FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA CARRERA DE INGENIERA MECNICA

Turbo mquinas
ALUMNO: Haro Quijije Carlos Javier DOCENTE: Ing. Javier cndor TEMA: Bombas rotodinamicas y turbinas: Formulas principales
4to ing. Mecnica
Quevedo - Los Ros Ecuador 2013

CURSO:

BOMBAS CENTRFUGAS
INTRODUCCIN Y FUNCIONAMIENTO
Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles; son pues, mquinas hidrulicas que transforman un trabajo mecnico en otro de tipo hidrulico. Los elementos constructivos de que constan son: a) Una tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de aspiracin. b) El impulsor o rodete, formado por una serie de labes de diversas formas que giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es la parte mvil de la bomba. El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta el centro del rodete, que es accionado por un motor, experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco, pasando a radial, (en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), adquiriendo una aceleracin y absorbiendo un trabajo. Los labes del rodete someten a las partculas de lquido a un movimiento de rotacin muy rpido, siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrfuga, de forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando su presin en el impulsor segn la distancia al eje. La elevacin del lquido se produce por la reaccin entre ste y el rodete sometido al movimiento de rotacin; en la voluta se transforma parte de la energa dinmica adquirida en el rodete, en energa de presin, siendo lanzados los filetes lquidos contra las paredes del cuerpo de bomba y evacuados por la tubera de impulsin. La carcasa, (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la separacin entre ella y el rodete es mnima en la parte superior; la separacin va aumentando hasta que las partculas lquidas se encuentran frente a la abertura de impulsin; en algunas bombas existe, a la salida del rodete, una directriz de labes que gua el lquido a la salida del impulsor antes de introducirlo en la voluta. c) Una tubera de impulsin.- La finalidad de la voluta es la de recoger el lquido a gran velocidad, cambiar la direccin de su movimiento y encaminarle hacia la brida de impulsin de la bomba. La voluta es tambin un transformador de energa, ya que disminuye la velocidad (transforma parte de la energa dinmica creada en el rodete en energa de presin), aumentando la presin del lquido a medida que el espacio entre el rodete y la carcasa aumenta.

Fig I.1.- Bomba centrfuga

Terminologa bsica
Son los trminos tcnicos cuya definicin resumida se hace a continuacin y que se desarrollar ampliamente en el apartado que sigue correspondiente a clculo. Altura geomtrica. Es la altura vertical comprendida entre el nivel del lquido a elevar hasta el punto ms alto. Altura de aspiracin. Comprende la distancia desde el nivel del lquido hasta el eje de la bomba. Altura de impulsin. Se mide desde el eje de la bomba hasta el punto de mxima elevacin. Altura manomtrica. Es la suma de la geomtrica ms las prdidas de carga. Prdida de carga. Son las prdidas debidas al rozamiento del lquido con las paredes de la tubera, vlvulas, codos y, en general, de la tubera y accesorios. Caudal o capacidad de una bomba es el volumen de lquido elevado por unidad de tiempo. Se expresa en metros cbicos por hora (m3/h) o en litros por minuto (l/min). Curva caracterstica. Una bomba no tiene un nico punto de funcionamiento, sino una infinidad de ellos. La curva que une todos los puntos de funcionamiento posibles de una bomba, acoplada a un motor concreto, recibe el nombre de curva caracterstica o curvas de la bomba, siendo los fabricantes los que suministran tal informacin. Energa cintica. Las bombas centrfugas estn clasificadas como bombas de energa cintica, entendiendo por energa cintica a la energa que posee un cuerpo que lleva velocidad, o bien, la energa de un cuerpo en movimiento. NPSH = Altura Neta Positiva de Aspiracin (del ingls Net Positive Suctin Head) y es la diferencia entre la presin del lquido a bombear referida al eje del impulsor y la presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo, referida a metros. Hay que distinguir: NPSH disponible o necesario. NPSH requerido. NPSH disponible depende del conjunto de la instalacin elegida para la bomba y es una particularidad independiente del tipo de bomba. Este NPSH es, por tanto, calculable. NPSH requerido es un dato bsico peculiar de cada tipo de bomba, variable segn modelo, tamao y condiciones de servicio, que se determina por prueba o clculo, siendo un dato a facilitar por el fabricante el cual lo ha obtenido a travs de ensayos. Para que una bomba funcione correctamente sin cavitacin, ha de cumplirse que el NPSH disponible en la instalacin, sea igualo mayor que el NPSH requerido por la bomba.

