Professional Documents
Culture Documents
4.
SM
SI
ZAPATA :
Punta
Peralte de Zapata
Talon
Base
ELEVACIN
VIGA CABEZAL
Altura de Cajuela o Parapeto
Altura ant cab
Altura ant incl cab
Altura post incl cab
Ancho de Cajuela
Ancho de Parapeto
Ancho pantalla
Ancho ant inclcab
Ancho post incl cab
PANTALLA FRONTAL
Altura libre
Ancho ant pant
Ancho post pant
Peralte superior
Peralte de Elevacin
ALTURA TOTAL
(n)
(g)
(t)
(p)
(zapata )
(zapata )
(zapata )
(zapata )
1.200
0.900
2.700
4.800
E11
E12
E13
E14
1200
900
2700
4800
mm
mm
mm
mm
(c)
(d)
(e)
(e)
(a)
(b)
(i)
(j)
(l)
(elevacin)
(elevacin)
(elevacin)
(elevacin)
(elevacin)
(elevacin)
(elevacin)
(elevacin)
(elevacin)
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.250
0.000
0.000
E17
E18
E19
E20
E21
E22
E23
E24
E25
0
0
0
0
0
0
250
0
0
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
(f)
(k)
(k)
(i)
(elevacin)
(elevacin)
(elevacin)
6.000
0.000
0.600
0.300
0.900
6.900
E27
E28
E29
E30
E31
E32
6000
0
600
300
900
6900
mm
mm
mm
mm
mm
mm
(H)
(fc)
210
21
MPa
4200
420
MPa
231,683
23,168
MPa
2,000,000 200,000
2.400
E40
1.500
1.800
E42
35.000
SI
MPa
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
Altura de Sobrecarga
(h)
---------->
Coeficiente de Friccin
Profundidad de desplante de
Cimentacin
(segn suelo)
0.500
(Df)
2.900
20.000
T/m2
H muro
He
1.500
1.200
3.000
0.900
6.000
0.600
6.000
0.600
II - III
He (m)=
0.600
Suelo (S)
1.20
Ws/c (tn/m2):
1.080
A=
0.42
Kh =
0.21
Kv =
0.00
LSh(ton)
LSh=
2.072
LSv(ton)
LSv=
(Ton/ml)
(Ton/ml)
(Ton/ml)
(Ton/ml)
(Ton/ml)
(Ton/ml)
(mt)
(Ton/ml)
(Ton/ml)
(mt)
(Ton/ml)
(mt)
2.916
0.000
0.000
0.000
0.0000
0.0000
0.0000
0.280
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
280
0.0000
0.0000
0
0.0000
0
di(m)
LSh*di
3.45
7.147
di(m)
LSv*di
3.450
10.060
KN/ml
KN/ml
KN/ml
KN/ml
KN/ml
KN/ml
mm
KN/ml
KN/ml
mm
KN/ml
mm
AREA
Fv
(Tn)
dx
(m)
Mr (Tnm)
Fh (Tn)
10.368
4.320
dz
(m)
2.400
24.883
2.177
0.450
0.980
1.350
5.832
0.907
3.900
3.538
Mv (Tn-m)
ESTRIBO
Zapata
Pantalla Frontal
( i )princ
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
Viga Cabezal
Parapeto
TOTAL PESO ESTRIBO
( k )ant
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
(k')post
4.320
1.700
7.344
0.907
2.900
2.631
(d)
0.000
1.200
0.000
0.000
6.900
0.000
(j)
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
(i)
0.000
1.325
0.000
0.000
6.900
0.000
(l)
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
(c)
0.000
1.200
0.000
0.000
6.900
0.000
Pe
19.008
38.059
3.992
7.149
Fv
(Tn)
dx
(m)
Mr (Tnm)
Fh (Tn)
29.160
3.450
100.602
6.124
3.900
23.882
( e/2 )
( c+d +e
)
0.000
1.450
0.000
0.000
6.900
0.000
0.000
3.125
0.000
0.000
6.900
0.000
(k' y f)
3.240
1.850
5.994
0.680
4.900
3.334
(n)
4.320
0.600
2.592
0.907
1.900
1.724
(k y Df)
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
