2013 AVANCES DE LAS TECNOLOGAS EN LA GESTIN PORTUARIA

Israel Trejos H. Universidad Interamericana de Panam. 24/05/2013

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TABLA DE CONTENIDO Contenido
TABLA DE CONTENIDO ........................................................................................................................ 1 RESUMEN ............................................................................................................................................ 2 INTRODUCCION ................................................................................................................................... 3 CONTENIDO ......................................................................................................................................... 4 CONTENIDO ......................................................................................................................................... 5 CONTENIDO ......................................................................................................................................... 6 CONTENIDO ......................................................................................................................................... 7 CONTENIDO ......................................................................................................................................... 8 CONTENIDO ......................................................................................................................................... 9 CONCLUSION ..................................................................................................................................... 10 ANEXOS ............................................................................................................................................. 11 INFOGRAFIA....................................................................................................................................... 14

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RESUMEN

Como todo arte o ciencia, la navegacin ha ido evolucionando, mejorando sus mtodos y los equipos necesarios para realizar una travesa. Como herramienta imprescindible, la cartografa tambin ha ido evolucionando y con los avances tecnolgicos en los sistemas de navegacin y posicionamiento; los cambios en cuanto al manejo, organizacin de la informacin y fundamentalmente en lo que se refiere a la presentacin e integracin de los datos, ha variado el concepto de la navegacin tradicional. Si a lo anterior le sumamos los avances de la tecnologa en el rea computacional que han permitido al hombre desarrollos de hardware y software que son capaces de llevar acabo mltiples procesos en forma gil y eficiente; no nos debe asombrar el concepto que ha tomado cuerpo durante los ltimos aos entre los navegantes: EL ECDIS.

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INTRODUCCION La navegacin martima ha tenido a travs de los tiempos un rol sumamente importante para el desarrollo de las civilizaciones, tanto en su expansin geogrfica alrededor del mundo, como en el transporte y el comercio internacional. La navegacin martima, considerada como la ciencia y el arte de conducir una embarcacin en forma segura de un lugar a otro, ha ido evolucionando, mejorando los mtodos y los equipos de navegacin. As en poco tiempo el hombre cambi y se aventur de la navegacin costera a la navegacin astronmica con el empleo de instrumentos ptico-mecnicos, posteriormente realiz la navegacin mediante ondas Radiales y actualmente el empleo de satlites permite el monitoreo continuo de la posicin de la embarcacin en tiempo real y con precisiones nunca antes imaginadas. Otro factor gravitante en la navegacin, ha sido el avance de la tecnologa de las comunicaciones, que junto con el empleo de los satlites, reducen notablemente los riesgos al permitir la incorporacin actualizada de la informacin nutica.

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LA CARTA NUTICA
La carta nutica, que segn la definicin del Diccionario Hidrogrfico(Publicacin Especial de Organizacin Hidrogrfica Internacional N 32) es una carta especficamente destinada a satisfacer requerimientos de navegacin martima, mostrando profundidades en el agua, tipo de fondos, configuracin y caractersticas de la costa, peligros y ayudas a la navegacin ; es un documento que generalmente lo publica la Oficina Hidrogrfica Nacional, con el fin de brindar seguridad a la navegacin y asegurar la difusin de la informacin nutica.

Cada edicin de la misma es fruto de un riguroso proceso de confeccin y un control exhaustivo, con el fin de evitar los riesgos propios del medio representado. A diferencia del escenario terrestre, los fondos marinos no son directamente accesibles a la observacin, y el navegante no cuenta con otra ayuda que los documentos nuticos para determinar los elementos de una ruta entre dos puntos geogrficos.

Dentro de esa documentacin necesaria (cartas nuticas, derroteros, tablas de mareas, listas de faros, etc.), es justamente la carta nutica la que presenta una sntesis grfica para que el navegante pueda efectuar tres operaciones bsicas:

1.- Situar su propio buque. 2.- Delimitar las zonas a evitar. 3.- Determinar la derrota que ofrezca la mayor seguridad.

Los mtodos de coleccin de datos que tienen por finalidad la elaboracin de los documentos necesarios para la seguridad de la navegacin, han sido largamente beneficiados por el continuo progreso de la tecnologa, especialmente en el campo de la Informtica, la electrnica, as como el esfuerzo de estandarizacin Internacional, en especial a partir de la dcada del 80.

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Es importante recordar que la navegacin actual se caracteriza por lo siguiente:

Un considerable aumento del trfico martimo en general y en reas restringidas. Aumento en la precisin de los sistemas electrnicos de posicin GPS y GLONAS. La multiplicacin del transporte de cargas peligrosas para el medio ambiente. La aparicin de buques de gran calado y altas velocidades. Las consecuencias humanas, ecolgicas y econmicas en caso de accidentes martimos. Los seguros internacionales cada vez son de mayor exigencia en cuanto a la seguridad de la navegacin.

La navegacin moderna est ligada al concepto de carta digital. ste puede tener resultados por dos caminos diferentes, el de la carta de navegacin electrnica ( ENC) el de carta raster (RNC).

