Pip Uvima 7

CAPTULO I RESMEN EJECUTIVO
RESUMEN EJECUTIVO
A. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION PBLICA (PIP) MEJORAMIENTO DEL ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL EN LA APV UVIMA 7, DISTRITO DE SAN SEBASTIN - CUSCO-CUSCO LOCALIZACIN Departamento Provincia Distrito : : : Cusco. Cusco. San Sebastin. APV Uvima 7
Centro Poblado : B.
OBJETIVO DEL PROYECTO El objetivo del presente proyecto es Adecuadas Condiciones de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en la A.P.V. Los Uvima 7 del distrito de San Sebastin Cusco - Cusco
C.
BALANCE OFERTA Y DEMANDA Se presenta a continuacin el balance entre la Oferta y la Demanda: Caractersticas Tcnicas Calzadas IMD (veh/da) Longitud Cobertura con Pavimento (%) Superficie de rodadura Ancho de Superficie de rodadura Velocidad directriz (Km/hora) Pendiente mxima (%) Veredas rea (m2) Ancho(m) Concreto e=0.125 Fc=(Kg/cm2) Empedrado ( m) Canal de Evacuacin de Aguas Pluviales Longitud (m) Concreto e. o Fc=(Kg/cm2) Sin Proyecto <18 2,033.80 0 Tierra Variable 10-15. Variable Con Proyecto >18 2,033.80 100 Concreto Sobre empedrado 4.00 8.00 20-30 Variable 1,784.66 1.00 175 0.10 553 175 2
D.
DESCRIPCIN TCNICA DEL PIP A continuacin se presenta la descripcin de la alternativa seleccionada. Pavimentacin Rgida de concreto sobre empedrado, en las vas de la APV UVIMA 7. Con un ancho de calzada variable de 4 a 8.00 mt, en concreto de 210 kg/cm2 de E=0.20mts., en una longitud de 2,033.80 ml haciendo un rea total 8,932.15 m2 de Pavimento. Metrado correspondiente a todas las calles, sin intervenir en la calle 05. Pavimentacin Rgida en la calle 05 de la APV UVIMA 7. Con un ancho de calzada de 6.00 mt, en concreto de 210 kg/cm2 de E=0.20mts., en una longitud de 461.00 ml haciendo un rea total 2,766.00 m2 de Pavimento. Reforzado con acero de temperatura longitudinal y transversal.
Construccin de veredas con anchos de 1.00(ambos Lados), con concreto fc 175 kg/cm2, e= 0.125 mt y base de empedrado de 0.10 mt. Con bruas transversales y longitudinales cada metro en un rea de 1,788.60 m2.
Construccin de Canal de Evacuacin de Aguas Pluviales de 0.50X0.80 mts. En concreto de fc =175 kg/cm2 de e= 0.20mt y solado de e= 10 cm. Con tapa pre fabricada ranurada de 0.50X1.0X0.10 mts Con una longitud total de 553.00 ml.
E. COSTOS DEL PIP A continuacin se presenta el cuadro resumen los costos de operacin y mantenimiento para la situacin con proyecto, para alternativa seleccionada (01). 3
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION

ALTERNATIVA 1
(En Nuevos Soles) PAVIMENTOS VEREDAS CANAL DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES MITIGACIN DE IMPACTO AMBIENTAL Costo Directo Gastos Generales 10% Utilidad 10% Supervisin 5% SUB TOTAL IGV 18% Expediente Tcnico COSTO TOTAL S/. 1,773,979.75 S/. 325,940.20 S/. 151,881.55 S/. 3,684.96 S/. 2,255,486.45 S/. 225,548.65 S/. 225,548.65 S/. 112,774.32 S/. 2,819,358.07 S/. 507,484.45 S/. 140,967.90 S/. 3,467,810.42
F. BENEFICIOS DEL PIP Beneficios Sin proyecto Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener calzadas, veredas, canales de evacuacin de aguas pluviales, y muros de contencin para la circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual. Beneficios Con proyecto Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son: Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc. Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos. Ahorro en tiempo de los peatones.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando adems seguridad. Conseguir una mayor calidad humana en la zona. Estimular la economa y desarrollo de la poblacin de la zona. Contar con Infraestructura Vial en buen estado con capacidad de rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas. Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin. Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto. Mejora de la imagen del barrio.
G. RESULTADO DE LA EVALUACIN SOCIAL

EVALUACIN ALTERNATIVA A - PRECIOS SOCIALES Sin Proyecto Con proyecto Costo Incremental Costo Manten. Costo Manten. Inversiones 2,912,734.13 2,912,734.13 364.86 4,593.69 4,228.83 364.86 4,593.69 4,228.83 364.86 4,593.69 4,228.83 364.86 18,374.75 18,009.89 364.86 4,593.69 4,228.83 364.86 4,593.69 4,228.83 364.86 4,593.69 4,228.83 364.86 18,374.75 18,009.89 364.86 4,593.69 4,228.83 364.86 4,593.69 4,228.83 VAC Promedio Poblacin Beneficiaria ICE (Soles por Pob.Beneficiada) Poblacin Beneficiaria 1648 1750 1859 1974 2097 2227 2366 2513 2669 2834 3010 S/. 2,952,696.65 2267.97 S/. 1,301.91
Aos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP El proyecto MEJORAMIENTO DE VAS EN LA APV UVIMA 7 EN EL DISTRITO DE SAN SEBASTIN, CUSCO, CUSCO, involucra a los 5
beneficiarios en las actividades de mantenimiento y operacin, el que se refrenda mediante un acta de compromiso de los beneficiarios. Viabilidad social. El proyecto es viable socialmente porque coadyuva a la integracin y armona dentro de la asociacin, permitiendo mejorar los niveles de acceso a dicha zona. Viabilidad medio ambiental Con el presente proyecto, se genera impactos positivos, ya que se disminuir los elementos contaminantes, la mitigacin ambiental al momento de la obra ser controlada, mediante un plan de ejecucin de obra. Viabilidad tcnica - econmica El proyecto es viable tcnicamente porque responde a los criterios tcnicos de diseo de vas urbanas, sustentado en la disposicin de los materiales necesarios para la ejecucin de la obra, por consiguiente se logra mejores ndices productivos en las actividades realizadas por los pobladores de la zona. I. IMPACTO AMBIENTAL EN LA ETAPA DE CONSTRUCCION FACTORES AMBIENTALES: A. Suelo: como impactos mnimos en este factor ambiental se tienen las prdidas de suelo, alteracin de sus propiedades fsico-qumicas, los que sern considerados por el movimiento de tierras, uso de equipos, desechos slidos, poblacin laboral del proyecto, construccin de obras civiles.
B. a:
Aire: Los impactos en la calidad del aire estarn asociados
Generacin de partculas suspendidas: con las actividades de pavimentacin, se generarn partculas suspendidas totales, debido al movimiento de la tierra y manejo de materiales, principalmente por trabajos de excavacin, as como por descarga y acumulacin de materiales en el sitio. Generacin de ruido: La maquinaria y equipos a emplearse generarn ruidos con efectos muy locales. Generacin de gases: La operacin de la maquinaria pesada que se emplear en la realizacin de trabajos , causar impactos adversos poco significativos, por la emisin de gases contaminantes al ambiente (CO, SOx, NOx, y HC). Generacin de mal olor y alteracin de la visibilidad: La maquinaria as como la remocin de materiales para iniciar la construccin generar mal olor y afectar a la visibilidad. C. Agua: Disminucin de la superficie de recarga de mantos freticos: se ve afectada la recarga de mantos freticos, porque al disminuir el rea verde, se tiene menor capacidad de captacin de agua. D. Flora: Vegetacin natural: Al terminar el proyecto, se tendr un aspecto benfico con el suministro de pasto. E. Fauna: Generacin de insectos por generacin de basura: La generacin de residuos slidos por parte del personal de la obra, ser la principal fuente generadora de fauna nociva, principalmente insectos, que buscan en estos sitios un medio de supervivencia. F. Aspectos Socio econmicos:
Generacin de empleo: Se requerir de la contratacin de mano de obra, por lo que se generara el incremento de ingresos monetarios en una buena cantidad de trabajadores y sus familias. J. ORGANIZACIN Y GESTIN Estrategias de trabajo
El Proyecto se sustenta en la participacin activa y dinmica de los beneficiarios: Promover la organizacin de la poblacin. Incorporar de manera activa el aporte y laboriosidad de los socios en el mantenimiento de la va. Fortalecer las capacidades de los pobladores y autoridades Cada actividad y accin parte del proyecto se har con permanente intercomunicacin a la poblacin; a travs de asambleas y labores mancomunadas que se planifique en el transcurso y/o cuando lo requiera la propia APV. La Municipalidad Distrital, acompaar todo el proceso a travs de un seguimiento al cronograma y avances, en las gestiones e intermediacin entre las fuentes de financiamiento, los ejecutores y beneficiarios. Funcionalidad
La estrategia planteada permitir que la APV asienta su responsabilidad y su participacin. La Municipalidad Distrital, de la misma forma, auspicia la participacin de los involucrados, quien se siente comprometida con el Proyecto y las coordinaciones vienen ya implementndose, como su acompaamiento en lo posterior. Responsabilidades La Municipalidad Distrital: Acompaar en todo el proceso: contrastando las metas segn el 8
cronograma establecido y los avances fsicos. Gestiones e intermediacin para/con las fuentes de financiamiento, los ejecutores y beneficiarios. En coordinacin la APV UVIMA 7, se fijar las actividades, en los grados acordados, incorporndose tcnica y operativamente en los rubros necesarios.
K. PLAN DE IMPLEMENTACIN
PRE- INVERSIN
Responsable de la formulacin del PIP: Consultores Responsable de la evaluacin: Munic. Diststrital de San Sebastin
INVERSIN
Responsable de la Ejecucin: Municipalidad Distrital de San Sebastin Responsable de la Supervisin: Munic. Diststrital de San Sebastin PavimentacinRgida sobre empredrado S/. 1,773,979.75 enconcretode210kg/cm2
POST - INVERSIN
Responsable del Mantenimiento: Pobladores de la APVUvima 7.
INVERSIN
MEJORAMIENTO DEL ACCESO VEHICULARY PEATONAL EN LA APVUVIMA7, DISTRITODESAN SEBASTIN -
EVALUACIN
ELABORACIN DEEXPEDIENTE TCNICO
TRABAJOS PRELIMINARES
Veredasconconcretode175kg/cm2
S/. 325,940.20 S/. 151,881.55 S/. 3,684.96
OPERACINY MANRENIMIENTO
ObrasdeArte yDrenaje
RUTINARIO PERIDICO Aos:
S/.5,701.37 S/.28,506.83
Mitigacinde ImapctoAmbiental.
TIEMPO
Jul - 2011
Mes01 - 2011
Mes 02 - 2011
Mes 02 - Mes 05 - 2011
2012-2013,20142022
L. CONCLUSIONES
Se prioriz la alternativa 1, que tcnica, econmica, social y
ambientalmente es factible. Basndose en los indicadores de Costo Efectividad, se concluye que el proyecto , MEJORAMIENTO DEL ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL EN LA APV UVIMA 7, DISTRITO DE SAN SEBASTIN - CUSCO-CUSCO es viable tomando como referencia la alternativa 1, para continuar con la implementacin e inversin de las siguientes etapas o fases del proyecto.
1. En el Plan de Desarrollo Distrital de la Municipalidad, est prevista el programa de Infraestructura Vial, a travs de su Eje de Ordenamiento Territorial. 2. La Alternativa 1 ha sido seleccionada por que muestra los indicadores de Costo-Efectividad menores en comparacin a la alternativa 2, a precios sociales, con una TSD del 11% como se muestra en los siguiente: Alternativa 1 C.E.1= 1,301.91, soles invertidos en cada uno de los beneficiarios directos Alternativa 2 C.E.2= 1361.69, soles invertidos en cada uno de los beneficiarios directos 3. La inversin del proyecto asciende a S/. 3,467,810.42 y que ser financiado por la Municipalidad Distrital de San Sebastin, con fuentes de Canon y Sobre Canon.
M. MARCO LGICO
10
Componente o nivel de la Lgica Vertical FIN
Resumen Narrativo
Mejorar la Calidad de Vida de los pobladores de la APV Uvima 7
Indicadores Mejorar la calidad de vida en un 15%. Reduccin de accidentes de personas en el ao 01. Reduccin de costos de pasajes y carga en el ao 01.
Medios de Verificacin Costos e Ingresos calculados por el INEI Resultado de encuestas que debe realizar la Municipalidad
PROPSITO
Adecuadas Condiciones de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en las vas de la APV Uvima 7.
C.1. Construir la va con Pavimento Rgido de concreto sobre empedrado. C.2. Construir Veredas y Sardineles. COMPONENTES C.3 Construir canales de evacuacin de aguas pluviales
8,932.15 m2 pavimentada.
de
va
Informacin de Seguimiento de la Municipalidad.
1,788.60 m2 de veredas. Construccin de canal de aguas pluviales en 553 ml. Limpieza de 14408.75 m2. la obra en
Informe Final de Supervisin de Obra.
C4. Mitigar impactos ambientales . C.1.
Construir la va con Construir la Pavimento Rgido de concreto Pavimento Rgido. sobre empedrado. S/. 1, 773,979.75
va
con -
Informes parciales de Supervisin de Obra.
A1.1. Obras Provisionales A1.2. Trabajos Preliminares A1.3. Movimiento de tierras A1.4. Pavimento Rgido A1.5. Reposicin de conexiones de Servicio de Alcantarillado C.2.Construir Sardineles. Veredas
A1.1. S/. 1,910.49 A1.2. S/. 47,460.05 A1.3 S/. 138,180.09 A1.4 S/. 1,506,679.12 A1.5 S/. 79,750.00
Informes parciales de residente de obra. Cronograma de Avance de obra
y Construir Veredas y Sardineles S/. 325,940.20 A2.1. S/. 51,638.13 A2.2. S/. 248,782.07 A2.3. S/. 248,782.07
ACTIVIDADES
A2.1. Sardineles A2.2. Veredas A2.3. Reposicin de conexiones de Servicio de Agua Potable
C.3.Construir canales de Construir canales de evacuacin de aguas pluviales evacuacin de aguas pluviales S/. 151,881.55 A3.1.Canal de evacuacin de aguas A3.1. S/. 151,881.55 pluviales. C.4.Mitigacin de Impacto Ambiental A4.1Eliminacin de material excedente A4.2 Limpieza general de la obra Mitigacin de Impacto Ambientales S/. 3,684.96 A4.1. S/. 515.03 A4.2. S/. 3,169.93 COSTO TOTAL DE LA OBRA; S/ 3, 467,810.42
11
CAPTULO II ASPECTOS GENERALES
2.1
NOMBRE DEL PROYECTO

