NTCSTS

NORMAS TECNICAS DE CALIDAD DEL SERVICIO DE TRANSPORTE Y SANCIONES

COMISIN NACIONAL DE ENERGA ELCTRICA

GUATEMALA, C. A.

COMISION NACIONAL DE ENERGIA ELECTRICA

COMISION NACIONAL DE ENERGIA ELECTRICA

RESOLUCION: CNEE-50-99
Guatemala, 18 de noviembre de 1999 CONSIDERANDO: Que conforme a lo que establece el Artculo 4 de la Ley General de Electricidad corresponde a la Comisin Nacional de Energa Elctrica, creada por el Decreto nmero 93-96 del Congreso de la Repblica, velar por el derecho que tienen los usuarios a recibir un servicio de energa elctrica de calidad. CONSIDERANDO: Que conforme a lo que establece el Artculo 4 de la Ley General de Electricidad, tambin corresponde a la Comisin Nacional de Energa Elctrica emitir las normas tcnicas correspondientes al subsector elctrico. CONSIDERANDO: Que el Artculo 56 del Reglamento de la Ley General de Electricidad establece la obligacin de la Comisin Nacional de Energa Elctrica de emitir las Normas Tcnicas de Calidad del Servicio de Transporte y Sanciones. POR TANTO: En ejercicio de las funciones que le confiere la Ley General de Electricidad, Decreto nmero 93-96 del Congreso de la Repblica. RESUELVE: Emitir las siguientes: NORMAS TCNICA DE CALIDAD DEL SERVICIO DE TRANSPORTE Y SANCIONES -NTCSTSTTULO I DISPOSICIONES GENERALES CAPITULO I DEFINICIONES Artculo 1. Definiciones. Para los efectos de estas Normas, se establecen las siguientes definiciones, las cuales se agregan a aquellas contenidas en la Ley General de Electricidad, su Reglamento y otras normas emitidas por la Comisin. CENS: Costo de la Energa No Suministrada. Normas: Son las Normas Tcnicas de Calidad del Servicio de Transporte y Sanciones, NTCSTS. Participantes: Son los Agentes e Integrantes del Mercado Mayorista y Grandes Usuarios, que estn conectados a un Sistema de Transporte. Falla: Para propsitos de aplicacin de estas Normas, una falla corresponde a una indisponibilidad forzada. CAPITULO II OBJETIVO Y ALCANCE Artculo 2. Objetivo. El objetivo de estas Normas es establecer los ndices de referencia para calificar la calidad con que se proveen los servicios de energa elctrica en el sistema de transporte en el punto de entrega, las tolerancias permisibles, los mtodos de control, las indemnizaciones y las sanciones respecto de los siguientes parmetros: a) Calidad del Producto por parte del Transportista: b) Regulacin de Tensin, Distorsin Armnica, Flicker.

Incidencia de los Participantes en la Calidad del Producto: Desbalance de Corriente, Distorsin Armnica, Flicker,

c)

Factor de Potencia.

Calidad del Servicio Tcnico: Indisponibilidad forzada de lneas, Indisponibilidad del equipo de compensacin, Indisponibilidad programada, Desconexiones automticas, Reduccin a la capacidad de transporte.

