Cavitao Cavitao a evaporao de leo a baixa presso na linha de suco. 1. Interfere na lubrificao. 2. Destri a superfcie dos metais.

. No lado de suco da bomba, as bolhas se formam por todo o lquido. Isso resulta num grau reduzido de lubrificao e num consequente aumento de desgaste.

Conforme essas cavidades so expostas alta presso na sada da bomba, as paredes das cavidades se rompem e geram toneladas de fora por centmetro quadrado. O desprendimento da energia gerada pelo colapso das cavidades desgasta as superfcies do metal.

Se a cavitao continuar, a vida da bomba ser bastante reduzida e os cavacos desta migraro para as outras reas do sistema, prejudicando os outros componentes.

Indicao de Cavitao A melhor indicao de que a cavitao est ocorrendo o rudo. O colapso simultneo das cavidades causa vibraes de alta amplitude, que so transmitidas por todo o sistema e provocam rudos estridentes gerados na bomba. Durante a cavitao, ocorre tambm uma diminuio na taxa de fluxo da bomba, porque as cmaras da bomba no ficam completamente cheias de lquido e a presso do sistema se desequilibra.

Causa da Formao da Cavitao As cavidades formam-se no interior do lquido porque o lquido evapora. A evaporao, nesse caso, no causada por aquecimento, mas ocorre porque o lquido alcanou uma presso atmosfrica absoluta muito baixa. Presso de Vapor afetada pela Temperatura A presso de vapor de um lquido afetada pela temperatura. Com o aumento da temperatura, mais energia acrescentada s molculas do lquido. As molculas se movem mais rapidamente e a presso de vapor aumenta.
Quando a presso de vapor se iguala presso atmosfrica, as molculas do lquido entram livremente na atmosfera. Isso conhecido como ebulio.

Ar em Suspenso O fluido hidrulico, ao nvel do mar, constitudo de 10% de ar. O ar est em suspenso no lquido. Ele no pode ser visto e, aparentemente, no acrescenta volume ao lquido. A capacidade de qualquer fluido hidrulico ou lquido de conter ar dissolvido diminui quando a presso agindo sobre o mesmo decresce. Por exemplo: se um recipiente com fluido hidrulico que tenha sido exposto atmosfera fosse colocado numa cmara de vcuo, o ar dissolvido borbulharia para fora da soluo. Escapando durante o processo de cavitao, o ar dissolvido sai da soluo e contribui para prejudicar a bomba.

Aerao
Aerao a entrada de ar no sistema atravs da suco da bomba. O ar retido aquele que est presente no lquido, sem estar dissolvido no mesmo. O ar est em forma de bolhas.

Se ocorrer de a bomba arrastar fluido com ar retido, as bolhas de ar tero, mais ou menos, o mesmo efeito da cavitao sobre a bomba. Contudo, como isso no est associado com a presso de vapor, vamos nos referir a esta ao como sendo uma pseudocavitao.

Muitas vezes, o ar retido est presente no sistema devido a um vazamento na linha de suco. Uma vez que a presso do lado da suco da bomba menor que a presso atmosfrica. Qualquer abertura nesta regio resulta na suco do ar externo para o fluido e consequentemente para a bomba. Qualquer bolha de ar retida que no puder escapar enquanto o fluido est no tanque ir certamente para a bomba. Especificao de Cavitao A cavitao muito prejudicial, tanto para a bomba como para o sistema. Por essa razo os fabricantes especificam as limitaes dos seus produtos. Os fabricantes de bombas de deslocamento positivo geralmente especificam a presso menor que a atmosfrica, que deve ocorrer entrada da bomba para encher o mecanismo de bombeamento. Contudo, as especificaes para essas presses no so dadas em termos da escala de presso absoluta, mas em termos da escala de presso do vcuo. Escala de Presso do Vcuo O vcuo qualquer presso menor que a atmosfrica. A presso de vcuo causa uma certa confuso, uma vez que a escala inicia-se presso atmosfrica, mas opera de cima para baixo em unidade de milmetros de mercrio (Hg).

Partes de uma Bomba

As bombas industriais so compostos de trs grandes grupos de partes que se subdividem em estacionrios, rotativos e auxiliares que so o mostrados na Ilustrao 1e detalhados a seguir.

Ilustrao 1 - Componente gerais de uma Bomba Centrfuga

Componentes Estacionrios Carcaa

As Carcaas geralmente so de dois tipos: em voluta e circular. Os impulsores esto contidos dentro das carcaas. a) Carcaas em voluta proporcionam uma carga mais alta; carcaas circulares so usadas para baixa carga e capacidade alta. A voluta tipo um funil encurvado que aumenta a rea no ponto de descarga, como mostrado na Ilustrao 2. Como a rea da seo transversal aumenta, a voluta reduz a velocidade do lquido e aumenta a sua presso. Um dos principais propsitos de uma carcaa em voluta ajudar a equilibrar a presso hidrulica no eixo da bomba. Porm, isto acontece melhor quando se opera capacidade recomendada pelo fabricante. Bombas do tipo em voluta funcionando a uma capacidade mais baixa que o fabricante recomenda, pode imprimir uma tenso lateral no eixo da bomba, aumentar o desgaste e provocar gotejamento nos lacres, mancais, e no prprio eixo. Carcaas em dupla voluta so usadas quando as estocadas radiais ficam significantes a vazes reduzidas.

