I.

INTRODUCCIN

La primera batera tiene sus orgenes en el italiano Alessandro Volta descubri en 1800, cuando se invent la batera no es recargable. En 1859, el fsico francs Gaston Plant diseado una batera para acumular la energa elctrica, se compone bsicamente de dos placas de plomo separados por planchas de caucho sumergido en una solucin diluida de cido sulfrico. As naci la batera recargable. Los primeros vehculos operados a partir del imn de la bobina de alimentacin y velas, y el partido fue la base de la manivela y la luz se suministra con carburo de gas generado por un pequeo dispositivo instalado en el propio vehculo, que se alimenta directamente a la lmpara de gas. Fue en 1912 que tena la batera de encendido, y los vehculos nuevos registraron una mejora importante y pas a ser equipado con arranque elctrico con una fuente de energa (batera) y una fuente de corriente de la produccin (dinamo o un alternador), y luces con el sistema elctrico. La importancia de este componente dentro del sistema FV hace necesario el conocimiento a fondo de las limitaciones intrnsecas del mismo. Slo as podr lograrse la correcta instalacin y uso del sistema, prolongando su vida til y grado de fiabilidad. Es por ello que decid incorporar dos captulos relacionados con el tema. Este captulo est dedicado a las bateras de plomo cido en general; el captulo subsiguiente proporciona detalles propios de las bateras usadas en los sistemas FVs.

II.

OBJETIVOS

Este trabajo se enfoca a las bateras donde se vera reflejado las causas del dao de las bateras, como hacerle un mantenimiento, como medir saber si una batera esta buena o daada por medio de aparatos electrnicos como los es el multmetro.

III.

DESARROLLO DEL TEMA

LAS BATERAS Se denomina batera, batera elctrica, acumulador elctrico o simplemente acumulador, al dispositivo que almacena energa elctrica, usando procedimientos electroqumicos y que posteriormente la devuelve casi en su totalidad; este ciclo puede repetirse por un determinado nmero de veces. Se trata de un generador elctrico secundario; es decir, un generador que no puede funcionar sin que se le haya suministrado electricidad previamente, mediante lo que se denomina proceso de carga. Las bateras, a diferencia de las pilas, son recargables, aunque segn pases y contextos los trminos pueden intercambiarse o confundirse. En este artculo se describen las bateras recargables. PARTES DE LA BATERIA Los principales elementos de la batera son: Los depsitos Las placas Los separadores El electrolito Las conexiones El conjunto est montado en el interior del recipiente, que es de materia resistente, de poco peso, solido y resistente a la corrosin. LOS DEPOSITOS El depsito o recipiente debe estar fabricado con un material que ofrece solidez, que sea inatacable por el acido sulfrico y que tenga poco peso, con el fin de cargar en la menor medida posible el ya de por si pesado automvil. Aunque el vidrio rene las caractersticas que hemos mencionado, debido a su fragilidad solo se utiliza en bateras de acumuladores que estn en situacin de inmovilidad (las de reserva en centrales elctricas, las fuentes de energa auxiliares de una fbrica, etc.) mientras que las que se instalan en los vehculos automviles estn hechas de una material que tiene todas las propiedades del vidrio y, adems, por su estructura molecular, forma un cuerpo resistente a las roturas. Este material es la baquelita, totalmente aislante, de poco peso, de gran resistencia e inatacable por las sustancias qumicas que forman el electrolito. El recipiente en su parte interior inferior, la base, ofrece unos resaltes en los que apoyan las distintas placas con objetos de que no toquen el fondo, queden elevadas entre cada dos de ellas en los que se pueda depositar la materia activa desprendida. En las bateras de 6 voltios el espacio interior del recipiente est dividido en tres espacios por medio de dos tabiques de la misma materia y que constituyen los tres elementos acumuladores de la batera. En la de 12 voltios los espacios se convierten en seis y los tabiques son cuatro.

