Prediseo de un sistema para harvesting experimental de energa en accesos vehiculares en el Campus San Cayetano de la UTPL

M. Cceres , H. Caraguay , J. Jaramillo

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Profesional en formacin de la Titulacin de IET, Universidad Tcnica Particular de Loja #2 Docente Investigador de la SEE del DCCE, Universidad Tcnica Particular de Loja Loja, Ecuador 2013
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macaceres@utpl.edu.ec hgcaraguay@utpl.edu.ec #2 jorgeluis@utpl.edu.ec

Abstract Se explica los resultados obtenidos en la etapa de prediseo del sistema experimental de harvesting de energa en accesos vehiculares, para el campus San Cayetano de la UTPL.
Keywords sistema neumtico, harvesting de energa en sistemas neumticos.

Se propuso entonces que, el sistema se disee bajo una arquitectura conformada por 3 bloques principales: bloque de captura de energa, bloque de transformacin y storage de energa, y, bloque de obra civil requerida (ver Fig. 1).

I. INTRODUCCIN Entre las tecnologas emergentes para provisin de energa, especial atencin merecen las de harvesting. Y, en este grupo, dado su potencialidad de aplicacin, un lugar especial ocupa el desarrollo de iniciativas para aprovechar la energa disipada por un automotor, cada vez que atraviesa un punto de acceso. La energa capturada en los accesos vehiculares, puede ser transformada y almacenada, para infinidad de usos, desde sealtica hasta monitoreo. En trabajos anteriores, se analiz las generalidades del harvesting de energa en accesos vehiculares; se describi dos de las tecnologas experimentales utilizadas (modelo basado en principios neumticos, y, modelo basado en engranajes mecnicos); y, considerando caractersticas constructivas, de mantenimiento, eficiencia, y, costo, se recomend la utilizacin del modelo basado en principios neumticos, para la implementacin de un sistema experimental para el campus de la UTPL. En este documento, se explica los resultados obtenidos en la etapa de prediseo del sistema experimental de harvesting de energa en accesos vehiculares, para el campus San Cayetano de la UTPL.

BLOQUE DE CAPTURA

BLOQUE DE TRANSFORMACIN Y STORAGE

OBRA CIVIL REQUERIDA

Fig. 1. Arquitectura propuesta para el sistema a implementar. Diseo de los autores.

A. Bloque de captura de energa Este bloque constar de al menos dos componentes, una estructura mecnica diseada bajo el modelo basado en principios neumticos para captura de la energa, y, un tanque de aire comprimido para almacenamiento (ver Fig. 2).

II. DEFINICIN DE REQUISITOS CONSTRUCTIVOS Y OPERATIVOS

DEL SISTEMA A IMPLEMENTAR

Fig. 2. Componentes del bloque de captura de energa para el sistema a implementar. Diseo de los autores.

En esta etapa, se realiz la definicin de los requisitos constructivos y de operacin del sistema experimental a implementar, en funcin de las caractersticas promedio de los vehculos existentes en el medio.

Para la ingeniera de detalle del sistema, se deber considerar que los componentes de este bloque, respondan a altos niveles de resistencia mecnica.

Las dimensiones de la estructura mecnica, debern corresponder a la geometra del promedio de los automotores del medio. B. Bloque de transformacin y storage de energa Este bloque deber transformar la energa capturada en energa elctrica, y, almacenar la energa en condiciones aceptables. C. Obra civil requerida Se requerir disear y construir una estructura de concreto, que soporte todo el sistema. Esta se dispondr en una zona en la que existan las facilidades para realizar las pruebas de funcionalidad del sistema. Los materiales a utilizar debern garantizar la duracin de la estructura. Adems se deber contar con las obras requeridas para evacuar posibles flujos de agua. III. DISEO PRELIMINAR DE LOS BLOQUES DEL SISTEMA
EXPERIMENTAL Fig. 6. Ubicacin de los muelles en el sistema a implementar. Diseo de los autores

Fig. 5. Posicin bsica de los muelles en el sistema a implementar. Diseo de los autores.

