DE345-06 Norma Sobre Amortiguadores - Mayo 15 de 2008

PROYECTO DE NORMA TCNICA COLOMBIANA
NTC 1711 (Primera actualizacin)
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CONTENIDO Pgina 1. 2. 2.1 2.2 3. 4. 5. 5.1 5.2 5.3 OBJETO...................................................................................................................... 1 REFERENCIAS NORMATIVAS..................................................................................1 NORMAS TCNICAS COLOMBIANAS......................................................................1 NORMAS ISO.............................................................................................................. 2 DEFINICIONES........................................................................................................... 2 TIPOS Y FORMAS......................................................................................................4 REQUISITOS DE CALIDAD........................................................................................6 FUERZA DE AMORTIGUACIN................................................................................6 PRESIN INICIAL Y FUERZA DE REACCIN..........................................................8 CARACTERSTICAS DE TEMPERATURA, RESISTENCIA A LA FRICCIN, RUIDO EN FUNCIONAMIENTO, ACELERACIN DEL VSTAGO DEL PISTN Y PRUEBA DE DURABILIDAD EN LABORATORIO.................................................8 PINTURA..................................................................................................................... 8 CONSTRUCCIN....................................................................................................... 8 FORMAS Y DIMENSIONES........................................................................................8 TIPOS DE AMORTIGUADORES, FORMAS Y DIMENSIONES..................................8 FORMAS Y DIMENSIONES DEL CUERPO PRINCIPAL............................................9 FORMAS DE LOS SISTEMAS DE ANCLAJE..........................................................10 CARRERA................................................................................................................. 12
5.4 6. 7. 7.1 7.2 7.3 7.4
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Pgina 8. 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 9. 9.1 9.2 9.3 MTODOS DE ENSAYO...........................................................................................13 ENSAYO DE LAS CARACTERSTICAS DE LA FUERZA DE AMORTIGUACIN. .13 ENSAYO DE LAS CARACTERSTICAS DE LA TEMPERATURA...........................16 ENSAYO DE RESISTENCIA A LA FRICCIN.........................................................17 ENSAYO DEL RUIDO EN FUNCIONAMIENTO........................................................19 ENSAYO DE ACELERACIN DEL VSTAGO DEL PISTN..................................20 ENSAYO DE DURABILIDAD EN EL BANCO DE PRUEBAS..................................21 ENSAYO DE LA PINTURA O PELCULA DE RECUBRIMIENTO............................23 INSPECCIN............................................................................................................23 INSPECCIN DE LA APARIENCIA..........................................................................23 INSPECCIN DE LA FUERZA DE AMORTIGUACIN............................................23 INSPECCIN DE LAS CARACTERSTICAS DE TEMPERATURA, RESISTENCIA A LA FRICCIN, RUIDO EN FUNCIONAMIENTO, ACELERACIN DEL VSTAGO DEL PISTN Y DURABILIDAD EN EL BANCO DE PRUEBAS.............................................................................................23 ROTULADO.............................................................................................................. 23
10.
DOCUMENTO DE REFERENCIA.........................................................................................37 TABLAS Tabla 1. Tipos de amortiguadores, formas y dimensiones................................................4 Tabla 2. Rango de la fuerza de amortiguacin en extensin con velocidad del pistn de 0,3 m/s............................................................................................................. 6 Tabla 3. Rango de la fuerza de amortiguacin en compresin con velocidad del pistn de 0,3 m/s............................................................................................................. 7 Tabla 4. Tolerancia de la fuerza de amortiguacin.............................................................7
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Pgina Tabla 5. Formas y dimensiones del cuerpo principal.........................................................9 Tabla 6. Carreras para amortiguadores hidrulicos telescpicos..................................13 FIGURAS Figura 1. Cuerpo del amortiguador (ilustrado por las lneas continuas)..........................2 Figura 2. Ejemplo de terminales de anclaje (Ilustrados por las lneas continuas)...........2 Figura 3. Dimensiones de referencia...................................................................................3 Figura 4. Longitud base........................................................................................................3 Figura 5. Anillo con buje metlico.....................................................................................10 Figura 6. Anillo con perno de lazo.....................................................................................11 Figura 7. Anillo metlico doble cono.................................................................................11 Figura 8. Anillo metlico con perno de toma....................................................................11 Figura 9. Terminal de perno...............................................................................................12 Figura 10. Terminal de plato...............................................................................................12 Figura 11. Diagrama de Lissajous.....................................................................................13 Figura 12. Aparato para el ensayo de las caractersticas de la fuerza de amortiguacin................................................................................................................14 Figura 13. Fuerza de amortiguacin frente a las caractersticas de velocidad..............15 Figura 14. Fuerza de amortiguacin frente a las caractersticas de temperatura..........17 Figura 15. Resistencia a la friccin....................................................................................17 Figura 16. Aparato para el ensayo de la resistencia a la friccin....................................18 Figura 17. Caractersticas de la resistencia a la friccin.................................................19 Figura 18. Aparato para ensayo de la durabilidad en el banco de pruebas...................21
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Pgina ANEXOS ANEXO A (Normativo) AMORTIGUADORES EQUIPADOS CON UN TOPE HIDRULICO DE REBOTE...............24 ANEXO B (Normativo) AMORTIGUADORES DE CILINDRO NICO CON CARGA DE GAS, CON Y SIN TOPE DE REBOTE...........................................................................................27 ANEXO C (Informativo) NORMAS DE DISEO.......................................................................................................... 35
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AUTOMOTORES. AMORTIGUADORES HIDRULICOS TELESCPICOS
1.
OBJETO
Esta norma especifica los amortiguadores telescpicos utilizados en sistemas de suspensin de todo tipo de vehculo automotor de carretera como automvil, campero y camioneta y camin liviano (de aqu en adelante se denominan amortiguadores). Esta norma no incluye los amortiguadores utilizados en sistemas de suspensin Tipo Mc Pherson. 2. REFERENCIAS NORMATIVAS
Los siguientes documentos normativos referenciados son indispensables para la aplicacin de este documento normativo. Para referencias fechadas, se aplica nicamente la edicin citada. Para referencias no fechadas, se aplica la ltima edicin del documento normativo referenciado (incluida cualquier correccin). 2.1 NORMAS TCNICAS COLOMBIANAS
NTC 6, Productos planos laminados en caliente de aceros, al carbono, estructurales, alta resistencia baja aleacin y alta resistencia baja aleacin con capacidad de deformado. Estampado. NTC 1156, Procedimiento para el ensayo de la cmara salina. NTC 2150, Recubrimientos electrolticos con zinc en hierro y acero. NTC 2249, Tubera metlica. Tubos de acero al carbono, con o sin costura, para usos comunes. Aptos para ser roscados. NTC 2787, Elementos de fijacin. Tuercas hexagonales Tipo 1. Grados A y B. NTC 2842, Tubera metlica. Tubos de acero al carbono y acero aleado, soldados por resistencia elctrica para aplicaciones mecnicas. NTC 3428, Acstica. Sonmetros (Medidores de la intensidad del sonido). 1 de 37
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NTC 5505, Sistema normalizado de clasificacin para productos de caucho en aplicaciones automotrices 2.2 NORMAS ISO
ISO 3573, Hot-Rolled Carbon Steel Sheet of Commercial and Drawing. ISO 3574, Cold-Reduced Carbon Steel Sheet of Commercial and Drawing Qualities. 3. DEFINICIONES
A continuacin se indican las definiciones de los principales trminos que se utilizan aqu: a) Amortiguador estndar. Amortiguador de cilindro complementarias de gas ni accesorios como el tope de rebote. doble sin caractersticas
b) Amortiguador con tope de rebote. Amortiguador con las funciones de un amortiguador estndar as como la funcin de suprimir el rebote de la rueda desde su longitud mxima por medio de un tope de rebote. c) Amortiguador estndar con carga de gas. Amortiguador estndar con carga de gas tope de rebote. d) Amortiguador estndar con carga de gas y con tope de rebote. Amortiguador con las funciones de un amortiguador estndar con carga de gas as como la funcin de suprimir el rebote de la rueda desde la mxima longitud por medio de un tope de rebote. e) Cuerpo del amortiguador. Amortiguador al que se le han retirado los terminales de anclaje (vase la Figura 1).
Figura 1. Cuerpo del amortiguador (Ilustrado por las lneas continuas)
f) Terminales de anclaje. Partes que se proporcionan para conectar el cuerpo del amortiguador a la carrocera del vehculo (vase la Figura 2).
Figura 2. Ejemplo de terminales de anclaje (Ilustrados por las lneas continuas)
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g) Dimensiones de referencia. Dimensin total de los componentes que conforman el cuerpo del amortiguador menos la seccin de carrera (vase la Figura 3).
Gua del vstago Guardapolvo
Tope de caucho Vstago del pistn
Cilndro Cilndro exterior Pistn Vlvula de base
Empaquetadura
l1
l2
l3
Seccin de recorrido
l4
l5
l6
Figura 3. Dimensiones de referencia OBSERVACIONES La ilustracin muestra un amortiguador con tope de rebote.
El amortiguador estndar no incluye l3
h) Longitud base. Dimensin de referencia ms las dimensiones de los terminales de anclaje (vase la Figura 4). La longitud base se expresa por L1, L2 y L3 dependiendo del tipo de los terminales de anclaje.
Dimensiones del anclaje
Dimensin de referencia L1
Figura 4. Longitud base OBSERVACIONES La Ilustracin incluye la seccin de carrera para facilitar la expresin de las dimensiones de referencia y de la longitud base.
i) Longitud mnima. Longitud del cuerpo incluyendo los terminales de anclaje cuando el vstago del pistn esta totalmente introducido en el cuerpo (comprimido). La longitud mnima se expresa mediante la siguiente frmula:
Lmn = BL + St
en donde Lm BL = = longitud mnima longitud base seccin de carrera La longitud mnima depende del perfil de los terminales de anclaje y se ilustra en la Figura 4
St = OBSERVACIONES
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j) Longitud mxima. Longitud cuando el vstago del pistn estar totalmente extendido. Para los amortiguadores con tope de rebote, sta es la longitud que incluye los terminales de anclaje cuando el vstago del pistn esta totalmente extendido sin causar ninguna deformacin del tope. La longitud mxima se calcula mediante la siguiente frmula:
Lmx = BL + St x 2
en donde
Lmx
longitud mxima
La longitud mxima depende del perfil de los terminales de anclaje y se ilustra la Figura 4.
OBSERVACIONES
k) Carrera. Diferencia entre la longitud mxima y la longitud mnima. 4. TIPOS Y FORMAS
Los tipos de amortiguador dependen de la configuracin del cuerpo y de las configuraciones del terminal de anclaje. La Tabla 1 ilustra los cuatro tipos disponibles que incluyen once amortiguadores estndar, cuatro amortiguadores con tope de rebote, cuatro amortiguadores estndar con carga de gas y cuatro amortiguadores estndar con carga de gas con topes de rebote. Tambin se diferencian otros cuatro tipos disponibles de amortiguadores segn el perfil de los terminales de anclaje superior e inferior tal como se ilustra la Tabla 1.
NOTA 1 Las formas y dimensiones consignadas en la Tabla 1 podrn ser modificadas solamente mediante acuerdo tcnico entre el cliente y proveedor. Se entiende por acuerdo tcnico aquel que es respaldado por documentos o registros reconocidos entre las partes como planos de diseo o cuadernos de carga, entre otros. Tabla 1. Tipos de amortiguadores, formas y dimensiones Clase 1, 2, 3, 4, y 5 y Clase especial 1, 3, 4 y 5
medidas en milmetros
Tipo EE
Tipo SS
L1
L2
Tipo SE
Tipo ES
L3
L3
Clase 6 y Clase especial 6
Tipo EE
Tipo SS
L1
L2
Tipo SE
Tipo ES
L3
L3
Contina...

