REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN UNIVERSITARIA UNIVERSIDAD POLITCNICA TERRITORIAL DE PARIA LUIS

MARIANO RIVERA DEPARTAMENTO DE TECNOLOGA NAVAL MENCIN: CONSTRUCCIN NAVAL

ELABORACIN DE UN MANUAL DE CLCULO DE NODOS DE SACRIFICIO Y CORRIENTE IMPRESA PARA UTILIZARLO EN LA UNIDAD III Y XI DEL SABER DE CONSTRUCCIN DE BARCOS Y PROCEDIMIENTOS II DE LA CARRERA DE TECNOLOGA NAVAL DE LA UNIVERSIDAD POLITCNICA TERRITORIAL DE PARIA LUIS MARIANO RIVERA DE CARPANO, ESTADO SUCRE.
TRABAJO ESPECIAL DE GRADO PRESENTADO COMO REQUISITO PARCIAL PARA OPTAR AL TTULO DE TCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN TECNOLOGA NAVAL, MENCIN CONSTRUCCIN NAVAL

TUTOR(A) ING. DAISY LUGO

AUTORES: SALDARRIAGA MIGUEL C.I.- 19.584.473 URBEZ ARGENIS C.I.- 19.080.715

CARPANO, NOVIEMBRE DE 2012

CAPTULO I
1.- EL PROBLEMA
1.1.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La proteccin catdica fue descrita por primera vez por Sir Humphry Davy en una serie de documentos presentados a la Real Sociedad en Londres en 1824. Despus de una serie de pruebas, la primera aplicacin fue en el HMS Samarang en 1824. Se adjunt un nodo de sacrificio de hierro a la plancha de cobre del casco por debajo de la lnea de flotacin y redujo drsticamente la velocidad de corrosin del cobre. Sin embargo, un efecto secundario de la Proteccin Catdica fue que hizo aumentar el crecimiento de algas. El cobre, cuando se corroe, libera iones de cobre que tienen un efecto antialgas. Dado que el exceso de crecimiento de algas afecta las prestaciones de la embarcacin, la Royal Navy decidi que era mejor permitir que el cobre se corrompiera y tener el beneficio del crecimiento reducido de algas efecto anti-incrustacin, de manera que la Proteccin Catdica se dej de utilizar.

La proteccin catdica, es una tcnica para controlar la corrosin galvnica de una superficie de metal convirtindola en el ctodo de una celda electroqumica. El mtodo ms sencillo de aplicarla es mediante la conexin del metal a proteger con otro metal menos resistente a la corrosin actuar como nodo de una celda electroqumica. Los sistemas de proteccin catdica son los que se usan ms comnmente para proteger acero, el agua o de combustible el transporte por tuberas y tanques de almacenamiento, barcos, o una plataforma petrolfera tanto mar adentro como en tierra firme.

La proteccin catdica puede, en bastantes casos, impedir la corrosin galvnica.

La corrosin es el principal medio por el cual los metales se deterioran, ya que la mayora de los metales se corroen en contacto con el agua o la humedad presente en el aire, cidos, bases, sales, aceites y otros qumicos. As mismo, si se exponen a sustancias gaseosas como vapores, gas amoniaco etc.

En el ambiente marino, el problema es ms agudo, debido a que la presencia de sales y minerales en el aire o agua acelera el ataque corrosivo sobre las estructura metlicas. Es por ello, que el trmino corrosin marina, describe a la mayora de los problemas, debido a que el casco de los buques est sometido constantemente a diferentes fenmenos que afectan el buen funcionamiento del mismo.

En Venezuela, especficamente en la ciudad de Carpano, Municipio Bermdez del Estado Sucre se encuentra establecida la Universidad Politcnica Territorial de Paria Luis Mariano Rivera de Carpano, Municipio Bermdez, Estado Sucre. En la cual se cursan carreras tcnicas en diferentes reas como mercadeo, informtica, turismo, agrcola, alimentos y tecnologa naval, as como tambin se ofrecen carreras de licenciatura e ingeniera como son: turismo, administracin gerencial, informtica, mecnica y mantenimiento.

En las Carreras de Tecnologa Naval, se imparten dos menciones, Mecnica y Mantenimiento Naval, y Construccin Naval, en esta ltima se dicta una ctedra llamada Construccin de Barcos y Procedimientos II, la cual es una asignatura en la que el alumno al final del curso est en capacidad de manejar en forma clara y concisa las tcnicas y aplicaciones de las etapas de montaje, equipamiento y botadura en el proceso de construccin de una embarcacin, as mismo, desarrolla habilidades y destrezas dirigidas a seleccionar y aplicar el mtodo apropiado para la proteccin del casco. En esta ctedra dentro de las unidades que se dictan est la unidad III que trata sobre la proteccin catdica y la unidad XI que trata sobre la corrosin.

Asimismo se puede mencionar que esta institucin cuenta con profesores capacitados dentro del rea naval, pero sin embargo a la hora de que un estudiante decida indagar un poco ms sobre estos temas, especficamente cmo se realiza el clculo de proteccin catdica en las embarcaciones, no cuentan con un material impreso que les sirva de gua para informarse en la aplicacin de los distintos mtodos usados en la misma. En vista de lo antes mencionado se crea la necesidad realizar un manual de clculo de nodos de sacrificio y corriente impresa para utilizarlo en la unidad III y XI del saber de Construccin de Barcos y Procedimientos II de la Carrera de Tecnologa Naval de la U.P.T.P. Luis Mariano Rivera que servir de referencia en base a la proteccin catdica en las embarcaciones.

1.2.- JUSTIFICACIN DEL PROBLEMA

La insuficiencia de bibliografa orientada a responder las exigencias, tanto de la asignatura Construccin de Barcos y Procedimientos, como de los estudiantes de Construccin Naval, fue motivo inicial predominante para el desarrollo de un manual adaptado al programa de la asignatura Construccin de Barcos y Procedimientos II, y que respondiera a distintas interrogantes. Aunado a esto, la desactualizacin de la informacin presentada en los materiales de apoyo diseados para el programa de la asignatura.

La elaboracin de un manual para la asignatura Construccin de Barcos y Procedimientos II, materia que se imparte en el Semestre V de la Carrera de Construccin Naval, facilitara el alcance de los objetivos especficos de acuerdo a las unidades III y XI del programa de la asignatura, orientado al alumno en la informacin que debe dominar para lograr el alcance satisfactorio del proceso de aprendizaje.

As mismo debido a que se trata de un requerimiento necesario para optar por el ttulo de T.S.U. en Construccin Naval, en esta casa de estudio. Su connotacin acadmica es de vital importancia, ya que la informacin obtenida en esta tesis permitir generar planes para nuevas investigaciones relacionadas al ataque preventivo de la corrosin presente en las embarcaciones, usando estrategias que favorezcan una implementacin econmicamente sustentable y rentable.

1.3.- OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN

1.3.1.- Objetivo General

Elaborar un manual de clculo de nodos de sacrificio y corriente impresa para las unidades III y XI del saber de Construccin de Barcos y Procedimientos II para la carrera de Construccin Naval de la Universidad Politcnica Territorial de Paria Luis Mariano Rivera, de Carpano del Estado Sucre.

1.3.2.- Objetivos Especficos: Revisar el contenido de la bibliografa existente en la U.P.T.P. Luis Mariano Rivera de Carpano Estado Sucre referente al tema planteado.

Definir las caractersticas de los nodos de sacrificio y corriente impresa.

Identificar los parmetros para medir la capacidad de la corriente impresa.

Describir procedimientos para el clculo de proteccin catdica por nodos de sacrificios y corriente impresa en las embarcaciones.

Disear un material impreso de carcter terico-prctico, complementado con los clculos y grficos necesarios para la proteccin catdica por nodos de sacrifico y corriente impresa en las embarcaciones.

CAPTULO II
2.- MARCO TERICO
2.1.- ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN

Para llevar a cabo la investigacin, es necesario consultar diversos Trabajos Especiales de Grado realizados con anterioridad que guarden relacin directa con el tema que se va a desarrollar y sirvan de apoyo para las bases tericas, metodologa a utilizar, clculos varios respectivos al diseo del sistema de proteccin catdica, de los cuales se mencionan:

Dorta (1.998), en su Trabajo de Ascenso presentado como requisito para optar a la categora de Profesor Agregado en el I.U.T. Jacinto Navarro Vallenilla de Carpano Estado Sucre, titulado Propuesta de un manual terico-gramatical para la asignatura Ingls Naval I, dirigido a los profesores y estudiantes del Departamento de Tecnologa Naval del I.U.T. Jacinto Navarro Vallenilla sugiere que:

Los manuales o libros con intenciones didcticas deben usarse como gua de la materia, como medio para facilitar la enseanza y el aprendizaje de los alumnos, como un recurso que suministra conocimientos tericos o prcticos especializados y actualizados, y como un recurso disponible y efectivo que oriente, ample y facilite las labores de los docentes y alumnado de las asignaturas a las cuales estos libros o manuales sern dirigidos (pg 5). Segn el autor este tipo de manuales deben ser utilizados por los cursantes de la asignatura como una gua que complemente el aprendizaje obtenido en el aula, ya que este tipo de material muestra detalladamente explicaciones de los diferentes puntos sealados en el contenido programtico de la materia.

Al respecto Via (1.999) en su Trabajo de Ascenso presentado para optar a la categora de Auxiliar Docente III en el I.U.T. Jacinto Navarro Vallenilla titulado Manual prctico de la asignatura Taller General para los alumnos del primer semestre de la carrera Tecnologa Naval en el I.U.T. Jacinto Navarro Vallenilla, menciona que:

Con los manuales se logra que el lector cuente con una fuente apropiada de donde pueda extraer una seria de conocimientos tericos, los cuales podr aplicar directamente a las prcticas inherentes a su campo, podr descubrir sus potencialidades y trabajar eficazmente en el medio en el cual se desenvuelve, afrontando y resolviendo los diferentes problemas relativos a sus tareas. (pg. 3)

Por lo antes dicho se puede sealar que los manuales constituyen hoy en da una herramienta valiosa pedaggicamente activa para el docente en el proceso de enseanza, proporcionndole al alumno informacin para el desarrollo de habilidades y destrezas que le permitan desempearse en una actividad especfica.

2.2.- BASES TERICAS

Manual Didctico

El manual del alumno es un recurso didctico innovador utilizado actualmente en el proceso de enseanza. Es un documento impreso en el que se desarrollan los contenidos del programa de una asignatura de forma estructurada, facilitndole informacin sobre un tema determinado y facilitando, como recurso didctico, al alumno en su proceso de aprendizaje.

Existen ciertas normas bsicas para elaborar un manual didctico. Segn el artculo Metodologa para el Diseo de Acciones Formativas (1998). estas normas confieren a dicho manual una estructura especfica que se puede resumir en los siguientes apartados: Objetivos: Antes de comenzar a redactar un manual, el autor debe plantearse qu es lo que pretende, qu va a conseguir el alumno cuando haya estudiado el texto. En definitiva, debe marcarse unos objetivos muy claros y ello por las siguientes razones: 1. Los contenidos debern estar relacionados con los objetivos. 2. Los ejercicios y pruebas de evaluacin debern medir el grado de consecucin de los objetivos. 3. Los objetivos condicionan los contenidos y las pruebas de evaluacin. El esquema general de contenidos: Una vez que los objetivos estn claramente definidos, el autor del texto ha de preparar, antes de empezar a desarrollar los contenidos, un esquema estructurado de los mismos, este esquema posibilitar una redaccin lgica y continuada de dichos contenidos. La organizacin estructurada va a facilitar la posterior redaccin del texto (pg. 05).

Los objetos, representan que es lo que se quiere lograr, delimitan, guan y precisan los alcances de la investigacin que se ha planteado el docente. Es decir, son los conocimientos, habilidades y/o actitudes que debern alcanzar los alumnos al final de la accin formativa.

En el caso del esquema general, este deber respetar la organizacin y estructura del programa detallado de la signatura facilitando la posterior redaccin del texto. En el caso de que existan ilustraciones en el manual debern elaborarse las respectivas listas de cuadros y/o fotogrficas y colocarse despus del ndice general.

Seguidamente se exponen los pasos a seguir en la redaccin concreta del mismo segn el artculo Metodologa para el Diseo de Acciones Formativas (1.998).

La Introduccin General: La introduccin general del texto orientar al alumno acerca de los objetivos del mismo, a la vez que permite al autor exponer cualquier sugerencia que facilite la consecucin de los mismos. Cules son los puntos ms importantes, cmo se relaciona con otras reas, con qu tipo de recursos debe contar, etc., son parte de los temas que se pueden abordar en una introduccin. Conocer de antemano la finalidad del texto favorece su estudio. (pg. 05). Con la presentacin de este punto se pretende despertar el inters del lector en el tema abordado, destacndose su importancia y dndose a conocer el propsito de la investigacin.

