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ISSN 1517-2244 Dezembro, 2004 Belm, PA

Foto: Agropalma

A Utilizao de leo de Palma como Componente do Biodiesel na Amaznia

Jos Furlan Jnior Franz Josef Kaltner Srgio de Mello Alves4 Edson Barcelos5

Introduo
A possibilidade de utilizao de leos vegetais puros ou derivados destes, como combustvel de motores de ciclo diesel, conhecida desde a fase inicial de desenvolvimento do motor, havendo registros de utilizao de leo de amendoim em experimentos realizados pelo Dr. Rudolf Diesel, no ano de 1911(Diesel, 1912). Desde ento, vmse realizando estudos para viabilizar tcnica e economicamente o uso desta fonte energtica renovvel. A primeira referncia sobre o assunto no Brasil foi a palestra dada por Joaquim Bertino de Morais Carvalho, no Clube de Engenharia do Rio de Janeiro, em 1923 (S Filho et al. 1979). Na dcada de 1940, h registro de ensaios realizados pelo Instituto Nacional de Tecnologia - INT e outros rgos governamentais utilizando diversas oleaginosas. No ano de 1981, foi criado o programa OVEG I, coordenado pela Secretaria de Tecnologia Industrial, do Ministrio de Industria e Comrcio-STI/MIC, no qual foram realizados testes de bancada e frota, utilizando steres de leos vegetais. Os resultados do OVEG I foram publicados em 1985 (Brasil,1985a, 1985b).

Encontra-se uma relao extensa de referncias sobre o assunto. No estudo Diagnstico da viabilidade tcnica de utilizao dos leos vegetais brasileiros como combustveis e lubrificantes (S Filho et al. 1979), so listadas 85 referncias primrias e 21 complementares sobre o tema. Em geral, todas as pesquisas so unnimes quanto viabilidade tcnica da utilizao de leos vegetais como combustveis, apesar de relatarem uma srie de pequenos problemas no funcionamento, que comprometem a utilizao por longos perodos, comprovam que os custos de produo inviabilizam programas em larga escala, apresentam sugestes para melhorar a performance no funcionamento, e no h registro de continuao das experincias. Os leos vegetais, somente, no tiveram aplicao como substituto de petrleo por razes econmicas, concluso comum a todas as pesquisas. A este fato, deve se acrescentar que os leos vegetais produzidos em larga escala na Europa e EUA (colza, soja, algodo e girassol) que tm alto ndice de iodo, no so os mais adequados para a utilizao in natura, como substituto do leo

Pesquisa financiada com recursos do PNOPG/Processo CNPq N. 550408/01- 0. Eng. Agrn., M.Sc., Pesquisador da Embrapa Amaznia Oriental. E-mail: jfurlan@cpatu.embrapa.br 3 Eng. Mec., Pesquisador do Namaznia Centro de Estudos e Pesquisa para Desenvolvimento de Tecnologia para a Amaznia. E-mail: fjkaltner@uol.com 4 Qum. Ind., M.Sc., Pesquisador da Embrapa Amaznia Oriental. E-mail: sergio@cpatu.embrapa.br 5 Eng. Agrn., D.Sc., Pesquisador da Embrapa Amaznia Ocidental. E-mail:barcelos@cpaa.embrapa.br
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diesel. A utilizao de leos vegetais in natura mais vivel com leos tropicais, com baixo ndice de iodo, como palma, palmiste e coco (copra), em reas com clima quente. O desenvolvimento de tecnologias para utilizao de leos vegetais in natura fundamental para o desenvolvimento socioeconmico de comunidades isoladas da Amaznia, pois o custo de transporte de leo diesel, inviabiliza qualquer atividade econmica tradicional.

No se encontra no mercado tecnologia para neutralizao de leos vegetais em pequena escala, isto , os leos vegetais produzidos por pequenos produtores precisam passar por processo de neutralizao qumica para utilizao como combustvel em motores convencionais adaptados, e no existem equipamentos no mercado para esta operao. O desenvolvimento de equipamentos de baixo custo e fcil operao cria condies de utilizao de motores diesel com leos vegetais in natura, obtidos em pequenos sistemas de produo. Com o objetivo de viabilizar a utilizao de leo de palma bruto, para desenvolver modelo de produo em sistema sustentvel, estudou-se o desenvolvimento de equipamento para neutralizao e degomagem de leo bruto e estudos com misturas de leo de palma neutralizado com leo diesel e lcool anidro.

