Diseno Plan Maestro Ciclovia Atacama.

INFORME, MARZO 2008 CAMPO BASE, TURISMO SUSTENTABLE
INFORME CICLOVIA ATACAMA 2008
DISEO DE PLAN MAESTRO PARQUE NACIONAL PAN DE AZUCAR HUMEDAL RIO COPIAPO DEL SENDERO DE CHILE REGION DE ATACAMA
Santiago, Marzo 2008
Av. Providencia 1930 Of. 32 Fono: 02-2320600 - SANTIAGO E-mail: info@campobase.cl Web: www.campobase.cl
NDICE
Pg. 1.- ANTECEDENTES GENERALES .................................................................... 5

1.1. INTRODUCCIN ......................................................................................................................5 1.2. ANTECEDENTES DEL ESTUDIO ............................................................................................6 1.3 JUSTIFICACIN ........................................................................................................................7 1.4. ZONA DE ESTUDIO ................................................................................................................8 1.5. SERVICIOS PBLICOS QUE APORTAN EN EL DESARROLLO DE LA CONSULTORA .10 1.6. DURACIN DEL ESTUDIO ....................................................................................................11 1.7. EQUIPO DE TRABAJO...........................................................................................................11
2.- OBJETIVO GENERAL .................................................................................. 11

2.1 OBJETIVOS ESPECFICOS ....................................................................................................11
3.- METODOLOGA ........................................................................................... 12

3.1. FASES DEL ESTUDIO............................................................................................................12 3.2. ANLISIS DE LAS POSIBILIDADES DE TRAZADO DE CICLO VA ....................................15 3.3. FACTORES DE ANLISIS......................................................................................................16 3.4. CONECTIVIDAD DE ATRACTIVOS TURSTICOS. ...............................................................16 3.5 SITUACIONES DE RIESGO: ...................................................................................................17 3.6. DIVERSIDAD DE USUARIOS POTENCIALES. .....................................................................17 3.7. VALORACIN DE CRITERIOS DE DISEO. .......................................................................18 3.8. DEFINICIN DE TRAMOS Y SEGMENTOS DE TRAZADO PARA EVALUACIN. .............19 3.9. ELEMENTOS FSICOS UTILIZADOS: ...................................................................................19
4. LNEA DE BASE ............................................................................................ 21

4.1. INTRODUCCIN ....................................................................................................................21 4.2 INFORMACIN GENERAL DE LA REGIN DE ATACAMA ..................................................22 4.3. CARACTERIZACIN DEL REA DE ESTUDIO ....................................................................24 4.3.1. TRAMOS ..............................................................................................................................27
5. CREACIN DE UNA IMAGEN OBJETIVO .................................................... 71

5.1 VISIN PROYECTADA: ..........................................................................................................73
6. TRAZADO GENERAL DEL SENDERO.......................................................... 84

6.1. CUADRO DE DISTANCIAS APROXIMADAS.........................................................................87 6.2. RECORRIDO POR TRAMOS .................................................................................................88 6.2.1 HUMEDAL DEL RO COPIAP BAHA INGLESA: ....................................................88 6.2.2 BAHA INGLESA PLAYA RAMADA:.........................................................................104 6.2.3 PLAYA RAMADA OBISPITO: ...................................................................................122 6.2.4 OBISPITO FLAMENCO: ...........................................................................................133 6.2.5 FLAMENCO CALEUCHE: ........................................................................................143 6.2.6 CALEUCHE CHAARAL: .........................................................................................149 2 Av. Providencia 1930 Of. 32 Fono: 02-2320600 - SANTIAGO E-mail: info@campobase.cl Web: www.campobase.cl
6.2.7 CHAARAL PAN DE AZCAR: ...............................................................................158 6.3 CUADRO DE EVALUACIN DE TRAMOS ...........................................................................163 6.4 CAPACIDAD DE CARGA.......................................................................................................168 6.4.1. RESUMEN CAPACIDAD DE CARGA ........................................................................172 6.5 MODELOS DE INFRAESTRUCTURA...................................................................................173 6.6 PROPIEDADES INVOLUCRADAS ........................................................................................175 6.7 DEMANDA ACTUAL Y POTENCIAL .....................................................................................176
7. GUIN DE LA RUTA ................................................................................... 179 8. NOMBRES DE FANTASA ........................................................................... 184

8.1 TRAMO UNO HUMEDAL RO COPIAP BAHA INGLESA: .............................................184 8.2 TRAMO DOS BAHA INGLESA PLAYA RAMADA: ............................................................184 8.3 TRAMO TRES PLAYA RAMADA OBISPITO:.....................................................................185 8.4 TRAMO CUATRO OBISPITO FLAMENCO: .......................................................................185 8.5 TRAMO CINCO FLAMENCO PLAYA CALEUCHE: ...........................................................186 8.6 TRAMO SEIS PLAYA CALEUCHE CHAARAL: ...............................................................186 8.7 TRAMO SIETE CHAARAL PAN DE AZUCAR: ................................................................187
9. PRODUCTOS COMBINADOS DE TURISMO.............................................. 188

9.1. PRODUCTOS TURISTICOS.................................................................................................195 9.1.1 LA HUELLA DE LOS CHANGOS: ...............................................................................200 9.1.2 AVENTURA EN BICICLETA: .......................................................................................202 9.1.3 CICLO TOUR POR CALDERA: ...................................................................................205 9.1.4 BICICLETA AL GRANITO ORBICULAR Y LOBERAS: ...............................................207 9.1.5 BICICLETA Y BUCEO ENTRE GRANITO ORBICULAR Y PLAYA ESCONDIDA:.....209 9.1.6 BICICLETA Y SURF EN PORTOFINO:.......................................................................211 9.1.7 BICICLETA EN PAN DE AZCAR: .............................................................................213 9.1.8 BICICLETA DESDE CHAARAL A CALDERA:..........................................................215 9.1.9 ATACAMA EN BICICLETA: .........................................................................................217 9.1.10 CIRCUITOS INTERIORES PARQUE NACIONAL PAN DE AZCAR. .....................219 9.2 CIRCUITOS TURISTICOS PARA EL VISITANTE INDEPENDIENTE ..................................225 9.2.1 CIRCUITO GRANITO ORBICULAR: ...........................................................................225 9.2.2 CIRCUITO EL MORRO:...............................................................................................226 9.2.3 CIRCUITO CHAARAL LAS LOBERAS: .................................................................226 9.2.4 CIRCUITO CHAARAL PAN DE AZCAR: .............................................................227 9.2.5 CIRCUITO ISLOTE PUNTA RAMADA GRANITO ORBICULAR: ............................227 9.2.6 CIRCUITO GRANITO ORBICULAR ZOOLGICO DE PIEDRAS: ..........................228 9.2.7 CIRCUITO AGUADA DE CHORRILLOS MORRO SUR: .........................................228 9.3 PROGRAMAS DE EDUCACIN AMBIENTAL ......................................................................229
10. FACTIBILIDAD ECONOMICA DE PRODUCTOS ...................................... 236 11. DETERMINACIN DE LA BRECHA .......................................................... 243
11.1. FODA CICLO VA ................................................................................................................244
12. PLAN DE GESTIN ................................................................................... 254

12.1. PLANIFICACIN ESTRATGICA ......................................................................................254 OBJETIVOS AL CORTO Y MEDIANO PLAZO............................................................................254 OBJETIVOS AL MEDIANO Y LARGO PLAZO ............................................................................254 Av. Providencia 1930 Of. 32 Fono: 02-2320600 - SANTIAGO E-mail: info@campobase.cl Web: www.campobase.cl 3
13. PLAN DE SEGUIMIENTO .......................................................................... 281 14. COMENTARIOS FINALES......................................................................... 292
Anexo uno: Bitcora. Anexo dos: Capacidad de carga. Anexo tres: Opciones preliminares de sealtica. Anexo cuatro: Escritos Alejandro Aracena. Anexo cinco: Proyecto Eurovelo. Anexo seis: Tramo accesible. Anexo siete: Guin opcional de la ruta. Anexo ocho: Seguridad. Anexo nueve: Planta turstica.
1.- ANTECEDENTES GENERALES

1.1. INTRODUCCIN Atacama es una colorida y fascinante regin compuesta por nueve comunas cada una de ellas con su propia y nica geografa, historia e identidad cultural. Sus paisajes construcciones y tradiciones, forman un mosaico de personas y lugares dignos de descubrir y compartir. La variedad de ambientes ridos, los kilmetros de costa atractiva que presenta, las altas montaas presentes en la cordillera y sus valles agrcolas, determinan que el paisaje posea una importancia como recurso natural para el desarrollo del turismo como una actividad econmica. Son estas caractersticas las que adems han forjado el poblamiento de la regin y en consecuencia el desarrollo de toda una cultura. El desarrollo de la regin de Atacama se ha transformado en los ltimos aos en una necesidad, no solo para sus habitantes y sus autoridades polticas, sino en parte fundamental de la visin de pas emprendedor y conciente de sus recursos naturales, histricos y paisajsticos y del uso sustentable que debe hacerse de ellos, as como la voluntad de darlos a conocer al mundo. En temas tan importantes como la proyeccin social, cultural, turstica y ambiental de la zona, se pretende establecer cambios sustantivos en la calidad de vida de los habitantes de la regin y su acceso a mejoras sociales, incorporndolos en el crecimiento de sectores que estn en continua expansin y que atraviesan tangencialmente todas las actividades de la zona como lo es el Ecoturismo y el Turismo de Intereses Especiales (TIE). El desarrollo del borde costero abre un amplio abanico de perspectivas favorables, tanto en relacin al desarrollo econmico, productivo como social, las que para ser aprovechadas requieren de una adecuada planificacin y de instrumentos innovadores e integradores para potenciarlo. Dentro de este contexto la habilitacin de una ciclo va costera se transforma en un formidable hilo conductor de las actividades y cualidades tursticas de la zona. La necesidad de transformar esta ciclo va en un hilo que enlace y fortalezca los principales destinos tursticos de la zona requiere de una evaluacin certera, no solo de las bondades paisajsticas de la zona sino tambin de las capacidades de la planta turstica de esta regin. El desarrollo de una poltica de estmulos a la participacin ciudadana, al emprendimiento y al uso sustentable de los recursos naturales de la zona ha abierto una ventana de posibilidades que deben ser utilizadas y estructuradas de forma que la regin en su conjunto se vea fortalecida y proyectada. Como parte de esta poltica, esta el diseo de una ciclo va costera que forme parte del Sendero de Chile y que promueva no solo el desarrollo de una actividad
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deportiva, sino que adems se transforma en un medio de estmulo al crecimiento social y una innegable apuesta a la proyeccin turstica de la regin, con estndares internacionales. Entregar nuevos productos tursticos al mercado, a partir de esta ciclo va, se convierte en una extraordinaria oportunidad de potenciar la imagen de la marca Atacama en el exterior, lo cual inyectar nuevas energas a la actividad turstica de la regin. Atacama se muestra al mundo como un lugar por descubrir, asociado a la aventura y el conocimiento, que nos maravilla con una serie de bellos parajes y una historia que a diferencia de otros lugares puede ser vista y experimentada gracias a los innumerables vestigios arqueolgicos y paleontolgicos que podemos encontrar al recorrer su gran extensin territorial. Desarrollar un guin que nos permita dar testimonio al turista de la experiencia de vida en que se puede transformar recorrer sus principales atractivos naturales e histricos, es una labor de primera necesidad. A travs de la utilizacin de la ciclo va costera como herramienta principal de acceso a esta aventura estaremos asegurando la creacin de un producto turstico de alta seleccin y de una inmensa proyeccin internacional.
1.2. ANTECEDENTES DEL ESTUDIO El Sendero de Chile es coordinado por la Comisin Nacional del Medio Ambiente (CONAMA), y en su diseo y construccin participan mltiples actores pblicos y privados. Desde su inicio, el Sendero fue pensado como una iniciativa participativa, en la que comunidades, ONGs, fuerzas armadas, servicios pblicos y empresas, trabajen unidos para crear los trazados y asegurar su permanencia en el tiempo. Para ello, cada regin cuenta con un directorio encargado de difundir el programa entre actores relevantes y definir de manera participativa las propuestas de trazado. Adems, se han conformado los comits tcnicos regionales, cuyas funciones incluyen el levantamiento de informacin, coordinacin de iniciativas intersectoriales y la formulacin de propuestas de trabajo. En el proceso de validacin de las propuestas, se han generado las mesas comunales, cuyo fin es debatir y sancionar a escala local el programa con los actores relevantes, tales como comuneros agrcolas, comunidades indgenas, y los propietarios de terrenos. Dentro de esta estrategia se ha encargado a la consultora Campo Base la labor de Disear tcnica, econmica, poltica y socialmente un Plan Maestro de Desarrollo del territorio perteneciente al destino Pan de Azcar Humedal del Ro Copiap, del Sendero de Chile en la Regin de Atacama a travs de una propuesta de ciclo va comprendida en este tramo.
1.3 JUSTIFICACIN Dentro de las polticas pblicas de proyeccin de la regin est la incorporacin de una ciclo va costera que formar parte del Sendero de Chile de la regin de Atacama. Este tramo del sendero presenta la singularidad de ser el nico tramo continental que recorre una gran extensin costera, proyectndola hacia una actividad de uso masivo, como es la bicicleta. La incorporacin de la actividad ciclstica dentro de la zona, promete ser no solo un factor de proyeccin turstica internacional sino tambin un instrumento de integracin y de accesibilidad para los habitantes de la zona. Redescubrir la regin ms all de su aporte econmico - a travs de actividades extractivas y de consumo de sus recursos naturales como la minera y la pesca - se transforma en un reto que debe ser enfrentado no solo a travs de las polticas del gobierno central. Potenciar las distintas manifestaciones culturales e histricas as como la gran belleza paisajstica de la zona y su gran variedad de atractivos tursticos es un trabajo en el cual debe participar la comunidad en su totalidad, para darle la proyeccin de sustentabilidad y sostenibilidad que exigen los nuevos tiempos. Entregar herramientas que faciliten a la comunidad incorporar y desarrollar diversas actividades que permitan la participacin de los ciudadanos y las organizaciones de base que los agrupan, a nuevas oportunidades de negocios, potenciando as el emprendimiento, le dar a cualquier proyecto la validacin necesaria para estructurar una visin de desarrollo y las apropiadas estrategias para cumplirlo. Es as como el desarrollo de un Plan Maestro para el diseo de la ciclo va costera de Atacama, se transforma en una necesidad bsica para la implementacin de los lineamientos fundamentales, tanto tcnicos como humanos, de este instrumento de proyeccin del territorio y sus habitantes, el cual esta destinado a transformarse en la mejor y mas innovadora oferta turstica del pas.
1.4. ZONA DE ESTUDIO El estudio se realizar en la zona ubicada entre la desembocadura del Ro Copiap (27 19 10,63 S, 70 54 59,36 W) y el Parque Nacional Pan de Azcar (26 8 29,51S, 70 39 41,25)
1.5.
Mapa de la Zona
Mapa del trazado de la ciclo va

1.5. SERVICIOS PBLICOS QUE APORTAN EN EL DESARROLLO DE LA CONSULTORA
SERNATUR
CONAMA
SENDERO DE CHILE
BIENES NACIONALES
CONAF
GOBIERNO REGIONAL DE ATACAMA
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1.6. DURACIN DEL ESTUDIO El estudio comenz a ejecutarse en agosto del ao 2007, completando su etapa final en febrero del ao 2008. 1.7. EQUIPO DE TRABAJO Daro Canto Rodrigo Arancibia Rubn Tapia Cristbal Pea Isabel Supp Gastn Oyarzn Brbara Bedwell Mara Ins Escobar Rodrigo Arcos (CONAMA)
2.- OBJETIVO GENERAL

Realizar un anlisis de alternativa para el trazado de una ciclo va en el rea marina y costera comprendida entre la desembocadura del Ro Copiap y el Parque Nacional Pan de Azcar, dentro de un contexto integral de desarrollo, denominado Plan Maestro.
2.1 OBJETIVOS ESPECFICOS 2.2.1 Generar una lnea de base Biogeogrfica y sociodemogrfica de detalle del territorio correspondiente al rea de influencia del segmento del Sendero en estudio. 2.2.2 Definir una Imagen Objetivo de desarrollo (eco turstico) para el tramo de Sendero en estudio, compartida por todos los actores relevantes para la materializacin de la misma en dicho territorio. 2.2.3 Definir el trazado general del Sendero de Chile en el territorio involucrado, a nivel de propuesta de recorrido continuo por los predios involucrados. 2.2.4 Conforme a la Imagen - Objetivo definida y los elementos de identidad compartidos ms relevantes determinados por los actores involucrados, definir un relato de interpretacin del tramo. Esto es, generar un guin del mismo que permita, por una parte, estructurar productos de turismo y educacin ambiental sobre los elementos identitarios ms relevantes del tramo y, por otra, relevar dichos elementos en todos los soportes
comunicacionales que utilice el programa (afiches, folletos, web, etc.) y el Plan Maestro del Tramo (sealtica, por ejemplo). 2.2.5 Consistentemente con los elementos de identidad ms relevantes y el modelo de gestin territorial del programa, particularmente las unidades territoriales que este define, definir participativamente el nombre de fantasa del tramo del Sendero en estudio. 2.2.6 Disear productos combinados de turismo, recreacin y educacin ambiental en cada tramo del Sendero y territorio involucrado. Esto es, la oferta de viajes y servicios integrados en el mismo y los precios de cada uno. 2.2.7 Determinar la demanda actual y potencial por el Sendero y los productos diseados, los flujos econmicos asociados a productos, (costos y precios) los precios de equilibrio y los periodos de recuperacin de la inversin realizada. 2.2.8 Determinar la brecha existente entre la situacin actual del Sendero de Chile y la imagen objetivo generada, tanto a nivel organizacional, como de productos y estado fsico de la senda. 2.2.9 Determinar la cantidad y tipo de proyectos e iniciativas requeridas para eliminar la brecha entre la situacin actual y esperada del sendero y operar el tramo de acuerdo con la imagen objetivo del mismo, en el territorio en anlisis. 2.2.10 Disear un instrumento de seguimiento y evaluacin del Plan Maestro.
3.- METODOLOGA
La metodologa diseada e implementada durante los trabajos y el actual informe consider, para llegar a la generacin de los resultados, la seleccin y aplicacin de un conjunto de criterios que condicionaron el anlisis de las alternativas de trazado de la ciclo va, y todo aquello que lo circunda. As mismo fueron seleccionados los antecedentes que fueran procedentes para la ponderacin cuantitativa y cualitativa de estos, en funcin de establecer una amplia y efectiva evaluacin de la zona. Finalmente se emplearon procesamientos de informacin territorial mediante sistemas de informacin geogrfica.
3.1. FASES DEL ESTUDIO. El orden natural del presente informe contempla el desarrollo coordinado de acciones que permitan elaborar los productos comprometidos. De esta forma
el conjunto de actividades definidas como imprescindibles es ordenado a partir de tres fases de desarrollo: Recopilacin de antecedentes bibliogrficos Trabajo de terreno, recopilacin y verificacin de antecedentes Trabajo de anlisis territorial y tcnico, las cuales se presentan en su estructura general
3.1.1 Recopilacin de antecedentes bibliogrficos Esta primera fase de oficina est orientada a la recopilacin, anlisis y sistematizacin de antecedentes en base a fuentes secundarias de informacin. El nfasis est en recabar antecedentes respecto a las condiciones actuales de aspectos especficos de las dimensiones fsicas y humanas del rea de estudio. Esto es paleontologa, flora y fauna, geomorfologa, arqueologa, red vial, atractivos tursticos, respectivamente y su respectiva representacin cartogrfica en escala de detalle. Adems de establecer los criterios tcnicos con los cuales se deben potenciar las visiones que proyectarn este trabajo. Como fuentes principales de informacin para la caracterizacin de las dimensiones y aspectos del rea de estudio se considera lo siguiente: Estudio de Lnea de Base de Recursos Biticos Terrestres del AMCP Isla Grande de Atacama. Estudio elaborado por el Centro de Estudios Avanzados en Zonas ridas, CEAZA, durante los ltimos meses de 2005 y primeros del 2006 y cuyo objetivo fue realizar una Lnea Base de los recursos Biticos componentes Flora (flora y vegetacin) y Fauna de vertebrados terrestres (anfibios, reptiles, aves y mamferos), en el rea del AMCP Isla Grande de Atacama. Estudio de Conservacin de la biodiversidad de importancia mundial a lo largo de la costa chilena (Surez M., 2006), Caldera, un museo paleontolgico en medio de la pampa. Donde se especifica la importancia del sitio y la influencia sobre lugares de importancia. Para la dimensin turstica de Loader C, 2006: La actividad turstica en el rea costera de Caldera y su relacin con el rea marina de costa protegida de Atacama. Conservacin de la biodiversidad de importancia mundial a lo largo de la costa chilena. Entrega una visin desde el Gobierno y particularmente desde el Servicio Nacional de Turismo. Las virtudes de instalar este lugar como un destino turstico de naturaleza y ecoturismo. Manual para la interpretacin ambiental en reas silvestres protegidas, trabajo realizado a base de los resultados del taller Internacional sobre Interpretacin Ambiental en reas Silvestres Protegidas realizado en el Parque Nacional Puyehue (Chile) por encargo de la FAO y con cooperacin de CONAF Y el apoyo del Proyecto FAO/PNUMA. Este
documento aporta valiosa informacin sobre el uso de las tcnicas y la planificacin Interpretativa como forma de utilizar los elementos naturales en funcin de un desarrollo y uso sustentable de la naturaleza Monumentos Nacionales de la Regin de Atacama, patrimonio histrico, arqueolgico, natural. A travs de este documento se descubren valiosos monumentos que a travs de su arquitectura hablan de un pasado glorioso y de pueblos que supieron adaptarse y hacer florecer su entorno. Documento elaborado por Gobierno regional de Atacama.
Otra de las tareas definidas fue la elaboracin de una mirada de contexto respecto del estado de desarrollo, a nivel nacional, en materia de diseo de ciclo vas de carcter recreativo. Adems se recopilaron los antecedentes de carcter tcnico respecto al diseo y/o construccin de ciclo vas. Las principales fuentes consultadas en esta fase son:
a) Para la obtencin de antecedentes relativos a la ciclo va, se consult el estudio Seguridad para el Uso de la Bicicleta, de la componente fomento al uso de la Bicicleta, GEO-SAFE, ao 2000. Entrega un conjunto de criterios para la construccin e instalacin de ciclo vas, tomando los resguardos necesarios para su implementacin. b) Manual de estndares tcnicos para el Sendero de Chile. Es un manual eminentemente prctico que tiene como fin apoyar la gestin de diseo en terreno, construccin y mantencin de los distintos tramos del proyecto Sendero de Chile, entregando recomendaciones para la habilitacin de la huella, infraestructura y facilidades que debiera incorporar el sendero para satisfacer los requerimientos de los distintos usuarios que llegarn a recorrerlo. Adems en esta fase se contempla elaborar el diseo de los instrumentos de recopilacin de informacin a utilizar en la fase de terreno, as como la planificacin en detalle de dicha fase.
3.1.2 Terreno Esta fase esta orientada al levantamiento y entrega de informacin primaria, en la perspectiva de completar y ajustar los antecedentes relativos a las dimensiones en anlisis, recabados en la fase anterior. Para ello se contempla el recorrido del rea de estudio considerando un conjunto de tareas especficas: a. Georeferenciacin de rutas y puntos relevantes para el anlisis caracterizacin del rea de estudio. b. Levantamiento de un registro fotogrfico del rea. y
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c. Identificacin y caracterizacin de actividades econmicas, geoformas u otros elementos del paisaje natural y humano de relevancia para el estudio. d. Identificacin de futuros usuarios y recopilacin de datos con sus opiniones y aportes a la futura realizacin del proyecto. e. Identificacin y contacto con actores relevantes de la zona, tanto a nivel privado como estatal. f. Realizacin de talleres para la entrega de informacin, trabajo conjunto y obtencin de mayores datos. g. Habilitacin de un BLOG1 para la interaccin con la ciudadana. h. Diseo de visitas a terreno para la obtencin de informacin fidedigna, incluyendo actores relevantes, como por ejemplo historiadores locales, guas de turismo (urbano y de aventura), entre otros.
3.1.3 Trabajo de anlisis territorial y tcnico Durante esta fase del informe se realiza la sistematizacin final de la informacin, en el mrito de potenciar los aspectos concluyentes del anlisis de cada una de las dimensiones y variables consideradas, la elaboracin de los productos comprometidos, as como la elaboracin del informe final, el cual ser presentado a la contraparte para su observacin y posterior consolidacin.
3.2. ANLISIS DE LAS POSIBILIDADES DE TRAZADO DE CICLO VA En la realizacin del anlisis de antecedentes para el diseo de una ciclo va costera, se han incluido diversas consideraciones que parten de un consenso con todos los actores involucrados, tanto a nivel de los estratos administrativos de la regin y las zonas incluidas en el trazado, como de los futuros usuarios que estn bsicamente representados por las organizaciones de base, como clubes de ciclismo, juntas de vecinos, estudiantes, etc. Estas consideraciones se han traducido en un conjunto de criterios de diseo, que constituyen el marco referencial y ordenador de la propuesta. Sobre estos criterios se seleccionaron antecedentes fsicos y humanos, en sus diferentes dimensiones, adems, y en forma paralela, se compara con anteriores propuestas de trazado, como los desarrollados para los circuitos patrimoniales sugeridos por Bienes Nacionales en DISEO DE GUA Y HABILITACIN DE RUTAS PATRIMONIALES. A continuacin se expone en detalle cada uno de los criterios de diseo, las dimensiones de anlisis y sus respectivos aspectos en los cuales se centra el nfasis, as como la modalidad de ponderacin y valoracin de cada uno de ellos.
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Blog ciclo va: http://ciclovia-atacama.blogspot.com Av. Providencia 1930 Of. 32 Fono: 02-2320600 - SANTIAGO E-mail: info@campobase.cl Web: www.campobase.cl 15
3.3. FACTORES DE ANLISIS. La eleccin de los criterios de diseo esta ligada necesariamente a ciertas variables fsico-humanas asociadas a cada factor. El detalle de estos factores y variables, se presenta a continuacin: 3.3.1 Impacto Ambiental. Entendiendo como impacto ambiental ...la alteracin del medio ambiente, provocada directa o indirectamente por un proyecto o actividad en un rea determinada...2, este factor de anlisis establece el inters de generar la mnima alteracin posible en las condiciones naturales existentes en el territorio comprometido. 3.3.2 Flora y Fauna: Descripcin de especies en el rea funcionamiento de los ecosistemas en estudio. para el buen
3.3.3 Geomorfologa: Descripcin y explicacin del relieve terrestre, continental y submarino en el rea. 3.3.4 Paleontologa: Descripcin del rea de estudio en trmino del valor paleontolgico del litoral y sus zonas adyacentes. 3.3.5 Arqueologa: Descripcin de sitios y reas con restos prehispnicos de la zona. 3.3.6 Turismo: esta variable trata de poner de manifiesto la relevancia que posee el desarrollo de actividades tursticas en ciertos sectores del rea de estudio y por ende su impacto en el entorno inmediato. 3.3.7 Vialidad: Descripcin de carreteras y huellas existentes en la definicin del trazado de ciclo va.
3.4. CONECTIVIDAD DE ATRACTIVOS TURSTICOS. La conectividad entendida como la cualidad que surge y se desarrolla de la existencia de vnculos entre objetos y funciones que se interrelacionan3, se manifiesta en particular, en el territorio que compromete el rea de estudio, mediante la estructura conformada por hitos especficos de aspectos del entorno valorados tursticamente (en relacin a sus caractersticas de diversidad temtica de atractivos, singularidad y estado de conservacin) y una red de sendas cuya principal funcin es movilizar usuarios entre diferentes puntos del rea de estudio a travs de recorridos temticos a partir de los cuales se puedan desarrollar diferentes productos o itinerarios de visita.
2 Ley 19.300: Bases Generales del Medio Ambiente. 1994.
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a. Diversidad de los atractivos: Estimacin de un valor correspondiente al grado de representatividad que poseen los atractivos asociados al tramo en relacin con una clasificacin de grandes tipos de atractivos. b. Singularidad de atractivos tursticos: la singularidad representa el grado de excepcionalidad de los atractivos presentes en cada segmento de tramo. c. Estado de conservacin del atractivo: Esta variable pretende dar cuenta de las cualidades de conservacin de los atractivos asociados a cada segmento de tramo.
3.5 SITUACIONES DE RIESGO4: En tanto las cualidades de la red de huellas dependen, en primer lugar, de las condiciones fsicas del territorio, las cuales pueden representar facilidades o limitantes de la experiencia recreativa. Un aspecto que puede garantizar mayor seguridad del trazado propuesto es la identificacin de reas de riesgo y su grado de relevancia. Al respecto este factor remite las siguientes variables:
a. reas de riesgo: Identificacin y localizacin de reas potencialmente riesgosas para la experiencia recreativa. Estas reas estarn identificadas a partir del componente geomorfolgico del rea de estudio, en tanto representa estado de las formas y sus dinmicas particulares (escarpes, dunas, lechos de cursos de agua, etc.). su valoracin solo da cuanta de su la existencia o no existencia de reas de riesgo en el segmento de tramo analizado.
b. Severidad del riesgo: variable que mide la relevancia del riesgo para la actividad recreativa propuesta. Esto a partir de dos consideraciones bsicas; cobertura del riesgo en el tramo, y la recurrencia de eventos riesgosos en el tramo, segn los niveles propuestos.
3.6. DIVERSIDAD DE USUARIOS POTENCIALES. Este factor remite al grado o nivel de facilidad al uso, en experiencias recreativas, que la propuesta de trazado pueda presentar a diferentes
4 Entendiendo el riesgo como la probabilidad de exceder un valor especfico de dao social y/o ambiental y/o econmico, en un lugar dado y por un tiempo de exposicin determinado.
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segmentos de poblacin potencialmente usuaria de la misma, esto es particularmente relevante en los casos de poblacin con movilidad restringida, poblacin de la tercera edad y/o nios. Adems se tiene contemplado el uso de esta ciclo va para trabajadores de la zona, colegios, turistas, etc., considerando a diferentes pblicos objetivos segn sea la dinmica econmica de cada uno.
3.7. VALORACIN DE CRITERIOS DE DISEO. El ejercicio de valoracin comprendido en el estudio pretende definir, para cada alternativa de tramo, un valor que represente la particular situacin de los cuatro factores de anlisis. Esto se realiza mediante la progresiva integracin de las valoraciones parciales de las variables en los diferentes niveles de anlisis identificados: dimensin fsica y dimensin humana. En su desarrollo, el ejercicio de valoracin, contempla las siguientes etapas que se presentan a continuacin: Tabla N 1: Escala de valoracin de criterios de diseo de ciclo va Atacama. Escala Criterio 3 4 Moderado Impacto Muy leve Alto impacto o Alto impacto o impacto impacto o Ambiental. transformacin transformacin ambiental transformacin /alteracin / alteracin (tolerable / alteracin ambiental. ambiental para el ambiental. sistema) Mnima Moderada Conectividad Escasa Alta conectividad, diversidad, diversidad, diversidad, de atractivos diversidad, singularidad singularidad y singularidad y tursticos. singularidad y y jerarqua, jerarqua, de jerarqua, de jerarqua, de de atractivos. atractivos. atractivos. atractivos Escaso nivel Nivel de Nivel de Alto nivel de Bajo nivel de de seguridad seguridad seguridad seguridad seguridad para para los aceptable para los para los los usuarios usuarios. para los usuarios. usuarios. usuarios Moderado Restriccin Muy alto nivel Bajo nivel de Alto nivel de nivel de de restriccin restriccin al restriccin al al uso restriccin al uso uso recreativo. uso recreativo. recreativo. al uso recreativo recreativo. 1 2 5 Mnimo impacto ambiental Mxima conectividad, diversidad, singularidad y jerarqua, de atractivos. Mximo nivel de seguridad para los usuarios Mnimo nivel de restriccin al uso recreativo
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3.8. DEFINICIN DE TRAMOS Y SEGMENTOS DE TRAZADO PARA EVALUACIN. La definicin de un trazado preliminar de la ciclo va se realiz en consideracin de los factores de anlisis y fue ajustado con informacin de terreno. Lo anterior en el detalle permiti: a) Inspeccionar el conjunto de caminos y huellas existentes en el rea de estudio. b) Seleccionar las alternativas de trazado que permiten mayor conexin con atractivos. c) Relevar aquellos aspectos crticos para la propuesta de materialidad.
3.9. ELEMENTOS FSICOS UTILIZADOS: Vehculos: Ford Econoline, Ford Aerostar, Mitsubishi L-200 4X4. 3 Bicicletas mountain bike 2 Gps Garmin Etrex Legend Notebook con Programa SIG Equipos diversos para la aventura
3.10. DEFINICIN DE ACTORES RELEVANTES AL PROYECTO La metodologa utilizada para descubrir a los actores relevantes, se bas en entrevistas con funcionarios de la municipalidad y organismos que tienen un contacto diario con la comunidad y sus organizaciones. Principalmente, las oficinas de turismo de dichas municipalidades. Tambin se le ha dado mucho nfasis al aporte de ciclistas avistados durante los recorridos, as como tambin a otros contactados a travs de agrupaciones relacionadas.
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3.11. ESTIMACIN DE CAPACIDAD DE CARGA La capacidad de carga turstica, es un tipo especfico de capacidad de carga ambiental, que representa un nmero de visitantes por encima del cual las condiciones del ecosistema se hacen insostenibles (Gallo et al, 2002). Elementos para tomar en cuenta en la evaluacin de la capacidad de carga: Tipo de visitante Accesos Flujos tursticos Caracterizacin de la zona
La estimacin de capacidad de carga se bas en la metodologa de Cifuentes (1999), adaptando los factores de correccin a las condiciones del PMS. El proceso consta de tres niveles, a saber: - Estimacin de la Capacidad de Carga Fsica (CCF); - Estimacin de la Capacidad de Carga Real (CCR); y - Estimacin de la Capacidad de Carga Efectiva (CCE), cada una inferior o igual a la precedente. En el punto 6.3, relativo dentro del trazado, se establece la capacidad de carga, segn el estudio realizado. Adems se incluye un anexo que profundiza en aquello.
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4. LNEA DE BASE
4.1. INTRODUCCIN
La lnea base resuelve problemas frecuentes de la improvisacin en la planeacin y brinda elementos ciertos para una evaluacin sistemtica de las potencialidades y posibilidades de un proyecto, porque define previamente indicadores estables en el tiempo, o indicadores estructurales, seleccionados en virtud de su importancia frente a las funciones de orientacin y regulacin de las estrategias y establece un tiempo de referencia para observar la evolucin y el comportamiento de las acciones. Tiene la ventaja adicional de ofrecer, cuando se trate de programas especficos de un proyecto, esquemas de seleccin, ponderacin e incorporacin de nuevos indicadores. El territorio involucrado en esta evaluacin tiene la caracterstica de contar con tramos de gran distancia, cada cual con una serie de caractersticas diferentes que lo presentan como un territorio rico en una variedad de matices fsicos, paisajsticos y sociales, por lo cual para facilitar una mejor definicin de los potenciales de cada sector se establecieron cinco tramos. Los cuales sern analizados y evaluados en forma separada para una mejor ponderacin de sus meritos y potenciales. Los tramos se establecieron de la siguiente manera: Humedal Ro Copiap Baha Inglesa Permetro urbano Caldera Playa Ramada Playa Caleuche Permetro urbano Chaaral Chaaral P.N. Pan de Azcar
Se realiza una primera evaluacin de la regin creando un marco referencial, a travs de la siguiente lnea de base.
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4.2 INFORMACIN GENERAL DE LA REGIN DE ATACAMA
4.2.1. Informacin general Es una zona de transicin geogrfica, entre la aridez del desierto a la fertilidad de los valles transversales. Con un clima privilegiado, es un rea apta para la observacin astronmica y la actividad turstica: cielos limpios la mayor parte del ao y playas de aguas clidas y templadas. Perdiendo cada vez ms fuerza, el Desierto de Atacama comienza a desaparecer hacia la Regin de Atacama para dar paso a los valles transversales de la Regin de Coquimbo. La Regin de Atacama se localiza entre los 26 y 2920 de latitud sur y desde los 681 7' longitud oeste hacia el Ocano Pacfico, tiene una superficie de 75.573,3 km2 que representan un 10% del total pas.
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Regin de fuertes contrastes, donde pasar de extensas llanuras desrticas a los valles agrcolas ms ricos de Chile. Regin de bellos parajes, tanto hacia los valles cordilleranos como a las playas ocenicas. Se caracteriza por el desierto florido, en que en aos lluviosos brota del desierto una impresionante policroma floral.
4.2.2. Organizacin poltica Copiap: Capital de la Regin de Atacama Distancia de Santiago: 801 kilmetros Actividad Principal: Minera y Agroindustria Su organizacin administrativa est conformada por 3 provincias y 9 comunas. La ciudad de Copiap es la capital regional. La poblacin de la regin alcanza a un total de 254.336 habitantes en el ao censal (2002), su densidad poblacional alcanzaba, segn datos del mismo censo, a 3,4 habitantes por km2, de los cuales el 91,5% de sus habitantes reside en reas urbanas y el 8,5% restante en reas rurales.
4.2.3. Historia Regional Durante muchos aos, esta regin (el valle) fue habitada por tribus diaguitas. El descubridor Diego de Almagro lleg al valle de Copiap en 1536, dando inicio al descubrimiento de Chile. Durante la Colonia, fue conocida como el lmite septentrional del pas. El 8 de diciembre de 1744 es fundada la ciudad de San Francisco de la Selva, actualmente Copiap. En 1789 es fundada por orden del Gobernador Ambrosio O'Higgins, la ciudad de Vallenar. Ya durante el perodo de la Repblica, Juan Godoy descubre el mineral de plata de Chaarcillo en 1832. Gracias a este descubrimiento, Chile se convierte en uno de los principales productores de este metal en el mundo y permite el surgimiento de la economa nacional. Para mejorar el transporte del mineral al exterior, se construye aqu la primera lnea frrea del pas, uniendo a Copiap con Caldera. En 1916 comenz la explotacin del cobre en Potrerillos, forjando una bullante ciudad, que actualmente se encuentra deshabitada y que sobrevive bsicamente a los restos de la fundicin de los minerales, ahora explotados en la mina de El Salvador.
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4.2.4. Geografa y Clima de la Regin Interrumpiendo la Depresin Intermedia, es caracterstico de la regin, encontrar los denominados cordones transversales que unen la Cordillera de la Costa con la de los Andes. Esto da origen a valles que van de este a oeste los que a su vez forman valles fluviales. Estos valles fluviales cortan la Cordillera de la Costa, la que en esta latitud puede alcanzar altitudes superiores a los 1.000 m. La Cordillera de los Andes, en esta regin, posee gran elevacin, alcanzado en promedio unos 5.000 m y tiene la mxima altitud del pas, en el volcn inactivo nevado Ojos del Salado que bordea los 6.893 m.s.n.m. El clima predominante en la regin es el desrtico, que se atena de norte a sur debido al aumento de las precipitaciones. Hacia la Cordillera de los Andes y mientras ms aumenta la altura, el clima se vuelve desrtico fro alcanzando caractersticas de tundra. En la costa ocurre un fenmeno caracterstico de la zona del norte chico conocido como camanchaca, una neblina muy copiosa. La oscilacin trmica va en aumento de oeste a este.
4.3. CARACTERIZACIN DEL REA DE ESTUDIO
Este tem trata de aportar con datos generales que permitan al lector formarse una idea de las condiciones en las que se inserta el Sendero de Chile en la costa de Atacama. Debido a que la ruta posee casi 180 km. de longitud se hace necesario subdividirla en tramos ms pequeos para su mejor estudio y comprensin. Ubicacin La ciclo va que se proyectar se sita especficamente entre los 2719'16.30"S, correspondiente a su lmite sur en el Humedal del Ro Copiap y los 7054'55.68"W correspondiente al borde septentrional en el sector de la Caleta Pan de Azcar ubicada en el interior del parque Nacional del mismo nombre, todo esto en la Regin de Atacama. Medio Abitico Geomorfologa Las unidades morfolgicas ms importantes de la Regin Atacama son la Cordillera de la Costa con la plataforma litoral, el valle longitudinal, la precordillera, la depresin de los salares y la cordillera principal. La zona implicada en este estudio se ubica ntegramente en la primera de estas acotndose ms aun casi exclusivamente a las planicies litorales, muy cerca de la lnea de costa, por lo cual el relieve que se puede reconocer desde la ruta
para bicicletas incluye las tpicas formas relacionadas con el mar tales como, acantilados y vivos y muertos, terrazas marinas, dunas y arrecifes. Solo en algunos puntos la ruta discurre sobre plataformas de abrasin solevantadas (sector del Morro de Baha Inglesa). Hidrografa Como una consecuencia directa del clima, la aridez en la regin es preponderante razn por la cual el recurso agua es escaso. El agua disponible a lo largo de la ciclo senda es aportada fundamentalmente por una fuente: las napas de agua subterrnea y el Ro Copiap, siendo ms preponderante el recurso de agua subterrnea ya que es el que sustenta el sistema de agua potable para la poblacin y la mayora de las actividades econmicas. Clima El rea de estudio se sita bajo el dominio climtico desrtico que caracteriza a la regin de Atacama, donde se distinguen, de acuerdo a la clasificacin de Keppen, cuatro grandes zonas climticas ridas: Desrtico con Nublados Abundantes (BWn); Desrtico Normal (BW), Desrtico Marginal Fro (BWk) y Desrtico o Tundra Marginal de Altura (ETH). De estas zonas climticas el macro tramo de Sendero de Chile P.N. Pan de Azcar Humedal Ro Copiap presenta solo el primero. El clima Desrtico con Nublados Abundantes (BWn), se asocia geomorfolgicamente con las planicies litorales y la vertiente occidental de la Cordillera de la Costa y es por tanto el tipo climtico dominante. Esta zona presenta una fuerte influencia ocenica producto de su relieve de baja altura y una topografa de plano inclinado que favorece la accin de los vientos costeros. Sus temperaturas son homogneas y pueden definirse como templadas, ya que en el caso de Caldera las temperaturas medias mximas no superan los 24 C, siendo el mes ms clido enero, y las mnimas medias se sitan en torno a los 10 C, registrndose en julio. En general, para todos los meses del ao se registran en promedio temperaturas entre 13,5 C (julio) y 18,4 C (enero), determinando un promedio anual inferior a los 16 C5. Las precipitaciones son escasas, de 10 a 25 mm anuales, siendo suplidas por la presencia de la neblina costera o camanchaca, que mantiene una humedad relativa entre el 72 % en los eses estivales y el 78% en los meses invernales. No obstante, se manifiestan perodos en los cuales las precipitaciones pueden alcanzar los 40 mm. en 24 horas, potenciando riesgos de crecidas, fuerte escorrenta e inundacin.
Medio Bitico Flora y fauna Segn Gajardo la ruta se ubica en la sub regin del Desierto Costero, parte a su vez de la Regin del Desierto, por lo cual las ormas vegetales han debido adaptarse a la sequedad y salinidad del ambiente. Existe gran diversidad y abundancia de cactceas especialmente en el sector de Pan de Azcar. Otro
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Plan de Desarrollo Comunal de Caldera ao 2007
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punto importante de biodiversidad es el sector de el humedal del Ro Copiap, donde debido a la humedad es el nico sector en el cual se puede observar predominancia del color verde, debido a que la humedad permite el crecimiento de Distichlis spicata y Sarcocornia fruticos. En general a lo largo de todo el tramo la flora es rala y se le puede apreciar slo en manchones. Por su parte si bien las especies animales que habitan los desiertos son pocas y se caracterizan por estar adaptadas a usar el agua eficientemente se tiene que a lo largo de todo el recorrido existe una importante biodiversidad ornitolgica (aves de litoral principalmente) y en menor medida tambin de reptiles y mamferos. Entre este ltimo grupo cabe sealar la presencia de los guanacos, en peligro de extincin en los sectores circundantes al Morro y al interior del Parque Nacional Pan de Azcar. Medio Humano La poblacin se concentra principalmente en dos centros urbanos: Caldera por el sur y Chaaral en el norte con 13.734 y 13.293 respectivamente. Fuera de estas dos ciudades la poblacin se encuentra dispersa entre balnearios y caletas que se ven desocupados en gran medida durante todo el ao, pero que sin embargo en poca estival se pueblan de visitantes. La mayora de estas viviendas han sido construidas sin el permiso de los dueos de los terrenos por lo cual se habla de tomas, aunque muchas de las cuales han regularizado su situacin lo que les permite acceder a servicios bsicos. Otro aspecto a considerar tambin y que se relaciona con lo anterior es que existe pesca y recoleccin artesanal de algas a lo largo de toda la costa involucrada, utilizando como asentamientos los poblados sealados. Entre estos destacan Rodillo, Obispito y Flamenco debido al nivel de organizacin alcanzado en ellos. INACER (Indicador de actividad econmica regional), periodo Octubre Diciembre 2007 SEAL DE VARIACION RESPECTO A IGUAL TRIMESTRE AO ANTERIOR Decrecimiento moderado, entre -1% y -9,9%
Fuente: INE regin de Atacama.
SECTOR ECONOMICO Pesca
Turismo En cuanto a este punto el rea donde se sita la ciclo va es privilegiada. Posee al menos dos atractivos de jerarqua uno, vale decir que atraen turistas de diferentes zonas del pas. Estos son las playas de Baha Inglesa y el Parque Nacional Pan de Azcar. Eso si, los atractivos tursticos que an no han sido puestos en valor son innumerables por lo cual el rea posee un gran potencial de convertirse en una zona apetecida por los turistas. Tambin existen varias zonas destinadas a la conservacin de los recursos naturales los que lgicamente son visitados dada la singularidad de sus rasgos. Entre estas iniciativas de valorizacin y proteccin de sitios de inters cientfico cultural se encuentran, la desembocadura del Ro Copiap, el rea Marina
Costera Protegida Isla Grande de Atacama (proyecto GEF), Santuario de la Naturaleza del Granito Orbicular y el P.N. Pan de Azcar, sin contar adems la presencia de las rutas patrimoniales Atacama Costero - El Morro y el Derrotero de Atacama, as como otros numerosos edificios patrimoniales. En cuanto a servicios tursticos estos se encuentran concentrados en los centros urbanos de Las ciudades de Caldera (incluyendo a Baha inglesa) y Chaaral donde es posible obtener alojamiento, alimentacin, tours y abastecimiento. De todo el tramo Baha Inglesa es la localidad que concentra los visitantes de mayor poder adquisitivo. Arqueologa A lo largo del recorrido es posible en la actualidad con algo de conocimiento de los lugares y tambin un poco de suerte los vestigios de un pasado en el que el territorio estaba habitado por los indgenas conocidos genricamente como changos quienes vivieron en la zona entre el silgo V a.c. y el siglo XIX d.c. Entre sus inventos ms notables destaca la balsa hecha de cuero de lobo marino. Este pueblo tuvo un papel importante durante el siglo 19 ya que ellas eran los encargados de trasportar mineral y productos desde tierra hasta los barcos. Sus antecesores reciben el nombre de Cultura Huentelauqun que moraron en el litoral desde Antofagasta hasta Valparaso. Vivan en toldos hechos de cuero y costillas de ballena as como tambin en cuevas. Sus atuendos eran cocidos con tripas y espinas de cactus. Su concepcin del mundo espiritual ha quedado plasmada en litos geomtrico o piedras esculpidas en formas pentagonales, cuadrangulares y circulares y tambin en forma de engranaje y con pintura ritual roja. Otros artefactos remanentes posibles de observar son puntas de flecha, arpones de hueso y anzuelos de concha de choro zapato.
4.3.1. TRAMOS Para facilitar el anlisis del territorio, se ha subdividido en cinco tramos de acuerdo a caractersticas particulares que hacen de stos unidades independientes entre s en el contexto de esta investigacin. Por ejemplo el tramo dos fue definido bsicamente debido a que es un territorio urbano con alta intervencin, a diferencia del tramo uno que se encuentra prcticamente deshabitado y en el cual la naturaleza conserva en gran medida sus cualidades. Cada uno de los tramos ha sido caracterizado bajo tres criterios o medios: Abitico, bitico y humano. Evidentemente para ciertos tpicos 180 Kms. no es suficiente como para crear diferencias por lo cual es posible que, caractersticas como fauna, flora, y formas de relieve tengan los mismos componentes. Debido a lo mismo es que el clima no ser analizado de forma particular ya que todo el territorio goza de los mismos rasgos meteorolgicos.
4.3.2. Tramo 1 Humedal Ri Copiap Baha Inglesa
Ubicacin y accesibilidad. El Tramo 1 Humedal Ro Copiap Baha Inglesa se encuentra emplazado entre el margen norte del Humedal del Ro Copiap y el borde sur del permetro urbano de la comuna de Caldera (Baha Inglesa). En trminos de conectividad la ciclo va es accesible por tres rutas diferentes; Si se desea comenzar por el extremo meridional, el ingreso es por el camino Copiap - Puerto Viejo. En este caso existen buses interurbanos que realizan este recorrido todos los das en verano. El resto del ao el acceso se limita a vehculos particulares. Otra opcin es desde el camino G-15 Baha Inglesa Ruta 5. Directamente desde Baha Inglesa. A continuacin se presentaran los antecedentes que permitirn una caracterizacin del tramo. Estos han sido efectuados mediante la recopilacin bibliogrfica y por lo visto en terreno.
Tramo 1: Humedal del ro Copiap Baha Inglesa
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Medio abitico Geomorfologa Para este tramo es posible sealar que las unidades paisajsticas destacan por su gran valor cientfico y escnico. En trminos generales, el rea se puede dividir en dos grandes unidades morfolgicas: a) Borde costero b) Franja costera (terrazas de abrasin marina)
Borde costero En esta unidad el oleaje ha jugado (y lo sigue haciendo hasta hoy) un papel protagnico. Las olas son un agente geomorfolgico que erosiona acantilados y promontorios rocosos. Estos sedimentos son transportados y depositados por la deriva litoral en las bahas generando las grandes playas presentes en el sector. En el borde costero alternan las rocas duras granitoideas (Morro Copiap) y las rocas metamrficas (afloramientos de gneis en B. Cisne); con formaciones blandas sedimentarias (acantilados de Chorrillos) tallados en los depsitos de los estratos de Caldera. Tambin, los materiales deposicionales corresponden a los sedimentos no consolidados de las playas actuales (B. Cisne, Playa Larga) y a las dunas litorales activas (sector Loma del Pjaro) (Castro,C. 2006). De especial inters resultan ser los taffonis6 presentes prcticamente en todas las rocas de arenisca y granito cercanas a la lnea de costa que la dotan de peculiaridad y un gran atractivo al paisaje.
Taffonis
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Un taffoni es una depresin de forma semiesfrica, un pequeo hueco de dimensiones centimtricas o decimtricas. Suelen estar agrupados en conjuntos. Los ms pequeos se denominan alveolos, y suelen encontrarse muy prximos unos a otros formando una estructura denominada panal de abejas
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Por lo anterior, la geomorfologa del litoral es muy variada y se reconocen: escollos rocosos; plataformas de abrasin marina; acantilados en rocas duras cristalinas; acantilados en rocas blandas sedimentarias; playas arenosas de fondo de baha como la de Baha Cisne; playas de bolsillo, cordn litoral y playa arenosa rectilnea al norte de la desembocadura del Ro Copiap; dunas litorales (antedunas borderas y nebkas) y; un extenso humedal costero asociado al ro (Castro,C. 2006). Franja costera Esta unidad se compone de terrazas de abrasin marina que se presentan como un conjunto de superficies planiformes escalonadas desde la costa al interior, alcanzando hasta la cota de 210 metros sobre el nivel del mar y extendindose hasta el pi de la Cordillera de la Costa, con un ancho mximo de 17 km (desembocadura del ro Copiap). Las terrazas marinas solevantadas y bien conservadas poseen un cuerpo de areniscas marinas plio-cuaternarias, en las que hay trazas de paleoplayas y gran abundancia de yacimientos paleontolgicos. Precisamente sobre estas terrazas se proyecta la construccin de la ciclo va. Adems la zona se presenta como un laboratorio natural para el estudio de la meteorizacin de las rocas cristalinas observndose procesos de descamacin y formacin de alvolos tipo taffoni y panal de abeja (Castro,C. 2006). Hidrografa La hidrografa se caracteriza por un sistema de cuencas costeras, de rgimen pluvial, donde destaca la hoya del ro Copiap, de extensin transversal y rgimen mixto (pluvio - nival). Su desembocadura marca el inicio del trazado de la ciclo va. Contiguamente en el margen norte de esta se comienza la cuenca costera del Ro Salado en la que se sitan varias quebradas pequeas siendo la ms importante de ellas la de La Higuera. En trminos generales el agua es escasa, siendo los acuferos explotados a un mayor nivel que las recargas naturales. Por esto es que se hace prcticamente imposible encontrar aguas superficiales a lo largo del tramo. Solamente en la aguada de Chorrillos (1,7 km. desde senda propuesta en el sector Chorrillos) existe un escurrimiento superficial constante. El resto, inclusive el Ro Copiap, estn secos de forma permanente, con la excepcin de algunos das durante aos en los que se registran lluvias, en especial aos con el fenmeno de El Nio. Respecto a las aguas subterrneas se bajo la cuenca del Ro Copiap subyace un acufero, el cual a partir de Copiap hasta Caldera, tiene un curso de direccin NNW a W con profundidades de 16 a 0,7 m en la desembocadura. Las aguas subterrneas escurren por depsitos no consolidados, relleno del perodo cuaternario de alta permeabilidad y volcano - sedimentarias del perodo terciario. El caudal en las cercanas de la costa, tiene un monto especfico de alrededor de 3 m3/h/m lo que explica la existencia de un humedal en un ro aparentemente seco. Este mismo acufero es el encargado de abastecer el consumo de agua potable de toda la ciudad de Caldera.
Medio bitico Flora y vegetacin Este primer tramo se encuentra en una zona antrpicamente muy intervenida hecho que por de por s slo condiciona la abundancia de especies nativas. La vegetacin existente, muy raleada, corresponde principalmente a especies adaptadas a condiciones de extrema aridez, baja demanda hdrica y alta salinidad. Segn Gajardo (1995)7 el rea de estudio se emplaza en la regin del desierto, la que se divide en tres sub regiones: Subregin Desierto absoluto Subregin Desierto Costero Subregin Desierto Florido La subregin del desierto costero corresponde a la zona vegetacional especfica por donde se ha trazado el proyecto. Se extiende en toda la regin del desierto, desde el nivel del mar hasta los borde occidentales de la Cordillera de la Costa (1.500 metros aproximadamente). La vida vegetal presenta una gran riqueza florstica y endmica debido a la presencia de camanchacas o neblinas costeras que aportan la humedad necesaria. Las formaciones vegetacionales existentes son: Desierto costero de Tal- Tal y Desierto Costero de Huasco. El Desierto costero de Tal-Tal se caracteriza por Vegetacin a menudo abundante, se le puede describir frecuentemente en dos agrupaciones: aquella que crece en las laderas bajo la influencia directa de las neblinas y, la que ocupa las quebradas y las aguadas. Las cactceas son dominantes en el paisaje vegetal, tanto las de estructura columnar como las globosas, en esta formacin es potencialmente posible encontrar. Las especies asociadas posibles de encontrar son: Acacia caven Adesmia eremophila Adesmia tenella Alstromeria violacea Alternanthera junciflora Anisomeria littoralis Argylia radiata Atriplex repanda Bahia ambrosiodes Cassia brogniartii Chuquiraga ulicina Cleome chilensis
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Gajardo, R. La Vegetacin Natural de Chile. Editorial Universitaria, Chile. 1995.
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Dinemandra ericoides Drymaria cordata Emncelia tomentosa Fagonia chilensis Frankenia chilensis Heliotropium linariaefolium Hoffmanseggia gracilis Krameria cistoidea Luncus acutus Mathewsia incana Menonvillea orbiculata Monttea chilensis Nolana divaricata Nolana leptophyla Nolana paradoxa Nolana sedifolia Ophryosporus triangularis Oxalis gigantea Parietaria debilis Peperomia doellii Perytile emoryi Poa bonariensis Portulaca philippi Quinchamalium chilense Sarcocornis fruticosa Sicyos bryonaefolius Skytanthus acutus Stachys pannosa Stipa tortuosa Un fenmeno muy interesante que acaece en toda esta regin es el desierto florido. Este espectculo, en el que la tierra yerma se llena de color y vida, atrae a cientficos y turistas. Su ocurrencia es en periodos indefinidos por consecuencia de lluvias apreciables en la regin, especialmente en el sector dunario donde se exteriorizan manifestaciones nicas de flora y fauna debido a micro-climas y los efectos del viento que acta como polinizador. Las especies ms representativas que florecen en la comuna de acuerdo a CONAF y CONAMA, son las siguientes: Tetragonia angustifolia (Familia Alzoaceae) Nolana coelestis (Suspiro de mar) Skytanthus acutus (Cuerno de cabra) Adesmia glutinosa (Varilla arbustiva) Stipa frgida (Coirn) Encelia tormentosa (Acton) Frankenia chilensis (Hierba del salitre) Oxalis gigantea (Vinagrillo)
Balbisia peduncularis (Flor de San Jos, Palo Negro) Alstroemeria kingii (Lirio Amarillo)
Humedal del Ro Copiap, formacin vegetal Distichlis spicata Sarcocornia fruticosa. Al fondo se ven algunos rboles de Geoffroea decorticans. Fuente: Proyecto GEF marino.
Fauna A pesar de tratarse de una zona rida existen varias especies de animales muy adaptadas vivir en este ambiente. En trminos de abundancia las aves son los animales con mayor presencia en todo este tramo, especialmente aquellas asociadas al borde costero. La siguiente nmina de aves se basa en el catlogo de la fauna de vertebrados terrestres del rea Marina y Costera Protegida Isla Grande de Atacama8 y las agrupa segn los cuatro tipo de hbitats presentes en todo el tramo uno. Desembocadura del ro Copiap Nombre cientfico Ardea alba Bubulcus ibis
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Nombre vernacular Garza grande Garza Boyera
http://www.conama.cl/gefmarino Av. Providencia 1930 Of. 32 Fono: 02-2320600 - SANTIAGO E-mail: info@campobase.cl Web: www.campobase.cl 33
Egretta thula Nyctiocorax nyctiocorax Anas flavirostris Anas bahamensis Anas cyanoptera Anas georgica Anas sibilatrix Coragyps atratus Buteo polyosoma Circus cinereus Caracara plancus Falco sparverius Milvago chimango Phalcoboenus megalopterus Charadrius alexandrinus Vanellus chilensis Calidris alba Calidris bairdii Numenius phaeopus Thinocorus rumicivorus Larus dominicanus Larus modestus Rynchops niger Columbina picui Zenaida auriculata Cinclodes fuscus Cinclodes nigrofumosus Cinclodes oustaleti Leptasthenura aegithaloides Phleocryptes melanops Agriornis montana Anairetes parulus Lessonia rufa Muscisaxicola macloviana Muscisaxicola rufivertex Tachuris rubrigastra Hirundo rustica Pygochelidon
Garza Chica Huairavo Pato jergn Chico Pato gargantillo Pato Colorado Pato jergn grande Pato real Jote cabeza colorada Aguilucho Vari Carancho Cerncalo Tiuque Carancho cordillerano Chorlo nevado Quelthue Playero blanco Playero de Baird Zarapito Perdicita Gaviota dominicana Gaviota garuma Rayador Tortolita cuyana Trtola Churrete acanelado Churrete costero Churrete chico Trabajador Bandurrilla Mero gaucho Cachudito Colegial Dormilona tontita Dormilona de nuca rojiza Siete-colores Golondrina bermeja Golondrina de dorso
34 Web: www.campobase.cl
Av. Providencia 1930 Of. 32 Fono: 02-2320600 - SANTIAGO E-mail: info@campobase.cl
cyanoleuca Tachycineta meyeni Diuca diuca Phrygilus alaudinus Phrygilus gayi Sicalis luteola Zonotrichia capensis Cistothorus platensis Troglodytes aedon Anthus correndera Agelaius thilius
negro Golondrina chilena Diuca Palatero Cometocino de Gay Chirehue Chincol Chercn de las vegas Chercn Bailarn chico Trile
Playas Nombre cientfico Sula variegata Pelecanus thagus Phalacrocorax bougainvillii Phalacrocorax brasilianus Phalacrocorax gaimardi Ardea alba Theristicus melanopis Cathartes aura Nombre vernacular Piquero Plecano Guanay Yeco Lile Garza grande
Bandurria Jote cabeza negra Jote cabeza Coragyps atratus colorada Buteo polyosoma Aguilucho Caracara plancus Carancho Phalcoboenus Carancho megalopterus cordillerano Charadrius alexandrinus Chorlo nevado Haematopus ater Pilpiln negro Haematopus palliatus Pilpiln Calidris alba Playero blanco Calidris bairdii Playero de Baird Numenius phaeopus Zarapito Gaviota Larus dominicanus dominicana Larus modestus Gaviota garuma Larus pipixcan Gaviota de Franklin Gaviotn Sterna hirundinacea sudamericano
Sterna hirundo Rynchops niger Zenaida auriculata Asio flammeus Athene cunicularia Cinclodes nigrofumosus Cinclodes oustaleti Tachycineta meyeni Sicalis luteola
Gaviotn boreal Rayador Trtola Nuco Pequn Churrete costero Churrete chico Golondrina chilena Chirehue
Llanos y quebradas del sur-este Nombre cientfico Ardea alba Theristicus melanopis Cathartes aura Coragyps atratus Buteo polyosoma Circus cinereus Caracara plancus Milvago chimango Phalcoboenus megalopterus Vanellus chilensis Thinocorus rumicivorus Larus dominicanus Larus pipixcan Geositta cunicularia Geositta rufipennis Leptasthenura aegithaloides Agriornis montana Anairetes parulus Lessonia rufa Hirundo rustica Pygochelidon cyanoleuca Diuca diuca Phrygilus alaudinus Phrygilus gayi Sicalis luteola Nombre vernacular Garza grande Bandurria Jote cabeza negra Jote cabeza colorada Aguilucho Vari Carancho Tiuque Carancho cordillerano Quelthue Perdicita Gaviota dominicana Gaviota de Franklin minero minero chico Trabajador Mero gaucho Cachudito Colegial Golondrina bermeja Golondrina de dorso negro Diuca Palatero Cometocino de Gay Chirehue
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Zonotrichia capensis Troglodytes aedon Anthus correndera Anthus correndera
Chincol Chercn Bailarn chico Bailarn chico
Morro Nombre cientfico Theristicus melanopis Cathartes aura Coragyps atratus Buteo polyosoma Circus cinereus Caracara plancus Falco sparverius Milvago chimango Phalcoboenus megalopterus Vanellus chilensis Larus pipixcan Rhodopis vesper Asthenes humicola Geositta cunicularia Geositta maritima Upucerthia dumetaria Leptasthenura aegithaloides Agriornis montana Anairetes parulus Muscisaxicola rufivertex Pygochelidon cyanoleuca Tachycineta meyeni Diuca diuca Phrygilus alaudinus Phrygilus gayi Zonotrichia capensis Troglodytes aedon Agelaius thilius Nombre vernacular Bandurria Jote cabeza negra Jote cabeza colorada Aguilucho Vari Carancho Cerncalo Tiuque Carancho cordillerano Quelthue Gaviota de Franklin Picaflor del norte Canastero minero minero cordillerano Tijeral Trabajador Mero gaucho Cachudito Dormilona de nuca rojiza Golondrina de dorso negro Golondrina chilena Diuca Palatero Cometocino de Gay Chincol Chercn Trile
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En cuanto a los reptiles, los que potencialmente pueden ser encontrados en este primer tramo de ciclo va son: Culebra de cola larga (Philodryas chamissonis): asociada principalmente a zonas relativamente hmedas. Lagartija de dos manchas (Liolaemus bisignatus): se la encuentra en llanos Lagartija oscura (Liolaemus fuscus): habita la quebrada de Chorrillos Lagartija de Atacama (Liolaemus atacamensis): vive en la quebrada de Chorrillos Lagartija de Plate (Liolaemus platei) Corredor de Atacama Microlophus quadrivittatus: Habita en las playas de bolones. Iguana chilena (Callopistes palluma): es posible encontrarla en quebradas. Los mamferos posibles de encontrar son nueve, la mayora de los cuales con escasa o nula informacin acerca de su estado de conservacin en el rea. Llaca (Thylamys elegans) Ratn de cola larga (Oligoryzomys longicaudatus) Laucha (Mus musculus) Ratn olivceo (Abrothrix olivaceus) Ratn orejudo de Darwin (Phyllotis darwini) Liebre (Lepus capensis) Guanaco (Lama guanicoe), en peligro de extincin Zorro culpeo (Pseudalopex culpaeus) Zorro chilla (Pseudalopex griseus) Paleontologa Los sitios paleontolgicos son monumentos nacionales y quedan bajo tuicin y proteccin del Estado. Al respecto la comuna de Caldera y especficamente al zona correspondiente al tramo uno, es reconocida a nivel nacional como un importante yacimiento paleontolgico ya que se han registrado una gran variedad de piezas seas de cetceos, vrtebras de Misticetos y Odontocetos (Siefeld, 1996;Quilodrn y Ynez, 1999, 2000; Quilodrn y Marquardt, 2001) y probablemente deban ser asignados, algunos a la familia extinta Squalodontidae (Oyarzo, 2001), Phocidae y Otariidae (focas y lobos marinos), tambin existen registros de aves marinas y restos de peces .a continuacin se presenta una lista de sitios paleontolgicos indicados en el plan regulador. Camino Sur: Corresponde a un sitio conformado por un sistema estratigrfico que se asocia con el Morro de Copiap. El sector se presenta con una intercalacin de varios conjuntos de estratos de diferente potencia con presencia de fsiles de vertebrados, compuestos en su mayora por dientes de tiburn y peces, fragmentos de cetceos y focas. Data del Mioceno Plioceno y su estado de conservacin es regular dada la intervencin humana, producto de la ruta vial.
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Sitio 1: Esta ubicado a 3 km de Baha Inglesa. Corresponde a un sistema de terrazas de diferente extensin con varias quebradas pequeas, con una estratigrafa bien definida, con sedimentos portadores de fsiles de vertebrados (peces, mamferos marinos). En menor grado se observan restos de invertebrados. Pertenece al periodo cuaternario y se encuentra en regulares condiciones. Sector 2: Se encuentra muy cerca del punto anterior y al igual que ste se presenta como un sistema de terrazas de diferente extensin con varias quebradas pequeas con una estratigrafa bien definida con sedimentos portadores de fsiles de vertebrados (peces, mamferos, marinos). En menor grado se observan restos de invertebrados. Los Sierra: Se encuentra a 1 km de la Paya el Morro hacia el ste. Corresponde a un sector de pequeas terrazas alternadas con quebradas que dejan expuestos los sedimentos con asociaciones de rocas fosfatos y depsitos de fsiles de vertebrados en forma de material desarticulado y con piezas seas de diferente nivel de fragmentacin. El material esta representado por restos de cetceos, focas, aves y peces. En menor grado, es posible encontrar restos de invertebrados. Los materiales se conservan en excelentes condiciones debido a su fosilizacin en fosforita. Sin embargo se presentan fragmentados. Arenas sur de Caldera: Corresponde a un sector emplazado en el sector SE del Morro perteneciente a los estratos de Caldera. Es una meseta regular de amplia extensin con la intercalacin de quebradas que exponen los estratos, que en su mayora se presentan dominados por arenas de diferente granulometra. Los fsiles en su mayora corresponden a invertebrados con regular estado de conservacin. Existe intervencin por actividades antrpicas. Fosforita: Corresponde a depsitos de fsiles de vertebrados representados por peces, reptiles, aves marinas y restos de cetceos (odontocetos y misticetos). La dominancia de las faunas esta claramente marcada por los peces, de los que se conservan piezas dentales y restos vertebrales. Sector Ruta 5 Norte: Se ubica cerca de la Ruta 5 en su pista oriente, aproximadamente 2 km al norte de Caldera. El rea corresponde al afloramiento de varios esqueletos parciales de ballenas (a lo menos 3). La importancia del sitio radica en el hecho que por las condiciones de los materiales es posible pensar que se trate de una zona de varamientos prehistrica, dado que los sedimentos corresponden a arenas finas, similar a los de aguas someras. El anlisis del sitio permite pensar que podran existir otros restos similares en esta seccin de camino.
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Medio Humano Antecedentes socioculturales En trminos generales, este tramo se encuentra prcticamente despoblado. En el sector de Baha Cisnes existen ocupaciones espordicas por parte de pescadores artesanales, mientras que en los sectores del Morro y Rocas Negras se encuentran ocupados de forma permanente por trabajadores de la industria acucola, en su mayora provenientes de Caldera, los que ni si siquiera pernoctan en el lugar debido a la cercana con la ciudad. Planta turstica La zona comprendida entre el humedal del ro Copiap y al permetro urbano de Caldera se encuentra prcticamente deshabitada. Al sur del poblado de Baha Inglesa slo es posible encontrar personas en los sectores de Rocas Negras y Playa el Morro donde hay un pequeo casero. Estos puntos son utilizados casi exclusivamente por trabajadores y la mayora de ellos no pernoctan all. Cabe sealar que en los faldeos del Morro Copiap existe una empresa acuicultora. Este es el ltimo asentamiento humano hasta llegar al humedal del ro Copiap. En el sector de Rocas Negras se localiza el camping municipal que lleva el nombre del lugar. ste cuenta con: - Servicios higinicos - Luz elctrica - Sitios para acampar - Un Almacn en el que se venden provisiones Adems en el corto plazo se proyecta construir cabaas para as poder cubrir un espectro ms amplio de demanda turstica. El otro punto con servicios tursticos se ubica en la Playa el Morro, a 3 kilmetros de rocas negras. Aqu estn las cabaas Playa el Morro. En este lugar slo se presta el servicio de alojamiento. Tanto las cabaas como el camping municipal permanecen operativos todo el ao. Si se desea mayor comodidad, el Camping Baha Inglesa cuenta con cabaas equipadas para satisfacer toda necesidad al turista. Tambin estn los hoteles Rocas de Baha y Blanco Encalada con servicios de mayor nivel. Para ms informacin ver anexo planta turstica. Programas de proteccin y puesta en valor de atractivos ACMP Isla Grande de Atacama De acuerdo a la estrategia y plan de accin para la conservacin y proteccin de la biodiversidad biolgica, en la comuna de Caldera se encuentra el Sitio Prioritario N 4 de la regin, el cual corresponde al Proyecto GEF marino en
Chile rea Marina Costera Protegida de Mltiples Usos (AMCP-MU) Isla Grande de Atacama. El ACMP considera en su componente terrestre los terrenos de playa comprendidos entre Punta Morro (27 06 18,36 S.; 70 55 51,81 W) y la ribera sur de la desembocadura del Ro Copiap (27 19 15,63 S.; 70 55 51,61 W), junto con las superficies correspondientes a terrenos de playa de la Isla Chata Chica e Isla Grande. En su parte marina, considera la columna de agua, fondo de mar y rocas contenidas en el polgono de media milla proyectado a partir de los puntos notables de la costa, y la playa contigua a dicho polgono9. Ruta Patrimonial Atacama Costero - El Morro. Rutas Patrimoniales es un programa llevado a cabo por el Ministerio de Bienes Nacionales que desarrolla y conserva terrenos fiscales con alto valor natural y cultural-histrico ofreciendo alternativas de recreacin en lugares bellos y poco accesibles del territorio nacional. En este caso la ruta se ubica en el sector de El Morro Copiap. Esta se divide en cuatro tramos los que se resumen en la siguiente tabla: Tramo 1 Aguada de Chorrillos Distancia Duracin
1.67 Km 35 min
Descripcin
Caminata por huella junto a la lnea de costa, apta para todo pblico: 0bservacin de hbitat costero, interpretacin geolgica, visita a aguada costera y humedales con flora y fauna azonal. Presencia de miradores naturales de la isla Grande. Recorrido en bicicleta por ciclo va, recupera antiguos caminos costeros, apta para todo pblico. Observacin de hbitat costero, visita a portadas y sitios de ocupacin ancestral. Presencia de miradores naturales de la quebrada de Chorrillos.
2 Costas del 20.10 km. morro sur
3hs 50min
3 Camanchacas 1.10 km. del morro norte 4 Huellas de los 4.43 km. Changos
30 min
1hr 35min
Caminata por huella y terrenos altos del Morro, apta interpretacin geomorfolgica, visita a sitios de ocupacin ancestral y observacin de Guanacos. Presencia de miradores naturales de la baha Inglesa. Caminata por huella de terrazas costeras, en extremo norte del Morro, apta para todo pblico. Visita a sitios de ocupacin ancestral y observacin de flora. Presencia de miradores naturales del ocano Pacfico
http://www.conama.cl/gefmarino Av. Providencia 1930 Of. 32 Fono: 02-2320600 - SANTIAGO E-mail: info@campobase.cl Web: www.campobase.cl 41
Fuente: elaboracin propia en base a la informacin disponible en http://www.bienes.gob.cl/terra/rutas/elmorro/morro.swf Todos estos tramos son accesibles desde el trazado de ciclo va por lo cual ambas iniciativas se pueden potenciar y complementar entre s. En relacin con lo anterior la presente propuesta se emplaza precisamente en gran parte del trazado del tramo dos Costas de Morro Sur de la ruta patrimonial por lo cual se deber buscar una forma de conciliar ambas propuestas. Instrumentos de ordenamiento territorial vigentes Los documentos regulatorios que se pudieron obtener para esta zona fueron el Plan Regulador Intercomunal de las Comunas Costeras de 10 Atacama (PRICOST) y el plan regulador de Caldera. El PRICOST seala que la ruta se iniciara en la Zona de Proteccin Ambiental del Ro Copiap (ZPI 3). Esta Zona est constituida por los cauces de los Ros Copiap y Huasco y terrenos adyacentes segn lo graficado en el plano. Corresponde a terrenos bajos y en el plano de inundacin. En ella no se permiten edificaciones salvo las obras de proteccin y defensa de las riberas, los cauces, recuperacin de terrenos inundables y/o pantanosos, extraccin de ridos, boca toma de canales de regado, las que se regirn por lo dispuesto en la Ley N11.4028, sobre defensa de las riberas y cauces de los ros, lagunas y esteros11 12, sin perjuicio de lo previsto en el Cdigo de Aguas, D.F.L. N1.122 de 1981. Desde el humedal hasta frente a la Isla Chata la bici senda se emplaza en una Zona de Apoyo a los Centros Poblados, ZUI 7. Esto corresponde a terrenos costeros, reservados para futuras extensiones de los centros poblados y para infraestructura complementaria a los asentamientos humanos. Prcticamente en este mismo punto pero en el borde costero se reconoce la existencia de una ZUI - 2 o Zona de Pequeos Poblados, que corresponde a la Caleta Cisne o Turenne. Esta caleta es reconocida por el Plan regulador de Caldera bajo la categora de Villorrio-Caleta (U-13), permitiendo su normalizacin en la medida que dispongan de servicios sanitarios autorizados. Contempla los usos residenciales, productivos y de equipamiento bsico para conformar estos pequeos centros poblados. Inmediatamente despus hasta Baha Cisne el PRICOST seala que la ruta se ubicara en una Zona de Desarrollo Turstico, Zona de Desarrollo Turstico, Zona. Esto quiere decir que los planes reguladores comunales
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Regula y orienta el proceso de desarrollo fsico del rea urbana y rural, correspondiente a las comunas de Freirina, Huasco, Copiap, Caldera y Chaaral, en conformidad a lo dispuesto en la Ley General de Urbanismo y Construcciones
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Identificacin norma: ley n11.402. Texto: dispone que las obras de defensa y regularizacion de las riberas y cauces de los rios, lagunas y esteros que se realicen con participacion fiscal solamente podran ser ejecutadas y proyectadas por la direccion de obras sanitarias del ministerio de obras publica.
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correspondientes (en este caso de Caldera) debern promover el desarrollo de actividades relacionadas con el turismo estableciendo condiciones preferentes para ellas. Siguiendo el recorrido desde Baha Cisne hasta el Morro Copiap el trazado alterna zonas ZUI 7 con una Zona de Proteccin Ecolgica, Zona ZPI 2. Esto ltimo corresponde a terrenos graficados en los planos, de alto valor ecolgico necesarios para mantener el equilibrio y calidad del medio ambiente. En esta Zona no se permiten edificaciones. Slo se admiten las instalaciones vinculadas a usos compatibles con sus caractersticas propias, tales como paseos, miradores, senderos peatonales y otros de similar naturaleza. En el plan regulador de Caldera, todas las zonas antes descritas (ZPI 3 a ZPI 2) quedan localizadas en reas de Morros segn Zonas Naturales Segn Usos y Aptitudes (ZNUA) N 4, lo que significa que este espacio est destinado a un uso natural dada sus aptitudes para la observacin e inters cientfico. Posteriormente se inicia la Zona de Usos Diversos, Zona ZUI 1 que permanece hasta Punta Frodden, ms all de los lmites del tramo uno de la ciclo va. En el PRICOST se seala que las condiciones de desarrollo urbano para esta zona son las que se establecen en los respectivos planes reguladores comunales vigentes y aquellos que se aprueben a futuro. Inmersa dentro de la ZUI 1, entre el sector Rocas Negras y Baha Inglesa existe una Zona de Proteccin de Dunas, Zona ZPI 6. Lo que significa que para los casos en los que esta zona corresponda a zonas urbanas y de extensin urbana, no se permitir edificacin de ningn tipo con el fin de destinarlas a actividades recreativas y cientficas.
Plano PRICOST
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4.3.3. Tramo 2 permetro urbano de Caldera (Baha Inglesa Playa Ramada)
Antecedentes generales Este tramo se caracteriza por estar dentro del permetro urbano de Caldera definido en el plan regulador de esta comuna. Es por esta razn que a diferencia a del tramo anterior los aspectos culturales tomar mayor relevancia. Se extiende desde el borde sur de Baha Inglesa hasta el borde sur de Playa Ramada al norte de la ciudad de Caldera Medio Natural En ste tpico el tramo es en realidad la continuacin de su smil anterior, por lo cual no ofrece diferencias significativas que merezcan ser analizadas en profundidad. La gran diferencia radica en que este segundo tramo est muy intervenido por el ser humano. En cuanto a las caractersticas fsicas el este se desarrolla cercano al borde costero para posteriormente alejarse de este (2 km.) y ubicarse sobre terrazas de abrasin marina solevantadas. En el borde costero se puede apreciar tres bahas bien diferenciadas las que de sur a norte son: Baha Inglesa, Calderilla y Caldera. La flora y fauna asociada, potencialmente posible de observar es la misma que la descrita para el tramo anterior, slo que con un mucho menor desarrollo, por lo que no es necesario profundizarla mayormente.
Medio Humano Demografa De acuerdo a los antecedentes del Censo de Poblacin del ao 2002, Caldera es la cuarta comuna de la Regin de Atacama en nmero de habitantes, siendo superada por Copiap, Vallenar y Diego de Almagro. Las 13.734 personas que constituyen su universo, representan el 5,4% de la poblacin regional y 8,8% de la provincial (Provincia de Copiap). El rea de estudio, vale decir entre Baha Inglesa y Caldera, incluyendo el poblado de Loreto se agrupa el 98% de la poblacin comunal, lo que genera una estructura y funcionamiento social y productivo, diferente con potencialidades y limitaciones no observadas en otros territorios administrativos. El hecho de poder disponer de servicios concentrados territorialmente permite mayor eficiencia y economas de escalas. Tanto Baha Inglesa como Loreto mayoritariamente estn habitadas de forma estacional dada su vocacin turstica.
Fuente: Plan de Desarrollo Comunal de Caldera
Histricamente Caldera no siempre ha tenido la actual importancia demogrfica a nivel regional. Si se analiza histricamente, ha sido un territorio que ha cobijado una reducida poblacin, relacionada a las actividades del puerto, pesqueras y mineras. Es recin, en la dcada del ochenta, cuando se genera una explosin demogrfica que eleva la poblacin a 12 mil habitantes el ao 1992 y a casi 14 mil el ao 2002. Este crecimiento se debe a una diversificacin de las actividades productivas del territorio como resultado de la estrategia de desarrollo del pas. Un hecho de suma importancia para la zona en cuestin es su alta poblacin flotante la que se estima en verano de unos 20.000 habitantes. A pesar de que no existen estudios que permitan conocer el estudio de estos pasajeros, se puede afirmar que en general son habitantes de las comunas de Copiap y otras comunas vecinas, de los cuales aproximadamente 3.500 poseen una segunda vivienda en Caldera. Tambin son parte de esta poblacin flotante las tripulaciones de barcos mercantes que llegan al puerto y que pernoctan en hoteles locales. Respecto a la movilidad y migraciones es resulta preciso sealar que dos de cada tres habitantes provienen de otras comunas y marginalmente de otro pas. Es una poblacin ntimamente unida a la oferta de trabajo; tres de cada cuatro habitantes de la poblacin potencialmente econmicamente activa (15 a 64 aos de edad) proviene de otras comunas. Diferente es la situacin de la poblacin del estrato entre 0 14 aos de edad, en que uno de cada tres
nios/jvenes naci en Caldera. Ms de la mitad de la poblacin oriunda de Caldera pertenece a este estrato. Del total de los habitantes de la comuna y que trabajan, un 14% lo hace fuera del territorio comunal. Uno de cada tres lo hace en otras comunas de la Regin de Atacama, especialmente en Copiap. La tendencia de crecimiento poblacional proyectada por el plan regulador de Caldera indica que para el ao 2030 la comuna tendr aproximadamente 30 mil habitantes.
Caractersticas econmicas de la poblacin. De acuerdo a los antecedentes de la encuesta CASEN 2000, el ndice de pobreza para la comuna seala que uno de cada cuatro personas es pobre o indigente. Los datos del Censo sealan que la comuna tiene una cesanta ligeramente cercana al 13%, lo que concordara con la situacin actual. Los antecedentes entregados por el INE sobre el desempleo regional, mantienen a la Regin de Atacama entre las que detentan mayores ndices de cesanta. Estimaciones informales sealan que los desempleados en la comuna en el ao 2004 ascenderan sobre 800 habitantes incluidos en la poblacin econmicamente activa (PEA). Al desempleo de la comuna, deben agregarse el sub empleo y el empleo independiente, especialmente de los estratos ms pobres de la poblacin. Los datos de DIDECO de pobreza e ingreso per cpita de parte de las familias de a lo menos cuatro unidades vecinales, demuestran que la situacin de trabajo y salario en Caldera es grave. Las actividades primarias que tienen lugar en la comuna, el sector pesquero artesanal local contina siendo importante tanto al nivel regional como nacional. De cada 10 toneladas que desembarca la pesca artesanal en la regin, ms de 9 proviene de la extraccin de los pescadores de Caldera, relegando a la pesca industrial a un sitio marginal. En el contexto del pas, de cada 100 toneladas, 8 son de la comuna. Este sector tambin es relevante como generador de empleo, uno de cada cinco habitantes que constituyen la PEA es pescador. De la misma manera, de cada 3 trabajadores del sector primario, dos son pescadores o relacionados a ella. La acuicultura es la actividad primaria con ms potencial en la comuna, basado en el reconocimiento de gran parte de su frente martimo, como rea Apta para la Acuicultura. Se caracteriza por la produccin de Ostra Japonesa (Crassostrea gigas), Cultivo de Abaln Rojo o Californiano (Haliotis rusfescens) y Verde o Japons (Haliotis discus hanna), ostin del norte, y alga graciliaria. La actividad acucola emplea alrededor de 700 trabajadores, entre mano de obra permanente y preferentemente temporal. Sin embargo, los resultados operacionales de las empresas versus la demanda potencial en la
fuerza laboral comunal no se condice con las reales posibilidades de oferta y demanda de profesionales o tcnicos capacitados, concentrando requerimientos puntuales de mano de obra sin calificacin y con sueldos bajos. Las actividades secundarias desde el punto de vista del empleo es la ms importante, siendo el sector de servicios el que aporta con mayor nmero de plazas de trabajo, 2.500 aprox. Los principales rubros son el comercio, la hotelera, empresas relacionadas a la distribucin de servicios bsicos, instituciones pblicas, agencias relacionadas al transporte martimo y otras.
Caractersticas sociales Segn lo expresado por Carabineros, Caldera es una comuna bastante tranquila. Hay muy pocos asaltos, por lo cual es posible caminar por las calles a toda hora prcticamente sin peligro. Uno de los problemas sociales eso s es la drogadiccin y narcotrfico, lo que afortunadamente no ha incidido en los ndices de delincuencia. La poblacin de Caldera, por ser predominantemente originaria de otras comunas de la Regin de Atacama o de otras regiones del pas, no posee rasgos de identidad local que la caractericen o patrones de comportamiento particulares. Es una poblacin que es producto fundamentalmente de la actividad econmica. Por lo tanto la identidad cultural es algo que an est en un proceso de formacin. Sectores de la poblacin, preferentemente los adultos nacidos en el territorio y los calderinos por adopcin, tratan de rescatar e incorporar una identidad histrica generadas en los siglos 19 y 20. Dentro de la estructura social, puede considerarse el turista, que forma parte de la poblacin estival, donde predomina el turista regional que posee una segunda vivienda o se instala en las playas en campings precarios. Tambin se encuentra el turista de clase media alta proveniente de las regiones centrales del pas, que se instala en Baha Inglesa en viviendas de veraneo u hoteles. En la estructura social de Caldera se encuentran los profesionales, tcnicos calificados, empleados de comercio y de servicios que no constituyen un grupo heterogneo, sin identidad propia.
Planta turstica La planta turstica en esta zona se encuentra bastante desarrollada dada la gran cantidad de visitantes que llegan en la temporada estival. Existen numerosos alojamientos, algunos muy suntuosos como el Hotel Rocas de Baha, hasta campings pensado en los turistas con menor poder adquisitivo, pasando por hosteras, residenciales, apart hotels y cabaas, que buscan satisfacer la necesidad de pernoctacin de los visitantes de todas las condiciones sociales.
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En directa relacin con lo anterior existe gran variedad de restaurantes donde obtener el servicio de alimentacin y al igual que en el caso del alojamiento existe una oferta variada para todo tipo de bolsillos. Se destacan en la cuidad Caldera los establecimientos ubicados junto a la costa que ofrecen platos tpicos con productos marinos a un precio razonable. En la localidad de Baha Inglesa es posible en alta temporada arrendar bicicletas. Adems existe la posibilidad de contratar excursiones en kayak de mar u otro tipo de experiencias tanto en el mar como en tierra. En Caldera se cuenta con el hotel Montecarlo, Costanera, entre otros, con una gran variedad en lo que se refiere a servicios. As mismo, es posible disfrutar de ricas comidas tpicas de la zona, como por ejemplo en el restorn Empanpolis, cuya especialidad son las empanadas. Ms informacin revisar anexo planta turstica. Instrumentos de ordenamiento territorial vigentes El rea involucrada para este tercer tramo pertenece segn lo expresado en el PRICOST a una Zona ZUI-1, vale decir de usos diversos. En el plan regulador se seala que el trazado propuesto en el interior de la ciudad de Caldera pasara por un rea de uso residencial.
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4.3.4. Tramo 3 Playa Ramada Playa El Caleuche
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Antecedentes La ruta se ubica en una a ratos muy estrecha planicie litoral flanqueada al oeste por playas roqueros y rompeolas en los cuales las diversas formas de vida costera se manifiestan en plenitud, mientras que por el este las imponentes y ridas montaas de la Cordillera de la Costa nos mantienen siempre cerca del mar. Este tramo se inicia al norte de Caldera en o borde sur de la playa Ramada y se extiende hasta la Playa El Caleuche en la comuna de Chaaral.
Medio abitico Hidrografa Este tramo se caracteriza por su aridez y la ausencia de escurrimiento superficial casi por completo. Es una zona intermedia entre las cuencas del Ro Copiap y del Ro Salado. Se destacan la Quebrada de Leones por ser un oasis en medio del desierto gracias a una pequea vertiente de agua. Existe evidencia de que en aos pluviosos algunas quebradas, normalmente secas, le dan cause a un torrente importante. Geomorfologa La zona litoral en general presenta rocas cristalinas a lo largo de toda su lnea de costa en la que se alternan playas con formas de acumulacin de materiales tales como arena, gravas y cantos rodados depositados al lado del mar y ubicados generalmente sobre una plataforma de abrasin marina. Los cantos rodados de estas playas se explican por arrastre de rocas causado por aguas lluvias y aluviones (rojas 2007). Casi toda la costa se compone de acantilados vivos, vale decir que aun estn sujetos a la accin del oleaje. Estos acantilados se ven interrumpidos por quebradas que se encargan de abastecer las playas con sedimentos finos. Existen extensos sectores con depsitos aluviales producto de sucesivos aluviones proveniente de la Cordillera de la Costa. En dichos lugares se pueden encontrar playas con arenas ms finas de color blanco y de gran hermosura, como las playas de Portofino y Flamenco. Adems existen quebradas bastantes pronunciadas en el terreno que demuestran que existe actividad hdrica en el sector.
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Quebrada en el sector de Totoralillo En menor medida existen tambin acantilados muertos en los que se exhiben losas blancas compuestas por coquinas13
Coquinas Otro elemento geolgico determinante y caracterstico de la faja son los campos dunarios. Tal vez la unidad que despierta mayor inters sea el Granito Orbicular dada su peculiaridad. Esta es una roca gnea intrusiva cristalina formada principalmente por cuarzo, feldespato y mica. Esta roca es muy especial ya que en su cristalizacin se formaron orbculos o esferos de entre 5 y 10 cms de dimetro. Este tipo de rocas slo han sido encontradas en Japn, Australia y Finlandia.
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. Las coquinas son un conglomerado de arena y fsiles de invertebrados marinos.
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Imgenes del Granito Orbicular
Flora La siguiente informacin se basa en un estudio de lnea de base realizado por el Instituto de Geografa de la Universidad Catlica, en los sectores de Tres Playas y Granito Orbicular el cual fue expuesto en el trabajo de Rojas 2007. Los datos corresponden al sector de Tres Playas y Granito Orbicular y que por el tipo de ambiente puede ser extrapolado a todo el tramo tres. Flora del sector Tres playas Familias Boraginaceae Cactaceae Compositae Nombre cientfico Tiquilia litoralis Copiapoa marginata Helenium atacamense Polyachyrus poeppigii Forma de Origen Vida Sufrtice Nativa Cactcea Hierba anual Sufrtice Estado de Conservacin No evaluada
Endmica Insuficientemente conocida Endmica Insuficientemente conocida Endmica Fuera de Peligro

