vTRANSPORTE DE SEDIMENTOS: so acumulaciones de sedimentos arena gravilla grava y bolones a lo largo de la lnea de orilla de mar proveniente principalmente de los

cauces fluviales que los aportan de forma ,as o menos regular como ros . la accin continuada del oleaje incidiendo oblicuamentesobre la costa y playa provoca el mov de los sedimentos a lo largo de la costa y palya dependiendo de la velocidad de movimiento del sedimento de la intenesidad del oleaje que lo provocay del periodo de persistencia conociendo este fenmeno como transporte litoral longitudinal. CARACTERISTICAS DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS: 1) los glaciares son agentes de alta energa porque pueden transportar clastos de gran tamao bloques errticos.2) los glaciares no seleccionan los clastos que transportan los ros y el viento. 3) los ros maduran los sedimentos que depositan cantos rodados. TRANSPORTE DE SEDIMENTOS :impresindiblespara establecer flujos de sedimentos hacia el puerto poltica de mantenimiento y afeccion al entorno dos zonas de inters 1) zona de rompientes 2)zonas mas profundas. Medidas lagrangianas tazadores arenas teidas , medidas eulerianas: 1)trampas de arena 2) sensores ultrasnicos 3)sensores pticos 4)cmaras de video .EL SEDIMENTO : el sedimento es un material solido que acumulado sobre la superficie terrestre derivado de de la secciones fenmenos y procesos que actuan en la atmosfera en la hidrosfera y en la biosfera. Acciones que generan produccin de sedimentos: circulacin de aguas superficiales o subterrneos acciones de agentes qumicos acciones de organismos vivos viento variaciones de temperatura precipitacin entre otros. PROCEDENCIA DE SEDIMENTOS EN LAS COSTa :* por su procedencia los materiales Puede clasificarse como 1)paraautoctonos :aportados por la erosion en acantilados y terrazas 2) autctonos : desarrollados por la actividad biolgica 3) aloctonos : aportados por corrientes fluviales *.rara vez los sedimentos costeros proceden de una sola fuente * son mezclas de fuentes diversas que entraron al sistema en tiempos diferentes. La mayor parte de los procesos hidrodinmicos en las zonas litoraels estn asociada con la generacin transporte y depsitos de sedimentos en un balance regional puede identificarse un conjunto de fuentes y sumidores que incluyen ros escrapes y acntalidos arrecifes glaciares .el aporte movimiento y deposito de sedimento rara vez es constante y continuo. Los sedimentos paraautoctonos fuentes primarias suelen desprenderse en tormrntas cuando las olas atacan los acantilados escarpes de terrazas marimas y bermas de playa . los sedimentos aloctonos fuentes secundarias aportado por ros glacires depsitos elicos y antorpicos generlamente han pasdo por un proceso de seleccin antes de ser incorporados al ambiente costero . los sumidores incluyen estuarios y deltas barras y playas. TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN LA COSTA : Transporte de sedimentos en la zona de rompientes depende principalmente de la accin del oleaje. La turbulencia asociada a la ruptura del oleaje resuspende el sedimento y las corrientes asociadas al oleaje lo transportan convirtiendo en un mecanismo de transporte muy eficiente. El transporte en la zona de rompiente puede ser longitudinal o transversal el transporte de sedimentos en la zona del litoral depende principalmente de otros factores como las corrientes de marea los flujos de los ros y el viento. FACTORES DETERMINANTES DE LA EROSION. 1)Litologa de las rocas . 2) rasgos estructurales de las rocas intensidad de fracturacin y diaclasa orientacin de planos de discontinuidad 3) diferencia de altura entre la pleamar y la bajamar 4) exposicin de la costa la ataque de las olas. 4) estabilidad del nivel del mar ascenso del nivel del mar 5) cambio climatico aumento del numero e intensidad de la tormentas 6) inestabilidad tectnica y subsidencia .6) acciones antropicas explotacin de ,materiales de construccin modificacin de cauces de ros rellenos o limitacin del aporte de sedimentos .CONDICIONANTES SEGN LA DINAMICA Y AGENTES MOVILIZADORES DE SEDIMENTOS: La playa es un elemento dinamico y en permanente debido a la accin de los agentes climaticos martimos atmosfricos sobre el sedimento que constituye antes de tomar cualquier decisin sobre la playa es imprescindible conocer como esta evoluciona y los agentes que la hacen evolucionar asi se debe tener un conocimiento de: 1) clima de playa oleaje corrientes y viento 2) caractersticas sedimentarias fsicas medioambientales fuentes y sumideros 3) particularidades estacionales e hiperanuales de la playa 4) transporte litoral de sedimentos longitudinal transversal y elico. CONDICIONANTES SEGN LA DINAMICA Y AGENTES