Arquitectura Electronica 327

Electro-electrnica
ELECTRNICA
Arquitectura Electrnica - 327
NDICE
Presentacin del sistema G1 Low Arquitectura G1 Low: Red CAN, lnea K y conector de diagnstico Adquisicin de seales del cuadro de instrumentos Luces de posicin, luz alta y baja y guios Luces de freno y marcha atrs Faros antiniebla Desempaador del parabrisas y del vidrio trasero Limpiadores de vidrios Limpiadores de vidrios (sin WCD) Bocina Bocina (versin sin airbag) Bocina (versin con airbag) Bloqueo de puertas, predisposicin para alarma, chequeo de puertas y plafones de techo (con WCD) Tomacorriente de 12 V, iluminacin de la guantera y plafones de techo (versin sin bloqueo de puertas) Airbag Side bag (airbag lateral) Frenos ABS
05 06 08 11 14 16 18 21 23 24 25 26
27
29 31 33 34
Vidrios elctricos Espejos retrovisores Radio Sistema de refrigeracin (sin aire acondicionado) Sistema de refrigeracin y aire acondicionado Control electrnico del motor 1.0 y 1.4 Puntos de Masa Caja de rels y fusibles PDU Pin-out del cuadro de instrumentos Pin-out de WCD Pin-out del Nudo de Control del motor 1.0 y 1.4 Vistas en transparencia - Chicote anterior Vistas en transparencia - Chicote de plancia Vistas en transparencia - Chicote posterior Vistas en transparencia - Chicote de las puertas Vistas en transparencia - Chicote del motor Cuaderno de ejercicios
36 38 40 42 44 46 52 53 54 56 57 58 60 61 62 63 64 65
Presentacin del sistema G1 Low
El Fiat 327 dispone de un nuevo sistema electro-electrnico, derivado de la arquitectura G1. ste nuevo sistema es conocido como GATE ONE LOW (G1L). El sistema GATE ONE LOW se aplica en las versiones del Fiat 327 con los motores FIRE 1.0 HPP LOW FRICTION FLEX y FIRE 1.4 EVO FLEX. La arquitectura G1L sigue la propuesta de que cada central (electrnica o electromecnica) posee un sistema de distribucin de potencia agrupado y red de comunicacin multiplexada (CAN)/serial. La estructura ms completa se compone de una red de comunicacin del tipo multiplex (CAN), que conecta los nudos pertenecientes a diversas reas (control dinmico del vehculo e informacin de a bordo y seguridad), y de una lnea serial (F-line), que integra el control dinmico del vehculo con la parte de seguridad activa. Las protecciones elctricas (fusibles) y los rels alimentan todas las funciones del vehculo, se agrupan en la PDU (Power Distribution Unit) o Unidad de Distribucin de Potencia viabilizando el cambio de los componentes.
05
Arquitectura G1 Low: Red CAN, lnea K y conector de diagnstico
Sistema G1L
La arquitectura de las redes en el sistema G1L est compuesta por dos redes de comunicacin del tipo Multiplex conectadas entre s mediante un dispositivo de interfaz para transferencia de informaciones comunes. La red B-CAN (baja velocidad, 50 Kbit) est inserta para gestin de las funciones estndares de carrocera e infotelemtica. Sin embargo la comunicacin con la central ABS est presente en una lnea serial F.
Los NUDOS que forman parte del sistema G1L son: NUDOS NCM: Nudo de Control del Motor NQS: Nudo de Cuadro de Instrumentos NRR: Nudo de la Radio NAB: Nudo del Airbag OBD: Conector de diagnstico
CAN A CAN B
NQS
NCM
NAB
NRR
RED CAN
OBD
LNEA K LNEA F
La arquitectura G1L es mostrada a continuacin:
CENTRALES
WCD
VIDRIOS, TRABAS LIMPIADORES / LAV.
DEV
(PALANCAS)
ABS
06
Arquitectura G1 Low: Red CAN, lnea K y conector de diagnstico

CUADRO DE INSTRUMENTOS
CONECTOR DE DIAGNSTICO 1 9 1 4 5 6 7 8 16 14 16
LIN.F
RADIO
CONMUTADOR DE ARRANQUE
CANB CANA CANA CANB CANA CANB
CANA
CANB
30 15/54
50
INT-A INT
PARK POS
PA
6 14 30 32 16 31 15
PA
5 A
3 B
U001P U002P U004P U003P
E E
ANTERIOR POSTERIOR
AB
PDU
34 20
F104 F01
107
AA
BATERA 31 31 25 25
PLANCIA ANTERIOR
12 11 21 6 12 11 21 6
PLANCIA ANTERIOR
AA
17
LIN.K
3
LIN.F
PA
7
CANA
8
CANB
AA
13 14 18
CANA CANB LNEAK
12
+30
MASA PLANCIA G021
ABS
AIRBAG
N.C.M
PREDISP. ANTIRROBO
07
Adquisicin de seales del cuadro de instrumentos
Cuadro de instrumentos (NQS)

El Cuadro de Instrumentos utilizado en el Sistema G1L deriva de algunas funciones abordadas en el Sistema G1. Est dotado de un display con tecnologa FSTN (reflexivo positivo), conectado a la red CAN, que contiene tacmetro electrnico, nivel de combustible (con luz-espa indicadora de nivel insuficiente), temperatura del lquido de refrigeracin del motor (con luz-espa de mxima temperatura), cuenta-vueltas.
Gestin del Fiat CODE G2:

A partir de la lectura y reconocimiento del dispositivo del usuario (llave con transponder), por los terminales 28-PA y 29-PA, ocurre la gestin del cambio del cdigo secreto entre el NQS (por los terminales 15-PA y 31-PA) y el NCM (por los terminales 13-AA y 14-AA), va rede B-CAN, para la mutua identificacin, as el motor de partida es habilitado y la indicacin del Inmobilizador en el NQS es realizada a travs de la seal de la luz-espa.
Informaciones monitoreadas directamente por el NQS:

Gestin de la Lnea D+ del Alternador por el terminal 17-PA Seal de Nivel de Combustible por los terminales 26-PA y 27-PA Nivel del lquido de Freno y Seal del Interruptor del Freno de Estacionamiento por el terminal 21-PA
08
1
3
<
5
> es
v
Seal del Sensor de Velocidad por el terminal 22-PA y envo de seal negativa por el terminal 23-PA
U
Y K
La lectura del estado del sensor de nivel del depsito del sistema de arranque en fro es realizada por el terminal 18-PA
Las informaciones correspondientes al estado de funcionamiento del motor son enviadas al NQS va Red CAN (terminales 15 y 31). Son las siguientes:
Temperatura del Motor
Presin de Aceite
>
Averas en el Sistema Electrnico del Motor
v
Rotacin del motor U
09
CONJUNTO DE INTERRUPTORES
ModeMEN/Mode+ Retroneblina(N/C) Faro antiniebla MasaInterruptor Ilum.Interruptor Ilum.Int.FaroAntinieb

+15 +30 VELOC.VELOC.S +30 MYCAR 30 15/54 50 INT-A INT PARK POS
MASA MASA
PA 3 4 6 7 9 12
U133P
24
8 17 1 23 22 7 6 18 28 29 20 21
1 2
19 27 26
PB
2 A
3 B
PA
U036A
PDU
22 26 20
U087P
PLANCIA ANTERIOR
27 27
2 40 39 1 2 40 39 1
23 23
4 18 4 18
3 2 3 2
9 9
8 8
PLANCIA POSTERIOR
F16
F108 F105
F01
2
U105A
25
42
107
U010A
BATERA
ANTERIOR MOTOR
5 10 4 5 10 4
3 3 LB
U088L POSTERIOR ANTERIOR
28
C C 1
D+
1
-
2
S
3
+
1 2
1 M
MASA G021
ALTERNADOR
SENSOR VELOCIDAD
NIVEL RESERV. P. FRIO
ANTENA CODE
WCD
NIVEL MASA L. FRENO G010
INT.FRENO ESTACIN.
MASA G031
ELECTROBOMBA COMBUSTIBLE
10
Luces de posicin, luz alta y baja y guios
Luces de posicin
Cuando la llave es colocada en MAR, el Conjunto de Palancas de Mando recibe alimentacin positiva (Lnea INT-A) en el terminal 1-B. Cuando se encienden las luces de posicin, el Conjunto de Palancas de Mando enva una seal positiva por el terminal 1-AB al terminal 4-B del conmutador de arranque. Con el conmutador en MAR, esa seal positiva es enviada por el terminal 3-B del conmutador a los fusibles F113 y F115. El fusible F115 alimenta las luces de posicin delantera izquierda, trasera derecha y la luz-espa en el NQS. El fusible F113 alimenta las luces de posicin delantera derecha, trasera izquierda y la luz de chapa patente.
Luces bajas
Cuando la llave es colocada en MAR, el Conjunto de Palancas de Mando (terminal 1-B) y el contacto del Rel T-35 reciben alimentacin positiva (Lnea INT-A). Cuando se encienden las luces bajas, el Conjunto de Palancas de Mando enva una seal positiva por el terminal 4-AB a la bobina del Rel T-35, que cie-rra su contacto y alimenta los fusibles F112 y F114. El fusible F114 alimenta la luz baja izquierda y el fusible F112 alimenta la luz baja derecha.
11
Luces altas
Con la llave en MAR, el Conjunto de Palancas de Mando recibe alimentacin positiva (Lnea INT-A) en el terminal 1-B. Cuando se encienden las luces altas, el Conjunto de Palancas de Mando enva una seal positiva por el terminal 5-AB al fusible F111. El fusible F111 alimenta la luz alta izquierda y derecha, y la luz-espa en el NQS.
Luces de giro y de emergencia

