Levantamento sobre os requisitos de segurana de tratores agrcolas em alguns municpios do Estado de So Paulo

Ila Maria CORRA1, Rosa Yasuko YAMASHITA2, Andr Vincius Favrim FRANCO3, Hamilton Humberto RAMOS4
(Adaptado para publicao na Revista Alcoolbrs)

RESUMO Um levantamento de informaes foi realizado com o objetivo de avaliar as condies de segurana de tratores agrcolas novos e usados em alguns municpios do Estado de So Paulo. Foram avalidos 487 tratores em uso em 270 propriedades agrcolas do Estado de So Paulo e 31 tratores novos disponveis em revendas e em exposio em feiras agrcolas, sendo inspecionados alguns requisitos de segurana relativos ao posto de operao, acesso, comandos, proteo de partes ativas, disponibilizao de avisos contra riscos de acidentes e aos requisitos necessrios para trfego em rodovias, previstos em documentos normativos nacionais e/ou internacionais. Verificou-se que os tratores em uso no campo no favorecem a segurana e o conforto do operador, enquanto que os tratores novos mostram tendncia de atendimento aos requisitos de segurana e conforto, principalmente aqueles relacionados ao posto de operao e proteo de partes ativas. Palavras-chave: segurana do operador, acidentes com tratores, segurana de mquinas

Inquiry of agricultural tractorss safety requirements in some municipality of So Paulo State ABSTRACT A survey was made with the objective of evaluate safety conditions of old and news agricultural tractors in some muncipality of So Paulo State. It was evaluated 487 tractors used from 270 farms in the So Paulo State and 31 new tractors from farm events and in resales, in which were examined apparatus related to worplaces operator, access, the protection of active elements, to the presence of warning signals and to the requirements for highway traffic. It was showed that the old tractors are not benefic to comfort and safety of the operator, while the news tractor models showed tendency to satisfy the requirements of comfort and safety mainly those related to the operators workplace and active elements. Key words: operators safety, tractor-related accidents, safety machine

1 2 3 4

Engenheira Agrcola, Dra., Pesquisadora do Centro de Engenharia e Automao/Instituto Agronmico (CEA/IAC), Caixa Postal 26, CEP 13.201970, Jundia/SP, Fone: (11) 4582-8155; Fax: (11) 4582-8184; e-mail: imcorrea@iac.sp.gov.br; Autora para correspondncia. Engenheira Agrnoma, Ms., Pesquisadora da Fundao Jorge Duprat Figueiredo, So Paulo, SP; e-mail: rosayam@fundacentro.gov.br. Tcnico em Informtica, bolsista da Fundao de Amparo Pesquisa do Estado de So Paulo., Jundia, SP Engenheiro Agrnomo, Dr., Pesquisador do CEA/IA, Jundia, SP; e-mail: hhramos@iac.sp.gov.br