Es decir: NPSH disponible NPSH requerido El conocimiento del NPSH disponible para el instalador es fundamental para la eleccin adecuada de la bomba. Cavitacin. Ruido que se oye en el interior de la bomba causado por la explosin de las burbujas de vapor cuando la bomba opera con una aspiracin excesiva. En general, la cavitacin, como ya se ha dicho, indica un NPSH disponible insuficiente. Nmero de revoluciones. En las bombas centrfugas la relacin de caudal suministrado a la altura de impulsin hace que el rodete tenga una forma determinada. Esta relacin se expresa por el nmero especfico de revoluciones (<velocidad especfica>). Potencia hidrulica. Es la potencia precisada por la bomba exclusivamente para bombear el lquido. Potencia absorbida (o potencia al freno). Es la potencia en el eje de la bomba y equivale a la potencia hidrulica ms la potencia consumida en compensar los distintos tipos de prdidas que se ocasionan en la bomba. Por consiguiente, es mayor que la potencia hidrulica. Potencia absorbida por el motor. Es mayor que la potencia absorbida por la bomba, pues hay que aadirle las prdidas internas del motor elctrico. Rendimiento mecnico o rendimiento de la bomba, equivale al cociente de dividir la potencia hidrulica y la potencia absorbida. Se expresa en porcentajes y es siempre menor que la unidad (o sea, menor que el 100 %). Velocidad de rotacin. Viene impuesta por el motor de accionamiento. Se expresa en revoluciones por minuto (r.p.m.).

CLCULOS PRINCIPALES
Necesariamente debemos llevar a cabo determinados clculos para encontrar aquella bomba centrfuga que case con la instalacin que tenemos en proyecto, dando datos y frmulas que pueden tener una aplicacin prctica.

Altura (H).
La expresin altura significa la distancia vertical existente entre una superficie libre de agua y una cota de referencia. En los sistemas de bombeo, el trmino altura se refiere tanto a una bomba como al conjunto de tuberas. La altura de una bomba es la distancia a la que puede elevar un lquido y se mide en metros de columna de lquido bombeado (m.c.l.).

Se deben diferenciar diversas alturas y para su aclaracin se incluye la figura 2.3. Altura geomtrica (Hg). Es la altura medida verticalmente desde el nivel del agua o lquido a elevar, hasta el punto ms alto de la tubera de impulsin o descarga. Viene dada en metros. Esta altura se divide en dos: altura de aspiracin (Ha) y altura de impulsin (Hi). O lo que es igual,

Hg=Ha+ Hi
Siendo: Altura de aspiracin (Ha). Es la altura entre el nivel del agua o lquido a bombear y el eje de la bomba. En la prctica no puede ser superior a 8 metros. En el caso especial de bombear agua caliente, gasolina, alcohol, etc., esta altura se debe disminuir segn la tensin o presin de vapor del lquido considerado a la temperatura de bombeo. Altura de impulsin (Hi), tambin llamada de elevacin, es la altura entre el eje de la bomba y el punto ms alto a la que va a subir el agua. Se expresa en metros. Altura manomtrica (Hm) o total, representa la suma de la altura geomtrica ms las prdidas de carga, o sea, la presin efectiva que ha de vencer la bomba para elevar el agua o lquido desde su nivel ms bajo hasta el punto de elevacin ms alto. Viene dada en metros columna de agua (m.c.a.).

