/727 = 0.39 cms. asumir tf = 0.50 cms.

* Ancho del Ala o Patin bf = (tf * 103) / = 11.9 cms. asumir asumir bf = bf = 15.00 0.15 cms. mt. = 0.15 mt

* Entonces la distancia S' ser : S' = S - bf = 1.60 mt.

* Luego la Distancia de la Viga Principal entre ejes del ala ser : S'' = S - bf/2 = 1.68 mt. Para las caracteristicas y diseo de las vigas metalicas se emplearn perfiles soldadas VS ancladas a la losa mediante conectores con el cual formara una estructura compuesta de acero y concreto armado.

1.02 DISTRIBUCION DE LAS CARGAS DE LAS RUEDAS EN LA LOSA DE CONCRETO Las reglas aplicables a la distribucin de las cargas de las ruedas sobre las losas de concreto y algunas exigencias del proyecto adicionales son las siguientes para el momento flector: Caso 1 : Armadura Principal Perpendicular a la Direccion del Trafico: Luces de 0.60 a 7.20 ML = ((S' ' + 0.61) / 9.74) * 2P =====> ML = 1.707 En losas continuas sobre tres o ms apoyos se aplicar a la formula anterior un coeficiente de continuidad de 0.80 tanto para momentos positivos como negativos. Caso 2 : Armadura Principal Paralela a la direccion del Trafico E = 1.20 * 0.06 * S =====> E = 0.126 Distribucin de las cargas de las ruedas E = 1.20 + 0.60 * S, maximo 2.10 m. Las sobrecargas uniformes se distribuyen en una anchura de 8E. Las losas armadas Longitudinalmente se proyectarn para la sobrecarga adecuada de tipo HS E = Anchura de la zona de la losa sobre la que se distribuye el efecto debido a la carga de una rueda S' ' = Longitud de la Luz eficaces. 2.- DISEO Y ANALISIS DE LA LOSA DE CONCRETO ARMADO :

2.01 TRAMO INTERIOR * Momento por peso propio; Metrado de carga para un metro de ancho de losa : b2 * t * c Losa = 2 Bombeo = b * 0.036 * c wd = = = 0.480 0.086 0.566 tn tn tn/m2

Para obtener los momentos negativos y positivos se considerar un coeficiente de 0.10 de acuerdo a las recomendaciones de las normas AASTHO y ACI +/- MD = Wd * S' ' * 0.10 = 0.159 tn-m * Momento por Sobrecarga Movil ML = ((S' ' + 0.61) * P)/2 = 1.703 tn-m En las normas del AASTHO y ACI especifica para tomar en cuenta la continuidad de la losa sobre tres o mas apoyos, se aplicar a la formula anterior un coeficiente de continuidad de o.80 tantop para momento positivos como negativos. Ml * 0.80 = 1.3624 tn-m

+-Ms/c =

* Momento por impacto; Coeficiente de Impacto CI = (15.24 / (S' ' + 38)) = 0.384 > 0.300 =====> MAL Como el valor hallado es superior al maximo recomendable dado, emplearemos como factor de impacto CI = 0.30 por ello el momento de Impacto ser:

+- MI = CI * M s/c =

0.409

tn-m

2.02 VERIFICACION DEL PERALTE UTIL POR SERVICIO: * Momento por Servicio +- M = MD + M s/c + MI = 1.930 tn-m * Esfuerzo de Compresin en el Concreto. fc = 0.40 * f 'c ==> fc =

84.00

kg/cm2

* Esfuerzo Permisble en el Acero de Refuerzo. fs = 0.40 * f 'y ==> fs = 1,680.00 * Modulo de Elasticidad del Concreto Ec = 15000 * ==> Ec =

kg/cm2

217,370.65 kg/cm2

* Relacin del Modulo de Elasticidad del Acero al Concreto n = Es / Ec ==> n = 9.66 * Relacin entre la tension del Acero y del Concreto r = fs / fc ==> r = 20.00 * Factor adimensional K = n / (n + r) J = 1 - (K / 3) * Peralte Util de la Losa d = Considerar

==> K = ==> J =

0.326 0.891

d =

12.577 13.000

<

=====>

BIEN !

2.03 DISEO DEL ACERO DE REFUERZO POR ROTURA : * Momento Resistente a la rotura (positivo y negativo) +- MU = 1.30 (md + 1.67(m S/C + Mi)) ===> +- MU =

4.052 tn-m

* Refuerzo Positivo y Negativo Calculo del acero de refuerzo : As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f 'c*d^2*b)))^))*((f 'c/f 'y)*b*d) ===> As = 8.975 cm2 ===> 5/8" @ 0.22 cm. * Refuerzo Minimo As min = (14/f 'y)*b*d

===>

As min =

4.333

cm2

<

As

BIEN !

* Refuerzo por Reparto Cuando el acero principal se encuentra perpendicular al trafico la cantidad de acero de reparto estara dado por % r = 121 / (S' ' )1/2 pero no mayor que 67% del acero o refuerzo principal. 93.354 % > 67 ==> % r = 0.670 Asr = % r * As ===> Asr = 6.013 cm2

* Refuerzo por Temperatura Ast = 0.0018 * b * t ===> Ast = 3.600 cm2 Repartiendo en ambos sentidos : Ast = 3.600 / 2 ===> Ast = 1.800 cm2 < 2.64 BIEN ! ===> Se colocar refuerzos de 3/8" @ 0.39 cm. < 0.45 BIEN ! NOTA : El refuerzo por reparto se hallar adicionando el acero por temperatura al cero de refuerzo por reparto hallado. ==> Asr ' = Asr + Ast ===> Asr ' = 7.813 cm2 ===> Se colocar refuerzos de 1/2" @ 0.16 cm. * Verificacion de la Cuantia: - Cuantia Balanceada. b = 0.85 * B * (f 'c/f 'y)(0.003*Es/(0.003*Es+fy)) ===> b = - Cuantia Maxima. max = 0.75 b - Cuantia Minima. min = 0.18 * f 'c / f 'y

0.0262

===> max =

0.0197

===> min =

0.0090

- Cuantia del Refuerzo Principal (Cuantia Real) ===> = = As / b * d ===> < max <

0.0069 min BIEN !

