Manual Del Conductor PDF

Manual del conductor
Manual del conductor de Scania

El manual del conductor de Scania contiene datos sobre el vehculo que usted debe conocer para poder conducirlo sin riesgos para el vehculo ni para usted mismo. Adems, encontrar informacin sobre cmo usar el equipo existente. Es posible que haya descritos equipos que no estn instalados en su vehculo.
om-01es Scania CV AB (442) 2004, Sweden
1 725 170
Otros cuadernos del manual del conductor El manual del conductor comprende tambin otros cuadernos, que describen, por ejemplo, el mantenimiento y las inspecciones, y los sistemas o componentes que puede llevar su vehculo.
ABS/TC ADR Traccin integral, 4x4, 6x6 Caja de cambios automtica Instrucciones para el remolcado CTT EDC Ordenador de bordo Motor de gas Cambio de ruedas Airbag y tensores de cinturones Suspensin neumtica Caja de cambios manual con convertidor de par - ZF Opticruise Filtro de partculas Scania 2
Frenos de disco y EBS Mantenimiento y cuidados Inmovilizador Sistema de freno auxiliar con Ralentizador Scania Programa de mantenimiento Alarma VPS
ADVERTENCIA!
No conduzca el vehculo mientras no se haya familiarizado con l. Efecte siempre los "Controles antes de la conduccin". Lea con atencin el manual del conductor y siga las instrucciones. No conduzca nunca el vehculo con alguna de las lmparas rojas de advertencia encendidas. La capacidad de maniobra del vehculo disminuye cuando se acopla el bloqueo del diferencial. Compruebe antes de empezar a conducir que estn bloqueados los ajustes de altura e inclinacin del volante. No ajuste el volante durante la conduccin. Aplique siempre el freno de estacionamiento cuando deje aparcado el vehculo. Nunca deje aparcado el vehculo con una marcha puesta. Continuacin>
ADVERTENCIA!
El vehculo puede maniobrarse aunque deje de funcionar la direccin asistida, pero este caso es necesario aplicar mucha fuerza. Nunca salga de la cabina sin dejar aplicado el freno de estacionamiento. La palanca del freno del remolque slo acta sobre los frenos del remolque. La palanca del freno del remolque slo acta sobre los frenos del remolque. El freno del remolque slo debe usarse TEMPORALMENTE. Abra la tapa del radiador con cuidado. Compruebe siempre que est asegurado el pasador de la parte delantera del dispositivo de remolque. No desacople ninguna manguera del sistema de aire acondicionado. El frigorgeno del sistema de aire acondicionado puede causar quemaduras de congelacin en contacto con la piel. Continuacin>
ADVERTENCIA!
Cuando se bascule la cabina, el motor deber estar parado, el freno de estacionamiento aplicado y el cambio de marchas en punto muerto. Compruebe que la marcha est en punto muerto si es necesario arrancar el vehculo con la cabina abatida. Cuando se bascule la cabina, deber abatirse esta hasta la posicin extrema. Utilice siempre un apoyo, especialmente si el vehculo no est en piso llano. Las intervenciones en el sistema de basculamiento de la cabina slo deber hacerlas un taller Scania. Compruebe que la vlvula de la bomba del sistema de basculamiento de la cabina est en la posicin de abatimiento antes de arrancar el vehculo. De lo contrario, la hidrulica puede bombear la cabina, causando daos. Compruebe que la marcha est en punto muerto antes de arrancar el vehculo tras elevar o abatir la cabina. No ponga la mano en la junta del guardabarros al abatir la cabina. Riesgo de lesiones por estrujamiento. Al montar los faldones laterales, asegrese de colocar correctamente la chaveta en su sitio. De lo contrario, hay riesgo de que se suelten los faldones. Asegrese de que los calzos usados para bloquear las ruedas estn debidamente fijados, y que la funcin de bloqueo funciona. Asegrese de que los estribos estn replegados durante la conduccin.
ndice
Preparacin........................................................................ 9 Antes de entrar en la cabina .......................................................... 9 Puesto de conduccin ............................................................ 11 Volante ajustable ........................................................................... 11 Mandos del volante ....................................................................... 12 Asiento del conductor.................................................................... 14 Palanca de cambios abatible.......................................................... 24 Cerradura de encendido................................................................. 26 Panel de instrumentos ...................................................... 30 Instrumentos y mandos.................................................................. 30 Alumbrado..................................................................................... 32 Retrovisores de ajuste elctrico..................................................... 36 Lmparas testigo e indicadores ..................................................... 37 Tacgrafo y velocmetro ............................................................... 52 Cuentakilmetros parcial e indicador de temperatura exterior ..... 59 Ralentizador .................................................................................. 60 Frenado para velocidad constante ................................................. 61 Elevador del eje portador y transferencia de la carga ................... 62 Bloqueo del diferencial en eje trasero ........................................... 62 Bloqueo del diferencial en bogie tndem...................................... 63 Eje portador dirigido ..................................................................... 64 Calefaccin y ventilacin .............................................................. 65 Aire acondicionado ....................................................................... 72 Interruptor de diagnstico ............................................................. 75 Altura de los faros ......................................................................... 76 Toma de fuerza.............................................................................. 76 Calentador a motor parado ............................................................ 78 Traction Control ............................................................................ 79 Calentador de combustible ............................................................ 80 Zumbador de marcha atrs ............................................................ 81 Lmparas testigo para equipos opcionales .................................... 82 Interruptor de bateras, etc............................................................. 84 Freno de escape ............................................................................. 86 Limitador de humos blancos ......................................................... 86 Mandos en el techo........................................................................ 87 6
ndice
Scania Alert................................................................................... 88 Cubierta de mandos....................................................................... 89 Rodaje ................................................................................ 90 Controles antes de la conduccin................................... 91 Aceite de motor............................................................................. 91 Aceite de la servodireccin ........................................................... 92 Refrigerante................................................................................... 93 Lquido lavaparabrisas .................................................................. 94 Faros, cristales, etc........................................................................ 94 Anticongelante para frenos ........................................................... 94 Repostaje....................................................................................... 95 Presin de aire en los neumticos ................................................. 96 Rampa de acoplamiento ................................................................ 97 Dispositivo de bloqueo en quinta rueda o en gancho de remolque .............................................................. 97 Conduccin........................................................................ 98 Antes de arrancar .......................................................................... 99 Arranque del motor ....................................................................... 99 Acelerador manual ........................................................................ 100 Precalentador de arranque............................................................. 101 Parada del motor y aparcamiento.................................................. 102 Si se atasca el vehculo ................................................................. 103 Cambio de marchas .......................................................... 104 Caja de cambios de 9 marchas ...................................................... 104 Caja de cambios de 12 marchas .................................................... 105 Caja de cambios de 14 marchas .................................................... 106 Tcnica de cambio de marchas ..................................................... 107 Opticruise........................................................................... 110 Caja de cambios automtica ............................................ 111
ndice
Frenado .............................................................................. 113 Potencia de frenado reducida ........................................................ 114 Freno de escape ............................................................................. 115 Freno de estacionamiento.............................................................. 116 Racor de llenado del freno de estacionamiento............................. 120 Vlvula de bloqueo........................................................................ 121 Conexin de aire al remolque........................................................ 121 Calzos ............................................................................................ 122 Reflexiones.................................................................................... 123 EBS, ABS y TC................................................................... 125 Conduccin en invierno.................................................... 126 Refrigerante................................................................................... 126 Lquido lavaparabrisas .................................................................. 126 Bateras.......................................................................................... 127 Aceite ............................................................................................ 127 Combustible .................................................................................. 128 Calentador del motor..................................................................... 129 Cadenas de nieve........................................................................... 129 Ropa de abrigo .............................................................................. 129 Conduccin econmica .................................................... 130 Consejos prcticos para la conduccin.......................................... 131 Consumo de combustible .............................................................. 132 Neumticos.................................................................................... 132 Resistencia aerodinmica .............................................................. 133 Deflectores de aire......................................................................... 133 Estado del vehculo ....................................................................... 134 Resumen - Conduccin econmica ............................................... 134 Otros equipos .................................................................... 135 Baca............................................................................................... 135 Preinstalacin para FMS ............................................................... 135 Ordenador de bordo ...................................................................... 136
Preparacin Antes de entrar en la cabina

La alfombrilla fijada en el piso del vehculo no soporta la accin de los productos qumicos. Por ello, si hay posibilidad de que se derrame aceite o similar, cbrala con una alfombrilla de proteccin.
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Puesto de conduccin Volante ajustable

El volante puede ajustarse en sentido vertical. Tambin puede ajustarse la inclinacin del mismo para proporcionar una postura de conduccin cmoda. Ajuste del ngulo: Gire hacia atrs el mando de ajuste y ajuste el ngulo deseado. Hay seis posiciones fijas. Bloquee el ajuste girando el mando de vuelta a la posicin neutral. En los vehculos con columna de la direccin regulable, se puede inclinar el volante de forma que quede paralelo al suelo de la cabina. Observe que el ajuste del volante en altura tiene que estar extrado como mnimo 25 mm para que no d en el instrumento combinado.
Ajuste vertical (flecha azul) y de ngulo (flecha roja) del volante.
Ajuste vertical: Gire la palanca hacia delante y ajuste la altura. La regulacin de la altura no tiene posiciones predefinidas. Bloquee el ajuste volviendo a girar el mando a la posicin neutral.
ADVERTENCIA!
El ajuste del ngulo del volante de manera que quede paralelo con el suelo slo deber hacerse cuando el vehculo est aparcado.
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Puesto de conduccin Mandos del volante
Palanca para intermitentes, conmutador de luz larga y corta, y luz de rfagas. En los vehculos con motor EDC, los interruptores del acelerador manual y del programador de velocidad se encuentran en la palanca de intermitentes.
Palanca para lavaparabrisas y limpiaparabrisas.
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Puesto de conduccin Mandos del volante

Palanca para intermitentes y alumbrado Con el conmutador de alumbrado en la posicin izquierda o intermedia, se obtiene la luz de rfagas desplazando la palanca hacia el volante. Con el conmutador de alumbrado en la posicin derecha, se obtiene el cambio entre luz larga y corta. En ambos casos, es necesario que la llave de encendido se encuentre en la posicin de conduccin. Palanca para limpiaparabrisas y lavaparabrisas La palanca se desplaza hacia abajo en dos pasos, que proporcionan velocidad baja o alta de las escobillas. Moviendo la palanca hacia arriba, se obtiene la funcin de intermitencia. El lavado del parabrisas tiene lugar cuando se desplaza la palanca hacia el volante. Si el vehculo tiene limpiaparabrisas intermitente, se limpiar el parabrisas durante aproximadamente 4 segundos. Si el vehculo est equipado con limpiafaros, se lavarn y limpiarn los faros al mismo tiempo que el parabrisas cuando el conmutador de alumbrado est en la posicin derecha. Bocina La bocina suena cuando se presiona la cubierta central del volante.
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Puesto de conduccin Asiento del conductor

