PROGRAMA NACIONAL DE FORMACIN (PNF) INGENIERIA MECANICA MAQUINAS TERMICAS II

PARTICIPANTES: Alzolar Carlos Jos

Facilitadora: Ing. Domingo Martnez Carpano: Enero/2011

INTRODUCCIN Las Calderas o Generadores de vapor son instalaciones industriales que, aplicando el calor de un combustible slido, lquido o gaseoso, vaporizan el agua para aplicaciones en la industria.

Hasta principios del siglo XIX se usaron calderas para teir ropas, producir vapor para limpieza, etc., hasta que Papin cre una pequea caldera llamada "marmita". Se us vapor para intentar mover la primera mquina homnima, la cual no funcionaba durante mucho tiempo ya que utilizaba vapor hmedo (de baja temperatura) y al calentarse sta dejaba de producir trabajo til.

Luego de otras experiencias, James Watt complet una mquina de vapor de funcionamiento continuo, que us en su propia fbrica, ya que era un industrial ingls muy conocido.

La mquina elemental de vapor fue inventada por Dionisio Papin en 1769 y desarrollada posteriormente por James Watt en 1776.

Inicialmente fueron empleadas como mquinas para accionar bombas de agua, de cilindros verticales. Ella fue la impulsora de la revolucin industrial, la cual comenz en ese siglo y contina en el nuestro.

Mquinas de vapor alternativas de variada construccin han sido usadas durante muchos aos como agente motor, pero han ido perdiendo gradualmente terreno frente a las turbinas. Entre sus desventajas encontramos la baja velocidad y (como consecuencia directa) el mayor peso por kW de potencia, necesidad de un mayor espacio para su instalacin e inadaptabilidad para usar vapor a alta temperatura.

Dentro de los diferentes tipos de calderas se han construido calderas para traccin, utilizadas en locomotoras para trenes tanto de carga como de pasajeros. Vemos una caldera multihumotubular con haz de tubos amovibles, preparada para quemar carbn o lignito. El humo, es decir los gases de combustin caliente, pasan por el interior de los tubos cediendo su calor al agua que rodea a esos tubos.

Para medir la potencia de la caldera, y como dato anecdtico, Watt recurri a medir la potencia promedio de muchos caballos, y obtuvo unos 33.000 libraspie/minuto o sea 550 libraspie/seg., valor que denomin HORSE POWER, potencia de un caballo.

Posteriormente, al transferirlo al sistema mtrico de unidades, daba algo ms de 76 kgm/seg. Pero, la Oficina Internacional de Pesos y Medidas de Pars, resolvi redondear ese valor a 75 ms fcil de simplificar, llamndolo "Caballo Vapor" en homenaje a Watt.

RESEA HISTORICA DE LAS MAQUINAS DE VAPOR La revolucin industrial (XVII-XVIII) fue la poca donde surgieron varios Cambios en la tecnologa. En esa misma poca se creo la maquina a vapor pero su origen no parte en esos siglos, si no que en muchos siglos atrs. Segn mi investigacin hay ms de un creador de esta maquina pero muchos se quedaron en el camino y no siguieron con esta, hasta que Watt la tom y le hizo bastantes arreglos generalmente de la perdida de energa que era el gran problema de esos siglos. Origen de la maquina de vapor Se dice que el primero en saber fue Heron de Alejandraen la civilizacin egipcia, en un escrito donde recopilo mquinas que ya eran conocidas y mquinas inventadas por el, en este escrito describe diferentes mecanismos y reacciones de aire caliente y de vapor de agua. Se dice que el fue el primero en crear la maquina a vapor debido a que descubri de manera arcaica la ley de accin y reaccin a travs de experimentos con el vapor de agua con una maquina llamada Eolpia siendo considerada la primera mquina trmica de la historia. A pesar de su esfuerzo este pequeo descubrimiento fue considerado como un juguete y no fue cientficamente estudiada. Debo decir que este descubrimiento siendo considerado como juguete abri mentes y grandes puertas para lo que fue la invencin de maquina a vapor. Eolpia

