3.13.

DRENES CALIFORNIANOS

Los drenes californianos son perforaciones de pequeo dimetro y gran longitud -en relacin con su dimetroefectuadas en el interior del terreno natural o de rellenos, dentro de las cules se colocan generalmente tubos, que en la mayora de los casos, sern ranurados o perforados.

Cuando se ejecutan en un desmonte, ladera natural o relleno, su inclinacin suele ser prxima a la horizontal,
denominndose en consecuencia drenes subhorizontales. Tambin pueden disponerse con mayor inclinacin, llegando incluso hasta la vertical en galeras de drenaje.

El

objetivo principal de un tratamiento mediante drenes californianos es el de reducir las presiones

intersticiales de una zona determinada, agotar una bolsa de agua o rebajar el nivel fretico.

Drenes Californianos

La utilizacin de este tipo de drenes permite disminuir la presin hidrosttica en taludes, consiguindose una mayor estabilidad de stos. Los drenes californianos son tubos de PVC perforados cubiertos con geotextil para filtrar el arrastre de sedimentos. La ubicacin y largo de stos se especifican segn cada proyecto. Mediante el uso de drenes californianos es posible aumentar los factores de seguridad a la falla de taludes en obras de infraestructura que estn sometidos a presiones de poros por flujos subterrneos de la napa. Al instalar los drenes y reducir dichas presiierro de media csada 20 ones, se incrementa de forma muy econmica la estabilidad de los taludes. Los drenes se usan tambin frecuentemente en combinacin con otras tcnicas de fundaciones especiales, como el Soil Nailing o los "Anclajes Postensados".

Columna de 20 x20 Zapatas de 60 x60 con f Ver esquema

EL EXTENSMETRO
Para la medicin de las deformaciones en las probetas se usa un instrumento denominado extensmetro, el cual se fija por sus propios medios a las probetas. Este hecho disminuye la distorsin de las mediciones, al excluir las deformaciones causadas en los agarres, inversor, placas de la mquina, etc.

Existen muchos tipos de extensmetros: mecnicos, pticos, electrnicos (basados en varios principios, por ejemplo las galgas extensomtricas, LVDT, etc.), incluso lser. Nuestro laboratorio posee un extensmetro de palanca y comparadores MK3, cuyo esquema de trabajo se muestra en la figura:

Fig. 11 Extensmetro Para el ensayo de determinacin del mdulo de elasticidad se instalan unas extensiones cortas, de manera que la distancia entre cuchillas (l0) es igual a 100 mm. (esta parmetro tambin se denomina base del extensmetro) Para el ensayo de determinacin del mdulo de Poisson la distancia entre cuchillas es de 120 mm.

Para excluir la influencia de las posibles excentricidades de las cargas y otros fenmenos, el extensmetro consta de dos relojes comparadores. La deformacin entre las dos secciones de apoyo de las cuchillas ser la media de las lecturas de los dos relojes. Datos tcnicos del extensmetro MK3 Rango: 0 ... 3 mm, graduacin 1/100 mm Longitud de medicin, ajustable: 30 ... 120 mm Dispositivo de cierre de las probetas de espesor o dimetro: 1 ... 20 mm Dimensiones. Largo, profundidad, altura: 120 X 50 X 150 mm Masa: 0,3 kg. Neto 0,6 kg. Bruto Fabricante: INGENIEUR BERNHARD HOLLE FEINMECHANISCHE WERKSTTTEN, Magdeburg, Alemania.

Ensayo de placa de carga

El ensayo de placa de carga es uno de los ensayos "in situ" llevados a cabo para realizar un reconocimiento geotcnico. Consiste en aplicar una carga sobre una placa (generalmente rgida), colocada sobre la superficie del terreno, y medir los asientos producidos. Puede llegarse a la condicin lmite de rotura de la muestra, es decir donde termina el ensayo, de no fallar, se toma los valores maximos a los cuales se asignan a los suelos no friccionantes. Las normativas utilizadas actualmente para la realizacin de estos ensayos son las UNE 103808:2006, UNE 103807:2008 y ASTM E2835-11. Previamente a estas normativas se utiliz la NLT 357, y antes de esta, solo existan normas en Alemania (DIN 18134) y Suiza (SNV-40317 y STB-59). En rellenos compactados se suele emplear este ensayo como elemento de control de la capacidad portante de la explanada. Con este fin, se utilizan placas de dimetros de 30, 45 60 centmetros, y se aplican tensiones reducidas, sin llegar a rotura, determinando nicamente la deformabilidad del terreno. En suelos naturales este ensayo puede realizarse en superficie, o en el interior de una cata realizada previamente.