Artculo 3. Alcance de las Normas. Estas Normas son de aplicacin obligatoria para toda empresa que preste el servicio de Transporte de Energa Elctrica y todos los Participantes que hacen uso de los Sistemas de Transporte de Energa Elctrica. CAPITULO III ETAPAS DE APLICACIN Artculo 4. Etapas de Aplicacin. A efectos de posibilitar una adecuacin gradual del Transportista y de los Participantes a las exigencias indicadas en estas Normas, se han establecido cuatro etapas consecutivas, con niveles crecientes de sanciones. El rgimen de sanciones, para las instalaciones nuevas al entrar en operacin comercial o al ser energizadas, corresponder al especificado para la Cuarta Etapa; y para Ampliaciones a las instalaciones existentes, tales como: una lnea de transmisin, una subestacin transformadora, equipos de compensacin de potencia reactiva y otros elementos similares, se evaluar de acuerdo a lo especificado para la Cuarta Etapa cuando se incremente en mas del cincuenta por ciento la instalacin actual correspondiente. Artculo 5. Primera Etapa. La Primera Etapa regir a partir de la vigencia de estas Normas y tendr una duracin de seis meses. En esta etapa, el Transportista implementar, probar y pondr en marcha: el Sistema de Medicin y Control de la Calidad del Servicio de los Participantes; y, el Sistema de Control e Identificacin de los Participantes. A partir del inicio de esta etapa, el Transportista y los Participantes debern informar a la Comisin y al AMM de todas aquellas perturbaciones que afecten la operacin normal de sus instalaciones, identificando las posibles fuentes y aportando la evidencia correspondiente. Artculo 6. Segunda Etapa. La Segunda Etapa regir a partir de la terminacin de la Primera Etapa y tendr una duracin de seis meses. Durante esta Etapa, si se superan las tolerancias establecidas en estas Normas, se aplicar una sancin correspondiente a un tercio del valor aplicable en la Cuarta Etapa. Artculo 7. Tercera Etapa. La Tercera Etapa regir a partir de la terminacin de la Segunda Etapa y tendr una duracin de seis meses. Durante esta Etapa, si se superan las tolerancias establecidas en estas Normas, se aplicar una sancin correspondiente a dos tercios del valor aplicable en la Cuarta Etapa. Artculo 8. Cuarta Etapa. La Cuarta Etapa regir a partir de la terminacin de la Tercera Etapa y tendr una duracin indefinida. Durante esta Etapa, si se superan las tolerancias establecidas en estas Normas, se aplicar el valor total de las sanciones. TITULO II SISTEMAS DE CONTROL CAPITULO I SISTEMA DE MEDICIN Y CONTROL DE LA CALIDAD DEL PRODUCTO Artculo 9. Objetivo del Sistema de Medicin y Control de la Calidad del Servicio. El objetivo del Sistema de Medicin y Control de la Calidad del Servicio, es que todo Transportista disponga de un sistema auditable que permita, como mnimo: 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7 El anlisis y tratamiento de las mediciones realizadas, para la verificacin de la Calidad del Producto, Establecer la relacin entre los registros y las tolerancias previstas en estas Normas respecto de los parmetros que intervienen en el clculo de los indicadores de calidad, Mantener un registro histrico de los valores medidos en cada parmetro, para cada Participante conectado a su Sistema de Transporte, correspondiente a, por lo menos, los cinco ltimos aos, El clculo de las indemnizaciones y sanciones, La formulacin y desarrollo de los procedimientos y/o mecanismos utilizados para la recopilacin de la informacin, La implantacin y utilizacin de mecanismos de transferencia de informacin requeridos por la Comisin, y La realizacin de las pruebas pertinentes que permitan realizar una auditora del funcionamiento del sistema. CAPITULO II SISTEMA DE CONTROL E IDENTIFICACION DE LOS PARTICIPANTES CONECTADOS AL SISTEMA DE TRANSPORTE Artculo 10. Objetivo del Sistema de Control e Identificacin de los Participantes conectados al Sistema de Transporte. El objetivo de este Sistema es que todo Transportista disponga de un sistema auditable que permita, como mnimo:

10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6

La plena identificacin de los Participantes conectados a su sistema de transporte, El conocimiento del tipo de servicio conectado a su sistema de transporte, La discriminacin clara de los componentes del sistema de transporte asociados a cada Participante, La realizacin de procedimientos y/o mecanismos necesarios para la recopilacin de la informacin, La implantacin y utilizacin de mecanismos de transferencia de informacin requeridos por la Comisin, y Las pruebas pertinentes que permitan realizar una auditora del funcionamiento del sistema. TITULO III OBLIGACIONES CAPITULO I OBLIGACIONES DEL TRANSPORTISTA