 LAS PLACAS El nmero de placas de un acumulador est en funcin de su capacidad: a mayor capacidad necesitara mayor nmero de placas. Dicho nmero ser siempre impar puesto que, en cualquier caso, habr siempre una placa ms negativa que positiva. Su orden se establece con alternancia de placas positivas y negativas, pero siempre empezando tambin con otra negativa. Las placas, tienen como objeto aprisionar en los innumerables agujeros que tiene su plancha de plomo la materia activa desprendida por la conversin de la energa elctrica en qumica. El nmero de agujeros de las placas es distinto en las positivas que en las negativas debido a la diferente naturaleza de la materia que se adhiere a cada una de ellas. Todas las placas de un mismo signo estn unidas entre s, y al conjunto se le llama armadura. La observacin de una batera nos ofrecer, en las placas positivas, una coloracin oscura parecida al color marrn del chocolate y en elemento menos que las negativas, las cuales, en cambio, ofrecen un color grisceo si no se ha producido la sulfatacin, pues, si ha aparecido,. La placa adquiere un color acusadamente blanquecino. Todas las placas se unen entre s por el llamado puente de unin, que es una pieza ranurada en cuyas ranuras se alojan todas las placas y que transporta la electricidad acumulada en el conjunto de placas a un borne que tiene incorporado. Evidentemente, est construido de un material conductor. LOS SEPARADORES Son elementos aislantes que se interponen entre dos placas para evitar que estas tengan entres si el ms leve contacto, lo que ocasionara el mal funcionamiento de la batera. Los separadores estn constituidos por lminas finas generalmente de madera de cedro, aunque se han empleado otros materiales. Se montan a presin entre las placas de modo que estas y los separadores formen un cuerpo compacto. Si las condiciones de la batera son optimas, la madera de cedro conserva su estado y color propios; pero si varan las circunstancias densimetrcas del electrolito y se produce una variacin de su temperatura, se observa un cambio de color, adquiriendo un tono oscuro, casi negro, al mismo tiempo que se produce un reblandecimiento de la madera. LOS ELECTROLITOS Los electrolitos son de composiciones si se trata de bateras de acumuladores de plomo o de ferro-nquel. En las de plomo el electrolito, est compuesto por una mezcla de acido sulfrico en estado puro y agua destilada. El llenado del recipiente del acumulador debe hacerse siempre vertiendo primero el agua destilada y luego, y con extremo cuidado, el acido sulfrico cuidando de que no salpique la piel, la ropa ni parte alguna, pues debido a su intenso poder corrosivo producira quemaduras y se comera las partes salpicadas. La mezcla de acido sulfrico y agua destilada debe tener una proporcin que determine una densidad comprendida entre 1.4 y 1.5, o sea, que su peso estara en razn del volumen multiplicado por aquel factor. LAS CONEXIONES En una batera de acumuladores se disponen, tantas tapas como acumuladores hay. Las tapas adoptan una forma plana y poseen tres agujeros; uno central cerrado por un tapn con un taladro con el fin de evacuar los gases procedentes de las diferentes reacciones qumicas; y dos extremos, uno a cada lado del central, por los que sobresalen los bornes de las placas debidamente aislados y sujetos. La tapa se monta en el recipiente intercalado entre ambos una pasta que cierra hermticamente y que recibe el nombre de sellador de batera.

La unin de un acumulador con otros de la misma batera se hace a travs de conectadores que comunican el polo positivo de un elemento con el negativo de otro. Su fijacin a los bornes se efecta por soldadura con el fin de conseguir un contacto perfecto. Se fabrican de material bien conductor. Los tipos de conductores son muy diversos y se fabrican de acuerdo con el criterio y el diseo de cada fabricante.

PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO El principio de funcionamiento de un acumulador est basado esencialmente en un proceso qumico reversible llamado reduccin-oxidacin (tambin conocida como redox), un proceso en el cual uno de los componentes se oxida (pierde electrones) y el otro se reduce (gana electrones); es decir, un proceso cuyos componentes no resulten consumidos ni se pierdan, sino que meramente cambian su estado de oxidacin y, que a su vez pueden retornar a su estado original en las circunstancias adecuadas. Estas circunstancias son, en el caso de los acumuladores, el cierre del circuito externo, durante el proceso de descarga, y la aplicacin de una corriente, igualmente externa, durante la carga. Resulta que procesos de este tipo son bastante comunes en las relaciones entre los elementos qumicos y la electricidad durante el proceso denominado electrlisis, y en los generadores voltaicos o pilas. Los investigadores del siglo XIX dedicaron numerosos esfuerzos a observar y a esclarecer este fenmeno, que recibi el nombre de polarizacin. Un acumulador es, as, un dispositivo en el que la polarizacin se lleva a sus lmites alcanzables, y consta, en general, de dos electrodos, del mismo o de distinto material, sumergidos en un electrolito.

