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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERNIMO DE TUNN

ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN
DISTRITO PROVINCIA DEPARTAMENTO : : : SAN JERNIMO DE TUNN HUANCAYO JUNIN

GESTION 2011-2014
OCTUBRE 2011 Ing. Humberto Gonzales Palomino / Ing. Juan Carlos Torpoco Dvila

PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

2011

INDICE DEL PROYECTO


I.ASPECTOS GENERALES
I.1 I.2 I.3 I.4 I.4.1 I.4.2 Nombre Del Proyecto Unidad Formuladora Y Ejecutora Participacin De La Entidades Involucradas Y De Los Beneficiarios Marco De Referencia Antecedentes del Proyecto Lineamientos de Poltica relacionados con el Proyecto

II. IDENTIFICACION
II.1 II.2.1 II.2.2 II.2.3 II.2.4 II.2.5 II.2.6 II.2.7 II.2.8 II.2.9 II.2.10 II.2.11 II.2.12 II.2.13 II.2.14 II.2 II.2.1 II.2.2 II.2.3 II.3 II.3.1 II.3.2 II.4 II.5 II.5.1 II.5.2 Diagnostico De La Situacin Actual Localizacin Vas de Comunicacin Aspectos Geogrficos Aspectos Demogrficos, sociales y Econmicos Servicios Pblicos Aspectos Institucionales Morfologa Urbana Aspectos Sobre Vivienda Centro Urbano de Localidad de SAN JERNIMO DE TUNN Aspecto Sobre Equipamientos Urbanos Anlisis de Flujo Vehicular y Peatonal Caractersticas de las Vas del Centro Poblado Estado Actual de las Vas y sus implicancias en la Poblacin Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS Problema Central Anlisis de las Causas del Problema Anlisis de Efectos OBJETIVOS DEL PROYECTO Objetivo Central Anlisis de Fines ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES ALTERNATIVAS DE SOLUCION Alternativa 1 Alternativa 2

III. FORMULACION Y EVALUACION


III.1 III.2 Horizonte Del Proyecto Anlisis De Demanda
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III.2.1 III.2.2 III.3 III.3.1 III.3.2 III.4 III.5 III.5.1 III.5.2 III.5.3 IIII.5.4 III.6 III.6.1 III.6.2 III.6.3 III.7 III.7.1 III.8 III.9 III.10 III.11

Demanda Sin Proyecto Proyeccin de la Poblacin Demandante Anlisis De Oferta Oferta Sin Proyecto Oferta Con Proyecto BALANCE OFERTA DEMANDA COSTOS DEL PROYECTO Costos de Inversin Costos de Mantenimiento Costos A Precios Privados Costos A Precios Sociales BENEFICIOS Beneficios Sin Proyecto Beneficios Con Proyecto Beneficios Incrementales EVALUACION SOCIAL Metodologa Costo Efectividad ANALISIS DE SENSIBILIDAD ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD ALTERNATIVA SELECCIONADA ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL

III.11.1 Impacto Positivo III.11.2 Impacto Negativo III.11.3 Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos III.12 MATRIZ DEL MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECIONADA

IV. CONCLUSIONES
IV.1 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

V. ANEXOS

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RESUMEN EJECUTIVO

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1. A. NOMBRE DEL PROYECTO PROYECTO DE INVERSION PBLICA A NIVEL DE PERFIL: MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN 2. B. OBJETIVO DEL PROYECTO Est determinado en funcin del problema principal planteado y se refiere a la situacin positiva que se espera lograr con la intervencin de la siguiente manera:
PROBLEMA CENTRAL CONDICIONES INADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN OBJETIVO CENTRAL CONDICIONES ADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN

3. C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA En el balance Oferta Demanda, se observa que la poblacin insatisfecha aumenta, es decir la necesidad es creciente respecto al nmero de personas que sufren el problema, y es que existe un dficit de veredas y de calles por lo que con el proyecto se podr cubrir dicho dficit. El estado actual de calles y pasajes del distrito de San Jernimo de Tunn no permite una adecuada transitabilidad de los peatones existiendo un abandono de aos que manifiesta en la indiferencia del residente del centro poblado. Con el Proyecto MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO JUNIN, se mejorar la calidad de vida del poblador, se elevar la auto estima y se mejorar el entorno urbano.

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Cuadro N 12 Dficit del proyecto de la localidad de SAN JERNIMO DE TUNN - Huancayo.

CARACTERSTICAS CALZADA IMD (veh/da) Longitud Total

SIN PROYECTO

CON PROYECTO

<86 2096.10

>86 2096.10 100 Bueno Asfalto en caliente 19906.02 m2 (5.15 x 2) (2.35 x 2) y (2.70 x 2) 30 - 45 3.2 1% 0.20 m 5030.64 Ver Planos Concreto 1.20 X 2 y 0.65 X 2 292.54 Red de tubera UPVC U/F S/25

Cobertura con pavimento en ptimas 100 Deteriorada condiciones (%) Tipo de superficie de rodadura rea m2 Ancho de superficie de rodadura (m) Velocidad Directriz (Km./hora) Pendiente mxima (%) Bombeo (%) Espesor del pavimento (m) VEREDA rea m2 Ancho de vereda (m) Loza JARDINERIA Jardinera ALCANTARILLADO PLUVIAL Desage Pluvial ml Tipo de Red No existe No definido Ver Planos Concreto/Tierra No existe Tierra afirmada 0 m2 irregular 20 3.2 No definido

Fuente: Elaboracin Propia 4. D. DESCRIPCION TCNICA DEL PROYECTO Mediante el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, asumiendo consideraciones de orden tcnico, ambiental, de uso y costumbres de la poblacin, se plantea las siguientes alternativas que se basarn cada uno en: Las caractersticas de esta alternativa son las siguientes: 1. Construccin de veredas de concreto de 4 de espesor. Construccin de veredas de concreto de 4. Con curado de losa. Sardineles de concreto fc=175kg/cm2 Implementacin de la normatividad, en los tramos en donde se implemente. 2. Construccin de pavimento flexible con imprimacin asfltica, carpeta asfltica de 2, encofrado y desencofrado de cunetas fc=140 kg/cm2.

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3. Construccin del sistema de desag pluvial Se realizarn los cortes de terrenos para mejorar la conformacin de la rasante y base e=10 cm., luego se proceder a la ejecucin de sardineles, veredas de concreto fc=175kg/cm 2. +25% de P.M, con un espesor total de 4, rampas para discapacitados; as mismo y para tramos ubicados en zonas urbanas se prev reemplazar material orgnico por material granular (en que se incluye graderas en algunos tramos).

5. E. COSTOS DEL PROYECTO El resumen del monto total de la inversin a Precios Privados para las dos alternativas se detalla en los cuadros siguientes:
COSTO DE INVERSIONES - ALTERNATIVA I EN LA SITUACION CON PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS (En Nuevos Soles) RUBRO COSTO S/.

COSTOS DE INVESION
1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS
PAVIMENTO FLEXIBLE 2" ACERAS PEATONALES SISTEMA DE DESAGUE PLUVIAL

4,007,725.64
3,872,198.68
2,271,919.01 260,327.59 202,356.99

COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES UTILIDAD
10% 10% 18%

2,734,603.59
273,460.36 273,460.36

SUB TOTAL DE INVERSION


IGV

3,281,524.31
590,674.38

2 INTANGIBLES
EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION
1.5% 2.0%

135,526.95
58,082.98 77,443.97

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COSTO DE INVERSIONES - ALTERNATIVA II EN LA SITUACION CON PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS (En Nuevos Soles) RUBRO COSTO S/.

COSTOS DE INVESION
1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS
PAVIMENTO RIGIDO E=0.20 ACERAS PEATONALES SISTEMA DE DESAGUE PLUVIAL

4,213,883.93
4,071,385.44
2,412,587.62 260,327.59 202,356.99

COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES UTILIDAD
10% 10% 18%

2,875,272.20
287,527.22 287,527.22

SUB TOTAL DE INVERSION


IGV

3,450,326.64
621,058.80

2 INTANGIBLES
EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION
2% 2%

142,498.49
61,070.78 81,427.71

Costos de Operacin y Mantenimiento Para asegurar que la Oferta con Proyecto se mantenga durante la vida til del horizonte del proyecto es necesario realizar trabajos rutinarios y peridicos al 10mo ao para cada Alternativa. Es necesario precisar que Los costos de Operacin y Mantenimiento sern asumidos por la Unidad Ejecutora (Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn). Costos a Precios Sociales El Costo de Inversin a Precios Sociales es:

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COSTO DE INVERSIONES - ALTERNATIVA I EN LA SITUACION CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES (En Nuevos Soles) RUBRO COSTO S/.

COSTOS DE INVESION
1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS
PAVIMENTO FLEXIBLE 2" ACERAS PEATONALES SISTEMA DE DESAGUE PLUVIAL 0.00

FC
0.79 0.79 0.79 0.79 10% 10% 18%

3,166,103.25
3,059,036.96
1,794,816.02 205,658.80 159,862.02 0.00

COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES UTILIDAD

2,160,336.84
216,033.68 216,033.68

SUB TOTAL DE INVERSION


IGV

2,592,404.20
466,632.76

2 INTANGIBLES
EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION
2% 2% 0.79 0.79

107,066.29
45,885.55 61,180.74

Fuente: Elaboracin Propia

Cuadro N 18
COSTO DE INVERSIONES - ALTERNATIVA II EN LA SITUACION CON PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS (En Nuevos Soles) RUBRO COSTO S/.

COSTOS DE INVESION
1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS
PAVIMENTO RIGIDO E=0.20 ACERAS PEATONALES SISTEMA DE DESAGUE PLUVIAL

4,213,883.93
4,071,385.44
2,412,587.62 260,327.59 202,356.99

COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES UTILIDAD
10% 10% 18%

2,875,272.20
287,527.22 287,527.22

SUB TOTAL DE INVERSION


IGV

3,450,326.64
621,058.80

2 INTANGIBLES
EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION
2% 2%

142,498.49
61,070.78 81,427.71

Fuente: Elaboracin Propia

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6. F. BENEFICIOS DEL PROYECTO Beneficios Sin Proyecto Las vas contempladas en el presente proyecto, como se muestra en el esquema adjunto, de la localidad de San Jernimo de Tunn, no presenta calzada tratada ni presentan veredas, por lo que son inadecuadas para la transitabilidad del peatn y presentando un estado de abandono el entorno urbano consolidado y una imagen urbana deteriorada, sin beneficio a la poblacin de poder ofrecer mayores servicios a la gente que atraviesa y llega al centro poblado SAN JERNIMO DE TUNN, por lo que si no existe intervencin para mejorar las condiciones de transitabilidad peatonal de las calles del la localidad de San Jernimo de Tunn - Huancayo: La gente seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener veredas para la circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc. Soportando polvaredas y barrizales en estas calles. Por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que la situacin actual, es decir en trminos valorados igual a 0 Beneficios Con Proyecto Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son: Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son: Adecuada transitabilidad peatonal, de los pobladores de San Jernimo de Tunn - Huancayo hacia los predios que se ubican en el principal espacio urbano, Iglesia, Puesto Policial, Gobernacin, Agencias de Bus Per Salazar, Puesto de Salud, Municipalidad del Distrito, I.E. N 30243, Estadio y otros establecimientos comerciales, etc. Mayor seguridad para el trnsito peatonal, reduciendo el riesgo de accidentes a causa de los vehculos, principalmente en la Avenida 2 de Mayo, Jirn Lima y Prolongacin Lima que son intervenidos. Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. Ahorro en los costos de higiene personal. Se lograr mejorar la imagen urbana del Centro Poblado San Jernimo de Tunn, permitiendo el arribo al lugar del mayor nmero de visitantes.

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Aumento de la seguridad en el traslado de peatones en las calles intervenidas, ya que desaparecern hoyos, piedras, tierra, entre otros. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, e incrementando la convivencia. Estimular dinmicas de revitalizacin de los centros urbanos con partes de una restauracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes mediante diseos adecuados y en concordancia de las costumbres del centro poblado. Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir las partculas de polvo en suspensin en las calles. 7. SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO El Programa Mejorando Mi pueblo, del Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento o Gobierno Regional de Junn , financiar el costo del Expediente Tcnico y las obras correspondientes as como el control de ejecucin de obra (Previa gestin) o si no asumida por La Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn, mediante ACTA DE SESION DE CONSEJO DE COMPROMISO DE FINANCIAMIENTO La Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn, en concordancia con sus funciones y competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo; esto implica su incorporacin al sistema de mantenimiento rutinario de veredas a cargo del gobierno local, para lo cual el Municipio de San Jernimo de Tunn ya cuenta con presupuesto de operacin, habindose comprometido formalmente a hacerlo. ACTA DE SESION DE CONSEJO CON EL COMPROMISO DE OPERACIN Y MENTENIMIENTO Igualmente, la poblacin beneficiaria asume, la alineacin segn lo estipulado en el proyecto, mediante ACTA DE COMPROMISO DE ALINEACION DE PREDIO. La participacin que los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el mantenimiento en la etapa de operacin.

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8. IMPACTO AMBIENTAL El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generar efectos negativos relevantes. Sin embargo, se ha identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin:
Impactos Negativos Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de cantera Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimientos de tierra, transporte de materiales, etc. Inhabilitacin del transito en la zona de ejecucin de proyecto Mitigacin Ambiental Para la explotacin de cantera y de acurdo con la estabilidad no se permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros La superficie de tierra suelta que genera polvo se mantendr hmedo. Realizar un adecuado mantenimiento de las vas adyacentes y sealizacin para evitar accidentes TOTAL Costo 1,500.00

3,400.00

2,500.00 7,400.00

9. RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa Costo Efectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos (IMD = 512 al ao 0 y 10), por lo tanto no se realiza la cuantificacin y valoracin de los costos operativos de los vehculos y costos por el valor del tiempo. Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea. Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del proyecto de construccin de pistas y veredas. Para definir la mejor inversin del proyecto tomando en consideracin los indicadores VACT, VAE Y C/E, bajo los siguientes parmetros: Indicador de Efectividad :
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N de beneficiarios 936 hab.

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Tasa Social de Descuento Horizonte del Proyecto

: :

10% 10 AOS

El anlisis de la Evaluacin Social para cada alternativa se describe en los cuadros


COEFICIENTE COSTO - EFECTIVIDAD (GLOBAL)
RUBRO
1 VALOR ACTUAL (VACT) PRIVADO SOCIALES

ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2

3,677,923.70 2,918,751.80

3,884,081.99 3,080,658.19

Segn el MTC para veredas S/. X 95 m2 Segn el MTC para pistas S/. X m2 64

2 COSTO EFECTIVIDAD (C/E) PRIVADO SOCIALES

3,929.41 3,118.32

4,149.66 3,291.30

COEFICIENTE COSTO - EFECTIVIDAD (PISTAS)


RUBRO 1 VALOR ACTUAL (VACT) SOCIALES 2 COSTO EFECTIVIDAD (C/E) SOCIALES

ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2

2,227,659.07 S/. 63.92

2,390,524.12 S/. 68.59

COEFICIENTE COSTO - EFECTIVIDAD (VEREDAS)


RUBRO 1 VALOR ACTUAL (VACT) SOCIALES 2 COSTO EFECTIVIDAD (C/E) SOCIALES

ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2

301,889.11 S/. 60.01

301,889.11 S/. 60.01

Los resultados se resumen en lo siguiente: El ICE de la alternativa 1 es menor al ICE de la Alternativa 2, lo que significa que la primera alternativa es la mas rentable. El ICE de pistas de la alternativa 1 es menor al valor referencial del MTC igual a 64 (S/. x m2), lo que hace que este componente sea adecuado El ICE de pistas de la alternativa 2 es mayor al valor referencial, lo que hace que este componente no sea una alternativa conveniente. El ICE de veredas de ambas alternativas es menor al valor referencial del MTC igual a 95 (S/. x m2), lo que hace que este componente es adecuado para ambas alternativas.

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10. MATRIZ DE MARCO LGICO RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES


Promedio de ingreso Mensual Poblacin beneficiada Mejores condiciones de habitabilidad

MEDIOS DE VERIFICACIN
Censos y estudios Socioeconmicos realizados Encuestas a hogares para determinar el nivel de vida. Evaluaciones peridicas del impacto del proyecto Encuesta /trabajo de campo Visitas de inspeccin realizadas por autoridades municipales

SUPUESTOS
Poltica de intervencin y mejora de los espacios urbanos.

FIN

Alta calidad de vida de los pobladores de San Jernimo de Tunn

PROPSITO

RESULTADOS

ACTIVIDADES

Condiciones adecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal en la Av. 2 de Mayo, Prolongacin Lima y Jr. Lima, tramo Av. Bolivia cuadra 1 de la Av. 2 de Mayo, en la Localidad de San Jernimo de Tunn. Calles con adecuado diseo de secciones longitudinales y transversales, con planeamiento y habilitacin. Calles con veredas mejoradas para la transitabilidad peatonal. Construccin de pavimento y veredas de concreto con: pavimento flexible de e=2 de espesor, cunetas de concreto simple fc=175 kg/cm2, acera peatonal de concreto fc=175 kg/cm2, sistema de desage pluvial

Reduccin en un 40% del nmero de accidentes del tipo peatonal, mejora del trnsito vehicular

Apoyo de los propietarios, programa Mejorando Mi Pueblo

al

Construccin de pavimento y veredas de concreto con muros de contencin, sistema de desage pluvial, que se ejecutaran en el ao cero (0). El Costo de Supervisin (2%); Gastos Generales (10%) y Expediente tcnico (1.5%), IGV (18%) utilidad (10%) los cuales se invertir en el ao cero (2012). El costo de la obra: S/. 4007,725.641 el plazo de ejecucin de la obra es de 6 meses.

Informe de ejecucin de obra por MVCS Acta de Recepcin de Obra

Disposicin favorable del Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento Contar con la colaboracin de los pobladores, dirigentes vecinales Se cuenta con financiamiento del MVCS y la Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn y participacin de la Comunidad Uso adecuado de las veredas Predisposicin de los pobladores de la zona a recibir capacitacin y valoracin de la ejecucin del trabajo.

Cronograma de Convocatoria de Estudio Cronograma de Convocatoria de Licitacin Cuaderno de Obra y Contrato Acta de Recepcin, Resolucin de la Liquidacin de Obra.

MDULO I ASPECTOS GENERALES

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2011

I.1

Nombre del Proyecto MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO JUNIN Ubicacin: Departamento/Regin Provincia Distrito Localidad Tramo Regin Geogrfica Altitud : : : : : : : Junn Huancayo San Jernimo de Tunn San Jernimo de Tunn Av. Bolivia - cuadra 1 de la Av. 2 de Mayo Costa () 3,274 m.s.n.m. Sierra(X) Selva ()

I.2

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA Unidad Formuladora Sector Pliego Telfono Direccin Persona Responsable Cargo Correo electrnico: Autor de la formulacin Unidad Ejecutora Sector Pliego GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERNIMO DE TUNN Telfono 064 - 435126 Direccin Av. Arequipa N 709 Persona Responsable ALCALDE DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERNIMO DE TUNN Responsable De La Unidad ARQ. JHONY MARIO ASTUCURI RAMOS Ejecutora rea Tcnica Responsable GERENCIA DE OBRAS Y DESARROLLO URBANO RURAL
16

GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERNIMO DE TUNN 064 - 435126 Av. Arequipa N 709 Jorge Rodrigo de la Cruz Mateo Responsable de Unidad Formuladora jrdm1@hotmail.com Ing. Humberto Gonzales Palomino / Ing. Juan Carlos Torpoco Dvila

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GESTION EDIL 2011-2014

PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

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La Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn se constituye como la Unidad Ejecutora, quien tiene la capacidad instalada para la ejecucin de este tipo de proyectos, adems cuenta con amplia experiencia, toda vez que hace varios aos se viene realizando diversos tipos de intervenciones en el mbito del distrito, adems de lo mencionado tendr como soporte a la Gerencia de Obras y Desarrollo Urbano Rural y el rea de Abastecimiento con la finalidad de establecer una administracin racional y eficiente de los recursos del estado, es necesario mencionar que se encuentran en concordancia con las competencias del Gobierno Local enmarcada en la Nueva Ley Orgnica de Municipalidades N 27972, que estipula lo siguiente: Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito , tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, locales comunales, y obras similares. Algunas obras ejecutadas como muestra de la experiencia son: MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE HUANCAYO TRAMO PARQUE SAN SEBASTIN CALLE CAJAMARCA DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN HUANCAYO. MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA CALLE CUZCO DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN HUANCAYO. MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JIRON NEMESIO RIVERA BARRIO TAMBO ANYA, DISTRITO DE SAN JERONIMO DE TUNAN - HUANCAYO - JUNIN I.3 PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS El proyecto fue desarrollado en diferentes talleres y reuniones con los pobladores (Beneficiarios) de cada Barrio y sus respectivas Juntas Vecinales han dado su respuesta favorable y positiva, incluso causando una expectativa respaldada por algunas Instituciones educativas, empresas de vehculos y organizaciones pblicas del Distrito de San Jernimo de Tunn, debido a que su concepcin como calle principal del distrito histricamente hablando, surge de una necesidad vitalicia desde su fundacin como distrito de San Jernimo, la misma que est relacionada con la problemtica de la transitabilidad y accesibilidad peatonal a las viviendas y a los centros de servicios pblicos, que se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura vial existente.