Artculo 11. Obligaciones del Transportista. El Transportista est obligado a: 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 11.6 Prestar, a los Participantes conectados a su sistema de transporte, un servicio que cumpla con los ndices de calidad exigidos en estas Normas, Cumplir con todo lo consignado en estas Normas, Responder, de conformidad con estas Normas, ante la Comisin y los Participantes, por las transgresiones a las tolerancias de los ndices de calidad establecidos para cada uno de los parmetros en estas Normas, Controlar a los participantes para establecer las transgresiones a las tolerancias establecidas en estas Normas en los parmetros que les correspondan, a efecto de limitar su incidencia en la calidad del servicio, La adquisicin, la instalacin, el registro, la calibracin y el mantenimiento de los equipos necesarios para la medicin de los parmetros elctricos y la implementacin del Sistema de Medicin y Control de la Calidad del Producto, Suministrar, a la Comisin y al AMM, un informe tcnicamente documentado, dentro de los cinco das hbiles del mes siguiente de cada perodo de control, relacionado con el Sistema de Medicin y Control de la Calidad del Producto, que contenga como mnimo: - El clculo de los ndices de calidad, de todos los puntos de control, - Los registros de las mediciones y su comparacin respecto de las tolerancias admisibles de los parmetros establecidos en estas Normas, as como el clculo de las sanciones e indemnizaciones correspondientes, Actualizar, cada seis meses, e informar a la Comisin, el listado de los Participantes conectados a su sistema de transporte, indicando su localizacin y caractersticas operativas ms importantes, Pagar el importe de las sanciones y/o multas que la Comisin le imponga, dentro de los primeros siete das del mes siguiente a la notificacin respectiva, Pagar a los Participantes las indemnizaciones, segn estas Normas, durante el mes siguiente del Perodo de Control correspondiente. CAPITULO II OBLIGACIONES DEL ADMINISTRADOR DEL MERCADO MAYORISTA Artculo 12. Responsabilidad del Administrador del Mercado Mayorista. El Administrador del Mercado Mayorista, en lo que le corresponda, velar por la aplicacin de estas Normas; por lo mismo, ser responsable de realizar los estudios pertinentes para: establecer los lmites de produccin o consumo de potencia reactiva por parte de los transportistas, generadores y usuarios, que permitan que el sistema elctrico opere en condiciones normales. Adems, determinar las responsabilidades en cuanto al incumplimiento, por el Transportista y los Participantes, a las tolerancias de los indicadores de calidad establecidos en estas Normas. El AMM deber presentar a la Comisin, dentro de los diez das hbiles siguientes de haber recibido el informe del Transportista, un informe mensual, tcnicamente documentado, que contenga todos aquellos casos, en que por diversas circunstancias, haya habido incumplimiento a los ndices de calidad, incluyendo las debidas a una inadecuada administracin del Sistema Elctrico Nacional. En dicho informe deber proponer las medidas para corregir las causas que motivan el incumplimiento de estas Normas. CAPITULO III OBLIGACIONES DE LOS PARTICIPANTES CONECTADOS A UN SISTEMA DE TRANSPORTE Artculo 13. Obligaciones de los Participantes. Las obligaciones de los Participantes sern las siguientes: 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 Cumplir, en lo que les corresponda, con todas las Normas que hayan sido emitidas por la Comisin, Responder, de conformidad con estas Normas, ante la Comisin y el Transportista, por las transgresiones a las tolerancias de los indicadores de calidad establecidos para cada uno de los parmetros en estas Normas, ocasionados por ellos, Realizar todas las reparaciones o modificaciones de sus instalaciones, que sean necesarias, para evitar afectar la calidad del servicio del Transportista, y Pagar el importe de las sanciones y/o multas que la Comisin le imponga, dentro de los primeros siete das del mes siguiente de su notificacin, Pagar al Transportista las indemnizaciones, segn estas Normas, durante el mes siguiente del Perodo de Control correspondiente. CAPITULO IV OBLIGACION DEL COMERCIALIZADOR Articulo 14. Obligacin del Comercializador. Todo Comercializador esta obligado a suscribir contratos con los Participantes, segn corresponda, para garantizar lo estipulado en estas Normas.

11.7 11.8 11.9

TTULO IV CALIDAD DEL PRODUCTO TCNICO CAPITULO I GENERALIDADES Artculo 15. Evaluacin de la Calidad del Producto por parte del Transportista: La Calidad del Producto, por parte del Transportista, ser evaluada por medio del Sistema de Medicin y Control de la Calidad del Producto, de manera que permita identificar si se exceden las tolerancias establecidas en estas Normas para la Regulacin de Tensin, la Distorsin Armnica y el Flicker. Artculo 16. Incidencia de los Participantes en la Calidad del Producto. La incidencia en la Calidad del Producto, por parte de los Participantes, ser evaluada por medio del Sistema de Medicin y Control de la Calidad del Producto, de manera que permita identificar si se exceden las tolerancias establecidas en estas Normas para el Desbalance de Corriente, la Distorsin Armnica, el Flicker y el Factor de Potencia. Artculo 17. Perodo de Control. El control de la Calidad del Producto ser efectuado por el Transportista, en perodos mensuales denominados Perodos de Control, en los puntos de conexin del Transportista con los Participantes. Artculo 18. Perodo de Medicin Semanal. Dentro del Perodo de Control, el lapso mnimo de tiempo para la medicin de los parmetros, Distorsin Armnica y Flicker, ser de siete das continuos. A este lapso mnimo de tiempo se le denomina Perodo de Medicin Semanal. Artculo 19. Perodo de Medicin Mensual: Para la medicin de los parmetros, Regulacin de Tensin, Desbalance de Corriente y Factor de Potencia, el tiempo de medicin corresponde a los das del mes. A este tiempo se le denomina Perodo de Medicin Mensual. Artculo 20. Intervalo de Medicin. Dentro del Perodo de Medicin correspondiente, la medicin de los parmetros de Regulacin de Tensin, Desbalance de Corriente y Factor de Potencia ser en intervalos de quince minutos. Para el caso de Distorsin Armnica y Flicker se utilizar un intervalo de diez minutos. A estos lapsos de tiempo se les denomina Intervalo de Medicin (k). CAPITULO II REGULACION DE TENSION Artculo 21. Indice de Calidad. El ndice para evaluar la tensin en el punto de conexin del Transportista con los Participantes, en un intervalo de medicin (k), ser el valor absoluto de la diferencia (Vk) entre la media de los valores eficaces (RMS) de tensin (Vk) y el valor de la tensin nominal (Vn), medidos en el mismo punto, expresado como un porcentaje de la tensin nominal: Indice de Regulacin de Tensin (%) = Vk (%) = ((Vk Vn)/ Vn) x 100 Artculo 22. Tolerancias. Las tolerancias para la Regulacin de Tensin tendrn los mismos valores establecidos en las Normas Tcnicas del Servicio de Distribucin, NTSD, para alta tensin, y estarn vigentes a partir de las mismas fechas. Se considera que la energa elctrica es de mala calidad cuando, en un lapso de tiempo mayor al cinco por ciento, del correspondiente al Perodo de Medicin Mensual, las mediciones muestran que la Regulacin de Tensin a excedido el rango de tolerancias establecidas. Artculo 23. Control para la Regulacin de Tensin. 23.1 El Transportista deber efectuar mediciones durante el Perodo de Medicin Mensual, de acuerdo al Intervalo de Medicin, de los niveles de tensin en cada uno de los puntos de conexin de su sistema de transporte con cada uno de los Participantes. 23.2 Los Distribuidores y Grandes Usuarios debern contar con el equipo necesario que permita el control de tensin y suministro de potencia reactiva, debiendo tener en sus puntos de conexin con el sistema de transporte un factor de potencia inductivo, a toda hora, de 0.90 o superior a partir de la vigencia de estas normas. Los Generadores debern contar con el equipo necesario que permita el control de tensin y suministro de potencia reactiva dentro de los lmites de su curva de operacin y deben suministrarlo al AMM.

