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GIOVANE GONALVES

TERMOGRAFIA EM PAINIS ELTRICOS: ANLISE EM DISJUNTORES MOTOR

Trabalho de concluso de curso apresentado ao curso de PsGraduao em Manuteno Industrial do Servio Nacional de Aprendizagem Industrial Unidade Senai I como requisito parcial para concluso do curso. Professor Orientador: Mestre Rodrigo Noguerol Correa

JOINVILLE 2010

minha querida esposa, Jaqueline S. S. Gonalves.

AGRADECIMENTOS Ao Senhor Deus, que teve misericrdia neste tempo de especializao, dando-me sabedoria e inteligncia para superar as barreiras que se apresentaram principalmente nestes ltimos meses. Reis dos reis e Senhor dos senhores, a ti seja a gloria a honra e o louvor. A minha querida esposa Jaqueline Susan Soares Gonalves, por se colocar ao meu lado apoiando e motivando-me durante a elaborao deste trabalho. Aos meus pais, Jair Bento Gonalves e Rute Luzia de Souza Gonalves e a minha irm, que estiveram presentes em todos os momentos dando-me fora e animo. Aos professores que lecionaram as aulas, pela compreenso e pacincia, neste processo de ensino, em especial aos professores Noguerol, Nilton e Uir. A empresa Schulz S.A., ao pessoal da Manuteno da Usinagem Automotiva pela convivncia e pelo aprendizado adquirido durante o perodo de confeco da monografia, principalmente aos tcnicos Adriel, Rogrio e Testoni, pelo apoio e ajuda na confeco do mesmo, no esquecendo tambm aos companheiros do setor de Planejamento de Manuteno. Aos amigos de classe pelo companheirismo em todas das noites de sexta e no perodo integral do sbado de estudo, aos professores do SENAI pelos conhecimentos fornecidos a mim. A todos os familiares e amigos que, direta ou indiretamente, participaram da minha vida e contriburam para este momento de grande importncia e felicidade.

RESUMO O intuito desta monografia inspecionar o painel eltrico de um sistema de pintura, monitorando a temperatura de disjuntores motor, comparando com a temperatura de trabalho recomendada e propor aes para que esse aumento de temperatura seja sanado antes da parada do componente por manuteno corretiva. Esta monografia foi iniciada atravs de uma pesquisa metodolgica para definio de alguns conceitos, para fundamentao terica do trabalho. Aps foi utilizada a ferramenta da qualidade PDCA, para tomada de decises para dos problemas encontrados em relao aos aquecimentos dos disjuntores. A inspeo apresentao indicou trs disjuntores com aquecimentos acima do especificado pelo fabricante, e aps algumas aes preventivas e novas inspees termogrficas, contatou-se que as temperaturas atenuaram consideravelmente. Porm foi estipulada uma meta para a atenuao da temperatura e estipulado um fator de elevao de temperatura (FET), os quais no foram alcanados, devido os resultados ficarem acima da meta. Aps as aes preventivas para atenuao da temperatura mximas dos disjuntores serem implantadas, foi constatado que a termografia no identifica a causa do aquecimento. A termografia indica somente temperatura da superfcie ou ponto monitorado, possibilitando assim uma anlise criteriosa para identificar a causa de um aquecimento indesejvel.

Palavras Chaves: Termografia, Manuteno Preditiva, PDCA.

ABSTRACT The intent of this monograph is to inspect the electrical panel of a paint system, by monitoring the temperature of motor circuit breakers and comparing it with the recommended operating temperature; and to propose actions so that this problem may be solved before the interruption of the component for corrective maintenance. This monograph starts with a theoretical research for definition of some concepts. Then, PDCA quality tool is used for helping in decision making relating to the heating of the breakers. The inspection will show three circuit-breakers with heating above the specified manufacturer's limit, and after some preventive measurements and new thermographic inspections, the temperature reduces considerably. However, a goal was set for the reduction of a prescribed temperature and temperature rise factor (in Portuguese, FET), which was not reached because the results remained above the target. After it has been taken preventive actions to mitigate the maximum temperature of the circuit breakers, it was concluded that thermography does not identify the cause of warming. Thermography shows only either the surface or monitored point temperature, allowing a thorough analysis to identify the cause of the undesirable heating.

Keywords: Thermography, Predictive Maintenance, PDCA.

LISTA DE ILUSTRAES Figura 1 - Manuteno Corretiva Planejada ..............................................................15 Figura 2 - Manuteno Corretiva No Planejada ......................................................16 Figura 3 - Exemplo de Espectro de Vibrao ............................................................18 Figura 4 - Cmera Termogrfica ...............................................................................20 Figura 5 - Aplicao Eltrica......................................................................................20 Figura 6 - Aplicao na rea Civil .............................................................................21 Figura 7 - Aplicao na Medicina ..............................................................................21 Figura 8 - Espectro Eletromagntico .........................................................................23 Figura 9 - Decomposio da Luz com o auxilio de um prisma ..................................24 Figura 10 - Metal Aquecido .......................................................................................25 Figura 11 - Esquema simplificado de termovisor que utiliza o sensor FPA...............28 Figura 12 - Ciclo PDCA .............................................................................................32 Figura 13 - Passos do PDCA ....................................................................................35 Figura 14 - Inicio das operaes ...............................................................................36 Figura 15 Atualidade ..............................................................................................36 Figura 16 - Disjuntor 8F2 - Imagem Trmica.............................................................38 Figura 17 - Disjuntor 9F1 - Imagem Trmica.............................................................39 Figura 18 - Disjuntores 10F1 - Imagem Trmica .......................................................39 Figura 19 - Distribuio dos disjuntores no painel.....................................................41 Figura 20 - Indicao do corpo negro no painel eltrico............................................41 Figura 21 - Temperatura do corpo negro ..................................................................42 Figura 22 - Novo disjuntor 8F2 ..................................................................................43 Figura 23 - Novo disjuntor 9F1 ..................................................................................43 Figura 24 - Novo disjuntor 10F1 ................................................................................44 Figura 25 - Disjuntores espaados para auxiliar na troca de calor............................44 Figura 26 Ventilador ...............................................................................................45 Figura 27 - 8F2 medio 08/02/2010 .....................................................................46 Figura 28 - 9F1 medio 08/02/2010 .....................................................................46 Figura 29 - 10F1 medio 08/02/2010 ...................................................................47 Figura 30 - Disjuntor 8F2 medio 15/02/2010 ......................................................47 Figura 31 - Disjuntor 9F1 medio 15/02/2010 ......................................................48 Figura 32 - Disjuntor 10F1 medio 15/02/2010 ....................................................48

Figura 33 - Grfico de comparao de temperatura..................................................51 Figura 34 - Comparao dos valore FET ..................................................................52 Figura 35 - Disjuntor 8F2 antes das modificaes ....................................................58 Figura 36 - Disjuntor 9F1 antes das modificaes ....................................................58 Figura 37 - Disjuntor 10F1 antes das modificaes ..................................................59 Figura 38 Caractersticas do Termovisor utilizado nas medies ..........................60 Figura 39 Especificaes tcnicas do Termovisor utilizado nas medies ............61

SUMRIO INTRODUO ........................................................................................................ 10 1.1. JUSTIFICATIVA ...............................................................................................10 1.2. OBJETIVO .......................................................................................................11 1.2.1. Objetivo Geral ..............................................................................................11 1.2.2. Especficos...................................................................................................11 2. REVISO DA LITERATURA........................................................................... 12

2.1. MANUTENO................................................................................................12 2.1.1. TIPOS DE MANUTENO ...........................................................................14 2.1.1.1. Manuteno Corretiva................................................................................14 2.1.1.1.1. Manuteno Corretiva Planejada .............................................................15 2.1.1.1.2. Manuteno Corretiva No Planejada......................................................15 2.1.1.2. Manuteno Preventiva .............................................................................16 2.1.1.3. MANUTENO PREDITIVA......................................................................17 2.1.1.3.1. Tipos de Manuteno Preditiva................................................................18 2.2. TERMOGRAFIA E A TRANSMISSO DE CALOR ..........................................21 2.2.1. Transmisso de Calor pela Radiao ........................................................22 2.2.1.1. Radiao Infravermelha .............................................................................23 2.2.2. Termovisor ...................................................................................................27 2.2.3. Mtodo de analise........................................................................................28 2.2.3.1. Fator de Correo de Velocidade do Vento FCVV..................................29 2.2.3.2. Fator de Correo de Carga FCC ...........................................................29 2.2.3.3. Temperatura Final Corrigida TFC ...........................................................30 2.2.3.4. Critrios para Classificao das medies ................................................30 2.2.3.4.1. Elevao mxima de Temperatura Admissvel - Tmax..........................30 2.2.3.4.2. Fator de Elevao de Temperatura - FET................................................30 3. PROCEDIMENTOS METODOLGICOS ........................................................ 32