La conduccin segura requiere una postura de conduccin cmoda. Ajuste al asiento antes de ponerse en marcha. Lea la informacin detallada en el apartado Funciones del asiento del conductor, antes de ajustar el asiento.
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Puesto de conduccin
Medium A Con suspensin neumtica 1 2 3 4 5 Cojn calefactado Inclinacin del cojn Ajuste en altura Descenso rpido Ajuste progresivo del respaldo 6 Ajuste de la amortiguacin 7 Apoyo lumbar: aumenta o reduce la presin en los dos cojines neumticos para obtener una postura cmoda 8 Vase la posicin 7 9 Ajuste de longitud 10 Ajuste horizontal del cojn por pasos hacia delante o hacia atrs.
1
I O II 25% 100% OFF
9 3 4 1 2 5 6
HARD SOFT
101794
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Puesto de conduccin
Medium A El asiento no tiene suspensin neumtica y slo se usa como asiento para el acompaante. Observe que no se puede ajustar la amortiguacin del asiento. El ajuste de la altura y del apoyo lumbar es mecnico. Por lo dems, vea la descripcin de Medium A con suspensin neumtica.
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Puesto de conduccin
Medium B Con suspensin neumtica 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Ajuste en altura Descenso rpido Inclinacin del cojn Ajuste progresivo del respaldo Ajuste de la amortiguacin Cojn calefactado Ajuste del apoyo lumbar Ajuste de longitud Limitador de posicin. Limita el movimiento descendente del asiento.
10 Ajuste horizontal del cojn
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Puesto de conduccin
Desmontaje del reposacabezas Medium A Tire del reposacabezas hasta el borde o la muesca en la barra. Comprima fuertemente el muelle de cierre dentro del respaldo. Saque el reposacabezas. Medium B Saque el reposacabezas hasta el mximo. Examine con los dedos la posicin del alambre de acero que bloquea el reposacabezas. Presione con el pulgar el alambre de acero junto a la fijacin del reposacabezas hasta que quede desbloqueado. Saque el reposacabezas. Montaje del reposacabezas Introduzca el reposacabezas en los soportes presionando ligeramente. El reposacabezas deber estar siempre en su sitio cuando se usa el cinturn de seguridad.
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Puesto de conduccin
Movimiento del asiento hacia atrs Si desea deslizar el asiento hacia atrs, proceda de la siguiente manera: 1 2 Empuje la palanca hacia atrs, como muestra la figura. Desplace el asiento hacia atrs.
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Puesto de conduccin
Luxury Con suspensin neumtica 1 2 3 4 5 6 7 8 Cojn calefactado Ajuste horizontal de la seccin delantera del cojn: se ajusta por pasos hacia adelante y atrs. Inclinacin de todo el asiento Ajuste en altura Descenso rpido Ajuste de las secciones superior e inferior del respaldo Ajuste de la amortiguacin Apoyo lumbar: aumento o reduccin del apoyo. Ajuste los tres cojines neumticos para conseguir una postura de conduccin cmoda. Vase la posicin 8 Vase la posicin 8 Accionamiento del soporte lateral Mando de servicio Funcin de emergencia en caso de prdida de la presin de aire. Empuje el mando a un lado para ajustar el respaldo. Mando para funcin de mesa Gua para ajuste automtico de la altura del cinturn Ajuste de longitud Ajuste horizontal del cojn por pasos hacia delante o hacia atrs.
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13 14 15 16
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Puesto de conduccin
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11
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I O II 25% 100% OFF
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HARD SOFT 101792
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Puesto de conduccin
Funciones del asiento del conductor Cojn calefactado Los cojines calefactados del asiento tienen tres posiciones: fro, 100% de calor o 25% de calor. Nota: Asegrese de que el conmutador del asiento del acompaante est en la posicin OFF si conduce sin acompaante. No es seguro que el termostato del cojn desconecte la calefaccin, con riesgo de acortar la vida til del cojn calefactado. Ajuste del respaldo Incline el cuerpo o la cabeza contra el respaldo y cargue ligeramente el mismo. Luxury : desplace el mando hacia abajo y ajuste la seccin inferior del respaldo. Ajuste la seccin superior moviendo el mando hacia arriba. Medium : desplace el mando hacia arriba y ajuste la inclinacin del respaldo. Ajuste del cojn La altura o la inclinacin del cojn se modifica levantando los asideros y cargando y descargando la parte delantera o trasera del cojn. Ajuste de la amortiguacin La dureza de la amortiguacin se ajusta de progresivamente, de blanda a dura, para amortiguacin ptima en cualquier situacin de conduccin. Cuando el mando est levantado, la fuerza de amortiguacin es mxima (confort "duro"). Con el mando descendido, la fuerza de amortiguacin es mnima (confort "blando"). Cinturn de seguridad El cinturn se adapta automticamente a la estatura del conductor (Luxury).
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Puesto de conduccin
Respaldo en dos secciones El respaldo en dos secciones proporciona apoyo a la espalda. Adems, se puede abatir la seccin superior del respaldo, que sirve entonces como mesa o como escaln para subirse a la litera superior. Descenso rpido (Luxury y Medium A de suspensin neumtica) Pulse el botn para descenso rpido, y plselo una vez ms para que el asiento adopte la ltima posicin ajustada. Control Compruebe de vez en cuando que los dos tornillos de fijacin del asiento estn apretados. El cinturn deber correr con suavidad. IMPORTANTE! No use nunca un asientos equipado con cinturn de seguridad sin el reposacabezas correspondiente. Pngase siempre el cinturn.
100 745
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Puesto de conduccin Palanca de cambios abatible

Abatimiento de la palanca de cambios 1. Ponga la palanca de cambios en punto muerto. 2. Tire hacia arriba del anillo marcado para desbloquear la palanca. 3. Abata la palanca de cambios hacia delante.
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Puesto de conduccin
Ajuste lateral de la palanca de cambios La palanca de cambios abatible es ajustable en sentido lateral. El pomo puede desplazarse 40 mm entre sus posiciones extremas.
1. Levante el fuelle en el interior del vehculo. 2. Afloje la tuerca de seguridad. 3. Gire el tornillo de ajuste hasta que el pomo de la palanca se encuentre en una posicin cmoda. 4. Apriete la tuerca de seguridad. 5. Descienda el fuelle y colquelo en su sitio.
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Puesto de conduccin Cerradura de encendido

La cerradura de encendido y antirrobo tiene posiciones segn se describe ms adelante en la seccin. Cdigos En la entrega del vehculo se incluyen uno o ms cdigos importantes. El nmero de cdigos depende del equipamiento del vehculo. Guarde los cdigos en lugar seguro. Llaves de encendido El c digo se usa para pedir llaves adicionales. Continuacin>
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Puesto de conduccin
Alarma VPS Si el vehculo est equipado con alarma VPS, hay un cdigo para registrar los mandos a distancia. Vea el cuaderno VPS Sistema de alarma.
Inmovilizador Si el vehculo est equipado con inmovilizador, hay un cdigo PIN y un cdigo de cifrado. Los cdigos son necesarios para las reparaciones y ajustes en un taller Scania, y tambin en un arranque de reserva. Vea el cuaderno Inmovilizador.
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Puesto de conduccin
Posicin de bloqueo La llave de encendido slo puede extraerse en esta posicin. Saque la llave y gire el volante hasta que se acople el bloqueo antirrobo. Pueden seguirse usando, no obstante las luces de estacionamiento, los intermitentes de advertencia, el alumbrado interior y otras funciones diversas. Pare el motor girando la llave a esta posicin o a la posicin de radio. Nota: No deje nunca la llave en la cerradura cuando abandone el vehculo para que ninguna persona ajena pueda usar o poner en marcha el vehculo.
Posicin de radio En esta posicin, se puede encender la radio del vehculo. Puede haber otras funciones conectadas en esta posicin, segn la especificacin y la construccin del chasis.
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Puesto de conduccin
Posicin de conduccin En la posicin de conduccin, estar conectado todo el sistema elctrico. Se encienden las lmparas de advertencia relativas, por ejemplo, a la carga de las bateras, la presin de aceite y la presin de frenos.
Posicin de arranque Se conecta el motor de arranque. Cuando se suelta la llave, sta vuelve a la posicin de conduccin por la accin de un resorte. La cerradura tiene inhibidor de arranque. Si falla el intento de arranque, ser necesario girar la llave a la posicin de radio para poder hacer un nuevo intento.
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Panel de instrumentos Instrumentos y mandos

Cuando el vehculo sale de la fbrica, los interruptores van distribuidos como muestra la figura, pero la ubicacin puede haberla modificado el carrocero.
1 Alumbrado 2 Lmparas testigo e indicadores 3 Tacgrafo, etc. 4 Ralentizador 5 Calefaccin y ventilacin 6 Interruptor de bateras u ordenador de bordo, etc.
7 8 9 10
Lmparas testigo Interruptor de diagnstico, etc. Freno de estacionamiento, etc. Suspensin neumtica mecnica 11 Retrovisores ajustables
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Panel de instrumentos
Elevalunas elctricos Los botones se encuentran en el panel de la puerta. El cristal del lado del acompaante puede accionarse desde ese mismo lado y desde el puesto de conduccin.
ADVERTENCIA! Botones en el lado del conductor.
Los elevalunas elctricos pueden causar lesiones por estrujamiento en caso de descuido.
Botn en el lado del acompaante.
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Alumbrado
Luz diurna Esta funcin slo se encuentra en algunos mercados. La luz se enciende automticamente cuando se gira el conmutador de alumbrado a la posicin izquierda si est en marcha el motor. La luz de circulacin diurna se usa para que se vea mejor el vehculo, pero cuando se conduce en la oscuridad y con visibilidad deficiente deber usarse la luz larga y corta.
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Luces de estacionamiento Cuando el conmutador de alumbrado se encuentra en la posicin intermedia, se encienden las luces de estacionamiento, independientemente de la posicin de la llave de arranque. Luz larga y corta Con el conmutador de alumbrado en la posicin izquierda o intermedia, se obtiene la luz de rfagas accionando la palanca de cambio de luces hacia el volante. Con el conmutador de alumbrado en la posicin derecha, se obtiene el cambio entre luz larga y luz corta. En ambos casos, es necesario que la llave de encendido se encuentre en la posicin de conduccin.
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Faros de largo alcance Hay dos versiones del interruptor: Si el vehculo lleva faros de largo alcance en el paragolpes o en la visera, el interruptor tiene dos posiciones y una lmpara testigo verde. Si el vehculo lleva faros de largo alcance en el paragolpes y en la visera, el interruptor tiene tres posiciones y carece de lmpara testigo. El interruptor se utiliza para accionar los faros de largo alcance o los de la visera. As pues, los faros de largo alcance del paragolpes no pueden utilizarse al mismo tiempo que los de la visera.
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Luz antiniebla delantera La luz antiniebla funciona junto con las luces de estacionamiento o con la luz corta o larga. En ciertos mercados, est prohibido usar la luz antiniebla delantera en combinacin con la luz corta. Luz antiniebla trasera La luz antiniebla trasera slo funciona junto con la luz corta o larga, y con la tensin de arranque conectada. El interruptor tiene tres posiciones, con la inferior tarada por resorte. Cuando la tensin de arranque o las luces larga y corta hayan estado hayan estado desconectadas, ser necesario accionar de nuevo el interruptor de luz antiniebla trasera.
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Retrovisores ajustables elctricamente Hay dos versiones del conmutador con uno o dos retrovisores ajustables elctricamente. Gire el conmutador al smbolo de retrovisor correspondiente. Seguidamente empuje el conmutador en la direccin en que desea ajustar el retrovisor.
Estos conmutadores estn situados en la cubierta bajo el panel de instrumentos Suspensin neumtica de control mecnico La regulacin manual tiene lugar cuando est encendida la lmpara del botn.
Suspensin neumtica de control mecnico Elevacin o descenso del vehculo.
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Panel de instrumentos Lmparas testigo e indicadores