INTRODUO Estatsticas nacionais e internacionais sobre acidentes rurais tem mostrado expressivo nmero de acidentes com tratores agrcolas. De acordo com levantamento de CORRA et al. (2003), nos registros do Instituto Nacional de Segurana Social, o ndice de acidentes com envolvimento de mquinas agrcolas relativamente baixo (14,1 %) se comparado aos acidentes com ferramentas manuais (34,2 %) da atividade canavieira. No entanto, outras citaes evidenciam a participao do trator nos acidentes ocorridos no meio rural. BECKER (1994) relata que 13 (37,1%) dos 35 acidentes fatais na agricultura ocorridos na Flrida, EUA, em 1992, eram relacionados mquina ou trator agrcola. SCHLOSSER et al. (2002), ao estudar as caractersticas dos acidentes na Regio Central do Rio Grande do Sul, verificou que 39 % dos entrevistados j haviam sofrido algum tipo de acidente com tratores agrcolas. NIOSH (1996) menciona o envolvimento do trator em 53 % dos acidentes agrcolas fatais no estado de Iowa, EUA. Grande parte destes acidentes poderia ser evitada se as mquinas e os equipamentos envolvidos no acidente fossem dotados de dispositivos de segurana, se equipamentos de proteo individual fossem utilizados e se regras de segurana fossem observadas durante a execuo das tarefas. No projeto de mquinas, o princpio fundamental de segurana o de que ela seja apta a realizar sua funo, sem oferecer riscos s pessoas. Para isso, devem ser eliminados ou reduzidos, dentro do possvel, os riscos existentes, adotadas medidas de proteo e disponibilizadas informaes aos usurios sobre os riscos remanescentes. Conforme consta em SOUZA (2001), medidas de proteo automtica (ex.: uso do protetor do eixo cardan) so preferenciais em relao as que dependam da ao do operador (prestar mais ateno, no se aproximar do eixo em movimento). importante, portanto, que se leve em conta as normas e regulamentos tcnicos, nacionais e/ou internacionais, que estabelecem medidas de segurana no projeto da mquina. O objetivo deste trabalho foi o de avaliar as condies de segurana dos tratores agrcolas (novos e usados) comercializados em So Paulo, estado que absorve a maior parte (23,5 %) da produo de tratores agrcolas de rodas no pas, seguido do estado do Paran, com 17,5 %, segundo ANFAVEA (2004). Apresenta-se a situao dos tratores quanto ao posto de operao, acesso, comandos, assento, estrutura de proteo contra capotagem, proteo de partes ativas, disponibilizao de avisos contra riscos de acidentes e aos requisitos necessrios para trfego em rodovia.

MATERIAL E MTODO O levantamento de dados foi realizado no perodo de agosto de 2000 a dezembro de 2001 em 270 propriedades agrcolas distribudas em regies de expressiva importncia econmica do Estado de So Paulo: Araraquara, Assis, Avar, Barretos, Bragana Paulista, Jaboticabal, Ja, Franca, Limeira, Marlia, Itapeva, Itapetininga, Ourinhos, So Joo da Boa Vista, So Jos do Rio Preto, Sorocaba, Ribeiro Preto e Orlndia, tomadas a partir de de IEA (2000). Junto aos Escritrios de Desenvolvimento Regional da Coordenadoria de Assistncia Tcnica Integral, rgo de extenso rural do Governo de So Paulo, que conhece e mantm registro das propriedades agrcolas em cada regio, buscou-se a indicao (aleatria) de propriedades representativas de pequenos a grandes produtores, que faziam uso da mecanizao. Os itens ou dispositivos de segurana verificados na mquina foram tomados principalmente das normas ISO 4253 (1993) e ABNT NBR ISO 4254-1 (1999). Tambm foram considerados outros itens, no explcitos em normas tcnicas mas, cuja presena, foram considerados importantes, por se relacionarem ao grau de conforto e de segurana do operador. Nesse caso, inclui-se o cinto de segurana e os requisitos para trfego em rodovias. Estes ltimos tomaram como referncia o Cdigo Brasileiro de Trnsito (Lei 9503, de 23/09/1997). Na avaliao dos itens de segurana foram adotados os critrios abaixo. a) Posto de operao: na identificao do tipo de posto de operao foi utilizada a seguinte classificao: acavalado e plataforma. O posto de operao foi considerado como sendo do tipo acavalado (Figura 1a) quando era formado por apoios ou estribos colocados lateralmente ao monobloco do trator. Neste caso, o monobloco est em desnvel em relao aos apoios e localiza-se entre as pernas do operador. O tipo plataforma (Figura 1b) aquele em que a superfcie do posto de operao totalmente horizontal, montada sobre o monobloco ou chassi. Para verificao da superfcie antiderrapante, foram consideradas a presena de orifcios ou material emborrachado, que evitassem o escorregamento do p na superfcie do posto de operao. b) Acesso ao posto de operao: para que o operador sinta-se confortvel e seguro, no s o posto de operao, mas tambm o acesso a ele, devem apresentar caractersticas especficas. No acesso ao posto de operao, os pontos relacionados segurana e conforto do operador so as dimenses, a configurao dos degraus e a presena de manpulos. Se o degrau for muito alto, estreito demais e, se no houver apoio adequado para as mos, isso certamente, dificultar a subida no trator favorecendo uma situao de insegurana. A norma ABNT NBR ISO 4254-1 (1999) estabelece que os acessos com mono ou multidegraus devem ter largura igual ou superior a 200 mm, altura do primeiro degrau de no mximo 550 mm e apresentar batente vertical de ambos os lados. Com relao ao manpulo, foi considerado como presente nesse trabalho, quando, pelo menos

um manpulo era disponvel. Nos degraus a superfcie foi considerada antiderrapante quando a sua superfcie apresentava rugosidades, cobertura com material lixa ou era descontnua, isto , com barras verticais espaadas.