12
MEJORAMIENTO DEL ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL EN LA APV UVIMA 7, DISTRITO DE SAN SEBASTIN - CUSCOCUSCO UBICACIN Departamento /Regin: Cusco Provincia: Cusco Distrito: San Sebastin Lugar: A.P.V. Uvima 7 Regin Geogrfica: Sierra Altitud: 3400.0 m.s.n.m.
2.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

UNIDAD FORMULADORA
Nombre: Pliego: Responsable: Persona Responsable de Formular: GERENCIA DE PROYECTOS MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN SEBATSIAN
ECO. RAL MENDOZA SANCHEZ

ING. YUREMA VERA GARCA
UNIDAD EJECUTORA
Nombre: Sector Responsable: GERENCIA DE OBRAS GOBIERNOS LOCALES
ING. LUIS ADOLFO CATACORA QUIONES
Segn el Reglamento de Organizacin y Funciones ROF 2006 de la Municipalidad de San Sebastin, en el art. 109 Cap. III, en referencia a la Gerencia de Inversiones (en nuevo Organigrama 2007 Gerencia de Obras), menciona que: La Gerencia de Obras es el rgano de lnea de la Municipalidad, responsable de prever, planificar, dirigir, ejecutar, supervisar y controlar las acciones relativas a la ejecucin de las obras pblicas, realizar estudios y proyectos y la administracin y control de la maquinaria municipal que permita ejecutar obras en concordancia con las atribuciones y competencias y el Reglamento Nacional de Construcciones. 13
Segn el art. 112 del captulo III dice: Esta Gerencia para cumplir sus fines y objetivos tiene las siguientes divisiones: Divisin de Infraestructura Pblica. Divisin de Equipo Mecnico. Divisin de Proyectos Sociales y Productivos. Cabe mencionar que la Gerencia de obras cuenta con profesionales capacitados en su rea, as como maquinaria pesada y vehculos que permiten el buen desarrollo de sus funciones.
2.3
PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes instituciones, entidades y organizaciones pblicas y privadas del Distrito de San Sebastin , debido a que su concepcin surge de una necesidad sentida por muchos aos por la poblacin de dicha zona, la misma que est relacionada con la problemtica de la transitabilidad y accesibilidad tanto vehicular como peatonal a las viviendas y a los centros de servicios, que se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura vial existente. La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con la participacin activa de la poblacin beneficiaria y de la Municipalidad Distrital de San Sebastin Municipalidad distrital de San Sebastin , tiene la responsabilidad de la identificacin de la Zona donde se ejecutar el proyecto, precisando las caractersticas de las intervenciones a realizar. Asimismo, brindar asistencia tcnica y apoyo en el proceso de implementacin del proyecto, en la elaboracin de los estudios definitivos, as como en el financiamiento para la ejecucin del Proyecto. A.P.V Uvima 7, los vecinos de esta zona buscan mejorar sus niveles de vida, contar con vas de acceso y de comunicacin en buen estado, 14
que no atente contra su integridad y salud, que les permita transitar ms fluidamente, y llegar a sus lugares de destino ms rpido mejorando sus estndares de vida. En el anexo se presenta el acta suscrita en la reunin sostenida entre las autoridades locales de la zona y representantes de potenciales beneficiarios en la cual se mencionan los compromisos asumidos por cada uno de los agentes participantes. SEDA QOSQO, busca brindar el mejor servicio de agua y alcantarillado, registrando que todos los domicilios cuente con conexiones ELECTRO SUR ESTE, revisa que las familias estn conectadas al servicio de energa elctrica en las viviendas y alumbrado pblico
2.4 MATRIZ DE INVOLUCRADOS

Cuadro N 2.1 Matriz de Involucrados
Grupo Intereses en una Estrategia Poltica Municipal de articulacin vial Promover el priorizada en el desarrollo del Vas del distrito Plan de Desarrollo Distrito con el en Urbano del Distrito mejoramiento de mal estado. de San Sebastin la las vas. 2006-2011 Intereses Problemas Percibidos Conflictos
Municipalidad Distrital de San Sebastin
Vas de acceso Mejorar las en mal estado. condiciones de Cuidar y mantener Poblacin de la traslado durante en buenas Dificultad de Asociacin APV el da y tener condiciones traslado de las Uvima 7 acceso a un la infraestructura familias a sus transporte privado vial. centros de labor de manera fluida. y estudios.
15
Brindar el servicio de agua y Uso irracional Cuidar y mantener alcantarillado a del servicio de Seda Cusco los Servicios de travs de las agua agua. conexiones domiciliarias Brindar el servicio Proliferacin de de energa Mantenimiento instalaciones de elctrica a las adecuado de las Electro Sur Este energa viviendas y instalaciones de elctrica alumbrado energa elctrica. clandestinas. pblico.
Fuente: Elaboracin Propia
2.5
MARCO DE REFERENCIA
2.5.1 Resumen de los antecedentes del Proyecto La APV Uvima 7, se encuentra ubicada en el distrito de San Sebastin; la va a intervenir no cuenta con una seccin definitiva, la superficie de rodadura no presenta ningn tipo de tratamiento de suelos ni de pendientes. As mismo esta APV. no cuenta con obras de evacuacin de aguas pluviales. Esta zona perifrica de la Ciudad del Cusco posee poco desarrollo vial y peatonal, la infraestructura vial existente est compuesta solamente por trocha carrozable sin ningn tipo de tratamiento, que no garantizan la seguridad en la transitabilidad peatonal y vehicular. La falta de una buena infraestructura vial no permite el acceso rpido hacia esta APV, y hace difcil y ms costoso la ejecucin de obras, que atiendan sus necesidades, por consiguiente los servicios de educacin, salud tienen un carcter bastante restringido. La infraestructura de pavimento rgida de dicha calle, se considera de vital importancia, porque contribuir a lograr una mayor fluidez y seguridad de los peatones, proteccin del cimiento de las viviendas, perdida de la erosin de permitir contribuir suelos en accesos principales. As mismo a elevar el nivel de oportunidades de desarrollo
econmico y social de la poblacin directamente afectada.
16
Una va urbana, por tratarse de un servicio pblico y por su naturaleza, debe estar en buenas condiciones de transitabilidad.
2.5.2 Lineamientos de Poltica relacionados con el Proyecto Base legal para la programacin de inversin pblica de los gobiernos locales y regionales: Ley 27293 SNIP. La ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, Ley N27293, se crea a mediados del ao 2000, su Reglamento el Decreto Supremo N157-2002-EF y la Directiva aprobada mediante Resolucin Directoral N012-2002-EF/68.01 indican la para todos los gobiernos de manera gradual Normas Relativas a las Vas Urbanas. Ley Orgnica de Municipalidades (L 27972). Ttulo V: Competencias y funciones especficas de los Gobiernos Locales. Art 73 - 87. - Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre (L 27181 art. 18, 19) - Reglamento Nacional de Administracin de Transporte (DS 0402001-MTC) - Clasificador de rutas del pas (Decreto Supremo N 09-95-MTC) Competencias de los Gobiernos Locales y Distritales en Vas Urbanas. - Construir, rehabilitar, mantener o mejorar la infraestructura vial que se encuentre bajo su jurisdiccin (Ley 27181 - Art 17). Esta es competencia del gobierno Provincial. - En vialidad: la instalacin, mantenimiento y renovacin de los sistemas de sealizacin de trnsito en su jurisdiccin, conforme al reglamento nacional respectivo. Asimismo, son competentes para 17 implementacin y ejecucin de perfiles de proyecto dentro del mencionado sistema
construir, rehabilitar, mantener o mejorar la infraestructura vial que se encuentre bajo su jurisdiccin (Ley 27181 - Art 18). El perfil de proyecto MEJORAMIENTO DEL ACCESO
VEHICULAR Y PEATONAL EN LA APV UVIMA 7, DISTRITO DE SAN SEBASTIN - CUSCO-CUSCO se encuentra enmarcado, en cumplimiento a lo estipulado en la Nueva Ley Orgnica de Municipalidades N 27972, Capitulo II, Las Competencias y Funciones Especficas, Art. 79 Numeral 4.1 la cual textualmente indica: Es funcin especfica de los gobiernos locales ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito tales como infraestructura educativa, vas, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, locales comunales, y obras similares, en coordinacin con la municipalidad provincial respectiva. La ejecucin del presente proyecto se encuentra dentro del Eje Estratgico Infraestructura Urbana y Servicios Bsicos. Programa Equipamiento Urbano y proyecto de pavimentacin y ornamentacin integral de vas del Plan Integral de Desarrollo Participativo de San Sebastin al 2013.
18
CAPTULO III IDENTIFICACIN
19
3.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

3.1.1 Antecedentes de la situacin o problema que motiva el Proyecto a. Los motivos que generaron la propuesta de este proyecto La A.P.V. Uvima 7 se ubica en el sector de Ccaramascara, distrito de San Sebastin, provincia y departamento del Cusco. A continuacin se presenta el plano de la zona:
Plano 1 Localizacin de las Vas de la Zona a Intervenir
APV. UVIMA 7
20
Los Lmites de la A.P.V. UVIMA 7 son: Norte : A.P.V Sute N 2 Sur : Terrenos de la comunidad de Ayamarca Este : APV. Fernandez. Oeste: Propiedad del Sr. Alarcn. El proyecto se sustenta a partir de la demanda afectada de la APV. Uvima 7 del Distrito de San Sebastin, ya que son afectados principalmente en los meses de Diciembre a Marzo (poca de lluvias), la zona se vuelve intransitable e insegura para la circulacin de flujo vehicular y peatonal, afectando principalmente a las amas de casa, nios y personas de la tercera edad, para el normal desplazamiento, generando un malestar en la poblacin. Es as que los pobladores de la APV UVIMA 7, mediante su Junta Directiva vienen realizando un trabajo continuo para dicho fin, pues consideran que en la actualidad la pavimentacin de sus de vas es una necesidad fundamental de la asociacin. Por ello, en la bsqueda de conseguir la pavimentacin integral de la Asociacin, han presentado el presente proyecto a nivel de perfil . b. Caractersticas de la situacin negativa que se intenta modificar Vista N 01
Las calles no se encuentran pavimentadas, dificultando la transitabilidad.
21
Vista N 02
Los vecinos dificultan en llegar a sus hogares o centros de trabajo, principalmente pocas de lluvia en
Vista N 03
En los meses de diciembre a abril la va principal, se tanto torna para intransitable peatones como para vehculos.
22
Vista N 04
Las quedan
unidades
vehiculares atascadas por el lodazal.
Vista N 05 Dificultad en la transitabilidad peatonal en los pasajes de la APV.
23
3.1.2 Aspectos Geogrficos en el Distrito rea: El distrito de San Sebastin tiene una superficie de 89.44 Km 2,
siendo el cuarto distrito con mayor extensin territorial.