En relacin al dato cartogrfico digital, podemos diferenciar tres aspectos principales:

1. Tipos de datos de cartas electrnicas 2. Tipos de formatos empleados 3. Estatus de los datos: Datos oficiales o no

Dentro de los tipos de datos de cartas electrnicas estn los llamados Carta Electrnica de Navegacin (ENC) y la Carta Electrnica de Navegacin del Sistema(SENC) Se define como ENC a la base de datos, estandarizada tanto en contenido como estructura y formato, editada por una Oficina Hidrogrfica gubernamental, para trabajar sobre una plataforma computacional.

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La carta de navegacin electrnica contiene toda la informacin cartogrfica necesaria para una navegacin segura, ofreciendo adems informacin suplementaria a la incluida en la carta de papel (por ejemplo: Derroteros, listas de Faros, antecedentes y todo otro dato de inters para el navegante).

La ENC es la base de datos que se genera a partir de:

1. La transformacin de los archivos que constituyen una ENC para su uso sobre una plataforma computacional, conocida por el acrnimo de ECDIS (Electronic Chart Display and Information System).

2. Las actualizaciones recibidas a bordo para la ENC.

3. La incorporacin por parte del navegante de otro tipo de informaciones relacionadas. En rigor, es sta la base de datos agregada por un ECDIS para su despliegue y uso. Los tipos de formatos empleados pueden ser tanto vectoriales como raster. La carta vector se ejecuta conforme a la Norma S-57 (Transfer Standards for Digital Hydrographic Data) de la ORGANIACIN HIDROGRFICA INTERNACIONAL (OHI) y la Especificaciones de Producto ENC de la norma S-52 (Specifications for Chart Content and Display Aspects of Ecdis) dado para las cartas vectoriales.

Las especificaciones para cartas raster han sido dadas por la OHI segn la Publicacin Especial N 61.Especificaciones de productos para la carta de Navegacin Raster, aunque el formato a ser usado debe ser elegido por cada Oficina Hidrogrfica. Un vector es una conexin directa entre dos puntos definidos por un sistema de coordenadas o por una direccin y distancia, desde un punto de partida con coordenadas definidas. La representacin del dato vectorial est dado por puntos, lneas y polgonos, los que estn definidos por sus coordenadas respectivas y cdigos apropiados.

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Las cartas del tipo raster, son una simple imagen obtenida por escaneo de las cartas papel que constituye un formato digital rstico consistente de pxeles celdas que no pueden contener informacin inteligente. Normalmente las ENCs son producidas por los Servicios u Oficinas Hidrogrficas, que son los organismos oficiales encargados de la produccin y publicacin de las cartas oficiales. Algunos de estos Servicios han encargado la produccin de ENC a empresas privadas, pero el control de calidad y validacin de ellas son efectuadas por el Servicio Hidrogrfico, quien es el responsable de esta cartografa. As mismo existen empresas privadas que producen cartas ya sean vectoriales (ENC), o raster, pero ellas no constituyen la cartografa oficial y su utilizacin es pura responsabilidad del navegante, ya que dichas empresas no se responsabilizan por los accidentes que puedan derivarse del uso de dicha cartografa. LA PANTALLA La carta electrnica y los sistemas de navegacin asociados constituyen un nuevo concepto de navegacin integral, que mediante el empleo de una computadora conectada a las ayudas electrnicas de navegacin (GPS, radar, girocomps, etc.), permite la presentacin de la informacin cartogrfica y la visualizacin y monitoreo del buque en tiempo real. El ECDIS est constituido (entre otros), por dos elementos importantes: Una computadora que se instala a bordo donde se presentar la informacin, incluyendo la posicin de buques en tiempo real e informacin de la ruta obtenida de los sensores de navegacin.

Una base de datos llamada carta de navegacin electrnica, que contiene toda de informacin cartogrfica y referencias geogrficas en forma digital. Las ENC ayudarn a prevenir desastres, proporcionando a los navegantes toda aquella informacin que necesita a fin de minimizar los riesgos de posibles accidentes, mediante dispositivos de alarmas e interfaces de radar que permiten la toma de decisiones en tiempo real. Estn diseadas para apoyar al navegante especialmente en aproximaciones a costas, reas restringidas y canales, zonas de intenso trfico martimo y en aguas interiores y puertos. Tienen ventajas adicionales sobre las cartas de papel y una de las ms importantes es la posibilidad de presentar la posicin del buque sobre la carta en tiempo real y mantener un ploteo continuo con gran precisin. El navegante puede ver su posicin actual sin necesidad de reglas y compases.