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Convolvulaceae
Cressa truxillensis Chenopodiaceae Atriplex clivicola Frankenia Frankeniaceae chilensis Cristaria Malvaceae glaucophylla Nolana Nolanaceae albescens Nolana divaricata Nolana salsoloides Nolana sedifolia Eremocharis Umbelliferae fruticosa
Hierba Fanerfita Sufrtice Hierba anual Fanerfita Fanerfita Fanerfita Sufrtice Fanerfita
Nativa
No evaluada
Endmica No evaluada Nativa Fuera de peligro
Endmica Fuera de peligro Endmica Insuficientemente conocida Endmica Fuera de peligro Endmica Insuficientemente conocida Endmica Fuera de peligro Endmica No evaluada
Un hecho que de suma importancia que seala el estudio es que las especies insuficientemente conocidas probablemente se encuentren con algn problema de conservacin. Estas tres especies se las encontr en las cercanas de la Playa los Hippies a aproximadamente 100 metros de la lnea de costa. En relacin a las asociaciones vegetacionales presentes en el sector de Tres Playas, se puede decir que la formacin identificada fue la Atriplex clivicola Frankenia chilensis. Las especies acompaantes de esta formacin son la Tiquilia litorales - Nolana albescens - Nolana divaricata - Eremocharis fruticosaNolana sedifolia.
Familias
Nombre cientfico Tiquilia Boraginaceae litoralis Helenium Compositae atacamense Polyachyrus poeppigii Convolvulaceae Cressa truxillensis Chenopodiaceae Atriplex clivicola Frankenia Frankeniaceae chilensis Cristaria Malvaceae glaucophylla Asteriscium Umbelliferae closii
Forma de Origen Vida Sufrtice Nativa Hierba anual Sufrtice Hierba Fanerfitas Sufrtice Hierba anual Hierba anual Endmica Endmica Nativa Endmica Nativa Endmica Endmica
Estado de Conservacin No evaluada Insuficientemente conocida Fuera de Peligro Insuficientemente conocida No evaluada Fuera de Peligro Fuera de Peligro Insuficientemente conocida
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Verbenaceae Gramineae
Phyla canescens Distichlis spicata
Hierba Hierba
Advenea Nativa
no evaluada Fuera de Peligro
Las especies insuficientemente conocidas presumiblemente se encuentran con problema de conservacin. Estas fueron localizadas a 50 m de la lnea de costa en las cercanas del Granito Orbicular. Las formaciones vegetacionales identificadas para el rea son en se puede decir que la las especies representativas son Distichlis spicata - Tiquilia litoralis. Las especies acompaantes de esta Cressa truxillensis - Frankenia chilensis Phyla canescens.
Fauna Para el sector de Tres Playas se registr la presencia de diecisiete especies de vertebrados de las cuales quince corresponden a aves (88,2%), una a reptil (5,88%) y una a mamfero. Las dos especies de reptiles identificadas fueron el Corredor de Atacama (Microlophus atacamensis) y la iguana chilena (Callopiste palluma). La nica especie de mamfero registrado fue el zorro culpeo (Pseudalopex culpaeus). A continuacin se presenta una tabla con las aves registradas: Orden Familia Nombre Cientfico Sula variegata Pelecanus thagus Nombre Vernculo Piquero Pelcano Yeco Jote de cabeza Cerncalo Milvago chimango Playero blanco Zarapito Gaviota Garuma Churrete Churrete
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Pelecaniformes Sulidae Pelecanidae
Phalacrocoracidae Phalacrocorax brasilianus Falconiformes Cathartidae Falconidae Haematopodidae Scolopacidae Cathartes aura Falco sparverius Haematopus palliatus Calidris alba Numenius phaeopus Larus modestus Charadriformes Furnariidae Ciclodes fuscus Ciclodes
Web: www.campobase.cl
Av. Providencia 1930 Of. 32 Fono: 02-2320600 - SANTIAGO E-mail: info@campobase.cl
Tyrannidae
Passeriformes
Hirundinidae Emberizidae Motacillidae
nigrofumosus Lessonia rufa Muscisaxicola macloviana Tachycineta meyeni Diuca diuca Anthus correndera
costero Colegial Dormilona Golondrina chilena Diuca Bailarn chico
Asentamientos humanos Desde Caldera hasta Chaaral existe numerosos asentamientos humanos que se han establecido recientemente, por lo cual no hay un sentimiento de identidad muy arraigado por parte de sus pobladores. De sur a norte los asentamientos son: Ramada Rodillo Caleta Zenteno Caleta Mora Caleta Obispito Caleta Obispo Totoralillo Caleta Zenteno Caleta Flamenco Portofino Caleta los Mdanos Caleta la Pampilla
La mayora de estos poblados tienen la figura de tomas, vale decir, una apropiacin de propiedades fiscales y privadas por parte de familias provenientes principalmente de las provincias de Copiap y Chaaral por lo que no cuentan con infraestructura de servicios completa. De todos modos el PRICOST reconoce como caletas a Zenteno, Obispito y Obispo como zonas de apoyo a actividades costero dependientes lo cual les otorga cierto grado de validez, por lo cual sera ideal que se pudiese conocer la opinin de los habitantes de estas localidades ya que el trazado pasar por ellas, por lo que podran convertirse en partcipes de este proyecto aportando ya sea con conocimientos, vigilancia, servicios turstico, etc.
Antecedentes socioculturales En trminos generales, este tramo se encuentra prcticamente despoblado. En el sector de Baha Cisnes existen ocupaciones espordicas por parte de pescadores artesanales. Mientras que en los sectores de el Morro y Rocas
Negras se encuentran ocupados de forma permanente por trabajadores de la industria acucola en su mayora provenientes de Caldera, lo que si siquiera pernoctan en el lugar debido a la cercana con la ciudad.
Planta turstica Debido a lo espordico y precario de los asentamientos humanos es difcil encontrar en el rea de estudio una oferta turstica. Existen dos posadas a lo largo del trayecto, una en Flamenco y la otra en Portofino, en las que se puede obtener servicio de alimentacin y alojamiento. En los sectores de Ramada y en el sector de Caleta la Pampilla, tres kilmetros al sur de Barquito es posible encontrar los campings Ramada y El Caleuche respectivamente.
Antecedentes arqueolgicos Para la zona no existe evidencia de haber existido algn tipo de ocupacin prehispnica permanente, sino slo presencia de culturas indgenas trashumantes costeras conocidas como Changos. Si bien en la exploracin realizada por el presente equipo no se encontraron vestigios indgenas humanos. Arturo Rojas (informe Rutas Patrimoniales 2007) seala que se destaca un lugar ubicado a 3 kilmetros de Obispito en el cual habra un cementerio que posee en sus rocas adyacentes algunos petroglifos de peces y llamando mucho la atencin una tinaja esculpida en la roca, que seguramente cumpla con algn propsito ceremonial. En general la condicin en la que fueron encontrados evidenci intervenciones tales como sondeos de pozos y extraccin de materiales. Alejandro Aracena seala adems, que junto a las playas de ramada existen conchales y un cementerio. De forma muy probable existan otros sitios de similares caractersticas ya que los changos habitaron en toda la zona. Lamentablemente hoy en da, mucho de los yacimientos arqueolgicos y fsiles han sido saqueados para comercializar estos objetos de un valor patrimonial intangible.
Ruta patrimonial Este tercer tramo comparte gran parte del recorrido con la Ruta Patrimonial del Granito Orbicular, la que se desarrolla a lo largo del litoral, comprendido entre la ciudad de Chaaral por el norte y Caldera por el sur. Por esto, gran parte de los hitos tursticos de esta iniciativa sern compartidos. Es de esperarse que estas rutas se complementen entre s y as conformen un producto turstico de jerarqua.
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Instrumentos de ordenamiento territorial vigentes Desde el comienzo del tramo hasta Punta Froden, la ciclo va est situada en una zona de usos diversos. El Santuario de la Naturaleza Granito Orbicular representa una zona de proteccin ZPI -2. Posteriormente hasta 300 metros al sur de Caleta Flamenco se declar como zona de apoyo a los centros poblados. Las caletas Zenteno, Obispito y Obispo fueron considerados zona de apoyo a actividades costero dependientes, zona ZUI 6 por lo que estn destinadas al apoyo en tierra a actividades de pesca artesanal y acuicultura. Los sectores de caleta Flamenco y Portofino son considerados sectores ZUI 1, vale decir de usos diversos. Inmediatamente al norte de Portofino se localiza una Zona de Proteccin de Sitios de Inters Histrico y/o Cultural ZPI 5. stas corresponden a las reas de propiedad fiscal, municipal o privada que constituyen valores arqueolgicos, arquitectnicos, culturales, y/o cientficos. Los Planes Reguladores Comunales respectivos pueden identificar nuevos sitios que formen parte de esta zona, as como establecer disposiciones especiales para su preservacin. La zona ubicada en Caleta La Pampilla tambin conocida como Playa El Caleuche es una zona de desarrollo turstico (ZUI 5). En este sentido el municipio de Chaaral ha instalado un camping municipal para as aprovechar los recursos paisajsticos de esta faja.
Tramo 3 segn PRICOST

4.1.5. Tramo 4 Caleuche Chaaral
Antecedentes generales Este cuarto tramo ha sido definido en funcin de la zona urbana de la comuna de Chaaral. Esta comienza con el final de la Baha El Caleuche pasando por Barquito y Chaaral, hasta llegar al inicio de la Playa Grande de Chaaral.
Medio bitico Al igual que el tercer tramo ubicado sobre la zona urbana de Caldera, la bici senda pasa por una zona muy pobre en lo que a biodiversidad y abundancia de flora y fauna se refiere. El territorio ha sido utilizado intensivamente en actividades industriales portuarias ligadas a la minera por lo cual el grado de intervencin es muy alto, lo cual imposibilita el desarrollo de la vida en todo su esplendor. En cuanto a fauna es posible observar a las especies adaptadas a la convivencia con el ser humano tales como, las gaviotas dominicanas pelcanos y jotes y los paseriformes tpicos de la gran mayora de las ciudades del pas como chincoles, palomas, diucas y zorzales. Respecto a la flora este tramo es muy pobre, siendo poblado solo por especies achaparradas de poco valor visual y mayoritariamente por flora introducida ornamental.
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Medio Humano Demografa Segn los datos de poblacin arrojados por el Censo 2002 y proyectados por el Sistema Nacional de Indicadores Municipales (SINIM), en la actualidad la ciudad de Chaaral consta de 13.293 habitantes, lo que representa un 5,32% de la poblacin regional. Es una comuna mayoritariamente urbana (97,8%) centrando el grueso de su poblacin en la ciudad misma de Chaaral y Barquito. Al revisar la constitucin demogrfica de la comuna no se puede dejara pasar por alto el hecho de que la poblacin masculina un 52% frete al 48% de las mujeres. Esto es contrario a la tendencia natural que determina que la poblacin femenina sea mayor que la masculina. Este fenmeno tiene su explicacin en la industria minera que motiva migracin principalmente masculina hacia la comuna. Economa Respecto a su poblacin econmicamente activa que corresponde a 4.294 personas, no sorprende que el comercio y la minera acaparen el 33% con 713 y 701 habitantes y seguida por actividades inmobiliarias, empresariales y de alquiler (421) y transporte, almacenamiento y comunicaciones con 412. Claramente la minera se muestra como motor de la economa local ya que el constante flujo de personas que esa origina sustenta el comercio de la ciudad y utilizan servicios como el transporte. Estos individuos deben muchas veces arrendar casas o habitaciones dentro de la comuna lo explica el empuje de la actividad. Educacin y pobreza Segn Mideplan, PNUD 2000, el ndice de desarrollo humano de la comuna denota un alto nivel en educacin, aunque de las 4.294 personas mayores de 15 aos econmicamente activas 1.853 (43%) no cuenta con enseanza media completa. Tal vez este hecho pueda influir que Chaaral sea junto con Freirina la comuna con menor ingreso per cpita de la Regin de Atacama. Bajo la lnea de la pobreza, contando a los indigentes se encuentra 18.8% de su poblacin14 lo que resulta alarmante. Planta turstica La ciudad de Chaaral es una ciudad que ofrece todo tipo de servicios para el turista; alimentacin; alojamiento, abastecimiento y excursiones a pan de azcar.
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Dato obtenido del SINIM.
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Para alojar existen 12 establecimientos entre hoteles y hosteras. Estn orientados en general a un pblico de clase media por lo cual no son tan suntuosos como los presentes en Baha Inglesa. Existen tambin dos tours operadores que realizan excursiones al P.N. Pan de Azcar. Mayor informacin revisar anexo planta turstica. En la ciudad se inserta la Ruta Patrimonial De Cordillera a Mar: El Derrotero de Atacama, por lo cual sus atractivos principales estn sealizados y descritos a travs de paneles informativos, los que siguen una secuencia lgica permitiendo al visitante conocer los principales hitos de la ciudad. Instrumentos de ordenamiento territorial vigentes Desde el comienzo de este tramo, al norte de la Baha El Caleuche, la faja se enmarca dentro de una zona industrial, Zona ZUI 4. Estas corresponden a las zonas del rea urbana, en las que se permite la localizacin de actividades productivas y equipamiento complementario. Cuando stas se encuentren vecinas a reas residenciales y de equipamiento, los planes reguladores comunales podrn establecer al interior de esta zona, disposiciones adicionales a las contenidas en el presente plan, que permitan crear las zonas de transicin entre los usos molestos y los inofensivos, y favorecer la consolidacin de una infraestructura vial apropiada. Hasta el final del tramo, vale decir llegando a la Playa Grande de Chaaral el rea es exclusivamente Zona de Usos Diversos.
Plano del PRICOST Tramo 4
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4.1.6. Tramo 5 Chaaral Pan de Azcar
Antecedentes generales Medio abitico Geomorfologa En el rea de estudio se localizan las siguientes unidades geomorfolgicas (CONAF 2002): Planicies litorales: el trazado del derrotero se ubica ntegramente sobre esta unidad. Las planicies muestran escaso desarrollo con extensiones a lo ancho de dos a tres kilmetros, aunque en el caso de los conos de deyeccin de las quebradas longitudinales que drenan al mar, este desarrollo aumenta. Estas planicies litorales conforman terrazas marinas sepultadas en parte por depsitos aluviales y corrientes de barro. Un hecho que no se puede desconocer es que la arena de las playas ubicadas entre Chaaral y la administracin de Pan de Azcar tiene una importante presencia de relaves mineros. Esto queda de manifiesto al observar su color blanco intenso (impropio para la zona) y por la presencia de un polvo casi tan fino como el talco, distintivo de la arena de relaves.
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Playa Blanca, materiales de relave Quebradas transversales o longitudinales: Caracterizadas por un repentino y violento desarrollo no dando lugar a la organizacin de aterrazamientos cclicos. Su mayor exponente es la quebrada de Pan de Azcar, la cual revela una alta torrencialidad. Se corresponde con un bloque montaoso de rasgos topogrficos complejos. Domina un paisaje de topografa quebrada, fuertemente desgastada. Hidrografa El rea se encuentra emplazada en la Cuenca del Salado, la que limita al norte con la Regin de Antofagasta y al sur con la Cuenca del Ro Copiap. En esta zona especialmente en la maana se da con una humedad 74% en promedio (IGM) el fenmeno de la Camanchaca. Las quebradas ms importantes para el rea son: Pan de Azcar, Salado y Las nimas. De especial importancia resulta sealar que estas quebradas pueden verse afectadas por crecidas aluvionales, en especial la Quebrada de Salado, en aos muy lluviosos, lo cual se constituye como el principal riesgo de la zona.
Medio Bitico Fauna La informacin acerca de la fauna ha sido obtenida del plan de manejo vigente (ao 2002) del Parque Nacional Pan de Azcar. Si bien el tramo protegido son
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slo 6 kilmetros este es suficiente para extrapolar sus condiciones a todo el tramo. La fauna en general al igual que en toda la faja costera se desarrolla en dos macro hbitat, el marino y el terrestre. En el continente la fauna se sustenta en los cinturones verdes los espacios poblados por agregaciones de cactceas o plantas xerofticas, las cuales pueden medrar por los efectos humectantes de las neblinas costeras provenientes del mar. En el medio marino las surgencias cumplen el rol fundamental de proveer de nutrientes y sales lo que permite una alta productividad primaria, permitiendo la presencia de consumidores de segundo y tercer orden conformando as la cadena alimenticia. En trminos generales el Parque Nacional Pan de Azcar aloja una serie de animales con problemas de conservacin y al menos tericamente en ste espacio se encuentran protegidos. La nmina de fauna de la presenta documentacin se basa en el estudio de fauna del Plan de Manejo del Parque Nacional Pan de Azcar elaborado por CONAF en el ao 2002. Entre las especies de mamferos terrestres ms notables se encuentra el Lama guanicoe o guanaco el que tiene serios problemas de conservacin. Tambin destacan el Pseudalopex griseus, zorro chilla, y Pseudalopex culpaeus, zorro culpeo. Al recorrer la zona del parque nacional se pudo corroborar una lamentable situacin; la poblacin de guanacos est siendo dramticamente diezmada. El censo de poblacin hecho en el ao 2002 arroj una cifra de 211 individuos lo cual comparado con los 80 guanacos estimados en el ao 1983 significaba un avance. Sin embargo el censo del ao 2006 contabiliz slo 26 guanacos. Y esta cifra en la actualidad probablemente sea menor ya que los guarda parques sealaron que ellos en numerosas ocasiones han encontrado guanacos muertos. Precisamente el da que se realizaba la visita a terreno los guarda parques encontraron otro guanaco muerto. La causa de esta tragedia son los perros asilvestrados que vagan en jauras en las dependencias del parque. Estos animales fueron abandonados por sus dueos, los pescadores de la caleta Pan de Azcar. Estos perros adems de alimentarse de la fauna local, son una competencia directa para los depredadores naturales como lo son los zorros. Respecto a los roedores no parecen presentar una alta diversidad, ni ser abundantes, por lo menos en aos normales en lo que a pluviosidad se refiere. Segn CONAF 2002 slo se han registrado los siguientes representantes de la familia Cricetidae, Akodon olivaceus, ratoncito olivceo y Phyllotes darwinii, lauchn orejudo. Estos elementos han colonizado la isla Pan de Azcar, por
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medio de foresis15. Particularmente notable es la presencia de Thyllamis elegans o Yaca, marsupial de hbitos nocturnos que ocupa biotopos con matorral en las zonas altas del Parque Nacional. Los mamferos marinos presentes en el rea son de una espectacularidad cautivante. Estos son observables en parte importante del trazado propuesto. El lobo de un pelo Otaria byronia representa a la familia de los otridos, y el Mirounga leonina, elefante marino a los fcidos. La familia de los delfnidos se compone de la orcinus orca u orca, y el delfn de Pern, Lissodelphis peronni. Tambien son posibles de ver varias especies de cetceos tales como la ballena nariz de botella del sur Hyperoodon planifron, la ballena piloto o caldern, Leucocephalus mela, y Phocoena spinipinnis, marsopa negra. Tambin es destacable la presencia de Lutra felina, nutria de mar o chungungo, habitante en la costa del Parque, y en especial en la Isla Pan de Azcar. Sin duda alguna que las aves al igual que en todo el resto de los tramos son la clase de vertebrados ms extendida en el medio terrestre como litoral. Los paseriformes se distribuyen desde las playas hasta el interior de los cordones montaosos; tirnidos como las dormilonas Muscisaxicola macloviana y Muscisaxicola maculirostris; hirundnidos como Hirundo rustica, golondrina bermeja, migratorio del hemisferio norte; fringlidos tales como Phrygilus fruticeti, yales y Phrygilus alaudinus, plateros, entre otras muchas. Entre las especies mas conspicuas para este tramo destaca el pingino de humboldt, Spheniscus humboldti, el que encuentra su principal sitio de nidificacin en la Isla Pan de Azcar, la cual tambin aloja a especies como Sula variegata, piqueros, Pelecanus thagus, pelcanos, Pelecanoides garnotti, pato yunco, Larosterna inca, monjita, Larus belcheri, gaviota peruana, Larus dominicanus, gaviota dominicana, Haematopus ater, pilpiln negro, y durante el verano austral, de escolopcidos migratores del hemisferio norte, tales como Numenius phaeopus, zarapito, Aphriza virgata chorlo de los rompientes, Arenaria interpres, vuelve piedras, Calidris alba, playero blanco y otras especies ms, las cuales conforman comunidades estructuradas en los sectores litorales costeros o insular. Cabe sealar que desde un punto de vista faunstico, este biotopo es el ms importante dentro del Parque Nacional. Los reptiles existentes pertenecen a cuatro familias: Nacional, Geckonidae, Teiidae, Tropiduridae y Colubridae. Garthia gaudichaudi un tipo de gecknido de hbitos nocturnos. El teido Callopistes palluma y los igunidos Liolaemus platei y Liolaemus atacamensis. Por ltimo, exclusivo del litoral rocoso es el corredor de Atacama (Microlophus atacamensi). En cuanto a los colbridos se presentan las culebras de cola larga y cola corta Phylodrias chamissonis y Tachymenis chilensis respectivamente.
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Forma de comensalismo en la cual un individuo es usado por el otro para transportarse.
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El nico anfibio documentado hasta el momento para el Parque Nacional Pan de Azcar es el bufnido Bufo atacamensis, pudiendo ubicarlo en zonas hmedas como aguadas quebradas y en lugares donde la camanchaca se mantiene regularmente. Flora y vegetacin El trazado de ciclo va se emplaza en una zona una comunidad vegetacional y florstica, nica dentro de los climas ridos del norte de Chile. Sin duda alguna las especies ms apetecidas por los amantes de la fotografa, turistas y visitantes en general son las cactceas que adornan con su sorprendente especies de cactus, donde las adaptaciones morfolgicas muestran su funcionalidad a la aridez de la zona. En esta familia las hojas se han transformado en espinas, disminuyendo de esta manera, durante el da la prdida de humedad y actuando como superficies refrigerantes, y en su reemplazo, el tallo captura la luz del sol, de ah su color verde. Una cutcula cerosa, muy fuerte, recubre todo el cuerpo de los ejemplares y aparecen, adems, pliegues transversales paralelos al cuerpo, a la forma de cstulas o costillas que proveen los mecanismos necesarios para expandir el cuerpo, almacenando el agua en los tejidos. En relacin con lo anterior, el Sendero de Chile se ubica en la zona costera del parque y sus inmediaciones, que se caracteriza por no estar influenciada por las neblinas costeras o camanchaca. Este hecho hace posible que se desarrollen cactceas de formas aglobuladas, siendo el gnero de las copiapoas (con siete especies para el rea) el mejor ejemplo. De estas la especie con mayor densidad es la Copiapoa cinerascens o erizo gris. Las otras especies de copiapoa son: Copiapoa bridgesii, Copiapoa cinerea, Copiapoa cinerascens, Copiapoa humilis, Copiapoa grandiflora, Copiapoa longistaminea, Copiapoa serpentisulcata.
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Copiapoa cinerances
La siguiente lista agrupa a las especies registradas en el Parque Nacional Pan de Azcar Familia Ephedracea Amaryllidaceae Bromeliaceae Especie Ephedra breana Phil Hippeastrum laetum Phil Deuterocohnia chrysantha (Phil.) Mez Puya boliviensis Baker Tillandsia geissei Phil. Juncus acutus L. subsp. leopoldii (Parlat.) Buch. Stipa plumosa Trin. Mesembryantheum cristallinum L. Tetragonia maritima Barn Tetragonia sp (gusanito) Eremocharis fruticosa Phil. Skytanthus acutus Meyen Centaura cachinalensis Phil. Chuquiraga ulicina (Hook. & Arn.) Hook. & Arn
E-mail: info@campobase.cl
Nombre comn Pingo - Pingo Aauca rosada Chagual del Jote Chagual, Puya Barbn Cachina Grama salada Rocio Aguanosa
Juncaceae Poaceae Aizoaceae
Apiaceae Apocynaceae Asteraceae
Ruda silvestre Cacho de cabra Flor del Minero Hierba de la yesca
Av. Providencia 1930 Of. 32 Fono: 02-2320600 - SANTIAGO Web: www.campobase.cl
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Bignoniaceae Boraginaceae
Cactaceae
Cotula coronopifolia L. Encelia canescens Lam. Gypothamnium pinifolium Phil. Haplopappus deserticola Phil. Helenium atacamense Cabr. Hypochaeris grandidentata (Phil.) Reiche Ophryosporus triangularis Meyen Oxyphyllum ulicinum Phil. Perityle emoryi Torr. Polyachyrus cinereus Ricardi & Weldt Polyachyrus fuscus (Meyen) Walpers Senecio cachinalensis Phil. Senecio myriophyllus Phil. Argylia radiata (L.) D. Don Heliotropium linariaefolium Phil. Heliotropium pycnophyllum Phil. Copiapoa bridgesii (L. Pfeiffer) Back Copiapoa cinerea Copiapoa cinerascens (Salm - Dyck) Britton & Rose Copiapoa humilis (Phil.) Hutch Copiapoa grandiflora Ritter Copiapoa longistaminea Ritter Copiapoa serpentisulcata Ritter Echinopsis deserticola (Werd.) Friedr. & Rowl Eryosyce rodenthiophilia Ritter
Botn de oro Corona del fraile
Bailahun Manzanilla cimarrona
Rabo de zorro Parafina Manzanilla Borln Borln del alforja
Flor del jote Palo negro
Copiapoa de Bridges
Erizo gris
Humildito
Copiapoa de Adriana Cacto de la serpiente Cacto Sandilln de los ratones