23.3

Artculo 24. Sancin. Los Transportistas y los Participantes sern sancionados cuando, por causas imputables a ellos, la Regulacin de Tensin medida excede el rango de tolerancias establecidas en estas Normas. El AMM realizar estudios de flujo de carga, para cada punto donde no se cumpla con las tolerancias establecidas, simulando elementos de compensacin de potencia reactiva, ajustando los flujos de carga a partir del valor mximo o mnimo medido en el punto correspondiente durante todo el mes, hasta que se alcance la Regulacin de Tensin requerida. Se utilizarn solamente los flujos de carga para mxima, media y mnima demanda del mes bajo control, los cuales correspondern a las bandas horarias de punta, intermedia y valle. Estos flujos de carga debern ser realizados dentro del plazo de los cinco das siguientes de haber recibido el informe del Transportista, y hacerlo del conocimiento de la Comisin y dentro del plazo de los cinco das siguientes de haberlos realizado. La cantidad de kVAr obtenida, se multiplicar por el valor de Penalizacin por Dficit de Reactivo, establecida en el Artculo 45 de estas Normas.

SRT = # kVAr * PDR Donde: SRT: #kVAr: PDR:

Sancin por mala Regulacin de Tensin. Cantidad de kVAr, obtenida en los estudios de flujo de carga, necesaria para llegar a las tolerancias establecidas en estas Normas. . Penalizacin por Dficit de Reactivo. CAPITULO III DISTORSIN ARMNICA DE LA TENSION

Artculo 25. Indice y Tolerancias para la Distorsin Armnica de la Tensin. El ndice de Distorsin Armnica de la Tensin y sus Tolerancias, se encuentran establecidos en las Normas Tcnicas del Servicio de Distribucin, NTSD, vigentes. Artculo 26. Control para la Distorsin Armnica de la Tensin. El control de la Distorsin Armnica de la Tensin es responsabilidad del Transportista, as como tambin el desarrollo de las acciones necesarias para dar solucin al problema. Durante el Perodo de Control se realizarn mediciones en dos puntos de conexin entre el Transportista y los Participantes, de la siguiente forma: un Distribuidor y un Gran Usuario (o un Generador). Las mediciones debern ser realizadas de acuerdo con la Norma IEC 1000-4-7. Artculo 27. Indemnizacin por Distorsin Armnica de la Tensin. El criterio y las frmulas de aplicacin de la Indemnizacin por Distorsin Armnica de la Tensin sern iguales a lo establecido en las Normas Tcnicas del Servicio de Distribucin, vigentes; y ser pagada a partir de las mismas fechas. CAPITULO IV FLICKER EN LA TENSION Artculo 28. Indice y Tolerancia para el Flicker en la Tensin. El ndice de Flicker en la Tensin y su Tolerancia, se encuentran establecidos en las Normas Tcnicas del Servicio de Distribucin, vigentes. Artculo 29. Control para el Flicker en la Tensin. El control del Flicker en la Tensin es responsabilidad del Transportista, as como tambin el desarrollo de las acciones necesarias para dar solucin al problema. Durante el Perodo de Control se realizarn mediciones en dos puntos de conexin entre el Transportista y los Participantes, de la siguiente forma: un Distribuidor y un Gran Usuario (o un Generador). Las mediciones debern ser realizadas de acuerdo con la Norma IEC 868. Artculo 30. Indemnizacin por Flicker en la Tensin. El criterio y las frmulas de aplicacin de la Indemnizacin por Flicker en la Tensin sern iguales a lo establecido en las Normas Tcnicas del Servicio de Distribucin, vigentes; y ser pagada a partir de las mismas fechas. TTULO V INCIDENCIA EN LA CALIDAD DEL PRODUCTO POR LOS PARTICIPANTES CAPITULO I DESBALANCE DE CORRIENTE Artculo 31. Calidad del Desbalance de Corriente. El ndice para evaluar el Desbalance de Corriente de los Participantes, se determinar sobre la base de comparacin de los valores de corriente de cada fase, medidos en el punto de entrega y registrados en cada Intervalo de Medicin (k). Este ndice estar expresado como un porcentaje. DIP (%) = Donde: DIP (%): Imp : Ia: Ib: Ic: [3(Imp)/(Ia + Ib + Ic)] x 100