Prdidas de carga (Pe) son las fuerzas que se oponen al avance del agua en las tuberas, producidas por rozamiento interno debido a su rugosidad, dimetro, longitud y velocidad con que circula el agua. Tambin influyen los accesorios, como curvas, llaves de paso, etc., adems de otros factores, como la temperatura del agua y la altura sobre el nivel del mar, que merman el potencial de la bomba. La prdida de carga se indica en metros de elevacin. Por consiguiente,

Hm=Hg+Pc
Tambin podemos aceptar para la altura total manomtrica (Hm) definida como que es la altura total o presin diferencial (medidas ambas en metros columna lquido) que debe vencer una bomba, la frmula que responde a:

Siendo, Hg = Altura geomtrica, en metros. Pc = Prdidas de carga, en metros. y = Peso especfico del lquido bombeado, en kg/litro (Pi - Pa) 1O/y = Diferencia entre las presiones Pi y Pa que gravitan sobre los niveles de impulsin y aspiracin, medidas en metros columna lquido. En la frmula el valor Pi - Pa = 0, o sea, esta diferencia tiene valor cero, cuando ambos niveles se encuentran a la presin atmosfrica, es decir, en recipientes o lugares abiertos, y es de signo negativo cuando la presin Pa (presin aspiracin) en el depsito de aspiracin es superior a la presin Pi (presin impulsin) en el depsito de impulsin. Para este caso, cuando Pi - Pa = 0, la expresin se concreta:

Hm=Hg+Pc
Hay que tener presente la influencia del peso especfico, pues si la bomba impulsa lquidos de distinto peso especfico a una misma altura, afectar a la presin de descarga y potencia absorbida que se vern modificadas en relacin directa al peso especfico.

Capacidad de aspiracin de una bomba centrfuga

La expresin fundamental que representa el correcto funcionamiento de aspiracin de una bomba centrfuga es la siguiente:

De la que se deduce:

Representando, Pa = Presin absoluta sobre el nivel de aspiracin del lquido, en kg/cm2 y = Peso especfico del lquido, en kg/litro. Ha = Altura geomtrica, en metros (lleva signo positivo cuando el nivel de aspiracin est por debajo del eje de la bomba y negativo cuando est por encima). Pca = Prdidas de carga en la aspiracin, en metros. v2/2g = Altura dinmica correspondiente a la velocidad de entrada del lquido en la bomba, estando expresado v en mis. hz = Presin absoluta mnima necesaria en la zona inmediatamente anterior a los labes del rodete (depende del tipo de bomba). Tv = Tensin de vapor correspondiente al lquido, en m.c.l. Las equivalencias son: Tv (m.c.l.) = Tv (kg/cm2) 10/y Tv (m.c:a.) =Tv (kg/cm2) 10 El valor v2/2g es conocido tambin como altura de velocidad y es la energa 2g contenida en el lquido bombeado en cualquier punto del sistema, correspondiendo a: v = Velocidad del lquido, en mis. g = Aceleracin de la gravedad (9,81), en m/s2 Haciendo la observacin, por otra parte ya conocida, que para alturas por encima del nivel del mar disminuye la presin atmosfrica y para temperaturas superiores aumenta la Tv. El diagrama de la figura 2.5 muestra los valores de altura dinmica v2/2g en funcin de Q (m3/h) y dimetro (mm) aspiracin.

NPSH NECESARIO PARA UNA BOMBA

El NPSH (Net Positive Suction Head) es el trmino empleado en la literatura tcnica anglosajona para determinar las caractersticas que se deben dar a la aspiracin de una bomba, y significa en castellano altura neta positiva de aspiracin, siendo la diferencia entre la presin del lquido a bombear referido al eje del impulsor (plano de referencia), y la presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo, referida a metros. En las bombas de eje horizontal el plano de referencia se sita en el centro del eje (fig. 2.6).

