FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

TRANSPORTE Y COLOCACION DEL CONCRETO

CURSO

INTRODUCCION A LA INGENIERIA CIVIL

DOCENTE

ING. RICARDO MANUEL DELGADO ARANA

INTEGRANTES

DE LA CRUZ RUBIO, JHON INGA BRIOSO, WUADALU LIAN DE LA CRUZ, ELFER EDER SANCHEZ RODRIGUEZ, ABEL VALERIANO JULCA, FERNANDO RODRIGUEZ RUIZ, IBER

TRUJILLO PERU 2012

Transporte y Colocacin del Concreto

DEDICATORIA

Dedicamos el esfuerzo de este informe al ser supremo, de quien hemos recibido todo lo que somos y poseemos hasta hoy; y a todos aquellos que escuchando su mensaje dedican su vida a servir a los dems para de esta manera contribuir al desarrollo de la humanidad y as crear un mundo digno para el hombre.

A nuestros padres que con su apoyo constante nos alientan al logro de nuestros objetivos porque de ellos aprendimos que nuestro valor no se mide por la cantidad de esfuerzos sino por la perseverancia y la lucha permanente para poder enfrentar el presente hasta lograr convertirnos en seres capaces de conquistar el futuro.

A nuestros maestros por su enseanza, paciencia y benevolencia a aquellos que a pesar del transcurso del tiempo no se les olvida, porque de ellos hemos aprendido a ser superiores y a no dejarnos vencer ante cualquier fracaso; que podemos encontrar en la carrera de la vida.

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Transporte y Colocacin del Concreto PRESENTACIN

Dando cumplimiento a las normas del reglamento de elaboracin y sustentacin de informe, de la Facultad de Ingeniera, de la Escuela de Ingeniera civil de la

Universidad Cesar Vallejo, presentamos el trabajo de investigacin denominado: Transporte y Colocacin del Concreto.

Atentamente

Los autores

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Transporte y Colocacin del Concreto INDICE DEDICATORIA ........................................................................................................... 01 PRESENTACION ...................................................................................................... 02 CONCRETO U HORMIGON ....................................................................................... 04 TRANSPORTACION DE CONCRETO ....................................................................... 05 COLOCACION............................................................................................................ 13 COLOCACION PUESTA EN OBRA CON BOMBA ..................................................... 17 COLOCACION EN CONDICION NORMAL ................................................................ 18 RETRASOS ................................................................................................................ 21 SEGREGACION ......................................................................................................... 22 COMO EVITAR LA SEGREGACION DEL CONCRETO FRESCO ............................. 24 DESPERDICIO ........................................................................................................... 25 SEGURIDAD .............................................................................................................. 27 BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................... 29 LINKOGRAFIA............................................................................................................ 29

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TRANSPORTE Y COLOCACON DEL CONCRETO

CONCRETO U HORMIGON:

El hormign o concreto es el material resultante de la mezcla de cemento (u otro conglomerante) con ridos (grava, gravilla y arena) y agua. La mezcla de cemento con arena y agua se denomina mortero. Existen hormigones que se producen con otros conglomerantes que no son cemento, como el hormign asfltico que usa betn para realizar la mezcla. El cemento, mezclado con agua, se convierte en una pasta moldeable con propiedades adherentes, que en pocas horas fragua y se endurece tornndose en un material de consistencia ptrea. La principal caracterstica estructural del hormign es que resiste muy bien los esfuerzos de compresin, pero no tiene buen comportamiento frente a otros tipos de esfuerzos (traccin, flexin, cortante, etc.), por este motivo es habitual usarlo
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asociado al acero, recibiendo el nombre de hormign armado, comportndose el conjunto muy favorablemente ante las diversas solicitaciones. Adems, para poder modificar algunas de sus caractersticas o comportamiento, retardadores fibras, etc. Cuando se proyecta una estructura de hormign armado se establecen las dimensiones de los elementos, el tipo de hormign, los aditivos, y el acero que hay que colocar en funcin de los esfuerzos que deber soportar y de las condiciones ambientales a que estar expuesto. Su empleo es habitual en obras de arquitectura e ingeniera, tales como edificios, puentes, diques, puertos, canales, tneles, etc. Incluso en aquellas edificaciones cuya estructura principal se realiza en acero, su utilizacin es imprescindible para conformar la cimentacin. TRANSPORTACION: El mtodo usado para transportar el concreto depende de cul es el menor costo y el ms fcil para el tamao de la obra. Algunas formas de transportar el concreto incluyen: un camin de concreto, una bomba de concreto, una gra y botes, una canaleta, una banda transportadora y un malacate o un montacargas. En trabajos pequeos, una carretilla es la manera ms fcil para transportar el concreto. Siempre transporte el concreto en una cantidad tan pequea como sea posible para reducir los problemas de segregacin y desperdicio. de se pueden aadir aditivos y adiciones, existiendo una gran variedad de ellos: colorantes, aceleradores, fraguado, fluidificantes, impermeabilizantes,

