Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.14, p.

31-41, Outubro, 2009

Classificao das juntas de dilatao em obras de arte rodovirias Portuguesas Classification of expansion joints in Portuguese road bridges
Joo Marques Lima1, Jorge de Brito2
Eng. Civil, Mestre em Construo (IST), Brisa Engenharia e Gesto S.A. amlima@brisa.pt 2 Professor Catedrtico do Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura do Instituto Superior Tcnico, Universidade Tcnica de Lisboa jb@civil.ist.utl.pt
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RESUMO: Neste artigo, proposta uma classificao das juntas de dilatao em obras de arte Portuguesas e apresentada uma descrio dos aspectos mais importantes de cada tipo de junta. ainda feita uma anlise do mercado das juntas de dilatao rodovirias no pas. ABSTRACT: In this paper a classification of expansion joints in Portuguese road bridges is proposed and a description of the most important aspects of each type of joint is presented. Finally, an analysis of the expansion joints market in the country is also made.

1. INTRODUO Da bibliografia da especialidade constam vrias classificaes de juntas que reflectem diferentes critrios na abordagem do universo das juntas ou diferentes momentos no seu estabelecimento: - Norma BD 33/94 (Reino Unido) [1]; - SETRA (Frana) [2]; - AIPCR/ATC (Espanha) [3]; - WSDOT (EUA) [4]. Da sua anlise, verifica-se que nenhuma delas totalmente ajustada ao panorama das juntas de dilatao instaladas em Portugal. Nalguns casos o nmero de tipos de juntas apresentado insuficiente: a classificao inglesa exclui as juntas abertas e as juntas em chapas deslizantes e a classificao espanhola exclui as juntas abertas e as juntas sob pavimento contnuo. Noutras situaes, sobretudo na classificao francesa, o agrupamento efectuado excessivo do que resulta juntas do mesmo tipo com caractersticas bastante diferentes. Nalgumas classificaes, o carcter de algumas das designaes adoptadas dbio. A classificao proposta considera 12 tipologias de juntas de dilatao ordenadas segundo amplitudes de movimentos tendencialmente crescentes. As

designaes adoptadas para as diversas tipologias foram escolhidas sobretudo a partir dos materiais utilizados e da sua morfologia. O objectivo foi separar claramente juntas com caractersticas e campos de aplicao distintos independentemente de algumas caractersticas comuns. Na Figura 1, apresenta-se um esquema indicativo de cada tipo de junta proposto. 2. CARACTERIZAO DA TIPOLOGIA PROPOSTA 2.1. Juntas abertas (tipo 1) As juntas abertas consistem no no preenchimento do espao de junta, procedendo-se apenas ao reforo dos bordos da estrutura. Este advm da colocao de guarda-cantos, em perfis metlicos do tipo cantoneira ancorados ao beto, e de uma armadura suplementar neste (Figura 2, esquerda). Uma variante a estas juntas consiste no preenchimento do espao de junta com um material compressvel, do tipo cortia, numa soluo antiga que foi utilizada durante bastante tempo.

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Tipo 1 - Juntas abertas (JA)

Tipo 2 - Juntas ocultas sob pavimento contnuo (JOPC)

Tipo 3 - Juntas de betume modificado (JBM)

Tipo 4 - Juntas seladas com material elstico (JSME)

Tipo 5 - Juntas em perfil de elastmero comprimido (JPEC)

Tipo 6 - Bandas flexveis de elastmero (BFE)

Tipo 7 - Placas metlicas deslizantes (PMD)

Tipo 8 - Juntas de elastmero armado (JEA)

Tipo 9 - Pentes metlicos em consola (PMC)

Tipo 10 - Juntas de elastmero armado compostas (JEAC)