===>

La Losa fallar por fluencia de acero RESUMEN DEL ACERO TRAMO INTERIOR : - Refuerzo positivo y negativo ===> Refuerzo por reparto ===> Refuerzo por temperatura - Sentido Transversal ===> - Sentido Longitudinal ===>

5/8" @ 0.22 cm. 1/2" @ 0.16 cm. 3/8" @ 0.39 cm. 3/8" @ 0.39 cm.

3.- DISEO DE LA LOSA TRAMO EN VOLADIZO :

* Momento por Peso Propio Seccion Dimensionamiento y Peso Baranda 01 02 03 04 05 06 S/C ===> MD 1.000 0.450 0.450 0.300 0.900 0.018 0.100 0.750 = 0.200 0.150 0.050 0.200 0.200 0.900 0.200 0.400 1.246

/2

/2 /2

2.400 2.400 2.400 2.400 2.400 2.400

Carga ( tn.) 0.200 0.162 0.027 0.144 0.432 0.019 0.024 0.300

Brazo (mts.) 1.75 1.35 1.20 0.75 0.45 0.30 0.57 1.08 TOTAL

Momento (tn-m) 0.350 0.219 0.032 0.108 0.194 0.006 0.014 0.323 1.246

tn-m

* Momento por Sobrecarga Movil X = 0.9 - 0.30 - 0.10 - 0.305

===>

X =

0.195

mts.

Por refuerzo perpendicular al trafico, el ancho efectivo ser: E = 0.80 * X + 1.143 ===> E = Momento ML = 2 * P * X / E ===> ML = * Momento por Impacto MI = CI * ML

1.299 1.090

mts. tn-m

===>

MI =

0.327

tn-m

===>

* ACERO DE REFUERZO EN EL TRAMO EN VOLADIZO : Mu = 1.30(MD + 1.67(ML + MI)) ===> MI = 4.696 tn-m Calculo del acero de refuerzo : As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f 'c*d^2*b)))^))*((f 'c/f 'y)*b*d) As = 10.567 cm2 > 8.975 Que es el refuerzo en el Tramo inferior En vista que el refuerzo en tramo en voladizo es menor que el refuerzo negativo en tramo interior se colocaran los refuerzos calculados tanto positivo como negativo de la losa en tramo interior.

4.- DISEO DE LA VEREDA :

* Momento por Peso Propio Seccion Dimensionamiento y Peso Baranda 01 02 ===> MD 1.000 0.450 0.450 = 0.200 0.150 0.050 0.322

/2 tn-m

Carga ( tn.) 0.200 2.400 0.162 2.400 0.027

Brazo (mts.)

Momento (tn-m) 1.80 0.360 0.45 0.073 0.30 0.008 TOTAL 0.441

* Momento por Sobrecarga Movil X = 0.90 Momento ML = 0.4*0.90^2*0.5

===> ===>

X = ML =

0.90 0.162

mts. tn-m

* Momento por Impacto Es necesario considerar el impacto en la vereda por razones de seguridad ya que habr mayor aglomeracion de transeuntes y ocasionaran mayor fuerzas imprevistas debido al salto y por lo tanto se considerar un coeficiente de 0.10 % para la sobrecarga. MI = 0.10 * ML ===> MI = 0.0162 tn-m ACERO DE REFUERZO * Refuerzo Principal MU = 1.50MD + 1.80 (ML + MI) Considerar : d =

===> 11.00

MU = cm.

0.804

tn-m

===>

Calculo del acero de refuerzo : As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f 'c*d^2*b)))^))*((f 'c/f 'y)*b*d) As = 1.975 cm2 ===> 3/8" @ 0.36 cm.

* Refuerzo Minimo As min = (14/f 'y)*b*d ===> Se emplearn

===>

As min = As min =

3.667 cm2 3/8" @ 0.19 cm.

>

As

BIEN !

* Refuerzo por Temperatura Ast = 0.0018 * b * t ===> ===> Se emplearn

Ast =

3.600 cm2 3/8" @ 0.20 cm.

<

0.45

BIEN !

RESUMEN DEL ACERO TRAMO INTERIOR : - Refuerzo Principal Refuerzo por Temperatura Transversal Refuerzo por Temperatura Longitudinal Refuerzo Transversal Interior

===> ===> ===> ===>

3/8" @ 3/8" @ 3/8" @ 3/8" @

0.19 cm. 0.20 cm. 0.20 cm. 0.19 cm.

DETALLE DEL ACERO EN LA LOSA (Tramo interior, voladizo y vereda)

DISEO SUPERESTRUCTURA DE PUENTE SECCION COMPUESTA PROYECTO : Construccion de Puente Llullumara Carga : HS 20 I.- DATOS DEL DISEO : L N V a S/CV b e f 'c f 'y fy Pa S P Es b B = = = = = = = = = = = = = = = = 14.300 1.000 4.000 0.400 0.200 2400.000 210.000 4200.000 2400.000 7850.000 1.750 3.629 2100000.000 100.000 0.900 0.850 mts. Via mts. tn/m2 tn/m tn/m3 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 tn/m3 mts. tn. kg/cm2 cm Longitud del Puente entre ejes de apoyo Numero de Vias del Puente Ancho del Puente Sobrecarga peatonal en vereda Peso de la baranda metlica Peso Especifico del Concreto Armado Resistencia del Concreto a emplear en la losa Fluencia del Acero de refuerzo en la losa Fluencia del Acero tipo PGE-24 SIDER PERU en vigas Peso especifico del Acero de vigas Separacion entre ejes de Vigas Metalicas. Sobrecarga movil HS - 20 * rueda Modulo de Elasticidad del Acero de Refuerzo Ancho de losa ( 1 metro ) Factor de disminucion de momentos

1.01

PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SUPERESTRUCTURA

* Peralte minimo de la Viga. h = (1/30) * L = 0.48 mt. asumir h = 0.65 mt. = 65 cms.

* Peralte minimo de la Viga Compuesta hc = (1/25) * L = 0.58 mt. asumir h = 0.85 mt. = 85 cms.

* Espesor de la Losa t t = = hc - h = (0.10+S/30) = 0.20 0.16 mt. mt. asumir asumir asumir t= t= t= 0.20 0.20 0.20 mt. mt. mt. = = = 20 20 20 cms. cms. cms.

