Garanta de Autopartes Bosch

Por definicin, Garanta Procedente es caracterizada cuando productos o piezas presentan fallas o alteraciones de sus funciones provocadas solamente por falla del material o falla de fabricacin, adentro de los plazos de garanta.

Bosch Service en el proceso de garanta

La atencin de la garanta Bosch es hecha por la red Bosch Car Service (para lnea liviana) y Bosch Diesel Service y Bosch Diesel Center (para lnea pesada). La red Bosch Service es responsable y autorizada a

EE La garanta se aplica a las lneas de autopartes Bosch y situaciones especficas como, por ejemplo, solicitudes de daos consecuentes.

ejecutar servicios de garanta en productos Bosch, de acuerdo con su especializacin. Los servicios ejecutados por el taller Bosch Service

EE En este sistema, los productos necesitan una evaluacin tcnica para la solucin del caso, adems de la documentacin (en buen estado de conservacin y sin tachaduras) que compruebe que el producto est dentro del plazo de garanta.

comprenden el desarme y el examen interno de productos que pueden ser reparados, adems de la apertura de piezas, aunque para su examen tcnico sea necesario inutilizarlas.

Todos los datos, fotos y plazos contenidos en este folleto podrn sufrir alteracin sin previo aviso.

Plazos de Garanta*
Producto
Conjuntos completos aplicados en vehculos y utilitarios Conjuntos completos aplicados en camiones, mnibus y vehculos comerciales Conjuntos completos aplicados en motores estacionarios, tractores, cosechadoras, mquinas para construccin y movimiento de tierra Piezas de reposicin del arrancador y alternador, regulador de tensin, motores de limpiaparabrisas (delantero y trasero), motores del ventilador del radiador y motores del ventilador interno Piezas de reposicin del distribuidor de encendido, bobina de encendido, unidad de comando de encendido, buja Filtros en general, cables de encendido, limpiaparabrisas, correas, lnea de iluminacin en general y bocinas Pastillas, lonas, zapatas, discos, tambores, cilindro maestro, cilindro de rueda, servofreno (Isovac, Mastervac y Hydrovac), vlvula sensible a carga, juegos de reparacin del sistema de freno en general Sonda Lambda Tubos de presin: ref. F 000 99T xxx Bomba manual: ref. F 000 99D 033 Bomba elctrica de combustible Kit de bomba de combustible Regulador de tensin

Siglas de Fabricacin
Existen dos tipos de siglas de fabricacin grabadas en los productos Bosch para indicar el mes y el ao de su fabricacin: una especfica para la lnea de discos y tambores de freno y otra para los dems productos Bosch. Abajo, ejemplos de cmo realizar su lectura:

Plazo de Garanta
hasta 12 meses hasta 12 meses con mximo de 50.000 km

Lnea de Disco y Tambor:

hasta 12 meses con mximo de 1.000 horas de trabajo

40 40 07

Ao Semana

hasta 12 meses de la fecha grabada en la sigla de fabricacin o hasta 6 meses de la fecha de la factura de compra de la pieza hasta 12 meses de la fecha grabada en la sigla de fabricacin o hasta 6 meses de la fecha de la factura de compra de la pieza

No considerar Resultado = Noviembre de 2007

Dems lneas de productos Bosch:

hasta 12 meses de la fecha grabada en la sigla de fabricacin o hasta 6 meses de la fecha de factura de compra de la pieza hasta 12 meses de la fecha grabada en la sigla de fabricacin o hasta 6 meses de la fecha de factura de compra de la pieza hasta 12 meses de la fecha grabada en la sigla de fabricacin o hasta 6 meses de la fecha de factura de compra de la pieza hasta 12 meses de la fecha grabada en la sigla de fabricacin o hasta 6 meses de la fecha de factura de compra de la pieza hasta 12 meses de la fecha de compra con la factura o certificado de garanta hasta 6 meses contando desde la fecha de compra con factura Y certificado de garanta

8 8 2

Mes:
1 Enero 2 Febrero 3 Marzo 4 Abril 5 Mayo 6 Junio

7 Julio 8 Agosto 9 Septiembre 10 Octubre 11 Noviembre

12 Diciembre 8, 9 2000 0, 1 2010 2, 3 2020

Dcada:
2, 3 1970 4, 5 1980 6, 7 1990

Ao de Fabricacin Resultado = Febrero de 2008

Todos los datos, fotos y plazos contenidos en este folleto podrn sufrir alteracin sin previo aviso. * Reglas generales

Anlisis Visual
Despus de confirmar si un componente est dentro del plazo de garanta, es necesario realizar el anlisis visual. Para este anlisis es importante conocer las principales situaciones consideradas improcedentes, en que se anula el derecho a la garanta Bosch.