La interpretacin del ensayo es inmediata, tanto en deformabilidad como en resistencia, aplicndose las soluciones clsicas de Elasticidad y Plasticidad, para la obtencin de los parmetros correspondientes. En ocasiones, se emplea este ensayo para determinar la deformabilidad del terreno para la cimentacin de grandes obras enmacizos rocosos (como presas, o tneles a presin). Suele entonces acudirse a placas de mayor tamao, de hasta 1 metro de dimetro o lado, o incluso ms. Tambin se miden los asientos de la placa de puntos situados a diversas profundidades. Las grandes cargas que hay que aplicar requieren disponer un elemento de reaccin muy importante, que a menudo es el aspecto ms complicado del ensayo. El problema se simplifica si el ensayo se realiza en el interior de una galera: se hacen entonces dos ensayos, sobre las dos paredes opuestas. Esta situacin es relativamente frecuente, dado que en general se desea conocer la deformabilidad del macizo a una cierta profundidad, eliminado la zona ms meteorizada.

Deflectometro De Impacto En trminos generales el Deflectmetro de Impacto es un equipo que mide las deformaciones verticales (cuenco de deflexiones) generadas por una carga de impacto aplicada sobre la superficie de un pavimento. Este equipo es capaz de aplicar una carga que modela, en forma adecuada, la magnitud y caractersticas dinmicas de las cargas que imponen los vehculos sobre los pavimentos y mide la respuesta de stos en forma bastante precisa. El equipo se encuentra constituido por cuatro sistemas principales; sistema de control, sistema de procesamiento, sistema de aplicacin de cargas, y sistema de medicin de cargas y deflexiones. Fsicamente los dos primeros sistemas se encuentran instalados en un vehculo de arrastre y los otros dos en un remolque. La caracterstica principal del Deflectmetro de Impacto radica en el sistema de aplicacin de carga, ya que permite generar impulsos de carga que modelan en forma bastante aproximada tanto la magnitud como la duracin de las cargas que imponen los vehculos al pavimento [3]. Mtodo de retroanlisis propuesto por AASTHO Este mtodo, permite determinar el mdulo resiliente dEn el momento de comparar los resultados de los mdulos resilientes (MR) conseguidos por el deflectmetro de impacto y la evaluacin del CBR se observan diferencias que no muy significativas en el momento de realizar el diseo de la estructura de pavimento. Por ejemplo en la Va N 1 el Mdulo Resiliente (MR) obtenido a partir del CBR arrojo 45 Mpa y por el mtodo del deflectmetro de impacto fue de 53 MPa. Al confrontar los diseos de la estructura de pavimentos realizados con el mtodo de CBR y el deflectmetro de Impacto las diferencias no son significativas, en los espesores de las capas de la estructura de pavimento. Con base en lo anterior se puede llegar a la conclusin que el uso del deflectmetro de impacto es igualmente valido como instrumento de diseo en las estructuras de pavimento, ya que este mtodo arroja valores muy cercanos a la obtencin del MR con respecto al mtodo del CBR. En Colombia hace falta incentivar el uso del deflectmetro de impacto como herramienta de diseo de pavimentos,

ayudando a disminuir los tiempos de toma de muestras en campo y en la elaboracin de diseos.

Ref CBR VS DEFLECTMETRO DE IMPACTO (FWD) PARA DETERMINAR EL MDULO DE RESILIENCIA EN LA SUBRASANTE EN EL DISEO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO Fredy Omar Pulido Tarazona