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Caryophyllaceae
Euphorbiaceae Fabiaceae
Frankeniaceae Lamiaceae Loasaceae Malpigiaceae Malvaceae Nolanaceae
Oxalidaceae
Eulychnia saint-pieana Ritter Neoporteria sp Opuntia berteri (Colla) H. Hoffm Opuntia tunicata (Lehman) Link & Otto Spergularia sp Atriplex deserticola Phil Sarcocornia fruticosa (L.) Scott Atriplex sp1 (Hojas verdosas) Atriplex sp2 (Hojas plomizas) Euphorbia lactiflua Phil Astragalus coquimbensis (H. et A.) Reiche Senna cumingii (H. & A.) Irwin & Barneby Frankenia chilensis K. Presl. Ex Schult Stachys pannosa Phil Loasa chilensis (Gay) Urban et Gig Dinemandra ericoides A.H.L. Juss Cristaria integerrima Phil Cristaria sp Nolana divaricata (Lindl.) Johnst Nolana flaccida (Phil.) Johnst Nolana glauca (Johnst) Johnst Nolana incana (Phil.) Johnst Nolana mollis (Phil.) Johnst Nolana paradoxa Lindl. Nolana peruviana (Gaud.) Johnst Nolana sedifolia Poepp Oxalis gigantea Barn Oxalis sp1 (hojas lustrosas) Oxalis sp2 (hojas
Copao de Saint - Pie
Gatito, perrito Oveja echada
Cachichuyo Sosa
Lechero Hierba loca
Alcaparra Salitre
T de burro Malvilla Malvilla Suspiro Suspiro Suspiro Suspiro Suspiro Suspiro Suspiro Suspiro Churqui
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Phytolaccaceae Portulacaceae Rubiaceae
carnosas) Anisomeria littoralis (P & E) Moq Cistanthe sp1 Cistanthe sp2 Cruckshanksia pumila Clos Lycium deserti Gay
Pircn, Matarratones Pata de guanaco Pata de guanaco Rosita Calpiche
Medio Humano Aspecto socioeconmico Socio econmicamente, el trazado propuesto se sita bajo la influencia de la ciudad de Chaaral. En sta se establecen la principales relaciones econmicas de dependencia a la existencia del parque nacional, en forma incipiente y ligadas tanto a los servicios tursticos y de abastecimiento de insumos bsicos como los relacionados a la extraccin de recursos del mar, cuyo caso ms notable lo constituye la comunidad inserta de la Caleta Pan de Azcar que encuentra su lugar de trabajo espordico al interior del ASP, pero de asentamiento familiar en la ciudad de Chaaral. sta es una pequea comunidad pesquera que legalizada por el Decreto Supremo N 240 de la Subsecretara de Marina. Actualmente la caleta posee un plan de manejo que busca la utilizacin racional de los recursos marinos. El anterior organismo mediante el Decreto Supremo N 173 del 21 de Junio del 2001 entrega el sector en concesin martima al Sindicato de Buzos Mariscadores de la Caleta Pan de Azcar. Actualmente la ciudad de Chaaral se constituye en el principal asentamiento humano que se relaciona socialmente y se beneficia de actividades realizadas en el parque nacional, lo que comprende actividades de educacin, interpretacin ambiental y recreacin de sus habitantes, mediante los mecanismos de charlas y terrenos en la ciudad y en la unidad, visitas guiadas, exencin de tarifa de ingreso y costos de estada y, en general, atencin preferencial a grupos organizados de base y establecimientos educacionales, por lo que se puede suponer que en el momento de la concretizacin del proyecto de ciclo va esta situacin se mantenga y los chaaralinos continen teniendo una participacin preponderante. En la actualidad el abanico de relaciones econmicas que se ha incrementado en el ltimo tiempo, se extiende desde microempresarios a medianas y grandes empresas, entre ellos, guas tursticos, arriendo de autos, transportistas, agencias de viajes, tour operadores, que se emplazan a lo largo del pas y que ofrecen entre sus productos paquetes tursticos o servicios relacionados a la afluencia turstica y estada de visitantes en el parque nacional. En este aspecto nuevamente la ciudad se constituye como un centro de operaciones para los turistas que visitan el parque, los que desde luego hacen compras e inyectan divisas.
Planta turstica El parque nacional Pan de Azcar recibe alrededor de 15.000 visitas anuales lo que lo convierte en uno de los principales destinos de la Regin de Atacama. El equipamiento e instalaciones tursticas para el quinto tramo estn concentrados en el interior del Parque nacional Pan de Azcar. Estos bsicamente son: Sitios de camping: estos son Piqueros ubicado frente a la administracin, El Soldado junto a la caleta y El faro al norte de la caleta. Estos estn concesionados por lo que son administrados por empresas privadas. Cabaas: stas pertenecen a CONAF, las que hoy en da no se encuentran disponibles para pblico general. Cabe sealar que actualmente se est construyendo muy cerca de la administracin de CONAF un pequeo complejo turstico basado en cabaas. Centro de informacin ambiental y un cactarium (ver hitos tursticos Tramo 7) Senderos y Miradores: existen varios senderos y dos miradores que permiten a los turistas un disfrute seguro y de mnimo impacto sobre el lugar. Cactarium: ste se ubica junto a la administracin y en l se pueden apreciar ms de 15 especies de cactceas posibles de encontrar en el rea protegida.
Instrumentos de ordenamiento territorial vigentes Desde la Playa Grande de Chaaral hasta el inicio del P.N. Pan de Azcar la ruta se sita en una zona de apoyo a los centros poblados. Junto a la senda existe una zona de desarrollo turstico, bsicamente basada en el aprovechamiento de la extensa playa. El parque nacional corresponde a una zona de proteccin ecolgica, zona ZPI 2 y en su interior se ubican dos zonas de proteccin de sitios de Inters histrico y/o cultural, ZPI 5 y una zona de proteccin de dunas junto a la Caleta Pan de Azcar.
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5. CREACIN DE UNA IMAGEN OBJETIVO