El mismo artculo seala que el segundo punto a considerarse en la redaccin concreta del manual es el desarrollo de los contenidos divididos en unidades didcticas, llamados captulos o temas, relacionados secuencialmente entre s y cuya estructura se detalla a continuacin:

1. Introduccin. Cada captulo contar, al comienzo con una introduccin, la cual servir para orientar al alumno en el estudio del propio tema. 2. Esquema de Contenidos. Despus de la introduccin, se incluir un esquema de contenidos que en forma de cuadro sinptico, expondr las partes ms importantes del tema, que posteriormente se desarrollarn. 3. Desarrollo de Contenidos. Seguidamente el autor aportar cuanta informacin sea necesaria para facilitar la comprensin y mejor asimilacin de los contenidos o puntos clave que se incluyen en el tema. Si el autor desea resaltar alguna palabra o frase, deber escribirla con tipografa distinta o ms destacada. La exposicin del texto ha de ser clara, comprensible, amena y consecuente. Para facilitar la comprensin de los contenidos recomendables que el autor recurra a utilizar frecuentemente ejemplos. Enseanza a

distancia. Son acciones no presenciales en la que los alumnos controlan directamente el aprendizaje. 4. Ilustraciones. El autor del texto debe ser consciente de que una imagen vale ms que mil palabras y procurar por tanto, utilizar cuantas ilustraciones considere necesarias para un mejor aprendizaje. 5. Ejercicios de Comprobacin. Para comprobar el grado de asimilacin por parte de los alumnos o facilitar el aprendizaje de los contenidos y, por tanto, evaluar la consecucin de los objetivos propuestos, el autor disear unos ejercicios. Cuando junto a estas pruebas se le proporcionan al alumno las soluciones para que l mismo analice sus respuestas y verifique el grado de asimilacin de los contenidos, se denominan ejercicios de autoevaluacin (pg. 06). El desarrollo de los contenidos le permitir al docente identificar las deficiencias presentes en el programa de la asignatura que administra facilitndose hacer las correcciones e incorporaciones respectivas en bsqueda de la calidad en el proceso de enseanza-aprendizaje.

A veces teniendo en cuenta la materia tratada, se hace necesario utilizar apartados complementarios al texto. Entre ellos destacan:

Glosario de Trminos. Es incorporado cuando se introducen en el texto palabras que se suponen desconocidas para los alumnos. Generalmente va colocado al final del texto. Bibliografa Recomendada. Al final de cada unidad se incorporar una breve relacin de la bibliografa recomendada a los estudiantes para que puedan consultar los textos. Respuestas a las autoevaluaciones. Cuando se incluyen ejercicios de autoevaluacin en el texto, se pondrn las respuestas a las mismas al final del texto. (pg. 07) La Corrosin.

Es la destruccin de un material por causa de una reaccin qumica o electroqumica, con su medio ambiente, ya que el material y su medio ambiente forman un elemento de corrosin, influyendo en la extensin de sta los potenciales

elctricos de los materiales metlicos, as como diferencias de concentracin y temperatura. Todos los metales tienen tendencia a volver a la condicin estable en la que se encontraban en la naturaleza, es decir, termodinmicamente hablando, a su estado natural. Esta tendencia es mucho ms fuerte en los metales menos nobles, por lo que stos pueden clasificarse de acuerdo con su nobleza en orden de decreciente actividad y creciente potencial.

Tipos de Corrosin.

No todos los fenmenos corrosivos son idnticos, debido a que existen varios tipos de corrosin, entre las que podemos distinguir el efecto que produce una gota de agua. La corrosin se clasifica de acuerdo a la apariencia del metal corrodo, y dentro de las ms comunes estn: la corrosin uniforme, galvnica, por picaduras, intergranular y por esfuerzo, entre otras.

La corrosin en el casco del buque es un proceso de naturaleza electroqumica. Hay un flujo de electricidad de unas reas a otras de la superficie metlica a travs del electrlito, que es el agua de mar, capaz de conducir la corriente. Debido a esto, es muy importante tener claro el concepto de potencial de equilibrio que tienen los metales, ya que a nivel prctico se usan las series galvnicas para determinar el material que va a actuar como ctodo y el nodo.

Todos los tipos bsicos de corrosin pueden ocurrir en el agua de mar, pero lo que se encuentra frecuentemente en la corrosin del casco del buque es el ataque localizado en determinadas zonas del componente metlico, permaneciendo inalteradas las restantes. Los fallos ms abundantes ocurren con la formacin por picaduras, corrosin selectiva, galvnica, bajo tensin, por fatiga, ataque por cavitacin, ataque por choque y corrosin localizada e intergranular.

Dentro de ste apartado, se har mencin de los tipos de corrosin que ms frecuentemente se presentan en la obra viva del buque: 1. Corrosin Uniforme: Se presenta fundamentalmente cuando el ataque se extiende equitativamente por toda la superficie metlica, siendo ste de carcter superficial. 2. Corrosin Galvnica o Bimetlica: Siempre que se unen dos metales o aleaciones diversas, el ms electro - negativo de los dos, tiende a prevenir la corrosin y tanto ms intensamente y cuanto ms distanciados se encuentran ambos metales en la serie galvnica, es ms eficiente su accin. 3. Corrosin por Picaduras: Es una forma de ataque extremadamente localizada, en la cual se producen pequeos huecos o cavidades en el material. Es considerada como el tipo de corrosin ms daina, ya que es ms difcil de detectar o predecir. Los productos utilizados para la prevencin son los recubrimientos. En este tipo de corrosin, el inicio del proceso se debe a factores eminentemente metalrgicos, segn los factores qumicos o electroqumicos. 4. Corrosin Localizada: Consiste en un ataque muy localizado y profundo, frecuentemente es difcil de descubrir, dado el pequeo dimetro de las perforaciones y porque las bocas de stas perforaciones estn recubiertas con productos de corrosin. Se requieren meses e incluso aos para que los agujeros lleguen a perforar el metal. 5. Corrosin nter-granular: Los bordes del grano son ms propensos al ataque electroqumico, no solo porque en ellos los tomos metlicos estn ms dbilmente empaquetados en la red cristalina, sino tambin por las impurezas y segregaciones que all se acumulan. Las reas inmediatamente contiguas a la soldadura quedan empobrecidas en elementos aleantes, por lo que se vuelven activas frente al resto del metal. En las soldaduras se da en paralelo el fenmeno de unin bimetlica, ya que el electrodo de soldadura introduce un compuesto de distintas caractersticas electroqumicas.

6. Corrosin Selectiva: Se presenta en aleaciones en los que los aleantes difirieren bastante entre s por sus potenciales electroqumicos. El elemento ms electronegativo (activo) se disuelve, quedando una estructura esponjosa de malas propiedades metlicas. Cuando se eligen por razones de economa hlices de elevado porcentaje de zinc, puede tener lugar el fenmeno conocido como deszincificacin. 7. Corrosin por Organismos Microbiolgicos: El factor biolgico puede tener una influencia importante en el fenmeno de la corrosin marina, siendo decisivo en el casco de los barcos, en donde, adems de originar corrosiones en el casco, ofrece impedimentos a su movimiento.

La Corrosin Atmosfrica.

Este tipo de corrosin, se produce a travs de un proceso electroqumico que requiere la presencia de un electrolito, debido a que pelculas invisibles de electrolitos tienden a formarse en las superficies metlicas bajo condiciones atmosfricas corrosivas cuando se alcanza un nivel crtico de humedad. Para el hierro, este nivel es de alrededor de 60% en atmsfera libre de la corrosin (limpias). El nivel de humedad crtica no es constante, depende del metal, la naturaleza higroscpica de los productos de corrosin en la superficie y de la presencia de atmosfera contaminada.

En la presencia de electrolitos de capa fina, la corrosin atmosfrica se activa balanceando las reacciones catdicas y andicas. La reaccin andica comprende la disolucin del metal en el electrolito, mientras que la reaccin catdica es asumida con frecuencia como una reaccin de reduccin de oxgeno. El oxgeno en la atmosfera llega fcilmente al electrolito en condiciones de capa fina; el espesor y la conductividad elctrica de la pelcula, dependen fuertemente de la humedad relativa, la naturaleza de los contaminantes de la superficie y muchos otros factores como temperatura, exposicin a la luz solar y otros.

La Corrosin Marina.

La caracterstica de la atmsfera marina es la presencia de partculas finas de agua de mar llevadas por el viento a depositarse en las superficies expuestas. La cantidad de sal, decrece rpidamente con la distancia del ocano hacia el interior del continente y la influencia de las corrientes del viento juega un papel de importancia.

La corrosin en un buque es el resultado de diferentes tipos de ataque, donde el ms comn, es la corrosin generalizada del casco por la presencia de agua salada. Este tipo de corrosin tiene como caracterstica fundamental el medio en el que se produce, pues, el agua de mar es el electrolito corrosivo por excelencia que tiene la naturaleza y su alto contenido salino, la convierte en un electrolito perfecto para el buen funcionamiento de la pila de corrosin, manteniendo los posibles nodos y ctodos, en contacto elctrico en todo momento.

1. Naturaleza de la sustancia corrosiva: La corrosin puede ser clasificada como hmeda o seca. Para la primera, se requiere un lquido o humedad, mientras que para la segunda, las reacciones se desarrollan con gases a alta temperatura. 2. Mecanismo de corrosin: Este comprende las reacciones electroqumicas o bien, las reacciones qumicas. 3. Apariencia del metal corrodo: La corrosin puede ser uniforme, cuando el metal se corroe a la misma velocidad en toda su superficie, o bien, puede ser localizada, en cuyo caso solamente resultan afectadas pequeas reas.

Materiales Resistentes a la Corrosin.

El Hierro y el Acero, debido principalmente a su bajo costo y sus buenas propiedades mecnicas, son los materiales ms ampliamente usados en la Construccin Naval. Desafortunadamente, la mayora de stos materiales tienden a

corroerse y a volver a su estado primitivo con facilidad, y ms an, en el medio marino. Por ello en ciertos casos de corrosin, se prefiere el empleo de materiales menos activos o aleaciones especiales, como lo son, el Magnesio, el Zinc y el Aluminio, para retardar el proceso de degradacin, ya que en solicitaciones en extremo severas, sta es una solucin posible.

Existen casos especiales de corrosin marina, en los que se usan metales como el Zinc o el Aluminio, cuyo precio es muy razonable, ya que materiales menos comunes como Titanio y Tantalio, se emplean solamente bajo condiciones muy severas. La decisin sobre cul de estos materiales se debe usar o qu tipo de proteccin se emplear, depender en gran parte del material del casco de la embarcacin, as como del servicio que preste, del tipo de ambiente y del costo de los mtodos de alternativa.

Potencial Elctrico de los Metales.

Ya hemos visto que el fenmeno de corrosin ms importante es el de tipo elctrico. Es ms, con el uso de los modernos metales prcticamente todos los tipos de corrosiones que hay que combatir en la nutica son de este tipo. Cuando dos metales estn en contacto a travs de un lquido se produce una corrosin galvnica o electroltica. El grado de corrosin depende fundamentalmente de la diferencia de potencial elctrico existente entre dos metales en contacto. Cuanto ms bajo (negativo) sea el potencial de un metal, ms fcilmente resultar corrodo; del mismo modo cuanto mayor sea la diferencia de potencial entre los dos metales en contacto, mayor ser la corrosin galvnica producida entre ambos, siempre en perjuicio del de menor potencial. La tabla que acompaa este texto, indica el potencial elctrico de los metales de mayor inters, que es el que presentan cuando estn sumergidos en agua salada a temperatura de 25 C.

Potencial Elctrico de Materiales en Agua Salada A 25 C

MATERIAL Sodio Magnesio Aluminio Manganeso Zinc Cromo Hierro Cadmio Nquel Estao Plomo Hidrogeno Cobre Plata Mercurio

POTENCIAL ELCTRICO EN VOLTIOS -2.71 -2.38 -1.67 -1.05 -0.76 -0.71 -0.44 -0.40 -0.25 -0.14 -0.13 0 +0.35 +0.80 +0.85

Factores Controlantes de los Mecanismos de Corrosin del Casco de un Buque.

1. Salinidad: De unos mares a otros, las variaciones en la salinidad no son muy acusadas. La salinidad del mar est comprendida entre 33 - 37 %, dependiendo del lugar geogrfico y de las condiciones climatolgicas. Despus de estudios realizados a este respecto, podemos concluir diciendo que dbiles variaciones en la salinidad del agua de mar no parecen producir cambios apreciables en la corrosin del acero sumergido en este medio. 2. Temperatura: La temperatura del agua de mar vara en funcin de la estacin del ao y de la posicin geogrfica del lugar. Los valores oscilan entre -2 C y

35 C. Las velocidades de corrosin, previsiblemente ms elevadas en aguas calientes tropicales, se van amortiguando por la existencia en este tipo de aguas de abundante crecimiento de organismos marinos, lo que lleva consigo una reduccin del oxgeno en la superficie metlica. 3. Oxgeno: Debido al alto PH del agua de mar, el agente oxidante es por excelencia el oxgeno disuelto. La reduccin del oxgeno disuelto est directamente relacionado con el proceso de oxidacin del metal, y por lo tanto, todos los factores que influyen en la relacin de oxgeno con la superficie del metal, influirn en el comportamiento de la corrosin. Las velocidades de corrosin para los aceros de los buques son ms severas cuando el sistema tiene oxgeno en abundancia. 4. Azufre: Para una aleacin frrea y en una zona donde acte una colonia bacterial, como es el casco de un buque, la picadura que est formndose se cubre con FeS como producto de corrosin. En la zona de la picadura, la reaccin andica genera iones ferrosos, los cuales reaccionan despus con iones de Sulfuro de Hidrogeno y el resultado es que se forma ms FeS, junto con iones H+, son los que hacen descender el PH y todo esto hace que la picadura siga creciendo. Se ha estudiado que la presencia de sulfuro de hidrgeno H2S, en el electrolito, promueve el crecimiento de grietas en los cascos debido a la aparicin de picaduras. 5. Cloruro: Un alto contenido de cloruros pude bajar el potencial del metal y, de este modo, incrementar la posible reaccin de corrosin. Para el caso de aleaciones frreas, el mecanismo de disolucin del hierro en soluciones concentradas de iones cloruro. 6. Velocidad de flujo: El movimiento del agua de mar al afectar al transporte de oxgeno a las zonas catdicas, y a la eliminacin de los productos de corrosin, puede contribuir en la magnitud del proceso corrosivo. 7. Velocidad de Corrosin: Conforme aumenta la velocidad, aumenta la probabilidad de que aparezcan fenmenos de la corrosin - erosin por

turbulencias que aceleran notablemente el proceso corrosivo, lo que significa un peligro latente para la corrosin por picaduras. 8. Profundidad: La velocidad mxima de corrosin del casco del buque se presenta en la zona de salpicaduras. Esto es debido a que el metal en esta zona, est continuamente mojado por una delgada capa de agua de mar, altamente aireada. Las burbujas de aire disuelto en el agua de mar tiende a hacerla ms destructiva, al eliminar las pelculas de proteccin y recubrimientos.