Nota: Usar una solucin de jabn suave para la limpieza del cristal del instrumento combinado. Usando detergente se puede estropear el cristal.
Indicadores Lado izquierdo: Combustible Temperatura del refrigerante Presin del aceite Carga de las bateras 1 Presin en circuito de frenos delantero 2 Presin en circuito de frenos trasero Rgimen del motor Cuentakilmetros parcial e indicador de temperatura exterior, equipo opcional Lado derecho: La ventanilla muestra las lmparas testigo para la caja de cambios. A modo de alternativa, puede ir instalado en este lugar el indicador de marchas del Opticruise Velocmetro y tacgrafo
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Panel de instrumentos Lmparas testigo
Ventanilla con lmparas testigo.
Ventanilla con indicador de marchas para el Opticruise.
* La funcin lleva parpadeo de advertencia incorporado Roja Carga de las bateras Presin de aceite (motor)* Presin de frenos* Freno de estacionamiento aplicado* Temperatura del aceite en caja de cambios automtica Cinturn de seguridad
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Amarilla Toma de fuerza* Bloqueo del diferencial* Nivel del refrigerante Luz antiniebla trasera Ralentizador ABS del remolque Remolque sin ABS ABS del vehculo Traction Control Fallo del sistema en la caja de cambios automtica (Check Trans) Verde Intermitentes del vehculo Intermitentes del remolque Split baja Azul Luz larga
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Intermitentes del vehculo La lmpara testigo no parpadea si se han fundido una o ms de las bombillas de los intermitentes delanteros o traseros. En los vehculos con dos lmparas intermitentes traseras en cada lado, tendrn que estar ambas averiadas para que la lmpara testigo no parpadee. Esto significa que la lmpara testigo no parpadea con mayor rapidez cuando no funciona el circuito delantero o trasero, sino que no parpadea en absoluto.
Intermitentes del remolque Funcionan como los intermitentes del vehculo tractor. Si la lmpara no parpadea, a pesar de que no hay fallo en los circuitos de intermitentes del remolque, comprobar la conexin de la toma del remolque en el vehculo. El vehculo tractor tiene su propio circuito de intermitentes para el remolque.
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Carga de las bateras Esta lmpara se apaga cuando arranca el motor. Cuando la lmpara permanece encendida con el motor en marcha, puede indicar un fallo en el alternador o en la correa de transmisin. IMPORTANTE! Si la correa de transmisin est estropeada o patina, el motor puede calentarse excesivamente, ya que esa misma correa acciona la bomba de refrigerante. Si se enciende la lmpara, detenga inmediatamente el vehculo e inspeccione la correa de transmisin. Toma de fuerza La lmpara parpadea cuando est acoplada la toma de fuerza.
Bloqueo del diferencial La lmpara parpadea cuando est acoplado el bloqueo de diferencial.
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Nivel del refrigerante Cuando se arranca el motor, la lmpara deber apagarse al cabo de aproximadamente 3 segundos, si el nivel del refrigerante es correcto. Compruebe el nivel en el depsito de expansin. Nota: Abra la tapa con cuidado. El refrigerante caliente puede producir quemaduras. Presin de aceite del motor Cuando se pone en marcha el motor, la lmpara debe apagarse. Cuando el motor funciona de forma normal, la lmpara estar apagada. Cuando la presin de aceite es excesivamente baja, la lmpara parpadea. Si la lmpara comienza a parpadear durante la conduccin, detenga el vehculo inmediatamente, pare el motor y compruebe el nivel del aceite. Nota: Una presin de aceite demasiado baja daa rpidamente el motor.
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Luz larga Se enciende con luz larga y luz de rfagas.
Luz antiniebla trasera Funciona junto con la luz larga o corta, o con la luz antiniebla delantera encendida.
Presin de frenos Si la presin de los frenos es inferior a 5 bares, la lmpara parpadear y sonar un zumbador al mismo tiempo. No conduzca cuando parpadee la lmpara.
Freno de estacionamiento aplicado No conduzca con la lmpara encendida.
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ABS del vehculo La lmpara se enciende cuando se gira la llave de encendido a la posicin de conduccin. Se apaga al cabo de 3 segundos, si el sistema del camin funciona normalmente. La lmpara se encender de nuevo si surge un fallo en el ABS del vehculo durante la conduccin.
Traction Control La lmpara se enciende cuando: se gira la llave de encendido a la posicin de conduccin. La lmpara se apaga al mismo tiempo que la lmpara de advertencia del ABS. est activada la regulacin de los frenos o del motor. surge un fallo en el circuito regulador del motor, o si se desacopla la unidad de mando de EDC. La lmpara parpadear mientras est conectado el interruptor TC-OFF. Vea el cuaderno ABS/TC.
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Ralentizador La lmpara se enciende durante 1 segundo cuando se gira la llave de encendido a la posicin de conduccin, y se enciende si surge un fallo en el sistema.
ABS del remolque Si hay un remolque con ABS acoplado al vehculo tractor, la lmpara se enciende cuando se gira la llave de encendido a la posicin de conduccin. La lmpara se apagar al cabo de unos segundos, o a una velocidad de 5 a 7 km/h, segn el sistema que lleve el remolque. La lmpara se encender de nuevo si surge un fallo en el remolque.
Remolque sin ABS La lmpara se enciende cuando se gira la llave de encendido a la posicin de conduccin. La lmpara se apagar al cabo de 3 segundos, si hay un remolque con ABS acoplado al vehculo tractor, o si no hay ningn remolque acoplado. La lmpara permanecer encendida durante la conduccin si hay un remolque sin ABS acoplado al vehculo tractor.
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Split baja La lmpara permanece encendida mientras est engranada la marcha split baja.
Lmpara testigo Check Trans para caja de cambios automtica La lmpara se enciende durante unos segundos cuando se arranca el motor. La lmpara se enciende si surge un fallo en el sistema. Vea el cuaderno Caja de cambios automtica.
Temperatura del aceite en caja de cambios automtica Aminore la velocidad o evite el uso del ralentizador cuando se encienda la lmpara. Vea el cuaderno Caja de cambios automtica.
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Cuentarrevoluciones Multiplicando por 100 el valor indicado en el cuentarrevoluciones, se obtiene el rgimen del motor en revoluciones por minuto (r/min). Manteniendo la aguja est en la zona verde, obtendr el consumo de combustible ms bajo y el par de torsin ms alto. En la zona amarilla, el consumo de combustible es ms elevado y el par de torsin ms bajo que en la zona verde. En la zona roja hay peligro de avera del motor.
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Indicador de combustible
Indicador de temperatura del refrigerante El indicador muestra la temperatura del refrigerante del motor. Normalmente, la aguja deber mantenerse en el centro, indicando una temperatura de 80 a 100 C. Si la aguja se desplaza en repetidas ocasiones a la zona roja, pare el vehculo y compruebe el nivel del refrigerante.
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Presin de aceite del motor El indicador muestra la temperatura del aceite del motor. La presin normal de operacin del aceite es 1,5 a 6 bares. Cuando el motor est caliente y funcionando en ralent, la presin del aceite deber ser como mnimo 1,5 bares a un rgimen de ralent de 800 r/min y como mnimo 4,5 bares a 2000 r/min. Si la presin cae por debajo de 1 bar, parpadear la lmpara de presin de aceite. Si la lmpara parpadea durante la conduccin, detenga el vehculo inmediatamente, pare el motor y compruebe el nivel del aceite. El indicador muestra la presin del aceite del motor. Nota: Una presin de aceite demasiado baja daa rpidamente el motor.
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Carga de las bateras El indicador muestra el equilibrio entre la corriente de carga del alternador y la corriente consumida en amperios (A). Cuando la aguja se encuentra en el lado negativo, el consumo es mayor que la carga del alternador, y la batera se descargar sucesivamente. Normalmente, la aguja se encuentra en la zona blanca. Compruebe peridicamente el indicador, de este modo podr verificar si se produce alguna anomala.
Nota: Si la aguja se mantiene en una posicin de carga alta durante mucho tiempo, puede ser debido a fallo del regulador. El alternador sobrecarga, con gran riesgo de que se estropeen las bateras y otros componentes elctricos.
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Presin en circuito de frenos delantero, 1 El indicador muestra la presin en el circuito delantero. Normalmente, la presin de los frenos es de 8 o 9 bares Si la presin de frenos es inferior a 5 bares, la lmpara de presin de frenos parpadear y sonar el zumbador. No conduzca el vehculo con una presin inferior a 5 bares. No conduzca cuando parpadea la lmpara. sta se enciende si la presin neumtica cae por debajo del nivel normal. Pare inmediatamente y averige la causa de la cada de presin. Presin en circuito de frenos trasero, 2 El indicador muestra la presin en el circuito trasero. Aparte de esto, presenta las mismas funciones que la lmpara para el circuito delantero.
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Panel de instrumentos Tacgrafo y velocmetro

Hay varias versiones del tacgrafo. El tacgrafo registra, entre otras cosas, la velocidad, el trecho recorrido y el tiempo de conduccin. El registro se efecta en hojas de diagrama. Grupos de tiempo Hay tres grupos de tiempo que usted como conductor puede ajustar. El tacgrafo registra automticamente el tiempo de conduccin.
Tiempo de conduccin.
Otro tiempo de trabajo, por ejemplo, para carga, descarga o espera.
Pausas y periodos de descanso.
Todos los dems tiempos de trabajo. Se usa segn el pas.
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Tacgrafo ne panel de instrumentos El velocmetro puede presentar distintos aspectos.
Ajuste del reloj 1 Abra la tapa. 2 Use el volante de ajuste situado en el interior de la tapa. El volante puede estar situado en el lado derecho o en el izquierdo.
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Tacgrafo en repisa del techo
1. Botn para abrir la caja. 2. Botn para seleccionar el grupo de tiempo para el conductor 1. 3. Botn para seleccionar el grupo de tiempo para el conductor 2. 4. Botn para ajustar la hora y mostrar cdigos de fallo si los hay. 5. Botones para ajustar el reloj y para hojear entre los cdigos de fallo. 6. Velocidad. 7. Reloj. 8. Grupo de tiempo para el conductor 1. 9. Hoja de diagrama insertada para el conductor 1. 54
10. Cuentakilmetros. 11. Smbolo de fallo. 12. Hoja de diagrama insertada para el conductor 2. 13. Grupo de tiempo para el conductor 2.
Ajuste del reloj El reloj slo puede ajustarse cuando el vehculo est parado. 1 2 Pulse M. Pulse los signos ms y menos. Las cifras de minutos comenzarn a parpadear y podr ajustar los minutos. Ajuste las horas pulsando M. La fecha se cambia automticamente cuando se pasa la hora 24:00. Confirme el ajuste manteniendo M presionado durante ms de 2 segundos. A continuacin aparecer de nuevo el men principal.
Nota: El ajuste del tiempo para el soporte de hojas de diagrama se actualiza automticamente si la caja est vaca. Si usted ha ajustado el reloj con hojas de diagrama insertadas, podr sacar las hojas de diagrama y cerrar la caja. Entonces se actualiza el tiempo automticamente y puede colocar las hojas de diagrama en su sitio.
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Mensajes de fallo Los cdigos de fallo se visualizan automticamente en la pantalla del tacgrafo. Los cdigos de fallo se visualizan cuando pulsa M dos veces.
Mensaje de fallo Cdigo de fallo Medida a tomar
9053
Saque las hojas de diagrama y cierre la caja. A continuacin, introduzca de nuevo las hojas de diagrama. Compruebe que las hojas de diagrama estn colocadas correctamente y que no presentan daos. Abra y cierre la caja una vez. Detenga el vehculo e inserte una hoja de diagrama para el conductor 1. Inserte las hojas de diagrama. 9051 se aplica al conductor 1 y 9052 al conductor 2.
9064
9060 A050
9051 9052
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Velocmetro en vehculo sin tacgrafo Ajuste del reloj El reloj se ajusta de la siguiente manera: Presionando el botn, la aguja del reloj se desplaza hacia delante. Utilice, por ejemplo, un bolgrafo para presionar. Con una presin rpida, avanzar un minuto. Si desea que avance con mayor rapidez, mantenga presionado el botn.
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Panel de instrumentos Cuentakilmetros parcial e indicador de temperatura exterior

El indicador muestra la cantidad de kilmetros o millas recorridos. Pulse el botn RESET para poner a cero el indicador. El kilometraje queda guardado en una memoria si desconecta la corriente, p. ej., durante un periodo de descanso. Pulsando el botn TEMP, se visualiza la temperatura exterior, en C o F. Pulse una vez ms y reaparecer el kilometraje. La lmpara de advertencia de helada se enciende cuando la temperatura se encuentra entre +2 C y -3 C, o 26 F y 37 F.
Cuentakilmetros parcial e indicador de temperatura exterior.
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Ralentizador
El ralentizador es un freno hidrulico, accionado por el eje secundario de la caja de cambios. Forma parte del sistema de freno auxiliar junto con el freno de escape y una unidad electrnica de mando. Se utiliza tambin como complemento del sistema normal de frenos y en el frenado para velocidad constante. Puede usarse tambin para calentar rpidamente el motor y la cabina. Vea el cuaderno Sistema de freno auxiliar Ralentizador Scania.
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Panel de instrumentos Frenado para velocidad constante

