REGLAMENTO INTERNO DE RADIO TAXIS LIBRES

La junta Directiva de Radio Taxis Libres S.A. en uso de sus facultades estatutarias y teniendo en cuenta: A.) Que por escritura pblica No. 3897 de la Notaria 03 del Circuito de Bucaramanga Radio Taxis Libres S.A. se encuentra constituida legalmente desde Noviembre 19 de 1968 segn consta en matricula Mercantil No. 2297 de la Cmara de Comercio. B.) Que Radio Taxis Libres mediante autorizacin del Ministerio de Comunicaciones est facultada a prestar el servicio de comunicacin segn resoluciones C.) Que para la organizacin control y vigilancia se debe contar con un reglamento de obligatorio cumplimiento. D.) Que se deben establecer procedimientos para que los conductores, operadoras y empleados de Radio Taxis Libres conozcan sus deberes y obligaciones. CAPITULO I AFILIADOS A RADIO TAXIS LIBRES

CAPITULO II AFILIADOS A LA MVIL DE RADIO TAXIS LIBRES CON EL SERVICIO DE RADIO TELFONO

ARTICULO 1. CENTRAL DE RADIO TELFONOS El sistema de Radio Comunicacin de Radio Taxis Libres llamado MVIL se prestar a los taxis con Radio telfono a la ciudadana de Bucaramanga y su rea metropolitana bajo responsabilidad directa de Radio Taxis Libres S.A. ARTICULO 2. A la mvil podrn vincularse todo vehculo de servicio pblico modalidad taxi que este vinculado a una empresa de taxi con radio de accin Metropolitana y los que estn afiliados a Radio Taxis Libres. PARGRAFO: La persona que desee ingresar al servicio de Radio Taxis Libres MVIL, deber estar a paz y salvo en la empresa a la cual pertenezca el vehculo y debern cancelar una cuota de admisin equivalente a un salario mnimo legal vigente.

Las personas que deseen pertenecer al servicio de Radio Taxis Libres S.A. MVIL debern cumplir con los requisitos de afiliacin que determine la Junta Directiva, las normas aqu escritas y las que dice el Ministerio de Comunicaciones. ARTICULO 3. Los equipos de base sern de propiedad de Radio Taxis Libres y los mviles de propiedad de los usuarios, los que debern cumplir con los requisitos de afiliacin ARTICULO 4. La central de recepcin y control de servicios operar las 24 horas del da, siempre que las condiciones lo permitan y no surjan inconvenientes de fuerza mayor que impidan la prestacin del servicio normal. CAPITULO III PRESTACIN DEL SERVICIO ARTICULO 5. Todos los taxis del servicio MVIL se identificarn con nmero interno segn las siguientes especificaciones: TAMAO: 15 CMS de Dimetro FONDO : Amarillo en cinta reflectiva 3m de fondo LETRAS : Color Negro la i en rojo PALABRAS: Mvil NMEROS : Nmero Interno del Mvil LUGAR DE UBICACIN: Parte Superior de las puertas traseras PARGRAFO . El Logo- Smbolo que se estampe y no rena las caractersticas anteriores no podr ser aceptado y por consiguiente no se le podrn dar servicios hasta que lo modifique. ARTICULO 6. Todos los radios del servicio Radio Taxis Libres MVIL estn autorizados para utilizar nicamente la frecuencia asignada al servicio, no podr tener codificadas otras frecuencias distintas a ellas. El afiliado se hace responsable de cualquier alteracin o aumento de frecuencias en su equipo de comunicacin y se hace responsable de las sanciones y multas que le imponga la autoridad competente. PARGRAFO: Todo vehculo con el servicio de la MVIL deber tener actualizado su carn respectivo que le permite usar las frecuencias de Radio Taxis Libres.

ARTICULO 7. Todos los vehculos afiliados a Radio Taxis Libres MVIL debern cumplir con las especificaciones tcnicas exigidas por la ley, adems mantener el taxi en ptimas condiciones de aseo y mantenimiento. ARTICULO 8. RECEPCIN Y RECUPERACIN DE LLAMADAS El procedimiento inicial en la prestacin del servicio de transporte en su modalidad de taxis y de carga, se origina con la recepcin de las llamadas de solicitud de cualquier opcin del paquete de servicios que presta nuestra empresa. Recepcionistas se subdividen Debido a la naturaleza prestado, la labor de las secretarias en : Recepcionista. Radio operadora Relacionista pblica. y condiciones del servicio

ARTICULO 9 . Los Propietarios de los Vehculos afiliados a la MOVIL deben presentar los conductores de Radio Telfono. Llenar los requisitos solicitados por Radio Taxis Libres. Y responsabilizase de mantener actualizada la hoja de vida, Igual debe presentarse al comit de Calidad de servicios en caso de ser citado. ARTICULO 10. Los Conductores. Asignacin del servicio MVIL se har as: Al reportase para un servicio, los conductores deben informar nmero de mvil, el tiempo que demora y el servicio que desea realizar.

