LIC.

PATRICIA ERICA IRRGANG

GERENTE DEL AREA LATINOAMERICANA
CRAFCO INC.

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SITIO DONDE CONSEGUIR
AYUDA

•www.savemyroad.com

Congresno de Carreteras. 20-22 de Agosto, 2012. Lima, Peru

Congreso Andino de Carreteras. 20-22 de Agosto, 2012. Lima, Peru
DONDE CONSEGUIR AYUDA
• www.irfnews.org
• www.piarc.org
• www.igga.net
• www.sealnoseal.org
• www.transportation.org
• http://www.fhwa.dot.gov
• www.asphaltrubber.org

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 Componentes de un programa de
preservación del pavimento
PRESERVACIÓN
DEL PAVIMENTO

Mantenimiento Mantenimiento Rehabilitación

Rutinario Preventivo Menor
Chipseal
Sellado de grietas Rejuvenecedores
de asfalto Fresado
Bacheo
Slurry seal
Seal coat
Micropavimento

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Con la conservación de pavimento y las carreteras
Usted necesita aplicar:

El Producto En la Carretera En el Momento

Correcto Correcta Correcto

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 Tipos de Pavimentos
• Pavimentos Flexibles
• Envejecimiento por Oxidación

• Pavimentos Rígidos
• Cajeado o configuración de la
Junta

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 Como Realizar el Trabajo
• Tipo de Fisura o Grieta

• Tipo de Tratamiento

• Selección la Emulsión o Sellante

• Configuración del Sellante

• Preparación de la Fisura, grieta o Superficie

• Aplicación

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 Tipos de Fisuras
Grietas Térmicas Grietas por Fatiga

Grietas Reflejas Grietas Longitudinales

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Configuraciones Para Pavimentos

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Congreso Andino de Carreteras. 20-22 de Agosto, 2012. Lima, Peru
 Configuración en Flexible

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 TABLA 1: ALTERNATIVAS Y PROCEDIMIENTOS DEL SMP PARA VARIAS CONDICIONES

Rango Condición del Clasificación de las Objetivo Procedimientos del Ejemplo

IEP Pavimento Alternativas del SMP

75-95 Muy Buenas Rutina Corregir deficiencias Sellado de agrietamientos menores,

menores sellado con capa final muy líquida;
Mejoradores y recuvenecedores

60-75 Buenas Mantenimiento Restaurar superficie, Sellado con Slurry, Sellado con
Preventivo aumentar vida útil gravilla Ruteado y sellado e
agrietamientos Parchado.

50-60 Regulares Acción Diferida Sin mejoramiento, Sellado y parchado de

mantener condiciones agrietamientos para mantener la
actuales superficie.

25-50 Malas Rehabilitación Mejoramiento Capas superpuestas, rectificado

principal de
superficie/reposición

0-25 Muy Malas Reconstrucción Construir nuevo Eliminación de superficie, nuevas

pavimento base y sub base

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CONSIDERACIONES DE APLICACIONES
EXITOSAS
• LIMPIEZA

• RUTEADO

• TEMPERATURA DE FUNDIDO

• TEMPERATURA DE APLICACIÓN

• ELECCION BUEN SELLANTE

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 LANZA DE AIRE CALIENTE
• Ruteado
• Limpio y Seco
• Aplicar el material a
la temperatura
recomendada por el
fabricante

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 RUTEADORA
• Seis Estrellas de Corte que
permiten Seguir el
Agrietamiento.
• Permite la limpieza de juntas.
• Garantiza un Sello
Técnicamente Correcto.
• Aumenta en un 50% la vida del
sellador

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 Caldera de Calentamientos

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 SELLO DE FISURAS
• Asfalto Modificado con
Polímeros y Ralladura de
Neumático
• Aptos para Pavimentos
Rígidos o Flexibles
• La Elección Depende de
la Temperatura del
Pavimento Clima Trafico
y Resultados Deseados
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 SELECCION DEL SELLANTE

High Temperatue Grade (°C) High Temperatue Grade (°C)

˚C 58 64 70 76 82 ˚C 58 64 70 76 82

-4 -4
Low Temperatue Grade (°C)

Low Temperatue Grade (°C)

-10 -10

-16 -16

-22 -22

-28 -28

-34 -34

-40 -40

-46 -46

Pavement Temp for Sealant Usage Pavement Temp for Filler Usage

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 HOJA DE DATOS PRODUCT DATA SHEET
ROADSAVER 201
PART NO. 34201
420 N. Roosevelt Ave. • Chandler AZ 85226 JANUARY 2002
1-800-528-8242 • (602) 276-0406 • FAX (480) 961-0513
www.crafco.com
READ BEFORE USING THIS PRODUCT

GENERAL Crafco RoadSaver 201 is a single component, hot-applied, petroleum based product which is used to seal and fill cracks and joints in
both asphalt or portland cement concrete pavements in moderate to cold climates. RoadSaver 201 is supplied in solid form which when melted and
properly applied forms a highly adhesive and flexible compound that resists cracking in the winter and is resistant to flow at summer temperatures.
RoadSaver 201 can be used in highway, street and airfield pavements. It can be applied to pavement cracks and joints using pressure feed melter
applicators or pour pots. At application temperature, RoadSaver 201 is a medium viscosity product. The unique formulation of RoadSaver 201
contains a minimum of 18% recycled rubber by weight of asphaltic components.