* Esfuerzos Tipicos de Diseo. Esfuerzo minimo admisor en flexion del acero segn el reglamento AASTHO es: fb = 18.00 KSI = 1260 KG/CM2

* Espesor del Ala o Patin

tf

(h *

)/727 =

0.39

cms.

asumir

tf =

0.50

cms.

* Ancho del Ala o Patin bf = (tf * 103) / = 11.9 cms. asumir asumir bf = bf = 15.00 0.15 cms. mt. = 0.15 mt

* Entonces la distancia S' ser : S' = S - bf = 1.60 mt.

* Luego la Distancia de la Viga Principal entre ejes del ala ser : S '' = S - bf/2 = 1.68 mt. Para las caracteristicas y diseo de las vigas metalicas se emplearn perfiles soldadas VS ancladas a la losa mediante conectores con el cual formara una estructura compuesta de acero y concreto armado.

1.02 DISTRIBUCION DE LAS CARGAS DE LAS RUEDAS EN LA LOSA DE CONCRETO Las reglas aplicables a la distribucin de las cargas de las ruedas sobre las losas de concreto y algunas exigencias del proyecto adicionales son las siguientes para el momento flector: Caso 1 : Armadura Principal Perpendicular a la Direccion del Trafico: Luces de 0.60 a 7.20 ML = ((S'' + 0.61) / 9.74) * 2P =====> ML = 1.707 En losas continuas sobre tres o ms apoyos se aplicar a la formula anterior un coeficiente de continuidad de 0.80 tanto para momentos positivos como negativos. Caso 2 : Armadura Principal Paralela a la direccion del Trafico E = 1.20 * 0.06 * S =====> E = 0.126 Distribucin de las cargas de las ruedas E = 1.20 + 0.60 * S, maximo 2.10 m. Las sobrecargas uniformes se distribuyen en una anchura de 8E. Las losas armadas Longitudinalmente se proyectarn para la sobrecarga adecuada de tipo HS E = Anchura de la zona de la losa sobre la que se distribuye el efecto debido a la carga de una rueda S'' = Longitud de la Luz eficaces. 2.- DISEO Y ANALISIS DE LA LOSA DE CONCRETO ARMADO :

2.01 TRAMO INTERIOR * Momento por peso propio; Metrado de carga para un metro de ancho de losa : b2 * t * c Losa = 2 Bombeo = b * 0.036 * c wd = = = 0.480 0.086 0.566 tn tn tn/m2

MD

Para obtener los momentos negativos y positivos se considerar un coeficiente de 0.10 de acuerdo a las recomendaciones de las normas AASTHO y ACI = Wd * S'' * 0.10 = 0.159 tn-m

* Momento por Sobrecarga Movil ML = ((S'' + 0.61) * P)/2 = 1.703 tn-m En las normas del AASTHO y ACI especifica para tomar en cuenta la continuidad de la losa sobre tres o mas apoyos, se aplicar a la formula anterior un coeficiente de continuidad de o.80 tantop para momento positivos como negativos. Ms/c = Ml * 0.80 = 1.3624 tn-m * Momento por impacto; Coeficiente de Impacto CI = (15.24 / (S' ' + 38)) = 0.384 > 0.300 =====> MAL Como el valor hallado es superior al maximo recomendable dado, emplearemos como factor de impacto CI = 0.30 por ello el momento de Impacto ser: MI = CI * M s/c = 0.409 tn-m

2.02 VERIFICACION DEL PERALTE UTIL POR SERVICIO: * Momento por Servicio M = MD + M s/c + MI = 1.930 tn-m * Esfuerzo de Compresin en el Concreto. fc = 0.40 * f 'c ==> fc =

84.00

kg/cm2

* Esfuerzo Permisble en el Acero de Refuerzo. fs = 0.40 * f 'y ==> fs = 1,680.00 * Modulo de Elasticidad del Concreto Ec = 15000 * ==> Ec =

kg/cm2

217,370.65 kg/cm2

* Relacin del Modulo de Elasticidad del Acero al Concreto n = Es / Ec ==> n = 9.66 * Relacin entre la tension del Acero y del Concreto r = fs / fc ==> r = 20.00 * Factor adimensional K = n / (n + r) J = 1 - (K / 3) * Peralte Util de la Losa d = Considerar

==> K = ==> J =

0.326 0.891

d =

12.577 13.000

<

=====>

BIEN !

2.03 DISEO DEL ACERO DE REFUERZO POR ROTURA : * Momento Resistente a la rotura (positivo y negativo) MU = 1.30 (md + 1.67(m S/C + Mi)) ===> +- MU =

4.052

tn-m

* Refuerzo Positivo y Negativo Calculo del acero de refuerzo : As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f 'c*d^2*b)))^))*((f 'c/f 'y)*b*d) ===> As = 8.975 cm2 ===> 5/8" @ 0.20 cm. * Refuerzo Minimo As min = (14/f 'y)*b*d

===>

As min =

4.333

cm2

<

As

BIEN !

* Refuerzo por Reparto Cuando el acero principal se encuentra perpendicular al trafico la cantidad de acero de reparto estara dado por % r = 121 / (S' ' )1/2 pero no mayor que 67% del acero o refuerzo principal. 93.354 % > 67 ==> % r = 0.670 Asr = % r * As ===> Asr = 6.013 cm2

* Refuerzo por Temperatura Ast = 0.0018 * b * t ===> Repartiendo en ambos sentidos : Ast = 3.600 / 2 ===> ===> Se colocar refuerzos de

Ast = Ast =

3.600

cm2 < < 2.64 0.45 BIEN ! BIEN !

1.800 cm2 3/8" @ 0.20 cm.

NOTA : El refuerzo por reparto se hallar adicionando el acero por temperatura al acero de refuerzo por reparto hallado. ==> Asr ' = Asr + Ast ===> Asr ' = 7.813 cm2 ===> Se colocar refuerzos de 1/2" @ 0.20 cm. * Verificacion de la Cuantia:

- Cuantia Balanceada. b = 0.85 * B * (f 'c/f 'y)(0.003*Es/(0.003*Es+fy)) - Cuantia Maxima. max = 0.75 b - Cuantia Minima. min = 0.18 * f 'c / f 'y

===> b =

0.0262

===> max =

0.0197

===> min =

0.0090

- Cuantia del Refuerzo Principal (Cuantia Real) ===> = = As / b * d ===> ===> max < La Losa fallar por fluencia de acero RESUMEN DEL ACERO TRAMO INTERIOR : - Refuerzo positivo y negativo ===> Refuerzo por reparto ===> Refuerzo por temperatura - Sentido Transversal ===> - Sentido Longitudinal ===> <

0.0069 min BIEN !

