Borgward Isabella

Nacionales

Importados

F1 Web

8 de Julio de 2013
Buscar

Bsqueda personalizada

Inicio

Test Motor manual

Historia

Ranking

Noticias Test panel

Por Gustavo Ernesto Lpez Test de coche

Anuncios Google

DMV Road test

Borgward Isabella- 1961

Los test ms vistos Nacionales

Fiat Uno SCR 5p Renault Fuego GTA Max Ford Falcon Sprint Corsa vs Palio vs Gol Ford Escort 1.8i 16v Fiat 133 Peugeot 405 SR Fiat Duna CL 1.6 Chevrolet Corsa GLS Renault 18 GTX II

Aqu esta el Borgward Isabella

Revista Parabrisas Nro 4. Febrero de 1961

Mas de cinco aos han transcurrido desde que el Borgward Isabella entr en nuestro pas como producto de importacin. El pblico argentino acostumbrado a su vista tiene una idea determinada del automvil. El modelo Isabella de industria nacional se diferencia slo en detalles del Borgward Hansa de los primeros tiempos, aqul que tena el rombo grande en la grilla y en l, las dos palabras de la marca de la fbrica El Isabella "nuestro" es fabricado por la empresa Dinborg S.A. con licencia de Carl F. W. Borgward G.M.B.H. de Bremmen, Alemania Occidental. La limousine Isabella es fcilmente identificable en su origen germano, tanto por su diseo exterior como por sus soluciones mecnicas. Sus lneas son suaves, en las cuales las rectas no tiene prcticamente existencia y los planos curvos de la carrocera acaban en forma terminante y sin embargo fcil, sin pretender proyectarse al infinito con aletas, luces galcticas o simbolismos relacionados con los viajes interespaciales. Conserva todava una personalidad bien definida, con su capot ms largo que el bal, con su sobriedad, con ausencia de cromos, paragolpes enormes y abundancia de faros y con ese estilo redondo y algo pesado que caracteriz a los diseos alemanes de la ltima dcada y que est dejando paso al nuevo estilo seudo sideral que se extiende por el mundo. Los detalles de terminacin estn respetados. Y aunque no con la intensidad de sus antepasados alemanes, por lo menos con la suficiente para sentar plaza en un lugar destacado en ese orden dentro de la produccin automovilstica nacional. En esa produccin, por su tamao, peso y capacidades se coloca entre los "medianos grandes", a la manera del viril deporte de los puos. Por su precio, est bien clasificado como caro. Todo esto contribuye a su alejamiento del concepto de utilitario, slogan muy en boga actualmente en nuestro pas y con el cual se deja de lado casi todo lo que de deportivo y hermoso pueda tener el automovilismo, subordinndolo a un estricto juicio econmico.

TABLA DE DETALLES GENERALES

Si Si Simple Si Opcional No No Para adelante Colgantes En la columna de direccin Bajo el tablero 4

Arranque elctrico Arranque en la llave de contacto Bocina doble o simple Aro bocina en el volante Luz en el motor Luz en la guantera Luz en bal Apertura de las puertas delanteras Colocacin de los pedales Colocacin de la palanca de cambios Aqu est el Borgward Isabella Colocacin de la palanca del freno Es una limousine de dos puertas con capacidad para cinco o seis pasajeros, aunque los seis, si de mano son adultos, en un largo recorrido tal vez no viajen cmodos. Sin embargo, sus dimensiones Numero de interiores son generosas. La entrada y salida del vehculo desde el asiento delantero es muy marchas hacia

Categoras: - MP3, MP4 y MP5 Players - Accesorios para Celulares - Celulares - Cmaras Digitales Bsquedas relacionadas: - Mp4 - Netbook - Celular - Xbox 360 Tablet Pc Titan 7010 Android 4... $1,299.90

Tablet Pc Nogapad 4 Android 4....

http://www.testdelayer.com.ar/borgwardisabella.htm[08/07/2013 10:25:17 a.m.]

