EUROPA 50

BALANCEADOR DE RODAS

MANUAL DE OPERAO

NDICE
Introduo ..................................................................................................................................................................................... 4 Transporte, Armazenagem e Manuseio ...................................................................................................................................... 4 Instalao ....................................................................................................................................................................................... 5 Instalao Eltrica ........................................................................................................................................................................ 5 Normas de Segurana ................................................................................................................................................................... 6 Caractersticas Gerais .................................................................................................................................................................. 6 Especificaes Tcnicas ................................................................................................................................................................ 7 Condies Gerais de Uso .............................................................................................................................................................. 7 Descrio do Balanceador e Acessrios ...................................................................................................................................... 8 Montagem do eixo do balanceador .............................................................................................................................................. 8 Cuidados com o eixo do balanceador .......................................................................................................................................... 9 Montagem da capa de proteo ................................................................................................................................................... 9 Montagem suportes para acessrios............................................................................................................................................ 9 Acionamento do Balanceador ...................................................................................................................................................... 9 Painel do Europa 50.................................................................................................................................................................... 10 Indicadores e Mostradores ....................................................................................................................................................... 10 Teclado ..................................................................................................................................................................................... 10 Operao...................................................................................................................................................................................... 11 Ligando o balanceador ............................................................................................................................................................. 11 Procedimento em caso de emergncia ...................................................................................................................................... 12 Ajustando as configuraes do Europa 50 ............................................................................................................................... 12 Alterando a unidade de medio de desbalanceamento ........................................................................................................ 12 Alterando a unidade de medio de distncia ....................................................................................................................... 12 Fixando o conjunto aro + pneu no balanceador (veculos) ..................................................................................................... 12 Fixando o conjunto aro + pneu no balanceador (motocicletas) .............................................................................................. 13 Descrio dos Modos de Balanceamento ................................................................................................................................. 13 Modo Normal ....................................................................................................................................................................... 13 2

Modo ALU ........................................................................................................................................................................... 13 Modo de Contrapeso Escondido ........................................................................................................................................... 13 Modo de balanceamento esttico .......................................................................................................................................... 13 Modo de balanceamento para conjuntos aro+pneu de motocicletas ..................................................................................... 13 Inserindo os parmetros (veculos e motocicletas) ................................................................................................................... 13 Dimetro do aro .................................................................................................................................................................... 13 Largura do aro....................................................................................................................................................................... 14 Distncia do aro (offset) ....................................................................................................................................................... 14 Aplicando o contrapeso no aro ................................................................................................................................................. 14 Balanceamento Modo Normal .................................................................................................................................................. 14 Balanceamento de Rodas de Motocicletas ................................................................................................................................ 15 Balanceamento de rodas de alumnio (ALU) ............................................................................................................................ 15 Modo de compensao: ALU1 ............................................................................................................................................. 15 Modo de compensao: ALU2 ............................................................................................................................................. 16 Modo de compensao: ALU3 ............................................................................................................................................. 16 Modo de compensao: ALU4 ............................................................................................................................................. 17 Modo de compensao: ALU5 ............................................................................................................................................. 17 Recalculando os resultados ...................................................................................................................................................... 17 Selecionando outro modo de balanceamento ........................................................................................................................ 18 Otimizao (Pro-Match) e Minimizao ................................................................................................................................... 18 Procedimento de otimizao ..................................................................................................................................................... 18 Resultado: === - OP.7 .......................................................................................................................................................... 19 Resultado: OP.7 - === .......................................................................................................................................................... 19 Resultado: H0 ....................................................................................................................................................................... 20 Resultado: H2 ....................................................................................................................................................................... 20 Resultado: H0 ....................................................................................................................................................................... 21 Procedimento de minimizao .................................................................................................................................................. 22 Resultado: Un.5 .................................................................................................................................................................... 22 Resultado: === - Un.7 .......................................................................................................................................................... 22 Resultado: Un.7 - === .......................................................................................................................................................... 23 Resultado: H0 ....................................................................................................................................................................... 23 Modo de contrapeso escondido .................................................................................................................................................. 24 Autocalibrao ......................................................................................................................................................................... 24 Ajustando o modo de operao (Cdigos C) ............................................................................................................................ 25 Acessando os Cdigos C....................................................................................................................................................... 25 Lista de Cdigos C................................................................................................................................................................ 25 Mensagens e cdigos de erro (Cdigos E e Cdigos H) .......................................................................................................... 27 Cdigos E ............................................................................................................................................................................. 27 Cdigos H ............................................................................................................................................................................. 28 Manuteno ................................................................................................................................................................................. 29 Armazenamento do Europa 50 ................................................................................................................................................. 29 Troca dos fusveis principais .................................................................................................................................................... 29 Guia de Defeitos e Solues ........................................................................................................................................................ 30

Introduo
Este Manual de Operao fornece ao proprietrio e ao usurio instrues teis e seguras sobre o uso e manuteno bsica do balanceador Europa 50. Os tpicos abaixo definem os perigos que podem ocorrer com o seu equipamento: PERIGO! Perigos irremediveis que podero provocar ferimentos graves ou morte. ATENO! Perigos ou medidas de segurana pouco seguras com consequentes ferimentos ou morte. ADVERTNCIA! Perigos ou medidas de segurana insuficientes com ferimentos leves ou danos materiais. O equipamento somente poder ser acionado, aps a leitura completa e criteriosa deste manual, o qual dever permanecer sempre junto ao equipamento. ATENO! As instrues contidas neste manual devero ser seguidas rigorosamente. A Snap-on do Brasil no ser responsvel por consequncias derivadas do emprego incorreto deste equipamento. Nota: Algumas ilustraes contidas neste manual podero diferenciar em alguns detalhes da verso do seu equipamento. Estas ilustraes destinam-se a pessoas que possuem alguns conhecimentos de mecnica. Evite efetuar operaes que estejam fora dos seus conhecimentos operacionais ou quando no tenha experincia suficiente. Caso necessite de assistncia tcnica, dirija-se ao Representante Tcnico ou uma Assistncia Tcnica Autorizada Snap-on do Brasil mais prxima.

Transporte, Armazenagem e Manuseio

Antes da instalao o balanceador dever ser transportado sempre em sua embalagem original. O transporte pode ser efetuado mediante um carro ou uma empilhadeira. (Figura 01).

Figura 01 Requisitos de armazenagem do equipamento: Umidade relativa do ar: 10 a 90% (no condensvel) Temperatura: -5 a +50C

ATENO! Nunca empilhar mais de dois volumes. Ao movimentar o equipamento sem a embalagem, nunca aplique fora no eixo principal.

Instalao
ATENO! Ao remover a embalagem, realize a instalao descrita neste manual com muito cuidado. Falhas ao observar estas instrues podem resultar em danos ao equipamento e ferimentos ao operador ou a terceiros. Remova a embalagem original, depois de posicion-la conforme indicado na embalagem, mantendo-a intacta para que a mesma possa ser utilizada futuramente. Escolha o local para instalao observando rigorosamente os regulamentos de segurana no local de trabalho e o espao requerido pelo balanceador conforme detalhado na Figura 02. Para a fixao, alm das peas fornecidas (3 parafusos e 3 buchas de 12 mm), utilize as arruelas de ao fornecidas. Figura 02 ATENO! Se o equipamento for instalado em rea descoberta, este dever ser protegido, atravs de um toldo ou algo similar, prevenindo a penetrao de gua na unidade. Jamais instale o balanceador prximo a compressores ou equipamentos que possam gerar vibraes ou rudos eltricos. O equipamento no pode ser operado em atmosfera explosiva. Condies ambientais do local de operao: Umidade relativa de 30 a 85% (sem condensao); Temperatura de -5 a 50C.

Instalao Eltrica
O balanceador Europa 50 preparado para operar em uma nica voltagem. Os detalhes de instalao esto na etiqueta especial fixada no equipamento. ATENO! Todas as ligaes eltricas devem ser realizadas por pessoal especializado. As ligaes eltricas devem ser feitas de acordo com as caractersticas do balanceador e especificadas na plaqueta de identificao. O equipamento deve ter sua prpria conexo eltrica atravs de um disjuntor. Aconselha-se desconectar o plug da fonte quando o equipamento no estiver sendo utilizado (desligado) por um longo perodo, como preveno para que o mesmo no seja operado por pessoas no autorizadas. Se a energia eltrica estiver conectada diretamente ao painel principal sem plug, ser necessria uma chave geral para restringir o uso do equipamento somente por pessoas autorizadas.

ATENO! essencial e imprescindvel um bom aterramento para o correto funcionamento do equipamento, conforme a norma NBR 5410. Nunca conectar o fio de aterramento a um tubo de gs, gua, cabo telefnico ou outros similares imprprios.

Normas de Segurana
ATENO! Falhas ao observar estas instrues e avisos de perigo podem causar srios ferimentos ao operador ou a terceiros. No utilize o equipamento at ler e entender todos os avisos de perigo e ateno deste manual. O equipamento somente poder ser utilizado por pessoal qualificado e autorizado. Um operador qualificado uma pessoa que leu e entendeu as instrues fornecidas pela Snap-on do Brasil, foi treinado e est ciente sobre os regulamentos de segurana que devem ser seguidos durante a operao de trabalho. Os operadores esto expressamente proibidos a utilizar o equipamento sob efeito de lcool ou drogas que possam afetar o estado psquico e mental. Caso o operador esteja sob efeito de remdio prescrito por um mdico e sem contraindicao, este pode ser autorizado a utilizar o equipamento e deve: Ler e entender todas as instrues de como utilizar o equipamento; Ter um vasto conhecimento das capacidades e caractersticas do equipamento; Manter as pessoas no autorizadas fora da rea de operao; Certificar-se de que o equipamento tenha sido instalado conforme legislao e padres estabelecidos; Assegurar-se que todos operadores do equipamento esto devidamente treinados, que sejam capazes de utiliz-lo corretamente e que sejam supervisionados de forma adequada durante seu trabalho; No tocar linhas eltricas ou a parte interna de motores eltricos ou outro equipamento eltrico at que a fonte de energia seja desligada; Ler este manual cuidadosamente e aprender a utilizar o equipamento corretamente e com segurana; Sempre deixar este manual em lugar onde possa ser rapidamente consultado durante a operao do equipamento e no deixar de consultar o manual, sempre que necessrio, para confirmao ou explicaes complementares.