El componente responsable por el encendido intermitente de las luces de giro es el rel de las luces de giro, localizado dentro del Conjunto de Palanca de Mando. Si el interruptor de alerta est desconectado, el rel de Luces de Giro recibe alimentacin +15 va F110. Si el interruptor de alerta est encendido, el rel de Luces de Giro recibe alimentacin +30 va F104. Cuando se acciona el comando de "luz de giro a la izquierda", el rel de luces de giro se conecta va terminal 3-PC a las luces de direccin del lado izquierdo y a la luz-espa en el NQS. Cuando se acciona el comando luz de giro a la derecha, el rel de luces de giro se conecta va terminal 2-PC a las luces de direccin del lado derecho y a la luz-espa en el NQS. Cuando se acciona el Interruptor de Alerta, el rel de Luces de Giro se conecta a las luces de direccin del lados izquierdo, terminal 3-PC, y derecho, va terminal 2-PC, y a la luz-espa de emergencia, localizada en el mismo interruptor.
12
CUADRO DE INSTRUMENTOS CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO CONMUTADOR DE ARRANQUE
30 15/54
50
INT-A INT
PARK POS
PA
11 12 13
2 A
MASA +30 +15 +15
3 B
U030PU029P
PC
AB
36 35 38 3 36 35 38 3
U015A
PLANCIA ANTERIOR
U004A
PDU AB
U012P U028P U013P
86 87
31
45
49 51
104 57
26
20
F110
F104F109 F115F113 T35 85
F09
30
F114 F112 F111
F01
6 6
16 11 16 11
1 1
7 7
PLANCIA POSTERIOR
PLANCIA ANTERIOR
5 5
15 15
7 7
18 19 18 19
6 6
37 37 AB
U039A U003A U023A U024A
27
34
30
48 46
50
52
15
105
103
58
107
AA
BATERA
U019A
U014L (ALARMA)
U017L (ALARMA)
5
STOP
3
MARCHA ATRS
2
STOP
3
MARCHA ATRS
2 1
MASA POS. G041
LUZ IZQUIERDA
LUZ CHAPA PATENTE
LUZ DERECHA
MASA G042
FARO IZQUIERDO
MASA G010
MASA G021
MASA G003
FARO DERECHO
13
Luces de freno y marcha atrs
Luces de marcha atrs

El Interruptor de Marcha atrs recibe alimentacin positiva + 15 en el terminal 1 va F87. Cuando la marcha atrs es acoplada, el interruptor enva seal positiva a las luces de marcha atrs en las luces izquierda y derecha.
Luces de freno (Versiones 1.0 y 1.4)

El interruptor de Freno es de doble contacto, con un interruptor tipo NF (terminales 1 y 3) y otro tipo NA (terminales 2 y 4). El Interruptor de Freno recibe alimentacin positiva +15 va F108 y F110. Cuando el freno es accionado, el interruptor NA se cierra y enva seal positiva por el terminal 4 para: Las luces de freno localizadas en las luces traseras izquierda y derecha; El brake light; La central ABS; el Nudo de Control del Motor.
El contacto NF (terminales 1 y 3) se abre e interrumpe la seal positiva enviada para el Nudo de Control del Motor. Esta seal monitoreaba la condicin de reposo del pedal.
14
INTERRUPTOR DE FRENO
INT. MARCHA ATRS
30
1 A
15/54
50
INT INT-A
PARK
POS
3 B
U036A
U039A
U010A U032A
PDU AB
25 27 26 6 3 20
POSTERIOR ANTERIOR
H B H B AB
U034L
F108 F110
F87
F01
24
107
U035L
AA
BATERA
AA 44
31
AA
30 5
STOP
3 2
MARCHA ATRS
2 1
2
STOP
3 4
MARCHA ATRS
NCM 1.0 Y 1.4
ABS
MASA G041
LUZ IZQUIERDA
15
BRAKE LIGHT
LUZ DERECHA
Faros antiniebla
Descripcin del funcionamiento

Los Faros Antiniebla funcionan nicamente cuando las luces de posicin estn encendidas. Cuando la llave es colocada en MAR, el Conjunto de Palancas de Mando recibe alimentacin positiva (Lnea INT-A) en el terminal 1-B. Cuando se encienden las luces de posicin, el Conjunto de Palancas de Mando enva una seal positiva por el terminal 1-AB al terminal 4-B del conmutador de arranque. Con el conmutador en MAR, esta seal positiva es enviada por el terminal 2-B del conmutador al fusible F30. El Interruptor de los Faros Antiniebla recibe masa en el terminal 1 de su conector. Cuando los Faros Antiniebla son encendidos, el interruptor enva una seal negativa por el terminal 6 al terminal 9 del NQS. Al recibir la seal, el NQS enva la seal negativa para la bobina del rel T-02. El Contacto del rel T-02 recibe alimentacin positiva por el fusible F30. Cuando es cerrado, alimenta las luces antiniebla.
16
CONJUNTO DE INTERRUPTORES
CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO
Mode-
PA
12
8 9
MASA G021
Ilum.Interruptor MasaInterruptor
MEN/Mode+ Retroneblina(N/C) Faros Antiniebla Ilum.Int.FaroAntinieb
30 15/54
50
INT-A INT
PARK POS
2 A
3 B
4
U029P
U028P
9 12
MASA
+30
+15
+15
PA
PC
AB
5
U015A
36 35 38 3 36 35 38 3
PLANCIA ANTERIOR
U027P U030P
AB
PDU
49 51 22 24 45 82 84 13 31 26 20
6 6
16 16
7 7
PLANCIA POSTERIOR
PLANCIA ANTERIOR
15 15
7 9 29 10 7 9 29 10
86
87 30
T35 85
F09
85
30 87
F106 F115 F113 T02 86
F30 F109
F01
AB
U025A U023A U024A
50 52
15
23 48
46
81
83
30
107
AA
BATERA
U040A
5
STOP
3 2
MARCHA ATRS
2
STOP
34
MARCHA ATRS
1 2
1 2
2 1
1 2
1 2
1 2
MASA G041
LUZ IZQUIERDA
LUZ CHAPA PATENTE
LUZ DERECHA
MASA G042
FARO IZQUIERDO
MASA G010
F. ANTINIEBLA F. ANTINIEBLA MASA G003 IZQUIERDO DERECHO
FARO DERECHO
17
Desempaador del parabrisas y del vidrio trasero
Alimentacin
Al recibir el pedido por el terminal 3-PA del grupo de interruptores, el NQS enva la seal positiva a la bobina del rel T08 (desempaador trasero) o rel del parabrisas trmico, por el terminal 5-PA (desempaador delantero) o 4-PA (desempaador trasero). El rel T08 (desempaador trasero) recibe alimentacin positiva por el terminal 87 va fusible F08 y el rel del parabrisas trmico recibe alimentacin positiva por el terminal 30 va fusible localizado al lado de la batera.
Funcionamiento
Desempaador del parabrisas Desempaador de la luneta
Solicitud de accionamiento simultneo de los dos sistemas

