AJUSTE DE FAROS SISTEMA PRECISO TAREA SENCILLA

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NDICE DE CONTENIDO | 3

Ajuste de los sistemas de faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Ajuste con el mtodo "pared a 10 m" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Regulacin con el ajustador de faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Mtodo de medicin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Lugar para ajustar los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Ejemplo de muestra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Comprobacin del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Colocacin del ajustador de faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Ajustar la pre-inclinacin del lmite claroscuro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Tabla de ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Comprobar el ajuste de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Ajuste del "lmite claroscuro vertical" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Dispositivo fotoelctrico de medicin de la luz (luxmetro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Orientacin del ajustador de faros con respecto al eje longitudinal del vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Nivelacin con un nivel lser en el eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Nivelacin por medio de un nivelador lser con nivel de burbuja montado en el ajustador de faros . . . . . . . . . . . . . 18 Esquema de comprobacin para ajustar faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

AJUSTE DE LOS SISTEMAS DE FAROS

En 1957 se introdujo en el mercado la distribucin asimtrica de la luz, y desde entonces existen las disposiciones legales que regulan el ajuste de los faros. En un primer momento, los faros se ajustaban siguiendo el mtodo llamado "pared a 10 metros". Para ello se coloca el vehculo a una distancia de 10 m de una pared de color claro que cuenta con unas marcas determinadas. Gracias a estas marcas, los faros pueden comprobarse y ajustarse. Este mtodo de comprobacin es el vigente y el prescrito legalmente hasta hoy, y adems es el que an se utiliza a la hora de comprobar vehculos agrcolas y maquinarias especiales. Alguno de los inconvenientes de este mtodo es que se precisa de una pared grande, de color claro y que est libre, y adems tambin se necesita bastante espacio. Todo ello no es lo que sobra precisamente en un taller.

Todas estas circunstancias son las que, al fin y al cabo, provocaron el desarrollo de los ajustadores de faros. Con estos ajustadores se puede realizar una comprobacin ms segura y ms verstil de la distribucin de la luz. En las siguientes pginas se explican los mtodos de medicin, los fundamentos legales y los pasos ms importantes para llevar a cabo un correcto ajuste de los faros.

4 | SISTEMAS DE FAROS

AJUSTE CON EL MTODO "PARED A 10 M"

Informacin general

Como ya se ha mencionado, este mtodo se utiliza hoy en da sobre todo con vehculos en los que el extremo del nivel superior del faro se sita por encima de los 140 cm sobre la superficie de apoyo. El vehculo se sita sobre una superficie plana, que no tiene por qu ser horizontal, a 10 m de distancia de una pared vertical y de color claro.

B H D 90 10 m H

En la pared deben trazarse las siguientes lneas:

Lnea A

Alargar el eje longitudinal del vehculo hasta la pared de comprobacin y sealizarlo mediante una lnea vertical.

Lneas B y C

Medir la distancia X de los faros del vehculo (de centro a centro de los faros) e indicar esta distancia de forma simtrica con respecto a la lnea A.

Lnea D

En la distancia, indicar "e" bajo la lnea H. Para faros principales H e = cm 3 Para faros antiniebla H e = + 7 cm 3

Lnea H

Altura hasta el centro de los faros - Medir la superficie de apoyo e indicarla sobre la pared de comprobacin en paralelo con respecto a la superficie de apoyo.

Tenga siempre en cuenta las disposiciones especficas de cada pas

PARED A 10 METROS | 5

AJUSTE CON EL MTODO "PARED A 10 M"

Ajuste de los faros

Tapar el faro derecho y ajustar el faro izquierdo de manera que la parte horizontal del lmite claroscuro toque la lnea D. Despus, orientar el faro hacia un lado. El pliegue entre la parte horizontal y la parte ascendente (asimtrica) del lmite claroscuro debe situarse sobre la lnea B. A continuacin deber ajustarse el faro derecho de la misma manera. El pliegue del lmite claroscuro se sita ahora sobre la lnea C.