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Carretillas Manuales y Motorizadas.

Usadas para: transporte corto y plano en todos los tipos de obra, especialmente donde la accesibilidad al rea de trabajo es restricta. Ventajas: verstiles - ideales en interiores y en obras donde las condiciones de colocacin estn cambiando constantemente. Puntos a fijarse: Lentas y de trabajo intensivo. Bandas transportadoras.

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Usadas para: Para transportar horizontalmente el concreto o a niveles ms abajo o ms arriba. Ventajas: alcance ajustable, desviador viajero y velocidad variable. Puntos a fijarse: Son necesarios arreglos en los extremos de descarga para prevenir la segregacin y para no dejar mortero en la banda de regreso. En climas adversos (calurosos y ventosos) las bandas largas necesitan de cubiertas.

Mezcladoras de Dosificacin mviles.

Usadas para: produccin intermitente en la obra o de pequeas cantidades. Ventajas: Combina la dosificacin y el transporte del material con el sistema de mezclado. Operado por un slo hombre. Puntos a fijarse: Un buen programa preventivo. Los materiales deben ser iguales a los del diseo de la mezcla original.

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Camin No Agitador.

Usado

para:

transportar

concreto

en

distancias

cortas

sobre

pavimentos lisos. Ventajas: El costo de capital del equipo no agitador es menor que el de los camiones agitadores o mezcladores. Puntos a fijarse: El revenimiento del concreto se debe limitar. Posibilidad de segregacin. Se necesita de una altura libre para levantar la caja del camin en la descarga. Camin Agitador.

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Usado para: transportar concreto para pavimentos, estructuras y edificios. La distancia de transporte debe permitir la descarga del concreto en 1 hora. Ventajas: Se operan desde una central mezcladora. Puntos a fijarse: El tiempo de descarga debe adecuarse a la organizacin de la obra. El personal y los equipos deben estar listos en la obra para el manejo del concreto.

Banda transportadora montada sobre camin mezclador.

Usada para: transportar el concreto a un nivel inferior, al mismo nivel o a un nivel ms alto. Ventajas: Los equipos llegan con el concreto. Tienen alcance ajustable y velocidad variable. Puntos a fijarse: Son necesarios arreglos en las extremidades de descarga para prevenirse la segregacin y para no dejar mortero en la banda de regreso.

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Bachas (baldes o cubo)

Usados con: gras, cablevas y helicpteros. Ventajas: Permite el aprovechamiento total de la versatilidad de las gras, cablevas y helicpteros. Descarga limpia. Gran variedad de capacidades. Puntos a fijarse: Escoja la capacidad del cubo de acuerdo con el tamao de la mezcla y la capacidad del equipo de colocacin. Se debe controlar la descarga. Gra y bacha.

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Usados para: trabajo arriba del nivel del terreno. Ventajas: Pueden manejar concreto, refuerzo de acero, cimbra y artculos secos en puentes y edificios con estructura de concreto. Puntos a fijarse: Tiene uno slo gancho. Se hace necesario una planeacin cuidadosa entre de su operacin para mantener la gra ocupada. Bombas.