Cuadro N 3.1 Extensin territorial de los distritos del Cusco
Distritos de la Provincia del Cusco CCORCA CUSCO SAN JERONIMO SAN SEBASTIAN SANTIAGO SAYLLA POROY WANCHAQ Extensin Territorial (KM2) 188.56 116.22 103.34 89.44 69.72 28.38 14.96 6.38
Fuente: INEI
La Asociacin a intervenir: A.P.V. UVIMA 7, tiene un rea de 95,925.00 m2, la misma que est distribuida de la siguiente manera:
Cuadro N 3.2
24
Resumen de reas
TIPO rea neta lotizable
REA 50,089.25 M2 reas de aportes Recreacin pblica activa y pasiva 6,720.00 M2 Educacin 3,840.00 M2 Otros fines 959.25 M2 SERPAR 959.25 M2 rea en vas y pasajes 30,385.00 M2 rea de forestacin 2,972.25 M2 rea bruta de terreno 95,925.00 M2
Fuente: Memoria descriptiva
PORCENTAJE 52.21% 7% 4% 1% 1% 31.67% 3.12% 100%
Geologa: La ciudad del Cusco y sus alrededores se encuentra ubicado en el valle Fluvial del mismo nombre, que corre en direccin Oeste Este, comprendiendo reas en laderas, as como terrazas tanto de origen lacustre como fluviales, encontrndose por lo tanto suelos de diferentes tipos de origen y de diferentes caractersticas tipolgicas desde granulares hasta las limosas y arcillas. Los materiales que constituyen el plenilunio andino en la zona del Cusco, constan de sedimentos continentales y marinos y en algunos sitios se notan intrusiones gneas (lago Morkill), se caracteriza por su naturaleza sedimentaria con alto porcentaje de arcillas y limos, teniendo adems afloramientos rocosos de areniscas intemperizadas tanto en la plataforma de las vas adyacentes as como en taludes laterales. La zona pertenece al lmite del valle del cusco, ubicada en la parte meridional de la cordillera de los andes, con orientacin N E. morfolgicamente conforma una superficie semi depresiva, alargada delimitada por las laderas del valle y alrededores, esta zona presenta una superficie semi plana de origen glacio fluvial. El modelo de la zona es consecuencia de la actividad geomorfica fluvial y coluvial aluvial de las quebradas tributarias ubicadas en esta zona. 25
Topografa: La topografa del terreno de la APV UVIMA 7, es de configuracin slida con pendiente no muy pronunciada de norte a sur, denotando una meseta con quebradas en los extremo este y oeste, donde se plantean vas de acceso.
Clima: La temperatura media anual es de 13.35C, siendo la mxima en el mes de octubre con 25C promedio anual, la mnima se registra entre los meses de junio y julio con 4.5C promedio anual. Existe presencia de heladas entre Mayo y Agosto, poco probable de Octubre a Marzo. La humedad relativa anual es de 60% variando de 53% en el mes de Agosto y 67% en el mes de Diciembre.
Cuadro N 3.3 Variacin de la Temperatura por Meses MESES ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMB RE OCTUBRE NOVIEMBR E DICIEMBR E 1999 MNIMA MXIMA 7.4 19.2 7.4 19.2 7.1 19.3 5.0 19.4 1.9 20.8 -1.3 21.0 -2.6 19.9 -0.8 22.1 3.5 4.5 5.1 6.9 21.2 21.4 22.8 20.9 2000 MNIMA MXIMA 8.1 20.2 7.6 20.4 7.2 21.2 5.6 22.2 1.6 22.6 -0.4 22.7 -0.7 20.0 1.6 20.9 3.0 5.4 4.8 5.7 22.2 21.5 23.9 21.0
26
Fuente: SENAMHI-Estacin Granja K`ayra Cusco
La variacin de las temperaturas, pueden afectar la estabilidad de las carpetas asflticas, deformando la superficie de rodamiento, por el arrionamiento o corrimiento de las carpetas, se evitar utilizando los asfaltos de mayor dureza, que son menos sensibles a los cambios de temperatura. Las temperaturas de congelamiento afectan las estructuras de las vas terrestres al congelarse el agua que se encuentran entre las partculas, esto provoca, que se pierda la compactacin de los materiales pues este fenmeno aumenta el volumen del agua. El problema se agudiza en primavera cuando se presenta el deshielo, ya que los suelos, menos compactos absorben considerablemente el agua disminuyendo, su capacidad de carga.
Grfica N 3.1 Temperaturas registradas, por Meses-1999
Grfica N 3.2
Temperaturas registradas, por Meses-2000
27
28
Precipitacin Pluvial: En la provincia del Cusco, se producen precipitaciones pluviales entre los meses de diciembre a abril, perodo en el cual se producen el 75 % de la precipitacin; y una poca de estiaje que ocurre entre mayo y setiembre.
Cuadro N 3.4 Precipitaciones Pluviales (mm3) por Meses MESES ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMB RE OCTUBRE NOVIEMB RE DICIEMBR E NORMA L 139.9 112.6 96.2 38.6 7.9 4.1 2.6 5.6 22.1 48.7 67.0 102.6 ACUMULADO MES 1999 2000 76.0 180.2 91.1 190.7 90.0 158.5 44.7 25.2 1.3 3.4 3.4 5.8 1.0 2.7 0.0 4.5 46.5 18.8 52.8 109.4 10.7 49.2 27.0 82.0
Fuente: SENAMHI-Estacin Granja K`ayra Cusco
Grfica N 3.3 Precipitaciones registradas, por Meses
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Humedad: La humedad relativa tiene una fluctuacin estacional pequea. Los valores diarios de humedad por lo general siguen los ciclos de la temperatura. En el da la humedad es baja, mientras que en la noche la humedad tiende a aumentar por consecuencia de las temperaturas bajas predominantes en alturas superiores a los 3 800 m.s.n.m Valor medio mnimo (Julio) ----------------------------- 41.77%
Valor medio mximo (Febrero) ------------------------------ 64.16% Los daos por pavor de agua (humedad) en pavimentos estn asociados a dos Fenmenos: 1. El agua puede interactuar con el cemento asfltico y causar reduccin de cohesin asociado a una reduccin de dureza y fuerza aglomerante. 2. El agua puede quedar entre la pelcula de asfalto y el agregado rompiendo el enlace adhesivo entre el agregado y el asfalto y desprender el asfalto del agregado. El agua tpicamente queda atrapada entre la pelcula de asfalto y el agregado, debido a que la superficie del agregado tiene una ms grande atraccin por el agua que por el asfalto. Las fallas debido a desprendimientos suceden en dos etapas: La primera es la falla de desprendimiento misma. La segunda etapa es la falla del pavimento bajo condiciones el trfico. El mecanismo asociado con desprendimientos puede ser visto en trminos de reduccin en el ngulo de contacto entre el asfalto y al superficie del agregado en presencia de agua como se detalla a continuacin:
30
3.1.3 Aspectos Demogrficos y Econmicos en el Distrito Evolucin de la poblacin del distrito: El distrito de San Sebastin segn el censo de poblacin y vivienda 2007, presenta una densidad poblacional de 835.3hab/Km2, siendo uno de los distritos, ms grandes de la provincia. Para el ao 2007 registr un poblacin de 74,712 habitantes, con una tasa de crecimiento intercensal de 6.21 %, de acuerdo a datos estadsticos del Instituto Nacional de Estadstica (INEI); que representa el 20.31 % de la poblacin de la Provincia del Cusco. La poblacin actual estimada en el mbito de influencia del proyecto asciende a 1648 personas que representa el 2.21% de la poblacin total del distrito de San Sebastin. La zona de influencia est concentrada en APVs y Comunidades distribuidos de la siguiente manera:
Composicin de la poblacin:
Cuadro N 3.5 Composicin de la Poblacin
Distrito San Sebastin 74,712
Poblacin Indirecta A.P.V. Hermanos Ayar Comunidad de Ccaramascara A.P.V. La Posada del Inca A.P.V Canto Grande 152 150 192 100
Poblacin Directa A.P.V.UVIMA 7 1648
Fuente: INEI
31
Proyecciones de la poblacin: Se asume que la poblacin del Distrito de San Sebastin para el ao 2011 es de 95,072 habitantes con una tasa de crecimiento intercensal de 6.21%
Cuadro N 3.6 Proyeccin de la Poblacin Referencial 2011-2021
PROYECCIN DE LA POBLACIN DISTRITO DE SAN SEBASTIN 2011-2021 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 95,07 100,9 107,2 113,9 120,9 128,4 136,4 144,9 153,9 163,5 173,6 2 76 46 06 80 93 72 47 48 09 63
Fuente: INEI
Cuadro N 3.7 Proyeccin de la Poblacin Indirecta 2011-2021 PROYECCIN DE LA POBLACIN INDIRECTA 2011-2021 2011 594 2012 631 2013 670 2014 712 2015 756 2016 803 2017 853 2018 906 2019 962 2020 1022 2021 1085
Fuente: Encuesta
Cuadro N 3.8 Proyeccin de la Poblacin Directa 2011-2021 PROYECCIN DE LA POBLACIN DIRECTA 2011-2021 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
1,648 1,750 1,859 1,974 2,097 2,227 2,366 2,513 2,669 2,834 3,010
Fuente: Padrn de Socios
Caractersticas Socioeconmicas: A. De la Zona de Influencia
32
La mayor parte de los beneficiarios se dedican a actividades econmicas dependientes, dedicndose el 72.62% de ellos a la docencia.
ACTIVIDAD LABORAL DEPENDIE INDEPENDIE NTE NTE 72.62% 27.38%
Cuadro N 3.9 Actividades Econmicas en el rea de Influencia
Fuente: Encuestas
Grfico N 3.4 Actividades econmicas de la zona de influencia
Ingresos Familiares 33
De acuerdo a informacin recabada en las visitas de campo y travs de encuestas locales, se ha estimado que el ingreso promedio mensual por familia es de S/. 1,000.00 mensuales El nivel remunerativo es una dimensin fuertemente ligada a las estrategias de satisfaccin de necesidades que llevan adelante las familias para enfrentar el problema de existir o vivir, fin que en muchos casos no pasa el nivel de sobrevivir.
Cuadro N 3.10 Actividades Econmicas en el rea de Influencia INGRESO MENSUAL <=500 500-1000 >1000 9.43% 39.62% 50.94%
Fuente: Encuestas
Grfico N 3.5 Ingresos econmicos de la zona de influencia
La distribucin per cpita se conforma con 5 quintiles a los cuales los correlacionamos con distintos estratos social, ejemplo el QUINTIL 1 Y 2 conforman el Estrato bajo y Medio Bajo y el QUINTIL 5 el Estrato Alto. 34
Cuadro N 3.11 Ingresos Familiares por estratos Sociales Indicadores Porcentaje de la Poblacin A.P.V. UVIMA 7 Quintil 1 0.0% Quintil 2 9.43% Quintil 3 39.62% Quintil 4 50.94% Quintil 5 0.0%
Fuente: Encuestas
Servicios Bsicos Servicio de Agua, y Alcantarillado A.P.V. UVIMA 7", cuenta con el sistema de abastecimiento de agua potable y alcantarillado brindado por SEDA CUSCO, el mismo que opera 24 horas continuas de lunes a domingo. Energa Elctrica y Telefona El 100% de las familias estn conectadas al servicio de energa elctrica en las viviendas y alumbrado pblico. Se cuenta con la cantidad y adecuada distribucin de los postes elctricos, por lo cual se concluye, que no ser necesario redistribuir o aumentar postes con la puesta en marcha del proyecto de pavimentacin. Con respecto al servicio de telefona, slo el 10% cuenta con dicho servicio. Vivienda Predominan las viviendas de concreto 120 m2 como promedio.
Cuadro N 3.12
de dos pisos, son
viviendas que en su gran mayora estn construidas en lotes de
35
Material de las viviendas APV UVIMA 7 MATERIAL DE VIVIENDA ADOBE CONCRETO OTROS 48.39% 51.61% 0.00%
Fuente: Encuestas
Grfico N 3.6 Material de viviendas de la zona de influencia
Infraestructura Educativa El servicio Educativo, para el mbito del proyecto, las siguientes Instituciones Educativas: 36 brinda sus servicios para los niveles, Inicial primaria y secundaria a travs de
Nivel Inicial:
Cuadro N 3.13 Educacin Inicial en la A.P.V. UVIMA 7 Nombre De la I.E Forma
Escolarizado
Matrcu Caractersti la total ca

36 45 Polidocente completo Polidocente completo
Turno
Continuo slo en la maana Continuo slo en la maana
216
HORACIO Escolarizado ZEVALLOS
Fuente: Escale. Ministerio de Educacin
Nivel Primario:
Cuadro N 3.14 Educacin Primaria en la A.P.V. UVIMA 7 Nombre De la I.E
51022 DIEGO QUISPE TITO
Forma
Escolarizado
Matrcu Caractersti la total ca