ARTICULO 11. ASIGNACIN DE SERVICIOS AL AIRE Se entiende por asignar un servicio al aire cuando se le adjudica una direccin a un mvil para que ste cumpla con esa solicitud de transporte del usuario teniendo en cuenta que el servicio no pertenece a un sector. Se lanza el servicio y se asigna al primer mvil que se le copie y adems codifique, de acuerdo a los parmetros de reporte establecidos. PARMETROS En esta clase de servicios se tiene en cuenta el reporte segn los siguientes parmetros segn el lanzamiento: PRIMERO : Se reportan nicamente los mviles que consideren demorarse 30 segundos en llegar a la X, o su equivalente a 3 cuadras de distancia de la direccin. SEGUNDO : nicamente se reportan los mviles que estn a 1 minuto.

TERCERO : Para los mviles que demoran 2 minutos en llegar a la direccin. CUARTO : Para los mviles que tardan entre 3 y 5 minutos. En ste reporte se asigna el servicio al primer mvil que se reporte con el tiempo y adems codifique. NOTA: Se confirma en las otras frecuencias si se encuentra mvil a menos tiempo. QUINTO : Se considera que el servicio ya est M-20 y permite que los mviles se reporten entre 6 y 12 minutos.

EL MVIL DEBE CONFIRMAR LA M-24. CAUSALES DE SUSPENSIN **En los tres primeros lanzamientos se da la x completa. Los mviles deben anotarla, decir recibido...................... S1(A). ** En los tres primeros lanzamientos no se permite dar ubicaciones........ S1(I) ** Mal reporte de tiempo diferencia menos de cinco minutos...........S1(I) ** Mal reporte de tiempo diferencia ms de cinco minutos............ S5(I). ARTICULO 12 o. MANEJO DE LA M-31 DEFINICIN: Clave utilizada para la Confirmacin de mal reporte, la informa otro mvil el cual debe identificarse con el nmero del mvil y la X exacta donde est confirmando; si es un edificio o conjunto debe decir la familia. CUANDO SE CONFIRMA NO DEBE ESTAR EL MVIL REPORTADO EN LA Xs. NOTAS ACLARATORIAS DE LA M-31 La M-31 no se acepta en los siguientes casos. Servicio de los Xs. *Cuando el cliente lo solicite. *Cuando se est en hora pico. Procedimiento para este caso. Despus de asignado el servicio la operadora lleva el tiempo. Cuando el mvil va a

M-31debe identificarse con el nmero de mvil y la Xs exacta del servicio.

confirmar el mal reporte y /o la

La central no debe dar la Xs para que confirme el mal reporte. La operadora deber dar prioridad cuando est confirmando la M-31 y/o el mal reporte.

CAUSALES DE SUSPENSIN M-31 S1(I) : Informar M-31 antes de cumplirse el tiempo establecido. Mal reporte de tiempo menos de cinco minutos S7(A) S3(I) recoge S5(I) S9(l) : Recoger el servicio sin informar M-31. : Cuando estn informando M-31 interrumpir la central para confirmar que Encomienda, M-6, .......L-500...... etc. : Mal reporte de tiempo. Ms de cinco minutos.

: Ser grosero con los compaeros,operadoras a causa de la M-31. Inapelable. Queja de usuario por mal servicio debido a una M-31. Inapelable S7(A) : Discutir por la M-31 en frecuencia o fuera de ella. NOTA. Los conductores amonestados con S9 deben asistir a la reunin del comit con el propietario y pasa a la hoja de vida. ARTICULO 13. MANEJO DE LA M-32 Definicin : Se clasifican los clientes en M-32 cuando el cliente no le gusta que le cambien el nmero de mvil y/o llegan varios mviles a confirmar la M-31. Las M-32 se clasifican en dos: LAS Xs: La operadora lleva el tiempo verifica con L-500 al cliente. No se aceptan M-31. En caso de no llegar el mvil en el tiempo se aplica la suspensin respectiva. El manejo de las Xs es responsabilidad nicamente de las operadoras. CAUSALES DE SUSPENSIN: S1(I). Mal reporte no pasa de cinco minutos. S5(I). Mal reporte pasa de cinco minutos. USUARIOS DENTRO DE LA MESETA: Se aceptan M-31 por parte de los conductores. La operadora tambin puede confirmar el mal reporte. CAUSALES DE SUSPENSIN: S1(I) Mal reporte no pasa de cinco minutos. S5(I). Mal reporte pasa de cinco minutos .