Medidas Preventivas de la Corrosin. Para que se produzca la corrosin en una estructura metlica, se ha de encontrar sta en contacto con el medio corrosivo, bien sea la misma atmsfera como en el caso de la corrosin atmosfrica, bien en un electrolito (tierra, agua u otro medio hostil), caso de la corrosin galvnica. El primer mtodo que vemos para evitar la corrosin, es el de aislar la estructura metlica del medio corrosivo mediante un recubrimiento aislante o ms estable, ante dicho medio, que el metal base, esto es lo que se conoce como proteccin pasiva.

En la industria moderna, se usan muchos tipos de recubrimientos aislantes: resinas, asfalto, pinturas vinlicas, de epoxi, y al cloro caucho, etc. En todas ellas los valores de resistividad, flexibilidad, adherencia, punto de reblandecimiento, poder de absorcin del agua, etc., juegan un papel importante en la seleccin de esta clase de proteccin. La proteccin pasiva es el sistema por el cual un metal se recubre por otro de mayor resistencia a la corrosin, o capaz de pasivarse fcilmente ante el medio que le rodea.

Hay muchos mtodos de lograrlo: electrolticamente, por inmersin, por aspersin, etc. Para elegir el metal y mtodo de recubrimiento, se han de tener en cuenta una serie de factores, entre los que son de considerar la porosidad del material

de aportacin y su comportamiento electroqumico frente al metal base. Pues bien, este mismo proceso nos da idea del mtodo a seguir en la proteccin catdica, convirtiendo la estructura metlica a proteger en el ctodo de una pila galvnica o circuito elctrico.

Asimismo, esto se puede realizar recurriendo a la serie electroqumica de los metales y escogiendo para actuar como nodo un metal ms electronegativo que el que queremos proteger o bien conectando la estructura al polo negativo de un generador de corriente continua, cuyo polo positivo introducimos en el electrolito en cuestin, mediante un nodo que generalmente no se disuelve o sufre una disolucin muy lenta. Con este mtodo podemos comunicar a la estructura a proteger una tensin controlable en cualquier momento de la vida de la instalacin.

Entre las medidas preventivas de la corrosin marina se encuentran: Por sus relativos bajos costos, el uso de recubrimientos protectores es uno de los mtodos anticorrosivos ms utilizados para el control de la corrosin. Nuevas aleaciones resistentes a la corrosin, recubrimientos orgnicos, tales como pinturas e inorgnicos o metalizados. Ante el problema de un metal corrodo, lo que muchas veces se presenta de manera inesperada, la mejor manera de evitarlo es la seleccin del material adecuado a cada medio. Usar materiales de gran pureza. Presencia de elementos de adicin en aleaciones, por ejemplo, los aceros inoxidables. Tratamientos trmicos especiales para homogeneizar soluciones slidas, como el alivio de tensiones. Inhibidores que se adicionan a soluciones corrosivas para disminuir sus efectos, por ejemplo, los anticongelantes.

 Uso de recubrimientos superficiales, como lo son, las pinturas, las capas de xido, recubrimientos metlicos, entre otros. Uso de nodos de sacrificio o una buena combinacin de estos con un buen sistema de pinturas.

Proteccin Catdica.

La proteccin catdica presenta sus primeros avances, aproximadamente en el ao 1824, cuando el Ingls Sir. Humphrey Davy, recomienda la proteccin mediante la envoltura de cobre de los buques de guerra britnicos, unindolo con bloques de hierro o zinc; habindose obtenido una apreciable reduccin del ataque al cobre, a pesar de que se present el problema de ensuciamiento por la proliferacin de organismos marinos, habindose rechazado el sistema por problemas de navegacin.

Seguidamente, en el ao 1850 y despus de un largo perodo de estancamiento, la Marina Canadiense mediante un empleo adecuado de pinturas con antiorganismos y anticorrosivos, demostr que era factible la proteccin catdica de las embarcaciones, debido a la economa en los costos de la proteccin y de mantenimiento del casco. La realizacin de la proteccin catdica con nodos de sacrificio o galvnicos se lleva a cabo normalmente con tres metales caractersticos: zinc (Zn), magnesio (Mg), aluminio (Al) y sus aleaciones.

Mtodo de Proteccin Catdica.

La proteccin catdica, es un mtodo electroqumico cada vez ms utilizado hoy en da, el cual aprovecha el mismo principio electroqumico de la corrosin, transportando un gran ctodo a una estructura metlica, ya sea que se encuentre enterrada o sumergida. Para este fin ser necesaria la utilizacin de fuentes de energa externa mediante el empleo de nodos galvnicos, que difunden la corriente suministrada por un transformador - rectificador de corriente.

El mecanismo, consecuentemente implicar una migracin de electrones hacia el metal a proteger, los mismos que viajarn desde nodos externos que estarn ubicados en sitios plenamente identificados, cumpliendo as su funcin. A sta proteccin se debe agregar la ofrecida por los revestimientos, como por ejemplo las pinturas, ya que casi la totalidad de los revestimientos utilizados en instalaciones enterradas, areas o sumergidas, son pinturas industriales de origen orgnico, pues el diseo mediante nodo galvnico requiere del clculo de algunos parmetros, que son importantes para proteger estos materiales, como son: la corriente elctrica de proteccin necesaria, la resistividad elctrica del medio electrlito, la densidad de corriente, el nmero de nodos y la resistencia elctrica que finalmente ejercen influencia en los resultados.

Aplicaciones de la Proteccin Catdica.

Los sistemas de proteccin catdica, tienen un gran campo de aplicacin, tanto en las instalaciones navales, como en las mecnicas, industriales y civiles, como lo son: Motores y sus enfriadores, buques, tuberas submarinas, boyas, cadenas, tanques, condensadores, tuberas enterradas, depsitos de agua, torres metlicas, entre otras aplicaciones.

Fundamento de la Proteccin Catdica.

Una vez analizadas algunas condiciones especialmente desde el punto de vista electroqumico, dando como resultado la realidad fsica de la corrosin, despus de estudiar la existencia y comportamiento de reas especficas como nodo - Ctodo Electrlito y el mecanismo mismo de movimiento de electrones y iones, llega a serobvio que si cada fraccin del metal expuesto de una tubera o una estructura construida de tal forma de coleccionar corriente, dicha estructura no se corroer porque sera un ctodo.

La proteccin catdica realiza exactamente lo expuesto, forzando la corriente de una fuente externa, sobre toda la superficie de la estructura; mientras que la cantidad de corriente que fluye, sea ajustada apropiadamente venciendo la corriente de corrosin y, descargndose desde todas las reas andicas, existir un flujo neto de corriente sobre la superficie, llegando a ser toda la superficie un ctodo. Para que la corriente sea forzada sobre la estructura, es necesario que la diferencia de potencial del sistema aplicado sea mayor que la diferencia de potencial de las microceldas de corrosin originales.

La proteccin catdica funciona gracias a la descarga de corriente desde un cama de nodos hacia tierra y dichos materiales estn sujetos a corrosin, por lo que es deseable que dichos materiales se desgasten (se corroan)a menores velocidades que los materiales que protegemos. Tericamente, se establece que el mecanismo consiste en polarizar el ctodo, llevndolo mediante el empleo de una corriente externa, ms all del potencial de corrosin, hasta alcanzar por lo menos el potencial del nodo en circuito abierto, adquiriendo ambos el mismo potencial eliminndose la corrosin del sitio, por lo que se considera que la proteccin catdica es una tctica de la proyeccin de un sistema de proteccin catdica requiere de la investigacin de caractersticas respecto a la estructura a proteger y al medio:

Seleccin del Sistema de Proteccin Catdica.

La mejor proteccin a la corrosin es una combinacin de una buena pintura, acompaada de un buen tratamiento superficial, y, una buena proteccin catdica a travs de los nodos de sacrificio, ya que un buen pintado es una barrera de ayuda que reduce la corriente requerida a suministrar por la proteccin catdica. Todas las pinturas que se utilicen deben tener una gran resistencia alcalina, ya que la proteccin catdica va acompaada de una ligera alcalinidad, lo cual debe de tenerse siempre en cuenta a la hora de seleccionar un buen sistema de proteccin catdica para un buque.

nodos de Sacrificio.

La corriente polarizante que suministra un nodo de sacrificio, hace que estos se desgasten en beneficio de la estructura (Ctodo) que permanece inalterable. Son diversos los materiales utilizados como nodos de sacrificio, sin embargo, las aleaciones de Zinc, Aluminio y Magnesio, son las ms corrientes. El Magnesio sin alear no puede utilizarse en sistemas de proteccin catdica en agua de mar, debido a su rpido deterioro. Tambin se usan ciertas aleaciones de Aluminio, pero los nodos de sacrificio ms utilizados en la industria son los de Zinc, que no es necesario controlar y que, adems, suministran una corriente continua y muy eficiente, adems, un imperante de este tipo de nodos es la pureza del metal base; la composicin debe de estar acorde con las especificaciones que actualmente hay al respecto. El Hierro (Fe), es una de las impurezas ms perjudiciales para la actividad andica del Zinc; se tolera un mximo de 50 ppm de hierro, s al mismo tiempo existen ciertos contenidos de Cadmio (Cd) y Aluminio (Al), y en general, cualquier metal que est en contacto con un medio hostil. El zinc ha sido siempre el material andico clsico, y es el pionero en el desarrollo de la proteccin catdica. Los nodos de aleaciones de Magnesio han sido tambin utilizados con xito; principalmente se emplean para la proteccin de estructuras que requieren de una polarizacin rpida, o en medios agresivos de resistividad elevada, como los suelos. El Aluminio es un material andico de gran inters por sus caractersticas electroqumicas. Sin embargo, la obtencin de aleaciones de aluminio adecuadas para nodos de sacrificio ha sido ms lenta que las de los dos otros metales, que en los ltimos aos han tenido un gran desarrollo. Propiedades de un Material Andico. Tomando en cuenta la serie electroqumica de los metales, un metal tendr carcter andico respecto de otro si se encuentra arriba de l en dicha serie. As, por

ejemplo, el Hierro ser andico con relacin al Cobre y catdico respecto al Zinc. El metal que acta como nodo se "sacrifica" (se disuelve) en favor del metal que acta como ctodo; por esto el sistema se conoce como Proteccin Catdica con nodo de Sacrificio. Las propiedades que debe reunir un material andico son las siguientes:

1. Debe tener un potencial de disolucin lo suficientemente negativo como para polarizar la estructura de acero (que es el metal que normalmente se protege) a 0.80 Voltios (V). Sin embargo, el potencial no debe ser excesivamente negativo ya que eso motivara un gasto innecesario de corriente. El potencial prctico de disolucin puede estar comprendido entre - 0.95 V y - 1.7 V. 2. Cuando el metal acte como nodo debe presentar una tendencia pequea a la polarizacin, no debe desarrollar pelculas pasivantes protectoras y debe tener un elevado potencial para la formacin de hidrgeno. 3. El metal debe tener un elevado rendimiento elctrico, expresado en amperes hora por kilogramo de material (A - h/kg), lo que constituye su capacidad de drenaje de corriente. 4. En su proceso de disolucin andica, la corrosin deber ser uniforme. 5. El metal debe ser de fcil adquisicin y deber fundirse en diferentes formas y tamaos. 6. El metal deber tener un costo razonable, de modo que en conjuncin con las caractersticas electroqumicas correctas, pueda lograrse una proteccin a un costo bajo por amperes - ao.

Caractersticas de un nodo de Sacrificio. Corriente suficientemente elevada por unidad de peso de material consumido. Buen comportamiento de polarizacin andica a travs del tiempo. Bajo costo. Fcil instalacin y mantenimiento

CARACTERSTICAS DE LOS NODOS GALVNICOS

nodo

Eficiencia

Rendimiento Am-Hr/Kg 778 1102 2817

Zinc Magnesio Aluminio

95% 95% 95%

Contenido de Energa Am-Hr/Kg 820 2204 2965

Potencial de Trabajo (Voltio) -1.10 -1.45 a -1.70 -1.10

Relleno

50% yeso 50% de bentonita 75% yeso 20% de bentonita 5% SO4 Na2

Tipos de nodos de Sacrificio.

