Chasis-frontis Motor Delantero Diesel MY 2012

CARACTERSTICAS GENERALES
Distancia entre ejes Longitud total (chasis / mx. carrozable) Voladizo delantero Voladizo trasero (chasis / mx. carrozable) Anchura (chasis / mx. carrozable) Altura mx. carrozable Va delantera Va trasera Dimetro mn. de giro (bordillos/paredes) Altura libre al suelo delantera (carga mx.) Altura libre al suelo trasera (carga mx.) Altura del bastidor (sin carga / carga mx.) Tara (*) eje delantero Tara (*) eje trasero Tara (*) total MTMA/MMA eje delantero MTMA/MMA eje trasero MTMA/MMA total (con ralentizador Telma) 4.350 / 4.750 mm 7.233 / 8.210 mm 998 mm 1.885 / 2.610 mm 2.161 / 2.500 mm 3.500 mm 1.725 mm 1.661 mm 14.620 / 16.120 mm 171 mm 165 mm 681 / 529 mm 1.345 kg 710 kg 2.055 kg 2.500 / 2.500 kg 5.350 / 5.350 kg 7.200 / 7.200 kg

125 kW (170 CV)

(*) En orden de marcha con conductor

EEV (EGR)

Abril 2012

DAILY 70C17P / 70C17

MOTOR
IVECO F1C 3.0 Twin Turbo EEV Ciclo diesel, cuatro tiempos. Inyeccin directa, sistema common rail a alta presin (1.800 bar), por medio de inyectores piezoelctricos y controlada electrnicamente por sistema EDC. 16 Vlvulas (4 por cilindro) y doble rbol de levas en cabeza (DOHC). Refrigeracin por agua con ventilador de acoplamiento electromagntico de 2 velocidades. Turbocompresor de dos etapas e intercooler. 4 Cilindros en lnea, dimetro x carrera: 95,8 x 104 mm. Cilindrada total: 2.998 cc. Relacin de compresin 19:1. Nivel de emisiones EEV (Vehculo mejorado ecolgicamente). Sistema EGR (recirculacin de gases de escape) de alta eficiencia. Filtro diesel de partculas del tipo CRT (de regeneracin continua) con testigo en salpicadero y avisos en pantalla LCD del panel de instrumentos. Potencia mx: 125 kW (170 CV) a 2.990 3.500 r.p.m. Par mx: 400 Nm (40,8 kgm) a 1.250 3.000 r.p.m. Zona econmica de consumo: 1.500 3.000 r.p.m. ballestones parablicos, dos cojines de aire, amortiguadores hidrulicos, barra estabilizadora, electrocompresor y secador de aire Opcional: Suspensin mecnica trasera: trasera de ballestas parablicas multihojas con amortiguadores telescpicos de doble efecto. Barra estabilizadora.

SISTEMA DE FRENADO
Freno Freno de servicio: De disco sobre todas las ruedas: 301 x 30 mm en eje delantero y 306 x 28 mm en eje trasero. Accionamiento hidrulico con dos circuitos independientes, uno para cada eje, y repartidor de frenado en funcin de la carga. Mando a pedal con asistencia por servo-freno a depresin. Indicador de desgaste de pastillas. Freno de estacionamiento: De tambor sobre las ruedas traseras. Mando manual a palanca. Freno de emergencia: Integrado en el freno de servicio. Ralentizador: Electromagntico TELMA. Sistemas de seguridad ESP 9: 9: ASR (Anti Slip Regulator): Acta en el motor y en los frenos evitando que las ruedas motrices derrapen. MSR (Motor Schleppmomenten Regelung): Acta en la velocidad del motor para reducir el par frenante al pisar el embrague. HBA (Hydraulic Brake Assist): Incrementa la presin de frenos cuando reconoce una frenada de emergencia. Hill Holder Salida en rampa asistida: Acta on la presin de frenos para sujetar el vehculo durante salidas en rampa. LAC (Adaptive Load Control): Reconoce la distribucin de carga longitudinal. TSM (Trailer sway mitigation): Detecta la presencia de un trailer y adapta la estrategia de control electrnico de estabilidad para no influenciar negativamente la dinmica del sistema vehculo-triler. HRB (Hydraulic Rear Wheel Boost): En caso de frenado de emergencia, aumenta la fuerza de frenado trasero, para reducir la distancia de frenado del vehculo. HFC (Hydraulic Fading Compensation): Detectar sobrecargas en los frenos (fading) y aumenta la presin en el circuito de frenos hasta la intervencin del ABS. RMI&ROM Roll Movement Intervention & Roll Over Mitigation: Mitiga peligrosas situaciones de vuelco durante conduccin altamente dinmica (RMI), y durante maniobras cuasi-estacionarias (ROM) como conduccin circular con incremento fijo del ngulo del volante. ABS: Sistema antibloqueo de frenos. EBD: Distribucin electrnica de la fuerza de frenado.

