FALLAS EN PAVIMENTOS ASFLTICOS: Causas del Surgimiento de las Fallas Durante la vida de servicio de un pavimento, causas de diverso origen

afectan la condicin de la superficie de rodamiento, lo cual compromete su funcin de ofrecer a los usuarios la posibilidad del un rodaje seguro, cmodo y econmico. Entre las causas de falla de un pavimento se pueden mencionar: 1. Fin del perodo de diseo original y ausencia de acciones de rehabilitacin mayor durante el mismo. En este caso la falla es la prevista o esperada. 2. Incremento del trnsito con respecto a las estimaciones del diseo de pavimento original. 3. Deficiencias en el proceso constructivo, bien en procesos como tal como en la calidad de los materiales empleados. 4. Diseo deficiente (errores en la estimacin del trnsito o en la valoracin de las propiedades de los materiales empleados). 5. Factores climticos imprevistos (lluvias extraordinarias). 6. Insuficiencia de estructuras de drenaje superficial y/o subterrneo. 7. Insuficiencia o ausencia de mantenimiento y/o rehabilitacin de pavimentos. Dependiendo de su origen, las fallas pueden ser clasificadas como fallas funcionales (superficiales) o fallas estructurales. En el primer caso, el defecto se presenta o circunscribe a la superficie de la capa asfltica

1- Piel de cocodrilo: Las grietas de fatiga o piel de cocodrilo son una serie de grietas interconectadas cuyo origen es la falla por fatiga de la capa de rodadura asfltica bajo accin repetida de las cargas de trnsito. El agrietamiento se inicia en el fondo de la capa asfltica (o base estabilizada) donde los esfuerzos y deformaciones unitarias de tensin son mayores bajo la carga de una rueda. La piel de cocodrilo se considera como un dao estructural importante y usualmente se presenta acompaado por ahuellamiento. Inicialmente, las grietas se propagan a la superficie como una serie de grietas longitudinales paralelas. Despus de repetidas cargas de trnsito, las grietas se conectan formando polgonos con ngulos agudos que desarrollan un patrn que se asemeja a una malla de gallinero o a la piel de cocodrilo. Generalmente, el lado ms grande de las piezas no supera los 0.60 m. El agrietamiento de piel de cocodrilo ocurre nicamente en reas sujetas a cargas repetidas de trnsito tales como las huellas de las llantas. Por lo tanto, no podra producirse sobre la totalidad de un rea a menos que este sujeta a cargas de trnsito en toda su extensin. Nivel de severidad Medio (M): Desarrollo posterior

de grietas piel de cocodrilo del nivel L, en un patrn o red de grietas que pueden estar ligeramente descascaradas. Inicia el proceso de interconexin. Grietas finas capilares y longitudinales que se desarrollan de forma paralela con pocas o ninguna interconectadas. Las grietas no estn descascaradas, es decir, no presentan rotura del material a lo largo de los lados de la grieta.

2- Exudacin: La exudacin es una pelcula de material bituminoso en la superficie del pavimento, la cual forma una superficie brillante, cristalina y reflectora que usualmente llega a ser pegajosa. La exudacin es originada por exceso de asfalto en la mezcla, exceso de aplicacin de un sello asfltico, bajo contenido de vacos de aire, deposicin de aceites cados de los vehculos o por concentracin de residuos de combustibles no quemados. La exudacin ocurre cuando el asfalto llena los vacos de la mezcla en medio de altas temperaturas ambientales, emerge y entonces se expande en la superficie del pavimento. Debido a que el proceso de exudacin no es reversible durante el tiempo fro, el asfalto se acumular en la superficie. Nivel de severidad Medio: (M) La mancha ha ocurrido hasta un punto en el cual el asfalto se pega a los zapatos y vehculos nicamente durante unas pocas semanas del ao. Nivel de severidad Alto (High): (H) La mancha ha ocurrido de forma extensa y gran cantidad de asfalto se pega a los zapatos y vehculos al menos durante varias semanas al ao. 3- Grietas de contraccin: Las grietas en bloque son grietas interconectadas que dividen el pavimento en pedazos aproximadamente rectangulares. Los bloques pueden variar en tamao de 0.30 m x 0.30 m a 3.0 m x 3.0 m. Las grietas en bloque se originan principalmente por la contraccin del concreto asfltico y los ciclos de temperatura diarios (lo cual origina ciclos diarios de esfuerzo / deformacin unitaria). Las grietas en bloque no estn asociadas a cargas e indican que el asfalto se ha endurecido significativamente. Normalmente ocurre sobre una gran porcin del pavimento, pero algunas veces aparecer nicamente en reas sin trnsito. Este tipo de dao difiere de la piel de cocodrilo en que este ltimo forma pedazos ms pequeos, de muchos lados y con ngulos agudos. Tambin, a diferencia de los bloques, la piel de cocodrilo es originada por cargas repetidas de trnsito y, por