ATENO! No remover ou desfigurar decalques de segurana, perigo ou instrues. Decalques de reposio podem ser adquiridos atravs de um Representante Tcnico ou Assistncia Tcnica Autorizada Snap-on do Brasil. Durante a manuteno do equipamento, observar os regulamentos de preveno de acidentes industriais para equipamento e maquinrio de rotao industrial de alta voltagem. Quaisquer alteraes efetuadas sem autorizao desobrigam automaticamente a Snap-on do Brasil de quaisquer responsabilidades em caso de estrago ou acidentes como resultado dessas alteraes. Modificaes ou remoo dos dispositivos de segurana do equipamento representam infrao dos regulamentos de preveno contra acidentes industriais.

ATENO! Durante a operao de trabalho e manuteno, manter sempre cabelos compridos presos e no vestir roupas soltas, ternos, colares, relgio de pulso ou outro item que possa prender-se em componentes em movimento. Recomendamos sempre operar o equipamento utilizando a capa de proteo Em caso de emergncia, o usurio poder desligar a chave Liga/Desliga na parte traseira do balanceador para desligar o motor e evitar um possvel acidente.

Caractersticas Gerais
Este balanceador combina tecnologia avanada e de alta performance, robustez e confiabilidade com uma operao amigvel e simples. A baixa rotao durante o ciclo de medio garante que este balanceador muito seguro. Ele composto por dois mostradores de desbalanceamento e um teclado de fcil operao que garante 6

uma operao rpida e intuitiva. O tempo e esforo dispensado pelo operador so reduzidos enquanto que a confiabilidade e preciso so ampliadas. O balanceador Europa 50 recomendado para balanceamento esttico e dinmico de conjuntos aro + pneu de veculos leves, de picapes e de motocicletas (neste caso com kit opcional), desde que respeitadas as especificaes do balanceador. O operador tem disponvel: 5 modos de balanceamento dinmico para aros de alumnio e 1 modo para rodas de motocicletas; Modo de otimizao e minimizao de balanceamento para reduo do valor dos contrapesos necessrios para a correo do desbalanceamento; Modo de diviso de contrapesos que podem ser aplicados de forma escondida atrs dos raios. Calibrao (zeragem do eixo) de fcil operao e que pode ser executada pelo prprio operador.

Especificaes Tcnicas
Alimentao: 220 VAC 60 Hz Monofsico Corrente consumida: 1,5 A Potncia do motor: 220 W Fusveis principais: 6,3 A Ciclo de medio: 7 segundos Rotao durante ciclo de medio: 200 rpm Resoluo: 1 g / 5 g Nvel de rudo em operao: <70 dB(A) Mxima largura do conjunto aro + pneu: 500 mm Mximo dimetro do conjunto aro + pneu: 1016 mm Mximo peso do conjunto aro + pneu: 65 Kg Offset: 0 a 170 mm Largura do aro: 1 a 16 Dimetro do aro (veculos): 12 a 22 Dimetro interno mnimo do furo central (aros de motocicletas): 15,5 mm Dimetro interno mximo do furo central (aros de motocicletas): 35 mm Dimetro do eixo roscado (principal): 40 mm Dimetro do eixo roscado (motocicleta): 14 mm Dimenses (A x C x L): 1633 x 1111 x 1036 mm Peso Total (Com/Sem embalagem): 90 Kg / 70 Kg

Condies Gerais de Uso

O balanceador descrito neste manual dever ser usado exclusivamente para medir os desequilbrios em quantidade e posio de rodas de veculos dentro dos limites estabelecidos no tpico "Especificaes Tcnicas".

ATENO! Quaisquer outras utilidades fora das aqui descritas devero ser consideradas imprprias. proibido limpar ou lavar o equipamento com ar comprimido ou jatos de gua. Durante o trabalho, utilize somente equipamentos originais da Snap-on do Brasil. Conhea seu equipamento. A melhor maneira de evitar acidentes e obter alta produtividade assegurar-se de que todos operadores saibam utiliz-lo.

Descrio do Balanceador e Acessrios

7 1 2 3 4 8
1. Mostradores 2. Porta-contrapesos 3. Teclado de comando 4. Escala de medio de distncia (no visvel) 5. Gabinete 6. Eixo de Balanceamento

7. Capa de proteo 8. Porca rpida

Figura 03

Cones (3 peas)

Alicate p/ contrapesos

Porca Rpida

Copo

Disco plstico

Eixo roscado

Peso p/ calibrao

Anel de proteo

Medidor de Largura do aro

KFU-516 (opcional)

Suporte para acessrios (3 peas)

Kit para rodas Citron

Flange para roda de liga leve (opcional)

Montagem do eixo do balanceador

Antes de instalar o eixo, limpe o furo central eliminando qualquer tipo de sujeira. Posicione o eixo na flange conforme ilustrado na Figura 04 e utilizando uma chave de boca 20 mm gire o eixo no sentido horrio para travar, segurando o flange com a outra mo. Assegure-se de utilizar a chave correta para efetuar o aperto e evitar danos ao eixo.

Figura 04 8

Cuidados com o eixo do balanceador

A fim de prolongar a vida til do seu equipamento e evitar danos ao eixo e porca rpida do balanceador alguns cuidados devem ser tomados ao desprender a roda balanceada do eixo do balanceador. Para retir-la do eixo, d trs voltas com a porca rpida no sentido anti-horrio e somente acione as alavancas da ao rpida aps estas trs voltas. Atente-se tambm para que ao retirar a roda esta no cause impactos no eixo do balanceador Europa 50. ATENO! Nunca utilize nenhum tipo de lubrificante na rosca do eixo. Limpe frequentemente os fios de rosca utilizando uma escova com cerdas finas e macias de lato ou ao.

Montagem da capa de proteo

O procedimento para montagem da capa est descrito abaixo. Insira o brao de sustentao da capa no eixo de fixao e fixe-o com o parafuso, arruela e porca fornecidos. Fixe o parafuso utilizando uma ou duas chave 17 mm (Figura 05);

Figura 05

Figura 06

Figura 07

Fixe a capa no suporte conforme ilustrado na Figura 06 e Figura 07. Para isso utilize os parafusos, arruelas e porcas fornecidas. Aperte os parafusos utilizando duas chaves 17 mm.

Montagem suportes para acessrios

Instale os trs suportes para acessrios na lateral esquerda do gabinete. Para fix-los, utilize uma chave de fenda resistente girando no sentido horrio para fixar (Figura 08).

Figura 08

Acionamento do Balanceador
Verifique sempre antes de ligar o balanceador rede eltrica a tenso de trabalho especificada. Aps certificar-se que o equipamento est conectado tenso adequada, ligue-o atravs da chave principal (Figura 09) localizada na lateral esquerda do gabinete. Figura 09 9

Painel do Europa 50
O painel do Europa 50 abriga os mostradores de balanceamento, os indicadores de funes e as teclas de funo, sendo que algumas teclas possuem dupla funo. Nos prximos tpicos explicaremos detalhadamente como habilitar e utilizar as funes de cada tecla. 2 6 1 1 3 3 4 5 1. Indicadores de rotao do plano de correo Estes indicadores mostram a direo que o operador deve girar manualmente o conjunto aro + pneu aps o ciclo de medio. 2. Indicadores de ponto de aplicao do contrapeso Estes indicadores verdes se acendero quando o conjunto aro + pneu estiver na posio ideal para a aplicao do contrapeso. Consulte o modo de operao escolhido antes de aplicar o contrapeso. Figura 10 8 7 7 8 3. Mostradores Dependendo da funo que estiver em execuo, os mostradores podem exibir os dados do aro, desbalanceamentos, cdigos de erros, funes etc. 4. Indicador de medio em onas (oz) Este indicador se acender quando o desbalanceamento for exibido em onas (oz). 5. Indicador de modo para balanceamento de aros de motocicletas ou balanceamento esttico Este indicador se acender quando o modo de balanceamento dinmico para aros de motocicletas estiver ativado ou ainda quando o modo esttico (contrapeso nico) estiver ativado. 6. Indicador de compensao de dispositivo de fixao Este se acender quando a compensao de desbalanceamento residual de um dispositivo de fixao opcional estiver ativa (veja cdigo C4, pgina 24). 7. Indicador de ponto de aplicao do contrapeso tipo garra Ao se escolher o modo de ALU ou dinmico que permita a adio de contrapesos tipo garra, estes indicadores de acendero, indicando a possibilidade de instalao deste tipo de contrapeso. 8. Indicador de ponto de aplicao do contrapeso tipo adesivo Ao se escolher o modo de ALU ou dinmico que permita a adio de contrapesos tipo adesivo estes indicadores se acendero indicando a possibilidade de instalao deste tipo de contrapeso.

Indicadores e Mostradores

Teclado
1. Tecla Dimetro: Ao pressionar esta tecla, o mostrador interno exibir a palavra Dia e o mostrador externo o valor do dimetro atual. Para ajustar o valor pressione as teclas + (item 4) e (item 5). 2. Tecla Largura: Pressione para inserir a largura do aro em milmetros. 12 O mostrador interno exibir - - - e o mostrador externo o valor atual. Para ajustar o valor pressione as teclas + e . 11 3. Tecla Offset (Distncia): Pressione para inserir a distncia (offset) do aro em milmetros. O mostrador interno exibir - - - e o mostrador externo o valor atual. Para ajustar o valor pressione as teclas + e . 4. Tecla + : Pressione para incrementar o valor da unidade selecionada. 3 Mantendo-a pressionada, os valores se alteraro mais rapidamente. 5. Tecla - : Pressione para diminuir o valor da unidade selecionada. Man- 1 tendo-a pressionada os valores se alteraro mais rapidamente. 5 6. Tecla F (Funo): Ativa a segunda funo das teclas multifuno conforme ser explicado em tpicos posteriores. 7. Tecla Fino / Pro Match: Pressione e mantenha pressionada esta tecla para alternar entre a preciso Normal, 25, 50 ou 100 dependendo do 13 valor registrado e Fino que de 10 gramas, independente do valor registrado. O balanceador soar um bip. Solte a tecla para retornar exi10

10

9 Figura 11

8.

9. 10.

11.

12.

