BOEING 767 300 ER

Level-D NORMAL Prozeduren

geschrieben von:

J rg Heidrich

(not for real aviation, only for simulation!)
Prozeduren Boeing 767 300 ER LEVEL-D
Vorwort:

Wer den Einstieg in die 767-300ER von Level-D gemacht hat, wird nun
sicherlich darauf brennen, einen richtigen ColdnDark-Startup zu machen.

Damit die damit verbundenen Arbeitsschritte nicht so schwer fallen, habe ich
eine Prozedurliste erstellt, die die Aufgaben der Cockpitcrew von der vollstndig
abgeschalteten Maschine bis zum Takeoff wiedergeben. Die genauen
Anweisungen fr die Prozeduren befinden sich im englischen Manual der 767
ab der Seite 169. Checklisten befinden sich im Anhang daran und sollten ruhig
ausgedruckt werden.

Ich habe in meinen Prozeduren nur die Dinge erwhnt, die eingestellt werden
mssen. Die kompletten Prozeduren inklusive Kontrollaufgaben findet Ihr im
den Prozeduren im englischen Manual.

Um berhaupt die Maschine ColdnDark starten zu knnen, msst Ihr sie erst
einmal in diesen Zustand setzen. Dazu knnt Ihr ganz normal die Level-D 767
im Flusi ans Gate stellen. Der Flusi stellt sie dort nahezu ready for takeoff hin!

Geht nun in die Menleiste des Flugsimulators (ALT-Taste evtl. drcken) und
lotst Euch ber Level-D und Panel auf Panelstatus importieren.
Geht in das Panel Demo flight parked at Seattle (keine Angst, wenn Ihr jetzt
nicht in Seattle steht, wir importieren ja nur das Panel!) und klickt erst auf
Importieren und dann auf Okay.

J etzt steht die Karre am Gate im ColdnDark-Zustand.

Arbeitet Euch jetzt durch meine Prozedurliste durch und beachtet folgendes:

Wir werden die Maschine vollkommen autark starten. Das heit, wir bentigen
keine externen Luft- und Stromquellen. Deshalb sind die Prozeduren von mir
etwas gendert worden.

Die Prozedurlisten und die Checklisten wurden von J rg Heidrich bersichtlich
in Form dieser Broschre niedergeschrieben.

Ich wnsche allen Piloten viel Spa beim Fliegen mit der B763 und sage:

Always happy landings!

Druckhinweise:

Diese Seiten sind fr eine Druckausgabe in A4 optimiert! Die Lochrandmarker
sind je nach Druckermodell nicht an der richtigen Stelle, also bitte einen Locher
benutzen und nicht mit der Schere die markierten Lcher ausstechen!


J rg Heidrich I AYF815
04.12.2005
Prozeduren Boeing 767 300 ER LEVEL-D
Inhaltsverzeichnis:

Vorwort I
Druckhinweise I
Inhaltsverzeichnis II


Cockpit Preperation:

Cockpit Preperation Picture Overheadpanel 1
Cockpit Preperation Picture Mainpanel 2
Procedure Cockpit Preperation 3
Cockpit Preperation Picture Transponder 4


Engine Startups:

(Bef. / After) Engine Startup Picture Overheadpanel 5
Starting Engines Picture - Throttle 6
After Starting Engines Picture - Autobrakes 6
Procedure Before Starting Engines 7
Procedure Starting Engines 7
Procedure After Starting Engines 7


Takeoff:

(Before) Takeoff Picture Pedestal 8
(Before) Takeoff Picture Mainpanel 9
Procedure Before Takeoff 10
Procedure Takeoff 10


Anhang:

Picture Lightpanel (shown in better angle) 11
Normal Checklists Boeing 767 300 12