ARTICULO 14. MANEJO DE LA M-20 Es la autorizacin que la central da a los mviles para que se reporten de 6 a 12 minutos a determinada xs. Cuando hay solicitud demorada o excesiva de servicios. Antes de lanzar un servicio se verifica si NO hay mvil de otra frecuencia a menos tiempo. El servicio se asigna en la frecuencia que el mvil este a menos tiempo. Se considera que un servicio est M-20 cuando: Cuando hay demora en la asignacin de los servicios. Cuando es hora pico. Cuando existe una excesiva solicitud de servicios. Cuando est en el quinto lanzamiento del servicio. Los mviles se reportan informando el nmero de mvil, el tiempo y el servicio que desean realizar. Pero si es el caso de malos reportes de tiempo en un servicio M-20, la operadora procede a suspender al mvil con una S-1(I) apelable. ARTICULO 15. ASIGNACIN DE SERVICIOS EN EL SECTOR: M-6 Y M-7 DEFINICIN: El sector es un lugar exclusivo de la mvil con cobertura definida de barrios donde los conductores se renen con el propsito de: Esperar la asignacin de un servicio, reduciendo su gasto de gasolina Prestar un servicio con calidad evitando la espera de tiempo del usuario en el telfono. Garantizar su seguridad personal. Integrarse socialmente con sus compaeros. Descansar de las congestiones causadas por el trfico. PROCEDIMIENTO EN LA ASIGNACIN DE SERVICIOS EN EL SECTOR: El procedimiento para la asignacin de servicios de un sector conlleva una serie de pasos que se originan cuando un mvil reporta a la Central que est de turno, utilizando la respectiva clave M-6.Y Para retirarse del sector informa la M-7 La operadora lleva el control en el sistema donde anota el nmero de mvil y sector donde se encuentra el conductor, llevando el registro de los dos (2) primeros mviles de turno. Si el usuario no espera al mvil, es decir le sali negativo el servicio, la operadora lo registra de nuevo en el sector y queda de primero; esto si no han pasado cinco minutos.

Si el conductor recoge algn servicio por tierra, o se retira del sector, debe informar a la operadora que se encuentra M-7, el nmero del mvil y el sector. El mvil debe confirmar la M-7 cuando ya tenga el servicio en el mvil, Si el servicio le sale negativo, pierde el turno. En caso de no tener mvil M-6 en el sector correspondiente, el servicio se lanza al aire teniendo en cuenta los parmetros de reporte. Los mviles pueden realizar turno por tierra en los sitios demarcados para frecuencias diferentes a la propia, siempre y cuando respeten el orden de llegada, realicen la fila. Se aclara que stos mviles no se tienen en cuenta para servicios asignados por la central ya que stos se asignan al que est M-6 en el sitio estipulado para cada frecuencia. En hora pico los mviles realizan el sector pero no informan la M-6 y M-7. Cuando salga un servicio del sector la operadora pregunta: mvil M-6 en el 3. El mvil que este de primero se reporta. Esto con el propsito de descongestionar la frecuencia y lograr mayor aprovechamiento de la hora pico.

ARTICULO 16. CLASES DE SECTORES, UBICACIONES, COBERTURA Y BARRIOS SECTOR 1 FRECUENCIA HORARIO 1 Diurno Nocturno 2 24 Horas 3 Diurno (hasta las 9:00 a.m.) De 9:00 a.m. A 10:00 p.m.) SECTOR 2 FRECUENCIA 1 2 3 HORARIO 24 Horas 24 Horas 24 Horas UBICACIN Restaurante Jarris Plaza Satlite por abajo Iglesia del Diamante 2 SECTOR 3 FRECUENCIA HORARIO UBICACIN TIEMPO A UBICACIN Mirador del Cacique Altos de Tajamar Portera 5 Balcn del Tejar Portera 3 Portn del Tejar Vivero por arriba

MOTELES 1 Diurno : De 5: 00 a.m. 8:00 p.m. Nocturno: De 8:00 p.m. 5:00 a.m. Diurno : De 5: 00 a.m. 8:00 p.m. Nocturno: De 8:00 p.m. 5:00 a.m. Diurno : De 5: 00 a.m. 8:00 p.m. Nocturno: De 8:00 p.m. 5:00 a.m. a Villa Caaveral Paralela al Bosque a 7 Minutos

a Mirador del Valle Centro Comercial a Caaveral 6 Minutos a Monumento Llaves a Urgencias Lulle Las Ardila 8 Minutos