a)

b)

Figura 1 Posto de operao: a) tipo acavalado; b) tipo plataforma. c) Comandos no posto de operao e assento do operador: foram verificadas a presena de regulagem do volante de direo e o atendimento norma ABNT NBR ISO 4254-1 (1999) no que se refere s caractersticas do acionamento/desligamento da tomada de potncia TDP (identificao em cor vermelha, no exigncia de esforo auxiliar e facilidade de acesso). Com relao ao assento, foram verificadas a existncia de regulagens horizontal e vertical do assento, a inclinao do encosto e o apoio para os braos. d) Outras caractersticas do posto de operao: tambm relacionada ao conforto do operador, foram verificadas a presena de cabine ou toldo solar para proteo contra o sol ou intempries, o isolamento trmico do motor (incorporao de anteparo na parte frontal do posto de operao que favorecesse a proteo das pernas do operador contra o calor do motor; tratores cabinados foram considerados automaticamente isolados do calor do motor) e o direcionamento dos gases de escape, que segundo a ABNT NBR ISO 4254-1 (1999) deve estar acima da cabine ou toldo solar. e) Estrutura de proteo contra capotagem (EPCC): so estruturas montadas sobre o trator com a finalidade de garantir um espao seguro para o operador evitando ou limitando os riscos que o condutor corre em caso de capotagem do trator durante a sua utilizao normal.

Verificou-se ainda, a presena de selo de certificao da EPCC, sendo considerado certificada a estrutura que apresentasse adesivo ou plaqueta metlica (Figura 2) mencionando o atendimento de norma especfica; o selo de certificao poderia ser emitido pelo fabricante do trator (autocertificao) ou laboratrio especializado (certificao de terceira parte).

Figura 2 Plaqueta de certificao da EPCC. f) Proteo das partes mveis: presena de dispositivos (grade, tampa, defletor) que reduzem a possibilidade de contato com o rgo sob avaliao (polia do motor, ps de ventilador, eixo da tomada de potncia). Para especificao dos tipos de proteo da tomada de potncia (TDP) foram considerados os definidos na ABNT NBR ISO 4254-1 (1999): caixa ou invlucro, quando todos os lados prximos TDP eram protegidos e escudo ou tampa, quando pelo menos um lado era protegido. Foi verificada tambm a presena de um invlucro adicional, normalmente constitudo de uma capa rosquevel, que recomendado para uso quando a TDP no estiver sendo usada. g) Avisos de advertncia: presena de avisos em forma de texto, figura e/ou smbolos que faam advertncia sobre os riscos relativos ao tombamento do trator, ao giro da TDP, partida do motor e ao acoplamento de implementos, como os exemplos da Figura 3.

Figura 3 Exemplos de avisos de advertncia.