859 Polidocente multigrado Polidocente completo
Turno
Continuo slo en la maana Continuo slo en la maana
REVOLUCIONARIA Escolarizado SANTA ROSA

730
Nivel Secundario:
Cuadro N 3.15 Educacin Secundaria en la A.P.V. UVIMA 7 Nombre De la I.E Matrcu Caractersti la total ca
458
Polidocente completo
Forma
Turno
Continuo slo en la maana
VICTOR RAUL Escolarizado HAYA DE LA TORRE DIEGO QUISPE TITO
Escolarizado
724
Polidocente completo
Continuo slo en la maana
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Infraestructura de Salud Para el mbito del proyecto, el servicio de salud se brinda a travs del CS. San Sebastin y en caso de afecciones graves el Hospital Regional. Las principales afecciones atendidas son las gastrointestinales y respiratorias, esta ltima generada por las variaciones climticas y condiciones urbanas (polvo por vas de tierra). En cualquier caso, lo pobladores de la zona a intervenir, para llegar a cualquier Centro de Salud u Hospital tienen que hacer uso de la va principal; debido a las condiciones en que se encuentra dificulta llegar con rapidez a dichos centros de atencin mdica.
Cuadro N 3.16 Morbilidad General en el distrito de San Sebastin (2009)
CAUSA Ciertas enfermedades infecciosas y parasitarias. Enfermedades del sistema genitourinario. Enfermedades endocrinas nutricionales y metablicas. Enfermedades del sistema respiratorio (IRAS) Enfermedades del sistema digestivo (EDAS) Enfermedades de la piel y del tejido subcutneo. Enfermedades del ojo y sus anexos. Embarazo, parto y puerperio. Trastornos mentales y de la conducta. Otras causas. Total
Fuente: Centro de Salud de San Sebastin.
CANTIDAD 2,213.00 195.00 1,607.00 4,671.00 1,588.00 624.00 169.00 64.00 95.00 463.00 11,689.00
% 18.93 1.67 13.75 39.96 13.59 5.34 1.45 0.55 0.81 3.96 100.00
Acceso a la zona de intervencin: El acceso a la Asociacin Pro Vivienda UVIMA 7, se realiza a travs de la va de evitamiento. Existen 05 lneas de transporte urbano ubicadas a 120 mts del acceso principal a la APV. Uvima 7: Dorado - Doradino- CM4 Correcaminos - Imperial. 38
Caractersticas de la Situacin que se intenta modificar En la actualidad, en la APV. Uvima 7, la cobertura de pavimentacin representa el 0%, est formada por una capa de rodadura de tierra natural con secciones transversales y longitudinales irregulares, de la misma manera no existe una infraestructura peatonal, no permitiendo el adecuado acceso a la APV. Los pobladores de esa zona no pueden realizar sus actividades normalmente, ya que los carros no quieren trasladarlos hasta sus viviendas debido a que la va esta en psimo estado, y no es adecuado para la transitabilidad de los automviles. En poca de lluvia que es de diciembre a abril, la va se torna intransitable, las A.P.V. de la zona presentan una mala imagen urbanstica no correspondiente a un distrito urbano. Adems de no tener un sistema adecuado de evacuacin de Aguas Pluviales. Estudio de trfico Para poder determinar el trfico vehicular en la zona de estudio, se ha realizado el conteo vehicular durante siete das, con la colaboracin directa de los vecinos de la zona, con la finalidad de calcular el ndice medio vehicular. El promedio general se indica en el siguiente cuadro:
Cuadro N 3.17 Conteo Vehicular
diario, lo que viene a ser el volumen horas de una muestra
promedio de trnsito durante las 24
39
TIPO DE VEHICULO AUTOMOVIL CAMIONETA BUS MEDIANO BUS GRANDE C2E TOTAL
L UNE S1 4 8 2 2 2 2 1 6
MAR T E S 1 5 MIE R C OL E S 1 JUE 6 VE S1 7 7 4 6 5 6 2 2 2 0 2 0 2 2 2 0 1 8 1 4 1 0
VIE R NE S1 8 2 8 2 2 0 1 4
S AB AD O1 9D OMINGO2 0 10 12 2 4 2 2 2 2 2 0 1 8 2 0
T OT AL 4 9 2 9 1 2 1 2 8 1 1 0
Fuente: Estudio de Campo
Intentos anteriores de Solucin No se tiene registrados informes, que evidencien un intento anterior en la solucin del problema en la zona.
3.2 DEFINICION DEL PROBLEMA Y ANALISIS DE CAUSAS Y EFECTOS

PROBLEMA CENTRAL: Inadecuada condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la A.P.V. UVIMA 7 del Distrito de San Sebastin Cusco - Cusco
El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y explica en gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema principal que afecta principalmente a la poblacin A.P.V. UVIMA 7 es: Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y en la APV UVIMA 7, siendo la causa principal la Infraestructura vial con caractersticas tcnicas y de diseo inadecuado al contexto urbano existente. Los pobladores son afectados principalmente en los meses de Diciembre a Marzo (poca de lluvias), la zona se vuelve intransitable e insegura para la circulacin de flujo vehicular y peatonal, afectando principalmente a las amas de casa, nios y personas de la tercera edad, para el normal desplazamiento, generando un malestar en la poblacin .
40
PRINCIPALES CAUSAS: 1. Insuficiente Infraestructura vehicular. 2. Insuficiente de Infraestructura peatonal. 3. Carencia de obras de arte para la evacuacin de aguas pluviales. 4. Principal va no cuenta con adecuado ornato.
EFECTOS: 1. Inseguridad de trnsito peatonal. 2. Deterioro de la salud en los vecinos de la zona. 3. Incremento de costos y tiempos en la circulacin de vehculos y peatones. 4. Reduccin de Ingresos, dados los tiempos y costos de traslado. Los efectos antes mencionados determinan: El Deterioro de la Calidad de Vida de los Pobladores de A.P.V. UVIMA 7, por los problemas ya mencionados, porque no estn en igualdad de condiciones urbanas con otras zonas y esto no les permite desarrollarse adecuadamente.
41
EFECTO FINAL Deterioro de la Calidad de Vida de los Pobladores de la APV Uvima 7
Efecto Indirecto Deterioro en la Salud de los Vecinos de la Zona
Efecto Indirecto Limitado Flujo vehicular
Efecto Directo Inseguridad del trnsito peatonal y vehicular
Efecto Directo Elevados Costos de Transporte
PROBLEMA PROBLEMACENTRAL CENTRAL Inadecuadas condiciones de Inadecuadas condiciones detransitabilidad transitabilidadvehicular vehicularyypeatonal peatonalen enla laAPV. APV. Uvima 7 Uvima 7
Causa Directa
Inadecuada infraestructura vehicular y peatonal
Causa Indirecta Insuficiente infraestructura vehicular
Causa Indirecta Insuficiente infraestructura peatonal
Causa Indirecta Carencia de obras de arte para la evacuacin seguridad. aguas pluviales y
Causa Indirecta Inadecuado ornato en vas
42
3.3
OBJETIVO DEL PROYECTO :

OBJETIVO CENTRAL:
Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la A.P.V. UVIMA 7 del Distrito de San Sebastin Cusco - Cusco
MEDIOS: 1. Suficiente Infraestructura vehicular. 2. Suficiente infraestructura peatonal. 3. Suficientes obras de arte para la evacuacin de aguas pluviales. 4. Adecuada Ornamentacin.
FINES: 1. Seguridad de trnsito peatonal. 2. Mejora en la Salud de los vecinos de la zona. 3. Disminucin en costos y tiempos en la circulacin de vehculos y peatones. 4. Los ingresos de los pobladores se incrementan debido a que van a tener un ahorro en los gastos de salud, y por la reduccin de costos en transporte.
FIN FINAL: Mejorar la calidad de vida de la Poblacin de la A.P.V. Uvima 7,
43
FIN LTIMO Mejora de la Calidad de Vida de los Pobladores de la APV Uvima 7
Fin Indirecto Mejora en la Salud de los Vecinos de la Zona
Fin Indirecto Incremento de Flujo vehicular
Fin Directo Seguridad del trnsito peatonal y vehicular
Fin Directo Reduccin de Costos de Transporte
OBJETIVO OBJETIVO CENTRAL CENTRAL Adecuadas condiciones de Adecuadas condiciones detransitabilidad transitabilidadvehicular vehicularyypeatonal peatonalen enla laAPV. APV. Uvima Uvima7 7
Medio De Primer Nivel
Adecuada infraestructura vehicular y peatonal
Medio Fundamental 1 Suficiente infraestructura vehicular
Medio Fundamental2 Suficiente infraestructura peatonal
Medio Fundamental 3 Suficientes obras de arte para la evacuacin aguas pluviales y seguridad.
Medio Fundamental 4 Adecuado ornato en vas
44
3.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCION:

Teniendo en consideracin la relacin de las acciones, claramente se deduce que para solucionar el problema existente solamente se tiene una alternativa, pero por efecto metodolgico de acuerdo al SNIP, se consideraran dos alternativas diferencindose entre stas por las caractersticas de la va. Las Alternativas planteadas se elaboraron de acuerdo al anlisis de los medios fundamentales siendo estas las siguientes : Alternativa 01 Pavimentacin Rgida de concreto sobre empedrado, en las vas de la APV UVIMA 7. Con un ancho de calzada variable de 4 a 8.00 mt, en concreto de 210 kg/cm2 de E=0.20mts., en una longitud de 2,033.80 ml haciendo un rea total 8,932.15 m2 de Pavimento. Metrado correspondiente a todas las calles, sin intervenir en la calle 05. Pavimentacin Rgida en la calle 05 de la APV UVIMA 7. Con un ancho de calzada de 6.00 mt, en concreto de 210 kg/cm2 de E=0.20mts., en una longitud de 461.00 ml haciendo un rea total 2,766.00 m2 de Pavimento. Reforzado con acero de temperatura longitudinal y transversal.
45
Alternativa 02 Pavimentacin Rgida de concreto sobre empedrado, en las vas de la APV UVIMA 7. Con un ancho de calzada variable de 4 a 8.00 mt, en concreto de 210 kg/cm2 de E=0.20mts., en una longitud de 2,033.80 ml haciendo un rea total 8,932.15 m2 de Pavimento. Metrado correspondiente a todas las calles, sin intervenir en la calle 05. Pavimentacin Rgida en todas las calles de la APV UVIMA 7 Con un ancho de calzada variable de 4 a 8.00 mt, en concreto de 210 kg/cm2 de E=0.20mts., en una longitud de 2,494.80 ml haciendo un rea total 11,698.15 m2 de Pavimento. Reforzado con acero de temperatura longitudinal y transversal.
46
47
3.5 RELACIN DE ACCIONES
MEDIO FUNDAMENTAL 1 Suficiente infraestructura vehicular
MEDIO FUNDAMENTAL 2 Suficiente infraestructura peatonal
MEDIO FUNDAMENTAL 3 Suficientes obras de arte para la evacuacin de aguas pluviales y seguridad.
MEDIO FUNDAMENTAL 4 Adecuada Ornamentacin.
ACCIN 1A
Pavimentar va con concreto de f'c = 210 Kg/cm2, E=0.20m.
ACCIN 2A
Construccin de veredas de concreto de Fc = 175/cm2,
ACCIN 3A
Construccin de Muros de Sostenimiento.
ACCIN 4A
Limpieza general de la obra
ACCIN 1B
Pavimentar va con carpeta concreto de f'c = 210 Kg/cm2, reforzado con acero longitudinal y transversal
ACCIN 2B
Construccin de Sardineles de concreto de Fc = 175 kg/cm2,
ACCIN 3B
Construccin de canales de aguas pluviales
ACCIN 1C
Sealizacin vehicular en Pistas
ACCIN 2C
Sealizacin peatonal en veredas
Acciones mutuamente excluyentes Acciones Complementarias.
48
CAPTULO IV FORMULACIN Y EVALUACIN
49
4.1
ANALISIS DE LA DEMANDA
El Horizonte de Evaluacin del Proyecto est determinado para diez aos; el presente proyecto se enmarca en las especificaciones tcnicas del SNIP. Cuadro N 4.1 Cronograma de Ejecucin
CR ONOGR AMAD E LPR OY E CT O AO0 AO1 AO2 AO3 AO4 AO5 AO6 AO7 AO8 AO9 AO1 0 FASE ETAPAS 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 3 2 0 1 4 2 0 1 5 2 0 1 6 2 0 1 7 2 0 1 8 2 0 1 9 2 0 2 0 2 0 2 1 1 S E M2 S E M 1 S E M 1 S E M 1 S E M 1 S E M 1 S E M 1 S E M 1 S E M 1 S E M 1 S E M 1 S E M PRE-INVERSIN PERFIL X EXPEDIENTE TCNICO X INVERSIN OBRAS DE PAVIMENTACIN X POST-INVERSIN OPERACIN Y MANTENIMIENTO X X X X X X X X X X
Elaboracin Propia
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que las vas propuestas para su pavimentacin tienen bajo flujo vehicular, por lo tanto las variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular son poco significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto. En el caso de la poblacin, ha sido considerada para la estimacin del indicador costo/efectividad, est constituida por las poblaciones de las urbanizaciones ubicadas en el rea de influencia del proyecto al ao 2011, las cuales han sido proyectadas en el horizonte del proyecto.
4.1.1. MBITO DE INFLUENCIA DEL PROYECTO: Poblacin Referencial:
La poblacin de referencia, la conforma toda la poblacin del Distrito de San Sebastin, que de acuerdo a la informacin estadstica elaborada
50
por el INEI para el ao 2011 la poblacin distrital es de 95,072 habitantes. De acuerdo a datos estadsticos estimados por el INEI, la tasa de crecimiento del distrito de San Sebastin es de 6.21 % anual. La proyeccin de la poblacin de referencia para el horizonte del proyecto se muestra en el siguiente cuadro:
Cuadro N 4.2 Poblacin Referencial