Problema

Ejemplos
Seal visual de violaciones, golpes, roturas, abollados y daos causados por cada o utilizacin de herramienta inadecuada. EE Bobinas de encendido con tapa, terminal o conector roto o daadas. EE Tubo de presin o bomba manual con conexiones daadas, rotas, golpeadas o abolladas. EE Conector de bombas de combustible roto. EE Tapas y rotores del distribuidor de encendido rotos, rajados o daados. EE Regulador de tensin con carbn roto. EE Hlices de ventiladores daadas o rotas. EE Faro roto, daado o fisurado. EE Seal visual de que el producto fue violado, reparado o reacondicionado fuera de la Red Bosch Service. Alteraciones de las caractersticas originales de la pieza o producto, aplicaciones fuera de las especificaciones de los catlogos de aplicaciones Bosch: EE Bombas elctricas de gasolina que funcionan en combustible adulterado. EE Bombas elctricas de combustible con cableados elctricos cortados, soldados, etc. Utilizacin indebida de la pieza o producto en situaciones diferentes de las previstas originalmente:

Daos, violaciones o deformaciones

Reacondicionados

Adaptaciones en general

Oxidaciones

EE Utilizacin de combustible inadecuado, incorrecto, contaminado. EE Penetracin indebida de agua en el sistema. Daos generados por falta de mantenimiento preventivo o utilizacin inadecuada del producto:

Sobrecarga elctrica, recalentamiento o cortocircuito elctrico

EE Bobinas derretidas, hinchadas, fisuradas o con burbujas. EE Bobinas elctricas con seal de recalentamiento o derretimiento son causadas por la utilizacin de nivel de combustible muy bajo o falta de combustible en el tanque por tiempo prolongado (vehculos convertidos para GNC). Embalajes equivocados; Piezas cambiadas; Daos causados en el transporte; Almacenamiento indebido; Sellos violados; Plazo de garanta caducado; Desgaste natural o debido a influencias externas; Reparacin mal ejecutada por el mecnico; Lotes de piezas sin rotatividad; Piezas nuevas y usadas sustituidas sin necesidad o falla; Piezas con identificacin de siglas de ensambladoras; Piezas no Bosch.

Diversos

Para auxiliarle en el anlisis visual y en la orientacin al cliente, ilustramos en seguida algunos de los problemas ms frecuentes que se encuadran en la Garanta Bosch.

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Garanta de Autopartes Bosch

Problemas
que no se encuadran en la Garanta Bosch
Residuos gruesos de plomo

Bujas de encendido
El pie del aislador est parcialmente vitrificado y de color amarillo marrn.

Normal
El pie del aislador est amarillento gris o marrn claro. Motor en buenas condiciones grado trmico de la buja est correcto. Residuos / Impurezas
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EEAditivos antidetonantes en el combustible, como tetraetilo y tetrametilo de plomo. EELa vitrificacin indica la fusin de los residuos bajo condiciones de fuerte aceleracin de vehculo.

3
Causas

Imgenes/Descripciones Con holln (carbonizacin seca)

Capa gris gruesa en el pie del aislador, en la cmara de aspiracin y en el electrodo masa, de estructura blanda e incluso llena de escorias.

EEAditivos del aceite o del combustible dejan residuos incombustibles en la cmara de combustin (pistn, vlvula, cabezal) y en la propia buja. Eso ocurre especialmente en motores con un consumo de aceite arriba de lo normal, o cuando se utiliza combustible de calidad inferior.

Sobrecalentamiento
EECarburador regulado con mezcla rica. EEFiltro de aire sucio. EEAhogador automtico con mal funcionamiento. EEAhogador manual accionado por mucho tiempo. EEUso de combustible fuera de la especificacin. EEMotor funcionando en baja rotacin por mucho tiempo. EEPunto de encendido retrasado. EEUso de buja incorrecta buja muy fra para el tipo de motor.
EE Combustin por incandescencia causada por temperaturas extremadamente elevadas en la cmara de combustin que tiene como motivo, por ejemplo, el uso de buja muy caliente. EE Residuos en la cmara de combustin. EE Vlvulas defectuosas. EE Punto de encendido muy adelantado. EE Mezcla muy pobre. EE Sistema de avance del distribuidor con defecto. EE Combustible inadecuado. EE Buja mal apretada.