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Es inteligente porque proporciona informacin sobre cualquier elemento contenido en ella sea una boya, un faro, un peligro, aguas restringidas, etc. y permite al navegante tomar decisiones para una navegacin segura. La ORGANIZACIN MARTIMA INTERNACIONAL (OMI) y la OHI, que son organismos que remueven entre otros la seguridad de la vida en el mar, as como la prevencin de desastres, han juzgado un rol preponderante para el establecimiento de las Normas y Especificaciones que deben cumplir los sistemas de informacin y presentacin de la carta electrnica. Esto garantizar que la ENC sea una herramienta de ayuda al navegante, cumpliendo los requisitos necesarios para brindar la mxima seguridad a la navegacin en el mbito internacional. El ECDIS est definido en la Resolucin de la OMI A817/19 seccin 2.1 y en el Glosario de Trminos relativos al ECDIS(S-52 Apndice 3) de la OHI, como Un sistema de informacin para la navegacin, aceptado como equivalente a la carta nutica actualizada segn los requerimientos de la regla V/20 de la Convencin SOLAS de 1974. ste permite la visualizacin de la informacin seleccionada a partir de un Sistema de carta electrnica (SENC), y de informacin de posicin a partir de ayudas a la navegacin, pudiendo preparar el plan de navegacin y su control. Si es necesario el sistema deber permitir presentar la informacin suplementaria relativa a la navegacin. En estos trminos el ECDIS es la versin aceptada por la OMI para reemplazar las cartas papel, el mismo que cumple con las reglas de la Convencin SOLAS. El ECDIS en principio fue desarrollado para la navegacin, a fin de contribuir a su seguridad, por otro lado las ENCs son solo un aspecto del ECDIS que tambin es un Sistema de Informacin Geogrfico (SIG) que permite al usuario llamar la informacin cartogrfica y presentarla en pantalla. As, por ejemplo, un faro est representado en la carta por un smbolo determinado, pero el sistema tambin es capaz de presentar la informacin textual de sus caractersticas lumnicas, altura a la que se encuentra, datos de la torre que lo sostiene, etc. Tambin puede ser posible ver la foto del faro. La cantidad y calidad de informacin disponible sobre objetos individuales depende en que tan actualizada, precisa y bien mantenida sea la base de datos cartogrfica. Como he explicitado, los profundos cambios experimentados por los sistemas de navegacin, le permiten hoy en da contar al navegante con un nivel de informacin y asistencia automatizada a su labor, que nunca antes tuvo, tanto en cantidad como continuidad, exactitud y certeza. El disponer de un sistema experto a bordo, le permite aumentar en gran medida las condiciones de seguridad de la navegacin, as como optimizar el tiempo de empleo de los buques, de las rutas y de las terminales martimas.

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En stas ltimas, estos sistemas expertos, no solo le permiten un mejor uso y conservacin, sino que le aseguran el efectuar maniobras de zarpada y recalada mucho ms seguras y precisas, reduciendo las probabilidades de daos a los sitios de atraque y a los buques mismos. Esto ha llevado a las Oficinas Hidrogrficas del mundo (incluida la nuestra) a replantear las antiguas tecnologas y aceptar los cambios e innovaciones en el manejo, uso y presentacin de la informacin hidrogrfica digital, adoptando la asistencia de computadoras en pos de satisfacer la cada vez ms exigente demanda cartogrfica. En esta nueva era (si es que puedo llamarla as), la mayor dificultad que debimos afrontar recay sobre el componente ms importante en cualquier sistema de produccin cartogrfica, la disponibilidad de Cartgrafos con experiencia que deban afrontar el cambio. Estos profesionales tuvieron que ser capaces de asegurar que la informacin correcta sea incluida en la carta, mediante una seleccin lgica de datos originales. Esto requiere importantes facultades de criterio, basadas en una comprensin adecuada de las necesidades del navegante. Los Cartgrafos tambin deban ser capaces de utilizar los sistemas informticos avanzados que en la actualidad se usan para el manejo de los datos hidrogrficos y para la compilacin de cartas por medios electrnicos. Es decir que los Cartgrafos tuvieron que experimentar un gran cambio en sus actitudes en esta etapa de transicin, dejando de lado la parte artstica y artesanal en pos de la tecnologa y el profesionalismo. O sea que el cartgrafo ha cambiado su tablero y su elemento de dibujo, por un teclado, una pantalla y una lgica utilizacin de un software.

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CONCLUSION
Podemos decir que la tecnologa ha cambiado desde un tablero a una pantalla y de un elemento de dibujo a teclados y diferentes formas de poder solucionar los problemas de manera rpida, eficaz y muy eficiente para los diferentes medios martimos ya sean en un puerto o en una embarcacin o buque. sea que podemos pensar en un futuro lleno de maquinas y tecnologa que nos ayude a complementar tareas rpidas y sin complicaciones en nuestro medio o rea de trabajo como una manera fcil y flexible para nosotros y los que vienen creciendo. Cada da la tecnologa es una de las partes mas importante en nuestras vidas como en nuestra rea de martima y portuaria donde cambia la carta nutica por la carta electrnica es uno de los avances en esta rea y tambin se podran hablar de las infractructuras de los diferentes puertos del mundo.

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ANEXOS

Carta Electrnicas

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Aparatos electrnicos usados en la navegacin.

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Modernizacin en los Puertos

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INFOGRAFIA
MOZILLA FIREFOX: Rincn del Vago.com BuenasTareas.com Google.com

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