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ADITIVOS:

ADITIVO DE EXTREMA PRESIN: Aditivo lubricante que previene las superficies deslizantes metlicas de desgastarse bajo condiciones de extrema presin. A las altas temperaturas locales asociadas con contactos metal-metal, un aditivo EP se combina qumicamente con el metal para formar una pelcula de superficie que previene de la soldadura de las asperidades opuestas y del consecuente dao que destruye las superficies deslizantes bajo cargas altas. Compuestos reactivos de azufre, cloro o fsforo son utilizados para formar estos compuestos inorgnicos. MEJORADORES DEL INDICE DE VISCOSIDAD: Aditivos que aumentan la viscosidad del lquido a travs de su gama de temperaturas til. Tales aditivos son los polmeros que poseen energa del espesamiento como resultado de su alto peso molecular y son necesarios para la formulacin de los aceites de motor multigrados. Por ejemplo, en el motor, se necesita un aceite con una baja viscosidad a baja temperatura para que la bomba de aceite pueda empujarlo hasta la parte superior del motor durante los arranques de esas fras maanas. El aceite tambin necesita ser lo suficientemente viscoso para proteger al motor cuando alcance la temperatura de operacin. Aqu es cuando es benfico el uso de modificadores en un aceite multigrado.

La figura muestra cmo un SAE 10W30 retiene las propiedades de baja temperatura de un SAE 10 (proporcionndole la bombeabilidad a baja temperatura), mientras que el aditivo le da las caractersticas de un SAE 30 a altas temperaturas (brindndole la proteccin de una pelcula de aceite gruesa). El SAE 10W30 se produce mezclando un modificador de viscosidad con un aceite base SAE 10, y en realidad no involucra aceite SAE 30. Desventajas Desafortunadamente, los mejoradores de ndice de viscosidad tienen algunos inconvenientes. La principal desventaja es que son susceptibles al corte mecnico. Cuando nos referimos a la analoga del resorte, es fcil imaginarlo partido por la mitad debido a un esfuerzo mecnico, produciendo dos resortes ms cortos. Como el aditivo se corta repetidamente, pierde su capacidad de actuar como un fluido ms viscoso a temperaturas ms elevadas. Los polmeros de mayor peso molecular hacen mejores espesadores pero tienden a tener menos resistencia al corte mecnico. Los polmeros de menor peso molecular tienen menor resistencia al corte, pero no mejoran la viscosidad tan efectivamente a temperaturas mayores y, por lo tanto, deben utilizarse en mayor cantidad. Inhibidores de la Oxidacin Controlan el proceso de degradacin del aceite, aumentando su vida til. Los aceites lubricantes se oxidan por la accin del oxgeno a temperaturas elevadas, lo cual se refleja en: cambio de color, incremento de viscosidad, formacin de productos cidos y compuestos insolubles. Los aditivos inhibidores de la oxidacin retardan el proceso de la oxidacin logrando obtener una mayor vida til del aceite sin los problemas ocasionados por este grave fenmeno natural. Inhibidores de la herrumbre y corrosin. El inhibidor de la herrumbre protege a los metales contra el ataque de la humedad o del agua, mientras que el inhibidor de la corrosin protege a los metales contra el ataque de los agentes qumicos (cidos). Los inhibidores de la herrumbre y la corrosin (ambos procesos que desgastan qumicamente las superficies metlicas) previenen la formacin de reas sensibles a la herrumbre, tales como en cilindros y otras superficies de desgaste, protegindolas contra los efectos nocivos originados por el agua y cidos.

COMPONENTES DE LAS GRASAS LUBRICANTES:


Las bases son las que determinan las propiedades de las grasas. A continuacin nombramos algunas:

Bases Parafnicas (CnH2N+2) Son relativamente estables a altas temperaturas, pero por el alto contenido de parafinas que poseen, no funciona satisfactoriamente a bajas temperaturas. Las mismas dentro de aceite, forman partes slidas que en ciertas maquinarias diseadas solo para aceite, pueden tapar los conductos de lubricacin. Bases Naftnicas (CnH2n) Es una base lubricante que determina la mayor parte de las caractersticas de la grasa, tales como: viscosidad, ndice de viscosidad (I.V), resistencia a la oxidacin (TAN) y punto de fluidez. Frecuentemente contienen una elevada proporcin de asfalto; a altas temperaturas son menos estables que las parafnicas. Generalmente no deben usarse temperaturas por encima de los 65C. Saponificacin Es un proceso por medio del cual una grasa (o algn otro compuesto de un cido con alcohol) reacciona con un LCALI (compuesto que neutraliza la acidez de la grasa), para formar un jabn, glicerina u otro alcohol. Las propiedades de los jabones dependen de los cidos grasos y de las bases metlicas utilizadas en la saponificacin, esto se puede verificar mediante la reaccin.

HO2Cr Base metlica Jabn

+ cido graso +

H2O Agua

Las bases metlicas son las que dan las caractersticas que se quieren lograr en la grasa, As, las de calcio, aluminio y litio imparten buena resistencia a la accin del agua y a la humedad, mientras que las de sodio permiten soportar altas temperaturas. Las deficiencias que puedan tener las grasas se pueden modificar mediante la adicin de aditivos. CLASIFICACION DE LAS GRASAS LUBRICANTES: Los tipos de grasa ms comunes emplean como espesante un jabn de calcio (Ca), sodio (Na), o litio (Li). Grasas clcicas (Ca)