Tenga siempre en cuenta las disposiciones especficas de cada pas

6 | PARED A 10 METROS

REGULACIN CON EL AJUSTADOR DE FAROS

Mtodo de medicin

Lo que hace un ajustador de faros es bsicamente simular una pared a 10 m. La lente integrada en la caja ptica acorta la distancia de medicin prescrita de 10 m a slo 50 cm (desde la lente hasta la pantalla de comprobacin, ver imagen 2).

2 1 3

1 3 2

Lente Fresnel

2 4

Pantalla de comprobacin Fotodiodo

Rueda graduada

Mtodo de medicin

Los inconvenientes mencionados, como p.ej. el espacio libre y una pared apropiada, desaparecen. Adems, el ajustador de faros es muy verstil y puede colocarse en numerosos sitios del taller, siempre que el suelo del taller respete los grados de tolerancia necesarios.

Lugar para ajustar los faros

Para realizar un ajuste exacto de los faros es de gran importancia contar con un suelo que presente unas caractersticas y un estado determinado. Para ello solamente existe una Norma (DIN ISO 10604) donde se describe de modo especfico la "superficie de comprobacin" y donde se indican los grados de tolerancia permitidos. Los grficos mostrados en la imagen 3 ilustran los requisitos de manera sencilla.

Tenga siempre en cuenta las disposiciones especficas de cada pas

AJUSTADOR DE FAROS | 7

REGULACIN CON EL AJUSTADOR DE FAROS

Ejemplo de muestra

Si no se respetan los grados de tolerancia, incluso las ms pequeas desviaciones afectan enormemente a la distribucin de la luz. Esto puede ilustrarse claramente mediante un ejemplo: Como ya se ha mencionado, el ajustador de faros cuenta con una lente que acorta la distancia de medicin prescrita que debe existir hasta la pared, reducindola de 10 m a 50 cm. Si en la pantalla del reglafaros la medicin falla en slo 5 mm, significa que habr una diferencia de 10 cm sobre los 10 m (proporcin de 10 m por 50 cm: el coeficiente es igual a 20). En un vehculo cuyos faros estn montados a una altura de 60 cm, la luz de cruce tiene un alcance de 60 metros (con 1% inclinacin = 10 cm de inclinacin sobre 10 m de alcance luminoso). Esto significa que la luz del faro podra desviarse unos 60 cm! Con ello se hace evidente la influencia que ejerce la superficie de comprobacin sobre la distribucin de la luz, ya que la diferencia entre el deslumbramiento y conducir casi a oscuras es slo cuestin de milmetros!

Tenga siempre en cuenta las disposiciones especficas de cada pas

8 | AJUSTADOR DE FAROS

REGULACIN CON EL AJUSTADOR DE FAROS

Comprobacin del vehculo

No slo es importante contar con el suelo adecuado. El vehculo tambin deber estar preparado para que puedan comprobarse sus faros. Debern seguirse los siguientes puntos. Comprobar que los faros funcionen. Comprobar si en los dispersores hay impactos de gravilla, araazos o suciedad. Los neumticos debern tener la presin adecuada. Cargar el vehculo con una persona, o con 75 kg en el asiento del conductor, sin ninguna otra carga. En el caso de los camiones o de otro tipo de vehculo, no se aplicar ninguna carga. Cargar los vehculos, mquinas de traccin y de trabajo de un solo eje (con remolque o carretilla remolque) con una persona, o con 75 kg en el asiento del conductor. En vehculos con suspensin hidrulica o neumtica deben tenerse en cuenta las indicaciones del fabricante. Si se tiene un dispositivo automtico de correccin de los faros, o bien un dispositivo de regulacin continua o de varios niveles, debern observarse las instrucciones del fabricante, asimismo debern realizarse distintas comprobaciones de funcionamiento. En algunos vehculos con regulacin automtica del alcance luminoso se necesita una mquina de diagnosis para llevar a cabo el ajuste, ya que la unidad de control debe estar en "modo bsico" durante el ajuste. Si el lmite claroscuro est ajustado correctamente, este valor se almacenar como nueva posicin de regulacin, ver imagen 4.