Slo se aplica a los vehculos con ABS. El frenado para velocidad constante significa que, con la ayuda del ralentizador, se puede mantener una velocidad seleccionada desde el principio hasta el fin de una cuesta. El frenado para velocidad constante se acopla manualmente con el interruptor en la palanca del ralentizador, o automticamente con el pedal de freno. El interruptor AUT, junto a la palanca, deber estar conectado cuando se acopla el frenado para velocidad constante con el pedal de freno. Ponga la palanca en la posicin desacoplada cuando acople la funcin de frenado para velocidad constante con el pedal de freno.
ADVERTENCIA!
No utilice el freno auxiliar por calzadas muy resbaladizas.
Vea el cuaderno Sistema de freno auxiliar con Ralentizador Scania. 61
Panel de instrumentos Elevador del eje portador y transferencia de la carga

Vehculo con suspensin por ballestas La lmpara del interruptor se enciende cuando se activa el elevador del eje portador: Vehculo con suspensin neumtica La lmpara del interruptor se enciende cuando el eje portador est elevado y se apaga cuando est bajado. Para una descripcin ms detallada del funcionamiento, vase el cuaderno Suspensin neumtica.
Bloqueo del diferencial en eje trasero

En los vehculos con bogie tndem, hay un bloqueo del diferencial para cada eje.
de bloqueo del diferencial en el instrumento combinado comienza a parpadear y seguir parpadeando hasta que se desacople el bloqueo del diferencial. IMPORTANTE! No acople ni desacople nunca el bloqueo del diferencial cuando patinen las ruedas. No utilice nunca el bloqueo del diferencial para la conduccin por una carretera de piso normal.
ADVERTENCIA!
La capacidad direccional del vehculo se reduce con el bloqueo del diferencial acoplado.
Cuando est acoplado el bloqueo del diferencial, se enciende la lmpara en el interruptor. La lmpara 62
Panel de instrumentos Bloqueo del diferencial en bogie tndem

Interruptor de bloqueo del diferencial entre los ejes de vehculos con bogie tndem. Con este interruptor conectado, tendr mejor capacidad de avance por carreteras resbaladizas y con baches, sin que se vea afectada la capacidad direccional del vehculo. Este interruptor tiene que estar conectado para poder acoplar los bloqueos de diferencial de los ejes traseros. Las lmparas encendidas indican que estn acoplados los bloqueos. IMPORTANTE! No acople ni desacople nunca el bloqueo del diferencial cuando patinen las ruedas. No utilice nunca el bloqueo del diferencial para la conduccin por una carretera de piso normal.
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Panel de instrumentos Eje portador dirigido, 6x2*4, 8x2*6

Normalmente, la lmpara se enciende cuando se conecta la tensin y se apaga cuando arranca el motor. Si la lmpara permanece encendida, indica que la presin del circuito de control del eje portador dirigido ha cado por debajo de 8 bares. La presin normal es de 12 a 14 bares. Si se enciende la lmpara durante la conduccin, deber comprobarse el sistema en un taller. Es peligroso abrir el sistema antes de descargar la sobrepresin del mismo.
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Calefaccin y ventilacin
El aire a pasa a la cabina desde el exterior por un canal de entrada provisto de filtro de habitculo y por la unidad de calefaccin. Tres canales en la cabina Uno de los canales, regulado por mariposa y situado bajo el parabrisas, conduce el aire a las boquillas antivaho ubicadas en el borde inferior del parabrisas, el otro a las salidas de aire en el panel y el tercero a las puertas y ventanas. El aire sale por los canales de salida de aire situados en la pared posterior de la cabina. Estos canales estn provistos de vlvulas de retencin para impedir la entrada de aire desde el exterior.
111 626
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Conmutador del ventilador La renovacin del aire en la cabina se regula con el conmutador del ventilador. Nota: En los vehculos con regulacin electrnica de la temperatura, el ventilador funciona incluso en la posicin 0 del conmutador. El objeto de esto es alimentar el sensor de temperatura con aire para permitir la regulacin de la temperatura. Ajuste de la temperatura La temperatura se ajusta con un mando modulante. En los vehculos con control electrnico de la temperatura, la temperatura se regula de forma automtica, segn la posicin del volante.
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Distribucin del aire El mando de distribucin del aire puede ajustarse en varias posiciones diferentes. Con las boquillas del salpicadero se puede regular la direccin y la cantidad de aire.
Posicin antivaho, es decir, la cantidad mxima de aire dirigida hacia el parabrisas.
La cantidad mxima de aire hacia el suelo y los cristales laterales.
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La cantidad mxima de aire hacia las boquillas del salpicadero.
El aire procedente de las boquillas del salpicadero se combina con el aire dirigido hacia el suelo y los cristales laterales.
Todas las boquillas cerradas.
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Gran confort en el puesto de conduccin Ponga el mando de distribucin del aire de forma que el aire se reparta entre el suelo y los cristales laterales. Ver la figura.
El aire se reparte entre el suelo y los cristales laterales.
Si desea que el aire procedente de las boquillas del salpicadero se combine con el aire enviado al suelo y los cristales laterales, ponga el mando de distribucin del aire en la posicin de "ocho menos veinte", como muestra la figura.
El aire procedente de las boquillas del salpicadero se combina con el aire dirigido hacia el suelo y los cristales laterales.
Ponga el conmutador del ventilador en la posicin 2.
Mando del ventilador en posicin 2.
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Temperatura en la cabina Ponga el mando segn se indica a continuacin para tener una temperatura agradable dentro de la cabina cuando est descansando: El mando de distribucin del aire deber estar en una posicin que permita la combinacin de aire de las boquillas del salpicadero con el aire enviado hacia el suelo y los cristales laterales. Ver las figuras con el mando de distribucin del aire. Ponga el conmutador del ventilador en la posicin 2. El aire procedente de las boquillas del salpicadero se combina con el aire dirigido hacia el suelo y los cristales laterales.
Limitador de humos blancos en ralent Utilice el limitador de humos blancos cuando caliente el sistema de refrigeracin y la cabina con el motor en ralent. Vea ms informacin sobre el limitador de humos blancos en el captulo Panel de instrumentos, en el apartado Limitador de humos blancos.
Interruptor del limitador de humos blancos.
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Recirculacin del aire en la cabina La recirculacin puede usarse cuando se caliente el aire de la cabina. Si se hace recircular el aire en la cabina, puede calentarse a mayor temperatura y tarda menos tiempo en calentarse.
ADVERTENCIA!
Interruptor para recirculacin del aire.
Los cristales pueden empaarse fcilmente si el aire est hmedo al calentarse la cabina. En este caso, utilice el aire acondicionado si lo hay. Vea el apartado Aire acondicionado .
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Panel de instrumentos Aire acondicionado

Conexin El aire acondicionado aprovecha los mismos conductos que el sistema de calefaccin y ventilacin ordinario del vehculo y se acciona con el mismo mando. Para ajustar la distribucin del aire y el ventilador, vea el apartado Calefaccin y ventilacin. Arranque el aire acondicionado pulsando el interruptor correspondiente. Ponga el interruptor para aire exterior o recirculado en una posicin adecuada. Seleccione, p. ej., aire exterior si el vehculo ha estado al sol y el aire del habitculo est ms caliente que el aire del exterior. Deje tambin abierto un poco el cristal de la puerta o la escotilla del techo hasta que la temperatura de la cabina sea igual a la del exterior. Si est desconectado el ventilador cuando se conecta el aire acondicionado, el ventilador se pondr en marcha automticamente en la posicin 1. El aire acondicionado est regulado por un termostato. Cuando la temperatura del aire es 0 C, se desconecta el aire acondicionado. 72
Debajo del vehculo, en el lado del acompaante, puede formarse un charco de agua de las condensaciones. Estas condensaciones se forman al enfriarse el aire de la cabina. El sistema funciona mejor si estn cerradas las ventanillas y la escotilla del techo.
ADVERTENCIA!
El frigorgeno del sistema de aire acondicionado puede causar quemaduras de congelacin en contacto con la piel.
IMPORTANTE! El frigorgeno tiene un impacto negativo en el medio ambiente. Refrigeracin Seleccione la temperatura deseada con el mando. La temperatura deber ser como mximo 5 a 7 C ms baja dentro de la cabina que en el exterior. No se recomiendan mayores diferencias de temperatura por razones de salud. La refrigeracin del aire de la cabina es ms eficaz si se hace recircular el aire. Conecte la calefaccin antes de desconectar el aire acondicionado, de lo contrario se empaarn fcilmente los cristales en tiempo hmedo. No desconecte la calefaccin durante chaparrones de corta duracin, para que no se empaen los cristales.
El interruptor de recirculacin deber estar conectado durante la refrigeracin del aire.
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Secado en tiempo hmedo Cuando est en marcha el aire acondicionado, la humedad del aire enfriado se condensa y sale de la cabina. Con la calefaccin y el aire acondicionado conectados y el interruptor en la posicin de recirculacin, la cabina se llena de aire caliente y seco, lo que es especialmente apropiado cuando el tiempo es hmedo. Nota: Ponga en marcha el aire acondicionado una vez cada dos semanas, incluso en el invierno, para que se lubrique el sistema. Djelo en marcha unos cuantos minutos cada vez.
El interruptor de recirculacin deber estar conectado cuando desee aire caliente y seco en la cabina.
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Interruptor de diagnstico
Los sistemas tienen una propia funcin de autocontrol. La deteccin de un fallo se indica con la lmpara de fallo del sistema. La mayora de los fallos detectados genera un cdigo de fallo que se almacena en la unidad de mando. El cdigo de fallo se indica mediante parpadeos con el diodo luminiscente amarillo. Vea el cuaderno del sistema correspondiente. Los siguientes sistemas tienen un interruptor diagnstico. Lnea superior, de izquierda a derecha: EDC Ralentizador ABS SLD. El interruptor de diagnstico se conecta cuando se enciende el diodo luminiscente verde. En este caso, si hay un fallo, ste se indicar mediante parpadeos con el cdigo de fallo correspondiente. Regulacin de nivel para ELC ETC
VPS Lnea inferior, de izquierda a derecha: COO. Coordinador, sistema de comunicacin entre las unidades de mando. Opticruise
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Panel de instrumentos Altura de los faros

La posicin de los faros puede modificarse dependiendo de la carga del vehculo y de la posicin del eje portador. Para no deslumbrar a otros usuarios de la carretera que circulan en sentido contrario, se puede ajustar la altura de los faros. Cuando el peso del vehculo es igual al peso en orden de servicio, el mando deber estar en 0. Para elevar el haz de luz, gire el mando hacia arriba. Para descenderlo, gire el mando hacia abajo.
Toma de fuerza
Toma de fuerza 1 Hay dos variantes de toma de fuerza: EG y EK. La EG se encuentra en la caja de cambios principal, y es accionada por el contraeje de la misma. La EK va situada entre el motor y la caja de cambios, y es accionada por el motor. La lmpara del instrumento central parpadea cuando est acoplada la toma de fuerza. Nota: En los vehculos con toma de fuerza EK, es necesario parar el motor antes de acoplar la toma de fuerza.
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Toma de fuerza 2 Algunas tomas de fuerza pueden completarse con una brida de mando extra. Ambas tomas se maniobran de la misma forma, y pueden usarse al mismo tiempo.
Maniobra de la toma de fuerza Se aplica a ambas tomas de fuerza 1 y 2. IMPORTANTE! El vehculo deber estar parado cuando se acopla la toma de fuerza. No acople ni desacople la toma de fuerza mientras est sometida a carga. No cambie a una marcha ms baja mientras la toma de fuerza est sometida a carga. Acoplamiento de la toma de fuerza 1 Desembrague. 2 3 Ponga la palanca de cambios en punto muerto. Espere unos segundos.
4 5
Acople la toma de fuerza. Suelte lentamente el embrague.
Desacoplamiento de la toma de fuerza 1 Desembrague. 2 3 4 Desacople la toma de fuerza. Espere hasta que se haya apagado la luz del botn. Suelte el embrague.
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Panel de instrumentos Calentador a motor parado

