Diez trucos para alargar y mejorar la vida til de su motor disel - Ecomo...

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Diez trucos para alargar y mejorar la vida til de su motor disel

Autofacil.es 17comentarios Punta la noticia : Nota de los usuarios: 7.3 ( 26 votos ) Imprimir Enviar Aumentar texto Reducir texto 17/08/2012 - 13:07

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Inyeccin directa, filtro de partculas... los motores disel de ltima generacin incluyen tanta tecnologa que una avera puede superar hasta 3.000 euros. En cambio, la mayora de estos

consejos no suponen ningn coste conseguir ahorrarse muchos disgustos. 1. Siga el plan de mantenimiento. En el libro de
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Tweet para el usuario. Si los sigue,

mantenimiento desu coche viene especificado cundo debe realizar cada revisin y qu tipo de aceite y de repuestos debe utilizar exactamente. Respete los intervalos y utiliza siempre recambios con las especificaciones indicadas, pues de lo

contrario el motor podra sufrir averas de diverso tipo. - Coste del consejo: lo que valga la revisin -200 euros de media-. - Coste de la avera: Desde 200 euros -problemas en la vlvula EGR,

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caudalmetro...- hasta 2.500 euros de media -avera en el motor-. 2. No pare de repente el motor si... Si durante los ltimos cinco minutos ha circulado por autopista o ha subido un puerto de montaa, no detenga el motor hasta que haya pasado en torno a un minuto: el aceite caliente acumulado en la turbina puede carbonizarse, y eso terminar por romper el turbo. - Coste del consejo: 0 euros - Coste de la avera del turbo: desde 800 euros. 3. No apure el depsito. Intente repostar, como mucho, cuando el indicador de carburante indique que queda un cuarto de depsito. Las impurezas del carburante se acumulan en el fondo del depsito y, si lo apuramos, pueden pasar al sistema de alimentacin; si ocurre, se daarn los inyectores o la bomba de inyeccin -notar tirones, falta de rendimiento...-. - Coste del consejo: 0 euros. - Coste de la avera: Desde 120 euros si afecta a la bomba del depsito hasta 600 euros si se avera el sistema de inyeccin. 4. No reposte si... Si ve que un camin cisterna est recargando los tanques de la gasolinera, no eche combustible a su coche porque entrarn impurezas y humedad -procedente del carburante o de los tanques- en el depsito; si ocurre, se averiar el sistema de inyeccin. Las estaciones de servicio tienen prohibido vender carburante hasta que haya transcurrido una hora desde la recarga de sus tanques aunque, por lo general, no suele cumplirse. - Coste del consejo: 0 euros - Coste de la avera: desde 500 euros -un inyector- hasta ms de 3.000 euros -todo el sistema de inyeccin-. 5. Vigile nivel de aceite. Llevar un nivel de aceite muy bajo provocar serias averas en el turbo o en el propio motor, principalmente. Por su parte, llevar demasiado aceite tambin puede daar el turbo o reventar manguitos por un exceso de presin. Para evitarlo, revise el nivel una vez al mes con el motor fro y en llano, y asegrese de que se encuentra entre el mximo y el mnimo. Si fuese necesario rellenar, emplee un aceite igual que el que le hayan puesto en la ltima revisin -vendr indicado en la factura-; si tienee que quitar porque hay en exceso, circule hasta un taller para que le saquen lo que sobre -20 euros, aproximadamente-. - Coste del consejo: hasta 40 euros -coste medio de 5 litros de

