Examen para licencia de radiotelefona.

1.- La licencia para comunicacin radiotelefnica es exigida por: a) El IDAC. b) Ley de INDOTEL c) OACI. 2.- La implementacin de la licencia de radiotelefona esta contenida en: a) RADs parte 61 del IDAC. b) Articulo 33 de Ley 153-98 de INDOTEL c) Anexo I y Anexo 6 de OACI. 3. La licencia de radiotelefona para pilotos es: a) Una licencia sin limites. b) Una licencia de radio aficionados. c) Una licencia restringidas a solamente el uso de la gama de frecuencias de voz de aviacin. 4.- Para solicitar una licencia restringida de radiotelefona el solicitante: a) Debe, poseer cualquier licencia de piloto emitida por el IDAC, O por lo menos tener en trmites con el IDAC, mnimo una licencia de estudiante piloto. b) Solicitarla directamente a INDOTEL. c) Solicitarla directamente a la secretaria de obras publicas y telecomunicaciones. 5.- El uso inapropiado de las frecuencias de aviacin, ser sancionado por: a) .- El IDAC. b) .- INDOTEL c) .- A y B, son correctas. 6.- La ley de INDOTEL que regula la comunicacin radiotelefnica es: a).- RAD 61. b).- Ley 491-06 c).- Ley 153-98. 7.- Una violacin grave a las leyes de telecomunicaciones en comunicaciones radiotelefnicas es: a).- Olvidar hacer un reporte de posicin al ATC. Gua de estudio para Radio Operador Original 1-5 02/01/2009

b).- Bloqueo u obstruccin de la frecuencia. c).- Pedir una prueba de radio al ATC. 8.- La gama de frecuencias de aviacin estn en el rango de; a) Frecuencias UHF. b) Frecuencias bajas AM. c) Muy alta frecuencias VHF. 9.- En cierta conversacin con el ATC el piloto para mejor entendimiento debe Comunicarse en : a) En Ingles b) En el idioma local c) alfabeto Fontico. 10.- Usted esta tratando de comunicarse con la torre de control despus de completar los Procedimientos de despus del encendido, en su avin PA31, HI 0505, la torre Inicialmente no entendi su transmisin y le pide, aeronave que llama a la torre, favor de identificarse y diga tipo de aeronave, usted para un mejor entendimiento de la torre le dice: a) Torre de control, Hache - y- cero - cinco - cero - cinco, P - e - A 31.. b) Torre de control, Holanda Irlanda 0505, Parcela 31 c) Torre de control, Hotel India cero cinco cero cinco, Papa Alfa 31 11.- Dentro de la gama de frecuencias de aviacin, la gama de voz es: a) 117.0 MHZ A 135.975 MHZ. b) 108.0 MHZ A 135.975 MHZ. c) 108.0 MHZ A 117.975. MHZ 12.- Para vuelos transocenicos (vuelos ETOPS) y vuelos fuera de alcance del ATC Usando frecuencias VHF. El piloto se mantiene comunicado con el ATC a travs de: a) Frecuencias de VHF reservadas para estos fines. b) Por telfonos celulares. c) Frecuencias UHF, publicadas en cartas aeronuticas. 13.- La frecuencia de emergencia es: a) 121.5 MHZ b) Una frecuencia elegida por el jefe de operaciones de la Compaa. c) Una frecuencia asignada por INDOTEL.

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14.- Las frecuencias 121.6 MHZ, 121.7 MHZ, 121.8 MHZ, y 121.9 MHZ. a) Son frecuencias para ser usadas como auxiliares de emergencias. b) Son frecuencias para escuchar trasmisiones automticas de informacin del tiempo. c) Son frecuencias para ser usadas por control de superficie solamente. 15.- La frecuencia de 121.5 MHZ, su uso ser como sigue: a) Sintonizarla por el piloto solo en caso de emergencias. b) Se usara solamente en vuelos ETOPS. c) Debe ser monitoreada todo el tiempo. 16.- Antes de solicitar una licencia restringida de radiotelefnica de INDOTEL, el solicitante debe haber recibido entrenamiento de una escuela aprobada por el IDAC en por lo menos: a) Servicio ATC. b) Comunicaciones b) Fraseologa.