SECTOR 5 PARA LAS TRES (3) FRECUENCIAS: HORARIO: 2PM A 10 PM UBICACIN: Parque Recreacional el Lago los Domingos y Festivos. CUBRIMIENTO: Lagos, Rosales, SECTOR 6 PARA LAS TRES (3) FRECUENCIAS: HORARIO: 24 Horas. UBICACIN: Se rota en un periodo de 10 das por frecuencia la portera del Parque Industrial, Frecuencia 1 del 1 al 10 de cada mes. Del 11 al 20 la F-2 del 21 al terminar el mes la F-3 mientras que las dos frecuencias restantes comparten la ubicacin en Centro abastos. SECTOR 7 FRECUENCIA HORARIO 1 2 3 De 8:00 p.m. a 6:00 a.m. De 8:00 p.m. a 6:00 a.m. De 8:00 p.m. a 6:00 a.m. UBICACIN TIEMPO MOTELES A

Urgencias de la Clnica Los Comuneros 7 Minutos Urgencias del Hospital Ramn Gonzlez Valencia 5 Minutos Cr. 32 con Calle 34 Fte a Palma Seca 8 Minutos

SECTOR 8 FRECUENCIA HORARIO 1 2 3 UBICACIN TIEMPO MOTELES A

Diurno : De 6: 00 a.m. a Hospital del Norte 5:00 p.m. Nocturno: De 5:00 p.m. a Bomba de la Cemento 5 Minutos 6:00 a.m.

SECTOR 9 PARA LAS TRES (3) FRECUENCIAS: HORARIO: 8 P.M. 6 A.M. UBICACIN: Carrera 36 con 39 ( Lado Izquierdo) BARRIOS: Desde la Calle 37 hasta la calle 56 y la cra 33 subiendo. Cra 39,40,41,42 altos de jardn club unin, Ley Cabecera, Gaseosas Hipinto. NO CUBRE: Cabecera parque, cedros, terrazas, altos y bajos de Pan de Azcar, Avenida el jardn. SECTOR 10 FRECUENCIA 1 2 3 HORARIO 24 Horas 24 Horas 24 Horas SECTOR 11 PARA LAS TRES (3) FRECUENCIAS: HORARIO: 24 Horas. Cuando hay evento con Relacionista Pblica. UBICACIN: CENFER. UBICACIN Parque San Remo Rincn de los Caballeros Marsella Real

CAUSALES DE SUSPENSIN S1(A): No estar pendiente en los sectores. 6am a 10 Pm. S3(A): Informar o reportarse en M-36. Preguntar s ah mviles de turno. S3(A): No dejar copiar al mvil de turno. S3(A): Discutir por el turno. S3(A): Ubicarse de turno sin haber llegado. Reportarse antes de la hora estipulada. S1(I): Desorden de los vehculos en la fila. Ubicarse ms mviles de los estipulados. S7(I): Tener pasacintas, Radio Telfono a alto volumen....... etc. S9(l): Grosero con un compaero o residente. S11(I): Peleas entre Compaeros. S11(I): 10 das Utilizar el sector como bao ARTICULO 17. SERVICIOS EN HORA PICO ( M-36 Y M-37) La hora pico es el momento cuando existe excesiva entrada y salida de solicitud de servicios. OBJETIVO: Atender el mayor nmero de clientes en el menor tiempo posible, asignando el servicio de una manera rpida. Este momento se origina cuando hay eventos, cuando llueve, cuando es fin de semana sobre todo si ha sido quincena, cuando hay congresos, etc. La operadora debe informar a los mviles cuando comienza (M-36) y cuando finaliza la hora pico (M-37). En la hora pico la central autoriza a los mviles para que se reporten desde el primer lanzamiento sin cumplir con los parmetros de tiempo, pero deben reportarse dando el nmero de mvil, tiempo y servicio que desean realizar.