AREA
dz
(m)
Mv (Tn-m)
TERRENO
Talon
(f)
Pt
36.720
109.188
7.711
28.940
Pt
32.400
100.602
6.124
23.882
Mr (Tnm)
Fh (Tn)
AREA
Fv
(Tn)
dx
(m)
DC (Peso Propio)
Pps
0.000
1.220
0.000
Pms
0.000
1.220
0.000
LL
(Carga Viva)
LL
0.000
1.220
0.000
IM
(Impacto)
IM
0.000
1.220
0.000
FF
(Friccin)
FF
dz
(m)
Mv (Tn-m)
CARGAS DE LA SUPERESTRUCTURA
0.000
6.900
0.000
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
LF
(Frenado)
LF
0.000
6.900
0.000
Eqs
(Sismo)
Eqs
0.000
6.900
0.000
0.000
AREA
Fv
(Tn)
dx
(m)
Ea
3.280
Ep
0.000
0.000
Mr (Tnm)
Fh (Tn)
dz
(m)
4.800
15.744
11.450
2.300
26.335
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
2.072
3.450
7.147
Mv (Tn-m)
EMPUJE DE TIERRAS
Sin Sismo (T. Coulomb)
(activo)
Sin erosin (pasivo)
Carga Vehicular
Eh
Ev
2.916
3.450
10.060
Ea eq
5.090
4.800
24.432
6.300
2.760
17.388
Ep eq
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
Resistencia I
Pev
Ptv c/e
Ptv s/e
Pps
Pms
LL
IM
Lsv
Ev Activo
Ev Activo con sismo
TOTALES V
Eav
Eav eq
CARGAS HORIZONTALES
g
1.25
Resistencia II
Fv
Mr (Tn(Tn)
m)
19.008
38.059
g
1.50
Resistencia IV
Fv
Mr (Tn(Tn)
m)
19.008
38.059
36.720
0.000
0.000
g
1.25
Fv (Tn)
19.008
Mr (Tnm)
38.059
1.35
1.25
1.50
1.75
1.75
1.75
36.720
0.000
0.000
0.000
0.000
2.916
109.188
0.000
0.000
0.000
0.000
10.060
1.35
1.25
1.50
1.35
1.35
1.35
36.720
0.000
0.000
0.000
0.000
2.916
109.188
0.000
0.000
0.000
0.000
10.060
1.35
1.50
1.50
1.5
0.000
7.147
1.50
2.072
7.147
1.50
78.435
Resistencia
223.304
76.439
205.699
Resistencia II
109.188
0.000
0.000
0.00
2.072
81.191
g
1.25
EE I
Fv
(Tn)
19.008
Mr (Tnm)
38.059
Servicio I
1.35
1.25
1.50
36.720
0.000
0.000
109.188
0.000
0.000
0.50
2.916
10.060
1.35
5.090
73.332
24.432
194.978
7.147
215.213
Resistencia IV
EE I
g
1.00
Fv (Tn)
19.008
Mr (Tnm)
38.059
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
36.720
0.000
0.000
0.000
0.000
2.916
109.188
0.000
0.000
0.000
0.000
10.060
1.00
2.072
7.147
57.800
154.394
Servicio
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
I
g
Sismo en PP Estribo
Sismo en Peso Terreno
c/erosin
Sismo en Peso Terreno
s/erosin
Eh Activo
Eh Activo con sismo
Eh Carga Vehicular
I
Fh (Tn)
Mv
(Tn-m)
Fh
(Tn)
Mv
(Tn-m)
Fh
(Tn)
Mv
(Tn-m)
1.50
11.450
26.335
Fh
(Tn)
Mv
(Tn-m)
1.00
1.00
1.00
0.50
7.711
11.450
6.300
2.072
28.940
26.335
17.388
7.147
Fh (Tn)
Mv
(Tn-m)
1.00
11.450
26.335
1.00
2.072
7.147
1.00
1.00
0.000
0.000
0.000
0.000
13.522
33.482
Peh
Pth
Pth
Eah
Eah eq
Lsh
1.50
11.450
26.335
1.500
11.450
26.335
1.75
2.072
7.147
1.35
2.072
7.147
(FF) Friccin
FF
1.00
(LF) Frenado
LF
1.75
(Eqs) Sismo en Superest
Eqs
TOTALES H
CRITERIO DE ESTABILIDAD : MARGEN DE
DISEO
Deslizamiento= ( F*r(EE)=
H)/F*r * 100%
s=0.80 1
r=0.55
0.000
0.000
0.000
0.000
1.000
1.350
0.000
0.000
0.000
0.000
20.800