Tipo 11 - Placas metlicas com roletes (PMR) Tipo 12 - Juntas de perfis de elastmero mltiplos (JPEM) Figura 1 - Tipos de juntas: esquemas tipo [5] Esta soluo (Figura 2, direita) tem aplicao nas juntas fixas ou com muito pequenos deslocamentos e em todos os tipos de vias incluindo auto-estradas com trfego intenso. A norma BD 33/94 estabelece, para mximo espao de junta aceitvel para veculos motorizados, 65 mm. 2.2. Juntas ocultas sob pavimento contnuo (tipo 2) Para movimentos at 20-30 mm, estas juntas (Figura 3, esquerda) so uma das solues mais antigas. Outrora muito utilizadas, a sua aplicao hoje muito reduzida. No entanto, existem fabricantes que as incluem no seu catlogo. Consistem em pavimentar continuamente a zona da junta com um betuminoso sendo o espao de junta preenchido com um elemento de suporte que acomoda, paralelamente, os movimentos da junta. Esse elemento pode ser constitudo por uma chapa metlica, para movimentos at 10 mm, ou por uma banda de elastmero flexvel para movimentos superiores, e fica ou no rebaixado relativamente pavimentao.

Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.14, p.31-41, Outubro, 2009 Mais recentemente, para reduzir a fissurao que habitual ocorrer sobre o espao de junta, inclui-se uma manta geotxtil no pavimento e criase uma linha de rotura superfcie, transversal ao trfego, preenchida com um material elstico. Dada a relativa permeabilidade dos pavimentos betuminosos, vulgar incluir uma membrana impermeabilizante para proteco mais efectiva dos aparelhos de apoio e da substrutura.

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Esta soluo era habitualmente utilizada nas juntas fixas ou com muito pequenos deslocamentos e em todos os tipos de vias incluindo auto-estradas com trfego intenso (Figura 3, direita). Hoje muitas destas juntas j foram substitudas por outros tipos, usualmente de betume modificado.

Figura 2 - Junta aberta: esquema tipo ( esquerda) e exemplo real ( direita) [5]

Figura 3 - Junta oculta: pormenorizao de projecto ( esquerda) [6]; exemplo real j degradado ( direita) [5] 2.3. Juntas de betume modificado (tipo 3) Estas juntas, usadas sobretudo desde os anos 70, so constitudas por betume modificado com elastmeros e agregados siliciosos ou baslticos, aplicados numa mistura a quente disposta numa banda do pavimento, previamente executada, com largura que varia geralmente entre 300 e 750 mm (Figura 4, esquerda). Os elastmeros, borracha de neoprene vulcanizada assim como outros tipos de borrachas sintticas e cloradas, so misturados aos asfaltos (betumes) na proporo de cerca de 25% melhorando as caractersticas de flexibilidade, elasticidade e ductilidade da junta assim como a sua coeso e adeso s partes do pavimento ou da estrutura a vedar. Os agregados conferem endurecimento, do corpo ao produto betume / elastmero e baixam o seu custo [7]. Aps executar a caixa com as dimenses necessrias, coloca-se um cordo de material flexvel que funciona como tampo, no espao de junta, passagem de mistura betuminosa que, durante a aplicao, se encontra num estado fluido e a temperaturas elevadas (150 a 190 C). Sobre o cordo colocada uma chapa metlica que permite melhor distribuir tenses e deformaes na mistura betuminosa. A espessura da massa, correspondente junta, tem valores correntes entre 50 e 100 mm e

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Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.14, p.31-41, Outubro, 2009 mesmo em auto-estradas com trfego pesado. So muito usadas em substituio de outras, sobretudo se a retraco e a fluncia j produziram a maior parte dos seus efeitos. Em termos verticais, os deslocamentos possibilitados so da ordem de 1/10 da amplitude horizontal. Em termos de vis, deve ter-se em conta o incremento que o ngulo provoca na largura efectiva da junta. usual considerar-se a sua aplicao at a um ngulo de cerca de 45 mas, nesse caso, a largura da junta no deve ultrapassar 550 mm.

deve corresponder acerca de 1/5 da largura da caixa. O enchimento da caixa deve ser feito por camadas e, por fim, executadas uma compactao e uma selagem superficial da junta para proteco da aco dos agentes climticos. Por vezes, estendida areia siliciosa de dimetro mximo 3 mm que d superfcie lisa uma textura granitada. Estas juntas (Figura 4, direita) usam-se sobretudo em estruturas de pequena extenso, j que a amplitude horizontal de movimentos permitida no deve exceder 25 mm. No tm qualquer condicionalismo em termos de trfego,

