POT CATALYTIQUE

Les gaz dchappement des moteurs diesel et gaz rendent latmosphre des zones peu ares rapidement irrespirables pour le personnel et provoquent des pollutions et des dommages aux marchandises stockes dans ces zones. Le catalyseur OSCA V3NA sapplique tous types de matriels, chariot lvateur, G.E, machines TP, PL, etc... La diminution des substances polluantes prsentes dans les gaz dchappement mis par les moteurs diesel sobtient grce un catalyseur oxydant. Les substances nocives comme loxyde de carbone (CO), les hydrocarbures (HC) et les aldhydes subissent une raction chimique qui les transforme en composs totalement inoffensifs tels que lanhydride carbonique (CO2) et leau (H2O).

OSCA V3NA

Dautre part, lpaisseur des parois mtalliques (0,04 mm) est plus faible que les parois cramiques (0.15 mm). Encombrement rduit. La conception intrinsque du monolithe nid dabeille permet de rduire les dimensions du catalyseur, compare un systme base de cramique. Grande rsistance mcanique, plus grande rsistance aux chocs Meilleurs rendements. En vertu des diffrentes caractristiques physiques de lalliage mtallique dont est constitu le support, le dlai ncessaire pour atteindre la temprature minimum requise pour dclencher les ractions est nettement infrieure (-40% environ) quen prsence de catalyseurs traditionnels. Par consquent, lpurateur se mettant plus tt au travail nen devient que plus efficace, y compris en cas de fonctionnement intermittent du vhicule. La facilit dinstallation du catalyseur OSCA V3NA est de ses

+ 1/2 O2 + O2
Pourcentage de rduction des polluantes

90 80

CO HC

CO2 CO2 + H2O

Raction catalytique

70 60 50 40 30 20 10 100 200 300 400 500 600 700

Le systme catalytique OSCA V3NA est ralis sur la base dun monolithe nid dabeille compos dun alliage mtallique. Sur celui-ci sont dposs les mtaux nobles (Platine, Rhodium et Palladium) en rapport optimal. Par rapport au support cramique, le monolithe mtallique offre dnormes avantages : Contre-pression infrieure. Grce aux supports mtalliques, la contre-pression aux gaz dchappement est beaucoup plus faible que celle enregistre en prsence des supports cramiques traditionnels. Ceci en vertu de la forme particulire des cellules, qui offrent une aire de passage plus importante et une surface de contact gaz/catalyseur plus grande.

Temprature gaz dchappement

Courbe defficacit du catalyseur OSCA dimensions rduites et ses diffrents systmes de fixation. Ne faisant pas office de silencieux, il faut conserver le silencieux dorigine. Le catalyseur doit tre situ le plus prs possible du collecteur dchappement afin de profiter au maximum de la temprature des gaz moteur. Lorsque lon atteint une temprature de 250C, lon obtient llimination des substances polluantes hauteur de 90%.

Support mtallique

Dtail du support mtallique

Surface de limprgnation au microscope

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POT CATALYTIQUE

PPM 463 500 400 300 200 100 44 50 0 860 1500 2400 Rgime 35 80 50 100 200

PPM

180 6 5

g/h 5,25 4,5

5,93 4,8

293

293

150

120

107 85

4 3 2 25 25 1 0,58 1,85

0 860 1500 2400 Rgime

0 860 1500 2400 Rgime

sans catalyseur avec catalyseur OSCA V3NA

sans catalyseur avec catalyseur OSCA V3NA

sans catalyseur avec catalyseur OSCA V3NA

CO

HC

COMPOSES CARBONYLES

Bersy, lun des leaders europens en matire dpuration de gaz dchappement est en mesure de vous fournir les documents officiels confirmant les rsultats du graphique ci-dessous