J rg Heidrich II AYF815
04.12.2005

NORMAL PROZEDUREN LEVEL-D 767
Seite: - 1 -
COCKPIT PREPERATION Overheadpanel






geschrieben von J rg Heidrich

NORMAL PROZEDUREN LEVEL-D 767
Seite: - 2 -
COCKPIT PREPERATION Mainpanel






geschrieben von J rg Heidrich

NORMAL PROZEDUREN LEVEL-D 767
Seite: - 3 -
COCKPIT PREPERATION

No. Knob / Switch Position Set to

1 Battery Switch ON
2 Emergency Exit Lights ON
Position Lights (Lightpanel -c) ON

3 APU START
springt zurck auf ON,
RUN-Licht blinkt kurz

- Warte, bis APU RUN-Licht stndig leuchtet

- Logo Light (Lightpanel g) ON

4 IRS Mode Selectors (L / C / R) NAV
5 IRS Display Select Knob PPOS
6 Enter current Position
Dazu mit Z im Flusi Koordinaten ansehen
oder aus den Charts die Gate-Koordinaten

7 Engine Ignition Switch (ungerade Tage) 1
(gerade Tage) 2
(Klte) BOTH
8 Engine Start Selectors (L / R) AUTO

9 Fuel Quantity and Balance (L / C / R) Check

10 Window Heat ON

11 No Smoking and Fasten Seatbelt Sign ON

12 Landing Altitude SET
13 Mode Select (ungerade Tage) AUTO-1
(gerade Tage) AUTO-2

14 Pack Switches (L / R) AUTO
15 Isolation Valves (L / R) ON
16 APU Bleed Switch (L / APU / R) ON







geschrieben von J rg Heidrich

NORMAL PROZEDUREN LEVEL-D 767
No. Knob / Switch Position Set to
Seite: - 4 -

- programmiere FMC

17 Flight Director Switches ON

18 Mode Control Panel
setze IAS/MACH V2+20Kts
setze HDG Rwy HDG
setze ALT Initial CLB

19 Airspeed Bugs SET
nutze den Maus-Clickspot
in der linken unteren Ecke

20 Radio / Distance Magnetic Indicator ADF / VOR1 / 2
21 Altimeter SET
setze lokalen QNH
22 Thrust Rating Panel und TO
setze de-rated Climb (1 or 2) wenn gewnscht - / 1 / 2

23 Transponder Code SET


COCKPIT PREPERATION Pedestral Transponder











geschrieben von J rg Heidrich

NORMAL PROZEDUREN LEVEL-D 767
Seite: - 5 -
(BEF. / AFT.) STARTING ENGINES Overheadpanel







geschrieben von J rg Heidrich

NORMAL PROZEDUREN LEVEL-D 767
Seite: - 6 -
STARTING ENGINES Pedestal Throttle



AFTER STARTING ENGINES Mainpanel Autobrakes







geschrieben von J rg Heidrich

NORMAL PROZEDUREN LEVEL-D 767
Seite: - 7 -
BEFORE STARTING ENGINES

No. Knob / Switch Position Set to

1 Primary Elec. HYD Pumps (L / R) ON
2 Demand HYD Pumps (L / C / R) AUTO

3 Wingfuel AFT and FWD Pumps ON
4 Centretank Pumps ON
Nur wenn der Centertank nicht leer ist
5 Pack Switches OFF

- RED Anti-Collision Lights (Lightpanel -d) ON

STARTING ENGINES

No. Knob / Switch Position Set to

Right Engine (wird normalerweise zuerst angelassen)
5 Start Selector R GND
Wenn N2 ber 18% (Magenta line)
6 Fuel Control Switch R RUN
Wenn N2 ber 50% springt der Start Sel. auf AUTO

Left Engine
7 Start Selector L GND
Wenn N2 ber 18% (Magenta line)
8 Fuel Control Switch R RUN
Wenn N2 ber 50% springt der Start Sel. auf AUTO