13.

bio da preciso Normal. Pressione a tecla F em conjunto com a tecla Fino / Pro-Match para ativar a funo Pro-Match (Otimizao), ao ativar esta funo o balanceador soar um bip. Para informaes sobre a funo de Otimizao consulte o tpico Otimizao (Pro-Match) e Minimizao) na pgina 16. Tecla Modo: Pressione para selecionar o modo de balanceamento dentre os modos disponveis. Consulte o tpico Descrio dos Modos de Balanceamento na pgina 11 para consultar os modos de balanceamento disponveis. Tecla STOP: Pressione para cancelar um procedimento ou para parar imediatamente o giro do eixo durante o ciclo de medio. Tecla Unidades / Funes C-Code: Pressione para alternar a unidade de medio entre gramas (g) e onas (oz) e vice versa. Pressionando a tecla F em conjunto com esta tecla o operador pode acessar as funes especiais denominadas Cdigo C (consulte o tpico Ajustando o modo de operao (Cdigos C) na pgina 23). Tecla Esttico/Dinmico: Pressione esta tecla para alternar entre a exibio/medio do balanceamento esttico e dinmico. Pressionando a tecla de F (Funo) + a tecla Esttico/Dinmico ativada a funo que permite adicionar um contrapeso adesivo na superfcie interna do aro. Tecla Contrapeso Escondido/Unidades de distncia: Pressione para ativar o modo de balanceamento que divide o valor do contrapeso permitindo que o mesmo seja fixado de forma escondida atrs dos raios (somente aps selecionar o modo de balanceamento ALU2 ou ALU3). Pressione a tecla F em conjunto com esta tecla para alternar as unidades de distncia (milmetros para polegadas e vice versa). Tecla START: Pressione para confirmar um procedimento ou para acionar o giro do eixo durante o ciclo de medio (com a capa abaixada).

Operao
Ligando o balanceador
Conecte a cabo de alimentao fornecido a uma tomada de alimentao 220 VAC monofsica com aterramento; Conecte a outra extremidade no conector de alimentao do balanceador localizado na parte traseira do gabinete (Figura 12); Ligue o balanceador utilizando a chave Liga/Desliga localizada na lateral esquerda do gabinete (Figura 13).

Figura 12 Ateno! Antes de ligar o balanceador assegure-se de: Ter lido todas as instrues de segurana;

Figura 13

No pressionar nenhuma tecla enquanto o balanceador estiver sendo ligado; Verificar se a capa de proteo est levantada; Verificar se o brao de medio de distncia (offset) est na posio de repouso.

Se o balanceador no ligar ou exibir algum cdigo de erro, consulte o tpico Guia de Defeitos e Solues na pgina 28 para saber como proceder. Aps ligar o balanceador o mesmo emitir um bip e iniciar um autoteste. Ao trmino do autoteste, se tudo estiver funcionando e nenhum cdigo de erro for exibido o balanceador est pronto para ser operado.

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Procedimento em caso de emergncia

Em caso de emergncia, possvel parar o funcionamento do balanceador imediatamente. Para isso, pressione a tecla STOP para acionar a frenagem eletrnica do balanceador. Na ocorrncia de uma parada de emergncia devido ao funcionamento irregular do balanceador repense os passos executados at o momento da seguinte forma: O operador deixou de executar um passo ou procedimento necessrio para o correto funcionamento do balanceador? Se a resposta for Sim, reinicie a operao executando todos os passos obrigatrios. O balanceador executou alguma funo de forma inesperada? o o o o Releia os captulos mais importantes do manual a fim de identificar se restou alguma dvida com relao operao e funcionamento do balanceador; Prepare o balanceador para uma nova operao desligando e ligando novamente a chave Liga/Desliga com um intervalo de 10 segundos (mnimo); Repita cuidadosamente os comandos com o manual em mos; Se a unidade no funcionar conforme descrito, contate a Snap-on do Brasil ou uma de suas Assistncias Tcnicas Autorizadas para relatar o problema.

Ajustando as configuraes do Europa 50

Aps ligar o balanceador o modo padro de balanceamento selecionado. Se desejar escolher outro modo de balanceamento, consulte o tpico Descrio dos Modos de Balanceamento, pgina 11. A unidade padro de medio de largura polegadas (inch). A unidade medio de desbalanceamento sempre a ltima configurada, e pode ser gramas (g) ou onas (oz). A unidade de desbalanceamento escolhida sempre memorizada, ao contrrio da unidade de distncia, que sempre retorna ao padro aps desligar o balanceador.

Alterando a unidade de medio de desbalanceamento

Para alterar a unidade de medio de desbalanceamento, pressione a tecla de unidade de desbalanceamento identificada como g/oz.

Alterando a unidade de medio de distncia

Para alterar entre as unidades de medio de desbalanceamento disponveis, pressione a tecla F e em seguida a tecla de unidade de medio identificada como mm-inch.

Fixando o conjunto aro + pneu no balanceador (veculos)

Instale o conjunto roda/pneu no eixo utilizando-se da flange/cone apropriado; Fixe o conjunto de forma a no permitir o deslizamento deste durante a operao de rotao e medio; Remova quaisquer contrapesos, pedras, sujeira ou outros resduos do conjunto aro + pneu.

Figura 14

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Fixando o conjunto aro + pneu no balanceador (motocicletas)

Remova o eixo de 40 mm do balanceador utilizando uma chave fixa de 20 mm; Instale o eixo de 12 mm utilizando uma chave 13 mm e aperte levemente; Instale o conjunto de arraste do conjunto fixando-o flange do balanceador utilizando os parafusos Allen fornecidos. Observe a correta montagem deste conjunto; Insira espaadores no eixo se necessrio e em seguida o primeiro cone. Insira o segundo cone por fora e utilize mais espaadores por fora caso necessrio; Fixe o conjunto utilizando a porca de fixao do conjunto de forma a no permitir o deslizamento deste durante a operao de rotao e medio; Remova quaisquer contrapesos, pedras, sujeira ou outros resduos do conjunto aro + pneu e assegure-se que o pneu esteja inflado e devidamente colado ao aro.

Descrio dos Modos de Balanceamento

Aps ligar o balanceador, o modo padro de balanceamento selecionado. Abaixo fazemos uma breve descrio dos modos de balanceamento disponveis.

Modo Normal
Utilize o modo normal para balancear conjuntos aro + pneu com aros de ao.

Modo ALU
Utilize os modos de ALU para aros de liga leve / alumnio ou para aros que permitam / exijam a utilizao de contrapesos adesivos. Nos prximos tpicos ser detalhado o processo de balanceamento utilizando os 5 modos de ALU.

Modo de Contrapeso Escondido

Utilize os modos de contrapeso escondido para conjuntos de difcil balanceamento ou quando desejar adicionar contrapesos de forma escondida atrs dos raios. Neste modo de balanceamento utilizando o brao de medio de distncia (offset) para fixar o contrapeso de forma mais precisa. Este modo s poder ser ativado aps selecionar o modo de balanceamento ALU2 ou ALU3.

Modo de balanceamento esttico

Utilize este modo para balancear conjuntos com um nico contrapeso fixado no centro do aro.

Modo de balanceamento para conjuntos aro+pneu de motocicletas

Utilize este modo para balancear conjuntos de motocicletas com um nico contrapeso fixado no centro do aro ou com 2 contrapesos em aros de liga maiores (como os utilizados em rodas Harley-Davidson). Consulte o tpico Balanceamento de Rodas de m otocicletas na pgina XX.

Inserindo os parmetros (veculos e motocicletas)

Antes do balanceamento necessrio efetuar a coleta dos parmetros do conjunto aro + pneu e inserir estas informaes no balanceador. Abaixo descrevemos como obter estes parmetros e como inser-los.

Dimetro do aro
Leia o valor do dimetro nominal do aro diretamente no pneu; Pressione a tecla de dimetro no painel e o ltimo valor ajustado ser exibido; 13

Pressione as teclas + ou para ajustar o valor para o dimetro do aro a ser balanceado.

Largura do aro
Mea manualmente a largura do aro utilizando medidor de largura posicionando-o conforme ilustrado na Figura 15; Pressione a tecla de largura e o ltimo valor ajustado ser exibido; Pressione as teclas + ou para ajustar o valor para o dimetro do aro a ser balanceado. Figura 15

Distncia do aro (offset)

Estenda a escala de medio de distncia at encostar sua extremidade na borda do aro conforme ilustrado na Figura 16;

Aplicando o contrapeso no aro

Figura 16 Aps o ciclo de medio de desbalanceamento o balanceador indicar os valores de desbalanceamento em cada plano. Para localizar o ponto de aplicao do contrapeso e balancear o conjunto, siga os passos a seguir: Olhando para os indicadores do plano interno (ou plano esquerdo do aro), gire lentamente o conjunto aro + pneu no sentido anti-horrio at que os trs LEDs superiores fiquem acesos; Continue girando neste sentido observando que os LEDs vo se apagando progressivamente em direo ao centro; Ao posicionar o conjunto no ponto onde deve ser aplicado o contrapeso o nico LED verde ao centro do indicador se acende. Se o ponto correto for ultrapassado, gire lentamente o conjunto no sentido horrio at encontrar o ponto correto e acender o LED verde. Aplique o contrapeso (tipo adesivo ou garra) no ponto indicado pelo LED verde na posio 12 horas; Repita o mesmo procedimento no plano externo (ou plano direito do aro) e aplique o contrapeso na mesma posio de 12 horas.