OSCA V3NA

Il est formellement interdit de souder le catalyseur, sinon toute garantie est chue. En cas de vibrations, le catalyseur ne doit jamais heurter moteur ou chssis. Le mieux est de le fixer au moteur. Sil est fix au chssis, ncessit dun montage souple. Contrler la pression des gaz avant et aprs linstallation. Il faut les comparer avec les donnes du constructeur. Au cas o la pression dpasse les valeurs prescrites, un nettoyage est ncessaire. DUREE DE VIE Ne prenant pas part la raction chimique quil provoque, la dure de vie du catalyseur est en principe illimite. Mais les conditions dans lesquelles il travaille (moteur non correctement rgl, vibrations, action abrasive des gaz dchappement) limitent la dure de vie du catalyseur. En moyenne, la dure de vie dun catalyseur OSCA V3NA est de 10.000 heures

Monolithes mtalliques

ENTRETIEN Toutes les 500 heures environ, procder un nettoyage du catalyseur. Faire tremper le catalyseur dans de leau chaude et du savon dgraissant pendant au moins 5 heures. Puis le remonter aprs un parfait schage. Pour satisfaire les diffrentes exigences dinstallation, Bersy produit 4 diffrents modles standards, en plus des modles spciaux pour les vhicules les plus courants. INSTALLATION La chaleur des gaz active le catalyseur et vite le dpt de charbon sur le nid dabeille, ce qui espace les intervalles de nettoyage et rduit la contrepression. Cest pourquoi le catalyseur doit tre mont le plus prs possible du collecteur dchappement. A dfaut il faudra isoler les conduits entre collecteur et catalyseur. Application valve C8 avec catalyseur

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POT CATALYTIQUE

STANDARD

Pour un choix correct du catalyseur : 1. Pour moteurs aspiration naturelle, se baser sur la cylindre du moteur (voir tableau) 2. Pour moteurs Turbo, la cylindre indique sur le tableau doit tre multiplie par 1,4. 3. Pour moteur deux temps, la cylindre indique sur le tableau doit tre multiplie par 2.

REF. 060006 060010 060 020 060050 060080 060110 060150 06020 0 0 6 0 25 0 060350 060400 060500

MOD. D D D D D D 6 10 20 50 80 110

CYLINDRE 0 - 300 300 - 700 700 - 1500 1500 - 2500 2500 - 4100 4100 - 6500 6500 - 9800 9800 - 13100 13100 - 19700 19700 - 25000 25000 - 35000 35000 - 45000

A 60 76 94 108 130 153 177 205 255 305 355 405

B 35 35 45 50 50 80 80 102 102 130 154 154

C 80 85 85 105 105 105 105 105 105 105 105 105

D 126 147 160 200 205 200 245 255 325 325 355 355

E 166 197 220 270 283 290 345 375 445 445 475 475
en mm

D 150 D 200 D 250 D 350 D 400 D 500

Fourni avec colliers et tubes de rduction

FLASQUE

REF. 080050FL 080080FL 080110 FL 080150FL 080200FL 080250FL 080350FL 080400FL 080500FL

MOD. D D D 50 80 110

CYLINDRE 0 - 2500 2500 - 4100 4100 - 6500 6500 - 9800 9800 - 13100 13100 - 19700 19700 - 25000 25000 - 35000 35000 - 45000

A 135 156 180 202 230 280 305 355 405

B 50 50*-60 76-80*-89 76-89*-102 89-102*-114 102*-114-130 130 154 154

C 102 102 102 102 102 102 102 102 102

D 180 200 210 220 230 240 270 320 350

E 280 300 310 320 330 340 370 420 450

F
50 50 50 50 50 50 50 50 50
en mm

D 150 D 200 D 250 D 300 D 400 D 500

Fourni avec colliers et tubes de rduction

* Modles standards

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POT CATALYTIQUE

AVEC BRIDES

REF. 060006F 0 60 010 F 060020F 060050F 060080F 0 60 110 F 0 6 0 150 F 060200F 060250F 060350F 060400F 060500F

MOD. D D D D D D 6 10 20 50 80 110

CYLINDRE 0 - 300 300 - 700 700 - 1500 1500 - 2500 2500 - 4100 4100 - 6500 6500 - 9800 9800 - 13100 13100 - 19700 19700 - 25000 25000 - 35000 35000 - 45000