Tabla 1. (Final)
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Tipo
Smbolo
Clase 1 Clase 2 Clase 3 Clase 4 Clase 5 Clase 6 Tipo Estndar
SA1 SA2 SA3 SA4 SA5 SA6
Tamao Longitud base Tamao nominal de montaje nominal del L2 L3 L1 cuerpo Tipo Tipo (Tip (Tipo (Tipo principal E S o SE, EE) SS) ES) S20 20 90 70 80 S25 25 25 82 95 95 S30 30 S35 35 135 99 117 S40 40 120 140 160 S50 190 50 155
Tolerancia Tolerancia de longitud de longitud mnima mxima
+3 menos (-) no especificad o +4 menos (-) no especificad o
Ms (+) no especificado (-) 3 Ms (+) no especificado (-) 4
Clase SA1-S S20 25 98 72 85 especial 1 +3 menos Ms (+) no Clase SA4-S S30 (-) no 116 82 99 especificado especial 3 especificad (-) 3 30 o Clase SA3-S S35 129 95 112 especial 4 Clase SA4-S S40 +4 menos 35 153 117 135 Ms (+) no especial 5 (-) no especificado especificad Clase SA5-S S50 (-) 4 40 177 120 148 o especial 6 Con tope Clase 1 RASA1 RS20 20 98 78 88 +3 menos de rebote Clase 2 RSA2 RS25 25 25 93 106 106 (-) no 3 Clase 3 RSA3 RS30 30 especificad Clase RSA1-S RS20 o 25 106 80 93 especial 1 Tipo con Clase 1 GSA1 RS20 20 90 70 80 +3 menos carga de Clase 2 GSA2 RS25 25 Ms (+) no 25 82 95 95 (-) no gas especificado Clase 3 GSA3 RS30 30 especificad (-) 3 Clase GSA1-S RS20 o 25 98 72 85 especial 1 Tipo con Clase 1 RGSA1 RGS20 20 98 78 88 +3 menos carga de Clase 2 RGSA2 RGS25 25 25 93 106 106 (-) no gas y con Clase 3 3 RGSA3 RGS30 30 especificad tope de Clase RGSA1-S RGS20 o 25 106 80 93 rebote especial 1 1) Se puede aceptar amortiguadores que no dispongan de guardapolvos (Vase la Tabla 5). 2) Por lo general, el cuerpo se indica mediante un smbolo antes del dimetro interno del cilindro. (Ejemplo: los amortiguadores estndar con un dimetro interno del cilindro de 20 se denominan S20). 3) Las combinaciones estndar en las que los valores de tamao nominal del cuerpo y de los terminales de anclaje son los mismos, se expresan como Clase 1 - Clase 6. Los tipos especiales en que los valores son diferentes, se expresan como Clase especial 1 - Clase especial 6 e indican el tipo especial, exceptuando S25, 30, RS25, 30 y RGS 25, 30. 4) Cuando se utilizan tipos especiales, conviene que las partes involucradas, es decir mediante acuerdo tcnico cliente proveedor, se determine la dimensin D1 del cuerpo, la fuerza de amortiguacin y el ngulo de activacin de los terminales de anclaje (vase la Tabla 5). 5) Se recomienda evitar las clases especiales 1 y 3 cuando se intentan mejorar la durabilidad disminuyendo tanto el periodo causado por el desplazamiento angular de los terminales de anclaje como la presin de contacto de las partes con movimiento deslizante del cuerpo. Es recomendable utilizar, en la medida de lo posible, las clases especiales 5 y 6 para cuerpos con fuerza de amortiguacin comparativamente baja indicados con S40 o S50 (vase el Anexo C). 6) La longitud base (L2) es la misma para los amortiguadores de Clase 3 y especial 3, de tipo estndar SS. 7) Las partes involucradas mediante acuerdo tcnico entre cliente proveedor deben determinar el desempeo del tope del amortiguador con tope de rebote. La longitud base puede ser ms larga dependiendo del desempeo. 8) La configuracin de los terminales de anclaje para el cuerpo de los amortiguadores con tope de rebote debe ser determinada por las partes involucradas mediante acuerdo tcnico entre cliente proveedor debido a que la carga de rebote de la rueda se aplica desde la longitud de carrera mxima.
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NOTA 2 Las formas y dimensiones consignadas en la Tabla 1 podrn ser modificadas solamente mediante acuerdo tcnico entre el cliente y proveedor. Se entiende por acuerdo tcnico aquel que es respaldado por documentos o registros reconocidos entre las partes como planos de diseo o cuadernos de carga, entre otros.
5. 5.1
REQUISITOS DE CALIDAD FUERZA DE AMORTIGUACIN
Para la evaluacin de este requisito se debe seguir lo establecido en el numeral 8.1. a) A menos que se especifique algo diferente, la fuerza de amortiguacin en extensin se debe dar con la velocidad del pistn de 0,3 m/s y preferiblemente acorde con lo que se indica en la Tabla 2; y la fuerza de amortiguacin en compresin debe estar acorde preferiblemente con la Tabla 3. La fuerza de amortiguacin para otras velocidades del pistn debe estar determinada mediante acuerdo cliente proveedor. La suma de la fuerza de amortiguacin de extensin y de compresin a la velocidad del pistn de 0,3 m/s, preferiblemente, no debe exceder el valor mximo que se indica en la Tabla 2.
b)
Tabla 2. Rango de la fuerza de amortiguacin en extensin con velocidad del pistn de 0,3 m/s Unidad: kN
Unidad: kN Tamao nominal del cuerpo S20, GS20, RS20, RGS20 S25, GS25, RS20, RGS25 S30, GS30, RS30, RGS30 S35 S40 S50 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5
OBSERVACIONES: 1) Las reas sombreadas indican el rango de la fuerza de amortiguacin relacionada con el tamao nominal de cada cuerpo.
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Tabla 3. Rango de la fuerza de amortiguacin en compresin con velocidad del pistn de 0,3 m/s Unidad: Kn
Unidad: kN Tamao nominal del cuerpo S20, GS20, RS20, RGS20 S25, GS25, RS20, RGS25 S30, GS30, RS30, RGS30 S35 S40 S50 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6
OBSERVACIONES: 1) Las reas sombreadas indican el rango de la fuerza de amortiguacin relacionada con el tamao nominal de cada cuerpo.
c)
Los requisitos de tolerancia de la fuerza amortiguacin deben ser establecidos mediante acuerdo tcnico entre cliente y proveedor, preferiblemente utilizando lo establecido en la Tabla 4.
Tabla 4. Tolerancia de la fuerza de amortiguacin Velocidad Cuerpo Tamao nominal S20, GS20, RS20, RGS20 S25, GS25, RS25, RGS25 S30, GS30, RS30, RGS30 S35 S40 S50 0,05 m/s (referencia) Estnsin Compresin 0,1 m/s (referencia) Extensin Compresin 0,3 m/s (base) Extensin Compresin 0,6 m/s (referencia) Estnsin Compresin
(30% +20 N) (30% +30 N) --
(30% +20 N) (30% +30 N) --
(25% +20 N) (25% +30 N) (25% +40 N)
(25% +20 N) (25% +30 N) (25% +40 N)
(13% +20 N) (13% +30 N) (13% +40 N)
(16% +20 N) (16% +30 N) (16% +40 N)
(13 % +20 N) (13% +30 N) (13% +40 N)
(16 % +20 N) (16 % +30 N) (16 % +40 N)
OBSERVACIONES 1) Las tolerancias de la velocidad del pistn diferentes de 0,3 m/s son valores de referencia y deben ser utilizados por las partes involucradas (acuerdo cliente proveedor) para determinar los valores de tolerancia real que se van a utilizar. Es preferible tener dos puntos de control de la velocidad (incluyendo 0,3 m/s o menos). El control de velocidad y las tolerancias diferentes de aquellas que se indican en la Tabla 4 debern ser establecidas por las partes involucradas mediante acuerdo tcnico entre cliente proveedor.
2) 3)

