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CONTRATO N 233-2008-MTC/20

Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca


Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

4.

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

MEMORIA DE CLCULO DE LOS MUROS DE CONCRETO ARMADO

DISEO DE MURO (TIPO CANTILEVER DE CONCRETO ARMADO)


SECCION H=6.00
ESTUDIO DEFINITIVO DE LA CARRETERA CAMANA-DIV QUILCA-MATARANI-ILOPROYECTO
TACNA , TRAMO: DV. QUILCA -MATARANI.
DESCRIPCION

MURO DE CONTENCION CANTILEVER DE CONCRETO ARMADO S/C = HL 93

1.- CARACTERISTICAS GEOMETRICAS


CIMENTACION

SM

SI

ZAPATA :
Punta
Peralte de Zapata
Talon
Base
ELEVACIN
VIGA CABEZAL
Altura de Cajuela o Parapeto
Altura ant cab
Altura ant incl cab
Altura post incl cab
Ancho de Cajuela
Ancho de Parapeto
Ancho pantalla
Ancho ant inclcab
Ancho post incl cab
PANTALLA FRONTAL
Altura libre
Ancho ant pant
Ancho post pant
Peralte superior
Peralte de Elevacin
ALTURA TOTAL

(n)
(g)
(t)
(p)

(zapata )
(zapata )
(zapata )
(zapata )

1.200
0.900
2.700
4.800

E11
E12
E13
E14

1200
900
2700
4800

mm
mm
mm
mm

(c)
(d)
(e)
(e)
(a)
(b)
(i)
(j)
(l)

(elevacin)
(elevacin)
(elevacin)
(elevacin)
(elevacin)
(elevacin)
(elevacin)
(elevacin)
(elevacin)

0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.250
0.000
0.000

E17
E18
E19
E20
E21
E22
E23
E24
E25

0
0
0
0
0
0
250
0
0

mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm

(f)
(k)
(k)
(i)

(elevacin)
(elevacin)
(elevacin)

6.000
0.000
0.600
0.300
0.900
6.900

E27
E28
E29
E30
E31
E32

6000
0
600
300
900
6900

mm
mm
mm
mm
mm
mm

(H)

2.- CARACTERISTICAS DEL CONCRETO Y DEL TERRENO.(kg/cm2


)
(kg/cm2
Fluencia del Acero
)
(kg/cm2
Modulo de Concreto
(Ec)
)
(kg/cm2
Modulo de Elasticidad
(Es)
)
Peso Especifico Concreto Armado
(T/m3)
Peso Especifico Mat. Propio
(T/m3)
Peso Especifico Mat. Cantera
(T/m3)
Angulo de Friccin Interna del suelo
(Grados)
Losa de Aproximacin (Manual MTC 2,4,2,2) SI / NO
Tipo de concreto del Estribo

(fc)

210

21

MPa

4200

420

MPa

231,683

23,168

MPa

2,000,000 200,000
2.400
E40
1.500
1.800
E42
35.000
SI

MPa

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

Altura de Sobrecarga

(h)

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

---------->

Coeficiente de Friccin
Profundidad de desplante de
Cimentacin

(segn suelo)

0.500

(Df)

2.900

CARGA ADMISIBLE DEL TERRENO (Del Estudio Geotcnico)

20.000

POR CARGA VEHICULAR

T/m2

3.- EFECTOS DE SISMO


>

H muro

He

1.500

1.200

3.000

0.900

6.000

0.600

6.000

0.600

Zona Ssmica (1-4)

Tipo de Suelo ( I-IV)

II - III

He (m)=

0.600

Suelo (S)

1.20

Ws/c (tn/m2):

1.080

Coeficiente de Aceleracin de la zona:

A=

0.42

Coeficiente Sismico Horizontal (A/2):

Kh =

0.21

Coeficiente Sismico Vertical (0 <= Kv <= 0,05):

Kv =

0.00

LSh(ton)
LSh=

2.072
LSv(ton)

4.- CARGAS DE LA SUPERESTRUCTURA

LSv=

Reaccin Peso Superestructura (DC)


Reaccin Carga Muerta
(DW)
Reaccin Sobrecarga HL93
(LL+IM)
Por S/C HS20
Por S/C Uniforme
Por Impacto
Dist. Eje apoyo-Cara parapeto (x)
Friccin
(FF= 10% (DC+DW))
Frenado
(LF=25% HS20)
Altura donde actua LF
(y)
Sismo Superest (EQ= A * (DC+DW))
Altura donde actua EQ
(m)