h) Requisitos para trfego em rodovias: presena de faris dianteiros, luzes de freio, luzes de advertncia, luz de direo, luz de r, buzina, cinto de segurana, espelho retrovisor em pelo menos um dos lados e condies dos pneus (classificados em bom, mdio e ruim, de acordo com a presena de cortes e, principalmente do nvel de desgaste apresentado). RESULTADOS E DISCUSSO Nas 270 propriedades agrcolas visitadas foram avaliados 487 tratores agrcolas. Em revendas e em feiras agrcolas 31 tratores novos foram avaliados. As propriedades classificadas em funo do tamanho da rea apresentaram a seguinte distribuio por classes: abaixo de 50 ha: 38,5%; entre 51 e 100 ha: 12,2%; entre 101 e 200 ha: 20,7%; entre 201 e 500 ha: 17,4%; entre 501 e 1000 ha: 7,8%; acima de 1000 ha: 3,3 %. Nestas propriedades agrcolas os principais produtos cultivados eram: milho, pecuria/pastagem, cana de acar, citros, soja, caf e feijo. Os 487 tratores em uso nas propriedades visitadas apresentavam a seguinte distribuio por idade: menos de 10 anos: 33,7%; de 11 a 20 anos: 37,6%; acima de 20 anos: 27,1% e sem identificao: 1,6%. Os dados refletem bem o envelhecimento da frota brasileira (64,7% apresentavam mais de dez anos de uso). Na Tabela 1 apresentada a classificao dos tratores por marcas, no qual as marcas mais antigas foram agrupadas dentro das mais atuais. Tabela 1 Distribuio dos tratores segundo a marca comercial Marca MF/AGCO VALTRA CNH JOHN DEERE CBT AGRALE YANMAR OUTRAS Trator usado Trator novo _______ % de presena _______ 49,9 25,3 15,8 2,5 2,7 2,0 1,8 0,8 19,4 16,1 25,8 12,9 12,9 12,9 -

As tabelas 2 a 7 resumem as caractersticas dos dispositivos avaliados. a) Posto de operao e seu acesso: Nos tratores usados, a mdia da altura obtida para o primeiro degrau foi de 583 mm (desvio-padro: 93 mm), enquanto que a largura mdia dos degraus foi de 278 mm (desvio padro: 56 mm). Nos tratores novos, a altura mdia do primeiro degrau foi 537 mm (desvio padro: 82 mm) e, a largura mdia dos mesmos foi de 365 mm (desvio padro: 75 mm). Na tabela 2 esto sintetizadas as caractersticas verificadas no local de trabalho do operador.

Por a se v que, apenas 48,1 % e 48,4% dos tratores em uso atenderam ao padro da ABNT NBR 4254-1 (1999), em relao altura do primeiro degrau e existncia de batente vertical em ambos os lados do degrau, respectivamente. Ressalte-se tambm a predominncia do posto de operao tipo acavalado (73,9 % nos tratores em uso). Este tipo de posto, alm de oferecer certa dificuldade de acesso ao local de operao, restringe a incluso de dispositivos que melhorem o conforto. Nos tratores novos todos os requisitos esto com bons ndices de representao. Quanto ao manpulo ou corrimo, bom o ndice de presena, no entanto, vale destacar que alguns no esto posicionados de maneira facilmente acessveis, enquanto que em alguns tratores, onde no havia nenhum ponto de apoio especfico para as mos, era utilizado o volante de direo. A presena de superfcie antiderrapante, com ndices superiores a 89%, no um fator preocupante nem para os tratores usados nem para os novos. Tabela 2 Caractersticas do posto de operao e seu acesso Item avaliado Tipo do posto de operao - Plataforma - Acavalado - Superfcie antiderrapante Acesso ao posto de operao Existncia de degrau Altura do 1 degrau 550 mm (1) Largura do 1 degrau 200 mm (1) Superfcie antiderrapante (1) Batente vertical (1) Manpulo/corrimo
(1)

Trator usado Trator novo _______ % de presena _______ 26,1 73,9 89,2 66,1 48,1 69,3 55,9 48,4 72,9 64,5 35,5 96,8 83,9 88,5 92,3 88,5 73,1 96,2

Em relao ao total de tratores com degraus (322 tratores usados e 26 novos). b) Comandos no posto de operao e do assento do operador: Verifica-se pela Tabela 3,

que muito pequena a proporo (8,6 %) dos tratores agrcolas usados que apresentam regulagem do volante de direo. Esta regulagem, que se refere inclinao do eixo vertical do mesmo, quando presente, adiciona conforto ao operador, pois permite que ele o ajuste s suas caractersticas pessoais. Como parte dos requisitos para as fontes de potncia, a norma ABNT NBR 4254-1 (1999), estabelece que cada fonte de potncia deve ser montada com um dispositivo que permita ser desligado rapidamente. Deve ser projetado de modo que no dependa do esforo manual auxiliado para sua operao e que seja facilmente acessvel na sua posio manual de operao. O controle deve ser em cor vermelha e deve contrastar com o fundo e outros controles. Os dados apresentados

