Optimice la carga de su moto No es necesario coger el coche para viajar Con un poco de ingenio se puede llevar equipaje en la moto,

y en cantidad suficiente como para permitirse largas escapadas.

Mantener el equilibrio
Independientemente de cuales sean las soluciones elegidas (bolso cubredepsito, bolso en el portaequipajes, top-case, maletas laterales flexibles o rgidas...) Se debern colocar los bultos lo ms cerca posible del centro de gravedad. De esta forma se evitarn los vuelcos (los objetos pesados colocados demasiado lejos en la parte trasera del portaequip ajes podran desestabiliz ar la moto).

Los objetos pesados se colocarn preferentemente en el bolso cubredepsito, y se respetar tanto como sea posible el equilibrio de masas entre las maletas laterales a izquierda y derecha.

Amarrar de forma segura

El amarre de los bultos deber hacerse con plena seguridad, ya que las consecuencias de un desenganche podran ser dramticas para su seguridad.

En este campo lo mejor son los equipajes rgidos, como el top-case o las maletas laterales. Generalmente estn fuertemente amarradas sobre pletinas, que a su vez estn bien atornilladas al bastidor, y cuentan con sistemas de seguridad. Se deber comprobar que el conjunto est fuertemente amarrado antes de la salida. Sin embargo, los equipajes flexibles pueden resultar ms problemticos. Entre las trampas que han de evitarse: el amarre de un saco (de tipo macuto) con tensores o correas. Si una de estas correas se suelta, lo ms normal es que se meta en la rueda trasera, con las consecuencias que resultan fciles de imaginar. En el caso de las alforjas laterales flexibles es importante comprobar regularmente la tensin de las correas y de las cintas velcro que, debido a los baches, a las vibraciones y a la presin del viento, pueden aflojarse. El bolso cubredepsito no plantea problemas cuando est amarrado a los anclajes de la funda. Sin embargo, si es magntico, es importante comprobar que el amarre es correcto.

Rodar con otra moto

Se comprobar por supuesto que, con el equipaje, el piloto y su pasajero, el peso global permanece dentro de los lmites autorizados por el permiso de circulacin. A pesar de todo, se estar pilotando "otra" moto que la que se conduce normalmente: aparatosidad, inercia, resistencia al viento, trabajo de los frenos y de las suspensiones, altura del bastidor, reprise del motor: uno suele tardar un poco en ubicarse. De la misma forma, montarse en ella o poner el caballete no ser como de costumbre. Una moto cargada se conduce como cualquier otro vehculo en las mismas circunstancias: con precaucin y anticipacin. Si su moto cuenta con suspensiones ajustables, es imprescindible endurecer la precarga. Por supuesto, la iluminacin de la moto deber ajustarse en consecuencia.