(Ton/ml)
(Ton/ml)
(Ton/ml)
(Ton/ml)
(Ton/ml)
(Ton/ml)
(mt)
(Ton/ml)
(Ton/ml)
(mt)
(Ton/ml)
(mt)

2.916

0.000
0.000
0.000

0.0000
0.0000
0.0000

0.280
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

280
0.0000
0.0000
0
0.0000
0

di(m)

LSh*di

3.45

7.147

di(m)

LSv*di

3.450

10.060

KN/ml
KN/ml
KN/ml
KN/ml
KN/ml
KN/ml
mm
KN/ml
KN/ml
mm
KN/ml
mm

5. ESTABILIDAD Y PRESIONES POR ML.-

AREA

Fv
(Tn)

dx
(m)

Mr (Tnm)

Fh (Tn)

10.368
4.320

dz
(m)

2.400

24.883

2.177

0.450

0.980

1.350

5.832

0.907

3.900

3.538

Mv (Tn-m)

ESTRIBO
Zapata
Pantalla Frontal

( i )princ

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

Viga Cabezal

Parapeto
TOTAL PESO ESTRIBO

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

( k )ant

0.000

0.000

0.000

0.000

0.000

0.000

(k')post

4.320

1.700

7.344

0.907

2.900

2.631

(d)

0.000

1.200

0.000

0.000

6.900

0.000

(j)

0.000

0.000

0.000

0.000

0.000

0.000

(i)

0.000

1.325

0.000

0.000

6.900

0.000

(l)

0.000

0.000

0.000

0.000

0.000

0.000

(c)

0.000

1.200

0.000

0.000

6.900

0.000

Pe

19.008

38.059

3.992

7.149

Fv
(Tn)

dx
(m)

Mr (Tnm)

Fh (Tn)

29.160

3.450

100.602

6.124

3.900

23.882

( e/2 )
( c+d +e
)

0.000

1.450

0.000

0.000

6.900

0.000

0.000

3.125

0.000

0.000

6.900

0.000

(k' y f)

3.240

1.850

5.994

0.680

4.900

3.334

(n)

4.320

0.600

2.592

0.907

1.900

1.724

(k y Df)

0.000

0.000

0.000

0.000

0.000

0.000

AREA

dz
(m)

Mv (Tn-m)

TERRENO
Talon

(f)

Punta (sin erosin)

TOTAL PESO TERRENO(s/erosin)

Pt

36.720

109.188

7.711

28.940

TOTAL PESO TERRENO(c/erosin)

Pt

32.400

100.602

6.124

23.882

Mr (Tnm)

Fh (Tn)

AREA

Fv
(Tn)

dx
(m)

DC (Peso Propio)

Pps

0.000

1.220

0.000

DW (Peso Carga Muerta)

Pms

0.000

1.220

0.000

LL

(Carga Viva)

LL

0.000

1.220

0.000

IM

(Impacto)

IM

0.000

1.220

0.000

FF

(Friccin)

FF

dz
(m)

Mv (Tn-m)

CARGAS DE LA SUPERESTRUCTURA

0.000

6.900

0.000

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

LF

(Frenado)

LF

0.000

6.900

0.000

Eqs

(Sismo)

Eqs

0.000

6.900

0.000

0.000

AREA

Fv
(Tn)

dx
(m)

Ea

3.280

Ep

0.000

0.000

Mr (Tnm)

Fh (Tn)

dz
(m)

4.800

15.744

11.450

2.300

26.335

0.000

0.000

0.000

0.000

0.000

2.072

3.450

7.147

Mv (Tn-m)

EMPUJE DE TIERRAS
Sin Sismo (T. Coulomb)
(activo)
Sin erosin (pasivo)
Carga Vehicular
Eh
Ev

2.916

3.450

10.060

Ea eq

5.090

4.800

24.432

6.300

2.760

17.388

Ep eq

0.000

0.000

0.000

0.000

0.000

0.000

Con Sismo (M. Okabe)


(activo)
Sin erosin (pasivo)

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

RESUMEN DE COMBINACIONES DE CARGA FACTORADA PARA ESTABILIDAD


CARGAS VERTICALES

Resistencia I

Peso Propio Estribo


Peso Terreno con/erosin
Peso Terreno sin/erosin
(DC) Superest
(DW) Superest
( LL) Superest
(IM) Superest
Eh Carga Vehicular

