COVIPERU S.A.

ESTUDIO DEFINITIVO DEL SUB TRAMO 5 DE LA RED VIAL 6

VARIANTE TAMBO DE MORA
PROYECTO N 181126

N 181126-104-55-INF-001
*181126-104-55-INF-001*

ESTUDIOS BASICOS DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

Rev. B
Gerente Divisin

APROBADO POR:
Alberto Ponce Moza

Cliente

COVIPERU S.A.

Revisin

Hecho Por

A
B
0

J. Marn
J. Marn
C. Len

COMENTARIOS DEL CLIENTE:

Descripcin

Fecha

Emitido para Coordinacin interna

11/01/13
Emitido para aprobacin del Cliente 20/02/13
Emisin final para el cliente
10/02/10

Revisado

M. Huaco
M.M.Huaco
Huaco
O. Medina

Aprobado

A. Ponce
A.A.Ponce
Ponce
L. Valentn

Proy GMI N 181126

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Revisin B

ESTUDIO DEFINITIVO DEL SUB TRAMO 5 DE LA

RED VIAL 6

Fecha: 20/02/2013
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ESTUDIOS BASICOS DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

INDICE
1.0 ANTECEDENTES ..................................................................................................................................................................... 3
2.0 OBJETIVO DEL ESTUDIO ....................................................................................................................................................... 3
3.0 UBICACIN DEL PROYECTO ................................................................................................................................................. 3
4.0 DESCRIPCION DE LA ZONA .................................................................................................................................................. 3
4.1 HIDROLOGA ........................................................................................................................................................................... 4
5.0 OBRAS DE DRENAJE PROYECTADAS ................................................................................................................................. 4
5.1 DRENAJE TRANSVERSAL ..................................................................................................................................................... 4
5.2 DRENAJE LONGITUDINAL ......................................................................................... ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
5.3 SUB DRENAJE ............................................................................................................. ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
6.0 CLCULOS HIDRULICOS ........................................................................................ ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

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181126-104-55-INF-01
Revisin: B

1.0

ESTUDIO DEFINITIVO DEL SUB TRAMO 5 DE LA

RED VIAL 6
ESTUDIOS BASICOS DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

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ANTECEDENTES
Se tienen los siguientes estudios: Estudio de Ingeniera e Impacto Ambiental de la Red Vial No. 6,
elaborado por las empresas Asociacin Aguas y Estructuras S.A. (AYESA) ALPHA CONSULT
S.A en 1998, el estudio de trazo del eje definitivo de la autopista Cerro Azul Ica entre las
progresivas 53+386 y 74+000 (Intercambio Chincha Alta Pozuelo Sur) elaborado por el Ing. Jaime
Neyra, en los distritos de Tambo de Mora y Chincha Baja, provincia de Chincha y el Expediente
Tcnico Variante Tambo de Mora, elaborado por el Ing. Javier Arteaga.
El Estado de la Repblica del Per, a travs de la Agencia y Promocin de Inversin Privada
PROINVERSION convoc a Concesin al sector privado de la Red Vial N 6 que comprende el
Tramo Pucusana - Ica, con una longitud aproximada de 307 km, siendo adjudicado a la empresa
COVIPERU.
El Sub tramo 5 de la Red Vial N 6, se ubica entre las Prog. 53+386.9 (alt. Chincha) al Prog.
94+602.82 (alt. Pisco).La Variante Tamo de Mora, se ubica entre las Prog. 53+386 y Prog. 74+000,
del Sub Tramo 5.

2.0

OBJETIVO DEL ESTUDIO

El objetivo del estudio es elaborar el Estudio Definitivo de Ingeniera del Sub tramo 5 de la Red Vial
N 06, en forma complementaria al desarrollado por AYESA ALPHA CONSULT S.A por la
introduccin de los Sectores Viales 1 y 3 as como adecuacin a los nuevos diseos de puentes, en
el marco del Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001) del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones del Per (MTC).

3.0

UBICACIN DEL PROYECTO

El Proyecto Sub tramo 5 del Proyecto de la Red Vial N 6, se encuentra ubicado en la Panamericana
Sur entre Pucusanae Ica, se desarrolla entre Jahuay de la provincia de Chincha y la interseccin con
el ingreso a San Andrs de la provincia de Pisco, departamento de Ica.

4.0

DESCRIPCION DE LA ZONA
El trazo de la carretera Subtramo 5 de la Red vial 6, se inicia en el ingreso a la ciudad de Chincha
atravesando zonas de cultivo y terrenos de suave pendiente cercanos al litoral, en el inicio del trazo
al lado derecho se encuentra el tablazo de Chincha.
La mayor parte del terreno que atraviesa el trazo es de uso agrcola, y existen una infraestructura de
riego que consiste en canales y drenes.
La napa fretica segn los estudios geotcnicos se ha detectado en promedio a una profundidad de
1 a 2m.