Opel/Vauxhall Signum 3.2i V6

Pgina de inicio

Ajuste bsico/Regulacin del alcance luminoso

Ajuste bsico Terminar el programa Ajuste bsico de faros xenn Ajuste bsico de mdulos de potencia luminosa

Tenga siempre en cuenta las disposiciones especficas de cada pas

AJUSTADOR DE FAROS | 9

REGULACIN CON EL AJUSTADOR DE FAROS

Colocacin del ajustador de faros

Si las condiciones del suelo son las correctas y el vehculo ya se ha comprobado, ahora deber orientarse el ajustador de faros hacia el vehculo para realizar un ajuste preciso. El ajustador de faros deber situarse delante de los faros que necesiten comprobarse. La caja ptica deber situarse en el centro del faro o de la fuente de iluminacin. Las desviaciones en cuanto a la altura y a la zona lateral sern de 3 cm como mximo. La distancia entre la caja ptica y el faro vara dependiendo del fabricante. Con los ajustadores de faros HELLA, la distancia desde el extremo delantero de la caja ptica hasta el faro debe ser de entre 30 y 70 cm, ver imagen 5.

A continuacin, la caja ptica deber orientarse hacia el vehculo. Los ajustadores de faros provistos de una base con ruedas debern orientarse hacia cada uno de los faros que necesiten comprobarse. En los reglafaros que se desplazan sobre rales, la caja ptica deber orientarse una sola vez. Con ayuda de un visor de banda ancha, un visor lser o uno de espejo, la caja ptica se orienta de tal manera que las dos lneas del visor toquen los puntos indicados, a la misma altura y de forma simtrica con respecto al eje del vehculo, ver imagen 5, lneas discontinuas.

Tenga siempre en cuenta las disposiciones especficas de cada pas

10 | AJUSTADOR DE FAROS

REGULACIN CON EL AJUSTADOR DE FAROS

Ajustar la pre-inclinacin del lmite claroscuro

Como ltimo punto deber ajustarse la "pre-inclinacin" en el ajustador de faros. Se corresponde con el ngulo de inclinacin del lmite claroscuro del faro. Dicha preinclinacin se expresa en % y normalmente se encuentra en el faro, ver imagen 6.

Por ejemplo, 1 % significa que la luz de cruce se inclina 10 cm en un alcance de 10 m. Mediante la rueda graduada, la pantalla de comprobacin se ajusta siguiendo el porcentaje indicado, ver imagen 7.

Tenga siempre en cuenta las disposiciones especficas de cada pas

AJUSTADOR DE FAROS | 11

REGULACIN CON EL AJUSTADOR DE FAROS

Tabla de ajuste Aqu se detallan dos tablas de ajuste con las medidas de ajuste principales para los distintos tipos de vehculos, ver imagen 8.

Tipo de vehculo: Vehculos con motor, vehculos de ms de dos ruedas excepto mquinas de traccin LoF y maquinaria de trabajo 1.1 1.1.1 1.2 1.2.1 1.2.2 CEE (CE) como base de la comprobacin Vehculo con instalacin de iluminacin conforme con 76 / 756 /CEE, o con permiso segn Regulacin CEE R 48 Ley de Ordenamiento de Trfico en Carretera de Alemania como base de la comprobacin Vehculos matriculados por primera vez a partir de 01/01/1990. Faros con una altura que no supere los 1.200 mm sobre la calzada1) Vehculos matriculados por primera vez a partir de 31/12/1989. Faros con una altura que no supere los 1.400 mm sobre la calzada1), y vehculos matriculados por primera vez a partir de 01/01/1990. Faros con una altura que se encuentre entre los 1.200 mm y los 1.400 mm sobre la calzada1) Turismos (tambin vehculos combinados) Vehculos con suspensin de nivel regulada o con regulacin automtica de la inclinacin del haz luminoso2) Camiones con plataforma de carga delantera Camiones con plataforma de carga trasera Mquina de traccin con semirremolque Autobuses Vehculos con faros cuya altura 1.400 mm1) Motocicletas y vehculos similares 93 / 92 / CEE como base de la comprobacin Motocicletas pequeas de 2 ruedas Motocicletas pequeas de 3 ruedas y vehculos ligeros de 4 ruedas Motocicletas sin/con sidecar Motocicletas pequeas de 3 ruedas Regulacin CEE R 53 como base de la comprobacin Ley de Ordenamiento de Trfico en Carretera de Alemania como base de la comprobacin Vehculos de traccin LoF y maquinaria de trabajo o vehculos similares CEE (CE) como base de la comprobacin Altura de los faros: 500 mm < h 1.200 mm Altura de los faros: 1.200 mm < h 1.500 mm Faros auxiliares (en mquinas de traccin que estn equipadas con estructuras en la zona frontal) H 2.800 mm Ley de Ordenamiento de Trfico en Carretera de Alemania como base de la comprobacin Mquinas de traccin de un eje o maquinaria de trabajo con faros permanentemente encendidos en los que est indicada la inclinacin necesaria del centro del haz de luz. Mquinas de traccin de varios ejes o maquinaria de trabajo