Pev
Ptv c/e
Ptv s/e
Pps
Pms
LL
IM
Lsv

Ev Activo
Ev Activo con sismo
TOTALES V

Eav
Eav eq

CARGAS HORIZONTALES

g
1.25

Resistencia II
Fv
Mr (Tn(Tn)
m)
19.008
38.059

g
1.50

Resistencia IV
Fv
Mr (Tn(Tn)
m)
19.008
38.059
36.720
0.000
0.000

g
1.25

Fv (Tn)
19.008

Mr (Tnm)
38.059

1.35
1.25
1.50
1.75
1.75
1.75

36.720
0.000
0.000
0.000
0.000
2.916

109.188
0.000
0.000
0.000
0.000
10.060

1.35
1.25
1.50
1.35
1.35
1.35

36.720
0.000
0.000
0.000
0.000
2.916

109.188
0.000
0.000
0.000
0.000
10.060

1.35
1.50
1.50

1.5

0.000

7.147

1.50

2.072

7.147

1.50

78.435

Resistencia

223.304

76.439

205.699

Resistencia II

109.188
0.000
0.000

0.00
2.072
81.191

g
1.25

EE I
Fv
(Tn)
19.008

Mr (Tnm)
38.059

Servicio I

1.35
1.25
1.50

36.720
0.000
0.000

109.188
0.000
0.000

0.50

2.916

10.060

1.35

5.090
73.332

24.432
194.978

7.147
215.213

Resistencia IV

EE I

g
1.00

Fv (Tn)
19.008

Mr (Tnm)
38.059

1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00

36.720
0.000
0.000
0.000
0.000
2.916

109.188
0.000
0.000
0.000
0.000
10.060

1.00

2.072

7.147

57.800

154.394

Servicio

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

I
g
Sismo en PP Estribo
Sismo en Peso Terreno
c/erosin
Sismo en Peso Terreno
s/erosin
Eh Activo
Eh Activo con sismo
Eh Carga Vehicular

I
Fh (Tn)

Mv
(Tn-m)

Fh
(Tn)

Mv
(Tn-m)

Fh
(Tn)

Mv
(Tn-m)

1.50

11.450

26.335

Fh
(Tn)

Mv
(Tn-m)

1.00
1.00
1.00
0.50

7.711
11.450
6.300
2.072

28.940
26.335
17.388
7.147

Fh (Tn)

Mv
(Tn-m)

1.00

11.450

26.335

1.00

2.072

7.147

1.00
1.00

0.000
0.000

0.000
0.000

13.522

33.482

Peh
Pth
Pth
Eah
Eah eq
Lsh

1.50

11.450

26.335

1.500

11.450

26.335

1.75

2.072

7.147

1.35

2.072

7.147

(FF) Friccin
FF
1.00
(LF) Frenado
LF
1.75
(Eqs) Sismo en Superest
Eqs
TOTALES H
CRITERIO DE ESTABILIDAD : MARGEN DE
DISEO

Deslizamiento= ( F*r(EE)=
H)/F*r * 100%
s=0.80 1
r=0.55

0.000
0.000

0.000
0.000

1.000
1.350

0.000
0.000

0.000
0.000

20.800

52.010

19.972

39.503

1.00

0.000

0.000

17.175

39.503

1.00

39.73

40.62

51.92

0.000
26.497

34.30

0.000
76.236

46.83

CALCULO DE PRESIONES AL TERRENO

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

x = Mr / Fv
z = Mv / Fv
e = B/2 -x + z
(mt)
e max =
0.800
d 1 = Fv/ A(zapata)(1 + 6e/ b)
(T/m2)
d 2 = Fv/ A(zapata)(1 - 6e/ b)
(T/m2)
% de Reduccin
d 1 al terreno =
du admisible del terreno
35.000
CRITERIO DE ESTABILIDAD: MARGEN DE DISEO
Excentricidad= (emax-e)/emax *100%

72.99

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

2.847
0.663
0.216
OK
20.75
11.93

2.691
0.517
0.226
OK
20.42
11.43

2.651
0.487
0.236
OK
21.90
11.93

2.659
1.040
0.781
OK
30.19
0.37

2.671
0.456
0.184
OK
14.82
9.27

20.75
OK

20.42
OK

21.90
OK

30.19
OK

14.82
OK

71.78

70.52

2.40

99.47

Resultados para el diseo de la zapata.