La primera maquina fue inventada por Eduard Somerset, la idea era llevar agua desde el primer piso hasta el segundo en un castillo en Londres. No pudo desarrollar la idea debido a que

no tenia el dinero necesario para producir y vender la maquina, este tipo muri en la pobreza, tal vez si hubiese tenido el capital, podra haber inventado o avanzado en el descubrimiento de la maquina de vapor, en esa poca la gente empezaba a realizar sus propias cosas, nacieron nuevos grupos sociales, fue una sociedad ms compleja y ms dinmica. Todo lo que pudo avanzar Eduard Somerset se le atribuy a Samuel Morlandquien realiz versiones mejoradas que dej Somerset. En el siglo XVIII todos los elementos de la maquina a vapor haban sido inventados y aplicados a esta. Solamente faltaba un ingeniero que combinara conocimientos prcticos y tericos que fuera capaz de aprovechar el poder del vapor en forma econmica. Thomas Newcomen tomo este mando junto con su ayudante John Calley quienes inventaron la maquina a vapor atmosfrica. Maquina de Newcomen

Esta maquina es enorme debido a que esta diseada para la produccin de cosas muy grandes, mas o menos de el tamao de una cuadra, y de alto es de 2 o 3 pisos. Aos ms tarde esta maquina se utilizo en las mineras de Inglaterra pero por el elevado consumo de combustible que exiga el funcionamiento dificult su aplicacin en otras actividades. James wattse propuso mejorar la maquina de Newcomen, se gasto todo el capital que tenia por el desarrollo y el perfeccionamiento del condensador, se dio obligado a buscar empleo y abandonar su trabajo, pero apareci John Roebuck quien accedi a financiar sus

experimentos con esta mquina. Watt desarrollo esta mquina convirtindola de un proyecto tecnolgico a una forma econmica de producir energa al fin y al cabo James Watt descubri que la maquina de Newcomen estaba desgastando ms de tres cuartos de energa del vapor en calentar la maquina. Maquina de Watt

Este maquina es de el mismo tamao que la de Newcomen debido a que esta es tomada y tiene unas ligeras modificaciones. La mquina a vapor en esos momentos fue un gran desarrollo en la historia. Watt le dio la humanidad prctica a esta mquina, desde que la desarrollo fue utilizada, hay que decir que la mquina a vapor dio un viaje completo en la historia que esta plagada de nombres que son propios de cada poca, empezando desde los escritos de Hern de Alejandra que invento una pequea mquina que muchos la tomaron como un juguete, pasando por tipos que aportaron en ideas, y dejando la mquina por problemas de dinero, varios dejaron sus diseos marcados para que los siguientes pudieran desarrollarla mejor. Hoy en da las cosas se van perfeccionando al igual que la mquina de vapor, podramos ver un ejemplo, como es el celular que empez como un aparato gigantesco blanco y negro para solo realizar llamadas y con un creador que luego dejo de perfeccionarlo y llego otro quien le

incorporo nuevas tecnologas como una pantalla diminuta, luego otro tipo le incorpor el color, la pantalla ms grande, la cmara fotogrfica y cada vez se fue haciendo ms plano y ms pequeo y vemos el resultado de hoy en da que es un Iphone, donde ya hay ms de 10 elementos que usamos a diario en nuestras casas en un pequeo objeto. Las cosas se van modificando, la tecnologa se modifica, pasando por varios creadores que van marcando historia pero todo empieza del origen del elemento, hoy en da tenemos varias cosas que son ultimas en nuestro planeta pero en unos aos ms la tecnologa y los diseos estarn en manos de otros y se seguirn modificando y lo que tenemos hoy en da solo pasar a la historia.

Generadores de Vapor En ellos se efecta le transferencia de calor (calor entregado Qe) desde la fuente caliente, constituida en este caso por los gases de combustin generados en el hogar (o en otra mquina*), al fluido de trabajo (vapor de agua). Son entonces, esencialmente intercambiadores de calor de superficie, por lo cual en ellos la transferencia de calor debe efectuarse con el mejor rendimiento posible, compatible con los costos de la instalacin. El esquema funcional se puede sintetizar de la siguiente manera: escape gases vapor

Qe Condensado Como sistema, se deben considerar las prdidas, que en general se pueden considerar:

Prdidas por los gases de escape (Mximo de 13%) Evaporacin del agua formada en la combustin (Hasta 4%) Prdidas por deficiencias en el rendimiento de combustin (Hasta 0,2%) Prdidas por radiacin, fugas de calor en general (Hasta 2,5%)

Desde luego, estos valores son solamente indicativos y corresponden a valores de instalaciones comunes. En general, el valor porcentual de las prdidas en general, y de cada tipo en particular, se trata de disminuir a medida que aumenta la escala de la generacin de vapor; es decir que es de esperar que en los mayores generadores, correspondientes a las mayores potencias, las prdidas totales lleguen casi a la mitad de los valores anteriores.