3.1. PDCA ...............................................................................................................32 3.1.1. Planejamento (P)..........................................................................................32 3.1.1.1. Meta ...........................................................................................................33 3.1.2. Executar (D) .................................................................................................34 3.1.3. Verificao (C) .............................................................................................34 3.1.4. Atuao Corretiva (A)..................................................................................34 4. PROCEDIMENTOS METODOLOGICOS ........................................................ 36

4.1. HISTRICO DA EMPRESA .............................................................................36 4.2. MONITORAO DE DISJUNTORES ..............................................................37 4.3. APLICAO DO PDCA ...................................................................................38 4.3.1. Planejamento das aes .............................................................................38 4.3.1.1. Identificao do Problema..........................................................................38 4.3.1.2. Observao................................................................................................39 4.3.1.3. Anlise .......................................................................................................40 4.3.1.4. Plano de ao ............................................................................................42 4.3.2. Execuo das aes....................................................................................42 4.3.3. Verificao ...................................................................................................45 4.3.4. Ao corretiva..............................................................................................49 5. 6. 7. RESULTADOS E DISCUSSES .................................................................... 50 CONCLUSO.................................................................................................. 53 REFERENCIA BIBLIOGRFICA .................................................................... 55

ANEXO A DISJUNTORES ................................................................................... 58 ANEXO B INFORMAES SOBRE O TERMOVISOR UTILIZADO ................... 60

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INTRODUO Os motores eltricos so utilizados em nos parques fabris em grandes e diversas aplicaes, nos mais diversos ramos da indstria. Dentre eles se destaca o motor de induo trifsico, onde os acionamentos de partidas no so complexos e de fcil instalao e manuteno. Disjuntores, contatores, fusveis, inversores de frequncia, soft-starter so alguns exemplo de acionamentos de partida. Esses proporcionam a partida dos motores e se aplicam para cada caracterstica nica de partida de cada aplicao onde est um motor eltrico. Em certas aplicaes destes motores, qualquer parada no processo pode acarretar desperdcio de material, refugo de peas, atrasos de entrega, etc. Esses problemas de fabricao esto intimamente ligados ao fator econmico,

proporcionando assim grandes prejuzos para tal situao. Desta maneira, deve-se utilizar ferramentas que proporcionem o processo fluindo na vazo necessria, substituindo assim a manuteno corretiva ou a parada de mquina. As ferramentas que proporcionam a reduo da corretiva so aquelas que atacam os equipamentos, atravs de inspees, antes da ocorrncia da parada. Tais ferramentas so as manutenes preventivas e planejadas. Essas proporcionam a substituio de componentes (disjuntores, contatores, etc.) que possam parar uma linha por pouco ou muito tempo. Porm, esses componentes substitudos ainda no chegaram ao fim de sua vida til. Alguns componentes podem ainda operar com segurana e garantir a funcionalidade algum tempo. Pensando nesta situao, a ferramenta preditiva foi implantada nas indstrias. Atravs de diversas tcnicas, pode-se monitorar alguns parmetros para determinar o momento exato de atuao para substituio de determinado componente ou pea. Isso garante a

disponibilidade do equipamento, reduzindo assim uma quebra inesperada, acarretando em parada de produo. 1.1.JUSTIFICATIVA Dentre as tcnicas preditivas se destaca a termografia, a qual se aplica no monitoramento da temperatura de diversos corpos. uma tcnica acima de tudo segura, pois no necessita do contato fsico para efetuar a medio, sendo muito aplicado em sistemas eltricos.

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Atravs de um roteiro de inspeo termogrfica pode-se determinar quantos problemas podem ocorrer em uma indstria. possvel monitorar painis eltricos, processos de laminao, temperatura de peas fundidas, como principais exemplos. Devido a importncia desta ferramenta de manuteno, este trabalho relata uma inspeo termografia realizada em painis de pintura identificando pontos que possam parar as linhas citadas, ocasionando uma parada de produo. 1.2.OBJETIVO 1.2.1.Objetivo Geral Analisar painis eltricos com inspees termogrficas como forma de manuteno preditiva; 1.2.2.Especficos a) Identificar pontos que esto acima da temperatura de trabalho de componentes localizados dentro dos painis eltricos monitorados, relacionando-as a um fator de elevao de temperatura; b) Identificar fatores que influenciem no aumento da temperatura destes componentes de painis eltricos. c) Propor aes que atenue essas a temperatura atravs de pequenos ajustes preventivos;

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2. REVISO DA LITERATURA 2.1.MANUTENO Desde o surgimento da vida, tm-se os conceitos de manuteno implantados em nas rotinas dirias. Pode-se o cuidado com o corpo em relao a alimentao, doenas, resfriados e gripes, etc. Quando o corpo no se sente bem procura-se logo algum tipo de auxilio mdico ou algum medicamento para corrigir o mal estar. Tambm se pode prevenir esse mal estar, diariamente o prevenindo de situaes que os proporcionem. Por exemplo, qual me nunca falou para levar aquele casaco nos dias que ela achava que iria fazer frio. Esse tipo de manuteno, a biolgica, extremamente importante para o mantimento do corpo em perfeitas condies para uma vida saudvel e de grande produtividade. Para os equipamentos, a manuteno tambm importante, principalmente para a vida do processo a qual esse equipamento faz parte. A manuteno, derivada do latim, Manutenere, que significa ter na mo, destina-se a restituir ou manter o estado operacional de um equipamento em suas condies normais, proporcionando assim sua efetiva produtividade e qualidade de produo. Esse conceito alcanado pela deteco de desgastes e falhas nos equipamentos, de maneira econmica e em equipamentos selecionados de importncia para o parque fabril (crticos). De acordo com Mirshawka (1991, p. 103), a definio de manuteno ... o conjunto de aes que permitem manter ou restabelecer um bem a um estado especifico ou, ainda, assegurar um determinado servio. O objetivo principal de um departamento de manuteno manter os equipamentos que esto sobre sua responsabilidade.
Fazendo uma anlise crtica e objetiva, verifica-se que o objetivo de um departamento de manuteno de uma indstria qualquer manter a mxima continuidade operacional da planta ao menor custo possvel, com segurana e sem agredir o meio ambiente. Todos os aspectos do trabalho convergem para a consecuo desse objetivo. (VERRI, 2007, p. 3)

A manuteno de equipamentos vem acompanhando a evoluo h muito tempo. Conforme Viana (2002, p. 1), a manuteno aparece efetivamente no incio do sculo XVI, em companhia dos novos teares mecnicos, como funo dos prprios operadores dos teares (mesmos), no sendo assim, um setor especfico de manuteno. Essa nova atividade tinha a funo de manter o equipamento atingindo sua meta de produo. Essa funo continua como meta em todos os setores de

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manuteno, porm, adquirimos novos conceitos se tratando a maneira de atuao em equipamentos. Viana ainda divide a histria da manuteno em trs geraes. A Primeira Gerao chega ao seu fim no inicio da Segunda Guerra Mundial. Nesta poca a indstria no era composta de grandes tecnologias, os equipamentos eram superdimensionados. As atividades de manuteno se baseavam em apenas servios de limpeza lubrificao e reparos aps a parada do equipamento, isso era um reflexo ao foco da produo que no era produtividade. Na Segunda Gerao, o perodo se estende do inicio da Segunda Guerra Mundial at os anos 60. A produtividade vira o foco da produo, devido aos reflexos do fim da guerra, que implica diretamente na disponibilidade e confiabilidade do equipamento. Isso proporcionou ao conceito de que as falhas deveriam ser evitadas, pois comprometiam aos prazos de entrega, resultando assim na manuteno preventiva. Os custos de manuteno aumentam em relao aos custos operacionais e proporciona (m) o surgimento dos sistemas de planejamento e controle da manuteno, setor que na atualidade parte integrante da manuteno moderna. A mo de obra nesta nova gerao se torna escassa devido a novas tecnologias empregadas nos equipamentos, que se tornam mais complexos. J a Terceira Gerao inicia aps a dcada de 70 e proporciona mudanas nas indstrias. A paralisao da produo era vista como custo elevado de fabricao, devido a implantao dos conceitos de just-in-time no parque fabril com a reduo de estoques. Uma pausa na produo ou na entrega poderia proporcionar a paralisao da fabrica por completo. Neste perodo a automatizao e a mecanizao aumentam e proporcionam avanos tecnolgicos nas indstrias da poca. Mais uma vez a disponibilidade e a confiabilidade so metas fundamentais para todas as empresas desta gerao em diferentes setores (sade, gerenciamentos de edificaes, telecomunicaes, e processamento de dados). Neste perodo as falhas devido as automatizaes, eram preocupao quanto a capacidade de manter os padres de qualidade desejveis. Os padres de exigncia nas reas de meio ambiente e segurana esto aumentando rapidamente no passar dos anos, e tendem a aumentarem cada vez mais. As falhas provocam serias conseqncias nestas reas, que podem se tornar intolerveis, proporcionando o fechamento do parque fabril a qual provoca um grande dano de segurana e/ou meio ambiente.