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La identificacin, seleccin y propuesta del proyecto ha contado con la participacin activa de la poblacin beneficiaria de las calles: Av. 2 de mayo, Prolongacin Lima y Jr. Lima del Distrito de San Jernimo de Tunn que sern presentadas ante el Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, a travs del Programa Mejorando Mi Pueblo. Todo el aval en la poblacin para la identificacin, seleccin y preparacin del presente proyecto se ha realizado con la participacin activa de la propia poblacin mediante Talleres Participativos llevados a cabo el 27 de octubre (Barrios 2 de Mayo y Huando) y 06 de noviembre (Barrios Huando, Tunan y Pumacusma) de 2011, llevado bajo el Asamblea registrada en Cuaderno de Actas de Barrio y Municipal (Se adjunta en los anexos las Actas) para la elaboracin del Plan de Acondicionamiento Urbano vial. Existen algunos conflictos entre los actores e instituciones involucradas, habindose propuesto el proyecto por amplio consenso en forma participativa con la poblacin. El Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento a travs del programa Mejorando Mi Pueblo, tiene el inters de servir a la comunidad apoyando en el proceso de implementacin del proyecto, en el financiamiento para la elaboracin de los estudios definitivos, as como la ejecucin de la obra. El Objetivo del Programa Mejorando mi Pueblo es contribuir a la mejora de la calidad y niveles de vida de los habitantes de los centros poblados rurales y pequeas localidades del interior del pas, coordinando, concertando y articulando la ejecucin de programas y proyectos. As mismo promueve el fortalecimiento institucional de los Gobiernos Locales y su coparticipacin, as como la comunidad organizada, otras entidades pblicas y del sector privado y de la sociedad civil, interesadas en el desarrollo integral de dichas localidades. Las lneas de intervencin del Proyecto Mejorando mi Pueblo: Ordenamiento participativo de los pueblos Implementacin de obras de acondicionamiento planificado del espacio pblico Reforzamiento estructural, salubridad y produccin en las viviendas. Provisin de Agua Potable y Saneamiento Ambiental en los Pueblos. Apoyo en la implementacin productiva en las viviendas y en los pueblos.

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Concertacin con otros ministerios e instituciones para asegurar a la comunidad rural el acceso vial, mejor calidad de infraestructura, servicios de educacin y salud y mejor acceso a mercados mediante el desarrollo de tecnologa productiva y de gestin competitiva.

La Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn, se encuentra comprometida a travs de la Gerencia de Obras y Desarrollo Urbano la identificacin de las zonas de mejor beneficio de intervencin de las actividades, donde se ejecutar el proyecto, precisando el nombre de las calles y nmero de las cuadras a intervenir, y las caractersticas de las intervenciones a realizar. As mismo es el responsable de financiar el estudio a nivel perfil, as como asumir el Compromiso del Operacin y mantenimiento del proyecto luego de ser ejecutado. La Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn asume lo siguiente: Bsqueda del Financiamiento para la ejecucin del proyecto a travs de instancias y fondos concursables mediante Acta de Sesin de Consejo N la Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn asume: Ha realizar la fase de inversin conforme al financiamiento estipulado en el estudio a nivel de perfil denominado: MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN para lo cual el proyecto debe estar considerado en el Presupuesto Participativo de Apertura (PIA) o Presupuesto Institucional Modificado (PIM) en el ao fiscal respectivo Municipal u obtener por gestin el financiamiento del 100% presupuestado a travs de la fuente cooperante o programa. (Se adjunta en el anexo) Asumir la Operacin y Mantenimiento mediante Acta de Sesin de Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn asume: Hace constancia que como Unidad Ejecutora y dado a sus competencias en concordancia a la Ley Orgnica de Municipalidades, se compromete ha realizar la operacin y mantenimiento rutinario y peridico estipulado en el estudio a nivel de perfil denominado: MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO Consejo la

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DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN con el monto consignado en el perfil, para garantizar la sostenibilidad de la obra durante el horizonte de evaluacin del proyecto, para lo cual el presupuesto debe estar considerado en el Presupuesto Participativo de Apertura (PIA) o Presupuesto Institucional Modificado (PIM) en el ao fiscal de la Municipalidad. (Se adjunta en el anexo) Poblacin Beneficiaria de la AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA , mediante las reuniones de la 27 de octubre y 06 de noviembre tienen el compromiso de participar en todo el proceso de elaboracin e implementacin del proyecto, velando por que se logre los objetivos, as mismo asumen el Compromiso del alineamiento de sus predios segn los estndares presentados en el Estudio para la ejecucin de la obra. (Se adjunta en el anexo) Transportistas pblicos y privados, existe un mediano flujo de transportistas pblicos (Transporte: ETRASAJESA) y privados que circulan por estas vas locales, que transportan a la poblacin a sus lugares de trabajo, educacin, comercio, etc. (se adjunta encuestas); por lo cual tiene el inters que la superficie de la va sea mejorada para evitar el acelerado deterioro de los vehculos.

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MATRIZ DE INVOLUCRADOS
INSTITUCIONES INVOLUCRADAS Poblacin Beneficiaria INTERESES CON RELACION AL PROYECTO Mejorar el valor de predios y tener adecuadas vas locales par el transito en el conjunto habitacional. Alinear la va para un mejor ornato Transportistas Contar con adecuadas calles locales para una adecuada transitabilidad de los residentes del barrio bajo estudio. Racionalizacin y ordenamiento del transporte urbano, segn Ley de municipalidades. Ordenamiento urbano. Brindar bienestar a la poblacin PROBLEMAS PERCIBIDOS Dificultad de transito a sus predios y malas condiciones para el traslado de las personas hacia sus centros de labores y dems centros de comercializacin, educacin, etc. Deterioro del servicio de transporte urbano debido a que sus vehculos se deterioran rpidamente Contaminacin ambiental. Calles no alineadas CONFLICTOS - Con autoridades que incumplen sus funciones.

Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn

- Con MTC y los transportistas

Gobierno Regional de Junn / MVCS

Poca aceptabilidad poblacin

de

la

Con los beneficiarios - Con los gobiernos locales.

I.4

MARCO DE REFERENCIA Antecedentes del Proyecto El presente estudio nace de un conjunto de razones sentidas por muchos aos como: Histrico, por considerarse esta va como la Legendaria Calle Real por donde pasaban los antiguos Incas, siendo parte de la va principal del Valle del Mantaro antiguo. Urbana, para que las vas y calles (con ripeado deteriorado) y dems equipamiento del distrito de San Jernimo incremente la disponibilidad, cobertura y calidad de la vivienda, servicios bsicos e infraestructura que permitan un desarrollo planificado de los centros de poblacin, en un marco de armona con el medio ambiente (PDU 2006-2011 SJT). Turstico, para que forme un medio de enlace hacia el atractivo del Circuito de Catalina Huanca del Valle del Mantaro y mejore el carcter econmico. Es decir el estudio ha causado la iniciativa de la poblacin organizada de los sectores del proyecto por tener un desarrollo vial reciente, guiada de sus representantes vecinales (autoridades barrio comunidad) y de la Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn, para lo cual gestionarn el apoyo financiero ante el Ministerio de Vivienda, Construccin y

I.4.1

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Saneamiento, para su ejecucin en el marco del Proyecto "Mejorando Mi Pueblo". En la actualidad parte de la zona de intervencin del proyecto presenta una calzada ripeada que sirve solo temporalmente, donde se le ha hecho un mantenimiento (ripeada) que muy rpidamente se malogra a los pocos meses; adems existe algunas viviendas con veredas consolidadas pero ya deterioradas en el tramo comprendido del proyecto (TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO), pero sin desage pluvial; todo esto se engloba en causar mucho malestar como la generacin de polvo en pocas de sequia y barro en pocas de lluvia, a pesar que en al zona si se cuenta con el sistema de alcantarillado. El proyecto consiste en el tratamiento definitivo de la superficie de rodadura de la VIAS LOCALES de: AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA 2 DE MAYO EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN; para lo cual se mejorar el sistema de desage pluvial, tratamiento paisajstico y veredas. La Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn, ha seleccionado, priorizado y aprobado la intervencin, en concordancia con los criterios de elegibilidad establecidos por el Proyecto "Mejorando Mi Pueblo". El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, a travs del Programa "Mejorando Mi Pueblo", intenta incorporar una nueva forma de producir desarrollo de los centros urbano de los localidades ubicadas en zonas rurales, en el uso de su espacio pblico para consolidar su asentamiento, articulando la participacin de diferentes actores, y buscando elevar la calidad de vida, y participacin ciudadana. El propsito del Proyecto Mejorando Mi Pueblo es contribuir a la mejora de la calidad y niveles de vida de los habitantes de los centros poblados rurales y pequeas localidades del interior del pas, coordinando, concertando y articulando la ejecucin de programas y proyectos a cargo del Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento, cabe indicar que sus acciones estn orientadas a reducir el dficit de calles y pasajes sin veredas, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, y de sta al equipamiento y servicios; fortalecer el tejido social y la organizacin local, y mejorar la calidad ambiental del entorno. I.4.2 Lineamientos de Poltica relacionados con el Proyecto El Proyecto MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE

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MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN, se enmarca en: Sector Vivienda, Construccin y Saneamiento, donde el objetivo general para el mediano plazo 2011-2012, referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestin eficiente y eficaz. En la Poltica Nacional de Vivienda 2003-2007, aprobada mediante Decreto Supremo N 006-2003-VIVIENDA, asimismo se establece como uno de los objetivos generales, mejorar o recuperar reas urbanas en proceso de consolidacin, sub utilizacin o deterioros, con fines de produccin urbana integral. Adicionalmente, define como uno de sus objetivos especficos el promover la complementacin habitacional con servicios pblicos, equipamiento e infraestructura urbana. El proyecto Mejorando Mi pueblo, creado con R.M. N304-2005-VIVIENDA del 07/12/2005, tiene como propsito el contribuir a la mejora de la calidad y niveles de vida de los habitantes de los Centros Poblados Rurales y Pequeas Localidades del interior del pas, coordinando, concertando y articulando la ejecucin de programas y proyectos. En el D.S. N 009-2004-PCM, que establece los sectores del gobierno nacional, orientaran sus recursos para la ejecucin de programa, proyectos y obras de inversin social, para atender el desarrollo de las capacidades humanas, las necesidades de empleo y generaciones de oportunidades econmicas, las unidades bsicas (nutricin salud, educacin caminos, agua, desage, electricidad y vivienda) de la poblacin en situacin de pobreza, pobreza extrema y de mayor vulnerabilidad. En las bases para la superacin de la pobreza, aprobadas mediante D.S. N 002-2003PCM, el mismo que seala que el principio en que debe sustentarse la reduccin de la pobreza, y el que el gobierno en sus diferentes niveles debe aplicar son, entre otros, la universalizacin de los servicios bsicos y una mejora sustantiva de su calidad, un proceso de descentralizacin y manejo eficiente del gasto y la inversin social, la inclusin y acceso de las personas en situacin de pobreza a canales de participacin, para que sus demandas sean atendidas y tengan capacidad para salir de la pobreza por sus propios medios, y un soporte institucional que permita la integridad de las acciones en un marco de coordinacin y concertacin local, regional y nacional.

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EL Gobierno Regional de Junn VISIN Regin Junn integrada, descentralizada y con democracia consolidada, eje de desarrollo de la Macro Regin Centro; vialmente articulada, altamente competitiva en los sectores agroindustrial, minero, artesanal y turstico, participando en el mercado internacional, con alto valor agregado exportable; genera oportunidades y promueve fundamentalmente el desarrollo humano, el crecimiento socio - econmico - cultural, preservando el ambiente y el uso racional de los recursos naturales; garantiza las libertades, los derechos ciudadanos; con una gestin pblica moderna, tica, efectiva y participativa (Estado - Empresa - Sociedad Civil Organizada) capaz de prestar servicios de calidad. MISIN La Misin del Gobierno Regional Junn es organizar y conducir la gestin pblica regional de acuerdo a sus competencias exclusivas, compartidas y delegadas, en el marco de las polticas nacionales y sectoriales, para contribuir al desarrollo integral y sostenible de la Regin.

Ley Orgnica de Gobiernos Regionales LEY N 27867 Artculo 56.- Funciones en materia de transportes a) Formular, aprobar, ejecutar, evaluar, dirigir, controlar y administrar los planes y polticas en materia de transportes de la regin, de conformidad con las polticas nacionales y los planes sectoriales. c) Desarrollar y administrar la infraestructura portuaria regional de acuerdo con las regulaciones tcnico-normativas emitidas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a travs del organismo pertinente y de la forma que establezcan los dispositivos legales sobre la materia.

El Plan de Desarrollo Urbano 2006 2011 MDSJT, herramienta que establece que el proyecto forma parte de la problemtica a desarrollar de la Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn, seala como polticas de desarrollo urbano expuestas en el Plan como: Mejorar las condiciones de la poblacin, incidiendo en elevar el nivel de los servicios bsicos sociales e infraestructura y articulando especialmente el centro de la

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ciudad con los sectores que tienen que recurrir a este por alguna razn. As mismo establecer los parmetros de seccin de va, crecimiento ordenado y otros de carcter tcnico en beneficio de la poblacin. El Plan de Desarrollo Concertado 2011 - 2021, dentro de su PDC seala dentro de la siguiente estrategia: o CONSTRUCCION DE LA VISION DE DESARROLLO: San Jernimo de Tunan con crecimiento urbano ordenado con vas y calles que facilitan la comodidad de los pobladores. LINEAS ESTRATEGICAS OBJETIVOS ESTRATEGICOS LE3: 1. Articulacin vial y ordenamiento del territorio. Distrito ordenado e integrado que conserva su medio ambiente Ley Orgnica de Municipalidades N 27972, que una de sus funciones es: Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte, y la comunicacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, locales comunales y obras similares; Construir, rehabilitar, mantener o mejorar la infraestructura vial que se encuentra bajo su jurisdiccin El Sistema Nacional de Inversin Pblica, Su formulacin y contenido se enmarca en la normatividad vigente del SNIP. El objeto principal del Sistema Nacional de Inversin Pblica es el de optimizar el uso de los recursos pblicos destinados a la inversin a travs de un conjunto de normas tcnicas, principios, mtodos y procedimientos que rigen la inversin Pblica; la necesidad de adoptar este sistema se fundamenta en que los recursos disponibles para la inversin pblica son limitados, mientras que las demandas sobre necesidades sociales insatisfechas son mayores. En este escenario el Estado cuya administracin esta encargada a todos los niveles de gobierno, tiene la obligacin de usar cuidadosamente los Recursos pblicos, de una manera tal que produzcan mayor impacto sobre el crecimiento econmico y bienestar de la poblacin. Ley N 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica Reglamento aprobado y sus modificatorias.

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Directiva N 001-2011-EF/68.01 Ley 27783 Ley de Bases de la descentralizacin o Instructiva 01-2004-EF/76.01 Proceso de Planeamiento de Desarrollo Concertado y Presupuesto Participativo y dems disposiciones dictadas hasta la fecha por el MEF.

Clasificacin Funcional Programtica: Funcin 16 Programas 036 Sub Programa 0074 : Transporte : Transporte Urbano : Vas Urbanas.

Comprende las acciones orientas al planeamiento, construccin, implementacin y mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de vehculos y de personas.

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MDULO II IDENTIFICACION

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II.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL


II. 1.1 ANTECEDENTES DE LA SITUACION ACTUAL El presente estudio nace de un conjunto de razones sentidas por muchos aos como: Histrico, por considerarse esta va como la Legendaria Calle Real por donde pasaban los antiguos Incas, siendo parte de la va principal del Valle del Mantaro antiguo. Urbana, para que las vas y calles (con ripeado deteriorado) y dems equipamiento del distrito de San Jernimo incremente la disponibilidad, cobertura y calidad de la vivienda, servicios bsicos e infraestructura que permitan un desarrollo planificado de los centros de poblacin, en un marco de armona con el medio ambiente (PDU 2006-2011 SJT). Turstico, para que forme un medio de enlace hacia el atractivo del Circuito de Catalina Huanca del Valle del Mantaro y mejore el carcter econmico. Es decir el estudio ha causado la iniciativa de la poblacin organizada de los barrios beneficiados del proyecto por tener y lograr un desarrollo vial, guiada de sus representantes vecinales (Autoridades de barrio Autoridades de la Comunidad) y de la Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn (Encabezada por el Alcalde y regidores), para lo cual gestionarn el apoyo financiero ante el Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, para su ejecucin en el marco del Proyecto "Mejorando Mi Pueblo" o Gobierno Regional de Junn. En la actualidad parte de la zona de intervencin del proyecto presenta una calzada ripeada que sirve solo temporalmente, donde se le ha hecho un mantenimiento (ripeada) que muy rpidamente se malogra a los pocos meses; adems existe algunas viviendas con veredas consolidadas pero ya deterioradas (TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO), sin desage pluvial, sin tratamiento paisajstico y veredas consolidadas en algunas zonas pero deterioradas, todo esto se engloba en causar mucho malestar como la generacin de polvo en pocas de sequa y barro en pocas de lluvia, a pesar que en la zona si se cuenta con el sistema de alcantarillado. La identificacin, seleccin y propuesta del proyecto ha contado con la participacin activa de la poblacin beneficiaria de las calles: Av. 2 de mayo, Prolongacin Lima y Jr. Lima del Distrito de San Jernimo de Tunn que sern presentadas ante el Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, a travs del Programa Mejorando Mi Pueblo o Gobierno Regional de Junn en su apoyo desmedido por mejorar el bienestar de la poblacin de su territorio.
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Todo el aval en la poblacin para la identificacin, seleccin y preparacin del presente proyecto se ha realizado con la participacin activa de la propia poblacin mediante Talleres Participativos llevados a cabo el 27 de octubre (Barrios 2 de Mayo y Huando) y 06 de noviembre (Barrios Huando, Tunan y Pumacusma) de 2011, llevado bajo el Asamblea registrada en Cuaderno de Actas de Barrio y Municipal (Se adjunta en los anexos las Actas) para la elaboracin del Plan de Acondicionamiento Urbano vial.

Taller de trabajo realizado en el Parque Principal del Barrio 2 de Mayo con los pobladores y representantes del Barrio del mismo nombre llevado por el Equipo de trabajo.

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Taller de trabajo realizado en la Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunan con los pobladores y representantes de los Barrios Huando, Tunn y Pumacusma llevado por el Equipo de trabajo.

Taller de trabajo acompaado de las autoridades ediles (alcalde y regidores)


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Taller de trabajo realizado en el Local Comunal del Barrio Huando con los pobladores y representantes del Barrio del mismo nombre llevado por el Equipo de trabajo. El proyecto consiste en el tratamiento definitivo de la superficie de rodadura de la VIAS LOCALES Av. 2 de Mayo, Prolongacin Lima y Jr. Lima, del tramo desde la Av. Bolivia hasta la cuadra 1 de la Av. 2 de Mayo; para lo cual se mejorar el sistema de desage pluvial, tratamiento paisajstico y veredas. La Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn, ha seleccionado, priorizado y aprobado la intervencin, en concordancia con los criterios de elegibilidad establecidos por el Programa "Mejorando Mi Pueblo" y el Gobierno Regional de Junn. El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, a travs del Programa "Mejorando Mi Pueblo", intenta incorporar una nueva forma de producir desarrollo de los centros urbano de los localidades ubicadas en zonas rurales, en el uso de su espacio pblico para consolidar su asentamiento, articulando la participacin de diferentes actores, y buscando elevar la calidad de vida, y participacin ciudadana.