52.010
19.972
39.503
1.00
0.000
0.000
17.175
39.503
1.00
39.73
40.62
51.92
0.000
26.497
34.30
0.000
76.236
46.83
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
x = Mr / Fv
z = Mv / Fv
e = B/2 -x + z
(mt)
e max =
0.800
d 1 = Fv/ A(zapata)(1 + 6e/ b)
(T/m2)
d 2 = Fv/ A(zapata)(1 - 6e/ b)
(T/m2)
% de Reduccin
d 1 al terreno =
du admisible del terreno
35.000
CRITERIO DE ESTABILIDAD: MARGEN DE DISEO
Excentricidad= (emax-e)/emax *100%
72.99
2.847
0.663
0.216
OK
20.75
11.93
2.691
0.517
0.226
OK
20.42
11.43
2.651
0.487
0.236
OK
21.90
11.93
2.659
1.040
0.781
OK
30.19
0.37
2.671
0.456
0.184
OK
14.82
9.27
20.75
OK
20.42
OK
21.90
OK
30.19
OK
14.82
OK
71.78
70.52
2.40
99.47
ESTRIBO
Zapata (para la ZAPATA)
Pant Frontal(para la ELEVACIN)
Parapeto(para la ELEVACIN)
TOTAL PESO ESTRIBO
AREA
Fv
(Tn)
dx
(m)
Mr
(Tn-m)
5.832
4.320
0.000
4.320
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
8.640
1.350
7.873
( i )princ
( k )ant
(k')post
(d)
(j)
(i)
(l)
(c)
Pe
AREA
Fv
(Tn)
dx
(m)
Fh (Tn)
0.907
0.000
0.907
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.814
Mr
(Tn-m)
Fh (Tn)
dz (m)
3.000
0.000
2.000
6.000
0.000
6.000
0.000
6.000
dz (m)
Mv
(Tn-m)
2.722
0.000
1.814
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
4.536
Mv
(Tn-m)
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
TERRENO
Talon
(f)
( c+d
+e )
TOTAL
(n)
(k y Df)
Pt
Pt
AREA
CARGAS DE LA SUPERESTRUCTURA
DC (Peso Propio)
DW (Peso Carga Muerta)
LL
(Carga Viva)
IM
(Impacto)
TOTAL
FF
(Friccin)
LF
(Frenado)
Eqs
(Sismo)
TOTAL
Pps
Pms
LL
IM
(para la
ZAPATA)
29.160 1.350
39.366
(para la
ELEVACIN)
6.124
0.000
29.160
0.000
39.366
0.000
6.124
58.320
58.320
78.732
39.366
12.247
6.124
Fv
dx
(Tn)
(m)
(para la
ELEVACIN)
0.000 0.300
0.000 0.300
0.000 0.300
0.000 0.300
0.000
Mr
(Tn-m)
1.375
Fh (Tn)
0.000
0.000
0.000
0.000
Fv
(Tn)
dx
(m)
3.000
18.371
6.000
0.000
18.371
36.742
18.371
dz (m)
Mv
(Tn-m)
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
FF
LF
Eqs
AREA
Mr
(Tn-m)
Fh (Tn)
6.000
5.700
6.000
dz (m)
0.000
0.000
0.000
0.000
Mv
(Tn-m)
EMPUJE DE TIERRAS
Sin Sismo (T. Coulomb)
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
(activo)
Sin erosin (pasivo)
Carga Vehicular
Ea
Ep
8.660
2.000
17.320
Eh
Ev
2.072
3.000
6.215
13.420
2.400
32.208
Ea eq
Ep eq
24.151656
55.743
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
7. CALCULO DE Mu , Vu EN LA ZAPATA
Talon de la Zapata
CARGAS VERTICALES
Resistencia I
Pev
Ptv c/e
Ptv s/e
d1
d2
d a 5.00
Vuz
Muz
Vu
Mu
g
1.25
Fv (Tn)
5.832
Mu
(Tn-m)
7.873
1.35
29.160
46.656
39.366
62.986
1.35
29.160
46.656
20.75
11.93
-37.69
-45.71
1.350
29.160
46.656
39.366
62.986
-43.94
1.35
Mu
(Tn-m)
7.873
Servicio I
29.160
46.656
39.366
62.986
Fv (Tn)
5.832
Mu
(Tn-m)
7.873
1.00
29.160
46.656
39.366
47.239
14.82
9.27
12.