En el caso de que el conductor accione las dos teclas (desempaador delantero y trasero) aparecer la indicacin luminosa de los dos dispositivos en el cuadro de instrumentos, an as el sistema activar primero el parabrisas por 3 minutos; despus de este tiempo, el parabrisas ser desactivado y la luneta activada por hasta 20 minutos. En caso de que el desempaador trasero est activado, y se solicite la activacin del desempaador del parabrisas, el sistema interrumpir el calentador trasero y activar el delantero con las siguientes condiciones: Tiempo de activacin del calentador trasero inferior a 10 minutos: El calentador trasero es interrumpido; El calentador delantero es activado por 3 minutos, y despus desactivado; El calentador trasero es reactivado por 20 minutos ms.
18
Tiempo de activacin del calentador trasero inferior a 10 minutos: El calentador trasero es interrumpido; El calentador delantero es activado por 3 minutos, y despus desactivado;
El calentador trasero es reactivado hasta que se completen los 20 minutos, contados a partir del momento que el desempaador trasero fue activado (antes de la activacin del desempaador delantero).
Conjunto de interruptores
19
rel DEL P.B TRMICO
FUSIBLE P.B TRMICO CONJUNTO DE INTERRUPTORES CONMUTADOR DE ARRANQUE
ModeMEN/Mode+ 87 85 86 30
PA
25
MASA G021
Ilum.Interruptor MasaInterruptor
Retroneblina(N/C) Faros Antiniebla Ilum.Int.FaroAntinieb
30
15/54
50
INT-A INT
PARK
POS
2 A
3 B
12
PA
24
PDU
34
AB
89
20
85
87
T08
86
F08
30
F01
AB
90
68
107
AA
BATERA
ANTERIOR POSTERIOR
FF
AB
LB
LA
MASA G055
DESEMPAADOR P.B.
DESEMPAADOR V.T.
MASA G044
MASA G010
20
Limpiadores de vidrios
Limpiaparabrisas (sin WCD):

Con la llave de arranque en la posicin INT-A, el rel limpiador del parabrisas T19 es alimentado con positivo en el terminal 86 y el conjunto de palancas de man-do recibe alimentacin en el terminal 1-A va fusible F20.
Limpiaparabrisas (con WCD):

Con la llave de arranque en posicin INT-A, la central WCD recibe alimentacin en el terminal 13 va fusible F107 y el conjunto de palancas de mando reci-be alimentacin en el terminal 1-A va WCD.
Chorro (sin WCD):

La bomba del limpiador de los vidrios recibe alimentacin del terminal 5-A del conjunto de palancas de mando. El conjunto de interruptores internos de la palanca invierte la polaridad de la tensin en la electrobomba de acuerdo con el comando aplicado.
Chorro (con WCD):
La bomba del limpiador de vidrios recibe alimentacin de los terminales 10 y 20 de la central WCD. La central WCD invierte la polaridad de la tensin en la electrobom de acuerdo con el comando aplicado. Cuando gira en un sentido, la electrobomba dirige el chorro de agua para el parabrisas. Cuando la polaridad de la tensin es invertida, la bomba gira en sentido contrario y el chorro de agua es dirigido para la luneta.
Limpia luneta (con WCD):

Al conectar el limpia luneta, el conjunto de palanca de mandos enva la seal al terminal 14 de la central WCD. la central WCD comanda el funcionamiento del limpiador por los terminales 6 y 19.
21
30
15/54
50
INT-A INT
PARK
POS
2
LVT 2 V 1 V MASA
3 B
7
PLANCIA ANTERIOR U015A
36 36 PDU
43
20
F107 F84
F15
F01
44 16 10
107
U036A
POSTERIOR ANTERIOR
BATERA
DE DE
1 1 2 AA
10 20 9 1 11 16 19 6
14 18 15 7
8 13 12 2
M MASA G041 MOTOR DEL LV TRAS.
M MOTOR DEL LP BRISAS MASA G010 MASA G029
BOMBA LIMP. V.
22
WCD
Limpiadores de vidrios (sin WCD)

CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO CONMUTADOR DE ARRANQUE
30
15/54
50
INT-A INT
PARK POS
2
LVT 2 V 1 V MASA
3 B
7
PLANCIA ANTERIOR U015A
36 36 PDU
63
67
17
20
30
T19 85
87
86
F20
F01
65
66
107
BATERA
U049A
1
M
M MOTOR DEL LP BRISAS MASA G010
BOMBA LIMP. V. 23
MASA G029
Bocina
Versin sin Airbag:

La bocina recibe alimentacin positiva en el terminal 1 va fusible F10. Al encender el interruptor de la bocina, el conjunto de palanca de mando enva alimentacin negativa para la bocina va terminal 6-PC.
Versin con Airbag:

La bocina y la bobina del rel T-03 reciben alimentacin positiva va fusible F10. Al encender el interruptor de la bocina, el conjunto de palanca de mando enva alimentacin negativa para la bobina del rel T-03 va terminal 6-PC. El contacto del rel se cierra y alimenta la bocina con negativo.
24
Bocina (versin sin airbag)

MASA
+30
+15
+15
PC
AB
PDU
F10
AB
107
AA
33 33
PLANCIA ANTERIOR
BATERA
MASA PLANCIA G021
BOCINA
25
Bocina (versin con airbag)

MASA
+30
+15
+15
PC
AB
PDU
99 102 9
86
30 87
T03
85
F10
AB
100 101
107
AA
33 33
PLANCIA ANTERIOR
BATERA
MASA PLANCIA G021
G010
BOCINA
26
Bloqueo de puertas, predisposicin para alarma, chequeo de las puertas y plafones de techo (con WCD)
Bloqueo de puertas:
La Central Bloqueo de Puertas WCD - recibe alimentacin positiva (lnea 30) en el terminal 32 va fusible F23. La central de alarma (predisposicin) tambin es alimentada por el mismo fusible en el terminal 12. Los motores elctricos de los mecanismos de las puertas estn conectados en paralelo y son alimentados por los terminales 16 y 31 de la Central de Bloqueo de Puertas- WCD. Para bloquear o desbloquear las puertas, la central invierte la polaridad de la tensin aplicada a los motores, efectuando el comando simultneo para las 4 puertas. Dentro de los mecanismos de las cerraduras de las puertas delanteras estn localizados los interruptores de comando bloqueo-desbloqueo accionados por medio de la llave de arranque. Cuando uno de los interruptores enva seal negativa al terminal 4 de la central, el comando de desbloqueo es reconocido y las puertas se desbloquean. Cuando la seal negativa es enviada al terminal 5 de la central, el comando de bloqueo es reconocido y las puertas se bloquean. Los comandos de bloquear y desbloquear tambin pueden venir de la central de alarma (terminales 6 y 7).
Monitoreo de las puertas:

Dentro de los mecanismos de las puertas estn localizados los interruptores de monitoreo de apertura de puertas. Siempre que una puerta se abre, el contacto del respectivo interruptor se cierra.
Plafones de techo:
Los plafones de techo reciben alimentacin positiva (lnea 30) va terminal 10-XX del NQS. De acuerdo con la posicin del interruptor interno de los plafones de techo, la alimentacin negativa para la lmpara puede venir del punto de masa G031.
27
WCD
PREDISPOSICIN PARA CENTRAL DE ALARME
+30SBMT +30SBMT
30 15/54 EST.POR.D. EST.POR.TR. COM.BLOQUEO DESBLOQUEO COM.DEST. PLAFONE. MASA BLOQUEO +30 DESBLOQUEO BAL PUERTADD PUERTATD PUERTATI PUERTADI BLOQUEO +15 MASA LUZDIR.D LUZDIR.I +30
50
INT-A INT
PARK POS
PA
10 LB
2 A
1 AB
3 B
7 31 16 4
5 32 24 15
3 4
9 10 11 12
U017LU014L
PLANCIA ANTERIOR ANTERIOR POSTERIOR
17 17
PLANCIA POSTERIOR
MASA G048
35 35
CC BB AB
U061L U062L U044L U063L U043L
U010A
PDU
34 12 25 26 20
U060L
F104 F23 F108
F01
AB
24
107
AA
BATERA
POSTERIOR PUERTA TI
2 2 5 M
3 3 4 3
4 4 2
5 5 1
POSTERIOR PUERTA DI
4 4 6
9 9 5 M
5 10 5 10 4 3
2 3 2 3 2 1
4 4 6
9 9 5 M
5 10 5 10 4
2 3 2 3 1
POSTERIOR PUERTA DD
2 2 5 M
3 3 4 3
4 4 2
5 5 1
POSTERIOR PUERTA TD
1 6 3 2 6
MASA G021
LUZ GUANTERA
PLAFONERA
MASA MASA G031 G048
PUERTA TI
PUERTA DI
MASA G031
PUERTA DD
PUERTA TD
MASA G048
28
Tomacorriente de 12 V, iluminacin de la guantera y plafonera (versin sin bloqueo de puertas)