Document1

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4.1

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RED VIAL 6
ESTUDIOS BASICOS DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

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HIDROLOGA
En esta zona de la costa peruana, no se registran precipitaciones de importancia, por lo tanto
las obras de drenaje corresponden a dar pase a los sistemas de riego que son interceptados
por el terrapln del subtramo 5 de la Red Vial 6 y algunos drenes los cuales cumplen la
funcin de evacuar el agua proveniente de humedales.
En el rea de influencia de estudio existen algunos cursos de aguas naturales, en los cuales
se proyectarn puentes. Estas estructuras no son alcances del presente informe.
Se recomiendan coordinaciones con las Juntas de Regantes para que planifique y organice
mejor un control del uso del agua, as como el mantenimiento de sus estructuras de captacin,
de este modo se puede controlar los caudales que fluyen por los canales y prevenir de
posibles inundaciones a zonas adyacentes a la autopista

5.0

OBRAS DE DRENAJE PROYECTADAS

5.1

DRENAJE TRANSVERSAL
Las estructuras de drenaje
a) ALCANTARILLAS DE MARCO O ACUEDUCTOS ( PASO AGUA DE RIEGO)
Gran parte del trazo atraviesa zonas de cultivo, por lo tanto existe la necesidad de conducir el flujo
de canales de riego que cruzan la va proyectada. Para conducir este flujo se ha proyectado
alcantarillas de tipo Marco de concreto armado (acueducto). Para el diseo hidrulico de la
capacidad de conduccin, primeramente se han evaluado la seccin hidrulica existente previo a
ello se han estimado a travs del volumen de agua requerido para cada uno de los predios que son
abastecidos de las tomas en la cabecera segn la dotacin de agua por la junta de Junta Regantes
de Chincha, que comprende por dos tipos de volmenes segn la actividad del desarrollo agrcola,
es decir para la Machaco Vdi : 720 m3/ha que equivale a Qi = 200 lit/s (riego pesado en la
preparacin del terreno para la siembra) y para el Cultivo Vdi : 360 m3/ha que equivale a Qi = 100
lt/s (riego del cultivo en el periodo vegetativo de la planta). Considerando el riego de machaco, de
8 horas, por lo tanto el caudal queda:
Machaco Qdi : 720/(8*3600) m3/s/ha= 0.025 m3/s/ha.
Con lo cual se han determinado el caudal de agua de riego en las cabeceras de los predios, a
partir del volumen de asignacin por campaa.

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ESTUDIOS BASICOS DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

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Donde:
Qdi =Volumen de dotacin (m3/s/ha)
Qci = Volumen de agua en la cabecera (m3)
Ari= rea agrcola de riego (ha)
El caudal de agua en la cabecera del predio es: Qci =Ari x Qdi (m3/s), los clculos se tienen en el
Cuadro N01, previa a la determinacin del rea de riego para cada uno de los puntos de
intercepcin de los canales de riego (Ubicada en la cabecera predios) se han determinado segn
el plano de la Junta de Regantes y Autoridad Local de Aguas, la Carta Nacional, tal como se
indican en los planos correspondientes.
Las alcantarillas de marco o acueductos de paso de agua de riego de los predios en la
intercepcin de la va, se presentan en el Cuadro N02. Las alcantarillas de cruce relacionado a
paso de los drenes en emplazamiento de la va, se indican cuadro N03.l
Las alcantarillas o acueductos de drenaje, se han estimado de acuerdo a la toma de datos en el
campo, las secciones, ya que las descargas de remanentes o desages de riego no estn
definidos, asimismo el ascenso del nivel de agua con la recarga a efectos de la marea, ya que el
tramo en cuestin est muy cerca al mar. Los caudales de desage o remanentes del riego, no
son definidos.
En el cuadro N01 se indican el clculo hidrolgico de los caudales de diseo, en funcin al rea
a riego, en la columna de las reas de las parcelas 01, 02, 03,83 correspondientes a las
alcantarillas de paso de agua de riego 01, 02, 03,83 respectivamente. Las de riego se
presentan en los planos adjunto correspondiente a las reas de riego.

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ESTUDIOS BASICOS DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

CUADRO N 01

1/2

ESTUDIO DEFINITIVO DEL SUB TRAM O 5 DE LA RED VIAL 6

VARIANTE TAMBO DE MORA
ESTUDIOS BASICOS DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

Vmxima

1.5 m/s
0.014

ALCANTARILLAS DE RIEGO
Nro
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41

PROGRESIVA
(Km)
54+457.000
54+490.000
54+986.000
55+175.000
55+581.000
55+877.500
56+050.000
56+560.000
57+065.200
57+565.200
57+588.900
57+951.400
58+237.800
58+454.800
58+535.800
58+761.000
58+849.100
58+957.500
59+056.900
59+224.100
60+522.700
60+657.000
60+757.300
61+004.700
61+012.400
61+201.700
61+332.200
61+445.000
61+585.500
61+853.200
61+960.100
62+201.300
62+389.200
62+853.300
63+046.000
63+133.200
63+241.700
63+456.000
63+630.200
63+734.600
63+906.000

TIPO DE
ALCANTARILLA
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC

TIRANTE (max)

BL

ALTO

ANCHO

LONGITUD

PEND. ALCA.