MOVILIZADORES DE SEDIMENTOS: A muy grandes rasgos el funcionamiento dinamico de las playas descansa en dos factores esenciales *en la existencia de una fuente estable que aporta los sedimentos que las forman . *En la libertad para que los sedimentos aren o gravas se pueden mover lo largo de las costas y tambin en sentido transversal a la orilla dentro del perfil completo de la playa .CAUSA QUE EXPLICAN EL DEFICIT DE LA APORTACION DE SEDIMENTOS : la disminucin de la aportacin sedimentaria natural sin ser exhaustivos se debe ha hecho como los sgt. 1) las obras de regulacin el los cuces que retienen sedimentos que deban llegar a la costa y reducen la capacidad de erosion y arrastre de los ros 2) la ocupacin fsica de las playas y cordones litorales por edificaciones infraestructuras y otros elementos urbanos que producen la inmovilizacin de importantes masas de sedimentos que deban estar disponibles para la alimentacin natural de las playas . 3) la ocupacin fsica de la superficie de los cauces por urbanizaciones o su encausamiento que hace disminuir la cuenca de erosion que es

suceptible de aportar sedimentos a la costa..la interaccion de las olas con el fondo pueden ocurrir 3 procesos. 1) refraccin: al llegar una lnea de olas a la costa esta no rompe simultneamente ya que la profundidad del fondo no es homognea la parte de la ola que esta en menos profundidad disminuye la velocidad mientras que la que esta en agua mas profunda tine mayor velocidad asi que la lnea de ola se curva o se refracta 2) difraccin: es la propagacin de la ola alrededor de un obstculo. 3)reflexin:las olas pueden reflejarse el proceso es importante cuando chocan con un obstculo vertical.. DINAMICA COSTERA: LA dinmica costera en una costa rocosa esta dada por los procesos de erosion transporte y depositacion de sedimentos. En una misma playa las variaciones de la granulometra son indicadores de energa el material grueso se acumula en el lugar de la rompiente de la olas y en las barra offshore.el proceso de sedimentos en una costa puede ser olas o por viente.1)por olas: el esfuerzo dominante de las olas sobre el sedimento es el ir y venir de la ola la precolacion del agua en el lecho poroso ayuda a iniciar el mov y la suspensin del sedimento el tarnsporte inducido por olas produce un aumentoen la pendiente de la playa hasta que se adquiera una condicin de equilibrio 2)por viento: el transporte elico se hace por saltacin y arrastre superficial de arena dominando la saltacin las corrintes costeras son producto de rompimiento de las olas hay dos patrones de corrientes principales a lo largo de la costa y perpendiculares a la costa cuando las olas rompen con angulos significativos respecto a la lnea de costa se generan corrientes paralelas a la costa confinadas entre la rompiente y la lnea de costa cuando las olas rompen paralelas se generan un patrn de corrientes en celdas de circulacin con corrientes de retorno fluyendo hacia el mar el transporte de sedimentos a lo largo de la costa en uno de los procesos mas el mov de sedimentos a lo largo de la costa se conoce como transporte litoral la erosion de una costa ocurre si maS arena deja la costa que la que llega por tanto para considerar si hay erosion o acreacion en una costa es importante hacer un calculo del balance de sedimentos litorales evaluando las contribuciones y perdidas para calcular la perdida o ganacia neta en un comportamiento de una costa el calculo de los balances es particularmente til para detreminar los pisibles impactos por actividades ing en una zona costera MOVIMIENTO DE PARTICULAS Y TRANSPORTE POR EL OLEAJE :En zonas marinas de nearshore el proceso fundamental es la llegada de las olas cuya energa se disipa al tocar el fondo el mov circular se deforma y la sorbita sse hacen elipsoidales aplanndose hasta formar un mov de vaiben sobre el fondo la sformas mas caractersticas debidas a la accin del oleaje sobre el fondo son los ripples de oscilacin que se forman cuando los remolinos originados por el mov orbital sacan el sedimento en suspensin las partculas se mueven alternativamente hacia la tierra (avance de ola ) y hacia el mar retroceso . los ripples de oscilacin se destruyen con incremento de la velocidad orbital sobre sobre el fondo y aparece una capa plana ( sheet flow) anloga a la capa plan de alto rgimen en flujos unidireccionales . las crestas de los ripples de oscilacin vistas en planta son rectas o sinuosas y tienden a bifurcarse. La longitud de onda suele ser de 10cm a 2 m y su altura de 3 a 25 cm la laminacin cruzada aparece inclinada mayoritariamente hacia la tierra . CARGA DE SEDIMENTOS Y FORMAS DE TRANSPORTE: si una particula que acba de ser atarapada por la corriente