Tomacorriente de 12 V:
La lmpara de iluminacin del encendedor de cigarrillos recibe alimentacin positiva va terminal 2-B del conmutador de arranque cuando las luces de posicin estn encendidas. El resistor del calentador del encendedor de cigarrillos recibe alimentacin positiva del rel T-03 va F85.
Plafonera:
Los plafones de techo reciben alimentacin positiva (lnea 30) va terminal 10-PA del NQS. De acuerdo con la posicin del interruptor interno de los plafones de techo, la alimentacin negativa puede venir del punto de masa G031 o del interruptor de la puerta delantera izquierda (versin sin bloqueo de puertas).
Iluminacin de la guantera:
El interruptor de la luz de la guantera recibe alimentacin positiva del terminal 9 del NQS. Cuando se abre la guantera, el interruptor se cierra y alimenta la lmpara.
29
CUADRO DE INSTRUMENTOS CONMUTADOR DE ARRANQUE
30
15/54
50
INT-A INT
PARK
POS
20 10 A
3 B
PLANCIA ANTERIOR
36 35 36 35
AB
PDU
26 22 87 20
86
87
F106 F85
T31
85
30
F01
23
62
88
107
AB
PLANCIA POSTERIOR
AA
13 13
17 17
U025A
BATERA
PLANCIA ANTERIOR U058L U027P
9 9
4 4
3 2 1
1 1 1 1 1 1 2 3
MASA G021
ILUM. GUAN. TERA
PLAFONERA
MASA G031
INT. PUERTA
INT. PUERTA
ENCENDEDOR CIGARRILLOS
MASA G021
MASA G010
CONDUCTOR ACOMPAANTE
30
Airbag
Descripcin del funcionamiento:

El Nudo del Airbag recibe alimentacin positiva en terminal 2 va F116. Una vez que la central Airbag detecta la condicin de impactos frontales, las bolsas de proteccin son disparadas simultneamente por los terminales 13-14 y 15-16 del conector PA. En caso de impactos laterales, las bolsas de proteccin son disparadas por los terminales 3-4 (lado izquierdo) y 1-2 (lado derecho). Los Pretensores son accionados por los terminales 15-16 (Izquierdo) y 13-14 (Derecho) del conector LB. El Nudo del Airbag recibe las seales de los sensores de impacto lateral por los terminales 25 (izquierdo) y 22 (derecho) del conector LB. Informacin enviada va red B-CAN: Exclusin del Airbag acompaante, a travs del conjunto de interruptores; Comando de luz-espa de exclusin del Airbag acompaante en el NQS; Comando de luz-espa de avera de Airbag en el NQS; Comunicacin con el conector de diagnstico.
Desactivacin del Airbag - se realizar de forma electrnica a travs de la brida porta-interruptores. MEN ESC: Acciona el setup para activacin y desactivacin del Airbag lado acompaante. + / - : Navega entre las opciones activar y desactivar el Airbag lado acompaante.
31
CUADRO DE NUDO DEL AIRBAG INSTRUMENTOS CONMUTADOR DE ARRANQUE
PRETENS.DD-
PRETENS.DI+
1EST.DD+
1EST.DI1EST.DI+ MASA
B-CANA B-CANB ALIM.+15/54 B-CANA
B-CANB
30
15/54
50
INT-A INT
PARK
POS
PRETENS.DD+
PRETENS.DI-
1EST.DD-
32 A 7 PA
16 A
3 B
LB
14 13 16 15
14 13 16 15 1
17 17
AB
PLANCIA ANTERIOR
PDU
20 29 26
F01
F116
28
107
AA
BATERA
PA
PA
PRETEN. D.D.
PRETEN. D.I.
AIRBAG CONDUCT.
AIRBAG ACOMPA.
MASA G024 32
Side bag
NUDO DEL AIRBAG CUADRO DE INSTRUMENTOS CONMUTADOR DE ARRANQUE
SEN.LAT.DI-
SEN.LAT.DD-
SIDEBAGDI+
SIDEBAGDD-
MASA
B-CANB ALIM.+15/54 B-CANA
B-CANA
B-CANB
30
15/54
50
INT-A INT
PARK POS
SEAL.S.L.DI
SEAL.S.L.DD SIDEBAGDE-
SIDEBAGDD+
32 A PA
16 A
3 B
LB
24 25 23 22 4
17 17
AB
PLANCIA ANTERIOR
PDU
20 29 26
F01
F116
28
107
AA
BATERA
LA
LA
S.LATERAL S.LATERAL MOTOR ACOMPA.
SIDE BAG MOTOR.
MASA G024
SIDE BAG ACOMPA. 33
Frenos ABS

La central ABS recibe alimentacin positiva de potencia (lnea 30) en los terminales 01 y 25 va fusibles F05 y F21 y alimentacin positiva bajo llave (lnea 15) en el terminal 32 va F24. La Central ABS recibe alimentacin negativa directamente del punto de masa G051 en los terminales 13 y 38. Por el terminal 03 la Central ABS comanda la luz-espa de avera en el cuadro de instrumentos (Lnea F). Por el terminal 17 la Central ABS se comunica con el conector de diagnstico (lnea K). Los sensores de velocidad de cada rueda son monitoreados por los terminales: 19 y 31: sensor trasero derecho; 06 y 18: sensor delantero derecho; 22 y 34: sensor delantero izquierdo; 20 y 33: sensor trasero izquierdo.
34
CUADRO DE CENTRAL ABS INSTRUMENTOS
CONECTOR DE DIAGNSTICO CONMUTADOR DE ARRANQUE
INT.FRENO
ALIMEN.TD
ALIMEN.DD
ALIMEN.DI
ALIMEN.TI
MASAVAL.
+30BOMBA
LNEAK LNEAF
LNEAF
LINEA K
30
15/54
50
INT-A INT
PARK
POS
SEALTD
SEALDD
SEALDI
SEALTI
MASABOM.
+15
+30VLVULA
PA
1 A
3 B
30
31 19 6
18 22 34 20 33 13 38 32 1
25 17 3
U032
PDU AB
3 38 21 20
F24 F05 F04 F01
107
AA
BATERA
SENSOR TD
SENSOR DD
SENSOR DI
SENSOR TI
MASA G005
35
Vidrios elctricos
Alimentacin de la central:
La Central de los Vidrios Elctricos - WCD - recibe alimentacin positiva (+30) en los terminales 30-LB, 14-LB y 3-AA (lnea INT/A) va fusibles F103 y F102 y alimentacin positiva de potencia para los motores de los mecanismos de los vidrios en los terminales 17-LB y 18-LB (delantero derecho); 01-LB y 02-LB (delantero derecho). La Central de los vidrios recibe alimentacin negativa en los terminales 3-LB y 19-LB.
Funcionamiento:
La Central de los vidrios elctricos verifica la seal analgica de comando de los vidrios por los terminales: 21-LB para el interruptor de la puerta del conductor; 23-LB para el interruptor de la puerta del acompaante.
La Central de los vidrios elctricos comanda los motores elctricos de los mecanismos de los vidrios por los terminales: 01-LB y 02-LB para el motor del mecanismo de la puerta del conductor; 17-LB y 18-LB para el motor del mecanismo de la puerta lado acompaante.
36
WCD
CERRARV.I.
ENT.V.I.
MASAINT. ILUM.INT
CERRARV.D.
MASA
+30V.D. INT MASAV.I. +30V.I. INT-A
30
15/54
50
INT-A INT
PARK
POS
ABRIRV.I.
ENT.V.D.
ABRIRV.D.
2 A AA
3 B
LB
1 21 11 26 23 18 17 3 19 30 14
13
AA L L AB
ANTERIOR POSTERIOR
PDU
41 40 20
F103 F102 F01
107
AA
5 5
POSTERIOR PUERTA DI
20 10 19 20 10 19
POSTERIOR PLANCIA
31 26 31 26
U131P U132P
POSTERIOR PUERTA DD
31 26 31 26
BATERA
4 2 1 M MOTOR DI
1 2 1 M
INTERRUPTOR DI
INTERRUPTOR DD
MOTOR DD
MASA G048
37
Espejos retrovisores
Alimentacin:
Los interruptores de comando de los espejos retrovisores externos hacen masa en el punto G031. Los interruptores de comando de los espejos retrovisores externos reciben alimentacin positiva bajo llave (lnea 15) va F108 en el terminal 7 de su conector.
Funcionamiento:
El mecanismo de los retrovisores posee dos motores elctricos: Un motor para el movimiento vertical del espejo. Un motor para el movimiento horizontal del espejo.
Los interruptores envan una seal positiva o negativa a los motores, dependiendo del sentido en que el interruptor sea accionado.
38
INTERRUPTOR DE COMANDO DE LOS RETROVISORES