Borgward Isabella

fcil y desde el trasero, la operacin ofrece alguna dificultad. Pero esto no es un problema exclusivo del Borgward, sino de la mayora de los automviles de ms de tres plazas y dos puertas, por amplias que estas sean.

adelante Medidor de nafta Medidor de temperatura Medidor de presin de aceite Ampermetro Parcial de kilometraje Reloj Encendedor Ceniceros Espacio para radio Radio Lavaparabrisas Limpiaparabrisas Calefaccin Ventilador de calefaccin Restato de luces de tablero Traba de direccin Comando de luces en el volante Cerraduras en las puertas Cerradura en el tanque de nafta Cerradura de la guantera Cerradura en el bal Ventiletes de aire Manijas de puertas Tapizado Alfombra Techo Interior de puertas Viseras para el sol Piso bal Ventanas

$1,269.99

De aguja Aguja y luz Luz indicadora Luz de descarga Si Elctrico Si 3 Si Si No Si Si No Si No No Una. Puerta izquierda No No Desde adentro 4 Tipo botn Cuerina Goma Tela Cuerina Dos Goma Tipo levadizo Si
Tv Led Samsung 32 32eh5300 Sma... $4,400.00 Dvr 16 Canales Video +4 Audio ... $2,999.98

Gps Garmin Nuvi 50 Nuevo Model... $1,249.99

La posicin de manejo es relativamente cmoda y la gama de regulaciones del asiento, que se opera sin dificultad por medio de una palanca colocada al pie del mismo, contribuye a favorecer la justa posicin ante el volante de cualquier conductor, dejando lgicamente de lado los casos muy extensos. Desde el puesto de comando se perciben perfectamente los instrumentos de control que son: velocmetro, cuentakilmetros con parciales de "vuelta a cero", indicador de temperatura del tipo de aguja en grados centgrados, indicador de combustible y reloj elctrico. El termmetro de agujas lleva una luz roja que se enciende cuando la temperatura sobrepasa los cien grados centgrados, aproximadamente.

Reviv las grandes carreras del automovilismo argentino

Maserati 8 CL de Pascual Puopolo

Posabrazos Respaldo delantero No graduable Colocacin de la Adelante batera

Grandes Premios de Argentina de Frmula 1

1 Velocmetro, 2 Cuentakilmetros y parciales de "vuelta a cero". La perilla de la izquierda es el control de los parciales, 3 Termmetro indicador de la temperatura de agua (normal 80 grados). El punto inferior izquierdo es una luz de aviso que se enciende a partir de los 100 grados aproximadamente, 4 Lmpara de control de los faros. De color azul mientras estn en luz alta, se apaga cuando se hace el cambio a luz baja, 5 Lmpara roja de control de carga que se apaga cuando el motor aumenta de revoluciones, 6 Lmpara que indica, cuando est encendida, que la presin en la bomba de aceite ha descendido bajo el mnimo admisible (1.5 kg por centmetro cuadrado), 7 Control de las luces intermitentes del cambio de direccin del automvil, izquierda y derecha, 8 Indicador de combustible, 9 Reloj elctrico, 10 Control y restato de las luces del tablero El comando de la caja de cambios, que lgicamente se opera con la mano derecha, est colocado en la columna de la direccin. Los controles de perilla son: cebador, limpiaparabrisas, control de "vuelta a cero", calefaccin, faros e iluminacin del tablero con restato para disminuir a aumentar a voluntad la intensidad de luz del mismo. Los controles de luces son: una luz roja que indica temperatura excesiva del agua y otra luz que se enciende si la presin de la bomba de aceite baja de 1.5 kilogramos por centmetro cuadrado (presin mnima admisible). La calefaccin funciona con el simple paso del aire ambiente exterior hacia la cabina a travs de dos radiadores, uno por lado, recorrido por el agua caliente del motor. Este sistema tiene una purga especial de aire para poder sacar las burbujas del mismo que puedan formarse en la caera. El aire caliente es deflectado hacia el parabrisas por unas bocas de forma apropiada provistas a tal efecto. Tambin ese mismo aire puede dirigirse hacia el interior de la cabina sin pasar por el parabrisas.

http://www.testdelayer.com.ar/borgwardisabella.htm[08/07/2013 10:25:17 a.m.]