El pie del aislador, los electrodos y la cabeza de la buja cubiertos por una capa opaca de holln negro aterciopelado (seco).

Electrodo central fundido parcialmente.

Aceitosa (carbonizacin aceitosa)

El pie del aislador, los electrodos y la carcasa estn cubiertos por una capa de holln, brillante, hmeda de aceite y por residuos de carbn.

Electrodo central fundido

EEEn motores de 2 (dos) tiempos: aceite en exceso en la mezcla. EEEn motores de 4 (cuatro) tiempos: aceite en exceso en la cmara de combustin. EEGuas de vlvulas, cilindros y anillos del pistn estn gastados.

Electrodo central completamente fundido, posible rajadura en el pie del aislador y electrodo masa parcialmente fundido.

EESobrecalentamiento del electrodo central, que puede romper el pie del aislador. EECombustin anormal con detonacin o punto de encendido excesivamente adelantado.

Residuos leves de plomo

Residuos amarillentos oscuros en el aislador. El pie del aislador cubierto por un holln amarillo claro, aspecto de opaco a brillante.

Electrodos central y masa fundidos

EECombustin por incandescencia causada por temperaturas extremadamente elevadas en la cmara de combustin teniendo como motivo, por ejemplo, el uso de buja muy caliente. EEResiduos en la cmara de combustin. EEPunto de encendido muy adelantado. EEMezcla muy pobre. EESistema de avance del distribuidor con defecto. EECombustible no especificado para el tipo de motor.

EEAditivos antidetonantes en el combustible, como tetraetilo y tetrametilo de plomo.

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Bujas

Garanta de Autopartes Bosch

Problemas
que no se encuadran en la Garanta Bosch
Electrodo central daado o con apertura irregular

Bujas de encendido (cont.)

EEUtilizacin de herramienta inadecuada o procedimiento indebido de regulacin de la holgura.

Normal
El pie del aislador est amarillento gris o marrn claro. Motor en buenas condiciones grado trmico de la buja est correcto. Mancha Corona
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EEAtraccin y adherencia de pequeas impurezas a la regin del aislador junto a la carcasa. EEEsta atraccin ocurre por la formacin de un fuerte campo elctrico cercano a la extremidad de la carcasa. EEEsta no es una falla de la buja.

3
Causas

Surge una mancha oscura en el aislador cermico de la buja de encendido.

Imgenes/Descripciones Desgaste excesivo del electrodo central (erosin)

Efecto Flash Over

Descarga elctrica que ocurre sobre el aislador entre la carcasa y la tuerca de conexin de la buja. El efecto deja marcas en el aislador cermico de la buja de encendido.

EENo se ha observado el tiempo recomendado para el cambio de las bujas.

EEEl flash over ocurre cuando existen condiciones suficientes para causar una completa descarga elctrica que se extiende por toda la superficie del aislador. Las condiciones son ideales para el efecto cuando la tensin de encendido es extremadamente alta (buja con los electrodos muy gastados) o existen impurezas (suciedad o agua) sobre el aislador debido al uso de cables de encendido de mala calidad, deteriorados o damnificados.

Desgaste excesivo de los electrodos masa y central (corrosin)

Aislador Cermico

EEPresencia de aditivos corrosivos en el combustible y aceite lubricante. Esta buja no fue sobrecargada trmicamente, no tratndose por lo tanto de un problema de grado trmico. EEDepsitos de residuos provocan influencias en el flujo de los gases.

Identificada una rajadura o quiebra en el aislador cermico de la buja de encendido.

EEAplicacin de fuerza excesiva en el cuerpo del aislador en el sentido transversal. Ejemplo: mala utilizacin de la herramienta. EEHerramienta inadecuada.

Pie del aislador rajado

EEDao causado por presin en el electrodo central como consecuencia del uso de herramientas inadecuadas en la regulacin de la distancia. Ejemplo: abrir los electrodos con un destornillador. EECorrosin del electrodo central por aditivos agresivos en el combustible. EEDepsitos de residuos de combustin entre el pie del aislador y el electrodo central.

Presencia de buja no Bosch en el conjunto

EEPresencia de buja no Bosch en el conjunto.