Con el propsito de descongestionar la frecuencia y lograr mayor aprovechamiento de la hora pico. Durante la hora pico no se acepta la M-31. En hora pico los mviles realizan el sector pero no informan la M-6 y M-7. Cuando salga un servicio del sector la operadora pregunta: mvil M-6 en el 3. El mvil que este de primero se reporta. No se permite dar ubicaciones, ni solicitudes de arreglos mecnicos de los vehculos, o cualquier otro tipo de interrupcin que no sea para los reportes a los servicios que la central est lanzando en ese momento. No solicitar ni pasar mensajes al menos que sean realmente urgentes. No solicite cambios de billetes, ni ubicaciones. En caso de M-15 la operadora tomar el dato y lo pasa para la frecuencia de atencin al cliente. Quin lo resolver en el menor tiempo posible. El mvil debe mantener la frecuencia libre hasta cuando la operadora lo reporte. Los mviles suspendidos no deben llamar por las lneas de servicios La operadora omite direcciones y lanza los servicios por barrios. En caso de M-15 la operadora tomar el dato y lo pasa para la frecuencia de atencin al cliente. Quin lo resolver en el menor tiempo posible. El mvil debe mantener la frecuencia libre hasta cuando la operadora lo reporte. La operadora recepcionista debe confirmar al usuario el tiempo real dado por el mvil. CAUSALES DE SUSPENSIN: POR INCUMPLIMIENTO SE APLICARA LA S-2 (A). POR INTERRUPCIN EN M-36 ARTICULO 18. ASIGNACIN Y REGISTRO DE CREDITARJETAS ( M-38) El servicio de creditarjeta, es una modalidad de crdito especial que se presta de manera nica a empresas para el transporte de sus empleados con pago posterior, de acuerdo a especificaciones de cada contrato. SE COBRA LO QUE MARQUE EL TAXMETRO DESDE SU INICIO HASTA EL FINAL DEL SERVICIO SEGN LAS TARIFAS ESTIPULADAS POR LA ALCALDA MUNICIPAL. BONOS: Aporte que da la empresa contratante. El excedente lo cancela el usuario. VALES: Cuando la empresa no tiene creditarjeta. Es ocasional, debe estar autorizado por la empresa contratante y la central. Cuando el conductor Termine el servicio deber informar a la operadora cual fue el recorrido que realiz, LAS UNIDADES QUE MARCO EL SERVICIO y el nmero de la creditarjeta. Ya que si no existe reporte en el sistema, no se permite la cancelacin del servicio.

La tarjeta se llena por parte del usuario, colocando en ella el valor en unidades, el nmero del mvil y al respaldo de la misma se escribe el nombre del empleado que transport. El conductor recibe el desprendible grande y el empleado se queda con el restante de la creditarjeta. El conductor puede hacer efectivo el valor de la creditarjeta en horario de oficina en la calle 9 20-55, hasta tres (3) das a partir del momento de realizar el servicio. RECOMENDACIONES: El vale o creditarjeta debe ser de RADIO TAXIS LIBRES S.A. Este debe traer los sellos o firmas autorizadas de las dos empresas. Que no traiga tachones ni enmendaduras, y en caso de correccin, debe hacerla con la firma y el nmero de la cdula del usuario que transport. Que traiga claro el nmero de mvil, recorrido y el valor en unidades. Este servicio debe ser lanzado como M-38, y asignado como M-32. En todas las creditarjetas, exigir que el mvil informe el valor del recorrido en unidades. Slo se aceptan creditarjetas de servicios que hayan sido asignados por frecuencia, es decir los solicitados telefnicamente. Los expresos o servicios por hora, se cobrarn segn lo estipulado en el convenio de servicios especiales. El servicio de creditarjetas se presta durante las 24 horas. La central no ser responsable de aquellas creditarjetas que no sean llamadas o confirmadas por lnea de 500. No se aceptan bonificaciones o incentivos de sta clase de servicio, en caso de que el usuario desee ofrecerlo al conductor, deber hacerlo en efectivo, pero NUNCA registrando ste sobrecosto en la creditarjeta. SE COBRA LO QUE MARQUE EL TAXMETRO DESDE SU INICIO HASTA EL FINAL DEL RECORRIDO SEGN LAS TARIFAS ESTIPULADAS POR LA ALCALDA MUNICIPAL.

ARTICULO 19. SERVICIO DE ENCOMIENDAS CONCEPTO: Se llama encomienda, a todo recomendado enviado con el conductor del mvil. Estos recomendados pueden ser paquetes, dinero, cheques, libros, ropa, mascotas, alimentos, drogas, documentos importantes, correspondencia, etc. Se denota con la clave M-17 cuando es una encomienda normal. Si es una cantidad de dinero se llama M-18, y el mvil no debe informar el destino de esa encomienda hasta que la entregue.

RECOMENDACIONES: Se solicita al cliente, el nmero telefnico del sitio donde el mvil debe recoger la encomienda, se digita y verifica la direccin. Si es para reclamar la encomienda, se pregunta a nombre de quien est ese pedido. Se solicitan los datos del destino de la encomienda, como el nmero telefnico, la direccin y el nombre de quien la recibe. Al momento de asignar el servicio al mvil, se procede a informarle al conductor que es una M-17 (encomienda). Se registra la hora de asignacin de la encomienda y se realiza un seguimiento hasta que el mvil confirme que la entreg. En caso de no informar, la operadora le debe preguntar al mvil si ya la entreg para constatar la eficacia del servicio. Si es el caso de una encomienda que no entrega datos completos al mvil, o no existe un nmero telefnico donde se puedan verificar, el mvil podr negarse a prestar ste servicio. Ya que es mejor no recogerla a prestar un servicio de dudosa procedencia o que represente posteriormente una inconformidad del usuario.