2- Tipos de generadores de vapor:

La superficie de intercambio en los generadores est constituida por paredes de tubos, generalmente de acero, y que separan a los gases de combustin del fluido de trabajo (agua o vapor). De acuerdo al uso y a la escala de generacin, se pueden considerar dos tipos bsicos, segn sea por dnde circulan cada uno de ellos. a- Generadores Humotubulares: As llamados porque los gases de combustin circulan por dentro de los tubos, y el agua los rodea por fuera, segn el corte esquemtico siguiente, en el que se pueden ver los tubos de circulacin de gases colocados entre dos placas, con una envuelta externa que sirve para contener el agua. El generador se completa con cajas en ambos extremos, cuyas tapas son removibles, y que sirven para guiar los gases.

El corte esquemtico sera como el siguiente:

PI PS

VS

Para ilustrar la disposicin de los elementos principales se acompaa el siguiente esquema

Se han indicado adems en forma genrica los elementos de instrumentacin elemental como manmetro y presostato (PI y PS respectivamente), debindose considerar adems los siguientes elementos: Control de nivel Vlvula de seguridad Vlvulas de salida y purga Este tipo de generadores, por su diseo no admiten presiones de trabajo elevadas, ms all delas dos o tres atmsferas; son de construccin sencilla y disponen de moderada superficie de intercambio, por lo que no se utilizan para elevadas producciones de vapor. Su rendimiento global esperado a lo largo de su vida til no supera el 65% en el mejor de los casos. Son en compensacin, muy econmicos en costo y de instalacin sencilla, por lo que su utilizacin actual primordial industriales. Originariamente se utilizaron para generacin de vapor en pequeas embarcaciones de trabajo (remolcadores) y fundamentalmente, traccin ferroviaria. Tambin se fabricaron mquinas viales y gras accionadas por motores de vapor con este tipo de calderas. Actualmente el uso ferroviario reviste el carcter de atraccin turstica o de coleccin. es para calefaccin y produccin de vapor para usos

2.b- Generadores acuotubulares: Son aquellos en los que el agua o vapor circula por dentro de los tubos. El esquema funcional es el siguiente:
Sobrecalentadores Ventilador de tiro inducido

Separador de gotas Domo Revestimiento refractario y aislacin Paredes de agua Quemador

Precalentador de combustible

Recuperador

Hogar

Economizador

Ventilador de tiro forzado

Colector inferior

Paredes de tubos

Para una mejor visualizacin de la disposicin que pueden adoptar los elementos se acompaa el siguiente esquema:

3- Hogares:

Dado que los generadores de vapor son esencialmente intercambiadores, y que el calor a transferir proviene de la energa del combustible, se puede inferir que el conjunto hogarquemadores constituye el trasductor primario de la energa en los procesos de generacin elctrica. Por ello la gran influencia de este conjunto en el rendimiento global de una instalacin.

En primer trmino se debe considerar el rendimiento de combustin como la relacin entre la fraccin de energa realmente liberada en el proceso, y el total terico disponible, que d una idea del grado de aprovechamiento del combustible, para las condiciones de trabajo dadas. Como se vio en el captulo correspondiente a combustin, el factor que tiende a disminuir dicho rendimiento es el escaso tiempo disponible para el proceso. Para controlar ese factor se debe aumentar el tiempo o estada de los gases en el hogar, para lo cual se puede aumentar el recorrido de los gases aumentando las dimensiones, o

bien, aumentar dicho recorrido sin aumentar las dimensiones fsicas del hogar, pero modificando la circulacin en forma de flujo helicoidal (hogares ciclnicos). De esta forma se pueden utilizar combustibles residuales sin riesgo de emisiones peligrosas ni problemas operativos. Los parmetros de diseo en general son: 1. Clase de combustible a utilizar 2. Cantidad de energa a transferir por unidad de tiempo (flujo) 3. Ritmo y porcentaje de variacin de dicho flujo (capacidad de regulacin) 4. Grado de recuperacin trmica deseado.

El tipo de combustible no solamente determina la configuracin fdisca de los quemadores y el hogar, sino que tambin determina el flujo de aire requerido, como por ejemplo:

Carbn y combustibles slidos en general: 20 a 30% de exceso de aire Combustibles lquidos: 15% Combustibles gaseosos: 10 a 15%

Donde se entiende por exceso toda cantidad por encima de los valores estequiomtricos.