TIRANTE

(m)
0.480
0.360
0.480
0.420
0.480
0.360
0.600
0.540
0.420
0.420
0.360
0.420
0.360
0.300
0.360
0.300
0.420
0.360
0.360
0.360
0.480
0.420
0.360
0.480
0.480
0.300
0.360
0.300
0.360
0.480
0.540
0.420
0.420
0.480
0.300
0.300
0.420
0.420
0.360
0.300
0.420

(m)
0.320
0.240
0.320
0.280
0.320
0.240
0.400
0.360
0.280
0.280
0.240
0.280
0.240
0.200
0.240
0.200
0.280
0.240
0.240
0.240
0.320
0.280
0.240
0.320
0.320
0.200
0.240
0.200
0.240
0.320
0.360
0.280
0.280
0.320
0.200
0.200
0.280
0.280
0.240
0.200
0.280

(m)
0.800
0.600
0.800
0.700
0.800
0.600
1.000
0.900
0.700
0.700
0.600
0.700
0.600
0.500
0.600
0.500
0.700
0.600
0.600
0.600
0.800
0.700
0.600
0.800
0.800
0.500
0.600
0.500
0.600
0.800
0.900
0.700
0.700
0.800
0.500
0.500
0.700
0.700
0.600
0.500
0.700

(m)
1.000
0.800
1.000
0.900
1.000
0.800
1.200
1.100
0.900
0.900
0.800
0.900
0.800
0.700
0.800
0.700
0.900
0.800
0.800
0.800
1.000
0.900
0.800
1.000
1.000
0.700
0.800
0.700
0.800
1.000
1.100
0.900
0.900
1.000
0.700
0.700
0.900
0.900
0.800
0.700
0.900

(m)
30.00
30.30
37.70
33.30
34.10
34.10
32.10
33.00
35.30
39.00
38.60
32.50
32.30
32.40
31.60
31.90
31.90
64.80
31.50
32.40
32.20
32.30
32.60
32.20
32.00
32.50
31.40
31.20
31.10
30.50
31.70
31.20
31.20
30.80
31.30
30.90
30.00
31.00
30.70
30.90
31.60

(m/m)
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020

m
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25

AREA
ha
13.471
7.437
12.582
12.296
13.961
6.535
25.427
21.116
8.518
10.139
8.230
9.286
6.478
3.124
5.292
4.186
10.459
6.925
5.103
7.404
14.333
12.399
8.045
13.626
16.215
3.166
7.256
3.864
6.572
14.941
17.920
9.320
10.902
14.449
4.625
4.167
8.856
10.186
5.592
4.427
10.674

DOTACIN

Qh

Qd

Qd > Qh

(m3/s/ha)
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250

(m3/s)
0.337
0.186
0.315
0.307
0.349
0.163
0.636
0.528
0.213
0.253
0.206
0.232
0.162
0.078
0.132
0.105
0.261
0.173
0.128
0.185
0.358
0.310
0.201
0.341
0.405
0.079
0.181
0.097
0.164
0.374
0.448
0.233
0.273
0.361
0.116
0.104
0.221
0.255
0.140
0.111
0.267

(m3/s)
0.600
0.303
0.600
0.436
0.600
0.303
1.031
0.797
0.436
0.436
0.303
0.436
0.303
0.199
0.303
0.199
0.436
0.303
0.303
0.303
0.600
0.436
0.303
0.600
0.600
0.199
0.303
0.199
0.303
0.600
0.797
0.436
0.436
0.600
0.199
0.199
0.436
0.436
0.303
0.199
0.436

OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK

VELOCIDAD
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO

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ESTUDIO DEFINITIVO DEL SUB TRAMO 5 DE LA RED VIAL 6

VARIANTE TAMBO DE MORA
ESTUDIOS BASICOS DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

Vmxima

1.5 m/s
0.014

ALCANTARILLAS DE RIEGO
Nro
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83

PROGRESIVA
(Km)
64+122.900
64+359.300
64+686.400
64+804.200
64+886.500
65+037.200
65+209.600
65+378.600
65+586.000
65+783.000
66+042.700
66+372.700
66+570.800
66+702.500
67+020.400
67+720.600
67+913.300
68+279.800
68+480.000
68+770.000
68+997.000
69+200.000
69+287.400
69+579.500
69+938.300
70+305.800
70+319.700
70+674.000
70+859.300
71+132.700
71+398.700
71+493.200
71+765.400
71+864.700
72+125.800
72+282.200
72+400.000
72+430.500
73+033.000
73+548.900
73+705.400
73+894.500

Document1

TIPO DE
ALCANTARILLA
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC

TIRANTE (max)

BL

ALTO

ANCHO

LONGITUD

PEND. ALCA.