Figura 4 - Junta de betume modificado: pormenorizao de projecto ( esquerda) [8] e exemplo real ( direita) [5] 2.4. Juntas seladas com material elstico (tipo 4) Estas juntas consistem na aplicao de um cordo de um material ligado aos bordos da junta e que, pelas suas caractersticas elsticas, permite acomodar pequenos deslocamentos. Os materiais utilizados (alguns poliuretanos, silicones ou outros) devem ter estabilidade volumtrica. Este material colocado sobre um outro de preenchimento da junta - espuma de poliuretano ou similar - que funciona como cofragem e apoio colocao do material elstico que dever ser autonivelante. A selagem deste pode ser efectuada directamente contra o beto, contra perfis metlicos, tipo cantoneira, devidamente ancorados ou, caso o pavimento seja betuminoso asfltico, como mais frequente, contra uma caixa, previamente executada, em argamassa de retraco compensada e de alta resistncia (Figura 5). A colocao do material elstico est limitada a larguras entre 20 e 70 mm e as espessuras vulgarmente utilizadas variam entre 15 e 20 mm. Apesar de no passado ter sido um tipo de junta muito popular, hoje em dia quase no utilizado.

Figura 5 - Esquema de junta superfcie selada com material elstico (adaptado de [9]) Estas juntas tm uma utilizao limitada a pontes de pequena dimenso e de trfego ligeiro ou a passagens pedonais. No devem possuir amplitudes superiores a 5 mm, horizontalmente, e a 1 mm, verticalmente. J em termos de vis, no existem limitaes. Os fabricantes anunciam, no entanto, valores superiores para a amplitude horizontal mxima, da ordem dos 13 mm.

Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.14, p.31-41, Outubro, 2009 2.5. Juntas em perfil de elastmero comprimido (tipo 5) Estas juntas (Figura 6, esquerda), do final dos anos 60, consistem num perfil alveolar, de borracha natural ou sinttica, encaixado entre os bordos da junta. Este, assente sobre salincias preparadas em cada bordo, deve ser instalado para

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que se mantenha em compresso para qualquer movimento da junta e a sua superfcie superior nunca ultrapasse a cota do pavimento. Os perfis de borracha so colocados entre cantos em argamassa, epxida ou de alta resistncia e no retrctil, ou, menos frequentemente, entre perfis metlicos do tipo cantoneira (Figura 6, direita).

Figura 6 - Juntas em perfil de elastmero comprimido: esquema ( esquerda) (adaptado de [9]) e exemplo real ( direita) [5] Quando o pavimento de beto armado, usual a utilizao de perfis metlicos ancorados ao beto. Com pavimento betuminoso, frequente a criao de uma caixa na argamassa referida e que pode, ou no, incluir armaduras de ligao estrutura de beto armado. Os fabricantes deste tipo de juntas recomendam que estas caixas de argamassa tenham forma de L e largura superior a duas vezes a espessura. Os perfis tm, como dimenses correntes quando instalados, largura entre 30 e 100 mm e altura, desde a superfcie, de 90 a 150 mm. Estas juntas tm um campo de aplicao vasto, que inclui pontes e passagens pedonais, edifcios, tneis e estaes de tratamento de guas e esgotos. No tendo limitaes ao nvel do trfego, que pode variar entre ligeiro a intenso e pesado como nas auto-estradas, tm amplitude de movimentos reduzida com intervalo corrente entre 15 e 50 mm. Uma regra corrente, apresentada pela Asociacin Tcnica de Carreteras [3], prev que estas juntas suportem um comprimento de influncia at 60 m, no caso de pontes de beto armado pr-esforado, at 100 m em estruturas mistas e at 125 m no caso de pontes metlicas. Em termos de mximos deslocamentos verticais permitidos, estas juntas no ultrapassam os 3 mm e, para o vis, o ngulo mximo recomendvel de 30. 2.6. Bandas flexveis de elastmero (tipo 6)