El flujo de calor viene dado, a ms de una constante, por el requerimiento de mxima produccin continua de vapor (con una determinada entalpa) y eventuales sobrecargas admisibles. Tambin se puede predecir en primera aproximacin el volumen fsico requerido para el hogar en funcin del tipo de combustible, ya que para cada tipo de combustible en cada tipo de hogar libera normalmente una determinada cantidad de unidades de energa por unidad de volumen, unidad de tiempo y temperatura prevista del hogar.

4 Paredes de agua:

Las paredes de agua constituyen actualmente el elemento primordial en la transmisin de calor desde los gases de combustin al fluido de trabajo al aprovechar totalmente el efecto radiante de los mismos, produciendo una mejora importante en el rendimiento.

Pero adems, mejoran el rendimiento total del generador al minimizar las prdidas de calor al exterior del hogar.

El efecto restante es el objetivo primario de este elemento, que consiste en la proteccin del refractario del hogar para evitar su erosin y rotura. Un corte tpico es:

estructura mampostera aislante envuelta Membrana de tubos cemento

A los efectos de fijar conceptos, se puede ver una vista general del armado de una caldera de 120 T/h, de tipo convencional, donde se sealan los elementos principales, incluyendo el armado de las paredes de agua que forman la pared lateral, piso y techo del hogar, y el montaje de la parte frontal correspondiente:

COLECTOR SUPERIOR DE LA PARED DE AGUA FRONTAL

DOMO

HACES CONVECTIVOS ENTRADA DE HOMBRE

TAMBOR INFERIOR

5 Transmisin de calor:

La transmisin de calor desde la fuente caliente (gases de combustin) l fluido de trabajo (agua vapor) se realiza a travs de la superficie de intercambio, en este caso, las paredes de los tubos del generador.

El proceso reconoce tres efectos: 1. radiacin (desde los gases clientes y luminosos hacia las paredes externas de los tubos) 2. conveccin (desde los gases en la capa lmite contra la pared exterior de los tubos)

3. por conduccin (entre las superficies externa e interna de los tubos) 4. y nuevamente conveccin en la capa lmite de la superficie interna de los tubos hacia el fluido de trabajo.

Las expresiones en cada caso son:

Para el caso de conduccin a travs de paredes de materiales diferentes con espesores diferentes, y siendo ki los correspondientes coeficientes de conductibilidad trmica para cada uno de los materiales de las paredes; bi los espesores de cada una; y t e y ti las temperaturas exteriores a uno y otro lado de la pared compuesta, la cantidad de calor por

unidad de tiempo y de superficie transmitida ser, considerando el caso simple de pared plana e indefinida: Q te
n 1

ti bi ki

y si se considera la conveccin fluida a ambos lados, te

n 1

Q=

ti 1 hi

bi ki

Donde h i son los coeficientes convectivos; si se denomina K (coeficiente de transmisin combinado) al trmino 1
n 1

bi ki

1 hi

Se puede entonces expresar la transmisin de calor como: Q K -

esterna

interna

siendo ? las temperaturas de los fluidos a uno y otro lado de la pared.

Los casos posibles de transmisin en las diferentes partes del generador de vapor, y de acuerdo con el sentido de circulacin relativo entre fluidos y estado de los mismos son: t ? t1 ? t2 x x t ? t1 ? t2 ? t2
FLUIDOS ENFRINDOSE EN FLUJO PARALELO UN FLUIDO SE ENFRA Y EL OTRO SE CALIENTA EN CONTRACORRIENTE

t ? t1

t ? t1 ? t2

FLUIDO ENFRINDOSE Y LQUIDO EVAPORNDOSE

VAPOR CONDENSANDO Y FLUIDO CALENTNDOSE

Para estos casos, que representan todas las posibilidades tcnicas, la diferencia de temperaturas que se utiliza en la expresin de transmisin de calor es:

t2 m t 2,3 ln 1 t2 que se conoce como diferencia media logartmica de temperaturas.

t1

Asimismo, en paredes metlicas, los espesores b son siempre pequeos, mientras que los coeficientes k son grandes, por lo que en primera aproximacin se suelen despreciar los trminos b/k, quedando el coeficiente total de transmisin K de la siguiente forma:

1 1 h1 1 h2

para el caso de pared simple y un fluido a cada lado.