Medida de ajuste

Faros para luz de cruce

Faros antiniebla

Medida de ajuste indicada en el vehculo

2,0 %

1,2 % 1,2 % 1,0 %

2,0 % 2,0 % 2,0 %

a) b) c) d) e) f) 1.2.3 2. 2.1 a) b) c) d) 2.2 2.3 3 3.1 a) b) c) 3.2 a) b)

1) 2)

excepto vehculos segn 1.2.2 b)

3,0 %

4,0 %

H/3

(H/3 + 7)

Sin requisitos

de 0,5 a 2,5 % Medida de ajuste indicada en el vehculo 1,0 %

2,0 % 2,0 % 2,0 %

de 0,5 a 4,0 % de 0,5 a 6,0 % H/3

2,0 % 2,0 %

2xN 1,0 %

2,0 % 2,0 %

Hasta el punto ms alto de la superficie iluminada. Debern respetarse las peculiaridades de cada dispositivo siguiendo las indicaciones del fabricante.

Tenga siempre en cuenta las disposiciones especficas de cada pas

12 | AJUSTADOR DE FAROS

REGULACIN CON EL AJUSTADOR DE FAROS

Comprobar el ajuste de los faros El reglafaros ofrece un ajuste ptimo, y por ello pueden regularse los distintos tipos de distribucin de la luz.

a) Faros con luz de cruce simtrica

b) Faros con luz de cruce asimtrica

c) Faros antiniebla:

d) Faros especiales para luz de carretera (p.ej. faros auxiliares de largo alcance)

Luz de cruce

Luz de cruce

Luz antiniebla Orientar el ajustador de faros segn el punto 4.0. Ajustar la rueda graduada segn la tabla de ajuste (observar el punto 4).

Luz de largo alcance Orientar el ajustador de faros segn el punto 4.0. Ajustar la rueda graduada segn la tabla de ajuste.

Luz de largo alcance Orientar el ajustador de faros segn el punto 4.0. Ajustar la rueda graduada segn la tabla de ajuste. Encender la luz de cruce: El lmite claroscuro debe recorrer todo el ancho de la pantalla, lo ms horizontal posible, a lo largo de la lnea discontinua de separacin. Si es necesario, deber corregirse el ajuste de los faros mediante los tornillos de ajuste. Encender la luz de carretera: El centro del haz luminoso de la luz de carretera debe situarse sobre la marca central; en caso necesario, corregir mediante los tornillos de ajuste. Si la luz de cruce y la de carretera se ajustan al mismo tiempo, deber ajustarse de nuevo la luz de cruce.