Las grasas clcicas tienen una estructura suave, de tipo mantecoso, y una buena estabilidad mecnica. No se disuelven en agua y son normalmente estables con 13% de agua. En otras condiciones el jabn se separa del aceite de manera que la grasa pierde su consistencia normal y pasa de semilquida a lquida. Por eso no debe utilizarse en mecanismos cuya temperatura sea mayor a 60C. Las grasas clcicas con aditivos de jabn de plomo se recomiendan en instalaciones expuestas al agua a temperaturas de hasta 60C,. Algunas grasas de jabn calcioplomo tambin ofrecen buena proteccin contra el agua salada, y por ello se utilizan en ambientes marinos. No obstante, existen otras grasas clcicas estabilizadas por otros medios distintos del agua; stas se pueden emplear a temperaturas de hasta 120C; por ejemplo, grasas clcicas compuestas. Grasas sdicas (Na) Las grasas sdicas se pueden emplear en una mayor gama de temperaturas que las clcicas. Tienen buenas propiedades de adherencia y obturacin. Las grasas sdicas proporcionan buena proteccin contra la oxidacin, ya que absorben el agua, aunque su poder lubricante decrece considerablemente por ello. En la actualidad se utilizan grasas sintticas para alta temperatura del tipo sodio, capaces de soportar temperaturas de hasta 120C. Grasas lticas (Li) Las grasas lticas tienen normalmente una estructura parecida a las clcicas; suaves y mantecosas. Tienen tambin las propiedades positivas de las clcicas y sdicas, pero no las negativas. Su capacidad de adherencia a las superficies metlicas es buena. Su estabilidad a alta temperatura es excelente, y la mayora de las grasas lticas se pueden utilizar en una gama de temperaturas ms amplia que las sdicas. Las grasas lticas son muy poco solubles en agua; las que contienen adicin de jabn de plomo, lubrican relativamente, aunque estn mezcladas con mucho agua. No obstante, cuando esto sucede, estn de alguna manera emulsionadas, por lo que en estas condiciones slo se deberan utilizar si la temperatura es demasiado alta para grasas de jabn de calcio-plomo, esto es, 60C. Grasas de jabn compuesto Este trmino se emplea para grasas que contienen una sal, as como un jabn metlico, usualmente del mismo metal. Las grasas de jabn de calcio compuesto son las ms comunes de este tipo, y el principal ingrediente es el acetato clcico. Otros ejemplos son compuestos de Li, Na, Ba (Bario), y Al (Aluminio). Las grasas de jabn compuesto permiten mayores temperaturas que las correspondientes grasas convencionales. Grasas espesadas con sustancias inorgnicas

En lugar de jabn metlico se pueden emplear distintas sustancias inorgnicas como espesantes, por ejemplo, bentonita y gel de slice. La superficie activa utilizada sobre partculas de estas sustancias absorben las molculas de aceite. Las grasas de este grupo son estables a altas temperaturas y son adecuadas para aplicaciones de alta temperatura; son tambin resistentes al agua. No obstante, sus propiedades lubricantes decrecen a temperaturas normales. Grasas sintticas En este grupo se incluyen las grasas basadas en aceites sintticos, tales como aceites steres y siliconas, que no se oxidan tan rpidamente como los aceites minerales. Las grasas sintticas tienen por ello un mayor campo de aplicacin. Se emplean distintos espesantes, tales como jabn de litio, bentonita y PTFE (tefln). La mayora de las calidades estn de acuerdo a determinadas normas de pruebas militares, normalmente las normas American MIL para aplicaciones y equipos avanzados, tales como dispositivos de control e instrumentacin en aeronaves, robots y satlites. A menudo, estas grasas sintticas tienen poca resistencia al rozamiento a bajas temperaturas, en ciertos casos por bajo de -70 C. Grasas extrema presin (EP) Normalmente una grasa EP contiene compuestos de azufre, cloro fsforo y en algunos casos ciertos jabones de plomo. Con ello se obtiene una mayor resistencia de pelcula, esto es, aumenta la capacidad de carga de la pelcula lubricante. Tales aditivos son necesarios en las grasas para velocidades muy lentas y para elementos medianos y grandes sometidos a grandes tensiones. Funcionan de manera que cuando se alcanzan temperaturas suficientemente altas en el exterior de las superficies metlicas, se produce una reaccin qumica en esos puntos que evita la soldadura. La viscosidad del aceite base es de unos 175mm/s (mx. 200mm/s) a 40 C. la consistencia suele corresponder a NLGI 2. En general, las grasas EP no se deben emplear a temperaturas menores de -30 C y mayores de +110 C. Grasas antiengrane (EM) Las grasas con designacin EM contienen bisulfuro de molibdeno (MoS2), y proporcionan una pelcula ms resistente que los aditivos EP. Son conocidas como las antiengrane. Tambin se emplean otros lubricantes slidos, tales como el grafito. Grasas para bajas temperaturas (LT) Tiene una composicin tal que ofrecen poca resistencia, especialmente en el arranque, incluso a temperaturas tan bajas como -50 C. la viscosidad de estas grasas es pequea, de unos 15mm/s a 40 C. su consistencia puede variar de

NLGI 0 a NLGI 2; estas consistencias precisan unas obturaciones efectivas para evitar la salida de grasa. Grasas para temperaturas medias (MT) Las llamadas grasas ¨multi-uso estn en este grupo. Se recomiendan para equipos con temperaturas de -30 a +110 C; por esto, se puede utilizar en la gran mayora de los casos. La viscosidad del aceite base debe estar entre 75 y 220mm/s a 40 C. la consistencia es normalmente 2 3 segn la escala NLGI. Grasas para altas temperaturas (HT) Estas grasas permiten temperaturas de hasta +150C. Contienen aditivos que mejoran la estabilidad a la oxidacin. La viscosidad del aceite base es normalmente de unos 110mm/s a 40 C, no debindose exceder mucho ese valor, ya que la grasas se puede volver relativamente rgida a temperatura de ambiente y provocar aumento del par de rozamiento. Su consistencia es NLGI 3.

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