La transmisin de calor por radiacin por unidad de superficie y unidad de tiempo, de acuerdo a la expresin de Stephan Boltzman es Q .e. Te 100
4

Tr 100

donde Te y Tr son las temperaturas absolutas del emisor y receptor respectivamente, d la constante de Boltzman y e, el coeficiente de emisividad o absortividad, 0 e 1

correspondiendo el valor 0 al cuerpo reflector perfecto y 1 al cuerpo negro perfecto.Se utiliza una expresin simplificada mediante el coeficiente de radiacin kr tal que se cumple:

.e.

Te 100

Tr 100 Te 100

kr . e . ( t1 - t2 )
4

. sea que K=

Tr 100

(t 1 - t2) Entonces se puede calcular, para un caso genrico de una pared de tubos que recibe calor de un ambiente caliente, Qtotal = Qradiacin + Qconveccin = (K + kr) . (t1 t2) Normalmente, el valor de ambos coeficientes se sacan de bacos o tablas, y las temperaturas son, en este caso, la de los gases de combustin y el agua o vapor que circula por dentro de los tubos respectivamente.

A lo largo de la historia el uso de vapor as como su obtencin, tratamiento y la forma de conversin para lograr algn tipo de energa. En el rea de la generacin de energa, las invenciones ms innovadoras fueron las relacionadas al uso del vapor. En esta descripcin se habla desde la primera mquina creada por James Watt hasta un generador de vapor que es el tema principal de este proyecto. La importancia de las mquinas de vapor, atrajo a cientficos como Carnot a fundar la termodinmica, rama de la fsica que estudia el calor y las propiedades trmicas de la materia. A inicios del siglo XX, las mquinas se aplicaban a las bombas para extraer el agua de las minas. En1775 James Watt dise una mquina de vapor para usos mltiples, que tuvo gran aceptacin en la industria mecnica y metalrgica (forjas y martinetes), la textil (movimiento de los telares) y la alimenticia (molinos). Muy pronto se comenz a pensar en la utilizacin del vapor para el transporte; de esta forma se crearon los primeros buques de vapor. Todas estas invenciones influan sobre los dems sectores de la produccin; las mquinas de vapor permitan una mejora en la explotacin de minas; en la construccin ya que requera de mayores cantidades de hierro. JAMES WATT (1736 1819)

Fig 2.1 James Watt Inventor e ingeniero mecnico escocs de gran renombre por sus aportaciones a la mquina de vapor. Naci el 19 de enero de 1736, en Cartsdike, Greenock; Escocia. Trabaj como constructor en el taller mecnico de su padre, donde obtuvo destreza en la construccin de instrumentos de precisin y pronto empez a interesarse en el perfeccionamiento de las mquinas de vapor, inventadas por los ingenieros ingleses Thomas Savery y Thomas Newcomen, que se utilizaban en aquel momento para extraer agua de las minas. Hizo estudios terico-prcticos sobre el vapor y su comportamiento en las anteriores mquinas de vapor que hasta entonces no tenan servicio til; y logr un rediseo y perfeccionamiento a un modelo que se conserva hoy en da en el Museo de la Ciencia de Kensington (Inglaterra). Watt determin las propiedades del vapor, en especial la relacin de su densidad, la temperatura y la presin; y dise una cmara de condensacin independiente a la mquina de vapor que evitaba las grandes prdidas de vapor en el cilindro y aumentaba las condiciones de vaco. La primera patente de Watt, en 1769, cubra esta mquina y otras mejoras de la mquina de Newcomen, as como la camisa de vapor, el engrase de aceite y el aislamiento del cilindro; con el objetivo de mantener las altas temperaturas necesarias y as tener una mxima eficiencia. Su nuevo mtodo logr una mejora en su economa funcional, al hacer ahorrar combustible en las mquinas de vapor, el cul tuvo dificultades al principio, pero ms tarde consigui excepcionales ingresos, sobre todo en aquellas regiones donde el carbn era de un alto precio y era indispensable economizar el bombeo en las mina.