es capas de mantenerse en su seno grandes distancias de transporte durante mucho tiempo se define como transportada por suspensin si la particula atrapada solo se levanta de orden de 1 a 103 veces su dimetro para volver a ser depositada en distancias y tiempos cortos el transporte es por saltacin si la particula tiene dificultades para levantarse y solo se separa del fondo un valor menor que su dimetro tendramos el mecanismo de traccin reptacin o rodadura. AGENTES PROCESOS Y AMBITO DEL MODELADO LITORAL : agentes geolgicos que operan en el litoral oleaje .las olas al romper ejercen una gran fuerza sobre el terreno de la costa. Erosion se produce por impacto y presin de la ola agrasion por los materiales que transporta. Transporte la carga de materiales puede ser disuelta en suspensin saltacin rodamiento deslizamiento. Sedimentacion en el medio costero se produce en distintas zonas del medio litoral en periodo de tormrntas el oleaje erosiona las playas y arrastra en material hasta sedimentarlo en el fondo marino en periodos de calma el oleaje erosiona los depsitos submarinos y lleva los sedimentos hacia la playa. La refarccion del oleaje se produce cuando la lnea de costa es irregular no recta , las olas llegfan con angulo a la costa la deriva litoral se produce cuando el oleaje llega a la costa de manera oblicua desplazando el agua y los sedimentos a lo largo de la lnea de costa refraccin del oleaje 1) las olas tocan antes el fondo en las partes someras de los cabos . 2) disminuye la velocidad se produce refraccin y se disponen paralelas a la costa 3) mayor energa en los cabos erosion y menor en las bahas sedimentacin. factores que controlan el modelado litoral : existendistintos factores cambios en le nivel del mar , pendiente de la plataforma , topografa de la costa otros factores geologa vegetacin vientos clima actividad antropica la actividad humana a afectado ala cantidad de sedimentos disponibles en las zonas litorales modificando aumentando o reduciendo y cambiando de lugar la erosion y sedimentacin ebn este mbito .vientos la direccin predominante del viento condiciona la direccin del oleje en la zona de costa y por tanto la direccin de la deriva litoral y del transporte de sedimentos costeros . procesos caracteristicos del modelado litoral :deriva litoral , progradacin , retrogradacin ,

inmersin: deriva litoral._ debido a que el oleaje llega muy oblicuo existe una corriente de agua que discurre paralela a la costa esta corriente junto con el oleaje produce un mov de los sedimentos a lo largo de la costa. Progradacin._ de una playa es el proceso de crecimiento de esta mar adentro se gana terreno al mar la progradacin se produce cuando se dan algunas de estas condiciones 1) baja erosion 2) alto aporte de sedimentos retrogradacin._ la retrogradacin de una playa es la disminucin o perdida de esta se pierde tierra frente al mar se produce cuando se dan algunos de estos casos alta erosion bajo aporte de sedimentos .FORMAS DE SEDIMENTACION LITORAL: la accin del oleaje da lugar a la acumulacin de sedimentos en determinados lugares del mbito litoral estos depoditos de sedimentos pueden ser submarinos y subaereos destacan playas , flechas y tmbolos , barrras y cordones litorales , islas barrera llanura mareal , deltas dominadas por el oleje o la mareas. LA ZONA COSTERA: el litoral o zona costera es aquella parte del continente imnediatamente adyacente al ocano y obiamente influenciada por el incluye la costa y la lnea de costa las playas estuarios lagunas manglares y deltas. Aunque la zona costera ocupa solo una pequea porcin del margen continental es una de las partes mas importantes del ambiente marino DEFINICIONES:Costa es la regin de interaccion entre el mar y el continente que abarca desde el mbito submarino activo y parte del continente hasta donde llega la influencia efectiva del mar zona litoral es la porcin de la costa que influye a la playa y el mbito submarino donde ocurren los procesoe que modifican a la playa . playa es una acumulacin de sedimentos inconsolidados arena grava cantos rodados que se extiende desde la lnea media de bajamares hasta algn cambio fisiogrfico mayor acntilado medano o donde haya vegetacin permanente .orilla o ribera zona de contacto entre el continente y el mar. Zona costera afuera (offshore) corresponde a la porcin de la costa hacia el mar zona de rompiente. Playa exterior(nearshore) es la porcin que se extiende desde la orilla hasta la zona de rompiente.MAREA ASTRONOMICA: se entiende por marea astronmica el mov de ascenso descenso del nivel del mar por efecto de la atraccin gravitatoria de la luna y el sol. MAREA METEOROLOGICA : corresponde a variaciones nno periodicas del nivel