Para dar una mejor idea de las nociones de visin y misin, pensemos por un momento que nos damos la oportunidad de abrir la ventana del tiempo para definir qu es lo que se quiere de este proyecto en el futuro. El resultado que cabe esperar es una imagen de bienaventuranza, que en principio puede parecer utpico, pero que toma sentido a partir del siguiente razonamiento: Si nuestras acciones tienen un efecto sobre el futuro, es posible planear no slo para adaptarnos mejor a las nuevas circunstancias, sino ante todo, con la intencin de lograr efectos deseados. La funcin de esta imagen es entonces, la de servir de fuente de informacin e inspiracin para idear y proyectar los cursos de accin que nos permitan acercarnos a lo deseado tanto como sea posible. Para construir las estrategias se hizo necesario incorporar con fuerza el elemento participativo en el proceso de construccin de cada estrategia, entendiendo que la nica forma de que algn instrumento de planificacin pueda cumplirse, es incorporando a los diferentes actores en su formulacin, logrando as la denominada validacin social de este. En este sentido caben interrogantes como las siguientes Cmo crear una imagen de proyeccin para la ciclo va a los turistas si la poblacin local no esta concientizada e informada sobre este objetivo? o Cmo incorporar productos tursticos con elementos culturales (tnicos) al diseo de la ciclo va sin la visin de la comunidad involucrada? Para la definicin de una imagen objetivo se establecen los siguientes mecanismos: - Talleres de Planificacin participativa: Encuentros de la comunidad en la cual se reflexiona y define una imagen objetivo para el tramo en cuestin. - Uso de medios de comunicacin informticos: Creacin de un blog en Internet, en el cual se da a conocer la propuesta y se estimula la participacin en la misma. Otra forma de lograr acercarnos a esa imagen objetivo fue hacer llegar a distintos actores relevantes dentro de la zona y a habitantes de otros lugares potenciales visitantes de la ciclo va, un cuestionario a travs de correos electrnicos en el cual se les invita a dar su visin particular de la ciclo va. Envi de informacin a distintas agrupaciones (ambientales, deportivas, entre otras) para participar a travs de foros en la visin de una imagen objetivo. - Metodologa de trabajo: La construccin de estrategias se realiza a travs de la realizacin de dos talleres de trabajo por comunidad. En ellos se analiza
la situacin actual del turismo (a travs de la tcnica del anlisis FODA), para luego definir una imagen objetivo, y as terminar con un trabajo por comisiones, en la cual la comunidad propone acciones de desarrollo para el turismo. Las comisiones se estructuran en torno a cinco palancas de desarrollo predefinidas por el equipo ejecutor y que forman parte de temticas claves en el desarrollo turstico de cada comunidad. Estas son: 1. Planta de Servicios Tursticos: Se refiere a todos los negocios actuales o potenciales enfocados al turismo en la comunidad tanto de alimentacin (por ej. Cocinera o fogones en camping), Alojamiento (camping y cabaas) y entretencin / esparcimiento (artesanas, cabalgatas y otras). Se identifican aspectos tales como orientacin de los servicios al tipo de turista, polticas de precio, asociatividad entre empresarios, empleo generado por el turismo, flujo de turistas, existencia de promocin y marketing turstico, formacin de recursos humanos para el turismo. 2. Infraestructura Turstica y Comunicaciones: Se refiere a los elementos que permiten conectar a los turistas desde su origen al destino turstico as como de su desenvolvimiento dentro del mismo. Se da nfasis en elementos tales como vialidad, ya sea para vehculos as como senderos, telecomunicaciones (telfono, radio u otros), transportes, servicio de salud, seguridad (carabineros), entre otros. 3. Medio ambiente: se refiere a situaciones que estn afectando al medio ambiente local y en especial a los atractivos tursticos de la comunidad como por ejemplo el manejo de residuos slidos y domiciliarios, construccin de arquitecturas que afecten el paisaje local, el manejo de vegetacin nativa, etc. 4. Cultura y Educacin: Se refiere a los elementos que forman parte de la cultura de cada comunidad y que pueden formar parte de la oferta turstica de cada comunidad, como por ejemplo, ceremonias rituales, historias y leyendas de la comunidad o educacin orientada hacia la cultura. 5. Relaciones Institucionales: Se refiere a la relacin existente entre la comunidad e instituciones pblico privadas que pueden fomentar el turismo en cada comunidad, como por ejemplo, el acceso a instrumentos de fomento (crditos, fondos o asistencia tcnica), relaciones publicas con empresas privadas (Endesa, ONG`s, forestales, otros), capacidad de tramitar administrativamente permisos, patentes, terrenos. Cabe mencionar que en la ejecucin de los talleres se ocupan tcnicas ldicas de trabajo comunitario, como lo fue la construccin de imagen objetivo turstica en la cual se invito a la comunidad a soar con la ciclo va del 2010, en base a la confeccin de una carta a un amigo el 2010.
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5.1 VISIN PROYECTADA: De acuerdo a la metodologa planteada para acceder a una visin e imagen objetivo lo ms amplia y participativa, durante el trabajo de terreno se tom contacto con diversos actores de la realidad regional y particularmente con personas de la comunidad que tienen una trascendencia en el futuro de la ciclo va como son los turistas y usuarios de la zona. Entre los contactados en terreno mencionamos a. La seora Patricia Tapia, administradora del camping rocas negras Hugo Villalobos (ciclista SERNAPESCA) Jennifer, monitora del Museo de Caldera Mario Surez Director Museo de Caldera Antonio Pez, Director de turismo y RRPP de caldera Daniela Seplveda, encargada de medioambiente de la municipalidad Ral Municiaga, ciclista y dueo de venta de repuestos y reparaciones de bicicletas de caldera Nayadette Velsquez, Profesora del Colegio Parroquial Padre Negro caldera. 6 Oscar Nieto, Secplac municipalidad Chaaral Patricio Marcos encargado de cultura de la municipalidad Camilo Villegas estudiante de gastronoma de Santiago, ciclista aficionado Roberto Ortiz ciclista atacameo Sra. Wanda, administradora camping El Caleuche Felipe Assante Guarda parques del P.N. Pan de Azcar Alfonso Seplveda guarda parques del P.N. Pan de Azcar Ximena Cepeda encargada de turismo Chaaral Catalina Amenbar Chango Chile
En los talleres de acercamiento participaron: Cristian Olivares Monitor turismo y medio ambiente Vallenar Smirrna Rojas de la red Ecovida de Chaaral Sergio Molina de turismo Subsole Marcela Aviles de turismo Subsole Brunilda Gonzlez, Alcaldesa de Caldera Antonio Pez, Encargado de Turismo y Cultura Marcelo Aste, masteg@gmail.com F: 97892317 Ricardo Correa Martnez, rcorream@yahoo.es F: 08-4191524 Silvia Zavala Daz, silviazavala@123mail.cl F: 52-315260
De acuerdo a las visiones obtenidas durante el desarrollo de las entrevistas y de los talleres de acercamiento, podemos sintetizar lo siguiente:
La ciclo va muestra un aspecto social innegable, sobre todo para la actividad laboral de trabajadores costeros. El trabajar en conjunto con los operadores tursticos de la zona creara una nueva forma de enfrentar dicha actividad. El diseo de la ciclo va necesita incorporar en su visin objetivo del patrimonio cultural de la zona de forma de estimular el recuperar las historias ocultas del nacimiento de la sociedad Atacamea. Incorporar a los jvenes en el uso y el cuidado de la ciclo va es una de las principales orientaciones que debe proyectarse, incorporando organizaciones juveniles, estudiantes de turismo y centros educativos de la zona. Incorporar el concepto de ciclo va de Atacama al inconsciente colectivo de la regin. Utilizar la ciclo va como elemento motivador y operador del cuidado del medio ambiente. La ciclo va ser una herramienta fundamental en la conectividad de los atractivos tursticos y patrimoniales, creando circuitos mucho mas atractivos y paquetes tursticos mas variados.
De acuerdo a nuestra experiencia en terreno, entrevistas y primeros acercamientos y reconociendo que en este primer informe se debera profundizar ms en este aspecto, podemos establecer en resumen esta imagen objetivo: Transformar el tramo costero comprendido entre la desembocadura del Ro Copiap y el PN Pan de azcar en un lugar de encuentro de la comunidad y los visitantes de la zona en torno a la utilizacin de una ciclo va con caractersticas nicas como producto turstico, que de a conocer la calidad paisajstica del lugar internacionalmente, a travs de una actividad deportiva familiar integradora, con nfasis en el acercamiento de los diferentes sectores de la comunidad a los potenciales lugares de realizacin de actividades tursticas, deportivas y educativas. Queremos hacer hincapi, en que nuestra participacin en la imagen obtenida, no solo se remite al estudio en particular, sino que tambin a nuestra visin de proyeccin como reales usuarios de senderos, ya que en la prctica, parte de nuestro desarrollo profesional, y tambin personal, se manifiesta en dichos entornos naturales.
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DESARROLLO PRCTICO DE LA IMAGEN OBJETIVO En la bsqueda de una visin objetivo haremos el ejercicio de ponernos en el escenario de una ciclo va funcionando a su total capacidad y entregando de forma ptima los servicios que un visitante busca: El siguiente es el relato de un visitante que visitara la ciclo va de Atacama en el mediano plazo: Inicio mi aventura al sentarme en el computador en bsqueda de un lugar que me ofrezca aventuras, desafos, bellos paisajes y conocer gente buena y entretenida. Aparece en mi pantalla al ingresar estos cuatro conceptos juntos, una pagina que habla sobre recorrer la costa de la tercera regin. Entro en la pgina y descubro con gusto que se ofrece una serie de actividades y productos tursticos en torno a una ciclo va que recorre alrededor de 180 Km. de costa, uniendo una increble variedad de atractivos. Los paisajes que se muestran son espectaculares, y los lugares de alojamiento y alimentacin se ven con una infraestructura novedosa y con un paisaje impresionante que los rodea. Los precios que tienen por la alimentacin y el alojamiento son accesibles y me regalan un manual con informacin de la ruta. Lo importante es que hay servicios de transporte hasta el inicio de la ruta desde cualquier punto de llegada, que puede ser el aeropuerto de Copiap o el terminal de buses de esta misma ciudad. Pensando de qu forma lo har para poder llevar mi bicicleta, veo que los servicios de transporte al lugar estn equipados con porta bicicletas. Pero lo mejor es que tambin me dan la posibilidad de arrendar una bicicleta especialmente diseada para la travesa y equipada con alforjas para llevar lo necesario. Esto me deja mas tranquilo porque de esta forma me evitare el traslado y evitare exponer a mi bicicleta a una carga para la cual no esta preparada. Pensando en la maravilla que me estn ofreciendo, realizo las reservaciones por internet. Posteriormente me hacen llegar un mail dndome la bienvenida al Sendero de Chile y envindome la informacin sobre los horarios de los transportes hacia el inicio de la ciclo va, y algunos datos importantes sobre el equipamiento personal necesario para iniciar esta travesa. Llego en la fecha que informe de llegada y efectivamente al costado del aeropuerto se encontraba una oficina informativa, sobre el Sendero de Chile y la ciclo va costera, desde donde me dirigen hacia el minibs que me llevara a mi destino. Al llegar al lugar despus de un agradable viaje donde pude apreciar la belleza del desierto y sus formaciones .Me dirijo al complejo de recepcin donde me dan la bienvenida y me trasladan a la cabaa que he reservado a travs de la pgina. Me acompaan en un recorrido por las instalaciones las cuales cuentan con comedores, baos, un centro de informaciones una sala multiuso y lo ms espectacular una vista panormica del humedal del Ro Copiap. Dentro de las indicaciones me dan la frecuencia de radio (ofrecindome el arriendo de uno)
con que operan en la red de refugios, as como tambin los nmeros de celular que hay en cada uno, ya que por cualquier eventualidad o inconveniente cuentan con vehculos de apoyo disponibles en todo momento. Decido pasar el resto del da en el lugar descansando y apreciando la magnifica vista del Humedal con el mar pacifico de fondo, es una extraa pero hermosa mezcla de colores junto a las dunas de la playa. Tomo un circuito de trekking que aparece sealizado de acceso al humedal en el cual mencionan el grado de dificultad, la extensin y el tiempo aproximado de recorrido, el cual es de 3 horas aprox. Bajando al humedal me encuentro con paneles de informacin que me explican algunas de las caractersticas de este humedal y el tipo de biodiversidad que encuentro en l. Despus de un agradable e instructivo recorrido. Regreso al refugio donde se me asigna la bicicleta que arrend y se me da una pequea pero completa charla de los cuidados de la bicicleta y los inconvenientes que pudiera tener en el tramo. Ya preparado para salir y despus de un buen desayuno, inicio el recorrido por sobre una hermosa meseta que me da una panormica espectacular durante los primeros minutos de recorrido, luego aparece las primeras sealticas que informan sobre la proximidad de una pendiente y el acceso a un sector denominado Isla Chata. Se baja una pendiente no muy pronunciada de acceso al camino costero y la ciclo va continua por unos cuantos metros al costado del camino. Al cabo de unos minutos de pedaleo llegamos a un sector donde existe un aparcadero de bicicletas y de ah hacia la costa un pequeo sendero que me lleva hacia un lugar donde veo paneles informativos que me sealan la existencia de un sector protegido por ser rea de nidificacin de aves. Lo cual compruebo, al ver una gran cantidad de aves marinas en la zona. Regreso al aparcadero, monto en mi bicicleta y reinicio el viaje. Despus de aproximadamente dos horas de viaje con una vista espectacular del ocano en todo momento. Avanzo con el mar hacia mi izquierda y al frente se me ofrece la magnifica vista de la Isla Grande de Atacama, frente a ella me detengo en un lugar donde encuentro paneles informativos que hablan sobre la formacin de esta isla y su importancia para la biodiversidad de la zona. Siguiendo por la ciclo va que se mantiene recta y sin mayores desniveles, tras dejar atrs la Isla Grande de Atacama aparece frente a mis ruedas una hermosa baha denominada Baha Cisne, donde el mar se deposita en unas hermosas playas de aguas tranquilas, un lugar ideal para darse un chapuzn con la familia. En ese lugar encuentro el primer paradero que esta totalmente equipado para poder darme el gusto de descansar, reponer el liquido perdido en el transcurso del viaje, ir al bao e informarme sobre el lugar, como recuerdo me llevo unas postales muy lindas de Baha Cisne y de la Isla Grande que ofrecen en el lugar. Despus de cumplir con todas mis necesidades fisiolgicas entre ellas hidratarme bien, contino la ruta. Esta vez la ciclo senda comienza a elevarse, con una pequea pendiente en contra, pero segn el manual de la ruta que me regalaron mi prximo destino esta cercano por lo cual relajo mi pedaleo y
disfruto del paisaje. Unos trescientos metros ms adelante se me informa sobre la existencia de un mirador al cual puedo acceder por una pequea ruta de trekking que se encuentra junto a la ciclo va, en el acceso al mirador encuentro otro aparcadero perfectamente ubicado para dejar encadenada mi bicicleta. El circuito tambin presenta un pequeo panel de informacin de las caractersticas del sendero para acceder a este mirador, similar al que encontr en el refugio de la noche anterior. El sendero es de fcil acceso y esta bien marcado, al llegar al lugar me encuentro con un lugar de una belleza conmovedora, el mar se presenta como un artista que esculpe las laderas y los acantilados del lugar, hay lugares en que el agua se estaciona formando verdaderas piscinas que invitan al buceo y las actividades como el kayak. La vista es hermosa, el silencio en el lugar se siente y las instalaciones compuestas por paneles interpretativos, bancas para sentarse y lugares para fotografiar, invitan a quedarse por horas. Por fin despus de disfrutar de este lugar regreso a mi bici y comienzo nuevamente el pedaleo con ms energa que antes, ya que los momentos en ese lugar lograron recargarme energticamente. Despus de alrededor de una hora de viaje, detenindome algunas veces para disfrutar del paisaje, llego a mi siguiente destino que es el refugio denominado Aguada de Chorrillos El lugar es similar al primer refugio del humedal, me dirijo a la oficina de informaciones y me registro. Me facilitan las llaves de mi alojamiento y procedo a ducharme para despus comer algo y recorrer las instalaciones del lugar. El sitio cuenta con alrededor de 6 cabaas totalmente equipadas, una especie de casino donde puedes calentar comida o retirar unas bebidas heladas. Sin duda, este lugar es ideal para conocer a otras personas que tambin estn realizando este circuito u otros ms pequeos dentro de la zona. Otra cualidad importante es que tienes acceso a Wi-Fi, lo que te permite comunicar a tus seres queridos las vivencias de este viaje. Otra de las actividades dentro del lugar son una variedad de trekkings, como con el cual se accede a la Aguada de Chorrillos este lugar es de una belleza extraa ver todo un rincn con una gran cantidad de vegetacin que desentona con el paisaje que le rodea, un pequeo curso de agua dulce que aflora a pasos del mar y que sirvi para aprovisionar a muchos antiguos visitantes de la zona, entre los que encontramos a las comunidades indgenas, piratas e insignes naturalistas del siglo pasado. Otra de las actividades que me ofrecen y que naturalmente tomo, es un trekking hasta el sector de Baha Cisne. El recorrido es similar a transitar por un paisaje lunar con el mar de fondo, en Baha Cisne me estn esperando con un kayak y realizo la travesa de regreso por el mar hacia el refugio, completando un da redondo. Al da siguiente despus de que le dan una pequea asistencia tcnica a mi bicicleta ofrecida en el refugio, contino mi viaje para a la distancia observar un coloso de piedra que se interna en el mar. Segn mi inseparable manual de informacin de la ruta, ese es el imponente Morro de Baha Inglesa, en este lugar se desarrollo un importante asentamiento indgena (Changos) los cuales dejaron vestigios de su estada en el lugar que aun son visibles y con los
cuales nos imaginamos la forma de vida que llevaban. Despus de unos 30 minutos de pedaleo llego a un paradero donde me tomo un respiro para, observar la informacin sobre esta descomunal roca. Estaciono mi bici en uno de los aparcaderos del lugar y tomo una ruta de trekking hacia el interior del Morro, al final del sendero se encuentra una zona de descanso que permite hidratarte y gozar de una vista maravillosa. A lo lejos podemos observar desde una tremenda panormica, nuestro prximo objetivo las playas de Baha Inglesa. De regreso al paradero ocupo sus instalaciones para almorzar subo nuevamente a mi bicicleta y retomo el pedaleo, esta vez ayudado por una pendiente a favor y la buena calidad de la carpeta que cubre la ciclo va. Despus de una media hora, comienzo a ver las primeras seas de actividad urbana, tambin al costado derecho se sealiza el acceso a un sitio denominado El Parque Paleontolgico, en este lugar un annimo vecino amante de la paleontologa dedico tiempo y esfuerzo personal para entregar a la comunidad un espacio para descubrir en los estratos de la zona los vestigios de edades geolgicas pretritas de la tierra representadas por fsiles de gran calidad Al completar una hora de bicicleta desde m ltima detencin, llego a Baha Inglesa donde las playas invitan a recorrerla y disfrutar de sus aguas tibias y de color turquesa. Este lugar debe su nombre a la constante visita de esas playas de corsarios y piratas ingleses, uno de los atractivos histricos principales son las historias sobre antiguos tesoros abandonados por estos visitantes en estos lugares, por cualquier cosa igual voy atento, as encuentro algn mapa abandonado o una moneda de oro que me aliente a buscar el resto del tesoro pero en el lugar encuentro solo otro aparcadero para mi bicicleta, lo que me da la oportunidad de disfrutar de una tarde de sol y playa lo cual agradezco tanto o mas que si hubiera dado con el tesoro escondido. Aqu hay una buena oferta de alojamiento y algunos establecimientos trabajan en convenio con el sendero de chile. En mi manual traigo las direcciones y puedo elegir el lugar que mas me agrade para pernoctar. La otra opcin es seguir el camino hacia Caldera en un viaje que no dura mas de 30 minutos y tener las mismas opciones de alojamiento en hoteles, residenciales y campings que trabajan junto al sendero. Al da siguiente mi recorrido es netamente de ciudad. Caldera es un lugar con una gran capacidad de acogida y calidad gastronmica, adems de lugares de gran calidad patrimonial. La ciclo va me acerca a muchos de estos lugares y me permite llegar a un paradero frente a la costanera, donde estaciono la bicicleta y me dedico a recorrer la ciudad. Tambin visit el muelle donde se me seala el lugar del hundimiento del blindado Blanco Encalada durante la guerra civil de 1891. Los restos de este barco que posteriormente tuvo que ser dinamitado para no ser un peligro para los barcos que intentaban fondear en la baha, se encuentran repartidos entre algunos conspicuos habitantes de Caldera que bucearon para hacerse de su propia coleccin. Despus de un reponedor almuerzo en el lugar, dirijo mi camino hacia el siguiente destino. Continuando por la ciclo va me acerco a una de las maravillas de la zona segn mi manual, conocida como el granito orbicular. Al llegar a ese lugar me encuentro nuevamente con un refugio habilitado y con
una serie de senderos de trekking que recorren el lugar. El principal se dirige hacia el santuario de la naturaleza Granito Orbicular donde pude encontrar una serie de informacin sobre esa maravilla geolgica. Tambin se puede realizar un trekking a las loberas las cuales cuentan con paneles informativos, y con binoculares fijos para realizar observacin a distancia de las actividades de los lobos marinos. Hago nuevamente uso de mi cabaa asignada y disfruto de la belleza del atardecer y el nacimiento del cielo estrellado. Al siguiente da parto temprano en un sendero adornado por las figuras en roca que han sido moldeadas por el viento y la carpeta de la ciclo va que se mantiene en perfectas condiciones. Despus de un par de horas de pedaleo con vistas espectaculares de la costa, me acerco al siguiente punto de descanso que es playa La Zapatilla donde bajo la agradable sombra que me proporciona el techo de una de las instalaciones de descanso, puedo meditar un rato, hidratarme y dar un pequeo paseo hacia el borde costero para sentir la brisa marina. Este lugar cuenta con bancas y mesas donde apoyar mi manual y anotar en mi hoja de ruta, todas las actividades que he realizado hasta el momento. Reinicio mi pedaleo despus de unos treinta minutos de descanso. El camino esta perfectamente trazado y sealizado, durante el transcurso de este me enfrento a algunas pendientes que me obligan a bajar de mi bicicleta por unos minutos y que despus se transforman en la emocin de avanzar a ms velocidad, lo bueno es que todas estas pendientes estn debidamente sealizadas, por lo cual el riesgo de accidente es nulo. Mi siguiente lugar de descanso es playa totoralillo, un lugar de increble tranquilidad y de arenas finas, donde encuentro otro lugar completamente habilitado para el descanso, y en un panel marcado todas las distancias desde el inicio del recorrido hasta el punto que me encuentro y me doy cuenta que recin llevo 80 km, y segn el programa son 180 Km. por lo cual mi energa crece pensando en todas las maravillas que tengo todava por disfrutar. Siguiendo la ruta y a medida que avanzo me voy encontrando con una serie de lugares donde se realiza acopio de algas y me detengo a conversar con algunos algueros de la zona los cuales me cuentan de su negocio y las utilidades que se le dan a ese tipo de algas en el extranjero. En los sitios de manejo que tienen algunos sindicatos de buzos mariscadores, existen paneles informativos de sus actividades y me informan que han organizado charlas para estudiantes donde dan a conocer sus conocimientos del mar y la fauna marina del sector, todo esto a grupos de centros educativos que llegan a travs de la ciclo va. El paisaje comienza a ponerse mas accidentado por lo cual la ciclo va comienza a internarse ms hacia el interior y durante algunos minutos se mantiene cerca de la carretera. La Sealetica en el lugar me advierte de la proximidad del siguiente refugio y as despus de aproximadamente 30 minutos de pedaleo, acercndome nuevamente a la costa, llego al siguiente refugio denominado Playa Escondida.
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El lugar esta frente a una playa muy linda y es de una apacible tranquilidad. Despus de una reconfortante ducha, dentro de mi cabaa asignada, me dirijo a recorrer las instalaciones y ver las actividades que se ofrecen en el lugar. Como en los otros refugios hay una serie de senderos interpretativos, autoguiados de gran calidad y uno de estos me lleva al lugar que da nombre al refugio. Es realmente una playa escondida a la vista pero que ofrece la oportunidad de realizar una serie de actividades. Una de estas es el buceo que junto al kayak, ofrecen llenar de aventura el resto de mi da en ese lugar. En la noche el refugio se recorta contra el mar dando una sensacin de paz y tranquilidad, que te renueva. Hay sectores dentro del refugio habilitados para que si quieres contemplar la noche completa puedas realizar un vivac (dormir al aire libre sin un techo) sin problemas. Al da siguiente la salida es con algo de pena por abandonar ese lugar, pero ya me he abastecido bien, le han hecho una nueva revisin a mi bicicleta, y comienzo nuevamente el pedaleo el tramo siguiente hasta el prximo refugio es de aprox. 30 Km. El ciclo sendero se mantiene parejo y recorriendo playas y roqueros de gran belleza escnica. Despus de 20 minutos de animado pedaleo llego a un paradero donde, como algo, voy al bao y converso con otras personas que estn realizando el mismo circuito. Intercambiamos experiencias y nos coordinamos para encontrarnos en la meta en comn que tenemos. Sigo mi camino y alrededor de 6 km. ms adelante hay una zona de descanso en el sector denominado las tinajas. En este lugar uno puede detenerse y observar algunos rastros dejados por los antiguos habitantes de la zona llamados Changos, reflejados en las rocas del lugar. Siguiendo la ruta con rapidez dada la buena calidad de la carpeta bajo mis ruedas, llego a un lugar de notable belleza llamado Punta Salinas donde encuentro otro aparcadero donde dejo mi bici, y emprendo un recorrido hacia el interior guiado por el sonido de los rompeolas y donde observo la actividad de algunas empresas que se dedican al cultivo de especies marinas. De regreso a mi bici, contino mi viaje teniendo como fondo un notable cerro de piedras negras que se vislumbra al fondo de mi camino. Pero antes hago mi entrada al siguiente refugio. Este refugio cuenta con los mismos servicios que los anteriores, pero su entorno es de una calidad paisajstica potente con formaciones rocosas imponentes y de colores oscuros que asemejan paisaje de otro planeta, este es un lugar ideal para realizar trekking de mediano esfuerzo hacia algunos relieves importantes que te ofrecen una panormica privilegiada de la zona. Adems, veo la integracin de la comunidad a la ciclo va, ya que me ofrecen una vuelta en bote al sector de Flamenco. Este viaje es muy bello, ya que puedo apreciar todo el borde costero desde el mar, algo que ya haba hecho, pero desde el mirador que est en tierra. Al da siguiente comenzamos nuestra ruta nuevamente. Al iniciar el recorrido a nuestra izquierda e internndose en el mar se encuentra un morro de singular belleza al cual podemos acceder desde la ciclo va a travs de un sendero marcado hacia un mirador. Este sendero es algo escarpado por lo cual podremos hacerlo con nuestra bici al lado, pero al llegar a la cumbre el paisaje
es deslumbrante, si quieres aventurarte puedes bajarlo por un camino que usualmente utilizan los jepperos y retomar la ciclo va abajo, o de lo contrario volver por el camino que se utilizo para acceder. Ambos caminos tienen su respectiva Sealetica. El prximo paradero es frente a las playas de flamenco una hermosa playa, donde habitualmente se realizan campeonatos de surf. En este paradero almuerzo y me doy algunos chapuzones para refrescarme. Sigo mi camino admirando hermosas playas y gigantescos rompeolas y llego al siguiente paradero frente a las playas de Portofino un lugar ideal para sentarse a observar el horizonte. Tambin se observan paneles informativos sobre las actividades de deportes y actividades de mar que se realizan en el lugar. Luego de una media hora de descanso, el viaje prosigue con el mar muy cercano a m, sintiendo su fuerza y sonido. Despus de alrededor de 30 minutos llego a otra zona de descanso denominada caleta Los Pocitos, donde me siento y relajo para caminar al lugar que da el origen al particular nombre. Unos metros mas adelante encuentro paneles que me dan la informacin del porque el nombre de ese lugar y su origen. Retomo la ruta sobre mi bicicleta y despus de un par de horas de exigente pedaleo llego al siguiente refugio denominado Caleuche sur, lugar con similares comodidades a los anteriores refugios. Al registrarme observo en los paneles informativos del lugar que sealan el trazado completo de la ciclo va, la distancia que he recorrido y lo cercano que estoy de mi meta. Ordeno mi equipaje para la ultima jornada de maana que ser intensa, claro que protegiendo todos los recuerdos que he podido comprar en los paraderos que me recuerdan lo extenso y emocionante de esta aventura. Inicio con mucha emocin mi pedaleo y despus de un par de horas de pedaleo empiezo a tomar una pendiente algo pronunciada que me obliga a caminar con la bicicleta al lado por un buen tiempo. Aqu me entero por mi manual, que la ciclo va transita por un antiguo camino guerrero, existente con anterioridad a la Ruta 5 Norte. Desde este camino tengo una gran panormica del borde costero, y me invade la sensacin de estar en un camino con mucha historia. Llego a un punto junto al camino, donde hay un sendero sealizado que informa sobre un mirador cercano a una Lobera, estaciono mi bicicleta en el aparcadero del lugar y soy testigo de las actividades de los lobos marinos. Vuelvo junto a mi bicicleta y comienzo la entrada a la zona urbana del sector. Lo primero que observo al ir bajando es el puerto de barquito, donde encuentro otro aparcadero que me permite circular tranquilamente por el muelle, la costanera y otros lugares de significado minero, junto al aparcadero existe un panel que cuenta la historia de Barquito y su actual potencial. Siguiendo la ruta de la ciclo va al cabo de unos pocos minutos de recorrido hago mi entrada a la ciudad puerto de Chaaral que asemeja a un pueblo minero pero con el detalle de tener el mar a sus pies. Almuerzo en Chaaral
en el paradero ah existente, realizo mis ltimas adquisiciones de recuerdos de la ciudad y comienzo el tramo final hacia el Parque Nacional Pan de Azcar. La ciclo va se separa de la carretera que nos a acompaado los ltimos metros y entramos a la ciclo senda, donde se seala la direccin del parque. La primera parte es recta y rodamos sobre donde antiguamente estaba el mar. Mas adelante y desde el Mirador la puntilla que se encuentra a unos 4 Km. podemos observar toda la irrupcin que ha realizado la antigua actividad minera irresponsable en el paisaje del lugar. En el mirador nos reponemos de nuestro primer esfuerzo y continuamos por la ciclo va que se presenta con zonas de alta pendiente y otras ms planas. Me viene a la memoria uno de las historias mas macabras que he escuchado con relacin al lugar que voy a visitar en Chaaral me relataron la historia del Chango Aracena, un personaje que descubri una mina de oro y que contrataba a los trabajadores por un tiempo y despus los mataba para que no dieran la ubicacin de la mina. Pensar que estoy recorriendo los caminos que hizo este personaje me produce una extraa sensacin. Por fin despus de pasar por playas cubiertas de polvo de relave y de formaciones rocosas de extraas figuras, vemos la entrada al parque y mi emocin crece al ver sobre el horizonte la forma de la isla que le da el nombre al parque, mi ultimo destino esta prximo y es el paradero De los Amarillos, donde me encuentro con algunos amigos que hice durante la ruta, informo de mi llegada en el sector de informacin del parque y junto a un grupo de extasiados y cansados amigos nos dirigimos hacia los alojamientos que nos esperan, para darnos una buena ducha y recorrer las instalaciones de esta maravilla de Parque Nacional. El sendero de Chile nos ofrece una cena de camaradera en la caleta del sector. Al levantarme al otro da totalmente renovado, inicio un nuevo recorrido, pero esta vez hacia el interior de esta maravilla de la Naturaleza que es este Parque, avanzando un par de Kilmetros me encuentro con un sendero marcado de acceso a un mirador, estaciono mi vehculo rodante, y realizo un trekking hasta este mirador que esta a una hora de camino, al llegar al final del sendero que termina sobre una amplia cumbre, me maravillo ante la vista de todo el parque y me doy cuenta que la mayora de las fotos que publicitan este parque se han tomado desde este lugar. Me recuerdo de la historia del Chango Aracena y que su mina nunca se volvi a encontrar. Continuo despus de volver y recoger mi bicicleta, y el camino y el paisaje se muestran de una tranquilidad y belleza extraordinaria, despus de unas 3 horas de pedaleo, llego hasta el ultimo refugio de la ciclo va segn mi manual y se llama Aguada Quinchihue, en este lugar me registro, conversamos con el administrador del lugar, de todo lo que ha sido para mi esta aventura. Posteriormente me invita ha tomar un descanso para despus realizar un pequeo Trekking hacia un sector de gran belleza escnica llamado Las Lomitas. Me ducho me alimento y comienzo la caminata, me advierten que lleve a mano mi cmara porque es usual encontrarse con manadas de Guanacos y zorros chillas que se caracterizan por lo amistoso que son con los visitantes. Despus de un par de horas, en las cuales agradezco el consejo de
llevar la cmara fotogrfica, porque me he hecho de un registro fotogrfico espectacular, del cual presumir definitivamente el resto de mi vida, retorno al refugio. Al da siguiente me despido del personal de este ltimo refugio e inicio mi camino hacia el Sector llamado Las Bombas, distante aproximadamente 10 kms. segn mi inseparable manual de la ruta, en ese lugar me estarn esperando para regresar a la civilizacin nuevamente. Al llegar me encuentro con algunos compaeros de ruta que tambin regresan a sus lugares de origen. Despus de despedirme de mis amigos y de mi compaera de viaje metlica, tomo el minibs que me trae de regreso nuevamente al aeropuerto para volver a mi residencia habitual. Luego por mail recibo una fotografa con todos mis amigos con la Isla pan de Azcar a nuestras espaldas como recuerdo de un viaje alucinante y que comenz hace unos cuantos das atrs, precisamente sentados frente al computador.
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6. TRAZADO GENERAL DEL SENDERO
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CICLOVIA DE ATACAMA La ciclo va costera de la Regin de Atacama es un gran proyecto turstico con un alto contenido ecolgico y recreativo. Comprende un total de 180 kilmetros aproximadamente de un trazado especial para ser recorrido en bicicleta, durante todo el ao. Una vez completada la ciclo va, esta podr ser utilizada tanto en su longitud total, o bien en los tramos elegidos. Los lmites del proyecto de la ciclo va costera se encuentran en el Humedal Ro Copiap por el sur, y el Parque Nacional Pan de Azcar por el norte. Los ciclistas visitantes podrn acceder a ella en cualquiera de estos puntos, como asimismo en algunos sectores definidos dentro del recorrido total. Toda esta regin de Atacama se caracteriza por representar una zona principalmente desrtica con un clima templado, caluroso en sus playas y valles, y un poco mas fro en las montaas, lo cual son condiciones ideales para una ciclo va operable todo el ao, eliminando as la estacionalidad. Todo el litoral costero es rico en hermosas playas de arenas blancas, muchas de ellas bastante protegidas de los vientos del sur, y las brumas matinales, no escasas en la zona, permiten la presencia de una importante capa vegetal muy bien adaptada a las condiciones geogrficas del lugar. Esto se reafirma en aquellos puntos donde la presencia de esteros y humedales ayudan a su preservacin. Ejemplos relevantes son el Humedal del Ro Copiap y algunas otras quebradas que descienden hasta la orilla del mar, como la quebrada del len, la aguada de Chorrillos y el pozo del Obispo. Este largo litoral costero por donde transcurrir la ciclo va, cruza diferentes eventos geolgicos lo que agrega un atractivo mas al proyecto. Algunas reas rocosas donde la erosin y meteorizacin de han producido verdaderas esculturas naturales como el llamado zoolgico de piedra, en el sector de la quebrada del len, o las espectaculares formaciones del granito orbicular, una verdadera rareza geolgica producida entre las rocas intrusitas formadas en el magma terrestre. Esta ltima llamativa formacin rocosa, donde los enormes bloques de La roca grantica se encuentran formados por diferentes figuras cristalinas, es un fenmeno que aparece en muy pocos lugares del mundo. La vegetacin costera, con una gran abundancia en especies cactceas, se ve magnficamente enriquecida dentro de los lmites del Parque Nacional Pan de Azuzar, en el extremo norte de la ciclo va. All existen especies vegetales nicas y endmicas, lo que ha sido tomado en cuenta para definir este lugar como un rea de proteccin mundial. Desde el punto de vista de los asentamientos humanos en este sector costero, es necesario puntualizar que las antiguas culturas precolombinas que se desarrollaron en esta parte de Sudamrica, encontraron en esta regin un lugar apto para vivir y desarrollarse.
Tal fue el caso de la cultura Huentelauqun, presente en el litoral desde hace unos 10.000 aos, y la cultura Chango, aparecida posteriormente, hace unos 2.500 aos atrs. Ambos representantes de los habitantes fueron cazadores y recolectores, como asimismo pescadores marinos. Los Changos, con mayor desarrollo en las actividades de pesca de mar, incluso crearon sus propias embarcaciones utilizando elementos naturales del lugar como cueros de lobo y maderas. Con estos ltimos materiales, desarrollaron unas excelentes balsas con las que se desplazaban con absoluta seguridad en los mares atacameos. Al extremo norte de la Baha de Obispito, aun es posible observar restos del arte rupestre de estas culturas originarias. Tal es el caso del sector llamado Las Lisas, donde se pueden distinguir claramente algunos peces y delfines dibujados en la roca. Desde el punto de vista de la historia reciente, en varios puntos del litoral costero ocurrieron diferentes eventos y combates durante la guerra de Independencia y en pocas posteriores. En la actualidad, adems de la actividad turstica que se incrementa ao tras ao debido a las bondades y atractivos de las playas atacameas, algunos pescadores y recolectores de algas tambin habitan en puntos determinados del litoral costero. Todo esto, y muchas cosas ms podremos ver en el recorrido de la ciclo va, dividida en siete tramos, reconociendo todos los hitos que en ella encontramos. Adems se analizan variables del terreno que influirn en el recorrido, as como tambin los lugares ptimos para la instalacin de infraestructura. Previo a esto, se presenta un cuadro de distancias aproximadas para poder interpretar de mejor manera lo expuesto.
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6.1. CUADRO DE DISTANCIAS APROXIMADAS
Granito Orbicular
Playa Caleuche (Refugio y camping)
Humedal Ro Copiap
Refugio Baha Cisnes
Refugio Granito Norte
CUADRO DE DISTANCIAS (km)
Humedal Ro Copiap Refugio Baha Cisnes Aguada Chorrillos Baha Inglesa Caldera Granito Orbicular Refugio Granito Norte Playa escondida Obispito Refugio Torre del Inca Flamenco Playa Caleuche Chaaral P.N. Pan de Azcar
0 10,2 17,7 37,2 43 57,9 59,1 81,8 88,9 112,1 116,1 144,1 153,1 182,1
10,2 0 7,5 27 33 47,7 48,9 71,6 78,7 101,9 105,9 133,9 142,9 171,9
17,7 7,5 0 19,5 25 40,2 41,4 64,1 71,2 94,4 98,4 126,4 135,4 164,4
37,2 27 19,5 0 6 20,7 21,9 44,6 51,7 74,9 78,9 106,9 115,9 144,9
43 32,8 25,3 5,8 0 14,9 16,1 38,8 45,9 69,1 73,1 101,1 110,1 139,1
57,9 47,7 40,2 20,7 14,9 0 1,2 23,9 31 54,2 58,2 86,2 95,2 124,2
59,1 48,9 41,4 21,9 16,1 1,2 0 22,7 29,8 53 57 85 94 123
81,8 71,6 64,1 44,6 38,8 23,9 22,7 0 7,1 30,3 34,3 62,3 71,3 100,3
88,9 78,7 71,2 51,7 45,9 31 29,8 7,1 0 23,2 27,2 55,2 64,2 93,2
112,1 101,9 94,4 74,9 69,1 54,2 53 30,3 23,2 0 4 32 41 70
Refugio Torre del Inca
116,1 105,9 98,4 78,9 73,1 58,2 57 34,3 27,2 4 0 28 37 66
144,1 133,9 126,4 106,9 101,1 86,2 85 62,3 55,2 32 28 0 9 38
153,1 142,9 135,4 115,9 110,1 95,2 94 71,3 64,2 41 37 9 0 29
182,1 171,9 164,4 144,9 139,1 124,2 123 100,3 93,2 70 66 38 29 0
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P.N. Pan de Azcar
Aguada Chorrillos
Baha Inglesa
Playa escondida
Flamenco
Chaaral
Obispito
Caldera
6.2. RECORRIDO POR TRAMOS 6.2.1 Humedal Del Ro Copiap Baha Inglesa: Identificacin del tramo:
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Imagen obtenida mediante el programa Google Earth
Este primer tramo a trabajar, por estar alejado de la carretera, posee una mayor tranquilidad y limpieza que otros sectores que se analizarn posteriormente. El principal acceso viene desde la Ruta 5, por el camino que va de Copiap al aeropuerto, en donde encontramos una bifurcacin a Puerto Viejo tomando la ruta C-358, para luego continuar con la ruta C-302. En el punto de coordenadas 271950,3S y 704708,4 existe una bifurcacin ms directa tomando la ruta C-318. Otra alternativa es tomar desde la Ruta 5 el desvo a Baha Inglesa, ruta C-360, y desde aqu continuar por el camino que lleva a Puerto Viejo por la ruta C-302. El recorrido aqu propuesto tiene una extensin aproximada de 33 kilmetros, por el camino principal, partiendo desde el humedal mismo, hasta llegar a Baha Inglesa. Sin embargo, realizndolo por la propuesta de ciclo va tendra una extensin aproximada de 37,2 kilmetros, debido a algunos acercamientos a la costa, que lo hace ms atractivo y con un mayor potencial para la interpretacin ambiental, deporte y recreacin. En su mayor parte, el tramo se proyecta a un costado de la va principal, dada la cercana de la lnea de costa, y a su vez por lo accidentado que resulta ser el sector donde dicha lnea se separa de la va. Haciendo un recorrido virtual de sur a norte, la primera dificultad fsica la encontraremos recin en una pequea cuesta ubicada en Baha Cisnes. Una vez superada esta subida, se tendrn otras ms pequeas hasta llegar a la entrada del sector de Chorrillos. La exigencia fsica hasta aqu no es alta, salvo por lo largo que puede ser el trayecto, con algunos tramos que podran considerarse de exigencia media. Desde el sector de El Morro hasta Baha Inglesa el tramo es fcil, sin exigencias fsicas fuertes.
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En el mapa obtenido desde el programa Google Earth, podemos notar de rojo el trazado del camino principal que va desde Puerto Viejo (C - 302) a Caldera, y de amarillo la propuesta de trazado para la ciclo va. El color naranjo representa alternativas al trazado propuesto.
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Hitos identificados en el tramo: Humedal del Ro Copiap Tomamos este sector como punto cero, vale decir, como lugar de inicio de la ciclo va costera, y se encuentra en las coordenadas 271910,6S y 705459,4WO. Aqu es posible encontrarse con una gran diversidad de flora y fauna asociada a los humedales.
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Isla Chata Este hermoso lugar se encuentra a 6,8 kilmetros aproximadamente desde el inicio del tramo. Sus coordenadas son 271611,5S y 705708,6WO. La proximidad de la isla con el borde costero, produce un singular fenmeno en el que se aprecia un oleaje que viene de norte a sur y de sur a norte, chocando frente a nuestros ojos, en un espectculo que vale la pena vivir, sobre todo por la gran cantidad de avifauna presente, producto de ser un rea marina y costera protegida.
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Isla Grande de Atacama A 9,3 kilmetros desde el inicio se encuentra ubicada la Punta Vial, que frente a sus roqueros se encuentra la Isla Grande. Las coordenadas para llegar a este punto son 271458,5S y 705718,5WO. Esta isla tambin es parte de las reas Marinas y Costeras Protegidas, por lo que posee numerosos y variados ecosistemas importantes para la conservacin de la biodiversidad marina y costera.
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Baha Cisnes Entre uno a dos kilmetros desde el punto anterior se encuentra Baha Cisnes, que se convierte en un buen lugar para disfrutar de un tranquilo bao en el mar. La playa misma se encuentra en las coordenadas 271408S y 705658,9WO. Esta playa cuenta con estacionamientos cerca del camino, y por ser de una accesibilidad bastante arenosa, hace que sea muy complejo el ingreso de vehculos. En resumen, una playa hermosa, tranquila y muy limpia.
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Zona de quebradas Habiendo completado 15,5 kilmetros aproximadamente, en las coordenadas 271158,9S y 705613,6WO, se encuentra todo un sector de quebradas transversales (crcavas), que nos dan un paisaje sorprendente y bello, muy similar a lo que podemos ver en el Valle de la Luna en San Pedro de Atacama, pero con la gran diferencia que de fondo tenemos el inmenso ocano azul. Existe un monolito que nos podr guiar y servir de mirador. Se encuentra ubicado en las coordenadas 271157S y 705635WO.
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Chorrillos (aguada) Tras 16,2 kilmetros de trayecto, llegamos a la entrada de Chorrillos. Aqu tomamos direccin oeste y empalmamos con una de las rutas Patrimoniales de El Morro, relativa a la Aguada de Chorrillos. Este lugar es un espectacular mirador natural, con importantes atractivos como por ejemplo la abundante avifauna tpica, bellas formaciones rocosas, la aguada, etc. Las coordenadas de la entrada a este lugar son 271135,5S y 705610,7WO. Es aqu donde comienza la gran U que rodea parte del Morro en nuestra va, extendindose por aproximadamente 10,7 kilmetros.
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El Morro Al sur de Baha Inglesa, e inmediatamente despus de Chorrillos hacia el norte, nos encontramos con un icono de los atractivos locales, puesto que aqu se mezcla historia, cultura, biodiversidad y belleza escnica. Para acceder al Morro hay muchas opciones y muchos recorridos, que van desde una simple caminata a una cota constante, hasta el ascenso de ste con todo el goce que ello arrastra. Rucos de indios Changos, miradores, rocas esculpidas por el viento, son algunos de los atractivos que aqu se encuentran. Existe una ruta Patrimonial del Ministerio de Bienes Nacionales, cuyo nmero es el 9, y justamente trata sobre El Morro, con variadas alternativas para recorrerlo.
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Dificultad del tramo: Segn la clasificacin de dificultad de tramos por modalidad de recorrido, entregada por la contraparte tcnica y segn el criterio mostrado a continuacin, se puede indicar lo siguiente: B: M: A: Bajo Esfuerzo: Mediano Esfuerzo: Alto Esfuerzo: Entre 4 y 7 puntos Entre 8 y 10 puntos 11 y 12 puntos
Considerando la distancia, pendiente, jornadas y altura, la puntuacin obtenida es de 9 puntos, por lo cual estamos hablando de un tramo de exigencia media para un recorrido ntegro entre el Humedal del Ro Copiap y Baha Inglesa.
Modalidad Bicicleta Humedal-Baha Inglesa 1 Distancia 2 3 X 1 Pendiente 2 3 X 1 Jornadas 2 3 X 1 X Altura 2 3 Total 9 ptos=M
Lo anterior no quiere decir que la ruta deba completarse en un da con la graduacin planteada. Sin embargo lo ideal en este tramo es poder llegar a Baha Inglesa, dado que cuenta con una gran cantidad de alternativas para pernoctar de manera formal. No obstante aquello, sern los hitos naturales los que determinen en el visitante cuan prolongada ser su estada en determinados lugares, pudiendo hacer este recorrido en dos o ms das, utilizando las reas de descanso que se propondrn.
Actividades complementarias a la ciclo va: Senderismo en El Morro: Es posible realizar largas caminatas, e incluso el ascenso al Morro, utilizando las Rutas Patrimoniales, con todos los atractivos que all podemos encontrar. Interpretacin ambiental: Esto se puede realizar en mltiples lugares de la ciclo va, pero preferentemente en el Humedal del Ro Copiap, Isla Chata e Isla Grande, as como tambin en la aguada de Chorrillos. Exploracin por quebradas secas: Las quebradas que se encuentran inmediatamente al sur de la entrada a Chorrillos, tienen un componente visual muy atractivo, que invita a recorrerlas, encontrando un paisaje muy similar al Valle de la Luna, que se encuentra en San Pedro de Atacama.
Zonas que pueden revestir peligro: Curvas del sector El Morro: Peligro por automviles que no se alcanzan a ver ni escuchar. Peligro por bajadas pronunciadas. Bajada a Chorrillos: Bajada pronunciada.
Peligro de tsunami: En toda la costa existe un eventual peligro de tsunami, el que est debidamente sealizado. En caso de una emergencia de este tipo, hay que evacuar hacia sectores altos. Viento: No hay que olvidar la fuerza del viento, que en algunas ocasiones nos puede demandar ms del doble de esfuerzo para llegar a un cierto punto.
Ubicacin de infraestructura: De sur a norte se enumeran los puntos que requerirn sealizacin, miradores, estaciones, u otro tipo de infraestructura. Dentro del criterio utilizado, se ha dado una real importancia a los aspectos medioambientales, complementndolos con el necesario descanso del ciclista. Estos puntos son escogidos pensando en la tranquilidad, belleza paisajstica, seguridad y coherencia de viaje. Punto inicio tramo uno: 2719'10.14"S; 7054'46.24"O: Estacin de inicio. La infraestructura proyectada en este lugar se compone de un refugio con capacidad para 30 personas, en base a 5 cabaas. Otro refugio comn tipo galpn de litera corrida, obteniendo capacidad para otras 30 a 45 personas ms. Adems se incluye un espacio abierto techado comn de esparcimiento y/o descanso y otro espacio cerrado para ser utilizado como comedores. Adems se podr dejar habilitado un espacio comn para cocinar. Consideraciones: Refugio tipo albergue para estar dentro de la norma 2971 sobre calidad turstica. Algunos puntos importantes son: -Comedores con capacidad para el 30% de la capacidad de plazas, vale decir para 6 personas en el tipo turista, y capacidad del 15%, vale decir 3 personas, para el tipo bsico. -Contar con un lugar para el lavado. -Se deber contar con un bao completo (inodoro, lavamanos, ducha) por cada 5 personas, vale decir 6 para el proyecto, como mnimo. Otras consideraciones segn norma INN. Punto Inters ambiental: 2717'40.57"S; 7055'53.18"O: Sealar la flora adaptada a la sal. Flora halfita. Sector las Salinas. Isla Chata: 2716'11.21"S; 7057'5.98"O: Sealtica informativa sobre la Isla. Estacin temtica Isla Grande: 2715'0.94"S; 7057'21.12"O: Debe incluir sealetica de acceso. Sector Isla Grande, as como tambin un panel interpretativo del lugar. No est dems considerar que ya existe cierta informacin al respecto, elaborada por el proyecto GEF Marino.
Paradero Baha Cisnes: 2714'4.21"S; 7056'50.29"O: Debe incluir la informacin sobre Baha Cisnes proyectado como parte de la infraestructura de la ciclo va. Existencia de servicios higinicos y de alimentacin. Acceso a mirador: 2713'44.99"S; 7056'41.24"O: Sealar acceso a mirador. Mirador: 2713'36.51"S; 7057'4.90"O: Desde este punto se puede observar las Isla Grande, El Morro, entre otros sectores. Se escoge este lugar como mirador, dada su tranquilidad. En el lugar hay una planicie apta para estos efectos. Zona de alto valor paisajstico: 2711'59.31"S; 7056'13.86"O: Quebradas similares al valle de la luna. Entrada a Chorrillos: 2711'35.56"S; 7056'9.19"O: Descripcin de la zona, incluyendo anexar la ruta patrimonial. Combinacin Ruta Patrimonial: 2712'7.60"S; 7057'17.61"O: Sealetica sobre la ruta Patrimonial sector Aguada de Chorrillos. Se debe contemplar la construccin de un aparcadero para bicicletas. Potencial lugar para construccin de refugio: 2712'7.62"S; 7057'27.44"O: La infraestructura proyectada en este lugar se compone de un refugio con capacidad para 30 personas, en base a 5 cabaas. Adems se incluye un espacio abierto techado comn de esparcimiento y/o descanso y otro espacio cerrado para ser utilizado como comedores. Adems se podr dejar habilitado un espacio comn para cocinar. Consideraciones: Refugio tipo albergue para estar dentro de la norma 2971 sobre calidad turstica. Algunos puntos importantes son: -Comedores con capacidad para el 30% de la capacidad de plazas, vale decir para 6 personas en el tipo turista, y capacidad del 15%, vale decir 3 personas, para el tipo bsico. -Contar con un lugar para el lavado. -Se deber contar con un bao completo (inodoro, lavamanos, ducha) por cada 5 personas, vale decir 6 para el proyecto, como mnimo. Otras consideraciones segn norma INN. Zona de descanso: 2710'16.83"S; 7057'31.69"O: Incluir lugar de descanso con techo, bancas, un protector de viento para merendar, barra para dejar bicicletas.
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Zona de peligro: 27 9'7.31"S; 7055'32.65"O: Prximos metros, zona con curvas y pendiente fuerte. Paradero combinacin Ruta Patrimonial: 27 8'37.17"S; 7054'10.65"O: Sealtica sobre la ruta Patrimonial sector de El Morro. Se debe contemplar la construccin de un aparcadero para bicicletas. Existencia de servicios higinicos y de alimentacin. Alojamiento: 27 8'30.11"S; 7052'36.26"O: Camping - cabaas. Alojamiento: 27 8'0.57"S; 7051'44.62"O: Camping - cabaas. Alojamiento: 27 7'37.97"S; 7051'22.04"O: Camping - cabaas. Baha Inglesa: 27 6'4.33"S; 7051'8.08"O: Sealtica sobre Baha Inglesa. Indicacin sobre el trmino del tramo uno y el inicio del tramo dos. Mapa Grande sobre tramo dos, Baha Inglesa - Playa Ramada y del tramo uno (vuelta).
Sealizacin en vas de acceso: Para lograr una efectiva llegada a la ciclo va, ya sea en sus puntos de inicio como a lo largo de ella, es necesario establecer puntos de sealtica en las vas de acceso, ya sean principales o secundarias. El soporte de toda la informacin de sealtica se encuentra en archivo .KMZ correspondiente a formato Google Earth, el cual facilita enormemente la lectura.
Sealtica en la Ruta 5: Sealetica acceso: 2721'23.82"S; 7039'54.57"O. Acceso por ruta C-358. Sealetica acceso: 2719'9.44"S; 7044'14.33"O. Acceso por ruta C-318. Sealetica acceso: 27 7'47.80"S; 7048'7.65"O. Acceso por ruta C-360. Sealtica en rutas secundarias: Sealtica acceso: ruta C-302. Sealtica acceso: ruta C-364. Sealtica acceso: ruta C-318. Sealtica acceso: ruta C-360. 2720'12.48"S; 7055'44.72"O. Bifurcacin ruta C-358 con 2720'23.59"S; 7045'51.85"O. Bifurcacin ruta C-358 con 2719'52.28"S; 7047'7.59"O. Bifurcacin ruta C-364 con 27 7'33.04"S; 7048'48.12"O. Bifurcacin ruta C-364 con
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Sealtica acceso: 27 7'33.04"S; 7048'48.12"O. Bifurcacin ruta C-364 con ruta C-360. Sealtica acceso y evacuacin: 27 6'23.32"S; 7050'39.65"O. Bifurcacin ruta C-360 con ruta C-302 y C-306.
Cobertura de celular identificada: Durante los trabajos en la zona, se realiz una zonificacin de la cobertura de seal para celulares de las compaas Entel, Movistar y Claro, obteniendo como resultado lo siguiente:
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La compaa que predomina durante gran parte del trayecto es Entel, con ciertos intervalos de intermitencia. Una vez entrando a Baha Inglesa se logra obtener una buena seal, cuya jerarqua vendra dada de la siguiente manera: Movistar, Entel y Claro.
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6.2.2 Baha Inglesa Playa Ramada: Identificacin del tramo:
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El segundo tramo propuesto, tiene un cierto carcter urbano, ya que es en este recorrido donde se cruza la ciudad de Caldera. Como continuidad del tramo uno, por ruta C-354, este tramo est pensado para el abastecimiento, dado que llega hasta Playa Ramada, completando una extensin de 14 kilmetros aproximadamente. En Caldera es posible abastecerse de alimentos, agua y otros insumos para el recorrido, como tambin la posibilidad de visitar los atractivos tursticos con que cuenta. Adems, el visitante podr visitar los centros de Internet, bancos u otros servicios que le sern de utilidad. Es por esta razn que se consideran 14 kilmetros de trayecto, para poder alcanzar a realizar lo que se ha planteado anteriormente. Este recorrido es posible hacerlo tanto para quienes viajan desde el Humedal del Ro Copiap en direccin a Chaaral o Pan de Azcar, como para quienes deseen solamente llegar a Playa Ramada desde Caldera y regresar. Desde Baha Inglesa hasta la entrada de Caldera, existe un tramo habilitado de ciclo va de 4,2 km, el cual se encuentra en muy buen estado. Durante la permanencia en Baha Inglesa, y con el constante desplazamiento hacia Caldera, pudimos darnos cuenta, de la gran utilidad que brinda la ciclo va, tanto para deportistas como para personas del sector que se trasladan de un lado a otro, utilizando la bicicleta como medio de transporte, por una va muy segura. Para quienes deseen integrarse a la ciclo va desde Caldera, debern ingresar por la Ruta 5, escogiendo la alternativa de ingreso a dicha ciudad, hasta empalmar con la ciclo va. Recorriendo el tramo de sur a norte, y partiendo desde Baha Inglesa, nos encontramos con un recorrido bastante amistoso, de una baja exigencia fsica.
El tramo urbano de Caldera, se sortea sin mayores dificultades de las que pueda arrojar una ciudad, para entrar a un sector ms tranquilo y costero que nos llevar a Playa Ramada, luego de subir y bajar pequeas lomas. Se escoge este lugar para culminar el tramo, ya que cuenta con infraestructura bsica para brindar alojamiento, como por ejemplo, el camping municipal. El sector norte de esta playa est constituida por varios asentamientos del tipo toma, siendo especialmente delicado a la hora de evaluar potenciales servicios asociados a la ciclo va, como por ejemplo alojamiento, venta de insumos, etc.
En el mapa obtenido desde el programa Google Earth, podemos notar de amarillo la propuesta de trazado para la ciclo va y naranjo su alternativa.
Hitos o lugares de inters identificados en el tramo:
Baha Inglesa Tomamos este sector como punto de trmino del primer tramo e inicio del segundo tramo, y se encuentra en las coordenadas aproximadas 270604,8S y 705109,1WO. Es un pequeo balneario famoso por sus playas de arenas blancas y aguas tibias y mansas. Debe su nombre a un corsario ingls que recal en sus costas en 1687, Edward Davis. La gastronoma del lugar se basa en los productos extrados del mar, de los cuales destacan ostiones, lenguados y albacoras, entre otros. En cuanto a alojamiento, existen cabaas, camping, moteles y casas que se arriendan por la temporada.
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Faro de Caldera Fue construido en 1868. Est ubicado a 5 Km., al sur de Caldera. Hecho de madera pino oregn. Tiene estructura cuadrangular y es nico en su tipo. Tiene un panal giratorio color blanco y su alcance luminoso es de 15 millas nuticas. (1m.n. = 1.852 metros). La torre es de color rojo y blanco. Las bateras se cargan a travs de un panel solar. Su ltima reestructuracin fue realizada en 1988. Su nmero de orden nacional es el 78 y el internacional G-1924. Se encuentra en las coordenadas aproximadas 270306,6S y 705052,1WO.
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Fuerte Sur Construido en 1879 por los soldados del Batalln de Atacama, durante su perodo de instruccin militar realizado en nuestro Puerto, para defenderlo de las continuas incursiones que realizaban los buques peruanos Huscar y Unin. El fuerte sur fue restaurado en el ao 1999 por efectivos del Regimiento de Infantera N 23 Copiap. Se encuentra en las coordenadas aproximadas 270321,6S y 705004,5WO.
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Iglesia San Vicente de Paul Construida en 1853 entre las casas bajas de caa de Guayaquil y adobe. Su diseo fue encargado desde Copiap a la empresa constructora Eiffel de Francia y fue levantada por profesionales y obreros franceses venidos especialmente, quienes, adems, construyeron otras obras arquitectnicas a lo largo de nuestro pas. En la Iglesia San Vicente de Paul se venera la imagen de la Virgen de Dolores, Patrona del Ejercito del Per, la cual esta hecha de pino oregn y fue trada al pas por las huestes victoriosas de las campaas de la Guerra del Pacfico. Se justifica esta accin de nuestro Ejrcito, ya que en Caldera, realizaron su etapa instructiva los gloriosos Batallones de Atacama. Se encuentra en las coordenadas aproximadas 270405,2S y 704920,1WO.
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Estacin Museo de Caldera Una de las joyas locales es sin duda su ex Estacin de Trenes. Monumento Nacional, fue edificada en 1850 para recibir, como estacin terminal al primer tren que surc Chile y Sudamrica: La Copiap. Caso raro en la regin, su estructura ha sido rescatada a conciencia y hoy es utilizada como un gran centro cultural con exposiciones permanentemente abiertas al pblico, de hecho, aqu funciona de manera regular y estable el Museo Paleontolgico de Caldera, que cuenta con un gran nmero de piezas fascinantes. Se encuentra en las coordenadas aproximadas 270353,6S y 704924,7WO.
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Ex Aduana Este edificio se encuentra ubicado en las cercanas del puerto, es un antiguo edificio que sirvi a la Aduana de Caldera y que hoy ha sido restaurado para beneficio del patrimonio histrico de Caldera. Su restauracin ha permitido el funcionamiento de una sede de la Universidad de Atacama y en sus habitaciones se ha instalado un Centro de Desarrollo Cultural que alberga exposiciones y muestras culturales regionales. Es un interesante edificio muy recomendable de ser visitado. Se encuentra en las coordenadas aproximadas 270356,5S y 704925,3WO.
Fuente: I.M. de Caldera
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Gruta del Padre Negro Se empez a construir en 1940, por el sacerdote colombiano Crisgono Sierra y Velsquez, a quien el pueblo dio el apodo carioso de Padre Negro, por el color achocolatado de su piel. Fue su mayor obra arquitectnica, la cual qued inconclusa con motivo de su muerte, ocurrida el 3 de Julio de 1945. Es un lugar de recogimiento, oracin y encuentro con el Creador y la Virgen Mara, en cuyo honor la construy. Uno de los atractivos del santuario es la pintura de colores fuertes y figuras impresionantes que decoran todas las paredes y el techo, en las cuales estn representadas las 14 estaciones del Va Crucis. El autor de la pequea Sixtina, es el pintor autodidacta Lus Enrique Cerda, quien al igual que el genio italiano, tambin la pint alumbrndose con dos cubitos de vela. Fue pintada en Marzo de 1978, trabaj en sus horas de descanso, pues, era empleado de la Ca. Minera Santa Fe, que operaba en el muelle mecanizado. El pintor cuenta: No tena materiales suficientes y necesitaba por lo menos 50 litros de pintura: me alumbraba con velas, y tena que hacer equilibrios encima de unos bancos, que utilice a modo de andamios. Cada vez que llegaba encontraba velas y algunos tarritos de pintura dejados sin nombre ni direccin, como por milagro. La pintura de la Gruta fue restaurada por la misma persona en agosto de 1995. Se encuentra en las coordenadas aproximadas 270413,0S y 704946,8WO.
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Ex Terminal de hierro Corresponde a un antiguo muelle mecanizado utilizado para el embarque de minerales de hierro. Llama mucho la atencin, su tamao as como tambin la enorme cantidad de hierro utilizado en su construccin, hoy en da se encuentra en franco deterioro y saqueo. Se encuentra en las coordenadas aproximadas 270344,2S y 704959,4WO.
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Anfiteatro del mar Construido en 1981 en el sector sur de la rada de Caldera. Tiene capacidad para 3.800 personas cmodamente instaladas. All se desarroll el famoso Festival de la Cancin de Caldera, que reuna famosos artistas nacionales que posteriormente hacan sus presentaciones en el festival de Via del mar. Era animado por Antonio Vodnovic y Raquel Argandoa y era transmitido en diferido por Televisin Nacional. Una de las famosas artistas actuales que pas por su escenario fue Miryam Hernndez, tambin Rafael de Espaa y el conjunto Los Jaivas. Se encuentra en las coordenadas aproximadas 270328,5S y 704957,8WO.
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Mirador Jacques Costeau DELFIN DEL MIRADOR JACQUES COSTEAU El Mirador Jacques Cousteau y el Delfn fueron inaugurados el 4 de septiembre de 1997. El Delfn es de tamao natural y mide 2 m. 40 cm., de largo. Fue tallado en madera laminada de lingue por el escultor francs Polyte Solet. La figura representa los principios coustionanos de amor a la vida que se desarrolla en el mar y a la naturaleza en su conjunto, y que el destino de la humanidad est ligado estrechamente al amor y respeto por el medio ambiente. La Municipalidad de Caldera don una replica del delfn a la ciudad natal del cientfico francs, Saint-Andr de Cubzac. Jacques Cousteau naci el 11 de junio de 1910 y falleci el 25 de junio de 1997, a la edad de 87 aos. El Mirador Jacques Costeau el da de su inauguracin cont con la asistencia del Sr. Bruce Bourdon, Primer Secretario de la Embajada de Francia; Sr. Jacques de Croissant, Consejero Cultural de la Embajada de Francia, autoridades regionales y comunales. Tambin estuvo invitado el Sr. Henry Garca, compaero y camargrafo de Jacques Costeau. La prensa internacional se hizo presente a travs de la presencia del periodista Sr. Humberto Zumarn, de France Press y CNN. Se encuentra en las coordenadas aproximadas 270353,7S y 704950,3WO.
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Fuerte Norte Construidos en 1879 por los soldados del Batalln de Atacama, durante su perodo de instruccin militar realizado en nuestro Puerto, para defenderlo de las continuas incursiones que realizaban los buques peruanos Huscar y Unin. Se encuentra en las coordenadas aproximadas 270236,2S y 704908,2WO.
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Islote Punta Ramada Presenta extensas playas de gran belleza y suave oleaje, se encuentra ubicado a 8 Km. al Norte de Caldera, cuenta con equipamiento mnimo para visitantes. Algunos de sus atractivos son: playas Rodillo, Caleta Mora y Ramada. Se comenta que es posible llegar al islote cuando la marea se encuentra en baja. Cuenta con playas de arena blanca, muy abrigada en poca de vientos, desde aqu se aprecian dunas longitudinales que avanzan tierra adentro hasta las dunas de Medanoso. Se encuentra en las coordenadas aproximadas 270044,1S y 704804,9WO.
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Dificultad del tramo: Segn la clasificacin de dificultad de tramos por modalidad de recorrido, entregada por la contraparte tcnica (ver anexo) y segn el criterio mostrado a continuacin, se puede indicar lo siguiente: B: M: A: Bajo Esfuerzo: Mediano Esfuerzo: Alto Esfuerzo: Entre 4 y 7 puntos Entre 8 y 10 puntos 11 y 12 puntos
Considerando la distancia, pendiente, jornadas y altura, la puntuacin obtenida es de 5 puntos, por lo cual estamos hablando de un tramo de exigencia baja para un recorrido ntegro entre Baha Inglesa y Playa Ramada.
Modalidad Distancia Bicicleta 1 2 3 Baha Inglesa-Playa Ramada X 1 X Pendiente 2 3 1 Jornadas 2 3 X 1 X Altura 2 3 Total 5 ptos=B
Los datos anteriores nos muestran una ruta tcnicamente fcil, sin grandes exigencias fsicas, por lo cual se podra deducir que es un trayecto rpido de cubrir. Esto es cierto si lo que se quiere es avanzar con prontitud, sin embargo, podra ser todo lo contrario si lo que queremos es aprovechar de disfrutar todos los atractivos que posee Caldera.
Actividades complementarias a la ciclo va: Visita de atractivos naturales y culturales: Es posible realizar un no corto circuito para recorrer una buena cantidad de atractivos, que van desde la Iglesia San Vicente de Paul, hasta la oferta gastronmica local, pasando por el Museo Paleontolgico, muelles, Ex Aduana, Fuertes, Faro, etc.
Zonas que pueden revestir peligro: Calles de Caldera: Peligro normal asociado al transito por sectores urbanos. Peligro de tsunami: En toda la costa existe un eventual peligro de tsunami, el que est debidamente sealizado. En caso de una emergencia de este tipo, hay que evacuar hacia sectores altos. Viento: No hay que olvidar la fuerza del viento, que en algunas ocasiones nos puede demandar ms del doble de esfuerzo para llegar a un cierto punto.
Ubicacin de infraestructura: De sur a norte se enumeran los puntos que requerirn sealizacin, miradores, estaciones, u otro tipo de infraestructura.
Dentro del criterio utilizado, se ha dado una real importancia a los aspectos medioambientales, complementndolos con el necesario descanso del ciclista. Estos puntos son escogidos pensando en la tranquilidad, belleza paisajstica, seguridad y coherencia de viaje. Punto inicio tramo dos, Baha Inglesa: 27 6'4.33"S; 7051'8.08"O: Sealtica sobre Baha Inglesa. Indicacin sobre el trmino del tramo uno y el inicio del tramo dos. Mapa Grande sobre tramo dos, Baha Inglesa - Playa Ramada y del tramo uno (vuelta). Incluir aparcadero para bicicletas. Caldera: 27 4'17.55"S; 7049'43.98"O: Sealetica de acceso, incluyendo mapa con hitos de la ciudad. Paradero Estacin de Caldera: 27 3'54.74"S; 7049'25.44"O: Contemplar un gran aparcadero de bicicletas para poder visitar los diferentes atractivos de Caldera. Servicios higinicos. Sealtica hitos: 27 3'50.72"S; 7049'53.11"O: Sealar los hitos cercanos al punto Caldera (acceso y continuidad): 27 3'57.16"S; 7048'29.28"O: Sealetica de acceso y de continuidad de viaje, incluyendo mapa con hitos de la ciudad y distancia hasta el fin del tramo. Fuerte Norte: 27 2'34.08"S; 7048'45.82"O: Sealtica de acceso al Fuerte Norte. Playa Ramada: 27 0'41.55"S; 7047'56.41"O: Sealetica sobre Playa Ramada. Indicacin sobre el trmino del tramo dos y el inicio del tramo tres. Mapa Grande sobre tramo tres, Playa Ramada - Obispito. Incluye aparcadero.
Sealtica en la Ruta 5: Sealetica acceso: 27 4'58.53"S; 7048'12.62"O. Acceso por ruta C-352. Sealetica acceso: 27 3'10.36"S; 7048'9.24"O. Acceso por camino de tierra. Sealetica acceso: 27 0'57.68"S; 7047'13.83"O. Acceso por ruta C-308.
La compaa que predomina con una muy buena seal durante gran parte del trayecto es Movistar, con ciertos momentos de baja. Sin embargo, en este sector podemos encontrar una cobertura total de todas las compaas, las que comienzan a notar una baja en su seal llegando al sector de Playa Ramada.
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6.2.3 Playa Ramada Obispito: Identificacin del tramo:
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Para quienes deseen integrarse a la ciclo va desde Caldera, debern ingresar por la Ruta 5, escogiendo la alternativa de ingreso a dicha ciudad, hasta empalmar con la ciclo va, que en este tramo tiene una extensin de 38 Km. Al iniciar el recorrido desde Playa ramada despus de 2 kilmetros llegamos a un pequeo poblado llamado Ramadilla, el cual cuenta con una infraestructura bsica (agua potable, camino en buen estado y electricidad).
El siguiente hito es el Santuario de la Naturaleza Granito Orbicular. La ciclo senda propuesta desde Ramadilla hasta este sector se propone (ver foto anterior) como una ruta apartada de la Carretera Panamericana utilizando para ello un camino paralelo sumamente demarcado.
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Desde este punto se contina por un camino interno que se encuentra bastante claro y despus de un kilmetro de recorrido se debe hacer un desvo para observar una lobera. La senda contina muy demarcada hasta el punto de coordenadas 2653'37.02"S y 7048'46.61"W en el cual se plantean dos opciones para seguir (ambas son caminos de color verde en la prxima imagen satelital). Si se toma el de la izquierda se podr apreciar un paisaje desde el punto de vista turstico muy recomendable, ya que se pasa por formaciones rocosas que llaman la atencin. Si no se plantea como el trazado oficial es porque en ciertos tramos la arena puede dificultar su construccin por esto existe la alternativa de desviarse a la carretera, aunque se sugiere slo como segunda opcin. 1300 metros despus de la salida del trazado sugerido como primera alternativa viene una zona crtica en el que la carretera es la nica opcin. El principal riesgo en la actualidad esta dado por el hecho de que casi no hay berma ya que se encuentra encajonado entre dos paredes rocosas. La ciclo va, hasta llegar a Obispito, contina junto a la carretera hasta que esta se desva por un camino interno que va en direccin un sector en el cual se extrae arena. El trazado se emplazara sobre uno de los muchos caminos interiores destinados a las faenas extractivas, aunque en ciertas partes este se encuentra tapado por arena, por lo cual no se puede asegurar que sea una idea ciento por ciento factible.
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Santuario de la naturaleza del granito Orbicular Tal como ha sido explicado en la lnea base esta formacin es una rareza de la naturaleza. Para conocer sus caractersticas se recomienda ir a la seccin geomorfologa del tramo tres de la lnea de base.
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Lobera de Caldera Ubicada a 13 kilmetros al norte de Caldera y slo 1,3 km de distancia al norte del Granito Orbicular. Es un islote cercano a la costa, desde donde se puede observar a los lobos marinos en su estado natural
Zona de rocas redondeadas Se ubica inmediatamente al norte de Punta Froden (ver mapa ms arriba). Esta rea ofrece un paisaje que sobrecoge dada la belleza y rareza de las formaciones rocosas.
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Otros sitios de inters: Estos han quedado en la categora de otros ya que se alejan bastante de la propuesta realizada. De todas maneras se les incluye debido a que se encuentran en el rea de influencia y eventualmente, en caso de que por alguna razn tcnica se cambie ruta, ya se contara con los atractivos cercanos a la carretera. Zoolgico de Piedras o Museo del Viento o Valle De Las Tinajas Se encuentra ubicado a 25 kilmetros al sur de Obispito y a 15 kilmetros al norte de Caldera, a un costado de la carretera panamericana, frente a un santuario de Santa Gemita sealizando con una cruz color salmn. Es un sitio geolgico relevante desde el punto de vista escnico. Son rocas de granito erosionadas a travs de miles de aos (formacin taffoni), que han tomado formas especiales las cuales se pueden asociar a distintos animales dependiendo de la imaginacin del visitante.
Quebrada Leones Distante a 18 kilmetros al noreste de Caldera. Lugar cubierto con vegetacin propia del desierto durante todo el ao y que tiene una pequea vertiente de agua salobre. Aproximadamente a la misma altura que el camino haca el Granito Orbicular, se dirige un camino de tierra por mas de 4,5 kilmetros haca el interior, se encuentra la Quebrada del Len. El agua de un manantial y el pasto verde invitan para un picnic o una caminata corta.
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Considerando la distancia, pendiente, jornadas y altura, la puntuacin obtenida es de 8 puntos, por lo cual estamos hablando de un tramo de exigencia media para un recorrido ntegro entre Playa Ramada y Obispito.
Modalidad Bicicleta Playa Ramada - Obispito 1 Distancia 2 3 X 1 X Pendiente 2 3 1 Jornadas 2 3 X 1 X Altura 2 3 Total 8 ptos=M
Los datos anteriores nos muestran una ruta tcnicamente fcil, siendo la gran exigencia fsica la distancia de 38 kilmetros a cubrir. Hay que considerar que hay atractivos que estn muy cercanos a la ruta, y otros que distan un poco de ella, por lo que el recorrido se podra alargar conforme a los atractivos tursticos que se deseen visitar.
Actividades complementarias a la ciclo va: Visita de atractivos naturales y culturales: Es posible realizar un no corto circuito para recorrer una buena cantidad de atractivos, que van desde la Dunas de Medanosos, hasta las extravagantes formaciones rocosas del zoolgico de piedras.
Zonas que pueden revestir peligro: Carretera: Entre las coordenadas 264938,9S - 704725,3O por el sur y 264836,7 704659,5 por el norte, hay una extensin de aproximadamente 2,1 kilmetros que van cercanos a la carretera, con el consiguiente peligro asociado a los vehculos que transitan por all. Peligro de tsunami: En toda la costa existe un eventual peligro de tsunami, el que est debidamente sealizado. En caso de una emergencia de este tipo, hay que evacuar hacia sectores altos. Viento: No hay que olvidar la fuerza del viento, que en algunas ocasiones nos puede demandar ms del doble de esfuerzo para llegar a un cierto punto.
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Ubicacin de infraestructura: De sur a norte se enumeran los puntos que requerirn sealizacin, miradores, estaciones, u otro tipo de infraestructura. Dentro del criterio utilizado, se ha dado una real importancia a los aspectos medioambientales, complementndolos con el necesario descanso del ciclista. Estos puntos son escogidos pensando en la tranquilidad, belleza paisajstica, seguridad y coherencia de viaje. Punto inicio tramo tres, Playa Ramada: 27 0'41.55"S; 7047'56.41"O: Sealetica sobre Playa Ramada. Indicacin sobre el trmino del tramo dos y el inicio del tramo tres. Mapa Grande sobre tramo tres, Playa Ramada - Obispito. Incluye aparcadero para bicicletas. Granito Orbicular: 2658'19.92"S; 7047'38.07"O: Informacin sobre el santuario de la naturaleza Granito Orbicular. Loberas: 2658'1.59"S; 7047'51.55"O: Sealtica informando sobre loberas en islote al oeste de este punto. Potencial lugar para construccin de refugio: 2657'48.02"S; 7047'56.30"O: La infraestructura proyectada en este lugar se compone de un refugio con capacidad para 30 personas, en base a 5 cabaas. Adems se incluye un espacio abierto techado comn de esparcimiento y/o descanso y otro espacio cerrado para ser utilizado como comedores. Adems se podr dejar habilitado un espacio comn para cocinar. Consideraciones: Refugio tipo albergue para estar dentro de la norma 2971 sobre calidad turstica. Algunos puntos importantes son: -Comedores con capacidad para el 30% de la capacidad de plazas, vale decir para 6 personas en el tipo turista, y capacidad del 15%, vale decir 3 personas, para el tipo bsico. -Contar con un lugar para el lavado. -Se deber contar con un bao completo (inodoro, lavamanos, ducha) por cada 5 personas, vale decir 6 para el proyecto, como mnimo. Otras consideraciones segn norma INN. Zona de descanso: 2653'55.31"S; 7048'44.10"O: Incluir lugar de descanso con techo, bancas, un protector de viento para cocinar o prepararse alimentos, barra para dejar bicicletas. Sealtica de peligro: 2652'24.69"S; 7047'48.79"O: Advertir prximos metros de ciclo va cercano a la carretera.
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Sealtica de peligro: 2651'1.76"S; 7047'37.65"O: Advertir prximos metros de ciclo va cercano a la carretera. Zona de descanso: 2649'50.45"S; 7047'54.15"O: Incluir lugar de descanso con techo, bancas, un protector de viento para cocinar o prepararse alimentos, barra para dejar bicicletas. Sealtica de peligro: 2649'39.11"S; 7047'25.80"O: Advertir prximos dos kilmetros de ciclo va cercano a la carretera. Precaucin. Sealtica de peligro: 2648'36.96"S; 7046'59.51"O: Advertir prximos dos kilmetros de ciclo va cercano a la carretera. Precaucin. Playa escondida: 2648'27.15"S; 7046'54.27"O: Sealtica que informe sobre playa escondida, a igual distancia de este punto, pero en direccin oeste, adems de sealar la proximidad del refugio. Potencial lugar para construccin de refugio: 2648'6.78"S; 7046'57.02"O: La infraestructura proyectada en este lugar se compone de un refugio con capacidad para 30 personas, en base a 5 cabaas. Adems se incluye un espacio abierto techado comn de esparcimiento y/o descanso y otro espacio cerrado para ser utilizado como comedores. Adems se podr dejar habilitado un espacio comn para cocinar. Consideraciones: Refugio tipo albergue para estar dentro de la norma 2971 sobre calidad turstica. Algunos puntos importantes son: -Comedores con capacidad para el 30% de la capacidad de plazas, vale decir para 6 personas en el tipo turista, y capacidad del 15%, vale decir 3 personas, para el tipo bsico. -Contar con un lugar para el lavado. -Se deber contar con un bao completo (inodoro, lavamanos, ducha) por cada 5 personas, vale decir 6 para el proyecto, como mnimo. Otras consideraciones segn norma INN. Obispito: 2645'54.52"S; 7045'9.80"O: Sealetica sobre Obispito. Indicacin sobre el trmino del tramo tres y el inicio del tramo cuatro. Mapa Grande sobre tramo cuatro, Obispito - Flamenco.
Sealizacin en vas de acceso: Para lograr una efectiva llegada a la ciclo va, ya sea en sus puntos de inicio como a lo largo de ella, es necesario establecer puntos de sealtica en las
vas de acceso, ya sean principales o secundarias. El soporte de toda la informacin de sealtica se encuentra en archivo .KMZ correspondiente a formato Google Earth, el cual facilita enormemente la lectura.
Sealtica en la Ruta 5: Sealetica acceso: 27 0'57.68"S; 7047'13.83"O. Acceso por ruta C-308. Sealetica acceso: 2658'24.96"S; 7047'9.47"O. Acceso por camino de tierra. Sealetica acceso: 2657'43.55"S; 7047'9.11"O. Acceso por camino de tierra. Sealetica acceso: 2655'54.32"S; 7047'22.78"O. Acceso por camino de tierra. Sealetica acceso: 2647'48.81"S; 7046'34.04"O. Acceso por camino de tierra. Sealetica acceso: 2646'0.20"S; 7045'6.68"O. Acceso por camino de tierra. Sealtica en vas secundarias: Sealetica de salida: 2658'22.9"S; 7047'35.1"O. Salida por camino de tierra. Sealetica de salida: 2657'37.1"S; 7047'55.2"O. Salida por camino de tierra. Sealetica de salida: 2656'00.0"S; 7047'41.4"O. Salida por camino de tierra.
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La compaa que predomina con una seal baja es Movistar, con ciertos momentos de ausencia. Esto es en los alrededores de Playa Ramada, ya que ms al norte la seal se pierde.
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6.2.4 Obispito Flamenco: Identificacin del tramo:
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Este tramo se inicia en las paradisacas playas de Obispito a los 2645'57.37"S y 7045'21.95"W. Una de las virtudes de este cuarto tramo es que la ciclo va se mantiene en la mayor parte del recorrido por una senda alejada a la carretera y cercana al borde costero. Slo cuando stas se juntan la ruta propuesta se ubicara al lado de la carretera. En trminos generales posee hitos histrico culturales de gran relevancia, en conjunto con una altsima belleza escnica y muy cercano al mar, por lo cual el recorrerlo se hace algo muy plcido. Dentro del recorrido es posible encontrarse con variadas caletas de pescadores, en las cuales es posible apreciar otros tipos de actividades, como por ejemplo la recoleccin de algas (algueros), que le da al recorrido un valor turstico agregado. El tan solo hecho de recorrer esta ciclo va, pasando por estos lugares, y adems, estando lejos de la carretera como para estar tranquilos, y cerca de ella en caso de necesitar soporte, se hace una experiencia nica, donde el individuo se compenetra con cada metro de borde costero recorrido.
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Dentro del recorrido se aprecia en la llegada a Flamenco, dos alternativas que parten en Torre del Inca. Una va bordeando la carretera en una subida constante. La otra va ms cercana a la costa, con una tranquilidad y belleza realmente cautivadora. Este tramo tambin es ms seguro, por el hecho de ir alejado de la carretera. Tcnicamente no reviste mayor dificultad, ya que en cuanto a cota, es muy similar a la que va por la carretera.
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Playa obispito Es una extensa playa que no tiene gran afluencia de pblico, de arenas blancas y aguas de color turquesa. Ideal para baistas que gustan de la tranquilidad.
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Petroglifos y Tinaja Desde Flamenco hacia el sur, se deben andar sobre la Panamericana, unos 18,5 kilmetros hasta llegar a un desvi antes del balneario de Obispito, se dobla hacia el mar y se tuerce en direccin norte sobre un camino de tierra y en partes de arena por alrededor de 4 kilmetros. El lugar est ubicado en un extenso conchal, donde es posible encontrar restos lticos, cermicas y lascas. Los petroglifos de peces estn en un grupo de rocas rojizas. Tambin existe una especie de tinaja tallada en la roca, muy pulimentada en su interior. Es muy bella y extraa. Tal vez corresponda a un objeto para uso ritual.
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Torre del Inca Es un pequeo asentamiento pesquero, en el cual, la gran mayora de sus habitantes se dedican a la recoleccin de algas (algueros). Algo muy bello de contemplar.
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Considerando la distancia, pendiente, jornadas y altura, la puntuacin obtenida es de 8 puntos, por lo cual estamos hablando de un tramo de exigencia baja para un recorrido ntegro entre Obispito y Flamenco.
Modalidad Bicicleta Obispito - Flamenco 1 Distancia 2 3 X 1 X Pendiente 2 3 1 Jornadas 2 3 X 1 X Altura 2 3 Total 6 ptos=B
Los datos anteriores nos muestran una ruta tcnicamente fcil, siendo tal vez el mayor obstculo para el fsico la llegada al balneario de Flamenco, ya que hay una leve cuesta que sortear. Hay que considerar que hay atractivos que estn muy cercanos a la ruta, y otros que distan un poco de ella, por lo que el recorrido se podra alargar conforme a los atractivos tursticos que se deseen visitar.
Actividades complementarias a la ciclo va: Visita de atractivos naturales y culturales: Es posible realizar un no corto circuito para recorrer una buena cantidad de atractivos, que van desde visitas socio culturales, hasta recorridos ancestrales en un encuentro con la arqueologa.
Zonas que pueden revestir peligro: Carretera: Hay dos a tres sectores en los cuales la ciclo va viaja junto a la carretera, con el consiguiente riesgo asociado a las carreteras. Peligro de tsunami: En toda la costa existe un eventual peligro de tsunami, el que est debidamente sealizado. En caso de una emergencia de este tipo, hay que evacuar hacia sectores altos. Viento: No hay que olvidar la fuerza del viento, que en algunas ocasiones nos puede demandar ms del doble de esfuerzo para llegar a un cierto punto.
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Ubicacin de infraestructura: De sur a norte se enumeran los puntos que requerirn sealizacin, miradores, estaciones, u otro tipo de infraestructura. Dentro del criterio utilizado, se ha dado una real importancia a los aspectos medioambientales, complementndolos con el necesario descanso del ciclista. Estos puntos son escogidos pensando en la tranquilidad, belleza paisajstica, seguridad y coherencia de viaje. Punto inicio tramo cuatro, Obispito: 2645'54.52"S; 7045'9.80"O: Sealetica sobre Obispito. Indicacin sobre el trmino del tramo tres y el inicio del tramo cuatro. Mapa Grande sobre tramo cuatro, Obispito - Flamenco. Zona de inters histrico: 2643'38.06"S; 7044'53.88"O: Extenso conchal con restos lticos, cermicas y otros. Petroglifos en un grupo de rocas rojizas. Zona de descanso: 2641'50.58"S; 7044'53.67"O: Incluir lugar de descanso con techo, bancas, un protector de viento para cocinar o prepararse alimentos, barra para dejar bicicletas. Zona de inters histrico: 2641'57.51"S; 7044'34.28"O: Extenso conchal con restos lticos, cermicas y otros. Petroglifos en un grupo de rocas rojizas. Salida a la carretera: 2638'38.97"S; 7043'23.13"O: Advertir prximos metros de ciclo va cercano a la carretera. Zona de descanso: 2637'40.62"S; 7042'39.01"O: Incluir lugar de descanso con techo, bancas, un protector de viento para cocinar o prepararse alimentos, barra para dejar bicicletas. Zona de inters: 2636'12.56"S; 7042'3.80"O: Torre del Inca. Bello lugar donde se lleva a cabo la extraccin de algas en una forma muy artesanal. Potencial lugar para construccin de refugio 2636'11.80"S; 7042'1.03"O: La infraestructura proyectada en este lugar se compone de un refugio con capacidad para 30 personas, en base a 5 cabaas. Adems se incluye un espacio abierto techado comn de esparcimiento y/o descanso y otro espacio cerrado para ser utilizado como comedores. Adems se podr dejar habilitado un espacio comn para cocinar. Consideraciones:
Refugio tipo albergue para estar dentro de la norma 2971 sobre calidad turstica. Algunos puntos importantes son: -Comedores con capacidad para el 30% de la capacidad de plazas, vale decir para 6 personas en el tipo turista, y capacidad del 15%, vale decir 3 personas, para el tipo bsico. -Contar con un lugar para el lavado. -Se deber contar con un bao completo (inodoro, lavamanos, ducha) por cada 5 personas, vale decir 6 para el proyecto, como mnimo. Otras consideraciones segn norma INN. Mirador: 2634'44.41"S; 7042'0.36"O: Mirador ptimo para recorrerlo con un trekking desde el Refugio Torre del Inca, con una gran vista a Flamenco y la costa ubicada al lado Sur. En este lugar se pueden incorporar trekkings guiados, de manera tal de ofrecer nuevas fuentes de ingreso a la comunidad y a la vez hacer ms atractivo el recorrido al turista, con historias relativas a la recoleccin de algas, de buzos mariscadores, dinmica de la formacin de Flamenco, el Reloj del Sol, entre otras. Flamenco: 2634'19.07"S; 7040'56.42"O: Sealetica sobre Flamenco. Indicacin sobre el trmino del tramo cuatro y el inicio del tramo cinco. Mapa Grande sobre tramo cinco, Flamenco - Caleuche.
Sealtica en la Ruta 5: Sealetica acceso: 2645'59.52"S; 7045'6.97"O. Acceso por camino de tierra. Sealetica acceso: 2644'19.89"S; 7044'7.98"O. Acceso por camino de tierra. Sealetica acceso: 2643'45.55"S; 7044'11.74"O. Acceso por camino de tierra. Sealetica acceso: 2641'39.42"S; 7043'47.33"O. Acceso por camino de tierra. Sealetica acceso: 2638'47.70"S; 7042'47.30"O. Acceso por ruta C-258. Sealetica acceso: 2636'16.47"S; 7041'52.10"O. Acceso por ruta C-264. Sealetica acceso: 2634'20.45"S; 7040'55.77"O. Acceso por ruta C-260. Sealtica en vas secundarias: Sealetica de salida: 2638'38.58"S; 7043'23.05"O. Salida por ruta C-258.
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No hay cobertura de ninguna compaa.
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6.2.5 Flamenco Caleuche: Identificacin del tramo:
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El Poblado de Flamenco se ubica en los 2634'32.60" de latitud sur y 7041'11.90" longitud oeste. El tramo 5 puede considerarse como el tramo de las playas ya que hay gran cantidad de ellas a lo largo de su recorrido, lo que obviamente invita al ciclista a refrescarse en el mar. Justamente el pedaleo de los 28 kilmetros del tramo parte junto a las playas de Flamenco que hacen de este lugar un concurrido balneario. 2,5 km despus por un camino alejado de la ciclova se pasa por el sector de las Piscinas. Siguiendo la misma tnica 5 km ms al norte se llega a Portofino, un pequeo poblado situado junto a atractivas playas. Continuando hacia el norte 9,3 km se pasa por una muy pequea Caleta llamada Los Positos. As, sin grandes trastornos, la senda ciclstica contina hasta La Playa el Caleuche.
Playas Como ha sido mencionado el trayecto posee gran cantidad de este recurso. Entre las que se destacan: Playa Flamenco: tiene ms de 6 km de largo. En la parte norte en el sector de las piscinas es posible acampar y baarse en unas piscinas naturales ubicadas en los roqueros.
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Balneario Flamenco
Portofino: Portofino es un sector costero que por sus caractersticas de clima, temperaturas de sus aguas y calidad de sus olas es considerado como un paraso del SURF en Chile, al cual acceden durante todo el ao, surfistas nacionales y extranjeros los que en un corto tramo pueden corres olas de izquierda y derecha. Adems existen pequeas ensenadas de bordes rocosos aptos para la pesca de orilla, y pequeas playas de arenas suaves. Aguas cristalinas permiten observar el fondo marino y realizar buceo. Portofino no posee infraestructura ni equipamiento turstico, slo viviendas de veraneo, encontrndose en gran parte con caractersticas naturales del borde costero de Atacama (SERNATUR) Playa Los Mdanos Playa Las Gaviotas Playa Conchillas Playa Hippie: Pequea playa ubicada entre roqueros.
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Considerando la distancia, pendiente, jornadas y altura, la puntuacin obtenida es de 8 puntos, por lo cual estamos hablando de un tramo de exigencia baja para un recorrido ntegro entre Obispito y Caleuche.
Modalidad Bicicleta Obispito - Caleuche 1 Distancia 2 3 X 1 X Pendiente 2 3 1 Jornadas 2 3 X 1 X Altura 2 3 Total 6 ptos=B
Los datos anteriores nos muestran una ruta tcnicamente fcil. Hay que considerar que hay atractivos que estn muy cercanos a la ruta, y otros que distan un poco de ella, por lo que el recorrido se podra alargar conforme a los atractivos tursticos que se deseen visitar.
Zonas que pueden revestir peligro: Carretera: Hay ciertos puntos en el sector de Flamenco y en la llegada a Caleuche, que se acercan bastante a la carretera, con el consiguiente peligro asociado a los vehculos que transitan por all. Peligro de tsunami: En toda la costa existe un eventual peligro de tsunami, el que est debidamente sealizado. En caso de una emergencia de este tipo, hay que evacuar hacia sectores altos. Viento: No hay que olvidar la fuerza del viento, que en algunas ocasiones nos puede demandar ms del doble de esfuerzo para llegar a un cierto punto.
Ubicacin de infraestructura: De sur a norte se enumeran los puntos que requerirn sealizacin, miradores, estaciones, u otro tipo de infraestructura. Dentro del criterio utilizado, se ha dado una real importancia a los aspectos medioambientales, complementndolos con el necesario descanso del ciclista. Estos puntos son escogidos pensando en la tranquilidad, belleza paisajstica, seguridad y coherencia de viaje.
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Punto inicio tramo cinco, Flamenco: 2634'19.58"S; 7040'56.59"O: Sealetica sobre Flamenco. Indicacin sobre el trmino del tramo cuatro y el inicio del tramo cinco. Mapa Grande sobre tramo cinco, Flamenco - Caleuche. Zona de descanso: 2629'32.16"S; 7041'36.27"O: Incluir lugar de descanso con techo, bancas, un protector de viento para cocinar o prepararse alimentos, barra para dejar bicicletas. Caleuche: 2623'29.24"S; 7040'19.73"O: Sealetica sobre Caleuche. Indicacin sobre el trmino del tramo cinco y el inicio del tramo seis. Mapa Grande sobre tramo seis, Caleuche - Chaaral. Potencial lugar para construccin de refugio 2623'30.86"S; 7041'48.11"O: En este sector, ya existe una infraestructura bsica y rstica para el visitante que desee gastar lo menos posible, por lo que se hace necesario mejorar las instalaciones que existen o bien construir un refugio con capacidad para 30 personas, en base a 5 cabaas. Adems de incluir un espacio abierto techado comn de esparcimiento y/o descanso y otro espacio cerrado para ser utilizado como comedores. Adems se podr dejar habilitado un espacio comn para cocinar. Consideraciones: Refugio tipo albergue para estar dentro de la norma 2971 sobre calidad turstica. Algunos puntos importantes son: -Comedores con capacidad para el 30% de la capacidad de plazas, vale decir para 6 personas en el tipo turista, y capacidad del 15%, vale decir 3 personas, para el tipo bsico. -Contar con un lugar para el lavado. -Se deber contar con un bao completo (inodoro, lavamanos, ducha) por cada 5 personas, vale decir 6 para el proyecto, como mnimo. Otras consideraciones segn norma INN. Hay que analizar a fondo las sensibilidades que puedan existir en este lugar, ya que cuenta con una administracin perteneciente a la Sra. Wanda, quien posee una concesin municipal. Sealizacin en vas de acceso: Para lograr una efectiva llegada a la ciclo va, ya sea en sus puntos de inicio como a lo largo de ella, es necesario establecer puntos de sealtica en las vas de acceso, ya sean principales o secundarias. El soporte de toda la informacin de sealtica se encuentra en archivo .KMZ correspondiente a formato Google Earth, el cual facilita enormemente la lectura.
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Sealtica en la Ruta 5: Sealetica acceso: 2634'20.45"S; 7040'55.77"O. Acceso por ruta C-260. Sealetica acceso: 2631'22.06"S; 7041'47.87"O. Acceso por ruta C-250. Sealetica acceso: 2630'44.97"S; 7041'57.80"O. Acceso por ruta C-248. Sealetica acceso: 2625'35.19"S; 7041'29.55"O. Acceso por camino de tierra. Sealetica acceso: 2624'0.95"S; 7041'30.71"O. Acceso por ruta C-228. Sealetica acceso: 2623'33.74"S; 7040'35.84"O. Acceso por ruta C-224. Sealtica en vas secundarias: Sealetica de salida: 2631'37.9"S; 7042'13.7"O. Salida por camino de tierra. Sealetica de salida: 2625'49.4"S; 7041'42.6"O. Salida por camino de tierra. Sealetica de salida: 2623'42.6"S; 7041'48.6"O. Salida por ruta C-228.
Cobertura de celular identificada: Durante los trabajos en la zona, se realiz una zonificacin de la cobertura de seal para celulares de las compaas Entel, Movistar y Claro, obteniendo como resultado la inexistencia de seal desde flamenco hasta la llegada a Caleuche. En este ltimo lugar, encontramos seal media a alta de Movistar y seal baja de Claro. Entel sin seal.
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6.2.6 Caleuche Chaaral: Identificacin del tramo:
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El sexto tramo propuesto se inicia en el Camping El Caleuche (2623'27.69"S, 7040'17.65"W) ubicado en la Playa el Caleuche, sector la Pampilla, sobre el camino C-224. ste es un camino paralelo a la Ruta 5 distante a unos 100 m de ella, asfaltado y con baja afluencia vehicular por lo que es ideal para situar la ciclo va. Adems en el camping se puede obtener sombra, duchas, agua potable, sin contar con la posibilidad de baarse en la playa. Si lo antes mencionado fue miel sobre hojuelas, desde aqu en adelante la situacin se pone muy compleja, ya que inmediatamente despus de la interseccin del camino C-224 con la Ruta 5 la ciclo va no tiene ms opcin que la carretera, la que a su vez va encajonada en medio de dos murallas de roca o bien entre una muralla y acantilados y prcticamente nada de berma. Es una zona muy complicada para ser transitada por bicicleta, por lo cual no es difcil vaticinar que la concretizacin de la ciclo senda para estos casi 9 km representar un gran desafo.
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La foto muestra claramente lo que es la tnica de este tramo
As 3,9 kilmetros despus de haber salido del camino C-224 y despus de haber apreciado una cantidad importante de industrias junto a la ruta, se pasa junto al poblado de Barquito situado sobre una ladera al lado Este de la ruta, mientras que por el Oeste se aprecia el puerto encargado de embarcar la produccin de cobre de El Salvador. Siguiendo hacia el norte 2,5km se llega a las afueras de la ciudad de Chaaral y contina por el desvo que va al PN Pan de Azcar. El trazado propuesto no incluye una ruta dentro de la ciudad de Chaaral, aunque esta claramente es una parada para el ciclista. Una alternativa para que el turista pueda conocer la ciudad sera enlazar la ciclo va con la Ruta Patrimonial De Cordillera a Mar: El Derrotero de Atacama, que pone en valor parte de los principales atractivos de Chaaral.
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Playa el Caleuche Es una playa que posee infraestructura de camping por lo cual se puede acceder a servicios sanitarios, asaderas etc. es ideal para descansar un poco ya que hay mesas y bancas con quitasoles.
Lobera de Chaaral Se ubica a 3 kilmetros al sur de Chaaral. En la Carretera Panamericana, se ubica un pequeo estacionamiento al borde del camino, que nos permite observar una colonia de lobos marinos, sus gruidos se perciben desde varios metros de distancia.
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Iglesia Nuestra Seora del Carmen Data de 1864, fecha en la cual se inaugur. Su estructura es de madera, caas de Guayaquil y estuco de barro, arena y cal. Fue declarada Monumento Nacional en 1985. Casa Molina Se ubica en la plaza de Chaaral y est al lado Iglesia Nuestra Seora del Carmen. La Casa Molina fue construida en 1904 por encargo de don Pedro Clares Pea, notario de Chaaral, siendo luego de propiedad de la Sucesin de Juan Molina. Se caracteriza por una extica lnea de arcos semi lobulados en un corredor exterior. Se distingue tambin por un alto antetecho modulado y decorado con listones perfilados. En los mdulos extremos un juego de moldura inscribe un frontn triangular. Finalmente una balaustrada metlica acota el corredor hacia la calle. Al interior de esta casa, las habitaciones se organizan en torno a dos patios. Fue declarada Monumento Histrico Nacional.
Iglesia Nuestra Seora del Carmen y La Casa Molina
Iglesia Anglicana de Chaaral Se ubica a un costado del cerro Lourdes. Es una testigo de tiempos en que las empresas anglosajonas coparon las ciudades en bsqueda de riquezas. Se conserva en buen estado y posee un especial atractivo que cautiva a los turistas.
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Faro Del Milenio Fue inaugurado el 1 de septiembre de 2000 y se ubica en un roquero en las inmediaciones de la gruta Lourdes. Desde lo alto es posible captar una hermosa vista de la ciudad de Chaaral y el paisaje natural que lo circunda. Museo Histrico Y Natural Rodulfo Philippi Se ubica en calle Buin y en l se guarda la mayor muestra de la cultura Huentelauqun. Entre los objetos destacan litos geomtricos de ms de 10.800 aos. Adems cuenta con colecciones de minerales, fsiles e insectos del desierto. Caleta de Chaaral Se ubica en la entrada sur de la ciudad y cuenta con un muelle para embarcaciones menores. Existen restaurantes, venta de pescados y mariscos. En la caleta se ubica tambin una biblioteca con salas de referencia y lectura. Vivero Municipal Es un lugar adecuado para realizar picnic ya que cuenta con sitios habilitados para hacer asados, baos, etc. Posee un pequeo zoolgico y una muestra de la flora de la zona.
Considerando la distancia, pendiente, jornadas y altura, la puntuacin obtenida es de 5 puntos, por lo cual estamos hablando de un tramo de exigencia baja para un recorrido ntegro entre Caleuche y Chaaral.
Modalidad Bicicleta Caleuche Chaaral 1 X Distancia 2 3 1 Pendiente 2 3 X 1 X Jornadas 2 3 1 X Altura 2 3 Total 5 ptos=B
Los datos anteriores nos muestran una ruta tcnicamente fcil, siendo tal vez el mayor obstculo para el fsico la llegada al sector de Barquito, ya que hay varias subidas seguidas antes de llegar a destino. Hay que considerar que hay
atractivos que estn muy cercanos a la ruta, como las loberas, o bien el antiguo camino de burreros, que son algunos de los atractivos imperdibles de esta ruta.
Actividades complementarias a la ciclo va: Visita de atractivos naturales y culturales: Es posible realizar un no corto circuito para recorrer una buena cantidad de atractivos, como por ejemplo la Iglesia de Chaaral, el Museo, las loberas, entre muchos otros.
Zonas que pueden revestir peligro: Carretera: Hay un gran riesgo asociado a este tramo, en gran parte del trayecto. A la salida de Caleuche comienza a angostarse el camino, sin tener grandes alternativas a las cuales optar, por lo que este trayecto resulta crtico por el peligro asociado al transito de vehculos, y en especial a buses y camiones. Segn hemos recopilado informacin, la gente de Barquito camina hasta Chaaral, con un riesgo tremendo, por lo cual un correcto trazado de ciclo va, elevar la seguridad de manera exponencial. Peligro de tsunami: En toda la costa existe un eventual peligro de tsunami, el que est debidamente sealizado. En caso de una emergencia de este tipo, hay que evacuar hacia sectores altos. Acantilados: Dentro del tramo se encuentra una serie de acantilados. Se deber tener especial cuidado con el sector de la lobera, ya que es un paso obligado de cualquier visitante. Viento: No hay que olvidar la fuerza del viento, que en algunas ocasiones nos puede demandar ms del doble de esfuerzo para llegar a un cierto punto.
Ubicacin de infraestructura: De sur a norte se enumeran los puntos que requerirn sealizacin, miradores, estaciones, u otro tipo de infraestructura. Dentro del criterio utilizado, se ha dado una real importancia a los aspectos medioambientales, complementndolos con el necesario descanso del ciclista. Estos puntos son escogidos pensando en la tranquilidad, belleza paisajstica, seguridad y coherencia de viaje.
Punto inicio tramo seis, Caleuche: 2623'29.24"S; 7040'19.73"O: Sealetica sobre Caleuche. Indicacin sobre el trmino del tramo cinco y el inicio del tramo seis. Mapa Grande sobre tramo seis, Caleuche - Chaaral.
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Sealtica Peligro: 2623'6.77"S; 7039'52.75"O: Informar el peligro asociado al transito cercano a la carretera. Loberas: 2621'59.02"S; 7039'30.22"O: Informar de la existencia de loberas. Barquito: 2621'30.60"S; 7038'34.57"O: Zona de inters histrico. Sealtica Peligro: 2621'6.73"S; 7037'54.00"O: Informar el peligro asociado al transito cercano a la carretera. Chaaral: 2620'42.98"S; 7037'18.88"O: Sealetica sobre Chaaral. Indicacin sobre el trmino del tramo seis y el inicio del tramo siete. Mapa Grande sobre tramo siete, Chaaral - Pan de Azcar. Mapa grande de la cuidad junto a todos sus atractivos.
Sealtica en la Ruta 5: Sealetica acceso: 2623'15.68"S; 7040'1.76"O. Acceso por ruta C-224. Sealtica en vas secundarias: Sealetica de salida: 2623'16.47"S; 7040'4.59"O. Salida por ruta C-224.
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Como se aprecia en el mapa, en este tramo obtenemos en Caleuche una seal media a alta de Movistar, y una seal baja de Claro. Entel no nos arroja seal. En el sector de curvas, que comienza terminando Caleuche por el norte, la seal tiende a desaparecer, con variadas interrupciones, hasta estabilizarse a partir de Barquito, donde hay una seal media a alta de todas las compaas.
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6.2.7 Chaaral Pan De Azcar: Identificacin del tramo:
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Este sptimo y ltimo tramo se inicia en las afueras de la ciudad de Chaaral, en el sector de la Playa Grande (2620'51.13"S y 7037'35.00"W). Esta playa se compone en gran medida de arenas de relave provenientes de la actividad minera de la mina de El Salvador, que durante gran parte del siglo pasado se arrojaban directamente en estas costas. Este hecho salta a la vista al observar grandes manchones de color verdoso sobre la playa y al notar un leve aroma que de ningn modo es de origen natural. Durante todo el sptimo trayecto el trazado de ciclo va contina siempre junto al camino C -120 que une Chaaral con el Parque nacional Pan de Azcar. 13 km despus, luego de haber andado por una ruta cuya principal belleza radica en el tipo de formaciones rocosas, se accede a la Playa Blanca cuya belleza escnica llama la atencin. Aunque detrs de esta cualidad se esconde un hecho negativo: el impresionante color blanco de sus arenas es debido al depsito de los materiales de relave transportados por la corriente de deriva litoral. Apenas dejada la playa atrs se llega a la entrada del Parque Nacional. Desde este punto en adelante CONAF, por ser los administradores se reservan el derecho de ver por que lugar es conveniente que pase la senda ciclstica, aunque Campo Base, sin perjuicio de lo anterior, recomienda que se utilice el camino principal para as no impactar demasiado este ecosistema. Desde aqu hasta la Caleta Pan de Azcar hay 8,5 km por un camino sin grandes variaciones. Al llegar al sector de la administracin se tiene una vista directa de la Isla Pan de Azcar.
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Centro de informacin ambiental Este se compone de un pequeo museo histrico - natural con objetos encontrados en el interior del parque del siglo XIX y comienzos del XX, con vestigios de ocupaciones prehispnicas. Adems hay animales disecados y paneles informativos que introducen al visitante en el contexto del parque. Cactarium ste se ubica junto a la administracin y en l se pueden apreciar ms de 15 especies de cactceas posibles de encontrar en el rea protegida.
Sendero Autoguiado Administracin - Las Lomitas En el sendero es posible observar las variaciones de la flora entre el nivel del mar y los 700 metros de altitud. Desembocadura de la Quebrada El Castillo Ubicada al costado del camino C - 110. Desde all es posible observar poblaciones puras de cactus globosos llamados Copiapoa. Aguada de Quinchihue En este sector es posible apreciar vegetacin natural adaptada a aguas salobres. Playa Blanca Escnicamente ofrece un bonito espectculo con su arenas blancas (aunque de relave) y gran extensin.
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Considerando la distancia, pendiente, jornadas y altura, la puntuacin obtenida es de 6 puntos, por lo cual estamos hablando de un tramo de exigencia baja para un recorrido ntegro entre Chaaral y Pan de Azcar.
Modalidad Bicicleta Chaaral Pan de Azcar 1 Distancia 2 3 X 1 X Pendiente 2 3 1 Jornadas 2 3 X 1 X Altura 2 3 Total 6 ptos=B
Los datos anteriores nos muestran una ruta tcnicamente fcil, siendo tal vez el mayor obstculo el cruce de la playa grande de Chaaral, ya que en este sector se levanta bastante polvo a raz del viento. Adems existe en el ambiente un fuerte olor txico, que genera picazn de nariz y molestias en la garganta, las cuales obviamente no pasan desapercibidas. Otro punto crtico es la desembocadura del canal de relave que baja de Diego de Almagro, desembocando en la Caleta Palito. En este punto existe una contaminacin severa en el aire, en la tierra y en el agua, lo que hace de este punto una experiencia muy desagradable de vivenciar.
Actividades complementarias a la ciclo va: Visita de atractivos naturales y culturales: Es posible realizar un no corto circuito para recorrer una buena cantidad de atractivos, como por ejemplo la Iglesia de Chaaral, el Museo, la gran cantidad de actividades que ofrece el Parque Nacional Pan de Azcar, entre otros.
Zonas que pueden revestir peligro: Contaminacin: Aunque ya se ha mencionado la contaminacin existente en la salida de Chaaral, en direccin al Parque Nacional Pan de Azcar, seremos majaderos en sealar a este punto, como un real problema dentro de la ciclo va. Hemos hecho una dinmica con cuatro personas, presentando molestias muy similares entre si, con tiempos no muy prolongados de exposicin. Uno de los ejercicios fue hiperventilar las vas respiratorias, teniendo como resultado un malestar de garganta y de las fosas nasales. Esto es muy delicado, ya que se trata de realizar una actividad deportiva, donde la demanda de oxgeno siempre es muy alta. Este tramo crtico tiene aproximadamente 3 a 4 kilmetros de extensin.
Peligro de tsunami: En toda la costa existe un eventual peligro de tsunami, el que est debidamente sealizado. En caso de una emergencia de este tipo, hay que evacuar hacia sectores altos. Viento: No hay que olvidar la fuerza del viento, que en algunas ocasiones nos puede demandar ms del doble de esfuerzo para llegar a un cierto punto. Playas: Las playas de Chaaral y aledaas son aptas para el bao, ya que presentan un fondo pantanoso, el cual tiende a hundirse.
Ubicacin de infraestructura: De sur a norte se enumeran los puntos que requerirn sealizacin, miradores, estaciones, u otro tipo de infraestructura. Dentro del criterio utilizado, se ha dado una real importancia a los aspectos medioambientales, complementndolos con el necesario descanso del ciclista. Estos puntos son escogidos pensando en la tranquilidad, belleza paisajstica, seguridad y coherencia de viaje. Los puntos aqu expuestos no incluyen el Parque Nacional Pan de Azcar, ya que eso le veremos directamente con personal de CONAF, quedando registrado en los siguientes informes. Punto inicio tramo siete, Chaaral: 2620'42.98"S; 7037'18.88"O: Sealetica sobre Chaaral. Indicacin sobre el trmino del tramo seis y el inicio del tramo siete. Mapa Grande sobre tramo siete, Chaaral - Pan de Azcar. Mapa grande de la cuidad junto a todos sus atractivos. Sealtica material disperso: 2620'26.31"S; 7037'18.22"O: Sugerir el preferible el uso de mascarilla. Sealtica material disperso: 2618'11.16"S; 7037'37.93"O: Sugerir el preferible el uso de mascarilla. Mirador La Puntilla: 2617'42.78"S; 7039'33.97"O: Gran plataforma apta para mirador, ya que tiene una vista privilegiada a todo Chaaral. Paradero: 2615'34.70"S; 7038'46.95"O: Paradero sector Los Amarillos, cuenta con un aparcadero para bicicletas, servicios higinicos y alimentacin. Llegando a esta zona, se elimina el paso por los sectores contaminados, dando as la posibilidad a quienes no desean pedalear junto a las playas blancas de material de relave minero.
162
Playa Blanca: 2615'6.43"S; 7038'40.35"O: No apta para el bao. Indicarlo explcitamente. P. N. Pan de Azcar: 2612'42.51"S; 7039'23.24"O: Sealar la entrada al parque. Adems este sitio se configura como paradero, debiendo contar con un aparcadero para bicicletas, servicios higinicos y alimentacin. No se contempla servicio de alojamiento, ya que en el sector existe planta suficiente para albergar al ciclo turista, sin embargo, en una segunda etapa ms prolongada en el tiempo sera pertinente poder contar con refugios propios para poder diferenciar de buena manera los conceptos tursticos.
6.3 CUADRO DE EVALUACIN DE TRAMOS CUADRO CONECTIVIDAD DE ATRACTIVOS TURSTICOS
Cantidad de atractivos tursticos Para aquellos tramo que posean una cantidad de atractivos entre 1 y 3 casos, valor =1. Para aquellos de tramo que posean una cantidad de atractivos entre 4 y 7 casos, valor =3. Para aquellos tramo que posean una cantidad de atractivos sobre 7casos, valor = 5.
TRAMOS
Primero 3 Segundo 5 Tercero 1 Cuarto 1 Quinto 4 Sexto 5 Sptimo 5
Diversidad de Atractivos tursticos Existen atractivos solo de un tipo por Ej. Solo atractivos naturales, valor=1 Existen atractivos de dos tipos por Ej. Atractivos naturales y tambin arqueolgicos y paleontolgicos, valor =3 Existen atractivos de tres tipos, por Ej. Solo atractivos naturales, arqueolgicos, paleontolgicos y adems existen actividades programadas, valor =5.
TRAMOS
163
Singularidad de atractivos Para aquellos tramo que solamente posean atractivos de una importancia local, valor = 1. Para aquellos tramo que posean atractivos de importancia regional, valor = 3 Para aquellos tramos que posean atractivos que poseen importancia nacional o internacional, valor = 5.
TRAMOS
Estado de conservacin Para aquellos tramo donde los atractivos presentan serios problemas de deterioro de sus cualidades, valor = 1. Para aquellos tramo donde los atractivos presentan problemas de deterioro de sus cualidades, valor = 3. Para aquellos tramo donde los atractivos presenten solo algunos problemas de deterioro moderado de sus cualidades, valor = 5.
TRAMOS
SITUACIONES DE RIESGO reas de riesgo su valoracin solo da cuanta de su la existencia (valor=1) o no existencia (valor=0) de reas de riesgo en el segmento de tramo analizado.
TRAMOS
Primero Segundo 1 0 Tercero 0 Cuarto 0 Quinto 0 Sexto 1 Sptimo 0
Severidad del Riesgo Variable que mide la relevancia del riesgo para la actividad recreativa propuesta. Esto a partir de dos consideraciones bsicas; cobertura del riesgo en el tramo, y la recurrencia de eventos riesgosos en el tramo, segn los niveles propuestos:
Para aquellos tramo donde la cobertura del riesgo supera el 50% de la extensin total del tramo y periodos de recurrencia menores al ao, valor =1. Para aquellos tramo donde la cobertura del riesgo supera el 50% de la extensin total del tramo y los periodos de recurrencia son entre 1 y 10 aos, valor = 3. Para aquellos tramo donde la cobertura del riesgo es menor al 15% de la extensin total del tramo y los periodos de recurrencia asociados son superiores a 10 aos, valor = 5.
TRAMOS
Para la estimacin del valor agregado del factor Situaciones de Riesgo para los Usuarios se calcul el producto entre la variable de existencia y el nivel de severidad del riesgo, considerando una ponderacin equivalente para cada variable, tal como muestra la frmula siguiente: NSUTn = Ar * Sar Donde: NSUTn = Nivel de seguridad para los usuarios en el tramo n. Ar = reas de riesgo en el tramo Sar = grado de severidad del riesgo en el tramo
Nivel de seguridad
TRAMOS
Primero Segundo Tercero 5 3 Cuarto 5 Quinto 5 Sexto 3 Sptimo 3 3
Dificultad del tramo: Segn la clasificacin de dificultad de tramos por modalidad de recorrido, entregada por la contraparte tcnica (ver anexo) y segn el criterio mostrado a continuacin, se puede indicar lo siguiente:
B: M: A: Bajo Esfuerzo: Mediano Esfuerzo: Alto Esfuerzo: Entre 4 y 7 puntos Entre 8 y 10 puntos 11 y 12 puntos Valor para tabla 5 3 1
165
Bicicleta/ Valor 1
Distancia Distancias cortas hasta 15 kms.
Pendiente Entre 0 y 9 de pendiente promedio Entre 9 y 13 de pendiente promedio. Pendiente promedio desde 13
Jornadas Hasta 2 horas diarias, en una o ms jornadas 4 a 5 horas diarias. Varias jornadas
Altura Zona Norte: Entre 2.500 y 3.500 m.s.n.m. Valle Central y Zona Sur: De 0 a 1.000 m.s.n.m. Zona Norte: Entre 3.500 y 4.500 m.s.n.m. Valle Central: Entre 1.000 y 2.500 m.s.n.m. Zona Sur: Entre 1.000 y 2.000 m.s.n.m
Distancias medias hasta 30 kms.
Distancias sobre 30 kilmetros
Recorrido Zona Norte: Sobre 4.500 m.s.n.m. de ms de 5 Valle Central: Sobre 2.500 m.s.n.m. horas diarias Zona Sur: Sobre 2.000 m.s.n.m Varias jornadas
Resumen de dificultad de tramos