Watt tiene el mrito de que su invencin parte de unos antecedentes bsicos, ya que en esos momentos no se tena mayor informacin que la relacionada con los dispositivos de Papin (1690), que es el empleo de la presin del vapor sobre un pistn en un cilindro de simple efecto. Todas estas investigaciones fueron financiadas por su socio el inventor britnico John Roebuck, sin embargo, en 1775 Roebuck entr en contacto con el fabricante britnico Matthew Boulton, propietario en Birmingham del Soho Engineering Works, y comenzaron a fabricar mquinas de vapor. Watt continu con sus investigaciones y patent otros inventos, como ejemplos el motor rotativo para impulsar varios tipos de maquinaria; el motor de doble efecto, en el que el vapor puede distribuirse a uno y otro lado del cilindro; y el indicador de vapor que registra la presin de vapor del motor. La Real Sociedad de Londres premi sus trabajos de estudio sobre el agua y el vapor y la Academia de Ciencias francesa le incluy como uno de los ocho miembros extranjeros de la misma. Disfrut de distinciones por su trascendente obra en la revolucin industrial no menospreciada con la invencin de los motores de combustin, ni la electricidad, ya que muchas de las industrias usan centrales trmicas como fuente de energa utilizable. Se retir de la empresa en 1800 y desde entonces se dedic por completo al trabajo de investigacin. Muri el 19 de agosto de 1819 en Heathfield, Inglaterra. PRIMEROS DESARROLLOS. Cuando los conquistadores Britnicos llegaron por primera vez a Amrica cerca del siglo XVII, dejaron un pas que todava no se vea afectado por la Revolucin Industrial. Ellos venan con una estrategia poltica y de crecimiento de su nacionalismo, la idea de poder desarrollar una economa creciente en tierras americanas. Para ese entonces Inglaterra era el ejemplo a seguir de un imperio exitoso. Durante la primera mitad del siglo XVIII, los Britnicos empezaron a cavar canales, extraer el carbn de las minas, mecanizar la industria textil, crear mquinas de vapor y en general desarrollaron una industria dominante del siglo en curso. En Amrica, tomaba

lugar algo similar, pero a menor escala. Mecnicos y artesanos fundaron ellos mismos sus talleres donde desarrollaban o inventaban las demandas hechas por los gobiernos federales de mejores manufacturas y el mejoramiento del transporte, estos dos para lograr una balance integrado y una economa autosuficiente. Una solucin a todas estas demandas fue la invencin de la mquina de vapor desarrollada por Thomas Newcomen, de la cul se desconocen los detalles. Newcomen estaba muy familiarizado con los problemas de agua en las minas por lo que para 1712, haba trabajado en la combinacin y proporcin de una mquina de vapor la cual se puso en operacin en Staffordshire. Esta nueva mquina haba solucionado los problemas de agua en las minas, proporcionaba en cantidades necesarias el poder requerido para poner en operacin las bombas de movimiento recproco.

Fig 2.2 Mquina de Newcomen.

Fig 2.3 Mquina de Watt.

La mquina de Newcomen tena un rendimiento poco satisfactorio, debido a que el vapor se enfriaba en el propio cilindro. En 1764, Jame Watt, recibi dicha mquina para su reparacin, para el verano de 1765 haba hecho importantes modificaciones; hace que el vapor se condense en un recipiente especial, el condensador, que conecta con un tubo al cilindro al que es cerrado en ambos extremos. As se poda mantener caliente el cilindro, ahorrndose una importante cantidad de combustible. Con la implementacin de esta mquina de vapor, cre un inters especial para los empresarios que llegaron a Amrica cerca de 1776. Para ese tiempo, las colonias americanas se transformaran en una nueva nacin. Esta tambin puede ser una razn por la cul James Watt es considerado el pionero de las mquinas de vapor, ya que las mquinas que fueron diseadas posteriormente siguen el principio o una aplicacin diferente a la hecha por Watt. INVENTORES Y EXPERIMENTOS. La historia de las primeras mquinas de vapor nos exige algunas aclaraciones sobre los principios en que est basada y en particular sobre la evolucin de las ideas referentes a la presin atmosfrica. En 1644 Torricelli enunci que la presin atmosfrica era igual a la ejercida por una columna de mercurio de unos 760 milmetros de altura aproximadamente. En 1654, Von Guericke, con su famoso experimento de Magdeburgo, hizo una demostracin de la inmensa fuerza que la atmsfera poda ejercer. Mostr que cuando dos hemisferios de 50 centmetros de dimetro perfectamente ajustados eran unidos de manera que formaran una esfera y se haca el vaco en su interior, dos tiros de ocho caballos cada uno no podan separarlos. En otro experimento ms relacionado con la historia de la mquina de vapor mostr que cuando se

creaba un vaco parcial bajo un mbolo de grandes dimensiones introducido en un cilindro, la fuerza sumada de cincuenta hombres no poda evitar que la presin atmosfrica llevase el mbolo al fondo del cilindro. En ello se basan las mquinas de vapor llamadas mquinas atmosfricas, puesto que era la presin de la atmsfera la que proporcionaba la fuerza motriz.