Puede interpretarse como la altura de equilibrio de presin que nos dice cuntos metros debe tener la altura de presin en la lnea de aspiracin por encima de la presin de vapor del lquido para que no pueda producirse la vaporizacin del mismo, asegurndose as el perfecto trabajo de la bomba. Se puede hablar de dos tipos de NPSH: NPSH disponible o necesario. NPSH requerido. El NPSH disponible es una particularidad de la instalacin y se define como la energa que tiene un lquido en la toma de aspiracin de la bomba (independientemente del tipo de sta), por encima de la energa del lquido, debido a su presin de vapor. El NPSH requerido es una caracterstica de la bomba. Se determina por prueba o clculo y es aquella energa necesaria para llenar la parte de aspiracin y vencer las prdidas por rozamiento y el aumento de velocidad desde la conexin de aspiracin de la bomba hasta el punto en que se aade ms energa. El NPSH requerido vara segn el diseo de la bomba, tamao de sta y condiciones de servicio, siendo un dato a facilitar por el fabricante de la bomba que lo determina mediante ensayos llevados a cabo con bombas geomtricamente similares que funcionan a velocidad constante y caudal calibrado, pero variando las alturas de aspiracin.

El NPSH disponible puede calcularse mediante la expresin:

Siendo, Pa = Presin atmosfrica o presin en el depsito de aspiracin, en kg/cm2. Ha = Altura geomtrica de aspiracin, en metros. Pca = Prdidas de carga en la aspiracin, en metros. Tv = Tensin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo, en kg/cm2. y = Peso especfico del lquido, en kg/dm3.

Para que una bomba funcione correctamente, sin que aparezca la cavitacin, ha de cumplirse la condicin de que el NPSH disponible en la instalacin sea igualo mayor que el NPSH requerido por la bomba. Ha de darse:

NPSH disponible NPSH requerido

Como medida preventiva y de seguridad, y para cubrir condiciones transitorias, se recomienda aadir 0,5 metros al valor del NPSH requerido, quedando:

NPSH disponible NPSH requerido + aproximadamente 0,5 m.

Por consiguiente, el conocimiento del NPSH disponible para el instalador es primordial para elegir acertadamente la bomba. El NPSH disponible puede calcularse mediante la expresin: Siendo, De igual manera, el NPSH disponible puede hallarse teniendo en cuenta si la bomba succiona de un recipiente cerrado o de un recipiente abierto. En el primer caso, figura 2.7, donde existe una carga esttica positiva en el lado de la succin de la bomba, la frmula del NPSH disponible en metros columna lquido (m.c.l.) es:

NPSH = Pab + Ha - Tv Pea

En el segundo caso, figura 2.8, en donde hay una carga esttica negativa en el lado de la succin de la bomba, la frmula del NPSH disponible en metros columna lquido (m.c.l.) es:

NPSH =Pab - Ha - Tv Pca

Siendo, para ambas frmulas: Pab = Presin absoluta en la superficie del lquido, en metros. Ha = Distancia vertical entre la superficie del lquido y el plano de referencia , en metros. Tv = Tensin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo, en metros. Pca = Prdidas de carga en tubera de aspiracin, en metros. Hay que resaltar que Ha, la distancia vertical entre la superficie del lquido y el plano de referencia, es positiva o negativa segn est la superficie del lquido por encima o por debajo del plano de referencia, lo que se refleja en las frmulas citadas.