A 60 76 94 108 130 153 177 205 255 305 355 405

B 35 35 45 50 50 80 80 102 102 120 141 141

B1 75 75 105 105 105 135 135 160 160 180 240 240

C 80 85 85 105 105 105 105 105 105 105 105 105

D 146 170 180 250 260 260 300 310 350 350 410 410

E 6 6 8 8 8 8 8 8 8 10 10 10
en mm

D 150 D 200 D 250 D 350 D 400 D 500

Fourni avec contrebrides, joints et boulonnerie

LATERAL

Pour un choix correct du catalyseur : 1. Pour moteurs aspiration naturelle, se baser sur la cylindre du moteur (voir tableau) 2. Pour moteurs Turbo, la cylindre indique sur le tableau doit tre multiplie par 1,4. 3. Pour moteur deux temps, la cylindre indique sur le tableau doit tre multiplie par 2.

REF. 070006L 070010L 070020L 070050L 070080L 070 110 L 070150L 070200L 070250L 070350L 070400L 070500L

MOD. D D D D D D 6 10 20 50 80 110

CYLINDRE 0 - 300 300 - 700 700 - 1500 1500 - 2500 2500 - 4100 4100 - 6500 6500 - 9800 9800 - 13100 13100 - 19700 19700 - 25000 25000 - 35000 35000 - 45000

A 63 80 97 112 133 156 180 210 260 310 360 410

B 35 35 45 50 50 80 80 102 102 130 154 154

C 145 175 188 230 235 230 270 290 320 335 380 380

D 25 35 50 55 55 80 80 100 100 120 154 154

E 130 140 150 175 175 200 200 220 220 250 275 275

F 173 195
218 260

264 293 320 355 390 420 460 460

en mm

D 150 D 200 D 250 D 350 D 400 D 500

Fourni avec colliers et tubes de rduction

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POT CATALYTIQUE

Collecteur VALVE C8 Les gaz dchappement des moteurs gaz et essence ne contiennent pas loxygne en quantit suffisant pour un fonctionnement efficace du pot catalytique. La valve C8 garantit au catalyseur la quantit doxygne ncessaire la raction catalytique. La valve C8 VENTURI doit tre monte entre le collecteur dchappement et le catalyseur.

Catalyseur OSCA V3NA Valve C8

Filtre air

Schma de montage

MANOMETRE Le manomtre mesure la contre.-pression lchappement. Il permettra de vrifier si le catalyseur doit tre nettoy. Il est compos dun instrument de contrle et deux mtres de tube en cuivre. Il sera reli au catalyseur par lintermdiaire de sa prise de manomtre. Manomtre

Application sur locomotive

Application sur porte malaxeur

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POT CATALYTIQUE

Silencieux catalyseurs

Silencieux catalyseur pour FIAT HITACHI

Bersy produit galement des kits silencieux qui sinstallent en lieu et place des silencieux dorigine. Une large gamme de kits silencieux catalyseurs est disponible pour: CATERPILLAR, HITACHI, KOMATSU, MERLO, HANOMAG, CASE KUBOTA, JCB, IVECO, ASTRA, MAN.MERCEDES, VOLVO, HATZ, HITACHI, BOBCAT, LIEBHERR.

Catalyseur pour Chariot lvateur DAEWOO

Bersy est en mesure de raliser des catalyseurs spciaux se calquant sur la tubulure dorigine. Une large gamme de catalyseurs spciaux est disponibles pour: OM, LINDE, STILL, NISSAN, DETAS, MITSUBISHI, CLARK, CESAB, TOYOTA, TCM, KOMATSU, CATERPILLAR, DAEWOO

Modles Speciaux

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