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Garanta de Autopartes Bosch

Problemas
que no se encuadran en la Garanta Bosch
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Bombas de combustible
Corrosin/Oxidacin Prefiltro saturado Sobrecalentamiento Rotura

Motivo:

Seal visual de corrosin/ oxidacin del cuerpo de la bomba proveniente de la utilizacin del combustible inadecuado/incorrecto.

Motivo:

Cada o utilizacin de herramienta inadecuada para instalar/retirar el tubo flexible.

Motivo:

Combustible inadecuado y/o perodo de cambio del prefiltro mayor que el indicado por el fabricante del vehculo. Existe el peligro de la quema de la bomba.

Motivo:

Utilizacin del vehculo por tiempo prolongado y continuo con nivel de combustible muy bajo y vehculos convertidos a GNC; sobretensin elctrica provocada por mantenimiento/instalacin indebidos.

Adaptaciones

Importante:
Siga siempre las recomendaciones de instalacin que acompaan las Bombas de Combustible, nunca olvidndose de sustituir el prefiltro.
Motivo:
Cable de conexin de bomba elctrica con caractersticas originales alteradas (cortado, adaptado, soldado, etc.).

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Bombas de combustible / Sistema elctrico

Garanta de Autopartes Bosch

Problemas
que no se encuadran en la Garanta Bosch
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Sistema elctrico
Reguladores con carbones rotos Oxidacin entre contactos Rotores Daados

Limpiaparabrisas
Limpiaparabrisas daados

Motivo:

Motivo:

Cuando los componentes son almacenados en ambientes hmedos o usados en regiones de mucha humedad, los contactos pueden oxidarse. Una simple limpieza el los contactos, retirando la oxidacin, soluciona el problema. No es una falla de fabricacin.

Utilizacin de morsa/prensa sin la debida proteccin.

Motivo:

Colector daado por el uso de herramienta inadecuada.

Motivo:

Estator daado

Disco de cobertura daado en la tentativa de ajuste a un alternador incorrecto.

Motivo:

Cada o manejo indebido.

Llaves magnticas oxidadas

Motivo:
Desgaste en el dimetro interno de las cuevas, que puede ser provocado por: EE tensin excesiva en la correa del alternador EE desgaste de la tapa donde est alojado el rodamiento EE tapa reacondicionada

Disyuntor roto
Motivo:

Motivo:

Limpiaparabrisas daados, en consecuencia de golpes, montaje incorrecto o adaptaciones. Arrancador accionado continuamente por un largo perodo de tiempo, o fallas en el conmutador/solenoide auxiliar.

Motivo:

Infiltracin de agua en los contactos del solenoide.

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Garanta de Autopartes Bosch

Problemas
que no se encuadran en la Garanta Bosch
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Sistema de encendido
Cables daados en la remocin/instalacin Piezas no Bosch Formacin de oxidacin Daos por mala utilizacin Bobinas daadas/rotas

Motivo:

Cables de encendido de otros fabricantes.

Motivo:

Entrada de agua o mala conexin.

Motivo: Exceso de apriete en la tuerca/tornillo o choques mecnicos.

Tapa del distribuidor

Motivo:

Uso de herramienta inadecuada como tenazas y destornillador.

Motivo: Motivo:

Ruptura en la salida de alta tensin

Resistor quemado

Roto debido a cada, mal uso, utilizacin indebida o adaptacin.

Motivo:

Cadas, choques mecnicos o almacenamiento incorrecto.

Motivo:

Exceso de alta tensin por el rotor; esto se debe al hecho de que los componentes del sistema de encendido (bujas, tapas, cables) estn muy desgastados, obligando la bobina a generar una tensin mayor, lo que causa la quema del rotor.

Rotor roto

Falla caracterstica de piezas que fueron sobrecalentadas debido a fallas en el sistema de encendido, montaje o aterramiento incorrecto de sus componentes, como, por ejemplo, instalacin irregular de alarmas, dispositivos de seguridad, etc.

Motivo:

Daos/roturas provocados por cada, mal uso, manipulacin indebida o adaptacin.

Bobinas daadas en la remocin/instalacin

Motivo:

Rotor roto por cada, mal uso, utilizacin indebida o adaptacin.

Motivo:

Terminal malogrado.

Motivo:

Bobina rota por cada o uso indebido.