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II.1.2

Localizacin II.1.2.1 Localizacin El distrito de San Jernimo de Tunn, se encuentra ubicado a 16 km de la ciudad de Huancayo; en la margen izquierda del rio Mantaro. A 3274 m.s.n.m. y a 11 3 de latitud Sur de la Lnea Ecuatorial y a 75 30 de longitud Oeste del Meridiano de Greenwich. El distrito de San Jernimo de Tunan tiene una extensin superficial de 20.99 km2, lo que representa el 0.59% del territorio de la provincia de Huancayo. Los lmites del distrito de San Jernimo de Tunn son: Por el Norte Sur Este : Provincia de Concepcin y las comunidades de Quichuay y Alayo : Distrito de Hualhuas, limite rio Anya. : Con las comunidades de Casacancha, Colpar, Quilcas y San Pedro de Sao. Oeste : Con los distritos de Mito, Orcotuna, Sicaya, separados Mantaro. por el rio

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MACRO LOCALIZACION

MAPA DEL PERU

MAPA DE LA REGION JUNIN

MAPA DE LA PROVINCIA DE HUANCAYO

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PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

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MICRO LOCALIZACION

MAPA GEOGRAFICO DEL CENTRO POBLADO DE SAN JERNIMO DE TUNN

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VISTA AREA SATELITAL 1

UBICACIN DEL DISTRITO DE SAN JERONIMO DE TUNAN

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VISTA AREA SATELITAL 2

UBICACIN DE LA INTERVENCION DEL PROYECTO DIVIDIDO EN 4 TRAMOS:

PRIMER TRAMO - JR. LIMA COLOR VERDE SEGUNDO TRAMO - JR. LIMA COLOR AMARILLO TERCER TRAMO - PROL. LIMA COLOR CELESTE CUARTO TRAMO- AV 2 DE MAYO COLOR ROSADO

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II.1.4

Caractersticas del distrito Chalaysanto Clima El distrito de San Jernimo presenta un clima variado caracterstico de la regin de Sierra, el clima es templado, moderado y seco con das de intenso calor y noches fras desde los meses de abril a setiembre y la poca de lluvia de octubre a marzo, la cual es aprovechada para la siembra. Precipitacin Las precipitaciones pluviales en promedio alcanzan a 680 mm. La presencia de lluvias es de acuerdo a la estacin del ao con presencia de vientos espordicos con velocidad de 5 a 7 km/hora. Hidrografa En lo que respecta al recurso hdrico existen manantiales como Vitas, Alahuato y Retamayo, adems de los riachuelos de Anya, Huaychulo y Vitas. Por la parte este del distrito pasa el canal de irrigacin CIMIRM, cuya bocatoma principal se encuentra en Jauja, atraviesa Concepcin, San Jernimo y Huancayo. Esta agua no es apta para el consumo humano por el alto grado de contaminacin que presenta, sin embargo es utilizado para uso agrcola. Folklore y costumbres La familia y la comunidad participan y celebran una serie de costumbres y tradiciones, muchas de ellas vinculadas a eventos de recordacin local como la celebracin de las fiestas patronales, evidentemente son de importancia en el calendario festivo las tradiciones relacionadas con celebraciones religiosas. De las mltiples danzas que existan en el distrito como los cndores, los chunchos, los wichkas, la relojera y la calistrada, hoy solo perdura los Avelinos, la chonguinada, la herranza y el huaylash. La festividad ms representativa del distrito est vinculada al tradicional baile de los Chalaysanto, conocida como los Avelinos. Desde 1912 cada 06 de agostos con ocasin de la fiesta de San Roque, los Avelinos de la Institucin Auxilios Mutuos,

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bailan desde la vspera y durante toda la fiesta. Tambin se baila con ocasin de la fiesta patronal en honor a San Jernimo el 30 de setiembre. Los Avelinos: este baile consiste en bsicamente en el pasacalle, en el cual se hace un paso a manera de trote que en columna ejecutan los integrantes de la pandilla, quienes se dirigen por diversas calles, rememorando el retorno de la guerra, llegando a la plaza donde se realiza la corrida de toros, para intervenir y proseguir bailando jocosamente. La msica es bien alegre y contagiante ejecutada por orquesta, anteriormente ejecutada con tinya, violn y un arpa. Esta danza mantiene las tradiciones musicales de la regin, pues se ejecuta con instrumentos de uso popular en la regin como la tinya (tambor de origen precolombino) y la wacra (corneta de cuerno de toro), as como el violn, el arpa andina, el clarinete y el saxofn. El Instituto Nacional de Cultura (INC), mediante la Resolucin Directoral Nacional N 1013 /INC, publicada el 31 de julio del 2008 en el boletn de Normas Legales del diario Oficial El Peruano; declar a la danza de Los Avelinos, del distrito San Jernimo de Tunn, como Patrimonio Cultural de la Nacin, considerando que su contenido histrico, cultural, social y religioso, contribuye a la afirmacin de la identidad colectiva regional y nacional. Gastronoma La gastronoma en el distrito de San Jernimo de Tunan es variada. Los platos que generalmente se consumen en das de fiesta son el cuy shactado, pachamanca, puchero, mondongo, patasca, sopa de viernes, chupe verde, yuyo, pocte con charqui, dulce de caya. En bebidas tenemos la chicha de jora, chicha de man y chicha morada. Religin En el distrito de San Jernimo de Tunn, el 87% del total de la poblacin es catlica, el 9.8% son evanglicos y un 3.2% profesan otras creencias. Idioma El poblador del distrito de San Jernimo de Tunn, tiene como idioma el castellano. El idioma quechua heredado de sus antepasados, constituye un elemento de identidad y

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de unidad entre los pobladores, representa el 3.2% de la poblacin. El castellano es comprendido y utilizado por la mayora de la poblacin representando un 96.8% del total de la poblacin. Poblacin distrital de referencia El distrito de San Jernimo de Tunn cuenta con una poblacin de 9,658 habitantes al 2007. Se evidencia un comportamiento poblacional en aumento comparando los datos obtenidos en el Censo Nacional de Poblacin y Vivienda realizados el ao 1993 y 2007, as como tambin se evidencia un aumento de la densidad poblacional. Ver Cuadro N 01 y Grfico N 01. Cuadro N 01 VARIACION DE LA POBLACION Y DENSIDAD POBLACIONAL SEGN ULTIMOS CENSOS NACIONALES DE POBLACION Y VIVIENDA
AO 1993 2007 POBLACIN 8268 9658 EXTENSION Km2. 20.99 20.99 DENSIDAD hab/km2 393.9 460.1

FUENTE: INEI-Censo Nacionales de Poblacin 1993 y 2007

Tal como podemos apreciar la poblacin del distrito de San Jernimo de Tunan se ha venido incrementando en los ltimos aos, debido principalmente a los movimientos migratorios principalmente de inmigracin ya que durante las ltimas dos dcadas se registran desplazamientos de poblaciones desde Huancavelica, Ayacucho y Pasco; adems de Satipo, Andamarca, Comas y de las alturas de Ingenio, por la cercana a la ciudad de Huancayo y la facilidad para llegar a la capital del Per. Esta poblacin inmigrante es considerada como una importante fuerza laboral. Es una poblacin que poco a poco emerge y va posicionndose en el distrito. Poblacin Urbana y Rural La poblacin urbana y rural se encuentra distribuida de la siguiente manera 89% y 11% respectivamente para el ao 2007. Se puede evidenciar un aumento en el porcentaje de la poblacin rural de 4,1 puntos y as mismo una disminucin en el porcentaje de la poblacin urbana de 4,1 puntos, con respecto a la poblacin de 1993. Ver Cuadro N 02.

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Cuadro N 02 POBLACION URBANA Y RURAL DEL DISTRITO DE SAN JERONIMO DE TUNAN


AREA Urbana Rural TOTAL 19931 Poblacin % 7697 93.1 571 6.9 8268 100.00 20072 Poblacin % 8630 89 1028 11 9658 100.00

FUENTE: 1Censo Nacional 1993. 2INEI. Censos Nacionales 2007.

Poblacin por Sexo La poblacin por sexo representa el 46.72% de varones y el 53.28% de mujeres. Ver Cuadro N 03. Cuadro N 03 POBLACION POR SEXO DEL DISTRITO DE SAN JERONIMO DE TUNAN
SAN JERONIMO DE TUNAN Hombres Mujeres TOTAL POBLACIN 4512 5146 9658 % 46.72 53.28 100.00

FUENTE: INEI, Censos Nacionales XI de Poblacin y VI de Vivienda 2007.

En el cuadro N 04 se puede observar que la poblacin urbana est compuesta de 4014 hombres y 4616 mujeres y la poblacin rural se compone de 498 hombres y 530 mujeres, de la comparacin de la cantidad de hombres y mujeres en la zona urbana, es relevante el sexo femenino, mientras que en la zona rural es menor la diferencia existe 498 hombres y 530 mujeres. Cuadro N 04 POBLACION URBANA Y RURAL SEGUN SEXO EN EL DISTRITO DE SAN JERONIMO DE TUNAN
HOMBRES 4014 498 TOTAL 4512 MUJERES 4616 530 5146 TOTAL 8630 1028 9658

Urbano Rural

FUENTE: INEI, Censos Nacionales XI de Poblacin y VI de Vivienda 2007

Poblacin por grandes grupos de edad La poblacin por grandes grupos de edad tambin est constituida mayormente por poblacin infantil y adolescente de 0 a 19 aos con el 42.85%, la poblacin joven y
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adulta de 20 a 39 aos con el 28.14%, la poblacin exclusivamente adulta de 40 a 59 aos con el 17.61% y la de 60 aos a ms con el 11.40%. Ver Cuadro N 05 y Grfico N 04. Cuadro N 05 POBLACION POR GRANDES GRUPOS DE EDAD EN SAN JERONIMO DE TUNAN
GRUPOS DE EDAD 0 - 19 Aos 20 39 Aos 40 59 Aos 60 Aos a ms TOTAL Grfico N 04 % 42.85 28.14 17.61 11.40 100.00

FUENTE: INEI, Censos Nacionales XI de Poblacin y VI de Vivienda 2007.

FUENTE: INEI, Censos Nacionales XI de Poblacin y VI de Vivienda 2007.

Poblacin por Edades Quinquenales La poblacin por edades quinquenales nos muestra que la poblacin que presenta mayor porcentaje es la de 10 a 14 aos de edad con el 12,58% de la poblacin total. Tal como podemos observar en el Cuadro N 05, la poblacin por edades de 0 a 4 aos es el 8,93%, de 5 a 9 aos es el 10,25%, de 10 a 14 aos es el 12,58%, de 15 a 19 aos es el 11,09%, de 20 a 24 aos es el 8,38%, de 25 a 29 aos es el 6,96%, de 30 a 34 aos es el 6,45%, de 35 a 39 aos es el 6,36%, de 40 a 44 aos es el 5,72%, de 45 a 49 aos es el 4,57%, de 50 a 54 aos es el 3,87%, de 55 a 59 aos es el 3,46%, de 60 a 64 aos es el 3,17%, de 65 a 69 es el 3,04%, de 70 a 74 es el 1,73% y de 75 a ms es el 3,46%.

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Cuadro N 05 POBLACION POR EDADES QUINQUENALES DE SAN JERONIMO DE TUNAN


EDADES QUINQUENALES POBLACION %

De 0 a 4 aos De 5 a 9 aos De 10 a 14 aos De 15 a 19 aos De 20 a 24 aos De 25 a 29 aos De 30 a 34 aos De 35 a 39 aos De 40 a 44 aos De 45 a 49 aos De 50 a 54 aos De 55 a 59 aos De 60 a 64 aos De 65 a 69 aos De 70 a 74 aos De 75 a 79 aos De 80 a 84 aos De 85 a 89 aos De 90 a 94 aos De 95 a 99 aos

862 990 1215 1071 809 672 623 614 552 441 374 334 306 294 167 150 107 51 17 9

8.93 10.25 12.58 11.09 8.38 6.96 6.45 6.36 5.72 4.57 3.87 3.46 3.17 3,04 1,73 1,55 1,11 0,53 0,18 0.09

TOTAL 9658 100.00 FUENTE: INEI, Censos Nacionales XI de Poblacin y VI de Vivienda 2007.

Grfico N 01

Fuente: INEI. Censos Nacionales XI de Poblacin y VI de Vivienda 2007

Densidad Poblacional
La densidad poblacional del distrito de San Jernimo de Tunan es de 460.1 hab/km2. Ver Cuadro N 06.

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Cuadro N 06 DENSIDAD POBLACIONAL PROVINCIAL - DISTRITAL 2007


PROVINCIA Y DISTRITO Huancayo San Jernimo de Tunn SUPERFICIE km
2

HABITANTES Km
2

% 100,00 0.59

% 100,00 2.1

DENSIDAD POBLACIONAL

3558.10 20.99

466346 9658

hab/km 131.1 460.1

FUENTE: INEI. Censos Nacionales XI de Poblacin y VI de Vivienda 2007.

La vivienda La poblacin del distrito est asentada en la zona urbana, evidencindose el crecimiento de las construcciones modernas de material noble. En el distrito de San Jernimo de Tunn se va percibiendo el avance y crecimiento de las zonas peri urbana.

Caractersticas de las viviendas La caracterstica principal de las edificaciones es que estas han sido

construidas con adobe y/o tapia, por la existencia de material disponible (tierra y paja) cuya construccin est al alcance de la economa de los pobladores; la difusin de la tecnologa constructiva que es manejada por los pobladores contribuyen tambin al predominio de este material, sin embargo se nota un incremento de construcciones de viviendas con material noble. Tambin se puede apreciar viviendas abandonadas y derruidas por los alrededores del distrito. El 67% de las viviendas estn construidas de adobe, el 32.8% con material noble y el 0,02% de madera. Ver Cuadro N 07.

Cuadro N 07 MATERIAL DE LA VIVIENDA EN SAN JERONIMO DE TUNAN


DISTRITO SAN JERONIMO DE TUNAN % MATERIAL DE LA VIVIENDA MATERIAL ADOBE O MADERA OTROS NOBLE TAPIA 677 32.8 1379 66.8 4 0.2 3 0.15 TOTAL 2063 100.00

FUENTE: INEI, Censos Nacionales XI de Poblacin y VI de Vivienda 2007.

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Servicios de Saneamiento Bsicos en el distrito Los servicios bsicos en el distrito son incompletos e inadecuados en las viviendas, el problema fundamental es el servicio de agua potable. Electricidad En el distrito de San Jernimo de Tunan la gran mayora de las viviendas cuenta con el servicio de energa elctrica. El suministro de este servicio es realizado por la empresa Electro Centro S.A. El 90% de viviendas en el distrito accede a este servicio. Ver Cuadro N 10 Cuadro N 10 SERVICIO ELECTRICO EN EL DISTRITO DE SAN JERONIMO DE TUNAN
DISTRITO SAN JERONIMO DE TUNAN % CUENTA CON SERVICIO ELECTRICO? SI NO 1849 90 214 10 TOTAL 2063 100.0

FUENTE: INEI, Censos Nacionales XI de Poblacin y VI de Vivienda 2007.

Agua El servicio de agua potable en el distrito est atendido por la Unidad de Gestin de Servicios de Agua Potable y Alcantarillado EPS Mantaro S.A. La poblacin del distrito, se abastece de agua para el consumo humano mediante una red pblica que abastece principalmente a la capital distrital. El servicio de agua potable en el distrito es muy deficiente las familias cuentan con un par de horas al da. Existen problemas con algunos distritos limtrofes para permitir el paso por sus territorios del lquido elemental, ya que esto genera problemas de abastecimiento del agua a la poblacin y la no puesta en marcha del proyecto de saneamiento que realizo la ex gestin. El abastecimiento de agua en el distrito es de la siguiente manera, el 87.15% consume agua potable, el 5,28% consume agua de piln de uso pblico, el 0.97% consume agua de pozo el 6.6% manifiesta que consume agua de otros (algn vecino o de otras fuentes de agua). Ver Cuadro N 11.

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Cuadro N 11 SERVICIO DE AGUA EN EL DISTRITO DE SAN JERONIMO DE TUNAN


DISTRITO SAN JERONIMO DE TUNAN %
AGUA POTABLE ABASTECIMIENTO DE AGUA PILON USO POZO PUBLICO OTROS TOTAL

1798 87.15

109 5.28

20 0.97

136 6.6

2063 100.00

FUENTE: INEI, Censos Nacionales XI de Poblacin y VI de Vivienda 2007

Es necesaria la puesta en funcionamiento de la

nueva red

de agua

domiciliaria en el distrito financiado por el programa Agua Para Todos, ya que solucionara en gran parte el problema que actualmente viene afectando al distrito de San Jernimo de Tunan. Desage Otro peligro para la salud de la poblacin es la falta de un sistema de eliminacin de excretas o desage adecuado, el sistema de desage en el distrito se presenta de la siguiente manera: el 63.50% de la poblacin tiene un sistema de desage en la vivienda instalada a una red pblica, el 13,48% no cuenta con este servicio, el 10,52% tiene pozo sptico en la vivienda, el 8,73% tiene un pozo ciego y el 3.78% hace uso de una red pblica fuera de su vivienda y elimina las excretas en el rio/acequia. Exponindose tambin la salud de la poblacin a efectos de la contaminacin del medio ambiente. Ver Cuadro N 12. Cuadro N 12 SERVICIO DE ELIMINACIN DE EXCRETAS EN EL DISTRITO DE SAN JERONIMO DE TUNAN
DISTRITO RED PUBLICA SERVICIO HIGINICO POZO POZO SEPTICO CIEGO TOTAL 2063 100.0

NO TIENE

OTROS 78 3.78

SAN JERONIMO 1310 278 217 180 DE TUNAN % 63.50 13.48 10.52 8.73 FUENTE: INEI, Censos Nacionales XI de Poblacin y VI de Vivienda 2007.

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Grfico N 07

SERVICIO DE ELIMINACION DE EXCRETAS EN SAN JERONIMO DE TUNAN


1400 1200 1000 800 600 400 200 0 RED PUBLICA NO TIENE 278 217 180 78 OTROS 1310

POZO SEPTICO POZO CIEGO

FUENTE: INEI, Censos Nacionales XI de Poblacin y VI de Vivienda 2007

Educacin La educacin juega un papel clave en la transmisin de valores y en la capacitacin de las jvenes generaciones, el desarrollo de capacidades del ser humano est ligado estrechamente a la educacin que recibe en casa desde sus primeros aos de vida y luego aquella que se brinda desde la instituciones educativas. En el Distrito de San Jernimo de Tunan se imparte la educacin en los niveles de inicial, primaria y secundaria. Instituciones Educativas Para el desarrollo de la tarea educativa en el Distrito de San Jernimo de Tunan, se cuenta con 04 PRONOEIS, programas de Educacin Inicial no Escolarizados 08 Instituciones Educativas de nivel inicial, 12 Instituciones

Educativas de nivel Primario, 06 Instituciones Educativas de nivel Secundario. Adems de la presencia de Academias pre universitarias. Ver cuadro N 13. Cuadro N 13 NIVEL DE INSTITUCIONES EDUCATIVAS EN EL DISTRITO DE SAN JERONIMO DE TUNAN - 2010 NIVEL Inicial Primaria menores Primaria mayores TOTAL I.E 12 12 06 30 % 40,00 40,00 20,00 100,00

FUENTE: Ministerio de Educacin. Estadstica de la calidad educativa. Junio 2011

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Las instituciones educativas en el distrito de San Jernimo de Tunan, en el sector pblico desde el ao 2005 se han incrementado de igual manera las instituciones privadas. Cuadro N 14 N DE INSTITUCIONES EDUCATIVAS EN EL DISTRITO DE SAN JERONIMO DE TUNAN 2005 - 2010
AO 2005 2010 INSTITUCIONES EDUCATIVAS PUBLICAS PRIVADAS 13 12 16 14 TOTAL 25 30

FUENTE: Ministerio de Educacin. Estadstica de la calidad educativa. Junio 2011

Poblacin Educativa y Docente. La poblacin educativa para el ao 2010, es de 2471 alumnos y 98 docentes. El comportamiento de la poblacin escolar de los niveles inicial, primaria y secundaria est tendiendo a aumentar en estos ltimos aos. En cuanto a los docentes, tambin se evidencia un aumento en 26 docentes, en referencia al ao 2008 debido al incremento de alumnos, esto en las instituciones educativas pblicas del distrito. Ver Cuadro N 15 y grfico N 09.

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Cuadro N 15 INSTITUCIONES EDUCATIVAS ESTATALES, NUMERO DE ALUMNOS Y DOCENTES EN EL DISTRITO DE SAN JERONIMO DE TUNAN
INSTITUCION EDUCATIVA NIVEL
Inicial no Escolarizado Inicial no Escolarizado Inicial no Escolarizado Inicial no Escolarizado

AO 2008
N ALUM. N DOC

AO 2010
N ALUM. N DOC

PRONOEI Carita de ngel PRONOEI Casita de Saber PRONOEI Huando PRONOEI Rayito de Luz I.E.I N 256 Elizabeth Revalo Ampuero I.E.I N 645 I.E.I N 735 I.E.I N 556 Luz Villar Urdaniga I.E.I N 601 Santa Rosa

----92 20 24 08 24 599 219 105 122 90 330 1116 2296

----03 01 01 01 01 18 12 06 06 06 31 62 72

09 09 12 16 70 25 29 30 28 524 204 80
121

01 01 01 01 03 01 01 01 01 20 13 06
06

Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial

I.E N 30243 Miln Veliz Pomalaza Primaria I.E N 30244 Juana Guerra Chvez Primaria I.E N 30245 Mario Snchez Mayta Primaria I.E N 30257 Luz Libertad Villar Urdaniga Primaria I.E N 30260 I.E Esteban Sanabria Maravi I.E INEI N 23 TOTAL
Primaria Secundaria Secundaria

67 251 1063 2471

06 36 67 98

FUENTE: Ministerio de Educacin Junn. Estadstica de la Calidad Educativa

Condicin de Analfabetismo en el distrito Si bien la condicin de analfabetismo se ha incrementado en un 2,37% respecto al Censo del ao 2003 (7,9%); podemos decir que 940 habitantes del distrito de San Jernimo de Tunn an no saben leer y escribir, representa el 10,27%. Ver Cuadro N 19. Cuadro N 19 CONDICION DE ANALFABETISMO EN EL DISTRITO DE SAN JERONIMO DE TUNAN
SABE LEER Si No TOTAL 1993 HAB. 7615 653 8268 % 92.1 7.9 100.00 HAB. 8210 940 9150 2007 % 83.73 10.27 100.00

lo que

FUENTE: INEI. CENSOS NACIONALES 2007 XI de Poblacin y VI de Vivienda.