del mar producidas por cambios en la presin atmosfricas o por la accin del viento y del oleaje estos controles debenm tenerse en cuenta para el diseo de barreras en prevecion de inundaciones y para el dimensionamiento de las obras de abrigo . RUN UP: se entiende por run up el movimiento de ascenso de la lamina de agua sobre el talud de la playa debido a rotura del oleaje en la costa. NIVEL DEL MAR: cota instantnea de al superficie del agua . NIVEL MEDIO DEL MAR:cota media del nivel del mar en una serie de datos suficientemente larga. NIVEL DE MAREA: nivel del mar sin tener en cuenta la accin del oleaje es el nivel que resulta al considerar la marea astronmica y la marea meteorolgica. COTA DE INUNDACION: nivel del mar aplicado a playas es la suma de la accin conjunta de la marea astronmica la marea meteorolgica y la run up. MAREA: movimientos peridicos y alternativas de ascenso y descenso del nivel del mar producidas por la atraccin gravitacional que ejercen sobre la tierra la luna y el sol principalmente. PLEAMAR: nivel mximo alcanzado por una marea creciente. BAJAMAR: nivel minimo alcanzado por una marea vaciante. MAREA CRECIENTE: periodo de la marea entre la bajamar y la pleamar consecutiva. MAREA VACIANTE: periodo de la marea entre la pleamar y la bajamar consecutivamente. NIVELES DE REFERENCIA : NIVEL MEDIO DEL MAR : es el promedio de la altura del mar para todas las fases de la marea tomado durante una larga seria de observaciones. NIVEL MEDIO DE BAJAMARES DE SICIGIAS ORDINARIAS: es el promedio de la bajamar de las mareas de sicigias que ocurren un dia o dos despus de la luna nueva o llena. OLEAJE: efecto producido por la sucesion continua de olas de mar de diferentes alturas y periodos generados por la accin de los vientos soplando sobre la superficie del agua es un fenmeno de carcter aleatorio y como tal su descripcin es compleja. ONDAS LARGAS:corresponden todas aquellas ondas cuyo periodo es mayor que le del oleaje y menor que el de las mareas astronmicas es decir ondas cuyo periodo oscila entre medio minuto y varias horas CORRIENTES: corresponden a los movimientos estacionarios de masas de agua que condicionan el transporte de sedimentos posibles socavaciones en las obras e inducen mov en los barcos atracados .VIENTOS :el conocimiento del viento es fundamental para la orientacin de los muelles sobreelevaciones del nivel de agua resonancias y oleaje. PRESION ATMOSFERICA: constituye una informacin a travs de la cual puede realizarse una estimacin mediante tablas o mtodos matematicos de las sobreelevaciones del nivel del amr producidas por las bajas presiones .FONDO DEL CAUCE ( BATIMETRIA CONSTITUCION DEL FONDO): el conocimiento de las profundidades de los ros o lagos y la calidad del material del cauce o el fondo del lago es de importancia para la localizacin de las instalaciones portuarias en especiel para la determinacin de las caractersticas de las estructuras de soporte de instalaciones flotantes o fijas y para definir profundidades disponibles para el ingreso de naves . FENOMENO DE ASOMERAMIENTO : las olas se peraltan aumentando la altura de las crestas y disminuyendo la de los senos y comienzan a perder simetra de eje horizontal. AFLORAMIENTO:.este fenmeno consiste ne le ascenso de aguas frias hacia la superficie sobre todo en aquelllas zonas correspondientes al zocalo. Entre sus causas tenemos el mov de rotacin la accin de los vientos alisios (S.E.) y el

desnivel de los fondos del zocalo este fenmeno se produce en los sectores centro _ sur de nuestro mar con una longitud de 850 millas y un ancho de 30 millas aprox. TENSION SUPERFICIAL: desequilibrio en el contorno liquido liquido , liquido gas o liquido solido enter las tensiones moleculares significado fsico el contorno se comporta como una membrana tensa consecuencia para la dinmica ocenica responsable en los ocanos de la formacin de ondas capilares sobre la superficie importante en la generacin y posterior desarrollo de oleaje del viento . la tensin superficial de agua salada ( 78N/m , 20c ) es ligeramente superior a la del agua dulce( 72.75 N/m , 20c) SALINIDAD: cantidad total o concentracin de solidos inorgnicos disueltos 3.33.7 % medida 3.5% (35) modifica las propiedades del agua 1) disminuye la capacidad calorfica se necesiota menos calor para elevar la temperatura del agua del mar. 2) el punto de congelacin es menor las sales son como anticongelantes 3) la eveporacion es mas lenta ya que las sales tienden a atrer las molecuals de agua 4) la presin osmtica aumenta la presin que ejerce el ambiente sobre una membrana biolgica. PROPAGACION DEL OLEAJE :REFRACCION: a medida que las olas se acercan a la costa la parte del frente en menor profundidad se