TIRANTE

AREA

DOTACIN

Qh

Qd

Qd > Qh

(m)
0.300
0.420
0.240
0.240
0.300
0.300
0.300
0.360
0.360
0.420
0.420
0.420
0.360
0.420
0.360
0.420
0.480
0.420
0.420
0.360
0.360
0.300
0.360
0.360
0.480
0.480
0.540
0.480
0.480
0.360
0.300
0.300
0.420
0.540
0.480
0.480
0.480
0.600
0.600
0.780
0.480
0.780

(m)
0.200
0.280
0.160
0.160
0.200
0.200
0.200
0.240
0.240
0.280
0.280
0.280
0.240
0.280
0.240
0.280
0.320
0.280
0.280
0.240
0.240
0.200
0.240
0.240
0.320
0.320
0.360
0.320
0.320
0.240
0.200
0.200
0.280
0.360
0.320
0.320
0.320
0.400
0.400
0.520
0.320
0.520

(m)
0.500
0.700
0.400
0.400
0.500
0.500
0.500
0.600
0.600
0.700
0.700
0.700
0.600
0.700
0.600
0.700
0.800
0.700
0.700
0.600
0.600
0.500
0.600
0.600
0.800
0.800
0.900
0.800
0.800
0.600
0.500
0.500
0.700
0.900
0.800
0.800
0.800
1.000
1.000
1.300
0.800
1.300

(m)
0.700
0.900
0.600
0.600
0.700
0.700
0.700
0.800
0.800
0.900
0.900
0.900
0.800
0.900
0.800
0.900
1.000
0.900
0.900
0.800
0.800
0.700
0.800
0.800
1.000
1.000
1.100
1.000
1.000
0.800
0.700
0.700
0.900
1.100
1.000
1.000
1.000
1.200
1.200
1.500
1.000
1.500

(m)
31.00
30.80
30.80
31.00
31.40
31.40
31.70
32.00
31.80
31.70
31.00
30.80
30.10
30.90
31.70
30.50
31.40
30.80
30.80
31.40
31.90
32.00
33.60
31.20
31.00
31.10
31.40
30.40
31.30
31.10
31.20
33.60
57.40
32.90
32.40
32.70
52.10
56.30
35.10
36.40
33.00
31.10

(m/m)
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0014
0.0020
0.0014

m
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.28
0.25
0.27

ha

(m3/s/ha)
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250
0.0250

(m3/s)
0.114
0.213
0.068
0.043
0.082
0.095
0.111
0.164
0.174
0.208
0.282
0.212
0.132
0.227
0.205
0.246
0.440
0.266
0.300
0.194
0.142
0.111
0.152
0.156
0.379
0.431
0.483
0.326
0.363
0.186
0.111
0.105
0.249
0.577
0.319
0.380
0.353
0.757
0.764
1.323
0.382
1.213

(m3/s)
0.199
0.436
0.120
0.120
0.199
0.199
0.199
0.303
0.303
0.436
0.436
0.436
0.303
0.436
0.303
0.436
0.600
0.436
0.436
0.303
0.303
0.199
0.303
0.303
0.600
0.600
0.797
0.600
0.600
0.303
0.199
0.199
0.436
0.797
0.600
0.600
0.600
1.031
1.031
1.647
0.600
1.647

OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK

4.543
8.509
2.701
1.726
3.296
3.794
4.434
6.571
6.950
8.323
11.283
8.485
5.292
9.072
8.210
9.834
17.612
10.622
12.000
7.751
5.681
4.435
6.089
6.224
15.179
17.229
19.336
13.040
14.531
7.445
4.425
4.198
9.965
23.086
12.759
15.212
14.134
30.286
30.556
52.904
15.270
48.526

VELOCIDAD
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO
NO EROSIVO

Proy GMI N 181126

181126-104-55-INF-01

ESTUDIO DEFINITIVO DEL SUB TRAMO 5 DE LA

RED VIAL 6

Fecha: 20/02/2013
Pgina 8 de 13

ESTUDIOS BASICOS DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

Revisin: B

1/3

CUADRO N 02
ESTUDIO DEFINITIVO DEL SUB TRAMO 5 DE LA RED VIAL 6
VARIANTE TAMBO DE MORA
ESTUDIOS BASICOS DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

Document1

Nro

PROGRESIVA
(Km)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28

54+457.000
54+490.000
54+986.000
55+175.000
55+581.000
55+877.500
56+050.000
56+560.000
57+065.200
57+565.200
57+588.900
57+951.400
58+237.800
58+454.800
58+535.800
58+761.000
58+849.100
58+957.500
59+056.900
59+224.100
60+522.700
60+657.000
60+757.300
61+004.700
61+012.400
61+201.700
61+332.200
61+445.000

TIPO DE
Nro
ALCANTARILLA PARCELA
MC TIPO III
MC TIPO IV
MC TIPO III
MC TIPO III
MC TIPO III
MC TIPO IV
MC TIPO II
MC TIPO II
MC TIPO III
MC TIPO III
MC TIPO IV
MC TIPO III
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO III
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO III
MC TIPO III
MC TIPO IV
MC TIPO III
MC TIPO III
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO IV