Considerando que el flujo de corriente se origina en la diferencia de potencial existente entre el metal a proteger y el nodo, ste ltimo deber ocupar una posicin ms elevada en la tabla de potencias (serie electroqumica o serie galvnica). Los nodos galvnicos que con mayor frecuencia se utilizan en la proteccin catdica son: Magnesio, Zinc, Aluminio.

1. Magnesio: Los nodos de magnesio tienen un alto potencial con respecto al hierro y estn libres de de pasivacin. Estn diseados para obtener el mximo rendimiento posible, en su funcin de proteccin catdica. Los nodos de magnesio son apropiados para oleoductos, pozos, tanques de almacenamiento de agua, incluso para cualquier estructura que requiera proteccin catdica temporal. Se utilizan en estructuras metlicas enterradas en el suelo de baja resistividad hasta 3000 ohm - cm. 2. Zinc: Para estructuras metlicas inmersas en agua de mar, como lo son los buques, especialmente de poco tamao, embarcaciones de recreo, lanchas rpidas, entre otros. Adems, es usado tambin, para suelos con resistividad elctrica de hasta 1000 ohm -cm. 3. Aluminio; Para estructuras inmersas en agua de mar.

Campos de Aplicacin del Zinc, Aluminio, Magnesio y sus Aleaciones como nodos Galvnicos.

La gran utilizacin del Zinc (Zn) como nodo de sacrificio est justificada porque es el primer metal que se emple como tal en este tipo de sistemas. El valor relativamente elevado de su potencial de disolucin le confiere un alto rendimiento de corriente. Uno de los factores que ms puede limitar la utilizacin del Zinc es la resistividad del medio agresivo. Es aconsejable que su empleo quede limitado a las resistividades inferiores a los 5 000 ohms - cm.

Tambin hay que cuidar su utilizacin en presencia de aguas dulces a temperaturas arriba de 65 C, ya que en estas condiciones puede invertir su polaridad y hacerse catdico con relacin al acero. Como nodo galvnico o de sacrificio se utiliza masivamente, sobre todo para la realizacin de la proteccin catdica en agua de mar: buques, pantalanes, andenes martimos, refuerzos metlicos, diques flotantes, boyas, plataformas de perforacin de petrleo, depsitos de agua, condensadores, etctera.

El Aluminio (Al), por su situacin en la serie electroqumica, es el metal ms idneo para la proteccin catdica, pues ocupa una posicin intermedia entre el Zinc y el Magnesio, y tiene una capacidad elevada de corriente. El campo de aplicacin de los nodos de Aluminio es semejante al de los de Zinc y de igual manera, su comportamiento es satisfactorio en la proteccin catdica de estructuras sumergidas en aguas dulces, y, su mejor campo de aplicacin es en medios de resistividad elevada (entre 5000 y 20000 ohms - cm).

La siguiente tabla resume lo anterior y puede ayudar en la seleccin de un material andico en funcin de la resistividad del medio.

nodos de Sacrificio Recomendables en funcin de la resistividad del medio.

Proteccin Mediante nodos de Sacrificio en Buques.

Para obtener una buena proteccin anticorrosiva en los buques, recomendamos usar nuestros nodos de Zinc o Aluminio, protegiendo las partes siguientes de la obra viva: Popa, Timn y Ejes Casco Cajas y tomas de mar Hlices de Proa y maniobra Toberas, entre otras.

Un estudio de proteccin de cascos necesita los siguientes datos: Disposicin general del Buque. Superficie mojada. Especificacin de pintura de la superficie mojada. Intervalos previstos de entrada del buque en dique.

Ventajas y limitaciones de la Proteccin Catdica con nodos Galvnicos.

Esencialmente, la proteccin con nodos de sacrificio puede utilizarse cuando se requiere de una corriente pequea y la resistividad del medio agresivo es baja. Sin embargo, cuando se requiere de una proteccin ms alta, para agua de mar, con corrientes altas y donde la velocidad de navegacin de la embarcacin es elevada, puede usarse adems, como complemento de la proteccin catdica con nodos de sacrificio, una combinacin de stos con un buen sistema de pintura, lo que permite proteger satisfactoriamente la estructura, ya que previene la posibilidad de la formacin de la corrosin.

En la Tabla siguiente, se muestran resumidamente las ventajas y limitaciones de la proteccin catdica con nodos de sacrificio o galvnicos:

Ventajas Fcil de instalar No se necesita de una fuente de corriente continua ni de un regulador de voltaje. No provoca problemas de -

Limitaciones Corriente suministrada limitada. Ineficaz en ambientes de

resistividad elevada. Costo inicial alto. Alto consumo de los nodos para estructuras enterradas, mal

interferencia. Bajo costo de mantenimiento. Permite obtener una distribucin de corriente uniforme. Se puede aumentar el nmero de nodos, con el sistema en

revestidas y sin revestimiento en agua de mar.

operacin.

Proteccin Catdica Por Corriente Impresa EL sistema de proteccin catdica con corriente impresa se llev a cabo aproximadamente cien aos despus que el de nodos galvnicos. En este sistema de proteccin catdica se utiliza la corriente suministrada por una fuente continua para imprimir la corriente necesaria para la proteccin de una estructura. Este procedimiento consiste en unir elctricamente la estructura que se trata de proteger con el polo negativo de una fuente de alimentacin de corriente continua (pura o rectificada) y el positivo con un electrodo auxiliar que cierra el circuito. Los electrodos auxiliares se hacen de chatarra de hierro, aleacin de ferrosilicio, grafito, titanio platinado, etc. Es completamente indispensable la existencia del electrolito (medio agresivo) que completa el conjunto para que se realice el proceso electroltico. Este sistema de proteccin catdica tiene la caracterstica de que utiliza como nodo dispersor de la corriente (electrodo auxiliar) materiales metlicos que en mayor o menor grado se consumen con el paso de la corriente. Sin embargo, el intercambio necesario de corriente con el electrolito tiene lugar a travs de reacciones electroqumicas, las cuales dependen tanto del material andico, como del ambiente que rodea al mismo e incluso de la densidad de corriente que ste suministra. Por ejemplo, en el caso de un nodo de chatarra de hierro o de acero al carbono, la reaccin electrdica es la de disolucin del hierro: Fe2+ + 2e(1)

Fe

y por tanto, el nodo se consume con el tiempo. Para aquellos nodos que se pueden considerar insolubles o inertes, por ejemplo el de titanio platinado, la reaccin electroqumica puede ser: 4 OH- O2 + 2 H2O + 4 e2C1- C1 2 +2e-, (2) (3)

segn el ambiente y la densidad de corriente suministrada por el nodo.

En el suelo y en las aguas naturales tiene lugar la reaccin (2), mientras que en el agua de mar tiene lugar principalmente la reaccin (3). Los componentes de un sistema de proteccin catdica con corriente impresa son:

a) Un nodo dispersor b) Una fuente de corriente continua y c) El cable portador de la corriente. d) En la siguiente figura se presenta un esquema de la proteccin de una tubera enterrada en el suelo.

Esquema de proteccin catdica con corriente impresa de una tubera enterrada.

Fuentes De Corriente

El sistema de corriente impresa requiere de una fuente de corriente continua, no importa de dnde provenga, a condicin de que se mantenga pese al paso del

tiempo. Un sistema de corriente impresa debe de poder funcionar de forma permanente al menos durante diez aos.

Rectificadores

Los aparatos que permiten el paso de la corriente en un solo sentido se conocen con el nombre de rectificadores.

Estos aparatos se alimentan con corriente alterna. Si se trata de un rectificador monofsico, estar constituido por un transformador monofsico T, alimentado en el primario a 110 o 220 V (tensin de la red de distribucin). La tensin de salida puede ajustarse segn las necesidades. Un puente monofsico reductor P, compuesto por 4 diodos o grupos de diodos de selenio o silicio. Este puente reduce las dos alternancias de la corriente monofsica. El selenio es ms barato, pero tambin es ms frgil que el silicio.

Esquema de un transforrectificador monofsico.

Un voltmetro permite controlar la tensin de salida y un ampermetro la intensidad total.

La tensin de salida puede ser regulada con ayuda de regletas o por medio de un "variac", el cual permite una regulacin continua desde el 0 al valor mximo.

Cuando se necesitan intensidades altas de corriente es ms econmico utilizar rectificadores alimentados con corriente trifsica de 380 V.

Dinamo con motor trmico

Permite la proteccin catdica en donde no existe posibilidad de suministrar energa elctrica, como en el caso de los desiertos o zonas selvticas. El motor trmico puede estar alimentado, ya sea directamente a partir de la conduccin que se desea proteger, ya sea por un depsito que se llena peridicamente.

nodos Auxiliares

Todos estos nodos van consumindose a mayor o menor velocidad con el paso de la corriente. As, por ejemplo, la chatarra de hierro se consume muy rpidamente y el titanio platinado a un ritmo muy lento. A continuacin se describen brevemente cada uno de estos electrodos.

Chatarra de hierro

Por ser lo ms econmico, la chatarra de hierro es utilizada con frecuencia como nodo auxiliar. Dentro de los perfiles es el carril viejo el ms utilizado y, dentro de las fundiciones, la tubera.

Puede ser aconsejable la utilizacin de este tipo de nodos en terrenos de resistividad elevada, y es recomendable tambin que se le rodee de un relleno artificial constituido por carbn de coque (con un dimetro medio de partcula de 10 mm).

El consumo medio de los lechos constituidos por perfiles de acero viene a ser de 5 kg/A-ao y de 8-10 kg/A-ao para la tubera de fundicin.

Ferrosilicio

El nodo de ferrosilicio es recomendable en terrenos de media y baja resistividad. Se coloca hincado o tumbado, en el suelo, y normalmente rodeado de un relleno de carbn de coque.

A intensidades bajas de corrientes (1 A), su vida es prcticamente ilimitada, y su capacidad mxima de salida de corriente es de unos 12 a 15 A por nodo. Su consumo oscila, a intensidades de corriente altas, entre 0.1 0.3 kg/A-ao.

Sus dimensiones ms normales corresponden a 1 500 mm de longitud, 75 mm de dimetro, y su peso aproximado es de 60 kg.

El ferrosilicio es muy frgil en virtud de su estructura cristalina, por lo que se ha de tener un extremo cuidado en su embalaje y transporte.

Grafito

El grafito puede utilizarse principalmente en terrenos de resistividad media, con un relleno de grafito o de carbn de coque.

Este nodo es frgil, por lo que su transporte y embalaje debe ser cuidadoso. Sus dimensiones varan: su longitud oscila entre 1 000 y 2 000 mm y su dimetro entre 60 y 100 mm. Son ms ligeros de peso que los de ferrosilicio.

La salida mxima de corriente que tienen estos nodos es de 3 a 4 A por nodo y su desgaste vara entre 0.5 y 1 kg/A-ao.

Titanio platinado

El de titanio platinado es un nodo especialmente indicado para instalaciones en agua de mar, aunque tambin es perfectamente utilizable en aguas dulces o incluso en suelos. Su caracterstica ms relevante es que con pequeos voltajes (12 V) se pueden sacar intensidades elevadas de corriente, y adems, su desgaste es apenas perceptible. En el agua de mar tiene, sin embargo, algunas limitaciones con respecto a la tensin a la que se puede aplicar, la cual nunca puede pasar de 12 V, ya que las tensiones ms elevadas podran ocasionar que se despegara la capa de xido de titanio y que, por tanto, se deteriorara el nodo. En aguas dulces que no tengan cloruros estos nodos pueden actuar a tensiones de 40-50 V. La salida mxima de corriente puede ser de 3 000 A/m2, y su desgaste en las condiciones ms adversas es de 0.01 g/A-ao.

Su forma es diversa: pueden estar hechos en forma de una barra maciza, de tubo, chapa, alambre, etc. El platinado puede ser continuo o a intervalos, segn las necesidades, y los espesores de platino pueden ser de 2.5 y 5 micras. La vida de los nodos con 2.5 micras de espesor de platino se estima en 10 aos aproximadamente y los de 5 micras duran entre 20 y 25 aos.

Su resistencia mecnica es pequea, y por simple abrasin, como en los casos de buques que naveguen por zonas que tengan arena, puede suceder que el platino desaparezca y quede el nodo pasivado instantneamente, y resulte, por tanto, inservible. Es ste un caso extremo, que no suele suceder, pero al menos se tiene que saber que esto puede pasar.

Tntalo platinado

El nodo de tntalo platinado es semejante al anterior, aunque tiene sobre aqul la ventaja de que en agua de mar puede trabajar a tensiones altas (50-60 V); sin embargo, su adquisicin es menos fcil y su precio es ms elevado. Dado que en agua

de mar y a voltajes bajos se emplean grandes intensidades de corriente, el uso de este nodo, en general, no se justifica del todo.

Plomo-plata: La aleacin plomo plata est constituida por 1% de plata y una pequea cantidad de antimonio. El perxido de plomo que se forma al actuar andicamente (que tiene el color del cacao) posee unas propiedades mucho ms elevadas en virtud de los elementos de aleacin que se traducen en un mejor funcionamiento y duracin del electrodo.