EMBRAGUE
Monodisco en seco de dimetro 11 (280 mm). Mando hidrulico de pedal. Resorte de diafragma, ajuste automtico.

CAJA DE CAMBIOS
ZF 6S 400 Cambio mecnico sincronizado. Mando manual por palanca en salpicadero. Accionamiento por cable (push-pull). Overdrive con seis marchas adelante y marcha atrs:
1 2 3 1: 5,373 1: 3,154 1: 2,041 4 5 6 M.A. 1: 1,365 1: 1,000 1: 0,791 1: 4,838

Disponible ZF 6AS 400 Cambio mecnico automatizado con control electrnico Agile. Posibilidad de conducir en modo automtico o secuencial.

BASTIDOR
2 Largueros paralelos con travesaos remachados en el alma. Perfiles en C de 184 x 69 x 5 mm en acero de alto lmite elstico.

CARROCERA
Tipo frontis (parte frontal de la carrocera): Cap de motor, chapa exterior de cabina y guardabarros delanteros (todo ello en chapa estampada con proteccin anticorrosin, incluida cataforesis, y tratamiento antiabrasin en los bajos), paragolpes delantero (en una nica pieza de material plstico), pticas delanteras, salpicadero completo, asiento de conductor, motor del limpiaparabrisas (sin brazos) y conductos antivaho. Elementos que incorpora desmontados: Espejo interior, espejos retrovisores calefactados con regulacin elctrica + brazos, grupos pticos traseros, calandra delantera y rejilla, 4+1 bombines cerradura puertas + tapn combustible, siglas de identificacin vehculo, encendedor de cigarrillos.

RUEDAS
Llantas de acero 6J x 16. Neumticos 225/75 R16.

SISTEMA ELCTRICO
Batera de 110 Ah / 12 V. Alternador de 180 A / 14 V. Motor de arranque: 2,3 kW. Arquitectura CAN-Bus. Conector para carroceros. Disponibilidad tomas corriente en comp. motor y caja portafusibles. Mando central de emergencia. Inmovilizador antirrobo. Luces antiniebla frontales integradas en la ptica principal.

PUESTO DE CONDUCCIN
Velocmetro, tacmetro y tacgrafo. Indicador de nivel de combustible con testigo de reserva. Indicador de temperatura del motor con testigo de emergencia. Panel de instrumentos Confort con pantalla digital de cristal lquido y mensajes de aviso. Regulacin de iluminacin del panel. Chequeo automtico al poner el contacto. Asiento del conductor con suspensin neumtica, regulable en altura y peso, soporte lumbar y apoyabrazos interior. Limitador de velocidad a 100 km/h segn normas CEE. Control de velocidad de crucero. Climatizador independiente para el conductor. Filtro antipolen.

DIRECCIN
De pin y cremallera, con asistencia hidrulica. Dimetro volante: 410 mm.

EJES
Eje delantero: De ruedas independientes, doble horquilla y barra de torsin. ngulo de giro ext./int.: 38 30 / 42 30. Mxima capacidad de carga: 2.500 kg. Eje trasero: trasero: Rgido, motriz, de ruedas dobles y simple reduccin a 4,300 Mxima capacidad de carga: 5 .350 kg. Opcional: Reducciones: 4,556 5,125

DOTACIN
Depsito de combustible de 120 litros. Rueda de repuesto, calzos (2) y tringulos de emergencia (2).

PRESTACIONES
Puente Marcha V mx. terica a 3.500 rpm [km/h] Rgimen del motor a 100 km/h [rpm] Pendiente mx. superable 7 Tn [%] Cambio: ZF 6S 400; neumticos: 225/75 R16 4,300 (serie) 4,556 (opcional) 1 5 6 1 5 6 35 3.178 4,0 142* 2.514 2,7 37 3.367 4,3 135* 2.663 2,9 5,125 (opcional) 1 5 6 42 5,2 120* 2.996 3,7

SUSPENSIONES
Suspensin delantera: De ruedas independientes con barras de torsin ajustables ancladas a lo largo del bastidor y amortiguadores telescpicos de doble efecto. Barra estabilizadora. Suspensin Suspensin trasera: Neumtica regulada electrnicamente: Autonivelante, con sistema de elevacin y descenso, mandos de pulsador en salpicadero y testigo de sealizacin en panel de instrumentos.Compuesta de dos

* Limitador de velocidad a 100 km/h

Nota: Para ms informacin, por favor, contacte con nosotros

Iveco Espaa, S.L. Avda. de Aragn, 402 28022 Madrid La presente descripcin se da a simple ttulo informativo y no contractual. Estas especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso debido a cambios del producto