lo tanto, se encuentra nicamente en reas sometidas a cargas vehiculares (por lo menos en su primera etapa). Generalmente, se presenta un solo nivel de severidad en una seccin de pavimento; sin embargo, cualquier rea de la seccin de pavimento que tenga diferente nivel de severidad deber medirse y anotarse separadamente. 4- Elevaciones y/o Hundimientos : Los abultamientos son pequeos desplazamientos hacia arriba localizados en la superficie del pavimento. Se diferencian de los desplazamientos, pues stos ltimos son causados por pavimentos inestables. Los abultamientos pueden ser causados por factores tales como: 1. Levantamiento o combadura de losas de concreto de cemento tipo Portland con una sobrecarpeta de concreto asfltico. 2. Expansin por congelacin (crecimiento de lentes de hielo). 3. Infiltracin y elevacin del material en una grieta en combinacin con las cargas del trnsito (algunas veces denominado tenting).Los hundimientos son desplazamientos hacia abajo -pequeos y abruptos- de la superficie del pavimento. Las distorsiones y desplazamientos que ocurren sobre grandes reas del pavimento causando extensas o largas depresiones en el mismo, se llaman ondulaciones (hinchamiento: swelling). Si aparecen en un patrn perpendicular al flujo del trnsito y estn espaciadas a menos de 3.0 m, el dao se llama corrugacin (Falla 5). Elevaciones y/o Hundimientos Nivel de severidad Bajo (Low): L No tienen una consecuencia importante en la calidad de rodaje. Nivel de severidad Medio : M Producen un efecto medio en la calidad de rodaje. Nivel de severidad Alto (High): H Producen un efecto negativo muy marcado en la calidad de rodaje. 5- Corrugaciones Metros lineales. Si el abultamiento ocurre en combinacin con una grieta, sta tambin se registra. (c) Opciones de reparacin: L: No se hace nada. M: Reciclado en fro. Parcheo profundo o parcial. H: Reciclado (fresado) en fro. Parcheo profundo o parcial. Sobrecarpeta. La corrugacin (tambin llamada sartenejas) es una serie de cimas y depresiones muy prximas que ocurren a intervalos bastante regulares, usualmente a menos de 3.0 m. Las cimas son perpendiculares a la direccin del trnsito. Este tipo de dao es usualmente causado por la accin del trnsito combinado con una carpeta o una base inestable.