Se utiliza ms frecuentemente en agua de mar, en donde la corriente mxima de salida no pueda ser superior a 270 A/m 2. Se desgasta entre 50 y 200 g/A-ao.

Estos nodos deben presentar una superficie plana, con lo cual se evitan en lo posible las aristas, pues en estas zonas la capa de perxido de plomo se forma mal o no se forma, por lo que en estos puntos se puede presentar una corrosin fuerte.

Titanio-xido de titanio y xido de rutenio: Estos nodos, desarrollados en Estados Unidos en 1968, estn constituidos por una combinacin de xidos de titanio y de rutenio, que se adhieren a un soporte de titanio, mientras se controla el proceso a alta temperatura (700 C) Como resultado se obtiene una estructura cristalina y dura que presenta una superficie extremadamente rugosa, lo que aminora los problemas de resistencia y facilita el proceso electroqumico. Su mxima capacidad de corriente (1100 A/m 2) lo coloca a la altura de los nodos de titanio platinado, y su costo es, aproximadamente, 20% menor.

nodos Auxiliares: Propiedades

Como se ha visto, los diversos tipos de materiales que se utilizan como nodos para los sistemas de proteccin catdica con corriente impresa se escogen

bsicamente en funcin de sus prestaciones necesarias y del medio en que sern colocados.

En general, un buen nodo debe poseer las propiedades siguientes:

a) Bajo consumo, b) densidad de corriente erogada elevada, c) pequeas dimensiones, d) baja resistividad, e) buena resistencia mecnica, y f) elevado potencial de ruptura.

Los nodos que se utilizan en la corriente impresa pueden dividirse, en cuanto a su consumo, en: a) nodos solubles, b) semiinertes y c) inertes. Actualmente se prefieren los inertes ya que, pese a que su costo es ms alto, tienen las mejores caractersticas. En el cuadro 16 se resumen las propiedades principales de los nodos utilizados en la corriente impresa, clasificados segn su consumo. En el mismo cuadro se incluye el medio en el cual pueden utilizarse.

Caractersticas de los nodos empleados en proteccin catdica con corriente impresa.

En el suelo o terreno se usa principalmente la aleacin Fe-Cr-Si, mientras que en el agua de mar se tiende a utilizar nodos inertes del tipo Ti/Pt o Ti/RuO2 (nodos dimensionalmente estables, DSA).

La eleccin de un nodo no se hace solamente en base a su consumo o a la densidad de corriente que puede proporcionar; hay que tener en cuenta, adems, sus propiedades de resistencia mecnica, su resistencia a la erosin (como en el caso de que sean utilizados en agua de mar, y sobre todo sumergidos en las inmediaciones del mar o en el fondo marino), su facilidad de instalacin, el tiempo de sustitucin e incluso su disponibilidad en el mercado.

En el terreno, los nodos pueden ser instalados en un lecho de bentonita o polvo de coque, lo cual crea un medio homogneo, hmedo y de baja resistividad alrededor del nodo, con lo que se aumenta su dimetro aparente y las dimensiones efectivas del nodo, y se disminuye de esta forma la resistencia nodo-suelo, se evitan

los problemas de corrosin localizada que pueden romper el nodo y reducir el consumo del material andico.

Clculo De La Proteccin Y Distribucin De Los nodos

El clculo de un sistema de proteccin catdica con corriente impresa es relativamente ms sencillo que el de nodos galvnicos. De hecho, no es necesario optimizar las dimensiones y peso de los nodos para garantizar por un lado el suministro de la corriente necesaria para la proteccin, y por el otro la duracin de los nodos elegidos.

Una vez establecida la corriente total de proteccin, se elige el tipo de nodo con base en los criterios examinados en el prrafo anterior y, teniendo en cuenta la densidad de corriente mxima que puede suministrar cada nodo, se determina su nmero por exceso con respecto al terico, para as poder obtener un mayor grado de confiabilidad.

Todava deber tenerse en cuenta, para lograr una proteccin lo ms econmica posible, la optimizacin del nmero y dimensiones de los nodos, en relacin con la mayor o menor resistencia total que se determine, lo que se reflejar en la potencia del generador o fuente de corriente continua y en su costo de instalacin.

Para la proteccin de estructuras ya existentes en agua de mar (por ejemplo la proteccin de estructuras viejas, protegidas inicialmente con nodos de sacrificio) la eleccin de pocos pero potentes nodos remotos, o al revs, de muchos pequeos distribuidos sobre toda la estructura, puede llevar a grandes diferencias en el costo de instalacin, todo ello ligado al elevado costo de la instalacin submarina de los nodos. La eleccin de instalar pocos nodos resulta sin duda ms econmica, pero en este caso es necesario tener presente que si se instalan pocos nodos el sistema pierde

confiabilidad, pues si uno de los nodos queda fuera de servicio, esto significar una prdida de proteccin que puede oscilar entre 50 y 100%, lo cual no sucede cuando se colocan muchos nodos pequeos distribuidos en toda la estructura.

En la ubicacin de los nodos o del lecho andico es muy importante conocer la posicin de posibles estructuras que pudieran estar presentes en las vecindades, con objeto de evitar fenmenos de interferencia que puedan provocar ataques graves de corrosin.

Ventajas y Limitaciones del Mtodo de Proteccin Catdica con Corriente Impresa.

Las ventajas y desventajas que presenta el mtodo de proteccin catdica por corriente impresa se resumen en el siguiente cuadro. Esencialmente, se puede decir que este mtodo es ms conveniente que el de los nodos de sacrificio, cuando se tratan de proteger estructuras muy grandes o con una gran demanda de corriente y cuando la resistividad del ambiente es elevada, como en el caso de los suelos.

Una gran ventaja de este mtodo es su posibilidad de proteger una gran superficie con un solo nodo. Por otra parte, tanto la diferencia de potencial como la corriente suministrada son variables y de aqu se desprende que el sistema presenta una gran flexibilidad operacional.

Este tipo de sistemas debe ser proyectado con cuidado para no causar problemas de corrientes errticas (parsitas), las cuales pueden provocar la corrosin de estructuras vecinas.

Sistema para calcular la proteccin catdica del casco de un buque.

1. Densidad de Corriente: Las condiciones electroqumicas y mecnicas, tienen gran influencia en el diseo de los sistemas de proteccin catdica. Otras condiciones a considerar son: temperatura, salinidad, resistencia a disoluciones de oxgeno, etc. Las especificaciones de un sistema de proteccin catdica se expresan normalmente por la densidad de corriente elctrica requerida para dar a la superficie a proteger un potencial suficiente. La densidad de corriente normal para cascos de buques vara desde 10 m A/m 2, hasta 30 m A/m2, aunque puede aumentarse en casos especiales que as lo ameriten. 2. Vida de los nodos: Los nodos se calculan normalmente para una proteccin de uno a cuatro aos de vida, mediante el siguiente procedimiento: Cap. de Corriente * Peso nodo * Rendimiento * Factor de Utiliz.

(A-ao/Kg) Vida=

(Kg) Ec1

Intensidad (A) Donde: Capacidad de Corriente = (Tabla), teniendo en cuenta que un ao tiene 8760 horas. Rendimiento = 50 a 90%.

Factor de Utilizacin = 85%. Peso del nodo = Dato del Catlogo del nodo seleccionado (individual).

Valores Electroqumicos para el Clculo de la Vida de los nodos

Peso Total de los nodos.

Peso (Kg.) = Corriente (A) * Vida de nodos (aos) * 8.760 Capacidad del Material (A Hora/Kg.)

Ec2

Nmero de nodos:

Para conocer el nmero de nodos que se van a necesitar para llevar a efecto la proteccin catdica es necesario determinar la superficie a proteger y conocer la densidad de corriente de proteccin. El producto de la superficie a proteger (en m 2) por la densidad de corriente de proteccin (en mA/m2) nos dar la intensidad total necesaria para la proteccin catdica (It). Por otra parte, como se conoce la intensidad que es capaz de suministrar un nodo, se tiene:

Nmero de nodos - It/I

Ec 3

La corriente total necesaria se obtiene mediante la frmula: Corriente en Amperios = rea (m2) x densidad de corriente en (mA/m2) 1000 El nmero y tipos de nodos para compensar el total de la corriente y el peso requerido, se calcula mediante; Ec 4

Nmero de nodos = Corriente Requerida Corriente requerida de cada nodo Ec. 5

Tambin se puede calcular por medio de:

Nmero de nodos =

Peso Calculado Peso de Cada nodo Ec. 6

Situacin de los nodos.

Los nodos deben distribuirse convenientemente alrededor de la superficie mojada del casco, en proximidad por encima y debajo de las quillas de balance, aumentando su nmero en la zona de Popa debido a la alta densidad de corriente originada por la hlice. Tambin se recomienda instalar nodos en las tomas de mar, toberas, hlices de maniobra, etc. Esta prctica normal puede variarse dependiendo de la geometra del buque, su sistema de pintado, o incluso del servicio previsto del mismo.

Correcta colocacin de los nodos.

Para proteger una determinada pieza se hace uso de metales con un potencial elctrico negativo e inferior al potencial del metal de la pieza en cuestin, colocados en contacto con la misma. Estas piezas de metal que sirven de proteccin reciben el

nombre de nodos. Se fabrican nodos de diferentes formas y tamaos, construidos especficamente para su uso en las embarcaciones. Como norma general se utiliza el zinc o el aluminio para los nodos usados en agua salada y aleaciones de magnesio para los barcos que naveguen en aguas dulces o salobres.

Hay que tener presente que a los nodos no slo son imprescindibles en los cascos metlicos, sino que tambin resultan necesarios en los de madera, plstico u otros materiales. Todas las partes metlicas de la embarcacin deben estar en contacto con el nodo para lo cual se usan pernos o cables de conexin directa con la pieza a proteger, cuyos conectores han de tener como mnimo unos 4 5 mm de seccin.

Otro aspecto a tener en cuenta es la orientacin de los nodos, ya que deben quedar paralelos al sentido longitudinal del barco pues slo as se consigue el mximo rendimiento. Los nodos y los puntos de contacto con la pieza no deben pintarse en ningn caso. Se pueden usar pernos o tornillos para su fijacin al objeto de facilitar el cambio. Entre los elementos que precisan especial proteccin, cabe mencionar los siguientes:

Hlice y eje de transmisin: En el caso de-ejes volantes, debe usarse un nodo especial para ejes y situarlo de modo que quede a unos 3 4 mm. del cojinete de apoyo de la hlice. Pero si la bocina es metlica, hay que situar el nodo cerca de sta; si fuera de un material no conductor (Nailon, Caucho) el perno de fijacin del nodo debe conectarse con el boque motor.

Timones Metlicos: Requieren la fijacin de un nodo circular plano en el centro de la pala.

Quillas Metlicas: Para proteger esta parte de la embarcacin se ha de colocar un nodo en cada costado, sujeto con pernos roscados en la misma quilla.

Flaps de barcos a motor: Se fija un nodo en la superficie de cada Flap, siempre en sentido longitudinal del barco. Si los flaps son de aluminio es necesario que los tornillos de fijacin sean galvanizados. Cualquier nodo

debe ser sustituido sin dilacin tan pronto como muestre signos de desgaste e imprescindiblemente cuando haya alcanzado el 20% de su peso original.

Fijacin de los nodos.

Los nodos se pueden colocar en la estructura a proteger con distintos procedimientos, pero siempre con ayuda del alma que las atraviesas que suele ser redonda y de acero. Los extremos que sobresalen del alma pueden doblarse ligeramente y soldarse, lo que es el caso ms comn. Ahora bien, se utilizan tambin con frecuencia sistemas de grapas o esprragos o simplemente se atornillan. Cuando van enterrados se introducen en una bolsa de tela y son rodeados de una mezcla de componentes de baja resistividad que proporcionan un funcionamiento homogneo del nodo. Por medio de un cable se une el alma de acero del nodo con la estructura que se quiere proteger.

GLOSARIO DE TRMINOS BSICOS. nodo de sacrificio: tambin conocido como proteccin galvnica. Se conecta en el metal a proteger otro ms electronegativo. Buque: Barco de grandes dimensiones construido generalmente de acero, con propulsado propia y destinado a fines comerciales, militares u otros no deportivos. Se denomina buque a toda construccin que flote en el agua y posea condiciones que le permitan navegar transportando carga y personas con una velocidad adecuada, capacidad para moverse automticamente, estabilidad y resistencia. Calado: Es la distancia vertical medida desde el exterior y

perpendicularmente a la quilla hasta la flotacin y puede variar a lo largo del buque.

Corriente Impresa: es utilizado mediante la disposicin de nodos montados sobre el casco y unos elementos de pilas de referencia conectados a un panel de control, el sistema produce una corriente exterior ms potente para eliminar la actividad electroqumica natural en la superficie mojada del casco del buque.

Corrosin: destruccin de un material por causa de una reaccin qumica o electroqumica, con su medio ambiente, ya que el material y su medio ambiente forman un elemento de corrosin.

Eslora en la Flotacin: Es la distancia medida horizontalmente y paralela a la flotacin entre las perpendiculares a la misma que pasan por las intersecciones del casco con la flotacin en proa y popa (Ramrez, 1.979).

Lnea de Flotacin: Interseccin del plano de flotacin con la superficie exterior del casco.