Estas juntas consistem numa banda de elastmero fixa aos bordos laterais atravs de elementos rgidos: blocos de elastmero armado ou perfis metlicos de ao / alumnio (Figura 7, esquerda). Se os elementos laterais so perfis metlicos, h duas hipteses: os perfis e respectivos conectores so instalados numa banda de transio ao nvel do pavimento e por isso indicados para casos de substituio de juntas; ou os perfis ficam instalados sob o pavimento e so ancorados estrutura de beto. Neste caso, pela necessidade de aplicar o betuminoso numa fase posterior instalao da junta, so indicadas para construes novas. Se os elementos rgidos so de elastmero armado, as bandas flexveis e os blocos so um nico elemento (Figura 7, direita). Esses blocos so usualmente fixos estrutura subjacente com pernos de ancoragem. A continuidade com o pavimento garantida atravs de bandas de transio em argamassa apropriada. Estas juntas podem ser aplicadas em pontes com trfego intenso e pesado. Atingem usualmente cerca de 50 mm de amplitude horizontal mxima. A Asociacin Tcnica de Carreteras [3] prev que estas juntas, fixas a perfis metlicos, possam suportar um comprimento de influncia at 60 m, em pontes novas de beto armado pr-esforado, at 100 m em estruturas mistas e at 125 m no caso

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Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.14, p.31-41, Outubro, 2009 deslocamento vertical. O ngulo de vis mximo recomendvel varia entre 30 e 45 consoante se tratem de juntas com bordos em elastmero ou metlicos.

de pontes metlicas. Nas juntas com bordos de elastmero, esses valores so ligeiramente superiores, 90, 140 e 175 m, respectivamente. Estas juntas atingem 10 mm de mximo

Figura 7 - Banda de elastmero entre perfis metlicos ( esquerda) (adaptado de [9]) e bandas com blocos de elastmero armado ( direita) [5] 2.7. Placas metlicas deslizantes (tipo 7) Estas juntas consistem em duas placas metlicas, deslizando uma sobre a outra, em que cada uma est ancorada estrutura, de cada lado da junta. A placa superior, ao nvel do pavimento, assenta e desliza sobre a placa inferior podendo, na zona do encaixe, ter ou no dentes (Figura 8). Quando tm dentes, estes ficam de nvel. As placas metlicas podem ainda ser revestidas a elastmero. Quanto instalao da junta, quando no encaixe no existem dentes, impretervel que esta seja efectuada para que o trnsito encontre primeiro a placa superior e s depois a inferior. Estas juntas usam-se sobretudo em pontes com trfego ligeiro a mdio ou pontes pedonais. A sua concepo, extremamente simples, idntica quela que utilizada nos cobre-juntas de passadios e de perfis tipo New Jersey nos separadores centrais de auto-estradas.

Figura 8 - Juntas de chapas deslizantes sem dentes ( esquerda) e com dentes ( direita) [5] 2.8. Juntas de elastmero armado (tipo 8) Estas juntas so constitudas por mdulos prismticos de elastmero vulcanizado a chapas metlicas dispostas em planos horizontais. Esses mdulos tm recortes a partir dos quais a junta se deforma. As chapas metlicas, geralmente em ao mas tambm em alumnio, conferem a rigidez e resistncia necessrias transmisso das cargas do trfego. Alguns fabricantes dividem estas juntas em dois subtipos: de corpo simples ou de corpo duplo, consoante a sua dimenso (Figura 9).

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Figura 9 - Juntas de elastmero armado Multiflex SBT (adaptado de [10]) As juntas incluem, na sua extremidade, furos por onde passam pernos de ancoragem que as fixam ao beto subjacente. As cabeas das ancoragens ficam em aberturas que, aps a fixao, so seladas com tampes no mesmo material da junta ou com um fluido elstico evitando assim a oxidao dos elementos metlicos, facilitando no 1 caso operaes de manuteno da junta. Inferiormente, as juntas assentam numa mesa em argamassa de caractersticas especiais e, lateralmente, em bandas de transio executadas na mesma argamassa ou com outro produto apropriado. Entre a junta e o leito de assentamento, alguns fabricantes propem a colocao de uma chapa inox, ligada atravs de resina epxida, soluo extremamente favorvel pelo menor desgaste do elastmero por abraso e regularidade do assentamento. Estas juntas, provavelmente hoje as de maior utilizao, so aplicveis em pontes com movimentos mdios ou grandes e com qualquer tipo de trfego. Cobrem amplitudes horizontais de 20 mm a 350 mm. Relativamente ao vis, no tm praticamente qualquer limitao em termos de ngulo mximo, ainda que esse ngulo diminua a amplitude longitudinal da junta.