5.2
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PRESIN INICIAL Y FUERZA DE REACCIN
Estas condiciones se deben aplicar a los amortiguadores estndar con carga de gas con y sin topes de rebote. 5.2.1 Presin inicial
La gua para la presin inicial debe estar entre 0,3 MPa y 0,9 MPa y ser determinada por las partes involucradas (acuerdo tcnico entre cliente y proveedor). 5.2.2 Fuerza de reaccin del vstago
Una fuerza de reaccin del vstago (rea seccional del vstago del pistn x presin de gas) es generada por la presin de gas que vara segn diversas condiciones, incluyendo la posicin o punto de carrera y el incremento en la temperatura durante el desplazamiento. Esta fuerza se debe tratar como una fuerza de resorte de suspensin y se debe compensar antes de su aplicacin prctica. 5.3 CARACTERSTICAS DE TEMPERATURA, RESISTENCIA A LA FRICCIN, RUIDO EN FUNCIONAMIENTO, ACELERACIN DEL VSTAGO DEL PISTN Y PRUEBA DE DURABILIDAD EN LABORATORIO
Estos requisitos deben estar acordes con las especificaciones determinadas por las partes involucradas, es decir conforme al acuerdo cliente proveedor. 5.4 PINTURA
La calidad de las porciones pintadas de los amortiguadores debe ser aquella que se especifica de acuerdo a lo establecido mediante el acuerdo tcnico entre cliente y proveedor, y evaluado mediante el ensayo descrito de acuerdo a la NTC 1156. Sin embargo, las partes del esprrago deben recibir tratamientos de revestimiento electroltico de estao, electro-zincado, ferromita u otro tratamiento apropiado. 6. CONSTRUCCIN
El amortiguador debe constar de un cuerpo principal y de sus terminales de anclaje. La fuerza de amortiguacin se genera principalmente por la resistencia hidrulica que causa el movimiento del pistn y el vstago del pistn en el cuerpo reduciendo as la vibracin. 7. 7.1 FORMAS Y DIMENSIONES TIPOS DE AMORTIGUADORES, FORMAS Y DIMENSIONES
En la Tabla 1, se presentan los distintos tipos de amortiguadores hidrulicos telescpicos, con algunas de sus principales disposiciones geomtricas y de dimensin.

7.2
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FORMAS Y DIMENSIONES DEL CUERPO PRINCIPAL
En la Tabla 5, se presentan los tipos mas utilizados para el cuerpo principal de los amortiguadores telescpicos hidrulicos.
NOTA 3 Las formas y dimensiones consignadas en la Tabla 5 podrn ser modificadas solamente mediante acuerdo tcnico entre el cliente y proveedor. Se entiende por acuerdo tcnico aquel que es respaldado por documentos o registros reconocidos entre las partes como planos de diseo o cuadernos de carga, entre otros. Tabla 5. Formas y dimensiones del cuerpo principal
Con guardapolvo Guardapolvo D3 D1 D2 L5 L4 D4
Sin guardapolvo D4 D3 D4
L4
medidas en milmetros Tamao nominal del cuerpo S20 S25 S30 S35 S40 S50 RS20 RS25 RS30 GS20 GS25 GS30 RGS20 RGS25 RGS30 Dimetro exterior (mximo) D1 40 o menos 48 o menos 54 o menos 65 o menos 75 o menos 90 o menos 40 o menos 48 o menos 54 o menos 40 o menos 48 o menos 54 o menos 40 o menos 48 o menos 54 o menos D2 42 o menos 50 o menos 56 o menos 67 o menos 77 o menos 92 o menos 42 o menos 50 o menos 56 o menos 42 o menos 50 o menos 56 o menos 42 o menos 50 o menos 56 o menos D3 33 o menos 40 o menos 45 o menos 55 o menos 65 o menos 80 o menos 33 o menos 40 o menos 45 o menos 33 o menos 40 o menos 45 o menos 33 o menos 40 o menos 45 o menos D4 35 o menos 42 o menos 47 o menos 57 o menos 67 o menos 82 o menos 35 o menos 42 o menos 47 o menos 35 o menos 42 o menos 47 o menos 35 o menos 42 o menos 47 o menos Dimensin de referencia (L 4 ) 62 72 85 103 120 70 83 62 72 70
Tipo
L5 Ms de 35 Ms de 36 Ms de 43 Ms de 97 Ms de 180 Ms de 35 Ms de 36 Ms de 35 Ms de 36 Ms de 35
Tipo estndar
Con tope de rebote Doble cilindro con carga de gas Doble cilindro con carga de gas y con tope de rebote
83
Ms de 36