Luz de cruce bi-xenn Orientar el ajustador de faros segn el punto 4.0. Ajustar la rueda graduada segn la tabla de ajuste (observar el punto 4). Encender la luz de cruce: En faros con luz de cruce asimtrica, el lmite claroscuro debe tocar la lnea discontinua de separacin de la superficie de comprobacin. El punto de pliegue entre la parte izquierda y la parte derecha ascendente del lmite claroscuro debe recorrer en perpendicular la marca central (cruz superior). El ncleo iluminado del haz de luz se sita entonces a la derecha de la vertical que discurre a travs de la marca central. Para encontrar ms fcilmente el punto de pliegue deber taparse y destaparse varias veces la mitad izquierda del faro (segn el sentido de la marcha). A continuacin, comprobar de nuevo la luz de cruce. Luz de carretera: Tras un correcto ajuste del lmite claroscuro de la luz de cruce, el centro del haz luminoso de la luz de carretera debe situarse sobre la marca central (cruz superior). Encender la luz antiniebla: El lmite claroscuro debe recorrer todo el ancho de la pantalla, lo ms horizontal posible, a lo largo de la lnea discontinua de separacin. Si es necesario, corregir el ajuste de los faros segn las posibilidades de ajuste disponibles. Encender la luz de carretera: El centro del haz luminoso de la luz de carretera debe situarse sobre la marca central; en caso necesario, corregir segn las posibilidades de ajuste disponibles. En mdulos independientes de luz de largo alcance (p.ej. combinacin de faros bi-xenn), la luz de largo alcance se ajustar siguiendo las indicaciones del fabricante ya que en este caso pueden existir distintas opciones.

Tenga siempre en cuenta las disposiciones especficas de cada pas

AJUSTADOR DE FAROS | 13

REGULACIN CON EL AJUSTADOR DE FAROS

Ajuste del "lmite claroscuro vertical"

Desde hace tiempo, algunos fabricantes tambin ofrecen los llamados "asistentes de luz de carretera" como una opcin de equipamiento. Mediante una cmara montada en el parabrisas se detecta el trfico que circula por delante y en el carril contrario, y la luz de carretera se atena y se regula automticamente. Por ello existe el llamado "lmite claroscuro vertical". Este sistema de luz de carretera proporciona una distribucin de la luz muy especial sobre la calzada. Encontrar una informacin ms detallada sobre este sistema en el portal on-line de HELLA "TECH WORLD". Al contrario de la luz de carretera normal que se muestra en la pantalla de comprobacin como una mancha luminosa ovalada, el lmite claroscuro vertical presenta una forma ms bien cuadrada, ver imagen 9.

Distribucin normal de la luz de carretera

Lmite claroscuro vertical (faro izquierdo)

Para poder ajustar esta funcin de la luz de carretera, deber realizarse mediante las funciones del men de una mquina de diagnosis. Para ello se colocan los faros en una posicin determinada y se acciona el lmite claroscuro vertical. Ahora deber situarse la lnea vertical de la distribucin de la luz (crculo rojo) exactamente sobre la marca central de la pantalla de comprobacin. Es absolutamente imprescindible ajustar correctamente el lmite claroscuro vertical ya que, de otro modo, se corre el peligro de deslumbrar a los dems usuarios de la calzada.

Dispositivo fotoelctrico de medicin de la luz (luxmetro)

Tras ajustar los faros, con el luxmetro tambin puede controlarse, entre otras funciones, si se ha superado el valor de deslumbramiento mximo permitido para la luz de cruce. Hoy en da, la mayora de los ajustadores de faros vienen equipados con un luxmetro digital, ver imagen 10.

Tenga siempre en cuenta las disposiciones especficas de cada pas

14 | AJUSTADOR DE FAROS

REGULACIN CON EL AJUSTADOR DE FAROS

Dispositivo fotoelctrico de medicin de la luz (luxmetro)

Mx. valor de deslumbramiento 1,0 lux para luz halgena 1,3 lux para luz xenn

10

Si el valor de deslumbramiento se supera claramente, deber sustituirse el faro para no deslumbrar a los dems usuarios de la calzada.