CAUSALES DE SUSPENSIN: S7(A), S9(A ), S9(l) ARTICULO 20. SERVICIO DE MENSAJERIA INTERNA Los mensajes para los mviles son recibidos por las lneas 634-3232 , se debe tener en cuenta que los mensajes deben ser importantes o urgentes. Slo se permite cinco mensajes diarios al mvil a partir del sexto el sistema no lo acepta. La operadora pasa todos los mensajes cada quince minutos por frecuencia. A las dos horas se borran del sistema, si el mvil desea saber si tiene mensajes debe realizar L500 para confirmar. CAUSALES DE SUSPENSIN S1(A) : Preguntar si tiene mensajes. S7(A) : Pasar falso mensaje a un compaero

ARTICULO 21.

MANEJO Y REGISTRO DE LOS ACCIDENTES.

DEFINICIN: Es un hecho involuntario, que ocurre en una va pblica o entregada al uso pblico, que deja daos en las cosas o lesiones en las personas y significa participacin de vehculos y peatones. PROCEDIMIENTO: Existen aspectos importantes, que debemos tener en cuenta cuando un mvil se nos reporta con un accidente como son: Confirmar que mvil se ha accidentado, preguntarle la ubicacin exacta y que le sucedi. Ofrecerle nuestra colaboracin, preguntndole el nmero telefnico de la persona a quien desea que se le avise. Enviar mviles que se encuentren cerca para que le colaboren, o le asesoren mientras llega la persona que l solicita. Confirmar si desea que le enve la M-16. Cuando el accidente ocurre contra otro carro o una moto, se le debe colaborar al mvil recordndole que es importante que anote las placas y dejar el registro en la central. En caso de que hayan heridos, se le debe colaborar lo antes posible envindole compaeros para que trasladen los heridos, verificando que sean atendidos en las clnicas que tenga cobertura el seguro del vehculo. Cuando se reporta un accidente, siempre la operadora debe evitar que los mviles hagan comentarios innecesarios, se les debe permitir slo que reporten ideas que sirvan y cuando el accidente es grave, se debe dejar la frecuencia libre por un momento y colaborarle dirigiendo la ayuda que se le va a prestar. En stos casos se autorizan a modular nicamente a los mviles que estn en el sitio del accidente y slo ellos podrn intervenir con la autorizacin de la central. Despus del acontecimiento, se procede a dejar el registro escrito en el cuaderno de accidentes de la central, donde se incluye informacin bsica como la fecha, el nmero del mvil accidentado, la hora del accidente, los mviles que le colaboraron, el cdigo de la operadora y una descripcin corta de los hechos segn sea la versin dada por frecuencia. OBSERVACIONES: La imprudencia y/o negligencia, significan en gran medida, el comportamiento del conductor en el accidente de trnsito. Todo ello implica un acabado estudio de las pruebas, que permita establecer las reales responsabilidades.

Cuando el agente de trnsito llega al sitio del accidente para realizar el respectivo croquis, tiene en cuenta la correcta identificacin del conductor como diligencia esencialmente importante en la funcin investigativa. De all que deben considerarse los siguientes aspectos: Nombres y apellidos, edad, estado civil, nacionalidad, profesin, estudios. Cdula de ciudadana, domicilio, licencia de conduccin, registro nacional de conductores, alcoholemia, experiencia como conductor indicada en la entrevista.

Para conducir un vehculo motorizado es necesario tener: Optimo tiempo de reaccin, gran capacidad de atencin y concentracin, coordinacin de movimiento, automatizacin, estabilidad nerviosa, capacidad de observacin, apreciacin de distancia y velocidad, agudeza acstica, adaptacin visual. El conductor responsable es: Quien tiene los seguros vigentes. Quien revisa las condiciones del vehculo antes de iniciar la marcha. Quien acata las seales de trnsito. Quien sabe que el correr no le dar premio. Quien es corts, aplomado, hbil. Quien sabe que la velocidad mata. Quien sabe que ser prudente evita accidentes. Quien siempre maneja a la defensiva. Cuando est lloviendo maneja despacio con cuidado. El conductor culpable es: Cuando se presenta a un accidente de trnsito son muchos los factores que intervienen la gran mayora de ellos son fallas humanas: El exceso de velocidad. La imprudencia. El alcohol. La imprevista La falta de revisin peridica del vehculo. La inobservancia y cumplimiento de las seales de trnsito preventivas y reglamentarias. Cuando hay un accidente el mvil se reporta a la Central informando bien sea contra otro carro o a un peatn. Se le colabora preguntando Q.T.H.

