TRABAJO PRCTICO

Camin Tipo para Diseo en funcin de la AASHTO

Al camin ms pesado de las normas AASHTO, se le denomina H20-S16 HS20 y tiene un peso total de 36 toneladas americanas que equivale a 32.67 toneladas mtricas. Camin de Diseo (Camiones tipo). Adoptando la nomenclatura del sistema internacional y del AASHTO, se distinguen los tipos M y los MS. Los camiones M estn formados por dos ejes de ruedas espaciadas a 4.3 m. con las ruedas delanteras pesando la cuarta parte de las traseras. Cada eje consta de dos ruedas las que estn espaciadas a 1.8m. Pertenecen a este grupo los camiones M18 y M13.5 cuyos pesos son de 20 y 15 toneladas inglesas respectivamente (cada tonelada inglesa tiene 2000 libras). En unidades del sistema internacional los pesos de los ejes son los que se detallan. Los camiones MS estn formados por un camin M y su acoplado S, es decir que el M es el detallado anteriormente y su acoplado corresponde a la adicin de un eje trasero cuya separacin es variable entre 4,3 y 9.0 m. Pertenecen a este grupo el MS18 y MS13.5 con pesos en toneladas inglesas de 36 y 27 respectivamente. En todos los casos incluida la carg a equivalente, el ancho mnimo de cada faja de trafico para el diseo es de 3 m. pudiendo alcanzar un mximo de 4.5 m. Carga equivalente. Tiene la misma nomenclatura que los camiones M, cubriendo a su vez los correspondientes MS. La carga equivalente est constituida por una carga distribuida, que se puede aplicar por tramos o sectores acompaada de una sola carga puntual, que tiene valores diferentes segn sea para corte o para momento flector .Esta carga abarca el ancho de una faja de trfico mnima de 3 metros, en consecuencia se trata de una carga distribuida en superficie y una carga tipo borde de cuchillo

Se puede observar estas cargas equivalentes aplicadas a un ancho mnimo de faja de 3 m., observndose una carga por unidad de longitud y otra puntu al. Esta puntual se aplica una sola vez en las lneas de influencia, sin embargo, existe un caso en el que se aplican dos puntuales tipo borde de cuchillo y es cuando se calcula el momento mximo sobre un apoyo interior.

Todos los vehculos anteriormente descritos fueron establecidos el ao 1944 bajo la notacin inglesa de H para los camiones sencillos y HS para los que llevan acoplado. La equivalencia de estas notaciones pueden ser mejor apreciadas en la tabla.

Tabla Equivalencia de las Notaciones

En resumen, los camiones tipo estn constituidos por cargas puntuales por lo que resulta interesante aplicar el teorema de Barre para la ubicacin de los momentos mximos en vigas simplemente apoyadas. En la actualidad ya se cuenta con un camin tipo de mayor peso, debido a que en el transporte se vio la necesidad de contar con un vehculo de mayor capacidad, esto llev a la aparicin de un nuevo camin tipo el HS - 25, el cual tiene un incremento del 25 % del HS-20.

ESPECIFICACIONES:

En las figuras se muestra la distribucin de carga, para los diferentes camiones tipo antes mencionados:

Clasificacin por tipo de vehculo adoptado por ABC

Expresa en porcentaje la participacin que le corresponde en el TPDA a las diferentes categoras de vehculos, debiendo diferenciarse por lo menos las siguientes: Vehculos livianos: Automviles, Camionetas hasta 1.500 kg Locomocin Colectiva: Buses Rurales e lnterurbanos Camiones: Unidad Simple para Transporte de Carga. Camin con Semirremolque o Remolque: Unidad Compuesta para Transporte de Carga. Segn sea la funcin del camino la composicin del trnsito variar en forma import ante de una a otra va. En pases en vas de desarrollo la composicin porcentual de los distintos tipos de vehculos suele ser variable en el tiempo.