Borgward Isabella

En el primer caso cumple las funciones de descongelador y en el segundo las de calefactor. Otro punto del control hace funcionar ambos a la vez. La refrigeracin se obtiene maniobrando otra perilla que corta la circulacin de agua caliente en los radiadores secundarios, que dejan pasar as el aire fro. Como puede apreciarse, el Borgward Isabella no peca por falta de controles. El capot se abre desde adentro del automvil, tirando de una perilla situada debajo del tablero, operacin que requiere un enrgico tirn. Con la apertura de la puerta izquierda se enciende una luz en el techo de la cabina. Como luces auxiliares, adems de las del tablero y del techo, cuenta con guio, estacionamiento, luz de posicin y de stop, de retroceso e indicaciones de virajes que se apagan automticamente.

Caractersticas tcnicas Motor Par motor mximo 11 kg a 2.500 rpm, Rendimiento por litro 40 CV, Ciclo 4 tiempos, 4 cilindros en lnea. Dimetro de los cilindros 75 mm, carrera 84,5 mm Cilindrada total 1493 cm3 Potencia mxima 60 CV a 4.100 rpm Enfriamiento por agua (con bomba) Capacidad del sistema 7 litros, Cigeal forjado en una pieza, Embrague monodisco seco con mando hidrulico, Ubicacin del motor sobre el eje delantero Caja de velocidades Numero de marchas: 4 hacia adelante y MA. Relaciones 1era 3.86:1 2da 2.15:1 3era 1,36:1 4ta 1:1, MA 4.06:1 Diferencial relacin 3.9:1. Sistema de encendido Por batera, distribuidor y bobina. Suspensiones Delantera independiente, trapecio deformable transversal. Trasera semieje columpiante Carrocera Portante Direccin Tipo Gemmer. Numero de vueltas de volante de tope a tope 3.7 Dimensiones Largo entre ejes 2.600 mm Trocha delantera 1.346 mm Trocha trasera 1.370 mm Altura mxima 1.500 mm Anchura mxima 1.760 mm Largo mximo 4.400 mm Especificaciones varias Peso vaco (con lquido) 1050 Kg Capacidad del tanque de nafta 47 litros Dimetro de giro 11 metros Velocidad mxima 130 Km/h Consumo 9.1 litros cada 100 Km Autonoma 500 - 520 kilmetros

Para reponer la batera de 6 V, 80 A/H, tiene un dinamo Bosch. Un detalle que completa esta gran variedad es el encendedor, provisto de fbrica. La medida entre las puertas delanteras, espacio aprovechable, es de 1.480 mm, lo mismo que las traseras. Es una dimensin realmente grande para un automvil de su tamao. El espacio entre el borde del asiento trasero y el respaldo del delantero, cuando est completamente echado hacia atrs, se reduce a 260 mm y la altura vertical desde el asiento al techo de la cabina es en ambos casos, atrs y adelante, de 850 mm. La visibilidad hacia adelante es buena porque el asiento delantero es alto y la posicin erguida. Hacia atrs, tres pasajeros restringen mucho el campo visual, lo cual se remedia con un espejo retrovisor exterior que provee la fbrica.

Performance
La velocidad mxima est estipulada en 130 Km/h, y la de crucero constante en 100 Km/h. El consumo, segn normas DIN 70030 esto es, completo con accesorios alcanza una cifra de 9.1 litros cada 100 kilmetros, o sea aproximadamente 11 kilmetros por litro. La capacidad del tanque de nafta, 47 litros, le daran una autonoma de 500 - 520 Km. La capacidad de trepada, pendiente superable, es la siguiente: en 1era 2da 3era 4ta 40 % 21% 13% 9%