Para revertir la situacin de analfabetismo se ha desarrollado un Programa de alfabetizacin con el Ministerio de Educacin, mediante el Plan Nacional de

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Alfabetizacin - PRONAMA, habindose alfabetizado a un promedio de 385 personas durante el ao 2010. Salud La problemtica de salud es abordada desde dos aspectos fundamentales: las condiciones de salud de la poblacin y los servicios que se brinda a la poblacin. La salud de los pobladores es deficiente por la mala alimentacin, consumo de agua no potable, falta de desage, carencia de prcticas de higiene y adversas condiciones ambientales. La poblacin del distrito de San Jernimo de Tunn enfoca el tratamiento de la salud desde la medicina tradicional y la medicina moderna, la medicina tradicional se practica en espacios domsticos y constituye el primer tratamiento para cualquier enfermedad, cuando sta no surte efecto, slo entonces se recurre a la medicina moderna que se brinda en el Centro de salud. El distrito de San Jernimo de Tunn, cuenta con un Centro de Salud de nivel I-3, perteneciente a la micro red Juan Parra del Riego y red Valle del Mantaro; ubicado en la capital del distrito. En el distrito funcionan 8 comits de salud, las mismas que estn integradas por promotoras de Salud. Infraestructura de Salud El Centro de Salud del distrito de San Jernimo de Tunan, cuenta con un rea de 1939.96 m2 de los cuales 305.20 m2 estn construidas con material noble y techo de calamina, de una sola planta, cuenta con 10 ambientes. La infraestructura necesita ser ampliada requirindose la construccin de nuevos ambientes para una atencin adecuada. El Centro de Salud atiende en los siguientes servicios: Admisin, Triaje, Emergencia y Tpico, Farmacia, Consultorio de la mujer, Consultorio del nio y del adulto, Sala de Parto, Odontologa, obstetricia, enfermera y medicina. El cuadro N 21 nos muestra los servicios que brindan el Centro de Salud y la situacin de la infraestructura.

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Cuadro N 21 SERVICIOS QUE PRESTA EL CENTRO DE SALUD DEL DISTRITO DE SAN JERONIMO DE TUNAN
SERVICIOS N DE AMBIENTES SITUACION DE INFRAESTRUCTURA

Admisin y Triaje Emergencia y Tpico Farmacia Enfermera Consultorio del Nio y Adulto Obstetricia Odontologa Medicina

01 01 01 01 01 01 01 02

Regular Regular Regular Regular Regular Regular Regular Regular

FUENTE: Centro de Salud de San Jernimo de Tunan. Junio 2011.

Estrategias Sanitarias Nacionales Las estrategias sanitarias nacionales son las que estn reemplazando los antes llamados programas de salud. En la Micro Red Juan Parra del riego y ms precisamente en el Centro de Salud de San Jernimo de Tunan se viene desarrollando las siguientes estrategias por ciclos de vida: a) Estrategia de atencin al nio: Enfermedades de infeccin respiratoria aguda IRA, Enfermedades diarreicas agudas EDA; Crecimiento y desarrollo; Vacunacin. b) Estrategia de atencin materna infantil (gestantes): Prevencin de cncer de cuello uterino, Prevencin de infeccin de transmisin sexual, Planificacin familiar Implementacin de micronutrientes. c) Estrategia de atencin al adolescente y adulto joven: actualmente se viene trabajando un programa piloto con la I.E Esteban Sanabria Maravi, para prevenir embarazos precoces. d) Estrategia de atencin y control del TBC en todas sus formas e) Estrategia de atencin del adulto mayor f) Estrategia de atencin en zoonosis y salud ambiental Morbilidad y otras Enfermedades Existe una alta incidencia de las enfermedades del sistema respiratorio, enfermedades diarreicas, producto del consumo de agua contaminada, sumado a esto el poco inters de la poblacin a espacios de capacitacin sobre salud preventiva y la importancia que la misma poblacin le da a su salud.

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Las enfermedades ms comunes en orden de importancia son las: Infecciones respiratorias agudas IRA, Enfermedades diarreicas agudas EDA - gastroenteritis, Parasitosis, Desnutricin general, Caries dental, entre otras. Principales Indicadores de Salud Los principales indicadores de salud son: tasa de natalidad es 26,72%, tasa de fecundidad es de 8,61%, la tasa de mortalidad infantil es de 48,60%. Ver Cuadro N 23. Cuadro N 23 INDICADORES DE SALUD EN EL DISTRITO DE SAN JERONIMO DE TUNAN
INDICADOR Tasa de Natalidad Tasa de Fecundidad Tasa de Mortalidad infantil
FUENTE: PDC San Jernimo de Tunan 2006-2013.

PROMEDIO 26.72 8.61 48.60

Grfico N 11

INDICADORES DE SALUD EN SAN JERONIMO DE TUNAN

Tasa de Mortalidad infantil Tasa de Fecundidad Tasa de Natalidad

48,6 8,61 26,72 0 10 20 30 40 50

Desnutricin Infantil La desnutricin es tambin un componente principal de la problemtica de salud del distrito, Entre las causas de la desnutricin infantil se tiene la

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ausencia de dietas balanceadas, horarios informales de alimentacin debido a la dedicacin de las madres a labores del campo, se observa tambin que los nios menores de 5 aos reciben a diario la misma alimentacin que el resto de la familia sin recibir especial atencin y control alimentario que exige esta etapa de crecimiento. Otras causas de la desnutricin son las constantes diarreas y/o vmitos por enfermedades digestivas que ocasionan prdida de nutrientes. Debido a que la alimentacin se produce en el seno familiar, la nutricin del nio est en relacin directa con la capacidad de la familia de tener acceso a una mayor variedad de productos alimenticios de calidad. De esta manera el debilitamiento producido por la desnutricin, adems de limitar las habilidades intelectuales, disminuye la capacidad de superar enfermedades y de manera indirecta acrecienta la mortalidad de la poblacin en especial de los nios. Ver cuadro N 24 Cuadro N 24 TASA DE DESNUTRICIN CRNICA EN POBLACIN ESCOLAR DE 6 A 9 AOS DE EDAD, EN EL DISTRITO DE SAN JERONIMO DE TUNAN
1999
N nios tallados de 6 a 9 aos de edad N de nios con desnutricin crnica Tasa de desnutricin crnica N nios tallados de 6 a 9 aos de edad

2005
N de nios con desnutricin crnica Tasa de desnutricin crnica

1101

314

28.5

1031

299

29.0

FUENTE: Ministerio de Educacin - Censos Nacionales de Talla en Escolares 1999 y 2005.

ndice de Desarrollo Humano Por su parte, el ndice de Desarrollo Humano, IDH1, mide dimensiones sobre el disfrute de una vida prolongada y saludable, acceso al conocimiento, acceso a los recursos necesarios para lograr una vida decente y si se es libre y se participa con libertad. Segn el IDH 2007, el distrito de San Jernimo de Tunn y la provincia de Huancayo se ubican dentro del rango de desarrollo medio alto. Ver Cuadro N 25.

El ndice de Desarrollo Humano (IDH) se obtiene combinando caractersticas en tres dimensiones: ingreso, logro educativo y la calidad y duracin de la vida. Refleja que cuanto ms se acerca a la unidad (1,000) representa mayor desarrollo. En el pas se consideran los siguientes rangos en el nivel del desarrollo humano: ALTO (0,643 0,745); MEDIO ALTO (0,569 0,642); MEDIO (0,531 0,568); MEDIO BAJO (0,473 0,530); y, BAJO (0,367 0,472).

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Cuadro N 25 INDICE DE DESARROLLO HUMANO 2007 COMPARATIVO SAN JERONIMO DE TUNAN


VARIABLES Poblacin IDH Esperanza de vida al nacer Alfabetismo Escolaridad Logro Educativo Ingreso Familiar per cpita UNIDAD habitantes aos % % % S/. mes SAN JERONIMO DE TUNAN 9658 0.6153 72.01 94.10 89.99 92.73 314.00 PROVINCIAL 466346 0.6004 71.80 92.42 86.22 90.35 278.1

FUENTE: Informe sobre Desarrollo Humano. Per 2009. PNUD.

Poblacin Econmicamente Activa PEA La poblacin econmicamente activa del distrito, est considerando a personas mayores de 15 aos. El 68.24% de la poblacin es mayor de 15 aos y constituye gran parte de la poblacin econmicamente activa. Ver Cuadro N 26. Cuadro N 26 POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA EN EL DISTRITO DE SAN JERONIMO DE TUNAN
POBLACIN ECONOMICAMENTE ACTIVA Econmicamente Activa Econmicamente No Activa TOTAL HAB. 3157 6501 9658 % 32.7 67.3 100,00

FUENTE: INEI, Censos Nacionales XI de Poblacin y VI de Vivienda 2007.

La Actividad Agrcola La actividad agrcola en el distrito de San Jernimo de Tunan, es representativa por la produccin del maz (choclo y amilceo) variedad San Jernimo, cotizado en el mercado local, regional y nacional. El maz es el producto bandera y smbolo de produccin del distrito. Adems se cultivan productos tradicionales como: el maz, papa, cebada, habas, arveja, quinua, oca, mashua, etc. Estos cultivos se destinan al consumo familiar, algunos productos como el maz se comercializa en el mercado local en las ferias semanales de cada mircoles.

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La actividad agrcola se desarrolla mayormente en suelos de secano, la superficie agrcola est constituida por el 65,79% del total del suelo existente en el distrito y de esta superficie, el 22,12% se encuentra bajo riego, mientras que el 77,88% son suelos de secano. El 34,21% corresponde a la superficie no agrcola. Ver Cuadro N 27. Cuadro N 27 CAPACIDAD DE USO DEL SUELO EN SAN JERONIMO DE TUNAN
N CAPACIDAD DE USO DEL SUELO SUPERFICIE AGRICOLA 100,00 %
Bajo Riego 22.12% En Secano 77.88% TIERRAS CON CULTIVOS PERMANENTES Cultivados Cultivos forestales

HAS 764,4
169,05 595,34 15.38
10,82 4,56

% 65,79

01

02 03 04

CULTIVOS ASOCIADOS SUPERFICIE NO AGRICOLA TOTAL

39,59 397,43 1161,83

34,21 100,00

FUENTE: Direccin Regional Agraria Junn 2011

La produccin en el distrito ha mantenido cierto equilibrio en los ltimos aos, la produccin y el rendimiento por hectrea tambin se mantienen con respecto a aos anteriores, as como los precios en chacra que no tuvieron mucha variabilidad hasta el ao 2010. Tambin se evidencia la incorporacin de la produccin de alcachofas. Ver Cuadro N 28

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Cuadro N 28 PRODUCCION AGRICOLA CAMPAA 2009 - 2010 EN EL DISTRITO DE SAN JERONIMO DE TUNAN
CULTIVO Alcachofa Alfalfa Arveja Grano Seco Arveja Grano Verde Avena Forrajera Cebada Forrajera AREA SEMBRADA Y COSECHADA /Has 8.00 9.00 PROD. TOTAL /TM 140.00 361.80 RENDIMIENTO TM/Ha 0.00 0.00 2.10 20.2 31.80 30.7 4.70 2.3 13.90 7.5 60.83 14.5 14.7 14.6 102.2 1.2 0 4.7 21.4 PRECIO EN CHACRA S/. 1.73 0.13 1.85 1.67 0.1 0.1 0.62 1.75 0.55 1.95 0.54 0.34 0.37 0.83 0.4 3.5 0.12 1.21 0.55

5.00 10.50 8.00 54.00 7.00 111.40 8.00 122.70 52.00 123.30 Cebada Grano Haba Grano Seco 5.00 11.50 Haba Grano Verde 9.00 62.50 Maz Amilceo 218.00 545.20 161.00 1,959.40 Maz Choclo Mashua o Izano 5.00 36.20 4.00 29.40 Oca Olluco 6.00 43.80 Papa 40.00 684.80 Quinua 2.00 2.40 Rye Grass 6.00 189.60 Trigo 33.00 78.40 Zanahoria 3.00 64.20 FUENTE: Direccin Regional de Agricultura. Junio 2011.

La Actividad Artesanal Hablar de artesana en San Jernimo de Tunan nos remite inmediatamente a la platera, orfebrera y filigrana y opaca las actividades artesanales menores como el tejido en hilo, fabricantes de tejas y ladrillos artesanales. Platera Esta actividad econmica es la ms representativa del distrito, la que le ha merecido la denominacin de Capital Platera del Per, por sus conocidos artesanos plateros. As a travs de los aos se han organizado una serie de certmenes nacionales e internacionales de exposicin, concursos y festivales de los cuales, algunos de los orfebres del distrito de San Jernimo de Tunan han ocupado los primeros puestos. As tenemos al Sr. Tolomeo Meza como un impulsor de la joyera en oro y plata, donde sus trabajos en filigrana fueron ganadores en Osaka Japn el ao de 1998, adems de haber participado en exposiciones en Roma, Italia, Islas Canarias y Tenerife en Espaa, es propietario de la joyera Urin Wanka.

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Podemos mencionar a los plateros ms reconocidos por los pobladores del distrito: Familia Rodrguez Jess Vargas Prraga Salvador Orihuela Alicia Snchez Maldonado Amador Castillo Familia Tello Platera Gallo de Oro

Las principales tiendas de exhibicin y venta de la artesana en platera, orfebrera y filigrana estn localizadas en las tiendas que se extienden en la Av. Arequipa acceso principal de ingreso al distrito. Tal como se muestran en las siguientes fotos:

Deficiente Mantenimiento del Sistema Vial Interno y de Comunicaciones. Por la carretera central margen izquierda de sur a norte de Huancayo - San Agustn de Cajas Hualhuas San Jernimo, que actualmente se ha culminado el asfaltada por el ministerio de Transporte y comunicaciones, por el psimo estado en que se encontraba. De Huancayo a San Jernimo de Tunan hay una distancia de 16 Km para lo cual existe el transporte urbano de pasajeros que brinda la empresa San Jernimo que cobran S/. 1,20 el pasaje, el tiempo de traslado es de aproximadamente de 20 minutos. La carretera que une Ingenio Quichuay Lastay Quilcas San Jernimo es afirmada que requiere de mantenimiento permanente toda vez que como producto de la intensas lluvias en el invierno se deterioran. Existe un circuito interno de aproximadamente de 8 km, que une los barrios mediante una carretera afirmada. Pero tambin es importante mencionar que es necesaria la ampliacin y mantenimiento de caminos de herradura, los cuales son afectados en poca de lluvias.
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A) Preocupantes Niveles de Contaminacin del Medio Ambiente Acumulacin de los desechos a los alrededores del distrito. Es notoria, la acumulacin de los desechos slidos (la basura) a los alrededores del distrito, con envases y bolsas de plstico. El canal CIMIRM en su recorrido desde Jauja, atravesando la margen izquierda, arrastra desechos agrcolas e incluso paales desechables contaminando indiscriminadamente este recurso natural, quedando gran cantidad de desechos a los alrededores. An es dbil el manejo de los desechos lquidos y slidos contaminantes.

Existencia de botaderos a los alrededores del distrito, lo que implica con urgencia la construccin de un micro relleno sanitario.

No se cuenta con un sistema de recojo y disposicin final de desechos slidos.

Con relacin a los desechos slidos que se generan en el mbito distrital, no se cuenta con un sistema de recojo eficiente y disposicin final de desechos slidos. Es importante considerar el pago de arbitrios de parte de los pobladores para contar con un sistema ms eficiente de recoleccin y tratamiento de la basura. Quintil de pobreza segn el mapa de FONCODES: El Distrito de San Jernimo de Tunan est ubicado en el quintil 3 II.1.09 Centro Urbano de la Localidad de SAN JERNIMO DE TUNN. El centro urbano est conformado por el rea consolidada de la localidad de San Jernimo De Tunn, este parte como punto principal de donde se expande hacia los 4 lados lado norte, sur, oeste y este; es preciso indicar que en estas calles ya se viene dando la atencin de los servicios de comercio local, y otros servicios, aunque aun se encuentra en proceso de fortalecimiento.

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II.1.10 Aspecto sobre Equipamiento Urbanos Los principales equipamientos estn ubicados en el distrito de San Jernimo de Tunn, en su parte urbana, tal es as que se cuenta con: Puesto de Salud, Instituciones Educativas (Inicial, Primaria, Secundaria, CETPRO), Municipalidad, Gobernacin, Iglesia (Catlica y Evanglica), Estadio, Losas deportivas, Parque Principal y otros, Puesto Policial, Local Comunal, II.1.11 Anlisis de Flujo Vehicular y Peatonal del proyecto Flujo Peatonal Dentro del casco urbano de la localidad, se tiene que el mayor flujo peatonal esta dado en el Jr. Lima, Prolongacin Lima y Av. 2 de Mayo como acceso directo a la plaza principal terminal de Carros de San Jernimo de Tunn en el que se encuentra la Iglesia, Puesto Policial, Gobernacin, Agencias de Bus Per Salazar, Puesto de Salud, Municipalidad del Distrito, I.E. N 30243, Estadio y otros establecimientos comerciales que forman parte del tramo vial que el proyecto pretende intervenir en la localidad; es decir se concentra casi todo el equipamiento urbano, es as que las personas que van hacia el centro urbano o van hacia el lado opuesto, aprovechan las horas para realizar trmites en las diferentes instituciones, los que arriban son pobladores de todos los barrios; as mismo los fines de semana la poblacin asiste a la iglesia a travs de esta calle, en la localidad el estadio y la losa deportiva son los espacios de recreacin activa; es necesario indicar que durante pocas escolares acuden a las instituciones educativas a travs de estas vas. As mismo los establecimientos comerciales entre restaurantes, libreras, cabinas de internet telfono, venta de artculos comestibles, ferreteras, mecnicas entre otros hacen que esta va sea la ms usada en el distrito de San Jernimo.

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Parque principal del distrito pasando el Jr. Lima

Jr. Lima

La AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, zona de intervencin planteada para el proyecto, por ser una va de articulacin local presenta un IMD de 86 vehculos.

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II.1.12 Caractersticas de las Vas del Centro Poblado San Jernimo de Tunn cuenta con una extensin de 13,530 Km de vas en las que aproximadamente estn pavimentadas solamente un 2.16% y el resto no cuenta con tratamiento de las vas que permitan contar con las condiciones adecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular. Est considerado como va local importante el Jr. Lima, Prolongacin Lima y Av. 2 de Mayo como acceso directo a la plaza principal terminal de Carros de San Jernimo de Tunn en el que se encuentra la Iglesia, Puesto Policial, Gobernacin, Agencias de Bus Per Salazar, Puesto de Salud, y otros Municipalidad del Distrito, I.E. N 30243, Estadio establecimientos comerciales que forman parte del tramo vial. El ancho es irregular, topografa. Asimismo, se plantea la demolicin (algunas zonas) y construccin de las veredas en todo el mbito del proyecto que faciliten el transito peatonal y vehicular por la va, desage pluvial (algunas zonas) y tratamiento paisajstico. as como la

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Evidencia de la realizacin de calicatas

Criterios de priorizacin de proyecto de calles del proyecto: Para priorizar las calles a intervenir se han tomado los siguientes criterios tcnicos: En lo ambiental, son las calles que presentan los mayores problemas de contaminacin ambiental debido al alto porcentaje de partculas slidas en suspensin por el transito vehicular por las condiciones inadecuadas, presencia de barro, principalmente en los periodos de lluvia, residuos slidos y aguas servidas que son arrojadas por los pobladores. Accesibilidad, por ser calles principales que presentan mayor trnsito vehicular entre todas las calles de la zona y conectan con vas colectoras y estos a su vez con la avenida importante. La va presenta dificultades para el transito adecuado, ya que la superficie de rodadura es irregular presenta baches, ancho de va variable no definida, no cuenta con veredas adecuadas para el transito peatonal, por lo que existe riesgo de accidentes. Urbanstico, en la zona del pueblo se encuentra muchos equipamientos como Tunn en el que se encuentra la Iglesia, Puesto Policial, Gobernacin, Agencias de Bus Per Salazar, Puesto de Salud, Municipalidad del Distrito, I.E. N 30243, Estadio y otros establecimientos comerciales, que por ende son las mas transitadas, tanto por los estudiantes en poca escolar, feligreses, dolientes entre otros visitantes ocasionales.

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De igual forma el comercio, se ven afectados por el polvo y barro que deterioran con ms frecuencia por la asidua concurrencia de la poblacin a estos establecimientos comerciales.

La transitabilidad al sector es deficiente, debido al deterioro en las calzadas, el cual trae como consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros, lo que obliga a la poblacin a efectuar recorridos a pie.