Manga: Es la longitud transversal horizontal del buque, (Ramrez, 1.979). Obra Muerta: Parte del buque por encima de la lnea de flotacin normal, generalmente se considera limitada por la ltima cubierta continua y estanca

Obra Viva: Es la parte sumergida del buque y es medida hasta la cubierta ms alta, debido a que todas las dems construcciones ms elevadas se llaman superestructura. Tambin es llamada Carena.

Puntal: Es la medida vertical en el plano transversal y vara a lo largo del buque, (Ramrez, 1.979).

Quilla: Elemento estructural longitudinal bsico del buque, sobre sus extremos se levanta la roda y el codaste.

CAPTULO III
3- MARCO METODOLGICO
La determinacin de una metodologa que permita llevar a cabo un proyecto de investigacin de manera organizada y satisfactoria, debe contener las tcnicas, mtodos y procedimientos que contribuyan a alcanzar los objetivos especficos del proyecto, por lo que es necesario establecer o identificar, primordialmente, el tipo de investigacin que se pretende realizar, ya que as se fijan las diferencias, similitudes y conexiones entre el objeto de estudio y las variables referentes al mismo.

3.1.- TIPO DE INVESTIGACIN.

La presente investigacin est enmarcada dentro de la modalidad de Proyecto Factible, puesto que pretende proporcionar una posible solucin a un problema de tipo prctico, apoyndose en una investigacin documental, que implica explorar, describir, explicar y proponer diferentes alternativas de cambio, mediante lo cual se fundamentan las caractersticas del diseo, segn lo observado en el estudio realizado, con la finalidad de dar respuesta a la propuesta planteada de realizar un manual de clculo de proteccin catdica por nodos de sacrificio y corriente impresa que permita a los estudiantes de las ctedras de electricidad naval y arquitectura naval del Departamento de Tecnologa Naval de la U.P.T.P. Luis Mariano rivera tener un material donde puedan apoyarse a la hora de cualquier duda con respecto al tema objeto de estudio.

Con relacin a lo antes escrito, en el Manual para realizar Trabajos de Grado de Maestras y Tesis Doctorales de la Universidad Pedaggica Experimental

Libertador (UPEL), de Venezuela (2006), se define de manera breve que un proyecto factible:

Consiste en la investigacin, elaboracin y desarrollo de una propuesta de un modelo operativo viable para solucionar problemas, requerimientos o necesidades de organizaciones o grupos sociales, que pueden referirse a la formulacin de polticas, programas, tecnologas, mtodos o procesos. El proyecto debe tener apoyo en una investigacin de tipo documental, de campo o un diseo que incluya ambas modalidades. (p.7). La investigacin documental est directamente relacionada con los cientficos y tecnolgicos y que solo a travs del proceso de investigacin documental se puede hacer un anlisis de investigacin escrita sobre un determinado tema, con el propsito de establecer relaciones, diferencias, etapas, posiciones o estudios. Esta se caracteriza por el empleo predominante de registros grficos como fuentes de informacin. Al respecto Arias (1999) define la investigacin documental como aquella que se basa en la obtencin y anlisis de datos provenientes de materiales impresos u otro tipo de documentos.

La seleccin de material se llev a cabo a travs del acopio de bibliografa bsica sobre el tema, se reuni todo el material, artculos, monografas, ensayos, documentos de archivos y tesis, entre otros.

3.2.- FASES DE LA INVESTIGACIN

Para la elaboracin de este manual se llev a cabo una serie de pasos que se describen a continuacin:

Indagacin de antecedentes del tema objeto de estudio.

Revisin extensa bibliogrfica relacionada con la proteccin catdica de buques en ambientes acuticos, en especial los nodos de sacrificio y corriente impresa.

Clasificacin y extraccin de toda la informacin de importancia encontrada en textos bibliogrficos y pginas web de acuerdo a la estructura de un manual.

Seleccin de la teora relacionada a la corrosin, nodos de sacrificio y corriente impresa encontrada en los textos bibliogrficos y pginas web.

Elaboracin del manual con toda la informacin obtenida en los pasos anteriores.

CAPTULO IV
4.- MANUAL DE CLCULO DE PROTECCIN CATDICA POR NODOS DE SACRIFICIO Y CORRIENTE IMPRESA.

En este captulo se procede a presentar la elaboracin del manual de clculo de proteccin catdica por nodos de sacrificio y corriente impresa, el cual ser un aporte para el Departamento de Tecnologa Naval de la U.P.T.P. Luis Mariano Rivera, de Carpano del Estado Sucre.

Repblica Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educacin Universitaria Universidad Politcnica Territorial de Paria Luis Mariano Rivera Departamento de Tecnologa Naval Mencin; Construccin Naval.

MANUAL PARA REALIZAR EL CLCULO DE PROTECCIN CATDICA POR NODOS DE PROTECCIN Y CORRIENTE IMPRESA

Elaborado por: Saldarriaga, Miguel Urbez, Argenis

Carpano, Noviembre de 2012

INTRODUCCIN
El presente manual va orientado a la aplicacin de clculos de nodos de sacrificio y corriente impresa, tomando en cuenta los mtodos aplicados en la proteccin catdica, para ello se debe estructurar el mismo en los siguientes temas: Tema I: Comprende la informacin complementaria, que ayudar a los lectores a saber tericamente de manera breve la descripcin de algunos elementos utilizados en el manual. Tema II: Clculos, en esta parte del manual se elaboran algunos clculos correspondientes para conocer el nmero de nodos de sacrificio a instalar en una embarcacin, el clculo para determinar el nmero de nodos de aluminio a usar seal que se encuentra en el mar y el clculo para obtener la proteccin andica del casco hmedo. Tema III: Proteccin Catdica con nodos de zinc y aluminio. Es aqu donde se demuestra por medio de tablas las especificaciones tcnicas de los nodos de zinc y de aluminio, as como los recubrimientos. Tema IV. Especificaciones tcnicas de fabricacin de los nodos segn Diprocave. Tema V. Distribucin y colocacin de los nodos de sacrificio. En esta parte se realizan ilustraciones de cmo deben ir distribuidos los nodos de sacrificio en las embarcaciones. Seguidamente se mencionan algunos ejemplos y grficos que ayudan a comprender un poco ms la aplicacin de estos sistemas de proteccin.

Por ltimo se citan las referencias bibliogrficas que sirvieron de base para la obtencin de la informacin requerida para la elaboracin del manual.

TABLA DE CONTENIDO
Pg. TEMA I. INFORMACION COMPLEMENTARIA Teora Sobre Corrosin ................................................................................. Proteccin Catdica. ..................................................................................... nodos de Sacrificio. ..................................................................................... Corriente Impresa. .........................................................................................

TEMA II. CLCULOS Para conocer el nmero de nodos de sacrificio ................................................... Para el nmero de nodos de aluminio a usar en una seal que se encuentra en el mar. ............................................................................................................... Para obtener la proteccin andica del casco hmedo (Estructura exterior) ........ Consideraciones generales ............................................................................. Clculo de proteccin de nodos de Zinc al casco hmedo expuesto hacia el exterior de la nave. ............................................................................ Consideraciones tcnicas para el clculo ....................................................... Superficie considerada ................................................................................... Proteccin y sellado del casco ....................................................................... Propiedades Electroqumicas de los nodos de Zinc para considerar en el clculo de Kg.............................................................................................. Calculo de nodos requeridos ........................................................................

TEMA III PROTECCIN CATDICA POR NODOS Proteccin catdica con nodos de zinc y aluminio.............................................. Tabla N 1. Zinc .................................................................................................... Tabla N 2. Aluminio ............................................................................................ Tabla N 3. ...........................................................................................................

TEMA IV. ESPECIFICACIONES TCNICAS DE FABRICACIN DE LOS NODOS SEGN DIPROCAVE. ..................................................... TEMA V. DISTRIBUCIN Y COLOCACIN DE LOS NODOS DE SACRIFICIO. ............................................................................................... Ejemplos................................................................................................................ Grficos .................................................................................................................

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ..............................................................

TEMA I. INFORMACIN COMPLEMENTARIA

Teora Sobre Corrosin La corrosin es el fenmeno mediante el cual los elementos metlicos al ceder electrones de su ltima capa de la estructura atmica se combinan con el oxgeno para formar xidos. Los elementos metlicos presentan una predisposicin a ceder electrones en contacto con el agua. Cada metal tiene una carga elctrica propia y una tendencia a la cesin, por lo que se pueden comparar las caractersticas de resistencia a la corrosin de cada metal en el agua. La prevencin de la corrosin galvnica consiste en disponer de un metal con gran capacidad de cesin de electrones para prevenir la cesin de otros y anular as su degradacin. Mediante este principio se sacrifica dicho metal en beneficio de los que interesa proteger y que de esta forma permanecen inalterables. Proteccin Catdica. Se aplica de dos formas, con nodos galvnicos o "de sacrificio" y con corriente impresa. En esta ltima, los nodos no son de sacrificio, por el contrario, lo que interesa es que duren lo ms posible. La corriente impresa no proviene de la disolucin de los nodos. nodos de Sacrificio. Es el nombre que reciben los nodos de zinc, aluminio u otro metal

fuertemente electronegativo, presentes en la obra viva de cualquier embarcacin y cuya funcin no es otra que la de preservarla contra el ataque del medio acuoso. Hlices, ejes, colas, timones, quillas y en general todo el casco han de ser debidamente protegidos contra la corrosin para su ptimo funcionamiento, habindose utilizado tradicionalmente para ello nodos de zinc. La gran capacidad del zinc para desprenderse de electrones en medio acuoso inicia ese proceso de cesin evitando que se produzca en otros materiales metlicos del caso y preservndolos por tanto de su posible degradacin. Los nodos se van descomponiendo progresivamente, depositndose el zinc en el medio acuoso. Corriente Impresa. El sistema de Proteccin Catdica por Corriente Impresa funciona mediante el suministro de un nivel controlado de corriente continua proveniente de una Unidad de Control de Potencia, a unos nodos diseados especficamente para una larga vida, que puede ser superior a los 25 aos. Salinidad El estudio de la composicin se simplifica por el hecho de que las proporciones de los componentes son siempre aproximadamente las mismas, aunque la concentracin conjunta de

todos ellos es enormemente variable. Nos referimos a esa concentracin total como salinidad, que suele expresarse en tanto por mil (). Gracias a la universalidad de su composicin, la salinidad suele ser estimada a partir de la medicin de un solo parmetro, como la conductividad elctrica, el ndice de refraccin o la concentracin de uno de sus componentes, generalmente el ion cloruro (Cl-). La salinidad presenta variaciones cuando se comparan las cuencas, las distintas latitudes o las diferentes profundidades. Favorece una salinidad ms elevada la evaporacin ms intensa propia de las latitudes tropicales, sobre todo en la superficie, y una menor salinidad la proximidad de la desembocadura de ros caudalosos y las precipitaciones elevadas. De todos los mares abiertos es el mar Rojo el que presenta mayor salinidad (40), bordeado como est de regiones ridas. El mar Bltico es el de salinidad menor (6 en las aguas superficiales del golfo de Botnia), por su pequea profundidad, clima fro y amplitud de las cuencas que vierten sus aguas en l, lo que unido a su topografa casi cerrada, limita mucho los intercambios con el ocano Mundial. La salinidad es muy variable en los lagos y mares cerrados que ocupan cuencas endorreicas, con slo un 12 en el mar Caspio y hasta un

330 en las capas superficiales del mar Muerto. El principal factor del que depende la salinidad de los mares interiores es la existencia de drenaje, con uno o ms emisarios porque los que desbordar, o que por el contrario la evaporacin sea la nica forma de compensarse los aportes. As el lago Victoria, con un origen tectnico semejante al del Mar Muerto, es un lago de agua dulce a la vez que la fuente principal del caudaloso ro Nilo. Las diferencias de salinidad entre masas de agua se combinan con las de temperatura para producir diferencias de densidad, que a su vez son responsables de la conveccin en que se basa la circulacin ocenica a gran escala, la llamada por ello circulacin termohalina. Desde que Edmond Halley lo propuso en 1715, se admite que la salinidad del agua del mar es efecto de una salinizacin progresiva, estabilizada hace ya largo tiempo, debida a un aporte por los ros, no compensado, de sales procedentes del lavado de las rocas continentales. La salinidad no ha crecido desde hace miles de millones de aos, a causa de la acumulacin de sal en sedimentos. Hoy en da se acepta que buena parte del sodio procede de las mismas emisiones volcnicas que facilitaron originalmente la formacin de la hidrosfera.

TEMA II. CLCULOS

CLCULO PARA CONOCER EL NMERO DE NODOS DE SACRIFICIO:

Para conocer el nmero de nodos que se van a necesitar para llevar a efecto la proteccin catdica, es fundamental determinar la intensidad total de corriente necesaria, la superficie a proteger y conocer la intensidad de corriente de proteccin.

Es conveniente cuando se calcula la superficie de la estructura a proteger, observar si existe en ellas posibles zonas de sombras motivadas por esfuerzos o cualquier otra circunstancia, ya que hay que tener en cuenta estas zonas en el momento de hacer la distribucin de los nodos, de lo contrario estarn sometidas a la accin de la corrosin.

La intensidad total necesaria para protegerla est dada por:

Itotal = dcorriente x rea a proteger

Debemos tener en cuenta que cuando la estructura se encuentra con reas mojadas y fangosas se calculan separadamente y luego se suman obtenindose el total de corriente necesaria.