OBSERVACIONES: 1) 2) 3) 4)
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Se pueden utilizar amortiguadores sin guardapolvo. D1 y D3 indican los tamaos nominales del tubo. D2 y D4 indican las dimensiones de las partes soldadas. L5 indica las dimensiones desde el extremo inferior del guardapolvo hasta el extremo inferior del cuerpo.
7.3
FORMAS DE LOS SISTEMAS DE ANCLAJE
Los terminales de anclaje son aquellos por medio de los cuales se ensambla el amortiguador en el vehculo. Los elementos de fijacin ms utilizados son:
NOTA 4 Las formas de los sistemas de anclaje consignadas en este numeral podrn ser modificadas mediante acuerdo tcnico entre el cliente y proveedor. Se entiende por acuerdo tcnico aquel que es respaldado por documentos o registros reconocidos entre las partes como planos de diseo o cuadernos de carga, entre otros.
Anillo con buje metlico (vase la Figura 5) Anillo metlico con perno de lazo (vase la Figura 6) Anillo metlico doble cono (vase la Figura 7) Anillo metlico con perno de toma (vase la Figura 8) Terminal de perno (vase la Figura 9) Terminal de plato (vase la Figura 10).
Anillo Bocina
Buje de caucho
Figura 5. Anillo con buje metlico
10
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Ojal Buje de caucho
Perno de lazo
Figura 6. Anillo con perno de lazo
Ojal Buje de caucho cono
Figura 7. Anillo metlico doble cono
Ojal Buje de caucho
Perno de toma
Figura 8. Anillo metlico con perno de toma
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Contratuerca Tuerca Platillo superior Caucho superior
Caucho inferior Platillo inferior Espiga
Figura 9. Terminal de perno
Caucho superior Caucho inferior Arandela plana
Arandela de presin o estrella Tuerca
Figura 10. Terminal de plato NOTA 4 Las formas de los sistemas de anclaje consignadas en este numeral podrn ser modificadas mediante acuerdo tcnico entre el cliente y proveedor. Se entiende por acuerdo tcnico aquel que es respaldado por documentos o registros reconocidos entre las partes como planos de diseo o cuadernos de carga, entre otros.
7.4
CARRERA
En la Tabla 6 se presentan las ms comunes carreras recomendadas para los amortiguadores hidrulicos telescpicos.
12
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NOTA 5 Para carreras correspondientes para los tamaos nominales del cuerpo distintas a las consignadas en la Tabla 8 ser necesario considerar el acuerdo tcnico entre el cliente y proveedor. Se entiende por acuerdo tcnico aquel que es respaldado por documentos o registros reconocidos entre las partes como planos de diseo o cuadernos de carga, entre otros. Tabla 6. Carreras para amortiguadores hidrulicos telescpicos
Tamao nominal del cuerpo
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
RS20, GS20, RS20, RSG20 S25, GS25, RS25, RGS25 S30, GS30, RS30, RGS30 S35 S40 S50
O O
O O
O O
O O
O O O
O O O O
O O O O
O O O O
O O O O
O O O O
O O O O O O O
O O
OBSERVACIONES
Las reas marcadas indican la carrera que se aplica al tamao nominal de cada cuerpo
8. 8.1
MTODOS DE ENSAYO ENSAYO DE LAS CARACTERSTICAS DE LA FUERZA DE AMORTIGUACIN
Se debe medir la fuerza de amortiguacin en el cuerpo con relacin a la velocidad del pistn (vase la Nota 6).
NOTA 6 El valor F en el diagrama de Lissajous que se indica en la Figura 11 se define como la fuerza de amortiguacin.
Extensin
Velocidad designada del pistn
Fuerza de amortiguacin
F F Carrera
Compresin
20 ~ 120 (mm)
Figura 11. Diagrama de Lissajous
13

8.1.1 Aparato para ensayo
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El aparato para el ensayo se debe construir de manera tal que el extremo superior del amortiguador se acople con el detector de carga y que el extremo superior o el inferior sea excitado para medir y registrar la fuerza de amortiguacin, (vase la Figura 12).
Detector de carga
Osciloscopio
Muestra
Excitador
Amplificador Medidor de desplazamiento
Figura 12. Aparato para el ensayo de las caractersticas de la fuerza de amortiguacin
8.1.2
Condiciones de ensayo
Los requisitos son los siguientes: a) b) c) d) Temperatura de laboratorio Temperatura de la muestra para ensayo al comienzo de la prueba Amplitud total de excitacin (carrera) Velocidad de excitacin (velocidad del pistn) temperatura ambiente 20 C 3 C (a) 20 mm 120 mm (v) 0,05 m/s, 0,1 m/s, 0,3 m/s, 0,6 m/s, 1,0 m/s
4 v = an/ 6 x 10 (m/ s)
en donde v a n = = = velocidad del pistn (m/s) carrera (m) repeticiones de excitacin (veces/minuto)
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e) f) Posicin de excitacin Direccin de excitacin

cerca del centro de la carrera
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recta verticalmente (vase la Nota 7)
NOTA 7 Recto verticalmente significa que los terminales de anclaje estn fijos al extremo superior del vstago del pistn y al extremo inferior del cilindro exterior.
8.1.3
Procedimientos de ensayo
Los requisitos son los siguientes: a) b) c) La muestra de ensayo se debe montar en el aparato a la temperatura especificada. Se debe trazar la lnea de referencia. La muestra se debe excitar en las condiciones de ensayo y la fuerza de amortiguacin se debe medir continuamente y se debe registrar en la velocidad que se especifica en el numeral 8.1.2 d) despus de varias ciclos de extensin y compresin. Formato de registro
8.1.4
Los registros de los valores de carga obtenidos pueden estar compuestos de: a) b) c) Curva fuerza velocidad (vase la Figura 13). Curva de Lissajous (vase la Figura 11). Tabla de los valores obtenidos a las velocidades especificadas.
Lado de extensin 0 0,05 ompresin
0,1
0,3
0,6 Velocidad del pistn (m/s)
1,0
Figura 13. Fuerza de amortiguacin frente a las caractersticas de velocidad
Lado de c
15

8.2
DE 345/06
ENSAYO DE LAS CARACTERSTICAS DE LA TEMPERATURA
Se debe medir la fuerza de amortiguacin a la temperatura del cuerpo. 8.2.1 Aparato para ensayo
El aparato para el ensayo especifica en el numeral 8.1.1 (vase la Figura 12) y a una temperatura de bao controlada. 8.2.2 Condiciones de ensayo
Los requisitos son los siguientes: a) b) c) d) e) f) 8.2.3 Temperatura de laboratorio Temperatura del bao controlado Amplitud total de excitacin (carrera) Velocidad de excitacin (velocidad del pistn) Posicin de excitacin Direccin de excitacin Procedimiento de ensayo temperatura ambiente - 30 C 2 C, - 10 C 2 C, 20 C 2 C, 80 C 2 C 20 mm 120 mm 0,1 m/s, 0,3 m/s, 0,6 m/s cerca del centro de carrera recto verticalmente (vase la Nota 7)
Los requisitos son los siguientes: a) La muestra de ensayo se debe montar en el aparato y dejar en el bao a temperatura controlada hasta que la temperatura de la muestra se estabilice en el valor que se especifica en el numeral 8.2.2 d. Se debe trazar la lnea de referencia. La muestra de ensayo se debe excitar en las condiciones de ensayo especificadas y la fuerza de amortiguacin se debe medir continuamente y registrar en la velocidad que se especifica en el numeral 8.1.2 d despus de varias activaciones. La muestra se debe retirar despus del ensayo con cada temperatura; las operaciones especificadas en los tems a) hasta c) se deben repetir inmediatamente con la temperatura siguiente.
b) c)
d)
16

8.2.4 Formato de registro
DE 345/06
Los requisitos se especifican en la Figura 14.
Lado de extensin
= 0,6 m/s = 0,3 m/s = 0,1 m/s

-30 -10 20 80
0 Lado de c ompresin
= 0,1 m/s = 0,3 m/s = 0,6 m/s
Temperatura (C) de la muestra de ensayo
Figura 14. Fuerza de amortiguacin frente a las caractersticas de temperatura
8.3
ENSAYO DE RESISTENCIA A LA FRICCIN
Se debe medir la resistencia a la friccin (vase la Nota 8) en relacin a la carga lateral que se ejerce sobre el cuerpo.
NOTA 8 Por lo general, se dispone de dos mtodos para medir la resistencia a la friccin tal como se ilustra en la Figura 15. El valor F que se obtiene de este modo se utiliza en muchos casos como la resistencia a la friccin.
Fuerza (N)
Fuerza (N)
Desplazamiento (mm)
Tiempo (s)
Figura 15. Resistencia a la friccin
17

