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EJECUCIN 3 ETAPAS
601 711 121...9 513 581 525 723 527...8 517 411...5 523 151...2 515 012 722 520 161...2
fig 1
514 141...2 131...9 526 031 516 091 524 529 061 724 518 582 583 171...2 093 071 602
519
fig 2c
LADO SALIDA
151...2
fig 2b
012 516 514
516
LADO MOTOR
fig 3
fig 2a
-2-
fig 4c
722
fig 4b
131...9
012
LADO MOTOR
fig 5
514
fig 4a
-3-
518 031
fig 6c
583
724
LADO MOTOR
518 031
fig 6b
171...2 093
LADO SALIDA
519
012
fig 7
fig 6a
519
-4-
529
524
fig 9
1- Manteniendo el cuerpo con la cara de salida hacia arriba se colocan los tapones de cierre (527 y 528)y el retn de salida (524) con el labio prelubricado cuidando que no daar el mismo y respetando la correspondiente alineacin con el cuerpo (Ver fig.8). NOTA : Si el equipo es montaje con brida el retn de salida se montar conjuntamente con la brida de salida. 2- Se invierte la posicin del cuerpo y se procede de manera anloga con los tapones (525 y 526) del lado entrada, as como con el retn de entrada (523).(fig.9).
fig 10
513
513
1- Montamos el rodamiento del pin de entrada (513) sobre el pin (121...9) y a continuacin colocamos el anillo seeger (711).(fig.10).
fig 11
2- Se introduce el subconjunto de entrada en el cuerpo .(fig.11).
-5-
071
524
MOTOR
061
fig 12
1- En caso de que el equipo lleve brida de salida se coloca el retn de salida (529) junto con la brida de salida (071). 2- Se coloca el aro IEC (411...5) correspondiente al motor , acto seguido se instala el motor previa lubricacin del eje cuidando la orientacin adecuada de la chaveta. 3- Colocar tapones de llenado, nivel y drenaje . 4- Invertir el cuerpo y llenar con la cantidad aconsejada de lubricante variable segn la posicin de montaje. 5- Colocar tapa de inspeccin (061) cerrando la unidad. 6- Poner el equipo en marcha confirmando que no existan prdidas de lubricante ni ruidos extraos que indiquen alguna falla en el montaje.
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MONTAJE DE LNEA F
EJECUCIN 2 ETAPAS
601 711 121...9 513 581 411...5 523 520 012 163...4 723 527...8 517 602 516 519 131...9 091 724 529 518 524 061 583 172...3 093 071 031
fig 13
525...6
517
fig 14c
fig 14b
131...9
091 581
LADO MOTOR
516
012 516
fig 15
fig 14a
-8-
fig 16c
LADO MOTOR
fig 16b
172...3 093
LADO SALIDA
519
012
fig 17
519
fig 16a
-9-
529
524
fig 19
1- Manteniendo el cuerpo con eje de salida hacia arriba se colocan los tapones de cierre (527 y 528) y el retn de salida (524) con el labio prelubricado cuidando que no daar el mismo y respetando la correspondiente alineacin con el cuerpo (Ver fig.18). NOTA : Si el equipo es montaje con brida el retn de salida se montar conjuntamente con la brida de salida. 2- Se invierte la posicin del cuerpo y se procede de manera anloga con los tapones (525 y 526) del lado entrada, as como con el retn de entrada (523).(fig.19).
fig 20
513
513
1- Montamos el rodamiento del pin de entrada (513) sobre el pin (121...9) y a continuacin colocamos el anillo seeger (711).(fig.20).
fig 21
2- Se introduce el subconjunto de entrada en el cuerpo .(fig.21).
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071
524
MOTOR
061
fig 22
1- En caso de que el equipo lleve brida de salida se coloca el retn de salida (529) junto con la brida de salida (071). 2- Se coloca el aro IEC (411...5) correspondiente al motor , acto seguido se instala el motor previa lubricacin del eje cuidando la orientacin adecuada de la chaveta. 3- Colocar el tapones de llenado , nivel y drenaje . 4- Invertir el cuerpo y llenar con la cantidad aconsejada de lubricante variable segn la posicin de montaje. 5- Colocar tapa de inspeccin (061), para dejar la unidad cerrada. 6- Poner el equipo en marcha confirmando que no existan prdidas de lubricante ni ruidos extraos que indiquen alguna falla en el montaje.