Balanceamento Modo Normal

Ao ligar o equipamento o modo de balanceamento normal ativado automaticamente. Neste modo os indicadores de posio do contrapeso na borda estaro ativados (conforme ilustrado esquerda). Esta funo recomendada somente para aros que permitam a fixao de contrapesos nas bordas interna e externa do aro (rodas de ao, por exemplo). 1. Instale o conjunto aro + pneu no eixo do balanceador fixando-o corretamente; 2. Execute as medies dos parmetros do conjunto aro + pneu e insira-os no equipamento conforme explicado no tpico Inserindo os parmetros. 3. Acione o conjunto aro + pneu abaixando a capa ou pressionando a tecla START com a capa abaixada; Nota: Para atingir melhores resultados no toque no equipamento durante a operao de rotao do balanceador. 4. Aguarde o trmino da medio e a exibio dos valores de desbalanceamentos. Se desejar, aps a medio, pressione a tecla Fino para exibir o valor residual do desbalanceamento. 5. Selecione o primeiro lado a ser balanceado. Gire o conjunto aro + pneu e ao posicionar o conjunto no ponto onde deve ser aplicado o contrapeso, o nico LED verde ao centro do indicador se acende. Se o ponto correto for ultrapassado, gire lentamente o conjunto no sentido contrrio at encontrar o ponto correto e acender o LED verde. 6. Instale o contrapeso de balanceamento do tipo garra na posio 12 horas; 7. Repita este procedimento para o outro lado do aro e instale o contrapeso tambm na posio 12 horas; 8. Acione novamente o balanceador para verificar a exatido do balanceamento. Caso no esteja de acordo com sua expectativa, troque o contrapeso ou altere sua posio conforme a necessidade. 14

Balanceamento de Rodas de Motocicletas

Este modo utilizado exclusivamente para balanceamento de rodas de motocicletas. Neste modo os indicadores de posio do contrapeso na borda estaro ativados (conforme ilustrado esquerda), porm apenas indicam que o contrapeso pode ser aplicado tanto no plano interno como no plano externo, devido largura do aro da motocicleta. 1. Instale o conjunto aro + pneu no eixo do balanceador fixando-o corretamente conforme explicado anteriormente; 2. Execute as medies dos parmetros do conjunto aro + pneu e insira-os no equipamento conforme explicado no tpico Inserindo os parmetros. 3. Acione o conjunto aro + pneu abaixando a capa ou pressionando a tecla START com a capa abaixada; Nota: Para atingir melhores resultados no toque no equipamento durante a operao de rotao do balanceador. 4. Aguarde o trmino da medio e a exibio dos valores de desbalanceamentos. Se desejar, aps a medio, pressione a tecla Fino para exibir o valor residual do desbalanceamento. 5. No caso do balanceamento em dois planos, selecione o primeiro lado a ser balanceado. Gire o conjunto aro + pneu e ao posicionar o conjunto no ponto onde deve ser aplicado o contrapeso, o nico LED verde ao centro do indicador se acende. Se o ponto correto for ultrapassado, gire lentamente o conjunto no sentido contrrio at encontrar o ponto correto e acender o LED verde. 6. Instale o contrapeso de balanceamento especfico para aros de motocicleta na posio 12 horas; 7. Se for o caso, localize o ponto de balanceamento no segundo plano o nico LED verde ao centro do indicador se acende. Se o ponto correto for ultrapassado, gire lentamente o conjunto no sentido contrrio at encontrar o ponto correto e acender o LED verde. 8. Acione novamente o balanceador para verificar a exatido do balanceamento. Caso no esteja de acordo com sua expectativa, troque o contrapeso ou altere sua posio conforme a necessidade.

Balanceamento de rodas de alumnio (ALU)

Para balancear conjuntos aro + pneu com aro de alumnio utilizamos contrapesos adesivos posicionados em locais diferentes dos contrapesos de garras usados nas bordas dos aros. Esses programas so usados para atingir uma preciso mxima de balanceamento em aros de alumnio ou liga leve que necessitam de aplicao de contrapesos do tipo adesivo. Navegue entre os cones utilizando as teclas direcionais para escolher o modo de balanceamento correspondente ao perfil do conjunto aro + pneu a ser balanceado: ALU1, ALU2, ALU3, ALU4 e ALU5.

Modo de compensao: ALU1

Balanceamento de conjuntos aro + pneu com aro de alumnio com o contrapeso adesivo fixado de forma escondida no plano interno e contrapeso do tipo adesivo fixado no plano externo prximo borda do aro. 1. Instale o conjunto aro + pneu no eixo no balanceador fixando-o corretamente; 2. Pressione a tecla Modo at selecionar o cone do balanceamento ALU1, conforme ilustrado acima, esquerda; 3. Execute as medies dos parmetros do conjunto aro + pneu e insira-os no equipamento conforme explicado no tpico Inserindo os parmetros. 4. Acione o motor abaixando a capa ou pressionando a tecla START com a capa abaixada; 5. Aguarde o trmino da medio e a exibio dos valores de desbalanceamento. Se desejar, aps a medio, pressione a tecla Fino para exibir o valor residual do desbalanceamento; 6. Gire o conjunto aro + pneu e ao posicionar o conjunto no ponto onde deve ser aplicado o contrapeso, o nico LED verde ao centro do indicador do lado esquerdo (interno) se acende. Se o ponto correto for ultrapassado, gire lentamente o conjunto no sentido contrrio at encontrar e acender o LED verde. 7. Cole o contrapeso adesivo na posio 12 horas (indicada pelo LED verde) no plano interno. 8. Gire o conjunto aro + pneu at que o indicador de posio do contrapeso externo (LED verde) fique aceso indicando o local correto de instalao do contrapeso; 9. Cole o contrapeso adesivo na posio 12 horas do lado externo do aro; 15

10. Acione novamente o balanceador para verificar a exatido do balanceamento. Se desejar, aps a medio, pressione a tecla Fino para exibir o valor residual do desbalanceamento; 11. Caso no esteja de acordo com sua expectativa, troque o contrapeso ou altere sua posio conforme a necessidade.

Modo de compensao: ALU2

Balanceamento de conjuntos aro + pneu com aro de alumnio e com os contrapesos adesivos fixados de forma escondida no plano interno e externo do aro. 1. Instale o conjunto aro + pneu no eixo no balanceador fixando-o corretamente; 2. Pressione a tecla Modo at selecionar o modo de balanceamento ALU2, conforme ilustrado acima esquerda; 3. Execute as medies dos parmetros do conjunto aro + pneu e insira-os no equipamento conforme explicado no tpico Inserindo os parmetros; 4. Acione o motor abaixando a capa ou pressionando a tecla START com a capa abaixada; 5. Gire o conjunto aro + pneu e ao posicionar o conjunto no ponto onde deve ser aplicado o contrapeso, o nico LED verde ao centro do indicador do lado esquerdo (interno) se acende. Se o ponto correto for ultrapassado, gire lentamente o conjunto no sentido contrrio at acender o LED verde. 6. Cole o contrapeso adesivo na posio 12 horas (LED verde) no plano interno do aro; 7. Gire o conjunto aro + pneu at que o indicador de posio do contrapeso externo (LED verde) fique aceso indicando o local correto de instalao do contrapeso; 8. Cole o contrapeso adesivo na posio 12 horas, na parte mais interna do aro prximo ao plano externo do aro; 9. Acione novamente o balanceador para verificar a exatido do balanceamento. Se desejar, aps a medio, pressione a tecla Fino para exibir o valor residual do desbalanceamento; 10. Caso no esteja de acordo com sua expectativa, troque o contrapeso ou altere sua posio conforme a necessidade. ATENO! Alguns veculos possuem o terminal da direo bem como a pina de freio montados de tal forma na suspenso que dependendo do modo de balanceamento desejado poder haver o choque e eventual desprendimento do contrapeso.

Modo de compensao: ALU3

Balanceamento de conjuntos aro + pneu com aro de alumnio com o contrapeso adesivo fixado de forma escondida no plano externo e contrapeso do tipo garra fixado borda interna do aro. 1. Instale o conjunto aro + pneu no eixo no balanceador fixando-o corretamente; 2. Pressione a tecla Modo at selecionar o modo ALU3, conforme ilustrado acima esquerda; 3. Execute as medies dos parmetros do conjunto aro + pneu e insira-os no equipamento conforme explicado no tpico Inserindo os parmetros; 4. Acione o motor abaixando a capa ou pressionando a tecla START com a capa abaixada; 5. Gire o conjunto aro + pneu e ao posicionar o conjunto no ponto onde deve ser aplicado o contrapeso, o nico LED verde ao centro do indicador do lado direito (externo) se acende. Se o ponto correto for ultrapassado, gire lentamente o conjunto no sentido contrrio at encontrar o ponto e acender o LED verde. 6. Cole o contrapeso adesivo dentro do aro na posio 12 horas; 7. Gire o conjunto aro + pneu at que o indicador de posio do contrapeso esquerdo (interno) (LED verde) fique aceso indicando o local correto de instalao do contrapeso; 8. Instale o contrapeso com garra na posio 12 horas na borda interna do aro; 9. Acione novamente o balanceador para verificar a exatido do balanceamento. Se desejar, aps a medio, pressione a tecla Fino para exibir o valor residual do desbalanceamento; 16

10. Caso no esteja de acordo com sua expectativa, troque o contrapeso ou altere sua posio conforme a necessidade.

Modo de compensao: ALU4

Balanceamento de conjuntos aro + pneu com aro de alumnio com o contrapeso adesivo fixado no plano externo e contrapeso do tipo garra fixado borda interna do aro. 1. Instale o conjunto aro + pneu no eixo no balanceador fixando-o corretamente; 2. Pressione a tecla Modo at selecionar o cone do balanceamento ALU4, conforme ilustrado acima, esquerda; 3. Execute as medies dos parmetros do conjunto aro + pneu e insira-os no equipamento conforme explicado no tpico Inserindo os parmetros; 4. Acione o motor abaixando a capa ou pressionando a tecla START com a capa abaixada; 5. Gire o conjunto aro + pneu e ao posicionar o conjunto no ponto onde deve ser aplicado o contrapeso, o nico LED verde ao centro do indicador do lado esquerdo (interno) se acende. Se o ponto correto for ultrapassado, gire lentamente o conjunto no sentido contrrio at acender o LED verde; 6. Instale o contrapeso tipo garra na borda interna na posio 12 horas; 7. Gire o conjunto aro + pneu at que o indicador de posio do contrapeso externo (LED verde) fique aceso indicando o local correto de instalao do contrapeso; 8. Cole o contrapeso adesivo na posio 12 horas, na parte externa do aro prximo borda do aro; 9. Acione novamente o balanceador para verificar a exatido do balanceamento. Se desejar, aps a medio, pressione a tecla Fino para exibir o valor residual do desbalanceamento; 10. Caso no esteja de acordo com sua expectativa, troque o contrapeso ou altere sua posio conforme a necessidade.

Modo de compensao: ALU5

Balanceamento de conjuntos aro + pneu com aro de alumnio com o contrapeso adesivo fixado de forma escondida no plano interno e contrapeso do tipo garra instalado na borda externa do aro. 1. Instale o conjunto aro + pneu no eixo no balanceador fixando-o corretamente; 2. Pressione a tecla Modo at selecionar o modo ALU5, conforme ilustrado acima esquerda; 3. Execute as medies dos parmetros do conjunto aro + pneu e insira-os no equipamento conforme explicado no tpico Inserindo os parmetros; 4. Acione o motor abaixando a capa ou pressionando a tecla START com a capa abaixada; 5. Gire o conjunto aro + pneu e ao posicionar o conjunto no ponto onde deve ser aplicado o contrapeso, o nico LED verde ao centro do indicador do lado esquerdo (interno) se acende. Se o ponto correto for ultrapassado, gire lentamente o conjunto no sentido contrrio at acender o LED verde; 6. Cole o contrapeso adesivo na parte interna do aro na posio 12 horas; 7. Gire o conjunto aro + pneu at que o indicador de posio do contrapeso externo (LED verde) fique aceso indicando o local correto de instalao do contrapeso; 8. Instale o contrapeso tipo garra na posio 12 horas na borda externo do aro; 9. Acione novamente o balanceador para verificar a exatido do balanceamento. Caso no esteja de acordo com sua expectativa, troque o contrapeso ou altere sua posio conforme a necessidade.