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Embora a manuteno, seja conhecida em muitos casos, como um mal necessrio, em relao ao custo, com um bom gerenciamento dos equipamentos e custos pode proporcionar um setor indispensvel. A manuteno, por si s, um setor que no agrega valor ao produto, por isso que tem boa fama. A manuteno considerada um setor de servio e o mesmo deve ser feito da maneira correta, pois influencia diretamente na produo. Se tomarmos a deciso errada em uma atuao, podemos comprometer todo um lote de produtos. Essas decises devem ser tomadas utilizando hoje as tecnologias de manuteno. A Engenharia de Manuteno uma importante ferramenta para a tomada de decises no campo da manuteno da atualidade. Ela tem o intuito de progredir com o progresso tecnolgico da manuteno, atravs do conhecimento cientifico e histrico dos profissionais. Esses conhecimentos so utilizados para encontrar a soluo de problemas em equipamentos, processos e dilemas que atravessam os caminhos da manuteno diariamente. Esse setor busca tambm a melhoria continua nos ndices de manutenibilidade, produtividade, segurana e meio ambiente. As tcnicas de anlise de falha, estudos de campo, ensaios, busca de novos fornecedores, normalizao de procedimentos gerenciamento preditivos, entre outros, proporcionam um correto e eficiente gerenciamento dos equipamentos fabris da atualidade. Pode-se separar a manuteno da atualidade em trs principais tipos: a) Manuteno Corretiva; b) Manuteno Preventiva; c) Manuteno Preditiva. 2.1.1.TIPOS DE MANUTENO 2.1.1.1.Manuteno Corretiva A manuteno corretiva a mais conhecida dentre os tipos de manuteno. A manuteno pode ser definida de acordo com Kardec e Nascif (2001, p. 36) como sendo a atuao para correo da falha ou desempenho menor do esperado. Ela ainda pode ser separada em dois tipos: a) Manuteno Corretiva Planejada; b) Manuteno Corretiva No Planejada;

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2.1.1.1.1.Manuteno Corretiva Planejada Segundo Kardec e Nascif (2001, p. 38), entende-se que a manuteno corretiva planejada a correo do desempenho menor que o esperado ou da falha, por Deciso Gerencial, isto pela atuao em funo de acompanhamento preditivo ou pela deciso de operar at quebrar. A Manuteno Corretiva Planejada caracterizada pela atuao no equipamento de maneira planejada. O planejamento de uma manuteno sempre mais barato, mais seguro, mais rpido, com maior qualidade e mais eficiente que uma manuteno no planejada. A Manuteno Corretiva Planejada pode ser aplicada para equipamentos em que se opta por levar o equipamento ao fim de sua vida til. Essa medida bem sucedida quando algum planejamento feito, desde algum conjunto seja adquirido para a substituio ou algum kit de reparo ou um posto de trabalho com um dispositivo para agilizar a manuteno. Exemplifica-se com a figura abaixo a este tipo de manuteno. Podemos notar que existe o tempo TPM. Neste instante conhecida a necessidade de atuao no equipamento e iniciado o planejamento de atuao.

Figura 1 - Manuteno Corretiva Planejada Fonte: adaptado de Kardec (2001) 2.1.1.1.2.Manuteno Corretiva No Planejada A Manuteno Corretiva No Planejada a correo da falha de maneira aleatria. (KARDEC e NASCIF 2001). Ela caracterizada pela imprevisibilidade e pela falta de previso de retorno do equipamento suas atividades normais, dependendo de quanto for complexidade da falha. Essa manuteno acarreta em um custo elevado de manuteno, devido ao equipamento estar parado. A Manuteno Corretiva atua onde possam ocorrer

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conseqncias graves aos equipamentos produtivos, riscos ao trabalhador e/ou ao meio ambiente e caracterizada de atuaes aleatrias. Tambm considerada de alto risco, quando so equipamentos que possam ter conseqncias bastantes graves. Para equipamentos que trabalha em plataformas de petrleo, em queimadores de estufas, empresas de cimento, empresas petroqumicas, as falhas em equipamentos a extenso dos danos pode ser muito maior quando ocorrer uma falha inesperada. Uma caracterstica dos setores que utilizam este tipo de manuteno como principal forma de atividade mantenedora o fato de o setor ser comandado pelas mquinas, tambm conhecida como correr atrs da mquina. Esse tipo de gesto de atuaes no est adequado as necessidades competitivas da atualidade. A figura abaixo exemplifica a Manuteno Corretiva No Planejada.

Figura 2 - Manuteno Corretiva No Planejada Fonte: adaptado de Kardec (2001) 2.1.1.2.Manuteno Preventiva Viana (2002, p.10) a define como: todo o servio de manuteno realizado em mquinas que no estejam em falha, estando com isto em condies ou estado de zero defeito. J Nascif e Kardec (2001, p. 39) a definem como a atuao realizada de forma a reduzir ou evitar a falha ou queda no desempenho, obedecendo a um plano previamente elaborado, baseado em intervalos definidos de tempo. A Manuteno Preventiva atua em intervalos fixos, baseados no histrico de vida de componentes do equipamento que obteve a partir da experincia ou a do construtor com o intuito de eliminar a chance de ocorrer qualquer falha. A parada do equipamento acordada com a produo reduzindo assim a chance de perdas de fabricao do produto. A Preventiva substitui componentes por novos numa determinada freqncia, no se dando conta da real condio do mesmo. Isso torna

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esse tipo de manuteno com valor considervel. As mquinas produzem com a chance de quebra muito reduzida, porm as peas so substitudas sem atingir a total vida til. 2.1.1.3.MANUTENO PREDITIVA Pode-se definir a manuteno preditiva como uma manuteno inteligente, que entra em atuao na hora correta. Ela tambm conhecida por Manuteno Sob Condio ou Manuteno com Base no Estado do Equipamento (Kardec e Nascif 2001). De uma forma mais tcnica teramos:
uma expresso norte-americana definindo um tipo de manuteno condicional que permita reajustar as previses das operaes de manuteno a efetuar, estimando-se a tendncia evolutiva do funcionamento no adequado detectado no equipamento ou mquina e o tempo durante o qual possvel continuar a utiliz-lo antes da avaria. (Mirshawka, 1991, p.108)

Pode-se definir tambm como:


[...] tarefas de manuteno preventiva que visam acompanhar a mquina ou peas, por monitoramento, por medies ou por controle estatstico e tentam predizer a proximidade da ocorrncia da falha. (Viana 2002, p. 11)

O foco da Manuteno Preditiva informar as condies do equipamento. Essa monitorao feita com o acompanhamento de diferentes parmetros para prevenir uma falha, proporcionando uma maior disponibilidade do equipamento ou sistema de produo. Essa monitorao feita com o equipamento ou sistema de produo em pleno funcionamento. Ao passar do tempo essas variveis, decorrentes aos parmetros monitorados, informam que o grau de degradao est aumentando e necessria uma interveno antes que ocorra uma falha. Com o acompanhamento, podemos pr-agendar uma parada do equipamento com a produo e preparamos peas e ferramentas necessrias para que tal interveno seja bem sucedida. Essa interveno chamada de Manuteno Corretiva Planejada, que se caracteriza como uma manuteno corretiva, porm executada em um perodo programado, onde essa parada no ir interferir na meta de produo. O investimento em manuteno preditiva proporciona vrios benefcios, um deles a reduo dos custos de manuteno, pois proporciona a utilizao total da vida dos componentes monitorados. Outro beneficio importante, a implantao da Engenharia de Manuteno, a qual proporciona, aos tcnicos, o enriquecimento de

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seus conceitos relacionados a tal tcnica. Esses conceitos determinam novas modificaes resultando na elevao da disponibilidade dos equipamentos monitorados. 2.1.1.3.1.Tipos de Manuteno Preditiva A manuteno preditiva, como anteriormente citada, a manuteno inteligente que proporciona a atuao no momento predestina a quebra de algum componente no equipamento. Para este monitoramento, necessitamos de algumas ferramentas preditivas as quais esto evoluindo com o passar dos anos e aumentando assim a confiabilidade dos resultados. Pode-se monitorar as condies de um equipamento atravs da medio de sua vibrao. A Vibrao uma oscilao mecnica em torno de uma posio de referencia, conforme descreve Viana (2002). Essas vibraes aparecem em nossas rotinas dirias, encontrando-as em nossas casas, no trabalho, ao dirigir um automvel, etc. A tcnica de monitorao por vibrao consiste em medir a amplitude e a velocidade de vibrao em alguns pontos de equipamentos rotativos, (VERRI 2007).