Orientacin del ajustador de faros con respecto al eje longitudinal del vehculo

Como ya se ha mencionado, las caractersticas del suelo son de vital importancia para poder realizar un ajuste correcto de los faros. ste tambin es uno de los motivos de que el grado de tolerancia sea tan bajo. Por ello, qu podemos hacer cuando la superficie de apoyo del ajustador de faros y del propio vehculo no se encuentran al mismo nivel? Un ejemplo para poder ilustrarlo. En muchos talleres o empresas de vehculos, los dos primeros metros del local son una superficie horizontal, desde la pared exterior hasta la mitad de la nave. Despus viene una segunda superficie ligeramente inclinada que llega hasta las ranuras del desage en el centro del taller. Aqu tambin suele encontrarse la plataforma elevadora y la zona de trabajo. Si se lleva un vehculo hasta la zona de trabajo y el ajustador de faros se sita en la primera zona mencionada, la de superficie horizontal, el eje longitudinal del vehculo y el del reglafaros no estaran paralelos entre s. Ello provocara inevitablemente errores en la medicin. A continuacin se muestran dos posibilidades, paso a paso, sobre cmo solucionar este problema. Es requisito indispensable contar con un reglafaros en el que se pueda ajustar la inclinacin del eje longitudinal de la caja ptica, p.ej. mediante un eje excntrico, ver imagen 11.

11

Tenga siempre en cuenta las disposiciones especficas de cada pas

AJUSTADOR DE FAROS | 15

REGULACIN CON EL AJUSTADOR DE FAROS

Nivelacin con un nivel lser en el eje trasero

1. Para llevar a cabo esta posibilidad de ajuste se emplea un nivel lser y un trpode para ajustar la inclinacin, ver imagen 12. El nivel lser generar un pequeo punto incluso a una distancia de 5 m.

12

2. El trpode se sita tras la rueda trasera, muy cerca de ella, y en paralelo a la carrocera, ver imagen 13. La altura de montaje del lser quedar determinada por la posicin de la caja ptica. Aunque deber ser lo ms baja posible.

13

Tenga siempre en cuenta las disposiciones especficas de cada pas

16 | AJUSTADOR DE FAROS

REGULACIN CON EL AJUSTADOR DE FAROS

Nivelacin con un nivel lser en el eje trasero

3. Encender el lser. Sujetar en vertical un metro plegable justo sobre la mitad de la llanta de la rueda trasera hasta la superficie de contacto de la rueda de manera que pueda verse el punto lser. En este caso, el valor es de 42 cm, ver imagen 14.

14

4. Repetir los mismos pasos en el eje delantero. Si ambos valores difieren entre s, deber modificarse el nivel del trpode por medio de los tornillos de ajuste hasta que el valor de los dos ejes coincida (42 cm). Lo que hace el lser es simular el eje longitudinal del vehculo.

5. Colocar el ajustador de faros de manera que el punto lser pueda verse en el centro de la lente, ver imagen 15.

15

Tenga siempre en cuenta las disposiciones especficas de cada pas

AJUSTADOR DE FAROS | 17

REGULACIN CON EL AJUSTADOR DE FAROS

Nivelacin con un nivel lser en el eje trasero

6. Girar la rueda graduada hasta "0", ver imagen 16.

16

7. Dependiendo de la inclinacin de la superficie de apoyo se ver el punto lser por encima o por debajo de la lnea discontinua del lmite claroscuro. Por medio del eje excntrico (ver imagen 17) deber modificarse la inclinacin de la caja ptica de modo que el punto lser se site justo sobre el lmite claroscuro, ver imagen 18.

17

18

Tenga siempre en cuenta las disposiciones especficas de cada pas

18 | AJUSTADOR DE FAROS

REGULACIN CON EL AJUSTADOR DE FAROS

Nivelacin con un nivel lser en el eje trasero

8. El eje longitudinal del vehculo y el del ajustador de faros ya se encuentran al mismo nivel (ver imagen 19). Con estas premisas, a continuacin ya puede llevarse a cabo una medicin exacta del faro derecho. Este proceso deber realizarse tambin al otro lado del vehculo para poder ajustar el faro izquierdo.

19

Nivelacin por medio de un nivelador lser con nivel de burbuja montado en el ajustador de faros

9. En este mtodo de ajuste se utiliza un nivelador lser con nivel de burbuja que se coloca en el reglafaros, ver imagen 20. La placa magntica de este lser se une firmemente a la caja ptica. Este dispositivo lser se sujeta a la placa por medio de un imn y, por tanto, puede moverse. El lser debe estar equipado con un nivel de burbuja para poder ajustar su inclinacin.