Perspectivas para a utilizao de leos vegetais como combustvel

Alguns fatores relevantes, que ocasionaro profundas modificaes nos mecanismos de produo, fazem o mundo se voltar novamente para essa fonte alternativa de energia. Esses fatores so: A evoluo das tecnologias de produo agrcola, que permitem a utilizao de seus produtos com vantagens econmicas e ambientais, como matria-prima dentro de processos industriais, em substituio a insumos norenovveis. A necessidade de implantao de programas de produo auto-sustentveis (emisso zero), isto , negcios que satisfaam as necessidades atuais sem diminuir a oportunidade das geraes futuras, em atendimento ao Protocolo de Kyoto. A previso de que a produo mundial de petrleo atingir o pico entre os anos de 2004 e 2008, e as reservas mundiais a partir da comearo declinar (Deffeys, 2001). Como o mercado de petrleo tem crescimento de 2% ao ano, a confirmao desta premissa influenciar fortemente o mercado de produtos agrcolas que tenham aplicao como substitutos de petrleo. A necessidade de eletrificao de comunidades isoladas, cujo atendimento no tem viabilidade econmica, seja pela distncia da rede ou pelo custo de transporte de leo diesel. A exigibilidade de utilizao de leos diesel com baixssimos teores de enxofre, por questes ambientais, requerem a adio de aditivos para melhorar a qualidade de lubrificao do combustvel. Dentre os aditivos pesquisados, os steres de leos vegetais so os de mais baixo custo, e fazem parte da formulao de diversos leos diesel Premium, vendidos no mercado (Wedel, 1999).

Neutralizao e degomagem de leo de palma bruto (dend)

A neutralizao qumica do leo vegetal indispensvel para que os leos brutos tenham bom desempenho em motores adaptados e tambm a primeira etapa do processo de esterificao. O desenvolvimento de equipamentos especficos, para utilizao em pequena escala, uma necessidade do programa brasileiro de biocombustveis, com foco no pequeno produtor e consumo prximo aos locais de produo.

A opo leo de palma

Sob o ponto de vista dos autores, o plantio racional da palma africana (dendezeiro) para a utilizao do leo de palma, como combustvel substituto ou componente de leo diesel na Amaznia, a melhor opo, quando no se tem uma fonte confivel de oleaginosas nativas, pelas seguintes razes: Propriedades fsico-qumicas do leo, bastante similares ao leo diesel. Alta produtividade e potencial comprovado para produo em larga escala. Produz o ano inteiro, o que permite menores volumes de estocagem e instalaes industriais de menor porte. O Brasil, aps 30 anos de pesquisa e plantio, tem tecnologia apropriada para aumentar a rea plantada dessa cultura perene, que produz at 5 toneladas de leo/ hectare/ano.

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Pode ser plantada em extensas reas alteradas da Amaznia. O custo histrico de produo da tonelada de leo de palma no Brasil varia entre US$ 200,00 e US$ 300,00 (pode ser at menor em plantios de pequenos produtores) e o custo de venda no mercado internacional, mdia dos ltimos 30 anos de US$ 420,00 a tonelada. Vrias regies aptas ao plantio na Amaznia tm a infraestrutura bsica pronta (portos, estradas, etc.) para implantar um grande programa para produo de leo de palma, com vantagens comparativas quanto competitividade em relao aos grandes produtores mundiais. Sob o ponto de vista tcnico, no h nenhuma restrio ao uso de leos vegetais de espcies nativas, a questo somente econmica.