Modalidad Bicicleta Primer tramo Segundo tramo Tercer tramo Cuarto tramo Quinto tramo Sexto Tramo Sptimo tramo Distancia 1 2 3 X X X X X X X Pendiente Jornadas 1 2 3 1 2 3 X X X X X X X X X X X X X X Altura 1 2 3 X X X X X X X Total 9 ptos= M 4 ptos= B 8 ptos= M 6 ptos= B 6 ptos= B 5 ptos= B 6 ptos= B Valor 3 5 3 5 5 5 5
166
Escala de valoracin de criterios de diseo de ciclo va recreativa

Criterio Impacto Ambiental. Escala 1 Alto impacto o transformacin /alteracin ambiental. Mnima conectividad, diversidad, singularidad y jerarqua, de atractivos. Bajo nivel de seguridad para los usuarios Muy alto nivel de restriccin al uso recreativo 2 Alto impacto o transformacin / alteracin ambiental 3 Moderado impacto ambiental (tolerable para el sistema) Moderada diversidad, singularidad y jerarqua, de atractivos Nivel de seguridad aceptable para los usuarios Moderado nivel de restriccin al uso recreativo. 4 Muy leve impacto o transformacin / alteracin ambiental. Alta diversidad, singularidad y jerarqua, de atractivos. Alto nivel de seguridad para los usuarios. Bajo nivel de restriccin al uso recreativo. 5 Mnimo impacto ambiental Mxima conectividad, diversidad, singularidad y jerarqua, de atractivos. Mximo nivel de seguridad para los usuarios Mnimo nivel de restriccin al uso recreativo
Conectividad de atractivos tursticos.
Escasa diversidad, singularidad y jerarqua, de atractivos. Escaso nivel de seguridad para los usuarios. Alto nivel de restriccin al uso recreativo.
Nivel de seguridad para los usuarios. Restriccin al uso recreativo.
Resumen de evaluacin de tramos

Tramo Cantidad de atractivos tursticos 3 5 1 1 4 5 5 Diversidad de atractivos tursticos 3 5 5 1 1 5 5 Singularidad de atractivos tursticos 5 3 5 3 3 5 5 Estado de conserv. 5 3 5 3 3 1 3 Riesgo Grado de dificultad Accesibilidad 3 5 3 5 5 5 5 Evaluacin promedio
Tramo 1 Tramo 2 Tramo 3 Tramo 4 Tramo 5 Tramo 6 Tramo 7
5 3 5 5 3 3 3
24/6 = 4 24/6= 4 24/6= 4 18/6= 3 19/6=3.1 24/6=4 26/6=4.3
167
6.4 CAPACIDAD DE CARGA La capacidad de carga turstica, es un tipo especfico de capacidad de carga ambiental, que representa un nmero de visitantes por encima del cual las condiciones del ecosistema se hacen insostenibles (Gallo et al, 2002). Elementos para tomar en cuenta en la evaluacin de la capacidad de carga: Tipo de visitante Accesos Flujos tursticos Caracterizacin de la zona
La estimacin de capacidad de carga se bas en la metodologa de Cifuentes (1999), adaptando los factores de correccin a las condiciones del PMS. Para realizar el clculo de capacidad de carga dentro de la ciclo va es necesario partir de los siguientes supuestos 1. En general se dice que una persona en bicicleta requiere normalmente de dos metros lineales de espacio para moverse libremente. Si tomamos en cuenta el promedio del largo de una bicicleta este oscila entre los 1.50 y 2 Metros, utilizar esta medida como referencia seria lo indicado. 2. La superficie disponible estar limitada por factores fsicos (como rocas, grietas, barrancos, etc.), por el tamao de los grupos y por la distancia que debe guardarse entre grupos. El terreno presenta una serie de elementos geomorfolgicos que condicionan el avance dentro de la ciclo va y la direccin que esta lleva. 3. El factor tiempo est en funcin del horario de visita y del tiempo real que necesita para visitar el sitio. La ciclo va no estara condicionado por horarios, ya que su acceso a ella es libre durante todo el ao, solo los servicios a lo largo de ella estaran condicionadas por horarios y tiempos de visita. por lo cual es necesario tener en claro que cualquier visitante que quiera realizar el recorrido sin acceder a los servicios, podr recorrerla y utilizarla de manera continua. Solo el tramo que se interna la interior del PN Pan de Azcar, estar condicionado por el horario de acceso de este.
Figura (1) La carpeta posee una medida de 3 metros de ancho

El proceso consta de tres niveles, a saber: - Estimacin de la Capacidad de Carga Fsica (CCF); - Estimacin de la Capacidad de Carga Real (CCR); y - Estimacin de la Capacidad de Carga Efectiva (CCE), cada una inferior o igual a la precedente.
Clculo capacidad de carga Datos

Capacidad de carga fsica Superficie disponible en metros lineales (S) Superficie usada por una persona (SP) N de veces que podra repetirse la visita al da.(NV) Horario de visita. 1 38000 2 14000 3 38000 4 25000 5 26000 6 9000 7 29000
17
10
27
24 hrs.
Tiempo necesario para 3:48 Visitar cada Sendero (tomando como referencia un recorrido de 10 Km. por hora) 114000 Capacidad de carga fsica
24 hrs. 1:24
24 hrs. 3:48
24 hrs. 2:30
24 hrs. 2:36
24 hrs. 0:54
9 hrs. 2:54
42000
114000
75000
78000
27000
87000
S CCF = ----- x NV SP
Capacidad de carga real F. social FC1
CCR= CCF (FCx, FCx, FCx.FCx) 1 2 3 n
Magnitud limitante (ML)Porcin del sendero no utilizada Magnitud total (MT) Porcin utilizada del sendero ML = MT-P
ML FCsoc = ----MT
Factor social
Primer Tramo Largo total del sendero Distancia requerida por cada grupo Personas por grupo Numero de grupos (NG) Personas en el sendero (P) Magnitud limitante (ML) Magnitud Total (MT) 38 Segundo tramo 14 Tercer tramo 38 cuarto tramo 25 quinto tramo 26 sexto tramo 9 sptimo tramo 29
0,07 10 543 5.429 32,57 38
0,07 10 200 2.000 12,00 14
0,07 10 543 5.429 32,57 38
0,07 10 357 3.571 21,43 25
0,07 10 371 3.714 22,29 26
0,07 10 129 1.286 7,71 9
0,07 10 414 4.143 24,86 29
Fcsoc
0,86
0,86
0,86
0,86
0,86
0,86
0,86
Largo total del sendero NG = -------------------------------------------Distancia requerida por cada grupo
P = NG x Numero de personas por grupo
Erodabilidad
Erodabilidad Kms del sendero con erodabilidad muy alta
Primer Tramo
Segundo tramo
Tercer tramo
cuarto tramo
quinto tramo
sexto tramo
sptimo tramo
3 170
Kms del sendero con erodabilidad alta Kms totales del Sendero
4 38
5 14
2 38
4 25
10 26
4 9
2 29
Fcero
0,11
0,50
0,13
0,36
0,46
0,78
0,24
Ema = metros del sendero con erodabilidad muy alta. Ea = metros del sendero con erodabilidad alta. Mt = metros totales del sendero.
Cuadro de accesibilidad
Accesibilidad
Primer tramo
Segundo tramo
Tercer tramo
Cuarto tramo
Quinto tramo
Sexto tramo
Sptimo tramo
Kms del sendero con dificultad Extrema Kms del sendero con dificultad alta Kms totales del Sendero
2 3 38
0 0 14
0 1 38
1 2 25
0 1 26
0 1 9
0 0 29
Fcacc
0,13
0,00
0,03
0,12
0,04
0,11
0,00
Donde: Mde = metros del sendero con dificultad extrema Mda = metros del sendero con dificultad alta. Mt = metros totales del sendero.
Capacidad de Manejo La capacidad de manejo se obtiene de la evaluacin de una serie de variables que debiera tener cada tramo. Como estamos trabajando en base a una proyeccin optima de utilidad de esta ciclo va, estableceremos los siguientes elementos como parte de las variables que participaran en cada tramo. 1. 2. 3. 4. 5. Sealetica Zonas de aprovisionamiento Zonas de alojamiento Zonas de descanso Personal de mantencin (en esta variable en particular asignaremos un valor satisfactorio tomando en cuenta, que dentro de nuestro estudio y posterior propuesta, postulamos crear dentro de la comunidad el sentido de pertenencia con la ciclo va, a travs de distintos proyectos de participacin activa y un plan de proyeccin de la ruta que provea de estructuras de control y mantencin.
Infraestructura + personal CM = --------------------------------- X 100 2
% <35 36-50 51-75 76-89 >90
VALOR 1 2 3 4 5
CALIFICACION Insatisfactorio Poco Satisfactorio Medianamente Satisfactorio Satisfactorio Muy Satisfactorio
Capacidad de Manejo Sealetica Zona de aprovisionamiento Zonas de alojamiento Zonas de descanso Personal de mantencin
Tramo1 4 1 1 4 4
Tramo2 4 5 5 4 4
Tramo 3 4 3 3 4 4
Tramo 4 4 2 2 2 4
Tramo 5 4 2 2 3 4
Tramo 6 4 5 5 4 4
Tramo 7 4 2 1 4 4
6.4.1. Resumen Capacidad De Carga

Capacidad de carga Fsica Factor de correccin Factor Social Factor erodabilidad Factor accesibilidad Porcentaje Cantidad Real Capacidad de manejo Efectiva Primer Tramo 114.000 0,86 0,86 0,86 2,57% 2931,3 111.069 2,40 108.403 Segundo tramo 42.000 0,86 0,50 0,00 1,36% 570 41.430 4,4 39.607 Tercer tramo 114.000 0,86 0,13 0,03 1,02% 1.157 112.843 3,6 108.781 Cuarto tramo 75.000 0,86 0,36 0,12 1,34% 1.003 73.997 2,8 71.925 Quinto tramo 78.000 0,86 0,46 0,04 1,36% 1.059 76.941 3 74.633 sexto tramo 27.000 0,86 0,78 0,11 1,75% 471 26.529 4,4 25.362 septimo tramo 87.000 0,86 0,24 0,00 1,10% 956 86.044 3 83.463
172
6.5 MODELOS DE INFRAESTRUCTURA Segn la imagen objetivo planteada y esperada, se configura una serie de modelos de infraestructura, condicionados por los tramos, atractivos, accesibilidad, estabilidad paisajstica, seguridad, entre otros factores. Es as como clasificamos la infraestructura bsica en: Refugios, Paraderos, Miradores, Zonas de descanso y aparcaderos, cada uno con sus propios componentes, que en su conjunto se complementan al integrarse a la oferta de productos tursticos de la Ciclo Va Costera de Atacama. Refugios: Teniendo como objetivo principal la pernoctacin, el refugio cuenta con una capacidad para atender entre 30 a 60 personas. Contar con 5 cabaas (o domos) con capacidad para 6 personas cada una, distribuidas en 3 habitaciones. Adems se contempla la construccin de un saln comedor amplio, con vista al mar. Este saln en su acceso contar con 2 salas habilitadas para cocinar, contemplando todo el equipamiento necesario para ser utilizada por ms de un grupo a la vez (idealmente 4). En un principio se apuntar a la elaboracin de comidas en base a alimentos no perecibles y fciles de cocinar, pudiendo llegar en el tiempo y conforme a la demanda, a ofrecer servicios mas elaborados de alimentacin. Se contempla la incorporacin de dos baos, tanto para damas como para varones, dentro de este mismo recinto. Para la persona o el grupo de personas que administrar las instalaciones, habr una cabaa disponible. Adems se contar con una bodega apta para guardar bicicletas y equipamiento, as como tambin un apartado para alimentos. Algunos de estos refugios podrn contar con un albergue tipo galpn, de litera corrida, con capacidad para atender la pernoctacin de escolares u otros grupos similares que consuman productos de educacin ambiental. Otros tems con que contar el refugio son: aparcaderos, paneles de interpretacin e informacin, combinacin con rutas de trekking, kayak u otros, etc. Paraderos: La figura propuesta bajo el concepto de paradero, es un lugar estratgico para el inicio, combinacin y trmino de viajes, as como tambin la obtencin de servicios higinicos y/o de alimentacin en ruta. Para estos efectos, deber incorporar un saln comedor, baos, aparcaderos, paneles informativos, entre otras cosas. Miradores: Ya sea en la ruta, o fuera de ella, nos encontraremos con una serie de miradores que le darn una mayor perspectiva al viaje. De esta manera, podremos contar con una instalacin con aparcaderos, bancas, paneles interpretativos, entre otras cosas. Aqu no habr servicios de baos ni alimentacin. Para llegar al mirador no es necesario hacerlo en bicicleta, sino que podr ser en un trekking o de otra forma. Zonas de descanso: Durante el viaje, vale decir dentro de la ciclo va, se han escogidos ciertos lugares aptos para el descanso, considerando la distancia recorrida, el esfuerzo empleado y la belleza escnica. De esta manera logramos configurar una estacin de descanso simple, que cuente con bancas y un techo para lograr un merecido receso en sombra. Si bien es cierto, en este
lugar no ser necesario un aparcadero para encadenar la bicicleta, si ser necesario algo similar para dejarla apoyada en l, y no en el suelo. Aparcaderos: Viene siendo la figura ms bsica en cuanto a infraestructura, ya que su funcionalidad se remite nicamente a ofrecer un espacio de seguridad al poder encadenar bicicletas a su estructura. Cuadro Ubicacin De Infraestructura
REFUGIO PARADEROS MIRADOR -Baha Cisnes Norte ZONA DE DESCANSO -U del Morro APARCADEROS
TRAMO 1
-Humedal del ro Copiap -Baha Cisnes -Aguada -El Morro Chorrillos -Estacin Caldera -Granito Orbicular Norte -Obispito -Playa escondida -Torre del Inca -Flamenco
-Baha Inglesa
TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4 TRAMO 5 TRAMO 6
-Playa Ramada -Playa zapatilla -Playa Totoralillo -Granito Orbicular Norte -Sector las -Punta Salinas Tinajas -Punto intermedio entre Flamenco y Caleuche -Barquito
-Torre del Inca Norte
-Sector Sur Playa -Portofino Caleuche -Chaarall -Sector los Amarillos -P.N. Pan de Azcar 6 9 -La Lobera
TRAMO 7
-La Puntilla
Total
174
6.6 PROPIEDADES INVOLUCRADAS El escenario presentado para el desarrollo de la Ciclo Va Costera de Atacama, conforme a las propiedades involucradas dentro del trazado, es abiertamente favorable, puesto que la gran mayora de este comprende terreno fiscal administrado por el Ministerio de Bienes Nacionales. En este contexto, dicho ministerio se muestra ciento por ciento a favor del proyecto. Esta informacin la hemos recogido en las reiteradas visitas a las dependencias del ministerio en busca de planos y mayor informacin para implementar en el estudio, pero que lamentablemente, y a pesar de nuestra insistencia, no nos fue facilitada. Un punto que complicara la habilitacin del trazado, en cuanto a su continuidad lgica, es el sector de Punta Totoralillo (25 kms. Al norte de Caldera), ya que en este lugar se construye el muelle que embarcar el mineral que viene desde el interior, a travs del mineroducto, siendo todo esto propiedad de la Compaa Minera del Pacfico S.A. (CAP). No obstante lo anterior, y dada la poltica ambiental que maneja la empresa, trabajando fuertemente con la comunidad en cuanto a sustentabilidad y responsabilidad social empresarial respecta, es muy factible la habilitacin de una servidumbre de paso para el tramo en cuestin. Una de las polticas aplicables para estos efectos es:
Contribuir al desarrollo de programas tendientes a difundir su experiencia en materias ambientales incluyendo la participacin y asistencia adecuada a las comunidades en el entorno de sus faenas (fuente www.cmp.cl)
A esto se suma el hecho de mostrar una posicin que va en apoyo del proyecto ciclo va, que ha sido manifestado por personal que labora dentro de la empresa y que han sido consultados al respecto, como por ejemplo don Juan Lpez (proyectos de ingeniera), Lus Valenzuela (jefe de propiedad minera) y don Victor Castelletto (encargado de gestin ambiental). Otro punto de inters para el estudio, est representado dentro del micro tramo siete, ya que incluye la incursin en terrenos administrados por CONAF, especficamente dentro del Parque Nacional Pan de Azcar. El trazado al interior del parque no debiera representar un obstculo para el proyecto, puesto que CONAF apoya la iniciativa y ha participado en diversos talleres y mesas de trabajo para estos efectos. Cabe sealar que el trazado propuesto ha sido validado en un taller con todo el cuerpo de Guardaparques, incluyendo a su administrador. A su vez, se busc un trazado que impacte lo menos posible el parque. En conclusin, el borde costero de Atacama presenta condiciones ptimas para la ejecucin del proyecto, dada su extensa franja fiscal y las facilidades encontradas en los puntos donde el estado no tiene intervencin.
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6.7 DEMANDA ACTUAL Y POTENCIAL
De acuerdo a antecedentes tursticos de la zona, obtenidos gracias a la gentileza de SERNATUR e INE, la demanda de visitantes en esta regin, se ha visto incrementada abruptamente en los ltimos aos, durante el periodo estival del ao, tanto por turistas nacionales como extranjeros. Porcentaje de ocupabilidad de habitaciones
PERODO MEDICIN Enero: I Quincena Enero: II Quincena Febrero: I Quincena Febrero: II Quincena 2005 32,4 44,6 57,8 40,7 2006 38,1 48,3 52,9 46,6 2007 46,9 63,8 71,6 71
DESTINO: CALDERA - BAHA INGLESA PORCENTAJE DE OCUPABILIDAD HOTELERA PERODO ESTIVAL 2006-2007
80,0 70,0 60,0 50,0
63,8 46,9 38,1 48,3
71,6 52,9
71 46,6
40,0 30,0 20,0 10,0 0,0
Enero: I Quincena
Enero: II Quincena
Febrero: I Quincena
Febrero: II Quincena
Perodos
2006
2007
Datos proporcionados por SERNATUR
Adems de los informes de SERNATUR, se han considerado las estadsticas de visita al SNASPE 2005, encuesta nacional de calidad de vida MINSAL INE 2001 y CENSO INE 2002, que han sido proporcionadas por la contraparte tcnica.
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Estimacin De La Demanda Actual. Aplicando Indicadores vinculados a la Tenencia de Bicicleta, Poblacin del borde Costero y Turistas: Tipo de Publico Objetivo o Usuarios 1.- Vistas al SNASPE Borde Costero 2.- Turistas Usuarios ciclo va. 3.- Poblacin Escolar Borde Costero 4.- Poblacin con bicicleta (no) Sedentaria.(r) TOTAL NUMERO DEMANDA ACTUAL 25.634 12.858 9.006 8.868 56.366 PERSONAS
1) Visitantes al SNASPE, como potenciales usuarios de la ciclo va. (En promedio durante los ltimos 3 aos) 2) Margen de visitantes que no siendo registrados en el SNASPE, estadsticamente se mostraran dispuestos a conocer el Sendero. 3) Poblacin en edad escolar del borde costero, a cual se aplican las polticas de educacin ambiental al aire libre. 4) Poblacin que posee bicicleta, considerada como NO Sedentaria.
Visitantes SNASPE Borde Costero (2005)

14000
11406 12568 12442
12000 10000 8000 6000 4000 2000

1162 74 1353 9045
Nacional Extrangro Total

1427 3397
0 Pan de Azucar Llanos de Challe Chaaral de Aceituno
Demanda Actual: 26.437 Usuarios.
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Demanda Esperada TIPO DE PUBLICO OBJETIVO O USUARIOS DE LA CICLOVA a.- Visitantes SNASPE Borde Costero b.- Turistas Usuarios Ciclo va
NUMERO DEMANDA ESPERADA Formula o Factor Multiplicador DA x 3,7 % TOTAL 32.039 25.716 44.532 33.581
DA x 2 DA x (61% TN + (5xTI) = DA+(40%-9.006) c.- Poblacin escolar SNCAE DA+(Pob. Escolar SNCAE (-) P. Esc. Borde Costero) d.- Poblacin con bicicleta DA x 33% (no) Sedentaria TOTAL 135.868 Personas
(a) Demanda actual SNASPE, multiplicado por tasa de crecimiento % en los ltimos 10 aos. (b) Duplicacin de la DA basada en un aumento del 61% de turistas nacionales interesados en recorrer la ciclo va, mas el aumento de 5 veces los usuarios extranjeros. (c) Margen de poblacin escolar regional que participara de polticas y planes de educacin ambiental al aire libre. (d) Aumento de los usuarios de la bicicleta, totalizando a los poseedores de una bicicleta en la regin.
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7. GUIN DE LA RUTA
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GUION CICLOVIA COSTERA DE ATACAMA Haciendo un poco de historia mediante un viaje interior hacia la Era Paleozoica o Era Primaria de 345 millones de aos de duracin, se nos viene en mente entre lo que fue y lo que podemos ver hoy de este borde costero amable e impactante encontrado en la Regin de Atacama. Cuanto tiempo ha pasado. Sin embargo, aun todo sigue ah, con ese mar que tranquilo te baa, ese desierto florido y ecosistemas marinos y costeros, ricos en materia de investigacin y conocimiento. Las veces que abordamos la ciclo va costera como un elemento que pueda generar movimiento turstico, educativo, deportivo y recreativo, seria algo as como estar pensando en lo que las culturas del siglo pasado (cultura de changos y cultura Huentelauqun) tenan como actividad de supervivencia, cazar y recolectar productos del mar por el borde del litoral mismo. Ballenas, delfines, lobos de mar y nutrias por nombrar algunos, fueron y siguen siendo testigos de tanta belleza escnica que aun se mantiene en gran parte de estos lugares. De sur a norte todo se inicia en la maravilla del humedal del Ro Copiap, el cual alberga una biodiversidad costera, rica en materia interpretativa y educativa por cierto, pensando el desarrollo de programas de educacin ambiental al aire libre para colegios del pas entero. En las cercanas del humedal, este lugar fue refugio de asentamientos de poblaciones nmades de aborgenes de la cultura Huentelauqun (8.000 a 10.000 ac) sus playas aledaas le dan un valor recreativo como lo es Playa Salinas, la cual fue visitada en 1550 por el genovs Don Juan Bautista de Pastene quien a su vez por mandato del Gobernador del Per Don Cristbal de la Vaca, fue comisionado para recorrer nuestro litoral hasta el estrecho de Magallanes encontrando aqu lugares fabulosos, de gran belleza escnica. As tambin fue la incursin de Charles Darwin por el desierto de Atacama, cientfico ingles descubridor de la teora de la evolucin, a quien le debamos en parte algunos de los nombres vernaculares de especies de flora y fauna de la zona. Desde el humedal hasta el Morro de Baha Inglesa, hbitat natural marino y costero, donde mediante un buceo recreativo podemos avistar especies marinas como; congrios, lenguados, corvinas, choros, ostiones, erizos y jaibas, productos que hacen el sustento diario de habitantes de la ciudad de Caldera y Baha Inglesa, simbolizan un atractivo turstico sin duda alguna, pensando en el futuro cciclotrekkista quien llagar a degustar estos fabulosos productos. Producto de la roca sedimentaria es posible encontrar terrazas marinas las cuales sirven como hbitat para la nidificacin de aves costeras, tambin entre ellas aves migratorias. Otras creando sus hogares en las arenas limpias de playas adyacentes, presentan un atractivo para la conservacin de las especies, para aprovecharlo como recurso interpretativo del mismo.
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La posibilidad de maravillarse con el recurso paisajstico se ve enmarcada en lo que son las playas locales, como por ejemplo; playa Las Salinas, Punta Vial, Baha Cisne, Aguada Chorrillos, Punta Huber, Punta Medio, Los Bolones, Rocas Negras, Las Machas y Baha Inglesa, la cual se presenta como un real aporte para turistas en temporadas de invierno y verano mayormente, atrayendo turistas nacionales y extranjeros. El recurso paleontolgico no puede quedar afuera, uno de los elementos de registros histricos que evidencian la presencia de especies extintas, es sin lugar a dudas el Parque Paleontolgico, in situ, que se encuentra frente a playa rocas negras. Esto esta representado por muestras de osamentas tanto de mega fauna como de vertebrados marinos y terrestres tales como; tortugas de mar, delfines, tiburones, ballenas y otros. El circular por la ciclo va costera no solo propone ser un recurso deportivo y recreativo, como ya lo hemos citado anteriormente, propone ser una fuente de conocimiento a nivel educativo y de investigacin. Es as como podemos encontrar en Caldera el Museo Paleontolgico de Caldera el cual antes funcion como Estacin de Ferrocarril siendo el primero en recorrer el pas entre Monte Amargo y Caldera por all en el ao 1851, la gruta del padre negro (mbito religioso) y su historia, el fuerte sur y norte, el anfiteatro del mar, restos de la embarcacin del blanco encalada sumergido frente al muelle de caldera. Si pensamos en algo ms recreativo podemos considerar que en esta ciudad se realiza el festival de Caldera todos los aos en temporada estival, como tambin la celebracin del ao nuevo con fuegos artificiales, lo que le da un mayor atractivo turstico a la regin. La puesta en valor del aspecto arqueolgico se vera reflejada con las actividades realizadas en el siglo pasado las cuales hoy se pueden evidenciar en lugares ceremoniales y de acopio de moluscos extrados de actividades de recoleccin. Una buena actividad ser realizar una excursin guiada para llegar hasta los sectores identificados como conchales, en los cuales se encuentra material ltico que fueron utilizados por los aborgenes changos, quienes confeccionaban las puntas de flecha para cazar fauna marina y terrestre, arpones de hueso y anzuelo de concha de choro zapato cocido con agujas de cactus columnares de especies endmicas de la zona. El valor geolgico esta determinado por las formaciones de granito, abundante en la costa, para as tener la oportunidad de contemplar de manera armoniosa el santuario de la naturaleza llamado granito orbicular en rodillo (esta rareza geolgica se encuentra en Chile y en Nueva Zelanda). Si a esto le sumamos el zoolgico de piedras (tafonies) y roca partida, lugares dignos de ser observados. Toda la energa de la naturaleza la podemos encontrar en la magia del desierto costero, tanto as como en la contemplacin de una puesta de sol escuchando su msica divina en el oleaje del mar, sus quebradas invitando a escuchar el silencio, los acantilados y terrazas los cuales forman parte importante de albergues para aves costeras, dunas de grandes acumulaciones de arena las
cuales son depositadas por el oleaje y con la ayuda del viento son desplazadas a la alta playa, sector valle de la luna costero con abundante roca sedimentara la cual evoca al sector del valle de la luna de la segunda regin de Antofagasta en San Pedro de Atacama. Cuando hablamos de unos recursos naturales renovables mas importantes para la vida, pensamos inmediatamente en el agua, gracias a la divina naturaleza es que antes y hoy podemos encontrar este recurso representado como aguadas costeras, es el caso del humedal del ri Copiap, aguada chorrillos, aguada obispito y aguada quinchihue al interior del P.N. Pan de Azcar. La corriente fra de Humboldt presenta una relevancia importante a la hora de comprender que esta determina las precipitaciones mediante el fenmeno del nio, as dando vida a lo que hoy conocemos como el Desierto Florido el cual se manifiesta cada 7 aos aproximadamente. Los atractivos relevantes asociados a este fenmeno climtico, son diversos. Ya hablamos del desierto florido, lluvias amables atradas a la macro zona norte, aumento del nivel de agua en napas freticas, aumento de la presencia de aves migratorias provenientes del Per por nombrar algunas. Los tramos comprendidos entre Caldera y el puerto de Chaaral son tramos que se ven influenciados por el manejo responsable de los recursos marinos de parte de las comunidades aledaas de pescadores, sean estos de extraccin como de pesca. Saliendo de Playa Ramada (donde habit la ltima mujer Chango de la que se tiene referencia) nos encontraremos con Quebrada de Leones, caleta Punta Centeno, Torre del Inca, Obispito, Flamenco y el Caleuche prximo a Chaaral, presentan un ambiente desrtico costero, el cual invita a ser parte del entorno una vez que el ciclo trekkista logre ser parte de l mediante una visualizacin interior contando con todos sus sentidos de forma activa, de esta manera ser posible asegurar una experiencia significativa en el trayecto de esta magnifica ciclo va costera. Antes de entrar a Chaaral, nos encontramos con la localidad de Barquito, hoy en da Puerto de embarque de cobre del Salvador (CODELCO) anteriormente lo fue de Potrerillos. Este lugar presenta todo un movimiento de embarque y desembarque, manteniendo un atractivo de observacin desde alguna pequea cumbre aledaa al mismo. Otro atractivo es la gran lobera, lugar que se puede acceder para la observacin de estos ejemplares mamferos marinos los cuales han mantenido su hbitat natural por un largo tiempo. Ya en el Puerto de Chaaral lugar fundado un 26 de octubre de 1833 por Don Diego de Almeida de Aracena y Godoy con el nombre de Chaaral de Las nimas, quien en 1824 realizara la primera explotacin del pique del mismo nombre. Podemos acceder hasta su plaza viendo la iglesia de esta, caracterstica de una construccin del siglo pasado, la cual aun se mantiene operativa, el Museo de Historia Natural Rodolfo Phillipi. Ms arriba del faldeo del cerro principal de Chaaral, el ciclotrekkinta tendr la posibilidad de asombrarse al momento de llegar hasta el Faro del Milenio de Chaaral, desde
ah la belleza escnica es asombrosa, evoca a los antiguos tradicionales paseos de tardes de los pobladores mas antiguos del sector caminando hasta el lugar. Desde aqu podemos realizar todo un trabajo de observacin y sensibilizacin eco turstica ya que podemos mirar el embancamiento de la playa de Chaaral provocado por la contaminacin histrica de relaves provenientes de las mineras del Salvador y Potrerillos Entre 1938 y 1975 los relaves fueron descargados en la baha de Chaaral, observndose con el paso de los aos la acumulacin de millones de toneladas de sedimentos contaminantes en el mar y playa de Chaaral, adquiriendo caractersticas dramticas con el embancamiento de la baha, que dejo muelles inservibles y rodeados de arenas. Este caso nos permite trabajar y desarrollar conciencia ambiental para escolares y comunidad general. De pensar en que antes nosotros tenamos una de las mejores playas con arenas blancas y aguas tranquilas digno de un paisaje que nada tendra que envidiar a playas del caribe, podemos destrozarnos espiritualmente el saber de cmo llego y se produjo todo esto ah. Sin duda es un lugar que seguir dando que hablar. Ya saliendo de Chaaral, siguiendo por nuestra ciclo va costera pasamos por los faldeos de los farellones costeros, prximo a ingresar al mgico Parque Nacional Pan de Azcar, lugar de albergue de fauna costera como guanacos y zorros en la parte continental mientras que en la parte costera podremos ver fauna marina como nutrias de mar, avistamientos espordicos de delfines nariz de botella y en la mgica isla pan de Azcar una colonia permanente de pinginos de Humboldt. La ciclo va puede ser tu punto de inicio como el final. Existe un ambiente nico al interior de este interesante parque, este es camino a una de las salidas a la ruta 5 norte, se trata de un lugar en el cual es posible observar las estrellas al punto de pensar en casi tomarlas con la mano, un espectculo divino siempre que la camanchaca o neblina costera lo haga posible. En el sector llamado Las Lomitas uno podra esperar a que la tarde se acaba sin tener necesidad de salir del lugar, las llanuras y acantilados de farellones costeros hacen posible la conservacin de flora endmica de la zona, estos son los cactus 28 especies que se preservan incluye el cactus mas pequeo de la tierra (copiapoa laui). Ciclo Va Costera de Atacama, un lugar para descubrir sobre una bicicleta es lo que nos resta como invitacin al mundo, maravillndose con esta zona de contrastes de colores y formas, para comer donde comieron los changos, para dormir donde durmieron los Huentelauqun, para caminar por donde caminan pescadores, mujeres, nios y ancianos, una carta abierta para todos.
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8. NOMBRES DE FANTASA
8.1 TRAMO UNO HUMEDAL RO COPIAP BAHA INGLESA: Nombre de fantasa. TRAMO EL MORRO, TODO UN PASADO BAJO RUEDAS. Elementos temticos. Zonas protegidas Biodiversidad marina costera El ocano a la vista en todo el trayecto Parecido al valle de la luna en versin costera Vestigios arqueolgicos Parque paleontolgico Cactceas
Justificacin. Este tramo esta especialmente adaptado para el ecoturismo y la interpretacin ambiental sus zonas protegidas y lugares con alta concentracin de biodiversidad marina, nos invitan a visitarlo y disfrutarlo. El tramo es relativamente corto por lo cual hay el suficiente tiempo para recorrerlo en medio da realizando actividades de observacin, la capacidad de carga del lugar se puede proteger a travs de integrar circuitos pequeo de trekking que sean controlados.
8.2 TRAMO DOS BAHA INGLESA PLAYA RAMADA: Nombre de fantasa. TRAMO CALDERA HISTORICO, PATRIMONIO JUNTO AL PACIFICO. Elementos temticos. Patrimonio cultural Comida costera Primer ferrocarril Las playas de Baha Inglesa El Blanco Encalada hundido en la rada Participacin de caldera en la guerra del pacifico Paleontologa
Justificacin. Este es un tramo netamente cultural, adornado por las acogedoras playas de Baha Inglesa y ramada, por lo cual resaltar el carcter cultural que tiene por definicin Caldera es un rasgo que se tiene que valorar. Motivar dentro de nuestro eslogan la importancia de Caldera dentro del surgimiento de la regin, nos tiene que transmitir que el recorrer caldera y sus sitios patrimoniales es una experiencia nica, de vivir para los visitantes no solo extranjeros sino tambin para los visitantes dentro de la misma regin.
8.3 TRAMO TRES PLAYA RAMADA OBISPITO: Nombre de fantasa. TRAMO GRANITO ORBICULAR, MARAVILLAS DEL DESIERTO COSTERO. Elementos temticos. Granito orbicular Quebrada leones Zoolgico de piedras Exigencia fsica para desarrollarlo La soledad junto al mar
Justificacin. En este tramo tenemos que dar a conocer todo el misterio del inicio de una zona altamente desconocida para la mayora de la gente, incluso para habitantes del lugar. Es en este tramo donde comenzamos a proyectar el sentido de la aventura y la complicidad con el medio para experimentar la aventura y la soledad.
8.4 TRAMO CUATRO OBISPITO FLAMENCO: Nombre de fantasa. TRAMO AGUADA DEL OBISPO, PEDALIANDO JUNTO AL MAR. Elementos temticos. Aguada Antiguo obispo en la zona Tranquilidad Buceo
Justificacin. El tramo en cuestin, est marcado por la tranquilidad, las zonas de aguas quietas aptas para la prctica del buceo u otros deportes acuticos. Adems, en su historia est la presencia de un obispo que lleg a la zona, buscando propagar el evangelio.
8.5 TRAMO CINCO FLAMENCO PLAYA CALEUCHE: Nombre de fantasa. TRAMO PLAYAS DE ATACAMA, RUEDAS SOBRE OLAS. Elementos temticos. Playas Pesca artesanal Campeonatos de pesca Campeonato de surf en Portofino
Justificacin. En este lugar se debe proyectar todo el potencial deportivo y de aventura de la zona, tomando como principal referente las playas y el campeonato de surf. El tramo esta orientado a privilegiar el turismo aventura.
8.6 TRAMO SEIS PLAYA CALEUCHE CHAARAL: Nombre de fantasa. TRAMO CHAARAL DE LAS NIMAS, LA ANTIGUA FRONTERA. Elementos temticos. Ciudad de Chaaral Puerto de Barquito Contaminacin playas de Chaaral
Justificacin. Este tramo debe reflejar en su eslogan, la importancia de estos puertos para la actividad minera de la zona, poniendo de manifiesto los costos que se han debido pagar.
8.7 TRAMO SIETE CHAARAL PAN DE AZUCAR: Nombre de fantasa. TRAMO SAN JOSE DE PAN DE AZUCAR, ENTRE CHANGOS Y PINGINOS. Elementos temticos.
Parque nacional Pan de Azcar Pinginos Changos Antigua minera La mina del chango Aracena Conductos de relave Playas de relave
Justificacin. Este tramo debe reflejar el paso de una zona altamente contaminada e intervenida a una zona protegida y manejada en forma sustentable como una ASP, pero lo mas rescatable es el introducirse en lo que es el Parque Nacional Pan de Azcar, con sus diversos atractivos paisajsticos, biolgicos e histricos. El nombre San Jos de Pan de Azcar se debe a que antiguamente, dicha caleta llevaba ese nombre como puerto de embarque del mineral que se extraa en la zona. Este nombre naci en un taller de trabajo, en conjunto al grupo de guardaparques del P.N. Pan de Azcar.
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9. PRODUCTOS COMBINADOS DE TURISMO