Usadas para: transportar concreto directamente desde en punto de descarga del camin hacia la cimbra (encofrado). Ventajas: La tubera ocupa poco espacio y se la puede extender fcilmente. La descarga es continua. Puntos a fijarse: Se hace necesario un suministro de concreto fresco constante con consistencia media y sin la tendencia a segregarse. Extendedores de tornillo.

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Usados para: esparcir concreto en reas grandes. Ventajas: se puede esparcir el concreto rpidamente sobre un rea ancha con un espesor constante. Puntos a fijarse: se usan normalmente como parte de tren de pavimentacin. Se los deben usar para extender el concreto antes que la vibracin sea aplicada.

RECOMENDACIONES: Planea y prevee con tiempo la ruta entre el rea de mezclado y la de vaciado. Asegura los recursos necesarios para la ejecucin continua: boteros o carretilleros. Aunque no existe una forma perfecta para transportar y manejar al concreto, una planeacin anticipada puede ayudar en la eleccin del mtodo ms adecuado evitando as la ocurrencia de problemas. Mtodos para transportar y manejar concreto. La primera cuestin por analizar es el tipo de trabajo: su tamao fsico, la cantidad total del concreto por colar, y el programa a cumplir. El estudio de los detalles de la obra determina adems de la cantidad de trabajo que queda debajo del nivel del terreno, por encima de ste o en el nivel del terreno. Esto ayuda a escoger el equipo de manejo de concreto necesario para colar el concreto en los niveles que se requieran.

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COLOCACION:

Los mtodos de vaciados y vibracin del concreto deben ser realizados de manera que lo mantengan uniforme y libre de imperfecciones. Esta etapa del trabajo es la ms crtica de toda la operacin de vaciado de concreto. Los mtodos adecuados de vaciado no slo evitarn las segregaciones y porosidades o cangrejeras, sino que evitarn la adhesin entre las capas; disminuirn las grietas de contraccin y producirn estructuras de buena apariencia. El vaciado del concreto sobre un talud, debe comenzar por abajo y las operaciones de acabado deben demorarse un tanto para evitar desprendimientos. Deben usarse reglas pesadas y polvo adherido para asegurar el correcto acabado. La colocacin debe efectuarse en forma continua mientras el concreto se encuentra en estado plstico, evitando la formacin de
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juntas fras. Los elementos monolticos se colocarn en capas horizontales que no excedan los 50 cm. de espesor y que sean capaces de ser unidas por vibracin. El objetivo principal de este proceso es evitar la segregacin para lo que se hace uso de mangueras, chutes, etc. En la figura 2.1 se muestran algunos mtodos correctos e incorrectos de colocacin y transporte del concreto. El llenado slo debe detenerse al llegar a una junta la cual se ubica de modo que el concreto vaciado en dos etapas no reduzca la resistencia del elemento. Estas juntas deben ser indicadas por el proyectista y no improvisadas en obra. El cdigo del ACI (ACI-6.4) indica que para reiniciar el vaciado, debe limpiarse la superficie del concreto endurecido, humedecerla y retirar el agua en exceso. No se debe hacer uso de lechada de cemento. Para garantizar la transmisin de fuerzas cortantes se suele dejar rugosa la superficie de contacto. En losas y vigas, las juntas se suelen ubicar en el tercio central de la luz donde el momento de flexin es mximo y la fuerza cortante, mnima. Vigas, losas, paneles y capiteles deben ser vaciados simultneamente, a menos que se especifique lo contrario y se tomen las previsiones del caso. Estos elementos horizontales no deben colarse hasta que el concreto de las columnas y muros que los soportan haya fraguado.