Ilustrao 2 - Corte de uma bomba mostrando a carcaa em voluta.

b) A carcaa circular tem palhetas defletoras estacionrias, em volta do impulsor, que convertem a energia de velocidade em energia de presso. Convencionalmente, os difusores se aplicam a bombas de mltiplos estgios. As carcaas podem ser projetadas como carcaas slidas ou carcaas bipartidas. A carcaa slida implica que toda a carcaa, inclusive o bocal de descarga, compe uma pea nica, fundida ou usinada. Numa carcaa fendida, duas ou mais partes so firmadas juntas. Quando as partes da carcaa so divididas no plano horizontal, a carcaa descrita como bipartida horizontalmente (ou bipartida axialmente). Quando a diviso no plano vertical perpendicular ao eixo de rotao, a carcaa descrita como bipartida verticalmente, ou carcaa bipartida radialmente. Os anis de desegaste da carcaa atuam como um selo entre a carcaa e o impulsor.

Ilustrao 3 Detalhe da Carcaa Circular e Localizao dos Bocais de Suco e Descarga

Bocais de Suco lateral / Descarga lateral

Os bocais de suco e de descarga so localizados nos lados da carcaa perpendicular ao eixo. A bomba pode ter carcaa bipartida axialmente ou radialmente.

Cmara de vedao e Caixa de Enchimento

Os termos cmara de lacre e caixa de enchimento, referem-se ambos a uma cmara acoplada ou separada da carcaa da bomba, que forma a regio entre o eixo e a carcaa onde o meio de vedao instalado. Quando o lacre feito por meio de um selo mecnico, a cmara normalmente chamada cmara de selo. Quando o lacre obtido por empacotamento, a cmara chamada caixa de recheio. Tanto a cmara de selo como a caixa de recheio, tem a funo primria de proteger a bomba contra vazamentos no ponto onde o eixo atravessa a carcaa da bomba sob presso. Quando a presso no fundo da cmara abaixo da atmosfrica, previne vazamento de ar na bomba. Quando a presso acima da atmosfrica, as cmaras previnem o vazamento de lquido para fora da bomba. As Cmaras de vedao e caixas de enchimento tambm podem ser disponveis com arranjos de resfriamento ou aquecimento para controle da temperatura. A Ilustrao 4 abaixo descreve uma cmara de selagem montada externamente, e suas diversas partes.

Ilustrao 4 - Partes de uma cmara de selagem simples

a) Glndula: A glndula uma parte muito importante da cmara de selo ou da caixa de recheio. Ela d o empacotamento ou o ajuste desejado do selo mecnico na manga do eixo. Pode ser ajustada facilmente na direo axial. A glndula consiste do selo, refrigerao, dreno, e portas da conexo do suspiro conforme os cdigos de padronizao. b) Bucha: O fundo, ou extremo interno da cmara, provido com um dispositivo estacionrio chamado bucha da garganta que forma uma liberao ntima restritiva ao redor da manga (ou eixo) entre o selo e o impulsor. c) Bucha do regulador de presso um dispositivo que restringe a liberao ao redor da manga (ou eixo), na extremidade externa de uma glndula do selo mecnica. d) Dispositivo circulante interno um dispositivo localizado na cmara de selo para circular fluido da cmara de selo para um refrigerador ou um reservatrio fluido. Normalmente conhecido como anel de bombeamento. e) Selo mecnico: As caractersticas de um selo mecnico sero discutidas posteriormente f) Alojamento do mancal abriga os mancais montados no eixo. Os mancais mantm o eixo ou rotor em alinhamento correto com as partes estacionrias sob ao de cargas radiais e transversais. O compartimento do mancal tambm inclui um reservatrio de leo para lubrificao, nvel constante de leo, e camisa para refrigerao por circulao de gua.

Componentes Rotativos Impulsor

O impulsor a parte giratria principal, que fornece a acelerao centrfuga para o fluido, ver Ilustrao 5.

Ilustrao 5 - Tipos de Impulsores

Eles so classificados em muitas formas: a) Baseado na direo principal do fluxo em relao ao eixo de rotao Fluxo radial Fluxo axial Fluxo misto

b) Baseado no tipo de suco Suco simples: entrada do lquido em um lado. Dupla-suco: entrada do lquido simetricamente ao impulsor, de ambos os lados.