Como primera medida o estrategia de posicionamiento se propone tener un nombre o marca potente y atractiva para el mercado de larga distancia. El desarrollo de productos tursticos esta condicionado a la calidad y cantidad de atractivos y a la existencia de una buena oferta de servicios tursticos. As como la existencia de infraestructura suficiente para contar con una planta turstica que nos asegure calidad y accesibilidad al producto ofrecido. Dentro de este ltimo punto, la ciclo va proyectada como infraestructura orientada a la actividad turstica, cobra una importancia vital en el afn de ser una herramienta potente de acceso y difusin de productos novedosos, sustentables y de calidad internacional que estara desarrollando la regin en su zona costera. Junto a la ciclo va se incorporar una serie de actividades, al universo que compone la oferta turstica actual de la zona, rescatando una serie de lugares, que hasta el momento no estaban siendo explotados de una manera optima, a pesar de poseer un potencial como atractivo excepcional. Dentro del estudio desarrollado se ha dado a conocer una gran cantidad de atractivos tanto naturales como culturales, susceptibles de transformarse en referencia obligada como enganches de productos tursticos de la zona, para los cuales la ciclo va se transforma en una herramienta fundamental en la idea de ser un hilo conductor en la creacin de productos tursticos, rentables a mediano plazo y que le den a la zona una imagen turstica potente en el exterior. El desarrollo de productos tursticos a lo largo del tramo se ve beneficiado por la gran cantidad de atractivos y temas que se pueden abordar a lo largo de su recorrido. Importante sealar que muchos son utilizados marginalmente por las empresas tursticas de la zona siendo las mas utilizadas, las playas de Baha Inglesa y el Parque Nacional Pan de Azcar. Cada atractivo existente en la zona, por s solos no permiten generar productos interesantes para un mercado cada vez ms exigente, tanto nacional como internacional. Se debe pensar ms bien en un concepto de producto capaz de competir con otros productos o subdestinos nacionales e internacionales como por ejemplo, Torres del Paine, Laguna San Rafael, San Pedro de Atacama, Rutas del Vino, Carretera Austral, Ruta del Inca, Ruta Maya, Glaciar Perito Moreno etc.
Servicios Para poder entender y reconocer la calidad y variedad de productos tursticos que pueden nacer en torno a esta ciclo va, es necesario realizar una mencin previa de la planta turstica de la zona, en orden a estructurar productos que
sean fcilmente implementables y vendibles, para lo cual se adjunta como anexo un cuadro de servicios existentes en los principales centros urbanos receptivos de turistas prximos a la ciclo va. Los lugares que ofrecen servicios de alimentacin y alojamiento, se han localizados en cuatro puntos, o cabeceras de entrada a la ciclo va. Caldera, Baha Inglesa y Chaaral por estar dentro del tramo costero y ser paso obligado no solo como lugares de servicios sino que adems como ciudades con atractivos culturales y patrimoniales. Y una cuarta opcin de servicios que representa Copiap, como una fuente potencial de flujos de turistas y visitantes hacia la zona. Los establecimientos mencionados en el anexo son solo una parte de la oferta total.
Perfil del turista En el afn de orientar la estructura de los productos ofrecidos y su posterior venta, es importante identificar los principales consumidores de los productos que esta ciclo va pueda ofrecer, en virtud de esto se hace necesario identificar y crear un perfil de los futuros visitantes, lo cual facilitara indudablemente la publicidad y comercializacin de los productos tursticos de cada tramo. Inicialmente reconoceremos los segmentos o perfiles de turistas que compondran los potenciales visitantes y consumidores de las actividades y servicios del tramo. Identificamos 6 tipos de segmentos a los cuales orientar los productos asociados a la ciclo va: 1.-El turista extranjero 2. El Cicloturista (nacional o extranjero) 3.-El residente y pasajero de Copiap 4.-El visitante de Chaaral y Caldera 5.-Colegios e instituciones educativas 6.- Tercera edad El objetivo es que estos 6 tipos de visitantes de la zona cumplan sus expectativas vacacionales y que los servicios y actividades estn orientados a satisfacer las necesidades que tengan. 1.-El turista Extranjero Es importante destacar a travs del siguiente cuadro el crecimiento de la demanda turstica extranjera, en el cual se establece un sostenido crecimiento de la demanda, principalmente de Europa transformndose junto a Amrica del Sur en las principales fuentes de origen de visitantes a Chile. Tradicionalmente los mercados europeos ms relevantes para Chile, en materia de turismo, han sido Alemania, Espaa, Inglaterra, Francia e Italia. Como se observa en el siguiente cuadro el 71% de los turistas europeos proviene de los pases antes mencionados.
2000 Total Amrica del Sur Amrica del Norte Amrica Central Caribe Europa Oceana frica Asia Medio oriente Otros Europa (% del Total)
2001
2002 1.412.314 934.990 170.714 9.274 3.857 234.253 19.476 2.587 22.668 12.196 1.902 17%
2003 1.613.523 1.026.315 200.826 10.686 4.576 293.496 28.810 2.989 27.402 16.335 1.535 18%
2004 1.785.024 1.114.617 228.714 11.327 5.030 326.688 33.911 3.716 39.241 19.171 1.955 18%
2005 2.027.082 1.281.942 253.776 12.047 4.533 365.229 38.818 3.656 39.807 20.786 5.405 18%
1.742.407 1.723.107 1.270.192 1.238.462 172.636 7.633 4.133 229.690 16.967 2.484 21.483 12.566 2.569 13% 177.555 8.113 3.756 237.856 16.846 2.631 21.587 13.243 1.651 14%
Fuente: Estadsticas y Estudios, Sernatur
Evolucin del Turismo receptivo Europeo segn pas de origen, 2000-2005 (Nmero de turistas)
2000 Europa Alemania Espaa Francia Inglaterra Italia Otros 229.690 43.936 36.290 32.809 28.436 20.041 68.178 2001 237.856 44.800 36.231 36.221 35.944 19.323 65.337 2002 234.253 41.598 34.655 38.241 37.124 18.111 64.524 2003 293.496 54.402 42.841 42.644 50.708 21.506 81.395 2004 326.688 58.857 50.472 48.098 50.084 25.986 93.191 2005 365.229 68.225 60.078 53.492 52.809 26.060 104.565
Fuente: Estadsticas y Estudios SERNATUR.
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Perfil del turista de origen americano y europeo Permanencia de Promedio (das) 11 20 Gasto promedio diario individual (US$) 41 52
Nmero Turistas Promedio AMERICA Promedio EUROPA Residentes en Argentina Brasil Inglaterra Francia Alemania Espaa Estados Unidos Asia TOTAL TODOS TURISTAS LOS total 1.377.869 total 283.368
Gasto individual durante la Permanencia estada promedio 242 11 892 1.110 1.140 843 983 1.074 1.174 569 11.5 20 21.6 23.1 25.8 16.7 13.3 15.8
2.- El cicloturista Hoy nos referimos al CICLOTURISMO con MOUNTAIN BIKE (MTB) por las ventajas que dispone este tipo de vehculo con respecto a otros tipos de bicicletas. A diferencia de la bicicleta de paseo cuya utilidad est circunscripta a la ciudad y a recorridos cortos, o las bicis de carrera que normalmente estn diseadas para circular sobre asfalto, con este tipo de bicicletas uno puede salirse de la ruta e internarse en caminos de tierra y ripio, huellas, sendas peatonales o a campo traviesa, subir montaas, cruzar arroyos o trasponer arenales. Adems el cicloturismo cuenta con las siguientes ventajas con respecto al Trekking: Se pueden recorrer distancias mayores y en menor tiempo. En el trekking el lmite de comercializacin es de 25 Km. por jornada diaria de caminata. Dichos Km. se hacen en un par de horas en MTB. "En terreno llano se puede viajar tres o cuatro veces ms deprisa que a pie, usando slo un quinto de las caloras que hubiera gastado andando". No es necesario transportar el equipo en la espalda. Lo traslada la bici en equipos especficos (como por ejemplo las alforjas), o bien el vehiculo de apoyo. Normalmente los cicloturistas estn interesados en visitar las ciudades medianas y grandes de las regiones por las que pasan, y, de hecho, muchos de ellos tienen su punto de partida en una de estas ciudades, sera inapropiado
ignorar que la forma ms atractiva de llegar a mbitos rurales y parques naturales es el pedaleo. Los habitantes de las ciudades necesitan experimentar la naturaleza muy de cerca. Movindose por el paisaje a un ritmo en consonancia con su capacidad fsica, el ciclista es intensamente consciente de la actividad rural, tanto pasada como presente. Vistas, sonidos y olores se combinan para dar a los ciclistas una conexin directa con el medio rural. En muchos casos se pararn en cafs y bares de pueblo, comprarn en tiendas locales y pasarn la noche en la misma zona, en una tradicional casa rural, al no tener la capacidad para llegar en el da a lugares ms distantes. 3.- El Residente y pasajero de Copiap. Dentro de Copiap podemos encontrar una variedad de intereses en los visitantes de la zona, los cuales llegan a la ciudad por diversas motivaciones, podemos identificar al pasajero que visita la ciudad durante todo el ao por motivos de trabajo, al habitante de la zona y al turista de temporada. Por lo cual Copiap se nos presenta como un mercado con las siguientes caractersticas: El visitante busca actividades para realizar los fines de semana Busca actividades que lo acerquen a la zona litoral Busca desarrollar actividades deportivas Busca conocer la gastronoma de la zona litoral Gasta mucho en salidas de fin de semana En periodo de verano regresa con toda la familia
4.- Visitante de Caldera y Chaaral Los visitantes de Caldera y Chaaral en periodo veraniego, les interesa principalmente tener un lugar donde establecerse y salir a recorrer los alrededores, disfrutan de la gastronoma de la zona y les interesa, toda la oferta cultural que puedan tener estas dos ciudades. Sus actividades giran principalmente en torno al turismo sol y playa, siendo las playas de Baha Inglesa para los visitantes de Caldera el mayor influjo, como El Parque Nacional Pan de Azcar para los visitantes de Chaaral. Los tiempos de visita se extienden principalmente por 15 das en poca veraniega y principalmente en el mes de Febrero
5.- Colegios e instituciones Educativas Los tres puntos en que se puede focalizar inicialmente la entrega de productos para instituciones educativas serian Caldera, Chaaral y Copiap. Donde se concentra la mayor cantidad de establecimientos educacionales de la regin. Los cuales estn en bsqueda de lugares donde desarrollar en forma efectiva los tpicos y temas de las mallas curriculares de los distintos niveles. Las principales exigencias y necesidades de este mercado serian:
Lugares con valor natural y paisajstico Lugares con valor patrimonial Lugares con bajo ndice de riesgos para realizar actividades Actividades deportivas integradoras Actividades de integracin con la comunidad del lugar Crear el sentido de pertenencia de los alumnos con su regin
Las necesidades establecidas no solo son compartidas por alumnos de la regin, sino adems representan un polo de atraccin, para los establecimientos de otras regiones que buscan potenciar sus mallas curriculares o realizar viajes de estudio dentro del Pas. Por las caractersticas del tramo y su aporte en lo natural y cultural es tambin un producto fcilmente aprovechable por centros educativos, tanto nacionales como extranjeros.
6.- Tercera edad El Programa Vacaciones para la Tercera Edad es una actividad que esta en crecimiento destinada a la poblacin adulta mayor del pas. Comprende viajes vacacionales, traslado y estada en rgimen de pensin completa en lugares de alojamiento turstico de categora tres o cuatro estrellas. Tambin abarca el desarrollo de actividades recreativas, deportivas y culturales, atencin mdica y los seguros correspondientes. El programa se realiza en temporada baja (mayo - diciembre) y el gobierno de Chile subsidia el 40% del viaje. El 60% restante lo cancela cada uno de los beneficiarios. Esta experiencia ha favorecido el acceso a los bienes que otorga el turismo a las personas adultas mayores y al sector productivo del rubro, al promover el quiebre de la estacionalidad y el fomento al turismo interno. Para este ltimo objetivo, los adultos mayores vacacionan en temporada baja con precios rebajados y utilizan una capacidad ociosa, lo que favorece la mantencin y contratacin de mano de obra en el sector.
Programas sugeridos En la idea de poder diferenciar los circuitos segn su pblico objetivo se establecen los circuitos y productos en funcin del tipo de turista que consumira el circuito, pero primero es necesario establecer los tipos de servicios que se pueden dar y sus consideraciones bsicas para poder ejecutarlos Servicios ofrecidos Salida diaria: Es la excursin o actividad promocional de baja exigencia con salida y regreso en el da, o la que se realiza desde una base fija. Esta modalidad es ms recomendable para aquellas personas que se inician en la actividad porque requiere escaso esfuerzo fsico y el transporte de equipo liviano.
El lmite recomendado de kilometraje diario est determinado por el tipo de terreno y el nivel de entrenamiento del grupo. A manera de referencia en reas planas se recomienda no sobrepasar los 30 Km. para los principiantes y 80 Km. Para los grupos ms avanzados. El lmite de duracin de la salida diaria vara entre 2 y 6 horas. Descenso: Es una variante de la salida diaria en donde el organizador traslada (en vehculo) la MTB y al cliente al punto ms alto del camino. Desde all comienza el descenso. La gran ventaja de esta modalidad es que prcticamente no se realiza un esfuerzo importante ya que todo el trayecto es en bajada lo que facilita la participacin de aquellas personas que no poseen un estado fsico ptimo. Las desventajas ms importantes son que requiere un buen manejo de las tcnicas de conduccin de la MTB y es alta la probabilidad de accidentes. Travesa: es una salida programada con exigencia diaria modificable. Abarca desde 81Km y es de dos das en adelante. Generalmente no se cuenta con una base fija o estable. Requiere una mayor preparacin y el transporte de todo el equipo (ya sea sobre la MTB o en un vehculo de apoyo).
COMPONENTES TCNICOS DE LA SALIDA Guiado y coordinacin A cargo de un gua especializado en MTB que conozca muy bien el recorrido. Asistencia mecnica Puede estar a cargo del mismo gua o de un ayudante. El organizador debe poseer el equipo completo de herramientas y ser capaz de solucionar todo tipo de desperfectos. Puede incluirse o no los repuestos. Para evitar el abuso de este servicio se suele exigir al cliente que realice un "service" a la bici previo a la partida. Vehculo de apoyo Se lo utiliza para cargar todos los equipos incluso los personales para que el ciclista pedalee ms libre y liviano. Es imprescindible para transportar a los cansados, heridos (cuando se produce un accidente) o se rompe una bici. No resulta muy til cuando nos desplazamos por caminos y sendas muy tortuosos. Provisin de MTB Para aquel que no la posea. La ventaja de este sistema es que el cliente no necesita poseer una bicicleta. Las desventajas son: gran inversin inicial, alto costo de mantenimiento y el alto riesgo de rotura o mal manejo por parte del cliente.
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Transporte de la MTB Hasta el lugar donde se inicia la salida. La bicicleta puede transportarse en carros de arrastre especialmente diseados, en porta equipajes, en transporte de carga o en acoplados de camioneta. Provisin o alquiler de equipos Porta equipajes, alforjas, casco, etc. Planes de contingencia Dentro de los planes de contingencia, se ha contemplado la incorporacin de un plan de proteccin ante posibles tsunamis y tormentas de arena por el borde costero. Ver anexo prevencin.
9.1. PRODUCTOS TURISTICOS Los productos tursticos aqu expuestos, estn diseados para ser operados por Sendero de Chile, concesionarios de la ciclo va o bien por tour operadores, segn sea el caso. Cada producto est abordado de la manera ms lgica para realizarlo. Sin embargo, y dada la caracterstica del proyecto, quedan abiertos variados factores que influirn en los tiempos, logstica, costos u otros, tales como el inicio y final del recorrido, lugares a visitar, tiempos de relatos, entre otros. En cuanto a los costos, se toma la siguiente figura a modo de ejemplo:
N de subtotal valor a personas Guas Alimentacin Alojamiento Logstica gastos utilidad cobrar 3 15000 16000 10000 41000 12300 17.767 4 15000 20000 10000 45000 13500 14.625
Donde el N de personas es la cantidad de individuos que tomar el servicio, partiendo con un mnimo de tres participantes. No obstante, en caso de ser uno o dos, se les deber cobrar un equivalente al grupo de tres personas. El tem guas estar condicionado por el tipo de actividad, su duracin y el nmero de personas, estableciendo a modo de ejemplo el cuadro anterior para un recorrido en bicicleta al Morro de Baha Inglesa El valor de los honorarios del gua puede variar segn la actividad entre $15.000 y $25.000 pesos, sin perjuicio de contar con guas de planta con contrato. Muchas veces la figura del gua es mas bien de coordinador. La alimentacin contar al menos con raciones de marcha (tipo box lunch), pudiendo agregarle adems almuerzos u otros. El alojamiento depender del tipo de actividad, y en caso de ser requerido, estar la opcin de hotel, cabaas, camping u otros. Dentro de la logstica se incluyen elementos tales como el combustible del vehculo de apoya, pilas o bateras para radios o cmaras fotogrficas, u otros. Todos estos tems nos dar una sumatoria identificada como subtotal gastos, a la cual se le aplica un factor, en este caso 0,3, que marcar la utilidad de la actividad, pudiendo variarse entre un 20% y un 40%, dependiendo del tipo de producto.
En archivo digital se entregan tablas realizadas para la obtencin de los valores a cobrar. A continuacin se proponen dos productos principales que involucran todo el trazado de la ciclo va, recorriendo la gran mayora de atractivos tursticos. Posteriormente se desarrollan productos tursticos con diferentes enfoques. EJEMPLO PAQUETE ATACAMA EN BICICLETA Duracin: 09 Das / 08 Noches Temporada: Todo el ao Recorrido : Copiap Parque Nacional Pan de Azcar Programa incluye: 09 noches de alojamiento en refugios habilitados y Hoteles 3 estrellas Traslados Aeropuerto Copiap Pan de Azcar -Aeropuerto Entrada a Parque Nacional Pan de Azcar Excursin Medio da Humedal ri Copiap Excursin da completo Aguada Chorrillos, Baha Cisnes, Morro Baha Inglesa Visita al Granito Orbicular, loberas, playas de la zona Medio da de tour arqueolgico y paleontolgico Recorridos patrimoniales en Caldera Chaaral y Copiap Gua en Espaol en servicio regular Informacin de la ruta Bicicleta Da 01 Santiago Aeropuerto de Copiap Refugio Humedal Arribo a aeropuerto de Copiap y traslado en Minibuses hacia el refugio en el sector del Humedal del Ro Copiap, donde nos instalaremos en las cabaas habilitadas por el Sendero De Chile. Realizaremos nuestra primera salida hacia el sector de Puerto Viejo, visitando la zona de formaciones rocosas llamadas Lozas amarillas. Almorzaremos al regreso y realizaremos un pequeo Trekking hacia el Humedal, para regresar y preparar nuestra salida al da siguiente. Luego, nos deleitaremos con un gran atardecer desde lo alto del Humedal. Da 02 Refugio Humedal Refugio Chorrillos A las 9:30 AM iniciamos nuestro recorrido hacia el Norte, en bsqueda de nuestro siguiente destino que es el Refugio de Chorrillos. Llegada a las 12:30 Aprox. Instalarse en las cabaas.
Realizamos un pequeo Trekking hacia el sector de la aguada. Despus de almuerzo iniciamos un circuito de trekking hacia el Mirador de Baha Cisnes recorriendo sectores de impresionante belleza que asemejan un paisaje lunar al lado del Mar. El regreso del trekking ser en kayak, con una gran vista a todo el borde costero desde el mar, pudiendo maravillarse con la gran cantidad de colores que manifiestan la geomorfologa del terreno y sus estratos que caen abruptamente al mar. Da 03 Refugio Chorrillos Baha Inglesa Iniciamos nuestro recorrido a las 9:30 AM despus de un desayuno apropiado y partimos hacia el sector del Morro donde aparcaremos nuestras bicicletas para realizar un Trekking de 2 horas aproximadamente. Almorzaremos en la zona y posteriormente retomando nuestras bicicletas nos dirigiremos hacia el sector del Parque Paleontolgico. Para finalizar en las playas de Baha Inglesa con un buen chapuzn. El alojamiento se contempla en un sector de cabaas dentro del balneario. Da 04 Baha Inglesa Refugio Granito Norte Nuestra salida de hoy es a las 10:00 y nuestro objetivo ser la ciudad de Caldera, lugar donde almorzaremos en un restaurante del centro y recorreremos algunos de sus lugares patrimoniales, para posteriormente reiniciar nuestra marcha hacia el siguiente refugio. Llegando al refugio Granito Norte, nos establecemos y realizamos un pequeo trekking hacia el Santuario Granito Orbicular y hacia las Loberas que se encuentran prximas al lugar. Opcionalmente, se podr realizar un recorrido en vehculo o bicicleta al sector de la Quebrada de Leones, donde realizaremos algunas charlas sobre biodiversidad y geomorfologa, teniendo como referencia visual las Dunas de Medanoso y terminando el recorrido en la zona conocida como El zoolgico de Piedras. Da 05 Refugio Granito Norte Refugio Playa Escondida Partimos a las 9:00 AM para visitar una empresa que se dedica al cultivo de ostiones en la zona. Luego nuestro destino estar unos 7 Km. al sur de Obispito en un recorrido de 30 kilmetros aprox. Podremos disfrutar de paisajes costeros impresionantes y de playas de suave oleaje. Nos instalamos en el Refugio para almorzar y descansar y la tarde la dedicaremos a realizar pequeos trekkings finalizando en el sector de Playa escondida un lugar ideal para realizar buceo.
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Da 06 Refugio Playa escondida Refugio Torre del Inca Iniciamos nuestro recorrido a las 10:00 AM con direccin a Torre del Inca, ubicado 7 km. al sur de Flamenco. En el camino podremos conocer instalaciones de algueros de la zona, y maravillarnos con un sector de amplio inters histrico, con antiguas tinajas de piedra, petroglifos, entre otras huellas de culturas precolombinas. En una zona de descanso especialmente habilitada para la ciclo va, nos repondremos con una rica merienda, para posteriormente continuar en direccin a Punta Salinas y finalmente a Torre del Inca. Aqu podremos realizar algunos trekkings, como por ejemplo al mirador norte, con una fabulosa vista a la playa Flamenco. Tambin en este sitio se encuentra un antiguo reloj de sol, el cual constituye una bella rareza del lugar. Opcionalmente se podr dar un paseo en bote y conocer algo ms sobre las labores de recoleccin de algas. Da 07 Refugio Torre del Inca Caleuche Comenzamos a pedalear a las 10:00 AM en busca de nuestro siguiente destino que es el Refugio Caleuche. En este lugar podremos disfrutar de las playas de Balnearios como Flamenco y playa Hippie. La merienda ser en un punto intermedio a los refugios para proseguir nuestra ruta hacia Caleuche donde descansaremos de nuestra larga jornada. Da 08 Refugio Caleuche- Pan de Azcar Nuestro da comenzara a las 9:00 AM para iniciar nuestro circuito final, teniendo como objetivo el P.N. Pan de Azcar. Durante nuestro recorrido podremos visitar las loberas de Chaaral, el Puerto de Barquito y la ciudad de Chaaral, donde almorzaremos, recorreremos algunos de sus lugares tpicos y comenzaremos nuestra etapa final hacia Pan de Azcar, durante este ultimo trayecto podremos detenernos en algunos de los espectaculares miradores que tienen una privilegiada panormica sobre la playa y la baha de Chaaral. Entrando al Parque Nacional Pan de Azcar, podremos observar la magnifica muestra de cactceas que existe en la zona as como el centro de informacin ambiental que posee la CONAF al final de la ciclo va. Terminaremos nuestra aventura con una visita a la caleta de pescadores y una cena de camaradera con productos marinos. Da 09 Regreso a Aeropuerto de Copiap Salida a las 11:00 AM hacia a aeropuerto de Copiap en minibuses. Opcionalmente se podr dar este da para realizar un recorrido por Copiap, y al da siguiente tomar rumbo al aeropuerto. Fin de nuestros servicios
Valor: Segn nmero de personas N 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 $ Moneda nacional Valor en $US $ 502.600 $US 1.005 $ 402.850 $US 806 $ 343.000 $US 686 $ 318.967 $US 638 $ 301.800 $US 604 $ 288.925 $US 578 $ 278.911 $US 558 $ 270.900 $US 542 $ 264.345 $US 529 $ 258.883 $US 518 $ 254.262 $US 509 $ 250.300 $US 501 $ 246.867 $US 494
TARIFAS SON: -Por persona -En US dlares Americanos segn cambio a enero 2008 -Vigencia todo el ao -Servicio con gua bilinge Publico Objetivo: Turistas nacionales e internacionales Cicloturistas NOTA: La estimacin de costos asociados se encuentra en una tabla Excel llamada costos productos. En ella se encuentra el detalle de los factores considerados.
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9.1.1 La Huella De Los Changos:
Descripcin general: Recorrido en bicicleta por Baha Inglesa, trekking en el sector de El Morro, visitando las playas del sector, sitios arqueolgicos, interesantes formaciones rocosas, entre otros. Graduacin de dificultad: Fcil a moderado. Ubicacin: Baha Inglesa.
Programa: El punto de encuentro es en Baha Inglesa a las 9:00 hrs., ciudad en que comienza la aventura. La primera actividad es el ciclismo junto a las playas blancas de esta inmensa baha, teniendo la posibilidad de observar la gran diversidad de aves que hacen de este ambiente su hogar. Despus de aproximadamente 45 minutos se dejan las bicicletas de lado para recorrer a pie una senda que se interna en terrenos antiguamente habitados por la cultura indgena de la zona conocida como Changos, por lo cual su legado cultural se puede apreciar a travs de artefactos como puntas de flecha, morteros, etc. Esto sumado a fabulosas formaciones rocosas y el imponente ocano hacen de la senda una experiencia memorable. Despus de 90 minutos de caminata se llega a la punta del Morro donde se descansar y se disfrutar de un buen snack para reponer fuerzas antes de emprender el camino de regreso. Una vez de regreso al paradero El Morro, tendremos la oportunidad de degustar un reponedor almuerzo, para posteriormente dirigirse rumbo al Parque Paleontolgico de Baha Inglesa. Duracin: Una jornada (8 horas aproximadamente). Publico objetivo: Turista extranjero, cicloturista y tercera edad.
Publico esperado por servicio: Mnimo tres mximo 15 pax. Servicios incluidos: Bicicletas y cascos Guas Snack Almuerzo Vehiculo de apoyo Distancia recorrida: 19 km de bicicleta y 6 km de trekking aproximadamente. Valor sugerido: $18.000 p/p para un mnimo de tres personas. Observaciones: El trekking se puede variar realizando un ascenso al morro, dependiendo de la condicin fsica de los participantes. Se sugiere contratar guas locales y a su vez combinar con servicios de microempresarios locales para lograr un turismo realmente sustentable.
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9.1.2 Aventura En Bicicleta:
Descripcin general: Recorrido en bicicleta desde el Humedal del Ro Copiap a Baha Inglesa, visitando las playas del sector, sitios arqueolgicos, bellas formaciones geolgicas, aguada de Chorrillos, Valle de la Luna costero, flora adaptada a la sal, avifauna, Islas Chata y Grande, entre otros. Graduacin de dificultad: Fcil a moderado. Ubicacin: Humedal del Ro Copiap Baha Inglesa.
Programa: Da uno: A las 8 de la maana una Van pasar a buscar a los pasajeros en Baha Inglesa y Caldera. As el desafo en bicicleta comienza a las 8:30 de la maana aproximadamente. La ruta transcurre en una primera instancia desde el Humedal del Ro Copiap en direccin a Baha Cisnes, ya que la gigantesca playa invita a la contemplacin. Luego de haber iniciado ya la marcha, nos encontramos en un punto de inters que viene dado por la diversidad de avifauna, este lugar es Isla Chata, en la cual se produce un fenmeno muy bello de contemplar dada su cercana con el borde costero. Una vez reanudada la marcha junto a la Baha Cisnes tenemos la opcin de recorrer un bello mirador. Posteriormente se hace necesario pedalear ms fuerte ya que la pendiente se torna un tanto en contra. De esta manera la playa es dejada atrs siendo la bastedad del desierto de Atacama el nico compaero. Algunos kilmetros ms adelante la ruta se aproxima nuevamente al mar, eso si esta en vez de playas los acantilados conectan la tierra y el ocano, lo que ofrece paisajes de una belleza que a nadie deja indiferente. En este lugar sobrecogedor se comer la merienda y se descansar. Se toman nuevamente las bicicletas y se pedalea hasta el Refugio aguada de Chorrillo, cercano un hilillo de agua que brota de entre las rocas y que permite la subsistencia de un hbitat verde y hmedo, un milagro en el desierto, que ser un punto obligado para la tarde dentro de un trekking, que adems recorre un paisaje lunar sorprendente, que deleitar al turista en un terreno muy similar al Valle de la
Luna. Una vez llegado al sector de Baha Cisnes, se realizar el regreso, pero por el mar mediante kayak, con una vista inigualable del borde costero. Da dos: Iniciamos nuestro recorrido a las 9:30 AM despus de un desayuno apropiado y partimos hacia el sector del Morro donde aparcaremos nuestras bicicletas para realizar un Trekking de 2 horas aproximadamente. Almorzaremos en la zona y posteriormente retomando nuestras bicicletas nos dirigiremos hacia el sector del Parque Paleontolgico. Para finalizar en las playas de Baha Inglesa a las 17:00 hrs. Duracin: Dos das. Publico objetivo: Cicloturista nacional, extranjero, colegios e instituciones educativas. Publico esperado por servicio: Mnimo tres mximo 25 pax. Servicios incluidos: Bicicletas y cascos Alojamiento Entrada al Parque Paleontolgico Guas Alimentacin Vehiculo de apoyo Distancia recorrida: 38 Km. de bicicleta aproximadamente. Valor sugerido:
N 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 VALOR $ VALOR $US 76.700 153 66.300 133 57.980 116 54.167 108 51.443 103 49.400 99 47.811 96 46.540 93 45.500 91 44.633 89 43.900 88 43.271 87 42.727 85
Alternativas al programa: 1.- Esta actividad se puede terminar el primer da en Baha Cisne o bien comenzar en Baha Cisne y terminar en Baha Inglesa:
N VALOR $ VALOR $US 3 16.333 33 4 13.300 27 Av. Providencia 1930 Of. 32 Fono: 02-2320600 - SANTIAGO E-mail: info@campobase.cl Web: www.campobase.cl 203
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
11.480 10.267 9.400 8.750 8.244 7.840 7.509 7.233 7.000 6.800 6.627
23 21 19 18 16 16 15 14 14 14 13
2.- Al programa se le puede agregar un da ms para recorrer hasta Obispito, con la siguiente tarifa:
N 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 VALOR $ VALOR $US 111.367 223 95.225 190 81.380 163 75.617 151 71.500 143 68.413 137 66.011 132 64.090 128 62.518 125 61.208 122 60.100 120 59.150 118 58.327 117
Da 03 Refugio Granito Norte Refugio Playa Escondida Partimos a las 9:00 AM para visitar una empresa que se dedica al cultivo de ostiones en la zona. Luego nuestro destino estar unos 7 Km. al sur de Obispito en un recorrido de 30 kilmetros aprox. Podremos disfrutar de paisajes costeros impresionantes y de playas de suave oleaje. Nos instalamos en el Refugio para almorzar, descansar y la tarde la dedicaremos a realizar buceo en el sector de Playa Escondida. El regreso se tiene previsto para las 18:00 hrs.
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9.1.3 Ciclo Tour Por Caldera:
Descripcin general: Recorrido en bicicleta desde Baha Inglesa hasta Caldera, recorriendo los principales hitos presentes en la zona, tales como las playas del sector, sitios arqueolgicos, fuertes histricos, iglesia de Caldera, la antigua estacin de ferrocarriles, entre otros. Graduacin de dificultad: Fcil. Ubicacin: Caldera y sus alrededores.
Programa: En Baha Inglesa a las 9:30 nos subimos a las bicicletas rumbo a Caldera a 4 kilmetros de distancia. En la ciudad misma se visitarn los principales hitos tursticos de esta histrica ciudad entre los que se destacan el Fuerte Sur construido por los soldados del Batalln Atacama para defender la ciudad durante la Guerra del Pacfico, edificios histricos como la ex aduana y la antigua estacin de Ferrocarriles donde arrib el primer tren del pas proveniente de Copiap, la cual actualmente es un museo paleontolgico muy interesante debido a la gran cantidad de fsiles que posee. Tambin se visitar la plaza de armas, la Iglesia San Vicente de Paul y la caleta, donde se podrn degustar algunos productos del mar. Por ltimo esta jornada deportiva cultural ser coronada con un almuerzo que recoge los sabores tpicos de la zona. Un vehculo transportar a los pasajeros de vuelta a Baha Inglesa. Duracin: Media jornada (5 horas aproximadamente). Publico objetivo: Tercera edad y turista extranjero Publico esperado por servicio: Mnimo tres mximo 15 pax.
Servicios incluidos: Bicicletas y cascos Guas Almuerzo tpico Vehiculo de apoyo Distancia recorrida: 7 Km. de bicicleta aproximadamente. Valor sugerido: $15.000 p/p para un mnimo de tres personas. Observaciones: Se sugiere contratar guas locales y a su vez combinar con servicios de microempresarios locales para lograr un turismo realmente sustentable.
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9.1.4 Bicicleta Al Granito Orbicular Y Loberas:
Descripcin general: Este programa permite conocer el Fuerte Norte del Caldera, el Santuario de la Naturaleza del Granito Orbicular, la Lobera de Caldera y el Zoolgico de Piedras, ubicados al norte de Caldera a travs de un tour en bicicleta que combina el deporte con la visita de lugares de inters histrico y natural. Graduacin de dificultad: Moderado. Ubicacin: Desde Caldera 30 Km. al norte.
Programa: Da 01 Nuestra salida de hoy es a las 10:00 desde la ciudad de Caldera, lugar donde recorreremos algunos de sus lugares patrimoniales, para posteriormente reiniciar nuestra marcha hacia el norte. El primer hito por conocer despus de dejar Caldera es el Fuerte Norte, construido por los soldados del Batalln Atacama para defender la ciudad durante la Guerra del Pacfico. Llegando al Refugio Granito Norte, nos establecemos y realizamos un pequeo trekking hacia el Santuario Granito Orbicular una rareza de la naturaleza de gran belleza y hacia las Loberas que se encuentran prximas al lugar. Da 2 Partimos a las 9:00 AM para visitar una empresa que se dedica al cultivo de ostiones en la zona. Luego nuestro destino el sector de la Quebrada de Leones, donde realizaremos algunas charlas sobre biodiversidad y geomorfologa, teniendo como referencia visual las Dunas de Medanoso y terminando el recorrido en la zona conocida como El zoolgico de Piedras. Podremos disfrutar de paisajes costeros impresionantes y de playas de suave oleaje. El regreso est programado para las 17:00 hrs.
Duracin: Dos das. Publico objetivo: Cicloturista nacional y extranjero. Publico esperado por servicio: Mnimo tres mximo 10 pax. Servicios incluidos: Bicicletas y cascos Alojamiento Guas Alimentacin Entrada a Museo Vehiculo de apoyo Distancia recorrida: 30 Km. de bicicleta aproximadamente. Valor sugerido:
N 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 VALOR VALOR $US 76.700 153 66.300 133 57.980 116 54.167 108 51.443 103 49.400 99 47.811 96 46.540 93 45.500 91 44.633 89 43.900 88 43.271 87 42.727 85
Observaciones: Se sugiere contratar guas locales y a su vez combinar con servicios de microempresarios locales para lograr un turismo realmente sustentable.
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9.1.5 Bicicleta Y Buceo Entre Granito Orbicular Y Playa Escondida:
Descripcin general: Este programa esta pensado para los amantes de los deportes al aire libre. Combina ciclismo y buceo, adems de las visitas de importantes hitos de la zona como el Granito Orbicular y la Playa Escondida, al norte de Caldera. Graduacin de dificultad: Moderado. Ubicacin: Granito orbicular Playa escondida.
Programa: A las 9:30 es la hora de reunin en Baha Inglesa. Un vehculo transporta a los visitantes hasta el sector del Granito Orbicular, donde conocern esta maravilla geolgica. La cicletada comienza transcurriendo por paisajes de belleza que sorprendern al visitante que incluye una colonia de lobos marinos. As entre el desierto y el mar el visitante llegar hasta la playa escondida, un lugar de condiciones muy propicio para la prctica del buceo dado lo clara de sus aguas y la abundancia de vida que incluye tortugas, medusas moluscos y peces. Aqu se aprendern las nociones bsicas buceo con snorkel y se disfrutar de una tarde en el agua. Aproximadamente a las 5:30 un vehculo transportara a los visitantes de vuelta a la ciudad de Baha Inglesa. Duracin: Jornada completa (8 horas aproximadamente). Publico objetivo: Turista extranjero, cicloturista nacional y residente y pasajero de Copiap Publico esperado por servicio: Mnimo tres mximo 15 paxx.
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Servicios incluidos: Bicicletas y cascos Equipo de buceo Guas Snack Almuerzo Transporte a los sitios sealados Vehiculo de apoyo Distancia recorrida: 15 Km. de bicicleta aproximadamente. Valor sugerido: $28.000 p/p para un mnimo de tres personas. Observaciones: Se sugiere contratar guas locales y a su vez combinar con servicios de microempresarios locales para lograr un turismo realmente sustentable.
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9.1.6 Bicicleta y surf en Portofino:
Descripcin general: Programa diseado para los que deseen combinar el ciclismo en uno de los paisajes ms bellos del norte chileno y el surf en Portofino, una de las mejores playas del pas para la prctica de este deporte. Graduacin de dificultad: Moderado. Ubicacin: Playa Caleuche - Portofino.
Programa: A las 9:30 un furgn esperar pasara a buscar a los pasajeros a su lugar de residencia en la ciudad de Chaaral y que los transportar hasta la Playa el Caleuche, lugar en que se toman las bicicletas y se inicia la travesa. Luego de aproximadamente 2 horas de bicicleta junto a playas, dunas y desierto, en la que se tendr la posibilidad de ver una gran diversidad de aves y otros animales as como tambin vestigios de los changos, antiguos moradores de la zona, se llega a la playa de Portofino, la cual por sus caractersticas especiales se ha convertido en la sede del campeonato nacional de surf. Aqu se almorzar y para los menos experimentados se les dar una instruccin en las tcnicas fundamentales de este adrenalnico deporte. A la 18:00 hrs. aprox. regreso a Chaaral. Duracin: Jornada completa (8 horas aproximadamente). Publico objetivo: Cicloturista nacional y extranjero. Publico esperado por servicio: Mnimo tres mximo 15 pax. Servicios incluidos: Bicicletas y cascos Tablas y trajes de surf Guas Snack Almuerzo tpico
Transporte Vehiculo de apoyo
Distancia recorrida: 18 Km. de bicicleta aproximadamente. Valor sugerido: $24.000 p/p para un mnimo de tres personas. Observaciones: Se sugiere contratar guas locales y a su vez combinar con servicios de microempresarios locales para lograr un turismo realmente sustentable.
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9.1.7 Bicicleta En Pan De Azcar:
Descripcin general: Viaje que permitir a los visitantes conocer este emblemtico parque del norte chileno sobre dos ruedas, donde gozar del paisaje, sus playas y la gran diversidad de cactceas. Sin duda una experiencia inolvidable. Graduacin de dificultad: Moderado. Ubicacin: Chaaral P.N. Pan de Azcar.
Programa: Da 1: a las 9:30 se rene el grupo en la plaza de Chaaral, listo para partir en bicicleta hasta el parque Nacional Pande Azcar. Esta ruta transportar al turista por extensas playas y por paisajes sorprendentes. Despus de 3 horas de bicicleta se llega a las cabaas en el interior del Parque Nacional. Descanso y almuerzo. Despus de un relax se toman nuevamente las bicis rumbo al mirador donde se tendr la posibilidad de observar al guanaco, camlido sudamericano en peligro de extincin. Adems la flora compuesta mayoritariamente por cactceas sin duda sorprender al visitante. En el mirador se goza de una vista de gran parte del parque y de la Isla por lo cual es ideal para sacar fotografas. De vuelta a las cabaas queda el resto de la tarde libre para disfrutar de la puesta de sol. Da 2: En la maana se visitar el museo del parque y el cactrium que posee ms de 20 especies representativas de cactus. Recorrido en bote alrededor de la Isla Pan de Azcar donde se podr observar una colonia de pinginos de humboldt. Depuse de la tarde se visitar en vehculo el sector de Las lomitas donde se realizar un trekking y se disfrutar de una tarde en medio de un paisaje espectacular. A las 6:30 regreso a Chaaral.
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Duracin: Dos das. Publico objetivo: Turista y cicloturista nacional y extranjero. Publico esperado por servicio: Mnimo tres mximo 15 pax. Servicios incluidos: Bicicletas y cascos Guas Snack Almuerzo Transporte Vehiculo de apoyo Distancia recorrida: 37 Km. de bicicleta aproximadamente. Valor sugerido: $42.000 p/p para un mnimo de tres personas. Observaciones: Se sugiere contratar guas locales y a su vez combinar con servicios de microempresarios locales para lograr un turismo realmente sustentable.
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9.1.8 Bicicleta Desde Chaaral A Caldera:
Descripcin general: Programa pensado para los aficionados a la bicicleta o bien personas que gustan del aire libre y deseen recorrer una zona de caractersticas nicas en el mundo a travs de la ciclo va mas larga de Sudamrica y que adems ofrece conocer dos ciudades tan importantes del norte de Chile como lo son Caldera y Chaaral. Graduacin de dificultad: Moderado a difcil. Ubicacin: Caldera Chaaral.
Programa: Da 1: Reunin. 9:30 Se visita los principales hitos de la ciudad de Chaaral. A las 12:00 hrs. se inicia el recorrido en bicicleta a travs de la Ciclo va Costera de Atacama. Se visitan las loberas ubicadas al sur de la ciudad. Almuerzo en playa Hippie. Durante todo el trayecto se divisa el mar y las fenomenales playas y montaas de la costa de Atacama. Una vez pasado el pintoresco
poblado de Flamenco llegamos finalmente a Torre del inca, un apacible lugar en la soledad de la costa donde se podr observar la puesta de sol y donde se levantar campamento. Da 2: Desayuno a las 8:30 hrs. Se comienza a pedalear pasando junto a acantilados, y parasos geolgicos, que dar al aventurero una experiencia inolvidable. Estada en el sector de Punta Frodden. Da 3: Desayuno a las 8:30 hrs. Despus de poco andar se llega hasta la lobera de Caldera donde se pueden obtener buenas fotografas de los lobos de mar. Visita al granito orbicular. Despus de pasar por la playa ramada, nos aproximamos al Fuerte Norte de Caldera, para 2 kilmetros despus estar entrando a la ciudad. Almuerzo con productos tpicos de la zona. Recorrido suave por la ciudad. A las 5:00 p.m. se da por finalizado el viaje. Duracin: Tres das. Publico objetivo: Cicloturista nacional y extranjero, visitante de Chaaral y Caldera. Publico esperado por servicio: Mnimo tres mximo 15 pax. Servicios incluidos: Bicicletas y cascos Guas Snacks Alimentacin Transporte Vehiculo de apoyo Distancia recorrida: 90 Km. de bicicleta aproximadamente. Valor sugerido: $56.000 p/p para un mnimo de tres personas. Observaciones: Se sugiere contratar guas locales y a su vez combinar con servicios de microempresarios locales para lograr un turismo realmente sustentable.
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9.1.9 Atacama En Bicicleta:
Descripcin general: Posibilidad nica de conocer el Desierto ms rido del mundo a travs de la ciclo va ms larga de toda Sudamrica, la ciclo va Costera de Atacama, junto al ocano pacfico, en una zona rica en biodiversidad, con vestigios culturas primitivas y de una belleza paisajstica que no tienen comparacin. Graduacin de dificultad: Moderado a difcil. Ubicacin: Pan de Azcar Humedal del Ro Copiap. Programa: Da 1: Reunin a las 9:00 hrs. en Chaaral. Traslado a Pan de Azcar. Durante la maana visita en bote a la Isla Pan de Azcar y el sector del mirador de pan de Azcar. En la tarde se conocer el hermoso sector de las lomitas. Cena y Alojamiento en cabaas a las 20 hrs. Da 2: Desayuno a las 8:00. A las 9 se inicia la travesa en bicicleta en direccin Sur. Colacin en chaaral. Visita a la lobera de Chaaral. Almuerzo en Playa Hippie. Durante todo el trayecto se divisa el mar y las fenomenales playas y montaas de la costa de Atacama. Una vez pasado el pintoresco poblado de Flamenco se llega finalmente a Torre del inca, un apacible lugar en la soledad de la costa donde se podr observar la puesta de sol y donde se levantar campamento. Da 3: Desayuno a las 8:30 hrs. Se comienza a pedalear pasando junto a acantilados, y parasos geolgicos que darn al aventurero una experiencia inolvidable. Estada en el sector de Punta Frodden. Da 4: Desayuno a las 8:30 hrs. Despus de poco andar se llega hasta la lobera de Caldera donde se pueden obtener buenas fotografas de los lobos de mar. Visita al granito orbicular. Despus de pasar por la playa ramada, nos aproximamos al Fuerte Norte de Caldera el cual ser visitado. 2 kilmetros despus se entra de lleno a la ciudad de Caldera. Almuerzo con productos tpicos de la zona. Recorrido suave por la ciudad. Da 5: Desayuno a las 8:30 hrs. inicindose as la ltima jornada. En este da se pasar por las afueras de la ciudad de Baha Inglesa, junto a la Playa las Machas hasta llegar al sector del Morro Sur donde se descansar con una vista del ocano pacfico y acantilados en medio de un paisaje prstino. Almuerzo en el sector de la aguada de Chorrillos. A las 17 hrs. aproximadamente se llega hasta el sector del humedal sitio en el cual finaliza la aventura. Traslado hasta Copiap, Caldera o Baha Inglesa. Duracin: Cinco das. Publico objetivo: Turista y cicloturista nacional y extranjero.
Publico esperado por servicio: Mnimo tres mximo 15 pax. Servicios incluidos: Bicicletas y cascos Guas Snacks Alimentacin Transporte Vehiculo de apoyo Distancia recorrida: 90 Km. de bicicleta aproximadamente. Valor sugerido: N 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 $ Moneda nacional Valor en $US $ 252.600 $US 505 $ 202.850 $US 406 $ 173.000 $US 346 $ 155.967 $US 328 $ 150.800 $US 304 $ 144.925 $US 288 $ 134.911 $US 279 $ 135.900 $US 271 $ 132.345 $US 264 $ 129.883 $US 259 $ 127.262 $US 254 $ 125.300 $US 250 $ 123.867 $US 287
Observaciones: Se sugiere contratar guas locales y a su vez combinar con servicios de microempresarios locales para lograr un turismo realmente sustentable.
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9.1.10 Circuitos Interiores Parque Nacional Pan De Azcar.
El mirador de Pan de Azcar Descripcin general: El Mirador de Pan de Azcar cumple un rol fundamental a la hora de contar con lugares de interpretacin ambiental, distante a 10 km. del centro de informacin Ambiental CIA, este sendero guiado presenta una belleza escnica incomparable, en el se encuentra parte de la flora xerfita y con posibilidad de observacin de fauna asociada al mismo. Graduacin de dificultad: Moderado. Ubicacin: Administracin P. N. Pan de Azcar El Mirador
PROGRAMA 1 08:00 En el prtico de entrada del parque se dar inicio al tramo refugio pan de azcar ambiente interior del parque, recorriendo playas como; playa blanca, playa el soldado, playa piqueros y caleta pan de azcar. El almuerzo de consumir en la caleta para despus emprender el circuito al Mirador. Aqu se dar la posibilidad de acceder al mirador mediante un trekking despus de la caseta de control. Se llega al mirador en una hora aproximadamente, reconociendo en el trayecto los distintos tipos de especies y formas vegetales. 10:30 Una vez en el mirador se realiza un trabajo de interpretacin ambiental con toma fotogrfica a modo de registro. Aqu se permanece por 30 minutos para posteriormente comenzar a emprender la bajada. 11:30 Una vez en el prtico de entrada nuevamente los participantes toman sus bicicletas y regresan al inicio del circuito.
Duracin: Un da. Publico objetivo: Colegios e instituciones y tercera edad. Publico esperado por servicio: Mnimo tres mximo 20 pax. Servicios incluidos: Bicicletas y cascos Guas Snacks Alimentacin Transporte Vehculo de apoyo Distancia recorrida: 10 Km. de bicicleta aproximadamente. Valor sugerido: $.25.000 p/p para un mnimo de tres personas.
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PROGRAMA 2 Aguada Quinchihue Descripcin general: En este sector es posible apreciar vegetacin natural adaptada a aguas salobres. Graduacin de dificultad: Moderado. Ubicacin: Administracin P. N. Pan de Azcar Aguada Quinchihue
DIA 1: 08:00 Punto de inicio Centro de Informacin Ambiental del parque en bicicleta pasando por el sector La Cruz (primera salida a carretera 5 norte) hasta llegar a la Aguada Quinchihue refugio. Llegada aproximada a las 11:30 En la Aguada Quinchihue se pernoctara una noche, realizando por la tarde actividades de observacin de ecosistemas de flora y fauna desrticos adaptados a aguas salobres. DIA 2: 07:00 Salida en direccin a Las Lomitas, lugar de interpretacin ambiental y observacin de farellones costeros con alturas de 850 m.s.n.m. se realizara un recorrido por un sendero guiado y una charla para entender el funcionamiento del capador de neblina costera mas conocida como camanchaca, este lugar cobra un magnifico centro de interpretacin ambiental a nivel cientfico y rico en materia educativa. Este lugar marca el punto de mayor relevancia al interior del parque nacional marcada por la mayor presencia de fauna y flora endmica con problemas de conservacin, rea de uso intensivo. Aqu se permanecer por 4 a 5 horas en donde se consumir una merienda para posteriormente regresar a la Aguada Quinchihue nuevamente.
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Una vez en Quinchihue nos disponemos de terminar el circuito llegando a la Posada las Bombas a eso de las 13:00 hrs. Una vez ya en Quinchihue se entrega la bicicleta a la empresa de turismo y se emprende el regreso en bus a Chaaral. Duracin: Dos das. Publico objetivo: Cicloturista nacional y extranjero. Publico esperado por servicio: Mnimo tres mximo 15 pax. Servicios incluidos: Bicicletas y cascos Guas Snacks Alimentacin Transporte Vehculo de apoyo Distancia recorrida: 16 Km. de bicicleta aproximadamente. Valor sugerido: $ 50.000 p/p para un mnimo de tres personas. Observaciones: Se sugiere contratar guas locales y a su vez combinar con servicios de microempresarios locales para lograr un turismo realmente sustentable.
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PROGRAMA 3 Aguada Quinchihue Las Bombas. Descripcin general: Las bombas posada de consumo de alimentacin y estacin de descanso para embarque de pasajeros rumbo al aeropuerto. Graduacin de dificultad: bajo. Ubicacin: Administracin P. N. Pan de Azcar Posada Las Bombas
DIA 1: 08:00 Salida desde la administracin del parque en direccin a la Aguada Quinchuhue, llegada aproximada al refugio 11:00 hrs. Una vez en el refugio se entrega un almuerzo para posteriormente en la tarde hacer un minitrekking al sector Las Chilcas en donde se puede observar e identificar la formacin geolgica del mismo nombre. La hora de regreso ser a las 19:00 hrs. Se consume una cena fuerte para posteriormente hacer un recorrido nocturno identificando estrellas (siempre que no haya camanchaca) y a dormir. DIA 2: 08:00 Se inicia el da con direccin hacia Las Bombas, lugar de finalizacin del tramo el cual ser una estacin de punto de embarque para el regreso a Chaaral. Se hace devolucin de la bicicleta y se espera el bus de paso de regreso. Fin del recorrido. Duracin: Dos das. Publico objetivo: Cicloturista nacional y extranjero. Publico esperado por servicio: Mnimo tres mximo 15 pax.
Servicios incluidos: Bicicletas y cascos Guas Snacks Alimentacin Transporte Vehculo de apoyo Distancia recorrida: 26 Km. de bicicleta aproximadamente. Valor sugerido: $.70.000 p/p para un mnimo de tres personas.
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9.2 CIRCUITOS TURISTICOS PARA EL VISITANTE INDEPENDIENTE
Los siguientes circuitos tursticos estn ideados para el turista independiente que llega a la regin, ya sea en algn medio de transporte contratado (como por ejemplo buses, colectivos, transfer, etc.), o bien llegados en movilizacin propia. De esta manera, encontramos cuatro circuitos para el primero; y tres para el segundo. El costo que tendr cada circuito para el visitante, estar marcado por sus opciones y/o posibilidades personales, teniendo como base el transporte, alimentacin y eventualmente cancelar alguna entrada a algn recinto. Por lo tanto, para una persona que viaja desde Copiap, el costo ser aproximadamente de $4.500 como mnimo ($3.000 en transporte ida y vuelta, y $1.500 en alimentacin llevada desde su casa). Para una persona que llega desde Santiago, el costo ser aproximadamente $38.000 como mnimo para un circuito de dos das ($30.000 en transporte ida y vuelta, $5.000 en alimentacin y $3.000 pesos e incluso cero en alojamiento). Estos valores estn ajustados al mnimo, por lo que se torna atractivo para cualquier persona, incluso aquellas que no acostumbran a hacer este tipo de cosas. Por otro lado, teniendo la cadena de servicios activa en torno a la ciclo va, se genera automticamente el inters por tomar dichos servicios, pudiendo llegar a valores de gasto diario en torno a los $10.000 a $30.000 aproximadamente como base.
9.2.1 Circuito Granito Orbicular:
Descripcin general: Se recomienda partir la cicletada a las 9 de la maana desde Caldera, en el sector del Museo Estacin. Luego visitar el fuerte norte y avanzar hasta la playa ramada. En donde se puede detener para disfrutar un momento de la playa. Al continuar el recorrido la ruta discurre por la localidad de Ramadilla donde se pueden adquirir algunos vveres y agua. 3 Km. ms adelante se encuentra ubicado el Santuario de la Naturaleza Granito Orbicular, donde se puede descansar y observar una de las maravillas de la geologa y adquirir un souvenir. Aqu se puede estacionar la bicicleta y realizar una caminata de 500 m para observar una lobera. Duracin aproximada: 6 hrs. (incluyendo descansos) Distancia recorrida: 30 Km. aproximadamente ida y vuelta Grado de dificultad: Bajo Sugerencias: Llevar cmara fotogrfica, agua, proteccin solar, comida y repuestos para bicicletas.
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9.2.2 Circuito El Morro:
Descripcin general: Partir desde el museo estacin de Caldera hacia Baha Inglesa. Se puede recorrer la costanera y la playa. Retomar la ciclo va que contina junto a la playa Las Machas. En el sector de Rocas Negras se ubica el Camping Municipal, lugar en el cual se puede aprovisionar de los vveres y el agua necesaria para continuar la jornada y acceder a los servicios sanitarios. Despus de un recorrido de 6 Km. aproximadamente se llega a la entrada del sector norte de El Morro donde se puede estacionar las bicicletas y trekking de una hora aprox. hasta la punta del Morro desde donde se tiene una amplia vista. Duracin aproximada: 5 hrs. (incluye descansos) Distancia recorrida: 26 Km. aproximadamente ida y vuelta Grado de dificultad: Moderado Sugerencias: Llevar cmara fotogrfica, agua, proteccin solar, comida y repuestos para bicicletas.
9.2.3 Circuito Chaaral Las Loberas:
Descripcin general: Inicio en Pueblo de los Artesanos. Se aconseja bajar a la costanera para observar la Playa Grande. Posteriormente retomar la ciclo va en direccin sur hasta llegar al puerto de Barquito. Visitar el muelle, recorrer costanera, ah encontraremos locales donde poder adquirir alimentos y agua para nuestro recorrido. Posteriormente seguimos nuestro camino hacia la loberas ubicadas a 2 kilmetros aproximadamente, podemos dejar las bicicletas en la entrada y caminar hacia un pequeo mirador. Despus seguimos nuestro circuito hacia las playas de Caleuche donde se puede disfrutar de la playa y hacer uso de las instalaciones que hay en el camping del sector. Duracin aproximada: 4 hrs. (incluyendo descansos) Distancia recorrida: 9 Km. aproximadamente ida y vuelta Grado de dificultad: Moderado Sugerencias: Llevar cmara fotogrfica, agua, proteccin solar, comida y repuestos para bicicletas.
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9.2.4 Circuito Chaaral Pan De Azcar:
Descripcin general: Comienza en Pueblo de los artesanos. Se toma la ruta sealizada hacia Pan de Azcar. Avanzamos hacia el mirador de la Puntilla para tomar fotos de la Ciudad y la Baha de Chaaral, visitamos el sector de los amarillos donde se encuentra una estacin de parada para obtener informacin del lugar. Seguimos hasta el Prtico de acceso al Parque donde nos registramos, pagamos el ingreso y nos informamos de las instalaciones del parque. Continuamos avanzando hasta Playa Blanca, lugar en el cual encontraremos un sendero para discapacitados, finalizando en el centro de informacin ambiental (C.I.A.). El parque ofrece la oportunidad de pernoctar (camping y cabaas) y disfrutar de todos sus atractivos, como visitar la Caleta, hacer recorridos en bote hacia la Isla y realizar circuitos de trekking y bicicleta hacia el interior. Duracin aproximada: 8 hrs. (incluyendo descansos) Distancia recorrida: 60 Km. aproximadamente ida y vuelta Grado de dificultad: Moderado a alto Sugerencias: Llevar cmara fotogrfica, agua, proteccin solar, comida, repuestos para bicicletas y dinero para contratar servicios de alojamiento y/o alimentacin.
9.2.5 Circuito Islote Punta Ramada Granito Orbicular:
Descripcin general: Se estaciona el vehculo en la entrada de Playa ramada, en el camping municipal, por el camino C- 308 y avanza hacia el interior hasta el camping de Ramada, siguiendo por la costa, hasta Ramadilla, terminando en el Granito Orbicular, accediendo a la carretera nuevamente por el acceso al santuario. Duracin aproximada: 2 hrs. (incluye descansos) Distancia recorrida: 10 Km. aproximadamente ida y vuelta Grado de dificultad: Fcil a moderado Sugerencias: Llevar cmara fotogrfica, agua, proteccin solar.
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9.2.6 Circuito Granito Orbicular Zoolgico De Piedras:
Descripcin general: Entrada y estacionamiento en acceso a Granito Orbicular, se toma la ciclo va hacia el norte, se puede visitar mirador de loberas que estn aledaos a la ciclo senda, se continua hacia el norte. Dos kilmetros despus de Punta Frodden se accede a la carretera a travs de un camino interior y se toma direccin sur hasta 1 Km. ms llegar a la entrada del Zoolgico de Piedra. Retorno al Granito Orbicular continuando a un costado de la carretera. Duracin aproximada: 2 a 3 hrs. (incluyendo descansos) Distancia recorrida: 11 Km. aproximadamente ida y vuelta Grado de dificultad: Moderado Sugerencias: Llevar cmara fotogrfica, agua, proteccin solar, comida y repuestos para bicicletas.
9.2.7 Circuito Aguada De Chorrillos Morro Sur:
Descripcin general: Se toma el camino C-302 que une Baha Inglesa con Puerto Viejo hasta llegar al desvo a Chorrillos (camino C-320) el cual se debe tomar. Al final de ste existe un amplio llano donde es posible estacionar el vehculo. Antes de comenzar a andar en bicicleta se recomienda visitar la Aguada de Chorrillos, un afloramiento que se encuentra a 500 m aproximadamente del lugar de estacionamiento. Se inicia el recorrido en bicicleta en direccin norte entre un macizo de roca y los acantilados en el sector conocido como Morro Sur. Finalmente la ciclo va empalma con la ruta c-302 desde donde se podr regresar en direccin sur al lugar de estacionamiento. Duracin aproximada: 8 hrs. (incluyendo descansos) Distancia recorrida: 13 Km. aproximadamente ida y vuelta Grado de dificultad: Moderado a alto Sugerencias: Llevar cmara fotogrfica, agua, proteccin solar, comida y repuestos para bicicletas.
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9.3 PROGRAMAS DE EDUCACIN AMBIENTAL
El decreto N 40, promulgado el 26 de enero de 1996, junto a sus modificaciones mediante decretos 240 y 232, establece los Objetivos Fundamentales y Contenidos Mnimos Obligatorios para la Educacin Bsica y Media, fijando normas generales para llevar a cabo su aplicacin. Para situarnos en el contexto de este decreto, es necesario definir: Objetivos Fundamentales: Son las competencias que los alumnos y alumnas deben lograr en los distintos perodos de escolarizacin, para cumplir con los objetivos generales y requisitos de egreso de la enseanza bsica y media. Contenidos Mnimos Obligatorios: Son los conocimientos especficos y prcticas para lograr destrezas y actitudes que los establecimientos deben obligatoriamente ensear, cultivar y promover para cumplir los Objetivos Fundamentales de cada nivel educativo. Objetivos Fundamentales Transversales: Tienen un carcter comprensivo y general orientado al desarrollo personal y a la conducta moral y social de los alumnos. Programa de Estudio: Documento de carcter normativo que expone los objetivos, la secuencia de contenidos de enseanza y las actividades que deben aplicarse en conformidad al plan de estudio. Esta compuesto por los Objetivos Fundamentales (Verticales y Transversales) y Contenidos Mnimos Obligatorios. Por otro lado, el concepto de sectores de aprendizaje se refiere a las diversas categoras de agrupacin homognea de los tipos de saber y de experiencias que deben cultivar los nios y jvenes para desarrollar aquellas dimensiones de su personalidad que han sido puestas de relieve por los fines, objetivos generales y requisitos de egreso de la enseanza bsica. Cada sector de aprendizaje define los tipos de saberes y experiencias que deben ser tratadas a los largo de cada uno de los ocho aos de estudio que cubre este tipo de enseanza. Algunos de estos sectores constituyen agrupaciones de saberes o conocimientos en sentido estricto; otros, en cambio, constituyen agrupaciones de los tipos de experiencias que la escuela debe proveer al nio para que su formacin transcurra en la direccin provista por los objetivos generales y requisitos de egreso de la enseanza bsica. Visto integralmente el proceso de la Escuela Bsica, los sectores de aprendizaje son ocho: -Lenguaje y comunicacin -Matemtica -Ciencia -Tecnologa -Artes
-Educacin Fsica -Orientacin -Religin. La experiencia nos demuestra que la efectividad de las actividades recreativas, deportivas y educativas al aire libre, protege a los nios, encausndolos por un camino lleno de salud, perseverancia, esfuerzo e integracin, fundados fuertemente en principios y valores, que los llevar, sin duda alguna, a desarrollarse como profesionales ntegros, con visin de futuro, y que, consiguientemente, podrn seguir traspasando estos valores a las generaciones futuras, cumpliendo de esta manera, y en forma absoluta lo dispuesto en los Objetivos Fundamentales de la educacin. El estructurar circuitos y programas educativos, atractivos para ser desarrollados por los colegios y centros educacionales, debe ser enfocado de manera que signifique un aporte a la comunidad educativa en varios mbitos. Reconocer la ciclo va como un elemento integrador, facilitador, novedoso y didctico, de acceso a diferentes tpicos educativos y recreativos de la zona, nos abre la posibilidad de ampliar nuestra oferta no solo a colegios de la regin sino tambin a las demandas de actividades de terreno que podemos encontrar en otras regiones del pas e incluso otros pases. Las posibilidades que nos da la ciclo va de crear programas de visita educativa es amplia, debido principalmente a su gran extensin y a la variedad de atractivos que encontramos. Las ofertas pueden enfocarse a travs de diferentes actividades que normalmente realizan los establecimientos a lo largo del ao como ejemplo: a) b) c) d) e) f) g) h) Circuitos de interpretacin ambiental Competencias deportivas Giras de estudio Campamentos de verano Pasantas Capacitacin de monitores ambientales Eco challenges nter escolares Capacitacin docente
Las cualidades y calidades de estos recorridos nos proveen de un nmero importante de elementos para realizar circuitos de calidad y variedad, por lo cual los programas que se pueden realizar, estarn abiertos a una amplia variedad de centros educativos, ya sea bsico, medios o de enseanza superior. En el afn de distinguir la proyeccin de estos programas, podemos establecer como primer objetivo los centros educativos de la zona, principalmente: Chaaral Caldera
Luego se incorporan centros educativos de otras ciudades de la regin, tales como: Copiap Vallenar Huasco Posteriormente estar el recibir centros educativos de otras regiones. Es importante resaltar la importancia internacional que se le puede dar a la ciclo va como centro de educacin, reconociendo que en los diferentes tramos encontramos elementos de interpretacin de alta calidad educativa e interpretativa como: Un humedal costero Aguadas costeras Zonas de nidificacin El granito orbicular (rarezas geolgicas) Parque paleontolgico Playas de Chaaral (como muestra de efectos de mega contaminacin) Parque nacional Pan de Azcar
Sintetizando, los programas para centros educativos deberan cumplir con los siguientes objetivos: 1. Integrar a los estudiantes al uso de la ciclo va, 2. Internalizar en ellos, a travs de las actividades que desarrollen dentro y entorno a ella, los valores de cooperacin, cuidado de la naturaleza y uso sustentable de los recursos naturales. 3. Potenciar las actividades curriculares de los establecimientos. 4. Potenciar y desarrollar los elementos interpretativos mas representativos de la zona: El humedal Las formaciones geolgicas La contaminacin El mar como elemento Las culturas originarias de la zona Flora y fauna Actividades mineras 5. Agregar talleres que incluyan elementos de sustentabilidad como: Energas renovables Manejo de residuos Interpretacin ambiental 6. Incorporar elementos deportivos y de recreacin como: El trekking Bicicleta Buceo Kayac Yoga al aire libre
Rapel Escalada
El circuito propuesto para la ciclo va considera una serie de entradas y paraderos, los cuales estn asociados a diferentes tpicos ambientales e hitos naturales a los cuales se puede acceder a travs de circuitos de Trekking sealizados. Desde estos puntos se debe considerar el inicio o final de las diferentes rutas utilizables educativamente. Cada uno de estos puntos tiene asociada un potencial y actividades a realizar: Lugar de Paradero Humedal Potencial Educativo Actividades Interpretacin ambiental Observacin de flora y fauna Observacin de fauna Buceo Kayak Fotografa Trekking Interpretacin ambiental Paleontologa Arqueologa Trekking Kayak Natacin Buceo Patrimonio cultural Historia Geomorfologa Trekking Fotografa Trekking Escalada Fotografa Buceo Kayak Trekking Yoga al aire libre Fotografa Trekking
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Isla Chata Baha Cisne
Educativo Recreativo
Aguada de Chorrillos ( refugio) Morro de Baha Inglesa Baha Inglesa
Educativo Educativo Recreativo
Caldera
Educativo
Granito Orbicular (refugio) Zoolgico de piedras Quebrada Leones
Educativo Recreativo Recreativo
Playa (refugio)
Escondida
Recreativo
Obispito
Recreativo
Playa Flamenco Torre del (refugio) Caleuche Sur (refugio) Inca Recreativo
Fotografa Trekking Fotografa Yoga Trekking Kayak Natacin Fotografa Trekking Historia Patrimonio cultural Historia Patrimonio cultural Interpretacin ambiental Buceo Kayak Trekking Yoga Fotografa Interpretacin ambiental
Recreativo
Playa El Caleuche Barquito
Recreativo Educativo
Chaaral
Educativo
Pan de (refugio)
Azcar
Recreativo
Los circuitos educativos y recreativos comenzaran en los puntos de acceso especificados dentro del tramo, a los cuales los alumnos accederan por medio de transporte pblico u/o transporte ofrecido por el sendero.
233
Algunos ejemplos de formatos de realizacin de circuitos educativos
Interpretacin en humedales Tema: El humedal como fuente de informacin Nombre del programa: Humedal El Supermercado de la Biodiversidad Actividades El programa comienza en la entrada de sur de la ciclo va. Se entrega un primer informe general de la zona Se avanza unos 500 metros hacia el humedal por ciclo va Nos detenemos en el primer panel informativo Se da mencin de la flora y fauna existente en la zona Se muestra interaccin de la flora con la salinidad del lugar Se analizan cualidades y funcionalidades del humedal Caminata costera Duracin aproximada 3 horas Elementos utilizables: Prismticos Participantes: Mximo 35
Arqueologa junto a los Changos Tema: arqueologa en la Zona Nombre del programa: Vestigios changos Actividades El programa comienza en la entrada de la aguada de chorrillos, se puede acceder desde la entrada sur de la ciclo va o desde Baha Inglesa o Caldera Se avanza por ciclo va hacia entrada del Morro Se visita vestigios de casas de Changos Se recrea actividades y vida diaria de una comunidad de Changos Se realiza una caminata costera Dibujamos marcas realizadas por chango e interpretamos el entorno Duracin aproximada: 3 horas Elementos utilizables: Croquis de dibujo Participantes: Mximo 35
Minera de bajo impacto Tema: Minera de bajo impacto Nombre del Programa: El uso de los relaves Actividad El programa comienza en Chaaral. Se accede a travs de la ciclo va hacia Pan de Azcar Se realizan paradas en playa de Relave en Chaaral, Caleta Palito y canal de relave existentes. Se observa estructuras utilizadas para filtrar cobre de los relaves
Se recrea actividad realizada por los antiguos explotadores de los relaves Duracin aproximada: 3 horas Elementos utilizables: guantes Participantes: Mximo 35
Fauna Costera Tema: Fauna Costera Nombre del Programa: Fauna Costera de Atacama Actividad Inicio desde entrada sur de la ciclo va Recorrido de ciclo va desde humedal hasta mirador frente a Isla grande de Atacama Observacin de aves Duracin aproximada: 3 horas Elementos utilizables: Prismticos Participantes: Mximo 35
Uso de energas en la costa Tema: Energas alternativas Nombre del Programa: Energa y naturaleza Actividad El programa comienza en la entrada de la aguada de chorrillos, se puede acceder desde la entrada sur de la ciclo va o desde Baha Inglesa o Caldera Se avanza por ciclo va hacia entrada del Morro Temas: Evaluacin de la energa Elica y Solar como alternativas La fuerza de las mareas como alternativas Los combustibles fsiles Duracin aproximada: 4 horas Elementos utilizables: Prismticos Participantes: Mximo 35
Pesca artesanal al servicio de la educacin Tema: Pesca Artesanal Nombre del Programa: Educando a travs de la Pesca Actividad Acceso a travs de ciclo va hacia el sector de Punta Froten Visita ha caleta y lugar de acopio de algas Charla con pescadores de la zona Duracin aproximada: 4 horas Elementos utilizables: grabadora Participantes: Mximo 35
235
10. FACTIBILIDAD ECONOMICA DE PRODUCTOS

Una vez terminado el proyecto de la ciclo va, Sendero de Chile le proveer la implementacin bsica y necesaria para que empresas eco tursticas, interesadas en la zona, puedan generar u operar paquetes tursticos atractivos para el viajero, y que deseen formar parte de este nuevo nicho turstico. Despus de un largo estudio, de acuerdo a las necesidades de la zona, se lleg a la conclusin de equipar el tramo total de la ciclo va de la siguiente manera, especificado claramente por tramo:
ZONA DE APARCADERO TOTAL DESCANSO
REFUGIO PARADERO MIRADOR
TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4 TRAMO 5 TRAMO 6 TRAMO 7
2 0 2 1 1
2 1 1 1 1 1 2
1 1
$ 252.462.000 $ 25.327.000 $ 228.715.000 $ 127.581.000 $ 125.401.000
2 1 1 1 1 1 4 5
1 1
$ 25.887.000 $ 47.974.000
$ 833.347.000
Costos estimativos para la implementacin necesaria detallada anteriormente.