Cavitacin
A travs de estas pginas ya hemos dejado sobradamente resaltado, dada su importancia, que el NPSH disponible debe ser igualo mayor que el NPSH requerido por la bomba para que la misma tenga un funcionamiento correcto. Cuando tal condicin no se cumple, aparece el riesgo de la cavitacin cuyos males comunes son picadura en los alabes del impulsor, vibracin y ruidos. Cuanto mayor es la bomba mayores son el ruido y la vibracin. Una cavitacin fuerte viene generalmente acompaada por ruido excesivo y daos en la bomba; una cavitacin moderada puede no producir ms que una pequea reduccin del caudal, altura y desgaste prematuro de la bomba. Otro factor primordial de cavitacin es una disminucin en el rendimiento de la bomba, que se evidencia por un descenso de la capacidad, como se indica en la figura 2.9. La cada en el rendimiento y en la curva capacidad-altura puede ocurrir antes de que la presin de vapor se alcance. La cavitacin tiene su origen en que la bomba opera con una aspiracin excesiva, y entonces, la presin en la tubera de aspiracin cae por debajo de un cierto valor crtico de la presin de vapor. La presin disminuye hasta que puede crearse un vaco y el lquido se convierte en vapor, y es arrastrado por la corriente. Las burbujas de vapor o bolsas de vapor llamadas cavidades (de ah el nombre de cavitacin) son transportadas por el lquido y pueden desaparecer bruscamente cuando alcanzan zonas de presin ms altas en su camino a travs

de la bomba. Es decir, si la presin esttica aumenta otra vez por encima de la presin de vapor en otro lugar de la ruta que sigue el flujo. En esta formacin y repentina desaparicin de burbujas de vapor est fundamentada la cavitacin. El ruido que se oye en el interior de la bomba es causado por la explosin de las burbujas de vapor.

La solucin para evitar la cavitacin es obvia, hay que aumentar el NPSH disponible, y por tanto, si no existe forma de modificar el sistema, se pueden cambiar las condiciones adoptando cualquiera de las opciones citadas a continuacin: Aumentar el dimetro de la tubera de aspiracin para reducir la velocidad de aspiracin. Disminuir la altura geomtrica de aspiracin. Cambiar a una bomba mayor a menor velocidad. Rebajar la temperatura del fluido bombeado. Emplear vlvulas y tuberas de aspiracin de bajo coeficiente de friccin. Colocar una bomba con un NPSH requerido ms bajo. Como consecuencia, nicamente es posible que las bombas centrfugas trabajen sin estropearse, si en el interior de la bomba no hay formacin de vapor (cavitacin), es decir, mientras en ningn punto la presin quede por debajo de la presin de vapor correspondiente a la temperatura del lquido.

POTENCIAS
A continuacin daremos aquellas normas imprescindibles para averiguar las diversas potencias ms comunes que entran en el estudio de las bombas centrfugas. Potencia hidrulica suministrada por la bomba es la potencia transmitida por la bomba al lquido bombeado.

Representando, Q = Caudal, en m3/h. Hm = Altura manomtrica, en metros. Ph = Potencia hidrulica, en kW. y = Peso especfico, en kg/dm3.

Potencia absorbida. Si el rendimiento de la bomba 11 , que incluye las prdidas de potencia de sta, es conocido, la potencia absorbida o potencia al eje consumida por la bomba en un punto de trabajo puede hallarse mediante la siguiente Frmula:

En donde, Q = Caudal, en m3/h. Hm = Altura manomtrica, en metros. Pab = Potencia consumida, en kW o c.v. y = Peso especfico, en kg/dm3. = Rendimiento, en porcentaje (%).

En las bombas centrfugas, el rendimiento vara con el caudal y la altura de elevacin. Un valor medio para clculos aproximados sera el de 0,7 (70 %). La potencia absorbida es mayor que la potencia suministrada por la bomba, siendo la diferencia entre ambas la prdida de potencia en la bomba. Rendimiento de la bomba establece la relacin entre la potencia hidrulica suministrada por la bomba y la potencia absorbida en el eje.

Significando, Q = Caudal, en m3/h. Hm = Altura manomtrica, en metros. y = Peso especfico, en kg/dm3. Pab = Potencia absorbida, en kW.