6. CARGAS EN LA ZAPATA Y ELEVACIN PARA EL CALCULO DE REFUERZO

ESTRIBO
Zapata (para la ZAPATA)
Pant Frontal(para la ELEVACIN)

Viga Cabezal (para la ELEVACIN)

Parapeto(para la ELEVACIN)
TOTAL PESO ESTRIBO

AREA

Fv
(Tn)

dx
(m)

Mr
(Tn-m)

5.832
4.320
0.000
4.320
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
8.640

1.350

7.873

( i )princ
( k )ant
(k')post
(d)
(j)
(i)
(l)
(c)
Pe
AREA

Fv
(Tn)

dx
(m)

Fh (Tn)

0.907
0.000
0.907
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
1.814
Mr
(Tn-m)

Fh (Tn)

dz (m)

3.000
0.000
2.000
6.000
0.000
6.000
0.000
6.000

dz (m)

Mv
(Tn-m)

2.722
0.000
1.814
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
4.536
Mv
(Tn-m)

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

TERRENO
Talon

(f)
( c+d
+e )
TOTAL

Punta (sin erosin)


TOTAL PESO TERRENO(s/erosin)
TOTAL PESO TERRENO(c/erosin)

(n)
(k y Df)
Pt
Pt
AREA

CARGAS DE LA SUPERESTRUCTURA
DC (Peso Propio)
DW (Peso Carga Muerta)
LL
(Carga Viva)
IM
(Impacto)
TOTAL
FF
(Friccin)
LF
(Frenado)
Eqs
(Sismo)
TOTAL

Pps
Pms
LL
IM

(para la
ZAPATA)
29.160 1.350

39.366

(para la
ELEVACIN)
6.124

0.000
29.160

0.000
39.366

0.000
6.124

58.320
58.320

78.732
39.366

12.247
6.124

Fv
dx
(Tn)
(m)
(para la
ELEVACIN)
0.000 0.300
0.000 0.300
0.000 0.300
0.000 0.300
0.000

Mr
(Tn-m)

1.375

Fh (Tn)

0.000
0.000
0.000
0.000

Fv
(Tn)

dx
(m)

3.000

18.371

6.000

0.000
18.371

36.742
18.371
dz (m)

Mv
(Tn-m)

0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

FF
LF
Eqs

AREA

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

Mr
(Tn-m)

Fh (Tn)

6.000
5.700
6.000

dz (m)

0.000
0.000
0.000
0.000

Mv
(Tn-m)

EMPUJE DE TIERRAS
Sin Sismo (T. Coulomb)

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

(activo)
Sin erosin (pasivo)
Carga Vehicular

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

Ea
Ep

8.660

2.000

17.320

Eh
Ev

2.072

3.000

6.215

13.420

2.400

32.208

Con Sismo (M. Okabe)