Despus de varios intentos con varios sistemas para lograr el vaco necesario, el primero en utilizar el vapor de agua para este fin fue Denis Papn (1647-1714). En 1687 public, la Descripcin y empleo de la nueva mquina para elevar el agua, artculo en el que describe el funcionamiento bsico de la mquina neumtica, la cul consistente en un cilindro vertical, donde se mueve el pistn por accin de la fuerza del vapor del agua calentada en el fondo del cilindro ejercida sobre este. El vapor hace ascender el pistn, el cul era sostenido en el punto ms alto de su recorrido. Luego se enfriaba el cilindro haciendo que el vapor se condensara, permitiendo al pistn ser empujado haca el fondo del cilindro por la presin atmosfrica. La mquina de Papin no tena demasiada importancia, pero estableci el principio de que se poda utilizar el vapor para mover un pistn de arriba hacia abajo en el interior de un cilindro. En 1698, el mecnico ingls Thomas Savery (1650-1715) construye una mquina para bombear el agua de las minas de Cornualles, siendo esta la primera vez que se emplea la presin del vapor como fuerza motriz para un uso industrial. La mquina de Savery fue perfeccionada por Thomas Newcomen (1663-1729) con su mquina atmosfrica, que en 1712 estaba ya en funcionamiento, y que durante casi un siglo se emple para bombear agua de las minas. CIRCUITO AGUA - VAPOR. Este ciclo se refiere a los elementos que se encuentran en contacto directo con el agua del circuito dependiendo del estado lquida o vapor. El circuito empieza a partir de la vaporizacin del agua en el generador, pasando por las turbinas de vapor para desarrollar la energa mecnica a partir de la expansin del vapor. Se puede seguir utilizando el vapor de la turbina, este lleva a un condensador para poder manejar el agua a su forma lquida. Es necesario llevar esta agua en forma lquida al generador para su posterior utilizacin en la turbina, se debe hacer llegar el lquido por las bombas de alimentacin, las cuales aumentan su presin y lo llevan al generador, para iniciar as un nuevo ciclo. GENERADORES DE VAPOR.

A la combinacin de una caldera y un sobrecalentador se le conoce como generador de vapor. Debido a que no estamos limitados a usar vapor saturado en la entrada de la turbina, se puede transferir al vapor energa adicional dando como resultado vapor en condiciones de sobrecalentamiento. [30] Una caldera es un aparato a presin en donde el calor procedente de cualquier fuente de energa se transforma en utilizable, a travs de un medio de transporte en fase lquida o vapor. La caldera de vapor supercalentado el medio de transporte es vapor a una temperatura superior a 110C. En el estudio de los generadores se tiene que debe considerar los siguientes componentes: - El hogar que es la cmara donde se realiza la combustin. La cmara confina los productos de la combustin y puede resistir altas temperaturas y las presiones que se utilizan. Sus dimensiones y geometra se deben adaptar a la velocidad con que se libera el calor, al tipo de combustible y al mtodo de combustin completa. - Los quemadores son los dispositivos que permiten realizar la mezcla para la entre el combustible y el carburante de manera controlada para poder lograr una buena combustin, de esta manera asegurando la potencia calorfica requerida, por medio de una flama. - Los combustibles son sustancias con la propiedad fundamental de reaccionar qumicamente con otra sustancia y producir calor. El trmino combustible se limita por lo general a aquellas sustancias que reaccionan fcilmente en aire u oxgeno emitiendo grandes cantidades de calor. Pueden encontrarse en forma slida, lquida y gaseosa. - La caldera propiamente dicha, compuesta de un cuerpo cilndrico de lamina de acero hermticamente cerrado y expuesto a la accin de las llamas y de los gases calientes.

- El conducto de humos, que conducen a los productos de la combustin desde el hogar hasta la base de la chimenea.

TIPOS DE GENERADORES. El generador es fundamental en una planta ya que el vapor no se puede obtener a menos que se tenga en un generador, de otra forma cuando se cuenta con una fuente de vapor o de calor subterrnea. Existen varios tipos de generadores, una clasificacin bsica considera si pasa agua o vapor por los tubos que componen al generador. El tipo acuatubular es el ms comn pero todava existen generadores pirotubulares, es decir, aquellos que trabajan con vapor que son de uso para pequeas industrias.