2.9. Pentes metlicos em consola (tipo 9) As juntas em pente ou pentes metlicos tm dois pentes, encaixando um no outro, cada um fixo estrutura, de um e do outro lado da junta, e funcionando em consola. So geralmente constitudas por mdulos com cerca de 1 m de largura e os dentes tm forma rectangular ou triangular (Figura 10), neste caso permitindo melhor adaptao a possveis movimentos transversais. A fixao dos mdulos atravs de ancoragens pr-esforadas, em nmero e dimenso proporcional s dimenses da junta. Nalguns modelos no mercado, um perfil de elastmero subsuperficial confere impermeabilidade junta e evita a passagem de detritos. Estas juntas so geralmente aplicadas em pontes extensas, com separao entre juntas elevada e trfego pesado. Os pentes metlicos atingem amplitudes de grande dimenso (at 500 mm) e so fabricadas para grandes valores de vis, se os dentes forem dispostos na direco do movimento, mas so muito limitados nos deslocamentos perpendiculares orientao dos dentes.

Figura 10 - Pente metlico com dentes rectangulares ( esquerda) e triangulares ( direita) [5]

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Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.14, p.31-41, Outubro, 2009 elstico. Nas juntas de maior amplitude, podem existir dispositivos anti-levantamento que consistem, usualmente, em barras transversais ao desenvolvimento da junta unindo-a estrutura. Estas juntas so uma variante, para maiores amplitudes, das juntas de elastmero armado. Adaptam-se a qualquer tipo de trfego e so instaladas geralmente em pontes extensas j que a sua amplitude horizontal mxima atinge os 1600 mm. Em termos de vis, so limitadas a ngulos de 30. Chegaram a ser anunciadas amplitudes mximas de 2500 mm, para as juntas ole da Freyssinet, mas o seu fabrico foi abandonado em face da complexidade de funcionamento e do subsequente deficiente comportamento que este modelo especfico apresentava (Figura 11, direita).

2.10. Juntas de elastmero armado compostas (tipo 10) Estas juntas tm mdulos rgidos de elastmero armado ligados a mdulos deformveis (foles), tambm em elastmero, que acomodam os deslocamentos longitudinais. Os primeiros so colocados sobre o espao da junta e, funo dos deslocamentos, podem ser ligados a um ou dois foles originando juntas do tipo assimtrico ou simtrico (Figura 11, esquerda), respectivamente. Estas juntas so idnticas s juntas de elastmero armado na ligao estrutura. Assentam num leito em argamassa e a sua fixao feita com pernos selados no beto estrutural com resina epxida. Estes so apertados com anilha e porca atravs de aberturas na junta que so seladas posteriormente com tampes ou com um fluido

Figura 11 - Junta de elastmero armado composta RAN P da FIP Industriale ( esquerda) [5] e Esquema de junta ole ( direita) (adaptada de [10]) 2.11. Placas metlicas com roletes (tipo 11) Estas juntas, para grandes amplitudes, so geralmente constitudas por um par de placas metlicas, revestidas a elastmero, que esto fixas a cada bordo da junta e deslizam sobre outras placas que se mantm na zona neutra da junta. Contrariamente s placas deslizantes simples, no existe desnivelamento altimtrico entre as placas fixas e as deslizantes, garantindo-se o movimento atravs de um sistema de reentrada das placas inferiores fixas com recurso a roletes (Figura 12). Estas juntas acomodam os grandes deslocamentos de pontes muito extensas havendo registo da sua utilizao para cursos de 3000 mm na Ponte Humber em Inglaterra [12]. No tm quaisquer limitaes do ponto de vista do trfego, mesmo intenso e pesado.