RECUERDE: PARA RECLAMACIONES CON LOS SEGUROS ES INDISPENSABLE EL CROQUIS DE CIRCULACIN Y TRANSITO.

ARTICULO 22. SEGURIDAD PERSONAL Radio Taxis Libres pensando en la seguridad suya y de su familia le recomienda: USO DEL RADIOTELFONO: 1. Una de las funciones del Radio Telfono es brindarle seguridad. Aproveche este medio de comunicacin cuando lo necesite. 2. Mantenga el Radio Telfono prendido. 3. Instale su Radio Telfono en un lugar no visible y con caja de seguridad. 4. Quitar los pitos de las portadoras. SEGURIDAD CON EL VEHCULO: 1. Mantenga actualizados los seguros. 2. Evite Recoger pasajeros sospechosos. 3. No dejar el carro solo. CUIDADOS PREVENTIVOS: 1. Conozca sus turnadores, es indispensable que tenga hoja de vida actualizada en la empresa. 2. En el turno de noche mantenga vidrios arriba y puertas con seguro. 3. Ser prudente con los comentarios de dinero y encomiendas. 4. No trabajar con joyas ni llevar dinero de otras tarifas. 5. No informar en donde estn haciendo retenes. 6. Evitar la avaricia y tentacin a los coqueteos. 7. Conocer las claves y solicitar reportes en caso de necesitarlos. 8. No apagar el Radio telfono cuando solicite reportes. 9. Evaluar los sitios donde se ubica a recoger los servicios, Zonas de Tolerancia, barrios, lugares de recreacin etc. 10. No llevar aparatos llamativos dentro del taxi como: Equipo de sonido, joyas, dinero, lujos etc. 11. Tener mayor precaucin cuando el servicio es llamado de un telfono pblico. 12. Tener malicia cuando el usuario solicita cambio de ruta. Utilizar la clave M-33. 13. Tratar de mantener full de gasolina. 14. Estar pendiente de la ubicacin del pasajero dentro del vehculo. 15. No repetir el mvil que se reporta Z utilizar la clave. M-34

MECANISMOS ADICIONALES DE SEGURIDAD: 1. Mantener en un lugar seguro dentro del vehculo duplicado de las llaves y portadora.

2. Instalar portadora invisible. Tcnico de confianza 3. Instalar bombillo intermitente en la placa. Tcnico de confianza. IMPORTANTE: COMPAERISMO Y COLABORACIN ARTICULO 23. CLAVES DE PELIGRO Cuando el conductor de la mvil crea que lleva sospechosos, debe reportarse con la central informando QTH y hacia donde se dirige, puede especificar la va que lleva. Para mayor comprensin puede utilizar las claves que se combinan con una letra y dos nmeros as: La letra y el primer nmero corresponden a la CLAVE EN PELIGRO. El segundo nmero a la ruta que toma el MVIL. CLAVES QUE INDICAN LA SITUACIN DEL MVIL Z 1 ATRACO Z3 PELEAS CON OTRAS PERSONAS Z2 SOSPECHOSOS Z4 SALE DE PROBLEMAS Z5 SOLICITA QUE LO ACOMPAEN MOVILES.POSIBLE ATRACO. M-33 Cambio de Ruta. M-34 Mvil solicita reportes Cada minuto. Se tendr en cuenta la Z5. M-35 Solicita Reportes. Se encuentra Z2, no mencionar el nmero del mvil Codificar varias veces significa M-35 CLAVES QUE INDICAN LA UBICACIN El estado del mvil se debe combinar con la ubicacin. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Va al Norte. Va Chimita a Girn. Va Chimita al Norte. Por el anillo vial a Floridablanca. Por el anillo Vial a Girn Va a Pamplona Ccuta. Va a piedecuesta. Va a Campohermoso la 45 Va la ciudadela el bueno. Va a Lebrija.

CAUSALES DE SUSPENSIN S4(c ) : Solicitar reportes y no contestarlo. S10(d) : Interrumpir cuando um mvil reporta cualquier clave de peligro. En caso de robo es Sospechoso, se pasa informe al propietario y M-14. Utilizar las claves para asuntos personales, Falsa Versin.