8.3.1 Aparato para ensayo
DE 345/06
El aparato para el ensayo se debe construir de tal manera que la carga lateral se pueda aplicar a la gua del vstago del cuerpo en el dispositivo que se especifica en el numeral 8.1.1 (vase la Figura 16).
Detector de carga
Dispositivo de la aplicacin de la carga lateral
Osciloscopio
Muestra
Excitador
Medidor de desplazamiento de correa
Amplificador
Figura 16. Aparato para el ensayo de la resistencia a la friccin
8.3.2
Los requisitos son los siguientes: a) b) c) d) e) Temperatura de laboratorio Temperatura de la muestra de ensayo al inicio del ensayo Amplitud total de excitacin (carrera) Velocidad de excitacin (velocidad del pistn) Carga lateral temperatura ambiente 20 C 3 C 5 mm 60 mm menos de 0,005 m/s determinada por las partes involucradas acordadas entre cliente proveedor determinada por las partes involucradas acordadas entre cliente proveedor recto verticalmente (vase la Nota 7) 18
f)
Posicin de excitacin
g)
Direccin de excitacin

8.3.3 Procedimiento de ensayo
DE 345/06
Los requisitos son los siguientes: a) b) c) d) 8.3.4 La muestra de ensayo se debe montar en el aparato a la temperatura especificada. Se debe trazar la lnea de referencia. La muestra ensayo se debe excitar en las condiciones de ensayo especificadas y la resistencia a la friccin se debe medir y registrar despus de varias activaciones. La carga lateral se debe aplicar a la muestra de ensayo y se debe repetir c). Formato de registro
Los requisitos son como los que se especifican en la Figura 17.
Resistencia a la friccin (N) 0 Carga lateral (N)
Figura 17. Caractersticas de la resistencia a la friccin
8.4
ENSAYO DEL RUIDO EN FUNCIONAMIENTO
Se debe medir el ruido silbante generado por el cuerpo. 8.4.1 Aparato para ensayo
Se debe usar el aparato para ensayo que se especifica en el numeral 8.1.1. 8.4.2 Condiciones de ensayo
Los requisitos son los siguientes: a) b) c) d) e) f) Temperatura del laboratorio Temperatura de la muestra de ensayo al inicio del ensayo Amplitud total de excitacin (carrera) Velocidad de excitacin (velocidad del pistn) Posicin del micrfono Filtro del micrfono 19 temperatura ambiente 20 C 3 C 20 mm 60 mm 0,3 m/s cerca del centro de la carrera, 100 mm lejos del cilindro exterior caractersticas A (vase la NTC 3428)
DE 345/06
8.4.3
Procedimiento de ensayo
Los requisitos son los siguientes: a) b) 8.4.4 La muestra de ensayo se debe montar en el aparato a la temperatura especificada. La muestra de ensayo se debe excitar en las condiciones de ensayo especificadas. La presin acstica se debe medir y registrar despus de varias activaciones. Registros del ensayo
Se deben registrar los siguientes parmetros: a) b) 8.5 Presin acstica (presin acstica mxima) Presin acstica del ruido ambiental ENSAYO DE ACELERACIN DEL VSTAGO DEL PISTN
Se debe medir la velocidad de aceleracin del vstago del pistn. 8.5.1 Aparato para ensayo
Se debe usar el aparato de ensayo que se especifica en el numeral 8.1.1. 8.5.2 Condiciones de ensayo
Los requisitos son los siguientes: a) b) c) d) e) f) g) Temperatura del laboratorio Temperatura de la muestra de ensayo al inicio del ensayo Amplitud total de excitacin (carrera) Frecuencia de excitacin Forma de la onda de excitacin Carga lateral Terminales de anclaje: temperatura ambiente 20 C 3 C 2 mm 20 mm 5 Hz 15 Hz onda sinusal ninguna superior: equivalente al vehculo real Inferior: rgida Tipo S - borde del esprrago Tipo E - junta superior de argolla
(posicin del anclaje del acelermetro:

NOTA 9
En la Tabla 1 se explican los tipos de amortiguadores hidrulicos telescpicos.
h)
Posicin de excitacin 20
cerca del centro de la carrera

i) 8.5.3 Direccin de excitacin Procedimiento de ensayo
DE 345/06
recto verticalmente (vase la Nota 7)
Los requisitos son los siguientes: a) b) La muestra de ensayo se debe montar en el aparato a la temperatura especificada. La muestra de ensayo se debe excitar en las condiciones de ensayo que se especifican en el numeral 8.5.2. Se debe registrar despus de la excitacin preliminar, la aceleracin causada en funcin del cambio de tiempo de carrera.
(Ejemplo de excitacin preliminar: excitacin de 25 mm y 1 Hz durante 30 s. El aire del cilindro se remueve mediante la excitacin). 8.5.4 Registro
Se debe registrar la aceleracin del vstago del pistn durante el cambio de carrera de extensin compresin; y; compresin extensin. 8.6 ENSAYO DE DURABILIDAD EN EL BANCO DE PRUEBAS
Se debe someter a ensayo la durabilidad de activacin del cuerpo en el banco de pruebas. 8.6.1 Aparato para ensayo
El aparato para ensayo se debe construir de manera que el amortiguador se pueda excitar en las direcciones superior e inferior. Se debe suministrar un dispositivo para mantener una temperatura constante para la muestra de ensayo, (vase la Figura 18).
Dispositivo de refrigeracin
Contador
21
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Figura 18. Aparato para ensayo de la durabilidad en el banco de pruebas
8.6.2
Los requisitos son los siguientes: a) b) c) d) e) i) g) h) Temperatura de ensayo Temperatura de la muestra de ensayo (Nota 10) Amplitud total de excitacin (carrera) Velocidad de excitacin (velocidad del pistn) Posicin de excitacin Direccin de excitacin Repeticiones Mtodo de refrigeracin temperatura ambiente 80 C 10 C 40 mm 100 mm 0,2 m/s 1,0 m/s cerca del centro de la carrera recto verticalmente (vase la Nota 7) 1 x 106 aire forzado
NOTA 10 La muestra de ensayo debe estar a la misma temperatura de la superficie del cilindro exterior que est en contacto constante con el aceite hidrulico.
8.6.3
Procedimiento de ensayo
Los requisitos son los siguientes: a) b) c) La fuerza de amortiguacin de la muestra de ensayo se debe medir y registrar como se especifica en el numeral 8.1. La muestra de ensayo se debe montar en el aparato. La muestra de ensayo se debe excitar en las condiciones de ensayo especificadas y el dispositivo de refrigeracin se debe ajustar de forma tal que la temperatura de la muestra de ensayo se mantenga dentro del rango especificado. El ensayo se debe llevar a cabo segn las repeticiones especificadas. Se deben hacer verificaciones regulares durante el ensayo para registrar fugas de aceite en la muestra y anormalidades en los terminales de anclaje. La fuerza de amortiguacin de la muestra de ensayo se debe medir y registrar como se especifica en el numeral 8.1 despus de terminar el ensayo. La muestra de ensayo se debe desmontar luego y los componentes funcionales se deben inspeccionar para determinar el desgaste. Registro
d) e) f) g) 8.6.4
Los requisitos son los siguientes: a) b) Presencia de fuga de aceite Caractersticas de la fuerza de amortiguacin antes y despus del ensayo. 22
DE 345/06
c) 8.7
Presencia de otras anormalidades a criterio del evaluador. ENSAYO DE LA PINTURA O PELCULA DE RECUBRIMIENTO
El ensayo de pintura y recubrimiento se realiza de acuerdo a lo establecido en la NTC 1156. 9. 9.1 INSPECCIN INSPECCIN DE LA APARIENCIA
La apariencia se debe inspeccionar visualmente y debe satisfacer los requisitos que se especifican en el numeral 5.1. 9.2 INSPECCIN DE LA FUERZA DE AMORTIGUACIN
Los requisitos son aquellos que se especifican en los numerales 5.2 y 8.1. 9.3 INSPECCIN DE LAS CARACTERSTICAS DE TEMPERATURA, RESISTENCIA A LA FRICCIN, RUIDO EN FUNCIONAMIENTO, ACELERACIN DEL VSTAGO DEL PISTN Y DURABILIDAD EN EL BANCO DE PRUEBAS
Los requisitos son aquellos que se especifican en los numerales 5.4 y 8.2 a 8.6. 10. ROTULADO
Se deben rotular de manera indeleble en un sitio prominente el nombre del fabricante (o su abreviatura autorizada) y la fecha de fabricacin. Se deben rotular las precauciones de manipulacin para los amortiguadores con carga de gas.
23