Motor
El grupo motriz del Isabella est colocado adelante y es un cuatro tiempos, cuatro cilindros en lnea con vlvulas a la cabeza refrigerado por agua. Montado al subchasis en tres puntos con goma. Las vlvulas, en la cabeza que es de fundicin de aluminio, estn dispuestas paralelas, esto es, que no forman ngulo entre si. Estas vlvulas de asientos postizos, se sistematizan longitudinalmente y estn comandadas a travs de sus botadores y balancines por un rbol de levas nico situado en el costado izquierdo del block y comandado desde el cigeal por engranajes de dientes rectos. El block es de fundicin de hierro y sus cilindros tienen camisas colocadas a presin. Los pistones son de aleacin de aluminio y tienen cuatro aros cada uno. La potencia motriz es recibida por el cigeal forjado en una sola pieza, que tiene tres bancadas girando en casquillos trimetlicos. La lubricacin es efectuada a presin, por intermedio de una bomba de aceite a engranajes, cuya presin mnima de trabajo efectivo es de 1.5 atm. El aceite es extrado de un crter de 4 litros de capacidad y purificado en un filtro del tipo de derivacin. El nivel se controla con la

http://www.testdelayer.com.ar/borgwardisabella.htm[08/07/2013 10:25:17 a.m.]

Borgward Isabella

convencional varilla medidora. Siete litros en la capacidad mxima del sistema de refrigeracin, que incluye el de calefaccin de aire para el interior de la cabina. La tapa del radiador tiene un resorte de presin que permite escape de vapor cuando la temperatura sobrepasa los 107 grados centgrados. Tiene adems un termostato del tipo bimetlico que permite, restringiendo circulacin de agua, la elevacin rpida de la temperatura hasta los 60 grados C aproximadamente.

NOTA PARA FORISTAS, WEBMASTERS, ETC. Si te ha gustado este test y vas a usarlo en un foro, sitio web o cualquier otra publicacin, por favor no olvides mencionar que lo obtuviste de Test del Ayer adems de incluir un link a este sitio. Muchas gracias.

Calefactor y descongelador. 1 Elemento de calefaccin, 2 Compuerta de regulacin, 3 Tobera del descongelador, 4 Palanca de regulacin, 5 Tirador para el cambio de aire fro a caliente y viceversa, 6 Ventilador (solamente en los modelos TS y De Luxe), 7 Interruptor para el ventilador (solamente en los modelos TS y De Luxe) La mezcla aire - nafta se realiza en el carburador, un Solex PJCB 32 con gliceurs de alta, de baja, de aire y bomba de pique, alimentado por la bomba de nafta, tambin Solex modelo PE 10209 C, mecnica a diafragma accionada por un excntrico del rbol de levas. La bomba extrae el combustible del tanque, con capacidad de 47 litros. El aire de admisin pasa, antes de entrar al carburador, por un filtro de tipo seco. Este motor carece de precalentador de gas, ya sea por agua o escape. La chispa que enciende la mezcla es producida por un sistema de batera, distribuidor y bobina, con el orden de encendido 1-3-4-2. La puesta en marcha corre a cargo de un motor de arranque Bosch tipo FCD 0.6/6AR. El acumulador de 6V y 80 A/H alimenta todo el sistema. Un avance automtico centrfugo regula el momento de la chispa. Los gases quemados se entuban en un cao nico a la salida del mltiple de escape, cao que consta de un silenciador del tipo de reflexin.

Transmisin

Desde el cigeal hasta las ruedas motrices traseras el movimiento de rotacin sigue el esquema convencional: embrague y caja de velocidades colocados a continuacin del motor. Luego el cardan o eje de transmisin y a travs del diferencial y palieres, a las ruedas traseras. El embrague, del tipo de friccin, tiene un solo disco que trabaja en seco, de 200 mm de dimetro con crapodina. A continuacin del embrague se desarrolla la caja de velocidades que consta de cuatro relaciones hacia adelante, todas sincronizadas con el sistema de anillos de freno y una hacia atrs sin sincronizacin. A continuacin de la caja de velocidades se extiende el cardan, hueco de acero al cromo molibdeno que tiene en su extremo delantero un estriado deslizante y una junta universal de dados y en el trasero, en su acople a la entrada del diferencial, otra junta. La razn de estos acoples es absorber las pequeas desviaciones que sufre el conjunto transmisin, casi relativamente inmvil, ya que el diferencial es solidario a la carrocera autoportante a travs del soporte transversal del eje trasero. Estas mnimas desviaciones relativas entre el conjunto motor - caja y el conjunto diferencial, son causadas por el movimiento del motor, que est montado sobre goma y en menor proporcin por las torsiones y flexiones que sufre el vehculo durante la marcha, efectos imposibles de eliminar totalmente tanto en el caso del empleo del clsico chasis como en el de la carrocera autoportante. El diferencial es del tipo Gleason (hipoidal) y tiene en la corona 39 dientes y en el pin 10, lo que da una relacin en los palieres y por lo tanto en las ruedas de 3.9 a 1.