propaga a menor. La parte en mayores profundidades continua a su celeridad original se genera refraccin los frentes tienden a ponerse paralelos a la costa la energa se conserva entre ortogonales o rayos la energa se concentra en cabos y se dispersa en bahas. DIFRACCION: proceso bidimensional 2DH en profundidad constante en presencia de un obstculo variaciones de la altura de ola y del angulo de incidencia teora de la difraccin. REFRACCION DE OLAS: pocas lneas de costa son derchas por largas distancias de manera que las olas pocas veces se acercan paralelas . cuando las olas se acercan en un angulo parte de cada ola encontrara aguas someras mas pronto que el resto causando que hayan diferencias en las velocidades. El efecto de que parte vaya mas lento es la flexura o refraccin de la ola . refraccin es funcin de la profundidad proceso nos da una idea de la configuracin del suelo ocenico. CAMBIOS EN LAS OLAS EN AGUAS SOMERAS : a medida que D disminuye V y L disminuyen . T permanece constante a travs de cambios en la forma de la ola .H es independiente de L y T en aguas profundas pero en aguas someras con la disminucio en D , H aumenta .tambien cambian las orbitas circulares se hacen mas elpticas y eventualmente se destruye el mov circular .PARAMETROS DESCRIPTIVOS DE LAS OLAS : sirve para el calculo de transporte de sedimentos diseo de infraestructura costera y martima ALTURA PROMEDIO DE LA OLA (H) promedio aritmtico de todas las alturas de ola dentro de un grupo o tren de olas consideradas ALTURA DE OLA SIGNIFICANTE(Hs O H1/3) ola cuya altura es el promedio del tercio superior de las olas mas altas de un grupo de olas tomando como refrencias un intervalo de recurrencia de 20 a 25 aos ligado a un nivel de agua extremo anual.

Ciclo de vida de las olas : el ciclo de las olas comienza cuando la interaccion del viento con la superficie del agua produce un disturbio esto engendra las olas y da lugar a su desarrollo y estn crecen y se mueven conforme la fuerza del viento continua actuando sobre ellas eventualmente las olas salen del area de forzamiento inicial del viento y se propagan atravez del agua hasta romper en alguna costa distante casi todas las olas son producto del viento que sopla e interactuan con la superficie del agua excepto los tsunamis y las olas producidas por las mareas OLAS: oscilaciones periodicas que se desarrollan solamente en la superficie del mar CORRIENTES: mov de traslacin por debajo de la superficie del mar estas no son de carcter peridico. BARRAS DE ARENA : son acumulaciones de arena en forma de cresta y que presentan un surco asociado que se situa hacia tierra estn localizados hacia la zona infralitoral y por tanto sumergidas de forma permanente en funcin de su longitudinales barras en forma de media luna , barras alunadas y barras transversales las barras de arena constituyen una parte fundamental del sistema formodinamico litoral por cuanto son un reservorio de sedimento que puede ser suministrado al resto del perfil litoral. RUTURA DE LAS OLAS: cundo las olas se aproximan a la playa van tocando el fondo a medida que disminuye la profundidad hasta llegar a un punto critico en el que la ola rompe la rutura puede ser de cuatro tipos spilling, plinging, surging y collapsing. ESCARPE DE PLAYA : la playa sufre una erosion durante los temporales que puede quedar reflejada en forma de un escrpe que marca el limite superior de la zona interlitoral en un perfil de playa emergida es posible que se presente una sucesin de escarpes cada uno de ellos generados por un tipo de oleaje diferente. OBRAS DE PROTECCION DE LA COSTA : son la sgtes 1) construccin de muros reflejantes 2) construccin de espigones de playa para generar ancho de playa en la parte de la corriente arriba 3) construccin de defensas separadas de la lnea de costa arrecifes artificiales para incentivar la formacin de costa para incentivar la formacin de hemitombolos o tmbolos y ganar ancho de playa 4) alimentacin artificial de playa 5) alimentacin artificial de playa combinada con algunas de las obras martimas.CLASIFICACION DE OBRA DE PROTECCION A LA COSTA : 1) mtodos blandos o de menores costos: son mtodos o tecnologas que ayudan apreservar y recuperar playas que implican un menor costo inversin y se pueden realizar en corto tiempo como tenemos . Dunas de arena . se considera como parte integral de la playa perteneciendo normalmente a la morfologa de un playa restaurndola o construyndola de forma semi artificial para que cumpla con su funcin de proteccin y disipacin de energa de oleaje y viento para lograr su permanencia mediante plantas de origen local.ALImentacion artificial de playas. Viene a ser un mtodo que bsicamente busca reponer los