El calentador a motor parado es un calentador auxiliar. Para los dems calentadores, vea el cuaderno CTT - Unidad de mando para calefactor auxiliar. El calentador a motor parado aprovecha el calor del refrigerante y del bloque de cilindros cuando se para el motor. Una bomba de circulacin hace pasar el refrigerante por el radiador de calefaccin de la cabina, al mismo tiempo que est en marcha el ventilador del habitculo. La temperatura se ajusta con el mando normal, pero normalmente el volante puede estar en la misma posicin que cuando estaba en marcha el motor. Ponga en marcha el calentador a motor parado pulsando el botn tarado por resorte. El calentador a motor parado tiene un tiempo de conexin mximo de 2 horas. Seleccionando la recirculacin del aire en la cabina, antes de desconectar la tensin de encendido, obtendr un tiempo de funcionamiento mximo del calentador a motor parado.
El calentador a motor parada se desconecta si se da una de las condiciones siguientes: Se arranca el motor. Cuando la temperatura del aire que pasa a travs del radiador de calefaccin es inferior a +20 C.
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Panel de instrumentos Traction Control

"Traction Control" es un complemento del ABS que impide el patinado de las ruedas motrices. Vea el cuaderno ABS/TC.
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Panel de instrumentos Calentador de combustible

El calentador de combustible impide la obturacin del filtro de combustible por precipitacin de parafina a baja temperatura. Para precalentar el combustible antes de arrancar el motor, presione la parte superior del botn durante aproximadamente 60 segundos. La parte inferior del botn tiene una posicin fija y slo funciona con el motor en marcha. Presione el botn cuando note que el motor pierde potencia, y deje el calentador conectado de 10 a 30 minutos. El calentador de combustible consume mucha corriente. Por ello, utilcelo slo cuando sea necesario. La lmpara testigo se enciende cuando est conectado el calentador.
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Panel de instrumentos Zumbador de marcha atrs

Cuando el zumbador de marcha atrs est desconectado, se enciende la lmpara en el interruptor.
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Lmparas testigo para equipos opcionales

Cuando se conecta el encendido, se encienden durante unos segundos algunas de las lmparas testigo de los distintos sistemas. A continuacin, las lmparas se apagan si los diferentes sistemas funcionan debidamente. Si surge un fallo durante la conduccin, se encender de nuevo la lmpara correspondiente.
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Lmparas testigo para equipos opcionales, cont. Las lmparas indican lo siguiente (de izquierda a derecha empezando por la lnea superior): 1 Vehculo de suspensin neumtica con el control manual activado. Vehculo de suspensin neumtica con transferencia de la carga activada.1 Vehculo de suspensin neumtica con fallo de nivel. Vehculo de suspensin neumtica con fallo en el sistema. Sistema de direccin de doble circuito, circuito 1. Se enciende al arrancar y cuando el caudal de aceite es demasiado bajo. Sistema de direccin de doble circuito, circuito 2. Funciona de la misma manera que el circuito 1. Indicacin de escaln desplegado.
1. O bien, potencia de frenado reducida en tractocamiones cortos (4x2) con cabina P o R sin remolque acoplado.
8 9
Fallo en el sistema EDC. Forros desgastados en los frenos de disco.
10 Fallo en el sistema del airbag o en los tensores de los cinturones. 11 Mensaje importante comunicado por satlite. 12 Precalentador de arranque
3 4
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Interruptor de bateras, etc.

Vea el cuaderno ADR.
Bocina neumtica. La bocina neumtica suena en combinacin con la bocina normal, cuando est conectado el interruptor.
Encendedor 24 voltios
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Retrovisores calefactados Cuando el motor est en marcha y el interruptor est conectado, se calientan los retrovisores. La lmpara del interruptor se enciende cuando la funcin est acoplada. Alumbrado de trabajo El alumbrado de trabajo slo funciona cuando el motor est en marcha o cuando el conmutador de alumbrado est en en la posicin central o derecha. La lmpara del interruptor se enciende para indicar que est encendido el alumbrado de trabajo.
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Panel de instrumentos Freno de escape

Vea el apartado Frenado
Limitador de humos blancos

Durante la marcha en ralent o el accionamiento de una toma de fuerza con baja carga del motor, puede resultar difcil mantener la temperatura de trabajo del motor. Esto se nota ms cuando la temperatura del aire exterior es baja. El motor puede empezar a emitir entonces humos blancos. En ese caso, debe activar el limitador de humos blancos. El limitador de humos blancos aumenta la contrapresin y con ello la carga del motor. As se incrementa la temperatura del motor. El limitador de humos blancos slo funciona cuando est aplicado el freno de estacionamiento.
Nota: No utilice innecesariamente el limitador de humos blancos. Su uso aumenta ligeramente el consumo de combustible.
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Panel de instrumentos Mandos en el techo
Lado izquierdo:
Lado derecho:
Alumbrado de trabajo en la pared posterior o alumbrado interior accionado por la puerta (CR 19T) Alumbrado de fondo interior Alumbrado general interior
Centro:
Luz de advertencia giratoria o alumbrado de trabajo en pared posterior -
Alumbrado de letrero publicitario Scania Alert Accionamiento elctrico de la escotilla del techo 87
Panel de instrumentos Scania Alert

Las investigaciones al respecto han demostrado que el conductor mantiene mejor la concentracin con la ayuda de seales sonoras. Las seales del Scania Alert se emiten de forma irregular por el altavoz de la radio situado en el lado del conductor. Al mismo tiempo, se interrumpe brevemente la seal de la radio, pero slo en dicho altavoz. El Scania Alert se regula con un interruptor situado en el panel del techo. Vea la figura en el apartado Mandos en el techo. El interruptor tiene dos posiciones. Posicin 1: Scania Alert conectado. Posicin 0: Scania Alert desconectado.
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Panel de instrumentos Cubierta de mandos

Intermitentes de advertencia Freno de estacionamiento Freno del remolque (opcional) El vehculo puede equiparse con freno de remolque en aquellos pases donde la legislacin permite usarlo. Vlvula de bloqueo y racor de llenado del circuito del freno de estacionamiento Vea el apartado Frenado Tomas de corriente La tensin es 12 V o 24 V. Toma de 12 V: puede soportar una potencia de 200 W. Toma de 24 V: puede soportar una potencia de 240 W. Compruebe el fusible 15 si no hay tensin en las tomas.
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Rodaje Rodaje, 5000 km

Los pistones, piones, cojinetes, etctera necesitan cierto tiempo de rodaje para que todas las superficies de friccin se alisen y adquieran resistencia. Si se somete un motor nuevo a una carga demasiado elevada, no se producir el desgaste paulatino de las superficies, lo que puede acortar la vida til del vehculo y, en especial, del motor. Evite las cargas fuertes y los regmenes elevados durante los primeros 5000 km. Si es posible, conduzca con cuidado los 5000 km siguientes. Los componentes reacondicionados o sustituidos debern tratarse de la misma manera. Planifique la conduccin de forma que se eviten las frenadas duras y de larga duracin, especialmente durante la primera parte del periodo de rodaje. Esto se debe a que los forros y los tambores de freno tienen que ir desgastndose poco a poco.
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Controles antes de la conduccin Aceite de motor

Compruebe regularmente el nivel de aceite del motor, con el vehculo en suelo llano. Para controlar el nivel del aceite, espere 3 minutos despus de parado el motor. Compruebe el nivel del aceite con la varilla de control. El nivel no debe estar nunca por debajo de la marca inferior ni por encima de la marca superior. No aada aceite hasta que el nivel haya bajado a la seal de mnimo. Vea tambin el cuaderno Mantenimiento y cuidados. IMPORTANTE! Sea respetuoso con el medio ambiente y evite los derrames.
Llenado de aceite de motor en cabinas P y R.
Llenado de aceite de motor en cabinas T.
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Controles antes de la conduccin Aceite de la servodireccin

Compruebe el nivel del aceite de forma peridica. El nivel debe estar entre las marcas de mximo y mnimo de la varilla. El motor puede estar en marcha o parado.
Llenado de aceite de la servodireccin en cabinas P y R.
Llenado de aceite de la servodireccin en cabinas T.
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Controles antes de la conduccin Refrigerante

Si se enciende la lmpara testigo, debe comprobarse el nivel del refrigerante.
ADVERTENCIA!
El refrigerante es txico y no debe ingerirse. Espere a que el refrigerante se enfre antes de abrir la tapa del radiador. De lo contrario, el refrigerante puede salir proyectado y causar quemaduras.
Para facilitar el control, el depsito de expansin es transparente. El nivel del refrigerante deber encontrarse entre las marcas de mximo y mnimo del depsito de expansin. IMPORTANTE! Sea respetuoso con el medio ambiente y evite los derrames. Composicin del refrigerante y llenado Vea el cuaderno Mantenimiento y cuidados.
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Controles antes de la conduccin Lquido lavaparabrisas

Compruebe el nivel. El nivel puede verse por los agujeros situados junto a los escalones. Mezcle el refrigerante con un mximo del 40 % de alcohol si el tiempo es fro. Una mayor proporcin alcohol puede estropear la pintura.
Faros, cristales, etc.

Limpie e inspeccione los cristales, los catadiptricos, las luces, los retrovisores y los letreros. Llenado de lquido lavaparabrisas.
Anticongelante para frenos

Secador de aire El secador de aire elimina el agua de condensacin que pueda haber en el sistema de frenos. Compruebe el funcionamiento drenando los calderines. La salida de una gran cantidad de condensaciones de agua puede deberse a un fallo en el secador de aire o a que es necesario cambiar el desecante.
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Controles antes de la conduccin Repostaje

IMPORTANTE! Sea respetuoso con el medio ambiente y evite los derrames. Por razones medioambientales, emplee combustible con el menor contenido de azufre posible. Limpie alrededor de la tapa de llenado antes de abrirla para que no entre agua ni suciedad en el depsito de combustible. Nota: En vehculos con el sistema de inyeccin Scania HPI hay cierta cantidad de gas en el depsito de combustible, pero esto es completamente normal. Nota: Los motores con el sistema de inyeccin HPI no deben repostarse con el motor en marcha. Hay riesgo de que se aspire aire al interior del sistema de combustible si se dirige el mango hacia el aforador de combustible, y esto causar la parada del motor. Nota: Si el vehculo tiene dos depsitos, llene combustible primero en el depsito donde se encuentra el aforador. La bomba aspira combustible de este depsito. Llnelo hasta arriba para impedir bolsas de aire en la tubera de conexin al otro depsito. Drenaje del depsito de combustible Si hay agua o suciedad en el depsito, se puede eliminar por el tapn de drenaje situado en el fondo del depsito.
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Controles antes de la conduccin Presin de aire en los neumticos

Compruebe la presin de inflado de los neumticos. Para el bombeo hay una toma en el lado izquierdo de la chapa del salpicadero, bajo el cap o detrs de la tapa delantera izquierda. El motor deber estar en marcha durante el bombeo. Tomas de aire 1. Circuito delantero 2. Circuito trasero
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Controles antes de la conduccin Rampa de acoplamiento

Compruebe la parte delantera del bastidor del semirremolque si el vehculo tractor est equipado con rampa de acoplamiento. El objeto de esto es evitar que la rampa de acoplamiento se enganche al tomar una curva. La rampa de acoplamiento se puede desatornillar y quitar. Rampa de acoplamiento
Dispositivo de bloqueo en quinta rueda o en gancho de remolque