Esta deficiente transitabilidad vehicular perjudican a estudiantes (en especial de la I.E. N 30243), trabajadores amas de casa, toda vez que a diario tienen que trasladarse hacia sus centros de estudios, centros de trabajo y mercados de abastos e instituciones pblicas respectivamente, incurriendo la poblacin de este sector en mayor costo de trasporte y tiempo de recorrido por tomar vas alternas

Para el presente proyecto denominado MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN, indicamos las principales caractersticas como resultado del diagnostico realizado in situ, la misma que se describen a continuacin: DIAGNOSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL: Estas vas actualmente con calzada afirmada, en 85% no cuenta con veredas el otro 15% estn deterioradas, sin jardinera; carece de cunetas y desage pluvial, pero si cuentan con redes de agua potable y alcantarillado en la zona de intervencin del proyecto domiciliario en un 100% segn CERTIFICADO DE EXISTENCIA Y OPERATIVIDAD DE INFRAESTRUCTURA DE AGUA POTABLE Y DESAGUE remitido por E.P.S. Mantaro, solicitado por la Municipalidad de San Jernimo de Tunn (ver en anexo), como responsable de la administracin del servicio. Jr. Lima: Esta considerada como va muy importante, ya que atraviesa al poblado de San Jernimo de Tunn, su importancia es a nivel de articulacin distrital; esta consolidada en todo sus 2 tramos propuestos en el proyecto: Tramo 1 desde la Av. Bolivia hasta la interseccin con la plaza principal (Jr. Arequipa) y Tramo 2 desde el parque principal (Jr. Ica) hasta el Jr. Catalina Huanca; es de acceso a los locales pblicos como: la Iglesia, Puesto Policial, Gobernacin, Agencias de Bus Per Salazar, Puesto de Salud, Municipalidad del Distrito, I.E. N 30243, Estadio y otros establecimientos comerciales; por su prestancia y armona
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estructural con el parque demanda su atencin inmediata. Es una va que est ubicada de lado a lado de Sur a Norte del centro urbano, con una longitud 1210 ml. y ancho irregular con diferente seccin de va. Se propone como meta de tratamiento slo 1175.06 ml., con ancho promedio de 7.70 m. Actualmente con afirmado desde su consolidacin lo que indica que a pesar de los tratamientos rutinarios esta se vuelve a daar muy rpidamente, muestra de ello existen muchos huecos y grietas as como el tratamiento irregular en ancho de va y sin tratamiento correcto de desages pluviales, malogrando los predios juntos. Esta va cuenta con veredas en algunas zonas en un 5 % pero de situacin muy deteriorada por lo que requiere que se cambie, de las cuales algunas se encuentran en desnivel, sin jardinera; carecen de cunetas y desage pluvial. Existen 27 postes de luz elctrica alineados en buenas condiciones, 38 postes de telfono alineados recientemente colocados. No todas las viviendas se encuentran alineadas solo un 60% cumplen con tal requisito. Foto 01: Final del tramo 2 Jr. Lima cuadra 01, calzada sin ningn tratamiento, algunas casas con veredas ya obsoletas, sin jardinera sin desage pluvial, pocas viviendas alienadas

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Foto 2: Tramo 2 Jr. Lima cuadra 02, calzada sin ningn tratamiento, algunas casas con veredas ya obsoletas, sin jardinera sin desage pluvial, pocas viviendas alienadas

Foto 3: Tramo 2 Jr. Lima cuadra 02, calzada sin ningn tratamiento, algunas casas con veredas ya obsoletas, sin jardinera, sin desage pluvial, pocas viviendas alienadas, con un pontn.

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Foto 4: Tramo 2 Jr. Lima cuadra 03, calzada sin ningn tratamiento, algunas casas con veredas ya obsoletas, sin jardinera sin desage pluvial, mayora de viviendas alienadas

Foto 5: Tramo 2 Jr. Lima cuadra 05, calzada sin ningn tratamiento, algunas casas con veredas ya obsoletas, sin jardinera, sin desage pluvial, pocas viviendas alienadas, con un pontn.

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Foto 6: Inicio del Tramo 2 Jr. Lima cuadra 08, calzada sin ningn tratamiento, casas sin veredas, sin jardinera sin desage pluvial, mayora de viviendas son antiguas no alienadas.

Foto 7: inicio del Tramo 1 Jr. Lima cuadra 14, calzada sin ningn tratamiento, casas con algunas veredas deterioradas, sin jardinera sin desage pluvial, mayora de viviendas son antiguas no alienadas.

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Foto 8: Tramo 1 Jr. Lima cuadra 13, calzada sin ningn tratamiento y desnivelada, casas sin veredas, sin jardinera sin desage pluvial, mayora de viviendas son antiguas no alienadas.

Foto 8: Final del Tramo 1 Jr. Lima cuadra 10, calzada sin ningn tratamiento, casas con veredas muy deterioradas, sin jardinera sin desage pluvial, mayora de viviendas son antiguas no alienadas. Como se mencion los predios se vienen malogrando por las inclemencias del tiempo a falta de un tratamiento vial, es decir en pocas de verano el incremento de polvo hace que la poblacin se perjudique en su salud, y en pocas de invierno perjudica los predios muy significativamente.

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Foto 9: Jr. Lima como se observa estn hmedas las paredes y puertas a causa de las lluvias poniendo en riesgo la estructura de la misma Jr. Prolongacin Lima: Jr. de uso diario por la poblacin de San Jernimo de Tunn, dando como nexo al terminal de la Empresa de Transporte de ETRASAJESA, a la I.E. N 30257, parque principal del Barrio 2 de Mayo, Local comunal, complejos deportivos, etc., su importancia es a nivel de articulacin distrital; esta consolidada en todos el tramo 3 desde su inicio (Jr. Catalina Wanca) hasta la interseccin con la Av. 2 de Mayo, la distancia a intervenir es de 646.43 ml con un ancho de 12 m promedio. Se pretende intervenir con 646.43 ml de largo y 10 ml de ancho. Actualmente la calzada es de tierra sin ningn tipo de mantenimiento rutinario de prevencin, muestra de ello existen muchos huecos y grietas as como el tratamiento irregular en anchos de va y sin tratamiento correcto de desages pluviales, generando polvo y barro segn la poca del ao (invierno verano). Esta va cuenta con algunas veredas muy deterioradas en ambas mrgenes con un 20 % del total de predios, de las cuales algunas se encuentran en desnivel, sin jardinera; carece de cunetas y desage pluvial. Existen 16 postes de luz elctrica alineados y en buen estado, 09 postes de telfono alineados recientemente colocados. Todas las viviendas se encuentran alineadas.

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Foto 10: Final del Tramo 3 Prolongacin Lima, terminal de carros de la empresa ETRASAJESA, calzada sin ningn tratamiento, casas sin veredas, sin jardinera sin desage pluvial, viviendas alienadas.

Foto 11: Tramo 3 Prolongacin Lima, calzada sin ningn tratamiento, casas con veredas deterioradas, con canaletas de desage pluvial deterioradas, sin jardinera, viviendas alienadas.

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Foto 12: Inicio del Tramo 3 Prolongacin Lima, calzada sin ningn tratamiento, casas sin veredas, sin desage pluvial, un pontn de desage pluvial, sin jardinera, viviendas alienadas. Av. 2 de Mayo: Av. de uso diario por los vehculos, su importancia es a nivel de articulacin distrital es significativa; esta consolidada en todo el tramo 4 desde su inicio (Prolongacin Lima) hasta la interseccin final (Carretera Central) interviniendo con 274.61 ml con un ancho de 17 m de ancho promedio. Se pretende intervenir con el proyecto 274.61 ml de largo y 16 ml de ancho. Actualmente con afirmado sin tratamiento, muestra de ello existen muchos huecos y grietas as como el tratamiento irregular en anchos de va y sin tratamiento correcto de desages pluviales, generando polvo y barro segn la poca del ao (invierno verano). Esta va cuenta con veredas en algunas mrgenes en un 30 %, de las cuales algunas se encuentran en desnivel, sin jardinera; carece de cunetas y desage pluvial. Existen 12 postes de luz elctrica alineados y en buen estado, 03 postes de telfono alineados colocados recientemente. Todas las viviendas se encuentran alineadas.

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Foto 13: Tramo 4 Av. 2 de Mayo, calzada sin ningn tratamiento y desnivelada, casas sin veredas, sin jardinera sin desage pluvial, viviendas alienadas.

Todas estas vas cuentan con redes de agua potable y alcantarillado domiciliario en un 100%, segn el informe remitido por la Empresa E.P.S Mantaro de la localidad (Ver anexo). Es preciso sealar que algunos sectores no cuentan con las respectivas veredas y las que cuentan estn deterioradas y desalineadas, por lo que requiere una reposicin. Cuadro N 8 RESUMEN DE VIAS EXISTENTES
PAVIMENTO FLEXIBLE DE E=2 DE ESPESOR: Jr. Lima ( tramo 1) Jr. Lima ( tramo 2) Prolongacin Lima ( tramo 3) Av. 2 de Mayo ( tramo 4) Total de m2 Largo ml 441.04 734.02 646.43 274.61 2096.1 Ancho ml 7.70 7.70 10.00 16.00 m2 3396.01 5651.95 6464.30 4393.76 19906.02

Fuente: Elaboracin propia Como imagen urbana, la localidad presenta edificaciones con fachadas sucias de tierra; con calles de caractersticas andinas rusticas y una sensacin de abandono, pobreza y carencia de desarrollo. Y que hasta el momento de la intervencin del proyecto no ha presentado
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trabajos de mejoramiento de fachadas, esto para que tenga armona con la construccin moderna de la plaza principal. En el mbito del centro poblado de San Jernimo de Tunn, los espacios pblicos no cuentan con un tratamiento apropiado (Jardines, equipamiento, pavimento, empedrado, veredas, etc.) esta situacin afecta directamente a todos los pobladores que radican en esta comunidad y contribuye a incrementar los ndices de contaminacin ambiental, daan al patrimonio pblico y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehculos a travs de estas vas, sobre todo en pocas de lluvia. La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas (PM10), ha dado lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias. De acuerdo a la informacin del responsable del puesto de salud, que las principales causas de morbilidad son: infecciones agudas de las vas respiratorias con 30% de enfermedades intestinales (A) con 10%, as como desnutricin (E40-E46) con 2.6%, en general, se tiene que las enfermedades respiratorias y de la piel alcanzan porcentajes medios, cuya causa es el polvo. Segn los anlisis ejecutados, en la localidad de San Jernimo de Tunn, se detect mayores ndices de contaminacin por partculas totales en suspensin (PTS) del medio ambiente y por ende los mayores casos de enfermedades respiratorias, lo que permite evidenciar la casualidad entre las enfermedades respiratorias y la contaminacin local. Otra evidencia, es que dicha situacin viene causando gran deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos principalmente provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a continuacin: Un alto porcentaje de las viviendas son de material rstico, sin revestimiento (tarrajeo) interior, menos exterior, situacin que es agravado por el polvo para que su deterioro sea mayor en un tiempo perentorio, teniendo como consecuencia un incremento en los costos de conservacin de las mismas, se estima que por vivienda se genera un costo adicional. Especficamente se ven afectadas las fachadas de las viviendas (artefactos de cocina, productos de venta), el piso por ser de tierra y sin nivelar. As como los vanos son de madera. Un mayor peligro, es el debilitamiento que puedan sufrir los cimientos debido a las lluvias. Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su vida til), e incrementan los gastos de mantenimiento y limpieza, en 35% aproximadamente.

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El 97.7% de las calles estn totalmente en malas condiciones, con huecos, zanjas que aun quedan desde el periodo de lluvias, deficiente alineacin horizontal y vertical, presencia de excremento de animales y personas, sin vas peatonales y vehiculares (pavimento), no estn definidos las caractersticas geomtricas de sus calles (entradas y salida de lotes), la superficie de rodadura es de material afirmado sin Ningn tipo de tratamiento.

Por el mal estado de los espacios pblicos se ven afectadas las personas (principalmente los nios), en nmero e intensidad con enfermedades respiratorias causadas por la emisin de partculas de polvo, inclusive se va deteriorando el medio ambiente y la salud mental del comunero.

Con relacin a la accesibilidad a los predios, es muy dificultoso en periodos de lluvia por que genera grandes encharcamientos, originando el barro, a todo esto desfavorece la pendiente muy planas que tiene el centro poblado, trae como consecuencia la restriccin del transporte de pasajeros y de carga, lo que obliga al comunero a efectuar grandes recorridos a pie, con la finalidad de acceder a sus propiedades o tomar algn servicio adicional

Los vecinos en general, estudiantes y las amas de casa tienen que realizar diariamente largas caminatas por las calles polvorientas y en mal estado de conservacin, con direccin hacia las instituciones educativas, centros de labor agrcola y camino hacia los barrios incrementando aun mas dicho riesgo por que regresan con carga, por no tener nivelado y definido el sector de transito peatonal y vehicular (pavimento), incluso los nios tienen mucha dificultad en transitar por estas calles, por que se caen al tropezar con piedras que se encuentran en medio de las vas; situacin que ha ocasionado accidentes peatonales, en muchos casos con graves consecuencias (sobre todo cuando se ponen a jugar en dicha va).

Las calles que estn consideradas en el proyecto, cuentan con instalaciones de agua, con respecto al desage, se cuenta en un 100% la zona del proyecto. Con respecto al servicio de luz se cuenta al 100% en el rea de influencia.

A pesar que el transito urbano medianamente fluido, a falta de calzadas con tratamiento adecuado origina mayores costos operativos de los vehculos, prdidas de tiempo de viaje de los peatones y vehculos. Con relacin a las caractersticas geomtricas de la va, cuenta con una longitud 2096 ml en total. Adems, la caracterstica funcional como
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velocidad (30Km/h), capacidad de carga (slo el 80% de su capacidad de carga) y el tiempo de demora es muy reducida no cuenta con ningn tipo de sealizacin (vertical u horizontal). Como se encuentra en zona de sierra, la altitud afecta el rendimiento de los vehculos, as como, la precipitacin que es muy intensa en pocas de lluvia. En la zona existen empresas de transporte que brindan los servicios diario, que vienen de HUANCAYO SAN JERNIMO DE TUNN - CONCEPCION o viceversa. Con relacin al tipo de usuario, diremos que de acuerdo a la funcin son: el conductor, pasajero y tripulacin, y segn propsito tenemos; por trabajo y otros. Lo que mayormente predomina en nuestra zona es por funcin, es decir, la gente viaja por motivos familiares o de negocios menores. Otro porcentaje menor es por trabajo, por ejemplo los profesores los das viernes retornan a sus lugares en donde radican y el da lunes estn retornando a su centro de trabajo, igualmente, hacen otros trabajadores de diferentes sectores, ya que la gran mayora no son del lugar. II.1.14 Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar. Temporalidad.La situacin negativa que se ha presentado desde el asentamiento de estos pobladores en esta rea, ubicada en la zona de intervencin, vas secundarias y transversales, por no haberse realizado el proceso de habilitacin urbana en su integridad, la incomodidad generada por este problema aumenta progresivamente, pues es mayor el nmero de pobladores que se ven afectados al recurrir a las diferentes instituciones ubicados en la localidad. Relevancia.La situacin negativa es de ndole permanente, agravndose en las temporadas de lluvias; y la solucin de esta tendra una alta relevancia por que incrementara el valor de los predios y mejorara la imagen urbana del lugar. Grado de Avance.Considerando que el centro poblado esta en proceso de consolidacin y densificacin poblacional; podemos determinar que el grado de avance de la situacin negativa se ve reflejada por el crecimiento poblacional del distrito que sern las afectadas cada ao.

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De no implementarse las pistas y veredas, urbansticamente el rea sera relegada considerando que est prxima al centro urbano. Diagnostico de seguridad vial Las vas del proyecto carecen de sealizacin preventiva e informativa. Diagnostico Ambiental En la zona de estudio, debido a la superficie no tiene asfalto se produce la emanacin de polvo y la suspensin de ello principalmente en pocas de verano, y la presencia de charcos de aguas; excesivo barro en invierno y polvo en verano; por consiguiente el ambiente no se encuentra en optimas condiciones, perjudicando a esta rea con alto nivel de concentracin poblacional. II.1.15 Intento de Soluciones Anteriores El problema de transporte urbano en San Jernimo de Tunn, pasa por no tener calles adecuadas y sin ninguna jerarquizacin de acuerdo a las caractersticas que debe tener por cada categora, esto se debe a que carece de una planificacin urbana, y menos tengan un plan vial. Con la finalidad de mejorar el transporte y las condiciones de transitabilidad Solo se realiza trabajos de nivelacin despus de cada periodo de lluvia mitigando temporalmente la incomodidad de los pobladores que transitan por la va, pues no se realiza accin alguna para favorecer al transito peatonal exclusivamente. Las soluciones que se plantean para dar solucin a los grandes problemas descritos lneas arriba son: Primeramente, se ha formulado un diagnostico y posterior propuesta de un Plan de Ordenamiento Urbano Rural Participativo del centro poblado de San Jernimo de Tunn, en dicho trabajo se esta proponiendo la jerarquizacin de vas y los problemas que tiene cada una de ellas, as como la zona de expansin urbana y otros aspectos propios que debe contener un Plan de Ordenamiento. Con relacin a los problemas de las calles an no se tiene ninguna intervencin, salvo el presente proyecto, por ello es de mucha importancia el presente estudio.

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II.2

DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS. II.2.1 Problema Central CONDICIONES INADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN El diagnostico de la situacin actual del mbito de intervencin; que describe y explica en gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema principal que afecta principalmente a la poblacin de San Jernimo de Tunn son las: CONDICIONES INADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN Infraestructura peatonal con caractersticas tcnicas y de diseo inadecuados al contexto urbano existente en la localidad. El problema principal se manifiesta por la concurrencia masiva de la poblacin hacia los principales equipamientos urbanos ubicados muy prximos al centro urbano, tal es el caso de la Iglesia, Puesto Policial, Gobernacin, Agencias de Bus Per Salazar, Puesto de Salud, Municipalidad del Distrito, I.E. N 30243, Estadio y otros establecimientos comerciales. Las vas actualmente no tienen ningn tratamiento en la superficie; las calles carecen de diseo, planeamiento y rehabilitacin. Se puede exteriorizar un elevado nivel de contaminacin por factores como el polvo, barro originado por las caractersticas climatolgicas del lugar (lluvias intensas Setiembre a marzo) y asoleamiento intenso Abril Agosto. Adicionalmente estos factores contribuyen a elevar el riesgo de accidentes debido a la topografa del terreno.

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II.2.2

Anlisis de las Causas de Problema. Las principales causas del problema Principales Causas: Entre las principales causas identificadas que generan el problema central estn: 1. Inadecuadas condiciones para el transito peatonal Las calles no tienen ninguna construccin de los elementos que conforman la va (veredas, sardineles, calzada), dificultando el flujo de peatones por la inadecuada continuidad del tratamiento de veredas, la superficie de acceso peatonal y la superficie de acceso vehicular es de tierra, los cuales se encuentran deteriorados por factores climticos ya descritos, generando malestar y riesgos en la poblacin que transitan por ella, y acelerando el deterioro de las construcciones residenciales. 2. Vas de transito vehicular en deficientes condiciones. Calles sin tratamiento, con superficie de rodadura en psimas condiciones de transitabilidad, sin alineamiento

II.2.3

Anlisis de Efectos Efecto Final:

BAJA CALIDAD DE VIDA DE LOS POBLADORES DE SAN JERNIMO DE TUNN

Efectos Directos: 1.Contaminacin del aire debido a emisiones de partculas suspendidas (Polvo). 2.Frecuentes accidentes de peatones y circulacin local poco fluida: Las principales vas se ubican en el rea urbana de la localidad de San Jernimo de Tunn como capital distrital, notan poca presencia de circulacin peatonal, debido a las malas condiciones de las vas, que incrementan
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considerablemente los riesgos de accidentes personales en el centro poblado. 3.Incremento de Desequilibrio en la Oferta y Demanda comercial sin acceso al mercado: Esto se manifiesta mediante el encarecimiento de los costos de mantenimiento vial y de las viviendas con la desvalorizacin de predios, adems de dificultarse el traslado de productos para el abastecimiento y comercializacin. Efectos Indirectos: 1.2.3.Daos al Patrimonio pblico y privado. Dao a la salud de la poblacin. Falta de condiciones de vida y desarrollo de la comunidad.

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ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

BAJA CALIDAD DE VIDA DE LOS POBLADORES DE SAN JERNIMO DE TUNN

BAJO CRECIMIENTO Y DESARROLLO ECONOMICO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO

Daos al Patrimonio Pblico y Privado

Dao a la salud de la Poblacin

Bajas condiciones de vida, y desarrollo de la comunidad

Frecuentes accidentes de los peatones

Contaminacin del Aire por emisiones suspendidas (Polvo)

Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial sin acceso al mercado

PROBLEMA CENTRAL CONDICIONES INADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN

Inadecuadas condiciones para el transito peatonal

Vas de transito vehicular en deficientes condiciones

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II.3

OBJETIVO DEL PROYECTO

CONDICIONES INADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN

CONDICIONES ADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN

PROBLEMA CENTRAL II.3.1 Objetivo General

OBJETIVO CENTRAL

El patrn de asentamiento urbano consolidado de La localidad San Jernimo de Tunn, se ubica principalmente entre las calles de la zona urbana, y las calles secundarias y transversales consolidadas que forman parte del casco urbano (principales calles y ejes longitudinales), son vas de trnsito peatonal, y se encuentran en mal estado de conservacin, debido a la erosin del suelo que hace que estas vas sean inseguras para el peatn. Por lo que el Objetivo central o propsito del proyecto: consiste en contar con CONDICIONES ADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN que se lograr con este proyecto, as como las vas secundarias (calles y pasajes) del rea urbana del centro poblado de la localidad San Jernimo de Tunn con veredas para la transitabilidad peatonal, adecuadamente diseadas y cuenten con planeamiento y habilitacin. As como el Mejor ornato de las viviendas, dando ms prestancia dentro del casco urbano. Teniendo como consecuencia de todo ello, la reduccin de la contaminacin del aire y de riesgos de accidentes, y se contar con una circulacin peatonal ms fluida. Todo ello conllevar a tener un rea urbana consolidada acorde a los requerimientos de la poblacin usuaria, mejorando de esta forma su bienestar y se fomentar el adecuado desarrollo urbano de la localidad.

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Los Medios para lograr los Objetivos son: 1.2.II.3.2 Calles con condiciones adecuadas para el trnsito vehicular. Veredas con secciones adecuadas a la va.