 PROCESO DE CARGA El voltaje proporcionado por una batera de acumulacin es de CC. Para cargarla se necesita un generador de CC, el que deber ser conectado con la polaridad correcta: positivo del generador al positivo de batera y negativo del generador al negativo de batera. Para poder forzar una corriente de carga el voltaje deber ser algo superior al de la batera. La corriente de carga provoca reacciones qumicas en los electrodos, las que continan mientras el generador sea capaz de mantener esa corriente, o el electrolito sea incapaz de mantener esas reacciones. El proceso es reversible. Si desconectamos el generador y conectamos una carga elctrica a la batera, circular una corriente a travs de sta, en direccin opuesta a la de carga, provocando reacciones qumicas en los electrodos que vuelven el sistema a su condicin inicial INDICACIONES DE UNA BATERA COMPLETAMENTE CARGADA Las indicaciones de una clula completamente cargada son: Gravedad especfica: La gravedad especfica de la clula completamente cargada se incrementa hasta 1,28 desde alrededor de 1,18. Gaseado: Cuando la clula est completamente cargada, comienza a liberar gas libremente. En las bateras de plomo cido el hidrgeno se libera en el ctodo y el oxgeno en el nodo. El gaseado es una buena indicacin de una batera completamente cargada. Algunas partculas de cido pueden salir con los gases por lo que la habitacin de carga debe estar bien ventilada. Voltaje: El voltaje de la clula completamente cargada es de alrededor de 2,7 v. Color: El color de las placas cambia para clulas completamente cargadas. El color de la placa positiva cambia a castao chocolate oscuro mientras que la placa negativa cambia a gris oscuro. Pero ya que las placas estn inmersas en el electrolito, esta indicacin no es claramente visible. Los principales mtodos de carga de la batera son: Mtodo de corriente constante. Este mtodo se usa cuando el suministro de voltaje es alto pero la batera la carga es de voltaje bajo. El nmero de bateras que pueden cargarse se conectan en serie a travs el voltaje de corriente continua disponible. La corriente constante se mantiene a travs de las bateras con la ayuda de una resistencia variable conectada en serie. El circuito se muestra en la siguiente figura.
MTODOS DE CARGA

El tiempo de carga requerido en este mtodo es comparativamente alto. El tiempo de carga requerido en este mtodo es comparativamente grande. De aqu en un cargador moderno se usan varios de circuitos de carga para dar una variacin en las tasas de carga. Inicialmente la tasa de carga ms alta se usa y ms tarde se prefiere una tasa de carga ms baja. Mtodo de voltaje constante. En este mtodo, se aplica el voltaje constante a travs de las clulas, conectndolas en paralelo. La corriente de carga vara de acuerdo con el estado de carga de cada batera. Las bateras que se cargan estn conectadas en unidades de 6 o 12 voltios. Cuando la batera se conecta, una alta corriente de carga fluye pero ya que el voltaje terminal de la batera se incrementa, la corriente de carga se reduce automticamente. Al final de la carga completa, el voltaje de la batera es igual al voltaje de la barra del bus y no fluye corriente. El tiempo de carga es mucho menor en este mtodo. Otro mtodo prctico utilizado es el llamado de carga trickle. En este mtodo, la corriente de carga se mantiene ligeramente superior al de la corriente de carga, a travs de la batera. La carga se conecta constantemente a la batera. As la batera siempre queda completamente cargada. En la siguiente figura se muestran resistencias en cascada usadas para carga de bateras en la alimentacin principal en corriente continua.

En la siguiente figura se muestra un circuito de carga en el que dos grupos separados cada uno de 4 clulas en serie se conectan en paralelo.

 CICLO CARGA - DESCARGA En principio el ciclo de carga-descarga puede ser repetido indefinidamente. En la prctica existen limitaciones para el mximo nmero de ellos, ya que los electrodos pierden parte del material con cada descarga. La diferencia funcional entre diferentes tipos de bateras obedece al uso de diferentes electrolitos y electrodos metlicos. Dentro de un mismo tipo de batera, la diferencia funcional es el resultado del mtodo de fabricacin. CONTROL DE SEGURIDAD Asegurarse que el capo este asegurado con una varilla de soporte del capo antes de ponerse debajo de l. Asegurarse siempre, que se usa el equipo de proteccin adecuado antes de comenzar el trabajo. Recuerde que las bateras contienen cido y es muy fcil lastimarse aun cuando se toman las ms exhaustivas medidas de proteccin. Asegurarse siempre que el rea/ ambiente de trabajo este lo mas seguro posible. No usar equipo daado, roto o gastado. Seguir siempre instrucciones de seguridad personal del fabricante para prevenir dao al vehculo al que se le esta haciendo el servicio. Asegurarse que se entiendan y se observen todos los procedimientos de seguridad personal y legislativa cuando se llevan a cabo las siguientes tareas. Si no se conocen cuales son estos procedimientos o existen dudas, consultar con el supervisor.
.

IV.

CONCLUSIONES

El concepto ms frecuente es un condensador de gran capacidad que en caso de descarga aplica picos de corriente elevados. Esto ocurre varias veces por minuto para prevenir que los cristales se unan. Revisar constantemente el nivel del lquido de la batera. Inspeccin del regulador, El resultado del voltaje de carga debera estar situado entre 13- 14V. Cuando se usa un dispositivo para cargar la batera se deben retirar los tapones a rosca y evitar las chispas o cuerpos incandescentes debido al peligro de explosin por la formacin de oxihidrgeno. Los cidos de la batera son muy corrosivos, por ello se debe llevar gafas y guantes protectores. No incline la batera porque los cidos podran salir por las aperturas.

V.

BIBLIOGRAFA

http://www.buenastareas.com/ensayos/Baterias https://es.wikipedia.org/wiki/Batera elec rica www.monografias.com