Compruebe que el dispositivo de bloqueo de la quinta rueda o del gancho de remolque est completamente abierto cuando acople el semirremolque al tractocamin o el remolque al camin.
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Conduccin Generalidades
IMPORTANTE! Realice los "Controles antes de la conduccin" antes de sentarse al volante.
ADVERTENCIA!
En la cabina Topline, compruebe que las escalerillas de la cabina estn debidamente fijados antes de iniciar la conduccin.
Asegrese de que est cmodamente sentado antes de iniciar la conduccin. Para salir de la cabina, utilice los asideros y todos los escalones, y hgalo de espaldas. Muchos conductores han sufrido accidentes por bajarse de la cabina saltando o de frente.
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Conduccin Antes de arrancar

Compruebe que: El freno de estacionamiento est aplicado. La palanca de cambios est en punto muerto y el botn de doble gama en la posicin alta. 3 Gire la llave de encendido a la posicin de arranque y sultela cuando arranque el motor. Las lmparas de presin de aceite y carga del motor debern apagarse inmediatamente. La lmpara de presin de aceite deber apagarse cuando la presin suba por encima de 5 bares.
Arranque del motor

El motor de arranque no deber funcionar ms de 30 segundos seguidos. Haga una pausa de 20 o 30 segundos entre intentos de arranque, para que puedan recuperarse las bateras. Al arrancar en tiempo muy fro, tenga conectados slo un mnimo de componentes que consumen mucha corriente. Muchas de las lmparas pequeas tambin consumen mucha corriente. 1 Si el vehculo est dotado de EDC, pise el pedal del acelerador a fondo. Gire la llave de encendido a la posicin de conduccin. Compruebe que se encienden las lmparas de carga y presin de aceite.
Para el arranque de un vehculo con Opticruise o caja de cambios automtica, vea el cuaderno Opticruise o Caja de cambios automtica.
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Conduccin Acelerador manual en vehculo sin EDC

Nota: No utilice el acelerador manual como programador de velocidad. Ubicacin El mando del acelerador manual est situado junto al volante, encima del pedal del acelerador. Funcionamiento El acelerador manual se usa con el fin de obtener el rgimen preciso para accionar, por ejemplo, una toma de fuerza, y para el arranque en fro. El acelerador manual est conectado al pedal del acelerador. Pise ligeramente el pedal del acelerador cuando desee regular la posicin del acelerador manual. De este modo, no se somete el acelerador manual a esfuerzos innecesarios en tiempo fro o si se atasca el mando del acelerador. Cuando se desplaza la palanca hacia el suelo, aumenta la aceleracin. Cuando se lleva la palanca hacia arriba, la aceleracin disminuye.
Acelerador manual
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Conduccin Precalentador de arranque en vehculos sin EDC

Generalidades Cuando la temperatura del refrigerante del motor es inferior a un nivel determinado, se activa el precalentador de arranque de su vehculo. Arranque del motor 1. Cuando se gira la llave de encendido a la posicin de conduccin, se enciende la lmpara con luz continua. 2. Arranque el motor cuando la lmpara testigo comienza a parpadear. Cuando arranca el motor, la lmpara testigo brilla con luz continua. Permanece encendida mientras est activado el precalentador de arranque, hasta un mximo de 3 minutos. Durante ese tiempo, no deber acelerarse el motor por encima de 1000 r/min. Si fracasa el arranque, o si ste no se efecta en el espacio de 30 segundos y la lmpara testigo se apaga, ser necesario girar la llave de encendido a la posicin 101
de parada. A continuacin, espere 20 segundos antes de hacer un nuevo intento de arranque. Desconexin En las siguientes situaciones, el precalentador de arranque se desconecta automticamente apagndose la lmpara testigo. Si trata de arrancar mientras la lmpara testigo est encendida con brillo fijo. Cuando se para el motor.
Conduccin Parada del motor y aparcamiento

1 Ponga la palanca de cambios en punto muerto y el botn de doble gama en la posicin alta. Si es necesario se puede arrancar el vehculo remolcndolo.
Nota: El vehculo no debe remolcarse ms de 500 m. Si la distancia de remolcado es superior, ser necesario desacoplar el rbol cardn para no averiar la caja de cambios. Vea el cuaderno Instrucciones para el remolcado. 2 3 Aplique el freno de estacionamiento. Deje funcionar el motor en ralent durante unos minutos para que se enfre. Esto es beneficioso para el turbocompresor. Pare el motor girando la llave a la posicin de bloqueo o a la posicin de radio. El motor se parar al cabo de unos 3 segundos.
Para vehculos con Opticruise o caja de cambios automtica, vea el cuaderno correspondiente.
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Conduccin Si se atasca el vehculo

Proteja la transmisin IMPORTANTE! Si las ruedas han quedado atascadas en el terreno, sacar el vehculo remolcndolo. No utilice las marchas ultralentas ni las bajas para salir, debido al riesgo de sobrecarga en rboles cardn, grupos cnicos y ejes motrices. De lo contrario pueden producirse averas o acortarse la vida de servicio de estos componentes. El uso de transferencia de la carga o de elevador del eje portador en un vehculo cargado es una medida de emergencia que puede aceptarse en terreno resbaladizo. Si las ruedas motrices tienen buen agarre, se corre el riesgo de daos en la transmisin.
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Cambio de marchas Caja de cambios de 9 marchas

La caja de cambios de 9 marchas consiste en una seccin principal de 4 marchas, con marcha ultralenta y una seccin de doble gama con 2 marchas. Preajuste el intervalo de cambio (doble gama) con el botn en la parte delantera del pomo de la palanca de cambios. El cambio entra las zonas alta y baja tiene lugar cuando la palanca de cambios pasa por punto muerto. Un bloqueo elctrico impide el engrane de la gama baja a una velocidad demasiado elevada. Arranque siempre en la gama baja, en 1, cuando conduzca con carga, para no sobrecargar el embrague ni la caja de cambios. Aparque siempre con la gama alta acoplada, para poder arrancar el vehculo por remolcado si fuese necesario. IMPORTANTE! No utilice nunca la doble gama alta al dar marcha atrs, ya que esto puede daar el embrague.
104

La caja de cambios de 12 marchas consiste en caja de cambios principal ms secciones de doble gama y split. Caja de cambios principal La caja de cambios principal tiene tres marchas adelante y una atrs. Se acciona desplazando la palanca de cambios a la posicin de marcha correspondiente. Seccin de doble gama El cambio de doble gamas duplica los tres pasos de cambio de la caja de cambios principal. En doble gama baja, se usan las marchas 1-2-3 y en doble gama alta 4-5-6. Seleccione el cambio de doble gama con el botn situado en la parte delantera del pomo de la palanca de cambios. IMPORTANTE! No utilice nunca la doble gama alta al dar marcha atrs, ya que esto puede daar el embrague. Seccin split en posicin baja. Seccin split El cambio split divide cada paso de cambio 1-6, en alto y bajo, es decir en 12 pasos de cambio. Adems, la marcha atrs se divide en split baja y alta. Seleccione el cambio split con el botn situado en el lado izquierdo del pomo de la palanca de cambios. La lmpara verde del panel de instrumentos permaneces encendida mientras est engranada split baja.
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La caja de cambios de 14 marchas consiste en caja de cambios principal ms secciones de doble gama y split. Caja de cambios principal La caja de cambios principal tiene tres marchas adelante, ultralenta y marcha atrs. Se acciona desplazando la palanca de cambios a la posicin de marcha correspondiente. Seccin de doble gama Vea "Seccin de doble gama" en Caja de cambios de 12 marchas. IMPORTANTE! No utilice nunca la doble gama alta al dar marcha atrs, ya que esto puede daar el embrague. Seccin split El cambio split divide cada paso de cambio 1-6, en alto y bajo, es decir en 12 pasos de cambio. Adems, la marcha ultralenta se divide en split bajo y alto. Con ello, el nmero total de marchas adelante ser 14. Adems, la marcha atrs se divide en split alta y baja. 106 Seccin split en posicin baja. Seleccione el cambio split con el botn situado en el lado izquierdo del pomo de la palanca de cambios. La lmpara verde en el panel de instrumentos indica split baja engranada.
Cambio de marchas Tcnica de cambio de marchas

Marchas ultralentas Las marchas ultralentas son para los arranques sumamente pesados y para las maniobras a muy baja velocidad. No utilice las marchas ultralentas para desatascar el vehculo. Ambas marchas ultralentas son tan bajas que slo se necesitan en casos excepcionales. IMPORTANTE! Como las marchas ultralentas no estn sincronizadas, slo deben engranarse con el vehculo parado. IMPORTANTE! Las marchas ultralentas slo deben usarse en el intervalo de doble gama baja. Si la caja de cambios est dotada con cambio split, puede elegir entre split alto o bajo para la conduccin con estas marchas. Cambio de marchas en la doble gama baja Engrane la doble gama baja, poniendo el botn de doble gama hacia abajo. 1L - Arranque en la 1 baja al arrancar con carga. Ponga el botn de split hacia abajo. 1H - Preseleccione H (split alta) con el botn de split hacia arriba. El cambio se efectuar cuando usted desembrague. 2L - Preseleccione L (split baja) con el botn de split. Desembrague y desplace la palanca de cambios a 2. Contine cambiando 2H, 3L, 3H segn se indica arriba. Cambio de marchas en la doble gama alta 4L - Preseleccione el intervalo de doble gama alta, poniendo el botn de doble gama hacia arriba y el botn de split hacia abajo. Desplace la palanca de cambios a la 4 o la 1. El cambio se efectuar cuando pase la palanca por la posicin de punto muerto. Con carga ligera, no es necesario que divida cada marcha con el botn de split.
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Cambio de marchas
Cambio al dar marcha atrs IMPORTANTE! El vehculo tiene que estar parado cuando engrane la marcha atrs, de lo contrario puede estropearse la caja de cambios. IMPORTANTE! Las marchas atrs slo deben usarse en el intervalo de doble gama baja, para no daar el embrague. 1. Pise el embrague y espere a que se pueda engranar la marcha atrs sin chirridos. Puede tardar hasta 5 segundos. 2. Engrane la marcha atrs. 3. Suelte el embrague. Puede elegir entre split alta y baja para dar marcha atrs y cambiar entre split alta y baja durante la marcha atrs. Cambio de marchas a alta velocidad Cuando va conduciendo en la marcha ms alta, efecte el primer cambio descendente con el botn de split y desembrague. El segundo cambio descendente lo hace desplazando la palanca a la 5 marcha y con split alta preseleccionada. Esto significa que, con el botn de split y un movimiento de la palanca, puede cambiar entre las cuatro marchas ms altas. stas son muy contiguas y hay poca diferencia de rgimen entre las cuatro marchas. Proteccin contra embalamientos Para proteger el motor y el embrague contra los embalamientos, hay una funcin de proteccin que impide el cambio descendente a la zona de doble gama baja con una velocidad demasiado alta. La proteccin contra embalamientos tiene tambin una funcin de supervisin que bloquea la zona de doble gama baja en caso de interrupcin o cortocircuito en el circuito del sensor. Esto significa que slo tendr acceso a la zona de doble gama alta.
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Cambio de marchas
Cambio de marchas en paradas y aparcamiento IMPORTANTE! No deje nunca que el vehculo se desplace con el pedal de embrague pisado o la palanca de cambios en la posicin de punto muerto. Entonces no se propulsa la bomba de aceite y podra estropearse la caja de cambios. El riesgo de avera de la caja de cambios es especialmente grande si el pedal de embrague est pisado al mismo tiempo que la palanca de cambios est en la posicin de punto muerto. Aparque siempre con la palanca de cambios en punto muerto y con el botn de doble gama en la posicin alta.
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Opticruise Opticruise
Los vehculos con Opticruise tienen una caja de cambios manual. Sin embargo, se ha sustituido el mando mecnico por un sistema electroneumtico que recibe sus impulsos de una unidad de cambio. Las maniobras de cambio se efectan mediante vlvulas solenoide controladas por ordenador. Slo es necesario usar el embrague en la parada, arranque y maniobras de posicionamiento del vehculo. El Opticruise proporciona una mejor economa de operacin, confort para el conductor y seguridad en el trfico. Vea el cuaderno Opticruise.
110
100 830
Caja de cambios automtica Caja de cambios automtica