(activo)
Sin erosin (pasivo)
TOTAL

Ea eq
Ep eq

24.151656

55.743

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

7. CALCULO DE Mu , Vu EN LA ZAPATA
Talon de la Zapata
CARGAS VERTICALES

Resistencia I

Peso Propio Zapata


Peso Terreno con/erosin
Peso Terreno sin/erosin
TOTAL

Pev
Ptv c/e
Ptv s/e

PRESIONES DEL TERRENO

d1
d2
d a 5.00
Vuz
Muz

Vu
Mu

g
1.25

Fv (Tn)
5.832

Mu
(Tn-m)
7.873

1.35

29.160
46.656

39.366
62.986

1.35

29.160
46.656

20.75
11.93
-37.69
-45.71

1.350

29.160
46.656

39.366
62.986

-43.94

1.35

Mu
(Tn-m)
7.873

Servicio I

29.160
46.656

39.366
62.986

Fv (Tn)
5.832

Mu
(Tn-m)
7.873

1.00

29.160
46.656

39.366
47.239
14.82
9.27
12.
39

17.14

-46.00

-29.23
-21.72

23.019
16.98

g
1.00

30.19
0.37
-23.64

6.876
19.05

g
1.25

EE I
Fv
(Tn)
5.832

21.90
11.93
17
.54
-39.78

8.968
17.28

23.02
41.27

39.366
62.986

g
1.500

Resistencia IV
Fv
Mu
(Tn)
(Tn-m)
5.832
7.873

20.42
11.43
16.
49

16.89
-38.91
7.750

Vu max
Mu max

g
1.25

Resistencia II
Fv
Mu
(Tn)
(Tn-m)
5.832
7.873

-35.18
17.423

41.27
V
Mu

12.06
17.423
12.06

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

Punta de la Zapata
PRESIONES DEL TERRENO

d1
d2

20.75
11.93

d a 1.60
Vuz
Muz
Vu max
Mu max

18.55
-23.58
-14.24
-31.75
-19.35

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

20.42
11.43
18.
17
-23.15
-13.98

21.90
11.93
19
.41
-24.79
-14.97

30.19
0.37
22.73
-31.75
-19.35
Vu
Mu

14.82
9.27
13.
43
-16.95
-10.22
-16.95
-10.22

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

7.a. Talon de la Zapata


Estado lmite de resistencia I o II o IV
n.Syi.Mi =
n=

423.74
1.047

KNm

nd =
nr =

0.95
1.05

n.Syi.Vi =

225.68

KN

ni =

1.05

Los esfuerzos de resistencia factorada son:


Mr = .Mn y Vr = .Vn

La seccin transversal de diseo:


D=
0.90 m
B1 (factor de bloque) =
As = rea de refuerzo en tensin
Ds =
0.85 m
A' s = rea de refuerzo en
compresin, adoptado 1
12.5c30cm
D's =
0.05
b=
1.00

0.9

0.85

4.23

cm

m
m

Calculo Refuerzo
Md =
fcd =
fyd =

423.74
15000.00
365217.39

KNm
KN/m
KN/m

Kmd= Md/b.d.fcd

Kmd =

r min= 0.03 fc/fy


0.0015
Adoptaremos los siguientes refuerzos:
As =

A's =

0.02

Kz =

0.916

As=

14.90

cm

As min =

13.500

cm

As/s
14.90

capas
1
2

(mm)
16
25

cm
2.0096
4.91

espaciamiento
0.13
0.66

m
m

As/s
4.23

capas
1

(mm)
10
12.5

cm
0.71
1.23

espaciamiento
0.17
0.29

m
m

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

Verificacin segn el mtodo LRFD


Adoptaremos los siguientes refuerzos por ml:

As =

camadas
1

20

espaciamiento
15

As (cm)
20.93

A's =

12.5

25

4.91

(As / kf)- As.t/1.1=


15.14

La posicin de la lnea neutra sin considerar en el equilibrio los refuerzos de compresin s:


c =(As.fy - A's. f's)/0,85.f'c.B1.b
c=

4.19

c< 0,42*Ds

A' s = 0
cm

a=

0,42*Ds =

37.8

cm

KNm
1 3/4" @ 15

OK

3.56

cm

seccion no sobrearmada

El esfuerzo de resistencia factorada .Mn es:


Mn = As.fy.(Ds-a/2) =
Mn =
518.72
Mr =
.Mn
466.85
Mr =
466.85
n.Syi.Mi =
se colocara :

423.74

Refuerzo de temperatura =

As =
se colocara :

KNm
KNm
KNm

0,0015.Ag
capas
1

12.7
1/2" @ 20

As =
espaciamiento
20

As (cm)
6.35

6.38

cm/m

no OK

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

Estado lmite de servicio I


Verificaremos a seguir la distribucin de refuerzo para el control de grietas .
Los esfuerzos de tensin y el refuerzo de acero fsa no debe exceder:
fsa <= Z / (dc A)1/3 <= 0.6 fy
Donde:
Z = parmetro de ancho de grieta para miembros en condiciones severas.
Z=
23 kN/mm
dc = recubrimiento + /2 =
recubrimiento =
50.00 mm
=
25.00 mm
dc =
62.50 mm
A = 2 dc . Espaciamiento de los refuerzos
s=
150.00 mm
A = 18750.00
mm

fsa =
fsa max <=

218.16

Mpa

252.00

Mpa

OK

En la seccin del mximo momento tenemos:


n . S yi Mi =
ancho de diseno
=

123.84
1.00

n . S yi Mi =
ancho de diseno

kNm
m

123.84

kNm

por ml

La tensin en el refuerzo s:
fs = n (M / It) y =
n = Es/Ec =

8.63

It = 1/3(k de ) + n As (de - k de) =


k = Raiz ((r n)+ (2 r n) - r n =
r = As/ b de =

r=

As =
As =
de =

20.93
2.09
825.0

r=
k=

0.0025
0.189

cm/m
mm/mm
mm

La posicin de la lnea neutra s :