SUB. E DES.
30
15/54
50
INT-A INT
PARK
POS
2
E D
3 B
PLANCIA ANTERIOR
35 35
12 PDU
25 26 20
AB
U051S
F108
F01
AB 6 6 19 20 21 33 19 20 21 33
PUERTA DI POSTERIOR U037L
24
107
AA
BATERA
POSTERIOR PUERTA DD
19 20 21 19 20 21
M M
M M
ACCIONADOR DI
MASA G031
ACCIONADOR DD
39
Radio
Alimentacin:
La conexin a masa de la radio se hace por el terminal 04. La radio recibe alimentacin directa de la batera (+30) por el terminal 8 va F20 y alimentacin positiva bajo llave en el terminal 2 va F15. La Central CONNECT recibe alimentacin negativa por el terminal 5 de su conector de 2 vas. La Central CONNECT recibe alimentacin positiva de la batera por el terminal 2 de su conector de 2 vas.
Radio
El hecho de que la radio forme parte de la Red CAN proporciona ventajas como: Funcin Speed Volume: aumento automtico del volumen del audio en funcin de la velocidad. Funcin Seguridad: cdigo de seguridad de la radio. Siempre que el aparato de radio sea instalado en otro vehculo, es necesario insertar el cdigo de seguridad.
Connect (Bluetooth)
Por medio de la tecnologa Bluetooth, la Central CONNECT se comunica con el telfono celular sin utilizar cables elctricos. Para controlar la funcin MUTE (MUDO) de la radio, la central CONNECT, va terminal 2 de su conector de 4 vas, controla el volumen del sonido de la radio.
40
CONECTOR DE DIAGNSTICO 1 9 1 3 4 5 6 7 8 16 14 16 PA
RADIO
ANTENA
CANA CANB DI CANA CANB A.F.
+ DI A.F.
+ TI A.F.
TI A.F.
TD A.F.
+ TD A.F.
+ DD A.F.
DD A.F. MASA +30 ALIM.+ILUM +15. S.AMPLIF. ANTENA ALIM.P/SUB. 30 15/54 50 INT-A INT PARK POS
30
14 PA
1
PLANCIA
2 A
ANTERIOR
3 B
5 11 15 16 12 9 13 14 10 4
8
U011P
1 1 1
PLANCIA ANTERIOR
U002P
U030P U001P U004P
6 15 20 6 15 20
U010A U023A U003A
35 38 35 38
PREDISPOSICIN CONNECT
AB
PDU
34 48 45 25 26 20
+ DD A.F.
DD A.F.
F104 F115
F108
F01
PA
U011P
AB
47
24
107
AA
MASA G021 VEHCULO 3 PUERTAS 5 5 6 6 8 8 7 7

PLANCIA POSTERIOR
PLANCIA POSTERIOR
2 2
1 1
5 5
6 6
8 8
7 7
4 4
3 3
BATERA
POSTERIOR
PUERTA DI
7 7 1
8 8 2
POSTERIOR PUERTA TI
7 7 1
8 8 2
7 7 1
8 8 2
POSTERIOR PUERTA TD
8 8 1
7 7 2
POSTERIOR PUERTA DD
A.PARLANTE A.PARLANTE DE DD A. PARLANTE A. PARLANTE A. PARLANTE A. PARLANTE TI DI TD DD MASA G021
41
Sistema de refrigeracin (sin aire acondicionado)

El contacto del rel del electroventilador T-06 recibe alimentacin positiva directa de la batera en el terminal 30 va fusible F06. La bobina del rel del electroventilador recibe alimentacin positiva en el terminal 86 directo de la batera. Cuando la temperatura del motor alcanza lmites preestablecidos, el NCM enva alimentacin negativa para la bobina del rel del electroventilador, que cierra su contacto y alimenta el electroventilador.
42
30
15/54
50
INT-A INT
PARK
POS
2 A
3 B
AB
PDU
39 93 92 91 20
87 85
F06
T06
30
86
F01
107
AA
BATERA
AB 2 1 M
19
MASA G009
ELECTROVENT. RADIADOR
NCM 1.0 y 1.4
43
Sistema de refrigeracin y aire acondicionado
Alimentacin:
La conexin a masa del Electroventilador del Radiador es el punto de Masa Anterior 1. La conexin a masa del compresor del AC es el punto de Masa del motor. Los contactos de los rels de 1 y 2 velocidades reciben alimentacin positiva directamente de la batera va Fusible MAXI de 40A. Las bobinas de los rel de 1 y 2 velocidades reciben alimentacin positiva directamente de la batera va Fusible MAXI de 30A y F-IE. La bobina y el contacto del rel del compresor recibe alimentacin positiva bajo llave (lnea INT/A) va F-16.
Electroventilador del radiador

El NCM controla tambin las bobinas de los rels de 1 Velocidad y de 2 Velocidad considerando la temperatura del lquido de refrigeracin del motor y el valor de presin en la lnea del sistema de AC. Para accionar el electroventilador del sistema de refrigeracin en la 1 velocidad, el Nudo de Control del Motor enva una seal negativa a la bobina del rel de 1 velocidad. El contacto del rel se cierra y alimenta el motor del electroventilador va resistor de 1 velocidad. Para accionar el electroventilador del sistema de refrigeracin en la 2 velocidad, el Nudo de Control del Motor enva una seal negativa para la bobina del rel de 2 velocidad. El contacto del rel se cierra y alimenta el motor del electroventilador.
Compresor del Aire Acondicionado

Cuando se acciona el interruptor del compresor del Aire Acondicionado en el panel de comandos, el LED de sealizacin se enciende y el termostato electrnico es alimentado. Si la temperatura del evaporador est por encima del lmite mnimo, el termostato enva una seal positiva al NCM va terminal E del conector de la caja de aire. Al recibir seal del termostato electrnico, el NCM evala el valor de la presin en la lnea del sistema de Aire Acondicionado en funcin de la seal enviada por el sensor linear, el valor de la temperatura del motor, las condiciones de carga del motor y el nmero de revoluciones del motor. Si todos estos parmetros estn dentro de los lmites especificados, el Nudo de Control del Motor enva una seal negativa para la bobina del rel del compresor. El contacto del rel se cierra y alimenta con potencial positivo la polea electromagntica del compresor.
44
NUDO DE CONTROL DEL MOTOR - CONECTOR LADO VEHCULO
30 15/54
50
INT-A INT
PARK POS
2 A
3 B
4 8 52 53
U093A
19
38 21 16
48
13 14 18
LneaK
C.A.N. AB PDU
20 3 74 11 19 18 91 92
85
30
87
87 86
F01
F87
86
87
T05F19
F18
85
F07
86 30
T07 F06
85 30
T06
AA
107
6
U036A
73
75
39
93
BATERA
ANTERIOR MOTOR
12 11 12 11
U094A
A C
1 M
2 1
B
+ -
A C
S
COMP. A.C.
MASA MOTOR
MASA G009
ELECTROVENT. RESISTOR RADIADOR 1 VEL.
SENSOR P. LINEAR
A/C
45
Control electrnico del motor 1.0 y 1.4