Porcentaje de Desbalance de Corriente por parte del Participante, Mxima desviacin de corriente de cualquiera de las fases, respecto al promedio de la corriente de las tres fases, registrada en el Intervalo de Medicin k, Corriente en la fase a registrada en el Intervalo de Medicin k, Corriente en la fase b registrada en el Intervalo de Medicin k, Corriente en la fase c registrada en el Intervalo de Medicin k.

Artculo 32. Tolerancias para el Desbalance de Corriente. Se establece una tolerancia de diez por ciento (10%), para el Desbalance de Corriente. Se considera que un Participante afecta la calidad del servicio de energa elctrica cuando en un lapso de tiempo mayor al cinco por ciento, del correspondiente al total del Perodo de Medicin Mensual, las mediciones muestran que el Desbalance de la Corriente ha excedido el rango de tolerancias establecidas. Artculo 33. Control para el Desbalance de Corriente. Las mediciones sern realizadas en los puntos que el Transportista considere necesarios a efectos de identificar a los Participantes que afecten la calidad del servicio de su Sistema de Transporte.

Artculo 34. Indemnizacin por Desbalance de Corriente por parte de los Participantes. Los Participantes pagarn al Transportista una indemnizacin, en caso que se compruebe que se ha excedido el rango de tolerancia fijado en el Artculo 32 de estas Normas. La indemnizacin se calcular en base a la valorizacin de la totalidad de la energa consumida, de acuerdo a lo especificado en la Tabla, indicada a continuacin:

Valorizacin de la Energa segn el grado de desviacin a las tolerancias establecidas VALORIZACION DE LA DIPkSUP superior al ENERGIA - CE(B) admisible en (%): (% de CENS) 5 1 20 3 50 5 75 7 >7 100
Se define a DIPkSUP como el porcentaje de desviacin que exceda de la tolerancia establecida en estas Normas. El Factor de Compensacin correspondiente al Perodo de Medicin Mensual por desviacin en el desbalance de corriente admisible, que servir de base para la determinacin de la indemnizacin correspondiente, se calcula mediante la siguiente expresin:

Indemnizac in =
Donde:

B = BP

CE

(B)

* ENE ( B ) * CENS / 100

CE ( B ) :

Valorizacin de la energa en funcin de la desviacin detectada, como porcentaje (%) del CENS, de conformidad con la tabla anterior.

B = BP

:
Sumatoria considerando todos los registros a indemnizar. Energa, en kWh, registrada durante el Perodo de Medicin Mensual. CAPITULO II DISTORSIN ARMNICA DE LA CORRIENTE DE CARGA DE LOS PARTICIPANTES

ENE ( B ) :

Artculo 35. Indice de Calidad y Tolerancias de la Distorsin Armnica de la Corriente de Carga. El ndice de Calidad y las Tolerancias de la Distorsin Armnica de la Corriente de Carga, se encuentran establecidos en las Normas Tcnicas del Servicio de Distribucin, vigentes. Artculo 36. Control de la Distorsin Armnica de la Corriente de Carga. El control de la Distorsin Armnica de la Corriente de Carga de los Participantes es responsabilidad del Transportista. En los casos donde se decida realizar mediciones sin carga o carga mnima, para referencia, debern ser realizadas durante cinco horas. El control se realizar por medio de mediciones realizadas en el punto de conexin entre el Transportista y otros Participantes. Los puntos sern elegidos por el Transportista. Las mediciones debern efectuarse de acuerdo con la Norma IEC 1000-4-7. Artculo 37. Indemnizacin por Distorsin Armnica de la Corriente de Carga. El criterio y las frmulas de aplicacin de la Indemnizacin por Distorsin Armnica de la Corriente de Carga sern iguales a lo establecido en las Normas Tcnicas del Servicio de Distribucin, vigentes; y ser pagada a partir de las mismas fechas. CAPITULO III FLICKER DE LOS PARTICIPANTES Artculo 38. Flicker y Tolerancias de los Participantes. El ndice de Flicker de los Participantes y su Tolerancia se encuentran establecidos en las Normas Tcnicas del Servicio de Distribucin, vigentes. Artculo 39. Control del Flicker. El control de Flicker de los Participantes ser responsabilidad del Transportista. En los casos donde se decida realizar mediciones sin carga o carga mnima, para referencia, debern ser realizadas durante cinco horas. El control se realizar por medio de mediciones realizadas en el punto de conexin entre el Transportista y otros Participantes. Los puntos sern elegidos por el Transportista. Las mediciones debern ser efectuadas de acuerdo a la norma IEC 868. Artculo 40. Indemnizacin por Flicker. El criterio y las frmulas de aplicacin por Flicker sern iguales a lo establecido en las Normas Tcnicas del Servicio de Distribucin, vigentes; y ser pagada a partir de las mismas fechas.