USAGE GUIDELINES RoadSaver 201 pavement

temperature performance limits are 64-28 for crack sealing and High Temperature Grade (°C) High Temperature Grade (°C)
Low Temperature Grade (°C)

Low Temperature Grade (°C)

64-34 for crack filling. Usage recommendations are shown in °C 58 64 70 76 82 °C 58 64 70 76 82
Crafco pavement temperature grade charts shown at the right. -4 -4
Refer to Crafco Product Selection Procedures to determine sealant -10 -10
or filler use and pavement temperature grades. -16 -16
-22 -22
Suited for Use -28 -28

Recommended -34 -34

-40 -40
Performance Limits
-46 -46
Not Recommended
Pavement Temp for Sealant Usage Pavement Temp for Filler Usage

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 CARACTERISTICAS DE UN SELLANTE
• BUENA ADHERENCIA
• BUENA ELASTICIDAD
• BUEN COMPORTAMIENTO A LOS AGENTES
CLIMATICOS
• BUENA “DUREZA” A ALTAS T°
• “BLANDO” A BAJAS T°
• RAPIDA COLOCACIÓN Y APERTURA AL
TRAFICO
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 TOMA DE JUNTAS
• Sellos en Frio Siliconas Poliuretanos
Epoxicos y de 2 Componentes.
• Sellos en Calientes: Asfaltos Modificados
con Polímeros , Ralladura de Neumático.
• Limpieza Utilización de Cordón de
Respaldo
• Resistentes al Combustible o No
• Elección según Temperatura y
Desempeño.

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TRABAJO DEFECTUOSO

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 BUEN TRABAJO

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 PAISES

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 PERU
• Amplio apoyo de Gobierno.

• Iniciando Etapa de Difusión en el Ámbito Publico.

• Transferencia Tecnológica.

• Utilización de normas Argentinas (IRAM).

• Mayor difusión der sello con Emulsión.

• Preocupación por especificar correctamente.

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 PERU

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 ARGENTINA
• Difusión a través de Congresos y • Supervisión de los Trabajos.
Conferencias • Cumplimientos de Especificaciones.
• Amplia participación del sector Privado y• Control de BID, CAF, BIRF, Vialidad
Publico. Nacional, OCOVI.
• Apoyo de Entidades Gubernamentales y • Fomentar el Intercambio de
Privadas Tecnología.
• Transferencia Universidades.

• Implementación de Contratos de
mantenimiento

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 ARGENTINA

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 URUGUAY
• Difusión a través de Congresos y • Supervisión de los Trabajos.
Conferencias • Cumplimientos de Especificaciones.
• Amplia participación del sector • Control Vialidad Nacional
Privado y Publico. • Fomentar el Intercambio de
• Apoyo de Entidades Tecnología.
Gubernamentales y Privadas

• Implementación de Contratos de
mantenimiento

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 URUGUAY

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 PARAUGUAY Y BOLIVIA
• Mercados con conocimiento del sistema.
• Baja implementación y alto conocimiento.
• Falta de recursos monetarios para
implementación.
• Apoyo de entidades internacionales para
transferencia de tecnología.
• Comienzo de implementación.

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 PARAUGUAY Y BOLIVIA

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 CHILE
• Alta conciencia sobre el mantenimiento de pavimentas.

• Desarrollo en Crecimiento.

• Se basan en sus propios estudios y experiencias para especificar un

producto teniendo en cuenta la especificación Internacional.

• Utilización de Ultimas Tecnologías.

• Recursos Propios

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 CHILE

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 COLOMBIA
• Mercado de Reciente Expansión.

• Tanto el Ministerio como IDU e INVIAS apoyan el intercambio de

tecnologías.

• Rápida aceptación y Transferencia de Nuevas Tecnologías.

• Conciencia en Mantenimiento Vial.

• Promoción y Apoyo

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 COLOMBIA

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 MEXICO
• Mercado en Creciente desarrollo.

• Comienzo en la Tecnología de Preservación de Pavimentos.

• Amplio Apoyo del Ministerio de Obras Publicas y Trasportes, Secretaria de

Comunicación y Trasporte y la Subsecretaria de Infraestructura.

• Amplia Transferencia de Tecnología.

• Posen un código carretero

• Falta implementación

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 MEXICO

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 BRASIL
• Conocimiento de los Sistemas.

• Utilización en Vías Concesionadas, donde la relación Costo Beneficio es

importante.

• Establecimiento de especificaciones competentes.

• Hay transferencia de tecnología a través de Congresos y Conferencias.

• Mercado que tiende a aplicar productos de fabricación Local.

• Interrelación con Latinoamérica

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 BRASIL

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 ECUADOR
• Difusión a través de Congresos y Conferencias

• Amplia participación del sector Privado y Publico.

• Apoyo de Entidades Gubernamentales y Privadas

• Transferencia Universidades.

• Implementación de Contratos de mantenimiento.

• Supervisión de los Trabajos.

• Cumplimientos de Especificaciones.

• Fomentar el Intercambio de Tecnología.

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 ECUADOR

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 CENTRO AMERICA
• Amplia difusión.
• Los trabajos se adjudican por medio de
Licitaciones.
• Amplio apoyo de los Fondos Viales y de los
Ministerios de Obras Publica.
• Excelente supervisión de los trabajos.
• Intercambio de tecnología constante entre los
países de la región.
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 NICARAGUA

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 EL SALVADOR

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 COSTA RICA

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 GUATEMALA

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 PANAMA

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 GRACIAS
LIC. PATRICIA ERICA IRRGANG
patricia.irrgang@crafco.com
www.crafco.com
CRAFCO INC.

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