Potencia del motor. El margen de potencia mnima recomendada debe oscilar entre un 10 Y 20 % sobre la potencia consumida por la bomba, en el punto de trabajo. Hasta 15 kW, 20 % de margen. Hasta 75 kW, 15 % de margen. Ms de 75 kW, 10 % de margen. En el apartado MOTORES se incluye un cuadro con amplios detalles sobre mrgenes de seguridad para motores.

Curvas Caractersticas de las bombas

Para una bomba centrfuga movida a una velocidad de giro constante (r.p.m), la altura (H), la potencia absorbida (Pab), y, por tanto, el rendimiento (11), as como el NPSH requerido, son funciones del caudal (Q). La relacin entre estos diferentes valores se representa mediante las curvas de caractersticas. La eleccin de la bomba que nos convenga entre varas, puede llevarse a cabo por dos mtodos: a) Utilizando las tablas de seleccin. b) Mediante las curvas de campo y curvas de caractersticas individuales. En el primer caso, el fabricante facilita un cuadro o tabla en donde quedan reflejados los valores, por lo general, de caudal, altura manomtrica total, y algunos cuadros, ms exhaustivos, que suministran datos complementarios, como los de la tabla 2.1

Hay que fijarse en qu condiciones est confeccionada la tabla que nos ofrezca el fabricante, aunque, comnmente, para la potencia absorbida el peso especfico del lquido queda establecido en l kg/dm3. Para otros pesos especficos distintos habr que multiplicar por el nuevo valor especfico. Igualmente, y por lo general, la altura de aspiracin est referida a la bomba situada al nivel del mar. Para presiones atmosfricas menores habr que realizar la correccin correspondiente. En el segundo caso, en las curvas de campo (fig.2.10) se realiza una preseleccin para averiguar el modelo de bomba. Una vez conocido el tipo de bomba, la decisin final se har en la curva caracterstica de la bomba (fig. 2.11) seleccionada previamente, en donde se encuentran reflejados todos los datos tcnicos necesarios: Altura H. Caudal Q mximo y ptimo. Rendimiento en diversos puntos de la curva.

 Potencia mnima. Altura neta positiva de aspiracin (NPSH) en diversos puntos de la curva. Dimetros del impulsor. En la mayora de las curvas caractersticas se representa grficamente la altura manomtrica total (H) en metros, el rendimiento () en (%) y la potencia absorbida (Pab) en kilovatios (kW) en las ordenadas, y el caudal (Q) en metros cbicos hora (m3/h) o litros por segundo (1/s) en las abscisas. La forma general de estas curvas vara con la velocidad especfica. Las curvas de la figura 2.11 estn basadas en pruebas realizadas con agua fra, a una presin atmosfrica normal (aprox. 960 m bar) y para una densidad de l kg/dm3 y viscosidad de 1mm2/s.

DISEO HIDRULICO Y MECNICO DE LA TURBINA

Principio de funcionamiento de las turbinas Pelton. La energa potencial gravitatoria del agua embalsada, o energa de presin, se convierte, prcticamente sin prdidas, en energa cintica, al salir el agua a travs del inyector en forma de chorros libres, a una velocidad que corresponde a toda la altura del salto til, se dispone de la mxima energa cintica en el momento en que el agua incide tangencialmente sobre el rodete, empujando a los alabes, obtenindose el trabajo mecnico deseado. Las formas cncavas de los alabes hacen cambiar la direccin del chorro de agua, saliendo ste, ya sin energa apreciable, por los bordes laterales, sin ninguna incidencia posterior sobre los alabes. De este modo, el chorro de agua transmite su energa cintica al rodete, donde queda transformada instantneamente en energa mecnica. La vlvula de aguja, gobernada por el regulador de velocidad, cierra ms o menos el orificio de salida de la tobera o inyector, consiguiendo modificar el caudal de agua que fluye por sta, al objeto de mantener constante la velocidad del rodete, evitndose embalamiento o reduccin del nmero de revoluciones del mismo, por disminucin o aumento respectivamente de la carga solicitada al generador. La arista que divide al alabe en dos partes simtricas, corta al chorro de agua, seccionndolo en dos lminas de fluido, tericamente del mismo caudal, precipitndose cada una hacia la concavidad correspondiente. Tal disposicin permite contrarrestar mutuamente los empujes axiales que se originan en el rodete, equilibrando presiones sobre el mismo. Accesorios de las turbinas El elemento principal de toda turbina hidrulica es el rodete mismo. Sin embargo, el rodete por s solo no puede hacer mucho, requiere de ciertos accesorios, ya sea para la distribucin, direccionamiento, control etc.