01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28

ANCHO
(m)

ALTO
(m)

LONGITUD
(m)

1.00
0.80
1.00
1.00
1.00
0.80
1.20
1.20
1.00
1.00
0.80
1.00
0.80
0.80
0.80
0.80
1.00
0.80
0.80
0.80
1.00
1.00
0.80
1.00
1.00
0.80
0.80
0.80

1.00
0.80
1.00
1.00
1.00
0.80
1.20
1.20
1.00
1.00
0.80
1.00
0.80
0.80
0.80
0.80
1.00
0.80
0.80
0.80
1.00
1.00
0.80
1.00
1.00
0.80
0.80
0.80

30.00
30.30
37.70
33.30
34.10
34.10
32.10
33.00
35.30
39.00
38.60
32.50
32.30
32.40
31.60
31.90
31.90
64.80
31.50
32.40
32.20
32.30
32.60
32.20
32.00
32.50
31.40
31.20

ALCANTARILLAS
PEND. TERR. ESVIAJE
(o )
(m/m)
0.0077
0.0053
0.0029
0.0354
0.0871
0.1349
0.0956
0.0439
0.1620
0.1195
0.1135
0.0837
0.0737
0.0861
0.0775
0.0455
0.0476
0.0324
0.0305
0.0086
0.0180
0.0214
0.0172
0.0189
0.0175
0.0243
0.0127
0.0032

88
75
60
67
69
79
87
78
77
90
90
90
88
88
90
87
85
28
81
75
79
80
77
78
78
77
77
79

COORDENADAS UTM
mE
mS
371031.83
371038.53
371223.06
371328.75
371553.00
371696.98
371753.07
371912.54
372069.84
372186.32
372188.76
372222.70
372249.13
372269.53
372277.72
372298.36
372305.64
372315.92
372324.84
372340.54
372240.57
372195.23
372161.16
372077.70
372075.20
372010.87
371966.87
371928.16

8516857.31
8516825.13
8516370.27
8516212.50
8515874.37
8515615.10
8515453.37
8514969.53
8514489.20
8514001.33
8513978.02
8513618.60
8513334.57
8513118.34
8513037.44
8512813.11
8512725.01
8512614.86
8512517.52
8512352.68
8511077.09
8510949.36
8510856.13
8510623.91
8510616.84
8510437.48
8510314.81
8510207.98

COTA TERR.(msnm)
INGRESO SALIDA
11.00
11.00
9.00
13.00
12.00
15.00
17.00
18.00
15.00
19.00
18.00
12.00
10.00
12.00
13.00
11.00
10.00
10.00
8.00
7.00
12.00
13.00
13.00
13.00
13.00
12.00
12.00
11.00

10.77
10.84
8.89
11.82
9.03
10.40
13.93
16.55
9.28
14.34
13.62
9.28
7.62
9.21
10.55
9.55
8.48
7.90
7.04
6.72
11.42
12.31
12.44
12.39
12.44
11.21
11.60
10.90

COTA ALC.(msnm)
INGRESO
SALIDA
11.00
11.00
9.00
13.00
12.00
15.00
17.00
18.00
15.00
19.00
18.00
12.00
10.00
12.00
13.00
11.00
10.00
10.00
8.00
7.00
12.00
13.00
13.00
13.00
13.00
12.00
12.00
11.00

10.94
10.94
8.92
12.93
11.93
14.93
16.94
17.93
14.93
18.92
17.92
11.94
9.94
11.94
12.94
10.94
9.94
9.87
7.94
6.94
11.94
12.94
12.93
12.94
12.94
11.94
11.94
10.94

Proy GMI N 181126

181126-104-55-INF-01

ESTUDIO DEFINITIVO DEL SUB TRAMO 5 DE LA

RED VIAL 6
ESTUDIOS BASICOS DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

Revisin: B

Fecha: 20/02/2013
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Nro
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33
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38
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41
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43
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45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56

Document1

PROGRESIVA
(Km)
61+585.500
61+853.200
61+960.100
62+201.300
62+389.200
62+853.300
63+046.000
63+133.200
63+241.700
63+456.000
63+630.200
63+734.600
63+906.000
64+122.900
64+359.300
64+686.400
64+804.200
64+886.500
65+037.200
65+209.600
65+378.600
65+586.000
65+783.000
66+042.700
66+372.700
66+570.800
66+702.500
67+020.400

TIPO DE
Nro
ALCANTARILLA PARCELA
MC TIPO IV
MC TIPO III
MC TIPO II
MC TIPO III
MC TIPO III
MC TIPO III
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO III
MC TIPO III
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO III
MC TIPO IV
MC TIPO III
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO III
MC TIPO III
MC TIPO III
MC TIPO IV
MC TIPO III
MC TIPO IV

29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56

ANCHO
(m)

ALTO
(m)