Nivel de severidad Bajo (Low): L No tienen una consecuencia importante en la calidad de rodaje. 6- Depresiones: Son reas localizadas de la superficie del pavimento con niveles ligeramente ms bajos que el pavimento a su alrededor. En mltiples ocasiones, las depresiones suaves slo son visibles despus de la lluvia, cuando el agua almacenada forma un bao de pjaros (bird bath). En el pavimento seco las depresiones pueden ubicarse gracias a las manchas causadas por el agua almacenada. Las depresiones son formadas por el asentamiento de la subrasante o por una construccin incorrecta. Originan alguna rugosidad y cuando son suficientemente profundas o estn llenas de agua pueden causar hidroplaneo. Los hundimientos a diferencia de las depresiones, son las cadas bruscas del nivel. Nivel de severidad Bajo (Low): L Mxima profundidad de la depresin: 13.0 a 25.0 mm. Nivel de severidad Medio : M Mxima profundidad de la depresin: 25.0 a 51 mm 7- Grietas de borde : Las grietas de borde son paralelas y generalmente estn a una distancia entre 0.30 y 0.60 m. del borde exterior del pavimento. ste dao puede originarse por debilitamiento debido a condiciones climticas de la base o de la subrasante en sectores prximos al borde del pavimento, por falta de soporte lateral o por terraplenes construidos con materiales expansivos. El deterioro de la falla de borde se acelera por el efecto de las cargas de trnsito. En algunos casos se puede llegar a producir prdida del material por disgregacin. (b) Medicin: Metros cuadrados (m2) del rea afectada. (c) Opciones de reparacin: L: No se hace nada. M: Parcheo superficial, parcial o profundo. H: Parcheo superficial, parcial o profundo. Nivel de severidad Bajo (Low): L Grietas de baja severidad sin disgregacin. Nivel de severidad Medio : M Grietas de media severidad con algo de disgregacin y rotura de los bordes. 8- Grietas de Reflexin de Juntas: Dao ocurrido solamente en pavimentos asflticos construidos sobre una losa de concreto de cemento tipo Portland. No incluye las grietas de reflexin de otros tipos de base (por ejemplo, estabilizadas con cemento o cal). stas grietas son causadas principalmente por el movimiento de la losa de concreto de cemento tipo Portland, inducido por temperatura o humedad. ste dao no est relacionado con las cargas, sin embargo, las cargas del trnsito pueden causar la rotura del

concreto asfltico cerca de la grieta. Si el pavimento est fragmentado a lo largo de la grieta, se dice que aquella est descascarada. El conocimiento de las dimensiones de la losa subyacente a la superficie de concreto asfltico ayuda a identificar estos daos. 9- Desnivel Calzada-Hombrillo: El desnivel calzada-hombrillo es una diferencia de niveles entre el borde del pavimento y el hombrillo. ste dao se debe a la erosin o asentamiento del hombrillo o a la colocacin de sobrecarpetas en la calzada sin elevar el nivel del hombrillo. Nivel de severidad Bajo (Low): L La diferencia en elevacin entre el borde del pavimento y el hombrillo est entre 25,0 y 51,0 mm. Nivel de severidad Medio : M La diferencia en elevacin entre el borde del pavimento y el hombrillo est entre 51,0 y 102,0 mm. Nivel de severidad Alto (High): H La diferencia en elevacin entre el borde del pavimento y el hombrillo es mayor de 102,0 mm.

10- Grietas Longitudinales: Existe una de las siguientes condiciones: 1. Grieta sin relleno de ancho entre 10.0 mm y 76.0 mm. 2. Grieta sin relleno de cualquier ancho hasta 76.0 mm, rodeada grietas aleatorias pequeas. 3. Grieta rellena de cualquier ancho, rodeada de grietas aleatorias pequeas. 2. Contraccin de la superficie de concreto asfltico debido a bajas temperaturas o al envejecimiento del asfalto o al ciclo diario de temperatura. 3. Una grieta de reflexin causada por el agrietamiento bajo la capa de base, incluidas las grietas en losas de concreto de cemento Portland, pero no las juntas de pavimento de concreto. Las grietas transversales se extienden a travs del pavimento en ngulos aproximadamente rectos al eje del mismo o a la direccin de construccin. Usualmente, este tipo de grietas no est asociado con carga. EN STE GRUPO NO SE CONSIDERAN LAS GRIETAS REFLEXIN DE JUNTAS) Nivel de severidad Bajo (Low): L Existe una de las siguientes condiciones: 1. Grieta sin relleno de ancho menor que 10.0 mm. 2. Grieta rellena de cualquier ancho (con condicin satisfactoria del material llenante). Nivel de severidad Alto (High): H Existe una de las siguientes condiciones: 1.

Cualquier grieta rellena o no, rodeada de grietas aleatorias pequeas de severidad media o alta. 2. Grieta sin relleno de ms de 76.0 mm de ancho. 3. Una grieta de cualquier ancho; el pavimento alrededor de la misma est severamente fracturado.