Fig. 1.1. - Componentes de una turbina Pelton. RODETE Costa de una rueda con cucharas alrededor, a las que podemos llamar tambin alabes, sobre las que acta el chorro inyector. El tamao y nmero de alabes dependen de las caractersticas de la instalacin y de la velocidad especfica ns. Cuanto menor sea el caudal y mayor la altura del salto, menor ser el dimetro del chorro. Las dimensiones de los alabes vienen ligadas directamente por el dimetro del chorro.

Fig. 1.2. Esquema del rodete Cada vez que va a entrar un alabe en el campo de accin del chorro sufrira un rechazo, por lo que a esta se le practica un hueco de aproximadamente un 10% mayor a dimetro del chorro. Un alabe tiene forma elptica dividida por una cresta afilada en dos partes simtrica. Al estar dividido en dos la componente axial de la fuerza se contrarresta y de esta forma no sufren los cojinetes. La longitud del alabe es de 2.1 veces el dimetro del chorro y la anchura del alabe es de 2.5 veces el mismo dimetro.

Fig. 1.3. Rodete Pelton ALABES Tambin llamados, cucharas, son piezas de bronce o de acero especial para evitar, dentro de lo posible, las corrosiones y cavitaciones. Estn diseados para recibir el empuje directo del chorro de agua. Su forma es similar a la de una doble cuchara, con una arista interior lo ms afilada posible y situada centralmente en direccin perpendicular hacia el eje, de modo que divide al alabe en dos partes simtricas de gran concavidad cada una, siendo sobre dicha arista donde incide el chorro de agua.

Fig. 1.4. Detalles de un alabe DISTRIBUIDOR DE LA TURBINA Est constituido por uno o varios equipos de inyeccin de agua. Cada uno de dichos equipos, formado por determinados elementos mecnicos, tiene como misin dirigir,

convenientemente, un chorro de agua, cilndrico y de seccin uniforme, que se proyecta sobre el rodete, as como tambin, regular el caudal preciso que ha de fluir hacia dicho rodete.

Fig. 1.5 - Esquema de un distribuidor. INYECTOR El inyector es una tobera diseada para reducir hasta los valores deseados el caudal, y con ello las prdidas de carga en la conduccin. Las prdidas de carga se producen por la friccin (rozamiento) del fluido con la superficie de la tubera de conduccin forzada. Las prdidas de carga dependen de la naturaleza de las paredes internas de dicha conduccin, del caudal, de la seccin y de la longitud de las mimas. A mayor caudal o menor seccin (aumento de la velocidad del fluido) aumentan las prdidas de carga. A mayor longitud de la tubera mayor son dichas perdida. Si el caudal se hace cero la perdida de carga desaparece.

Fig. 1.6. Inyector rectilneo. Este dispositivo contiene una aguja de cierre, cuyo movimiento disminuye o aumenta la apertura de la boquilla y con esto el caudal. Se puede construir de acero inoxidable al nquel, esmerilada y pulida para reducir el rozamiento. El movimiento de esta aguja se logra mediante un mecanismo de control. Cuando disminuye la carga, hay que actuar sobre el caudal ms rpidamente de lo que interesa a efectos del golpe de ariete. Un cierre rpido puede provocar una situacin desastrosa. Para ello cada inyector lleva incorporado un deflector que intercepta el chorro inmediatamente parcial o totalmente, cerrando la aguja ms lentamente y as no crear el golpe de ariete. Cabe sealar que el inyector cuenta con un deflector el cual desva al chorro. Esto es muy til en los casos en el cual ocurra una falla en el generador. Esta falla se traduce en una violenta aceleracin de la turbina, pudiendo sta entrar en resonancia y destruirse. El deflector desviara el chorro, ayudando as a disminuir la velocidad del rodete.