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DESMONTAJE DE LNEA F
EJECUCIN 3 ETAPAS
411...5
071
524
MOTOR
061
fig 23
1- En caso de que el equipo lleve brida de salida se quita el retn de salida (529) junto con la brida de salida (071). 2- Se retira el motor y luego el aro IEC (411...5) correspondiente. Es muy probable que junto con el motor salga tambien el Subconjunto del pin de entrada. 3- Retirar los tapones de lubricacin , la tapa de inspeccin (061) y drenar por completo el lubricante del equipo en un recipiente adecuado para tal finalidad. 4-A continuacin se sacan todos los retenes y tapones de cierre (523...528). 5- Acto seguido se desmontan los anillos seeger de salida (724) segundo eje intermedio (723) y primer eje intermedio (722). 6- Poner el equipo en posicin vertical con la cara lado motor hacia abajo (fig 24). 7- Sacar el subconjunto de salida empujando con una prensa , asistido por una barra de adecuadas dimensiones. El engranaje de salida (171...2) debe ser soportado adecuadamente para que el cuerpo del reductor no sufra daos durante la presente operacin. Debe retirarse el engranaje de salida (171...2) que queda dentro del cuerpo (012). 8- Invirtiendo el cuerpo de igual modo se desmonta el subconjunto de segunda etapa intermedia . Debe retirarse el engranaje de intermedia (151...2) que queda dentro del cuerpo.
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fig 24
9- Procediendo de forma anloga que el paso anterior se desmonta el subconjunto de primera etapa intermedia . Debe retirarse el engranaje de entrada (131...9) que queda dentro del cuerpo. 10- Para finalizar se realiza el desarmado del o de los subconjuntos que sean necesarios para realizar el reemplazo de los componentes deseados usando para stos casos extractores , herramientas y mtodos convencionales por lo tanto no son descriptos en el presente manual.
LADO MOTOR
LADO SALIDA
031
012
NOTAS IMPORTANTES : ANTES DE LLEVAR A CABO CUALQUIER TAREA EN UN MOTOREDUCTOR SUGERIMOS CONSULTAR LAS NORMAS LOCALES O INTERNAS DE SEGURIDAD INDUSTRIAL, POR TRATARSE DE EQUIPOS CONECTADOS A LA RED ELCTRICA ASEGURARSE SIEMPRE QUE EL EQUIPO EST DESCONECTADO. EN CASO DE ESTAR AVERIADO PUEDE NO HABER MOVIMIENTO PERO IGUALMENTE HAY RIESGOS DE DESCARGA ELCTRICA. CONSULTAR FABRICANTES DE MOTORES ELCTRICOS PARA UN CORRECTO CONEXIONADO DE LOS MISMOS. TAMBIEN EXISTE LA POSIBILIDAD DE QUE EL EQUIPO HAYA ALCANZADO TEMPERATURAS ELEVADAS, PELIGROSAS PARA SU MANIPULEO. LA PRESENTE ES SOLAMENTE UNA GUA DEL ORDEN DE MONTAJE Y DESMONTAJE DE UN EQUIPO POR LO QUE NO NOS HACEMOS RESPONSABLES DEL USO INCORRECTO DE LOS HERRAMENTALES NECESARIOS PARA STAS TAREAS Y LOS ACCIDENTES QUE ELLOS PUDIERAN CAUSAR. SUGERIMOS CONSULTAR LAS RECOMENDACIONES REALIZADOS POR LOS FABRICANTES DE RODAMIENTOS Y RETENES PARA UN CORRECTO MONTAJE Y DESMONTAJE DE LOS MISMOS. CONSULTAR TAMBIEN LAS INDICACIONES DE LOS FABRICANTES DE LUBRICANTES PARA UN CORRECTO MANIPULEO DE LOS MISMOS YA QUE PUEDEN CONTENER ELEMENTOS TXICOS PARA LOS SERES VIVOS O QUE PUEDEN DAAR EL MEDIO AMBIENTE .