AFTER STARTING ENGINES

No. Knob / Switch Position Set to

9 Pack Switches AUTO
10 Isolation Switches (L / R) OFF
11 Cargo Heat Switches (FWD / AFT) ON
12 Engine Anti-Ice (L / R) ON or OFF
13 APU Switch OFF
14 Autobrake Selector RTO






geschrieben von J rg Heidrich

NORMAL PROZEDUREN LEVEL-D 767
Seite: - 8 -
(BEFORE) TAKEOFF - Pedestal






geschrieben von J rg Heidrich

NORMAL PROZEDUREN LEVEL-D 767
Seite: - 9 -
(BEFORE) TAKEOFF - Mainpanel












geschrieben von J rg Heidrich

NORMAL PROZEDUREN LEVEL-D 767
Seite: - 10 -
BEFORE TAKEOFF

No. Knob / Switch Position Set to

1 Parking Brake RELEASED
2 Flaps Setze fr Takeoff (5 or 15) SET

3 Transponder TA / RA


TAKEOFF

No. Knob / Switch Position Set to

- Landing Lights (Lightpanel -k, l, m) ON
- White Anti-Collision Lights (Lightpanel -e) ON

- Throttels auf etwa 70% N1 SET

4 A / T ARM
5 N1 Mode ON
vergleiche 80 Kts
berwache Airspeed V1 und VR
weich rotieren, bis das Flugzeug in der Luft ist,
halte 15 pitch, folge dem Flight Director

6 Gear UP
bei positiver Steigrate
Gear OFF
wenn vollstndig eingefahren

7 LNAV (7a) or HDG SEL (7b) as required
ber 400
8 VNAV (8a) and follow FD or FL CH (8b) as required
ber 1000

Flaps beim Beschleunigen zurckfahren as required

Vref30 +20 Kts -> Flaps 5
Vref30 +40 Kts -> Flaps 1
Vref30 +60 Kts -> Flaps UP






geschrieben von J rg Heidrich

LIGHTPANEL LEVEL-D 767
Seite: - 11 -
Light Panel (im besseren Sichtwinkel als im 2D-Panel)


(a) Panel Flood (Mainpanel)
(b) Light Override (simuliert Domelights)
(c) Position
(d) Red Anti-Collision
(e) White Anti-Collision
(f) Wing
(g) Logo (Logo auf dem Seitenruder)


g f e d c b a
m l k j i h
















(h) Taxilight
(i) Runway Turnoff L
(j) Runway Turnoff R

(k) Landing L Flgel
(l) Landing R Flgel
(m) Landing Bugfahrwerk








geschrieben von J rg Heidrich

NORMAL CHECKLISTS BOEING 767
Seite: - 12 -
REAL NORMAL CHECKLISTS

PREFLIGHT
OXYGEN SET
PASSENGER SIGNS SET
FLIGHT INSTRUMENTS SET
PARKING BRAKE SET
FUEL CONTROL SWITCHES CUT OFF

BEFORE START
COCKPIT WINDOW LOCKED
MCP SET
AIRSPEED BUG SET
FMC SET
TRIM _______ UNITS, ZERO, ZERO
FLIGHT CONTROLS CHECKED

AFTER START
ENGINE ANTI-ICE ______
L AND R ISOLATION SWITCHES OFF
RECALL CHECKED
AUTO BRAKE RTO
GROUND EQUIPMENT CLEAR

BEFORE TAKEOFF
FLAPS ______






geschrieben von J rg Heidrich

NORMAL CHECKLISTS BOEING 767
AFTER TAKEOFF
Seite: - 13 -
LANDING GEAR OFF
FLAPS UP

APPROACH
PRESSURIZATION SET
AIRSPEED BUG SET
ALTIMETERS SET
RECALL CHECKED

LANDING
SPEEDBRAKE ARMED
LANDING GEAR DOWN
FLAPS ______

SHUTDOWN
HYDRAULICPANEL SET
FUEL PUMP SWITCHES OFF
FLAPS UP
SPEEDBRAKE LEVER DOWN
PARKING BRAKE ______
FUEL CONTROL SWITCHES CUT OFF

SECURE
IRS SELECTOR OFF
EMERGENCY LIGHTS SWITCH OFF
WINDOW HEAT SWITCHES OFF
PACK SWITCHES OFF






geschrieben von J rg Heidrich