Figura 12 - Junta de placas deslizantes com roletes [11] 2.12. Juntas de perfis de elastmero mltiplos (tipo 12) As juntas de perfis de elastmero mltiplos, ou juntas modulares, consistem numa sequncia de perfis de elastmero (neoprene) alternados com perfis metlicos de ao. Estes assentam e deslizam

Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.14, p.31-41, Outubro, 2009 sobre outras vigas tambm metlicas, transversais junta, apoiadas, em cada bordo da junta, nas chamadas caixas de deslocamento. Para uniformizao das aberturas e fechos dos perfis elastomricos, as juntas possuem geralmente dispositivos mecnicos ou elsticos. Os perfis elsticos acomodam os movimentos da estrutura custa, numa 1 fase, da sua geometria (vulgarmente do tipo membrana em V) e, numa 2 fase, da deformao do material que no , no entanto, desejvel. Situando-se abaixo da rasante do pavimento, estes perfis no possuem resistncia passagem do trfego, a qual garantida pelos perfis metlicos. Segundo os principais fabricantes, estas juntas surgiram h cerca de 30 anos. So vocacionadas para pontes com movimentos complexos, verticais ou horizontais, e de elevadas amplitudes (Figura 13). Funo do tipo e nmero de mdulos, as suas amplitudes mximas podem atingir 1200 mm, horizontalmente, e 20 mm, verticalmente. O ngulo de vis mximo permitido de cerca de 45.

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As principais empresas a operar em Portugal na ltima dcada so as seguintes: - Fernando Lemos; fabricantes: Fernando Lemos (produo prpria), Texsa, TIS, Ibercaucho, Gesrubber, Soave, Structural Acessories (SAI) e Conutec; - VSL Sistemas Portugal; fabricantes: Trelleborg e Iesa Expandite (antiga designao); - ICQ Arte Estrutural; fabricante: Alga; - Adespa / Pretensa; fabricante: FIP Industriale; - Freyssinet - Terra Armada Portugal; fabricantes: PPC, SBT, CIPEC e SHW; - Bettor MBT Portugal Fabricante: SKW-MBT (Watson Bowman Acme). Snia Santiago efectuou um estudo [14] na concessionria de auto-estradas Brisa, no ano de 2003, num universo de cerca de 450 obras de arte, entre viadutos, passagens superiores e passagens inferiores, das auto-estradas A1, A2, A3, A4, A6, A9, A10 e A12. Pode-se constatar que as empresas Fernando Lemos, VSL Sistemas Portugal, Alga (ICQ Arte Estrutural), FIP Industriale (Adespa / Pretensa) e Freyssinet so os principais fornecedores de juntas para a Brisa desde 1995 totalizando 98% do total das juntas aplicadas (Figura 14).
FIP Industriale 17% Freyssinet 9% VSL 23% Outros 2% Fernando Lemos 28%

Alga 21%

Figura 13 - Movimentao de uma junta de perfis de elastmero mltiplos [13]

3. O MERCADO EM PORTUGAL 3.1. Caracterizao geral A maioria das juntas comercializadas em Portugal fabricada no estrangeiro e vendida pelos seus representantes no pas. As suas origens mais vulgares reportam a pases prximos como Espanha, Frana ou Itlia. Apenas para as juntas para grandes amplitudes, tal como de perfis de elastmero mltiplos, torna-se necessrio recorrer a outros fabricantes de pases como a Alemanha ou Sua. Nos fabricantes portugueses, apenas se conhece a empresa Fernando Lemos.

Figura 14 - Distribuio das juntas instaladas na Brisa por fabricante / representante desde 1995 (adaptado de [14]) No estudo, foram considerados 124 viadutos, 256 passagens superiores (PSs) e 64 passagens inferiores (PIs). Conclui-se, pela Figura 15, que todas as empresas comercializam juntas de vrios tipos e amplitudes e so capazes de responder em termos comerciais s maiores amplitudes exigidas aos viadutos. A preponderncia da Fernando Lemos foi ainda mais notria nas juntas dos viadutos e que a Freyssinet teve, na sua cota parte, maior preponderncia nas juntas de menores amplitudes aplicadas nas passagens superiores. Em

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Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.14, p.31-41, Outubro, 2009 essas que correspondem a 70% do total das juntas aplicadas nas cerca de 450 obras de arte analisadas (Figura 16).