En el sistema se instalar 4 muelles, a fin de distribuir el peso de los vehculos (ver Fig. 6).

A.

Bloque de captura de energa

Sistema neumtico El sistema neumtico estar conformado por:

Plataforma

Cilindros

Una plataforma. 4 muelles. 2 cilindros.

En el sistema se emplearn 2 cilindros, conformados por un pistn y por vlvulas de entrada y salida de aire. El movimiento descendente de la plataforma, llevar a los pistones en movimiento descendente dentro de los cilindros, liberando el aire a travs de las vlvulas de salida (ver Fig. 7).

Ser la encargada de soportar el peso de los vehculos. La plataforma deber descender bajo el peso de un vehculo, y, recuperar su posicin original al concluir el paso del automotor (ver Fig. 4).

Fig. 7. Cilindros adaptados a la plataforma del sistema a implementar. Diseo de los autores.

Fig. 4. Posicin bsica de la plataforma del sistema a implementar. Diseo de los autores.

Muelles

Debido al corto recorrido del pistn en el cilindro (por la altura de la plataforma), el bombeo de aire debe ser optimizado. Al instalar 4 vlvulas en cada cilindro (2 de ingreso, y, 2 de expulsin), se bombeara el doble de aire, aprovechando el descenso y ascenso de los pistones (ver Fig. 8).

Los muelles sern los encargados de amortiguar el descenso de la plataforma, y, de regresarla a la posicin original (ver Fig. 5).

Fig. 8. Optimizacin del bombeo de aire en el sistema a implementar. Diseo de los autores

Tanque compresor Este elemento es el encargado de almacenar el aire proveniente del sistema neumtico. Al llenarse sistemticamente, la presin del aire aumenta en el tanque, permitiendo obtener un flujo de alta potencia (ver Fig. 9).

Fig. 3. Adaptacin de una turbina propulsada por aire a un alternador de automvil para la generacin de energa elctrica en el sistema a implementar. Diseo de los autores.

C. Obra civil requerida Se deber disear y construir una estructura de concreto, que permita la instalacin del sistema, que resista la operacin del mismo, y, que prevea las posibles complicaciones de un funcionamiento a la intemperie (drenes de agua lluvia, etc.) (Ver Fig. 10).

Fig. 9. Tanque compresor del sistema a implementar. Diseo de los autores.

B. Bloque de transformacin y storage de energa Considerando que el bloque de captura de energa, tiene por salida una variable de aire a presin, se propuso adaptar una turbina propulsada por aire en un alternador de automvil, con rel incorporado, y, generar y almacenar energa en 12 V DC (ver Fig. 3). Para el storage de energa, se propuso la utilizacin de una batera de mercado, de 12V en sus bornes.
Fig. 10. Prediseo de la obra fsica portadora del sistema neumtico. Diseo de autores.

IV. ESQUEMA DE OPERACIN PROPUESTO PARA EL SISTEMA Al pasar un vehculo sobre la rampa, sta descender activando los pistones dentro de los cilindros. Los cilindros aportarn con aire al tanque compresor, tanto en el descenso como en el ascenso de la plataforma. El aire en el tanque aumentar paulatinamente su presin. Al alcanzar un lmite mximo de presin, se expulsar el aire comprimido a travs de la vlvula de salida. El aire comprimido propulsar el rotor del alternador, generando la energa elctrica a almacenar en la batera.

V. CONCLUSIONES

Para la definicin de requisitos constructivos y operativos del sistema, se propuso una arquitectura conformada por tres bloques: bloque de captura de energa, bloque de transformacin y storage de energa, y, bloque de obra civil requerida. Los requisitos bsicos para el prediseo del sistema de harvesting experimental de energa en accesos vehiculares, se basan en las caractersticas promedio de los vehculos existentes en la regin.