Para ciertos vehculos, tales como los de reparto y servicios de emergencia, suele ser adecuada la caja de cambios automtica. Las maniobras de cambio las efecta un sistema hidrulico, controlado a su vez por un sistema electrnico. Las cajas de cambios estn construidas con una combinacin de marchas mecnicas e hidrulicas, y pueden equiparse con toma de fuerza. Vea el cuaderno Caja de cambios automtica.
MODE
PERF
108 624
111
112
Frenado Frenado
Los frenos son neumticos, del tipo de accin directa, y divididos en distintos circuitos. El freno de servicio es del tipo de doble circuito, con separacin entre los circuitos delantero y trasero, pero con maniobra conjunta. Adems, hay un circuito del freno de estacionamiento que tambin funciona como freno de reserva. Algunos vehculos estn tambin equipados con circuito de frenos del remolque. Los circuitos estn divididos en una seccin de alimentacin y otra de maniobra. La seccin de alimentacin almacena y proporciona aire comprimido a los mandos y vlvulas de la seccin de maniobra. Desde los mandos se dirige el aire a los cilindros de freno.
113
Frenado
Potencia de frenado reducida En los tractocamiones cortos (4x2) la presin del circuito delantero de freno est reducida cuando se circula sin semirremolque acoplado. Esto se aplica a los tractocamiones con cabina P o R. Una lmpara testigo indica la potencia de frenos reducida. La lmpara se enciende: Durante 3 segundos cuando se conecta la tensin del vehculo. Cuando hay algn fallo en el sistema, es decir, cuando no funciona la reduccin de la potencia de frenado.
ADVERTENCIA!
Conduzca y frene con cuidado si se enciende la lmpara de advertencia durante la conduccin sin remolque acoplado.
114
Frenado Freno de escape

El freno de escape se acciona con un interruptor y el pedal de freno, o con interruptor de pie en el suelo. El freno de escape controlado por el pedal de freno entra en accin antes que los frenos de las ruedas, reduciendo el desgaste de stos. La tarea del freno de escape consiste en reforzar la potencia del freno motor, para reducir el desgaste de los forros del freno de servicio. El freno de escape consiste en una mariposa situada en el tubo de escape del motor. Cuando utilice el freno de escape, no deber acelerar y frenar al mismo tiempo. El freno de escape obstaculiza la salida de los gases de escape. Si la presin es demasiado elevada, podra estropearse el motor. El efecto de frenado es mayor con rgimen elevado. Puede acelerar el motor hasta cerca de la zona roja, pero sin entrar en ella. Vea el cuaderno Sistema de freno auxiliar con Ralentizador Scania.
Nota: No utilice nunca el freno de escape en la zona roja del indicador de rgimen. No acelere aplicando al mismo tiempo el freno de escape, ya que esto sobrecalienta el motor y causa averas.
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Frenado Freno de estacionamiento

El freno de estacionamiento acta sobre las ruedas traseras por mediacin de los cilindros de freno de resorte, y en algunos vehculos tambin sobre las ruedas delanteras. Los resortes aplican las zapatas de freno cuando se deja salir el aire de los cilindros de freno de resorte, y se desaplican introduciendo aire. Por ello, si cae la presin en el circuito del freno de estacionamiento, el freno de estacionamiento se acciona automticamente.
ADVERTENCIA!
Nunca salga de la cabina sin dejar aplicado el freno de estacionamiento.
116
Frenado
Freno de estacionamiento con funcin de control y sin ella
ADVERTENCIA!
Cuando salga del vehculo, compruebe que la palanca del freno de estacionamiento est debidamente bloqueada.
Freno de estacionamiento sin posicin de control.
Posicin de conduccin Cuando la palanca se encuentra en la posicin delantera 1, el freno de estacionamiento estar desaplicado, siempre que haya presin de trabajo en el sistema y que la vlvula de bloqueo, si la hay, est presionada. La vlvula de bloqueo es opcional. Vea el apartado Vlvula de bloqueo. Posicin de frenado de emergencia Desde la posicin delantera 1 hasta el punto de presin 2, se aplica sucesivamente el freno de estacionamiento del vehculo y el freno de servicio del remolque. Esto puede usarse para el frenado de emergencia del camin y del remolque. La lmpara del freno de estacionamiento se mantiene encendida mientras est aplicado el freno. Freno de estacionamiento con posicin de control.
117
Frenado
Posicin del freno de estacionamiento Posicin 3. Tire de la palanca ms all del punto de presin 2. A continuacin, la palanca entrar en la posicin de bloqueo 3 por la accin del resorte. Nota: Presione la palanca para comprobar est bloqueada en la posicin 3. La palanca vuelve a salir 2 o 3 mm por la accin del resorte cuando se suelta. As se habr aplicado el freno de estacionamiento. En un camin con posicin de control, los frenos del remolque estarn aplicados. En un camin sin posicin de control, los frenos del remolque estarn desaplicados. Para aplicar los frenos del remolque, tire de la vlvula de bloqueo, si el vehculo est equipado con ella. La vlvula de bloqueo es opcional. Desaplique el freno de estacionamiento levantando la palanca y desplazndola por encima del punto de presin 2.
Freno de estacionamiento sin posicin de control.
118
Frenado
Posicin de control (opcional) Desaplique los frenos del remolque presionando hacia dentro y tirando de la palanca a la posicin 4. El freno de estacionamiento del camin seguir aplicado.
ADVERTENCIA!
Freno de estacionamiento con posicin de control.
No aparque nunca en una pendiente sin haber comprobado que la combinacin vehicular se mantiene inmvil. Si no est seguro, calce las ruedas y aplique el freno de estacionamiento del remolque.
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Frenado
Racor de llenado para el circuito del freno de estacionamiento El racor sirve para llenar aire en el circuito del freno de estacionamiento, por ejemplo, para el remolcado de corta distancia. 1 Bloquee las ruedas para que no pueda ponerse en movimiento el vehculo. Libere la palanca del freno de estacionamiento. Llene aire en el circuito de freno del freno de estacionamiento, usando, por ejemplo, una manguera desde un neumtico de otro vehculo. Desaplique la vlvula de bloqueo.
2 3
El freno de estacionamiento podr aplicarse de forma normal, pero slo una vez.
ADVERTENCIA!
Cuando se llene aire, asegrese de que el vehculo no puede ponerse en movimiento.
120
Frenado
Vlvula de bloqueo Cuando la presin en el sistema de frenos cae por debajo del valor de ajuste de la vlvula de bloqueo, el freno de estacionamiento del vehculo se aplica automticamente. Cuando se haya acumulado suficiente presin en el sistema de frenos y la lmpara de presin de freno se haya apagado, ser necesario presionar la vlvula de bloqueo para liberar el freno de estacionamiento. Esto ser necesario incluso cuando la palanca del freno de estacionamiento est desaplicada. Conexin de aire al remolque Cuando se desacopla el remolque del camin, tenga en cuenta que es necesario soltar el cable rojo de la seccin de alimentacin antes que el cable amarillo de la seccin de maniobra. De lo contrario, el remolque podr ponerse ADVERTENCIA! en movimiento antes de que se Suelte siempre el cable rojo aplique el freno de estacionaantes que el amarillo. De lo miento del remolque.
contrario, el remolque podr ponerse en movimiento antes de que se aplique el freno de estacionamiento.
121
Frenado Calzos
IMPORTANTE! Compruebe que: 1 El calzo o los calzos estn debidamente fijados en sus soportes. El fiador o los fiadores de bloqueo funcionan. El estrobo o los estrobos estn acoplados.
2 3
ADVERTENCIA!
No aparque nunca en una pendiente sin haber comprobado que la combinacin vehicular se mantiene inmvil. Si no est seguro, calce las ruedas y aplique el freno de estacionamiento del remolque.
La ubicacin de los calzos vara de un vehculo a otro.
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Frenado Reflexiones
Velocidad Si duplica la velocidad, la distancia de frenado se multiplica por 4, y la energa trmica del frenado es 4 veces mayor. El sobrecalentamiento de los frenos se produce principalmente cuando se aplican a una gran velocidad del vehculo. v Frenado Los frenos se sobrecalientan si cada vez que se frena se hace una frenada de emergencia. Cuando se frena, la energa cintica de la combinacin vehicular se transforma en energa trmica, que ser necesario disipar. Frene con fuerza al principio y seguidamente suelte el pedal poco a poco. Peso vehicular doble = esfuerzo de frenado doble = energa trmica duplicada. Cuando ms se calienten los frenos, pero ser su capacidad de frenada.
123
Frenado Reflexiones (cont.)

Adaptacin del frenado Para prolongar la duracin del equipo de frenos, es necesario que cada unidad de la combinacin vehicular frene su parte del peso de tren. Compruebe regularmente en el taller que los frenos del remolque funcionan correctamente. No es fcil darse cuenta de ello desde el puesto de conduccin. Frenado en cuestas Cuando frene por terreno accidentado, deber usar en principio la misma marcha cuesta abajo que cuesta arriba, para poder aprovechar la capacidad de frenado del motor, reducir el desgaste del equipo de frenos del vehculo y evitar los riesgos de accidentes. 1 2 3 Cambie a una marcha ms baja. Aplique el freno de escape. Use el freno de servicio.
Para los vehculos con ralentizador, vea el cuaderno Sistema de freno auxiliar con Ralentizador Scania. 124
EBS, ABS y TC EBS

EBS es un sistema electrnico de frenado que, junto con los frenos de disco de Scania, proporciona un efecto de frenado ms estable y uniforme, con menos riesgo de fatiga. El EBS se asegura de que la fuerza de los frenos es igual en todas las ruedas, reduciendo la distancia de frenado y el desgaste de los forros. Vea el cuaderno Frenos de disco y EBS. Ventajas del ABS Distancia de frenado ms corta posible sin prdida de la capacidad direccional ni la estabilidad de rumbo. Reduccin del riesgo de accidentes por terreno resbaladizo. Menor desgaste de los neumticos.
TC
El TC (Traction Control) es un sistema de control de patinado automtico. El TC complementa el ABS e impide que patinen las ruedas motrices. Vea el cuaderno ABS/TC.
ABS
ABS (Anti-Blockier-System) equivale a sistema de frenos antibloqueo. El sistema compara la velocidad de todas las ruedas y adapta el efecto de frenado, para que no se bloquee ninguna rueda. Si se bloquea una rueda al frenar, no slo empeora la capacidad de frenado sino tambin la capacidad de maniobra. Si se bloquean las ruedas traseras de un vehculo, ste patinar. Si se bloquean las ruedas de un semirremolque o tractocamin, se puede plegar la combinacin vehicular entera (efecto tijera). Vea el cuaderno ABS/TC.
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Conduccin en invierno Conduccin en invierno

Tenga en cuenta los siguientes consejos para que todo funcione normalmente y la conduccin resulte cmoda a temperaturas por debajo de 0 C. 1 2 Compruebe el punto de congelacin del refrigerante. Compruebe el funcionamiento del secador de aire, y que la parte inferior est un poco caliente, para im pedir la formacin de tapones de hielo en la vlvula de drenaje. Compruebe la cantidad de anticongelante en el lquido lavaparabrisas. Compruebe la carga de las bateras con un comprobador de cido, y crguelas cuando sea necesario.
Refrigerante
IMPORTANTE! Sea respetuoso con el medio ambiente y evite derrames en las operaciones de llenado. Compruebe el contenido de glicol en el sistema de refrigeracin. Una cantidad insuficiente de glicol a baja temperatura puede causar la congelacin y rotura del radiador, las mangueras del radiador y el bloque del motor.
Lquido lavaparabrisas
Mezcle el refrigerante con un mximo del 40% de alcohol si el tiempo es fro. Una mayor proporcin alcohol puede estropear la pintura.
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Conduccin en invierno Bateras