39
17.14
-46.00
-29.23
-21.72
23.019
16.98
g
1.00
30.19
0.37
-23.64
6.876
19.05
g
1.25
EE I
Fv
(Tn)
5.832
21.90
11.93
17
.54
-39.78
8.968
17.28
23.02
41.27
39.366
62.986
g
1.500
Resistencia IV
Fv
Mu
(Tn)
(Tn-m)
5.832
7.873
20.42
11.43
16.
49
16.89
-38.91
7.750
Vu max
Mu max
g
1.25
Resistencia II
Fv
Mu
(Tn)
(Tn-m)
5.832
7.873
-35.18
17.423
41.27
V
Mu
12.06
17.423
12.06
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
Punta de la Zapata
PRESIONES DEL TERRENO
d1
d2
20.75
11.93
d a 1.60
Vuz
Muz
Vu max
Mu max
18.55
-23.58
-14.24
-31.75
-19.35
20.42
11.43
18.
17
-23.15
-13.98
21.90
11.93
19
.41
-24.79
-14.97
30.19
0.37
22.73
-31.75
-19.35
Vu
Mu
14.82
9.27
13.
43
-16.95
-10.22
-16.95
-10.22
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
423.74
1.047
KNm
nd =
nr =
0.95
1.05
n.Syi.Vi =
225.68
KN
ni =
1.05
0.9
0.85
4.23
cm
m
m
Calculo Refuerzo
Md =
fcd =
fyd =
423.74
15000.00
365217.39
KNm
KN/m
KN/m
Kmd= Md/b.d.fcd
Kmd =
A's =
0.02
Kz =
0.916
As=
14.90
cm
As min =
13.500
cm
As/s
14.90
capas
1
2
(mm)
16
25
cm
2.0096
4.91
espaciamiento
0.13
0.66
m
m
As/s
4.23
capas
1
(mm)
10
12.5
cm
0.71
1.23
espaciamiento
0.17
0.29
m
m
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
As =
camadas
1
20
espaciamiento
15
As (cm)
20.93
A's =
12.5
25
4.91
4.19
c< 0,42*Ds
A' s = 0
cm
a=
0,42*Ds =
37.8
cm
KNm
1 3/4" @ 15
OK
3.56
cm
seccion no sobrearmada
423.74
Refuerzo de temperatura =
As =
se colocara :
KNm
KNm
KNm
0,0015.Ag
capas
1
12.7
1/2" @ 20
As =
espaciamiento
20
As (cm)
6.35
6.38
cm/m
no OK
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
fsa =
fsa max <=
218.16
Mpa
252.00
Mpa
OK
123.84
1.00
n . S yi Mi =
ancho de diseno
kNm
m
123.84
kNm
por ml
La tensin en el refuerzo s:
fs = n (M / It) y =
n = Es/Ec =
8.63
r=
As =
As =
de =
20.93
2.09
825.0
r=
k=
0.0025
0.189
cm/m
mm/mm
mm
9353135.37
669.45
fs =
fsmax =
k de =
155.55
mm
mm
76.52
218.16
MPa
MPa
OK
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
n.Syi.Vi =
236.37
Vu =
236.37
vu =
KN
Vu / ( bv.dv) MPa
0.9
bv =
1000.00
mm
dv =
800.00
mm
vu =
0.33
vc =
0.083 * B * RAIZ(f'c)
B=
f'c =
210
vc =
0.76
Vc =
vc * bv * dv
Vc =
608.57
Vc > Vu
MPa
o vc > vu
kg/cm2 =
21
MPa
MPa
KN
OK
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
198.69
1.047
KNm
0.950
0.950
0.95
1.05
n.Syi.Vi =
311.30
KN
0.950
1.05
0.9
0.85
4.23
cm
m
m
Calculo Refuerzo
Md =
198.69
fcd =
fyd =
15000.00
365217.39
KNm