Irea mojada = dcorriente en electrolito x rea mojada a proteger Irea fangosa = dcorriente en fango x rea fangosa a proteger
Entonces tenemos que:

Nnodos = Itotal / Ia Nnodos = nmero de nodos

Otro factor a tener en cuenta es la vida de los nodos. La vida para cada valor I ser en funcin del peso del nodo y no del nmero que pudiera ser colocado. As pues, si conocemos la intensidad que es capaz de suministrar un nodo Ia, su peso (kg), teniendo en cuenta su capacidad de corriente calculada tericamente, as como su rendimiento y su factor de utilizacin, se calcula la vida del nodo. El factor de utilizacin Fu puede ser el 85%, ya que cuando un nodo se ha consumido en ese porcentaje debe sustituirse, porque el material restante es insuficiente para mantener un porcentaje razonable de corriente que inicialmente era capaz de suministrar.

CLCULO PARA EL NMERO DE NODOS DE ALUMINIO A USAR EN UNA SEAL QUE SE ENCUENTRA EN EL MAR.

I = (A x D) I = (22,24 x 35) / 1000 = 0,77A N = 0,77 / 0,4 N = 1,92 2 nodos de 2,42 Kg c/u con duracin para 1 ao. Donde: I = Intensidad A = rea del cuerpo calculado D = densidad del mar; 35mA/m2 (en lago % mayor); 0,4 = valor en amperios del tipo de nodo.

CLCULO SIMPLE PARA OBTENER LA PROTECCIN ANDICA DEL CASCO HMEDO (Estructura exterior)

3.1.- Consideraciones generales:

En el diseo original consideraba un sistema fijo de proteccin por nodos de Aluminio.

La variacin de la corriente generada depender entre otros factores tambin de la T del agua, su ph, salinidad y principalmente del estado de la proteccin de pinturas del casco hmedo expuesto al agua de mar, tanto hacia el exterior de la nave, como hacia el interior en los estanques de lastre. Clculo de proteccin de nodos de Zinc al casco hmedo expuesto hacia el exterior de la nave. La conformacin fsica de los nodos de zinc est regulada internacionalmente en cuanto a su estructura molecular en % de elementos qumicos y valores electroqumicos, como asimismo respecto a su capacidad e intensidad de generar corriente elctrica cuando se le somete a un diferencial de potencial predefinido. (Ensayos de laboratorio y test de pruebas segn normas estndares internacionales. Norma Mil A18001 y ASTM B6-46)

Consideraciones tcnicas para el clculo: Superficie considerada:

Fondo plano: 3110m2 Verticales : 2370 m2 F. flotacin : 1130m2 Timn : 50m2 Hlice : 0m2 (Material anticorrosivo , solo cavitacin) Eje : 0m2 (Verificar sistema escobillas) Total = 6.660 m2

Proteccin y sellado del casco:

Se considerar en el clculo una superficie hmeda de 6660 m2 protegida con pintura epxica con mnimo de 300-500 micras secas de aislamiento hacia el medio acuoso del agua de mar. (Exterior)

Si el casco fuera perfectamente sellado y duradero en el tiempo, no existira tericamente contacto entre el acero y el agua salada. Como lo anterior es imposible por desgaste y desprendimiento de la pintura por roce, contacto mecnico y un % de falla, necesariamente hay que considerar un factor de desprendimiento (% de casco de acero desnudo expuesto).

Este clculo especfico No considera la estructura expuesta en el interior de los estanques de lastre que tambin sufren un similar ataque corrosivo. Como estas reas son ms accesibles, se pueden instalar cantidades de nodos sujetas a un criterio de control de desgaste peridico. (Renovacin o control anual)

El criterio ms difcil de definir con anticipacin es el grado de deterioro que se tendr en el sellado del casco exterior objeto poder predefinir adecuadamente la Densidad de Corriente (i) necesaria para neutralizar el efecto corrosivo en el tiempo.

La especificacin de carcter tcnica seala que por norma general la Densidad de Corriente (i) en la prctica se ubica entre los rangos de 10mA/m2 hasta 35 mA/m2. (Dependiendo del tipo de buque, tamao, etc).

En este diseo referencial se utiliza una unidad equipada con una capacidad de hasta 35mA/m2 considerando la peor condicin con casco full desprotegido.

En este clculo se considerar un valor promedio entre el rangos de 10mA/m2 y 35mA/m2; es decir valor medio de (i) = 22.5mA/m2

Cuando el acero del casco est protegido se debe corregir la magnitud de la Densidad de Corriente de acuerdo a la eficiencia y/o rendimiento del sellado del casco.

De esta forma, la Densidad de Corriente requerida finalmente ha sido predefinida de acuerdo a la siguiente formula de correccin por % de rendimiento del esquema de sellado del casco.

IR = i(1- % sellado del casco)

El sellado del casco se va perdiendo de a poco. De un 100% cuando sale de dique se va deteriorando gradualmente hasta cumplir su prximo perodo de dique. (5% en 4 meses, 15% en 10 meses, 20% en 15 meses, 35% en 36 meses). La presente estimacin de clculo considera un total de acero vivo expuesto de 2331 mts2. (35%)

Para efectos del clculo consideraremos un desgaste desde el inicio en forma lineal y pareja del 35% ; es decir, se usar un criterio de castigo al clculo desde un inicio. (Sin remanente de zinc al trmino del perodo).

De esta forma nuestra Densidad Corriente Requerida (IR) ser:

IR = i(1- % sellado del casco) IR = 22,5(1- 0,65) IR =22,5(0,35) IR = 7,875 mA/m2

Propiedades Electroqumicas de los nodos de Zinc para considerar en el clculo de Kg.

Tcnicamente a nivel internacional se han aceptado las siguientes propiedades de los nodos de Zinc:

Capacidad de entregar corriente terica : 820 A*hora/Kg Capacidad de entregar corriente real : 780 A*hora/Kg

Capacidad de entregar corriente real : 0,089 A*ao/Kg

Calculo de nodos requeridos: Corriente requerida por el casco (Irc) = rea m2* IR mA/m2 1.000 Corriente requerida por el casco (Irc) = 6660 m2* 7,875 mA/m2 1.000 Corriente requerida por el casco (Irc) = 52,44 Amp

(Corriente permanente necesaria para inhibir la corrosin en el tiempo en la zona de acero expuesta, No sellada)

Kg. de nodos requeridos para 3 aos = (Irc)* 3Aos*Constante 8760 Capacidad de entregar corriente real

Kg. de nodos requeridos para 3 aos = 52,44* 3* 8760 780

Kg. de nodos requeridos para 3 aos = 1767 Kilos

Perdida de 3% por impurezas y calidad de fabricacin = 53,01 kg Perdida de 5% por desgaste abrasivo agua / velocidad = 88,35 kg Perdida de 3% por no utilizacin total efectiva = 53,01 kg Total adicional por concepto de perdidas = 194.37 kilos

Total Kg. de nodos requeridos para 3 aos = 1961.37 Kilos Cantidad total de nodos de 10 kg c/u = 196 nodos

TEMA III. PROTECCIN CATDICA POR NODOS DE SACRIFICIO

PROTECCIN CATDICA CON NODOS DE ZINC Y ALUMINIO Los dos elementos usados en la proteccin de cascos son el aluminio y el zinc, por su rendimiento, proteccin, etc., ha sido probado en infinidades de oportunidades, lo que descarta el magnesio por su bajo rendimiento y su elevada auto-corrosin. Entre el zinc y el aluminio la tendencia actual de utilizacin en nuestro pas es el aluminio, por razones econmicas y algunas razones tcnicas como las limitaciones de aplicacin en agua dulce y salada. Sin embargo en trminos generales ambos elementos dan satisfactorios resultados en el mar. En las siguientes tablas (N 1 y N 2) se muestra el tipo (dimensiones y utilizacin), intensidad de corriente drenada en el agua de mar y tiempo de vida para nodos de zinc y de aluminio.

Tabla N 1. Zinc TIPO WP-0 WP-1 WP-2 WP-B WP-5 WP-5L W6Z W10Z WN10 W11Z W14Z W17Z W24Z AMPERIOS (MAR) 0.05 A 0.10 A 0.18 0.15 A 0.2 A 0.35 A 0.3 0.5 A 0.4 A 0.45 A 0.70 0.50 A 0.8 A 0.8 0.85 A 1.4 A VIDA (MAR) 1 ao 1 ao 1 ao 1 ao 1 ao 1 ao 2 aos 18 a 20 meses 1 ao 2 aos 2 aos y 6 meses 2 aos

Tabla N 2. Aluminio TIPO W-11 W-14 W-17 W-19 W-24 W-26 W-127 WP-5 W10Z WP5L AMPERIOS (MAR) 0.80 A 1.4 A 1.4 A 1.4 A 2.2 A 2.2 A 4.5 5 A 4A 0.49 A 0.56 A 0.51 A VIDA (MAR) 12 meses 18 a 24 meses 24 a 36 meses 36 a 48 meses 24 meses 36 a 48 meses 10 a 12 aos 18 meses 2 aos 18 meses

En la tabla N 3 se muestra las densidades de corriente necesaria para la proteccin del acero pintado y sin pintar en agua de mar.

Tabla N 3. TIPO DE CUBRIMIENTO Epixidica, Vinilica, Clorocaucho. Aluminio Bituminosa. Casco Sujeto a daos por hielo, Roce de Fondo, Etc. Acero Desnudo. En caso de no conocer el sistema de pintura utilizado, la densidad de corriente establecida (nodos de Sacrificio). Pesqueros no conocidos el sistema de pinturas. Las Fragatas Destructores y Patrulleras En Sentinas o Tanques. DENSIDAD DE CORRIENTE (Mili Amperios) por metro cuadrado. 25 35 MAmp/m2 35 50 MAmp/m2 50 210 MAmp/m2 80 210 MAmp/m2 20 30 MAmp/m2 22 MAmp/m2 80 MAmp/m2 Efectos de alta velocidad 100 300 MAmp/m2

TEMA IV. ESPECIFICACIONES TCNICAS DE FABRICACIN DE LOS NODOS SEGN DIPROCAVE.

Los nodos que se utilizan en Venezuela son fabricados en tres aleaciones: PROCAL (Al-Zn-Mg-In), conforme a normas propias. PROMAG (Mg-Al.Zn), conforme a la norma MIL-A-21412A. PROZINC (Zn-Al-Cd), conforme la norma Mil-A-18001H. Los pesos brutos de los nodos, los potenciales y las eficiencias aqu reportadas provienen de muestreos hechos en la fundicin o en el Laboratorio de Control de Calidad. Los usuarios de esta informacin referente a las descargas de corriente deben tener en cuenta lo siguiente: Las descargas sern significativamente afectadas por cambios en la resistividad, temperatura, pH y contenido de oxgeno del electrolito, as como tambin por la polarizacin del ctodo. Las capacidades tericas usadas para calcular las eficiencias de las aleaciones y las capacidades de los nodos son las de los metales puros: Aluminio 2980 Amp x hr/kg. Magnesio 2200 Amp x hr/kg. Zinc 820 Amp x hr/kg.

Los procedimientos utilizados para calcular las descargas, capacidades y vidas son los recomendados por Las capacidades tericas usadas para calcular las descargas, capacidades y vidas son los recomendados por NACE (NATIONAL ASSOCIATION OF CORROSION ENGINEERS) de Houston, Texas, USA. Y DNV (DET NORSKE VERITAS) de Hovik, Noruega.

TEMA V.

DISTRIBUCIN Y COLOCACIN DE LOS NODOS DE SACRIFICIO.

El 30% del total de nodos calculados van a ser distribuidos en la popa y el otro 70% van colocados en ambos costados del casco a uno y otro lado de las quillas de balance o en esa rea.

En la seccin de proa no se colocan nodos por la accin de la cadena y ancla.

Distribucin de los Costados

Distribucin Segn el Tipo de Popa. a) Las reas donde aparecen los rectngulos sealando los nodos tienen como finalidad definir el rea donde pueden ser colocados de tal forma que se cumpla con el requisito de 30% en la popa. b) Las reas rayadas significan zonas de altas velocidades del flujo de agua y no se colocan nodos en este sector. c) Por ltimo se seala la distribucin ms detallada de nodos en un Buque de una sola propela.

Timn Balanceado de una propela.

L y C dependen del dimetro de la propela.

Un timn colgante, una propela.

Dos propelas, un timn colgante.

2 propelas, 2 timones colgantes.

EJEMPLO 1:

Diseo de proteccin Catdica para una Fragata que navega en el Lago de Maracaibo, con las siguientes dimensiones:

Superficie: Eslora (E): 106 mtrs. Manga (M): 11,9 mtrs. Calado (C): 3,85 mtrs. Coeficiente de Bloque (CB): 0,8.

S= 1692,17 m2 + 3% = 1743 m2

Densidad de Corriente: i = 50 MA/m2 por ser un barco rpido y navegar en el Lago de Maracaibo.

Intensidad de Corriente Necesaria. I = S x i = 1743 x 50 MA/m2 1000

I = 87,2 Amp.

Caracterstica del nodo a Utilizar nodo de Aluminio tipo W-14 I = 1.4 Amp. Vida = 2 aos en agua de mar. N = It I nodo N = 87,2 1.4

N = 62 nodos. 30% en popa, 18 nodos 44 nodos restantes a lo largo del casco, 22 en cada costado.