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Sistema de encendido / Frenos

Garanta de Autopartes Bosch

Problemas
Frenos
Pastillas
Motivo:
Daos provocados por cadas o golpes, montaje indebido, uso de herramientas inadecuadas durante el montaje/desmontaje del sistema de freno a disco.

que no se encuadran en la Garanta Bosch

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Servofreno roto

Cilindro de rueda con seal de golpes

Motivo:

Desplazamiento de la masa de la pastilla de freno del cuerpo metlico debido a alteraciones de las caractersticas originales del producto (biselado por esmeril, cada, golpes, montaje indebido).

Motivo:

Daos causados por cada, adaptaciones o instalacin indebida.

Motivo:

Daos provocados por montaje incorrecto, adaptaciones o cada.

Cubo de rueda roto

Disco de freno

Cilindro de rueda roto

Motivo:

Rotura del cubo de rueda del disco de freno resultante de alteraciones de las caractersticas originales del producto.

Motivo:

Vitrificacin de la superficie del disco de freno debido al sobrecalentamiento del sistema, proveniente del bajo coeficiente de friccin entre el disco y la pastilla.

En el caso, provocado por la reduccin de la superficie del contacto entre la pastilla y el disco.

Motivo:

Daos provocados por montaje incorrecto o adaptaciones del cilindro de rueda en el sistema de freno a tambor.

Cilindro maestro oxidado y violado Apenas la Red Bosch Service tiene autorizacin para apertura del conjunto cilindro maestro en perodo de garanta.
Motivo:
Cilindro maestro presentando alto nivel de oxidacin externa e interna (detalle), adems de violado.

Depsito de lquido de freno / cilindro maestro

Motivo:

Conexin daada por montaje/ desmontaje indebido.

Motivo:

Tapa sin guardapolvo del respiro debido a mantenimiento indebido.

Motivo:

Goma de conexin agujereada en montaje / desmontaje indebido en el depsito.

Motivo:

Tornillo sangrador roto por utilizacin de apriete excesivo .

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Garanta de Autopartes Bosch

Problemas
Iluminacin

que no se encuadran en la Garanta Bosch

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Almacenamiento Inadecuado
Motivo:
Faro en embalaje con perno de regulacin roto.

Utilizacin Indebida

Motivo:

Motivo:

Faros rotos sin la embalaje original con calzos.

Lente del faro rasguada con la pelcula protectora.

Motivo:

Pieza daada en el uso.

Motivo:

Pieza daada en el uso.

Motivo:

Lente rasguada por objeto cortante en el momento de la apertura del embalaje.

Motivo:

Lentes rasguadas devueltas sin la pelcula protectora.

Aplicacin incorrecta
Motivo: Motivo:
Embalaje daado y sin calzo, causando daos en el producto. Tapa mal posicionada con infiltracin de agua; el posicionamiento debe siempre ser hecho por profesionales entrenados.

Motivo:

Abra la caja correctamente!

Soporte daado por utilizacin indebida en el montaje del faro en el carenado del vehculo.

Motivo:

Traba rota (bloque suelto) por regulacin de la altura solamente en uno de los tornillos.

Problemas externos
Para no daar el producto en la caja, tenga cuidado al abrirla.

Instale correctamente!
Motivo:
Faro con bloque suelto en funcin de la falta del motor alineador.

Motivo:

Piezas de otros fabricantes.

Motivo:

Soporte lateral del faro roto por mal acondicionamiento en el embalaje, no siendo posicionado en la gua de calzo.

La regulacin de altura debe ser hecha modificando la posicin de los dos tornillos disponibles, y nunca utilizando solamente uno de ellos. Los tornillos deben ser ajustados en alternacin; un poco uno, un poco otro, sucesivamente, y no todo uno y despus todo otro.

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Iluminacin / Correas

Garanta de Autopartes Bosch

Problemas
Correas
Correa V Correa Micro V Probables causas
La friccin causada por la correa floja deslizando en la polea causa una especie de vitrificacin en sus paredes, hacindola patinar an ms en la polea. Cortes profundos Cortes profundos repetidos en intervalos regulares, generalmente causados por la rotacin de la correa alrededor de poleas pequeas como la del alternador. La tensin sobre los dientes de la correa llega a quebrarlos. Dientes arrancados Desalineacin de las poleas. Desgaste de las ranuras Arrancadura de segmentos del rib Este defecto puede originarse de varias rajaduras prximas unas de las otras.

que no se encuadran en la Garanta Bosch

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Problemas
Paredes vitrificadas

Problemas
Cortes

Probables causas
Tensin exagerada y altas temperaturas degradan la correa, haciendo surgir rajaduras que pueden extenderse de la extremidad del rib hasta su base. Si en un espacio de 8 centmetros hay ms de 3 rajaduras, significa que la mayor parte de la vida til de la correa ya fue consumida.