La compactacin o vibrado del concreto consiste en eliminar el exceso de aire atrapado en la mezcla, logrando una masa uniforme que se distribuya adecuadamente en el encofrado y alrededor del refuerzo. Este proceso tambin es de suma importancia para conseguir un buen concreto. La compactacin puede efectuarse manualmente mediante el chuceo o haciendo uso de vibradores. Los vibradores son de varios tipos: interno o de inmersin, externos y de superficie. Los primeros actan sumergidos en el concreto y son los ms efectivos por estar en contacto directo con el concreto fresco, transmitindole
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toda su energa. Los vibradores externos se fijan a la parte exterior del encofrado que est en contacto con el concreto. No son tan efectivos como los primeros pues parte de su energa es absorbida por el encofrado. Los vibradores de superficie se usan para compactar losas, pisos y pavimentos pues dejan de ser efectivos para profundidades mayores a 30 cm. Pueden ser planchas o reglas vibradoras. Las ltimas se apoyan en los encofrados laterales y cuentan con vibradores, generalmente cada 60 90 cm.

El vertido y colocacin del hormign deben efectuarse de manera que no se produzca la disgregacin de la mezcla. El peligro de disgregacin es mayor, en general, cuando ms grueso es el rido y ms discontinua su granulometra, siendo sus consecuencias tanto peores cuando menos es la seccin del elemento que se recomienda.

a) como vertical

El vertido no debe efectuarse mximo que y en su cada libre), sea

desde gran altura (uno a dos metros procurando direccin

evitando

desplazamiento

horizontales de la masa. El hormign debe ir dirigido durante el vertido, mediante canaletas u otros dispositivos que impidan su choque libre contra el encofrado o las armaduras.

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b) La colocacin se efectuar por capas o tongadas horizontales de espesor inferior al que permite una buena compactacin de la masa (en general, de 20 a 30 cm, sin superar los 40 cm cuando se trate de hormign en masa, ni los 60 cm en hormign armado). Las distintas capas se consolidarn sucesivamente, cosiendo cada una a la anterior con el medio de compactacin que se emplee y sin que transcurra mucho tiempo entre capas para evitar que la masa se seque o comience a fraguar.

c) No se arrojar el hormign con pala a gran distancia, ni se distribuir con rastrillos para no disgregarlo, ni se le har avanzar ms de un metro dentro de los encofrados.

d) En las piezas muy armadas y, en general, cuando las condiciones de colocacin son difciles, puede ser conveniente, para evitar coqueras y falta de adherencia con las armaduras, colocar primero una capa de dos o tres centmetros del mismo hormign pero exento del rido grueso, vertiendo inmediatamente despus el hormign ordinario.

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e) En el hormigonado de superficies inclinadas, el hormign fresco tiene tendencia a correr o deslizar hacia abajo, especialmente bajo el efecto de la vibracin. Si el espesor de la capa y la pendiente son grandes, es necesario utilizar un encofrado superior. Caso contrario, puede hormigonarse sin este contra encofrado colocando el hormign de abajo a arriba, por roscar, cuyo volumen y distancia a la parte ya compactada deben calcularse de forma que el hormign ocupe su lugar definitivo despus de una corta accin del vibrador. PUESTA EN OBRA CON BOMBA El bombeo del hormign para su puesta en obra es un mtodo cmodo, que est alcanzando gran desarrollo. El hormign bombeado requiere un contenido en cemento no menor de 300 kg/m3 y utilizar arena y rido grueso que no sean de machaqueo. La dosificacin del hormign debe hacerse en peso. Conviene utilizar un plastificante o fluidificante y emplear consistencias plstico-blandas. Resulta adecuado el empleo de cemento puzolnico, por la

plasticidad que confiere al hormign. El tamao mximo del rido no debe exceder de de dimetro de la tubera si es metlica, o de 1/3 si es de plstico. No deben emplearse tuberas de aluminio, material que reacciona con los lcalis del cemento. En la colocacin debe evitarse la proyeccin directa del chorro de hormign sobre las armaduras; hay que vigilar que el hormign no aparezca segregado a causa del aire comprimido; y deben adoptase precauciones en materia de seguridad de los operarios.
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COLOCACIN EN CONDICIONES NORMALES El hormigonado de toda obra de ingeniera y de cada uno de los elementos que lo constituyen necesita de un cierto grado de planificacin previa a su ejecucin, tanto mas compleja cuanto ms irregular sea su forma geomtrica. Esta planificacin debe considerar, con mayor o menor detalle, como mnimo los siguientes puntos: Etapas de hormigonado Acceso a cada elemento Distribucin del hormign