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aceite-. - Coste de la avera del motor: desde 800 euros. 6. Espere 10 segundos a que el motor se caliente. Si el motor est fro, espere unos 10 segundos a ralent antes de comenzar a circular: se asegurar de que la bomba del aceite ha tenido tiempo suficiente para que el aceite haya comenzado a lubricar todo el motor. Por otro lado, no acelere a fondo ni supere las 2.500/3.000 rpm hasta que el indicador de temperatura del motor de la instrumentacin no marque su temperatura normal -unos 90C-; si no tiene ese reloj, basta con que no 'pise' a fondo durante los primeros 7 u 8 minutos porque aceleraramos el desgaste interno de las piezas del motor y, con ello, su vida til. - Coste del consejo: 0 euros. - Coste de la avera del motor: desde 600 euros. 7. Purgue el filtro de gasoil. El filtro de gasoil cuenta con un sistema para filtrar la humedad que contiene el carburante; si esa humedad llegase al sistema de inyeccin, rompera la bomba de inyeccin o los inyectores. Por eso, cuando revise tu coche, pida que se lo purguen. - Coste del consejo: 20 euros de media. - Coste de la avera: desde 500 euros -un inyector- hasta ms de 3.000 euros -todo el sistema de inyeccin-. 8. Sustituya el filtro de gasoil. Cambie el filtro de gasoil cada 60.000 km como mucho. Reducir las posibilidades de que entren impurezas al sistema de inyeccin -se averiar, notar tirones, falta de rendimiento...-. - Coste del consejo: 55 euros de media. - Coste de la avera: desde 500 euros -un inyector- hasta ms de 3.000 euros -todo el sistema de inyeccin-. 9. Ojo a las revoluciones. Circular con el motor por debajo de 2.000 rpm y acelerar sin reducir de marcha produce dos problemas a medio plazo. Por un lado, se genera mayor carbonilla en la combustin, algo que acorta la vida de la vlvula EGR -se atasca; notar que el motor pierde fuerza-, del catalizador... Por otro, las partes internas del motor sufren ms, provocando desgastes prematuros, mayores vibraciones... - Coste del consejo: 0 euros

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- Coste de la avera: de 200 euros -problemas en la vlvula EGR- a 2.500 euros de media -avera en el motor-. 10. Evite el biodisel. Segn nuestros expertos, el biodisel contiene ms humedad que el gasoil de origen mineral, algo que aumenta el riesgo de sufrir averas en el sistema de inyeccin -si se averan los inyectores o la bomba de inyeccin, notar tirones, falta de rendimiento...-. De hecho, marcas como Seat, Volkswagen, BMW o Subaru prohiben el empleo de biodisel en sus coches. - Coste del consejo: 0 euros. -Coste de la avera: desde 500 euros -un inyector- hasta ms de 3.000 euros -todo el sistema de inyeccin-. Informacin facilitada por Autofcil.es
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Comentarios 17 1 17-08-2012 / 13:34 Conductor Puntuacin 19 Solo una cosa: Existen mas motores diesel a parte del TDI inyector-bomba. Porque todo lo has referido a ese tipo de motor, otros motores diesel no llevan las partes nombradas.

2 17-08-2012 / 13:34 JAIME Puntuacin 49

11. De vez en cuando exprime las revoluciones al maximo unos segundos,para eliminar carbonilla.No solo es andar suave.

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3 17-08-2012 / 13:35 Miedo Puntuacin 93 4 17-08-2012 / 15:57 LA VERDAD Puntuacin 84

Antes no tenian tantos problemas. Ahora con tanta tecnologia y obsolecencia programada, lo que venden es mierd*.

Los consejos que se citan aqu son de sobra conocidos y algunos de sentido comn. Pero los tres ms importantes no los han citado: - Haz un rodaje adecuado. Ser beneficioso para el motor y el resto del coche (transmisin, frenos, caja de cambio, etc...) - Practica una conduccin eficiente. Se consume menos carburante y el motor no tiene que realizar esfuerzos innecesarios. Llegar antes al siguiente semforo no tiene premio y circular "chupndole el culo" al de delante tampoco. Cuanto menos pises el freno, menos energa estars disipando en forma de calor, energa por la que has pagado en la gasolinera, recuerda. - Coge el coche cuando sea realmente imprescindible. Los trayectos cortos en los que el motor no alcanza la temperatura ptima de funcionamiento suponen un consumo muy elevado de combustible. Realmente necesitas el coche para ir a comprar el pan?.

5 17-08-2012 / 19:04 Llevas razon Miedo Puntuacin 36

El mejor consejo es no comprar ningun coche y si lo haces que sean sin tanta electonica y antiguos. Todo esta porqueria moderna para la formula 1 ya que nadie dispone de un equipo de electromecanicos gratuito. Para que tantos caballos si no puedes correr y encima te sangran a impuestos y multas.

Los diesel modernos, son frgiles por

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6 17-08-2012 / 22:05 mercenario Puntuacin 9

definicin. Cmo evitan el efecto calamar?. Pues con todo tipo de dispositivos, como vlvula EGR, filtro de partculas, etc. Si las partculas contaminantes no van a salir, es evidente que el motor romper. Luego no hay quien los arregle, ni un ingeniero de la NASA. Un timo. Otro mas.