Aos 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Poblacin
95,072 100,976 107,246 113,906 120,980 128,493 136,472 144,947 153,948 163,509 173,663
Fuente: INEI T.C 6.21%
Poblacin Potencial:
51
De acuerdo a las estadsticas tomadas en el trabajo de campo, se estima que la poblacin demandante potencial al ao 2011 se refiere a los vecinos de la APV UVIMA 7, adems de los vecinos de la APV Hermanos Ayar, A.P.V. La Posada del Inca, A.P.V Canto Grande y la comunidad de Ccaramascara, que hacen uso de la va. Se muestra la proyeccin de la poblacin Demandante Potencial en el siguiente cuadro:
Cuadro N 4.3 Poblacin Potencial

Aos 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Poblacin 2,242 2,381 2,529 2,686 2,853 3,030 3,218 3,418 3,630 3,856 4,095
Fuente: INEI T.C 6.21%
52
Poblacin Efectiva En cuanto a la poblacin efectiva, se considerara a la poblacin directamente beneficiada con la ejecucin de la obra, para esto tomamos en cuenta al nmero de familias, que viven en las inmediaciones de la APV UVIMA 7. El total de habitantes beneficiados de manera directa es de 1648 habitantes, la misma que se proyecta para un horizonte de evaluacin de 10 aos, a una tasa de crecimiento Intercensal de 6.21 %, siendo para el dcimo ao 3,010 pobladores beneficiados.
Cuadro N 4.4 Poblacin Efectiva

Ao 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
TC: 6.21%
Poblacin 1,648 1,750 1,859 1,974 2,097 2,227 2,366 2,513 2,669 2,834 3,010
4.1.2 Flujo de Vehculos - Estudio de trfico
53
Para poder determinar el trfico vehicular en la zona de estudio, se ha realizado el conteo vehicular, con la colaboracin directa de los vecinos de la zona, con la finalidad de calcular el ndice medio diario. El promedio general se indica en el siguiente cuadro:
Cuadro N 4.5 Conteo Vehicular
L UNE S14/02/2011
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULAR
ESTUDIO DE TRAFICO
CAMIONETAS PICK UP PANEL RURAL Combi MICRO 2E
BUS >=3 E 2E
CAMION 3E 4E 2S1/2S2
SEMI TRAYLER 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3
TRAYLER 3T2 >=3T3
TOTAL 0 0 3 1 2 3 1 2 4 7 5 3 5 13 10 6 13 4 10 5 1 0 1 0 99
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 1 0 0 0 1 0 5
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 2
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 2
0 0 3 0 0 1 0 0 0 1 0 1 1 4 3 2 1 1 2 1 0 0 0 0 21
0 0 0 1 2 0 0 1 0 1 1 1 0 2 2 1 1 0 1 1 0 0 0 0 15
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 1 1 1 1 1 1 0 1 0 0 0 10
0 0 0 0 0 0 0 0 3 1 1 0 0 2 1 1 6 0 1 1 0 0 0 0 17
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 1 2 1 0 0 2 0 0 0 0 0 9
0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Fuente: Estudio de campo
El conteo semanal de carros se presenta en el Anexo. ndice Medio Anual (IMDA)

Cuadro N 4.6 Volumen del Trfico Por da
L UNE S1 4 8 CAMIONETA 2 BUS MEDIANO 2 BUS GRANDE 2 C2E 2 TOTAL 1 6 Fuente: Estudio de Campo.
TIPO DE VEHICULO AUTOMOVIL
MAR T E S 1 5 MIE R COL E S 1 JUE 6 VE S1 7 7 4 6 5 6 2 2 2 0 2 0 2 2 2 0 1 8 1 4 1 0
VIE R NE S1 8 2 8 2 2 0 1 4
S AB AD O1 9D OMINGO2 0 10 12 2 4 2 2 2 2 2 0 1 8 2 0
T O T AL 4 9 2 9 1 2 1 2 8 1 1 0
Grfico N 4.1 Volumen de Trfico Por Da
54
Para calcular el IMDa Utilizamos la siguiente frmula: IMDs=
Vi / 7
IMDs= ndice Medio Medio Diario Semanal. IMDa= ndice medio Anual. Vi = Volumen Vehicular. FC = Factor de correccin Estacional.
IMDa= IIMDs*FC Donde:
Calculando, se obtiene:
Cuadro N 4.7 ndice Medio Anual
55
L UNE S1 4 8 2 2 2 2 1 6
MAR T E S 1 5 MIE R C OL E S 1 JUE 6 VE S1 7 7 4 6 5 6 2 2 2 0 2 0 2 2 2 0 1 8 1 4 1 0
VIE R NE S1 8 2 8 2 2 0 1 4
S AB AD O1 9D OMINGO2 0 T OT ALS E MANA IMD s= 10 12 49 7 2 4 29 5 2 2 12 2 2 2 12 2 2 0 8 2 1 8 2 0 1 1 0 1 8
Cuadro N 4.8 ndice Medio Diario Corregido

Factor Correccin
IMD 7 5 2 2 2 18
IMD CORREGIDO (IMDa) 8 6 3 3 3 23
% 34.78% 26.09% 13.04% 13.04% 13.04% 100.00%
1.1002 1.1002 1.1002 1.0318 1.0318
Demanda Actual (Veh/da)

Cuadro N 4.9 Proyeccin del Trfico Normal
TIPO DE VEHICULO AUTOMOVIL CAMIONETA BUS MEDIANO BUS GRANDE C2E TOTAL 0 8 6 3 3 3 23 1 8 6 3 3 3 23 2 8 6 3 3 3 23 3 8 6 3 3 3 24 4 8 6 3 3 3 24 5 8 6 3 3 3 24 6 8 6 3 3 4 24 7 8 6 3 3 4 24 8 8 6 3 3 4 25 9 8 6 3 3 4 25 10 8 6 3 3 4 25
4.2
ANLISIS DE LA OFERTA
4.2.1 Oferta Sin Proyecto
56
Est dado por el estado actual de la va, la misma que brinda una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo vehicular y peatonal, debido a que tienen una superficie de rodadura de tierra natural, con secciones longitudinales y transversales. Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles de la APV se resumen en el cuadro siguiente:
Cuadro N 4.10 Oferta Sin Proyecto Calles/Pasajes (ml) Ancho (m) Caractersticas
A.P.V. UVIMA 7
2,033.80
* Capa de rodadura 4.00 de tierra natural sin 8.00 veredas, y de (Variable) condiciones inadecuadas para el acceso vehicular y peatonal. * Secciones transversales y longitudinales irregulares
Total
1,6893.59 Vista N 01
Fuente: Elaboracin Propia.
La Municipalidad Distrital de San Sebastin, es la Autoridad encargada de liderar las acciones en el mbito de su jurisdiccin, de tal manera que garantice el buen desarrollo del
57
proyecto y para ello es necesario la participacin de la entidades involucradas,
Vista N 02
El presente proyecto surge de la necesidad de integracin de la poblacin de la APV. UVIMA 7
4.2.2 Oferta Proyecto
con
La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de la va pavimentada, con veredas peatonales, sardineles, canales de evacuacin de aguas pluviales, muros de contencin y reas verdes. La puesta en servicio de dicha va permitir la circulacin vehicular y peatonal en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la transitabilidad en la va principal de la APV UVIMA 7.
Cuadro N 4.11 Oferta Con Proyecto
58
Caractersticas Tcnicas Calzada Longitud (ml) Topografa Ancho de va (m) Ancho de Superficie de rodadura (m) Velocidad directriz (Km/hora) Tipo de Superficie de Rodadura
Con Proyecto 2,033.80 En Pendiente Elevada Variable 4.00 8.00 20-30 Concreto Rgido sobre empedrado Bueno 0.20 210
Estado de la va Espesor de pavimento (m) Concreto en Pavimento Fc=(Kg/cm2) Veredas rea (m2) 1,788.60 Ancho(m) 1.00 Concreto Fc=(Kg/cm2) 175 Empedrado ( m) 0.10 Canal de Evacuacin de aguas pluviales Longitud (m) 553.00 Concreto e. o Fc=(Kg/cm2) 175
Elaboracin: Equipo Tcnico
4.3
BALANCE OFERTA-DEMANDA
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que existe un dficit de pavimentacin de pistas, veredas, canales de evacuacin de aguas pluviales y muros de contencin, por lo que con el proyecto dicho dficit desaparecer. En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas de las calles y veredas en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).
Cuadro N 4.12 Oferta Sin Proyecto y Con Proyecto
Caractersticas Tcnicas Calzadas IMD (veh/da) Longitud Cobertura con Pavimento (%) Superficie de rodadura Ancho de Superficie de rodadura
Sin Proyecto <18 2,033.80 0 Tierra Variable
Con Proyecto >18 2,033.80 100 Concreto Sobre empedrado 4.00 8.00 59
Velocidad directriz (Km/hora) Pendiente mxima (%) Veredas rea (m2) Ancho(m) Concreto e=0.125 Fc=(Kg/cm2) Empedrado ( m) Canal de Evacuacin de Aguas Pluviales Longitud (m) Concreto e. o Fc=(Kg/cm2)
10-15. Variable -
20-30 Variable 1,784.66 1.00 175 0.10 553 175
4.4
PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS

Componentes y Acciones Alternativa A:
Componentes Pavimentar va vehicular con concreto de fc= 210 kg/cm2 Veredas de Concreto de fc= 175 kg/cm2 Obras de Arte y Drenaje Mitigacin de Impacto Ambiental ACCIONES Trazo y replanteo durante el procesos de construccin 111698.15m2. Encofrado y desencofrado de Losas en 92 m2. Curado de Losa de concreto 2766 m2. Sellado de Juntas de Contraccin y longitudinal en 461 m. Encimado de buzones (21 unidades). Empedrado con piedra mediana 8932.15 m2. Juntas asflticas en pavimentos sobre empedrado en 2494.8 m. Trazo y replanteo de la obra en 2328.6 m2. Nivelacin y compactacin manual de 2328.6 m2. Encofrado y Desencofrado en 419 m2. Empedrado e=0.15 m en 2328.6m2. Sellado de juntas y veredas en 776 m. Excavacin de zanjas para canal en 193.55 m3. Encofrado y desencofrado de canales en 884 m2.
- Eliminacin de material excedente 23.40 m3. - Limpieza final de la obra 14408.75 m2.
Componentes y Acciones Alternativa B:

Componentes ACCIONES
- Trazo y replanteo durante el procesos de construccin 111698.15m2. Pavimentar va - Encofrado y desencofrado de Losas en 92 m2. vehicular con - Curado de Losa de concreto 2766 m2. concreto de fc= 210 - Sellado de Juntas de Contraccin y longitudinal en 461 m. kg/cm2 - Encimado de buzones (21 unidades).
60
Veredas de Concreto de fc= 175 kg/cm2 Obras de Arte y Drenaje -
Trazo y replanteo de la obra en 2328.6 m2. Nivelacin y compactacin manual de 2328.6 m2. Encofrado y Desencofrado en 419 m2. Empedrado e=0.15 m en 2328.6m2. Sellado de juntas y veredas en 776 m. Excavacin de zanjas para canal en 193.55 m3. Encofrado y desencofrado de canales en 884 m2. Trazo y replanteo durante el procesos de construccin 111698.15m2. Encofrado y desencofrado de Losas en 92 m2. Curado de Losa de concreto 2766 m2. Sellado de Juntas de Contraccin y longitudinal en 461 m. Encimado de buzones (21 unidades).
Muros de Contencin Mitigacin de Impacto Ambiental
- Eliminacin de material excedente 23.40 m3. - Limpieza final de la obra 14408.75 m2.
4.5
COSTOS PRE-OPERATIVOS DE AMBAS ALTERNATIVAS