Recalculando os resultados
Aps o ciclo de medio possvel alterar os dados do aro ou selecionar outro modo de balanceamento. Os resultados de desbalanceamento sero recalculados.

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Selecionando outro modo de balanceamento

Para simplesmente alternar entre os modos Normal, ALU e Esttico no necessrio executar nenhuma etapa bastando apenas selecionar diretamente o modo desejado e dessa forma o clculo ser refeito automaticamente. Para alterar os dados do aro e pneu aps o ciclo de medio: Pressione a tecla Fino para alternar para o modo de insero de parmetros; Ajuste os dados do aro necessrios; Pressione novamente a tecla Fino; Aplique os contrapesos indicados em cada plano.

Otimizao (Pro-Match) e Minimizao

Quando o desbalanceamento esttico for superior a 60 gramas em conjuntos aro + pneu com dimetro inferior a 16 recomendamos executar o procedimento de otimizao ou de minimizao para combinar o posicionamento do pneu e do aro de forma a reduzir o valor do contrapeso necessrio para balancear o conjunto assim como o run-out radial e fora radial e lateral. O passo a passo relacionado a cada procedimento descrito abaixo. No procedimento de otimizao o primeiro ciclo de otimizao executado somente com o aro, e posteriormente com o conjunto aro + pneu a fim de identificar os desbalanceamentos pertinentes a cada parte e recomendar o melhor mtodo para reduzir o desbalanceamento. O processo de minimizao executado com o conjunto completo, visando apenas minimizar o valor do contrapeso necessrio para balancear o conjunto efetuando o alinhamento dos desbalanceamentos em pontos opostos, reduzindo o desbalanceamento total.

Procedimento de otimizao
1. Desmonte o pneu do aro utilizando uma montadora/desmontadora de pneus lembrando de descolar corretamente os tales antes de desmontar o pneu; 2. Instale somente o aro no eixo no balanceador fixando-o corretamente; 3. Execute as medies dos parmetros do conjunto aro + pneu e insira-os no equipamento conforme explicado no tpico Inserindo os parmetros; 4. Pressione a tecla F em conjunto com a tecla Pro-Match para ativar a funo; 5. Os mostradores exibiro OP.1 indicando o primeiro passo do procedimento de otimizao; 6. Gire o aro com as mos posicionando a vlvula de enchimento do pneu exatamente na posio 12 horas; 7. Pressione a tecla Pro-Match para armazenar a posio da vlvula. Os mostradores exibiro OP.2; 8. Acione o motor abaixando a capa ou pressionando a tecla START com a capa abaixada; 9. Aguarde o trmino da medio e os mostradores exibiro OP.3; 10. Retire o aro do balanceador e monte novamente o pneu no aro utilizando uma desmontadora/montadora de pneus, lembrando de lubrificar corretamente os tales para evitar danos ao pneu. Infle o pneu de acordo com o especificado; 11. Monte o conjunto aro + pneu no balanceador fixando-o corretamente; 12. Gire o conjunto aro + pneu com as mos posicionando a vlvula de enchimento do pneu exatamente na posio 12 horas; 13. Pressione a tecla Pro-Match para armazenar a posio da vlvula. Os mostradores exibiro OP.4; 14. Acione o motor abaixando a capa ou pressionando a tecla START com a capa abaixada; 15. Aps a medio, um dos resultados abaixo pode ser exibido nos mostradores: a. OP.5 H5 A otimizao possvel, mas no recomendada, pois o valor do desbalanceamento muito pequeno. De qualquer maneira, possvel continuar com o procedimento de otimizao bastando seguir os passos descritos para o prximo resultado descrito abaixo. Se desejar, pressione a tecla STOP para concluir o procedimento e balanceie o conjunto aro + pneu normalmente. b. OP.5 O procedimento de otimizao deve continuar conforme descrito a seguir. 18

16. Gire o conjunto aro + pneu com as mos at que o indicador de posio do contrapeso verde ao lado do mostrador externo fique aceso; 17. Mantendo o conjunto nesta posio, faa uma marca de fcil identificao no pneu na posio 12 horas; 18. Remova o conjunto do balanceador, desinfle o pneu, descole os tales utilizando uma montadora/desmontadora de pneus. Monte o conjunto sobre a mesa da desmontadora, fixando-o corretamente. Gire o pneu no aro, alinhando a marcao do pneu com a vlvula de enchimento do pneu. 19. Remova o conjunto da desmontadora, infle-o novamente e reinstale-o no balanceador. 20. Gire o conjunto aro + pneu com as mos posicionando a vlvula de enchimento na posio 12 horas. 21. Pressione a tecla Pro-Match para armazenar a posio da vlvula. Os mostradores exibiro OP.6; 22. Acione o motor abaixando a capa ou pressionando a tecla START com a capa abaixada; 23. Aps a medio, um dos resultados abaixo pode ser exibido nos mostradores: a. === - OP.7 Prossiga com o procedimento. Neste caso recomendado que o pneu seja rotacionado em relao ao aro. b. OP.7 - === Prossiga com o procedimento. Neste caso recomendado que o pneu seja rotacionado em relao ao aro. c. H0 A melhor condio de montagem j foi atingida, sendo ainda possvel minimizar o contrapeso necessrio para o balanceamento.

d. H2 A melhor condio de montagem visando eliminar vibraes mnimas (abaixo do limite mnimo) j foi atingida, sendo ainda possvel minimizar o contrapeso necessrio para o balanceamento. Abaixo descreveremos os procedimentos para minimizar o desbalanceamento pertinente a cada resultado.

Resultado: === - OP.7

Opes: 1. Rotacionar o pneu no aro, montando-o na posio invertida a. Gire o conjunto aro + pneu com as mos at que o indicador de posio do contrapeso do plano interno (LED verde) fique aceso. b. Faa uma marcao dupla no talo interno (esquerdo) do pneu, na posio 12 horas; c. Remova o conjunto do balanceador, desinfle o pneu, descole os tales utilizando uma montadora/desmontadora de pneus. Monte o conjunto sobre a mesa da desmontadora, fixando-o corretamente. Remova o pneu do aro e instale-o novamente montando-o de forma invertida no aro e alinhando a marcao dupla com a vlvula de enchimento; d. Infle o pneu e instale novamente o conjunto no balanceador; e. Girando o conjunto com as mos posicione a vlvula de enchimento na posio 12 horas; f. Pressione a tecla Pro-Match para armazenar a posio da vlvula. Os mostradores exibiro OP.8; g. Acione o motor abaixando a capa ou pressionando a tecla START com a capa abaixada; h. Se o procedimento tiver sido executado corretamente, aps o ciclo de medio o balanceador automaticamente retornar para o modo de balanceamento selecionado anteriormente e indicar os valores de desbalanceamento residuais agora minimizados pelo procedimento executado. i. Execute o balanceamento aplicando os contrapesos solicitados. 2. No rotacionar o pneu no aro e portanto no mont-lo na posio invertida a. Pressione a tecla F. O resultado do desbalanceamento ento recalculado, sendo exibido OP.7 ===, H0 ou H2 nos mostradores. 3. Abortar o processo de otimizao a. Pressione a tecla STOP para sair do modo de otimizao e retornar ao modo de balanceamento normal. Os valores de desbalanceamento sero exibidos nos mostradores. Balanceie ento o conjunto, aplicando os valores de contrapeso solicitados.

Resultado: OP.7 - ===

Opes: 19

1. Reajustar a posio do pneu no aro a. Gire o conjunto aro + pneu com as mos at que o indicador de posio do contrapeso do plano externo (LED verde) fique aceso; b. Faa uma marcao dupla no talo externo (direito) do pneu na posio 12 horas; c. Remova o conjunto do balanceador, desinfle o pneu, descole os tales utilizando uma montadora/desmontadora de pneus, caso necessrio. Monte o conjunto sobre a mesa da desmontadora, fixando-o corretamente. Ajuste a posio do pneu no aro, alinhando a marcao dupla com a vlvula de enchimento; d. Infle o pneu e monte novamente o conjunto no balanceador; e. Girando o conjunto com as mos posicione a vlvula de enchimento na posio 12 horas; f. Pressione a tecla Pro-Match para armazenar a posio da vlvula. Os mostradores exibiro OP.8; g. Acione o motor abaixando a capa ou pressionando a tecla START com a capa abaixada; h. Se o procedimento tiver sido executado corretamente, aps o ciclo de medio o balanceador automaticamente retornar para o modo de balanceamento selecionado anteriormente e indicar os valores de desbalanceamento residuais agora minimizados pelo procedimento executado; i. Execute o balanceamento aplicando os contrapesos solicitados. 2. No reajustar a posio do pneu no aro a. Pressione a tecla STOP para sair do modo de otimizao e retornar ao modo de balanceamento normal; b. Os desbalanceamentos so exibidos nos mostradores. Execute o balanceamento aplicando os contrapesos solicitados.

Resultado: E9
A mensagem de erro E9 indica que um erro ocorreu durante o processo de otimizao. Neste caso, pressione a tecla STOP e comece novamente o procedimento de otimizao, desde o incio.

Resultado: H0
Este resultado indica que a melhor condio de otimizao foi atingida e no pode ser melhorada alm do valor atual. 1. Pressione a tecla STOP para sair do modo de otimizao e retornar ao modo de balanceamento normal; 2. Os desbalanceamentos so exibidos nos mostradores. Execute o balanceamento aplicando os contrapesos solicitados.

Resultado: H2
O resultado H2 indica que a melhor condio de montagem visando eliminar vibraes mnimas (abaixo do limite mnimo) j foi atingida, sendo ainda possvel minimizar o contrapeso necessrio para o balanceamento atravs do procedimento de minimizao. Opes: 1. Minimizar o valor de contrapeso necessrio a. Pressione a tecla F para alternar para o procedimento de minimizao. Os mostradores exibiro === - Un.7 ou Un.7 - ===.