En tiempo fro, disminuye la capacidad de las bateras, tanto en lo que se refiere a la corriente que puede aprovecharse como a la carga que stas pueden aceptar. Asegrese de que las bateras estn en buen estado. Vea el cuaderno Mantenimiento y cuidados. En clima fro, resulta muy til la calefaccin de la caja de bateras.
Aceite
En tiempo fro, el aceite del motor se espesa. Compruebe que el aceite resista todos los cambios de temperatura hasta el intervalo de cambio siguiente. Vea el cuaderno Mantenimiento y cuidados.
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Conduccin en invierno Combustible

Generalidades A temperaturas bajas, puede precipitarse la parafina del combustible, obturando filtros y tuberas. El motor perder entonces potencia o se parar. Utilice combustible de invierno si lo hay disponible. Sustituya el filtro de combustible por uno nuevo. Sin embargo, las temperaturas muy bajas pueden causar problemas incluso cuando se usa combustible de invierno. Calentador de combustible El calentador de combustible impide la precipitacin de parafina y con ello la obturacin de los filtros. Aditivos Evite el uso de aditivos, utilizndolos slo en casos de emergencia. Utilice en primer lugar combustible de invierno o un calentador de combustible. Si se emplea petrleo lampante, puede aadirse un mximo del 20%. Llene en primer lugar con 128 petrleo para que se mezcle mejor. En algunos pases est prohibido aadir petrleo al combustible para motores.
ADVERTENCIA!
No est permitido mezclar petrleo lampante en combustible que ya est adaptado para el clima. De lo contrario podr averiarse la bomba de inyeccin.
IMPORTANTE! No est permitido mezclar gasolina ni alcohol en el combustible, ya que desgasta la bomba de inyeccin y el motor.
Conduccin en invierno Calentador del motor

El calentador del motor calienta el refrigerante y facilita el arranque a baja temperatura. Adems, protege el motor contra una parte del desgaste producido al arrancar en fro. Con este calentador, el motor alcanza ms rpidamente la temperatura de trabajo adecuada. Esto da lugar tambin a la reduccin de los gases de escape y su impacto en el medio ambiente.
Ropa de abrigo
Si tiene que conducir largas distancias por carretera, es importante llevar ropa y zapatos que conserven bien el calor. Si tiene la mala suerte de verse obligado a parar en lugares fros y lejos de posibilidades de servicio, hay riesgo de lesiones por congelacin. Mientras el motor o el calentador auxiliar funcionen debidamente, la cabina se mantendr caliente y cmoda, pero se enfriar rpidamente si cesan de funcionar.
Cadenas de nieve
Cuando utilice cadenas de nieve en el vehculo, tenga en cuenta lo siguiente: Ser necesario equipar con cadenas de nieve todas las ruedas motrices en ambos lados del vehculo.
129
Conduccin econmica Conduccin econmica

Los costes del gasleo son una partida importante en los clculos de la economa de transporte. Por ello, hay buenas razones para estudiar detenidamente los factores que influyen sobre el consumo de combustible. Nuestros tcnicos de motores y vehculos trabajan continuamente para aumentar el rendimiento de los motores y reducir la resistencia aerodinmica y a la rodadura de los vehculos. Uno de los objetivos de este trabajo es reducir el consumo de combustible. En las pginas siguientes hemos reunido una serie de datos y consejos para ayudarle a reducir el consumo de combustible y el desgaste. IMPORTANTE! Utilice el vehculo de forma que reduzca al mnimo el impacto medioambiental.
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Conduccin econmica Consejos prcticos para la conduccin

1 La mayor fuerza de traccin y la operacin ms econmica se obtienen conduciendo en la zona verde del cuentarrevoluciones. Antes de cambiar a una marcha ms alta, acelere slo lo suficiente para que, despus de efectuada la maniobra de cambio, el cuentarrevoluciones quede en la parte inferior de la zona verde. Antes de cambiar a una marcha ms baja, deje que el rgimen descienda a la parte inferior de la zona verde. No efecte el cambio si nota que el motor tiene la potencia necesaria. Aproveche la energa cintica del vehculo. Suelte el pedal del acelerador antes de una parada o al bajar por una cuesta, pero no desembrague ni cambie a punto muerto, ya que esto podra averiar la caja de cambios. No conduzca ms rpido de lo absolutamente necesario. La ganancia en tiempo es 6 7 pequea y los costes de operacin aumentarn ms de lo necesario. Evite las aceleraciones y frenadas rpidas. Conduzca de forma suave, uniforme y flexible. Mantngase en la zona verde del cuentarrevoluciones, para reducir el consumo de combustible y el impacto medioambiental.
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Conduccin econmica Consumo de combustible

Los siguientes factores influyen en el consumo de combustible del vehculo: La resistencia a la rodadura de los neumticos contra el piso. Una presin de inflado demasiado baja aumenta la resistencia a la rodadura. La resistencia aerodinmica es un factor importante, especialmente a alta velocidad. Si se duplica la velocidad, se cuadruplica la resistencia aerodinmica. Un terreno accidentado hace que el motor trabaje ms, con un mayor consumo de combustible como consecuencia. Cuando el motor y el sistema de combustible estn bien cuidados, el rendimiento ser satisfactorio. Esto es necesario para evitar las prdidas de energa innecesarias y un impacto innecesario en el medio ambiente.
Neumticos
Elija el tipo de neumtico adecuado para la conduccin. Un esculpido demasiado grueso produce una mayor resistencia a la rodadura. Asegrese de que, en las ruedas gemelas, los neumticos y las llantas sean del mismo tipo y la misma dimensin. Mantenga la presin de inflado correcta para la mejor economa de neumticos, confort y seguridad en el trfico. Compruebe tambin diariamente la presin de los neumticos, mientras stos estn fros. No conduzca a una velocidad mayor de lo nece sario. Frene con suavidad.
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Conduccin econmica Resistencia aerodinmica

Una gran resistencia aerodinmica aumenta el consumo de combustible. Las cabinas Scania estn probadas en tnel aerodinmico y diseadas para proporcionar la menor resistencia al aire posible. Las bacas y los adornos crean turbulencia y reducen la resistencia aerodinmica. Adaptando la superestructura de un camin para larga distancia y reduciendo la altura en 0,4 m se pueden ahorrar 2 litros de combustible en 100 km, a una velocidad de conduccin de 80 km/h. Es importante que sean lisas las superficies del toldo y de la carga.
Deflectores de aire
Scania tiene un paquete deflector completo que consiste en deflectores de techo, deflectores laterales y spoiler. El ajuste de los deflectores es importante. Un deflector de techo correctamente ajustado puede reducir la resistencia aerodinmica en nada menos que el 10%. Si se completa adems con deflectores laterales y spoiler, se puede reducir en ciertos casos la resistencia del aire en un 35%.
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Conduccin econmica Estado del vehculo

A largo plazo, siempre resulta ms caro descuidar el mantenimiento del vehculo que cuidarlo regularmente. Un vehculo bien cuidado es siempre ms econmico que uno descuidado.
Resumen - Conduccin econmica

Cuando el vehculo esa bien cuidado, la resistencia aerodinmica y a la rodadura ser lo ms baja posible, ahorrndole dinero en combustible, neumticos, etctera, reduciendo en impacto medioambiental.
134
Otros equipos Baca

La baca est dimensionada para 200 kg.
Preinstalacin para FMS

Un sistema de gestin de transporte, denominado en ingls Fleet Management System (FMS), sirve para manejar la informacin relacionada con las tareas de transporte. Con la preinstalacin para FMS dispondr de datos del vehculo, tales como consumo de combustible, rgimen, par, etctera, procedente de los distintos sistemas electrnicos de mando del vehculo. Para visualizar, guardar y analizar los datos del vehculo, se necesita el ordenador de bordo de Scania, o un sistema FMS que se enchufa en un conector situado bajo la central elctrica y marcado C 461. Este sistema puede instalarse en su vehculo si no viene ya instalado de fbrica. Dirjase a su concesionario para ms informacin.
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Otros equipos Ordenador de bordo

El ordenador de bordo del vehculo visualiza y almacena informacin sobre el vehculo y su forma de conducir. La informacin aparece en la presentacin digital del panel de instrumentos. Vea el cuaderno Ordenador de a bordo, para ms informacin.
136

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Manual del conductor

Manual del conductor de Scania

om-01es Scania CV AB (442) 2004, Sweden

Preparacin Antes de entrar en la cabina

Puesto de conduccin Volante ajustable

Ajuste vertical (flecha azul) y de ngulo (flecha roja) del volante.

Puesto de conduccin Mandos del volante

Palanca para lavaparabrisas y limpiaparabrisas.

Puesto de conduccin Mandos del volante

Puesto de conduccin Asiento del conductor

10 Ajuste horizontal del cojn

Puesto de conduccin Palanca de cambios abatible

Puesto de conduccin Cerradura de encendido

Panel de instrumentos Instrumentos y mandos

ADVERTENCIA! Botones en el lado del conductor.

Botn en el lado del acompaante.

Suspensin neumtica de control mecnico Elevacin o descenso del vehculo.

Panel de instrumentos Lmparas testigo e indicadores

Panel de instrumentos Lmparas testigo

Ventanilla con lmparas testigo.

Ventanilla con indicador de marchas para el Opticruise.

Freno de estacionamiento aplicado No conduzca con la lmpara encendida.

Panel de instrumentos Tacgrafo y velocmetro

Otro tiempo de trabajo, por ejemplo, para carga, descarga o espera.

Pausas y periodos de descanso.

Todos los dems tiempos de trabajo. Se usa segn el pas.

Panel de instrumentos Cuentakilmetros parcial e indicador de temperatura exterior

Cuentakilmetros parcial e indicador de temperatura exterior.

Panel de instrumentos Frenado para velocidad constante

No utilice el freno auxiliar por calzadas muy resbaladizas.

Vea el cuaderno Sistema de freno auxiliar con Ralentizador Scania. 61

Panel de instrumentos Elevador del eje portador y transferencia de la carga

Bloqueo del diferencial en eje trasero

Panel de instrumentos Bloqueo del diferencial en bogie tndem

Panel de instrumentos Eje portador dirigido, 6x2*4, 8x2*6

Posicin antivaho, es decir, la cantidad mxima de aire dirigida hacia el parabrisas.

La cantidad mxima de aire hacia el suelo y los cristales laterales.

Todas las boquillas cerradas.

El aire se reparte entre el suelo y los cristales laterales.

Ponga el conmutador del ventilador en la posicin 2.

Mando del ventilador en posicin 2.

Interruptor del limitador de humos blancos.

Interruptor para recirculacin del aire.

Panel de instrumentos Aire acondicionado

El interruptor de recirculacin deber estar conectado durante la refrigeracin del aire.

Panel de instrumentos Altura de los faros

Acople la toma de fuerza. Suelte lentamente el embrague.

Panel de instrumentos Calentador a motor parado

Panel de instrumentos Traction Control

Panel de instrumentos Calentador de combustible

Panel de instrumentos Zumbador de marcha atrs

Lmparas testigo para equipos opcionales

Fallo en el sistema EDC. Forros desgastados en los frenos de disco.

Interruptor de bateras, etc.

Panel de instrumentos Freno de escape

Limitador de humos blancos

Panel de instrumentos Mandos en el techo

Luz de advertencia giratoria o alumbrado de trabajo en pared posterior -

Panel de instrumentos Scania Alert

Panel de instrumentos Cubierta de mandos

Rodaje Rodaje, 5000 km

Controles antes de la conduccin Aceite de motor

Llenado de aceite de motor en cabinas P y R.

Panel de instrumentos Eje portador dirigido, 6x24, 8x26