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DESMONTAJE DE LNEA F
EJECUCIN 2 ETAPAS
411...5
071
524
MOTOR
061
fig 25
1- En caso de que el equipo lleve brida de salida se quita el retn de salida (529) junto con la brida de salida (071). 2- Se retira el motor y luego el aro IEC (411...5) correspondiente. Es muy probable que junto con el motor salga tambien el Subconjunto del pin de entrada. 3- Retirar los tapones de lubricacin , la tapa de inspeccin (061) y drenar por completo el lubricante del equipo en un recipiente adecuado para tal finalidad. 4-A continuacin se sacan todos los retenes y tapones de cierre (523...528). 5- Acto seguido se desmontan los anillos seeger de salida (724) y pin de salida (723). 6- Poner el equipo en posicin vertical con la cara lado motor hacia abajo (fig 26). 7- Sacar el subconjunto de salida empujando con una prensa , asistido por una barra de adecuadas dimensiones.El engranaje de salida (172...3) debe ser soportado adecuadamente para que el cuerpo del reductor no sufra daos durante la presente operacin. Debe retirarse el engranaje de salida (172...3) que queda dentro del cuerpo (012). 8- Invirtiendo el cuerpo de igual modo que el paso anterior se desmonta el subconjunto de pin de salida. Debe retirarse el engranaje de entrada (131...9) que queda dentro del cuerpo.
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fig 26
9- Para finalizar se realiza el desarmado del o de los subconjuntos que sean necesarios para realizar el reemplazo de los componentes deseados usando para stos casos extractores , herramientas y mtodos convencionales por lo tanto no son descriptos en el presente manual.
LADO SALIDA
LADO MOTOR
012
NOTAS IMPORTANTES :
031
ANTES DE LLEVAR A CABO CUALQUIER TAREA EN UN MOTOREDUCTOR SUGERIMOS CONSULTAR LAS NORMAS LOCALES O INTERNAS DE SEGURIDAD INDUSTRIAL, POR TRATARSE DE EQUIPOS CONECTADOS A LA RED ELCTRICA ASEGURARSE SIEMPRE QUE EL EQUIPO EST DESCONECTADO. EN CASO DE ESTAR AVERIADO PUEDE NO HABER MOVIMIENTO PERO IGUALMENTE HAY RIESGOS DE DESCARGA ELCTRICA. CONSULTAR FABRICANTES DE MOTORES ELCTRICOS PARA UN CORRECTO CONEXIONADO DE LOS MISMOS. TAMBIEN EXISTE LA POSIBILIDAD DE QUE EL EQUIPO HAYA ALCANZADO TEMPERATURAS ELEVADAS, PELIGROSAS PARA SU MANIPULEO. LA PRESENTE ES SOLAMENTE UNA GUA DEL ORDEN DE MONTAJE Y DESMONTAJE DE UN EQUIPO POR LO QUE NO NOS HACEMOS RESPONSABLES DEL USO INCORRECTO DE LOS HERRAMENTALES NECESARIOS PARA STAS TAREAS Y LOS ACCIDENTES QUE ELLOS PUDIERAN CAUSAR. SUGERIMOS CONSULTAR LAS RECOMENDACIONES REALIZADOS POR LOS FABRICANTES DE RODAMIENTOS Y RETENES PARA UN CORRECTO MONTAJE Y DESMONTAJE DE LOS MISMOS. CONSULTAR TAMBIEN LAS INDICACIONES DE LOS FABRICANTES DE LUBRICANTES PARA UN CORRECTO MANIPULEO DE LOS MISMOS YA QUE PUEDEN CONTENER ELEMENTOS TXICOS PARA LOS SERES VIVOS O QUE PUEDEN DAAR EL MEDIO AMBIENTE .
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