EJEMPLO 2:

Eslora: 122 m. Manga: 28 m. Calado: 7 m. CB: 0.8 (Coeficiente de Bloque)

rea de la Superficie mojada =

rea (S) = S = 8526.33

En barcos pequeos; hasta 3.000 toneladas, sumar un 3% ms del rea (S).

En barcos sobre 30.000 toneladas, sumar 5% ms del rea (S) (S) = 8526.33 + 3% = 8782.12 m2

De acuerdo con el tipo de pintura en el casco (Tabla N 3). Expoxidica entre 20 35 MA/m2 utilizando 30 MA/m2 I Total = 30 MA/m2 x 8782.12 m2 I Total = 263,5 amperios, utilizando nodos de aluminio (Mar).

W-14 (Tabla N 2) = 1.4 Amp. Duracin 18-24 meses.

Nmero de nodos requeridos= 263,5 = 188 nodos 1.4 Nota: Siempre se va a redondear al nmero superior

EJEMPLO N 3

PROTECCIN CATDICA POR CORRIENTE IMPRESA A DIQUE FLOTANTE.

Requiere de una fuente de corriente externa conectada a un electrodo auxiliar (nodo), localizado a una distancia determinada de la estructura a proteger en funcin del tipo de diseo y calidades del electrodo auxiliar. Consiste en hacer llegar a la estructura un flujo de corriente directa proveniente del electrodo auxiliar introducido al medio, esta corriente es suministrada por la corriente externa mediante un rectificador e impresa a la lnea y orientada del rectificador a los nodos. La funcin bsica de suministro de esta energa elctrica es aumentar la electronegatividad al nodo. Apoyados en la anterior comparacin, se seleccionara para la proteccin del dique flotante autopropulsado, el sistema de proteccin catdica por nodos de sacrificio ya que son los ms comunes y usados en la industria naval, y que sirven y han servido de proteccin ante la corrosin a otros diques flotantes y embarcaciones por dcadas, teniendo en cuenta que se presenta como un sistema electroqumico a travs del cual se convierte una superficie metlica andica en una catdica, empleando un nodo con un potencial de reduccin menor al del elemento a proteger, para que este por efecto de pila galvnica se destruya protegiendo la superficie.

Los nodos de sacrificio ms comunes en el medio marino son los nodos de Zinc, Aluminio y Magnesio, para la proteccin del dique flotante autopropulsado que se est diseando se emplearan nodos de aluminio modelo W 84H-Z de la empresa PROCAT, S.L cuyas caractersticas principales se pueden apreciar en el (anexo P).

Medidas A B C D E F G peso

mm 174 870 860 114 105 93.5 61.5

Peso de los nodos de Sacrificio a emplear. El clculo del peso de los nodos de sacrificio que se emplearan en el dique flotante que se est desarrollando es de gran importancia, ya que al ser obtenido se puede determinar la cantidad de nodos necesaria para proteger la superficie que estar sumergida. Para obtener este peso de los nodos de sacrificio se aplica la ley de Faraday. m = Z*I*t

Dnde:

Z = Equivalente electroqumico del aluminio (gr / Coulomb) T = Tiempo de duracin del nodo (Seg). I = Corriente de corrosin (Amp).

El equivalente electroqumico se calcula mediante la siguiente formula: Z = P. atmico / N electrones*96.500 Dnde: P. atmico = Peso atmico del aluminio (Al) N electrones = Valencia del aluminio Sustituyendo: El aluminio tiene valencia +3 Peso atmico = 26.98 gr. Z = 26.98 gr / (3 x 96.500 Coulomb) Z = 9.32 x 10-5 gr / Coulomb

El clculo de la corriente de corrosin se obtiene del producto de la densidad de la corriente del agua de mar por la superficie mojada, y se emplea la siguiente formula: IAl = Sm * Dnde: Sm = Superficie mojada (m2) = densidad de corriente del agua de mar (mA / m2) Sustituyendo: IAl = 13997.07 m2 * 35 mA / m2 IAl = 489897.45 mA IAl = 489.897 Amp Una vez obtenidas la corriente de corrosin y el equivalente electroqumico se procede a calcular el peso de los nodos de sacrificio que se emplearan en el dique durante la duracin de la proteccin en alrededor de 4 aos.

m = 9.32 x 10-5 gr / Coulomb *489.897 Amp *3600 seg m = 427.52 gr

Debido a que cada nodo tendr una duracin de proteccin de 4 aos se obtiene que el peso total de los nodos a instalar es de:

m = 427.52 gr / hrs*35040 hrs m = 14980300.8 gr m = 14980.30 Kg

Considerando que cada nodo tiene un peso de 3.6 Kg, se procede a calcular la cantidad de nodos que se necesitan para proteger la superficie mojada del dique flotante, esto se determina dividiendo el peso total de los nodos a instalar entre el peso individual de cada nodo, por lo que se obtiene:

N nodos = Peso total de nodos / Peso cada nodo N nodos = 14980.30 Kg / 61.5 Kg N nodos = 243.58 244

Grafico N 1.

nodo Elipsoidal Hidrodinmico para Timones y Cascos Pequeos.

SECCIN A-A

SECCIN B-B

DIMENSIONES EN M.M. S/ESC.

Modelo

Aleacin

Peso Peso (4) Efic. bruto neto potencial

Kgs Kgs Mv %

A fem
V

Descarga (s) inicial capacidad

mA Amp. Ao

A6 M6 Z6

(1) Procal (2) Promag (3) prozinc (2)

1,3 0.9 3.0

1.1 0.7 2.8

-1,176 -1,493 -1,109

86.4 58.8 95.3

0.30 0.70 0.20

(5) 533 (6) 207 (5) 356 (7)

0.291 0.093 0.225

Especificaciones: (1) Al Zn Mg In (2) Mg Al Zn (3) Zn Al Cd (4) En referencia a electrodos de Cu So4 Cu, circuito cerrado, 24 horas despus de conexin. (5) En electrolito de 25 ohm. cm (6) En electrolito de 150 ohm. cm (7) En electrolito de 1.000 ohm. Cm x backfill 25 ohm x cm. (8) Segn Ca : CT x EF x PN. x CE 8760 CA: capacidad del nodo CT: Capacidad Terica del Metal en Amp . hr /kg EF: Eficiencia de la Aleacin PN: peso neto en kgs Ce: consumo esperado (90%) 8760: horas / ao

Datos Del Clculo: Corriente de Descarga: Ia = FEM Ra No se asumen variaciones en la FEM debido a sobreproteccin o polarizacin, las cuales quedan a criterio del proyectista. Ra; Resistencia del nodo calculada segn A CORRELAT ION OF ANODE TO ELECTROLITE RESISTANCE EQUATIONS USED IN CATHODIC PROTECTION, Jerry Cochran, P.N. 169. NACE COFERENCE CORROSION/82. Para calcular corrientes de descarga (Ix) en medios de resistividad diferente a (5), (6) y (7), calcular: Ix = Ia x /x. Vida: Vida en aos = V = CAPACIDAD Im Im; Corriente Media, descarga al 45% de consumo.

Grfico N 2

nodo Trapezoidal Hidrodinmico para Cascos.

Modelo Aleacin

Peso bruto Kgs 8.8 6.5 20.1

Peso neto Kgs 7.0 4.7 18.3

(4) potencial Mv -1,176 -1,493 -1,109

Efic. % 86.4 58.8 95.3

A fem V 0.30 0.70 0.20

Descarga inicial mA (5) 1099 (6) 428 (5) 733 (7)

(s) capacidad Amp. Ao 1.852 0.625 1.469

A10 M10 Z10

(1) Procal (2) Promag (3) Prozinc (2)

Especificaciones:

(1) Al Zn Mg In (2) Mg Al Zn (3) Zn Al Cd (4) En referencia a electrodos de Cu So4 Cu, circuito cerrado, 24 horas

(8) Segn Ca : CT x EF x PN. x CE 8760 CA: capacidad del nodo CT: Capacidad Terica del Metal en Amp . hr /kg EF: Eficiencia de la Aleacin PN: peso neto en kgs Ce: consumo esperado (90%) 8760: horas / ao

despus de conexin. (5) En electrolito de 25 ohm. cm (6) En electrolito de 150 ohm. cm (7) En electrolito de 1.000 ohm. Cm x backfill 25 ohm x cm.

Datos Del Clculo: Corriente de Descarga: Ia = FEM Ra No se asumen variaciones en la FEM debido a sobreproteccin o polarizacin, las cuales quedan a criterio del proyectista. Ra; Resistencia del nodo calculada segn A CORRELAT ION OF ANODE TO ELECTROLITE RESISTANCE EQUATIONS USED IN CATHODIC PROTECTION, Jerry Cochran, P.N. 169. NACE COFERENCE CORROSION/82. Para calcular corrientes de descarga (Ix) en medios de resistividad diferente a (5), (6) y (7), calcular: Ix = Ia x /x. Vida: Vida en aos = V = CAPACIDAD Im Im; Corriente Media, descarga al 45% de consumo.

Grfico N 3 nodo Paraboloidal Hidrodinmico para Cascos.

Modelo Aleacin

Peso bruto Kgs 2.2 1.6 5.3

Peso neto Kgs 1.9 1.3 5.0

(4) potencial Mv -1,176 -1,493 -1,109

Efic. % 86.4 58.8 95.3

A fem V 0.30

Descarga inicial mA (5) 596 (6) 231 (5) 397 (7)

(s) capacidad Amp. Ao 0.503 0.173 0.401

A15 M15 Z15

(1) Procal (2) Promag (3) Prozinc (2)

0.70 0.20

Especificaciones: (1) Al Zn Mg In (2) Mg Al Zn (3) Zn Al Cd (4) En referencia a electrodos de Cu So4 Cu, circuito cerrado, 24 horas despus de conexin. (5) En electrolito de 25 ohm. cm (6) En electrolito de 150 ohm. cm

(7) En electrolito de 1.000 ohm. Cm x backfill 25 ohm x cm. (8) Segn Ca : CT x EF x PN. x CE 8760 CA: capacidad del nodo CT: Capacidad Terica del Metal en Amp . hr /kg EF: Eficiencia de la Aleacin PN: peso neto en kgs Ce: consumo esperado (90%) 8760: horas / ao

Datos Del Clculo: Corriente de Descarga: Ia = FEM Ra No se asumen variaciones en la FEM debido a sobreproteccin o polarizacin, las cuales quedan a criterio del proyectista.

Ra; Resistencia del nodo calculada segn A CORRELAT ION OF ANODE TO ELECTROLITE RESISTANCE EQUATIONS USED IN CATHODIC PROTECTION, Jerry Cochran, P.N. 169. NACE COFERENCE CORROSION/82.

Para calcular corrientes de descarga (Ix) en medios de resistividad diferente a (5), (6) y (7), calcular: Ix = Ia x /x.

Vida: Vida en aos = V = CAPACIDAD Im Im; Corriente Media, descarga al 45% de consumo.

CAPTULO V
5.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1.- CONCLUSIONES

La utilizacin de un manual se realiza con la intencin de orientarse en la elaboracin de una o varias actividades, sirviendo este como un instrumento indispensable.

El manual anteriormente presentado fue preparado con la finalidad de ofrecer herramientas de orientaciones generales que faciliten el trabajo de atencin previa a las futuras presentaciones de este tipo de fallas en embarcaciones, de igual manera suministrar la informacin bsica sobre los nodos de sacrificio de mayor demanda en Venezuela.

Este manual est concebido como un material de apoyo para el Departamento de Tecnologa Naval, as como tambin a los estudiantes que cursan esta carrera en la Mencin de Construccin Naval, el cual les servir como un artculo en el que se presentan algunos mtodos simples y suficientes para el clculo de nodos de sacrificio y corriente impresa, en la proteccin de la obra viva de una embarcacin en el mar. As mismo la disposicin de estos sobre el casco, tomando en consideracin el tipo de popa, rea de accin del ancla, flujo del agua en la propela, etc.

Igualmente se logra observar la metodologa utilizada para realizar el clculo para los nodos necesarios para cada embarcacin de acuerdo a sus dimensiones y tipo de accin (agua salada o agua dulce).

Por ltimo, se considera que este manual cumple con el objetivo propuesto por los tesistas, ya que fue concebido con la finalidad de servir como una herramienta a utilizar para futuras investigaciones referentes al tema de estudio.

5.2.- RECOMENDACIONES

Una vez finalizada la ejecucin del proyecto de investigacin y consideradas las conclusiones, se procede a realizar algunas recomendaciones que servirn para que el lector tengo conocimiento y precise la intencin de la elaboracin de este manual.

Se recomienda a los lectores hacer uso de este instrumento impreso de acuerdo a las especificaciones dadas por los tesistas en cuanto a la correcta distribucin de los nodos, ya que hay sitios especficos en los que no deberan colocarse nodos de sacrificio.

Que el uso de este material sea nica y exclusivamente para fines de apoyo acadmico.

Que se tenga en cuenta a la hora de realizar un clculo de proteccin catdica por nodos de sacrificio y corriente impresa se tomen en cuenta las dimensiones de la embarcacin, aleaciones de los nodos, resistividad, distribucin y colocacin, entre otros.