TITULO VI CALIDAD DEL SERVICIO TECNICO CAPITULO I GENERALIDADES Artculo 41. Evaluacin de la Calidad del Servicio Tcnico. La evaluacin de la calidad del Servicio Tcnico se har por medio del Sistema de Medicin y Control de Los Participantes, en funcin de la Duracin de la Indisponibilidad, en minutos, del Nmero de Salidas o Indisponibilidades Forzadas y de los sobrecostos que sus restricciones produzcan en el Sistema de Transporte. Artculo 42. Perodo de Control. El control de la calidad del servicio tcnico se llevar a cabo en perodos anuales continuos en lo referente al Nmero de Salidas o Indisponibilidad Forzada y la Duracin Total de la Indisponibilidad Forzada. Para los casos restantes, el perodo de control ser mensual. Artculo 43. Tipos de Indisponibilidad. Se considerar como indisponibilidad toda circunstancia o falla que impida o restrinja la circulacin del flujo elctrico a los Participantes del Sistema de Transporte, incluyendo la indisponibilidad forzada de lneas, la indisponibilidad del equipo de compensacin, la indisponibilidad programada, las desconexiones automticas y la reduccin a la capacidad de transporte. Para efectos de estas Normas no sern consideradas las indisponibilidades relacionadas con casos de fuerza mayor debidamente comprobados y calificados por la Comisin. CAPITULO II INDISPONIBILIDAD FORZADA DE LINEAS DE TRANSMISION Artculo 44. ndices de Calidad de Indisponibilidad Forzada. La calidad del Servicio Tcnico del Transportista respecto de la Indisponibilidad Forzada de lneas de transmisin, depender de la categora y tensin de las lneas y se evaluar en funcin del Nmero de Salidas o Indisponibilidad Forzada, la Duracin Total de la Indisponibilidad Forzada de cada Lnea, y los Sobrecostos por Restricciones ocasionados. El coeficiente para el clculo del valor horario de las sanciones se establecen con el valor de uno, por lo que en esta versin de las Normas no se indicar en las ecuaciones. No se contarn las Indisponibilidades Forzdas de lneas paralelas (igual nodo de inicio y final), en nmero y tiempo, si las mismas no causan la interrupcin del servicio de energa elctrica de al menos un usuario en cualquier nivel de tensin. El Nmero Total de Indisponibilidades o Salidas Forzadas de la Lnea i, NTIFLi, durante el Perodo de Control es:

NTIFLi = IFjLi
j =1

Donde: n: IFjLi:

Es el nmero total de indisponibilidades forzadas de la lnea i, Es la indisponibilidad forzada j de la lnea i.

La Duracin Total de Indisponibilidad Forzada de la Lnea i, DTIFLi, durante el Perodo de Control es: Donde:

DTIFLi = DIFjLi
j =1

n: DIFjLi:

Es el nmero total de indisponibilidades forzadas de la lnea i, Es la duracin de la indisponibilidad forzada j de la lnea i.

CAPITULO III SANCIONES POR INDISPONIBLIDAD FORZADA, DESCONEXIONES AUTOMATICAS, REDUCCION DE CARGA , INDISPONIBLIDAD PROGRAMADA Y DEFICIT DE REACTIVO Artculo 45. Penalizacin por Dficit de Reactivo. El valor de Penalizacin por Dficit de Reactivo, indicado en el Artculo 127 del Reglamento General de Electricidad, se establece multiplicando cincuenta kWh por el valor del cargo unitario por energa de la tarifa simple para usuarios conectados en baja tensin sin cargo por demanda de la ciudad de Guatemala, del primer da del mes bajo control, por cada kilovolt-amper reactivo (Quetzales/kva reactivo). Artculo 46. Tolerancia de la Tasa de Indisponibilidad Forzada. La tolerancia a la Indisponibilidad Forzada, para cada una de las lneas de transmisin, depender de la categora y del nivel de tensin segn lo indicado en la siguiente tabla:

CATEGORA A, B y C

TENSIN kV 230 138 69

TOLERANCIA AL NUMERO TOTAL DE INDISPONIBILIDADES FORZADAS PARA CADA LINEA, NTIF, POR AO 2 3 3

Artculo 47. Tolerancia de la Duracin Total de Indisponibilidad Forzada: La tolerancia de la Duracin Total de Indisponibilidad Forzada, para cada lnea, en funcin de la categora de la lnea y del nivel de tensin, ser la indicada en la siguiente tabla:

CATEGORA A, B y C

TENSIN kV 230 138 69

TOLERANCIA A LA DURACION TOTAL DE LAS INDISPONIBILIDES FORZADAS PARA CADA LINEA, DTIF, MINUTOS, POR AO 180 300 300

Artculo 48. Sancin por Indisponibilidad Forzada. Para cada lnea, en la que se superen las tolerancias correspondientes a la Tasa de Indisponibilidad o a la Duracin Total de Indisponibilidad Forzada, la Sancin se determinar de acuerdo a las siguientes ecuaciones: Si el Nmero Total de Indisponibilidades Forzadas es mayor que la tolerancia correspondiente, la sancin para cada Lnea i, es igual a: SNTIFLi = [ NTIFLi - NTIF] * DTIFLi /NTIFLi * k * RHT / 60 Si la Duracin Total de Indisponibilidad Forzada es mayor que la tolerancia correspondiente, la sancin para cada lnea i, es igual a: SDTIFLi = [ DTIFLi DTIF] * k * RHT / 60 La Sancin Total, para el perodo de control ser: ST = SNTIFLi + SDTIFLi Donde: SNTIFLi: SDTIFLi: NTIF: NTIFLi: DTIF: DTIFLi: RHT: ST: k: Sancin, en quetzales, por el Nmero Total de Indisponibilidad Forzada para la Lnea i. Sancin, en quetzales, por la Duracin Total de Indisponibilidad Forzada para la Lnea i. Tolerancia al Nmero Total de Indisponibilidades Forzadas para cada lnea. Nmero Total de Indisponibilidades Forzadas, para la Lnea i. Tolerancia a la Duracin Total de Indisponibilidad Forzada para cada lnea. Duracin Total de Indisponibilidad Forzada, para la Lnea i. Remuneracin Horaria del Transportista, para la instalacin que corresponda, segn el artculo 132 del Reglamento de la Ley General de Electricidad. Sancin Total, para el perodo de control. Coeficiente segn la categora de la Instalacin de acuerdo a la siguiente Tabla. CATEGORIA A B C ETAPA 4 2 1 0.5

Para fallas o indisponibilidades de larga duracin el valor de k, se incrementa en un cincuenta por ciento. La categora en la que se encuentra cada lnea se indica en el Artculo 57 de estas Normas, y ser actualizada de acuerdo a estudios que para el efecto haga el AMM, en funcin de cambios en la topologa del Sistema Elctrico Nacional. Artculo 49. Sancin por Desconexiones Automticas. Las Indisponibilidades forzadas que obliguen a activar desconexiones automticas de generacin y/o cargas, no activadas previamente, sern sancionadas adicionalmente, independientemente de las sanciones que correspondan segn lo indicado en el artculo anterior, durante el perodo en que tales dispositivos estn activados. El AMM establecer la duracin de estas indisponibilidades e informar a la Comisin. La sancin ser igual a: SDAFLi = DAFLi * k * RHT / 60 Donde: SDAFLi: DAFLi:

Sancin, en Quetzales, por Duracin de Indisponibilidad Forzada que obliga a la Desconexin de Generacin y/o Carga, para la lnea i. Duracin, en minutos, de la Indisponibilidad Forzada que obliga a la Desconexin de Generacin y/o Carga, para la lnea i.

Artculo 50. Sancin por Reducciones de la Capacidad de Transporte. Cuando existan reducciones de la capacidad de transporte, entendindose por tales las limitaciones parciales de la capacidad de transporte de una lnea o equipo de transformacin, debido a la indisponibilidad propia o de un equipo asociado, se aplicarn las Sanciones por el tiempo de Duracin Total de Reduccin a la Capacidad de Transporte, afectadas por un coeficiente de reduccin, calculado como la unidad menos el cociente entre la capacidad de transporte reducida, sea la de la lnea o transformador con la indisponibilidad del equipo asociado y la capacidad mxima correspondiente con el equipo totalmente disponible. El AMM cuantificar la magnitud de la reduccin de la capacidad de transporte e informar a la Comisin.

SRCT = DTRTC * (1 CTR/CTM) * k * RHT /60 Donde: SRCT: DTRCT: CTD: CTM:

Sancin, en Quetzales, por Reduccin a la Capacidad de Transporte. Tiempo, en minutos, de Duracin Total de la Reduccin a la Capacidad de Transporte. Capacidad de Transporte Disponible. Capacidad de Transporte Mxima.