Figura 3 - Exemplo de Espectro de Vibrao Fonte: http://83.240.136.253/MIIT/Default.aspx?tabid=284 A medio ocorre atravs de acelermetros posicionados em pontos, monitorando assim os valores de vibrao. Esses valores so analisados e acompanhados, gerando assim um histrico, para observar seu processo evolutivo. Com esse histrico podemos comparar os valores onde o equipamento trabalha em

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regime normal e quando trabalha em regime de pr-falha. Podemos determinar, atravs desta tcnica, os possveis causadores das vibraes. Em rolamentos, por exemplo, podemos determinar se a falha ir ocorrer na pista interna ou externa, nas esferas, se o rolamento est com folga acima do especificado o se est sem filme lubrificante. Para este tipo de monitoramento, exige-se o domnio sobre o estudo das vibraes e equipamento apropriado (acelermetros, canetas de vibrao, analisador de espectro, etc.). Podemos exemplificar a medio de vibrao com a figura 3. Outra tcnica importante para monitoramento do estado de um equipamento, principalmente os que usam a fora hidrulica como propulsor principal, a anlise de leos. Esta tcnica tem como objetivos principais a determinao da substituio do leo em movimento e identificao de degradao de algum componente que pertence ao conjunto, o qual se torna possvel atravs da monitorao quantitativa de partculas slidas presentes no fluido. Para a anlise de ols, so analisadas, conforme critrios abaixo, as caractersticas fsicas e qumicas: a) Ponto de congelamento b) Ponto de fulgor c) Viscosidade do leo d) Acidez e) Nvel de Contaminao de gua f) Quantidade de resduos de carbono Esta tcnica exige equipamentos apropriados para monitoramentos de tais variveis e conhecimento apropriado para esta tcnica. Uma das tcnicas de Manuteno Preditiva utilizadas em grande escala na atualidade a Termografia. A termografia uma tcnica de ensaio no destrutivo que permite o sensoriamento remoto de pontos ou superfcies aquecidas por meio da radiao infravermelha (VIANA 2002, p. 14). Esta tcnica pode ser aplicada em qualquer plano de manuteno preditiva devido realizao da medio com o equipamento funcionando normalmente, sem o contato fsico e de sua grande confiabilidade do resultado. Tem a principal caracterstica do fornecimento da temperatura do componente de um equipamento, com a principal vantagem de no necessitar efetuar a parada do equipamento.

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Caso as medies indiquem um possvel problema, esse equipamento assim ir parar para uma manuteno corretiva planejada. Essa parada ir ser de tempo inferior em relao a uma parada por falha ou defeito deste equipamento. Ela tambm ser com maior eficincia, pois ser efetuado reparo onde existe a necessidade. A termografia amplamente utilizada na Indstria da atualidade. Suas principais aplicaes so as reas Eltricas, Usinas Siderrgicas, Fbricas de cimento e reas petroqumicas. As reas Eltricas se destacam devido o monitoramente de componentes ocorrerem sem o contato fsico, contribuindo assim com a segurana do inspetor. Existem tambm outras aplicaes para a termografia, como por exemplo, na construo civil, processos de fabricaes,

segurana/vigilncia e na medicina, como podemos observar nas figuras seguintes.

Figura 4 - Cmera Termogrfica Fonte: http://www.orionsistem.com.br/

Figura 5 - Aplicao Eltrica Fonte: http://plantaselectricas.wordpress.com/2009/04/20/termografia-infrarroja-eninstalaciones-electricas/

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Figura 6 - Aplicao na rea Civil Fonte: http://www.diagnositermografiche.it/termografia/termografia.htm

Figura 7 - Aplicao na Medicina Fonte: http://www.gzespace.com/new/eng/Sto_QZeroC.php 2.2.TERMOGRAFIA E A TRANSMISSO DE CALOR A Termometria pode ser definida como o ramo da cincia que trata da medio da temperatura, (COMITTI, 2003). A Termometria pode ser dividida em medies de contato e radiometria. As medies de contato, como o prprio nome define, busca a obteno da temperatura mdia entre dois corpos (sensor e o meio medido). Esse equilbrio de temperatura alcanado atravs da conduo e conveco.

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J a radiometria, busca a medio de temperatura sem o contato entre o sensor de monitorao e o meio medido. Essa tcnica baseia na deteco da radiao eletromagntica emitida por corpos em funo da temperatura que se situa. A Termografia monitora os corpos atravs da faixa infravermelha da luz. Tal medio tem o principio de monitorar a intensidade proveniente dos corpos. Para conhecimento de tal tcnica, necessitamos revisar alguns conceitos sobre transmisso de calor. 2.2.1.Transmisso de Calor pela Radiao A transmisso ou transferncia de calor denominada como a transmisso de energia de uma regio para outra, como resultado de uma diferena de temperatura entre elas, segundo (KREITH, 1977, p. 3). Em outras palavras seria a passagem de uma energia trmica, que neste momento podemos chamar de calor, de uma parte para outra de um mesmo corpo ou de um corpo para outro. A transmisso de calor pode ser classificada de trs maneiras distintas, de acordo com Kreith (1977): a) Conduo: um processo de transmisso, onde o calor passa de uma regio onde a temperatura se encontra mais elevada para outra, com temperatura mais baixa, atravs das partculas do meio que os separa (slido, lquido ou gasoso), como exemplo, a troca de calor entre uma colher e um copo de gua. b) Conveco: conforme Kreith (1977, p. 4), a conveco um processo de transporte de energia pela ao combinada da conduo de calor, armazenamento de energia e movimento da mistura. um movimento de massas que trocam de lugar entre si. Para exemplificar, consideremos uma sala onde ligado um aquecer eltrico que se encontra no cho. A partir do momento em que o ar ao redor do aquecedor se aquece, o mesmo se torna mais denso que o restante, ocasionando a movimentao do ar frio com o quente, que neste momento sobe. O movimento das massas de fluido conhecido como conveco e as correntes de ar formadas so correntes de conveco. c) Radiao: a radiao a emisso de ondas eletromagntica por um corpo em equilbrio trmico. A radiao no necessita de contato fsico para a transmisso de calor, ao contrrio da conduo e conveco.

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A radiao pode ser definida como a energia radiante emitida por um meio em virtude de sua temperatura, (KREITH, 1977, p. 174). A radiao trmica ocorre atravs da transferncia de calor de um corpo sem auxilio de um meio material e ela proporcionalmente a sua temperatura. De acordo com Comitti (2003), Todos os corpos emitem naturalmente radiao eletromagntica em funo da temperatura absoluta de acordo com a lei de Stefan-Boltzmann.... A radiao trmica se propaga atravs das ondas eletromagnticas e elas esto presentes ao redor do mundo. Quando liga-se a TV, ouvi-se o rdio, liga-se uma lmpada ou efetua-se um exame de Raio X. a nica diferena entre elas o comprimento de onda (figura 8). Na mesma figura pode-se notar que a faixa de luz visvel se encontra ao lado da faixa de ondas infravermelha. Os comprimentos de onda para o espectro visvel ao homem, podem ser detalhados na Tabela 1.
Comprimento de onda Cor Micrmetro (m) Violeta 0,40 a 0,446 Azul 0,446 a 0,500 Verde 0,500 a 0,578 Amarela 0,578 a 0,592 Laranja 0,592 a 0,620 Vermelha 0,620 a 0,700

Tabela 1 - Comprimento de Onda para Espectro Visvel Fonte: adaptado de www.geog.ufpr.br/disciplinas/espectro1.doc 2.2.1.1.Radiao Infravermelha Todos os corpos que se encontra com a temperatura acima do zero absoluto (0K ou -273C) emitem uma Radiao Trmica devido agitao das molculas que os constituem e essa agitao proporcional a temperatura do corpo.

Figura 8 - Espectro Eletromagntico

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Fonte: pion.sbfisica.org.br/pdc/index.php/por/multimidia/imagens/eletromagnetismo Em 1800, Sir William Herschel descobriu a radiao infravermelha. Sua experincia tinha a finalidade de identificar filtros para poder visualizar a luz solar. Consistia em decompor a luz atravs de um prisma, experincia j executada 134 anos antes por Newton, e medir a temperatura comum termmetro em cada cor luminosa emitida atravs do prisma. Sir Willian percebeu que a maior temperatura foi a situada alm da luz vermelha (Figura 9).