Foram selecionadas e analisadas as seguintes composies (% em volume):

Misturas binrias diesel/palma avaliao fsico-qumica das amostras 1, 2 e 3

Nas misturas binrias compostas por leo diesel e leo de palma em percentuais volumtricos de 20%, 10% e 5%, respectivamente, podem ser feitas as seguintes observaes: Apesar das cores das trs misturas serem superiores ao limite mximo estabelecido na especificao do leo diesel, no devero ocorrer problemas de funcionamento nos motores, uma vez que estas coloraes mais intensas que o leo diesel so em decorrncia do corante natural do leo de palma. O aspecto lmpido das misturas demonstrou que estas so homogneas, caracterizadas por uma nica fase, evidenciando assim a perfeita miscibilidade do leo de palma no leo diesel. Observou-se uma reduo proporcional no teor de enxofre na medida em que se eleva o percentual volumtrico de leo de palma na mistura, logo os motores que se utilizarem destas misturas devero apresentar nveis de Sox nas suas emisses inferiores aos gerados quando operando com leo diesel puro, o que desejvel para a melhoria da qualidade do ar. As temperaturas relativas a 50% e 85% do recuperado na destilao das 3 misturas, apresentaram-se abaixo do limite mximo estabelecido na especificao do leo diesel. A massa especfica a 20C das misturas, elevou-se a medida em que o teor de leo de palma aumentou, permitindo concluir que a massa especfica do leo de palma maior que a do leo diesel. A mistura contendo 20% de leo de palma apresentou uma viscosidade muito prxima do limite mximo estabelecido na especificao, logo misturas com percentuais com leo de palma superiores a 20% devero ter viscosidades acima do limite mximo permitido.

Misturas de leo de palma com leo diesel

O bom resultado, obtido com a neutralizao do leo de palma, permitiu iniciar nas instalaes da Embrapa Amaznia Oriental, em Belm do Par, no 1 semestre de 2003, os estudos com misturas de leo de palma neutralizado com leo diesel e lcool anidro. Utilizou-se o procedimento a seguir, para a avaliao inicial: Elaborao de misturas binrias de leo diesel com leo de palma neutralizado em diversas propores. Elaborao de misturas ternrias de leo diesel com leo de palma neutralizado e lcool anidro em diversas propores. Estocagem de todas as misturas em repouso absoluto durante 6 meses. Avaliao das misturas ao final do perodo. Seleo das misturas em que no houve separao de fases. Envio das misturas selecionadas para anlise das propriedades fsico-qumicas ao laboratrio do Instituto Nacional de Tecnologia - INT, na cidade do Rio de Janeiro. Comparao dos resultados com a especificao publicada pela Agncia Nacional do Petrleo ANP, para leo diesel 100%.

A Utilizao de leo de Plama como Componente do Biodiesel na Amaznia

As misturas apresentaram resultados de viscosidade a 40C, dentro da faixa estabelecida. As variaes entre ponto de fulgor das 3 misturas so decorrentes da ampla faixa de repetibilidade de 5C aceita pelo mtodo de ensaio ABNT NBR 7974, no sendo funo de variao do percentual do leo de palma na mistura (Agncia... 2001). No foi possvel realizar a determinao do ponto de entupimento de filtro a frio. Alternativamente, efetuou-se o ponto de nvoa das misturas, cujo resultado estabeleceu que estas no devero ser utilizadas em temperaturas inferiores a 10C, pois os filtros de combustveis do motor podero sofrer obstrues decorrentes da solidificao parcial do leo de palma. Verificou-se que dentre as 3 formulaes, somente a que continha 5% de leo de palma apresentou resduo de carbono nos 10% finais de destilao, abaixo do limite mximo estabelecido na especificao ANP para leo diesel (Agncia... 2001). As demais, contendo 10% e 20% de leo de palma, apresentaram teores de resduo de carbono acima do limite mximo. Observou-se que na medida em que aumentado o percentual de leo de palma na mistura, ocorre elevao do resduo de carbono. Constatou-se a reduo do poder calorfico, na medida em que se eleva o teor de leo de palma nas misturas em decorrncia do menor poder calorfico deste leo vegetal. Porm, os nveis de potncia e consumo do motor operando com a mistura de 5%, devero ser praticamente os mesmos do funcionamento com leo diesel puro.