20

Tenga siempre en cuenta las disposiciones especficas de cada pas

AJUSTADOR DE FAROS | 19

REGULACIN CON EL AJUSTADOR DE FAROS

Nivelacin por medio de un nivelador lser con nivel de burbuja montado en el ajustador de faros

10. El eje longitudinal del nivelador lser debe situarse en paralelo al eje longitudinal de la caja ptica. Ello se consigue gracias al nivel de burbuja integrado en el lser y en la caja ptica, ver imgenes 21 y 22.

21

22

11. El rayo lser deber situarse al mismo nivel que el centro de la lente (marca de la flecha delante, en la caja ptica). En la imagen puede verse que el rayo lser atraviesa la punta de la flecha, ver imagen 23.

23

Tenga siempre en cuenta las disposiciones especficas de cada pas

20 | AJUSTADOR DE FAROS

REGULACIN CON EL AJUSTADOR DE FAROS

Nivelacin por medio de un nivelador lser con nivel de burbuja montado en el ajustador de faros

12. Tal y como sucede en la nivelacin con el nivel lser, el ajustador de faros debe colocarse orientado hacia el vehculo. Con ayuda de un metro plegable, a continuacin se miden los valores del eje delantero y del eje trasero, ver imagen 24.

24

13. Si ambos valores difieren entre s, deber conseguirse el mismo valor en ambos ejes por medio de un ajuste del eje excntrico. Ya se han conseguido 42 cm, ver imagen 25.

25

Tenga siempre en cuenta las disposiciones especficas de cada pas

AJUSTADOR DE FAROS | 21

REGULACIN CON EL AJUSTADOR DE FAROS

Nivelacin por medio de un nivelador lser con nivel de burbuja montado en el ajustador de faros

14. El eje longitudinal del vehculo y el del ajustador de faros ya se encuentran al mismo nivel. Con estas premisas, a continuacin ya puede llevarse a cabo una medicin exacta. Este proceso deber realizarse tambin al otro lado del vehculo para poder ajustar el faro izquierdo.

Ambos mtodos para colocar correctamente el ajustador de faros orientado hacia el vehculo demuestran que, con relativamente poco trabajo, pueden nivelarse las distintas superficies de apoyo.

Tenga siempre en cuenta las disposiciones especficas de cada pas

22 | ESQUEMA DE COMPROBACIN PARA AJUSTAR FAROS

Esquema de comprobacin para ajustar faros

Comprobacin visual + tcnica

Comprobacin visual

Comprobacin tcnica

Dispersor

Reflector

Mecnica

Electricidad / Electrnica

Araazos

Cobertura

Fijacin suelta

Lmparas defectuosas

Efecto de capa lechosa

Soportes rotos

Corrosin en los contactos

Frgil

Mecanismo de regulacin defectuoso

Soporte de lmparas defectuoso

Comprobacin con el ajustador de faros

Ajuste del faro

Medicin de la luz

Luz de cruce: Lmite claroscuro

Luz de carretera: Centro del haz luminoso

Valores luz de cruce: Halgena < = 1,2 Lux/ Xenn < = 1,3 Lux

Potencia luminosa luz de carretera: Halgena 48 240 Lux/ Xenn 70 180 Lux

No se logra el alcance luminoso legal/ Deslumbramiento vehculo contrario/ Iluminacin deficiente de la calzada

El funcionamiento de la luz de carretera no es el adecuado/ Iluminacin deficiente de la calzada

Valores ms elevados deslumbran al vehculo contrario

Diferencias entre faro izquierdo y derecho: Iluminacin desigual de la calzada

Mayor volumen de negocio: Explique a sus clientes las graves consecuencias que pueden ocasionar todos estos fallos en su seguridad vial y cmo puede solucionarlos!

Tenga siempre en cuenta las disposiciones especficas de cada pas

NOTAS | 23

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