na Tabela 3, com relao ao acionamento/ desligamento da tomada de potncia, foram baseados no total de tratores que a apresentavam: 97,7 %; e 100 % respectivamente, para os tratores usados e novos. Dos itens avaliados, apenas o referente acessibilidade do comando, nos tratores novos o mais bem atendido, embora se verifique tendncia favorvel nos demais itens. Nos tratores em uso, a grande maioria no atende os requisitos de norma, o que compromete a segurana do operador. Principalmente quando se faz necessrio o desligamento da TDP em casos de emergncia, desejvel que os comandos sejam acessados rapidamente sem esforo adicional, como virar ou abaixar o corpo para acessar o comando. A existncia de um indicativo no painel que acuse quando o bloqueio do diferencial est acionado importante para avisar do acionamento inadvertido e que possa causar acidente. Este um requisito normativo raramente presente nos tratores em uso (cerca de 8,2 %). Sua localizao no posto de operao tambm importante. Num dos tratores analisados, a posio inadequada do dispositivo de acionamento do bloqueio, fez com que o operador improvisasse um calo de madeira em cunha sob o pedal de acionamento, para evitar que, sem querer, descansasse seu p direito sobre o mesmo, como j acontecera vrias vezes. (Figura xx).

Figura 4 Trava improvisada para evitar o acionamento inadvertido do bloqueio do diferencial. Igualmente importante do ponto de vista do conforto do operador, so as caractersticas do assento mostradas na Tabela 3. Diversos autores citados por DEBIASI (2002) concordam que um assento adequado reduz o trabalho esttico muscular e favorece a postura corporal correta do operador, o que pode diminuir a ocorrncia de doenas ocupacionais. As dimenses do assento (distncia horizontal em relao ao volante e pedais; altura em relao superfcie de apoio; largura e comprimento do assento); juntamente: com os ajustes (longitudinal e vertical) do assento; com a localizao e com o ngulo do volante de diverso, so alguns dos itens padronizados na norma ISO 4253 (1993). Com exceo dos ajustes longitudinal e vertical do assento, os demais itens verificados neste levantamento no so exigidos explicitamente em documentos normativos, mas contribuem para a reduo da fadiga. Dentre os itens avaliados Tabela 3, a regulagem da inclinao

do encosto o mais crtico tanto nos tratores novos quanto nos mais antigos. Chama a ateno, tambm, nos tratores em uso, a proporo de apenas 26,1 % de tratores com apoio para os braos. Por outro lado, favorvel o aumento dessa proporo para nvel prximo de 68% nos tratores novos. DEBIASI (2002) menciona que em levantamento realizado na Itlia, 41% dos bancos eram equipados com apoio para os braos e, com relao s regulagens, 86 % dos bancos no possuam ajuste vertical; e regulagem horizontal no estava presente ou no funcionava; alm disso, 12,5 % dos tratores avaliados possuam um banco com estofamento severamente prejudicado ou totalmente retirado. Situao semelhante foi encontrada neste levantamento, onde se verificou que alguns operadores buscavam minimizar o desconforto encontrado improvisando solues (uso de espumas e lonas de plstico para forrar o assento ou encosto), nem sempre satisfatrias. Tabela 3 Caractersticas dos comandos do posto de operao e do assento Item avaliado Trator usado Trator novo _______ % de presena _______ 8,6 9,3 11,2 15,2 8,2 65,1 19,1 3,7 26,1 38,7 38,7 45,2 80,7 54,8 80,7 77,4 12,9 67,7

Regulagem do volante de direo Acionamento/desligamento da TDP - Cor vermelha - Sem necessidade de esforo auxiliar - Acessibilidade Indicador do bloqueio do diferencial Assento do operador - Regulagem horizontal - Regulagem vertical - Regulagem do encosto - Apoio para os braos

c) Outras caractersticas do posto de operao: pelos dados da Tabela 4, verifica-se que bem expressiva a presena de proteo solar (67,4 %) mas, a cabine, dispositivo ideal para proteger o operador das intempries, bem como, do rudo proveniente do motor, bastante baixa, pois apenas 2,5 % dos tratores em uso a apresentavam. Nos tratores avaliados em campo 52,8 % dos tratores no apresentavam nenhum tipo de EPCC. Tais estruturas deveriam ter resistncia assegurada em testes oficiais (homologao) segundo normas tcnicas, o que no exigido no Brasil. Assim, a autocertificao, isto , a declarao do fabricante atestando o atendimento da estrutura s normas tcnicas, um instrumento legal, em favor do operador, sendo por isso verificado neste levantamento. Percebe-se pela tabela 4, um aumento razovel na disponibilizao de estruturas certificadas nos tratores atualmente comercializados, a exemplo do que ocorre nos