Concluses
Diante do exposto, considera-se que s a mistura contendo 5% de leo de palma apresenta viabilidade tcnica que justifique o prosseguimento das investigaes sobre o desempenho e durabilidade de motor estacionrio e de seu sistema de injeo. A avaliao dos resultados confirma uma das hipteses iniciais da pesquisa de que possvel acrescentar at 5% de leo de palma neutralizado ao leo diesel na Regio Norte, mantendo as propriedades mnimas exigidas pela ANP, para o leo diesel 100%. previsvel a formao excessiva de depsitos carbonosos nos motores, operando com as misturas 10% e 20% de leo de palma no leo diesel.

Referncias Bibliogrficas
AGNCIA NACIONAL DO PETRLEO (Brasil). Portaria n 310 de 27 de dezembro de 2001. Dirio Oficial [da] Repblica Federativa do Brasil, Braslia, DF, 16 set. 2003. Seo 2. BRASIL. Ministrio da Indstria e do Comrcio. Secretaria de Tecnologia Industrial. Obteno de combustvel de leo vegetal ao nvel de propriedade rural. Braslia, 1985a. 98p. Mimeografado. BRASIL, Ministrio da Industria e Comrcio. Secretaria de Tecnologia Industrial. leos vegetais: experincia de uso automotivo desenvolvido pelo programa OVEG I. Braslia, DF, 1985b. 344p. (Documentos, 21). Mimeografado. DEFFEYS, K.S. Hubberts Peak: the impending world oil shortage. Princeton: Princeton University, 2001. DIESEL, R. The diesel oil engine. Engineering, n.93, p. 395-406, 1912. S FILHO, H. L. de; ROTEMBERG, B.; ALBUQUERQUE, S. F. de; MENDONA, M. C. de; MEDEIROS, P. R. da S. Diagnstico da viabilidade tcnica de utilizao dos leos vegetais brasileiros como combustveis e lubrificantes. Informativo INT,v. 12, n.22, 1979. WEDEL, R. von. Technical handbook for marine biodiesel in recreational boats. 2. ed. Point Richmond: CytoCulture International, 1999. 21p.

Misturas tercirias diesel/palma/ lcool avaliao fsico-qumica das amostras 4, 5, 6, 7 e 8

Todas as amostras de misturas ternrias compostas por leo diesel, leo de palma e lcool etlico anidro apresentam-se turvas, evidenciando 2 fases na temperatura mdia ambiental de 24C, sendo a inferior composta por leo diesel e leo de palma e a superior por lcool etlico anidro. Isto suficiente para consider-las imprprias na continuidade dos testes. Recomendam-se estudos laboratoriais com menores teores de lcool etlico anidro nas composies com leo de palma e leo diesel, de modo que as misturas geradas mantenham-se com uma nica fase e sem turbidez, por um perodo mnimo de 20 dias, na temperatura de 15C. Desta forma, pode-se estabelecer o percentual mximo de lcool etlico anidro na mistura que garanta a sua estabilidade.

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MINISTRIO DA AGRICULTURA, PECURIA E ABASTECIMENTO

Exemplares desta edio podem ser adquiridos na: Embrapa Amaznia Oriental Endereo: Trav. Enas Pinheiro s/n, Caixa Postal 48 CEP 66 065-100, Belm, PA. Fone: (91) 3204-1044 Fax: (91) 3276-9845 E-mail: sac@cpatu.embrapa.br 1a edio 1a impresso (2004): 300

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Presidente: Joaquim Ivanir Gomes Membros: Gladys Ferreira de Sousa, Joo Tom de Farias Neto, Jos Loureno Brito Jnior, Kelly de Oliveira Cohen, Moacyr Bernardino Dias Filho Antonio Agostinho Mller Francisco Jos Cmara Figueirdo Marcus Arthur Vasconcelos Supervisor editorial: Guilherme Leopoldo da Costa Fernandes Reviso de texto: Regina Alves Rodrigues Normalizao bibliogrfica: Regina Alves Rodrigues Editorao eletrnica: Euclides Pereira dos Santos Filho

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Expediente:

CGPE 5293