Anlisis de Fines Los Fines a alcanzar: El cumplimiento de los objetivos, generar consecuencias positivas para San Jernimo de Tunn, los que se manifestarn en las acciones siguientes: 1.2.Reduccin de la contaminacin del aire por emisiones suspendidas (Polvo) Disminucin de los accidentes personales en la poblacin y visitantes del distrito de San Jernimo de Tunn: con veredas para la transitabilidad peatonal, adecuadamente diseadas y cuenten con planeamiento y habilitacin en la localidad, Jirones de acceso principal, calles y pasajes. 3.Equilibrio en la Oferta y Demanda comercial y acceso a la localidad: reduccin de los costos (Esfuerzo), por la mejora de la transitabilidad peatonal y el incremento del transito peatonal circulacin. La concrecin de dichos objetivos permitir la mejora en el crecimiento urbano y el desarrollo econmico de la poblacin, y por consiguiente ALTA CALIDAD DE VIDA DE LOS POBLADORES DE SAN JERNIMO DE TUNN

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ARBOL DE MEDIOS Y FINES

ALTA CALIDAD DE VIDA DE LOS POBLADORES DE SAN JERNIMO DE TUNN

MEJORA EL CRECIMIENTO URBANO Y DESARROLLO ECONOMICO DEL CENTRO POBLADO SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO

Reduccin de los daos al Patrimonio Pblico y Privado

Reduccin de Daos a la salud de la Poblacin

Aumento de condiciones de vida, desarrollo de la comunidad

Reduccin de la contaminacin del Aire por emisiones suspendidas (Polvo)

Disminucin de accidentes de los peatones

Equilibrio en la Oferta y Demanda comercial y acceso a la localidad

OBJETIVO PRINCIPAL CONDICIONES ADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN

MEDIO FUNDAMENTAL

Adecuadas condiciones para el transito peatonal

MEDIO DE PRIMER NIVEL Vas de transito vehicular en condiciones adecuadas.

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II.4

ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES: Para este anlisis se ha clasificado los medios fundamentales como imprescindibles o no imprescindibles. Es imprescindible cuando constituye el eje de la solucin del problema identificado y los no imprescindibles sitien contribuirn con el logro del objetivo central, no son tan necesarios para alcanzarlo. De acuerdo a su relacin, los medios fundamentales se han clasificado como Mutuamente complementarios, debido a que no pueden ser llevados a cabo al mismo tiempo, adems de independientes, es decir no tiene relacin de complementariedad. Se debe de indicar que en el planeamiento de acciones, se han considerado las siguientes caractersticas: Deben ser posibles de realizar. Deben ser factibles de llevarse a cabo con las capacidades fsicas, tcnicas y operativas disponibles. Estar enmarcadas en los lmites de accin de la institucin ejecutora (recursos, facultades, etc.) De acuerdo a las acciones planteadas y que se muestran en el esquema siguiente estas son mutuamente excluyentes y complementarias.

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ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES DEFINICION DE ALTERNATIVAS


CONDICIONES ADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN

MEDIO FUNDAMENTAL

Vas de transito vehicular en condiciones adecuadas.

MEDIO FUNDAMENTAL

Adecuadas condiciones para el transito peatonal

A: Construccin de la va para el transito vehicular Construccin de pavimento flexible, con carpeta asfltica en caliente de 2

C: VEREDAS DE CONCRETO fc=175kg/cm2. Construccin de veredas de concreto de 4. Con curado de losa. Sardineles de concreto fc=175kg/cm2.

D: AREAS VERDES. reas verdes

E: SISTEMA DE DESAGUE PLUVIAL. Construccin del sistema de desag pluvial

B: Construccin de la va para el transito vehicular Construccin de pavimento rgido, con E=20 cm de concreto de fc= 175 kg/cm2

ALTERNATIVAS COMPONENTES 1 A+C+D+E 2 B+C+D+E Nota: Acciones Mutuamente Excluyentes Acciones Complementarias

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II.5

ALTERNATIVAS DE SOLUCION Mediante el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos y asumiendo consideraciones de orden tcnico, ambiental y de uso y costumbres de la poblacin, y en especial el de orden arquitectnico, del uso actual y futuro de las calles de la localidad de San Jernimo de Tunn, adems de enmarcarse en la ubicacin de los circuitos cuyo trnsito peatonal es intenso y donde se ubican los principales espacios urbanos (esquema adjunto) se plantean las siguientes alternativas: II.5.1 Alternativa 1 Las caractersticas de esta alternativa son las siguientes: 4. Construccin de veredas de concreto de 4 de espesor. Construccin de veredas de concreto de 4. Con curado de losa. Sardineles de concreto fc=175kg/cm2 Implementacin de la normatividad, en los tramos en donde se implemente. 5. Construccin de pavimento flexible con imprimacin asfltica, carpeta asfltica de 2, encofrado y desencofrado de cunetas fc=140 kg/cm2. 6. Construccin del sistema de desag pluvial Se realizarn los cortes de terrenos para mejorar la conformacin de la rasante y base e=10 cm., luego se proceder a la ejecucin de sardineles, veredas de concreto fc=175kg/cm2. +25% de P.M, con un espesor total de 4, rampas para discapacitados; as mismo y para tramos ubicados en zonas urbanas se prev reemplazar material orgnico por material granular (en que se incluye graderas en algunos tramos). II.5.2 Alternativa 2 Las caractersticas de esta alternativa son las siguientes: 1. Construccin de veredas de concreto de 4 de espesor. Construccin de veredas de concreto de 4. Con curado de losa.

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Sardineles de concreto fc=175kg/cm2 Implementacin de la normatividad, en los tramos en donde se implemente. 2. Construccin de pavimento rgido E= 20 cm, concreto fc= 175 kg/cm2, encofrado y desencofrado de cunetas fc=140 kg/cm2. 3. Construccin del sistema de desag pluvial Se realizarn los cortes de terrenos para mejorar la conformacin de la rasante y base e=20 cm., luego se proceder a la ejecucin de sardineles, veredas de concreto fc=175kg/cm2. +25% de P.M, con un espesor total de 4, rampas para discapacitados; as mismo y para tramos ubicados en zonas urbanas se prev reemplazar material orgnico por material granular (en que se incluye graderas en algunos tramos). El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis de los aspectos siguientes: Mejores materiales, con la utilizacin de materiales de la zona (canto rodado) Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y preferencias de los habitantes de San Jernimo de Tunn. Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especificas (topografa, clima, intensidad solar, etc.) Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc.

Adems del anlisis de los aspectos sealados, han existido razones tcnicas y econmicas por las cuales se han descartado a priori algunas alternativas de solucin, citndose entre ellas, adoquinado y concreto con adoquinado. La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales establecidos por el Reglamento Nacional de Edificaciones, para las caractersticas y categora de las vas intervenidas.

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MDULO III FORMULACION Y EVALUACION

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III

FORMULACION Y EVALUACION III.1 HORIZONTE DEL PROYECTO El Horizonte de evaluacin del proyecto se considera 10 aos, el mismo que es compatible con la vida til de los principales componentes y los requerimientos del SNIP el mismo que recomienda que no sea mayor a 10 aos para los proyectos. PRE - INVERSIN Esta fase comprende desde la consolidacin de la idea, elaboracin del perfil y la formulacin del expediente tcnico del proyecto, se considera 01 mes para la formulacin del perfil. INVERSION Es la fase de ejecucin propiamente dicho, previamente se debe tener el expediente tcnico desarrollado en un (01) mes para la elaboracin, as como debe ser aprobado por la instancia correspondiente; en esta fase se desarrolla cada una de las actividades que comprende la obra, se considera en meses y comprende todas las actividades que consta el proyecto y termina al poner en marcha el proyecto. El tiempo estimado es de diez (10) meses. POST INVERSION Esta fase comprende las actividades vinculadas con la operacin y mantenimiento del proyecto, as como su evaluacin ex post. En esta fase las actividades sern programadas anualmente, hasta 10 aos. CICLO DEL PROYECTO
AO 0 PRE-INVERSION - Perfil 1 mes AO 1 INVERSION - Expediente Tcnico. 1 mes - Ejecucin. 10 meses AO 1-10 POST-INVERSION - Operacin y mantenimiento. - Evaluacin Ex post.

El proceso de conseguir la viabilidad del proyecto se enmarca las fases ya mencionadas y de ello se tiene la etapa de elaboracin del perfil con la caracterstica y el esquema presentado en la directiva correspondiente. Por lo tanto, se esta procediendo segn lo dispuesto y como es un proyecto de mediana envergadura
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puede ser posible que requiere fuente de informacin mas detallada y un estudio minucioso sobre los aspectos que se supone no estn completos o que falta, ello trae consigo mayor costo y tiempo en su reformulacin. III.2 ANALISIS DE DEMANDA Sobre la base de la informacin consignada en el diagnostico, se establece que las calles propuestas para la construccin de veredas tienen flujo peatonal, por lo tanto las variables ahorro de tiempo de las personas son relativamente significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto. III.2.1 Demanda Sin Proyecto La demanda que en la actualidad se presenta est constituida por el flujo de personas que se movilizan principalmente hacia los principales casas e instituciones pues es la poblacin total del distrito quienes arriban al barrio procedentes de los anexos del distrito para movilizarse hacia el centro urbano del distrito de San Jernimo de Tunn. En la actualidad 936 habitantes los que hacen uso de este espacio urbano segn Encuesta Socio Econmica por el equipo de trabajo (se adjunta en los anexos). La demanda de vas de trnsito vehicular y peatonal se describe en el siguiente cuadro: Cuadro N 12 Demanda de vas peatonales en la localidad de San Jernimo de Tunn - Huancayo
PAVIMENTO FLEXIBLE DE E=2 DE ESPESOR: Jr. Lima ( tramo 1) Jr. Lima ( tramo 2) Prolongacin Lima ( tramo 3) Av. 2 de Mayo ( tramo 4) Total de m2 Largo ml 441.04 734.02 646.43 274.61 2096.1 Fuente: Elaboracin propia Ancho ml 7.70 7.70 10.00 16.00 m2 3396.01 5651.95 6464.30 4393.76 19906.02

III.2.2 Proyeccin de la Poblacin Demandante La demanda que en la actualidad se presenta esta constituida por el flujo de personas que se movilizan principalmente hacia los principales edificios del centro urbano (Instituciones gubernamentales, colegios, centro de salud,

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instituciones educativas, etc.) por lo que se considerara la poblacin total del distrito, quienes arriban al centro urbano procedentes de los barrios del distrito para movilizarse hacia el centro de Huancayo. En la actualidad son 936 habitantes los que hacen uso de este espacio urbano. La demanda de vas peatonales se describe en el cuadro. La demanda de veredas est en funcin a la poblacin demandante, por lo que se estima que la poblacin actual 936 habitantes. Ambos por tener una tasa de crecimiento positiva de 1.2% (Fuente PDC Huancayo), en base a la tasa de crecimiento la proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se estima considerando la formula y variables siguientes: Pt = Po*(1+r*n) Donde: Pt Po r n = = = = n Poblacin en el ao t, que vamos a estimar. Poblacin en el ao base (conocida). Tasa de crecimiento anual (2%) Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao

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Cuadro N 13 Proyeccin de la Poblacin y el IMD


PROYECCION DE LA POBLACION DEL AREA DE INFLUENCIA DIRECTA Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Poblacin 936 947 959 970 982 994 1,005 1,018 1,030 1,042 1,055 PROYECCION DE LA Poblacin 11.23 11.37 11.50 11.64 11.78 11.92 12.07 12.21 12.36 12.50 12.66 PROYECCION IMD VEHICULAR CALLES DE INFLUENCIA 86 87 88 89 90 91 92 93 95 96 97

FUENTE: INEI/ Elaboracin Propia

III.3.

ANALISIS DE OFERTA III.3.1 Oferta Sin Proyecto La oferta actual para el transito de la poblacin est dada por las actuales vas, los mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo peatonal debido a que la actual superficie peatonal es de tierra natural, con secciones longitudinales y transversales irregulares. No existen ningn tipo de veredas, en tal sentido la oferta de vas peatonales en cero. Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles del barrio, se resumen en el cuadro siguiente:

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Cuadro N 10 Principales caractersticas tcnicas y geomtricas de los sectores de calles donde se intervendr en la localidad de SAN JERNIMO DE TUNN Huancayo
SIN PROYECTO CARACTERSTICAS CALZADA Longitud (2096.10 m) Topografa (%) Ancho va (m) Ancho de superficie de rodadura (m) Ancho de estacionamiento (m) Velocidad Directriz (Km./hora) Tipo de superficie de rodadura Estado de calzada Espesor del pavimento (m) VEREDA Ancho de vereda (m) Espesor de vereda (m) Concreto de vereda f'c= (Kg/cm2) OTROS Jardinera Desage Pluvial 274.61 100% llano 16 (8.00 x 2) 20 Tierra afirmada Muy malo No definido Var. 0.50 1.20 0.10 175 No existe No existe 1175.06 100% llano irregular (2.00 x 2) 20 Tierra afirmada Muy malo No definido Var. 0.50 1.20 0.10 175 No existe No existe 646.43 100% llano 12 (6.00 x 2) 20 Tierra afirmada Muy malo No definido Var. 0.50 1.20 0.10 175 No existe No existe Av. 2 de Mayo (tramo 4) Jr. Lima (tramo 1 y 2) Prolongacin Lima (tramo 3)

Fuente: Elaboracin Propia III.3.2 Oferta Con Proyecto La oferta con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las pistas y veredas, los mismos que permitirn la circulacin vehicular y peatonal en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la transitabilidad al distrito de San Jernimo de Tunn.

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Cuadro N 11 Principales caractersticas tcnicas y geomtricas de los sectores de calles donde se intervendr en la localidad de San Jernimo de Tunn Huancayo
CON PROYECTO Av. 2 de Mayo (tramo 4) Jr. Lima (tramo 1 y 2) Prolongacin Lima (tramo 3)

CARACTERSTICAS

CALZADA (AREA = 19906.02 m2) Longitud (2096.10 m) Topografa (%) Ancho va (m) Ancho de superficie de rodadura (m) Ancho de estacionamiento (m) Velocidad Directriz (Km./hora) Tipo de superficie de rodadura Estado de calzada Espesor del pavimento (m) VEREDA (AREA = 5030.64 m2) Ancho de vereda (m) Espesor de vereda (m) Concreto de vereda f'c= (Kg/cm2) OTROS Jardinera Desage Pluvial (775.08 ml) Red de tubera UPVC U/F S/25 / cunetas de concreto 0.30 m Red de tubera UPVC U/F S/25 / cunetas de concreto 0.30 m Red de tubera UPVC U/F S/25 / cunetas de concreto 0.30 m 1.20 X 2 0.65 X 2 1.20 x 2 0.10 175 1.05 x 2 0.10 175 1.05 x 2 0.10 175 465.45 100% llano 16.00 (5.15 x 2) 1.50 X 0 30 - 45 Asfalto en caliente Bueno 0.20 30 - 45 Asfalto en caliente Bueno 0.20 30 - 45 Asfalto en caliente Bueno 0.20 205.9 100% llano 7.70 (2.35 x 2) 295.31 100% llano 10.00 (2.70 x 2)

Fuente: Elaboracin Propia III.4 BALANCE OFERTA DEMANDA En el balance Oferta Demanda, se observa que la poblacin insatisfecha aumenta, es decir la necesidad es creciente respecto al nmero de personas que sufren el problema, y es que existe un dficit de veredas y de calles por lo que con el proyecto se podr cubrir dicho dficit. El estado actual de calles y pasajes del distrito de San Jernimo de Tunn no permite una adecuada transitabilidad de los peatones existiendo un abandono de aos que manifiesta en la indiferencia del residente del centro poblado.
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Con el Proyecto MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN, se mejorar la calidad de vida del poblador, se elevar la auto estima y se mejorar el entorno urbano. Cuadro N 12 Dficit del proyecto de la localidad de SAN JERNIMO DE TUNN - Huancayo.

CARACTERSTICAS CALZADA IMD (veh/da) Longitud Total

SIN PROYECTO

CON PROYECTO

<86 2096.10

>86 2096.10 100 Bueno Asfalto en caliente 19906.02 m2 (5.15 x 2) (2.35 x 2) y (2.70 x 2) 30 - 45 3.2 1% 0.20 m 5030.64 Ver Planos Concreto 1.20 X 2 y 0.65 X 2 292.54 Red de tubera UPVC U/F S/25

Cobertura con pavimento en ptimas 100 Deteriorada condiciones (%) Tipo de superficie de rodadura rea m2 Ancho de superficie de rodadura (m) Velocidad Directriz (Km./hora) Pendiente mxima (%) Bombeo (%) Espesor del pavimento (m) VEREDA rea m2 Ancho de vereda (m) Loza JARDINERIA Jardinera ALCANTARILLADO PLUVIAL Desage Pluvial ml Tipo de Red No existe No definido Ver Planos Concreto/Tierra No existe Tierra afirmada 0 m2 irregular 20 3.2 No definido

Fuente: Elaboracin Propia III.5 COSTOS DEL PROYECTO En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en las categoras:

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III.5.1 Costos de Inversin Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de las vas peatonales, componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes: Maquinarias y Equipos Servicios Profesionales Mano de Obra Calificada y No Calificada. Otros.

El resumen de la inversin a precios privados y sociales para las 2 alternativas se detalla en el anexo, las inversiones a precios sociales han sido afectadas por el factor de correccin de 0.79 y 0.75 para los costos en operacin y mantenimiento. Las inversiones contemplan un 10% por los servicios de Gastos Generales, Utilidades en 10%, 18% por concepto de IGV, 2% por Supervisin y 1.5% por la Elaboracin de Expediente Tcnico. III.5.2 Costos de Mantenimiento Con el propsito re calcular los indicadores de efectividad por componentes se han desagregado los costos de operacin a precios privados y aprecios sociales Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las veredas y las calzadas de acuerdo al planteamiento por alternativa son las siguientes: Calzada y veredas de concreto Reparacin parcial de losas, y limpieza general Sello de juntas, limpieza Reposicin de sardineles.

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Calzada de asfalto y veredas de concreto Reparacin parcial de losas, y limpieza general Sello superficial, limpieza Bacheo asfaltico. Recapado. Reposicin de pavimento

III.5.3 Costos III.5.3.a Costos de Mantenimiento Sin Proyecto y Con Proyecto Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para la limpieza, reparacin y tapado de huecos de la superficie de las veredas de las calles, para mantener la situacin actual de las calles con niveles aceptables de servicio y seguridad. Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento rutinario, estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento peridico que se prev ejecutar cada 5 aos para el caso de concreto y para el caso de tratamiento con piedra laja es de cada 3 aos. Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las calles son las siguientes.

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Cuadro N 13 Cotos de Mantenimiento Pistas - Sin Proyecto (En Nuevos Soles)


Costo Unitario Privado (S/.) Costos Privados (S/.) Costos Sociales (S/.)

DESCRIPCION B) COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO Mantenimiento con ripeado 1.1

UND

CANTIDAD

COSTO SIN PROYECTO

54,817.87 5,806.98 9.44 54,817.87 54,817.87

41,113.40

m2 TOTAL

41,113.40

Fuente: Elaboracin Propia

Cuadro N 14 Cotos de Mantenimiento Pistas - Con Proyecto (En Nuevos Soles)


ALTERNATINA 01 Y 02 DESCRIPCION B) COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO (Mantenimiento Rutinario) Reparacin parcial de losas, y 1.1 limpieza general 1.3 Sello superficial, limpieza TOTAL B) COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO (Mantenimiento Peridico) 2.1 2.2 2.3 Bacheo asfaltico Recapado Reposicin de asfalto m2 m2 m3 TOTAL 86.56 32.50 15.40 42.11 25.69 39.98 COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO PISTAS Costos Costo Unitario UND CANTIDAD Privados Privado (S/.) (S/.)

Costos Sociales (S/.)

675.68 m2 m2 97.50 21.50 4.78 9.75 466.05 209.63 675.68

506.76

COSTO CON PROYECTO

506.76

5,095.66 3,645.04 834.93 615.69 5,095.66

3,821.74

3,821.74

Mant. Peridico Alternativa 01 y 02 cada 5 aos Fuente: Elaboracin Propia

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Cuadro N 15 Cotos de Mantenimiento Veredas - Sin Proyecto (En Nuevos Soles)


Costo Unitario Privado (S/.) Costos Privados (S/.) Costos Sociales (S/.)

DESCRIPCION B) COSTOS DE MANTENIMIENTO OPERACIN Y

UND

CANTIDAD

COSTO SIN PROYECTO

0 m2 0.00 0 0 0

1.1

Reparacin parcial de losas, y limpieza general TOTAL

Fuente: Elaboracin Propia

Cuadro N 16 Cotos de Mantenimiento Veredas - Con Proyecto (En Nuevos Soles)


ALTERNATINA 01 Y 02 DESCRIPCION B) COSTOS DE MANTENIMIENTO Rutinario) OPERACIN Y (Mantenimiento 38.69 m2 15.60 2.48 38.69 29.02 COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO VEREDAS Costos Costos Costo Unitario UND CANTIDAD Privados Sociales Privado (S/.) (S/.) (S/.)

COSTO CON PROYECTO

Reparacin parcial de losas, y limpieza 1.1 general TOTAL B) COSTOS DE MANTENIMIENTO Peridico) 2.1 2.2 Sello de juntas, limpieza Reposicin de sardineles TOTAL OPERACIN Y (Mantenimiento

38.69

29.02

296.88 m2 ml. 12.05 7.50 12.50 19.50 150.63 146.25 296.88

222.66

222.66

Fuente: Elaboracin Propia

III.5.3 b.