termos comerciais, tal foi reflexo da grande aplicao, entre 1995 e 2003, das juntas TIS da Fernando Lemos em viadutos e das juntas de betume modificado Viajoint da Freyssinet em obras de arte correntes.
120 100 Obras de arte 80 60 40 20 0
L do nan Fer os em L VS a Alg FI n du PI ale stri Fr et s in eys O os ut r

9% 21%
39 24 26 19 20 16 62 22 8 59 53 46 10 1 30 3 0 6

amplitude < 50 mm 50 mm < amplitude < 250 mm

Viadutos

PI's PS's

70%

amplitude > 250 mm

Figura 16 - Distribuio das juntas de dilatao por amplitudes (adaptado de [14])

Figura 15 - Distribuio das juntas instaladas na Brisa desde 1995 por fabricante / representante e por tipo de ponte (adaptado de [14]) Em termos econmicos, este estudo apresenta ainda, por empresa, os custos por metro linear para o fornecimento e instalao de juntas de dilatao para movimentos totais de 50 a 250 mm, juntas
1.750 1.500 1.250 1.000 750 500 250 0 Fe rna ndo Le m o s VSL Alga F IP Indus tria le F re ys s ine t

Apresenta-se um grfico elucidativo desses custos na Figura 17.

50 mm 100 mm 150 mm 200 mm 250 mm

Figura 17 - Grfico comparativo dos preos das juntas de dilatao (adaptado de [14] 3.2. Os modelos de juntas na ltima dcada Foi ainda feito um levantamento dos modelos de juntas de dilatao comercializados em Portugal actualmente e num passado recente desde 1995. Este teve como base a consulta de fornecedores de juntas, a recolha de catlogos e os arquivos e registos da Direco de Conservao e Gesto de Obras de Arte da Brisa - Auto-Estradas de Portugal (DCC/GOA). Por cada fornecedor, procurou identificar-se cada modelo pela sua designao, amplitude de movimentos permitida e respectivo fabricante. Cada modelo foi ainda classificado segundo os tipos de juntas propostos. Da anlise desses dados, foi possvel retirar algumas ilaes de carcter geral: - as juntas mais correntes no mercado, o corebusiness dos fabricantes para aplicao em viadutos, so as de elastmero armado j que so produzidas por todos esses fabricantes; num plano imediatamente a seguir, surgem as juntas em perfil de elastmero comprimido; - por serem moldadas in-situ, nem todos os representantes instalam juntas em betume modificado; em Portugal, os aplicadores usuais desse tipo de juntas so a Freyssinet (Viajoint), a VSL (Expandite B-500) e a Prismo (Thormajoint); - as juntas seladas com material elstico (do tipo silicone) so comercializadas apenas pela Bettor MBT Portugal, o que indicia serem j muito pouco utilizadas actualmente; - as juntas metlicas so comercializadas em Portugal pela Freyssinet e Alga (ICQ); a Freyssinet

Teoria e Prtica na Engenharia Civil, n.14, p.31-41, Outubro, 2009 comercializa a maioria das placas deslizantes e dos pentes em consola e a Alga os pentes metlicos em consola e as placas metlicas com roletes; - as juntas de perfis de elastmero mltiplos apenas so comercializadas pela Freyssinet, Alga (ICQ) e Bettor MBT.
TIP OS DE J UN TA S

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Em termos especficos, e considerando todos os modelos comercializados e as amplitudes anunciadas pelos fabricantes, foi possvel criar um grfico com as gamas de amplitudes de movimentos permitidas por cada tipo de junta (Figura 18).

12 11 10

Juntas abertas Juntas ocultas sob pavimento contnuo Juntas de betume modificado Juntas seladas com material elstico Juntas em perfil de elastmero comprimido Bandas flexveis de elastmero Placas metlicas deslizantes sem dentes com dentes Juntas de elastmero armado Pentes metlicos em consola triangulares rectangulares Juntas de elastmero armado compostas Placas metlicas com roletes Juntas de perfis de elastmero mltiplos 0 500 1000 1500 2000 2500

6 5 4 3 2 1

Amplitude (mm)

Figura 18 - Amplitude de movimentos permitida pelos vrios tipos de juntas [5] Construo. IST, Lisboa, 2006. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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