5/8" @ 0.20 cm. 1/2" @ 0.20 cm. 3/8" @ 0.20 cm. 3/8" @ 0.20 cm.

3.- DISEO DE LA LOSA TRAMO EN VOLADIZO :

* Momento por Peso Propio Seccion Dimensionamiento y Peso Baranda 01 02 03 04 05 06 S/C ===> MD 1.000 0.450 0.450 0.300 0.900 0.018 0.100 0.750 = 0.200 0.150 0.050 0.200 0.200 0.900 0.200 0.400 1.246

/2

/2 /2

2.400 2.400 2.400 2.400 2.400 2.400

Carga ( tn.) 0.200 0.162 0.027 0.144 0.432 0.019 0.024 0.300

Brazo (mts.) 1.75 1.35 1.20 0.75 0.45 0.30 0.57 1.08 TOTAL

Momento (tn-m) 0.350 0.219 0.032 0.108 0.194 0.006 0.014 0.323 1.246

tn-m

* Momento por Sobrecarga Movil X = 0.9 - 0.30 - 0.10 - 0.305 ===> X = Por refuerzo perpendicular al trafico, el ancho efectivo ser: E = 0.80 * X + 1.143 ===> E = Momento ML = 2 * P * X / E ===> ML = * Momento por Impacto MI = CI * ML

0.195 1.299 1.090

mts. mts. tn-m

===>

MI =

0.327

tn-m

* ACERO DE REFUERZO EN EL TRAMO EN VOLADIZO : Mu = 1.30(MD + 1.67(ML + MI)) ===> MI = 4.696 tn-m Calculo del acero de refuerzo : As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f 'c*d^2*b)))^))*((f 'c/f 'y)*b*d) ===> As = 10.567 cm2 > 8.975 Que es el refuerzo en el Tramo inferior En vista que el refuerzo en tramo en voladizo es menor que el refuerzo negativo en tramo interior se colocaran los refuerzos calculados tanto positivo como negativo de la losa en tramo interior. 4.- DISEO DE LA VEREDA :

* Momento por Peso Propio Seccion Dimensionamiento y Peso Baranda 01 02 ===> MD 1.000 0.450 0.450 = 0.200 0.150 0.050 0.322

/2 tn-m

Carga ( tn.) 0.200 2.400 0.162 2.400 0.027

Brazo (mts.)

Momento (tn-m) 1.80 0.360 0.45 0.073 0.30 0.008 TOTAL 0.441

* Momento por Sobrecarga Movil X = 0.90 Momento ML = 0.4*0.90^2*0.5

===> ===>

X = ML =

0.90 0.162

mts. tn-m

* Momento por Impacto Es necesario considerar el impacto en la vereda por razones de seguridad ya que habr mayor aglomeracion de transeuntes y ocasionaran mayor fuerzas imprevistas debido al salto y por lo tanto se considerar un coeficiente de 0.10 % para la sobrecarga. MI = 0.10 * ML ===> MI = 0.0162 tn-m

ACERO DE REFUERZO * Refuerzo Principal MU = 1.50MD + 1.80 (ML + MI) Considerar : d =

===> 11.00

MU = cm.

0.804

tn-m

Calculo del acero de refuerzo : As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f 'c*d^2*b)))^))*((f 'c/f 'y)*b*d) As = 1.975 cm2 ===> 1/2" @ 0.20 cm. * Refuerzo Minimo As min = (14/f 'y)*b*d ===> As min = 3.667 cm2 > As BIEN ! ===> Se emplearn As min = 3/8" @ 0.19 cm. ===> * Refuerzo por Temperatura Ast = 0.0018 * b * t ===> ===> Se emplearn

Ast =

3.600 cm2 1/2" @ 0.20 cm.

<

0.45

BIEN !

RESUMEN DEL ACERO TRAMO INTERIOR :

Refuerzo Principal Refuerzo por Temperatura Transversal Refuerzo por Temperatura Longitudinal Refuerzo Transversal Interior

===> ===> ===> ===>

1/2" @ 1/2" @ 1/2" @ 3/8" @

0.20 cm. 0.20 cm. 0.20 cm. 0.19 cm.

DETALLE DEL ACERO EN LA LOSA (Tramo interior, voladizo y vereda)

3.0 DISEO DE LAS VIGAS PRINCIPALES METALICAS DE ACERO 03.01 PREDIMENCIONAMIENTO DE VIGAS DE ACERO METALICAS Para el diseo de las vigas principales de acero nos basaremos en los criterios del reglamento AASTHO donde nos da las siguientes relaciones : * Peralte de la Viga - Peralte minimo de la viga d = (1 / 30) * L d = 0.49 mts. ===> d = 0.65 mts. Asumiremos d = 65.00 cm. - Peralte de la seccion compuesta h = 0.59 mts. h = (1 / 25) * L ===> Asumiremos

h = h =

0.85 85.00

mts. cm.

* Espesor de la Losa Anteriormente el espesor de la losa se hallo como : t = 20.00 cm. Entonces : d = h-t ===> d = 65.00 cm. Como : d = 65.00 cm. esto por anlisis previo no cumple con la deflexin, viendo este peralte que es el minimo y como en nuestro anlisis de concentracin de carga se ha proyectado con tres vigas principales vemos que este peralte es puro. Luego asumiremos un valor de d = 80 cm. '==> 0.8 mts. para evitar el pandeo en el alma Si fy = 2400 kg/cm2 tenemos las siguientes secciones aproximadas de la viga * Pandeo del Alma d / tw = 8, 219.630 / 170 ===> d / tw = 167.78 170 ........ ( 1 ) d / tw = 1, 987.227 / 150 ===> d / tw = 40.56 150 .........( 2 ) tw = ( d * ) / 8, 133.377 .........( 3 ) Donde : d = Altura de la viga metalica entre alas en cm. tw = Espesor del alma en cm. Reemplazando valores en la ecuacion ( 1 ) Entonces : d / tw = 8, 219.630 / = 167.78 < 170 BIEN ! Despejando se tiene : tw = d / 167.78 = 0.48 cm. ===> Asumiremos tw = 0.50 cm. * Pandeo del Ala en compresin : bf / tf = 1,164.542 / 24.00 fb = 0.55 fy bf / tf 1.157.120 / Donde : bf = Ancho del ala en compresion en cm. fb = Esfuerzo flexionante maximo en compresion en kg/cm2 tf = Espesor del ala en cm. fy = Punto de fluencia del acero en kg/cm2 ===> Asumimos para bf = 15 cm. Reemplazamos valores en la ecuacion ( 4 ) bf / tf = 1,164.542 / 24.00 ===> bf / tf = 23.77 < Despejando ft tenemos : tf = bf / 23.771 = 0.631 ===> Asumimos para tf = 1.00 cm. Las dimensiones del ala en traccion y compresin se asumira de mayor seccin por tener mayor esfuerzo. ===> bf = 22.50 cm. de 15.00 cm. tf = 1.50 cm. de 1.00 cm. tw = 1.00 cm. de 0.50 cm. 3.02 DETALLE DE LA SECCION ASUMIDA DE LA VIGA