ANEXO A (Normativo)
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AMORTIGUADORES EQUIPADOS CON UN TOPE HIDRULICO DE REBOTE 1. OBJETO
Este anexo especifica los requisitos para los amortiguadores con un tope hidrulico de rebote que incrementa la resistencia hidrulica antes de lograr la carrera mxima y evita el choque entre el pistn y la gua del vstago. Son usados en sistemas de suspensin para automviles principalmente. Este modelo impide que la suspensin del vehculo llegue a topes mximos (extensin total), de manera complementaria a las funciones de los amortiguadores estndar (en adelante se denominan amortiguadores con tope hidrulico). Los elementos en los amortiguadores con tope hidrulico de rebote diferentes a los que se indican a continuacin son tratados en el texto principal de este documento. 2. FORMAS Y DIMENSIONES
Se reconocen doce tipos de amortiguadores con tope hidrulico de rebote, dependiendo de las combinaciones de cuerpo y terminales de anclaje como se ilustra en la Tabla A.1. Las formas reales y las denominaciones de los terminales de anclaje deben ser los que se mencionan en la Tabla 1 del texto principal de esta norma.
NOTA 11 Las formas y dimensiones consignadas en la Tabla A.1 podrn ser modificadas solamente mediante acuerdo tcnico entre el cliente y proveedor. Se entiende por acuerdo tcnico aquel que es respaldado por documentos o registros reconocidos entre las partes como planos de diseo o cuadernos de carga, entre otros. Tabla A.1. Tipos y dimensiones de los amortiguadores con tope hidrulico Unidad: mm Tamao nominal de las monturas Tipo E 20 25 35 40 50 25 25 30 Tipo S Longitud base L1 (tipo EE) 98 121 151 187 220 106 129 HSA3-S HSA4-S HSA5-S HSA6-S HS30 HS35 HS40 HS50 35 40 30 145 170 197 111 134 140 128 152 168 +4 menos (-) no especificado 4 L2 (tipo SS) 78 95 115 147 150 60 95 L3 (tipo SE, ES) 88 108 133 167 185 93 112 +3 menos (-) no especificado 3 Tolerancia de longitud mnima
Tipo
Smbolo
Tamao nominal del cuerpo HS20 HS25 HS30 HS35 HHS40 HHS50 HS20 HS25
Tolerancia de longitud mxima
(Clase 1) Clase 2 Clase 3 (Clase 4) Clase 5 Clase 6 (Clase especial 1) (Clase especial 2) (Clase especial 3) (Clase especial 4) Clase 5 Clase 6
HSA 1 HSA 2 HSA 3 HSA 4 HSA 5 HSA6 HSA1-S HSA2-S
+3 menos (-) no especificado +4 menos (-) no especificado
24

OBSERVACIONES: 1) 2)
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Por lo general, el cuerpo est designado con un smbolo antes del dimetro interior del cilindro para formar una designacin como HS. Las combinaciones estndar en las que los valores de tamao nominal del cuerpo y de los terminales de anclaje son los mismos, se expresan como Clase 1 - Clase 6. Los tipos especiales en que los valores son diferentes, se expresan como Clase especial 1 - Clase especial 6 e indican el tipo especial, exceptuando S25 y 30. Los amortiguadores con un cilindro hidrulico mejoran la resistencia hidrulica (fuerza de amortiguacin) antes de la carrera mxima y, por lo tanto, las combinaciones de terminales de anclaje con relacin al cuerpo debern ser determinadas por las partes involucradas. Los elementos entre parntesis no han sido probados en la aplicacin prctica y debern evitarse. La longitud base (L2) del tipo SS para las clases especiales 2 y 3 es casi idntica a la de las Clases estndar 2 y 3. El tamao nominal del cuerpo con HSS tiene una carrera ms larga que con HS, (vase la Tabla A.2.). La longitud mnima es longitud base x carrera. La longitud mxima es longitud base + carrera x 2.
3)
4) 5) 6) 7)
3.
DIMENSIONES DE REFERENCIA DEL CUERPO
Las dimensiones de referencia del cuerpo y de la carrera del tope son aquellas que se especifican en la Tabla A.2. Las otras dimensiones son aquellas que se especifican en la Tabla 5 del texto principal.
NOTA 12 Las formas y dimensiones consignadas en la Tabla A.2 podrn ser modificadas solamente mediante acuerdo tcnico entre el cliente y proveedor. Se entiende por acuerdo tcnico aquel que es respaldado por documentos o registros reconocidos entre las partes como planos de diseo o cuadernos de carga, entre otros. Tabla A.2. Dimensiones de referencia del cuerpo y carrera del tope Unidad: mm Tamao nominal del cuerpo HS20 HS25 HS30 HS35 HS40 HHS40 HS50 HHS50 OBSERVACIONES: 1) Las dimensiones entre parntesis en la columna de dimensin de referencia L4 indican el incremento de las dimensiones de referencia para los amortiguadores estndar (valores indicados en la Tabla 5 del texto principal). Carrera del tope indica las dimensiones en las cuales la resistencia hidrulica (fuerza de amortiguacin) se incrementa antes de la longitud mxima. Dimensin de referencia L4 70 (8) 85 (13) 101 (16) 120 (17) 130 (27) 140 (20) 150 (30) Carrera del tope 12 15 4 26 36 30 40
2)
25
DE 345/06
4.
CARRERA
La carrera es la suma del valor numrico que se especifica en la Tabla A.3 y la compensacin de la carrera que se especifica en la Tabla A. 4 para cada tamao nominal del cuerpo.
NOTA 5 Para carreras correspondientes para los tamaos nominales del cuerpo distintas a las consignadas en la Tabla A.3 ser necesario considerar el acuerdo tcnico entre el cliente y proveedor. Se entiende por acuerdo tcnico aquel que es respaldado por documentos o registros reconocidos entre las partes como planos de diseo o cuadernos de carga, entre otros. Tabla A.3 Carrera Unidad: mm
Tamao nominal del cuerpo HS20 HS25 HS30 HS35 HS40 HHS40 HS50 HHS50
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
O O
O O
O O
O O
O O O
O O O
O O O
O O O
O O O
O O O
O O O O
O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O
OBSERVACIONES Los elementos encerrados por las lneas en negrita indican la carrera que se aplica para el tamao nominal de cada cuerpo. Tabla A. 4 Compensacin de la carrera Unidad: mm Tamao nominal del cuerpo HS20 HS25 HS30 HS35 HS40, HHS40 HS50, HHS50 Compensacin para la carrera 2 7 7 4 3 0
5.
DESEMPEO DEL TOPE HIDRULICO
El desempeo del tope se caracteriza por la capacidad para absorber energa suficiente para suprimir el rebote de la rueda. Esto depende de la carrera del tope, de las caractersticas de la fuerza de amortiguacin y de la velocidad del pistn en extensin al inicio de la activacin del tope hidrulico. Sin embargo, la cantidad de energa que se requiere para suprimir el rebote de la rueda y la velocidad del pistn en extensin al inicio del activacin del tope hidrulico dependen de condiciones del vehculo tales cmo la relacin entre la estructura de la suspensin del vehculo y el movimiento del amortiguador, el punto donde el tope empieza la activacin y las condiciones operativas del vehculo. Por lo tanto, las partes interesadas, mediante acuerdo tcnico cliente proveedor, debern hacer la determinacin del desempeo 26