4.5.1 Costos Sin Proyecto Dado que no existe la va, no se consideran costos de inversin en la situacin sin proyecto, por no existir infraestructura vial y peatonal.
4.5.2
Costos Con proyecto En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del proyecto:
Cuadro N 4.13 Presupuesto del proyecto a Precios Privados
61
Alternativa 01

ALTERNATIVA 1
(En Nuevos Soles) PAVIMENTOS VEREDAS CANAL DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES MITIGACIN DE IMPACTO AMBIENTAL Costo Directo Gastos Generales 10% Utilidad 10% Supervisin 5% SUB TOTAL IGV 18% Expediente Tcnico COSTO TOTAL Fuente. Elaboracin Propia S/. 1,773,979.75 S/. 325,940.20 S/. 151,881.55 S/. 3,684.96 S/. 2,255,486.45 S/. 225,548.65 S/. 225,548.65 S/. 112,774.32 S/. 2,819,358.07 S/. 507,484.45 S/. 140,967.90 S/. 3,467,810.42
Cuadro N 4.14 Presupuesto del proyecto a Precios Privados Alternativa 02

ALTERNATIVA 02
(En Nuevos Soles) PAVIMENTOS VEREDAS CANAL DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES MITIGACIN DE IMPACTO AMBIENTAL Costo Directo Gastos Generales 10% Utilidad 10% Supervisin 5% S/. 1,882,210.82 S/. 325,940.20 S/. 151,881.55 S/. 3,684.96 S/. 2,363,717.52 S/. 236,371.75 S/. 236,371.75 S/. 118,185.88
62
SUB TOTAL IGV 18% Expediente Tcnico COSTO TOTAL Fuente. Elaboracin Propia
S/. 2,954,646.91 S/. 531,836.44 S/. 147,732.35 S/. 3,634,215.69
Cuadro N 4.15 Presupuesto del proyecto a Precios Sociales Alternativa 01

ALTERNATIVA 1
(En Nuevos Soles) PAVIMENTOS VEREDAS CANAL DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES MITIGACIN DE IMPACTO AMBIENTAL Costo Directo Gastos Generales 10% Utilidad 10% Supervisin 5% SUB TOTAL IGV 18% Expediente Tcnico COSTO TOTAL Fuente. Elaboracin Propia 1,490,142.99 273,789.77 127,580.50 2,947.97 S/. 1,894,461.22 S/. 189,446.12 S/. 189,446.12 S/. 94,723.06 S/. 2,368,076.53 S/. 426,253.78 S/. 118,403.83 S/. 2,912,734.13
Cuadro N 4.16 Presupuesto del proyecto a Precios Sociales Alternativa 02

ALTERNATIVA 02
(En Nuevos Soles) PAVIMENTOS VEREDAS CANAL DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES MITIGACIN DE IMPACTO AMBIENTAL Costo Directo Gastos Generales 10% Utilidad 10% Supervisin 5% SUB TOTAL IGV 18% 1,581,057.09 273,789.77 127,580.50 2,947.97 S/. 1,985,375.32 S/. 198,537.53 S/. 198,537.53 S/. 99,268.77 S/. 2,481,719.15 S/. 446,709.45
63
Expediente Tcnico COSTO TOTAL Fuente. Elaboracin Propia
S/. 124,085.96 S/. 3,052,514.56
4.5.3 Costos Desagregados por recursos Cuadro N 4.17 Costos Desagregados por Recursos Alternativa 01 a costos sociales y privados
RECURSOS Topgrafo Operario Oficial Pen Materiales y Equipo Totales
Fuente. Elaboracin Propia
ALTERNATIVA 01 Costo P.Privados Costo a P. Sociales S/. 4,918.27 S/. 4,401.86 S/. 226,143.40 S/. 202,398.35 S/. 90,705.18 S/. 81,181.13 S/. 236,621.90 S/. 141,973.14 S/. 2,909,421.67 S/. 2,482,779.66 S/. 3,467,810.42 S/. 2,912,734.13
Cuadro N 4.18 Costos Desagregados por Recursos Alternativa 02 costos sociales y privados
RECURSOS Topgrafo Operario Oficial Pen Materiales y Equipo Totales

Fuente. Elaboracin Propia
ALTERNATIVA 02 Costo P.Privados Costo a P. Sociales S/. 5,154.28 S/. 4,613.08 S/. 236,995.05 S/. 212,110.57 S/. 95,057.73 S/. 85,076.67 S/. 247,976.36 S/. 148,785.82 S/. 3,049,032.27 S/. 2,601,928.42 S/. 3,634,215.69 S/. 3,052,514.56
4.5.4 Costos Mantenimiento
64
Los costos de mantenimiento en la situacin con proyecto (de acuerdo a las alternativas), consideran diversas actividades, cabe aclarar que dicho mantenimiento considera mantenimiento rutinario y peridico. SIN PROYECTO Cuadro N 4.19 Costo de Mantenimiento Sin Proyecto a precios privados
Insumos para la Operacin y mantenimiento Mano de Obra no Calificada Bienes Nacionales SUB TOTAL TOTAL
Costos sin proyecto (s/) 326 201.5 527.50 S/. 527.50
Cuadro N 4.20 Costo de Mantenimiento Sin Proyecto a precios sociales

Insumos para la Operacin y mantenimiento Mano de Obra no Calificada Bienes Nacionales SUB TOTAL TOTAL
Costos sin proyecto (s/) 195.6 169.26 364.86 S/. 364.86
CON PROYECTO Cuadro N 4.21 Costo de Mantenimiento Rutinario y Peridico (Cada 04 aos)
65
Alternativa 1 a Precios Privados

Con Proyecto Alternativa 01 Rutinario (s/) S/. 1,608.83 S/. 1,183.11 S/. 2,909.42 5,701.37 Peridico (s/) 6,435.34 4,732.44 11,637.69 22,805.46 S/. 28,506.83
Insumos para la Operacin y mantenimiento Mano de Obra Calificada Mano de Obra no Calificada Bienes Nacionales SUB TOTAL TOTAL
Cuadro N 4.22 Costo de Mantenimiento Rutinario y Peridico (Cada 04 aos) Alternativa 2 a Precios Privados
Alternativa 02 Rutinario (s/) Peridico (s/) S/. 1,447.95 5,791.80 S/. 1,064.80 4,259.19 S/. 2,618.48 10,473.92 5,131.23 20,524.92 S/. 25,656.14
Cuadro N 4.23 Costo de Mantenimiento Rutinario y Peridico (Cada 04 aos) Alternativa 1 a Precios Sociales
Con Proyecto Alternativa 01 Rutinario (s/) Peridico (s/) S/. 1,439.91 5,759.63 S/. 709.87 2,839.46 S/. 2,443.91 9,775.66 4,593.69 18,374.75 S/. 22,968.43
Cuadro N 4.24 Costo de Mantenimiento Rutinario y Peridico (Cada 04 aos) Alternativa 2 a Precios Sociales
66
Con Proyecto Alternativa 02 Rutinario (s/) Peridico (s/) S/. 1,295.92 5,183.66 S/. 638.88 2,555.52 S/. 2,199.52 8,798.09 4,134.32 16,537.27 S/. 20,671.59
67
4.6
CRONOGRAMA
Cronograma de Ejecucin Fsica:
Cuadro N 4.25 Cronograma de Ejecucin Fsica Alternativa A COMPONENTES Pavimentacin de va vehicular Veredas y sardineles Canal de evacuacin de aguas pluviales Impacto ambiental EXPEDIENTE TCNICO
Elaboracin: Elaboracin Propia.
MES 1
MES 2
34% 10% 65%
MES 3
36% 35% 30%
MES 4
25% 35% 5%
MES 5
5% 20%
100% 100%
Cuadro N 4.26 Cronograma de Ejecucin Fsica Alternativa B COMPONENTES Pavimentacin de va vehicular Veredas y sardineles Canal de evacuacin de aguas pluviales Impacto ambiental EXPEDIENTE TCNICO
Fuente: Elaboracin Propia.
MES 1
MES 2
34% 10% 65%
MES 3
36% 35% 30%
MES 4
25% 35% 5%
MES 5
5% 20%
100% 100%
Cronograma de Ejecucin Financiera: 68
Cuadro N 4.27 Cronograma de Ejecucin Financiera Alternativa A COMPONENTES Pavimentacin de va vehicular Veredas y sardineles Canal de evacuacin de aguas pluviales Impacto ambiental EXPEDIENTE TCNICO
Elaboracin: Elaboracin Propia.
MES 1
MES 2
S/. 348,908.54 S/. 18,782.10 S/. 73,911.84
MES 3
S/. 369,432.57 S/. 65,737.36 S/. 34,113.16
MES 4
S/. 256,550.40 S/. 65,737.36 S/. 5,685.53
MES 5
S/. 51,310.08 S/. 37,564.21
S/. 17,817.85
S/. 26,984.98
Cuadro N 4.28 Cronograma de Ejecucin Financiera Alternativa B COMPONENTES Pavimentacin de va vehicular Veredas y sardineles Canal de evacuacin de aguas pluviales Impacto ambiental EXPEDIENTE TCNICO
MES 1
MES 2
S/. 614,648.05 S/. 18,782.10 S/. 73,911.84
MES 3
S/. 650,803.82 S/. 65,737.36 S/. 34,113.16
MES 4
S/. 451,947.10 S/. 65,737.36 S/. 5,685.53
MES 5
S/. 90,389.42 S/. 37,564.21
S/. 17,817.85
S/. 42,616.72
69
4.7 BENEFICIOS
4.7.1 Beneficios Sin proyecto Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener calzadas, veredas, canales de evacuacin de aguas pluviales, y muros de contencin para la circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual. 4.7.2 Beneficios Con proyecto Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son: Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc. Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos. Ahorro en tiempo de los peatones. Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando adems seguridad. Conseguir una mayor calidad humana en la zona. Estimular la economa y desarrollo de la poblacin de la zona. Contar con Infraestructura Vial en buen estado con capacidad de rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo de definitivo la conforme de el estudio de suelos y y especificaciones tcnicas. Reduccin suspensin. Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto. incidencia enfermedades respiratorias trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en
70
4.8 EVALUACIN SOCIAL 0

Metodologa Costo/Efectividad Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta. Cuadro N 4.29 Clculo de Costo Efectividad PRECIOS PRIVADOS - ALTERNATIVA A
Aos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 EVALUACIN ALTERNATIVA A - PRECIOS PRIVADOS Sin Proyecto Con proyecto Costo Incremental Costo Manten. Costo Manten. Inversiones 3,467,810.42 3,467,810.42 527.50 5,701.37 5,173.87 527.50 5,701.37 5,173.87 527.50 5,701.37 5,173.87 527.50 5,701.37 5,173.87 527.50 22,805.46 22,277.96 527.50 5,701.37 5,173.87 527.50 5,701.37 5,173.87 527.50 5,701.37 5,173.87 527.50 5,701.37 5,173.87 527.50 22,805.46 22,277.96 VAC Promedio Poblacin Beneficiaria ICE (Soles por Pob.Beneficiada) Poblacin Beneficiaria 1648 1750 1859 1974 2097 2227 2366 2513 2669 2834 3010 S/. 3,514,454.76 2268 S/. 1,549.60
71
Cuadro N 4.30 Clculo de Costo Efectividad PRECIOS PRIVADOS - ALTERNATIVA B

Aos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 EVALUACIN ALTERNATIVA B- PRECIOS PRIVADOS Sin Proyecto Con proyecto Costo Incremental Costo Manten. Costo Manten. Inversiones 3,634,215.69 3,634,215.69 527.50 5,131.23 4,603.73 527.50 5,131.23 4,603.73 527.50 5,131.23 4,603.73 527.50 5,131.23 4,603.73 527.50 25,656.14 25,128.64 527.50 5,131.23 4,603.73 527.50 5,131.23 4,603.73 527.50 5,131.23 4,603.73 527.50 5,131.23 4,603.73 527.50 25,656.14 25,128.64 VAC Promedio Poblacin Beneficiaria ICE (Soles por Pob.Beneficiada)
Poblacin Beneficiaria 1648 1750 1859 1974 2097 2227 2366 2513 2669 2834 3010 S/. 3,680,737.22 2267.97 S/. 1,622.92
Cuadro N 4.31 Clculo de Costo Efectividad PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA A

Aos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 EVALUACIN ALTERNATIVA A - PRECIOS SOCIALES Sin Proyecto Con proyecto Costo Incremental Costo Manten. Costo Manten. Inversiones 2,912,734.13 2,912,734.13 364.86 4,593.69 4,228.83 364.86 4,593.69 4,228.83 364.86 4,593.69 4,228.83 364.86 4,593.69 4,228.83 364.86 18,374.75 18,009.89 364.86 4,593.69 4,228.83 364.86 4,593.69 4,228.83 364.86 4,593.69 4,228.83 364.86 4,593.69 4,228.83 364.86 18,374.75 18,009.89 VAC Promedio Poblacin Beneficiaria ICE (Soles por Pob.Beneficiada)
Poblacin Beneficiaria 1648 1750 1859 1974 2097 2227 2366 2513 2669 2834 3010 S/. 2,950,670.54 2267.97 S/. 1,301.02
Cuadro N 4.32 Clculo de Costo Efectividad
72
PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA B