Direccin

Las ruedas directrices estn comandadas por un sistema de barras mltiples, diseado por delante del eje ideal delantero.

http://www.testdelayer.com.ar/borgwardisabella.htm[08/07/2013 10:25:17 a.m.]

Borgward Isabella

La caja de direccin es ZF y son necesarias 3.7 vueltas del volante para llevar las ruedas desde el tope en un sentido hasta el tope en el otro.

Suspensin delantera

La suspensin de las ruedas delanteras ofrece un diseo del tipo independiente, de trapecio deformable transversal, con resortes helicoidales que corren dentro de los brazos de suspensin, brazos triangulares, siendo el inferior mayor que el superior. Dos amortiguadores telescpicos hidrulicos, uno por rueda, estn localizados dentro de los resortes, solidarios en su parte inferior con el brazo inferior de la suspensin y en su parte superior con el conjunto soporte de la suspensin.

Suspensin trasera
Con el diferencial fijo a la carrocera, esta suspensiones tambin independiente pero el sistema es de semi-eje columpiante. Desde las salidas laterales de la bocha del diferencial se dirigen a las ruedas las caoneras, articuladas en dichas salidas y dentro de las cuales giran los palieres. Las palieres tienen, a la misma altura de las articulaciones de las caoneras y dentro de estas, juntas universales que les permiten seguir sin esfuerzo el movimiento propio de la suspensin. Esta describira entonces un arco de circunferencia en el que se toma por centro, el centro ideal de los movimientos articulados de las caoneras y cuyo radio sera la distancia desde ese centro hasta el extremo del palier. Este tipo de diseo muestra las ruedas "combadas", que se abren cuando algn obstculo hace trabajar a la suspensin. Una gran ventaja de este sistema es que el peso no suspendido es mnimo, dado que el diferencial no salta junto con las ruedas. Esto permite, al ser ms liviana la parte suspendida, que las ruedas estn en contacto con el suelo en circunstancias en que el peso de un eje rgido comn las despegara de l por su mismo efecto de rebote e inercia. Para detener este automvil, el conductor dispone de frenos hidrulicos en las cuatro ruedas y de un freno de mano, con comando a cable, que acta sobre las traseras. Las ruedas de 13 pulgadas dificultan la ubicacin de una campana de mayor dimetro y el esquema general de los trenes delantero y trasero no permite un ensanchamiento lateral de las campanas. Esta es una de las pocas objeciones que se pueden formular acerca de este auto que, en general, ha rendido un resultado satisfactorio en todo el mundo.

http://www.testdelayer.com.ar/borgwardisabella.htm[08/07/2013 10:25:17 a.m.]

Borgward Isabella

Carrocera

El Borgward Isabella carece de chasis. Siguiendo la nueva tendencia del automvil de turismo, su carrocera es autoportante. Dos falsos chasis, uno atrs y otro adelante sirven de sujeciones al tren trasero y delantero y motor respectivamente. La carrocera se sujeta en estos soportes con intermedios de goma blanda.

Herramientas y auxilio

El Isabella viene provisto de un juego de llaves, destornillador, engrasador, medidor de presin de aire, lmpara porttil, martillo, pinza y opcionalmente un rollito de alambre de fardo de 2 mm. El crique es mecnico y colocado en el estribo levanta el auto. Estas herramientas junto con la rueda de auxilio van colocadas en su receptculo bajo el nivel del piso del bal. Es por eso que para sacar la rueda de auxilio es necesario desalojar el bal porque esta sale solo por arriba. Pueden dejar sus comentarios sobre este test en el Blog de Test del Ayer

Road Test de autos argentinos de mas de 10 aos de antigedad Por Gustavo Ernesto Lpez email gustavolopez@testdelayer.com.ar Cantidad de visitas

http://www.testdelayer.com.ar/borgwardisabella.htm[08/07/2013 10:25:17 a.m.]