del tope.
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ANEXO B (Normativo)
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AMORTIGUADORES DE CILINDRO NICO CON CARGA DE GAS, CON Y SIN TOPE DE REBOTE 1. OBJETO
Este anexo especifica los requisitos para los amortiguadores estndar con carga de gas utilizados para sistemas de suspensin de automviles, incluyendo aquellos equipados con un tope de rebote para rebote cuya funcin es suprimir el rebote de la rueda desde la longitud mxima por medio del tope de rebote. El texto principal se debe aplicar a los elementos diferentes de los que se indican a continuacin. 2. FORMAS Y DIMENSIONES
Se reconocen siete tipos de amortiguadores estndar con carga de gas con y sin tope de rebote dependiendo de la combinacin de cuerpo y terminales de anclaje como se ilustra en la Tabla B.1, el cual tambin especifica las formas y las dimensiones.
NOTA 13 Las formas y dimensiones consignadas en la Tabla B.1 podrn ser modificadas solamente mediante acuerdo tcnico entre el cliente y proveedor. Se entiende por acuerdo tcnico aquel que es respaldado por documentos o registros reconocidos entre las partes como planos de diseo o cuadernos de carga, entre otros. Tabla B.1 Tipos, formas y dimensiones de los amortiguadores estndar con carga de gas
Tipo EE
Tipo SS
L1
L2
Tipo SE
Tipo ES
L3
L3
Unidad: mm
Tamao nominal del cuerpo G30 G35 G40 G30 RG35 RG40 RG30 25 30 Monturas Tipo E 20 Acorde con Tabla B.4 Acorde con Tabla B.5 Acorde con Tabla B.6 Ms (+) sin especificar -3 Tipo S Longitud base L1 (Tipo EE) L2 (Tipo SS) L3 (Tipo Se, ES) Tolerancia de longitud mnima Tolerancia de longitud mxima
Tipo Clase 1 Clase 2 Clase 3 Clase especial 1 Clase 2 Clase 3 Clase especial 1
Smbolo GA1 GA2 GA3 GA1-S RGA-2 RGA-3 RGA1-S
Amortiguadores estndar con carga de gas Amortiguadores estndar con carga de gas con tope de rebote
25
+3 menos (-) sin especificar
OBSERVACIONES:
28

1) 2) 3) 4)
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Se pueden usar amortiguadores sin guardapolvo, (vase la Tabla B.2). Se pueden utilizar protectores, (vase la Tabla B.2). Los amortiguadores estndar con carga de gas con o sin tope de rebote estn indicados por el smbolo G o RG en el dimetro interior del cilindro. Con respecto al tipo, los valores numricos de la denominacin para el cuerpo y para los terminales de anclaje no concuerdan a la estructura del amortiguador. Se asume una combinacin estndar, excepto para la clase especial 1, en cuyo caso la denominacin de los terminales de anclaje es ms grande que aquella de la Clase 1. La longitud base se debera basar en las Tablas B.1, B.2 y B.3. Cuando la longitud base no corresponde a aquella que se especifica en las Tablas, los terminales de anclaje y las condiciones de funcionamiento debern ser determinadas por las partes involucradas mediante acuerdo tcnico entre cliente proveedor. La longitud mnima es igual a longitud base + carrera. La longitud mxima es igual a longitud base + carrera x 2.
5)
6)
3.
FORMAS Y DIMENSIONES DEL CUERPO
Los requisitos son aquellos que se especifican en la Tabla B.2.

NOTA 14 Las dimensiones consignadas en la Tabla B.2 podrn ser modificadas solamente mediante acuerdo tcnico entre el cliente y proveedor. Se entiende por acuerdo tcnico aquel que es respaldado por documentos o registros reconocidos entre las partes como planos de diseo o cuadernos de carga, entre otros.
Tabla B.2 Formas y dimensiones del cuerpo de amortiguador estndar con carga de gas
Guardapolvo
Vstago de pistn D1
Pistn
Cilindro Protector
D2
D2 D3 Gas L6 L5 L4
D3
D4
L6 L4
Contina...
29

Tabla B.2 (Final)
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Unidad: mm
Divisin
Tamao nominal del cuerpo G30
Dimetro exterior D1 40 o menos 48 o menos 54 o menos 40 o menos 48 o menos 54 o menos D2 42 o menos 50 o menos 56 o menos 42 o menos 50 o menos 56 o menos D3 34 o menos 40 o menos 45 o menos 34 o menos 40 o menos 45 o menos D4 42 o menos 50 o menos 56 o menos 42 o menos 50 o menos 56 o menos
L5
L6
Estndar con carga de gas
G35 G40
Estndar con carga de gas con tope de rebote
RG30 RG35 RG40
De acuerdo con Tabla B.7
60 o menos
110 o menos
OBSERVACIONES: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) Se pueden utilizar amortiguadores sin guardapolvo. Est determinado por las partes involucradas mediante acuerdo tcnico entre cliente proveedor, cuando se utiliza guardapolvo. D1 y D3 indican el tamao nominal de los cilindros. D2 indica las dimensiones mximas del guardapolvo (incluyendo la parte soldada). D4 indica las dimensiones mximas de protector. L5 indica las dimensiones desde el extremo inferior del guardapolvo hasta el extremo inferior del cuerpo. L6 indica las dimensiones desde el extremo superior del protector hasta el extremo inferior del cuerpo.
4.
CARRERA
Los requisitos son aquellos que se especifican en la Tabla B.3.

NOTA 5 Para carreras correspondientes para los tamaos nominales del cuerpo distintas a las consignadas en la Tabla B.3 ser necesario considerar el acuerdo tcnico entre el cliente y proveedor. Se entiende por acuerdo tcnico aquel que es respaldado por documentos o registros reconocidos entre las partes como planos de diseo o cuadernos de carga, entre otros. Tabla B.3 Carrera Unidad: mm Tamao nominal del cuerpo G30
90 O
100 O
110 O O O
120 O O O
130 O O O
140 O O O
150 O O O
160 O O O
170 O O O
180 O O O
190 O O O
20 O O O
210 O O O
220 O O O
RG30
G35 RG35 G40 RG40
OBSERVACIONES Las reas que se encuentran dentro de las lneas en negrita indican la carrera que se aplica para el tamao nominal de cada cuerpo.
30

5. 5.1
DE 345/06
PRESIN INICIAL Y FUERZA DE REACCIN PRESIN INICIAL
La presin inicial (presin del gas en la longitud mxima a 20 C) se debe calcular de la siguiente manera:
P 1=
en donde P1 F Sc SR = = = = presin inicial (kPa), fuerza de amortiguacin mxima en la compresin (N), rea seccional del cilindro (cm2), reas seccional del vstago (cm2).
10 x F Sc SR
La presin inicial depende de los terminales de anclaje y de las condiciones de funcionamiento y por lo tanto, las partes involucradas debern seleccionarla mediante acuerdo tcnico entre cliente proveedor entre los cuatro tipos de presin inicial normal: 1,5 MPa, 2,0 MPa, 2,5 MPa y 3,0 MPa. 5.2 FUERZA DE REACCIN
La fuerza de reaccin (rea seccional del vstago del pistn x presin del gas) se genera por la presin del gas. Dado que esta fuerza de reaccin vara dependiendo de la posicin de carrera y la elevacin de la temperatura durante la operacin del vehculo, esta fuerza se deber considerar como una fuerza de resorte de suspensin y se debera hacer una compensacin.
31
DE 345/06
Tabla B.4. Longitud base L1 (Tipo EE) Unidad: mm

Presin inicial MPa Carrera
90 105 115 125 135 145 113 123 133 143 153 133 143 153 163 173 183 163 173 183 193 203 153 163 173 183 193 163 163 173 133 163 153 133 143 163 173 155 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
Divisin
Smbolo
1,5 GA1 2,0 2,5 3,0 1,5 GA2 Estndar con carga de gas GA3 2,0 2,5 3,0 1,5 2,0 2,5 3,0 1,5 GA1-S 2,0 2,5 3,0 1,5 RGA2 2,0 2,5 3,0 Estndar con carga de gas con tope de rebote 1,5 RGA3 2,0 2,5 3,0 1,5 RGA1-S 2,0 2,5 3,0
OBSERVACIONES Las cifras de la tabla y aquellas que estn encerradas por las lneas en negrita indican la longitud base recomendada (L1) para la presin sellada y la carrera de cada amortiguador (Tipo EE).
32
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Tabla B.5. Longitud base L2 (Tipo SS) Unidad: mm