.........( 4 ) .........( 5 ) ......( 6 )

24.00

BIEN !

22.50 1.5 tfs

bfs

77.00 78.50

1.00

80.00

dgc

hc

tw

1.5

tfi bfi

AREA DE LA SECCION At = (bf * tf ) * 2 + 77 / 2

At =

221.50

cm2

===> At = PESO ESPECIFICO DEL AREA ESTRUCTURAL Pa = 7850 tn/m3 PESO UNITARIO POR METRO LINEAL DE LA VIGA Pv = ( At * Pa ) Pv = 3.03 METRADO DE CARGAS

222.00

cm2

174

tn/m

VIGA EXTERIOR CARGA POR PESO MUERTO NO COMPUESTO 01 ===> 0.150 02 ===> 0.025 03 ===> 0.300 04 ===> 0.050 05 ===> 1.500 06 ===> 0.011 Viga de Acero 1.000 Viga diafragma, conectores y otros 0.550 0.550 0.200 0.200 0.200 1.100 0.174 2.400 2.400 2.400 2.400 2.400 2.400 = = = = = = 0.198 0.033 0.144 0.024 0.720 0.029 0.174 0.300 1.622 tn./m tn./m tn./m tn./m tn./m tn./m tn./m tn./m tn./m

Wnc CARGA POR PESO MUERTO COMPUESTO Baranda ==> 1 Sobrecarga vereda 0.8

0.2 0.4 Wc

= = =

0.200 0.320 0.520

tn./m tn./m tn./m

VIGA INTERIOR CARGA POR PESO MUERTO NO COMPUESTO 07 ===> 0.200 08 ===> 0.057 09 ===> 0.057 Viga de Acero 1.000 Viga diafragma, conectores y otros 1.750 0.875 0.875 0.174 2.400 2.400 2.400 = = = 0.840 0.120 0.120 0.174 0.300 1.554 tn./m tn./m tn./m tn./m tn./m tn./m

Wnc CARGA POR PESO MUERTO COMPUESTO No se tiene la carga por peso muerto compuesto Carga por Peso Muerto no Compuesto en la Losa

Wc

= =

0.000 1.110

tn./m tn./m

3.04 ANALISIS DE MOMENTOS EN EL CENTRO DE LA LUZ : VIGA EXTERIOR : * Momento por Peso Muerto no Compuesto :

* Momento por Empotramiento Perfecto : MA = (Wnc * L12 ) / 12 MA MB ' ' = = -7.302 -7.302 tn-m tn-m

Wnc = L1 = L2 =

1.622 7.35 7.35 MB ' MC

tn/m m m = = 7.302 7.302 tn-m tn-m

FACTOR DE DISTRIBUCION KAB = KAB = KBC = 1.00 0.50 KBA = KCB = 0.50 1.00 MD = MI = RBA = RBC = RCB = 5.961 tn. LOSA 0.159 0.409 VOLADIZO 1.245 0.327 VEREDA 0.322 0.016

REACCION EN LOS APOYOS RAB = (Wnc * L1 ) / 2 RAB = ===> 5.961 RAB = tn.

REACCION ISOSTATICA RA ' = ( - MD + MI ) / L1 RB ' = ( - MI + MD ) / L1 RB ' ' = ( - MD + MI ) / L2 RC ' = ( - MI + MD ) / L2 ESFUERZO CORTANTE VA = VA = VB = VB ' = VB ' ' = VC = 4.471 tn. 7.451 + 7.451 tn. 7.451 tn.

===> ===> ===> ===>

RA ' = RB ' = RB ' ' = RC ' =

-1.490 1.490 1.490 -1.490

tn. tn. tn. tn.

7.451 =

14.902 tn.

4.471 tn. X = ( V A * L1 ) / ( V A + V B ' ) X ' = ( V C * L2 ) / ( V C + V B ' ' ) 1.00 -7.302 7.302 0.000 0.50 7.302 3.651 10.953

===> ===> 0.50 -7.302 -3.651 -10.953

X = X' =

2.76 2.76 1.00 7.302 -7.302 0.000

tn. tn.

5.961 -1.490 4.471

5.961 1.490 7.451

5.961 1.490 7.451

5.961 -1.490 4.471

RESUMEN : VNC = -MNC = * Momento por Peso Muerto Compuesto

14.902 tn. 10.953 tn-m

WC = L = P = MC = (Wc * L2 ) / 8 + (P * L ) / 4 MC = 68.270 tn-m

0.50 tn/m 14.7 m. 14.902 tn.

VIGA INTERIOR * Momento por Peso Muerto no Compuesto :

* Momento por Empotramiento Perfecto : MA = (Wnc * L12 ) / 12 MA MB ' ' = = -6.996 -6.996 tn-m tn-m

Wnc = L1 = L2 =

1.554 7.35 7.35 MB ' MC

tn/m m m = = 6.996 6.996 tn-m tn-m

FACTOR DE DISTRIBUCION KAB = KAB = KBC = 1.00 0.50 KBA = KCB = 0.50 1.00 MD = MI = RBA = RBC = RCB = 5.711 tn. LOSA 0.159 0.409 VOLADIZO 1.245 0.327 VEREDA 0.322 0.016

REACCION EN LOS APOYOS RAB = (Wnc * L1 ) / 2 RAB = ===> 5.711 RAB = tn.