Figura 9 - Decomposio da Luz com o auxilio de um prisma Fonte: http://www.vestibulandoweb.com.br/fisica/teoria/introducao-optica.asp Os Termovisores so fabricados para detectarem a Radiao Trmica emitida pela faixa espectral do Infravermelho. Essa Radiao Trmica Infravermelha captada pelo Termovisor e convertida em imagem trmica visvel, pois a mesma ao olho humano invisvel, e posteriormente convertida em medies de temperatura. A Radiao Trmica tambm emitida em outras faixas de luz como a de microondas e ultravioleta. As ondas infravermelhas esto localizadas dentro de uma faixa de comprimento de onda que varia ao limite do vermelho (0,750 microns) at confundirse com as microondas (1 milmetro). O espectro infravermelho dividido em 4 pequenas faixas de comprimento de onda, sendo eles:
Infravermelho Prximo Infravermelho Mdio Infravermelho Distante Infravermelho Externo 0,750 a 3 microns 3 a 6 microns 6 a 15 microns 15 a 1000 microns

Tabela 2 - Faixa de Comprimento de Onda Radiao Infravermelha Fonte: Adaptado de Comitti (2003) As ondas infravermelhas, assim como as demais ondas tem uma propriedade em comum, a velocidade de propagao. As mesmas seguem a

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equao apresentada em 1888 por Heinrich Hertz, quando apresentou a descoberta das ondas de rdio, comprovando a existncia de demais ondas eletromagnticas, conforme possibilidades apresentadas por James Clerk Maxwell (Comitti, 2003, p25). Sendo assim a velocidade de propagao de uma onda eletromagntica igual a velocidade de propagao da luz (299.792.458 m/s no vcuo).

* f = c
Em 1894, a Lei de Deslocamento foi publicada por Wilheim Wien. Essa lei define a relao entre o comprimento de onda e sua temperatura serem inversamente proporcionais (Comitti, 2003), conforme equao abaixo.

0,0028978 T

Essa lei tem uma aplicao comum na indstria ao aquecer uma barra de metal. A partir do momento que a temperatura aumenta, o metal emite um brilho avermelhado, que posteriormente passa para um tom de alaranjado e chegando ao branco com o aumento da temperatura.

Figura 10 - Metal Aquecido Fonte: http://www.tenax.com.br/empresa/o_que_e_um_aco/o_que_e_um_aco.htm Podemos utilizar a Lei de Stefan-Boltzmann para determinarmos o fluxo mximo da radiao emitida por um corpo ideal temperatura T.

En = * Tsup

Onde a Tsup a temperatura absoluta da superfcie (K), En a mxima radiao emitida por um corpo ideal, tambm chamado de corpo negro e a constante de Stefan-Boltzmann, definida como 5,67.10-8 W/m2.K4.

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O corpo negro ou irradiador ideal pode ser definido como um corpo que emite e absorve a qualquer temperatura a mxima quantidade de radiao em qualquer comprimento de onda, segundo Kreith (1970). Um corpo negro um corpo que absorve e emite toda a radiao que incide sobre o mesmo. Para a radiao que incide em corpos reais, podem ocorrer trs fenmenos distintos: a absoro (a), a transmisso (t) e reflexo (r). Ao somar a frao destes trs fenmenos para um mesmo comprimento de onda teremos:

a +t + r =1
Gustav Robert Kirchhoff, no ano de 1860, definiu que o corpo negro como um corpo capaz de absorver e emitir toda a radiao que incide sobre o mesmo, sendo assim considerado um absorvedor e emissor perfeito, conforme Laerte (2006). Conforme a lei de Kirchhoff, a lei estabelece que a capacidade de absorver e emitir a radiao igual para um corpo negro. Esta emisso definida como Emissividade, e pode ser definida como a porcentagem da radiao do corpo negro emitida pela superfcie no comprimento de onda ., segundo Kreith (1977). Pode ser tambm esplanada conforme Comitti (2003), a emissividade a relao entre a energia irradiada (ou fluxo de radiao emitido), em um dado comprimento de onda, por um corpo qualquer e um corpo negro mesma temperatura. Ainda na norma NBR 15424, o termo emissividade definido como: Parmetro adimensional que estabelece a relao entre a quantidade de energia irradiada por um corpo em estudo e a que seria emitida por um corpo negro, a mesma temperatura e comprimento de onda. A emissividade varia entre 0 e 1. Matematicamente, pode-se definir a Emissividade conforme equao 3. Para um corpo negro, a emissividade assume valor sempre igual a 1, por ser ideal, j os corpos reais assumem valores que variam de 0 at 1.

=
equao abaixo.

Er En

Para defini-se o fluxo de radiao emitido para corpos reais utiliza-se a

4 Er = * * Tsup

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A emissividade ir determinar o fluxo de radiao do corpo em anlise. Um corpo real emitir um fluxo de radiao menor que a de um corpo negro, proporcionalmente a sua emissividade, para a mesma temperatura. E emissividade proporcional ao material, ao seu estado de degradao, a sua geometria e ao seu acabamento superficial. Tabela 3 - Principais Emissividades
Emissividade METAL Alumnio Inox 304 Inox 430 Bronze Cobre Ouro Ao Chumbo Nquel Prata Estanho Zinco Ferro Galvanizado Asbesto Tijolo Carbono Vidro Liso Carvalho Aplanado Papel Plstico Porcelana Vitrificada Quartzo spero Fundido Material Refratrio Borracha gua POLIDO 0,04 0,17 0,17 0,03 0,018 - 0,02 0,018 - 0,035 0,12 - 0,4 0,057 - 0,075 0,45 - 0,087 0,02 - 0,035 0,04 - 0,065 0,045 - 0,053 0,228 Materiais Variados 0,93 - 0,96 0,75 - 0,93 0,927 - 0,967 0,937 0,895 0,92 4- 0,944 0,86 - 0,95 0,924 0,932 0,65 - 0,91 0,86 - 0,95 0,95 - 0,963 RUGOSO 0,055 0,57 0,57 0,06 - 0,2 ----0,75 0,28 ----------OXIDADO 0,11 - 0,019 0,85 0,85 0,6 0,57 --0,8 - 0,95 0,63 0,37 - 0,48 ----0,11 0,28

Pinturas, Lacas, Vernizes Laca Preto/Branco 0,8 - 0,95 Esmalte (Qualquer cor) 0,85 - 0,91 Pinturas de leo (qualquer cor) 0,92 - 0,96 Pinturas em Alumnio 0,27 - 0,67

Fonte: Adaptado de http://www.higher.com.br/download/07.pdf 2.2.2.Termovisor Pode-se definir os termovisores como equipamentos destinados a detectar a radiao trmica e converte-la em sinais eletrnicos que devidamente

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processados, permitem a formao de imagens trmicas e a medio remota de temperaturas (NBR 15424, 2006, p8). Segundo Comitti (2003), os termovisores so equipamentos que geram imagens trmicas e possuem recursos para a anlise destas imagens. um equipamento industrial de ampla aplicao, a qual identifica as ondas infravermelhas convertendo em imagens visveis ao olho humano. Os termovisores, da atualidade, utilizam como forma de coleta de imagem o sistema fixo de deteco, tambm conhecido como Matriz de Plano Focal (Focal Plane Array - FPA) (Laerte, 2006, p55). Os termovisores podem ter lentes intercambiveis para substituio a fim de atender alguma aplicao especifica. As imagens geradas pode ser em preto e branco, escala de cinza, paletas de cores, dependendo das caractersticas do termovisor. So compactos e os mais atuais utilizam como forma de armazenamento digital (cartes de memria).

Figura 11 - Esquema simplificado de termovisor que utiliza o sensor FPA Fonte: Laerte, p56 2006 2.2.3.Mtodo de analise Aps a inspeo termogrfica ser concluda, as fotos devem ser analisadas para decidir quais aes devem ser tomadas para solucionar tal problema encontrado. Existe uma diversidade de tabelas e formas para se classificar as condies de trabalho para cada componente eltrico. Uma delas a utilizao da recomendao do fabricante quanto temperatura de trabalho. Essa informao fornecida atravs de manuais tcnicos dos componentes eltricos ou mecnicos adquiridos com site do fabricante. Para disjuntores motor, modelo GV2ME Telemecanique, temos que a temperatura mxima de trabalho de 40C. Para disjuntores motor WEG MPW25, a

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temperatura mxima de trabalho de 60C, conforme catalogo tcnico do fabricante WEG e Telemecanique. Para analisar os valores das medies termogrficas tambm existe muitas de tabelas e informaes a qual se baseiam em histrico de medies de fornecedores de servio e teste em laboratrios. Existe tambm uma norma, a N2475, utilizada pela Petrobras, que classifica como valor final de diversos clculos, um Fator de Elevao de Temperatura ou FET. A N-2475 detalha como forma de anlise dos resultados termogrficos os seguintes tpicos. 2.2.3.1.Fator de Correo de Velocidade do Vento FCVV Para medies externas, segue a tabela de correo. Tabela 4 - FCVV para medies externas
Velocidade do Vento (m/s) FCVV at 1 1 2 1,37 3 1,64 4 1,86 5 2,06 6 2,23 7 2,39

Fonte: Norma N-2475 2.2.3.2.Fator de Correo de Carga FCC O FCC obtido em funo da corrente nominal e a corrente medida, conforme tabela e formula abaixo. Tabela 5 Valores do Fator de Correo de Carga
Carga % FCC 100 1 95 1,11 90 1,23 85 1,38 80 1,56 75 1,77 70 2 65 2,37 60 2,78 55 3,3 50 4

Fonte: Norma N-2475

In FCC = Im
Onde: FCC: Fator de correo de carga; In: Corrente nominal; Im: Corrente medida.