90 85 95 105 115 125 113 97 107 117 127 107 117 127 137 147 157 137 147 157 167 187 127 137 147 157 167 137 107 117 127 137 147 107 117 127 137 137 147 135 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
Divisin
Smbolo
OBSERVACIONES Las cifras de la tabla y aquellas que estn encerradas por las lneas en negrita indican la longitud base recomendada (L2) para la presin sellada y la carrera de cada amortiguador (tipo SS).
33
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Tabla B.6. Longitud base L3 (Tipo ES) Unidad: mm

90 95 105 105 115 125 135 113 110 120 130 140 120 130 140 150 160 170 150 160 170 180 190 140 150 160 170 180 150 120 130 150 160 140 120 130 140 150 150 160 145 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
Divisin
Smbolo
OBSERVACIONES Las cifras de la tabla y aquellas que estn encerradas por las lneas en negrita indican la longitud base recomendada (L3) para la presin sellada y la carrera de cada amortiguador (tipo SS*).
34
DE 345/06
Tabla B.7. Longitud base L4 Unidad: mm

90 77 87 97 107 117 97 140 117 107 137 120 127 137 157 157 170 117 127 137 147 157 147 97 107 127 137 117 97 107 117 127 127 137 127 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220
Divisin
Smbolo
1,5 G30 2,0 2,5 3,0 1,5 Estndar con carga de gas G35 2,0 2,5 3,0 1,5 G40 2,0 2,5 3,0 1,5 RG30 2,0 2,5 3,0 Estndar con carga de gas con tope de rebote 1,5 RG35 2,0 2,5 3,0 1,5 RG40 2,0 2,5 3,0
OBSERVACIONES Las cifras de la tabla y aquellas que estn encerradas por las lneas en negrita indican la longitud base recomendada (L4) para la presin sellada y la carrera de cada amortiguador (Tipo SS).
35

ANEXO C (Informativo)
DE 345/06
NORMAS DE DISEO Esta referencia es un complemento para los numerales que se relacionan con las especificaciones establecidas en el texto principal y los anexos y no constituye parte alguna de esta norma. 1. OBJETO
Este anexo est destinado a suministrar asistencia a los usuarios en la seleccin del cuerpo y los terminales de anclaje. 2. a) SELECCIN DEL TAMAO DEL CUERPO Seleccione el tamao del cuerpo con respecto a la fuerza de amortiguacin en el rango de fuerza de amortiguacin para extensin y compresin que se ilustra en las Tablas 3 y 4 del texto principal. La durabilidad del amortiguador depende de la elevacin de la temperatura durante la operacin del vehculo. "La suma de la fuerza de amortiguacin para extensin y para compresin con velocidad del pistn de 0,3 m/s, de preferencia, no debera exceder el valor mximo que se indica en la Tabla 2 , especificado en el numeral 5.2 b del texto principal. Esta medida se suministra para conservar la elevacin de la temperatura debido a la energa de absorcin del amortiguador dentro de un lmite determinado. Esto asume que la relacin entre el movimiento de la rueda y el movimiento del amortiguador es 1:1. Cuando el movimiento del amortiguador es inferior al movimiento de la rueda, la suma de la fuerza de amortiguacin para extensin y para compresin puede exceder el valor mximo que se indica en la Tabla 2 del texto principal. La elevacin de la temperatura del amortiguador depende adems de la fuerza de amortiguacin y de las caractersticas de dicha fuerza, del tipo de suspensin, el tipo de resorte de suspensin, la relacin entre el movimiento de la rueda y el movimiento del amortiguador y la refrigeracin del aire del amortiguador durante el funcionamiento del vehculo. Por lo tanto, aunque se mantenga la fuerza de amortiguacin dentro del rango especificado, la elevacin de la temperatura del amortiguador se debera verificar con suficiencia durante los ensayos de ejecucin y las partes involucradas deberan determinar el tamao del amortiguador. DETERMINACIN DE LA CARRERA
b)
c)
3.
La carrera del amortiguador se debera disear cuidadosamente para evitar el contacto metlico en las longitudes mxima y mnima durante la activacin. Por lo general, se acepta una tolerancia aproximada de 10 mm para brindar la carrera mxima en la longitud mnima y en la longitud mxima al determinar la carrera. Esto no es pertinente para la longitud mxima de los amortiguadores que tienen tope hidrulico de rebote.
36

4.
DE 345/06
NGULO DEL ANCLAJE DEL AMORTIGUADOR
Es recomendable que el amortiguador se monte verticalmente siempre que sea posible. Cuando los factores estructurales exigen una armadura inclinada, el ngulo de armadura se debera determinar de modo que el ngulo de inclinacin mxima durante la activacin sea inferior a 45 con relacin a la lnea vertical.
37

DOCUMENTO DE REFERENCIA
DE 345/06
JAPANESE STANDARDS ASSOCIATION. Automotive Parts. Telescopic Shock Absorbers for Suspension Systems. Tokyo, Japan. 2001, 39 p. (JASO C 602:2001)
PREPARADO POR: ____________________________ ANDRU MEYER USECHE rrc.
38

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NTC 1711 (Primera actualizacin)

5.4 6. 7. 7.1 7.2 7.3 7.4

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NTC 1711 (Primera actualizacin)

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NTC 1711 (Primera actualizacin)

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NTC 1711 (Primera actualizacin)

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NTC 1711 (Primera actualizacin)

AUTOMOTORES. AMORTIGUADORES HIDRULICOS TELESCPICOS

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NTC 1711 (Primera actualizacin)

Figura 1. Cuerpo del amortiguador (Ilustrado por las lneas continuas)

Figura 2. Ejemplo de terminales de anclaje (Ilustrados por las lneas continuas)

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NTC 1711 (Primera actualizacin)

Gua del vstago Guardapolvo

Tope de caucho Vstago del pistn

Cilndro Cilndro exterior Pistn Vlvula de base

El amortiguador estndar no incluye l3

Dimensiones del anclaje

Dimensiones del anclaje

Dimensiones del anclaje

Dimensiones del anclaje

Dimensiones del anclaje

Dimensiones del anclaje

Dimensiones del anclaje

Dimensiones del anclaje

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NTC 1711 (Primera actualizacin)

k) Carrera. Diferencia entre la longitud mxima y la longitud mnima. 4. TIPOS Y FORMAS

Clase 6 y Clase especial 6

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NTC 1711 (Primera actualizacin)

Clase 1 Clase 2 Clase 3 Clase 4 Clase 5 Clase 6 Tipo Estndar

SA1 SA2 SA3 SA4 SA5 SA6

Tolerancia Tolerancia de longitud de longitud mnima mxima

+3 menos (-) no especificad o +4 menos (-) no especificad o

Ms (+) no especificado (-) 3 Ms (+) no especificado (-) 4

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NTC 1711 (Primera actualizacin)

REQUISITOS DE CALIDAD FUERZA DE AMORTIGUACIN

PROYECTO DE NORMA TCNICA COLOMBIANA

NTC 1711 (Primera actualizacin)

(30% +20 N) (30% +30 N) --

(30% +20 N) (30% +30 N) --

(25% +20 N) (25% +30 N) (25% +40 N)

(25% +20 N) (25% +30 N) (25% +40 N)

(13% +20 N) (13% +30 N) (13% +40 N)

(16% +20 N) (16% +30 N) (16% +40 N)

(13 % +20 N) (13% +30 N) (13% +40 N)

(16 % +20 N) (16 % +30 N) (16 % +40 N)

PROYECTO DE NORMA TCNICA COLOMBIANA

NTC 1711 (Primera actualizacin)

PRESIN INICIAL Y FUERZA DE REACCIN

PROYECTO DE NORMA TCNICA COLOMBIANA

NTC 1711 (Primera actualizacin)

FORMAS Y DIMENSIONES DEL CUERPO PRINCIPAL

Con guardapolvo Guardapolvo D3 D1 D2 L5 L4 D4

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NTC 1711 (Primera actualizacin)

FORMAS DE LOS SISTEMAS DE ANCLAJE