Artculo 51. Sancin por Indisponibilidades del Equipo de Compensacin. En caso de Indisponibilidad Forzada del Equipo Compensacin de Potencia Reactiva, el Transportista quedar sujeto a la aplicacin de sanciones determinadas sobre la base de la tercera parte del valor de Penalizacin por Dficit de Reactivo por el tiempo que el equipo se encuentre fuera de servicio. SIFEC = (1/3) * PDR * T * # kVAr / 60 Donde: SIFEC: T: #kVAr:

Sancin, en Quetzales, por Indisponibilidad Forzada del Equipo de Compensacin. Es el tiempo, en minutos, de duracin de la Indisponibilidad Forzada del Equipo de Compensacin. Capacidad, en kVAr, del Equipo de Compensacin indisponible.

Artculo 52. Sancin por Indisponibilidad Programada. La sancin por Indisponibilidad Programada estar en funcin de la Duracin de la misma y se calcula segn la siguiente ecuacin: SDIP = 0.1 * DIP * k * RHT/60 Donde: SDIP: DIP:

Sancin, en Quetzales, por Duracin a la Indisponibilidad Programada. Tiempo, en minutos, de la Duracin de cada Indisponibilidad Programada.

Artculo 53. Sancin por falta de informacin de la indisponibilidad. Los Transportistas debern informar en forma fehaciente, al AMM, toda situacin de indisponibilidad de su equipo, dentro de los quince minutos a partir del hecho que la produjo. En caso de comprobarse que el Transportista hubiera omitido efectuar tal notificacin, el AMM lo har del conocimiento de la Comisin, y la sancin se duplica de la siguiente forma: 53.1 En caso de corresponder a una indisponibilidad programada, la sancin calculada por Indisponibilidad Programada se multiplicar por dos. 53.2 En caso de corresponder a una indisponibilidad forzada, adems de contarse la indisponibilidad, el tiempo se multiplicar por dos. TITULO VII DISPOSICIONES FINALES CAPITULO UNICO Artculo 54. Competencia de la Comisin: Ser competencia de la Comisin en lo concerniente a estas Normas, sin que ello sea limitativo: 54.1 54.2 54.3 54.4 54.5 54.6 54.7 La Fiscalizacin de su fiel cumplimiento, La emisin de Normas complementarias o modificadoras, La actualizacin y modificacin de los ndices de calidad, La imposicin de sanciones y multas, La auditora de cualquier etapa del proceso, El requerimiento de informes peridicos, del control de la calidad del servicio de energa elctrica, Su interpretacin, en caso de divergencia o dudas, y la resolucin de los casos no previstos.

Artculo 55. Terminacin de la Autorizacin. Si el valor acumulado de las multas, por Incumplimiento en la calidad del servicio por parte del Transportista, supera lo indicado en el Artculo 131 del Reglamento de la Ley General de Electricidad, la Comisin podr requerir la suspensin de la autorizacin del Servicio de Transporte de Energa Elctrica. TITULO VIII DISPOSICIONES TRANSITORIAS Artculo 56. Categora de las lneas. Hasta que el Administrador del Mercado Mayorista realice una actualizacin, la categora de las lneas de transmisin, se tomar de acuerdo a lo siguiente. CATEGORIA A: Esta comprendida por el sistema principal y las siguientes lneas del sistema secundario, con su equipos asociados: Chixoy - Guatemala Norte 1 y 2, Escuintla 2 SIDEGUA, Escuintla 2 ENRON, , Escuintla 2 TAMPA., Escuintla 2 Central Generadora Elctrica San Jos, Escuintla 2 Aguacapa. Esta comprendida por las lneas del sistema secundario y su equipo asociado, con generacin directamente conectada, excepto las incluidas en la CATEGORIA A. Esta comprendida por las restantes lneas del sistema secundario y su equipo asociado, no incluidas en las CATEGORIAS A Y B.

CATEGORIA B: CATEGORIA C:

Artculo 57. Los Transportistas debern suministrar a la Comisin, durante los tres primeros meses de la etapa preliminar, un listado de los Grandes Usuarios, su localizacin dentro del Sistema del Transportista y caractersticas operativas ms importantes. Artculo 58. Capacidad mxima y reducida. El AMM tiene un plazo de cuatro meses, a partir de la vigencia de estas Normas, para establecer la capacidad mxima y reducida de cada una de las lneas de transmisin del Sistema Nacional Interconectado. Artculo 59. Sanciones por incumplimiento en o errores en el Sistema de Medicin Comercial. el artculo que establece las sanciones por incumplimiento o errores en el Sistema de Medicin Comercial, ser un anexo de estas Normas, despus de que el AMM defina las caractersticas del Sistema de Medicin Comercial que sern utilizadas para medir el grado de cumplimiento o calidad en la entrega de la informacin, as como la responsabilidad y obligaciones de cada uno de los Participantes. Artculo 60. Estas Normas entran en vigencia el da siguiente de su publicacin en el Diario de Centro Amrica. Dado en las oficinas de la Comisin Nacional de Energa Elctrica de Guatemala, a los dieciocho das del mes de noviembre de mil novecientos noventa y nueve.