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2.2.3.3.Temperatura Final Corrigida TFC A Temperatura Final Corrigida obtida atravs da adio do valor da elevao de temperatura corrigida com a temperatura ambiente. Temos as frmulas abaixo.

TFC = TC + Ta
O TC, ou elevao de temperatura corrigida calculado conforme abaixo.

TC = (Tm Ta ) xFCCxFCVV
Onde: TFC: Temperatura final corrigida; TC: Elevao de temperatura corrigida; Ta: Temperatura ambiente; Tm: Temperatura medida. 2.2.3.4.Critrios para Classificao das medies 2.2.3.4.1.Elevao mxima de Temperatura Admissvel - Tmax A elevao mxima da temperatura admissvel obtida com a mxima temperatura do componente em medio e com a temperatura ambiente.

T max = T max Ta
Onde: Tmax: Elevao mxima de temperatura admissvel; Tmax: temperatura mxima admissvel, fornecida pelo fabricante; Ta: Temperatura ambiente. 2.2.3.4.2.Fator de Elevao de Temperatura - FET

FET =

TC T max

Onde: FET: Fator de elevao de temperatura;

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TC: Elevao de temperatura corrigida; Tmax: Elevao mxima de temperatura admissvel. Aps o clculo do FET, o valor deve ser analisado conforme tabela seguinte para se classificar o grau de criticidade e as providencias cabveis de atuao.

Fator de Elevao de Temperatura (FET) 0,9 ou mais 0,6 a 0,9 0,3 a 0,6 At 0,3

Classificao Trmica Severamente aquecido Muito aquecido Aquecido Normal

Providncia Manuteno imediata Manuteno programada Em observao Normal

Tabela 6 - FET, Classificao Trmica e Providncias A classificao normal indica que o componente est trabalhando dentro dos parmetros normais de temperatura. Para a classificao aquecido, o aquecimento do componente monitorado no se mostra conclusivo e recomendado a observao do mesmo at a prxima inspeo. Na condio muito aquecido, se caracteriza por aquecimentos que podem apresentar defeitos, mas que podem esperar para uma atuao programada. J na classificao severamente aquecido, os componentes que esto aquecidos podem apresentar falha a qualquer momento, sendo a atuao o mais breve possvel ou seno imediata.

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3.PROCEDIMENTOS METODOLGICOS 3.1.PDCA Walter A. Shewhart, fsico engenheiro e estatstico americano, na dcada de trinta desenvolveu uma ferramenta importante para o controle estatstico de processo, sendo possvel a aplicao repetida sobre qualquer problema ou processo (Fbio 2003 apud Souza 1997). Essa ferramenta conhecida como Mtodo de Melhorias ou PDCA e pode ser definido como um mtodo gerencial de tomada de decises para garantir o alcance das metas necessrias sobrevivncia de uma organizao conforme Werkema (1995). Porm esse mtodo ficou conhecido a partir da dcada de cinquenta, por William Edwards Deming, a partir de suas aplicaes do PDCA em trabalhos desenvolvidos no Japo. O ciclo PDCA dividido em 4 fases distintas conforme figura abaixo.

Figura 12 - Ciclo PDCA Fonte: http://fpconsultoria.files.wordpress.com/2009/02/pdca.jpg A sigla PDCA origina das palavras PLAN, DO, CHECK e ACT que significam PLANEJAR, EXECUTAR, VERIFICAR e ATUAR. Essas fases podem ser compostas das etapas (Maria, 1995 e Ana, 2005). 3.1.1.Planejamento (P) Esta a fase para se estabelecer aes para a soluo do(s) problema(s). Essa fase pode ser dividida em duas fases. A primeira estabelece as metas a serem

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alcanadas. Na segunda parte, so explanados os mtodos empregados para se alcanar as metas e objetivos propostos. Nesta fase podem-se destacar alguns passos relevantes. A identificao do problema, a observao das caractersticas do problema, a anlise destes problemas descobrindo as principais causas e a ao a ser tomada para alcanar a meta desejada. 3.1.1.1.Meta Uma meta sempre deve ser estabelecida em um produto ou servio e um problema uma meta no alcanada. A diferena entre o valor desejado e o valor real a meta a ser alcanada (Fbio 2003). Segundo Fbio, uma meta composta de trs componentes: um objetivo, um prazo e um valor. O objetivo demonstra o intuito da meta a ser alcanada. Normalmente esse intuito formado por um verbo no infinitivo e especifica a meta. Por exemplo, Reduzir o ndice de manutenes corretivas. Para a segunda parte da meta, o valor classifica quantitativamente a meta. Esse valor pode ser informado em percentual ou de ordem absoluta. Tomando novamente o exemplo citado anteriormente tem-se: Reduzir o ndice de manutenes corretivas em 40% do valor atual. J o prazo, terceira parte de uma meta, caracterizado como uma data limite para a concluso de uma meta. Normalmente colocada no final da meta. Assim, nosso exemplo se torna uma meta: Reduzir o ndice de manutenes corretivas em 40% em seis meses. Uma meta pode ser classificada em dois tipos, de acordo com WERKEMA (1995), metas para manter e metas para melhorar. Metas para manter, conforme WERKEMA (ano 1995, p. 21), ... consta de uma faixa aceitvel de valores para o item de controle considerado, representando especificaes de produto proveniente dos clientes internos e externos.... As metas para manter representam um padro a ser seguido. Podemos exemplificar uma meta para manter usinando uma pea de acordo com as dimenses e tolerncias solicitadas pelo cliente. As metas para melhorar so aquelas onde se busca atender as novas necessidades do mercado de produo (clientes), proporcionando assim uma

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produo mais enxuta (WERKEMA, 1995). A concorrncia tambm propicia as metas de melhoria, com o intuito de melhorar o produto fabricado, novo desenho, maior resistncia e novas tecnologias empregadas. Para que as metas de melhoria seja atendidas, sempre ser necessrias melhorias e mudanas na forma atual de fabricao. Exemplo: reduo de 25% nos refugos de usinados por defeito de medidas fora do especificado em trs meses. 3.1.2.Executar (D) Consiste na execuo do planejamento. Nesta etapa todos os objetivos e metas sero colocados em prtica, utilizando os mtodos necessrios para tal execuo. Nesta etapa, so de extrema importncia para alcanar os resultados a educao e o treinamento no trabalho. 3.1.3.Verificao (C) Nesta fase, ser verificado se os resultados encontrados aps a execuo esto de acordo com as metas e objetivos propostos no planejamento. A coleta e a anlise destes dados fornecem informaes importantes para a prxima etapa. 3.1.4.Atuao Corretiva (A) Esta a etapa para a atuao no problema, proporcionando que o mesmo problema no volte a ocorrer. Essas atuaes podem ser classificadas em ao corretiva, quando se deseja corrigir algum defeito caracterstico, ou oportunidade de melhoria, que possa ter sido identificada durante a execuo da verificao. Abaixo podemos visualizar de uma maneira resumida os passos do PDCA.

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Figura 13 - Passos do PDCA Fonte: http://1.bp.blogspot.com/_itbJeVEJoRY/SoGmMIKRvcI/AAAAAAAAAXg/T5P7w6JzD Jk/s400/pdca+-+melhoria.bmp

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4.PROCEDIMENTOS METODOLOGICOS Este tpico ser detalhado a metodologia aplicada na monitorao da temperatura de disjuntores motor da Pintura KTL. O mtodo utilizado para a elaborao deste TCC foi uma pesquisa documental, criando os conceitos de manuteno, de transmisso de calor, termografia e o PDCA. Posteriormente foi aplicada a ferramenta PDCA para anlise do problema (aquecimentos nos disjuntores monitorados) e proporcionando possveis aes para a soluo dos mesmos. 4.1.HISTRICO DA EMPRESA A Schulz S.A. teve sua fundao a partir do ano de 1963, produzindo sua prpria linha de produtos com 26 funcionrios apenas.

Figura 14 - Inicio das operaes Fonte: http://www.schulz.com.br/sobre/ Posteriormente, inicia a fabricao de compressores de ar, alcanando a liderana no setor de compressores em 1982. A Schulz conta com 319 mil m2 sendo que 72 mil m2 so de rea construda.