CARCASA DE LA TURBINA Es la envoltura metlica que cubre el inyector, rodete y otros elementos mecnicos de la turbina.

Fig. 1.7. Carcasa de una turbina Pelton. Su misin consiste en evitar que el agua salpique al exterior cuando, despus de incidir sobre los alabes, abandona a stos. Dispone de un equipo de sellado, en las zonas de salida del eje, a fin de eliminar fugas de agua. Puede estar formado por un laberinto metlico dotado de drenajes, o bien por juntas de estanqueidad, prensaestopas, etc.

Fig. 1.8. Conjunto de una turbina Pelton. CAMARA DE DESCARGA Se entiende como tal la zona por donde cae el agua libremente hacia el desage, despus de haber movido al rodete. Tambin se conoce como tubera de descarga. Poniendo los datos en el mapa de la compresora Veremos los mtodos para calcular el caudal de aire y la presin necesaria para alcanzar el nivel de potencia deseado. Esta informacin ser usada para elegir la compresora adecuada y turbocompresor. Tener la definida potencia objetivo es muy importante para realizar los clculos (mucho se basa en eso). La potencia objetivo tambin nos va a servir para poder elegir los inyectores correctos, la bomba de combustible, regulador y otro montn de elementos que necesitaremos a la hora de instalar un turbocompresor en el vehculo. -Estimando la cantidad de aire y presin de soplado para poder dar con la potencia objetivo es necesario saber: Potencia objetivo Cilindrada Mximas rpm Condiciones ambientales (temperatura y presin atmosfrica)

nota: la presin atmosfrica se indica comnmente en pulgadas de mercurio y se puede transformar aproximadamente en psi dividiendo por 2. Datos a estimar -Eficiencia volumtrica: Para motores modernos de 4 vlvulas por cilindro es comn encontrar valores de eficiencia volumtrica (VE) alrededor de 95-99%, mientras que en los de 2 vlvulas por cilindro entre 88% y 95% Estos valores dependen mucho del diseo de los sistemas de induccin. Con la curva de torque de un motor se puede ver la forma de la eficiencia volumtrica y de esa forma conocer la VE a distintas rpm -Temperatura del aire en el mltiple de admisin: los compresores con mayor eficiencia dan menores temperaturas en el mltiple. En el caso de vehculos con intercooler la temperatura tpica esta alrededor de 100-130 grados F (38-55 C) mientras que en los sin IC los valores pueden estar entre 175-300 grados F (80-150 C) -Consumo especifico de combustible (BSFC), Es la cantidad de combustible necesaria para generar cada caballo. Generalmente los valores de BSFC (de BrakeSpecific Fuel Consupmition) para motores nafteros sobrealimentados estn alrededor de 0.50 a 0.60 o superior. Las unidades de BSFC son:

Valores bajos de BSFC significa que el motor necesita menos combustible para generar la potencia requerida. Combustibles de competicin y puestas a punto agresivas son necesarios para lograr valores de BSFC en el rango mencionado anteriormente. Para las ecuaciones siguientes, el valor de BSFC lo dividiremos por 60 para convertir de horas a minutos. Para dibujar un punto operativo en el compresor, primeramente calcularemos el caudal de aire

Donde: Wa=Caudal de aire actual (lb/min) HP=Potencia objetivo (al cigeal)

=Relacin Aire/Combustible =consumo especifico de combustible ( ) dividido por 60 (para convertir de horas a minutos)