Alimentacin:
El Nudo de Control del Motor recibe alimentacin positiva +30 en los terminales 52-A y 53-A, va fusible F18. El NCM es alimentado con positivo +15 en el terminal 17-A va fusible F16. El NCM es alimentado con negativo en los terminales 37-B, 38-B, 39-B, 54-B y 55-B.
Funcionamiento:
El rel principal de inyeccin T-09 controla el sistema completo: el rel es encendido por una seal de comando (negativa) proveniente del terminal 02-A del NCM y, en consecuencia, alimenta: Los terminales de resistencia del calentador de dos sondas, a travs de la lnea protegida por el fusible F17. La electrovlvula de recuperacin de los vapores de combustible (Canister), a travs de la lnea protegida por el fusible F11; Las bobinas de arranque, la electrovlvula del variador de fases y los inyectores a travs de la lnea protegida por el fusible F22.
el rel de la bomba de combustible T-10 es alimentado va fusible F21. Este rel se enciende por una seal de comando proveniente del terminal 01-A del NCM y en consecuencia provee la alimentacin a la electrobomba de combustible.
Sensores
El sensor de revoluciones y PMS provee, a travs de una seal con frecuencia enviado a los terminales 7-B y 24-B del NCM, informaciones sobre el rgimen del motor. El sensor de fase es alimentado con positivo por el terminal 5-B del NCM; recibe una seal negativa de referencia por el terminal 21-B del NCM y enva un seal con frecuencia correspondiente a la fase en el terminal 6-B de la misma central. El sensor de temperatura del aire integrado recibe una seal negativa de referencia al terminal 23-B y enva una seal correspondiente a la temperatura del aire aspirado en el terminal 33-B. Por el terminal 36-B es enviada una alimentacin de referencia al sensor de presin absoluta, que devuelve al pin 18-B una seal proporcional a la presin del aire aspirado. El sensor de temperatura del motor recibe una masa de referencia a travs del pin 23-B y provee una seal proporcional a la temperatura del lquido del motor al pin 17-B de la referida central.
46
El sensor de detonacin provee, a travs de seales con frecuencia, informaciones sobre detonacin en la cmara de combustin; enva dos seales en los terminales 9-B y 26-B del NCM; tambin estas seales estn protegidas adecuadamente. La sonda lambda (sensor de oxgeno) post-catalizador enva una seal en el terminal 62-A del NCM, mientras que el terminal 46-A provee la negativo de referencia, estas dos seales son de bajsima intensidad y estn, por lo tanto, protegidas adecuadamente. La sonda post-catalizador es calentada con una resistencia, de modo que le asegura un correcto funcionamiento tambin en fro; la resistencia es alimentada por el rel principal T-09 va fusible F17 y el terminal 4-A del NCM provee del negativo de referencia. El pedal acelerador tiene dos potencimetros integrados (uno principal y uno de seguridad). El primero recibe la alimentacin positiva y negativa, respe-ctivamente, de los pins 36-A y 22-A del NCM y enva la seal correspondiente al pin 58-A. El segundo recibe la alimentacin negativa, respectivamente, de los pins 37-A y 23-A y enva la seal al pin 59-A. La central recibe - en el pin 43-A - la seal del sensor de mnima presin del aceite del motor. El pin 31-A de la central recibe la seal proveniente del interruptor de luces de freno - contacto N. A., recibe a su vez va CAN la seal - contacto N. F. proveniente del interruptor de luces de freno. El pin 9-A del NCM recibe la sinal proveniente del interruptor de embrague.
Accionadores
La central controla la apertura de los electroinyectores, a travs de seales adecuadas enviadas por los pins 10-B, 11-B, 12-B y 13-B. Los inyectores reciben la alimentacin de consenso del rel principal T-09 va fusible F22. el NCM controla tambin la bobina a travs de las seales de comando para el bobinado primario, mientras el secundario enva el impulso a las bujas: por los terminales 52-B, 53-B, 56-B y 57-B del NCM (versin 1.4) o 53-B y 57-B del NCM (versin 1.0). Los primarios de las bobinas reciben alimentacin positiva del rel principal T-09 va fusible F22. El accionador del cuerpo de mariposa est equipado con dos potencimetros integrados conectados en paralelo: el mismo controla la apertura de la mariposa a travs de un motor de paso. El motor elctrico recibe la alimentacin en los terminales 61-B y 62-B del NCM. El terminal 5-B enva la alimentacin a los dos potencimetros, el terminal 21-B provee la seal de masa a los mismos, mientras que los terminales 2-B y 3-B reciben las seales que llegan del potencimetro del cuerpo de mariposa. La electrovlvula de recuperacin de vapores de combustible (canister) permite el pasaje de los vapores de combustible para la admisin del motor, donde se juntan a la mezcla que entra en la cmara de combustin. La vlvula es alimentada por el rel principal T-09 va fusible F11; es abierta por el NCM cuando el motor est bajo carga a travs de una seal del terminal 14-B. La electrovlvula del variador de fases es alimentada por el rel principal T-09 va fusible F22; es comandada por el NCM (solamente versin 1.4) a travs de una seal en el terminal 60-B. El rel T-14 enva alimentacin a la eletrobomba y a la electrovlvula de arranque en fro. Ese mismo rel recibe alimentacin post-llave de arranque va fusible F87 y un comando de masa en el terminal 24-A do NCM.
47
Control electrnico del motor 1.0 - Hoja 1/2

CONMUTADOR DE ARRANQUE NUDO DE CONTROL DEL MOTOR - CONECTOR LADO VEHCULO
30 15/54
50
INT-A INT
PARK POS
2 A
3 B
4 2 8 52 53 24
U093A
3 19 1 17 61 45 5 62 46 4
31 38 21 16 44 36 22 58 37 59 23 9 48 43 13 14 18
LneaK
C.A.N. AB
2Vel
PDU
91
1Vel
2 11 6
ANTERIOR MOTOR
20
22
86
74
11
54
56
19
18
92
14
77 80
85
30 85 87
30 85 87
30 85 87
87 86 30
87
86
30
86
86
86
86
85
30
85
87
AA
107
25
2
U105A
85
60
61 59
6
U036A
73
75
53
55
39
93
78
79
BATERA
U074A
U010A
3 1 1
M
4 B A
+ -
9 20 10 C
S
1 M
A/C
MASA BOMBA MOTOR P. FRIO
MASA G031
MASA BOMBA DE COMBUSTIBLE G029
INT. EMBR.
INTERRUPTOR FRENO
SONDA PRECATAL.
SONDA POST-CATAL.
SENSOR P. LINEAR
SENSOR DEL PEDAL ACELERADOR
48
10 4
1 12 8 7 3 5
F01
F108 F16
T09 F17 F11 F22 F87
T05F19
F18
T14 F14 F07
T07 F06
T06 F21
T10
G010

SENS. MOT. ELECTRV. P. ACEITE PARTID. P. FRIO COMP. A.C. C A B 1 1 -+
+
+
SENSOR DETON.
SENS. PMS
NUDO DE CONTROL DEL MOTOR - CONECTOR LADO MOTOR
1 7 24 25 9 26 8 14 53 57 10 11 12 13 62 61 5 3 2 21 6 18 36 23 33 17 37 38 39 54 55
2 12 8 11 6 10 4
MOTOR ANTERIOR
1 7 3 5
1 1
-
-+
-+
-+
-+
3 M
6 1
-
4 3
+
3
+
1
-
2
s
3
S
2
+
D+
2
s
Cil.1-4Cil.2-3
SENSOR VELOCIDAD
ALTERNADOR ELETROV. CANISTER
1 BOBINA DE ARRANQUE.
2 3 INYECTORES
MARIPOSA MOTORIZADA
SENSOR FASE
S. PRESIN E TEMP. AR
SENSOR TEMP.
MASA MOTOR
49

CONMUTADOR DE ARRANQUE NUDO DE CONTROL DEL MOTOR - CONECTOR LADO VEHCULO
30 15/54
50
INT-A INT
PARK POS
2 A
3 B
4 2 8 52 53 24 3 19
U093A
1 17 61 45 5 62 46 4 31 38 21 16 44 36 22 58 37 59 23 9 48 43 13 14 18
LneaK
C.A.N. AB
2Vel
PDU
91
1Vel
2 11 6 7 3 5
ANTERIOR MOTOR
20
22
86
74
11
54
56
19
18
92
14
77 80
85
30
F108
F16
86
87
86
87
86
87
86
30
85
30
85
87
AA
107
25
2
U105A
85
60
61 59
6
U036A
73
75
53 55
39
93
78 79
BATERA
U074A
U010A
3 1 1
M
4 B A
+ -
9 C
S
20 10
1 M
A/C
MASA BOMBA MOTOR P. FRIO
MASA G031
BOMBA DE MASA COMBUSTIBLE G029
INT. EMBR.
INTERRUPTOR FRENO
SONDA PRECATAL.
SONDA POSTCATAL.
SENSOR P. LINEAR
SENSOR DEL PEDAL ACELERADOR
50
10 4
1 12 8
F01
T9 F17 F11 F22 F87
85
30
85
30
85
87
86
87
86
30
T05F19
F18
T14 F14 F07
T07 F06
T06 F21
T10
G010