sedimentos perdidos mediante la alimentacin con arena con las condiciones similares a la arena nattiva del lugar la alimentacin artificial se puede realizar con material de alguna obra para control de erosion tambin se puede combinar con obras destinadas al controlar la perdida de playa por erosion de tal manera que se le de mayor vida til al proyecto de control de erosion sistema de drenaje de playas . la construccin de esta metodologa se realizaen una zona no saturada de arena en la playa el mtodo constructivo es utilizando bombas de dragado para llenar los geotubos con arena de la playa se utilizan geotubos perforados forrados o envueltos con filtros generalmente se usa geotextil la tubera de drenaje mide 160 a 600 metros el geotubo recibe la mezcla de arena y agua el agua filtra a travez de los poros del geotextil y la arena queda dentro formando una masa compacta de gran peso la cual es eatble a cualquier condicin de oleje en poco tiempo se cubre de crecimiento marino formando una especie de arrecife artificial. 2) mtodos duros o caros : son mtodos o tecnologas que ayudan a preservar y rrecuperar playas que implican un mayores costos , inversin y tiene mayor duracin de construccin entre estos mtodos encontarmos los sgts.ROMPEOLAS: destinadas a establecer una zona de mar con calma en la que las embarcaciones se puedan amarrar con seguridad durante periodos meteorolgicos adversos es importante para la comunidad local que el rompe ola sea capaz de soportar el impacto de las olas normalmente propias de la zona el rompeolas tpico consiste en una Cresta de piedra basta tambin llamada nucleo cubierta o protegida por recubrimientos o capas de piedras mas pesadas. EL NUCLEO:normalmente este consiste en desechos de cantera sin las partculas finas polvo y arena vertidoss en un monton en le mar por medio de un camin volquete para facilitar elk vertido por medio de un camin el nucleo debe tener preferiblemente una anchura de 4 a 5 metros en su extremo superior y encontarse a una altura de aprox de 0.5 metros por encima del nivel medio del mar. DISEO DE MUROS VERTICALES : los muros normalmente de manposteria hormign o roca se construyen en la base de los acantilados o para proteger asentamientos contra la erosion a las inundaciones los muros al estilo antiguo reflejan toda la energa de las olas de vuelta al mar y para ello a menudo los muros se culminaban en formas combada lo que incrementa adems la turbulencia local. ARRECIFE SUMERGIDO: consiste en la construccin de rompe olas separados segmentados pero sumergidos para formar generar la formacin de arrecifes esta solucin que se ha puesto en boga ultimanente no era utilizada por su alto costo de construccin sin embargo con el uso de nuevas tecnologas como el de construir .ESPIGONES PERPENDICULARES A LA PLAYA : es una solucin muy utilizada de utilizarse esta opcin debe

tenerse cuidado en construirla siguiendo cierta secuencia ya que el principio de funcionamiento es que el espigon atrapa sedimentos transportados por arrastre de fondo causando acrecensia en el lado de corriente arriba y arrastre de fondo entonces tratndose de espigons habra que comenzar por un extremo aguas debajo de la corriente litoral esperar que le espigon se llene y que comience a pesar los sedimentos corriente abajo y luego construir el sgt corriente arriba para que comience a llenarse asi sucesivamente hasta lograr la proteccin la costa y playa .ABRIGO: para obtener el necesario abrigo de los temporales es preciso construir diques estos pueden de dos clases diques reflejantes o de parmetro vertical y dique rompeolas o en talud escollera los primeros actuan sobre el oleaje reflejando su energa hacia el mar mientras que los segundos disipan parcialmente la energa del oleaje al producirse la rotura de las olas sobre el talud de escollera DIQUE EXENTO: situado generalmente de forma paralela a la costa y que tiene commo objetivo final la proteccin y estabilidad frente a la accin del oleaje incidente y de la energa que este lleva asociada ROMPEOLAS: Son estructuras masivas construidas de manera paralela o perpendicular a la lnea de costa cuyo fin es producir una zona de calma que de abrigo a embarcaciones perpendiculares o bien permita la depositacion de arena paralelas ESPIGONES :son estructuras construidas de manera perpendicular a la lnea de costa cuyo objetivo es interrumpir el mov de agua y sedimento a lo largo de la costa ENROCAMIENTOS: son capas de roca colocadas en la playa para prevenir la erosion. MUROS: son estructuras rigidas construidas paralelas a la costa con el fin de resistir y reflejar la energa del oleaje. ALIMENTACION ARTIFICIAL: en este proceso se remplaza el sedimento perdido o se incremta