Materiales extraos en los vanos, como piedras, etc.

Imperfecciones en la polea.

Desgaste lateral

Desalineacin de las poleas. Posible cuerpo extrao en los canales de las correas, como piedras pequeas o arena. Lateral daado

Tensin excesiva.

Desprendimiento del encordado perifrico Tensin excesiva o polea muy pequea. Desprendimiento de partculas que se alojan en las ranuras Correa atacada por aceite o grasa produce ms calor al deslizar en la polea, fragmentndose. Vida corta

Dao en general provocado por la falta de alineacin de la transmisin.

Separacin de materiales de las capas

Falta de alineacin de las poleas o vibracin excesiva de la correa en la polea (ocurre principalmente en vehculos a Diesel, debido a la mayor vibracin de trabajo).

Rotura del tope

Cuerpos extraos en el canal de la polea cortan la correa y rompen los encordados. Exceso de tensin durante el montaje, cuando la correa fue forzada a entrar en la polea. Baja tensin tambin puede provocar excesiva carga de choque.

Quemaduras por el patinaje de la correa en la polea motora.

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Garanta de Autopartes Bosch

Problemas
Correas (cont.)
Correa Sincronizadora Problemas
Rotura transversal

que no se encuadran en la Garanta Bosch

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Problemas comunes a todas las correas Probables causas

Presencia de cuerpo extrao. Baja tensin hace que la correa deslice sobre el borde de la polea. Montaje incorrecto. Falta de alineacin de las poleas. Falla por alta tensin Correa doblada o daada antes o durante la instalacin. Correa montada incorrectamente, con exceso de tensin.

Problemas
Vibracin excesiva

Probables causas
Correas flojas.

Rotura recta

Dientes arrancados

Montaje con baja tensin. Vida corta Polea trabada. Poleas gastadas. Aceite o grasa en la correa. Polea dentada gastada. Tensin inadecuada. Desgaste en los bordes Desgaste excesivo o estras causadas por el roce en cortes u obstruccin. Brida de la polea daada.

Dientes gastados

Dientes cortados

Baja tensin. Polea fuera de alineacin. Tensin de trabajo muy alta. Transmisin con ruido

Cortes en el dorso Correa trabajando bajo temperatura muy alta o temperatura excesivamente baja.

Tensin excesiva o muy baja.

Polea fuera de alineacin o daada. Chirrido

Vida corta

Poleas gastadas. Aceite o grasa en la correa. Desgaste excesivo o estras causadas por el roce en cortes u obstruccin.

Carga elctrica excesiva en el arranque.

Sobrecarga.

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Correas / Bateras

Garanta de Autopartes Bosch

Casos improcedentes
Adems de los problemas ilustrados a continuacin, no son considerados garanta los siguientes casos:
EEIrregularidad o ausencia del cdigo de fabricacin en la batera o en el certificado. EEProducto fuera del plazo de garanta. EEBatera con bajo nivel del electrlito. EEBatera simplemente descargada. EEBatera violada y/o con seales de daos provocados por golpe, cada, instalacin indebida. EEArreglada por terceros, violada. EEUso incorrecto o mal uso. EEFallas en el sistema elctrico del vehculo. EESobrecarga elctrica. EESeales de sobrecalentamiento, hinchamiento de los laterales de la batera. EEEscape de corriente. EEFalta de certificado de garanta y/o factura de venta al consumidor (vea plazos de validez para ambos casos). EEAplicacin fuera de las especificaciones Bosch (adaptaciones). EENmero del certificado diferente del nmero de la batera. EECertificado de Garanta rellenado de forma incorrecta, incompleta o inexistente. EEBateras vendidas con ms de 2 aos a partir de la fecha de fabricacin (incluso con las 3 recargas en stock).

Vea a continuacin los principales problemas que no son atendidos por la garanta Bosch:

Todos los datos, fotos y plazos contenidos en este folleto podrn sufrir alteracin sin previo aviso.