SENS. MOT. ELECTRV. P. ACEITE PARTID. P. FRIO COMP. A.C. C A 1 1 -+ B
+
+
SENSOR DETON.
SENS. PMS
NUDO DE CONTROL DEL MOTOR - CONECTOR LADO MOTOR
1 7 24 25 9 26 8 14 53 57 10 11 12 13 62 61 5 3 2 21 6 52 56 60 18 36 23 33 17 37 38 39 54 55
2 12 8 11 6 10 4
MOTOR ANTERIOR
1 7 3 5
1 1
-
2 1
3 4
-+
-+
-+
-+
3 M
6 1
-
1 3
+
4
s
3
+
1
-
2
s
3
S
2
+
D+
2
s
Cil.1 Cil.2
Cil.3 Cil.4
SENSOR VELOCIDAD
ALTER. ELETROV. CANISTER
BOBINA DE ARRANQUE
2 3 INYECTORES
MARIPOSA MOTORIZADA
SENSOR FASE
ELETROV. COM. VARIABLE
S. PRESIN E TEMP. AR
SENSOR TEMP.
MASA MOTOR
51
Puntos de Masa
G003

G010-AA G003
G024
Faro derecho Faro antiniebla derecho Central del ABS Nudo del airbag Side bag derecho (N/C) Side bag izquierdo (N/C)
G005
G029
Central WCD Conjunto de palanca de mandos Interruptor de embrague
G009
Electroventilador del radiador
G010-AB
G010
G029 G031 G021 G055 G024-PA
G048
Masa nivel de lquido de freno Faro izquierdo Faro antiniebla izquierdo Rel del desempaador delantero Rel del desempaador trasero Rel luz alta/baja Motor del limpiador del parabrisas Compresor A/C Electrovlvula de arranque en fro Bocina Rel del tomacorriente Rel electroventilador de caja de ventilacin Conector de diagnstico Conjunto de interruptores Cuadro de Instrumentos Conjunto de palanca de mandos Luz de guantera Encendedor de cigarrillos Tomacorriente Radio
G031
Plafones de techo Puerta delantera derecha Puerta delantera izquierda Interruptor de la puerta delantera derecha Interruptor de la puerta delantera izquierda Predisposicin corte antirrobo
G041
Luz izquierda Brake light Luz de chapa patente Motor del limpia luneta
G021
G044 G042 G041
G042
Luz derecha
G044
Desempaador de luneta
G048
Puerta trasera izquierda Puerta trasera derecha Central WCD
G055
Desempaador de parabrisas
52
Caja de rels y fusibles
NCM - Nudo de Control del Motor

NCM WCD
WCD Wiper, Ceiling, Light, Doors, Lock. (Limpiador, Techo, luces, Puertas y Trabas) NRR Nudo de la Radio NAB Nudo del Airbag
NRR NAB
NQS Nudo del Cuadro de Instrumentos DEV Conjunto de Palancas ABS Central ABS
NQS ABS PDU
DEV
PDU Unidad de Distribucin de Potencia OBD Conector de Diagnstico
OBD
53
PDU
30 F109 31
28 F116 29
26 F110 27
24 F108 25
22 F106 23
21
20
F04
F01
F07 19
107
T07
2 18 4
F24 F16
34 F104
33 F101
32 F100
35 50
F87
T35
51 52
49 37 F105 42 F103 41 F102

F14
T30
F19
36
40 F06 F05 F83

F10
54
T14 53
55 56
47 F115 48
45 F113 46
43 F107 44 39 38 58
F111
F15
10
57
F18
11
T19
82
F22
59
F23
T02 81
83 84
78
T14 77
79 80
74
T05 73
75 76
70
T20 69
71 72 68 F08
65
64 66 67
63 62 F85
F11
12
F17
60
F30
13
61
F21
14
T17
100
104
F112
103
T03 99
101
96
95 97 98
94
91
T06
92 93
90
T08 89
88
T31 87
86
T09 85
F09
15
106
F114
105
102
F84
16
F20
17
54
Fusibles
F01 - 20A: Conmutador de Arranque F04 - 30A: ABS (vlvula) F05 - 40A: ABS (bomba) F06 - 30A: Electroventilador 1 Velocidad F07 - 40A: Electroventilador 2 Velocidad F08 - 30A: Desempaador trasero F09 - 30A: Alimentacin Luz Alta/Baja F10 - 15A: Bocina F11 - 15A: Electrovlvula de Canister F14 - 10A: Electrobomba de arranque en fro F15 - 20A: Limpiador + Bomba bidireccional (Limpiador con WCD) F16 - 10A: NCM; Bobina del rel de la bomba de combustible; NQS F17 - 10A: Sonda Lambda F18 - 10A: Alimentacin NCM/Eventual alimentacin para arranque de emergencia F19 F20 F21 F22 7,5A: Compresor del aire acondicionado 30A: Vidrio trasero trmico 15A: Bomba de combustible 20A: Alimentacin electroinyectores y bobina de arranque
F105 - 10A: Mdulo NQS F106 - 7,5A: Iluminacin/Tomacorriente/Grupo Clima F107 - 7,5A: WCD F108 - 10A: NAV/Predisp. Radio/Antirrobo/Interruptor de freno NC/ Sensor de velocidad F109 - 15A: Luz de posicin F110 - 10A: Interruptor de freno NA F111 - 15A: Luz alta der/izq - Espa luz alta F112 - 10A: Luz baja derecha F113 - 5A: Luz posicin delantera derecha/trasera izquierda/chapa patente izquierda/espa posicin F114 - 10A: Luz baja izquierdo F115 - 5A: Luz posicin delantera izquierda/trasera derecha/chapa patente derecha/Luz nocturna (radio post-venta) F116 - 7,5A: Central Airbag
Rels
T02 - 20A: Faro antiniebla izquierdo/derecho T03 - 20A: Bocina T05 - 20A: Compresor del aire acondicionado T06 - 30A: Electroventilador 1 Velocidad T07 - 50A: Electroventilador 2 Velocidad T08 - 30A: Desempaador trasero T09 - 30A: Electrovlvula del canister, sonda lambda, electroinyectores y bobina T10 - 20A: Bomba de combustible T14 - 20A: Electrobomba de arranque en fro T17 - 20A: Disponible T19 - 30A: Limpiador + Bomba bidireccional (limpiador sin WCD) T20 - 30A: Luz baja T30 - 50A: Electroventilador de la caja de ventilacin T31 - 20A: Tomacorriente (encendedor de cigarrillos) T35 - 30A: Luz alta/baja
55
F23 - 20A: Bloqueo electrnico F24 - 7,5A: Central ABS F30 - 15A: Faro antiniebla derecho/izquierdo F83 - 40A: Electroventilador de la caja de ventilacin F84 - 20A: Limpiador (con WCD) F85 - 20A: Tomacorriente (encendedor de cigarrillos) F87 - 10A: WCD; T05 rel del compresor del A/C; T19: Sistema de arranque en frio; luz de marcha atrs F100 - 20A: Mquina del vidrio trasero izquierdo F101 - 20A: Mquina del vidrio trasero derecho F102 - 20A: Mquina del vidrio delantero izquierda F103 - 20A: Mquina del vidrio delantero derecho F104 - 15A: NRR/OBD/Antirrobo
Pin-out del cuadro de instrumentos
1 7 1 16
6 12
17
32
PA PB
Conector PA
2. Entrada de luz-espa flash derecho 4. Vidrio trasero trmico 5. Parabrisas trmico 9. +30 SBMT 1A 10. +30 SBMT 1A 11. Entrada de luz-espa luz alta 13. Entrada de luz-espa flash izquierdo 14. Lnea B-CAN H 15. Lnea B-CAN H (Repeticin) 16. Lnea B-CAN H (Repeticin para NAB) 18. Entrada de seal del depsito de arranque en fro 19. Entrada de seal FIS (N/C) 20. Entrada de seal de puertas delanteras y traseras 25. Entrada luneta y parabrisas trmico
56
26. 27. 28. 29. 30. 31. 32.
+ Nivel de combustible en el tanque - Nivel de combustible en el tanque Antena (GND) T1 Antena (HOT) T1 Lnea B-CAN L Lnea B-CAN L (Repeticin) Lnea B-CAN L (Repeticin para NAB)
Conector PB
1. Salida bloqueo puerta 20 km/h (N/C) 2. Salida desbloqueo FIS (N/C) 4. Entrada My car (MEN) 6. Entrada de la lnea F para el ABS 8. Salida para predisposicin del faro antiniebla 9. Entrada del faro antiniebla
Pin-out de WCD
18 - 2 Velocidad del limpiador delantero 19 - Salida de comando del limpiador trasero 20 - Salida de comando del lavador trasero
AA
10 20
LB
16
32
Conector LB
1 2 3 4 5
1 17
11
Bajar vidrio izquierdo Levantar vidrio izquierdo Masa de alimentacin levanta vidrio derecho Comando de desbloqueo Comando de bloqueo
Conector AA
1 - Salida de comando de 1 velocidad del limpiador delantero 2 - + 30 para alimentacin de bomba de limpiador delantero 3 - 15/55 (INT) 4 - Entrada del comando marcha atrs (N/C) 5 - Comando del limpiador delantero 6 - Posicin de reposo del limpiador trasero 7 - Limpiador delantero intermitente 8 - Comando del lavador de luneta 9 - Masa ( - ) 10 - Salida de comando del lavador delantero 11 - Salida de comando de 2 velocidad del limpiador delantero 12 - + 30 para el limpiador trasero 13 - INT/A 14 - Comando del limpiador trasero 15 - Limpiador delantero 16 - Posicin de reposo del limpiador delantero 17 - VSO (predispuesto) Marelli lnea serial TX (N/C)
57
7 - Estado de las puertas traseras 9 - Luz de techo delantera 10 - Lnea serial 1(N/C) 11 - Iluminacin de los interruptores de los vidrios 12 - N/C 13 - N/C 14 - + 30 para alimentacin levanta vidrio izquierdo 15 - Masa de las puertas 16 - Bloqueo 17 - Bajar vidrio derecho 18 - Levantar vidrio derecho 19 - Masa de alimentacin levanta vidrio izquierdo 21 - Comando de levantamiento analgico 22 - Entrada seal del levantamiento analgico del comando vidrio (lado conductor) 23 - Entrada seal del levantamiento analgico del comando vidrio (lado acompaante) 24 - Estado de las puertas delanteras 26 - Masa de los interruptores de los vidrios 30 - + 30 para alimentacin levanta vidrio derecho 31 - Desbloqueo 32 - + 30 para bloqueo de las puertas
Pin-out del Nudo de Control del motor 1.0 y 1.4
49 33 17
64 48 32
LV
16
16 32
1 17 33
LM
48
64
49
58
Conector Lado Vehculo (LV)