7 17-08-2012 / 22:19 Miguel Puntuacin -22

Como se nota los que no tienen para comprarse un SEOR coche. para que pinchas en artculo de coches, si no te gustan los coches?

8 17-08-2012 / 23:49 diesel Puntuacin 15

creo que lo mas importante es no apretar en frio y gastar el dinero en el mejor aceite que nos podamos costear. el resto es suerte, porque son maquinas.

9 18-08-2012 / 01:23 cefalpodo TD-HDi Puntuacin -14

1. Deshgase de su coche con motor diesel. 2. Adquiera un coche con motor de gasolina de al menos 100 CV. Olvdese de preocupaciones.

10 18-08-2012 / 03:24 El Telegrafista del Titanic Puntuacin -31

Comprarse un coche diesel o gasolina hoy en da es un atraso. De aqu a 5 6 aos, todos sern elctricos a medida que la capacidad de las bateras se incrementen. Comprarse un coche con motor de explosin a da de hoy, equivale a haberse comprado una cmara fotogrfica de carrete un par de aos antes del surgimiento de la fotografa digital

11 18-08-2012 / 08:44

Al 10, si, pero como toda tecnologa que empieza, hay que esperar a que est mas

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pedro Puntuacin 12

madura. Con tu ejemplo de la fotografia recordarte que cuando empez la fotografa digital, eran mucho mejores las de carrete y han tenido que pasar aos para que las superen. As que para un coche, muchos queramos esperar a que el vehiculo elctrico est maduro y no pagar la novatada. Cuando eso llegue, con gusto cambiar mi "petrolero" por un electrico. Otro consejo que aporto es no comprarse un coche con poca potencia, ya que obligas al motor a ir mas forzado, ejemplo, un coche con 60 caballos subiendo un puerto de autova vas casi al 100% y eso le resta vida util. Segundo consejo, olvidense de marcas de coches que te dan el coche muy equipado (muchas chorraditas) por poco precio.

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12 18-08-2012 / 09:34 jaime Puntuacin 12

coche electrico?. eso es una gran estafa. alguien ha usado un taladro de baterias?, cuando esta recien cargado va bien, luego de media hora de fuerte uso, poco a poco va bajando su fuerza... en cambio con combustible liquido, hasta la ultima gota, tienes 100% toda la potencia, cargado con 1 persona, o con 4 y 4 maletones, subiendo a la montaa, (puede hacer lo mismo el electrico???) el coche electrico no tiene futuro, las empresas solo buscan subvenciones.... sencillamente no tendr futuro, por que dentro de muy poco ya tendremos combustibles liquidos sin ser del petroleo, por ejemplo de algas... y muchas otras mas iniciativas. todo ello vendr, y no habr que cambiar el coche, algunos quizas, pequeas modificaciones en el motor, y nada mas. Asi que lo siento,por aquellos que suean con enchufar el coche

13 18-08-2012 / 10:20 Bulon Puntuacin -6

Para 7: La vanidad te pierde, a ti y el monton de vanidosos que usan el coche para llamar la atencion. Los vacios y frustaciones, la poca valia y la simplesa, no se puden llenar con maquinas ostentosas para ser el centro de atencion y que la gente te envidie. Tu pobresa de espiritu lo dice todo de ti. Que Dios te coja confesado. No confundas poder con no querer.

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14 18-08-2012 / 10:25 troll Puntuacin 1 15 18-08-2012 / 10:26 troll Puntuacin -3 16 18-08-2012 / 10:58 Pedro Puntuacin -2

con un gasolina atmosferico estas cosas me dan risa aceite y filtros y arreando

con un gasolina atmosferico estas cosas me dan risa aceite y filtros y arreando.

No me queda claro el 9. Conducir por debajo de 2000rpm o por encima?

17 18-08-2012 / 12:41 JMMT Puntuacin 6

"2. No pare de repente el motor si... Si durante los ltimos cinco minutos ha circulado por autopista o ha subido un puerto de montaa, no detenga el motor hasta que haya pasado en torno a un minuto: el aceite caliente acumulado en la turbina puede carbonizarse, y eso terminar por romper el turbo." .... Y que pasa con los coches que llevan start/stop y el motor se apaga aut. cuando uno se para en el semforo ?

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