Garanta de Autopartes Bosch

Problemas
Bateras
Incorrecta fijacin de la batera Cortocircuito en el polo Sobrecarga
Motivo:

que no se encuadran en la Garanta Bosch

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Densidad baja despus de recarga (solamente para bateras no selladas)

Ocurre por el mal funcionamiento de algn componente del vehculo o por el mal uso de la batera, como, por ejemplo, la utilizacin de los equipos elctricos con el vehculo apagado. La sobrecarga es detectada en las bateras selladas por el indicador de carga, que se vuelve transparente. En las bateras abiertas, es posible observar las placas torcidas, en general con rotura de las rejillas, cada de masa y encogimiento de los separadores. Tambin puede ser detectada por el hinchamiento lateral y por las etiquetas de la batera con aspecto visual arrugado.

Batera violada

Daos internos causados por herramientas/objetos

Motivo:

Su causa es el resultado de la adicin de agua arriba del nivel indicado, permitiendo la salida del electrlito (mezcla de cido y agua). Un diagnstico bastante comn para este caso es: la batera no se carga.

Motivo:

El desgaste intenso del plstico de la parte inferior de la caja indica que la batera estuvo suelta en el soporte, o sea, la instalacin del producto fue inadecuada. Esta situacin genera diversos daos al funcionamiento correcto de la batera.

Motivo:

La instalacin o manejo incorrectos pueden causar un cortocircuito en el polo, que puede ser daado y tambin generar cortocircuito interno de la batera.

Densidad alta (solamente para bateras no selladas)

Motivo:
Su causa es la complementacin inapropiada del electrlito con solucin para bateras (mezcla de cido y agua). Si es necesario, se debe completar el nivel solamente con agua destilada.

Motivo:

Polos hundidos, con seales de golpes, torcidos o desgastados

Explosin de la batera
Motivo:

Batera sulfatada
Si una batera no es utilizada por mucho tiempo (stock o vehculo parado), ella se deteriora, imposibilitando la recarga debido a las reacciones electroqumicas que ocurren en su interior. La batera no mantiene carga es un diagnstico comn para este caso.

En el caso de las bateras selladas Bosch, no es necesario anlisis interno.

parte interna de la batera provoca cortocircuito.

Motivo: La introduccin de objetos en la

Batera descargada
Motivo: No es considerada

Por tener en su interior hidrgeno y oxgeno, la batera puede explotar en contacto con chispas o llama. Eso puede ocurrir con mayor frecuencia cuando el nivel de electrlito en la batera est bajo.

como garanta.

Motivo:

Estas averas normalmente ocurren porque el encaje del conector fue forzado por medio de golpes o esfuerzo excesivo, cuando lo correcto es abrir totalmente el conector y encajarlo libremente.

Caja rota
Motivo:
La causa est conectada a golpes o cada de la batera.

Se debe orientar con relacin al correcto mantenimiento del sistema elctrico del vehculo.

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Bateras / Sistema de inyeccin Diesel

Garanta de Autopartes Bosch

Problemas
que no se encuadran en la Garanta Bosch
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Sistema de inyeccin diesel: inyectores y elementos

Agujas Inyectores Para comparativo:

Motivo:

Desgaste del ngulo de juntura debido a la contaminacin del combustible.

Motivo:

Desgaste de la gua de la aguja debido al exceso de apriete de la tuerca racor y exceso de torque del conjunto portainyector en la culata.

Motivo:

Inyector sin oxidacin

Oxidaciones provocadas por el almacenamiento o manipulacin indebida.

Motivo:

Toberas inyectoras con el agujero de inyeccin en forma de crter. Este modo de falla puede estar relacionado a dos factores: condiciones de trabajo severas de la temperatura (filtro de aire deficiente, sistema de refrigeracin, etc.) y principalmente limpieza de la cpula de la tobera con cepillo giratorio con alambres de acero.

Para comparativo:
La imagen al lado es referente a un inyector utilizado con agujero regular, sin daos. Motivo:
Deformaciones en el ngulo entre las agujas y los cuerpos como resultado de exceso de temperatura en la cmara de combustin.

Motivo:

Vitrificacin de las agujas causada por exceso de temperatura.

Motivo:

Carbonizacin excesiva en consecuencia de la alta compresin del cilindro.