En la forma que se seala a continuacin

a) Etapas de hormigonado: De preferencia antes de iniciar el hormigonado de la obra, debe efectuarse un estudio de las etapas en que se subdividir para su construccin. Estas etapas quedarn definidas por algunas de las superficies que limitan la obra por condiciones de su diseo, terreno natural o superficies terminales de la obra, y por juntas de construccin elegidas voluntariamente. Para la ubicacin de las juntas de construccin deben considerarse principalmente dos aspectos:

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Que el volumen que definan para cada etapa sea adecuado a la capacidad de hormigonado disponible en la obra, de manera que alcance a ser colocado en un turno de trabajo como mximo Que se dispongan de acurdo a las especificaciones del proyecto o a buenas prcticas estructurales. Para este ltimo objeto, es conveniente tener en consideracin que las juntas de construccin, por muy buen tratamiento que reciban, constituyen puntos dbiles para la transmisin de esfuerzos, principalmente de corte y de traccin, motivo por el cual su ubicacin debe ser de preferencia donde dichos esfuerzos sean mnimos para las obras de hormign armado y simple, respectivamente.

b) Acceso a cada elemento: Los equipos previstos para el transporte del hormign deben tener acceso a todas las tapas consideradas para la construccin de la obra. Estos accesos deben planearse de acuerdo al alcance de dichos equipos y a la forma en que se ha revisto distribuir el hormign n el interior de la etapa.

C) Distribucin del hormign: El hormign debe ser distribuido en todo el volumen de la etapa, de manera que se cumplan las siguientes condiciones: Que en ningn punto se produzca el endurecimiento del hormign ya colocado antes de quedar cubierto por hormign fresco. Es decir, deben evitarse las as denominadas pegas fras, pues stas atentan contra el monolitismo y, por ende, la seguridad estructural del elemento.

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Que la distribucin se efecte en forma ordenada y avanzando en capas de un espesor compatible con el equipo de compactacin utilizado, de manera que no haya puntos en que el hormign no haya recibido una adecuada compactacin. El cumplimiento de estas condiciones puede hacer necesario disponer en el interior de la etapa de elementos adicionales para la distribucin del hormign, tales como canoas cortas, tubos o mangas o, en su efecto, efectuarla mediante paleo. El vibrador no se debe usar para empujar el o tratar de La sus de y la acomodar inmersin concreto. de:

eficiencia de los vibradores de depende el dimensiones, frecuencia de nmero

revoluciones por minuto (rpm) o vibracin amplitud de vibracin. De tal manera que se debe seleccionar aquel equipo que realice el mejor trabajo segn el tipo de concreto a compactar. En general entre ms alta es la frecuencia de vibrado, el tiempo necesario para consolidar el concreto es menor (en el proceso de consolidacin o compactacin se busca expulsar el exceso de aire y sin excederse en el vibrado se pretende lograr una masa de concreto homognea y sin segregacin). Las frecuencias de vibrado comunes pueden variar entre 3,000 y 6,000 rpm. El curado del concreto consiste en mantener el concreto recin colado en condiciones de humedad adecuadas mientras el cemento se hidrata, esto es, se pretende evitar que se pierda el agua en forma excesiva (ya sea por evaporacin o por fugas en el
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cimbrado defectuoso), en la prctica es inevitable alguna prdida de agua, pero generalmente se compensa porque los concretos se dosifican d tal manera que llevan un exceso de agua necesario para lograr la consistencia de colocacin adecuada. Resulta ms crtico cuidar el curado en las losas que en otros elementos estructurales, debido a que la superficie expuesta es mayor, en estos casos se acostumbra colocar despus del fraguado final, una pelcula de curado a base de jabones, ceras o materiales plsticos, la cual tienen como propsito evitar que el agua se evapore, con esto se favorece el curado del concreto. El curado tambin se puede hacer por medio de riegos de agua en forma constante u otros medios. El curado se debe prolongar por el tiempo que se requiera para garantizar la resistencia deseada, en trabajos corrientes se especifica al menos siete das. RETRASOS:

Los retrasos en la transportacin y colocacin del concreto pueden causar que el concreto pierda revenimiento (se seque o pierda humedad) y se ponga rgido mas rpidamente. Para evitar retrasos

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planee con anticipacin. Verifique que todos los trabajadores, las herramientas y los contenedores estn listos, y que todas las preparaciones para la colocacin hayan sidas hechas antes de que el concreto sea recibido. Nunca agregue simplemente agua al concreto para hacerlo mas trabjale. Para recuperar la trabajabilidad use aditivo sper fluidificante o use una mezcla de pasta de cemento (es decir, agua y cemento) sin alterar la relacin agua / cemento

SEGREGACION:

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La segregacin del hormign es la separacin de sus componentes una vez amasado provocando que la mezcla de hormign fresco presente una distribucin de sus partculas no uniforme. Los problemas de la segregacin del hormign surgen con los trabajos de colocacin y compactacin, con el resultado de estructuras con defectos como poros y coqueras. La mezcla adecuada de los ridos y dems componentes del hormign y la homogeneidad de la masa se logra en la amasadora y hormigonera pero esta mezcla puede dislocarse durante el transporte, el vertido y durante el compactado, dando lugar a que los elementos constitutivos del hormign tiendan a separarse unos de otros y a decantarse de acuerdo con su tamao y densidad. Este fenmeno, conocido como segregacin, puede originar

hormigones con superficies mal acabadas, con coqueras o, al contrario, con exceso de mortero, con una repercusin negativa en la durabilidad y resistencias mecnicas del hormign.

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Si se tiene un hormign con muchos finos y con una dosificacin pobre en agua, y por tanto, un hormign muy seco, los ridos ms gruesos tienden a separarse depositndose en el fondo con ms facilidad que las partculas finas. Si a este hormign se le va aumentando la cantidad de agua se mejorar su cohesin a la vez que se ir eliminando la segregacin. Si la cantidad de agua es excesiva existe el riesgo de que se separe el mortero de la mezcla y se vuelvan a segregar los ridos. Por tanto, existen dos tipos de segregacin diferentes, para una misma mezcla, en funcin del agua de amasado. Las mezclas propensas a la segregacin son las poco dciles o speras, las extremadamente fluidas o secas, o aquellas que tienen gran cantidad de arena. Se pueden producir tambin segregacin en un hormign que, a pesar de ser muy dcil, haya sido maltratado o sometido a operaciones inadecuadas. La exudacin del hormign es una forma de segregacin en la que el agua tiende a elevarse hacia la superficie del hormign como consecuencia de la incapacidad de los ridos de arrastrarla con ellos al irse compactando. Cmo evitar la segregacin del hormign fresco? La segregacin puede evitarse y, por tanto, mejorar la

homogeneidad de la mezcla, con un exhaustivo estudio de la granulometra de los ridos y cuidando el manejo del hormign. Con un transporte de pequea distancia y un vertido directo a pequea altura el peligro de segregacin ser escaso aunque las mezclas no sean totalmente cohesivas.