0.80
1.00
1.20
1.00
1.00
1.00
0.80
0.80
1.00
1.00
0.80
0.80
1.00
0.80
1.00
0.80
0.80
0.80
0.80
0.80
0.80
0.80
1.00
1.00
1.00
0.80
1.00
0.80

0.80
1.00
1.20
1.00
1.00
1.00
0.80
0.80
1.00
1.00
0.80
0.80
1.00
0.80
1.00
0.80
0.80
0.80
0.80
0.80
0.80
0.80
1.00
1.00
1.00
0.80
1.00
0.80

LONGITUD
(m)
31.10
30.50
31.70
31.20
31.20
30.80
31.30
30.90
30.00
31.00
30.70
30.90
31.60
31.00
30.80
30.80
31.00
31.40
31.40
31.70
32.00
31.80
31.70
31.00
30.80
30.10
30.90
31.70

ALCANTARILLAS
PEND. TERR. ESVIAJE
(o )
(m/m)
0.0209
0.0026
0.0252
0.0071
0.0163
0.0167
0.0124
0.0262
0.0026
0.0005
0.0010
0.0239
0.0073
0.0071
0.0159
0.0052
0.0087
0.0264
0.0255
0.0155
0.0391
0.0110
0.0161
0.0187
0.0019
0.0186
0.0077
0.0180

80
88
90
86
90
90
85
89
90
88
90
81
89
89
90
87
89
87
85
84
76
81
84
85
82
86
90
81

COTA TERR.(msnm)
COTA ALC.(msnm)
COORDENADAS UTM
mE
mS
INGRESO SALIDA
INGRESO
SALIDA
371883.91 8510075.92
12.00
11.35
12.00
11.94
371826.77 8509817.79
12.00
11.92
12.00
11.94
371813.86 8509708.48
12.00
11.20
12.00
11.94
371803.45 8509467.55
11.00
10.78
11.00
10.94
371797.33 8509279.89
12.00
11.49
12.00
11.94
371781.94 8508816.04
7.00
6.49
7.00
6.94
371775.33 8508623.23
7.00
6.61
7.00
6.94
371772.80 8508537.08
8.00
7.19
8.00
7.94
371769.21 8508427.40
8.00
7.92
8.00
7.94
371762.74 8508212.96
9.00
8.98
9.00
8.94
371756.48 8508038.48
7.00
6.97
7.00
6.94
371753.38 8507934.41
8.00
7.26
8.00
7.94
371747.39 8507763.06
9.00
8.77
9.00
8.94
371740.47 8507547.74
9.00
8.78
9.00
8.94
371732.57 8507310.17
9.00
8.51
9.00
8.94
371722.09 8506982.30
8.00
7.84
8.00
7.94
371718.03 8506866.25
8.00
7.73
8.00
7.94
371716.30 8506783.77
8.00
7.17
8.00
7.94
371722.12 8506633.36
8.00
7.20
8.00
7.94
371741.57 8506462.47
7.00
6.51
7.00
6.94
371765.99 8506295.27
7.00
5.75
7.00
6.94
371795.72 8506089.44
6.00
5.65
6.00
5.94
371823.47 8505895.55
8.00
7.49
8.00
7.94
371860.64 8505637.35
8.00
7.42
8.00
7.94
371907.87 8505310.80
8.00
7.94
8.00
7.94
371935.80 8505113.71
7.00
6.44
7.00
6.94
371954.84 8504984.30
7.00
6.76
7.00
6.94
371977.17 8504666.10
8.00
7.43
8.00
7.94

Proy GMI N 181126

181126-104-55-INF-01

ESTUDIO DEFINITIVO DEL SUB TRAMO 5 DE LA

RED VIAL 6

Fecha: 20/02/2013

ESTUDIOS BASICOS DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

Revisin: B

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Document1

Nro

PROGRESIVA
(Km)

57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83

67+720.600
67+913.300
68+279.800
68+480.000
68+770.000
68+997.000
69+200.000
69+287.400
69+579.500
69+938.300
70+305.800
70+319.700
70+674.000
70+859.300
71+132.700
71+398.700
71+493.200
71+765.400
71+864.700
72+125.800
72+282.200
72+400.000
72+430.500
73+033.000
73+548.900
73+705.400
73+894.500

TIPO DE
Nro
ALCANTARILLA PARCELA
MC TIPO III
MC TIPO III
MC TIPO III
MC TIPO III
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO III
MC TIPO III
MC TIPO II
MC TIPO III
MC TIPO III
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO IV
MC TIPO III
MC TIPO II
MC TIPO III
MC TIPO III
MC TIPO III
MC TIPO II
MC TIPO II
MC TIPO I
MC TIPO III
MC TIPO I

57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83

ANCHO
(m)

ALTO
(m)

LONGITUD
(m)

1.00
1.00
1.00
1.00
0.80
0.80
0.80
0.80
0.80
1.00
1.00
1.20
1.00
1.00
0.80
0.80
0.80
1.00
1.20
1.00
1.00
1.00
1.20
1.20
1.50
1.00
1.50