INFORMES A LA M-14 Z1, Z2, Z3, Z5, M-35. En caso de Robo el conductor debe instaurar el denuncio respectivo, la central entrega el informe de los mviles que interrumpieron la central. ARTICULO 24. APELAR S-O DEFINICIN: El conductor suspendido cree que la suspensin es injusta. S-0 Se da hasta 15 minutos para que el conductor apele. No tiene derecho al servicio y Pasados los 15 Min. No se podr aceptar apelacin. Si la suspensin es hasta una S-4 el afectado podr acogerse a la suspensin alternativa si desea. Debe pasar por el comit a cancelar la sancin 24 horas antes de la reunin del comit. De la S-5 a la S-10 no es alternativa.( Es decir se cumple la suspensin en tiempo). A partir de la S-4 el afectado lleva los descargos al comit. En donde ser analizado segn: Los descargos, el informe de la operadora y los informes del comit. Quien tenga dos suspensiones en el da por encima de la S5 slo se acepta una apelacin. Al da siguiente de la reunin se publicar por frecuencia los mviles suspendidos. Despus de analizadas las suspensiones por el comit y publicado no se atendern a mviles suspendidos. En caso de Apelar y no enviar descargos no se analiza y cumple la suspensin. En caso de apelar y resultar culpable cumple la suspensin. Las faltas graves el comit las analiza y pasa propuesta de sancin a Gerencia . Slo se acepta una apelacin por turno ( de 4am a 4pm y viceversa). Slo se aplica una suspensin por infringir el reglamento informe al comit de calidad de servicios quien analiza el caso.

TABLA DE
M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 M-7 M-8 M-9 M-10 M-11 M-12 M-13 M-14 M-15 M-16 M-17 M-18 M-20 M-21 M-22 M-23 M-24 M-25 M-26 M-27 M-28 M-29 M-30 M-31 M-32 M-33

MENSAJES

LLAMAR O PASAR POR EL PROPIETARIO A LA SIGUIENTE X LLAMAR O PASAR POR EL COMPAERO A LA SIGUIENTE X LLAMAR O PASAR POR LOS HIJOS A LA SIGUIENTE X LLAMAR O PASAR POR LA ESPOSA A LA SIGUIENTE X LLAMAR O PASAR POR LA MAMA A LA SIGUIENTE X MVIL DE TURNO EN EL SECTOR X MVIL X SE RETIRA DEL SECTOR X MVILES SUSPENDIDOS POR LA EMPRESA. REALICE M-9 LLAMAR O PRESENTARSE EN LA EMPRESA (RADIO TAXIS LIBRES) CALLE 9 # 20-55. TELS: 6717717- 6713861 LLAMAR O PRESENTARSE EN LA CENTRAL CL 11 # 28-27. TELS: 6350255 6454025 6343232 PARA INFORMAR INCONFORMIDAD DEL USUARIO EN EL SERVICIO. TEL: 6350255. ESTE INFORME ES DADO POR LA EMPRESA, CENTRAL, MVIL. PARA INFORMAR OBJETO OLVIDADO EN EL MVIL (ESTE INFORME ES DADO POR EL MVIL, EMPRESA, CENTRAL). SU RADIO ESTA FUNCIONANDO MAL FAVOR NO REPORTARSE LLAMAR A LA POLICA EL MVIL X SE ENCUENTRA VARADO O CON PROBLEMAS LLAMAR A CIRCULACIN Y TRANSITO. LLAMAR PARA QUE SALGAN A RECIBIR UNA ENCOMIENDA. RECOJO ENCOMIENDA EN DINERO NO SE DEBE MENCIONAR EL SITIO DE ENTREGA. SOLICITUD DEMORADA O EXCESIVA DE SERVICIOS. LOS MVILES SE PUEDEN REPORTAR DE 5 A 12 MINUTOS. RECOJO UN MENOR DE EDAD CUANDO HAY CONGESTIN EN ALGUNA X. EL SERVICIO ES RECOGIDO POR UN TAXI DE OTRA FRECUENCIA RECOJO M-26, M-27, M-28, M-29 SERVICIO PARA EMPLEADOS NO SE COBRA $200 DE LLAMADA SERVICIO DE CORTESA PARA OPERADORAS SERVICIO CANCELADO , SI GUSTA PUEDE PASAR SERVICIO SIN CONFIRMAR , SI GUSTA PUEDE PASAR SERVICIO CONFIRMADO LO ESPERAN SERVICIO ASIGNADO EN OTRA FRECUENCIA, NO PASE CONFIRMA MAL REPORTE DE TIEMPO EL USUARIO NO ACEPTA CAMBIO DE MVIL INFORME CAMBIO DE RUTA POSIBLE Z-2

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REPORTAR AL MVIL XXX QUE SE ENCUENTRA MAL SOLICITO REPORTES, ME ENCUENTRO Z-2, FAVOR MENCIONAR EL NUMERO DE MI MVIL INICIA LA HORA PICO TERMINA LA HORA PICO. SERVICIO DE CREDITARJETA, ES OPCIONAL

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