Resultado: === - Un.7

Opes: 1. Rotacionar o pneu no aro, montando-o na posio invertida a. Gire o conjunto aro + pneu com as mos at que o indicador de posio do contrapeso do plano interno (LED verde) fique aceso; b. Faa uma marcao dupla no talo interno (esquerdo) do pneu, na posio 12 horas; c. Remova o conjunto do balanceador, desinfle o pneu, descole os tales utilizando uma montadora/desmontadora de pneus. Monte o conjunto sobre a mesa da desmontadora, fixando-o correta20

mente. Remova o pneu do aro e instale-o novamente montando-o de forma invertida no aro e alinhando a marcao dupla com a vlvula de enchimento; d. Infle o pneu e monte novamente o conjunto no balanceador; e. Girando o conjunto com as mos posicione a vlvula de enchimento na posio 12 horas; f. Pressione a tecla Pro-Match para armazenar a posio da vlvula. Os mostradores exibiro Un.8; g. Acione o motor abaixando a capa ou pressionando a tecla START com a capa abaixada; h. Se o procedimento tiver sido executado corretamente, aps o ciclo de medio o balanceador automaticamente retornar para o modo de balanceamento selecionado anteriormente e indicar os valores de desbalanceamento residuais agora minimizados pelo procedimento executado; i. Execute o balanceamento aplicando os contrapesos solicitados. 2. No rotacionar o pneu no aro e portanto no mont-lo na posio invertida a. Pressione a tecla F. O resultado do desbalanceamento ento recalculado, sendo exibido Un.7 === ou H0 nos mostradores. 3. Abortar o processo de otimizao a. Pressione a tecla STOP para sair do modo de otimizao e retornar ao modo de balanceamento normal. Os valores de desbalanceamento sero exibidos nos mostradores. Balanceie ento o conjunto, aplicando os valores de contrapeso solicitados.

Resultado: Un.7 - ===

Opes: 1. Reajustar a posio do pneu no aro a. Gire o conjunto aro + pneu com as mos at que o indicador de posio do contrapeso do plano externo (LED verde) fique aceso; b. Faa uma marcao dupla no talo externo (direito) do pneu na posio 12 horas; c. Remova o conjunto do balanceador, desinfle o pneu, descole os tales utilizando uma montadora/desmontadora de pneus, caso necessrio. Monte o conjunto sobre a mesa da desmontadora, fixando-o corretamente. Ajuste a posio do pneu no aro, alinhando a marcao dupla com a vlvula de enchimento; d. Infle o pneu e monte novamente o conjunto no balanceador; e. Girando o conjunto com as mos posicione a vlvula de enchimento na posio 12 horas; f. Pressione a tecla Pro-Match para armazenar a posio da vlvula. Os mostradores exibiro Un.8; g. Acione o motor abaixando a capa ou pressionando a tecla START com a capa abaixada; h. Se o procedimento tiver sido executado corretamente, aps o ciclo de medio o balanceador automaticamente retornar para o modo de balanceamento selecionado anteriormente e indicar os valores de desbalanceamento residuais agora minimizados pelo procedimento executado; i. Execute o balanceamento aplicando os contrapesos solicitados. 2. No reajustar a posio do pneu no aro a. Pressione a tecla STOP para sair do modo de otimizao e retornar ao modo de balanceamento normal. Os desbalanceamentos so exibidos nos mostradores. Execute o balanceamento aplicando os contrapesos solicitados.

Resultado: E9
A mensagem de erro E9 indica que um erro ocorreu durante o processo de otimizao. Neste caso, pressione a tecla STOP e comece novamente o procedimento de otimizao, desde o incio.

Resultado: H0
Este resultado indica que a melhor condio de otimizao foi atingida e no pode ser melhorada alm do valor atual. 21

1. Pressione a tecla STOP para sair do modo de otimizao e retornar ao modo de balanceamento normal; 2. Os desbalanceamentos so exibidos nos mostradores. Execute o balanceamento aplicando os contrapesos solicitados.

Procedimento de minimizao
1. Instale o conjunto aro + pneu no eixo no balanceador fixando-o corretamente; 2. Execute as medies dos parmetros do conjunto aro + pneu e insira-os no equipamento conforme explicado no tpico Inserindo os parmetros; 3. Pressione a tecla F em conjunto com a tecla Pro-Match para ativar a funo; 4. Os mostradores exibiro OP.1; 5. Pressione a tecla F para ativar o modo de minimizao de contrapeso e os mostradores exibiro Un.3; 6. Gire o conjunto aro + pneu com as mos posicionando a vlvula de enchimento na posio 12 horas; 7. Pressione a tecla Pro-Match para armazenar a posio da vlvula, os mostradores exibiro Un.4; 8. Acione o motor abaixando a capa ou pressionando a tecla START com a capa abaixada; 9. Aps a medio, um dos resultados abaixo pode ser exibido nos mostradores: a. Un.5 H1 O procedimento de minimizao no necessrio, mas pode ser realizado para minimizar ainda mais o desbalanceamento. Para isso, siga o procedimento para resultado Un.5. Para abortar o procedimento, pressione a tecla STOP e o balanceador retornar ao modo de balanceamento normal, onde o conjunto poder ser balanceado normalmente; b. Un.5 Prossiga com o procedimento.

Resultado: Un.5
1. Gire o conjunto aro + pneu com as mos at que o indicador de posio do contrapeso do plano externo fique aceso. 2. Faa uma marcao com giz no talo externo do pneu (direito) na posio 12 horas; 3. Remova o conjunto do balanceador, desinfle o pneu, descole os tales utilizando uma montadora/desmontadora de pneus, caso necessrio. Monte o conjunto sobre a mesa da desmontadora, fixando-o corretamente. Ajuste a posio do pneu no aro, alinhando a marcao dupla com a vlvula de enchimento; 4. Infle o pneu e monte novamente o conjunto no balanceador; 5. Girando o conjunto com as mos posicione a vlvula de enchimento na posio 12 horas; 6. Pressione a tecla Pro-Match para armazenar a posio da vlvula. Os mostradores exibiro Un.6; 7. Acione o motor abaixando a capa ou pressionando a tecla START com a capa abaixada; 8. Aps a medio, um dos resultados abaixo pode ser exibido nos mostradores: a. === - Un.7 Prossiga com o procedimento. Neste caso recomendado que o pneu seja rotacionado em relao ao aro; b. Un.7 - === Prossiga com o procedimento. Neste caso recomendado que o pneu seja rotacionado em relao ao aro; c. H0 A melhor condio de montagem j foi atingida e no pode ser melhorada.

Resultado: === - Un.7

Opes: 1. Rotacionar o pneu no aro, montando-o na posio invertida a. Gire o conjunto aro + pneu com as mos at que o indicador de posio do contrapeso do plano interno fique aceso; b. Faa uma marcao dupla no talo interno (esquerdo) do pneu, na posio 12 horas; c. Remova o conjunto do balanceador, desinfle o pneu, descole os tales utilizando uma montadora/desmontadora de pneus. Monte o conjunto sobre a mesa da desmontadora, fixando-o correta22

mente. Remova o pneu do aro e instale-o novamente montando-o de forma invertida no aro e alinhando a marcao dupla com a vlvula de enchimento; d. Infle o pneu e monte novamente o conjunto no balanceador; e. Girando o conjunto com as mos posicione a vlvula de enchimento na posio 12 horas; f. Pressione a tecla Pro-Match para armazenar a posio da vlvula. Os mostradores exibiro Un.8; g. Acione o motor abaixando a capa ou pressionando a tecla START com a capa abaixada; h. Se o procedimento tiver sido executado corretamente, aps o ciclo de medio o balanceador automaticamente retornar para o modo de balanceamento selecionado anteriormente e indicar os valores de desbalanceamento residuais agora minimizados pelo procedimento executado. i. Execute o balanceamento aplicando os contrapesos solicitados. 2. No rotacionar o pneu no aro e portanto no mont-lo na posio invertida a. Pressione a tecla F. O resultado do desbalanceamento ento recalculado, sendo exibido Un.7 === ou H0 nos mostradores. 3. Abortar o processo de otimizao a. Pressione a tecla STOP para sair do modo de otimizao e retornar ao modo de balanceamento normal. Os valores de desbalanceamento sero exibidos nos mostradores. Balanceie ento o conjunto, aplicando os valores de contrapeso solicitados.

Resultado: Un.7 - ===

Opes: 1. Reajustar a posio do pneu no aro a. Gire o conjunto aro + pneu com as mos at que o indicador de posio do contrapeso do plano externo (direito) fique aceso; b. Faa uma marcao dupla no talo externo (direito) do pneu na posio 12 horas; c. Remova o conjunto do balanceador, desinfle o pneu, descole os tales utilizando uma montadora/desmontadora de pneus, caso necessrio. Monte o conjunto sobre a mesa da desmontadora, fixando-o corretamente. Ajuste a posio do pneu no aro, alinhando a marcao dupla com a vlvula de enchimento; d. Infle o pneu e monte novamente o conjunto no balanceador; e. Girando o conjunto com as mos posicione a vlvula de enchimento na posio 12 horas; f. Pressione a tecla Pro-Match para armazenar a posio da vlvula. Os mostradores exibiro Un.8; g. Acione o motor abaixando a capa ou pressionando a tecla START com a capa abaixada; h. Se o procedimento tiver sido executado corretamente, aps o ciclo de medio o balanceador automaticamente retornar para o modo de balanceamento selecionado anteriormente e indicar os valores de desbalanceamento residuais agora minimizados pelo procedimento executado; i. Execute o balanceamento aplicando os contrapesos solicitados. 2. No reajustar a posio do pneu no aro a. Pressione a tecla STOP para sair do modo de otimizao e retornar ao modo de balanceamento normal; b. Os desbalanceamentos so exibidos nos mostradores. Execute o balanceamento aplicando os contrapesos solicitados.