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DESPERDICIO:

Se llama desperdicio a cualquier ineficiencia en el uso de equipo, material y trabajo en cantidades que son consideradas como necesarias en la produccin de una construccin. Incluye tanto la incidencia de material perdido y la ejecucin de trabajo innecesario, lo que origina costos adiciones y no agrega valor al producto. El originar costos y no generar valor, es la base del concepto de desperdicio. Se distingue un desperdicio inevitable como aquel en que la inversin para evitarlo es mayor que la economa que produce. Un desperdicio evitable cuando el costo del desperdicio es ms alto que el costo para prevenirlo. La proporcin de estos desperdicios depende de la empresa y de la obra en particular, y est asociado al desarrollo tecnolgico. Clasificacin de desperdicios: Sobreproduccin: Una cantidad mayor que la requerida o antes de tiempo. Incluye desperdicios de materiales, horas de trabajo o uso de equipo. Produce inventarios de productos sin terminar o an su prdida.

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Sustitucin: Corresponde al desperdicio de dinero al emplear material ms caro que otro de igual desempeo. O de tareas simples por un trabajador calificado. O uso innecesario de un equipo sofisticado. Tiempo de espera: Tiempos muertos por falta de sincronizacin y disponibilidad de materiales, o tasa de produccin en diferentes grupos o equipos. Demoras por carencia de materiales, o falta de espacio para trabajo. Transporte: En el movimiento interno de material. Excesivo manipuleo. Uso de equipo inadecuado. Recorridos deficientes. Producto de un pobre trazado y carencia de planeacin. Se pierden horas de trabajo, energa, espacio y de material durante el transporte. Procesamiento: Relacionado directamente con la tecnologa empleada en la realizacin de tareas o partidas especficas. En colocacin de materiales. Inventarios: En exceso o innecesarios que conduce a prdidas de material (por deterioro, condiciones inadecuadas, robo, vandalismo) y prdidas monetarias por capital sin uso. Resultante de falta de planeacin y desconocimiento de las cantidades necesarias. Movimiento: Innecesarios o ineficientes hechos por los trabajadores. Involucra uso inadecuado de equipo, mtodos de trabajo poco efectivos o deficiencias de arreglo del lugar de trabajo.

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Produccin de productos defectuosos: El producto final no cumple los requerimientos de calidad. Podra conducir a re-trabajos, introduccin de material innecesario por resanes. Debido a diseos y especificaciones pobres, carencia de planeacin y control, falta de coherencia entre el diseo y la produccin. Otros: De distinta naturaleza, como robos, vandalismos, mal tiempo, accidentes. SEGURIDAD:
Proteccin Para los Ojos y cara Protectores para ojos y cara (se seleccionan en base a los riesgos anticipados). En el caso de transporte y colocacin de concreto seria los lentes. Proteccin para los Pies Los trabajadores de la construccin deben utilizar zapatos o botas de trabajo con suelas resistentes a resbalones y perforaciones. Adems con punta de metal. Proteccin para las Manos Los trabajadores deben usar los guantes correctos para el trabajo que van a hacer (ejemplos: guantes de goma de alta resistencia para trabajos con concreto)

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Proteccin para la Cabeza Use cascos de seguridad donde haya potencial de que objetos caigan desde arriba, de golpes en la cabeza por objetos fijos elctricos. Cascos de seguridad para o contacto accidental de la cabeza con riesgos

inspeccinelos

rutinariamente

detectar abolladuras, grietas o deterioro. Reemplcelos despus de que hayan recibido un golpe fuerte o descarga elctrica. Mantngalos en buenas condiciones.

Proteccin para los Odos Use tapones para odos/orejeras en reas de trabajo de alto ruido donde se usen sierras de cadena o equipo pesado. Limpie o reemplace los tapones para odos regularmente.

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BIBLIOGRAFIA: RIVVA LOREZ, ENRIQUE. Naturaleza y Materiales del Concreto 1era Edicin. ACI PERU. 2000 LOVE W. T. El concreto en la Construccin 1era Edicin. Editorial trillas S.A 1993 DELGADO CONTRERAS, GENARO. Costos y Presupuestos en Edificaciones 1era Edicion.

LINKOGRAFIA: http://www.google.com/ http://www.wikipedia.com http://www.elconstructorcivil.com http://construestruconcreto.webpin.com

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