Aos 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 EVALUACIN ALTERNATIVA B - PRECIOS SOCIALES Sin Proyecto Con proyecto Costo Incremental Costo Manten. Costo Manten. Inversiones 3,052,514.56 3,052,514.56 364.86 4,134.32 3,769.46 364.86 4,134.32 3,769.46 364.86 4,134.32 3,769.46 364.86 4,134.32 3,769.46 364.86 16,537.27 16,172.41 364.86 4,134.32 3,769.46 364.86 4,134.32 3,769.46 364.86 4,134.32 3,769.46 364.86 4,134.32 3,769.46 364.86 16,537.27 16,172.41 VAC Promedio Poblacin Beneficiaria ICE (Soles por Pob.Beneficiada) Poblacin Beneficiaria 1648 1750 1859 1974 2097 2227 2366 2513 2669 2834 3010 S/. 3,086,442.45 2267.97 S/. 1,360.88
4.9 ANLISIS DE SENSIBILIDAD

Para el anlisis de sensibilidad, se ha tomado como variable sensible los costos de inversin. Los lmites de variacin que se han considerado son el de reduccin de costos hasta en un 10% y de incremento como mximo hasta en un 10%, los cuales han impactado en el indicador de evaluacin econmica (el ndice costo efectividad) en cada alternativa. Se realiz el anlisis de sensibilidad del proyecto para los precios sociales y para los precios privados, generando la variacin del VACT (valor actual de costos totales) y proporcionalmente a la ICE de ambas alternativas. Los resultados de este anlisis a costos privados y sociales se muestran a continuacin: Cuadro N 4.33 73
Anlisis de Sensibilidad a Precios Privados Alternativa 1

ANALISIS DE SENSIBILIDAD A PRECIOS PRIVADOS
ALTERNATIVA 1
%
10% 5% 0% -5% -10%
VACT
4,045,963 3,862,056 3,678,148 3,494,241 3,310,333
ICE
1,784.0 1,702.9 1,621.8 1,540.7 1,459.6
Grfico N 4.2 Anlisis de Sensibilidad a Precios Privados Alternativa A
Cuadro N 4.34 Anlisis de Sensibilidad a Precios Privados Alternativa 2
74
ANALISIS DE SENSIBILIDAD A PRECIOS PRIVADOS

ALTERNATIVA 2
%
10% 5% 0% -5% -10%
VACT
3,247,966 3,100,331 2,952,697 2,805,062 2,657,427
ICE
1,784.0 1,702.9 1,621.8 1,540.7 1,459.6
Grfico N 4.3 Anlisis de Sensibilidad a Precios Privados Alternativa 2
Cuadro N 4.35 Anlisis de Sensibilidad a Precios Sociales Alternativa 1
75
ANALISIS DE SENSIBILIDAD A PRECIOS SOCIALES

ALTERNATIVA 1
%
10% 5% 0% -5% -10%
VACST
3,247,966 3,100,331 2,952,697 2,805,062 2,657,427
ICE
1,432.1 1,367.0 1,301.9 1,236.8 1,171.7
Grfico N 4.4 Anlisis de Sensibilidad a Precios Sociales Alternativa 1
Cuadro N 4.36 Anlisis de Sensibilidad a Precios Sociales Alternativa 2
76
ANALISIS DE SENSIBILIDAD A PRECIOS SOCIALES

ALTERNATIVA 2
%
10% 5% 0% -5% -10%
VACST
3,397,093 3,242,679 3,088,266 2,933,853 2,779,439
ICE
1,497.9 1,429.8 1,361.7 1,293.6 1,225.5
Grfico N4.5 Anlisis de Sensibilidad a Precios Sociales Alternativa 2
4.10
ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD
77
El proyecto MEJORAMIENTO DE VAS EN LA APV UVIMA 7 EN EL DISTRITO DE SAN SEBASTIN, CUSCO, CUSCO, involucra a los beneficiarios en las actividades de mantenimiento y operacin , el que se refrenda mediante un acta de compromiso de los beneficiarios, (ver anexos). La sostenibilidad del proyecto se sustenta en: Viabilidad social. El proyecto es viable socialmente porque coadyuva a la integracin y armona dentro de la asociacin, permitiendo mejorar los niveles de acceso a dicha zona. Viabilidad medio ambiental Con el presente proyecto, se genera impactos positivos, ya que se disminuir los elementos contaminantes, la mitigacin ambiental al momento de la obra ser controlada, mediante un plan de ejecucin de obra. Viabilidad tcnica - econmica El proyecto es viable tcnicamente porque responde a los criterios tcnicos de diseo de vas urbanas, sustentado en la disposicin de los materiales necesarios para la ejecucin de la obra, por consiguiente se logra mejores ndices productivos en las actividades realizadas por los pobladores de la zona.
4.11
IMPACTO AMBIENTAL
78
4. 11.1 EN LA ETAPA DE CONSTRUCCION FACTORES AMBIENTALES: G. Suelo: como impactos mnimos en este factor ambiental se tienen las prdidas de suelo, alteracin de sus propiedades fsicoqumicas, los que sern considerados por el movimiento de tierras, uso de equipos, desechos slidos, poblacin laboral del proyecto, construccin de obras civiles. H. Aire: Los impactos en la calidad del aire estarn asociados a: Generacin de partculas suspendidas: con las actividades de pavimentacin, se generarn partculas suspendidas totales, debido al movimiento de la tierra y manejo de materiales, principalmente por trabajos de excavacin, as como por descarga y acumulacin de materiales en el sitio. Generacin de ruido: La maquinaria y equipos a emplearse generarn ruidos con efectos muy locales. Generacin de gases: La operacin de la maquinaria pesada que se emplear en la realizacin de trabajos , causar impactos adversos poco significativos, por la emisin de gases contaminantes al ambiente (CO, SOx, NOx, y HC). Generacin de mal olor y alteracin de la visibilidad: La maquinaria as como la remocin de materiales para iniciar la construccin generar mal olor y afectar a la visibilidad. I. Agua: Disminucin de la superficie de recarga de mantos freticos: se ve afectada la recarga de mantos freticos, porque al disminuir el rea verde, se tiene menor capacidad de captacin de agua. J. Flora:
79
Vegetacin natural: Al terminar el proyecto, se tendr un aspecto benfico con el suministro de pasto. K. Fauna: Generacin de insectos por generacin de basura: La generacin de residuos slidos por parte del personal de la obra, ser la principal fuente generadora de fauna nociva, principalmente insectos, que buscan en estos sitios un medio de supervivencia. L. Aspectos Socio econmicos: Generacin de empleo: Se requerir de la contratacin de mano de obra, por lo que habr una generacin de empleo importante. VALORACIN:
Despus de identificar los potenciales impactos ambientales durante la construccin se procede a evaluarlos. Para ello se asignar una calificacin y un signo (+) (-) , dependiendo, si el impacto es beneficioso (+) o adverso (-). Los criterios de evaluacin que se proponen son los siguientes: Cuadro N 4.37 Consideraciones para calcular el impacto ambiental
Cuadro N 4.38
80
Valoracin del impacto ambiental
ACTIVID AD E SPR INCIP AL ESD E OB R AE NE LE TAPA D E CONS T R UCCIN Construccin y operacin de campamentos
Valor cuantificado del im pacto (*)
FACT ORE SAMBIENTAL ES

Particulas en suspencin Ruido AIR E Gases (monoxido de carbono) Olor y visibilidad Erosin de los suelos S UE L O Residuos slidos Cambio en el uso de la tierra AGUA Coliformes fecales Diversidad de especies F L OR A Vegetacin natural F AUNA Diversidad de especies terrestres PAIS AJE Relive y caracteristicas topograficas AS PE CT OS Oportunidades de empleo (ingresos) S OCIOE CONOMICOS Interacciones sociales (sensaciones) Valor cuantifica do del im pacto por etapas(**) -49 -42 -45 -15 -35 -12 -18 -24 -17 -22 -15 -14 -20 -15 14 -12 -18 -22 -21 -21 -42 -17 -13 -13 -15 -27 -27 -22 -13 -27 -13 -16 -13 -16 -30 -13 -13 -16 -16 -21 -13 -16 -13 -16 -41 -13 -16 -13 -16 -31 -16 -16 -16 -13 -12 -13 -28 -13 -13 20 -19 -14 -27 -13 -12 -18 -21 -26 -29 -2 0 -2 0 -2 1 -1 7 -1 4 IR R E L EVANT E IR R E L E VANT E IR R E L E VANT E IR R E L E VANT E IR R E L E VANT E -3 1 -1 6 -8 -1 2 -1 8 -1 7 -1 4 -1 5 -1 3 -1 7 -1 5 -1 3 -9 -1 8 -1 5 IR R EL E VANT E MOD E R AD A IR R EL EVANTE IR R EL EVANTE IR R EL EVANTE IR R EL EVANTE IR R EL EVANTE IR R EL EVANTE IR R EL EVANTE IR R EL EVANTE IR R EL EVANTE IR R EL EVANTE IR R EL EVANTE IR R EL EVANTE IR R EL EVANTE
Calificativo del im pacto por etapas
Se consideran irrelevantes los impactos generados en el proceso de pavimentacin. 4.11.2 EN LAS ETAPAS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO 81
Retiro de Materiales y campamento
Limpieza y excavacin (cortes)
Acabados y obras de arte
Traslado de materiales
Calificacin del im pacto
FACTORES AMBIENTALES: A. Suelo: los impactos en la calidad del suelo estn asociados al arrojo de desechos slidos por parte de los peatones que transitarn por esta zona. B. Flora y Fauna: No se cuenta con ningn tipo de flora ni fauna, propio de la zona del proyecto (tierras de proteccin), siendo estas ya eliminadas o desaparecidas por el propio proceso de urbanizacin. C. Seguridad de la Poblacin: este factor se ver impactado positivamente por una adecuada articulacin vehicular. D. Seguridad de la infraestructura de las viviendas : este factor se ver impactado positivamente, ya que las viviendas contaran con una infraestructura que estabilizara a stas, esto debido a su propia ubicacin, laderas. E. Salud e Higiene: es un factor que favorecer positivamente en el aspecto socio econmico de los beneficiarios, pues el proyecto eliminara las tareas de higiene y salud, debido a las cadas y lodazales en temporadas de lluvias de la zona.
ACTIVIDADES E INFRAESTRUCTURA DEL PROYECTO, El mantenimiento del proyecto de pavimentacin, impactar positivamente en el rea del estudio por la seguridad de la poblacin, en el aumento del Valor predial y las actividades socio-
82
econmicas permanentes de la poblacin beneficiada (como los pequeos negocios de las familias). 4.11.3 MEDIDAS DE MITIGACIN Cuadro N 4.39 Medidas de Mitigacin IMPACTO GENERADO Generacin de partculas suspendidas MEDIDA DE MITIGACIN Se inhibir si se realiza fase hmeda, es decir previos a un roco de agua de los materiales susceptibles de generar polvo. Generacin de ruido Se trabajar con retroexcavadoras en horarios de poca actividad social, pero considerando el aumento de costo por la maquinaria parada, as como la entrega tarda de la obra. Generacin de gases La generacin de gases es muy puntual y temporal, por lo que la cortina de reas verdes ubicados al costado de la APV, se considera suficiente para diluir la existencia de gases. Generacin de mal olor y alteracin Ser absorbida, como en el caso anterior, por lo de la visibilidad: rboles ubicados al costado de la APV. Erosin de los suelos Reutilizar la tierra frtil, hacer acopios en superficies horizontales en montones de no ms de 2 metros de altura y sembrar la superficie para evitar erosin y mineralizacin. El acopio se har sin compactacin y se evitar el trnsito de maquinaria encima del mismo. Incremento de desechos slidos Se considera poner contenedores Disminucin de la superficie de Como medidas de mitigacin las aguas recarga de mantos freticos captadas del drenaje pluvial pueden ser repuestas al subsuelo, siendo utilizadas para regar reas verdes. Vegetacin natural Se considera plantar rboles. Generacin de insectos por generacin Se colocarn recipientes en diferentes lugares de basura de la obra para colocar la basura
Fuente: Elaboracin propia
4.12 SELECCIN DE LA MEJOR ALTERNATIVA