17.- Un ejemplo practico y correcto del uso de fraseologa en una comunicacin entre el Piloto y el servicio ATC bajo condiciones IFR, necesita una altura menor y la pide al ATC de la forma siguiente: a) Control Santo Domingo, HI- XXX, (Hotel India, etc) requiriendo Menor. b) Control Santo Domingo, HI- XXX, (Hotel India, etc ) djeme bajar un poco mas c) Control Santo Domingo, HI- XXX, (Hotel India, etc) necesita bajar mas. 18.- En un primer contacto con el ATC, el piloto debe hacer mencin de: a) Los tres ltimos caracteres de la matricula del avin. b) El tipo de avin solamente. c) La matrcula completa. 19.- Deletrear en alfabeto fontico las letras. J, K L, M, N. a) Julie, Kilmetro, Lima, November. b) Julie, kilo, Loma, Noel. c) Julie, Kilo, Lima, Mike, November. 20.- Para una operacin un avin debe tener por lo menos: a) Un equipo de Radio. Gua de estudio para Radio Operador Original 3-5 02/01/2009

b) Un equipo de radio de doble va. c) Dos equipos de radio de doble va. 21.- Un equipo de radio de doble va es: a) Un radio con capacidad de trasmitir y recibir. b) Un radio para trasmitir y otro para recibir c) Podra ser un telfono celular. 22.- Las Luces de colores usadas por la torre en caso que el piloto pierda la Comunicacin son: a). Son para ser usadas por la noche solamente b).- Son para ser usadas durante el da solamente. c).- Es un sistema alterno en caso de que el avin pierda la comunicacin. 23.- En aeropuertos controlados, cuando un piloto experimenta una falla de radio, antes de estar autorizado para aterrizar, la torre de control autoriza al piloto a aterrizar por medio de : a).- Sistema de luces de colores para seales b).- Radios alternos solo para la torre de control. c).- Telfonos celulares.

24.- Despus de aterrizar, Cuando un piloto debe cambiar de la torre de control, a control de superficie. a).- Tan pronto como aterrice. b).- Lo puede hacer a discrecin del piloto. c).- cuando sea mandado por la torre de control. 25. Cuando puede ser probado un radio localizador de emergencia (ELT). a).- A cualquier hora. b).- A los 15 o 45 minutos pasado la hora. c).- Durante los primeros 5 minutos despus de la hora. 26.- Cual procedimiento es recomendado para asegurarse que el localizador de Emergencia (ELT) no ha sido activado?. a).- Apagarlo inmediatamente despus del aterrizaje. b).- Pregunte a la torre si esta recibiendo seal de un ELT. c).- Monitoree 121.5 MHZ, antes de apagar el motor.

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27.- Como practica estndar de operacin, todos los trficos que llegan a un aeropuerto Sin torre de control, deben monitorear la facilidad todo el tiempo desde una distancia de: a).- 25 Millas. b).- 20 Millas c).- 10 Millas. 28.- Durante una aproximacin, en un aeropuerto muy congestionado, el controlador imparte instruccin a varios trficos y no tiene tiempo para escuchar la comunicacin de respuesta del piloto (read back), para eso, cada vez que trasmite al final el usa la palabra clave: a).- Royer. b).- Interrupcin c).- No conteste. 29.- Cuando un piloto, recibe del ATC, la comunicacin mantenga esta frecuencia, esto quiere decir: a).- No debe cambiar a otra frecuencia y estar atento. b).- Puede cambiar de frecuencia, despus de 15 minutos. c).- Es una costumbre del ATC como despedida. 30.- En una aproximacin visual, usted recibe de la torre de control la instruccin de autorizado a aproximacin directa a la pista 17. Esto quiere decir que: a).- Usted puede aterrizar por cualquier lado. b).- Usted puede entrar directo a Final para la pista 17. c).- Usted comienza el circuito de trfico en bsica 31.- Mientras usted esta volando rumbo norte y bajo control de radar, recibe del ATC la siguiente comunicacin; HI-1415, trafico a las 2 de su posicin, rumbo Sur, usted espera ver el trafico : a).- Volando rumbo opuesto Aproximadamente 45 grados a la derecha de la Trayectoria de su avin a dos millas. b).- Usted vera el trafico a las dos de la tarde. c).- El trafico podra estar a su izquierda.

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