Asi, It =
y = de - kde =

9353135.37
669.45
fs =
fsmax =

k de =

155.55

mm

mm
76.52
218.16

MPa
MPa

OK

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

Verificacin por Cortante

n.Syi.Vi =

236.37

Vu =

236.37

vu =

KN

Vu / ( bv.dv) MPa

0.9

bv =

1000.00

mm

dv =

800.00

mm

vu =

0.33

vc =

0.083 * B * RAIZ(f'c)

B=

f'c =

210

vc =

0.76

Vc =

vc * bv * dv

Vc =

608.57

Vc > Vu

MPa

o vc > vu

kg/cm2 =

21

MPa

MPa

KN

OK

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

7.b. Punta de la Zapata


Estado lmite de resistencia I o II o IV
n.Syi.Mi =
n=

198.69
1.047

KNm

0.950
0.950

0.95
1.05

n.Syi.Vi =

311.30

KN

0.950

1.05

Los esfuerzos de resistencia factorada son:


Mr = .Mn y Vr = .Vn

La seccin transversal de diseo:


D=
0.90 m
B1 (factor de bloque) =
As = rea de refuerzo en
tensin
Ds =
0.83 m
A' s = rea de refuer zo en
compresin, adoptado 1
12.5c30cm
D's =
0.075
b=
1.00

0.9

0.85

4.23

cm

m
m

Calculo Refuerzo
Md =

198.69

fcd =
fyd =

15000.00
365217.39

KNm
KN/m
KN/m

Kmd= Md/b.d.fcd

Kmd =

r min= 0.03 fc/fy


0.0015
Adoptaremos los siguientes refuerzos:
As =

A's =

0.01

Kz =

0.916

As=

7.20

cm

As min =

13.500

cm

As/s
13.50

capas
1
2

(mm)
20
25

cm
3.14
4.91

espaciamient
o
0.23
0.73

m
m

As/s
4.23

capas
1

(mm)
10
12.5

cm
0.71
1.23

espaciamient
o
0.17
0.29

m
m

Verificacin segn el mtodo LRFD

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

Adoptaremos los siguientes refuerzos por ml:

As =

camadas
1

16

espaciamiento
25

As
(cm)
8.04

A's =

9.5

25

2.83

(As / kf)- As.t/1.1=


5.46

La posicin de la lnea neutra sin considerar en el equilibrio los refuerzos de compresin s:


c =(As.fy - A's. f's)/0,85.f'c.B1.b
c=

1.51

c< 0,42*Ds

A' s = 0
cm

a=

0,42*Ds =

37.8

cm

1.29

cm

secion no sobrearmada

El esfuerzo de resistencia factorada .Mn es:


Mn = As.fy.(Ds-a/2) =
Mn =
184.11
Mr = .Mn
165.70
Mr =
165.70

KNm
KNm
KNm

n.Syi.Mi =
se colocara :

KNm
no OK
1 5/8" @ 25

198.69

Refuerzo de temperatura =

As =
se colocara :

0,0015.Ag
capas
1

12.7
1/2"
@ 20

As =
espaciamiento
20

As
(cm)
6.35

5.63

cm/m

OK

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

Estado lmite de servicio I


Verificaremos a seguir la distribucin de refuerzo para el control de grietas .
Los esfuerzos de tensin y el refuerzo de acero fsa no debe exceder:
fsa <= Z / (dc A)1/3 <= 0.6 fy
Donde:
Z = parmetro de ancho de grieta para miembros en condiciones severas.
Z=
23 kN/mm
dc = recubrimiento + /2 =
recubrimiento =
50.00 mm
=
25.00 mm
dc =
62.50 mm
fsa =
A = 2 dc . Espaciamiento de los refuerzos
s=
250.00 mm
fsa max <=
A = 31250.00
mm

184.00

Mpa

252.00

Mpa

OK

En la seccin del mximo momento tenemos:


n . S yi Mi =
ancho de diseno =
n . S yi Mi =

104.99
1.00

kNm
m

104.99

kNm

por ml

ancho de diseno
La tensin en el refuerzo s:
fs = n (M / It) y =
n = Es/Ec =
8.63
It = 1/3(k de ) + n As (de - k de) =
k = Raiz ((r n)+ (2 r n) - r n =
r = As/ b de =
As =
8.04 cm/m
As =
0.80 mm/mm
de =
825.0 mm
r=
k=