Fig 2.4 Tipos de Generadores. Tomando en cuenta la clasificacin anterior, podemos hablar de los siguientes tipos de calderas: GENERADORES DE VAPOR CILNDRICOS PIROTUBULARES. Los generadores antiguos requeran grandes refuerzos, as que se construyeron los generadores pirotubulares, de manera que el flujo de gases de la combustin pasan por un gran nmero de tubos de dimetro pequeo que atraviesan el agua que contiene el generador, el diseo de este tipo de caldera esta basada en las necesidades de transferencia trmica de modo que se puede

extraer del los gases que atraviesan los tubos la mayor parte del calor, pero una desventaja es su difcil limpieza interior, la circulacin del agua no es eficiente, y adems requiere frecuente mantenimiento y reparaciones. Las presiones relativas del vapor alcanzan los 1.2 MPa Aquellas que se componen con tubos de retorno son de apropiadas para las grandes centrales trmicas debido a que producen pequeas cantidades de vapor, presiones limitadas y una velocidad de produccin baja.

Fig 2.5 Generador de Vapor Pirotubular de Cuatro Pasos.

GENERADORES DE VAPOR CILNDRICOS ACUATUBULARES. Los generadores de vapor cilndricos con hogar exterior tienen una pequea superficie de calefaccin con respecto al volumen de agua que contiene, y su circulacin no es satisfactoria, pero al querer mejorar la eficiencia de estas calderas, se coloc el hogar en el interior del cuerpo cilndrico de la caldera. As que todo el calor que atraviesa las paredes del hogar, sin duda debe pasar por el agua, as la formacin del vapor se distribuye de una manera mucho ms uniforme dentro de la masa de agua. Son empleadas casi exclusivamente para obtener elevadas presiones y

rendimientos, debido a que se desarrollan grandes esfuerzos de traccin dando como resultado altas presiones en los tubos. Algunos de los objetivos en la construccin de este tipo de generadores es el costo reducido, forma simple de los tubos, accesibilidad, buena transferencia de calor, buena circulacin, y elevada produccin de vapor.

Fig 2.6 Generador de Vapor Acuatubular. GENERADORES DE VAPOR DE TUBOS RECTOS INCLINADOS. Es una variante de los generadores acuatubulares, el cuerpo cilndrico va colocado a lo largo o formando un ngulo recto con los tubos. El agua de alimentacin entra en la parte baja del cilindro, descendiendo por el interior de los colectores posteriores y finalmente sube por los tubos inclinados donde se genera el vapor. La mezcla de vapor y agua asciende rpidamente por los colectores frontales, en consecuencia una circulacin hacia el cuerpo cilndrico en donde se hace la separacin del vapor y agua. La presin de trabajo de estos generadores llega hasta 3.5 MPa Estas instalaciones sueles emplear recalentadores y adaptarse a la produccin de energa.

GENERADORES DE VAPOR PROPIOS PARA CENTRALES TRMICAS. Son capaces de producir 4.3 MPa, 54,000 kg/hr a una temperatura de 400C.

Este tipo de generador se compone de dos cilindros enlazados por tubos curvados y equipada con ventiladores par tiro inducido y forzado; as como recalentadores de baja y alta temperatura del tipo de conveccin. El cilindro superior lleva lavadores y desecadores de vapor, por donde pasa el vapor saturado, este se localiza antes de recalentador de baja temperatura. El vapor pasa del recalentador de baja a alta temperatura se inyecta agua condensada a la presin de la bomba de alimentacin para controlar la temperatura final de recalentamiento. El recalentador de alta temperatura se halla sometido a cierto calentamiento por radiacin, de esta forma ayuda a conseguir la temperatura de recalentamiento ms uniforma. GENERADORES DE VAPOR CON CIRCULACIN FORZADA. La circulacin forzada es reemplazada por la circulacin por gravedad, el dimetro de los tubos puede reducirse, el circuito alargarse. Los tubos se disponen a modos de serpentn continuo, de esta manera, aumenta la transmisin de calor, el espacio requerido se reduce y los colectores se eliminan. La presin relativa es de 14 MPa, requieren de aparatos de control sensibles y exactos que regulan la marcha de la combustin y la circulacin del agua. GENERADORES QUE TRABAJAN CON CALOR PERDIDO. En muchas industrias, el escape de gases contienen suficiente calor que puede ser utilizado para abastecer de vapor a dichas empresas. La energa en estos gases puede ser absorbida por intercambiadores de calor. Los generadores que recuperan calor se construyen a base de la transmisin de calor por conveccin o radiacin, esto se debe a que no se encuentran en contacto con las llamas.

En estas instalaciones se recupera aproximadamente el 60% de la energa de los gases medida entre la temperatura de entrada y la del vapor saturado.