KN/m
KN/m
Kmd= Md/b.d.fcd
Kmd =
A's =
0.01
Kz =
0.916
As=
7.20
cm
As min =
13.500
cm
As/s
13.50
capas
1
2
(mm)
20
25
cm
3.14
4.91
espaciamient
o
0.23
0.73
m
m
As/s
4.23
capas
1
(mm)
10
12.5
cm
0.71
1.23
espaciamient
o
0.17
0.29
m
m
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
As =
camadas
1
16
espaciamiento
25
As
(cm)
8.04
A's =
9.5
25
2.83
1.51
c< 0,42*Ds
A' s = 0
cm
a=
0,42*Ds =
37.8
cm
1.29
cm
secion no sobrearmada
KNm
KNm
KNm
n.Syi.Mi =
se colocara :
KNm
no OK
1 5/8" @ 25
198.69
Refuerzo de temperatura =
As =
se colocara :
0,0015.Ag
capas
1
12.7
1/2"
@ 20
As =
espaciamiento
20
As
(cm)
6.35
5.63
cm/m
OK
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
184.00
Mpa
252.00
Mpa
OK
104.99
1.00
kNm
m
104.99
kNm
por ml
ancho de diseno
La tensin en el refuerzo s:
fs = n (M / It) y =
n = Es/Ec =
8.63
It = 1/3(k de ) + n As (de - k de) =
k = Raiz ((r n)+ (2 r n) - r n =
r = As/ b de =
As =
8.04 cm/m
As =
0.80 mm/mm
de =
825.0 mm
r=
k=
0.0010
0.122
3980698.08
724.71
fs =
fsmax =
k de =
100.29
mm
mm
165.00
184.00
MPa
MPa
OK
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
n.Syi.Vi =
Vu =
vu =
=
bv =
dv =
vu =
vc =
B=
326.04 KN
326.04
Vu / ( bv.dv) MPa
0.9
1000.00 mm
750.00 mm
0.48
MPa
f'c =
vc =
0.083 * B * RAIZ(f'c)
2
kg/cm2
210 =
0.76
MPa
Vc =
Vc =
vc * bv * dv
570.53
KN
o vc > vu
OK
Vc > Vu
21
MPa
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
8. CALCULO DE Mu , Vu EN LA ELEVACIN
CARGAS VERTICALES
Peso Propio Estribo
Peso Terreno con/erosin
Peso Terreno sin/erosin
(DC) Superest
(DW) Superest
( LL) Superest
(IM) Superest
Eh pasivo
Eh pasivo con sismo
Ev Activo
Ev Activo con sismo
TOTALES V
CARGAS HORIZONTALES
Resistencia I
Pev
Ptv c/e
Ptv s/e
Pps
Pms
LL
IM
Epv
Epv eq
Eav
Eav eq
g
1.25
Fh (Tn)
1.35
1.25
1.50
1.75
1.75
M
(Tn-m)
0.000
0.000
0.000
0.000
1.5
g
1.25
Resistencia II
Fh
M
(Tn)
(Tn-m)
1.35
1.25
1.50
1.35
1.35
0.000
0.000
0.000
0.000
1.50
g
1.50
Resistencia IV
Fv
M
(Tn)
(Tn-m)
1.35
1.50
1.50
0.000
0.000
g
1.25
1.35
1.25
1.50
Resistencia
0.000
Servicio I
M
(Tn-m)
0.000
0.000
1.50
0.000
0.000
Resistencia II
g
1.00
Fv (Tn)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
M
(Tn-m)
0.000
0.000
0.000
0.000
1.00
1.35
0.000
EE I
Fv
(Tn)
0.000
0.000
Resistencia IV
5.090
0.000
EE I
24.432
0.000
0.000
0.000
Servicio
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
I
g
Sismo en PP Estribo
Sismo en Peso Terreno