el tamao del sedimento para disminuir la tasa de erosion el agregar sedimento aumenta el ancho de la playa desplazando la zona de rompiente en direccin al mar.REVESTIMIENTO: consiste de un acorazamiento de rocas concreto u otro tipo de material colocado sobre una pendiente. ESPIGONES Y ESCOLLERAS: un espigon es una obra que se construye casi perpendicular a la costa con el fin de detener el sedimento generado de esta manera de esta manera una zona de acresion las escolleras son estructuras que se construyen en la boca de acceso a cuerpos de aguas costeros cuyo fin es el de estabilizar flujos con fines de navegacin principalmente. SERVICIOS PRESTADOS POR PUERTOS COMERCIALES DE USO PUBLICO: a)SERVICIO DE USO DE MUELLES : consiste en la asignacin de sitios para el atraque de las naves de acuerdo al reglamento de servicios vigentes y las resoluciones de la autoridad martima. b) SERVICIO DE ALMACENAMIENTO: este servicio corresponde a la custodia y conservacin de la carga de importacin exportacin u otra destinacin aduanera procedente de un desmbarque o destinada a embarcarse en los lugares fijados por la empresa c) SERVICIOS DE ACOPIO: variante delk servicio de almacenamiento y esta orientado al dfeposito de carga voluminosa por periodos prolongados d) SERVICIO DE TRANSFERNCIAS O EMBERQUE Y SEMBARQUE DE CARGAS : se define este servicio como la transferencia de crga desde el costado en tierra de una nave hacia el interior de sus bodegas cubiertas o viciversa .EL SISTEMA PORTUARIO NACIONAL: la costa peruana se caracteriza por ser abierta desabrigada y de poca profundidad no obstante la buena labor realizada por los especialistas ha permitido construido puertos en gran parte del litoral nacional peru posee infraestructuras acorde a las necesidades generadas por el tipo de producto movilizado frigorizados graneles carga general. QUE FACTORES DETERMINANTES DEL DESARROLLO DE UN PUERTO: factores econmicos del pas: nivel de desarrollo y carcter agrcola industrial o minero determinara un trafico mas o menos intenso y el tipo de mercanca ser de una u otra clase. Factores de trafico: la clase de mercanca determinara las obras que han de ejecutarse. Factores geogrficos: derivan de la situacin geogrfica del puerto frente a las rutas internacionales de navegacin y de la amplitud de su zona de influencia. POR CONDICIONES NATURALES : PUERTOS NATURALES : condiciones naturales favoirables para el acceso y refugio . PUERTOS PROTEGIDOS : existen obras que mejoran las condiciones existentes por ser estas insuficientes PUERTOS ARTIFICIALES: prcticamente todo el puerto ha sido construido por el hombre sin aprovechar ninguna ventaja fsica FONDEADORES: puertos mas o menos abrigados que ofrecen ciertas garantas para la permanecia de los barcos POR EMPLAZAMIENTO:PUERTOS EXTERIORES : son los situados en la costa y abiertos en el mar puertos ganados al mar avanzando hacia el mar con muelles y protegidos exterirmente por grandes diques de abrigo puertos excavados sobre tierra:dragando y excavando las drsenas hacia tierra adentro. Puertos mixtos : parte de sus obras son construidas segn uno u otro tipos anteriores .PUERTOS INTERIORES: son los situados mas o menos al interior del mpais sobre un rio o en ciertos casos sobre un canal. CLASIFICACION DE OBRAS MARITIMAS 1) OBRAS EXTERIORES: obras alejada de la costa y a gran profundidad. 2) OBRAS COSTERAS: ubicads en la zona litoral a poca profundidad y sometidas al oleaje 3)OBRAS INTERIORES: situadas en zonas abrigadas no sometidas a oleaje. OBRAS EXTERIORES: A) CONDUCCIONES SUBMARINAS: emisarios transporte de liquidos y solidos que pueden ser tambin obras costeras . B) ESTRUCTURAS EXTERIORES DE ATRAQUE y AMARRE: dolphin o duques de alba. C) ESTRUCTURAS EXTERIORES DE EXPLORACION Y EXPLOTACION : plataformas petroleras D) ISLAS ARTIFICIALES. OBRAS COSTERAS: son obras situadas en la franja litoral y a poca profundidad por lo que reciben la accin directa del oleaje

modifican con su presencia los procesos litorales OBRAS DE ABRIGO. Su objetivo es reducir la intensidad del oleaje enn una zona se persigue el abrigo para permitir generalmente el resguardo de estructuras flotantes , el amarre carga y descarga y cualquier operacin naval que precise calma desembarco las obras tpicas de abrigo que sern anlaizadas en detalle mas adelante son las siguientes 1) diques rompeolas o en talud: reduce la accin del oleaje provocando la rotura sobre el mismo taludes de escolleras o de piezas de hormign especiales. 