c) Baseado na construo mecnica Observaes: Os impulsores fechados necessitam de anis de desgaste e estes anis representam outro problema de manuteno. Impulsores abertos e semi-abertos tm menos probabilidade de entupir, mas necessita ajuste manual da voluta ou placa traseira, para o impulsor alcanar uma fixao adequada e prevenir recirculao interna. Impulsores das bombas de vrtice so muito bons para slidos e "materiais viscosos", mas eles so at 50% menos eficientes em projetos convencionais. O nmero de impulsores determina o nmero de estgios da bomba: uma bomba de um nico estgio s tem um impulsor e melhor para servios de baixa carga. Uma bomba de dois estgios tem dois impulsores em srie, para servios de carga mdia. Uma bomba de multi-estgios tem trs ou mais impulsoras em srie, para servios de carga alta. Anis de desgaste: O anel de desgaste permite uma articulao fcil e economicamente renovvel anti vazamentos entre o impulsor e a carcaa, . Se a liberao (espao vazio entre as duas peas) ficar muito grande, a eficincia de bomba diminuir, causando problemas de calor e vibrao. A maioria das bombas precisam ser desmontadas para conferir a liberao do anel de desgaste, e providenciar sua substituio, quando a liberao dobra. Fechado: coberturas ou paredes laterais que protegem as palhetas. Aberto: nenhuma cobertura ou parede para enclausurar as palhetas. Semi-aberto ou do tipo em vrtice.

Eixo
O propsito bsico do eixo de uma bomba centrfuga, transmitir o torque de partida e durante a operao, enquanto apia o impulsor e outras partes giratrias. Ele tem que fazer este trabalho com uma deflexo menor que a liberao mnima entre as partes giratrias e estacionrias.

a) Luva do eixo: O eixo das bombas normalmente so protegidas de eroso, corroso, e desgaste nas cmaras de selo, articulaes de vazamento, mancais internos, e nas vias fluviais atravs de mangas renovveis. A menos que seja especificado o contrrio, a manga de proteo do eixo construda de material resistente a desgaste, corroso, e eroso. A manga lacrada em uma extremidade. O alojamento da manga do eixo se estende alm da face exterior do prato da glndula de selo. (um vazamento entre o eixo e a manga no dever ser confundido com vazamento pelo selo mecnico).

Ilustrao 6 - Uma viso de uma manga de eixo

b) Junes: as junes podem compensar o crescimento axial do eixo e podem transmitir torque ao impulsor. Elas so classificadas, de modo geral, em dois grupos: rgidas e flexveis. As junes rgidas so usadas em aplicaes onde no h absolutamente nenhuma possibilidade ou espao para qualquer desalinhamento. Junes de eixo flexveis so mais propensas a erros de seleo, instalao e de manuteno. As junes flexveis podem ser divididas em dois grupos bsicos: elastomricas e no-elastomricas Junes elastomricas usam borracha, ou elementos polimricos para ganhar flexibilidade. Estes elementos podem estar submetidos a cisalhamento ou a compresso. Pneus e luvas de borracha so exemplos de junes elastomricas sob cisalhamento; mandbulas, pinos e revestimento de mancais so exemplos de junes em compresso. Junes no-elastomricas usam elementos metlicos para obter flexibilidade. Elas podem ser de dois tipos: lubrificadas ou no-lubrificadas. As lubrificadas acomodam desalinhamento pela ao corredia dos seus componentes, da a necessidade de lubrificao. As no lubrificadas acomodam desalinhamento por flexo. Junes de engrenagem, de grelhas e de cadeias so exemplos de junes lubrificadas no elastomricas. Junes de discos e de diafragma so no-elastomricas e no lubrificadas.

Componentes Auxiliares
Os componentes auxiliares geralmente incluem os seguintes sistemas, para os seguintes servios: Sistemas de descarga do lacre, refrigerao e afogamento Dreno do lacre e suspiros Sistemas de lubrificao dos mancais e de refrigerao Sistemas de resfriamento da cmara de enchimento e selagem e sistemas de aquecimento

Sistema de refrigerao do pedestal da bomba

Os sistemas auxiliares incluem tubulao, vlvulas de isolamento, vlvulas de controle, vlvulas de alvio, medidores de temperatura e termopares, medidores de presso, indicadores de fluxo, orifcios, refrigeradores do selo, reservatrios dos fluidos do dique/defletor do selo, e todas as aberturas e drenos relacionados. Aplicaes Bombas sempre foram usadas em muitos pontos na sociedade para uma grande variedade de propsitos. H muito tempo, as aplicaes incluam o uso de cata-ventos ou rodas d'gua no bombeio de gua para o consumo humano, para a irrigao ou para o consumo animal. No presente, usamos bombas para irrigao, para abastecimento de gua corrente, abastecimento de gasolina e outros combustveis, sistemas de condicionamento de ar, refrigerao, movimentao de produtos qumicos, movimentao de guas servidas, combate a enchentes, servios em embarcaes, etc. Por causa da grande variedade de aplicaes, as bombas apresentam uma variedade extrema de formas e tamanho: de muito grandes a muito pequenas, do manuseio de lquidos e de misturas de lquido e slidos, de presses altas e baixas, de vazo ou caudal pequenos e grandes. As bombas de lquidos e de misturas de lquido e slidos podem perder escorva e pode ser necessria a escorva da bomba, que encher a carcaa e as tubulaes de suco antes de iniciar o bombeio. A perda de escorva geralmente devida entrada de ar no interior da bomba ou da tubulao de suco. As folgas de operao e os princpios de funcionamento das bombas usadas para lquidos faz com que, quando bombeiam vapores ou gases, no possam deslocar o ar, vapor ou gs devido densidade muitas vezes menor destes fluidos.