Sobre la base del ndice Costo Efectividad referido a la poblacin beneficiaria directa, m2 pavimentados, nmero de vehculos y los
83
indicadores VACT, CE, se elige a la Alternativa 1, ya que esta alternativa presenta el mayor rendimiento respecto a la Alternativa 2. Es tcnicamente adecuada y apropiada, considerando la utilizacin de materiales tradicionales en el proceso constructivo que garantizarn la calidad y condiciones de imagen urbana acorde con su entorno. Guarda armona urbana - Paisajstica con la zona.
Caractersticas: Pavimentacin Rgida de concreto sobre empedrado, en las vas de la APV UVIMA 7. Con un ancho de calzada variable de 4 a 8.00 mt, en concreto de 210 kg/cm2 de E=0.20mts., en una longitud de 2,033.80 ml haciendo un rea total 8,932.15 m2 de Pavimento. Metrado correspondiente a todas las calles, sin intervenir en la calle 05. Pavimentacin Rgida en la calle 05 de la APV UVIMA 7. Con un ancho de calzada de 6.00 mt, en concreto de 210 kg/cm2 de E=0.20mts., en una longitud de 461.00 ml haciendo un rea total 2,766.00 m2 de Pavimento. Reforzado con acero de temperatura longitudinal y transversal.
Construccin de Canal de Evacuacin de Aguas Pluviales de 0.50X0.80 mts. En concreto de fc =175 kg/cm2 de e= 0.20mt y solado
84
de e= 10 cm. Con tapa pre fabricada ranurada de 0.50X1.0X0.10 mts Con una longitud total de 553.00 ml.
4.13 PLAN DE IMPLEMENTACION

PLAN DE IMPLEMENTACION
EJECUCION PROYECTO PERIODICIDAD DEL 05 MESES ACCIONES - Elaboracin de Expediente Tcnico. - Pavimentacin Rgida sobre empedrado. - Veredas y sardineles. - Canal de Evacuacin de aguas pluviales. - Mitigacin de impacto ambiental Mantenimiento de la va.
OPERACIN MANTENIMIENTO
Y 1-10 AOS
PRE- INVERSIN
Responsable de la formulacin del PIP: Consultores Responsable de la evaluacin: Munic. Diststrital de San Sebastin
INVERSIN
Responsable de la Ejecucin: Municipalidad Distrital de San Sebastin Responsable de la Supervisin: Munic. Diststrital de San Sebastin PavimentacinRgida sobreempredrado S/. 1,773,979.75 enconcretode 210kg/cm2
POST - INVERSIN
Responsable del Mantenimiento: Pobladores de la APVUvima 7.
INVERSIN
MEJORAMIENTO DEL ACCESO VEHICULARY PEATONAL EN LA APVUVIMA7, DISTRITODESAN SEBASTIN -
EVALUACIN
ELABORACIN DEEXPEDIENTE TCNICO
TRABAJOS PRELIMINARES
Veredasconconcretode175kg/cm2
S/. 325,940.20 S/. 151,881.55 S/. 3,684.96
OPERACINY MANRENIMIENTO
Obrasde Arte yDrenaje
RUTINARIO PERIDICO Aos:
S/.5,701.37 S/.28,506.83
Mitigacinde ImapctoAmbiental.
TIEMPO
Jul - 2011
Mes01 - 2011
Mes 02 - 2011
Mes 02 - Mes 05 - 2011
2012-2013,20142022
4.14 ORGANIZACIN Y GESTIN

Estrategias de trabajo El Proyecto se sustenta en la participacin activa y dinmica de los beneficiarios: Promover la organizacin de la poblacin. Incorporar de manera activa el aporte y laboriosidad de los socios en el
85
mantenimiento de la va. Fortalecer las capacidades de los pobladores y autoridades Cada actividad y accin parte del proyecto se har con permanente intercomunicacin propia APV. La Municipalidad Distrital, acompaar todo el proceso a travs de un seguimiento al cronograma y avances, en las gestiones e intermediacin entre las fuentes de financiamiento, los ejecutores y beneficiarios. Funcionalidad La estrategia planteada permitir que la APV asienta su responsabilidad y su participacin. La Municipalidad Distrital, de la misma forma, auspicia la participacin de los involucrados, quien se siente comprometida con el Proyecto y las coordinaciones vienen ya implementndose, como su acompaamiento en lo posterior. Responsabilidades La Municipalidad Distrital de San Sebastin: Acompaar en todo el proceso: contrastando las metas segn el cronograma establecido y los avances fsicos. Gestiones e intermediacin para/con las fuentes de financiamiento, los ejecutores y beneficiarios. En coordinacin la APV UVIMA 7, se fijar las actividades, en los grados acordados, incorporndose tcnica y operativamente en los rubros necesarios. Implementar el Plan Operativo. En coordinacin con la Municipalidad, la APV y el Supervisor, programarn la a la poblacin; a travs de asambleas y labores mancomunadas que se planifique en el transcurso y/o cuando lo requiera la
86
participacin y la distribucin de tareas de los beneficiarios, el mismo se har de acuerdo a las actividades a implementar.
ORGANIZACIN Y GESTION
ORGANIZACION Municipalidad Distrital Municipalidad Distrital Municipalidad Distrital Municipalidades Distrital Beneficiarios Municipalidad Distrital GESTION Formulacin del proyecto al nivel de perfil Elaboracin del expediente tcnico Financiamiento Ejecucin del proyecto Operacin y Mantenimiento del Proyecto Organizacin, Monitoreo y Evaluacin
4.15. MATRIZ DE MARCO LGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
87
Componente o nivel de la Lgica Vertical FIN
Resumen Narrativo
Mejorar la Calidad de Vida de los pobladores de la APV Uvima 7
Indicadores Mejorar la calidad de vida en un 15%. Reduccin de accidentes de personas en el ao 01. Reduccin de costos de pasajes y carga en el ao 01.
Medios de Verificacin Costos e Ingresos calculados por el INEI Resultado de encuestas que debe realizar la Municipalidad
Supuestos
PROPSITO
Adecuadas Condiciones de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en las vas de la APV Uvima 7.
Los esfuerzos del Municipio tienen que ser compartidos con los beneficiarios para conseguir el mantenimiento permanente. Recursos disponibles y oportunos por parte de la municipalidad
C.1. Construir la va con Pavimento Rgido de concreto sobre empedrado. C.2. Construir Veredas y Sardineles. COMPONENTES C.3 Construir canales de evacuacin de aguas pluviales
8,932.15 m2 pavimentada.
de
va
Informacin de Seguimiento de la Municipalidad. Informe Final de Supervisin de Obra.
1,788.60 m2 de veredas. Construccin de canal de aguas pluviales en 553 ml. Limpieza de 14408.75 m2. la obra en
C4. Mitigar impactos ambientales . C.1.
Construir la va con Construir la Pavimento Rgido de concreto Pavimento Rgido. sobre empedrado. S/. 1, 773,979.75
va
con Informes parciales de Supervisin de Obra. Informes parciales del residente de obra. Cronograma de Avance de obra
Recursos disponibles y oportunos por parte de la municipalidad.
A1.1. Obras Provisionales A1.2. Trabajos Preliminares A1.3. Movimiento de tierras A1.4. Pavimento Rgido A1.5. Reposicin de conexiones de Servicio de Alcantarillado C.2.Construir Sardineles. Veredas
A1.1. S/. 1,910.49 A1.2. S/. 47,460.05 A1.3 S/. 138,180.09 A1.4 S/. 1,506,679.12 A1.5 S/. 79,750.00
y Construir Veredas y Sardineles S/. 325,940.20 A2.1. S/. 51,638.13 A2.2. S/. 248,782.07 A2.3. S/. 248,782.07
ACTIVIDADES
A2.1. Sardineles A2.2. Veredas A2.3. Reposicin de conexiones de Servicio de Agua Potable
88
C.3.Construir canales de Construir canales de evacuacin de aguas pluviales evacuacin de aguas pluviales S/. 151,881.55
89
CAPTULO V CONCLUSIONES
90
V. CONCLUSIONES
Se prioriz la alternativa 1, que tcnica, econmica, social y ambientalmente es factible. Basndose en los indicadores de Costo Efectividad, se concluye que el proyecto, MEJORAMIENTO DEL ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL EN LA APV UVIMA 7, DISTRITO DE SAN SEBASTIN - CUSCO-CUSCO es viable tomando como referencia la alternativa 1, para continuar con la implementacin e inversin de las siguientes etapas o fases del proyecto. 4. En el Plan de Desarrollo Distrital de la Municipalidad, est prevista el programa de Infraestructura Vial, a travs de su Eje de Ordenamiento Territorial. 5. La Alternativa 1 ha sido seleccionada por que muestra los indicadores de Costo-Efectividad menores en comparacin a la alternativa 2, a precios sociales, con una TSD del 11% como se muestra en los siguiente: Alternativa 1 C.E.1= 1,301.91, soles invertidos en cada uno de los beneficiarios directos Alternativa 2 C.E.2= 1361.69, soles invertidos en cada uno de los beneficiarios directos 6. La inversin del proyecto asciende a S/. 3,467,810.42 y que ser financiado por la Municipalidad Distrital de San Sebastin, con fuentes de Canon y Sobre Canon.
91
RECOMENDACIONES Dado que el presupuesto asciende a S/ 3, 467,810.42 y que dicho proyecto se considera de importancia para los beneficiarios de la APV UVIMA 7, se recomienda ejecutar la obra por partes considerando como prioridad la calle principal (Calle 5) y elaborar expedientes tcnicos definidos.
92

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CAPTULO I RESMEN EJECUTIVO

RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION

G. RESULTADO DE LA EVALUACIN SOCIAL

Aire: Los impactos en la calidad del aire estarn asociados

MEJORAMIENTO DEL ACCESO VEHICULARY PEATONAL EN LA APVUVIMA7, DISTRITODESAN SEBASTIN -

ELABORACIN DEEXPEDIENTE TCNICO

S/. 325,940.20 S/. 151,881.55 S/. 3,684.96

RUTINARIO PERIDICO Aos:

Mes 02 - Mes 05 - 2011

Componente o nivel de la Lgica Vertical FIN

Adecuadas Condiciones de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en las vas de la APV Uvima 7.

Informacin de Seguimiento de la Municipalidad.

Informe Final de Supervisin de Obra.

C4. Mitigar impactos ambientales . C.1.

Informes parciales de Supervisin de Obra.

Informes parciales de residente de obra. Cronograma de Avance de obra

CAPTULO II ASPECTOS GENERALES

NOMBRE DEL PROYECTO

2.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

ECO. RAL MENDOZA SANCHEZ

ING. LUIS ADOLFO CATACORA QUIONES

2.4 MATRIZ DE INVOLUCRADOS

Municipalidad Distrital de San Sebastin

econmico y social de la poblacin directamente afectada.

CAPTULO III IDENTIFICACIN

3.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

Las calles no se encuentran pavimentadas, dificultando la transitabilidad.

vehiculares atascadas por el lodazal.

Vista N 05 Dificultad en la transitabilidad peatonal en los pasajes de la APV.

siendo el cuarto distrito con mayor extensin territorial.

TIPO rea neta lotizable

PORCENTAJE 52.21% 7% 4% 1% 1% 31.67% 3.12% 100%

Fuente: SENAMHI-Estacin Granja K`ayra Cusco

Temperaturas registradas, por Meses-2000

Fuente: SENAMHI-Estacin Granja K`ayra Cusco

Grfica N 3.3 Precipitaciones registradas, por Meses

Distrito San Sebastin 74,712

Poblacin Directa A.P.V.UVIMA 7 1648

Cuadro N 3.6 Proyeccin de la Poblacin Referencial 2011-2021

Caractersticas Socioeconmicas: A. De la Zona de Influencia

Cuadro N 3.9 Actividades Econmicas en el rea de Influencia

Grfico N 3.4 Actividades econmicas de la zona de influencia

Grfico N 3.5 Ingresos econmicos de la zona de influencia

de dos pisos, son

viviendas que en su gran mayora estn construidas en lotes de

Grfico N 3.6 Material de viviendas de la zona de influencia

Matrcu Caractersti la total ca

HORACIO Escolarizado ZEVALLOS

Fuente: Escale. Ministerio de Educacin

Matrcu Caractersti la total ca

REVOLUCIONARIA Escolarizado SANTA ROSA

VICTOR RAUL Escolarizado HAYA DE LA TORRE DIEGO QUISPE TITO

Continuo slo en la maana

Fuente: Escale. Ministerio de Educacin

diario, lo que viene a ser el volumen horas de una muestra

promedio de trnsito durante las 24

MAR T E S 1 5 MIE R C OL E S 1 JUE 6 VE S1 7 7 4 6 5 6 2 2 2 0 2 0 2 2 2 0 1 8 1 4 1 0

Fuente: Estudio de Campo

3.2 DEFINICION DEL PROBLEMA Y ANALISIS DE CAUSAS Y EFECTOS

EFECTO FINAL Deterioro de la Calidad de Vida de los Pobladores de la APV Uvima 7

Efecto Indirecto Deterioro en la Salud de los Vecinos de la Zona

Efecto Indirecto Limitado Flujo vehicular

Efecto Directo Inseguridad del trnsito peatonal y vehicular