Resultado: H0
Este resultado indica que a melhor condio de otimizao foi atingida e no pode ser melhorada alm do valor atual. 1. Pressione a tecla STOP para sair do modo de otimizao e retornar ao modo de balanceamento normal; 2. Os desbalanceamentos so exibidos nos mostradores. Execute o balanceamento aplicando os contrapesos solicitados. 23

Modo de contrapeso escondido

O modo padro de balanceamento posiciona o contrapeso de compensao em dois planos, interno e externo do aro em cada ponto de desbalanceamento identificado nos planos. Em alguns casos, a posio do contrapeso no plano externo do aro altera o visual de uma roda esportiva, o que desagrada os clientes adeptos de rodas personalizadas. Para resolver este problema, existe o modo de contrapeso escondido, que visa dividir e posicionar os contrapesos adesivos atrs dos raios da roda, a fim de ocult-los e manter a aparncia original da roda. Importante: Este modo s aplicvel para os modos de balanceamento ALU 2 e ALU 3. O procedimento s funcionar nas seguintes condies: Se o desbalanceamento no plano externo for superior a 10 gramas; Se o ngulo entre o ponto de aplicao recomendado pelo balanceador e o ponto atrs do raio onde se deseja aplicar o contrapeso for superior a zero grau (0) (Figura 17); Os contrapesos divididos podem ficar distantes um do outro no mximo 120 graus 120 (Figura 17).

1. Selecione o modo de balanceamento ALU 2 ou ALU 3, de acordo com o perfil do aro a ser balanceado. Mea os parmetros do Figura 17 conjunto aro + pneu conforme explicado nos tpicos pertinentes a cada modo de balanceamento ALU e acione o balanceador abaixando a capa ou pressionando a tecla ENTER com a capa abaixada; 2. Ao trmino do ciclo de medio, gire o conjunto aro + pneu com as mos at que o indicador de posio do contrapeso interno (esquerdo) fique aceso, indicando o local correto de instalao do contrapeso; 3. Aplique o contrapeso do tipo adequado no plano interno do aro. No aplique ainda o contrapeso no plano externo do aro; 4. Pressione a tecla F e em seguida a tecla Contrapeso Escondido para ativar o modo. O mostrador esquerdo exibir S1; 5. Gire o conjunto aro + pneu com as mos at que um dos raios prximo ao ponto de desbalanceamento (indicado pelo indicador de posio) fique na posio 12 horas; 6. Pressione a tecla F para memorizar a posio, o mostrador esquerdo exibir S2; 7. Gire o conjunto aro + pneu com as mos at que o prximo raio (prximo ao ponto de desbalanceamento indicado pelo indicador de posio) fique na posio 12 horas; 8. Pressione a tecla F para memorizar a posio. Os mostradores exibiro o valor total do contrapeso dividido em dois, com os pontos de aplicao atrs dos raios determinados nos passos anteriores; 9. Aplique os contrapesos nos pontos determinados e confira o resultado executando um ciclo de medio. Para isso, abaixe a capa de proteo ou pressione a tecla START com a capa abaixada.

Autocalibrao
Este menu permite ao operador ou tcnico executar uma calibrao do balanceador quando este apresentar valores de desbalanceamentos incoerentes. Siga corretamente os passos, pois uma calibrao executada de modo incorreto pode inserir um problema ao invs de solucion-lo. Para executar esta calibrao, necessrio ter em mos o peso de calibrao fornecido com o balanceador Europa 50. 1. Remova do eixo do balanceador quaisquer conjuntos aro + pneu, cones, mola, flanges especiais e a porca rpida; 2. Ligue o balanceador e pressione a tecla F e em seguida a tecla C-Code; 3. O mostrador exibir C0. Utilizando as teclas + ou selecione o cdigo C14; 24 Figura 18

4. Pressione a tecla C-Code para selecionar e o mostrador exibir 1; 5. Abaixe a capa de proteo e pressione a tecla START para iniciar o primeiro ciclo de medio; 6. Ao trmino deste primeiro ciclo o mostrador exibir 2; 7. Fixe o peso de calibrao no flange, rosqueando-o conforme ilustrado na Figura 18; 8. Abaixe a capa e pressione a tecla START para iniciar o segundo ciclo de medio; 9. Aps este ciclo de medio, o sistema eletrnico do balanceador processa os valores registrados nestas medies e salva todos na memria permanente. Ao fim do processo, o balanceador emite trs bips indicando que a calibrao foi finalizada. 10. Ao trmino da calibrao remova o peso de calibrao do flange e o armazene em local adequado.

Ajustando o modo de operao (Cdigos C)

Para utilizar o balanceador normalmente o operador no precisa alterar quaisquer parmetros do modo de operao preajustados pelo fabricante. Entretanto, em casos especiais ou em situaes que exijam, possvel ajustar alguns parmetros do balanceador Europa 50 a fim de personalizar o modo de operao. Os parmetros de operao do balanceador podem ser ajustados atravs dos chamados Cdigos C. Abaixo descrevemos como acess-los e os cdigos mais comuns. Importante: Utilize os Cdigos C com cautela pois uma configurao efetuada de modo incorreto pode gerar comportamentos imprevisveis que podem se tornar uma falsa indicao de defeito no balanceador.

Acessando os Cdigos C
1. Pressione a tecla F e em seguida a tecla C-Code para acessar o menu de configurao e o mostrador exibir C0; 2. Pressione as teclas + ou para selecionar o cdigo desejado exibido no mostrador esquerdo. Pressione a tecla C-Code para selecionar; 3. O balanceador exibir nos mostradores a atual configurao do cdigo. Pressione as teclas + ou para ativar (1) ou desativar a funo (0) pertinente ao cdigo selecionado. Pressione a tecla C-Code para confirmar o ajuste e retornar ao menu de cdigos; As configuraes ficaro gravadas na memria do balanceador at que ele seja desligado ou at que sejam alteradas novamente. Para armazenar definitivamente as configuraes e mant-las mesmo que balanceador seja desligado, utilize o cdigo C10 logo aps a configurao do cdigo desejado. Observao: A nica configurao que no pode ser salva definitivamente a funo C4 (compensao do dispositivo de fixao). Ao trmino das configuraes, pressione a tecla STOP para retornar operao normal do balanceador.

Lista de Cdigos C
Cdigo C0 Restaura as configuraes de fbrica 0 = Nenhuma ao (padro). 1 = Restaura todas as configuraes para a configurao determinada pelo fabricante (Ao confirmar a seleo desta opo, o nmero 1 exibido rapidamente).

Cdigo C1 Ajuste do valor mnimo de desbalanceamento a ser exibido (1 ou 5 gramas, 0.05 ou 0.25 oz) Cdigo C2 25 0 = 5 gramas / 0.25 oz (padro). 1 = 1 grama / 0.05 oz.

Ativao da supresso dos valores mnimos, exibindo o valor 00 de desbalanceamento quando os valores estiverem abaixo do valor mnimo preajustado. Cdigo C3 Seleo da unidade de medio de desbalanceamento a ser utilizada pelo balanceador ao ser ligado. Cdigo C4 Compensao de eventual desbalanceamento residual do dispositivo de fixao. Uma vez efetuada a compensao, se o dispositivo de fixao for trocado por outro adaptador (para aros de motocicleta, por exemplo) o valor de compensao do desbalanceamento residual deste novo dispositivo deve ser calculado. Para eliminar o valor de compensao armazenado, ajuste o valor de C4 para 0 (zero). Cdigo C5 Frenagem do conjunto aro + pneu quando a capa de proteo levantada durante o ciclo de medio. Cdigo C6 Insira o nmero de rotaes do conjunto aro + pneu por ciclo de medio. Valores entre 5 e 25 so possveis sendo que o valor padro 10 rotaes por ciclo de medio. Importante: Reduzir o nmero de rotaes por ciclo significa que a medio ser menos precisa. Cdigo C8 Ajuste do limiar para supresso dos valores residuais de desbalanceamento em gramas ou onas. A unidade de medio depende da unidade ajustada no cdigo C3. Valor mnimo (gramas) = 3.5 Valor mximo (gramas) = 20 Valor padro (gramas) = 10 0 = Frenagem desabilitada 1 = Frenagem habilitada (padro) 0 = Executa compensao. 1 = Compensao executada e indicador de compensao aceso no painel. 0 = Quando indicador estiver aceso, mudando o estado de C4 para 0 (zero) desabilita a compensao. 0 = Valor em gramas - g (padro). 1 = Valor em onas - oz. 0 = Supresso desativada (padro). 1 = Supresso ativada.

Cdigo C10 Funo para gravao das configuraes efetuadas nos Cdigos C na memria permanente. 0 = No salva (padro) 1 = Salva a configurao atual na memria permanente.

Aps ajustar o valor para 1, o balanceador emite trs tons de bip confirmando que os dados foram armazenados permanentemente. Quando desejar armazenar uma configurao de forma permanente, faa o ajuste do valor do Cdigo C desejado e em seguida acesse o cdigo C10 e ajuste o seu valor para 1 para armazenar a configurao (no se aplica ao cdigo C4).

Cdigo C13 26

Configurao do balanceador para iniciar o ciclo de medio ao abaixar a capa. 0 = Inicia o ciclo de medio com o pressionamento da tecla START (padro) 1 = Inicia o ciclo de medio ao abaixar a capa de proteo.

Importante: O uso da capa sempre obrigatrio; ao escolher a opo para iniciar o ciclo ao pressionar a tecla START, obrigatoriamente a capa deve estar abaixada, caso contrrio o balanceador exibir no mostrador a mensagem de erro E2. Cdigo C14 Calibrao (zeragem de eixo) executada pelo operador. Consulte o tpico pertinente na pgina 22. Cdigo C21 Exibe a verso do programa do balanceador e o nmero referente ao modelo. Para exibir a verso do programa pressione a tecla C-Code; Para exibir o nmero do modelo pressione a tecla Fino.

Cdigo C28 Exibio dos cdigos de erro salvos na memria do balanceador (no mximo 10) e limpeza dos cdigos de erro armazenados na memria. Os ltimos 10 cdigos de erro diferentes so salvos na memria de erros e podem ser visualizados e consultados para auxiliar no diagnstico do balanceador. Os cdigos de erro armazenados primeiro so eliminados conforme a memria vai sendo preenchida. Esta funo est reservada para uso da Assistncia Tcnica Autorizada Snap-on do Brasil.

Mensagens e cdigos de erro (Cdigos E e Cdigos H)

O balanceador Europa 50 pode mostrar diversos tipos de mensagens e cdigos ao operador. Estes podem ser cdigos de erro (cdigos E) ou avisos (cdigos H), descreveremos estes cdigos a seguir. Quando um cdigo for exibido, anote-o e procure-o na listagem a seguir. Ao encontr-lo na lista, execute os passos sugeridos. Se no puder encontr-lo, contate a Assistncia Tcnica Autorizada Snap-on do Brasil.

Cdigos E
E1: As dimenses do aro esto configuradas de forma incorreta ou esto incompletas. o Soluo: Quando a mensagem for exibida, corrija ou complete os dados do aro.