Para comparativo:
Tobera de campo sin desgaste del ngulo de la aguja

Vlvulas/cono de junta

Elementos sistema Diesel mecnico

Aguja sin marcas de desgaste Motivo: Motivo:

Vlvulas con desgaste en el cono de sellado entre los cuerpos, provocado por trabajo con combustible de baja lubricidad y/o contaminacin por micropartculas abrasivas. Esa contaminacin causa desgaste prematuro de piezas metlicas en contacto dinmico, causando falla del sistema de inyeccin, que tambin puede ser evidenciada por las seales visuales de oxidacin en el cuerpo del conjunto de vlvula.
Todos los datos, fotos y plazos contenidos en este folleto podrn sufrir alteracin sin previo aviso.

Elementos con desgaste en el cuerpo, en los bordes del comando de inicio y fin de inyeccin y en los pistones, provocado por trabajo con combustible de baja lubricidad y/o contaminacin, causando desgaste prematuro de piezas metlicas en contacto dinmico, causando la falla del sistema de inyeccin.

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que no se encuadran en la Garanta Bosch
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Componentes del conjunto bomba rotativa (VE)

Eje de accionamiento / disco de leva de mando Resaltos / rodillos Bombas de paletas
Motivo:

Bombas de paletas presentan seales visuales de daos (desgaste) provocados por la contaminacin por partculas slidas (abrasivas) y seales visuales de oxidacin, provenientes de la saturacin del sistema de filtracin, suciedad del sistema de alimentacin, tanque, combustible contaminado.

Motivo:

Desgaste en las garras del eje de accionamiento y en el disco de leva de mando debido a montaje invertido de la pieza de arrastre, que puede ser evidenciado por la marca en + en la faz de apoyo.

Motivo:

Desgaste en los resaltos del disco de leva de mando provenientes del sobrecalentamiento provocado por la baja lubricidad del combustible, que pueden ser evidenciado tambin por la coloracin anormal de los componentes del conjunto (azulada).

Motivo:

Puntos de oxidacin y coloracin anormales de los componentes provenientes de accin de agentes externos, como, por ejemplo, presencia de agua, partculas slidas (suciedad, arena, etc.), combustible de baja calidad, filtros saturados, tubera rota, baja lubricidad del combustible, etc.

Motivo:

Desgaste en los rodillos provenientes del sobrecalentamiento provocado por baja lubricidad del combustible, que puede ser evidenciado tambin por la coloracin anormal de los componentes del conjunto (azulada).
Todos los datos, fotos y plazos contenidos en este folleto podrn sufrir alteracin sin previo aviso.

Componentes del conjunto bomba rotativa (VE)

Garanta de Autopartes Bosch

Problemas
que no se encuadran en la Garanta Bosch
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Componentes del conjunto bomba rotativa (VE) (cont.)

Carcasa del conjunto bomba rotativa (VE) Cuerpo distribuidor

Motivo: Motivo:

Motivo:

Seales generalizados de oxidacin/desgaste son evidencias de que el conjunto funcion en contacto con combustible de bajo nivel de lubricidad, partculas abrasivas, presencia de agua.

Cuerpo distribuidor con los problemas a continuacin: Pistn distribuidor con desgaste en los bordes de comando y con oxidacin; cilindro del cuerpo con desgaste en el canal de alimentacin y con oxidacin; buche de regulacin con oxidacin; resorte muelle con oxidacin. Los desgastes presentados en los bordes de comando del pistn distribuidor, canal de alimentacin y dimetro interno del cilindro del cuerpo fueron ocasionados por el trabajo de las piezas con combustible de baja lubricidad.

Desgastes en los bordes de mando del pistn distribuidor. Este modo de falla est relacionado al trabajo con combustible de baja lubricidad y/o contaminacin por micropartculas abrasivas; esa contaminacin causa desgaste prematuro de piezas metlicas en contacto dinmico, ocasionando la falla del sistema de inyeccin.

Grupo palanca del regulador

Motivo:

Pistn de avance
Motivo:

Motivo:

Grupo de palanca del regulador con fuertes seales de oxidacin provenientes de combustible contaminado, grande presencia de agua y baja lubricidad.

Daos en el cuerpo del pistn de avance, provocados por presencia de partculas abrasivas.

Cuerpo distribuidor con pistn trabado/roto. Este trabamiento normalmente ocurre despus de que la bomba inyectora recibe combustible con impurezas de origen externa al sistema de inyeccin o utilizacin incorrecta, problema evidenciado por las marcas de desgaste interno.

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