1. Comando del rel de bomba de combustible 2. Comando del rel de la I.E. 3. Comando de la 2 velocidad del electrov. refriger. 4. Comando del calentador de la sonda lambda post-catal. 5. Comando del calentador de la sonda lambda pre-catal. 8. Comando del rel del compresor del AC 9. Seal del interruptor del pedal de embrague 13. CAN B 14. CAN A 16. Seal del sensor de presin linear 17. Alimentacin bajo llave (lnea 15) 18. Lnea k 19. Comando de 1 velocidad del eletrov. refrigerac. 21. Masa del sensor de presin linear 22. Masa del potencimetro 1 del pedal 23. Masa del potencimetro 2 del pedal 24. Comando del rel de la electrovlvula y bomba de arranque en frio 31. Seal del interruptor del pedal de freno NA 36. Alimentacin del potencimetro 1 del pedal 37. Alimentacin del potencimetro 2 del pedal 38. Alimentacin del sensor de presin lineal 43. Entrada de la seal del interruptor de aceite 44. Seal del interruptor del pedal de freno NF 45. Seal de la sonda lambda precatal.(-) 46. Seal de la sonda lambda post-catal.(-) 48. Comando de entrada compresor del AC 52. Alimentacin directa de la batera (lnea 30) 53. Alimentacin directa de la batera (lnea 30) 58. Seal del potencimetro 1 del pedal 59. Seal del potencimetro 2 del pedal 61. Seal de sonda lambda pre-catal.(+) 62. Seal de sonda lambda post-catal.(+)
59
Conector Lado Motor (LM)

2 Mariposa motorizada 3. Mariposa motorizada 5. Mariposa motorizada 6. Seal del sensor de fase 7. Seal del sensor de PMS (+) 8. Malla del blindaje de seal del sensor de detonacin 9. Alimentacin del sensor de detonacin 10. Comando del electroinyector 1 11. Comando del electroinyector 2 12. Comando del electroinyector 3 13. Comando del electroinyector 4 14. Comando de la electrovlvula del canister 17. Seal del sensor de temperatura de agua 18. Seal del sensor de presin absoluta 21. Mariposa motorizada 23. Masa del sensor de presin absoluta y temp. agua 24. Masa del sensor de PMS (-) 25. Malla de blindaje de la seal del sensor de PMS 26. Seal del sensor de detonacin 33. Seal del sensor de temperatura del aire 36. Alimentacin del sensor de presin absoluta 37, 38, 39, 54, 55. Masa 1.0 53. Comando de la bobina del 1 y 4 cilindro 57. Comando de la bobina del 2 y 3 cilindro 61. Motor de la mariposa motorizada 62. Motor de la mariposa motorizada 52. Comando de la bobina del 3 cilindro 1.4 53. Comando de la bobina del 1 cilindro 56. Comando de la bobina del 4 cilindro 57. Comando de la bobina del 2 cilindro 60. Comando de la electrovlvula del comando variable
Vistas en transparencia -Chicote anterior
60
Vistas en transparencia - Chicote de plancia
61
Vistas en transparencia -Chicote posterior
62
Vistas en transparencia - Chicote de las puertas
63
Vistas en transparencias - Chicote del motor
64

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Electro-electrnica

Arquitectura Electrnica - 327

Presentacin del sistema G1 Low

Arquitectura Electrnica - 327

Arquitectura G1 Low: Red CAN, lnea K y conector de diagnstico

La arquitectura G1L es mostrada a continuacin:

Arquitectura Electrnica - 327

Arquitectura G1 Low: Red CAN, lnea K y conector de diagnstico

CANB CANA CANA CANB CANA CANB

U001P U002P U004P U003P

MASA PLANCIA G021

Arquitectura Electrnica - 327

Adquisicin de seales del cuadro de instrumentos

Cuadro de instrumentos (NQS)

Gestin del Fiat CODE G2:

Informaciones monitoreadas directamente por el NQS:

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Temperatura del Motor

Rotacin del motor U

Arquitectura Electrnica - 327

ModeMEN/Mode+ Retroneblina(N/C) Faro antiniebla MasaInterruptor Ilum.Interruptor Ilum.Int.FaroAntinieb

U088L POSTERIOR ANTERIOR

NIVEL RESERV. P. FRIO

NIVEL MASA L. FRENO G010

Arquitectura Electrnica - 327

Luces de posicin, luz alta y baja y guios

Arquitectura Electrnica - 327

Luces de giro y de emergencia

Arquitectura Electrnica - 327

CUADRO DE INSTRUMENTOS CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO CONMUTADOR DE ARRANQUE

F104F109 F115F113 T35 85

F114 F112 F111

MASA POS. G041

LUZ CHAPA PATENTE

Arquitectura Electrnica - 327

Luces de freno y marcha atrs

Luces de marcha atrs

Luces de freno (Versiones 1.0 y 1.4)

Arquitectura Electrnica - 327

INT. MARCHA ATRS

NCM 1.0 Y 1.4

Arquitectura Electrnica - 327

Descripcin del funcionamiento

Arquitectura Electrnica - 327

CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO

MEN/Mode+ Retroneblina(N/C) Faros Antiniebla Ilum.Int.FaroAntinieb

F106 F115 F113 T02 86

LUZ CHAPA PATENTE

F. ANTINIEBLA F. ANTINIEBLA MASA G003 IZQUIERDO DERECHO

Arquitectura Electrnica - 327

Desempaador del parabrisas y del vidrio trasero

Solicitud de accionamiento simultneo de los dos sistemas

Arquitectura Electrnica - 327

Arquitectura Electrnica - 327

rel DEL P.B TRMICO

FUSIBLE P.B TRMICO CONJUNTO DE INTERRUPTORES CONMUTADOR DE ARRANQUE

Retroneblina(N/C) Faros Antiniebla Ilum.Int.FaroAntinieb

Arquitectura Electrnica - 327

Limpiaparabrisas (sin WCD):

Limpiaparabrisas (con WCD):

Chorro (sin WCD):

Chorro (con WCD):

Limpia luneta (con WCD):

Arquitectura Electrnica - 327