11- Bacheo y Zanjas Reparadas: Un bache es un rea de pavimento la cual ha sido reemplazada con material nuevo para reparar el pavimento existente. Un bache se considera un defecto, no importa que tan bien se comporte (usualmente, un rea bacheada o el rea adyacente no se comportan tan bien como la seccin original de pavimento). Por lo general se encuentra que alguna rugosidad est asociada con este dao. Nivel de severidad Bajo (Low): L El bache est en buena condicin y es satisfactorio. La calidad del trnsito se califica como de baja severidad o mejor. Nivel de severidad Medio : M El bache est moderadamente deteriorado o la calidad del trnsito se califica como de severidad media. Nivel de severidad Alto (High): H El bache est muy deteriorado o la calidad del trnsito se califica como de alta severidad. Requiere pronta sustitucin.

12- Agregados Pulidos: Este dao es causado por la repeticin de cargas de trnsito. Cuando el agregado en la superficie se vuelve suave al tacto, la adherencia con las llantas del vehculo se reduce considerablemente. Cuando la porcin de agregado que est sobre la superficie es pequea, la textura del pavimento no contribuye de manera significativa a reducir la velocidad del vehculo. El pulimento de agregados debe considerarse cuando la evaluacin de la calzada revela que el agregado que se extiende sobre la superficie es degradable y la superficie del mismo es como se indic- suave al tacto. Este tipo de dao se registra cuando el valor de un ensayo de resistencia al deslizamiento es bajo o ha cado significativamente desde una evaluacin previa. Niveles de severidad No se define ningn nivel de severidad, sin embargo, el grado de pulimento deber ser significativo antes de ser incluido en una evaluacin de la condicin y contabilizado como defecto. (b) Medicin: Metros

cuadrados (m2) de rea afectada. Si se contabiliza mancha del pavimento (exudacin), no se tendr en cuenta el pulimento de agregados. (c) Opciones de reparacin: Tratamiento superficial. Sobrecarpeta. Fresado y sobrecarpeta. 13- Huecos: Los huecos son depresiones pequeas en la superficie del pavimento, usualmente con dimetros menores que 0,90 m. y con forma de tazn. Por lo general presentan bordes aguzados y lados verticales en cercanas de la zona superior. El crecimiento de los huecos se acelera por la acumulacin de agua dentro del mismo. Los huecos se producen cuando el trfico arranca pequeos pedazos de la superficie del pavimento. La desintegracin del pavimento progresa debido a mezclas pobres en la superficie, puntos dbiles de la base o la subrasante, o porque se ha alcanzado una condicin de piel de cocodrilo (Falla 1) de severidad alta. Con frecuencia los huecos son daos asociados a la condicin de la estructura y no deben confundirse con desprendimiento. 14- Cruce de Sumideros de Rejilla: Los defectos asociados al cruce de sumideros de rejilla son depresiones o abultamientos en el plano de contacto entre el pavimento de la calzada y el sumidero, que afectan la calidad de rodaje. Nivel de severidad Bajo (Low): L No tienen una consecuencia importante en la calidad de rodaje. Nivel de severidad Medio : M Producen un efecto medio en la calidad de rodaje. Nivel de severidad Alto (High): H Producen un efecto negativo muy marcado en la calidad de rodaje.

15- Ahuellamientos: El ahuellamiento es una depresin en la superficie de las huellas de las ruedas. Puede presentarse el levantamiento del pavimento a lo largo de los lados del ahuellamiento, pero, en muchos casos, ste slo es visible despus de la lluvia cuando las huellas estn llenas de agua. El ahuellamiento se deriva de una deformacin permanente en cualquiera de las capas del pavimento o la subrasante, usualmente producida por consolidacin o movimiento lateral de los materiales debido a la carga del trnsito. Un ahuellamiento importante puede conducir a una falla estructural considerable del pavimento. Niveles de severidad: Dependen de la profundidad promedio del ahuellamiento: L: 6,0 a 13,0 mm. M:

>13,0 mm a 25,0 mm. H > 25,0 mm. La profundidad promedio del ahuellamiento se calcula colocando una regla perpendicular a la direccin del mismo, midiendo su profundidad y usando las medidas tomadas a lo largo de aquel para calcular su profundidad promedio.