2) dique reflejante: refleja el oleaje incidente sobre un paramento casi vertical y por lo tanto en el intrados la accin es reducida pero en la zona anterior el oleaje aumenta lo cual es un peligro para la navegacin y los procesos litorales .3) dique mixto: puede reflejarse el oleaje provocar su rotura en parmetro vertical o talud de escollera.4)rompeolas flotantes: estas estructuras tienen ciertas ventajas como son la economa de materiallibertad respecto a la cimentacin indiferencia respecto a los cambios de nivel fcil transporte etc se trata de pontones , blasas , membranas su utilizacin tiene limitaciones elevadas 5) sistemas neumticos e hidrulicos: rompeolas mviles basados en provocar la rotura por medio de corrientes en sentido opuesto burbujas de agua las estructuras mviles se utilizan en operaciones militares dragados areas con gran carrera de mareas salvamentos. MUELLES DE GRAVEDAD : MUELLES DE CAJONES :estos muelles estn constituidos por un muro formado por cajanos apoyado sobre una banqueta con peso suficiente para soportar los empujes de los rellenos que actuan sobre su trasds .MUELLES DE PILOTES : este tipo de muelles son estructuras formadas por una plataforma sustentada por pilotes que transmiten los esfuerzos al terreno se identifican los elementos mas caracteristicos de este elemento de mulles su construccin esta especialmente esta indicada en los sgts casos cuando el terreno de cimentacin tiene poca capacidad portante y/o es altamente deformable en zonas ssmicas donde las estructuras con ,menor masa tienen mejor comportamiento en lugares donde se pretende disminuir la reflexin del oleaje en la construccin de pantalanes y duques de alba . MUELLES DE BLOQUES :estos muelles estn formados por un conjunto de bloques de hormign colocados sobre una banqueta de toda uan escollera convenientemente enrasada se identifican los elementos mas caracteristicos de este tipo de muelles MULLES DE HORMIGON SUMERGIDO:los mulles de gravedad puedn estar constituido por una estructura de hormign en masa se identifican los elementos mas caracteristicos de este tipo de mulle esta tipologa de muelles hormigonados in situ es adecuado en los casos sealados a continuacin cuando el terreno sobre el que se cimenta tiene alta capacidad portante y es poco deformable en las zonas abrigadas en las que se puede trabajar con HS<1m en ambientes no agresivos qumicamente para mulles con calados inferiores 10/12m si no hay equipos para el transporte y colocacin de bloques MULLES DE PANTALLA : este tipo de muelles son estructuras formadas por una pantalla que transmite las cargas al terreno natural mediante su comportamiento en el mismo y a su trasds mediante un sistema de anclaje se identifican los elementos mas caracteristicos de este tipo de mulles. DEFINICION DE DRAGADO:en un ambiente acuatico es la disgregacin y extarccion del suelo de un lugar su elevacin transporte y deposicin en otro lugar respetando en todo el proceso limitaciones ambientales en el ambiente acuatico se refiere a que el dragado se puede efectuar en el mar en esturios , en ros ,en lagos en enbalses los sedimentos a extraer se encuentran bajo el agua a profundidades desde pocos metros de profundidades hasta mas de 100metros de profundidad.el transporte del material dragado puede realizarse por tuberas , mediante la cantara de la draga, con barcazas. PARA QUE SE DRAGA:objetivo principal efectuar un dragado o parte de una obra civil de mayor importancia donde la obra de dragado es una parte de la obra principal ETAPAS PARA EL DRAGADO.:se debe cumplir con una serie de etapas 1)se detecta la necesidad de realizar la obra de dragado 2) se contrata una empresa consultora para hacer los estudios y proyectos de la obra y detrminar los costos puede hacerlo con tcnicos propios 3) se subcontratan los estudios especiales como relevamientos batimtricos estudios geofsicos y geotcnicos estudios ambientales y estudios sedimentalogicos entre otros 4) el plazo entre la venta de pliegos y la presentacin de ofertas para licitaciones internacionales puede ser entre 3 y 4 meses 5) los oferentes realizan la presentacin de ofertas 6) el comit estudia las ofertas y precalifica a uno de los oferentes 7) el comit resuelve las impugnaciones 8) se adjudica la licitacin 9) el adjudicatario presenta las garantas de contrato para su aprobacin 10) se discute y se firma el contarto 11) se inicia la ejecucin de la obra 12) el contratista realiza la ejecucin de la obra 13) el comitente realiza por medio del ing la supervisin y la aprobacin de los trabajos RELEVAMIENTOS BATIMETRICOS: la ejecucin de relevaminetos batimetircos es una tarea que se realiza en forma continua a lo largo de todo el desarrollo de la obra de dragaado.DATOS HIDRODINAMICOS: son necesarios para el diseo de las obras de dragado y para detrminar las posibilidades de funcionamiento de las dragas y sus equipos de apoyo elejidos para realizar el trabajo.