UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PER

ESCUELA DE POSGRADO
Unidad de Posgrado de la Facultad de Ingeniera Mecnica

Test de Desgaste
Autor: JOSE CERRON BELTRAN Estudiante de la maestra en Ingeniera Mecnica con mencin en Gestin del Mantenimiento y la Sostenibilidad.

Contenido
CONTENIDO ...................................................................................................... 1 INTRODUCCIN ............................................................................................... 1 1 2 3 COMPONENTES USADOS ......................................................................... 1 PRUEBAS REALIZADAS ............................................................................. 2 OBSERVACIONES ...................................................................................... 3

CONCLUSIONES............................................................................................... 3 BIBLIOGRAFA .................................................................................................. 3

Introduccin
El Objeto principal de la presente prctica es mostrar el comportamiento del fenmeno tribolgico con elementos de desgaste utilizando varios materiales para demostrar los resultados de desgaste mediante las pruebas de campo.

1 Componentes Usados
Un modulo de pruebas con un Motor Elctrico de 1HP de 220 voltios monofsico de 1720 rpm con un dimetro de la polea de 75 mm, y dos poleas en el impulsor de 176 mm y 80 mm de dimetro con transmisin por fajas, dando como resultado de salida en la polea impulsora de 732 rpm. Probetas DENOMINACION PB1 PB2 PB3 PB4 PA1 PA2 PA3 PA4 MATERIAL BRONCE BRONCE BRONCE BRONCE ACERO ACERO ACERO ACERO DIAMETRO (mm) 9.60 9.57 9.56 9.59 10.02 10.02 10.00 10.00 LONGITUD (mm) 19.88 19.85 20.05 19.88 19.96 19.95 19.90 20.20

Materiales empleados: de galn de Aceite SAE 40 mono grado, de galn de aceite 15W40 (multigrado), lija N 100, lija N 350, lija N 1000. Herramientas Empleadas: Calibrador Digital, Torquimetro de 30 a 300 psi, pinza amperimtrica, llaves mixtas de 10 y 12 mm, cronometro.

Pruebas realizadas

Las pruebas consisten en someter las probetas de bronce y acero al fenmeno tribolgico y apreciar el comportamiento del desgaste. Para la ejecucin de la prueba se instala la probeta en la base del simulador y esta es sometida a una fuerza que se ejerca por medio del torquimetro, se procedo a tomar datos de la corriente consumida as como el desgaste de las probetas sin la utilizacin de lubricantes y con estos. De la prueba en vaco sin ninguna fuerza ejercida: Tabla 2.1: Datos de pruebas en Vaco
Material RPM 732 EN/mm2 HB Carga N Superficie m . Lubricacin Tiempo Peso en Seg. Gramos Intensidad Amperios 5.5 Vaco Observacin

A continuacin detallamos los resultados de las pruebas: Tabla 2.2: Datos de las pruebas realizadas
Superficie m PB1 PB2 PB1 Rep PB2 Rep PB3 PB4 PA1 PA2 PA3 PA4 PB1 Tiempo Seg. Sin Lubric. Sin Lubric. Sin Lubric. Sin Lubric. Sin Lubric. Sin Lubric. Sin Lubric. Sin Lubric. Sin Lubric. Sin Lubric. Con Lubric Con Lubric Con Lubric Con Lubric Con Lubric Con Lubric Con Lubric Con Lubric Con Lubric Con Lubric Con Lubric Con Lubric 20.0 20.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 Peso en Gramos Intensidad Amperios 5.7 6.3 6.0 6.5 8.0 5.9 7.3 7.1 6.7 6.7 5.9 5.7 5.7 5.8 6.3 6.2 6.6 6.3 5.5 5.5 5.8 6.0 Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Seco Act. Monogdo Act. Monogdo Act. Monogdo Act. Monogdo Act. Monogdo Act. Monogdo Act. Monogdo Act. Monogdo Act.Multgdo Act.Multgdo Act.Multgdo Act.Multgdo

Material

RPM

EN/mm2

HB

Carga N 30.0 Lbs 30.0 Lbs 30.0 Lbs 30.0 Lbs 30.0 Lbs 30.0 Lbs 40.0 Lbs 40.0 Lbs 40.0 Lbs 40.0 Lbs 30.0 Lbs

Lubricacin

Observacin

732 732 732 732 732 732 732 732 732 732 732

9.16 8.84 9.35 8.66 9.13 9.46 8.90 9.12 8.84 9.07 9.45 9.46 9.38 9.44 9.58 9.63 9.50 9.68 9.55 9.51 9.86 9.81

732
PB2 30.0 Lbs

732
PB3 30.0 Lbs

732
PB4 30.0 Lbs

732
PA1 40.0 Lbs

732
PA2 40.0 Lbs

732
PA3 40.0 Lbs

732
PA4 PB3 PB4 PA1 PA4 40.0 Lbs

732 732 732 732

30.0 Lbs 30.0 Lbs 40.0 Lbs 40.0 Lbs

3 Observaciones
Se observ muy claramente el comportamiento del fenmeno tribolgico, lo cual es muy importante entenderlo; para el trabajo de las mquinas, su desempeo, su duracin o longevidad. Primero: Se observa la variacin del amperaje de consumo en el motor electrico en diversas circunstancias: Sin aceite lubricante, con aceite lubricante de una calidad, luego con otra calidad de aceite lubricante y con dos tipos de probetas de materiales diferentes. Segundo: Se apreci claramente los diversos grados de desgastes de los materiales por adhesin, por abrasin y cuando se utiliza material de diferente dureza. La diferencia de la calidad de lubricantes es tambin muy importante en el comportamiento de los desgastes.

Conclusiones
Lo mas importante de este ensayo es que uno observa que lo mas importante para el desarrollo de un trabajo de mantenimiento y que implique lubricacin, contacto, friccin, etc uno debe saber escoger el tipo de material con el que se va a trabajar como por ejemplo la calidad del acero de los ejes, de los cojinetes de friccin, las tolerancias de ajustes, los niveles de carga, y sobre todo la calidad del lubricante, que influye de manera determinante en el nivel de desgaste, en el consumo de energa, en la disipacin de temperatura y muchos elementos de anlisis mas. De las observaciones de la prueba de las probetas de bronce sin lubricacin se nota claramente cmo se presenta un desgaste del tipo abrasivo en el cobre y adhesivo en la polea del impulsor y la no utilizacin de lubricante tambin afecta a la carga que el motor elctrico necesita para girar. De las observaciones de la prueba de las probetas de Acero sin lubricacin se nota claramente cmo se presenta un desgaste del tipo abrasivo en el acero y adhesivo en la polea del impulsor y la no utilizacin de lubricante tambin afecta a la carga que el motor elctrico necesita para girar y su consumo de energa es mayor que el del bronce. Cuando se utiliz el aceite monogrado se redujo el fenmeno de desgaste pero se observ tambin que el comportamiento del aceite no se adhera uniformemente por la polea del impulsor el cual significara que no haba una lubricacin conveniente entre las superficies de contacto. Cuando se emple el aceite multigrado para lubricar la polea del impulsor se observ que el aceite formaba una pelcula por la polea y se nota que haba una mejor disposicin de dicho lubricante para adherirse en la superficie y esta caracterstica es una gran ayuda para reducir el desgate de los elementos en contacto.

Bibliografa
Desgastografia de Daniel Lazo Baltazar Curso de Tribologa de escuela de Post Grado de La UNCP