16- Deformaciones por Empuje: El desplazamiento es un corrimiento longitudinal y permanente de un rea localizada de la superficie del pavimento producido por las cargas del trnsito. Cuando el trnsito empuja contra el pavimento, produce una onda corta y abrupta en la superficie. Normalmente, este dao slo ocurre en pavimentos con mezclas de asfalto lquido inestables (cutback o emulsin). Los desplazamientos tambin ocurren cuando pavimentos de concreto asfltico confinan pavimentos de concreto de cemento tipo Portland. Los defectos asociados a las deformaciones por empuje estn asociadas con el grado de afectacin de la calidad de rodaje: Nivel de severidad Bajo (Low): L No tienen una consecuencia importante en la calidad de rodaje. Nivel de severidad Medio : M Producen un efecto medio en la calidad de rodaje. 17- Grietas de Desplazamiento: Las grietas parablicas por deslizamiento (slippage) son grietas en forma de media luna creciente, con sus puntas hacia el sentido del trnsito. Son producidas cuando las ruedas que frenan o giran inducen el deslizamiento o la deformacin de la superficie del pavimento. Usualmente, este dao ocurre en presencia de una mezcla asfltica -entre la superficie y la capa siguiente en la estructura de pavimentode baja resistencia, o de un riego de adherencia excesivo, y en algunas oportunidades pobre. Este dao no tiene relacin alguna con procesos de inestabilidad geotcnica de la calzada. Nivel de severidad Bajo (Low): L Ancho promedio de la grieta menor que 10,0 mm. Nivel de severidad Medio : M Existe una de las siguientes condiciones: 1. Ancho promedio de la grieta entre 10,0 mm y 38,0 mm. 2. El rea alrededor de la grieta est fracturada en pequeos pedazos ajustados.

18- Hinchamientos: El hinchamiento se caracteriza por un pandeo hacia arriba de la superficie del pavimento con una onda larga y gradual de longitud mayor de 3,0 m. El hinchamiento puede estar acompaado de agrietamiento superficial. Usualmente,

este dao es causado por suelos potencialmente expansivos.

El rea alrededor de la grieta est fracturada en pedazos fcilmente removibles. (b) Medicin: Metros cuadrados (m2) y se califica segn el nivel de severidad ms alto presente en la misma. (c) Opciones de reparacin: L: No se hace nada. Parcheo parcial. M: Parcheo parcial. H: Parcheo parcial. Nivel de severidad Bajo (Low): L El hinchamiento causa calidad de trnsito de baja severidad. Un hinchamiento de baja severidad no es siempre fcil de ver, pero puede ser detectado conduciendo en el lmite de velocidad sobre la seccin de pavimento: si existe un hinchamiento se producir un movimiento hacia arriba. Nivel de severidad Medio: M El hinchamiento causa calidad de trnsito de severidad media. Nivel de severidad alto (High): H El hinchamiento causa calidad de trnsito de alta severidad. (b) Medicin: Metros cuadrados (m2) de rea afectada. (c) Opciones de reparacin: L: No se hace nada. M: No se hace nada. Reconstruccin. H: Reconstruccin.

19- Disgregacin y Desintegracin (Desprendimiento): La disgregacin y desintegracin son el desgaste de la superficie del pavimento debido a la prdida del ligante asfltico y de las partculas sueltas de agregado. Este dao indica que bien el ligante asfltico se ha endurecido de forma apreciable o que la mezcla es de pobre calidad. Adems, el desprendimiento puede ser causado por ciertos tipos de trnsito, por ejemplo, vehculos de orugas. El ablandamiento de la superficie y la prdida de los agregados debidos al derramamiento de aceites tambin se consideran como desprendimiento. Nivel de severidad Bajo (Low): L Han comenzado a perderse los agregados o el ligante. En algunas reas la superficie ha comenzado a deprimirse. En el caso de derramamiento de aceite, puede verse la mancha del mismo, pero la superficie es dura y no puede penetrarse con una moneda. Nivel de severidad medio: M