Costos de Inversin

El resumen del monto total de la inversin a Precios Privados para las dos alternativas se detalla en los cuadros siguientes:

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Cuadro N 17
COSTO DE INVERSIONES - ALTERNATIVA I EN LA SITUACION CON PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS (En Nuevos Soles) RUBRO COSTO S/.

COSTOS DE INVESION
1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS
PAVIMENTO FLEXIBLE 2" ACERAS PEATONALES SISTEMA DE DESAGUE PLUVIAL

4,007,725.64
3,872,198.68
2,271,919.01 260,327.59 202,356.99

COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES UTILIDAD
10% 10% 18%

2,734,603.59
273,460.36 273,460.36

SUB TOTAL DE INVERSION


IGV

3,281,524.31
590,674.38

2 INTANGIBLES
EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION
1.5% 2.0%

135,526.95
58,082.98 77,443.97

Fuente: Elaboracin Propia

Cuadro N 18
COSTO DE INVERSIONES - ALTERNATIVA II EN LA SITUACION CON PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS (En Nuevos Soles) RUBRO COSTO S/.

COSTOS DE INVESION
1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS
PAVIMENTO RIGIDO E=0.20 ACERAS PEATONALES SISTEMA DE DESAGUE PLUVIAL

4,213,883.93
4,071,385.44
2,412,587.62 260,327.59 202,356.99

COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES UTILIDAD
10% 10% 18%

2,875,272.20
287,527.22 287,527.22

SUB TOTAL DE INVERSION


IGV

3,450,326.64
621,058.80

2 INTANGIBLES
EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION
2% 2%

142,498.49
61,070.78 81,427.71

Fuente: Elaboracin Propia

El resumen del monto total de la inversin a Precios sociales para las dos alternativas se detalla en los cuadros siguientes:

99
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERONIMO DE TUNAN GESTION EDIL 2011-2014

PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

2011

Cuadro N 19
COSTO DE INVERSIONES - ALTERNATIVA I EN LA SITUACION CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES (En Nuevos Soles) RUBRO COSTO S/.

COSTOS DE INVESION
1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS
PAVIMENTO FLEXIBLE 2" ACERAS PEATONALES SISTEMA DE DESAGUE PLUVIAL 0.00

FC
0.79 0.79 0.79 0.79 10% 10% 18%

3,166,103.25
3,059,036.96
1,794,816.02 205,658.80 159,862.02 0.00

COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES UTILIDAD

2,160,336.84
216,033.68 216,033.68

SUB TOTAL DE INVERSION


IGV

2,592,404.20
466,632.76

2 INTANGIBLES
EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION
2% 2% 0.79 0.79

107,066.29
45,885.55 61,180.74

Fuente: Elaboracin Propia

Cuadro N 20
COSTO DE INVERSIONES - ALTERNATIVA II EN LA SITUACION CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES (En Nuevos Soles) RUBRO COSTO S/.

COSTOS DE INVESION
1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS
PAVIMENTO RIGIDO E=0.20 ACERAS PEATONALES SISTEMA DE DESAGUE PLUVIAL 0.00

FC
0.79 0.79 0.79 0.79 10% 10% 18%

3,328,968.30
3,216,394.49
1,905,944.22 205,658.80 159,862.02 0.00

COSTO DIRECTO
GASTOS GENERALES UTILIDAD

2,271,465.04
227,146.50 227,146.50

SUB TOTAL DE INVERSION


IGV

2,725,758.05
490,636.45

2 INTANGIBLES
EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION
2% 2% 0.79 0.79

112,573.81
48,245.92 64,327.89

Fuente: Elaboracin Propia

III.6

BENEFICIOS Los proyectos de construccin de pavimentos y veredas en calles, pasajes son Bienes Pblicos, que tienen diversos efectos costos y beneficios para distintos agentes
100

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GESTION EDIL 2011-2014

PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

2011

sociales. Estos bienes poseen una dificultad de cuantificar adecuadamente sus beneficios econmicos, por lo cual son valorados socialmente. III.6.1 Beneficios Sin Proyecto Las vas contempladas en el presente proyecto, como se muestra en el esquema adjunto, de la localidad de San Jernimo de Tunn, no presenta calzada tratada y algunas zonas presentan veredas deterioradas, por lo que son inadecuadas para la transitabilidad del peatn y presentando un estado de abandono el entorno urbano consolidado y una imagen urbana deteriorada, sin beneficio a la poblacin de poder ofrecer mayores servicios a la gente que atraviesa y llega al centro urbano de San Jernimo de Tunn, por lo que si no existe intervencin para mejorar las condiciones de transitabilidad peatonal de las calles del la localidad de San Jernimo de Tunn - Huancayo: La gente seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener veredas para la circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc. Soportando polvaredas y barrizales en estas calles. Por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que la situacin actual, es decir en trminos valorados igual a 0 III.6.2 Beneficios Con Proyecto Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son: Adecuada transitabilidad peatonal, de los pobladores de San Jernimo de Tunn - Huancayo hacia los predios que se ubican en el principal espacio urbano, Iglesia, Puesto Policial, Gobernacin, Agencias de Bus Per Salazar, Puesto de Salud, Municipalidad del Distrito, I.E. N 30243, Estadio y otros establecimientos comerciales, etc. Mayor seguridad para el transito peatonal, reduciendo el riesgo de accidentes a causa de los vehculos, principalmente en la Avenida 2 de Mayo, Jirn Lima y Prolongacin Lima que son intervenidos. Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.

101
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERONIMO DE TUNAN GESTION EDIL 2011-2014

PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

2011

Ahorro en los costos de higiene personal. Se lograr mejorar la imagen urbana del Centro Poblado San Jernimo de Tunn, permitiendo el arribo al lugar del mayor nmero de visitantes.

Aumento de la seguridad en el traslado de peatones en las calles intervenidas, ya que desaparecern hoyos, piedras, tierra, entre otros.

Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, e incrementando la convivencia.

Estimular dinmicas de revitalizacin de los centros urbanos con partes de una restauracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes mediante diseos adecuados y en concordancia de las costumbres del centro poblado.

Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir las partculas de polvo en suspensin en las calles.

102
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERONIMO DE TUNAN GESTION EDIL 2011-2014

PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

2011

III.6.3

Beneficios Incrementales Del anlisis efectuado se deduce que los beneficios incrementales estn determinados por las diferencias en el grado en que ambas situaciones permiten cumplir con los objetivos del proyecto. Los mayores beneficios sern cuando los viajeros o visitantes no vean solamente a San Jernimo de Tunn como lugar de paso, sino ms bien, cuando el centro poblado San Jernimo de Tunn le pueda ofrecer los mejores servicios, mejorando de esta forma los ingresos econmicos, de la poblacin del lugar. Los beneficios incrementales sern la diferencia entre los beneficios con proyecto menos los beneficios sin proyecto, siendo los principales. Aumento en la seguridad en el traslado de peatones. Ahorro del tiempo en traslado de vveres y otros elementos que se utilizan en la vida cotidiana de la poblacin. Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona, principalmente de los ubicados en el proyecto. Mejora de la imagen del espacio urbano, Iglesia, Puesto Policial, Gobernacin, Agencias de Bus Per Salazar, Puesto de Salud, Municipalidad del Distrito, I.E. N 30243, Estadio y otros establecimientos comerciales, etc. de la localidad.

III.7

EVALUACION SOCIAL Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa Costo Efectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos (IMD = 512 al ao 0 y 10), por lo tanto no se realiza la cuantificacin y valoracin de los costos operativos de los vehculos y costos por el valor del tiempo. Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea. Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse
103

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERONIMO DE TUNAN

GESTION EDIL 2011-2014

PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

2011

cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del proyecto de construccin de pistas y veredas. III.7.1 Metodologa Costo - Efectividad

Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la mas conveniente econmica y social sea la que represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta. Para definir la mejor inversin del proyecto tomando en consideracin los indicadores VACT, VAE Y C/E, bajo los siguientes parmetros: Indicador de Efectividad Tasa Social de Descuento Horizonte del Proyecto : : : N de beneficiarios 936 hab. 10% 10 AOS

El anlisis de la Evaluacin Social para cada alternativa se describe en los cuadros siguientes:

104
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERONIMO DE TUNAN GESTION EDIL 2011-2014

Cuadro N 21 Costos Incrementales Totales Precios Privados (En Nuevos Soles) ALTERNATIVA N 01
RUBRO A COSTOS DE INVESION 1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS PAVIMENTO FLEXIBLE 2" ACERAS PEATONALES SISTEMA DE DESAGUE PLUVIAL 0.00 COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES UTILIDAD SUB TOTAL DE INVERSION IGV 2 INTANGIBLES EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION B COSTOS DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO C TOTAL DE COSTOS CON PROYECTO (A+B) D COSTOS DE MANTNIENTO SIN PROYECTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO E TOTAL COSTOS INCREMENTALES (C-D) TSD 10.00% VAC 4,007,725.64 49,185.01 44,713.64 40,648.77 36,953.42 33,594.02 27,899.32 27,763.66 25,239.69 22,945.17 20,859.24 VACT 3,677,923.70 CE BENEFICIARIOS DIRECTOS (IE) 3929.41 936 VAN 0 4,007,725.64 4,007,725.64 3,872,198.68 2,271,919.01 260,327.59 202,356.99 0.00 2,734,603.59 273,460.36 273,460.36 3,281,524.31 590,674.38 135,526.95 58,082.98 77,443.97 11,821.80 6,429.27 5,392.53 0.00 0.00 0.00 714.36 714.36 0.00 714.36 714.36 0.00 714.36 714.36 0.00 714.36 714.36 0.00 714.36 714.36 0.00 5,392.53 0.00 5,392.53 714.36 714.36 0.00 714.36 714.36 0.00 714.36 714.36 0.00 714.36 714.36 0.00 1 2 3 4 PERIODO 5 6 7 8 9 10

10.00% 10.00% 18.00% 1.50% 2.00%

4,019,547.44 4,007,725.64 714.36 714.36 714.36 714.36 714.36 5,392.53 714.36 714.36 714.36 714.36 548,178.72 0.00 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 0.00 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3,471,368.71 4,007,725.64 54,103.51 54,103.51 54,103.51 54,103.51 54,103.51 49,425.34 54,103.51 54,103.51 54,103.51 54,103.51 0.00

PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

2011

Cuadro N 22 Costos Incrementales Totales Precios Privados (En Nuevos Soles) ALTERNATIVA N 02
RUBRO A COSTOS DE INVESION 1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS PAVIMENTO RIGIDO E=0.20 ACERAS PEATONALES SISTEMA DE DESAGUE PLUVIAL 0.00 COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES UTILIDAD SUB TOTAL DE INVERSION IGV 2 INTANGIBLES EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION B COSTOS DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO C TOTAL DE COSTOS CON PROYECTO (A+B) D COSTOS DE MANTNIENTO SIN PROYECTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO E TOTAL COSTOS INCREMENTALES (C-D) TSD 10.00% VAC 4,213,883.93 49,185.01 44,713.64 40,648.77 36,953.42 33,594.02 27,899.32 27,763.66 25,239.69 22,945.17 20,859.24 VACT 3,884,081.99 CE 4149.66 BENEFICIARIOS DIRECTOS (IE) 936 VAN 0 4,213,883.93 4,213,883.93 4,071,385.44 2,412,587.62 260,327.59 202,356.99 0.00 2,875,272.20 287,527.22 287,527.22 3,450,326.64 621,058.80 142,498.49 61,070.78 81,427.71 11,821.80 6,429.27 5,392.53 0.00 0.00 0.00 714.36 714.36 0.00 714.36 714.36 0.00 714.36 714.36 0.00 714.36 714.36 0.00 714.36 714.36 0.00 5,392.53 0.00 5,392.53 714.36 714.36 0.00 714.36 714.36 0.00 714.36 714.36 0.00 714.36 714.36 0.00 1 2 3 4 PERIODO 5 6 7 8 9 10

10.00% 10.00% 18.00% 1.50% 2.00%

4,225,705.73 4,213,883.93 714.36 714.36 714.36 714.36 714.36 5,392.53 714.36 714.36 714.36 714.36 548,178.72 0.00 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 0.00 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 3,677,527.00 4,213,883.93 54,103.51 54,103.51 54,103.51 54,103.51 54,103.51 49,425.34 54,103.51 54,103.51 54,103.51 54,103.51 0.00

106
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERONIMO DE TUNAN GESTION EDIL 2011-2014

PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

2011

Cuadro N 23 Costos Incrementales Totales Precios Sociales (En Nuevos Soles) ALTERNATIVA N 01
RUBRO A COSTOS DE INVESION 1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS PAVIMENTO FLEXIBLE 2" ACERAS PEATONALES SISTEMA DE DESAGUE PLUVIAL 0.00 COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES UTILIDAD SUB TOTAL DE INVERSION IGV 2 INTANGIBLES EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION B COSTOS DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO C TOTAL DE COSTOS CON PROYECTO (A+B) D COSTOS DE MANTNIENTO SIN PROYECTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO E TOTAL COSTOS INCREMENTALES (C-D) TSD 10.00% VAC 3,166,103.25 36,888.76 33,535.23 30,486.58 27,715.07 25,195.52 20,924.49 20,822.74 18,929.76 17,208.88 15,644.43 VACST 2,918,751.80 CE 3118.32 BENEFICIARIOS DIRECTOS (IE) 936 VAN 0 3,166,103.25 3,166,103.25 3,059,036.96 1,794,816.02 205,658.80 159,862.02 0.00 2,160,336.84 216,033.68 216,033.68 2,592,404.20 466,632.76 107,066.29 45,885.55 61,180.74 8,866.35 4,821.95 4,044.40 0.00 0.00 0.00 535.77 535.77 0.00 535.77 535.77 0.00 535.77 535.77 0.00 535.77 535.77 0.00 535.77 535.77 0.00 4,044.40 0.00 4,044.40 535.77 535.77 0.00 535.77 535.77 0.00 535.77 535.77 0.00 535.77 535.77 0.00 1 2 3 4 PERIODO 5 6 7 8 9 10

10.00% 10.00% 18.00% 1.50% 2.00%

3,174,969.60 3,166,103.25 535.77 535.77 535.77 535.77 535.77 4,044.40 535.77 535.77 535.77 535.77 411,134.04 0.00 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 0.00 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2,763,835.56 3,166,103.25 40,577.63 40,577.63 40,577.63 40,577.63 40,577.63 37,069.00 40,577.63 40,577.63 40,577.63 40,577.63 0.00

107
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERONIMO DE TUNAN GESTION EDIL 2011-2014

PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

2011

Cuadro N 24 Costos Incrementales Totales Precios Sociales (En Nuevos Soles) ALTERNATIVA N 02
RUBRO A COSTOS DE INVESION 1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS PAVIMENTO RIGIDO E=0.20 ACERAS PEATONALES SISTEMA DE DESAGUE PLUVIAL 0.00 COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES UTILIDAD SUB TOTAL DE INVERSION IGV 2 INTANGIBLES EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION B COSTOS DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO C TOTAL DE COSTOS CON PROYECTO (A+B) D COSTOS DE MANTNIENTO SIN PROYECTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO E TOTAL COSTOS INCREMENTALES (C-D) TSD 10.00% VAC 3,328,968.30 36,888.76 33,535.23 30,486.58 27,715.07 25,195.52 20,924.49 21,097.68 19,179.71 17,436.10 15,851.00 VACST 3,080,658.19 CE 3291.30 BENEFICIARIOS DIRECTOS (IE) 936 VAN 0 3,328,968.30 3,328,968.30 3,216,394.49 1,905,944.22 205,658.80 159,862.02 0.00 2,271,465.04 227,146.50 227,146.50 2,725,758.05 490,636.45 112,573.81 48,245.92 64,327.89 6,723.26 2,678.86 4,044.40 0.00 0.00 0.00 535.77 535.77 0.00 535.77 535.77 0.00 535.77 535.77 0.00 535.77 535.77 0.00 535.77 535.77 0.00 4,044.40 0.00 4,044.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1 2 3 4 PERIODO 5 6 7 8 9 10

10.00% 10.00% 18.00% 1.50% 2.00%

3,335,691.56 3,328,968.30 535.77 535.77 535.77 535.77 535.77 4,044.40 0.00 0.00 0.00 0.00 411,134.04 0.00 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 0.00 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2,924,557.52 3,328,968.30 40,577.63 40,577.63 40,577.63 40,577.63 40,577.63 37,069.00 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 0.00

108
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERONIMO DE TUNAN GESTION EDIL 2011-2014

PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

2011

Cuadro N 25 Costos Incrementales Pistas Precios Privados (En Nuevos Soles) ALTERNATIVA N 01
RUBRO A COSTOS DE INVESION 1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS PAVIMENTO FLEXIBLE 2" COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES UTILIDAD SUB TOTAL DE INVERSION IGV 2 INTANGIBLES EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION B COSTOS DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO C TOTAL DE COSTOS CON PROYECTO (A+B) D COSTOS DE MANTNIENTO SIN PROYECTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO E TOTAL COSTOS INCREMENTALES (C-D) TSD 10.00% VAC 3,329,633.62 49,220.18 44,745.62 40,677.83 36,979.85 33,618.04 28,066.89 27,783.51 25,257.73 22,961.58 20,874.16 VACT 2,999,448.23 CE 150.68 AREA DE PISTAS M2 (IE) 19906.02 VAN 0 3,329,633.62 3,329,633.62 3,217,037.32 2,271,919.01 2,271,919.01 227,191.90 227,191.90 2,726,302.81 490,734.51 112,596.31 48,255.56 64,340.75 11,176.73 6,081.08 5,095.66 0.00 0.00 0.00 675.68 675.68 0.00 675.68 675.68 675.68 0.00 675.68 675.68 675.68 0.00 675.68 675.68 675.68 0.00 675.68 675.68 675.68 0.00 675.68 5,095.66 0.00 5,095.66 5,095.66 675.68 675.68 0.00 675.68 675.68 675.68 0.00 675.68 675.68 675.68 0.00 675.68 675.68 675.68 0.00 675.68 1 2 3 4 PERIODO 5 6 7 8 9 10

10.00% 10.00% 18.00% 1.50% 2.00%

3,340,810.36 3,329,633.62 548,178.72 0.00 0.00 0.00

54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2,792,631.63 3,329,633.62 54,142.20 54,142.20 54,142.20 54,142.20 54,142.20 49,722.21 54,142.20 54,142.20 54,142.20 54,142.20

109
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERONIMO DE TUNAN GESTION EDIL 2011-2014

PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

2011

Cuadro N 26 Costos Incrementales Pistas Precios Privados (En Nuevos Soles) ALTERNATIVA N 02
RUBRO A COSTOS DE INVESION 1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS PAVIMENTO RIGIDO E=0.20 COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES UTILIDAD SUB TOTAL DE INVERSION IGV 2 INTANGIBLES EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION B COSTOS DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO C TOTAL DE COSTOS CON PROYECTO (A+B) D COSTOS DE MANTNIENTO SIN PROYECTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO E TOTAL COSTOS INCREMENTALES (C-D) TSD 10.00% VAC 3,535,791.91 49,220.18 44,745.62 40,677.83 36,979.85 33,618.04 28,066.89 27,783.51 25,257.73 22,961.58 20,874.16 VACT 3,205,606.51 CE 161.04 AREA DE PISTAS M2 (IE) 19906.02 VAN 0 3,535,791.91 3,535,791.91 3,416,224.07 2,412,587.62 2,412,587.62 241,258.76 241,258.76 2,895,105.14 521,118.93 119,567.84 51,243.36 68,324.48 11,176.73 6,081.08 5,095.66 0.00 0.00 0.00 675.68 675.68 0.00 675.68 675.68 675.68 0.00 675.68 675.68 675.68 0.00 675.68 675.68 675.68 0.00 675.68 675.68 675.68 0.00 675.68 5,095.66 0.00 5,095.66 5,095.66 675.68 675.68 0.00 675.68 675.68 675.68 0.00 675.68 675.68 675.68 0.00 675.68 675.68 675.68 0.00 675.68 1 2 3 4 PERIODO 5 6 7 8 9 10

10.00% 10.00% 18.00% 1.50% 2.00%

3,546,968.65 3,535,791.91 548,178.72 548,178.72 0.00 0.00

54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87 54,817.87

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2,998,789.92 3,535,791.91 54,142.20 54,142.20 54,142.20 54,142.20 54,142.20 49,722.21 54,142.20 54,142.20 54,142.20 54,142.20

110
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERONIMO DE TUNAN GESTION EDIL 2011-2014

PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

2011

Cuadro N 27 Costos Incrementales Pistas Precios Sociales (En Nuevos Soles) ALTERNATIVA N 01
RUBRO A COSTOS DE INVESION 1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS PAVIMENTO FLEXIBLE 2" COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES UTILIDAD SUB TOTAL DE INVERSION IGV 2 INTANGIBLES EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION B COSTOS DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO C TOTAL DE COSTOS CON PROYECTO (A+B) D COSTOS DE MANTNIENTO SIN PROYECTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO E TOTAL COSTOS INCREMENTALES (C-D) TSD 10.00% VAC 2,630,410.56 40,606.65 40,606.65 40,606.65 40,606.65 40,606.65 37,291.66 40,606.65 40,606.65 40,606.65 40,606.65 VACST 2,227,659.07 CE 111.91 AREA DE PISTAS M2 (IE) 19906.02 VAN 0 2,630,410.56 2,630,410.56 2,541,459.48 1,794,816.02 1,794,816.02 179,481.60 179,481.60 2,153,779.22 387,680.26 88,951.08 38,121.89 50,829.19 8,382.55 4,560.81 3,821.74 0.00 0.00 0.00 506.76 506.76 0.00 506.76 506.76 506.76 0.00 506.76 506.76 506.76 0.00 506.76 506.76 506.76 0.00 506.76 506.76 506.76 0.00 506.76 3,821.74 0.00 3,821.74 3,821.74 506.76 506.76 0.00 506.76 506.76 506.76 0.00 506.76 506.76 506.76 0.00 506.76 506.76 506.76 0.00 506.76 1 2 3 4 PERIODO 5 6 7 8 9 10

10.00% 10.00% 18.00% 1.50% 2.00%

2,638,793.11 2,630,410.56 411,134.04 0.00 0.00 0.00

41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2,227,659.07 2,630,410.56 40,606.65 40,606.65 40,606.65 40,606.65 40,606.65 37,291.66 40,606.65 40,606.65 40,606.65 40,606.65

111
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERONIMO DE TUNAN GESTION EDIL 2011-2014

PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

2011

Cuadro N 28 Costos Incrementales Pistas Precios Sociales (En Nuevos Soles) ALTERNATIVA N 02
RUBRO A COSTOS DE INVESION 1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS PAVIMENTO RIGIDO E=0.20 COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES UTILIDAD SUB TOTAL DE INVERSION IGV 2 INTANGIBLES EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION B COSTOS DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO C TOTAL DE COSTOS CON PROYECTO (A+B) D COSTOS DE MANTNIENTO SIN PROYECTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO E TOTAL COSTOS INCREMENTALES (C-D) TSD 10.00% VAC 2,793,275.61 40,606.65 40,606.65 40,606.65 40,606.65 40,606.65 37,291.66 40,606.65 40,606.65 40,606.65 40,606.65 VACST 2,390,524.12 CE 120.09 AREA DE PISTAS M2 (IE) 19906.02 VAN 0 2,793,275.61 2,793,275.61 2,698,817.02 1,905,944.22 1,905,944.22 190,594.42 190,594.42 2,287,133.06 411,683.95 94,458.60 40,482.26 53,976.34 8,382.55 4,560.81 3,821.74 0.00 0.00 0.00 506.76 506.76 0.00 506.76 506.76 506.76 0.00 506.76 506.76 506.76 0.00 506.76 506.76 506.76 0.00 506.76 506.76 506.76 0.00 506.76 3,821.74 0.00 3,821.74 3,821.74 506.76 506.76 0.00 506.76 506.76 506.76 0.00 506.76 506.76 506.76 0.00 506.76 506.76 506.76 0.00 506.76 1 2 3 4 PERIODO 5 6 7 8 9 10

10.00% 10.00% 18.00% 1.50% 2.00%

2,801,658.16 2,793,275.61 411,134.04 0.00 0.00 0.00

41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40 41,113.40

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2,390,524.12 2,793,275.61 40,606.65 40,606.65 40,606.65 40,606.65 40,606.65 37,291.66 40,606.65 40,606.65 40,606.65 40,606.65

112
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERONIMO DE TUNAN GESTION EDIL 2011-2014

PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

2011

Cuadro N 29 Costos Incrementales Veredas Precios Privados (En Nuevos Soles) ALTERNATIVA N 01
RUBRO A COSTOS DE INVESION 1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS ACERAS PEATONALES COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES UTILIDAD SUB TOTAL DE INVERSION IGV 2 INTANGIBLES EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION B COSTOS DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO C TOTAL DE COSTOS CON PROYECTO (A+B) D COSTOS DE MANTNIENTO SIN PROYECTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO E TOTAL COSTOS INCREMENTALES (C-D) TSD 10.00% VAC VACT CE AREA DE VEREDAS M2 (IE) 381,909.16 75.92 5030.64 381,525.70 35.17 31.97 29.07 26.42 24.02 167.58 19.85 18.05 16.41 14.92 VAN 0 381,525.70 368,623.87 381,525.70 260,327.59 260,327.59 26,032.76 26,032.76 312,393.11 56,230.76 12,901.84
1.50% 2.00%

PERIODO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

10.00% 10.00% 18.00%

5,529.36 7,372.48 645.07 348.19 296.88 382,170.77 0.00 0.00 0.00 382,170.77 381,525.70 0.00 0.00 0.00 381,525.70 0.00 38.69 38.69 0.00 38.69 0.00 0.00 0.00 38.69 38.69 38.69 0.00 38.69 0.00 0.00 0.00 38.69 38.69 38.69 0.00 38.69 0.00 0.00 0.00 38.69 38.69 38.69 0.00 38.69 0.00 0.00 0.00 38.69 38.69 38.69 0.00 38.69 0.00 0.00 0.00 38.69 296.88 0.00 296.88 296.88 0.00 0.00 0.00 296.88 38.69 38.69 0.00 38.69 0.00 0.00 0.00 38.69 38.69 38.69 0.00 38.69 0.00 0.00 0.00 38.69 38.69 38.69 0.00 38.69 0.00 0.00 0.00 38.69 38.69 38.69 0.00 38.69 0.00 0.00 0.00 38.69

113
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERONIMO DE TUNAN GESTION EDIL 2011-2014

PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

2011

Cuadro N 30 Costos Incrementales Veredas Precios Privados (En Nuevos Soles) ALTERNATIVA N 02
RUBRO A COSTOS DE INVESION 1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS PAVIMENTO RIGIDO E=0.20 COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES UTILIDAD SUB TOTAL DE INVERSION IGV 2 INTANGIBLES EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION B COSTOS DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO C TOTAL DE COSTOS CON PROYECTO (A+B) D COSTOS DE MANTNIENTO SIN PROYECTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO E TOTAL COSTOS INCREMENTALES (C-D) TSD 10.00% VAC VACT CE AREA DE VEREDAS M2 (IE) 381,909.16 75.92 5030.64 381,525.70 35.17 31.97 29.07 26.42 24.02 167.58 19.85 18.05 16.41 14.92 VAN 0 381,525.70 368,623.87 381,525.70 260,327.59 260,327.59 26,032.76 26,032.76 312,393.11 56,230.76 12,901.84
1.50% 2.00%

PERIODO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

10.00% 10.00% 18.00%

5,529.36 7,372.48 645.07 348.19 296.88 382,170.77 0.00 0.00 0.00 382,170.77 381,525.70 0.00 0.00 0.00 381,525.70 0.00 38.69 38.69 0.00 38.69 0.00 0.00 0.00 38.69 38.69 38.69 0.00 38.69 0.00 0.00 0.00 38.69 38.69 38.69 0.00 38.69 0.00 0.00 0.00 38.69 38.69 38.69 0.00 38.69 0.00 0.00 0.00 38.69 38.69 38.69 0.00 38.69 0.00 0.00 0.00 38.69 296.88 0.00 296.88 296.88 0.00 0.00 0.00 296.88 38.69 38.69 0.00 38.69 0.00 0.00 0.00 38.69 38.69 38.69 0.00 38.69 0.00 0.00 0.00 38.69 38.69 38.69 0.00 38.69 0.00 0.00 0.00 38.69 38.69 38.69 0.00 38.69 0.00 0.00 0.00 38.69

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PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

2011

Cuadro N 31 Costos Incrementales Veredas Precios Sociales (En Nuevos Soles) ALTERNATIVA N 01
RUBRO A COSTOS DE INVESION 1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS ACERAS PEATONALES COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES UTILIDAD SUB TOTAL DE INVERSION IGV 2 INTANGIBLES EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION B COSTOS DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO C TOTAL DE COSTOS CON PROYECTO (A+B) D COSTOS DE MANTNIENTO SIN PROYECTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO E TOTAL COSTOS INCREMENTALES (C-D) TSD 10.00% VAC VACST CE AREA DE VEREDAS M2 (IE) 301,889.11 60.01 5030.64 301,405.31 29.02 29.02 29.02 29.02 29.02 222.66 29.02 29.02 29.02 29.02 VAN 0 301,405.31 291,212.86 301,405.31 205,658.80 205,658.80 20,565.88 20,565.88 246,790.56 44,422.30 10,192.45
1.50% 2.00%

PERIODO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

10.00% 10.00% 18.00%

4,368.19 5,824.26 483.80 261.14 222.66 301,889.11 0.00 0.00 0.00 301,889.11 301,405.31 0.00 0.00 0.00 301,405.31 0.00 29.02 29.02 0.00 29.02 0.00 0.00 0.00 29.02 29.02 29.02 0.00 29.02 0.00 0.00 0.00 29.02 29.02 29.02 0.00 29.02 0.00 0.00 0.00 29.02 29.02 29.02 0.00 29.02 0.00 0.00 0.00 29.02 29.02 29.02 0.00 29.02 0.00 0.00 0.00 29.02 222.66 0.00 222.66 222.66 0.00 0.00 0.00 222.66 29.02 29.02 0.00 29.02 0.00 0.00 0.00 29.02 29.02 29.02 0.00 29.02 0.00 0.00 0.00 29.02 29.02 29.02 0.00 29.02 0.00 0.00 0.00 29.02 29.02 29.02 0.00 29.02 0.00 0.00 0.00 29.02

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PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

2011

Cuadro N 32 Costos Incrementales Veredas Precios Sociales (En Nuevos Soles) ALTERNATIVA N 02
RUBRO A COSTOS DE INVESION 1 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS ACERAS PEATONALES COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES UTILIDAD SUB TOTAL DE INVERSION IGV 2 INTANGIBLES EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION B COSTOS DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO C TOTAL DE COSTOS CON PROYECTO (A+B) D COSTOS DE MANTNIENTO SIN PROYECTO MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO PERIODICO E TOTAL COSTOS INCREMENTALES (C-D) TSD 10.00% VAC VACST CE AREA DE VEREDAS M2 (IE) 301,889.11 60.01 5030.64 301,405.31 29.02 29.02 29.02 29.02 29.02 222.66 29.02 29.02 29.02 29.02 VAN 0 301,405.31 291,212.86 301,405.31 205,658.80 205,658.80 20,565.88 20,565.88 246,790.56 44,422.30 10,192.45
1.50% 2.00%

PERIODO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

10.00% 10.00% 18.00%

4,368.19 5,824.26 483.80 261.14 222.66 301,889.11 0.00 0.00 0.00 301,889.11 301,405.31 0.00 0.00 0.00 301,405.31 0.00 29.02 29.02 0.00 29.02 0.00 0.00 0.00 29.02 29.02 29.02 0.00 29.02 0.00 0.00 0.00 29.02 29.02 29.02 0.00 29.02 0.00 0.00 0.00 29.02 29.02 29.02 0.00 29.02 0.00 0.00 0.00 29.02 29.02 29.02 0.00 29.02 0.00 0.00 0.00 29.02 222.66 0.00 222.66 222.66 0.00 0.00 0.00 222.66 29.02 29.02 0.00 29.02 0.00 0.00 0.00 29.02 29.02 29.02 0.00 29.02 0.00 0.00 0.00 29.02 29.02 29.02 0.00 29.02 0.00 0.00 0.00 29.02 29.02 29.02 0.00 29.02 0.00 0.00 0.00 29.02

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Cuadro comparativo entre ambas alternativas


COEFICIENTE COSTO - EFECTIVIDAD (GLOBAL)
RUBRO
1 VALOR ACTUAL (VACT) PRIVADO SOCIALES

ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2

3,677,923.70 2,918,751.80

3,884,081.99 3,080,658.19

Segn el MTC para veredas S/. X 95 m2 Segn el MTC para pistas S/. X m2 64

2 COSTO EFECTIVIDAD (C/E) PRIVADO SOCIALES

3,929.41 3,118.32

4,149.66 3,291.30

COEFICIENTE COSTO - EFECTIVIDAD (PISTAS)


RUBRO 1 VALOR ACTUAL (VACT) SOCIALES 2 COSTO EFECTIVIDAD (C/E) SOCIALES

ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2

2,227,659.07 S/. 63.92

2,390,524.12 S/. 68.59

COEFICIENTE COSTO - EFECTIVIDAD (VEREDAS)


RUBRO 1 VALOR ACTUAL (VACT) SOCIALES 2 COSTO EFECTIVIDAD (C/E) SOCIALES

ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2

301,889.11 S/. 60.01

301,889.11 S/. 60.01

Los resultados se resumen en lo siguiente: El ICE de la alternativa 1 es menor al ICE de la Alternativa 2, lo que significa que la primera alternativa es la mas rentable. El ICE de pistas de la alternativa 1 es menor al valor referencial del MTC igual a 64 (S/. x m2), lo que hace que este componente sea adecuado El ICE de pistas de la alternativa 2 es mayor al valor referencial, lo que hace que este componente no sea una alternativa conveniente. El ICE de veredas de ambas alternativas es menor al valor referencial del MTC igual a 95 (S/. x m2), lo que hace que este componente es adecuado para ambas alternativas. III.8 ANALISIS DE SENSIBILIDAD El nivel de sensibilidad en la estimacin de los indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin, variables mas importante del proyecto, se calculo el ndice

PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

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de costo efectividad supera al ratio para la alternativa N 1; mientras que la alternativa N 2 ha superado el ratio establecido por el MTC para ese tipo de proyectos (Ver Tablas). CUADRO N 33
INDICADOR C/E segn el MTC es de 34850.02 S/. 64.00

por m2

% de VARIACION Variable Incierta (Costos de Inversin)

ALTERNATIVA 1 Y 2 ALTERNATIVA 1 VACTS CE 5% 2,339,042.02 67.12 3% 2,294,488.84 65.84 2% 2,272,212.25 65.20 0% 2,227,659.07 63.92 -2% 2,183,105.89 62.64 -3% 2,160,829.30 62.00 -5% 2,116,276.12 60.73 FUENTE: ELABORACION PROPIA

ALTERNATIVA 2 VACTS 2,510,050.32 2,462,239.84 2,438,334.60 2,390,524.12 2,342,713.64 2,318,808.40 2,270,997.91 CE 72.02 70.65 69.97 68.59 67.22 66.54 65.16

CUADRO N 34
INDICADOR C/E segn el MTC es de 5030.64 S/. 95.00

por m2

% de VARIACION Variable Incierta (Costos de Inversin)

ALTERNATIVA 1 Y 2 ALTERNATIVA 1 VACTS CE 5% 316,983.56 63.01 2% 307,926.89 61.21 1% 304,908.00 60.61 0% 301,889.11 60.01 -1% 298,870.21 59.41 -2% 295,851.32 58.81 -5% 286,794.65 57.01 FUENTE: ELABORACION PROPIA

ALTERNATIVA 2 VACTS 316,983.56 307,926.89 304,908.00 301,889.11 298,870.21 295,851.32 286,794.65 CE 63.01 61.21 60.61 60.01 59.41 58.81 57.01

III.9

ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD El Programa Mejorando Mi pueblo, del Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento o Gobierno Regional de Junn , financiar el costo del Expediente Tcnico y las obras correspondientes as como el control de ejecucin de obra (Previa gestin) o si no asumida por La Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn, mediante ACTA DE SESION DE CONSEJO DE COMPROMISO DE FINANCIAMIENTO

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2011

La Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn, en concordancia con sus funciones y competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo; esto implica su incorporacin al sistema de mantenimiento rutinario de veredas a cargo del gobierno local, para lo cual el Municipio de San Jernimo de Tunn ya cuenta con presupuesto de operacin, habindose comprometido formalmente a hacerlo. ACTA DE SESION DE CONSEJO CON EL COMPROMISO DE OPERACIN Y MENTENIMIENTO Igualmente, la poblacin beneficiaria asume, la alineacin segn lo estipulado en el proyecto, mediante ACTA DE COMPROMISO DE ALINEACION DE PREDIO. La participacin que los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el mantenimiento en la etapa de operacin. III.11 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generar efectos negativos relevantes. Sin embargo, se ha identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin:
Impactos Negativos Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de cantera Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimientos de tierra, transporte de materiales, etc. Inhabilitacin del transito en la zona de ejecucin de proyecto Mitigacin Ambiental Para la explotacin de cantera y de acurdo con la estabilidad no se permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros La superficie de tierra suelta que genera polvo se mantendr hmedo. Realizar un adecuado mantenimiento de las vas adyacentes y sealizacin para evitar accidentes TOTAL Costo 1,500.00

3,400.00

2,500.00 7,400.00

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III.12 MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES
Promedio de ingreso Mensual Poblacin beneficiada Mejores condiciones de habitabilidad

MEDIOS DE VERIFICACIN
Censos y estudios Socioeconmicos realizados Encuestas a hogares para determinar el nivel de vida. Evaluaciones peridicas del impacto del proyecto Encuesta /trabajo de campo Visitas de inspeccin realizadas por autoridades municipales

SUPUESTOS
Poltica de intervencin y mejora de los espacios urbanos.

FIN

Alta calidad de vida de los pobladores de San Jernimo de Tunn

PROPSITO

RESULTADOS

ACTIVIDADES

Condiciones adecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal en la Av. 2 de Mayo, Prolongacin Lima y Jr. Lima, tramo Av. Bolivia cuadra 1 de la Av. 2 de Mayo, en la Localidad de San Jernimo de Tunn. Calles con adecuado diseo de secciones longitudinales y transversales, con planeamiento y habilitacin. Calles con veredas mejoradas para la transitabilidad peatonal. Construccin de pavimento y veredas de concreto con: pavimento flexible de e=2 de espesor, cunetas de concreto simple fc=175 kg/cm2, acera peatonal de concreto fc=175 kg/cm2, sistema de desage pluvial

Reduccin en un 40% del numero de accidentes del tipo peatonal, mejora del transito vehicular

Apoyo de los propietarios, programa Mejorando Mi Pueblo

al

Construccin de pavimento y veredas de concreto con muros de contencin, sistema de desage pluvial, que se ejecutaran en el ao cero (0). El Costo de Supervisin (2%); Gastos Generales (10%) y Expediente tcnico (1.5%), IGV (18%) utilidad (10%) los cuales se invertir en el ao cero (2012). El costo de la obra: S/. 4007,725.641 el plazo de ejecucin de la obra es de 6 meses.

Informe de ejecucin de obra por MVCS Acta de Recepcin de Obra

Disposicin favorable del Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento Contar con la colaboracin de los pobladores, dirigentes vecinales Se cuenta con financiamiento del MVCS y la Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn y participacin de la Comunidad Uso adecuado de las veredas Predisposicin de los pobladores de la zona a recibir capacitacin y valoracin de la ejecucin del trabajo.

Cronograma de Convocatoria de Estudio Cronograma de Convocatoria de Licitacin Cuaderno de Obra y Contrato Acta de Recepcin, Resolucin de la Liquidacin de Obra.

CONCLUSIONES

PERFIL DE PRE INVERSION MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN

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IV

CONCLUSIONES

El proyecto MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN, DISTRITO DE SAN JERNIMO DE TUNN - HUANCAYO - JUNIN, tiene como objetivo principal brindar las CONDICIONES ADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. 2 DE MAYO, PROLONGACIN LIMA Y JR. LIMA, TRAMO AV. BOLIVIA CUADRA 1 DE LA AV. 2 DE MAYO, EN LA LOCALIDAD DE SAN JERNIMO DE TUNN La poblacin total beneficiaria actual se estima en 936 habitantes, los mismos que estn comprendidos dentro del grupo socioeconmico pobre. La Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de vista tecnolgico son apropiadas para la zona, y para el tipo de trfico que debe soportar, y cumple con las exigencias y estndares establecidos. El monto de inversin del proyecto a precios privados y sociales de la Alternativa 1 (seleccionada) es: S/. 4,007,725.64 y 3,166,103.25 respectivamente. Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la metodologa costo efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo y dentro de los parmetros del MTC en pistas y veredas. El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social, institucional y ambiental. La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la participacin conjunta del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento o el Gobierno Regional de Junn, La Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn y los beneficiarios, en todo el ciclo del proyecto. Los costos de operacin y mantenimiento sern asumidos por la Municipalidad Distrital de San Jernimo de Tunn. El monitoreo una vez concluida la ejecucin de la obra permitir rectificar el impacto negativo de algunas de las intervenciones, transformado el impacto en positivo. En la Etapa de Inversin, se debe de tomar en cuenta para la elaboracin del Expediente Tcnico todas las referencias del presente perfil, recomendndose al proyectista una identificacin de infraestructura a afectar, adems de un correcto metrado detallado, diseo y dimensionamiento de las obras a realizar. Se recomienda la implementacin de la primera alternativa, salvo otras consideraciones.
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ANEXOS

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DOCUMENTOS DE SOSTENILIDAD

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METRADOS

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COSTOS UNITARIOS

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PRESUPUESTO

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ENCUESTA

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CONTEO DEL IMD

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2011

PANEL FOTOGRAFICO

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PLANO DE UBICACIN Y LOCALIZACION

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PLANOS: PLANTEAMIENTO GENERAL, CORTE, LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO, DISEO Y OTROS

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JERONIMO DE TUNAN GESTION EDIL 2011-2014

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