INFRAESTRUCTURA DE TODA LA CICLO VA CANTIDAD IMPLEMENTACIN VALOR UNITARIO VALOR TOTAL 6 REFUGIOS $ 101.174.000 $ 607.044.000 9 PARADEROS $ 23.707.000 $ 213.363.000 4 MIRADOR $ 560.000 $ 2.240.000 5 ZONA DE DESCANSO $ 520.000 $ 2.600.000 5 APARCADEROS $ 1.620.000 $ 8.100.000 TOTAL $ 833.347.000
*Nota: Valores obtenidos consultando el mercado (ver documentos anexos en digital)
Los precios antes detallados no incluyen IVA.
236
Al equipamiento especificado en los puntos anteriores, Sendero de Chile tiene estipulado complementar estos servicios con el siguiente primer equipamiento, los cuales sern distribuidos a lo largo de toda la ciclo va: Valor Unitario
$ 8.000
Equipamiento
Bicicletas Cascos Vehculo de apoyo Carro de arrastre Herramientas Primeros auxilios Total
Cantidad
90 102 1 1 6 6
Total
$ 816.000
$ 65.000 $ 5.850.000 $ 15.000.000 $15.000.000 $ 1.250.000 $ 1.250.000 $ 300.000 $ 1.800.000 $ 200.000 $ 1.200.000
$25.916.000 *Nota: Valores obtenidos consultando el mercado
De acuerdo a los cuadros especficos detallados con anterioridad, el costo total estimado para este primer equipamiento de la zona financiado por el Sendero de Chile es:
IMPLEMENTACIN NECESARIA IMPLEMENTACIN COMPLEMENTARIA TOTAL INVERSIN SENDERO DE CHILE $ 833.347.000 $ 25.916.000 $ 859.263.000
La fundacin Sendero de Chile se har cargo de administrar y potenciar constantemente todos los recursos, tanto naturales como tursticos, disponibles a lo largo de toda la ciclo va (supuesto). El que sea administrado por Sendero de Chile, no excluye la alternativa que, concesionarios, agencias de turismo o empresas de diversos rubros, puedan formar parte de este equipo, en el desarrollo turstico de la zona. Basndonos en la informacin obtenida en el punto 6.7 (pgina 174) relativa a la demanda actual y potencial del sendero, se han desarrollado atractivos paquetes tursticos, para visitantes de la zona, tanto nacionales como extranjeros. Recopilando todos los antecedentes desarrollados en ese punto, logramos establecer un periodo de retorno de los recursos invertidos por Sendero de Chile. De acuerdo al nmero de turistas registrado los ltimos aos, la tasa de crecimiento constante y el gasto al que debe ser sometido el turista, hemos logrado definir un perodo de retorno de 3 a 4 aos (como mnimo), considerando la inversin inicial ms gastos de mantencin a los que se puede ver sometido Sendero de Chile a lo largo de estos aos. Dentro de los datos utilizados, se incluyen las estadsticas proporcionadas por CONAMA en la obtencin de valores de uso dentro del programa.
Mnimo de turistas al ao* 33.967
Monto mnimo por turista
Total ingreso por turista a partir del tercer ao $ 19.000 $ 645.373.000
*Se estima un 25% de la demanda esperada, que corresponde a usuarios dispuestos a gastar $19.000 diarios promedio por concepto de servicios.
En este recuadro se hizo una estimacin mnima de visitantes durante un ao y el monto mnimo que estara dispuesto a gastar en la ciclo va y por un mnimo de das de permanencia en ella, con una estabilizacin a partir del tercer ao, puesto que durante los 24 meses anteriores se calcul en base a un porcentaje de un 4,17% inicial (del valor estimado), con un incremento constante de igual proporcin mensual (ver archivo excel en documentos digitales). Cmo gastos de operacin de la ciclo va se estim un valor aproximado de $9.206.340. Este valor cubre gastos tales como honorarios, mantencin de infraestructura, publicidad bsica y depreciacin o mantencin de equipos.
Honorarios mensuales Promedio $ 250.000 Micro tramo 1 $ 2.000.000 Micro tramo 2 $ 500.000 Micro tramo 3 $ 1.500.000 Micro tramo 4 $ 1.000.000 Micro tramo 5 $ 1.000.000 Micro tramo 6 $ 500.000 Micro tramo 7 $ 500.000 Sub total $ 7.000.000
Ciclo va tem Mes 0
Mantencin infraestructura mensual Refugio $ 197.080 $ 1.182.480 Paradero $ 87.520 $ 787.680 Mirador $ 2.800 $ 11.200 zona descanso $ 2.600 $ 13.000 aparcadero $ 6.480 $ 32.400 Sub total $ 296.480 $ 2.026.760
MES 1
MES 2
MES 3
MES 4
MES 5
MES 6
Entradas recuperacin * honorarios mantencin publicidad Gastos depreciacin y/o mensuales mantencin equipo inversin ini subtotal gastos Dif entradas gastos 2.240.878 4.481.756 6.722.634 7.000.000 7.000.000 -7.000.000 -7.000.000 -7.000.000 -7.000.000 2.026.760 2.026.760 -2.026.760 -2.026.760 -2.026.760 -2.026.760 -100.000 -100.000 -100.000 -100.000 -100.000 -100.000 0 0 8.963.512 11.204.390 13.445.268
-79.580 -859.263.000
-79.580
-79.580
-79.580
-79.580
-79.580
-79.580
0 0 -9.206.340 9.206.340 9.206.340 -9.206.340 -9.206.340 -9.206.340 -9.206.340 -6.965.462 4.724.584 2.483.706
-242.828
1.998.050
4.238.928
6.479.806
238
MES 7
MES 8
MES 9
MES 10
MES 11
MES 12
0 15.686.146 -7.000.000 -2.026.760 -100.000 -79.580
0 17.927.024 -7.000.000 -2.026.760 -100.000 -79.580
0 20.167.902 -7.000.000 -2.026.760 -100.000 -79.580
0 22.408.780 -7.000.000 -2.026.760 -100.000 -79.580
0 24.649.658 -7.000.000 -2.026.760 -100.000 -79.580
0 26.890.536 -7.000.000 -2.026.760 -100.000 -79.580
0 -9.206.340 6.479.806 MES 13
0 -9.206.340 8.720.684 MES 14
0 -9.206.340 10.961.562 MES 15
0 -9.206.340 13.202.440 MES 16
0 -9.206.340 15.443.318 MES 17
0 -9.206.340 17.684.196 MES 18
29.131.414 -7.000.000 -2.026.760 -100.000 -79.580
31.372.292 -7.000.000 -2.026.760 -100.000 -79.580
33.613.170 -7.000.000 -2.026.760 -100.000 -79.580
35.854.048 -7.000.000 -2.026.760 -100.000 -79.580
38.094.926 -7.000.000 -2.026.760 -100.000 -79.580
40.335.804 -7.000.000 -2.026.760 -100.000 -79.580
-9.206.340 19.925.074 MES 19
-9.206.340 22.165.952 MES 20
-9.206.340 24.406.830 MES 21
-9.206.340 26.647.708 MES 22
-9.206.340 28.888.586 MES 23
-9.206.340 31.129.464 MES 24 MES 25
42.576.682 -7.000.000 -2.026.760 -100.000 -79.580
44.817.560 -7.000.000 -2.026.760 -100.000 -79.580
47.058.438 -7.000.000 -2.026.760 -100.000 -79.580
49.299.316 -7.000.000 -2.026.760 -100.000 -79.580
51.540.194 -7.000.000 -2.026.760 -100.000 -79.580
53.781.072 -7.000.000 -2.026.760 -100.000 -79.580
53.781.083 -7.000.000 -2.026.760 -100.000 -79.580
-9.206.340 33.370.342
-9.206.340 35.611.220
-9.206.340 37.852.098
-9.206.340 40.092.976
-9.206.340 42.333.854
-9.206.340 44.574.732
-9.206.340 44.574.743
A partir del mes 25 se estabiliza la entrada por concepto de flujo de turistas, de esta manera la variacin que se pueda presentar tendr directa relacin con la tasa de crecimiento anual (estimada en un 3,7%). Llegando al mes 42
aproximadamente, podremos obtener un retorno estimado de la inversin realizada. Estos valores no contemplan gastos de campaas de publicidad, marketing ni de difusin, puntos importantes e indispensables a considerar, dentro del desglose de gastos a incorporar en la puesta en marcha de este proyecto. Sin embargo, hay ajustes que pueden compensar los gastos no mayores, como por ejemplo el merchandising. Si Sendero de Chile, opta por recibir propuestas de concesionarios, agencias de turismo o empresas del rubro, que se encuentren interesados en desarrollar el turismo a lo largo de la ciclo va, estas empresas debern contar con requisitos mnimos exigidos por Sendero de Chile, como por ejemplo: Empresas del rubro turismo Implementacin necesaria para la difusin y atraccin de la zona. Desarrollar todas las alternativas posibles de paquetes tursticos. Contar con la implementacin necesaria para desarrollar todas las prcticas outdoor de la zona, como lo son: bicicleta, trekking, kayak, paseos en bote, buceo, bird watching, star watching, interpretacin ambiental de la flora y fauna. Crear y desarrollar circuitos cortos para el turista independiente.
Los concesionarios para postular a esta zona debern presentar todos sus antecedentes actualizados, y aquellos que sean seleccionados se les harn llegar por escrito los requisitos necesarios. Luego de resuelto y aclaradas las condiciones, se proceder a realizar un contrato de concesin por un plazo mnimo de 5 aos. Renovable automticamente por igual tiempo, si a la fecha de vencimiento de esto, ninguna de las partes involucradas informen lo contrario. Hay que considerar muy fuertemente el hecho de no quitarle sustentabilidad al proyecto, en el sentido de que la empresa que opere la concesin, o bien Sendero de Chile mismo, trabaje con personas de los sectores involucrados, ya que as se sentir un ciclo va ms propia de la comunidad, trayendo como resultado el cuidado de la misma. Por otro lado, y debido a que en temporada baja, no hay mucha afluencia de pblico en ciertos sectores, como por ejemplo el inicio de la ciclo va en el humedal del Ro Copiap, no es viable al comienzo dotar de una gran infraestructura, ya que aparte se deber contar con alguna persona que pueda cuidar y administrar dicho lugar. Sin embargo, algo perfectamente aplicable puede ser el considerar un pago mnimo, o bien el mejoramiento de la condicin de vivienda de la persona que vive en el humedal, apropindose, por decirlo de algn modo, del inicio del tramo, pudiendo tener la opcin de cuidar autos, facilitar baos, vender artesana, etc., tal como sucede en el sector de Granito Orbicular, donde vive una persona con un sueldo de la Municipalidad de Caldera, manteniendo el lugar de buena forma y adems vendiendo artesana a los visitantes.
Se sugiere la implementacin de infraestructura de alojamiento en un sector cercano a Playa Ramada, ya que all existen sitios de camping a bajo costo. Sin embargo, en temporada alta, se transforman en lugares un tanto desagradables para el visitante por la bulla que se genera, an de noche. Aprovechando estos antecedentes, y la gran cantidad de gente que llega, se puede establecer un servicio de alojamiento en base a refugios (cabaa, domos, etc.) ms camping, en un sector ms tranquilo y a precios ms elevados, lo que trae mayor rentabilidad para el Sendero de Chile y tranquilidad para el turista, que puede o no estar visitando la ciclo va.
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REFUGIO
Este es un ejemplo de configuracin de modelo de refugio, pudiendo ser cabaas o tipo domo. En archivo digital se incluyen las respectivas cotizaciones con mayor informacin. De todos modos se sugiere la incorporacin de sistemas limpios en el paisaje, tales como cableados subterrneos, iluminacin a piso (para evitar contaminacin lumnica), sistemas de energa alternativa, entre otros.
Detalle refugio: 1: Bodega. 2: Casa administracin. 3: Comedor comn. 4: Refugios. 5: Cocinas. 6: Sector de fosas.
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11. DETERMINACIN DE LA BRECHA