10

pases europeus onde prtica comum a realizao de ensaios por rgos competentes. No campo, entretanto, pequeno o nmero de tratores com estrutura certificada (38,3 % do total de tratores com algum tipo de EPCC). Tabela 4 Outras caractersticas do posto de operao Item avaliado Trator usado Trator novo _______ % de presena _______ 67,4 31,0 62,6 2,5 15,0 29,8 52,8 38,3 80,7 77,4 92,6 19,4 16,1 48,4 16,1 57,7

Proteo contra sol/intempries Proteo contra calor do motor Direcionamento do escape acima da cabine ou do toldo solar Tipo de estrutura de proteo - Cabine de segurana - EPCC de 4 pontos - EPCC de 2 pontos - Ausente Certificao da estrutura de proteo (1)
(1

Em relao aos tratores que apresentavam estrutura de proteo. d) Proteo de partes mveis - Partindo do princpio de que tratores e mquinas

agrcolas e florestais devem ser projetados e construdos de tal modo que no causem perigo, quando utilizados adequadamente, a norma ABNT NBR 4254-1 (1999), define as partes consideradas perigosas, os tipos de protees necessrias, critrios de construo e requisitos dimensionais para a preveno de acidentes e melhoria do grau de segurana pessoal dos operadores e de outros envolvidos no uso de tratores. A porcentagem da presena dos itens de proteo avaliados apresentada na tabela 5. Verificou-se baixo ndice de atendimento s normas tcnicas com 42,3% e 17,0%, respectivamente, para a proteo da polia do motor e da TDP. A proteo das ps do ventilador do sistema de arrefecimento do motor, apesar de presente na grande maioria dos casos, parcial, pois verificou-se que no impede, eventualmente, um contato manual com as ps. Da mesma forma ocorre com o invlucro adicional tambm previsto na norma ABNT NBR 4254-1 (1999). Segundo esta um invlucro adicional no giratrio deve ser provido para uso quando a tampa ou invlucro no estiver na posio e quando a TDP no estiver em uso; este invlucro deve envolver completamente a TDP e ser fixado na carroceria do trator ou mquina. Na prtica, acontece que, mesmo sendo fornecido de fbrica, este no utilizado, o que favorecido pelo fato do invlucro, na maioria absoluta dos casos, no ser fixado ao trator. Sendo removvel, acaba sendo perdido ou deixado de lado. Pelo exposto, o nvel de proteo das partes ativas dos tratores usados

11

no satisfatrio, o que potencializa os riscos de acidentes no campo. Os tratores novos, entretanto, j incorporam, de forma mais positiva todos estes dispositivos. Tabela 5 Caractersticas da proteo de partes mveis Item avaliado Proteo de partes mveis - Polia do motor - Ps do ventilador - Tomada de potncia Tipo de proteo da TDP - Escudo ou tampa - Invlucro Invlucro adicional ND: No determinado; Trator usado Trator novo _______ % de presena _______ 42,3 92,3 17,3 17,3 0,0 12,4 87,1 96,8 71,0 71,8 0,0 ND