Figura 15 Atualidade Fonte: http://www.schulz.com.br/presente/ Nesta rea podemos separar em trs setores principais: a Fundio, Compressores e Usinagem Automotiva. A Schulz possui produtos de sua produo a qual atende ao setor de peas automotivas. Dentre seus principais clientes se destacam Scania, Volvo e MWM. Dentre as peas usinadas na Schulz podemos

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destacar a sapatas de freio, cubos de roda para caminhes, suportes de suspenses diversas. Algumas peas necessitam serem pintadas, de acordo com as especificaes de cada e pea. Na Schulz essa pintura pode ser feita de duas maneiras, atravs do processo de pintura lquida e a p, conhecida na Schulz como SPA (Sistema de Pintura Automotiva), e o processo de pintura por KTL (Pintura de Eletrodeposio Catdica). O processo de pintura KTL consiste na decomposio de um filme de tinta, normalmente a base de resina epxi, atravs da aplicao de uma corrente eltrica continua nas peas metlicas imersas em um banho de tinta aquosa. Previamente essas peas so tratadas atravs de banhos de

desengraxantes, enxge com gua e Fosfatizao Tricatinica repetidas vezes. Aps a pintura epxi, retirado o excesso de tinta com alguns enxges com banho de gua de alta pureza e aps utilizado um processo de cura, com o auxilio de uma estufa. 4.2.MONITORAO DE DISJUNTORES A tcnica preditiva de Termografia foi implantada para a monitorao de disjuntores do painel geral da linha de pintura KTL, avaliando assim sua temperatura de trabalho. Os disjuntores que apresentaram alguma anomalia em relao a temperatura de trabalho recomendado pelo fabricante so apresentados na tabela seguinte. Tabela 7 - Disjuntores Monitorados
PAINEL KTL KTL KTL DISJUNTOR 8F2 9F1 10F1 FAIXA DE CORRENTE 9 - 14A 13 - 18A 9 - 14A

Os disjuntores citados na tabela 4 foram monitorados atravs da tcnica preditiva rotineira na empresa. Conforme informaes tcnicas dos fabricantes, a temperatura de trabalho dos disjuntores estaria dentro de uma faixa de -20 a 60C (para disjuntores Telemecanique e WEG). J para cabos eltricos encapados, a faixa tolervel de 70 at 100C, dependendo da isolao (Comitti, 2003, p.58). Podemos visualizar os disjuntores com anomalias no ANEXO 1.

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4.3.APLICAO DO PDCA Como metodologia para solucionar o problema de elevao de temperatura dos disjuntores, foi utilizada a ferramenta PDCA. 4.3.1.Planejamento das aes 4.3.1.1.Identificao do Problema De acordo com a monitorao dos disjuntores, as temperaturas de trabalho estavam acima do especificado pelo fabricante, sendo essa no mximo 60C para disjuntores WEG e para Telemecanique 40C. Esse aumente de temperatura aumenta o valor do Fator de Elevao de Temperatura (FET), sendo classificado como severamente aquecido. Fica como meta a adequao da temperatura de trabalho e conseqente atenuao do valor do FET, para o valor considerado normal (FET menor ou igual a 0,3) para os disjuntores motor 8F2, 9F1 e 10F1. Pode-se visualizar os disjuntores nas imagens seguintes. Essas imagens so da medio inicial a qual foi detectada a existncia de algum problema, devido a sua temperatura de trabalho estar acima do especificado.

Figura 16 - Disjuntor 8F2 - Imagem Trmica Fonte: o Autor (2010)

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Figura 17 - Disjuntor 9F1 - Imagem Trmica Fonte: o Autor (2010)

Figura 18 - Disjuntores 10F1 - Imagem Trmica Fonte: o Autor (2010) 4.3.1.2.Observao Pode-se visualizar nas imagens anteriores que nenhum dos disjuntores esto com a sua temperatura mxima dentro da especificada pelo fabricante. Como observao nos disjuntores no foi encontrada nenhuma mudana estrutural

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relacionada ao aumento de temperatura (derretimento, enegrecimento do plstico, etc.). Nos cabos no foi identificado nenhuma alterao da integridade da capa isolante muito menos do terminal. nica observao relevante seria a de os cabos de alimentao dos disjuntores estavam quentes e muito esticados, impossibilitando o afastamento dos disjuntores para uma melhor ventilao. J as anilhas de identificao dos cabos dos disjuntores 9F1 e 10F1 estavam levemente escuras (figura 19), sendo esse sintoma relacionado com o aumento de temperatura nos cabos. A potncia dos motores ligados aos disjuntores segue a tabela abaixo:
PAINEL KTL KTL KTL DISJUNTOR 8F2 9F1 10F1 POTNCIA DO MOTOR 7,5 cv 10 cv 7,5 cv CORRENTE NOMINAL 11,55 A 15 A 11,55 A

Tabela 8 - Potncia e Corrente dos Motores Nas correntes monitoradas atravs de um alicate ampermetro no foi encontrada nenhuma divergncia em relao as correntes nominais dos motores (tabela 6). Inicialmente os cabos esto dentro dos especificado (4 mm2), porm como os cabos sero substitudos para o espaamento dos disjuntores, ser aumentada a seo para 6mm2.
PAINEL KTL KTL KTL DISJUNTOR 8F2 9F1 10F1 CORRENTE MEDIDA 10,7 A 15 A 11 A

Tabela 9 - Corrente Medida 4.3.1.3.Anlise Esse aquecimento nos disjuntores pode estar sendo gerado atravs de um mau contato dos bornes de ligao do disjuntor. Pode tambm estar sendo gerado pela carbonizao dos contatos internos dos disjuntores. Outra observao importante a distribuio dos disjuntores internamente no painel conforme figura 19. Nota-se que os disjuntores esto muito prximos um aos outros, dificultando assim a troca de calor entre os mesmos. Outro fator que influencia nesta varivel e a temperatura interna do painel. De acordo com a figura abaixo a temperatura est perto de 50C (figura 20 e 21). Essa medio de temperatura foi feita atravs da medio de um corpo negro, no caso uma fita isolante, que aps colada no painel e

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estabilizada a temperatura ir informar a real temperatura da chapa traseira do painel, sendo assim a temperatura ambiente.

Anilhas levemente escuras. Figura 19 - Distribuio dos disjuntores no painel Fonte: o Autor (2010)

Figura 20 - Indicao do corpo negro no painel eltrico Fonte: o Autor (2010)

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Figura 21 - Temperatura do corpo negro Fonte: o Autor (2010) 4.3.1.4.Plano de ao Com o intuito de solucionar o problema nos disjuntores monitorados, sero efetuadas as seguintes aes: a) Substituir os disjuntores motor 8F2, 9F1 e 10F1, ao referente a hiptese mau contato interno (contatos) e externo (bornes de ligao); b) Substituir os cabos de entrada (barramento para o disjuntor) e os cabos de sada (disjuntor contatora) dos disjuntores 8F2, 9F1 e 10F1, passando de 4mm2 para 6mm2 de seo; c) Instalar ventiladores nas portas dos painis do painel monitorado. O modelo dos ventiladores a serem instalados, foi tomado como base de outro painel de mesmas dimenses; d) Afastar os disjuntores, tomando uma medida mnima de 9 mm, conforme recomendado pela catalogo da Telemecanique. Os disjuntores 8F2 e 10F1 sero substitudos por disjuntores de mesma regulagem, porm de outro fabricante (WEG) devido indisponibilidade de pea no estoque. J o disjuntor 9F1 ser substitudo por um disjuntor igual ao monitorado. 4.3.2.Execuo das aes As atividades foram realizadas em dois fins de semana em que a linha se encontrava parada por falta de programao de produo. As atividades iniciaram

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com a substituio dos disjuntores motor. Podemos visualizar os novos disjuntores motor 8F2, 9F1 e 10F1 j substitudos.

Figura 22 - Novo disjuntor 8F2 Fonte: o Autor (2010)

Figura 23 - Novo disjuntor 9F1 Fonte: o Autor (2010)

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Figura 24 - Novo disjuntor 10F1 Fonte: o Autor (2010) No segundo fim de semana, ocorreu substituio dos cabos dos disjuntores tanto os de entrada quanto os de sada. Aps, os disjuntores foram espaados conforme foto abaixo.

Figura 25 - Disjuntores espaados para auxiliar na troca de calor Fonte: o Autor (2010)

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Como j foi mostrado na imagem anterior tambm foi instalado os ventiladores nas portas do painel. Na imagem abaixo detalhado o ventilador.

Figura 26 Ventilador Fonte: o Autor (2010) 4.3.3.Verificao Aps as modificaes propostas foi feita uma nova monitorao das temperaturas conforme segue. Tem-se inicialmente as fotos termogrficas da atuao do dia 08/02/2010, onde foram substitudos somente os disjuntores.