REACCION ISOSTATICA RA ' = ( - MD + MI ) / L1 RB ' = ( - MI + MD ) / L1 RB ' ' = ( - MD + MI ) / L2 RC ' = ( - MI + MD ) / L2 ESFUERZO CORTANTE VA = VA = VB = VB ' = VB ' ' = VC = 4.283 tn. 7.139 + 7.139 tn. 7.139 tn. 4.283 tn.

===> ===> ===> ===>

RA ' = RB ' = RB ' ' = RC ' =

-1.428 1.428 1.428 -1.428

tn. tn. tn. tn.

7.139 =

14.278 tn.

X = ( V A * L1 ) / ( V A + V B ' ) X ' = ( V C * L2 ) / ( V C + V B ' ' )

===> ===>

X = X' =

2.76 2.76

tn. tn.

1.00 -6.996 6.996 0.000

0.50 6.996 3.498 10.494

0.50 -6.996 -3.498 -10.494

1.00 6.996 -6.996 0.000

5.711 -1.428 4.283

5.711 1.428 7.139

5.711 1.428 7.139

5.711 -1.428 4.283

RESUMEN : VNC = -MNC =

14.278 tn. 10.494 tn-m

* Momento por Peso Muerto Compuesto

L = P = MC = (P * L ) / 4 MC = VA = V B = P / 2 VA = VB = P / 3 7.14 RESUMEN : VC = 7.14 MC = 52.468 tn. tn. tn-m 52.468 tn-m

14.7 m. 14.277 tn.

* Momento por Sobrecarga Movil : Momento maximo producido por el sistema de cargas en la viga en su posicion mas desfavorable:

* Momento Flector bajo de Carga :

ML = 0.044 * 4P + 3.463 * 4P + 0.814 * P ML = 14.842 P ===> ===> ML = 26.938 tn-m.

P = P =

3.629 1.815

tn. tn.

por ejes HS - 20 por llanta delantera HS - 20

3.05 CONCENTRACION DE CARGA: VIGA INTERIOR Para puentes que conforman un tablero compuesto por losa de concreto armado y vigas metalicas de acero, el factor de concentracin de carga se define como: CC = S / 1.676 Para dos o ms carriles Smax = 4.20 m. CC = S / 2.100 Para un carril Smax = 3.00 m. Donde: S : Espaciamiento transversal entre ejes de la viga principal en mts. Segn nuestro analisis el espaciamiento de las vigas 1.75 mts. Por lo tanto la concentracin de carga ser: CC = S / 1.676 CC = 1.044 m. VIGA EXTERIOR El factor de concentracin de carga en vigas exteriores est difinido como la relacin en los ejes de la viga, cuando sobre el tablero est dispuesto el camin y/o camiones transversalmente, de acuerdo a este criterio se obtendr el factor de Cc de la siguiente manera:

3.00 R = 2.045 Pr + 0.215 Pr + -1.005 Pr R = 0.418 Pr CC = ===> 0.418 De acuerdo al factor de concentracin de carga obtenida se tendr el momento mximo por sobrecaraga mvil. M S/C = CC * ML VIGA INTERIOR M S/C = 28.123 tn-m VIGA EXTERIOR M S/C = 11.260 tn-m * Momento por Impacto Factor de impacto CI = (15.244 / (L + 38.100)) CI = 0.289 < MI = CI * M S/C ===> VIGA INTERIOR MI = 8.128 tn-m VIGA EXTERIOR MI = 3.254 tn-m

0.3

BIEN !

3.06 AJUSTE Y VERIFICACION DE LA SECCION ASUMIDA DE LA VIGA METALICA: Se ha empleado los requisitos del reglamento AASHO para la seleccin preliminar de la viga metlica y como se tiene los momentos por peso propio, sobrecarga mvil y por impacto se verificar el area aproximada de la ala en traccin utilizando la siguiente expresin. Asb = ( 1.170 / fy ) * (( Mnc * 105 ) / dcg + (( Mc + MS/C + MI ) * 105 )/( dcg + t)) Donde : Asb : Area del ala interior de la viga en cm2 fy : Punto de fluencia del acero en kg/cm2 Mnc : Momento no compuesto en tn-m. Mc : Momento compuesto en tn-m. MS/C : Momento por sobrecarga movil en tn-m. MI : Momento de impacto en tn-m. dcg : Altura de viga entre centros de las alas en cm. t : Espesor de la losa en cm. Por tanto se tiene de los calculos previos realizados : VIGA INTERIOR Mnc = 10.494 tn-m Mc = 52.468 tn-m MS/C MI dcg t fy = = = = = 28.123 8.128 78.5 20 2400 tn-m tn-m cm cm kg/cm2

VIGA EXTERIOR Mnc = 10.953 Mc = MS/C MI dcg t fy = = = = = 68.27 11.26 3.254 78.5 20 2400

tn-m tn-m tn-m tn-m cm cm kg/cm2

Reemplazando los valores se tendr el area de cero del patin interiior y superior de cada viga: VIGA INTERIOR Area del patin interior cm2 Asb = ===> 50.426 El rea de la ala superior es igual al rea de la ala inferior por colocar un apuntalamiento provisional de la viga. Area del patin superior cm2 Asb = ===> 50.426 VIGA EXTERIOR Area del patin interior cm2 Asb = ===> 47.774 Area del patin superior De la misma manera se considerar la misma rea de la ala inferior. cm2 Asb = ===> 47.774 De acuerdo a las reas de las alas de la viga metlica se tiene las siguientes caracteristicas de la viga asumida reajustada: VIGA EXTERIOR VIGA INTERIOR

24.00 22.50 1.50/1.50 1.50/1.50

24.00 22.50

83.00

77.00

1.00

83.00

77.00

1.00

1.50/1.50 22.50 24.00

1.50/1.50 22.50 24.00

CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO ( PRIMERA ITERACION) 1.- DATOS DE DISEO (Tanto para la Viga Interior y Exterior) bps = 26.00 Ancho de plataforma patin superior. bfs = 30.00 Ancho de ala patin superior. tw = 1.60 Espesor del alma. bfi = 24.00 Ancho de ala patin inferior. bpi = 26.00 Ancho de plataforma patin inferior. tps = 1.25 Espesor de plataforma patin Superior. tfs = 1.25 Espesor de ala patin superior. tfi = 1.25 Espesor de ala patin inferior. tpi = 1.25 Espesor de plataforma patin inferior. d = hc = 70.00 Altura de la viga metalica entre alas. tn/m3 Peso especifico del acero en tn/m3 Pea = 7.85 e = 20.00 cm. Espesor de losa en cms. L = 14.70 m. Luz del puente entre ejes de apoyo en mts. S = 1.75 m. Separacin entre ejes de apoyo en mts. t = 20.00 cm. Espesor de la losa en cms.