e) Avisos de advertncia - A norma ABNT NBR 4254-1 (1999), estabelece que avisos de advertncia durveis devem ser fixados na mquina, naquelas partes que apresentam perigo para o operador, inclusive situaes onde, o abaixamento inadvertido de partes do equipamento, possa causar perigo. Advertncias especficas de segurana ou de perigo devem ser indicadas no aviso. Tais avisos devem ter tambm, os smbolos, diagramao e cores, de acordo com a norma ISO 11684 (1995), o que no visto normalmente. A tabela 6 apresenta os resultados da avaliao da presena de avisos de advertncia. Os baixos nveis de presena de avisos em todos os itens avaliados nos tratores usados, indicam que este aspecto de preveno no recebeu a importncia que deveria ser dada pelos fabricantes, embora se perceba um certo nvel de melhora nos tratores novos. Dentre os avisos com menor percentual de presena no levantamento efetuado esto os relativos tomada de potncia (9,0 % nos usados; 41,9 % nos novos) e orientao sobre acoplamento de implementos (11,7 % nos usados; 29,0 % nos novos). Contrapondo-se a outro requisito da norma ABNT NBR 4254-1 (1999), que estabelece que o aviso de advertncia deve ser ilustrado ou conter um texto em linguagem acessvel ao usurio, verificou-se em um dos tratores comercializados no Brasil, adesivo de advertncia em vrias lnguas, onde o texto em portugus se achava misturado a todos eles, tornando confusa e de difcil percepo imediata a mensagem desejada. Tabela 6 Presena de avisos de advertncia Item avaliado Risco de tombamento Trator usado Trator novo _______ % de presena _______ 31,0 61,3

12

Risco de giro da TDP Partida do motor Orientao sobre acoplamento

9,0 31,4 11,7

41,9 54,8 29,0

f) Requisitos para trfego em rodovias - Embora projetado para operar em zonas rurais, muitos agricultores servem-se do trator para deslocar-se de uma rea para outra, utilizando-se no s de estradas de terras, como tambm de rodovias, sendo conhecidos muitos relatos de acidentes envolvendo tratores em rodovias. O limite mximo de velocidade, em torno de 40 km/h, um fator que, juntamente com a imprudncia dos operadores, contribui para a ocorrncia de acidentes. A incorporao de dispositivos para trfego em rodovias, como faris, espelhos, buzina, pisca alerta, sinalizao de veculos lentos e outros, so, portanto, uma necessidade. Alm disso, o trator agrcola passvel da aplicao do Cdigo de Trnsito Brasileiro e, a rigor, deveria dispor dos mesmos equipamentos exigidos para automveis, inclusive cinto de segurana e extintor de incndio. O que se percebe, no entanto, pela tabela 7, que os tratores mais antigos deixam muito a desejar sob este aspecto. Com exceo do farol dianteiro (82,7% nos usados; 100,0% nos novos), os demais itens, apresentaram um baixo ndice de presena, seja porque originalmente no so disponibilizados, seja porque no estavam funcionando. Em alguns casos, onde foi constatada a presena de espelho retrovisor e buzina, estes haviam sido instalados pelo operador. Tabela 7 Caractersticas dos requisitos para trfego em rodovias. Item avaliado Farol dianteiro Luz de direo Luz de advertncia Luz de freio Luz de r Buzina Espelho retrovisor Cinto de segurana Trator usado Trator novo _______ % de presena _______ 82,8 6,6 6,8 19,1 1,0 5,9 8,6 23,0 100,0 54,8 64,5 77,4 9,7 64,5 29,0 67,7

Destaca-se tambm, o estado de conservao dos pneus, onde, quase metade (48 %) dos tratores em operao no campo, apresentava condio de mdia a ruim, devido presena de cortes e desgaste da banda de rodagem. Nos tratores novos avaliados, nota-se que a presena de itens especficos para o trfego em rodovia bem maior (acima de 29,0 %), exceto para o item luz de r, que tanto em tratores usados, como novos, muito baixa (1,0 % e 9,7 %, respectivamente).