0.0010
0.122

La posicin de la lnea neutra s :


Asi, It =
y = de - kde =

3980698.08
724.71
fs =
fsmax =

k de =

100.29

mm

mm
165.00
184.00

MPa
MPa

OK

Verificacin por Cortante

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

n.Syi.Vi =
Vu =
vu =
=
bv =
dv =
vu =
vc =
B=

326.04 KN
326.04
Vu / ( bv.dv) MPa
0.9
1000.00 mm
750.00 mm
0.48
MPa

f'c =
vc =

0.083 * B * RAIZ(f'c)
2
kg/cm2
210 =
0.76
MPa

Vc =
Vc =

vc * bv * dv
570.53

KN

o vc > vu

OK

Vc > Vu

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

21

MPa

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

8. CALCULO DE Mu , Vu EN LA ELEVACIN
CARGAS VERTICALES
Peso Propio Estribo
Peso Terreno con/erosin
Peso Terreno sin/erosin
(DC) Superest
(DW) Superest
( LL) Superest
(IM) Superest
Eh pasivo
Eh pasivo con sismo
Ev Activo
Ev Activo con sismo
TOTALES V

CARGAS HORIZONTALES

Resistencia I
Pev
Ptv c/e
Ptv s/e
Pps
Pms
LL
IM
Epv
Epv eq
Eav
Eav eq

g
1.25

Fh (Tn)

1.35
1.25
1.50
1.75
1.75

M
(Tn-m)

0.000
0.000
0.000
0.000

1.5

g
1.25

Resistencia II
Fh
M
(Tn)
(Tn-m)

1.35
1.25
1.50
1.35
1.35

0.000
0.000
0.000
0.000

1.50

g
1.50

Resistencia IV
Fv
M
(Tn)
(Tn-m)

1.35
1.50
1.50

0.000
0.000

g
1.25
1.35
1.25
1.50

Resistencia

0.000

Servicio I
M
(Tn-m)

0.000
0.000

1.50
0.000

0.000

Resistencia II

g
1.00

Fv (Tn)

1.00
1.00
1.00
1.00
1.00

M
(Tn-m)

0.000
0.000
0.000
0.000

1.00
1.35

0.000

EE I
Fv
(Tn)

0.000

0.000

Resistencia IV

5.090
0.000

EE I

24.432
0.000

0.000

0.000

Servicio

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

I
g
Sismo en PP Estribo
Sismo en Peso Terreno
c/erosin
Sismo en Peso Terreno
s/erosin
Eh Activo
Eh Activo con sismo
Eh Carga Vehicular
Eh pasivo con sismo
(FF) Friccin
(LF) Frenado
(Eqs) Sismo en Superest
TOTALES H
Vu
Mu

I
Fh (Tn)

Mv
(Tn-m)

17.320

Fh
(Tn)

Mv
(Tn-m)

1.50

8.660

17.320

Fh
(Tn)

Mv
(Tn-m)

1.50

8.660

17.320

Peh

g
1.00

Fh
(Tn)
1.814

Mv
(Tn-m)
4.536

1.00

6.124

18.371

1.00
1.00

13.420
2.072

32.208
6.215

Fh (Tn)

Mv
(Tn-m)

1.00

8.660

17.320

1.00

2.072

6.215

1.00
1.00

0.000
0.000

0.000
0.000

10.732
10.732

23.535

Pth
Pth
Eah
Eah eq
Eph
Eph eq
FF
LF
Eqs

1.50

8.660

1.50

2.072

6.215

1.50

2.072

6.215

1.50

2.072

6.215

1.00
1.75

0.000
0.000

0.000
0.000

1.00
1.35

0.000
0.000

0.000
0.000

1.00

0.000

0.000

16.097
16.097

35.302

16.097
16.097

35.302

16.097
16.097

35.302

1.00

35.30
Vu max
Mu max

23.43
61.33

35.30

35.30

0.000
23.430
23.430

0.000
61.330
61.33
V
Mu

23.53
10.732
23.53

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

Verificacin por Flexion


Estado lmite de resistencia I o II o IV
n.Syi.Mi =
n=

629.76
1.047

KNm

nd =
nr =

0.95
1.05

n.Syi.Vi =

229.70

KN

ni =

1.05

Los esfuerzos de resistencia factorada son:


Mr = .Mn y Vr = .Vn

La seccin transversal de diseo:


D=
0.90
B1 (factor de bloque) =

0.9

m
0.85

As = rea de refuerzo en tensin


Ds =
0.850 m
A' s = rea de refuer zo
en compresin,
adoptado 1 12.5c30cm
D's =
0.05
b=
1.00

4.23

cm

m
m

Calculo Refuerzo
Md =

629.76

fcd =
fyd =

15000.00
365217.39

KNm
KN/m
KN/m

Kmd= Md/b.d.fcd

Kmd =

r min= 0.03 fc/fy


0.0015
Adoptaremos los siguientes refuerzos:
As =

A's =

0.03

Kz =

0.916

As=

22.15

cm

As min =

13.500

cm

As/s
22.15

capas
1
2

(mm)
20
25

cm
3.14
4.91

espaciamiento
0.14
0.44

m
m

As/s
4.23

capas
1

(mm)
10
12.5

cm
0.71
1.23

espaciamiento
0.17
0.29

m
m

INFORME FINAL

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

Verificacin segn el mtodo LRFD


Adoptaremos los siguientes refuerzos por ml:

As =

camadas
1

20

espaciamiento
12

A's =

12.5

25

As (cm)

(As / kf)- As.t/1.1=


26.17

20.37

4.91

La posicin de la lnea neutra sin considerar en el equilibrio los refuerzos de compresin


s:
c =(As.fy - A's. f's)/0,85.f'c.B1.b
c=

5.64

c< 0,42*Ds

A' s = 0

cm

a=

0,42*Ds =

37.8

cm

4.79

cm

secion no sobrearmada

El esfuerzo de resistencia factorada .Mn es:


Mn = As.fy.(Ds-a/2) =
Mn =
692.89
Mr = .Mn
623.60
Mr =
623.60
n.Syi.Mi =

629.76

se colocara :

KNm
KNm
KNm
KNm
1 3/4"
@ 12

no OK

Refuerzo longitudinal mnimo


Acero Transversal:
s con 1/2"
se colocara:

5.91 cm2
0.21 m
1/2" @ 20cm

Refuerzo de temperatura =

0.0015
Ag

As =
se colocara :

capas
1

12.7
1/2"
@ 20

As =
espaciamiento
20

As (cm)
6.35

6.38

cm/m

no OK

Estado lmite de servicio I

INFORME FINAL

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Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo Quilca
Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

Verificacin de la distribucin de refuerzo para el control de grietas .


Los esfuerzos de tensin y el refuerzo de acero fsa no debe exceder:
fsa <= Z / (dc A)1/3 <= 0.6 fy
Donde:
Z = parmetro de ancho de grieta para miembros en condiciones severas.
Z=
23 kN/mm
dc = recubrimiento + /2 =
recubrimiento =
50.00 mm
=
25.00 mm
dc =
62.50 mm
A = 2 dc . Espaciamiento de los refuerzos
s=
120.00 mm
fsa max <=
A = 15000.00
mm

fsa =

235.00

Mpa

252.00

Mpa

OK

En la seccin del mximo momento tenemos:


n . S yi Mi =
ancho de diseno =

241.67
1.00

n . S yi Mi =
ancho de
diseno

kNm
m

241.67

kNm

por ml

La tensin en el refuerzo s:
fs = n (M / It) y =
n = Es/Ec =

8.63

It = 1/3(k de ) + n As (de - k de) =


k = Raiz ((r n)+ (2 r n) - r n =
r = As/ b de =

r=

As =

26.17

As =
de =

2.62
825.0

r=
k=

0.0032
0.208

cm/m
mm/m
m
mm

La posicin de la lnea neutra s :


Asi, It =
y = de - kde =

11327975.30
653.22
fs =
fsmax =

k de =

171.78

mm

mm
120.30
235.00

MPa
MPa

OK

Verificacin por Cortante

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Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca Matarani

n.Syi.Vi =
Vu =
vu =
=
bv =
dv =
vu =
vc =
B=
f'c =
vc =
Vc =

240.58
240.58
Vu / ( bv.dv)
0.9
1000.00
800.00
0.33

ALPHA CONSULT S.A.


CONESUPSA S.A.

KN
MPa
mm
mm
MPa

0.083 * B * RAIZ(f'c)
2
kg/cm2
210 =
0.76
MPa

Vc =

vc * bv * dv
608.57

KN

Vc > Vu

o vc > vu

OK

21

MPa

INFORME FINAL

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