1.00
1.00
1.00
1.00
0.80
0.80
0.80
0.80
0.80
1.00
1.00
1.20
1.00
1.00
0.80
0.80
0.80
1.00
1.20
1.00
1.00
1.00
1.20
1.20
1.50
1.00
1.50

30.50
31.40
30.80
30.80
31.40
31.90
32.00
33.60
31.20
31.00
31.10
31.40
30.40
31.30
31.10
31.20
33.60
57.40
32.90
32.40
32.70
52.10
56.30
35.10
36.40
33.00
31.10

ALCANTARILLAS
PEND. TERR. ESVIAJE
(o )
(m/m)
0.0426
0.0484
0.0130
0.0156
0.0404
0.0050
0.0175
0.0384
0.0141
0.0287
0.0019
0.0025
0.0270
0.0240
0.0029
0.0311
0.0381
0.0132
0.0015
0.0253
0.0208
0.0171
0.0101
0.0236
0.0005
0.0015
0.0180

90
86
88
86
84
78
75
68
84
85
90
90
87
90
88
85
71
32
70
76
74
37
37
61
57
67
90

COORDENADAS UTM
mE
mS
371981.23
371983.07
371985.09
371986.30
371988.05
371998.73
372031.16
372047.18
372101.66
372168.85
372229.73
372231.45
372251.46
372261.05
372275.10
372304.94
372325.21
372407.24
372448.73
372565.41
372635.22
372689.33
372702.06
373017.50
373302.81
373387.74
373491.46

8503967.94
8503774.92
8503408.72
8503208.06
8502916.23
8502691.47
8502489.53
8502405.33
8502118.62
8501766.48
8501403.54
8501389.01
8501036.50
8500850.88
8500579.42
8500314.02
8500220.50
8499948.21
8499871.80
8499638.59
8499498.55
8499392.59
8499365.86
8498854.48
8498421.08
8498290.75
8498133.23

COTA TERR.(msnm)
INGRESO SALIDA
8.00
9.00
8.00
7.00
6.00
8.00
8.00
8.00
7.00
8.00
5.00
5.00
6.00
6.00
8.00
7.00
8.00
7.00
6.00
7.00
8.00
7.00
7.00
11.00
10.00
10.00
11.00

6.70
7.48
7.60
6.52
4.73
7.84
7.44
6.71
6.56
7.11
4.94
4.92
5.18
5.25
7.91
6.03
6.72
6.24
5.95
6.18
7.32
6.11
6.43
10.17
9.98
9.95
10.44

COTA ALC.(msnm)
INGRESO
SALIDA
8.00
9.00
8.00
7.00
6.00
8.00
8.00
8.00
7.00
8.00
5.00
5.00
6.00
6.00
8.00
7.00
8.00
7.00
6.00
7.00
8.00
7.00
7.00
11.00
10.00
10.00
11.00

7.94
8.94
7.94
6.94
5.94
7.94
7.94
7.93
6.94
7.94
4.94
4.94
5.94
5.94
7.94
6.94
7.93
6.89
5.93
6.94
7.93
6.90
6.89
10.93
9.95
9.93
10.96

Proy GMI N 181126

181126-104-55-INF-01
Revisin B

ESTUDIO DEFINITIVO DEL SUB TRAMO 5 DE LA

RED VIAL 6

Fecha: 20/02/2013
Pgina 11 de 13

ESTUDIOS BASICOS DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

CUADRO N 03
DISEOS TIPOS DE LAS ALCANTARILLAS

TIPOS

ANCHO

ALTO

(m)

(m)

TIPO I

1.50

1.50

TIPO II

1.20

1.20

TIPO III

1.00

1.00

TIPO IV

0.80

0.80

b) DRENAJE (DRENES)
Tambin se han encontrado algunos drenes, los cuales fueron proyectados con el fin deprimir la
napa fretica. El flujo conducido por estos drenes atravesarn la va por medio de alcantarillas o
acueductos de marco de concreto armado. Ofrecen distintas dimensiones, y las dimensiones estn
en funcin a la seccin hidrulica existente encontrada en el terreno y las zanjas abiertas de
drenanaje existentes actualmente. La relacin
CUADROde
N 03 ellas se presenta en el cuadro N04,
acontinuacin..
ESTUDIO DEFINITIVO DEL SUB TRAMO 5 DE LA
RED VIAL 6 VARIANTE TAMBO DE MORA
ESTUDIOS BASICOS DE HIDROLOGIA Y
DRENAJE

Cuadro N04.