13

Levantamento realizado por DEBIASI (2002) tambm atesta diversas limitaes no que se refere s caractersticas de segurana nos tratores em uso na Regio Central do Rio Grande do sul, para os mesmos itens avaliados neste trabalho. CONCLUSES A grande maioria dos tratores em uso em propriedades agrcolas de regies economicamente importantes no estado de So Paulo, no apresenta condies de segurana e o conforto do operador. No acesso ao posto de operao, onde h uma diversidade de tipos, as principais limitaes dos degraus de acesso, so a inexistncia de batente vertical em ambos os lados e a altura do primeiro degrau, cuja mdia est acima do especificado por norma tcnica. No posto de operao so fatores de risco: o alto ndice de posto tipo acavalado que no oferece segurana e conforto adequados; o alto ndice de sada de escape abaixo do toldo solar ou da cabine; o baixo nvel de proteo contra calor do motor. O ndice de tratores sem qualquer tipo de estrutura de proteo contra capotamento mais alto do que aqueles que possuem e, destes, muito poucos possuem certificao da estrutura. Dos requisitos para trfego em rodovias, o dispositivo mais freqentemente disponvel nos tratores analisados o farol dianteiro. Os demais so quase inexistentes. Tambm no so satisfatrios os ndices de presena para os avisos de advertncia e dos dispositivos de proteo de partes imveis. Nos tratores novos h tendncia geral de atendimento aos requisitos de segurana e conforto do operador, em quase todos os itens avaliados. So pontos favorveis, na maioria dos casos: as caractersticas do posto de operao e seu acesso, a presena de cabine ou toldo solar, o direcionamento adequado do tubo de escape, as caractersticas do assento (regulagem e apoio), o nvel de presena de estruturas de proteo contra capotamento, a proteo de partes mveis e os requisitos para trfego em rodovias. AGRADECIMENTOS Fundao de Amparo Pesquisa do Estado de So Paulo pelo apoio financeiro ao projeto (Proc. 99/06116-1). REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ASSOCIAO NACIONAL DOS FABRICANTES DE VECULOS AUTOMOTORES ANFAVEA. Anurio Estatstico da Indstria Automobilstica Brasileira 2004. So Paulo, Ponto e Letra Com., 158p.

14

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (ABNT) NBR ISO 4254-1 - Tratores e mquinas agrcolas e florestais Recursos tcnicos para garantir a segurana Parte 1: Geral, ABNT, Rio de Janeiro, 1999, SP, 13 p. BECKER, W. J. An analysis of agricultural accidents in Florida - 1992 . University of Florida. Jan. 1994. 7p. Disponvel em: http://www.cdc.gov/nasd/docs/d000001-d00100/ d000014/d000014.pdf. Acesso em 22/03/2004. CORRA, I. M.; YAMSHITA, R. Y.; RAMOS, H. H.; FRANCO, A. V. F . So Paulo, v. 28, n. 107/108, p. 39-57, 2003 DEBIASI, H. Diagnstico dos acidentes de trabalho e das condies de segurana na operao de conjuntos tratorizados. 2002. Santa Maria, Dissertao (Mestrado rea de Concentrao Mecanizao Agrcola), Universidade Federal de Santa Maria. 290f. INSTITUTO DE ECONOMIA AGRCOLA IEA Informaes econmicas, So Paulo, v.30, n.1, p.85-96, jan. 2000. INTERNATIONAL STANDARTIZATION FOR ORGANIZATION ISO 4253 - Agricultural tractors Operators seating accommodation Dimensions, ISO, Genve, 1993. 4p. INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION ISO 11684 - Tractors, machinery for agriculture and forestry, powered lawn and garden equipment Safety signs and hazard pictorials General principles, ISO, Genve, 1995 (E), 52p. NIOSH. Trac-safe Facilitators Manual. Cincinnati, Ohio: US Department of Health and Human Services, Public Health Service, CDC, 1996; DHHS (NIOSH) Publication no. 96-108. Disponvel em http://www.cdc.gov/niosh/pdfs/tracsafe.pdf. Acesso em 08/05/2003. SCHLOSSER, J. F., DEBIASI, H., PARCIANELLO, G. Caracterizao dos acidentes com tratores agrcolas. Cincia Rural, Santa Maria, v.32, n. 6. p. 977-981, 2002, Disponvel em: http://www.scielo.br/pdf/cr/v32n6/12742.pdf. SOUZA, S. P. de Tombamento lateral de tratores agrcolas: avaliao do uso de um Perfil dos acidentes

rurais em agncias do INSS de So Paulo no ano 2000 . Revista Brasileira de Sade Ocupacional ,

clinmetro para sua preveno, 2001. Dissertao (Mestrado rea de Concentrao: Mquinas Agrcolas), Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz, 64f.