Establecer la brecha existente entre lo que ofrece actualmente la zona y las posibilidades que se abriran al implementarse la ciclo va, representa incorporar una herramienta importantsima en el afn de establecer la pre factibilidad del proyecto. Descubrir las diferentes variables que nos permitan discernir sobre los aspectos ms importantes a evaluar representa la forma ms eficaz, en el objetivo de reconocer y potenciar las reas ms sensibles de la propuesta. La importancia de estas reas estar dada por la visin que manifiestan muchos actores relevantes dentro de la zona y por las propias percepciones de esta consultora. Inicialmente para establecer las caractersticas del tramo y sus posibilidades aplicaremos una evaluacin FODA. FODA (en ingls SWOT), es la sigla usada para referirse a una herramienta analtica que permite trabajar con toda la informacin que se posee sobre el negocio, til para examinar sus fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas. Este tipo de anlisis representa un esfuerzo para examinar la interaccin entre las caractersticas particulares del negocio y el entorno en el cual ste compite. El anlisis FODA tiene mltiples aplicaciones y puede ser usado por todos los niveles de la corporacin y en diferentes unidades de anlisis tales como producto, mercado, producto-mercado, lnea de productos, corporacin, empresa, divisin, unidad estratgica de negocios, etc.). Muchas de las conclusiones obtenidas como resultado del anlisis FODA, podrn ser de gran utilidad en el anlisis del mercado y en las estrategias de mercadeo que se disee y que califiquen para ser incorporadas en el plan de gestin. Una vez definidas las potencialidades, riesgos, fallas, virtudes de la organizacin, es posible comenzar con un proceso de planificacin estratgica, que permite orientarse hacia la consecucin de los objetivos transcendentes del proyecto. Lo importante es que el FODA, bien elaborado, permite orientar a la organizacin hacia el largo plazo: que es lo que se quiere y cules son las estrategias que se van a utilizar para la consecucin de dichos objetivos, a travs de determinadas tareas, procesos, procedimientos, etc. Este FODA esta orientado a analizar la zona en la cual la ciclo va se establecera, y eventualmente los cambios que produciran con su ejecucin.
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11.1. FODA CICLO VA
Fortalezas Gran calidad paisajstica Gran calidad patrimonial Existencia de una buena oferta de servicios de alojamiento y alimentacin en las ciudades que representan las cabeceras de ingreso a la zona Existencia de diversidad de atractivos naturales Calidad en la oferta gastronmica Buena accesibilidad No existe una estacionalidad climtica
Oportunidades Importante flujo turstico en crecimiento en zona de Baha Inglesa Entusiasmo de la comunidad en torno al proyecto Crecimiento de la demanda de productos innovadores Existencia de unidades de proteccin ambiental Altas posibilidades de diversificacin de los circuitos Alta necesidad de actividades deportivas en la zona Necesidad de la creacin de un nuevo medio de conexin vial para la poblacin
Debilidades Falta de una administracin coordinada de lo accesos a los atractivos Falta de capacitacin en el rea tursticas Falta de infraestructura adecuada al proyecto ciclo va Falta de promocin dentro de las comunas de los beneficios reales de una ciclo va Falta de participacin ciudadana directa Falta planes de manejo para la administracin de sitios arqueolgicos
Amenazas Contaminacin Crecimiento de la poblacin a travs de tomas alrededor de la ciclo va Descoordinacin entre los departamentos de turismo de los municipios involucrados Poca participacin de actores relevantes Poca confianza de las instituciones ambientales y patrimoniales en las consecuencias inmediatas de la ciclo va Como resultado del anlisis FODA podemos asociadas a las debilidades y a las amenazas, como espacios que presentan una precariedad general y que se transforman en puntos de
E-mail: info@campobase.cl
identificar ciertas reas que se nos manifiestan notoria en la percepcin referencia desde donde
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Av. Providencia 1930 Of. 32 Fono: 02-2320600 - SANTIAGO Web: www.campobase.cl
comenzar el anlisis, en el fin actividad.
de
establecer la realidad actual de la
Dentro del anlisis FODA es tambin de suma importancia rescatar lo que son las fortalezas y oportunidades, las cuales nos darn una perspectiva de los potenciales desde donde se sustentarn las diferentes propuestas de mejoramiento. Administracin Infraestructura existente Imagen turstica Manejo ambiental mbito social
Para tener una acabada y certera visin de los elementos presentados como parte del anlisis realizaremos una evaluacin de cada uno de ellos. Fortalezas: Analizar las fortalezas, que principalmente giran en torno a una gran calidad y cantidad de atractivos tanto naturales como patrimoniales, as como una buena cantidad de servicios, principalmente de alimentacin y alojamiento en las cabeceras urbanas representadas por Caldera, Chaaral y Baha Inglesa, no requiere de una evaluacin punto por punto. Pero si de un reconocimiento de elementos importantes que marcan la diferencia entre un destino con proyeccin y otro que no lo tiene. Algunos de ellos son la buena accesibilidad y la no existencia de una estacionalidad climtica, lo que sumado a la calidad de los atractivos, posibilita ampliar las posibilidades de ingreso por concepto de visitas a la zona Oportunidades a) Importante flujo turstico en crecimiento en zona de Baha Inglesa Dentro de la zona uno de los destinos que demuestra mas aceptacin e intencin de visita en las diferentes encuestas de turismo en el norte de Chile, es Baha Inglesa, el perfil del visitante, es el adecuado para el consumo de los diferentes servicios y actividades que iran asociados a la ciclo va. Los operadores de la zona se estn abriendo a no solo concentrarse en los servicios de alojamiento y alimentacin adems estn creando actividades para mantener a los visitantes en la zona b) Entusiasmo de la comunidad en torno al proyecto Tomando como referencias las visitas realizadas a terreno y los actores entrevistados, se pudo establecer un gran inters en la comunidad, explicndoles los alcances que tendra para ellos la implementacin de la ciclo va, principalmente por el aporte social que este proyecto aportara a la zona. La validacin ciudadana de este proyecto es clave para la implementacin de este.
c) Crecimiento de la demanda de productos innovadores Tomando como referencia experiencias internacionales y las encuestas de calidad de servicios llenadas por turistas de todo el mundo, los destinos que presentan ofertas novedosas resultan ser los ms cotizados. Dentro de la poltica nacional de apoyo al emprendimiento y la innovacin, el turismo es observado particularmente en Chile como un rea poco dada a la innovacin, la que principalmente se dara en el rea de los servicios, por lo cual incorporar un destino con las caractersticas, la extensin y las actividades que encontramos en este lugar, facilitar la imagen necesaria para adaptarse a las nuevas tendencias de la demanda. d) Existencia de unidades de proteccin ambiental Atrae principalmente al eco turista y posibilita el inters de las instituciones educativas en acceder a la zona e) Altas posibilidades de diversificacin de los circuitos La zona presenta una serie de senderos hacia el interior fcilmente incorporables al recorrido de la ciclo va, lo cual potenciara las actividades y creara una serie de productos nuevos y atractivos. f) Alta necesidad de actividades deportivas en la zona Incorporar a las escasas propuesta deportivas de la zona, el tramo de ciclo va extendera la variedad de actividades deportivas masificndolas y acercando algunos puntos para comunidades distantes g) Necesidad de la creacin de un nuevo medio de conexin vial para la poblacin. Proyecta a la ciclo va como una herramienta social al transformarse en un medio integrador dentro de la zona lo cual le da la valoracin social que amerita este proyecto, adems de contribuir a la no saturacin de algunos destinos tursticos de la zona
Debilidades a) Falta de una administracin coordinada de lo accesos a los atractivos Segn la experiencia en terreno se pudo establecer grados de descoordinacin importantes entre los encargados de turismo de las dos cabezas de entrada principal a la ciclo va que son Caldera y Chaaral, que en muchos casos se percibe como una competencia entre ambas ciudades. Los atractivos que se encuentran bajo la influencia de Caldera tienen una mayor resonancia y publicidad que los que se encuentran al alero de Chaaral. Esto se pudo vivenciar en la participacin en los talleres, en los cuales se evidencio ms inters y compenetracin con el tema por las autoridades de Caldera que de Chaaral
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b) Falta de capacitacin en el rea tursticas En la percepcin de los actores relevantes, se observa al turismo como una actividad netamente veraniega, por lo cual no hay una visin de negocio asociada a la actividad, lo cual se traduce en poco inters en capacitarse en reas de servicios para turistas. c) Falta de infraestructura adecuada al proyecto ciclo va En la idea de poder iniciar con prontitud, circuitos que logren acercar a turistas y/o futuros usuarios de la ciclo va, la infraestructura existente no permite garantizar un mnimo de facilidades de acceso a los potenciales atractivos de la zona. Los servicios se encuentran aislados o son inexistentes y estn ms asociados a las zonas urbanas. d) Falta de promocin dentro de las comunas de los beneficios reales de una ciclo va No existe un real conocimiento de los mltiples beneficios que se asociaran a la ciclo va, se le observa como un proyecto dirigido a algunos pocos y que como muchos otros proyectos en la zona se proyectan a un futuro lejano. e) Falta de participacin ciudadana directa Como consecuencia del anterior punto no hay un involucramiento real de la ciudadana, que se manifieste a travs de polticas que reconozcan y direccionen las necesidades de espacios y recreacin de la comunidad dentro de las comunas involucradas en el proyecto. No existen canales claros y definidos por los cuales acceder directamente a las organizaciones de base y sus necesidades. f) Falta de planes de manejo para la administracin de sitios arqueolgicos El contar con un plan de manejo y administracin de sitios de valor histrico, arqueolgico y patrimonial, que cuenten con la debida autorizacin de los organismos o instituciones encargadas de su resguardo, no solo facilitara la labor de darles un valor eco turstico, sino facilitara su proteccin, en el fin de transformarlos en atractivos reconocibles y aprovechables tursticamente. La actual situacin no permite establecer medidas ni destinar dinero o esfuerzos a la proteccin de estos sitios, dejando abierta la posibilidad al saqueo y la utilizacin de los terrenos en actividades que generen un deterioro mayor. Tambin debilita la posibilidad de crear un mapa arqueolgico o paleontolgico general de la zona que pudiera transformarse en la base de recorrido mayor, teniendo como herramienta de acercamiento la ciclo va.
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Amenazas
a) Contaminacin El elemento de contaminacin no solo se presenta como un hecho tangible, sino tambin como una psima publicidad para el desarrollo de productos tursticos. Sobre todo sin pensamos en una actividad asociada a la salud como lo es el deporte. La idea de lugares con contaminacin mayor producto de actividades mineras, que de alguna forma ya estn y su manejo implica responsabilidades mayores, debe ser contrarrestada con una actitud de constante preocupacin ante los focos de contaminaciones pequeas pero potenciales que puede provocar la actividad turstica b) Crecimiento de la poblacin a travs de tomas alrededor de la ciclo va Dada la gran extensin del tramo y la futura generacin de negocios y servicios a lo largo de la ciclo va, se presenta la posibilidad que las tomas se multipliquen o se expandan., debido al potencial de negocios que se creara en torno a ella y la variedad de servicios que naceran, adems del crecimiento del valor de los terrenos en la zona al contar con un medio de acercamiento vial importante.
c) Descoordinacin entre los departamentos de turismo de los municipios involucrados La no aplicacin de un plan coordinado de actividades y estrategias para abordar a los visitantes de la zona, producir un desgaste de la demanda, y una alta saturacin de destinos tradicionales dentro de la regin. No potenciar programas en conjunto y descartar la asociatividad en algunas reas, mantendr y radicalizara las amplias diferencias que existen actualmente entre los municipios en su propuesta turstica. d) Poca participacin de actores relevantes La poca participacin se basa en algunos supuestos que mantiene la ciudadana, ya descritos en puntos anteriores. Y presentan el peligro de ser causal de transformar la ciclo va en un proyecto de algunos, y resistido por muchos. La actual situacin apunta a que por falta de una real publicidad del proyecto y su trascendencia para la zona, los actores relevantes se mantengan al margen por ignorancia o por no tener un conocimiento acabado de los beneficios del proyecto. Dentro de estos actores podemos identificar principalmente al empresario privado, y a las organizaciones de base de la comunidad. Importante resaltar el poco conocimiento que se maneja a nivel escolar del proyecto, siendo en nuestra opinin el punto central de fomento de la participacin.
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e) Poca confianza de las instituciones ambientales y patrimoniales en las consecuencias inmediatas de la ciclo va La falta de confianza hacia la ciclo va por parte de algunos integrantes de instituciones ambientales, se puede considerar como una amenaza grave, ya que los principales valores que se puedan entregar a travs de este tramo estn referidos al potencial ecolgico, paisajstico, histrico y patrimonial de esta regin, no contar con los conocimientos, datos y estrategias de conservacin que manejan los principales conocedores de estos potenciales atractivos, terminara por hacer inviable una propuesta sustentable para la ciclo va
Resultado y propuestas de anlisis de la brecha Estableciendo la situacin ideal que debera tener el rea cuestionada, podemos ir proponiendo las actividades que iran en funcin de reducir la brecha existente entre lo que existe actualmente y lo ptimo para que la ciclo va se transforme en un negocio sustentable. Administracin
Lo Existente Diferentes oficinas de turismo asociadas a los municipios sin ninguna coordinacin entre ellas Diferentes asociaciones sin un hilo conductor que las una Lo ideal Una sola administracin que orienta toda la actividad turstica en torno a la ciclo va Asociaciones de toda ndole social utilizan la ciclo va como forma de integracin, dando a conocer sus actividades a la comunidad Actividades para reducir las diferencias - Creacin de un consejo que cree, dirija y aplique estrategias de comercializacin y administracin - Desarrollo de diferentes actividades sociales, utilizando la ciclo va como medio de acceso a estas actividades. Como ejemplo. Creacin de festivales y muestras costumbristas de la zona, -Desarrollo de proyectos de particulares de la zona que busquen potenciar la ciclo va. Incorporar a los algueros y cultivadores de ostiones, como proyectos de educacin ambiental - Establecer programas de acceso a las reas protegidas en torno a talleres de desarrollo anual. -
Empleos de baja proyeccin y sujetos a estacionalidad
Creadora de nuevos empleos, ciclo va incorpora las diferentes actividades locales como parte de su oferta
Poca coordinacin entre las reas protegidas dentro de la zona y la Regin
Ciclo va homologa el mensaje ambiental a lo largo de su recorrido.
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Actividades de los colegios, se realizan solo en algunos meses, en la zona
Ciclo va es utilizada todo el ao por diferentes centros educativos
Actores relevantes dentro de la zona, sin una herramienta que les permita, conocerse y potenciar sus actividades
Ciclo va da a conocer al resto de la comunidad las diferentes actividades de particulares de la zona
- Desarrollar convenios con colegios de la zona - Orientar programas de educacin ambiental, hacia centros formativos de otras regiones - Crear grupos de guas y educadores ambientales durante todo el ao, al interior de los colegios - Creacin de exposiciones y charlas dictadas por historiadores de la zona, guarda parques del Parque Nacional Pan de Azcar, personal de CONAMA, de organizaciones ambientalistas, agencias de viajes y hoteleros - Facilitar instalaciones de la ciclo va por un par de das al ao para actividades de promocin de actores dentro de la zona
Infraestructura
Existente Escasa Infraestructura para Turistas en espacios rurales de la zona Lo ideal Infraestructura asociada al turista consumidor del Turismo Aventura Actividades para reducir las diferencias - Definir segmentos y acondicionar infraestructura para actividades de Turismo aventura - Construir sealetica en todos los paraderos. -Construir paneles informativos con informacin de cada microtramo - Incorporar 2 o tres idiomas a la sealetica -Construccin de refugios con formas que emulen rucos Changos - Incorporar elementos relacionados con las actividades de la zona como la pesca, en el diseo de estructuras de servicios para la ciclo va
Sealetica e informacin poco claro sobre hitos naturales de la zona
Sealetica con calidad en la informacin al publico sealetica visible, didctica, interactiva y motivadora.
Estructuras poco identificadas con las culturas originales
Estructuras de paraderos y refugios con elementos de las culturas originarias predominantes en la zona
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Existencia de tomas las cuales acceden a la energa a travs de cableado de altura
Estructuras de obtencin y acopio de energa y agua , no invasivas paisajsticamente
- Incorporar energas alternativas como la solar en el diseo de estructuras - Desarrollar criterios de bioconstruccin en el emplazamiento de refugios y zonas de descanso, a fin de optimizar los elementos naturales, para el acceso a la energa
Imagen turstica
Lo Existente Imagen turstica orientada al turismo sol y playa Lo ideal Ciclo va transformada en un elemento de diversificacin de la oferta turstica Da a conocer la zona internacionalmente Actividades para reducir las diferencias -Incorporacin de circuitos de turismo Aventura - Realizacin de circuitos de educacin ambiental - Publicitar productos en 2 o 3 idiomas que se desarrollen en torno a la ciclo va - Contactar asociaciones deportivas en el extranjero, para incorporar la ciclo va a sus circuitos - Creacin de productos tursticos, realizables todo el ao y orientados a segmentos que no dependen de la estacionalidad como la tercera edad y los visitantes de fin de semana de la Regin - Ampliacin del recorrido de la ciclo va, hacia el interior del PN. Pan de Azcar, conectndose con entradas que existen ms al norte. - Conectar con proyectos de ciclo vas de la segunda regin - Habilitacin de miradores - Realizar videos y muestras fotogrficas itinerantes que den a conocer paisajes, elementos geomorfolgicos, flora y fauna de la zona, - Realizar talleres de pintura paisajstica - Creacin de circuitos alternativos diseados para realizar por el da, por los visitantes tanto de Baha Inglesa como de Pan de Azcar 251
Destino reconocido a nivel local y recin comenzando a ser masificado a nivel nacional
Falta de productos de enganche que puedan ser asociados a ser utilizados todo el ao
Transformada en un producto que quiebra la estacionalidad de la oferta turstica
Se reconoce como puntos de entrada a la zona solo Chaaral, Caldera y Copiap.
Se transforma en una captadora de los flujos tursticos del norte de Chile especficamente los que provienen de San Pedro de Atacama La ciclo va aprovecha en su totalidad el elemento paisajstico, a travs de la instalacin de lugares de calidad para la observacin paisajstica y fotogrfica Ciclo va se transforma en un elemento que impide la saturacin de destinos como Baha Inglesa y Pan de Azcar
El elemento central de publicidad de lugares naturales de la zona se orienta principalmente a las Playas y algunos elementos histricos patrimoniales Alta concentracin de la demanda en algunas zonas
Concepto de venta de productos y servicios de la zona, enfocados a la actividad de Turismo de Sol y Playa.
Incorpora el concepto de aventura a la oferta de la regin travs de travesas de ms de 200 Km.
Poblacin poco capacitada en el rea de servicios tursticos
Crecimiento constante de la oferta de servicios, adaptado a los diferentes segmentos que visitan la zona a lo largo del ao
- Creacin de circuitos de mas de 5 das - Crear programas que unan destinos de turismo aventura como la ascensin al Ojos del Salado y cabalgatas a los valles interiores a la oferta de la ciclo va costera - Realizacin de talleres de capacitacin -Encuestas a visitantes sobre evaluacin de servicios en la zona
Manejo Ambiental
Lo Existente Programas de conservacin parcialmente excluidos de los productos tursticos de la zona Lo ideal Asocia la conservacin con la actividad turstica, Actividades para reducir las diferencias -Creacin de circuitos de interpretacin ambiental. - Realizar tours pagados, a propsito de elementos naturales importantes dentro del circuito como por ejemplo celebracin del da del humedal - Creacin de paneles informativos ambientales - Creacin de programas de educacin ambiental para colegios dentro de la zona de la ciclo va - Identificar en conjunto con entidades ambientalistas, zonas de alta permeabilidad ambiental, y crear zonas de proteccin y amortiguamiento - Diseo de rutas en conjunto con arquelogos y paleontlogos de la zona - Facilitar instalaciones de la ciclo va para promover el valor patrimonial de la zona.
Elementos de educacin ambiental poco difundidos Poca sealetica educativa sobre el valor natural de la zona Poco apoyo por parte de las entidades ambientales a las actividades de turismo .Existencia de recelo ante la actividad
La ciclo va se transforma en un eje de la educacin ambiental en la zona
La ciclo va transformada en una eficaz Herramienta de Proteccin y conservacin de los asentamientos arqueolgicos y paleontolgicos al entregar informacin y darle un valor a los elementos que los componen La ciclo va da a la limpieza y cuidado del borde costero un valor, al transformar el valor paisajstico en un elemento trascendente en la venta y el uso sustentable del lugar
Falta de programas integrales de limpieza del borde costero
- Realizar talleres de reciclado y uso sustentable de los desechos slidos - Habilitar lugares de acopio de basura en todos los paraderos. -Entregar en cada paradero a ciclistas, bolsas para guardar la basura. -Realizar recorridos con voluntarios del Sendero de Chile de todo Chile, actividades de recoleccin de la basura
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mbito Social
Lo Existente Oferta de productos e infraestructura se presenta sin facilidades ni actividades atractivas para algunos segmentos de la poblacin Lo ideal Ciclo va incorpora a discapacitados y Tercera Edad Actividades para reducir las diferencias - Creacin de circuitos de corto aliento para tercera edad. - Instalar infraestructura adecuada para discapacitados en torno a circuitos pequeos -Incorporar baos habilitados para minusvlidos - Incorporar circuitos cortos de interpretacin ambiental, diseados para utilizar los sentidos, particularmente, el odo y el tacto. - Creacin de un grupo de Amigos de la ciclo va dentro de las comunidades con deberes y beneficios - Facilitar instalaciones algunos das en el ao a las organizaciones sociales de la zona para realizar actividades - Realizar a lo menos una vez al ao una cicletada familiar - Incorporar actividades holsticas como Tai-chi, yoga o relajacin junto al mar, para personas de tercera edad - Incorporar la ciclo va en programas de Deporte aventura
Comunidades aisladas y condicionadas por el transporte
Potencia el acercamiento y la interconexin entre las comunidades
Actividades deportivas aisladas
Ciclo va transformada en un eje de la actividad deportiva de la regin
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12. PLAN DE GESTIN
12.1. PLANIFICACIN ESTRATGICA Uno de los principales objetivos del programa Sendero de Chile, es satisfacer las necesidades de las personas, ya sea por turismo, recreacin o educacin, y a su vez crearles la necesidad de visitarla, ya sea por la calidad de sus atractivos, servicios, por la cultura, por el tipo de actividad, etc. Para mantener un turismo sustentable en el tiempo ser necesario tener una visin integradora y saber reaccionar con rapidez y adaptabilidad, de manera de poder enfrentarse a los cambios continuos de la demanda. Esto ser posible en la medida que se abarquen todos los niveles de organizacin, de modo de tener retribuciones econmicas y no econmicas, principalmente de carcter social, interactuando con todos los actores involucrados y creando un carcter interno capaz de mantener un ambiente armnico y participativo. Este planeamiento permitir adems, estar alerta para canalizar las oportunidades mediante las fortalezas del proyecto, prever las amenazas del medio y la deteccin y superacin de debilidades, a mediano y largo plazo.
OBJETIVOS AL CORTO Y MEDIANO PLAZO Sensibilizar a la ciudadana en pro de la habilitacin de la Ciclo Va costera de Atacama. Concretar la construccin de la misma, dndola a conocer tanto al medio nacional como internacional, Desarrollar programas tursticos atractivos, Mejorar la planta turstica, Adecuarse a la satisfaccin de distintas necesidades de visitantes Coordinar actividades de gestin interna a travs de redes efectivas de comunicacin entre actores involucrados.
OBJETIVOS AL MEDIANO Y LARGO PLAZO Proyectarse como un importante destino turstico, pudiendo satisfacer en su totalidad las demandas de diferentes grupos objetivos de turistas locales y extranjeros, e innovando de manera continua en productos tursticos atractivos y de alta exigencia. Proyectar la imagen de Atacama como destino de turismo aventura a travs de la ciclo va costera
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ORGANIZACIN DEL PLAN La organizacin del plan contempla tres mbitos de accin, los que buscan dar un orden ejecutivo y lgico a las distintas reas que lo involucran. Estas reas incluyen un mbito Social, que aborda la temtica del desarrollo de ciertas habilidades, gestiones, y en general todo lo relevante a los actores involucrados en el proyecto, apuntando a implementar programas en un contexto participativo y sustentable. El mbito Geogrfico, corresponde a la funcin fsico visual a la que nos enfrentamos, de tal manera que podamos tener en un viaje, una llegada efectiva a los puntos deseados, junto con un paisaje agradable a la vista y que invite a recorrerlo. El ltimo de los mbitos corresponde al nter mbito, el cual pretende generar la plataforma integradora de la informacin, mejorar la planta turstica, participar y asesorar en el proceso de planificacin de proyectos, normalizacin, apoyar y canalizar oportunidades de crecimiento, de difusin, relacionar con agrupaciones similares para fortalecer y propagar las redes, etc.
GESTIN
AMBITO SOCIAL INTER AMBITO AMBITO GEOGRAFICO
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Capacitacin
mbito Social
Calidad de Vida y Deporte
Partici pacin
Sealtica
mbito Geogr fico Infraest. Manejo Ambiental
Difusin
Inter. mbito Imagen Turstica
Organiz.
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AMBITO SOCIAL Por las caractersticas de la ciclo va costera de Atacama, dada su longitud y por ende la cantidad de individuos involucrados, las constantes mejoras que se puedan llevar a cabo repercutirn de manera visible en el mbito social, por lo cual siempre sern necesarias, si lo que se quiere es lograr una efectiva proyeccin turstica sustentable en el tiempo.
Capacitacin: El rol de la capacitacin resulta fundamental a la hora de emprender cualquier negocio, y el turismo no est exento de aquello. Muchos son los factores involucrados que rodean el mundo del turismo, por lo cual la capacitacin pasa a ser una obligacin. Existen muchos tipos de turistas y muchos rubros para satisfacer sus necesidades, por lo cual el abanico de opciones en cuanto a cursos de capacitacin es muy amplio. El iniciar un nuevo proyecto de la envergadura de la ciclo va, compromete la participacin de un sector importante de la poblacin a travs de empleos efectivos que la administracin pueda crear, como as de la amplia variedad de negocios que se originaran al rededor de ella, identificados principalmente con los servicios hacia los visitantes. Para lo cual y en el afn de ofrecer un estndar alto de calidad, es necesario comprometer la capacitacin en una serie de temas. Estos los podemos encontrar principalmente en reas que son extremadamente sensibles para la actividad turstica, como son servicios de: Entretencin Informacin Alimentacin Alojamiento Se propone establecer una dinmica de capacitaciones para actores involucrados, durante la implementacin del proyecto y posterior a la ejecucin de este. Estableciendo como objetivo mantener un estndar de atencin y calidad alto y uniforme a lo largo de toda la ciclo va. Contribuir a la capacitacin en ciertas reas especficas que requieren ms grados de especializacin y que estn ligados a las calidades y cualidades ambientales del lugar es otro tema que debe abordarse, con el apoyo y participacin de las Organizaciones ambientales y de proteccin que existen en la zona. En orden a que ellas se hagan cargo de la capacitacin en estas reas. Dentro del rea social encontramos un elemento que es parte fundamental del desarrollo de la comunidad, como es la educacin, la relacin de retroalimentacin que se busca establecer entre la ciclo va y la comunidad tiene como uno de sus principales ejes, el potencial educativo que presenta la ciclo va.
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Se propone potenciar los lazos entre los ministerios encargados de la actividad educativa y cultural de la zona con la fundacin Sendero de Chile a travs de acceso a formulas de financiamiento de actividades particulares que se puedan realizar a travs de la ciclo va y que tengan una relevancia para estas instituciones. En Educacin, el aporte que se puede obtener en el ministerio esta orientado a optar a diversos fondos por parte de los centros educacionales que permitan transformar a la ciclo va en parte de su propuesta curricular, con el objetivo de fomentar el uso de reas naturales, en el fin de desarrollar educacin ambiental y actividades de apoyo a la malla curricular como puede ser al ramo de educacin fsica y de comprensin del medio ambiente. Uno de los fondos mencionables es: Fondo para el mejoramiento de la gestin municipal en educacin La Ley de Presupuestos para 2008 establece el Fondo de apoyo al mejoramiento de la Gestin Municipal en Educacin, bajo la forma de transferencias, con un monto total de M$ 53.200.000 (miles de pesos) los cuales sern transferidos a las Municipalidades. Otra de las opciones de trabajo en conjunto con el ministerio es a travs del CPEIP, organismo del Ministerio de Educacin, que tiene la responsabilidad de promover, orientar, regular y ejecutar acciones de desarrollo profesional docente con el objetivo de apoyar a los profesores y profesoras, en su misin de favorecer formacin y aprendizajes de calidad para todos sus alumnos y alumnas. Para lograr lo antes sealado, el CPEIP lleva a cabo una Poltica de Desarrollo Profesional Docente que ofrece a los maestros y maestras diversas alternativas de perfeccionamiento, as como acceso a sistemas de evaluacin y de reconocimiento y estmulos para aquellos desempeos destacados. Incorporar las actividades de interpretacin ambiental, valores arqueolgicos, paleontolgicos y patrimoniales en las polticas de perfeccionamiento de docentes es otra instancia de acoplar el proyecto ciclo va a las necesidades educativas de la zona y del pas en general. Otra institucin que puede aportar en el desarrollo de proyectos culturales y de rescate de identidad es el Consejo Nacional de la Cultura y las Artes, creado mediante la ley 19.891, que tiene entre sus objetivos, apoyar el desarrollo de las artes y la difusin de la cultura, contribuir a conservar, incrementar y poner al alcance de las personas el patrimonio cultural de la Nacin y promover la participacin de estas en la vida cultural del pas. Para cumplir dichos objetivos esta ley ha creado el Fondo Nacional de Desarrollo Cultural y las Artes (Fondart). Mediante este fondo se puede acceder al financiamiento, del rescate de elementos identitarios de las culturas originarias de la zona y actividades que representen un valor cultural por si mismo.
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Programa De Calidad De Vida Y Deporte El objetivo general del programa de Calidad de Vida y Deporte es promover el desarrollo econmico sustentable y el cuidado de la salud de los habitantes de la zona en el cual tiene influencia la ciclo va, realizando proyectos productivos e innovadores relacionados con el turismo y el deporte e incorporando diagnsticos de la actividad deportiva de las personas que viven en las zonas aledaas a la ciclo va: a) Calidad de Vida Se entiende como la percepcin de un individuo de su posicin en la vida, en el contexto cultural y el sistema de valores en que vive, en relacin con sus metas, objetivos, expectativas, valores y preocupaciones. Esta percepcin en las comunidades presentes en la zona costera no ha sido detallada y se hace necesario determinar mediante un diagnstico acabado los ndices de desarrollo deportivo y uso del tiempo libre que cada localidad presenta, ello con la finalidad de: En esta rea se propone crear un comit ciudadano, formado especialmente por los miembros de las localidades rurales cercanas a la ciclo va, cuya misin sea establecer canales de comunicacin y anlisis de las actividades. Asimismo, se plantea la generacin de un fondo concursable (fondo de iniciativas ambientales locales), el cual estar dirigido hacia las organizaciones locales y ONGs en el rea de la ciclo va, mediante el cual se financiarn proyectos en reas de participacin ciudadana, educacin ambiental, comunicacin, capacitacin ambiental y produccin sustentable. En el rea de salud como parte fundamental del concepto de aporte a la calidad de vida, las posibilidades que otorga la ciclo va se complementan perfectamente con la estrategia del Plan Nacional de Salud que potencia entre otros temas: Actividad Fsica: Ley del Deporte, consagra el deber del estado de crear las condiciones para desarrollar la actividad fsica y deportiva proveyendo medios y dictando polticas. Incluye disposiciones especiales para el fomento del deporte, a travs de subsidios, exenciones tributarias a donaciones, infraestructura deportiva y regulacin de las organizaciones deportivas. Ambiente: La Ley 19.300 de 1994 Bases Generales del Medio ambiente, da cumplimiento a la garanta constitucional relativa al derecho a vivir en un ambiente libre de contaminacin e impone al estado el deber de velar para que este derecho no sea afectado. Las bases establecen que debern favorecerse la participacin ciudadana y promover campaas educativas destinadas a la proteccin del medio ambiente. Adems establece instrumentos de gestin ambiental, que favorecen la educacin ambiental, la participacin ciudadana y planes de manejo orientados a la prevencin o descontaminacin ambiental.
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Dentro de esta poltica uno de los puntos que se enfrenta con mayor energa y en el cual este proyecto de ciclo va seria de una importancia relevante en la regin es el combate al sedentarismo: Para combatir el sedentarismo se requiere ampliar las campaas comunicacionales en el marco de las recomendaciones de OPS/OMS. Al mismo tiempo, difundir las guas para una vida activa con los mensajes bsicos y recomendaciones para la poblacin general del pas. Diversas instituciones del VIDA CHILE y los Municipios, desarrollarn programas educativos destinados al fomento de una Vida Activa, aumentando la oferta de servicios y programas de actividad fsica recreativa y saludable; ejemplo de ello son las plazas VIDA CHILE. Por otra parte, se promueve una poltica de desarrollo urbano con la construccin de parques y reas verdes, equipamiento comunitario, ciclo vas y recintos deportivos para el uso de espacios pblicos para la convivencia, recreacin, vida activa y deportes. b) Comunicacin Es necesario contar con un programa de comunicaciones destinado a informar a los distintos pblicos acerca de los objetivos, acciones y resultados del plan. Para su desarrollo debe contemplar las dimensiones de comunicacin estratgica, difusin y publicidad. En el rea de calidad de vida se estima necesario transformar la ciclo va en una herramienta real de transporte alternativo para los habitantes de las comunas involucradas c) Deporte El estado de la actividad deportiva de la poblacin es un componente fundamental de la calidad de vida de las mismas, por lo tanto se trabajar durante la ejecucin del plan con el concepto de calidad de vida, el cual incorpora dentro de sus componentes la salud de las personas como consecuencia de la actividad fsica, para esto se trabajara en: La realizacin de una variedad de actividades deportivas, orientadas a todos los grupos etreos y que sean conducentes a fomentar el uso sano del tiempo libre a travs de la ciclo va. Durante la ejecucin del plan se propone disear un plan anual deportivo, en el cual participen las dos ciudades en forma coordinada, creando y ampliando los espacios de integracin comunal y provincial Integrar a las asociaciones de ciclismo de todo la zona a realizar un recorrido por la ciclo va y sus instalaciones para dar a conocer sus ventajas y fomentar su uso. Presentar y apoyar la presentacin de programas y proyectos a Chile Deportes el cual presenta en sus postulados los siguientes objetivos los cuales se acoplan de buena forma con los objetivos del proyecto ciclo va : A. Contribuir a mejorar las capacidades del recurso humano del sector deporte y actividad fsica, a travs del financiamiento de programas y proyectos de capacitacin y perfeccionamiento.
B. Aumentar el conocimiento de la poblacin respecto a los valores y beneficios de la actividad fsica y el deporte, a travs de la generacin de informacin cientfica deportiva actualizada y el financiamiento de programas y proyectos de difusin. C. Generar un Sistema de preparacin y participacin en competencias permanentes para los deportistas, a travs de la organizacin y financiamiento de eventos deportivos nacionales e internacionales. D. Fomentar la habilitacin de espacios pblicos para la prctica deportiva recreativa, mediante el desarrollo de alianzas estratgicas, financiamiento y asistencia tcnica metodolgica.
Participacin ciudadana: El objetivo general del programa de participacin ciudadana durante la ejecucin del plan, es promover la activa incorporacin de los habitantes de la zona, por medio del establecimiento de instancias de participacin y la creacin de medios de difusin locales. Para motivar la participacin y colaboracin requerida en el proceso de implementacin del plan y garantizar la conservacin de la ciclo va en beneficio de las generaciones presentes y futuras, es necesario: Habilitar espacios de uso publico, dentro de la ciclo va para que los habitantes de la zona reconozcan en la ciclo va un espacio propio y que aporta en su calidad de vida Gestionar actividades de participacin familiar, con la participacin de asociaciones deportivas de toda la zona Realizacin de concursos y festividades en torno a elementos naturales asociados al recorrido de la ciclo va ejemplo: Festival fotogrfico paisajstico, celebracin del da de los humedales, etc. Creacin de un grupo de amigos de la ciclo va dentro de las comunidades con deberes y beneficios
Voluntariado El desarrollo del voluntariado en torno a la ciclo va se debe orientar de manera de transformar esta experiencia en un aporte a la comunidad y en un potencial desarrollo de las habilidades y talentos del voluntario. Para esto, es necesario definir: Campos de Accin en que pueden participar los/as Voluntarios/as. La accin voluntaria que se pretende desarrollar deber estar estrechamente ligada a los objetivos, ejes estratgicos y lneas de accin del proyecto, los cuales son operados a travs de sus componentes en los tramos en las cuales se encuentra inserto.
Estos pueden abarca los siguientes ejes estratgicos: Gestin del conocimiento Fortalecimiento de la participacin ciudadana Apoyo al desarrollo local Actividades de diagnstico y evaluacin Actividades de conservacin y mejora Actividades de informacin y sensibilizacin Actividades de restauracin del patrimonio y de uso pblico
Las temticas especficas pueden estar orientadas a: Manejo sustentable de recursos naturales. Orientado a la proteccin, recuperacin y/o manejo de recursos y/o espacios naturales, para el desarrollo de una conciencia medioambiental entre la ciudadana, etc. Educacin ambiental intercultural. Promocin de valores, conocimientos y actitudes, en actividades relacionales que tienen por mbito el fortalecimiento de la comunidad educativa Fortalecimiento de la economa familiar y local. Desarrollo de proyectos de promocin socioeconmica familiar y/o desarrollo comunitario en los mbitos artesanal, turstico, redes de produccin, etc., dirigidos a mejorar las condiciones de vida de una comunidad o sector social, etc. Fortalecimiento de actores locales. Promocin de la participacin ciudadana, fortalecimiento del tejido social organizacional, gestin municipal participativa, impulso de la iniciativa social en la creacin y animacin de redes sociales (artesanales, tursticas, agrcolas, etc.), diseo participativo de infraestructura artesanal y/o tursticas con enfoque sociocultural y ambiental, desarrollo turstico comunal, etc. Se privilegiarn las carreras de Servicio Social, Psicologa, Turismo, Diseo y Arquitectura. Gestin de la Informacin. Diseo y/o promocin de sistemas de gestin y manejo de la informacin generado con participacin de los actores pblicos y privados y a disposicin de estos. Los/as voluntarios/as una vez seleccionados/as sern contratados por parte del programa Sendero de Chile para el desarrollo de sus tesis, para lo cual debern contar con: Boleta de honorarios. Currculum vitae. Certificado regular de alumno/a. Declaracin Jurada Simple. Fotocopia de la cdula de Identidad Ante proyecto de tesis.
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Modalidad De Postulacin La modalidad de postulacin ser a travs de un formulario nico de postulacin de tesis. Comit Tcnico de Evaluacin La evaluacin de las postulaciones, estar a cargo de un comit de evaluacin tcnica conformado por: Codirectores del proyecto ciclo va costera de Atacama. Encargado/a del componente al cual se vincula la temtica de la tesis. Coordinador/a comunal correspondiente a la comuna en la que se desarrollar la tesis. Encargado/a del componente de fortalecimiento de actores sociales. Seguimiento y Evaluacin. En el mbito tcnico, el seguimiento y evaluacin de las tesis estarn a cargo del respectivo/a encargado/a de componente. Del proceso administrativo estar a cargo la profesional encargada del componente de fortalecimiento de actores sociales. Los/as tesistas debern vincularse con las respectivas comunas, a travs de los/as coordinadores/as comunales a fin que conozcan sus tesis, realicen aportes y evalen los avances que desarrollan. El financiamiento de la actividad de voluntariado ser definido por la fundacin, en base a las necesidades detectadas y al presupuesto asignado por esta entidad.
AMBITO GEOGRAFICO Dentro de cualquier destino turstico, el medio geogrfico es una puerta visual de entrada a la gama de servicios y atractivos que se puedan encontrar en un rea determinada. De este mbito depender que el visitante logre llegar a destino, se maraville de las bondades del paisaje, pueda conocer cada hito turstico del cual se haya informado previamente, entre otras cosas. Clave es entonces, el apoyo tanto ciudadano, como el de los organismos pblicos o privados que puedan estar involucrados. Infraestructura: El aporte que hace el diseo de la infraestructura, a la calidad de un producto de la naturaleza de la ciclo va es fundamental. Partiendo de la percepcin que logramos en los visitantes de una infraestructura funcional, cmoda, segura y que principalmente sea amigable con el entorno, puede lograr que el proyecto sea viable o no. Los estndares internacionales son bastante exigentes en este sentido y privilegian que la infraestructura no sea invasiva a un elemento que es fundamental dentro de las exigencias del visitante y que es el paisaje Para abordar este tema es necesario:
Incluir dentro de los diseos elementos que se identifiquen con las culturas originales de la zona, como por ejemplo los changos. Utilizar elementos de construccin de la zona, que emulen las tcnicas utilizadas por los originarios de la zona Utilizar criterios de bioconstruccin en el emplazamiento de refugios y zonas de descanso, a fin de optimizar los elementos naturales, para el acceso a la energa
Sealtica: El manejo de la sealtica debe ser llevado a cabo con bastante precaucin, para no caer en el sobre poblamiento de la misma. Dentro del proyecto de ciclo va, la sealtica cumple un rol fundamental, en el afn de darle una proyeccin tanto turstica como educativa al proyecto, establecer una buena sealetica, nos aporta en una serie de servicios fundamentales para el visitante y usuario de la ciclo va, como la seguridad, la informacin, la accesibilidad a algunos sitios y la priorizacin que le daremos a ciertos hitos naturales para su promocin turstica Por lo cual una estrategia valida para aplicar en esta rea seria: Construir paneles informativos con informacin de cada micro tramo La sealetica se construir con materiales que no desentonen con su entorno y con su mensaje Se diseara en tres idiomas: Espaol, Ingles, Francs. La sealetica ser orientada principalmente a la educacin Se mantendr un formato estndar de sealetica a lo largo del circuito.
Manejo Ambiental: El aporte que realice la ciclo va a la actividad de cuidado y proteccin del medio ambiente depender de la efectividad de las gestiones y proyectos que se realicen en torno a ella. El destinar a muchos lugares un incremento en las visitas, exige tomar medidas de amortiguamiento que garanticen la sustentabilidad del proyecto. Dentro de esta visin se deben incorporar una serie de vectores que aportan al atractivo de la ciclo va y que exigen un cuidado especial, como son las AMCP (reas Marinas Costeras Protegidas), las lugares de vestigios arqueolgicos, paleontolgicos y de formaciones geolgicas. La gestin dentro de esta rea debe estar orientada a: Asociar la conservacin con la actividad turstica Transformar la ciclo va en un eje de la educacin ambiental en la zona Incorporar elementos del reciclaje en el manejo de residuos Integrar a toda la comunidad ambientalmente activa en el diseo de circuitos y acceso a lugares protegidos
INTER AMBITO El inter mbito, tiene como objetivo identificar, generar y fomentar las acciones tendientes a mejorar y promover el desarrollo sustentable de las actividades en la ciclo va, mediante la utilizacin de herramientas que permitan la integracin de los diferentes mbitos de manera adecuada y eficiente.
Organizacin: Uno de los puntos fundamentales dentro de una cadena de servicios tursticos es la organizacin. Integrar a la comunidad de una localidad a la actividad turstica no solo le compete al estado, sino que requiere la participacin y compromiso de cada uno de los habitantes que deseen generar condiciones para lograr un desarrollo turstico sustentable, con equidad y acorde a las expectativas proyectadas. La figura administrativa acorde con el proyecto, debera ser de la siguiente manera:
Fundacin Sendero de Chile
Sub administracin Caldera
Sub Administracin Chaaral
De esta manera, contamos con una administracin central que estara dada por CONAMA, o bien, segn se tiene proyectado, a travs de la Fundacin Sendero de Chile. As podremos contar con un organismo que pueda realizar acciones que tengan como finalidad la administracin general del proyecto, definir criterios de diseo y construccin, cambios u otras dinmicas que contribuyan a la sustentabilidad de la Ciclo Va Costera de Atacama. Ahora bien, y dada las caractersticas geogrficas donde se emplaza el proyecto, es necesario dividir las responsabilidades en la operabilidad. Para esto utilizaremos las dos grandes cabeceras urbanas, que son Caldera y Chaaral. De esta manera, podemos conformar dos sub administraciones, que tendrn a su cargo un sector determinado, lo que a grosso modo se resume como la mitad del tramo para cada una. Cada sub administracin estar conformada por un consejo directivo, siendo su figura, la siguiente:
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Consejo Directivo Sub Administracin Caldera
Rep. Municipalidad
Coord. Reg. CONAMA
Rep. Tur operadores
Rep. Educacin
Postulable
Consejo Directivo Sub Administracin Chaaral
Rep. Municipalidad
Coord. Reg. CONAMA
Rep. Tur operadores
Rep. Buzos Mariscadores o Algueros
Postulable
Es as como podremos contar con una figura administrativa local, en la cual sus integrantes, representarn a todos los actores (o sectores) involucrados en el proyecto, mostrando as una fuerte participacin ciudadana, acorde a las necesidades de la ciclo va, como por ejemplo encargarse de la deteccin de necesidades de mantencin de la ruta, programas de difusin, mejoras aplicables en la ciclo va, incorporacin de nuevos proyectos, resolver problemticas que se susciten, etc.
Integrantes del consejo directivo: Los integrantes del consejo directivo deben poseer ciertas cualidades necesarias para poder llevar a cabo la misin, apuntando por sobre todas las cosas a la pro actividad. De esta manera, hemos identificado un nmero razonable para realizar mesas de trabajo, constituido por cinco personas: Representante Municipalidad: Importante es contar con algn representante de la Municipalidad dentro del consejo, siendo las personas ms acordes aquellas que estn encargadas del rea de turismo, como Antonio Pez16 de Caldera y Ximena Cepeda17 de Chaaral, por ejemplo.
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Antonio Pez, fono 52-315412, antoniopaez_17@hotmail.com Ximena Cepeda, fono 52-480798, gabinetechanaral@yahoo.com
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Coordinador Regional Programa Sendero de Chile: Todos los aspectos ms tcnicos y de fondo deberan ser guiados por el Coordinador Regional del programa, que en este caso es don Rodrigo Arcos Castro. Representante de tour operadores: Dado el inters econmico de poder operar en la ciclo va, podr haber una buena respuesta por parte de las empresas, que vendan y ejecuten productos tursticos, en cuanto a potenciar este tramo del Sendero de Chile. De esta manera, estaramos incluyendo a un sector que representa una alta competencia en lo que se refiere a turismo. Un ejemplo de aquello puede ser una persona de Chango Chile y otra de Gran Atacama, en Caldera y Chaaral respectivamente. Representante sector educacin: Para poder desarrollar y mejorar programas de educacin ambiental es necesario involucrar a profesionales del rea, tales como profesores. De esta manera, se mantendr en el tiempo vigente la necesidad de operar programas educativos, con su consiguiente satisfaccin. Representante de Buzos Mariscadores o Algueros: Con un representante del sector, ser posible que la comunidad se sienta integrada al proyecto, haciendo algo muy propio el tramo que pasa por sus asentamientos. Es de sumo cuidado el sensibilizar a la comunidad, dndole a conocer una figura clara de cmo ellos se vern beneficiados, y de la posibilidad de abrir nuevos nichos de negocios en torno a la ciclo va. Cargo postulable: Se deja a disposicin un puesto para ser ocupado por algn miembro de la red de servicios u otros aplicados a la ciclo va, de manera tal que alguna persona que tenga un almacn, o unas cabaas, por ejemplo, y que deseen tener una participacin ms activa dentro de lo que puede ser la figura administrativa.
Difusin: Para incrementar el desarrollo de las actividades tursticas y econmicas en la zona, es necesario y fundamental el factor difusin, ya que de este depender el incremento del flujo turstico, que esperamos tenga una curva de crecimiento sostenido al corto y mediano plazo, para luego estabilizarse al largo plazo, logrando en el camino la consolidacin como destino turstico, deportivo, y obtener as una cantidad ascendente de visitantes ao tras ao, que haga de la actividad algo sustentable en el tiempo. Canales de difusin Las acciones que buscan difundir esta actividad turstica deportiva son muy variadas, pudiendo tener grandes diferencias entre una y otra, tanto en su efectividad como en sus costos. No est dems indicar que cualquier medio utilizado para la difusin ser bienvenido. Hay un hecho en particular que le da la caracterstica a la zona, y que se puede transformar en el elemento ancla para generar el inters en la comuna como destino turstico por s solo. Este elemento es el ser un proyecto multipropsito.
-Internet: Desarrollar un sitio Web con toda la informacin turstica que se encuentra en la zona y a lo largo de toda la extensin del trazado de la ciclo va, de manera tal de encantar al potencial turista que desea visitar la zona. Esta pgina web deber estar registrada en diversos portales tursticos a nivel nacional e internacional, como por ejemplo SERNATUR, Go Chile, Visit-Chile, Chile.Com, Virtual Turism, Travelfactfile, entre muchos otros. Es importante que a travs de esta pgina el potencial visitante se sienta transportado a un lugar sinnimo de aventuras y experiencias nicas -Ferias y workshops: Un efectivo complemento a la campaa de difusin, son las ferias especializadas de turismo o similares, as como los workshops. Es importante sealar que no es necesario participar exclusivamente como Ciclo va Costera de Atacama, sino que se puede anexar una comisin en representacin del mismo, en alguna feria en la cual se pueda participar, acoplndose a un stand de la Regin, Municipalidad u otros similares, a fin de poseer una buena cobertura a un menor costo. -Folletera y/o material promocional similar: Tanto en mdulos tursticos locales, como en otros a nivel nacional. Gran importancia en posicionar folletera en toda la red de informacin turstica del SERNATUR. -Publicacin en medios especializados: Un ejemplo de la efectividad de la publicacin de revistas u otros medios especializados, lo podemos encontrar en el auge que tuvo de un tiempo hasta ahora la famosa Ruta del Vino. Hoy en da son muchas las rutas del vino que han aparecido, dada la publicidad que se le ha dado y la recepcin obtenida. Revistas nacionales e internacionales son un buen medio para darse a conocer. Un ejemplo son las revistas Travel and Enjoy (distribuida en hoteles, aeropuertos, SERNATUR, entre otros), Outdoors (enfocada al publico local en todo lo que respecta a deporte y turismo), Revista del Domingo del diario El Mercurio, entre muchas otras. -Viajes de prensa: Un aliado a nuestras pretensiones ser el contar con periodistas que puedan cubrir las actividades que se tienen preparadas. Si todo est bien organizado, y se logra mostrar atractivo, ser un beneficio tanto para el Comit como para el periodista. Un ejemplo de esto sera realizar un recorrido con autoridades regionales y nacionales ligadas a los temas que potencia la ciclo va y que pueda ser cubierta por los medios -Banco de imgenes: Una importante utilidad es la que brinda el poseer un banco de imgenes, para el efecto que sea. Es indispensable para desarrollar cualquier actividad de difusin, ya sea folletera, Internet, prensa, etc. Por lo tanto hay que considerarla siempre. -Video promocional: Importante, pero no indispensable. El tener un video promocional de la ruta, siempre ser una ventaja, considerando que hoy en da la posibilidad de propagarlo es infinita. Por ejemplo basta con subir un video corto al portal youtube.com y propagarlo al medio nacional o extranjero con un fin de difusin (anexar el links a algn reportaje, a modo de ejemplo).
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-Radio y televisin: Un medio de difusin, muchas veces lejano, dado las altas sumas de dinero que esto conlleva. Sin embargo, es siempre bueno tenerlo presente, sobre todo si lo podemos implementar por medio de la asociatividad, proyectos, convenios, canjes u otros canales para lograrlo.
Imagen turstica: El concepto de imagen turstica, esta significativamente relacionado con determinar la visin y la misin que quiera desarrollar la ciclo via como destino turstico. Disear y promocionar una imagen turstica con caractersticas propias, innovadoras y de alta calidad, nos ayudara a diferenciarnos de una eventual competencia. Adems de contribuir a una adecuada comercializacin del destino ciclo va. Redireccionar la imagen turstica de la zona-que hasta la fecha solo se identificaba con el turismo de sol y playa- a una imagen ligada al Ecoturismo y el Turismo aventura sern fundamentales en la proyeccin de la ciclo va y de la zona como un destino atractivo y sustentable, para lo cual es importante realizar ciertas acciones: Creacin de paquetes tursticos realizables todo el ao Creacin de muestras fotogrficas itinerantes de las actividades de turismo aventura y Ecoturismo en el lugar
Coordinacin de la informacin entre mbitos La coordinacin de la informacin entre los mbitos que componen el plan confluye en el inter mbito, donde se desarrolla la plataforma operativa que corresponde al sistema operacional que contiene y armoniza la informacin que se genera en el plan. La plataforma operativa que se propone utilizar en el plan est diseada para la integracin de la informacin surgida en los tres mbitos temticos del plan. En ella se vincularn los procesos descriptivos con expresin espacial y se realizarn los mecanismos de evaluacin y seguimiento del mismo. La informacin que se utilice, proviene de la ejecucin y conclusin de las lneas de accin de cada programa de los mbitos social, geogrfico e Inter mbito.
Mecanismos de coordinacin y evaluacin del plan La gestin del plan debe ser integrada, con la finalidad que los mbitos que lo componen, se administren coherentemente. Para ello se propone la creacin de una institucionalidad que organice y direccione el plan, la cual estar compuesta por un comit de gestin del plan, el cual velar por la gestin administrativa y financiera del mismo. Adems, se constituir un comit de seguimiento que evaluara peridicamente la realizacin de los proyectos emblemticos designados y la ejecucin del plan desde una visin global
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12.2. PERFILES DE PROYECTO
PERFIL DE PROYECTO NMERO UNO Ttulo del proyecto: Beneficiarios:
CAPACITACIN CONTINUA RED CICLO VA COSTERA DE ATACAMA. Cadena administrativa de la Ciclo Va Costera de Atacama (incluyendo coordinacin regional del programa Sendero de Chile y personal municipal), Concesionarios, Guas de Turismo, Comunidad, entre otros. Empresa ligada al rubro de la capacitacin con enfoque en turismo.
Posible ejecutor:
ANTECEDENTES 1 Se desea concretar la construccin de una ciclo va costera en la regin de Atacama, dentro del marco del proyecto Sendero de Chile, coordinado por CONAMA. 2 El rea en el cual se pretende construir dicha ciclo va, rene las condiciones ptimas en cuanto a geografa, clima, historia, cultura, entre otras. Sin embargo carece de un equipo humano debidamente preparado para lograr llevar a cabo la gran tarea de mover este proyecto, ya sea desde el punto de vista administrativo como prctico. 3 Para eliminar la brecha entre la situacin actual y lo que se desea como imagen objetivo es que se hace necesario implementar un plan de capacitacin continua para todos aquellos sujetos que articulen y alimenten la figura de esta Ciclo Va Costera de Atacama.
OBJETIVOS Objetivos Generales 1 Capacitar a los integrantes que conformen la red de la Ciclo Va Costera de Atacama, en variados temas que convergen a la obtencin del manejo integral de la actividad en el rea en cuestin.
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Objetivos Especficos 1 Generar integracin, trabajo en equipo, comunicacin y motivacin entre los actores relevantes a este proyecto. 2.- Lograr una figura administrativa sustentable y sostenible en el tiempo, con una estructura slida, basada en el conocimiento. 3.- Cubrir las necesidades de informacin referidas al rea costera marina protegida mediante talleres. 4.- Obtener una gestin sustentable de recursos y atractivos tursticos. 5.- Otorgar conocimientos en Marketing Turstico que sean aplicables en el contexto de la ciclo va. 6.- Dar un adecuado manejo en las reas de turismo a los Guas asociados al proyecto, ya sea en primeros auxilios, turismo aventura, interpretacin ambiental, ingles, entre otros.
ACTIVIDADES Para llevar a cabo este proyecto, se sugiere dividirlo en dos etapas: una enfocada al rea administrativa; y la otra enfocada al rea prctica (Guas y operadores). De esta manera obtenemos lo siguiente: Primer ciclo de capacitacin: Cursos: 1. Trabajo en equipo, motivacin y comunicacin: Con una duracin sugerida de 12 horas como mnimo, repartida en 4 horas tericas en una media jornada y 8 horas terico prcticas en una jornada, vale decir un da y medio en total. 2. Administracin Sustentable: Con una duracin sugerida de 12 horas, repartidas en 4 horas tericas en una media jornada y 8 horas terico prcticas en una jornada, vale decir un da y medio en total. 3. Taller de AMCP: Con una duracin sugerida de 12 horas, repartidas en 4 horas tericas en una media jornada. 4. Gestin Sustentable de Recursos Tursticos: Con una duracin sugerida de 12 horas, repartidas en 4 horas tericas en una media jornada y 8 horas terico prcticas en una jornada, vale decir un da y medio en total. 5. Marketing turstico: Con una duracin sugerida de 12 horas, repartidas en 4 horas tericas durante tres das seguidos.
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NOTA: Un buen lugar para realizar estas capacitaciones son las instalaciones municipales, como bibliotecas, centros culturales u otros. Segundo ciclo de capacitacin: Cursos: 1. Turismo Aventura: Debera tener a lo menos una duracin de 3 das a lo menos, contemplando temas de bicicleta, trekking, kayak y buceo snorkel. Lugar ideal para realizarlo: Baha Inglesa El Morro. 2. Interpretacin ambiental: Debera tener a lo menos una duracin de 3 das a lo menos, contemplando temas de Bird Watching, Paleontologa, Arqueologa y Patrimonio Histrico cultural. Todo esto asociado al rea de influencia de la ciclo va. Lugar ideal para realizarlo: Baha Inglesa Humedal del Ro Copiap. 3. Primeros Auxilios: Debera tener a lo menos una duracin de 3 das a lo menos, contemplando temas urbanos en una primera instancia, para luego proveer entrenamiento para zonas agrestes (en una segunda capacitacin, o bien ampliando la capacitacin a 3 das ms). Lugar sugerido para realizarlo: P.N. Pan de Azcar, ya que cuenta con sala de clases. 4. No Deje Rastro: Debera tener a lo menos una duracin de 3 das, contemplando todos los tems de las tcnicas de mnimo impacto en la naturaleza como NDR (no deje rastro). Con este curso, los Guas quedaran certificados como Monitores No Deje Rastro, por lo que es indispensable que se dicte el curso con un Maestro NDR. Lugar sugerido para realizarlo: P.N. Pan de Azcar, ya que cuenta con sala de clases. 5. Ingls para Guas de turismo: Debera tener a lo menos una duracin de 5 das, contemplando aspectos bsicos de un ingls tcnico para ser empleado en la atencin primaria de turistas. Lugar sugerido para realizarlo: Caldera. Resultados esperados Desarrollar el criterio y el expertizaje necesarios para planificar un proceso completo de la cadena de valor en la experiencia del servicio, lo que se ver reflejado en una mayor eficiencia en el uso de los recursos econmicos, humanos y de infraestructura y en una mayor efectividad para aumentar el nivel de satisfaccin en los clientes. Ejecucin La ejecucin de este programa consta de dos fases. La primera comprende la identificacin, sensibilizacin, organizacin e inscripcin de potenciales participantes, tanto en el rea administrativa como prctica. La segunda fase est determinada por la ejecucin como tal de los programas de capacitacin, divididos en dos ciclos. El primer ciclo se sugiere implementarlo a razn de un curso cada 3 semanas.
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PERFIL DE PROYECTO NMERO DOS
Ttulo del proyecto: Beneficiarios:
TURISMO LOCAL Y COMUNIDADES ALEDAAS. Habitantes de Cabeceras urbanas tales como; Caldera, Chaaral y localidades aledaas. Empresas de turismo regional.
Posible ejecutor:
ANTECEDENTES Si bien las empresas de turismo (TIE) de la regin de Atacama no se presentan en un gran numero, cada da se suman importantes iniciativas de desarrollo turstico del mismo, los que a su vez propician un favorable escenario para la potenciacin de la planta turstica de la zona. La creacin de la ciclo va costera forma parte importante del desarrollo turstico de la zona, en el sentido de verlo una oportunidad de mostrar el mundo las virtudes, recursos, cultura, historia y productos tursticos que se encuentran sin explotar en la regin.
OBJETIVOS Objetivos Generales 1 Formar, empresas (PYMES) locales eficientes y eficaces a fin de entregar un servicio de calidad para los usuarios de la ciclo va costera. Grupos organizados podrn acogerse a programas de organismos del estado para el financiamiento de la creacin de nuevos emprendedores. 2 Fomentar la asociatividad entre PYMES con el objetivo de crear alianzas estratgicas, siendo esta una forma de potenciar el sector con proyeccin y visin del mismo. 3.- Difusin, de programas educacin ambiental al aire libre, siendo la principal idea de concienciar y sensibilizar a la comunidad entera sobre la importancia ecolgica que presenta la ciclo va costera en trminos de conservacin.
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Objetivos Especficos 1.- Generar, jornadas informativas para la comunidad a fin de que estos se informen de las posibilidades y mecanismo para la creacin de micro empresas de turismo. 2.- Planificacin de charlas tcnicas en las cuales la participacin de organismos pblicos cobra un rol relevante en trminos de precisin de la informacin tcnica entregada. 3.- Conocer el circuito completo de la ciclo va costera en su totalidad a fin contar con mapas especficos de las estaciones y refugios para el desarrollo de actividades y servicios tursticos. ACTIVIDADES Las principales actividades estn relacionadas con la creacin y desarrollo de microempresas tursticas locales, las cuales sean capaces de ofertar servicios integrales para los ciclotrekistas y organizaciones de base vinculadas al efecto ciclo va costera de Atacama. Lnea de accin a seguir: 1. Organizacin de empresas tursticas locales con el fin de evaluar factibilidad econmica y de servicios en los diversos tramos de la ciclo va. 2. Realizacin de talleres y charlas informativas con empresarios de la zona, conociendo de esta manera la realidad y condiciones actuales de la ciclo va. 3. Capacitacin por parte de la fundacin Sendero de Chile en temas de administracin y servicios con el objetivo de asegurar la entrega y calidad de mejores productos. 4. Capacitacin en temas ambientales de opinin pblica y de educacin ambiental al aire libre, con el objetivo de estandarizar el aspecto cognitivo entre los empresarios de la zona. 5. Construccin de infraestructura de apoyo a las actividades y servicios segn se requiera. 6. Llamado publico y licitacin de propuestas trabajo para el desarrollo de servicios en la ciclo va costera. 7. Ejecucin de servicios tursticos licitados. 8. Seguimiento mediante el control eficiente de los servicios entregados a lo largo de la ciclo va, medicin de logros obtenidos de acuerdo a la planificacin estratgica presentada anual por cada empresario turstico. Evaluacin de la mejor gestin y desempeo de cada empresa de turismo concesionada.
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Resultados esperados. Uno de los principales resultados esperados tiene relacin con la puesta en marcha de un programa atractivo, educativo, deportivo y alcanzable econmicamente para el usuario de la ciclo va costera es el movimiento que debiera tener como elemento ancla por sus atractivos servicios asociados encadenando el tramo completo. Empresas con la entrega de servicios eficientes, de calidad, de confianza y especializadas en lo que ofrecen. Habitantes de cabeceras urbanas y comunidades aledaas conformes con los servicios entregados por la ciclo va los cuales se vern beneficiados permanentemente.
Ejecucin De acuerdo a carta gantt propuesta, las primeras acciones a seguir segn lnea de accin, estas serian las siguientes: Primer semestre del ao: Lneas de accin: 1 al 5 Segundo semestre del ao: Lneas de accin: 6 a la 8
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PERFIL DE PROYECTO NMERO TRES Ttulo del proyecto: Beneficiarios:
INFRAESTRUCTURA DE ESTACIONES Y PARADEROS.
REFUGIOS,
Todos los usuarios, ciclistas, ciclotrekistas, discapacitados, comunidad educativa, deportiva y cientfica. Concesionarios de turismo y/o empresa constructora
Posible ejecutor:
ANTECEDENTES En el mbito de la infraestructura de la ciclo va, las obras estarn regidas por normativas ambientales de acuerdo a los requerimientos solicitados por la CONAMA, estas obras debern darle un tratamiento especial a toda construccin que signifique provocar un impacto en el rea de trabajo. El sentido de conservacin prima al momento de crear una ciclo va ambientalmente libre de contaminacin y rica en materia recreativa, deportiva y educativa. Las construcciones de refugios, estaciones y paraderos son parte fundamental del encadenamiento turstico a lo largo de la ciclo va costera, de manera tal que en el ejercicio del montaje y construccin de la misma, el cuidado y proteccin de los recursos florsticos y faunisticos debern extremarse en cada momento.
OBJETIVOS Objetivo General Montar obras de infraestructura que sean de un estilo de vida amigable hacia nuestro entorno natural, provocando un impacto mnimo en el rea.
Objetivos Especficos 1 Asegurar que las construcciones que se monten cumplan con lo requerido acorde a los requerimientos ambientales propuestos por la CONAMA. 2 Establecer que las obras se ejecuten bajo normas ambientales pro conservacin del rea y que no vaya en desmedro del diario vivir de los habitantes de la zona.
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3 Procurar que los materiales de construccin sean naturales y de la regin, como tambin que los colores a aplicar no impacten visualmente el entorno. 4 En el caso de restaurar refugios, estos debern continuar con el diseo original y mejorar la calidad del material utilizado. 5 Para el caso de las construcciones al interior del Parque Nacional Pan de Azcar, estas estarn sometidas a las directrices del plan de manejo del mismo a fin de salvaguardar los recursos naturales, endemismos y flora asociada con problemas de conservacin. 6 Se deber tener sumo cuidado al rea de trabajo para la creacin de refugios, las consideraciones ambientales estarn supeditadas en la evaluacin del rea propiamente tal ya sea que se encuentre muy cercada al la playa, ya que se debe considerar los hbitat y lugares donde anidan poblaciones de aves costeras y otras migratorias algunas nidificando con serios problemas de conservacin.
ACTIVIDADES Las construcciones ya sean para lo que son refugios de albergue de turistas, estaciones de interpretacin ambiental y lugares de aparcaderos de bicicletas, quedaran especficamente establecidas en la planificacin y carta gantt anual. A continuacin se presentan algunas actividades concretas para su ejecucin: 1. Realizar el anlisis de mecnica de suelo a fin de obtener exactitud en el rea a trabajar la creacin de refugios. 2. Dimensionar la cantidad del material, equipamiento utilizado, impacto visual y sonoro en las obras, equipo idneo para la ejecucin del trabajo, todo esto con la finalidad de obtener precisin al momento de dar inicio a las obras. 3. En lo posible considerar la iniciacin e las obras de refugios de forma simultanea, esto nos permitir evaluar el limite de cambio aceptable de la construccin en su real magnitud. Resultados esperados Contar con refugios estaciones y paraderos diseados en armona con el entorno, de calidad, agradables a la vista y por sobre todo acogedores, cmodos e higinicamente aceptables, Ejecucin Se nos solicita que en el corto plazo de 3 aos se logre construir las instalaciones de refugios y estaciones, no obstante pensamos en la posibilidad de comenzar con las obras de construccin dentro del primer semestre del ao a fin de avanzar en la implementacin de los tramos ya definidos.
PERFIL DE PROYECTO NMERO CUATRO
Ttulo del proyecto: Beneficiarios:
DISCAPACIDAD E INTEGRACION CIUDADANA. Comunidad de discapacitados, sector de la tercera edad, escolares con alta vulnerabilidad social. Consultora competente en el rea social y educacin al aire libre. Fonadis. La ley 19.284 ordena a esta institucin destinar sus recursos preferentemente a los siguientes objetivos: - Financiar, total o parcialmente, la adquisicin por parte de terceros de ayudas tcnicas, destinadas a personas con discapacidad de escasos recursos o a personas jurdicas sin fines de lucro que las atiendan. - Financiar, total o parcialmente, planes, programas y proyectos en favor de las personas con discapacidad, que sean ejecutados por terceros y que, de preferencia, se orienten a la prevencin, diagnstico, rehabilitacin, capacitacin e insercin laboral y equiparacin de oportunidades.
Posible ejecutor:
Financiamiento:
ANTECEDENTES El que personas con alguna que otra discapacidad motriz se sientan poco integrados a la comunidad no es un hecho aislado que a nuestro juicio como Consultora junto con el programa Sendero de Chile nos tiene sin cuidado, por el contrario, hemos incluido un tramo para personas con discapacidad motriz de 15 km. aproximadamente en el cual podrn encontrar un espacio de recreacin y deporte de vida sana libre de contaminacin. Ver mayores detalles en anexo discapacidad.
OBJETIVOS Integrar a la comunidad entera al proyecto ciclo va costera, sin dejar de considerar a discapacitados motrices, tercera edad, y escolares en riesgo social.
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Objetivos Especficos 1 Desarrollar en conjunto con agrupaciones de discapacitados programas para una oferta de turismo de acuerdo a sus necesidades y posibilidades. 2 Equipar a los integrantes con equipamiento tcnico a fin de prestar una oferta turstica valida al momento de elegir la empresa responsable y con capacidad de atencin en la ciclo va. 3 Integrar a la comunidad en el trabajo colaborativo de discapacitados pro ciclo va costera, a razn de trabajar mancomunadamente entre las agrupaciones y comunidad entera. 4 Generar fuentes de empleo en base al desarrollo turstico en la ciclo va, unificando a todos los actores sin exclusin. 5 Sensibilizar a la comunidad y autoridades locales sobre el aporte significativo que pueden entregar discapacitados a favor de la ciclo va costera. 6 Motivar y potenciar la creacin de una PYME para lo que es una empresa de turismo a nivel de agrupaciones de discapacitados en la regin con el objetivo de prestar servicios tursticos en el tramo de la ciclo va costera.
ACTIVIDADES De acuerdo al plan de trabajo que se establezca, este deber contemplar actividades tanto como de difusin como de trabajo directo en terreno para discapacitados. Una planificacin minuciosa y adecuada deber contemplar las siguientes acciones 1 Constituir empresas de de turismo local ya sea en Chaaral o Caldera con el propsito de operar de manera legal y autnomamente. 2 Apoderarse del tramo en la ciclo va costera de manera de marcar presencia y actividad en la misma, entre el sector de los amarillos y el P.N. Pan de Azcar. 3 Realizacin de campaa meditica local con el objetivo de dar a conocer lo que se esta emprendiendo y a la vez de sensibilizar a la comunidad sobre el accionar de las agrupaciones de discapacitados en la regin. 4 Ejecucin de talleres demostrativos de actividades tramo, para conocimiento de la comunidad. complementarias al
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Resultados esperados Contar con agrupaciones de discapacitados emprendedores, quienes con motivacin y espritu de superacin puedan ofertar servicios tursticos tal cual otras empresas lo ejecutan. Lograr la insercin laboral mediante la utilizacin del espacio tramo de la ciclo va costera a fin de que logren de acuerdo a una planificacin adecuada obtener el sustentabilidad local integrando a las dems organizaciones.
Ejecucin La ejecucin de estas acciones se deber realizar dentro del primer ao de la puesta en marcha de la ciclo va propiamente tal. No debemos olvidar el acceso a postulacin a fuentes de financiamiento los cuales permitirn obtener los recursos necesarios al momento de realizar las adquisiciones de equipamiento logstico para la operacin del tramo.
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13. PLAN DE SEGUIMIENTO
El objetivo del plan de seguimiento como parte del plan de gestin de la ciclo va, es asegurar el adecuado cumplimiento de sus objetivos y metas a travs de la revisin peridica de sus avances. El plan de seguimiento pretende evaluar el proceso de ejecucin e implantacin del plan de accin de la ciclo va hacia el futuro. Esta herramienta nos permitir realizar el seguimiento de cmo mejorar la sostenibilidad en la ciclo va
Funciones del plan de seguimiento para la ciclo va Seguimiento de la sostenibilidad para la ciclo va: Se propone que a travs de este instrumento se pueda establecer un periodo de evaluacin para cada uno de los parmetros o indicadores escogidos y una para el plan de accin global diseado para la ciclo va. Seguimiento para la ejecucin del plan: Para ello se utilizan los mecanismos incluidos en la definicin de los distintos proyectos seleccionados como prioritarios dentro de las distintas reas escogidas como parmetros. Ej. indicadores de ejecucin, indicadores de impacto, etc.
Elementos que participan en el plan de seguimiento Dentro de este cuadro de seguimiento y evaluacin deben mencionarse los siguientes elementos: 1. Actuaciones: Establecer acciones concretas para poner en marcha las lneas y medidas estratgicas definidas. 2. Indicadores: herramientas utilizadas para medir o comparar los resultados efectivamente obtenidos en la ejecucin de las actuaciones. 3. Clculo : Frmulas para evaluar los indicadores 4. Frecuencia: Periodicidad con que deben medirse los indicadores propuestos. 5. Responsable: Entidades o particulares que asumirn la responsabilidad de obtener la informacin necesaria para calcular los indicadores.
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Estructura del Plan de seguimiento El plan se estructura en las siguientes etapas: Definir las reas en las cuales realizaremos evaluaciones Definir dos o mas proyectos dentro de cada rea para ser seguidos y evaluados Establecer tiempos de evaluacin Constitucin de un rgano-comisin que desarrolle las labores de seguimiento de los indicadores y del plan de accin global y sus objetivos Establecer los criterios y herramientas para la evaluacin de proyectos
Cuadros de resumen de seguimiento Para el efectivo seguimiento de las actividades relacionadas con los proyectos,
Proyecto Periodo de observacin Integrantes del comit de evaluacin Actividad que se va a observar Encargado de la actividad a evaluar Se cumpli la actividad? Se cumpli en los plazos propuestos? Dificultades para realizarla
podemos aplicar cuadros informativos como el siguiente El manejo de los recursos en los proyectos que se estn realizando es necesario controlarlos segn el siguiente cuadro de resumen:
Actividad Dinero destinado a la actividad Dinero gastado hasta el momento Dinero por utilizar Cuanto se gastara finalmente Utilizado + por utilizar Recursos asignados menos monto utilizado final ( dficit o supervit)
El Comit de seguimiento y evaluacin puede realizar una cuenta pblica para toda la comunidad acerca de su trabajo y debera entregar un informe con su trabajo para que lo conozca la fundacin y/o el consejo adems de otras instituciones que trabajan en el proyecto. Proponemos que el informe se componga de tres partes. Las dos primeras son de identificacin del rea, periodo y proyectos evaluados dentro del plan de seguimiento y la tercera corresponde a una visin general de avance de la ciclo va a travs de informacin de cada uno de los proyectos observados, en cuanto al cumplimiento de objetivos, actividades y manejo financiero. Para elaborar este informe el comit se deber apoyar en los instrumentos de registro utilizados que se dieron como ejemplo anteriormente.
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Formato de Informe del Comit (propuesto a manera de ejemplo) Identificacin: rea de evaluacin: Periodo observado: Integrantes de comisin de seguimiento:
Componentes del Plan de Desarrollo Sntesis de los proyectos que comprende el Programa de seguimiento actualmente en ejecucin
Nombre Proyectos Componente Responsable Institucin ejecutora Monto asignado
Avances del Plan de Desarrollo: Para cada uno de los proyectos se respondern las siguientes preguntas: Qu actividades se han realizado? Qu actividades no se han realizado y por qu? Qu cambios ha habido en el proyecto? Qu objetivos se han logrado? En qu se nota que se han logrado esos objetivos? Qu objetivos estn pendientes? Qu resultados se han obtenido? Qu recursos financieros se han utilizado hasta ahora? Qu recursos financieros estn pendientes por utilizar? Cules son las principales dificultades o problemas que se han encontrado? Qu se propone para superar esas dificultades o problemas
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Plan de seguimiento propuesto Indicadores: Definimos las reas en las cuales realizaremos evaluaciones, estas estaran orientadas a privilegiar los aspectos de sustentabilidad y sostenibilidad en el tiempo: 1. Indicadores rea turstica Justificacin: Siendo la ciclo va costera un proyecto vial que pasa a ser parte fundamental de lo que es la planta turstica de la zona, una adecuada evaluacin y seguimiento de los distintos proyectos que se realicen en torno a la ciclo va y que potencien su imagen turstica, sern la base para el crecimiento de destino turstico regional a uno de carcter nacional e internacional. 2. Indicadores rea social Justificacin: Todo proyecto de esta envergadura y enfocado desde la visin eco turstica que debe tener, tiene su base en la comunidad. La validacin social que le de la poblacin, al incorporarla como una herramienta de uso cotidiano y de mejora a su calidad de vida le dar la proyeccin necesaria para transformarla en un buen negocio. 3. Indicadores rea ambiental Justificacin: La incorporacin del elemento biolgico y establecer un valor para este, en las actividades de programas de turismo, implica que se transforma en base insustituible de cualquier proyeccin que quiera drsele a la ciclo va, por lo cual un debido plan de seguimiento tendra la misin de preservar y proteger este valor en el afn de transformar a la ciclo va en un lugar de aplicacin de todos los valores del ecoturismo y la educacin ambiental. 4. Indicadores rea de gestin Justificacin: Dentro de las actividades para reducir la brecha existente actualmente, uno de los elementos mas importante estaba relacionado a la capacidad de administracin que tenga la ciclo va, realizar un seguimiento a los diferentes proyectos y actividades en torno a la constitucin de una administracin eficaz y eficiente, potenciara una parte fundamental de la ciclo va, como negocio e instrumento de proyeccin econmica.
Indicadores Econmicos
Indicadores Sociales Sistema de indicadores para la sostenibilidad
Indicadores de gestin
Indicadores Ambientales
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Proyectos a evaluar (sugeridos) Definiremos algunos proyectos dentro de cada rea para ser seguidos y evaluados. rea turstica:
Proyecto Implementacin Infraestructura alojamiento, paraderos descanso tramo Pagina Web Creacin de textos, toma de A evaluar Actividad de Montaje de infraestructura de miradores, y lugares de a lo largo del Fecha A evaluar
material fotogrfico y de video para incorporar al diseo de la pagina
Capacitacin en el rea de Creacin de talleres servicios tursticos
A evaluar
rea Social:
Proyecto Habilitacin de para minusvlidos Amigos de la ciclo va actividades Creacin Actividad de infraestructura Fecha y A evaluar
programas para minusvlidos Creacin deberes. de una con normativa derechos de A evaluar y
participacin
Cicletada familiar
Organizar recorrido con premios y A evaluar estmulos
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rea Ambiental:
Proyecto Paneles ambientales informativos Disear e Actividad instalar Fecha informacin A evaluar
ambiental en sitios de importancia ecosistmica
Reciclado slidos Festival paisajstico
de
desechos Crear
talleres
de
reciclado
e A evaluar
informacin fotogrfico Organizar y promocionar muestra A evaluar fonogrfica con premios y estmulos
rea de gestin
Proyecto Actividad Fecha
Programa de capacitacin en Curso de administracin dictada por A evaluar administracin de espacios instituciones como CONAMA naturales Y CONAF
Plan de aseo y recoleccin Crear cuadrillas de limpieza entre A evaluar de basura Diseo de estrategia gente de la zona y voluntarios de Creacin de material de promocin y A evaluar difusin
promocin
Equipo Evaluativo Constituir un equipo a cargo de realizar y ejecutar el plan de seguimiento y realizar las evaluaciones e informes pertinentes. La comisin estar formada por un representante: a) Del municipio b) De la comunidad local c) De las organizaciones de turismo d) Un representante de organismos ambientales Los objetivos de la comisin son: a) Seguimiento de la evaluacin de los indicadores b) Seguimiento del plan de accin global de la ciclo va
El objetivo principal es el de establecer un control sobre el grado de cumplimiento y ejecucin del plan de accin aprobado. Para ello se utilizan los mecanismos incluidos en la definicin de los distintos proyectos seleccionados como prioritarios. Ms claramente: Indicadores de ejecucin, que miden el grado de realizacin de cada una de las partes constitutivas de los proyectos seleccionados Indicadores de impacto que miden las consecuencias de la ejecucin del proyecto en relacin a los objetivos para los que se han definido los proyectos
Se propone realizar una evaluacin anual de la ejecucin e impacto de cada uno de los indicadores propuestos, que permita como resultado realizar una propuesta de revisin anual del plan de accin en un doble propsito. Dar nuevo impulso a los proyectos previstos en el ao, no ejecutados total o parcialmente Identificar nuevos proyectos del plan de accin para su ejecucin en el siguiente ao
Se propone al cabo de cuatro aos realizar una evaluacin orientada a incorporar los resultados de las evaluaciones de los ltimos tres aos a fin de realizar una validacin o mejoramiento del plan de accin global de desarrollo de la ciclo va. Esquema de seguimiento
Actualizacin indicadores Sostenibilidad
Primer Ao
Informe Revisin diagnostico
Priorizacin de nuevos proyectos
Segundo Ao
287
Tercer Ao
Revisin de auditoria socio ambiental turstica de sostenibilidad de la ciclo va Cuarto Ao
Revisin del Plan de accin
Criterios y herramientas para evaluacin de proyectos Los criterios utilizables para obtener una efectiva evaluacin de cada uno de los parmetros estarn acotados por los siguientes objetivos, al finalizar el primer ao de seguimiento: rea turstica: Cumplimiento de certificaciones dictadas por la norma NCh 2948, 2975, 2950,3050 para alojamiento turstico, senderismo, guas de turismo especializado y cicloturismo respectivamente. Un 60 % de los visitantes encuestados sobre su evaluacin del producto ciclo va rea social Participacin de al menos el 50 % de las organizaciones de base en actividades en torno a la ciclo va Convenio con al menos 2 colegios que den la carrera de turismo en la zona Al menos 2 microempresas funcionando en torno a la ciclo va. rea Ambiental Implementacin de la norma ISO 14001, al menos en su primera etapa de declaracin de poltica ambiental y planificacin de procedimientos. El 100% de los sitios frgiles identificados y evaluados Sealetica posicionada a lo largo de todo el tramo
288
rea Gestin Total de funcionarios de la ciclo va capacitados en servicios tursticos El 50 % del personal debe manejar el idioma ingles Bases para concesiones ya publicadas Dentro del trabajo de una evaluacin es necesario plantearse las siguientes preguntas que nos ayudaran a establecer las pautas necesarias para un ptimo trabajo. Tomando como ejemplo algunos de los proyectos para ser evaluados podemos realizar el siguiente ejercicio de ejemplo:
Qu es lo que queremos lograr? Cmo mediremos que estamos alcanzando lo que nos propusimos? Cunto hemos avanzado?
Habilitacin de infraestructura Siete de los ocho refugios ya El objetivo esta cumplido en un para refugios estn operativos 90%. No logrando la cantidad necesaria para comenzar Promocionar tursticamente la Existencia ciclo va promocin de material de Se ha cumplido la primera etapa de creacin de material, falta identificar canales de distribucin
La realizacin de las actividades comprometidas Cmo vamos avanzando? En este punto es necesario responder las siguientes preguntas:
Qu actividades se han realizado? Las actividades se han realizado de acuerdo a los plazos establecidos? Qu dificultades se han encontrado en la realizacin de las actividades? Qu elementos han facilitado la realizacin de las actividades?
Podemos resumir lo anterior en el Cuadro para el seguimiento de las actividades de los proyectos: Proyecto: nombre del proyecto Perodo de observacin: entre qu fechas se realiza la observacin Integrante del comit: nombre de la persona encargada de la observacin.
Cul es la actividad que se va a observar?
Quin es la Se Se cumpli Qu dificultades Hay algo que persona cumpli en los se encontraron quisiera responsable esta plazos para realizarla? destacar de esta actividad? propuestos? sobre esta actividad? actividad?
Ejemplo: Proyecto: Habilitacin de Sealetica de Informacin Ambiental Perodo de observacin: 15 de agosto 2008 17 de septiembre 2008 Integrante del comit de apoyo responsable: Sra. Elba Lazo
Cul es la actividad que se va a observar? Diseo de Sealetica Empotramiento de sealetica Quin es la persona responsabl e de esta actividad? Juan Pea Luis Prez Se cumpli Se cumpli en Qu esta los plazos dificultades se actividad? propuestos? encontraron para realizarla? si si si no Ninguna Falta de transporte Hay algo que quisiera desatacar sobre esta actividad? Buena ubicacin No nada
Para evaluar el trabajo de las otras instituciones (como CONAF, Bienes Nacionales SERNATUR, CONAMA, Direccin de Vialidad etc.) que trabajan con el Proyecto ciclo va:
OTRAS INSTITUCIONES: colocar el nombre de la institucin Siempre A veces Nunca Tiene algn comentario sobre su calificacin?
La institucin que trabaja con el proyecto ciclova ha cumplido con lo que ha ofrecido? Las actividades realizadas por la institucin han beneficiado al proyecto? La institucin escucha las solicitudes y opiniones e incorpora estas opiniones en las actividades que realizan entorno a la ciclova?
290
El manejo de los recursos en los proyectos que se estn realizando cmo se han utilizado nuestros recursos? Para recoger informacin que de luces sobre este punto, hay que revisar los informes contables, o las rendiciones de cuentas, respondiendo las siguientes preguntas:
cunto dinero se haba destinado a cada cosa? cunto dinero se ha gastado a la fecha? en qu se ha gastado el dinero? se han gastado los recursos en el tiempo planificado? corresponde lo gastado con los recursos planificados? cunto queda por gastar? qu actividades quedan por hacer? alcanzar el dinero para realizar las actividades que faltan?
Para esto podemos construir un cuadro resumen de seguimiento de los recursos financieros de los proyectos. Con esta informacin buscamos conocer si hay dificultades en el manejo de los recursos. En este cuadro se han puesto los principales nmeros del proyecto, aquello que pensamos que bamos a gastar, lo que realmente gastamos y lo que nos queda por gastar.
Actividad Cunto dinero se haba destinado a esa actividad? Cunto dinero se ha gastado hasta el momento? Cunto queda por utilizar? Cunto es lo que se gastar finalmente? (utilizado + por utilizar) Recursos asignados menos monto utilizado final (dficit o supervit)
Ejemplo
Actividad Cunto dinero se haba destinado a esa actividad? Cunto dinero se ha gastado hasta el momento? Cunto queda por utilizar? Cunto es lo que se gastar finalmente? (utilizado+ por utilizar) Recursos asignados menos monto utilizado final (dficit o supervit) $0
Habilitar senderos Adquirir equipamiento de cocina
$100.000
$70.000
$30.000
$30.000
$197.000
$172.000
$20.000
$192.000
$5.000 (supervit)
291
14. COMENTARIOS FINALES
A travs de esta consultora hemos pretendido dejar establecido los principales elementos que aportaran al desarrollo del Plan Maestro de la Ciclo Va Costera de Atacama, conducente a darle la proyeccin y sustentabilidad requerida para transformarse en un producto de excelencia de la actividad turstica nacional e internacional. Partiendo del hecho que en estos momentos es solo un proyecto ante los ojos de algunos y un largo anhelo para muchos, nos planteamos como individuos que pudimos vivenciar el potencial de esos casi 200 km. de recorrido. Descubrir Atacama a travs de establecer el trazado de esta ciclo va, fue una experiencia personal impagable para muchos de los que participaron de esta consultora. Identificarnos con el anhelo de muchos que ven en esta ciclo va una oportunidad de acceder a nuevos negocios a travs de servicios tursticos que podrn ofrecer, como tambin el mejorar su calidad de vida al poner a su disposicin nueva infraestructura vial de desplazamiento que facilitar y agilizar su acceso a los centros urbanos de la zona, nos ha permitido dimensionar en terreno la envergadura y trascendencia de este proyecto. En lo tcnico queda bastante claro el potencial del lugar y las proyecciones de los diferentes productos que puede ofrecer la zona, pero principalmente nos parece importante recalcar que la mayor riqueza y lo que nos asegura la proyeccin de este programa en la regin, es su gente y autoridades. Acercar la imagen de este proyecto a ellos, debe ser el norte de lo que se realice de ahora en adelante. En concreto, debemos dejar en claro que: La habilitacin de la ciclo va costera de Atacama representa un cambio radical en el impulso turstico de la regin. El proyecto necesitar una gran publicidad e internalizacin por parte de los sectores productivos de la zona, siendo parte de la estrategia de difusin el escoger con el mayor detalle los canales para concretarla. La proyeccin internacional de la ciclo va est avalada por la calidad de sus paisajes y su patrimonio natural y cultural. Poseer un producto turstico de nivel internacional que rompe con toda estacionalidad, y que fomenta un estilo de vida saludable, es realmente necesario para la Regin y para el Pas. Estamos frente a una gran oportunidad de hacer tramos accesibles para discapacitados que desde sus sillas de ruedas podrn sentir el calor de un gran Pas que integra a sus ciudadanos. La Ciclo Va Costera de Atacama ser un gran complemento a todas las actividades de aventura, tales como las ascensiones al Volcn Ojos del Salado, Rallies y Eco Challenges, Kayak y Surf, entre otros, logrando as la identificacin de la Regin como un destino de excelencia para la prctica de este tipo de deportes, de una manera integrada.
Queremos apoyar la construccin de una cultura que parte en forma enrgica, sensibilizando a los distintos actores de la cadena de servicios que la regin posee. Si bien es cierto, la informacin aqu expuesta, proveniente de las diferentes etapas del trabajo realizado, nos da una idea y un orden de los productos y servicios que podremos encontrar dentro de la ciclo va. Sin embargo, an queda mucho camino por recorrer, ya que la informacin recopilada, debe ser muy bien trabajada y aprovechada para obtener los mejores resultados, y as concretar este gran proyecto. Agradecimientos Queremos agradecer a todas las personas que han colaborado para facilitar nuestros trabajos, a los organismos del estado y empresas por su siempre buena disposicin y atencin durante el desarrollo de la actividad. As mismo, agradecerle a la Ilustre Municipalidad de Caldera y Chaaral y a sus funcionarios el facilitarnos instalaciones, informacin y tiempo. A CONAMA, gracias por la facilitacin de informacin valiosa para el proyecto, sin olvidar por supuesto a quienes laboran para el proyecto GEF Marino, ya que aportaron datos muy necesarios para el comienzo del estudio. Nuestros agradecimientos especiales a SERNATUR Atacama, que a travs de su Directora y funcionarios, nos han facilitado valiosa informacin, reflejando as el gran inters por concretar este proyecto. A su vez queremos destacar la importante labor de CONAF en la proteccin y difusin de los cuidados del medio ambiente y la gran voluntad demostrada para trabajar en equipo, tanto a nivel central como tambin en las unidades de Pan de Azcar, donde sus Guarda Parques nos han atendido de una manera excepcional, mostrando un gran manejo de sus quehaceres y un gran compromiso para las proyecciones futuras. Al ministerio de Bienes Nacionales, y en especial a la Sra. Gabriela Jernimo, por su tiempo e inters en que este proyecto marche, muchas gracias. Al personal de Vialidad y su inters en el progreso del Pas. A todos aquellos que nos han facilitado soporte logstico van tambin nuestros agradecimientos: Sra. Paty del camping Rocas Negras, Don Guido Caccia del camping CORFO, Rodrigo Arcos de CONAMA Atacama, Yuvitsa Osorio, Don Alejandro Aracena, Diario Atacama, Personal del Museo Paleontolgico de Caldera, entre otros. Tambin queremos agradecer a los sindicatos de buzos mariscadores S.T.I. SICAPUL, S.T.I.2 PTO VIEJO, S.T.I. TORRE DEL INCA, por el inters mostrado en trabajar conjuntamente. Gracias a todos aquellos que asistieron a los talleres y mesas de trabajo. Nuestra invitacin es a seguir trabajando juntos en el desarrollo de un turismo sustentable que queremos para nuestro pas.
Santiago, marzo de 2008


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INFORME, MARZO 2008 CAMPO BASE, TURISMO SUSTENTABLE

INFORME CICLOVIA ATACAMA 2008

Santiago, Marzo 2008

Pg. 1.- ANTECEDENTES GENERALES .................................................................... 5

2.- OBJETIVO GENERAL .................................................................................. 11

3.- METODOLOGA ........................................................................................... 12

4. LNEA DE BASE ............................................................................................ 21

5. CREACIN DE UNA IMAGEN OBJETIVO .................................................... 71

6. TRAZADO GENERAL DEL SENDERO.......................................................... 84

7. GUIN DE LA RUTA ................................................................................... 179 8. NOMBRES DE FANTASA ........................................................................... 184

9. PRODUCTOS COMBINADOS DE TURISMO.............................................. 188

12. PLAN DE GESTIN ................................................................................... 254

13. PLAN DE SEGUIMIENTO .......................................................................... 281 14. COMENTARIOS FINALES......................................................................... 292

1.- ANTECEDENTES GENERALES

Mapa del trazado de la ciclo va

1.5. SERVICIOS PBLICOS QUE APORTAN EN EL DESARROLLO DE LA CONSULTORA

GOBIERNO REGIONAL DE ATACAMA

2.- OBJETIVO GENERAL

4.2 INFORMACIN GENERAL DE LA REGIN DE ATACAMA

4.3. CARACTERIZACIN DEL REA DE ESTUDIO

Plan de Desarrollo Comunal de Caldera ao 2007

SECTOR ECONOMICO Pesca

4.3.2. Tramo 1 Humedal Ri Copiap Baha Inglesa

Tramo 1: Humedal del ro Copiap Baha Inglesa

Gajardo, R. La Vegetacin Natural de Chile. Editorial Universitaria, Chile. 1995.

Nombre vernacular Garza grande Garza Boyera

Av. Providencia 1930 Of. 32 Fono: 02-2320600 - SANTIAGO E-mail: info@campobase.cl

Zonotrichia capensis Troglodytes aedon Anthus correndera Anthus correndera

Chincol Chercn Bailarn chico Bailarn chico

2 Costas del 20.10 km. morro sur

4.3.3. Tramo 2 permetro urbano de Caldera (Baha Inglesa Playa Ramada)

Fuente: Plan de Desarrollo Comunal de Caldera

4.3.4. Tramo 3 Playa Ramada Playa El Caleuche

. Las coquinas son un conglomerado de arena y fsiles de invertebrados marinos.

Imgenes del Granito Orbicular

Endmica Insuficientemente conocida Endmica Insuficientemente conocida Endmica Fuera de Peligro

Endmica No evaluada Nativa Fuera de peligro

Phyla canescens Distichlis spicata

no evaluada Fuera de Peligro

Pelecaniformes Sulidae Pelecanidae

Av. Providencia 1930 Of. 32 Fono: 02-2320600 - SANTIAGO E-mail: info@campobase.cl

Hirundinidae Emberizidae Motacillidae

costero Colegial Dormilona Golondrina chilena Diuca Bailarn chico

Tramo 3 segn PRICOST

4.1.5. Tramo 4 Caleuche Chaaral

Dato obtenido del SINIM.

Plano del PRICOST Tramo 4

4.1.6. Tramo 5 Chaaral Pan de Azcar

Forma de comensalismo en la cual un individuo es usado por el otro para transportarse.

Juncaceae Poaceae Aizoaceae

Apiaceae Apocynaceae Asteraceae

Ruda silvestre Cacho de cabra Flor del Minero Hierba de la yesca

Av. Providencia 1930 Of. 32 Fono: 02-2320600 - SANTIAGO Web: www.campobase.cl

Botn de oro Corona del fraile

Bailahun Manzanilla cimarrona

Rabo de zorro Parafina Manzanilla Borln Borln del alforja

Flor del jote Palo negro

Copiapoa de Adriana Cacto de la serpiente Cacto Sandilln de los ratones

Frankeniaceae Lamiaceae Loasaceae Malpigiaceae Malvaceae Nolanaceae

Copao de Saint - Pie

Gatito, perrito Oveja echada

Lechero Hierba loca

Phytolaccaceae Portulacaceae Rubiaceae

Pircn, Matarratones Pata de guanaco Pata de guanaco Rosita Calpiche