30.00 26.00 1.25/1.25 tps/tfs

bfs bps

75.00

70.00

x
1.60

hv

d = hc tw

1.25/1.25 24.00 26.00

tfi/tpi bfi bpi

2.- PROPIEDADES DE LA VIGA METALICA CON PLATABANDA EN TRACCION Y COMPRESION Seccin Patin Sup. ( 1 ) Patin Sup. ( 2 ) Alma ( 3 ) Patin Inf.( 4 ) Patin Inf.( 5 ) Total Sum A' cm2 32.5 37.5 112 30 32.5 244.5 Y' cm 74.38 73.13 37.5 1.88 0.63 A' Y' cm3 2,417.35 2,742.38 4,200.00 56.40 20.48 9,436.61 Yb' = hv = Yt' = A' Y' 2 cm4 179,802.49 200,549.88 157,500.00 106.03 12.90 537,971.30 38.60 75.00 36.40 I' cm4 4.23 4.88 45,733.33 3.91 4.23 45,750.58 cm. cm. cm.

Yb' = Sum A' Y' / Sum A' hv = tps + tfs + hc + tfi + tpi Yt' = hv - Yb'

===> ===> ===>

Modulos de Seccin: I'o = ( Sum A'Y' 2 + Sum I' ) - ( Sum A' * Yb' 2 ) ===> I'o = Sb' = I'o / Yb' Sts' = I'o / Yt' ===> ===> Sb' = Sts' =

4 219,426.66 cm

5,684.63 6,028.20

cm3 cm3

Peso de la Viga Metalica por metro lineal: Pv = ( Sum A' / 1002 ) * ( Pea ) ===>

Pv =

0.192

tn/cm.

3.- PROPIEDADES DE LA SECCION COMPUESTA CON : ( Para cargas muertas de larga duracin)

n =

30

bE

20.00

hv = 75.00

H = 95.00

Y'

SECCION TRANSVERSAL COMPUESTA ELECCION DEL ANCHO COLABORANTE DEL CONCRETO ( bE ) bE L / 4 ===> bE = 3.68 m. bE 16 * t + bfs ===> bE = 3.50 m. bE S ===> bE = 1.75 m. bE : Ancho efectivo de la losa que contribuye a la resistencia; segn los valores obtenidos se escogern el menor valor para el analisis respectivo ===> bE = 1.75 m. ===> bE = 175.00 cm. Area de concreto o losa: cm2 Ac = bE * t / n ===> Ac = 116.67 Inercia de concreto o losa: 4 Io = ( bE * t*3 )/ ( 12 * n ) ===> Io = 3,888.89 cm Area de la Viga Metalica: H = hv + 20 ===> H = 95.00 cm. Ylosa = H - t/2 ===> Ylosa = 85.00 cm. Yviga = Yb' ===> Yviga = 38.60 cm. 4 I viga = I'o ===> I viga = 219,426.66 cm Clave Viga Losa Total Sum A cm2 244.5 116.67 361.17 Y cm 38.6 85 AY cm3 9,437.70 9,916.95 19,354.65 Yb H Yt Yts = = = = AY2 cm4 364,295.22 842,940.75
1,207,235.97

Io cm4 219,426.66 3,888.89 223,315.55 cm. cm. cm. cm.

Yb = Sum A Y / Sum A ===> H = tps + tfs + hc + tfi + tpi+20 ===> Yt = H - Yb ===> Yts = Yt - t ===> Modulos de Seccin: Ig = ( Sum AY 2 + Sum Io ) - ( Sum A * Yb 2 ) ===> Sb = Ig / Yb ===> Stc = Ig / Yt ===> Sts = Ig / Yts ===>

53.59 95.00 41.41 21.41

Ig = Sb = Stc = Sts =

4 393,311.69 cm 3 7,339.27 cm 3 9,497.99 cm 3 18,370.47 cm

3.- PROPIEDADES DE LA SECCION COMPUESTA CON : ( Para cargas muertas de larga duracin) Area de concreto o losa: Ac = bE * t / n Inercia de concreto o losa: Io = ( bE * t*3 )/ ( 12 * n ) Area de la Viga Metalica: H = hv + 20 Ylosa = H - t/2 Yviga = Yb' I viga = I'o Clave Viga Losa A cm2 244.5 350

n =

10

===>

Ac =

350.00

cm2

===> ===> ===> ===> ===> Y cm 38.6 85

Io = H = Ylosa = Yviga = I viga = AY cm3 9,437.70 29,750.00

11,666.67 95.00 85.00 38.60 219,426.66 AY2 cm4 364,295.22


2,528,750.00

cm4 cm. cm. cm. cm4 Io cm4 219,426.66 11,666.67

Total Sum

594.5

39,187.70 Yb H Yt Yts = = = =

2,893,045.22

231,093.33 cm. cm. cm. cm.

Yb = Sum A Y / Sum A ===> H = tps + tfs + hc + tfi + tpi+20 ===> Yt = H - Yb ===> Yts = Yt - t ===> Modulos de Seccin: Ig = ( Sum AY 2 + Sum Io ) - ( Sum A * Yb 2 ) ===> Sb = Ig / Yb ===> Stc = Ig / Yt ===> Sts = Ig / Yts ===> 5.- VERIFICACION DE MOMENTOS : Carga por Peso Muerto no Compuesto - Peso de Losa - Peso de Perfil Metalico - Peso de conectores, viga diafragma y otros

65.92 95.00 29.08 9.08

Ig = Sb = Stc = Sts =

4 540,770.67 cm 3 8,203.44 cm 3 18,595.97 cm 3 59,556.24 cm

= = = Wnc =

1.110 0.192 0.300 1.602

tn/m. tn/m. tn/m. tn/m.