c/erosin
Sismo en Peso Terreno
s/erosin
Eh Activo
Eh Activo con sismo
Eh Carga Vehicular
Eh pasivo con sismo
(FF) Friccin
(LF) Frenado
(Eqs) Sismo en Superest
TOTALES H
Vu
Mu
I
Fh (Tn)
Mv
(Tn-m)
17.320
Fh
(Tn)
Mv
(Tn-m)
1.50
8.660
17.320
Fh
(Tn)
Mv
(Tn-m)
1.50
8.660
17.320
Peh
g
1.00
Fh
(Tn)
1.814
Mv
(Tn-m)
4.536
1.00
6.124
18.371
1.00
1.00
13.420
2.072
32.208
6.215
Fh (Tn)
Mv
(Tn-m)
1.00
8.660
17.320
1.00
2.072
6.215
1.00
1.00
0.000
0.000
0.000
0.000
10.732
10.732
23.535
Pth
Pth
Eah
Eah eq
Eph
Eph eq
FF
LF
Eqs
1.50
8.660
1.50
2.072
6.215
1.50
2.072
6.215
1.50
2.072
6.215
1.00
1.75
0.000
0.000
0.000
0.000
1.00
1.35
0.000
0.000
0.000
0.000
1.00
0.000
0.000
16.097
16.097
35.302
16.097
16.097
35.302
16.097
16.097
35.302
1.00
35.30
Vu max
Mu max
23.43
61.33
35.30
35.30
0.000
23.430
23.430
0.000
61.330
61.33
V
Mu
23.53
10.732
23.53
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
629.76
1.047
KNm
nd =
nr =
0.95
1.05
n.Syi.Vi =
229.70
KN
ni =
1.05
0.9
m
0.85
4.23
cm
m
m
Calculo Refuerzo
Md =
629.76
fcd =
fyd =
15000.00
365217.39
KNm
KN/m
KN/m
Kmd= Md/b.d.fcd
Kmd =
A's =
0.03
Kz =
0.916
As=
22.15
cm
As min =
13.500
cm
As/s
22.15
capas
1
2
(mm)
20
25
cm
3.14
4.91
espaciamiento
0.14
0.44
m
m
As/s
4.23
capas
1
(mm)
10
12.5
cm
0.71
1.23
espaciamiento
0.17
0.29
m
m
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
As =
camadas
1
20
espaciamiento
12
A's =
12.5
25
As (cm)
20.37
4.91
5.64
c< 0,42*Ds
A' s = 0
cm
a=
0,42*Ds =
37.8
cm
4.79
cm
secion no sobrearmada
629.76
se colocara :
KNm
KNm
KNm
KNm
1 3/4"
@ 12
no OK
5.91 cm2
0.21 m
1/2" @ 20cm
Refuerzo de temperatura =
0.0015
Ag
As =
se colocara :
capas
1
12.7
1/2"
@ 20
As =
espaciamiento
20
As (cm)
6.35
6.38
cm/m
no OK
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
fsa =
235.00
Mpa
252.00
Mpa
OK
241.67
1.00
n . S yi Mi =
ancho de
diseno
kNm
m
241.67
kNm
por ml
La tensin en el refuerzo s:
fs = n (M / It) y =
n = Es/Ec =
8.63
r=
As =
26.17
As =
de =
2.62
825.0
r=
k=
0.0032
0.208
cm/m
mm/m
m
mm
11327975.30
653.22
fs =
fsmax =
k de =
171.78
mm
mm
120.30
235.00
MPa
MPa
OK
INFORME FINAL
CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani
n.Syi.Vi =
Vu =
vu =
=
bv =
dv =
vu =
vc =
B=
f'c =
vc =
Vc =
240.58
240.58
Vu / ( bv.dv)
0.9
1000.00
800.00
0.33
KN
MPa
mm
mm
MPa
0.083 * B * RAIZ(f'c)
2
kg/cm2
210 =
0.76
MPa
Vc =
vc * bv * dv
608.57
KN
Vc > Vu
o vc > vu
OK
21
MPa
INFORME FINAL