Nro

PROGRESIVA
(Km)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

53+981.800
54+333.600
61+262.000
62+723.100
68+360.400
68+928.900
69+692.900
70+522.300
70+951.900
71+262.700
72+565.300
72+772.200

TIPO DE
ALCANTARILLA
MC TIPO I
MC TIPO I
MC TIPO I
MC TIPO II
MC TIPO I
MC TIPO I
MC TIPO I
MC TIPO I
MC TIPO I
MC TIPO I
MC TIPO I
MC TIPO II

ANCHO
(m)

ALTO
(m)

LONGITUD
(m)

PEND. TERR.
(m/m)

1.500
1.500
1.500
1.200
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.200

1.500
1.500
1.500
1.200
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.500
1.200

31.40
32.40
31.60
36.00
31.20
31.00
30.80
32.60
31.40
30.70
33.90
34.10

0.0306
0.0327
0.0259
0.0186
0.0471
0.0258
0.0136
0.0252
0.0019
0.0049
0.0431
0.0018

ALCANTARILLAS DE DRENAJE
ESVIAJE
PEND. ALCA.
o
()
(m/m)
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020
0.0020

82
83
76
61
87
81
86
73
85
88
71
65

COORDENADAS UTM
mE
mS
370936.91
371007.53
371981.02
371786.43
371985.52
371992.70
372122.92
372244.01
372266.22
372285.14
372765.81
372874.53

8517322.43
8516979.05
8510390.42
8508945.71
8503327.80
8502759.21
8502006.73
8501188.15
8500758.97
8500448.12
8499246.41
8499071.53

COTA TERR.(msnm)
INGRESO
SALIDA
9.00
12.00
12.00
9.00
8.00
7.00
8.00
6.00
5.00
7.00
8.00
8.00

8.
04
10.
94
11.
188.
336.
536.
207.
585.
184.
946.
856.
547.
94

COTA ALC.(msnm)
INGRESO
SALIDA
9.00
12.00
12.00
9.00
8.00
7.00
8.00
6.00
5.00
7.00
8.00
8.00

TIRANTE
m

8.94
11.94
11.94
8.93
7.94
6.94
7.94
5.93
4.94
6.94
7.93
7.93

c) SUBIR LA RASANTE
Levantar la rasante a lo largo del emplazamiento, ya que el eje de la va se emplaza por terreno
agrcola con presencia de la napa fretica fluctuante por estar ubicada cerca al mar, por lo que, la
presencia de la marea provoca la recarga del acufero.

0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25

Proy GMI N 181126

181126-104-55-INF-01
Revisin: B

ESTUDIO DEFINITIVO DEL SUB TRAMO 5 DE LA

RED VIAL 6
ESTUDIOS BASICOS DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

Fecha: 20/02/2013
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Las diferencias de humedad en el suelo bajo la calzada y bajo las bermas facilitan los movimientos
capilares y, al aumentar el contenido de humedad del suelo de la subrasante bajo la calzada,
disminuyen su capacidad resistente. Para evitar esta disminucin, las fisuraciones del suelo y los
asientos diferenciales que con dicho aumento de humedad pueden producirse, deben utilizarse
alguna de las siguientes tcnicas:

Colocacin de capas drenantes sobre la subrasante para romper el ascenso capilar.

Impermeabilizar las calzadas y las bermas (carpeta).
Establecer una membrana impermeable que impida el movimiento del agua capilar, situndola
en un plano ms o menos vertical bajo las bordes de la calzada.
Construir zanjas anticapilares bajo los bordes de la calzada.

Tanto la membrana impermeable coma las zanjas anticapilares debern ejecutarse hasta una
profundidad de 1,20 m. baja la superficie de las bermas. Pueden utilizarse como zanjas
anticapilares las que se proyecten para el drenaje del pavimento, cuidando de que el material filtro
rompa la continuidad en fase lquida entre el agua situada a un lado y otro de la misma.
Capa Drenante
Cuando se eleva el terrapln de la carretera sobre un terreno saturado con agua para evitar que
por capilaridad el agua pueda subir a travs del terrapln hasta la superficie de rodadura, debe
colocarse una capa de material drenante, constituida por gravas y/o arenas. La capa deber estar
sobre el nivel de referencia ms alto de la napa fretica del terreno y servir de anticontaminante a
los efectos de romper la capilaridad y drenar la plataforma lateralmente. Se recomienda un espesor
mnimo de 0.30 m.
Figura 2.7
Proteccin del terrapln

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ESTUDIOS BASICOS DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

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Por tanto se recomienda levantar la rasante a todo lo largo previa colocacin de una capa drenante
de 0.30 m de espesor como mnimo en la base del relleno, con la finalidad de estabilizar el ascenso
capilar del agua hacia la carpeta, es decir Km 54+680 Km 74+000.
Pedra Plen
Consiste rellenos con fragmentos de roca de gran tamao, es decir como mnimo de 100 mm y
mximo de 900 mm, se emplean en situaciones en rellenos inundables en su parte superior,
cuando el tramo se encuentra afectado por el agua, sobre la cual se construir una plataforma
sobre la que se asiente la explanada y firme. En el presente proyecto se considerara, entre las
progresivas Km 53+386 al Km 54+680, por encontrarse charco de agua y suelo fangoso, tal como
se indica en las vistas fotogrficas N01 y N02.

Foto N01, Tramo inicial charco de agua

Document1

Foto N02, Tramo Inicial pantanoso.