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Figura 27 - 8F2 medio 08/02/2010 Fonte: o Autor (2010)

Figura 28 - 9F1 medio 08/02/2010 Fonte: o Autor (2010)

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Figura 29 - 10F1 medio 08/02/2010 Fonte: o Autor (2010) Outra inspeo termogrfica foi realizada no dia 15/02, aps a substituio os cabos eltricos, instalao dos ventiladores e o espaamento dos disjuntores no painel. A seguir as fotos referentes as modificaes.

Figura 30 - Disjuntor 8F2 medio 15/02/2010 Fonte: o Autor (2010)

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Figura 31 - Disjuntor 9F1 medio 15/02/2010 Fonte: o Autor (2010)

Figura 32 - Disjuntor 10F1 medio 15/02/2010 Fonte: o Autor (2010) Pode-se notar que as temperaturas no ficaram abaixo da recomendada pelo fabricante (60C), porm sofreram uma considervel queda.

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4.3.4.Ao corretiva Aps a realizao do PDCA, a temperatura no ficou abaixo do especificado pelos fabricantes (WEG e Telemecanique). Por consequncia os valores do FET (Fator de Elevao de Temperatura) no esto de acordo com a meta estipulada inicialmente. Como no foi alcanada a meta, seria necessrio um novo ciclo de PDCA, para identificar com mais nfase os problemas encontrados no painel monitorado. Uma prtica importante seria a monitorao semanal dos disjuntores de forma com que a qualquer mudana significativa, seria elaborada outra anlise para verificar se existe relao com os problemas relacionados no PDCA descrito.

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5.RESULTADOS E DISCUSSES Conforme mencionado, as inspees termogrficas ocorreram em trs tempos, uma para a identificao do problema (realizada no dia 20/01/2010), a segunda aps a substituio dos disjuntores (realizada no dia 08/02/2010) e a terceira e ultima aps a substituio dos cabos, espaamento dos disjuntores e a instalao dos ventiladores (realizada dia 15/02/2010). Pode-se verificar na tabela abaixo, o comparativo da temperatura de cada disjuntor. Tabela 10 - Comparativo de temperatura mxima
DISJUNTOR Disjuntor 8F2 Disjuntor 9F1 Disjuntor 10F1 Ta 20/jan 80,70 C 83,60 C 95,10 C 48,00 C DATA 8/fev 82,60 C 85,10 C 86,30 C 49,00 C 15/fev 62,40 C 61,20 C 70,20 C 34,00 C

Fonte: o Autor (2010) Para os valores de FET, temos. Tabela 11 - Valores do FET
DISJUNTOR Disjuntor 8F2 Disjuntor 9F1 Disjuntor 10F1 20/jan 3,175 3,457 4,573 DATA 8/fev 3,559 3,823 3,951 15/fev 1,270 1,219 1,622

Fonte: o Autor (2010) Pode-se verificar que aps a substituio do dia 08/02/2010, somente o disjuntor 10F1 sofreu uma atenuao considervel de sua temperatura de trabalho, sendo assim seguida pelo valor de FET. Os demais disjuntores permaneceram com a temperatura praticamente estvel. Aps as atividades realizadas dia 15/02/2010, as temperaturas atenuaram para um valor considervel, sendo o mais notvel para o disjuntor 9F1, conforme tabela abaixo. Note que os valores de FET na ultima medio no chegaram ao valor esperado (meta com valor menor ou igual de 0,3).

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Tabela 12 - Queda de temperatura


DISJUNTOR 8F2 9F1 10F1 QUEDA DA TEMPERATURA 20,20 C 23,90 C 16,10 C

Fonte: o Autor (2010) Abaixo podemos visualizar os grficos das tabelas de temperatura e FET.
100,00 C 90,00 C 80,00 C 70,00 C 60,00 C 50,00 C 40,00 C 30,00 C 20,00 C 10,00 C 00,00 C Disjuntor 8F2 Disjuntor 9F1 Disjuntor 10F1 Ta

DATA 20/jan

DATA 8/fev

DATA 15/fev

Figura 33 - Grfico de comparao de temperatura Fonte: o Autor (2010) Na figura acima, pode-se visualizar que aps a substituio dos disjuntores (data 08/02) todos os disjuntores estabilizaram suas temperaturas para perto de 85C. Pode-se observar que a temperatura ambiente aumentou, mais no foi um valor significativo, 1C. Aps a substituio dos cabos, instalao da ventilao e espaados os disjuntores a temperatura atenuou significativamente (medio no dia 15/02). As propores numricas, tabela 12, chegam a aproximadamente 24C para o disjuntor 9F1. Notamos tambm que a temperatura ambiente diminuiu devida instalao dos ventiladores na porta do painel, proporcionando assim uma maior troca de calor com o ambiente externo. Com a instalao da ventilao a temperatura interna do painel reduziu, praticamente, 30% da medida no dia 20/01/2010.

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5,000 4,500 4,000 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1,000 0,500 0,000 Disjuntor 8F2 Disjuntor 9F1 Disjuntor 10F1

DATA 20/jan

DATA 8/fev

DATA 15/fev

Figura 34 - Comparao dos valore FET Fonte: o Autor (2010) Os valores do Fator de Elevao de Temperatura (FET) seguem a risca o grfico de temperatura. Existe o mesmo aumento do fator para os disjuntores 8F2 e 9F1 e para o 10F1, a atenuao do fator, para as medies efetuadas no dia 08/02 (substituio dos disjuntores). Para as medies efetuadas no dia 15/02 ouve considerveis atenuaes dos valores. Para o disjuntor 8F2 a reduo foi de 60%, para o disjuntor 9F1 foi de 64,74% e para o disjuntor 10F1 a reduo foi de 64,53% em relao primeira medio.

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6. CONCLUSO Como objetivos iniciais, tinha-se a identificao de pontos que se encontravam acima da temperatura recomendada pelos fabricantes dos disjuntores. Podemos visualizar que foram encontrados trs disjuntores que estavam acima do especificado, sendo esses os disjuntores 8F2, 9F1 e 10F1. As medies realizadas nos dias 20/01, informaram que trs disjuntores estariam com suas temperaturas acima das recomendadas pelos fabricantes e juntamente com o valor do FET. Para os valores encontrados foram encontradas possveis causas para esse aumento de temperatura. A principal seria a substituio dos disjuntores, pois os aquecimentos se concentravam no meio do disjuntor. Aps a substituio dos disjuntores, foi constatado que a temperatura no atenuou, somente em um dos disjuntores substitudos (10F1). Os aquecimentos continuavam ainda no mesmo ponto. Foi ento sugerido a substituio dos cabos de entrada e de sada dos disjuntores, com a desconfiana que estariam aquecendo devido a estarem um pouco esticados. Aps a substituio e instalao dos ventiladores as temperaturas e o FET diminuram, mais no entraram no recomendado. Outra concluso foi a instalao de uma ventilao adicional do painel, devido a temperatura ambiente interna do mesmo. A temperatura ambiente reduziu de 49C, da medio do dia 08/02, para 34C no dia 15/02. O afastamento dos disjuntores proporcionou uma refrigerao do painel e de seus componentes internos. O painel j possua dois ventiladores que se localizavam no teto do painel. Foram adicionados quatro novos ventiladores, instalados na parte inferior das portas, inflando o painel,

proporcionando assim uma presso positiva interna de ar, ajudando na ventilao e impedindo a entrada de ar por alguma abertura possvel. As prticas termogrficas no so eficientes por si s. Como inicialmente as aes seriam as mais indicadas por caractersticas dos defeitos, as implantaes das aes no estabeleceram as temperaturas recomendadas, muito menos o FET. Para saber se as correntes dos motores estavam corretas, necessitou-se de um alicate ampermetro, o qual se constatou que as correntes estavam dentro da nominal. O mau contato que poderia ser uma possvel causa foi eliminado na substituio dos disjuntores. Porm nas demais medies, ainda encontram caractersticas de aumento de temperatura relacionadas por mau contato interno dos disjuntores. Isso comprova que a termografia uma tcnica importante como

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ferramenta de manuteno, que pode encontrar algum problema em componentes eltricos e/ou mecnicos, mais no identifica por si s a causa do problema.

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ANEXO A DISJUNTORES

Figura 35 - Disjuntor 8F2 antes das modificaes

Figura 36 - Disjuntor 9F1 antes das modificaes

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Figura 37 - Disjuntor 10F1 antes das modificaes

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ANEXO B INFORMAES SOBRE O TERMOVISOR UTILIZADO

Figura 38 Caractersticas do Termovisor utilizado nas medies

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Figura 39 Especificaes tcnicas do Termovisor utilizado nas medies