Carga por Peso Muerto Compuesto Wc = * Momento por Peso Muerto no Compuesto :
Wnc = 1.602 tn/m

0.000

tn/m.

Apoyo Temporal L1 = 7.35

B L2 = 14.7 cm. 7.35

* Momento por Empotramiento Perfecto : MA = (Wnc * L12 ) / 12 MA MB ' ' = = -7.212 -7.212 tn-m tn-m

Wnc = L1 = L2 =

1.602 7.35 7.35 MB ' MC

tn/m m m = = 7.212 7.212 tn-m tn-m

FACTOR DE DISTRIBUCION KAB = KAB = KBC = 1.00 0.50 KBA = KCB = 0.50 1.00

REACCION EN LOS APOYOS RAB = (Wnc * L1 ) / 2 5.890 RAB = ===> REACCION ISOSTATICA RA ' = ( - MD + MI ) / L1 RB ' = ( - MI + MD ) / L1 RB ' ' = ( - MD + MI ) / L2 RC ' = ( - MI + MD ) / L2 ESFUERZO CORTANTE VA = 4.418 VB = 7.362 VB ' = VB ' ' = VC = 7.362 7.451 RAB = tn. RBA = ===> ===> ===> ===> tn. + tn. tn. tn. ===> ===> 0.50 7.212 0.50 -7.212 X = X' = 2.76 2.74 1.00 7.212 tn. tn. 7.362 = 14.724 tn. RBC = RA ' = RB ' = RB ' ' = RC ' = RCB = -1.472 1.472 1.472 -1.472 tn. tn. tn. tn. 5.890 tn.

4.418 X = ( V A * L1 ) / ( V A + V B ' ) X ' = ( V C * L2 ) / ( V C + V B ' ' ) 1.00 -7.212

7.212 0.000

3.606 10.818

-3.606 -10.818

-7.212 0.000

5.890 -1.472 4.418

5.890 1.472 7.362

5.890 1.472 7.362

5.890 -1.472 4.418

7.362 tn-m 4.418 tn-m

-7.362 tn-m -4.418 tn-m

10.818

tn-m

RESUMEN : Vnc = Mnc = * Momento por Peso Muerto Compuesto


P = 7.35 cm. 14.724 tn.

14.724 tn. 10.818 tn-m

A 14.7 cm.

MC = (P * L ) / 4 VC = P / 2 RESUMEN : MC =

===> ===> 54.111 tn-m

MC

L = P = =

14.7 14.724 54.111 7.362 VC =

m. tn. tn-m tn 7.362 tn

VC =

* Momento por Sobrecarga Movil mas Impacto Los valores hallados anteriormente son los siguientes: M S/C = 28.123 tn-m y

MI =

8.128

tn-m

Entonces el momento por sobrecarga movil mas el momento por impacto ser: M SCi = 36.251 tn-m

* ESFUERZO CORTANTE DEBIDO A LA SOBRECARGA MOVIL


4P 4P P

0.12

9.00

4.27

1.31

0.379 1.000 0.992

0.089

Factor de concentracin de carga para viga interior se tiene : Por tanto el esfuerzo cortante ser : VL = Cc * (X1 * 4P + X2 * 4P + X3 * P) Esfuerzo cortante por impacto VI = CI + VL ===> VI = ===> VL =

Cc = P = 10.560 CI = 3.052 tn. tn.

1.044 1.815

m. tn.

0.289

El esfuerzo cortante por Sobrecarga movil ms el esfuerzo cortante por impacto ser: Vsci = VL + VI RESUMEN : Msci = ===> Vsci = 13.612 tn.

36.251

tn-m

Vsci = Mnc = S b' = Sst' = ===> ===> 30 ) Sts = Stc = ===> ===> ===> ===> 10 ) Sts = Stc = ===> ===> ===> ===> Fsb = Fst = Fcc = Fc = Fsb = Fst = Fcc = Fc = Fsb = Fst =

13.612 10.818 5,684.63 6,028.20 190.303 179.457

tn tn-m cm3 cm4 kg/cm2 kg/cm3

6.- ESFUERZOS EN LA SECCION COMPUESTA Para carga no compuesta: Fsb = ( Mnc * 10 ) / Sb' Fst = ( Mnc * 10 ) / Sts' Para carga compuesta (n = Mc = Sb = 54.111 7,339.27 tn-m cm3
5 5

3 18,370.470 cm 3 9,497.990 cm

Fsb = ( Mc * 105 ) / Sb Fst = ( Mc * 10 ) / Sts Fcc = ( Mc * 10 ) / Stc Fc = Fcc / n Para carga compuesta (n = Mc = Sb = 36.251 8,203.44 tn-m cm3
5 5

737.280 294.554 569.710 18.990

kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2

3 59,556.240 cm 3 18,595.970 cm

Fsb = ( Msci * 105 ) / Sb Fst = ( Msci * 10 ) / Sts Fcc = ( Msci * 105 ) / Stc Fc = Fcc / n VERIFICACION DE ESFUERZOS CLAVE MOMENTO ALA SUP. (Fsb) kg/cm2 tn-m Mnc Mc 10.82 54.11 190.30 737.28 441.90 1,369.48
5

441.900 60.869 194.940 19.494

kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2

ALA INF. (Fst) kg/cm2 179.46 294.55 60.87 534.88

Fcc kg/cm2 569.71 194.94 764.65 f 'c = fy = fb = Fcadm. =

Fc kg/cm2 18.99 19.49 38.48 210.00 2,400.00 1,320.00 84.00

Msci 36.25 Total Sum ESFUERZOS ADMISIBLES

kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2

fb = 0.55 * fy Fcadm. = 0.40 * f 'c

===> ===>

Sum Fsb = Sum Fst = Sum Fc =

1,369.48 534.88 38.48

kg/cm2 kg/cm
2

> < <

fb = fb = Fcadm. =

2 1,320.00 kg/cm 2 1,320.00 kg/cm 2 84.00 kg/cm

MAL ! BIEN ! BIEN !

kg/cm2

En razon que el esfuerzo actuante del ala superior es el 103.75% , mucho mayor que el esfuerzo admisible, por lo tanto para llegar a un resultado mas correcto y optimo se segyuira haciendo mas tanteos o iteraciones, aumentando o restando el espesor y el ancho del patin superior e inferior de la misma manera se agregara la altura y espesor del alma de la viga metalica.