E2: A capa de proteo no est abaixada. o Soluo: Quando a mensagem for exibida, abaixe a capa e execute novamente o procedimento.

E5: A faixa de medio de desbalanceamento foi excedido. o Soluo: Pressione a tecla STOP e verifique por problemas na fixao do conjunto ou problemas no aro e no pneu.

E6: O peso padro de calibrao no fixado ao flange durante o procedimento de calibrao. o Soluo: Pressione a tecla STOP, reinicie o procedimento de calibrao e instale o peso de calibrao quando solicitado no procedimento.

E7: O modo especial escolhido no compatvel com o modo de balanceamento selecionado. o Soluo: Selecione outro modo de balanceamento que seja compatvel com o modo especial escolhido.

E8: No modo de otimizao / minimizao, a posio da vlvula no foi configurada ou foi realizada de modo incorreto.

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Soluo: Posicione a vlvula de enchimento exatamente perpendicular e acima do eixo de balanceamento (posio 12 horas) e pressione a tecla Pro-Match para armazenar.

E9: O procedimento de otimizao / minimizao no foi executado de forma correta. o Soluo: Verifique: Se o conjunto aro + pneu foi devidamente fixado; Se o pneu foi devidamente alinhado com a marcao no ltimo ciclo de medio; Se a posio da vlvula de enchimento no foi armazenada ou foi realizada de modo incorreto; Se foi utilizada a marcao incorreta no momento de alinhar o pneu com a vlvula; Se o conjunto se movimentou durante os ciclos de medio; Se as dimenses do conjunto inseridas no balanceador esto corretas; Em qualquer uma das situaes acima, reinicie o procedimento de otimizao / minimizao e execute o procedimento novamente sempre observando a correta execuo dos passos descritos neste manual.

E15: Os valores medidos pelo balanceador durante a recalibrao esto fora da tolerncia admitida. o Soluo: Durante a recalibrao do balanceador os valores encontrados esto acima ou abaixo da tolerncia determinada pelo fabricante porm esta mensagem apenas um aviso. Pressione a tecla C-Code para transferir os valores de correo para a memria permanente. Lembre-se sempre de utilizar os dispositivos de fixao originais assim como o peso padro de calibrao fornecido.

E16: O peso padro de calibrao foi instalado por engano durante o primeiro ciclo de medio da recalibrao o Soluo: Remova o peso padro de calibrao, pressione a tecla START e instale-o no momento adequado.

E17: O conjunto aro + pneu est virando no eixo durante o ciclo de medio o Soluo: Verifique se o cone correto est instalado e a porca rpida devidamente fixada. Se tudo estiver correto, pressione a tecla START por alguns instantes para iniciar o ciclo de medio de forma lenta e gradual.

E83: Durante o ciclo de medio os valores de desbalanceamento medidos so inutilizados por vibraes alheias ao equipamento e neste caso o ciclo de medio interrompido. o Soluo: Evite o contato com o balanceador durante o ciclo de medio e elimine as vibraes externas ao equipamento mudando o equipamento de local se necessrio.

E88: A velocidade de rotao do eixo excedeu o limite para uma operao segura. o Soluo: Execute um novo ciclo de medio. E89: Uma das teclas do painel est acionada de forma contnua (colada). o Soluo: Localize a tecla acionada e pressione-a cuidadosamente para desacion-la. Se o problema persistir, contate a Assistncia Tcnica Autorizada Snap-on de sua regio.

Cdigos H
H0: A melhora do balanceamento para uma rodagem silenciosa no pode ser obtida. H1: A otimizao no recomendada mas passvel de ser realizada. H2: A minimizao do contrapeso recomendada, porm a otimizao no traz vantagens. H82: O autoteste do balanceador foi perturbado, a mensagem exibida por 3 segundos e em seguida o autoteste refeito (por no mximo 10 vezes). 28

H90: A acelerao do conjunto aro + pneu foi muito lenta ou a frenagem foi muito fraca. Verifique se o peso do conjunto est dentro do especificado neste manual. Se tudo estiver correto, contate a Assistncia Tcnica Autorizada Snap-on do Brasil de sua regio. H91: Ocorreu variao de rotao do conjunto durante o ciclo de medio. Verifique se o conjunto aro + pneu montado no eixo gira livremente e execute um novo ciclo de medio.

Manuteno
Se o operador zelar pelo equipamento desligando-o corretamente, por exemplo, nenhuma manuteno especial requerida.

Armazenamento do Europa 50
Se o balanceador Europa 50 precisar ser desligado e armazenado por um longo perodo, siga as instrues abaixo: Desligue o balanceador de forma adequada, utilizando a chave Liga / Desliga na lateral esquerda do balanceador; Remova o cabo de alimentao do Europa 50, e armazene-o junto ao equipamento; Aplique uma fina camada de leo no corrosivo nos cones e no eixo e flange do Europa 50; Remova todos acessrios (inclusive o eixo do balanceador) armazenando-os em local adequado, de preferncia embalados em um plstico para proteger a camada de leo da poeira e umidade; Lembre-se de remover o leo aplicado nas peas antes de utilizar o equipamento novamente.

Troca dos fusveis principais

Desligue o balanceador de forma adequada, utilizando a chave Liga / Desliga na lateral esquerda do balanceador; Remova o cabo de alimentao da tomada; Puxe cuidadosamente o porta-fusveis (Figura 19) e remova o(s) fusvel(eis) danificado(s); Insira no porta-fusveis um novo fusvel de igual especificao; Conecte novamente o cabo de alimentao do balanceador tomada; Verifique o funcionamento do balanceador. Figura 19

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Guia de Defeitos e Solues

Na tabela abaixo descrevemos os defeitos mais comuns, as provveis causas e as solues sugeridas. Descrio Causa Provvel
Verifique se a tenso da tomada escolhida a correta. Problema na fonte de alimentao do O balanceador est ligado toma- balanceador. da, eu aciono a chave Liga/Desliga, porm nada acontece. Cabo de alimentao danificado. Problema na placa eletrnica do balanceador.

Soluo Sugerida

Ligue o balanceador tomada com tenso compatvel.

Contate a Assistncia Tcnica Autorizada Snap-on de sua regio.

O balanceador est travado. Desligue o balanceador e ligue-o novamente. O painel indica que o balanceador est ligado, porm ao pressionar as teclas do painel, nada acontece. O teclado membrana est com mau Contate a Assistncia Tcnica Autorizada Snap-on de contato ou defeituoso. sua regio. O balanceador est configurado para Pressione a tecla START para acionar o motor, ou iniciar o ciclo de medio pressionanhabilite o acionamento ao abaixar a capa utilizando o do a tecla START. cdigo C13 (veja o procedimento na pgina 24). Ao tentar abaixar a capa de proteFiao da microswitch da capa descoo para iniciar o ciclo de medio, Contate a Assistncia Tcnica Autorizada Snap-on de nectada, rompida ou microswitch com o motor no acionado. sua regio. defeito. Contate a Assistncia Tcnica Autorizada Snap-on de A placa eletroeletrnica est com sua regio. defeito ou o motor est com defeito. O programa de operao est travado. Desligue o balanceador e ligue-o novamente.

Ao iniciar o ciclo de medio, o eixo gira rpido demais, ou no A fiao ou o sensor de posio do ocorre a frenagem automtica do eixo est com defeito. Contate a Assistncia Tcnica Autorizada Snap-on de eixo ao trmino do ciclo de medisua regio. o. Fiao ou dispositivo de frenagem est com defeito. Procedimento executado de forma Ao finalizar qualquer procedimento incorreta. de calibrao, o balanceador informa que a calibrao falhou. Sensores envolvidos na calibrao esto com defeito. Execute novamente a calibrao conforme explicado no tpico Autocalibrao nas pginas 22 a 23. Contate a Assistncia Tcnica Autorizada Snap-on de sua regio. Execute a calibrao do balanceador conforme explicado no tpico Autocalibrao na pgina 22 a 23. Mea novamente os parmetros do conjunto aro + pneu, conforme explicado nos tpicos pertinentes ao modo de balanceamento escolhido. Escolha o modo de balanceamento que melhor se aplica ao perfil do aro.

O balanceador est descalibrado. Os dados do conjunto aro + pneu (distncia, dimetro e largura) no O balanceador est impreciso, esto corretos. apresentando valores de desbalanceamento excessivamente O modo de balanceamento escolhido altos. no o correto.

O conjunto aro + pneu est com ex- Execute o procedimento de Otimizao conforme cesso de desbalanceamento. explicado no tpico Otimizao (Pro-Match) e Minimizao na pgina 16.

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Descrio

Causa Provvel

Soluo Sugerida
Desmonte o conjunto aro + pneu em uma desmontadora/montadora de pneus e remova os objetos estranhos. Infle o pneu para que o mesmo fique fixo ao aro. Verifique a fixao do conjunto no eixo do balanceador. Verifique a fixao do equipamento e elimine as fontes de vibrao externas ou altere o local de instalao do balanceador.

Objetos estranhos no interior do pneu. Pneu desinflado e solto no aro. Aps o balanceamento, quando executado um novo ciclo de medi- O conjunto aro + pneu no est devio o resultado final alterado damente fixado. para valores acima de 10 gramas. O equipamento no est devidamente fixado ou existem vibraes externas (compressor da oficina, por exemplo).

Fixe o balanceador adequadamente conforme orientaO balanceador no est fixado ade- do neste manual. quadamente. O balanceador est impreciso, ou Contate a Assistncia Tcnica Autorizada de sua est muito difcil eliminar totalmenMau contato no sensor piezeltrico. regio para verificar o sensor. te o desbalanceamento (zerar). Balanceador est descalibrado. Efetue a calibrao do balanceador conforme orientado no tpico Autocalibrao, pginas 22 a 23.

Ajuste a resoluo para um valor inferior ao atual utilizando o cdigo C1, conforme explicado no tpico A resoluo mnima de desbalanceaResoluo na pgina 23. Todos ou a maioria dos ciclos de mento est muito alta. medio indicam que os conjuntos Contate a Assistncia Tcnica Autorizada de sua esto balanceados (zero) antes Defeito no sensor piezeltrico. regio para verificar o sensor. mesmo de adicionar contrapesos. Balanceador est descalibrado. Efetue a calibrao do balanceador conforme orientado no tpico Autocalibrao, pginas 22 a 23.

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0692-6034-99 (NOV/2011)

IMPRESSO NO BRASIL

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