N 82 - FEBRERO - 2010

COLEGIO

DE INGENIEROS

TCNICOS DE OBRAS PBLICAS. ZONA DE MADRID

La Gran Va de Madrid cumple cien aos Entrevista al director general de Trabajo Tcnica y tecnologa de los trabajos en altura

PANEL
PRIMERA REUNIN DEL PATRONATO DE LA FUNDACIN DE LA INGENIERA DE OBRAS PBLICAS
El Patronato de Fundacin de la Ingeniera de Obras Pblicas ha celebrado su primera reunin con el fin de constituir la Comisin de Gobierno que, por razones de operatividad y funcionalidad, ha quedado formada por la Comisin Permanente. El Patronato ha trabajado tambin en esta reunin en la programacin de las actividades que se impulsarn desde la Fundacin destinadas, entre otros fines, a ofrecer formacin a los profesionales de las Obras Pblicas e Ingeniera Civil en cooperacin con el CITOP, as como a impulsar su presencia en la sociedad. Entre las actividades previstas para el ao que comenzamos, destacan los actos conmemorativos que tendrn lugar con motivo del IX Centenario de Santo Domingo de la Calzada y la organizacin del V Congreso de Obras Pblicas Romanas, que tendr lugar en el mes de octubre.

LA UICM CONTINA DESARROLLANDO EL PROGRAMA OPEAS

Como en aos anteriores, la Unin Interprofesional de la Comunidad de Madrid contina trabajado con acciones de Orientacin Profesional para el Empleo y Asistencia para el Autoempleo (OPEAS) en este ao 2010, en colaboracin con la Consejera de Empleo y Mujer de la Comunidad de Madrid. De este modo, la UICM se pone a disposicin de los profesionales colegiados en situacin de desempleo, bsqueda de primer empleo o con ganas de iniciar un proyecto empresarial para prestar su ayuda en forma de tutoras individualizadas, grupos de bsqueda activa de empleo, desarrollo de aspectos personales para la ocupacin o informacin, motivacin y asesoramiento para el autoempleo. Todos los interesados pueden dirigirse a opea@uicm.es o bien al telfono 91 781 58 10.

CONVENIO DE COLABORACIN ENTRE EL CITOP Y LA UNIVERSIDAD SAN PABLO CEU

El decano del Colegio de Ingenieros Tcnicos de Obras Pblicas. Zona de Madrid, Jess Martnez Alegre, ha sellado un convenio de colaboracin con la Universidad San Pablo CEU, rubricado por Rafael Snchez Saus, rector de la institucin, en virtud de la consideracin compartida por ambas entidades de que resulta imprescindible para los profesionales actualizar continuamente sus conocimientos a travs de una formacin continua para as desarrollar el ejercicio de la profesin de un modo responsable y completo y, particularmente, en materia de Prevencin de Riesgos Laborales.
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Ms informacin en la pgina 4

EDITORIAL

SUMARIO
EDITORIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 CONVENIO CITOP-CEU . . . . . . . 4 AULA PROFESIONAL . . . . . . . . . .5 ENTREVISTA AL DIRECTOR GENERAL DE TRABAJO DE LA CAM . . . . . . . . . .10 TECNOLOGA LSER . . . . . . . . . . . .16 COMISINES UICM . . . . . . . . . . .29 CIEN AOS DE GRAN VA . . . . . . .30 NUEVO DEPSITO DEL CYII . . . . .40 GLORIETA SOBRE LA A-2 . . . . . . . .42 MADRID RO . . . . . . . . . . . . . . . .44 BREVES MUNICIPALES . . . . . . . . . .45 CURSOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 EXPOSICIN CANAL . . . . . . . . . . .51
EDITA:

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C/ AYALA, 88 - 1. 28001 MADRID TFNO.: 915 746 100/FAX: 915 738 769 E-MAIL: MADRID@CITOP.ES DECANO: JESS MARTNEZ ALEGRE VICEDECANO: JOS LUIS ORGAZ LARRUMBE TESORERO: EMILIO DAZ PASCUAL SECRETARIO:ROMN ASENCIO GARCA AFOROS: DIRECCIN: JOS MATUD BONEL REDACCIN: CARMEN GUERRERO GUILLAMN IMPRIME: GRUPO IMPRESA

COLEGIO DE INGENIEROS TCNICOS DE OBRAS PBLICAS. ZONA DE MADRID Depsito legal: M.37.783 - 1992 ISSN: 1132-0680

Dentro de las funciones del Colegio, se encuentra la de facilitar y promover la formacin continua de los colegiados. En estos momentos en que los planes acadmicos transitan hacia el Espacio Europeo de Educacin, se pone de manifiesto la necesidad de la estrecha colaboracin de la universidad con el mundo profesional a travs de los colegios correspondientes. En virtud de esa consideracin, el Colegio de Madrid ha sellado un convenio de colaboracin con la Universidad San Pablo CEU, con carcter general, y especficamente en las actividades formativas relacionadas con la Prevencin de Riesgos Laborales. En el marco del Aula Profesional, se han desarrollado unas jornadas tcnicas sobre el programa de Muros Pantalla presentadas por CYPE Ingenieros, de la que se han efectuado dos convocatorias para atender el total de las demandas. Por otra parte, Los sistemas de conduccin de fluidos en PRFV, tuberas y tanques de tormentas, han sido objeto de otra jornada dirigida por Amitech Spain para exponer las novedades de los sistemas de tuberas de polister reforzado con fibra de vidrio (PRFV). Con Javier Vallejo Santamara, director general de Trabajo de la Comunidad de Madrid, hemos mantenido una extensa y cordial entrevista que nos ha permitido hacer un examen general de la coyuntura actual de los asuntos de su responsabilidad. En ella, se han abordado prcticamente todos los aspectos que preocupan a los profesionales, desde la situacin del empleo, la coyuntura del sector de la construccin, la evolucin de la siniestralidad laboral, el Plan Director de Prevencin de Riesgos Laborales, el REA o los profesionales autnomos, hasta los aspectos relacionados con la coordinacin de Seguridad y Salud o el Reglamento de los Servicios de Prevencin. El trabajo Aplicacin de la tecnologa lser escner, que presenta Juan Manuel Alameda tomando como referencia una obra en construccin, supone introducirse en una nueva herramienta que permite el levantamiento topogrfico con una resolucin muy superior a la que se obtiene por los mtodos tradicionales, adems de reducir de forma importante el tiempo empleado en la toma de datos. La Gran Va fue la obra pblica ms importante que se realiz en Madrid en el primer tercio del siglo XX. Se trataba de adaptar el urbanismo de la ciudad a la transformacin econmica y demogrfica de entonces. En 1910, Alfonso XIII inaugur el inicio de las obras de la calle ms emblemtica de la ciudad, que habran de configurarla como una gran urbe europea. Un nuevo depsito del Canal de Isabel II se va a construir en Vallecas para abastecer a medio milln de madrileos. Tendr una capacidad de 157.000 metros cbicos con una estacin elevadora destinada a suministrar un caudal de 1metro cbico por segundo. La Glorieta de la A-2 que ha puesto en servicio el Ministerio de Fomento ha venido a solucionar una vieja aspiracin de los vecinos de la zona, ya que permite dar continuidad a la Calle de Alcal con la Alameda de Osuna, mejorando notablemente la movilidad de los barrios de Barajas, San Blas y Hortaleza. El curso Tcnica y tecnologa de los trabajos en altura, organizado por la UICM y dirigido por nuestro vocal del Colegio, Alfonso Corts, ha contado con la participacin de compaeros del IRSST y se ha desarrollado con contenidos tericos y prcticos. Dado el xito obtenido, que ha obligado a la organizacin a limitar la asistencia, se prev su reedicin prximamente. Cerramos la edicin con la exposicin en el Centro Arte Canal Grandes tesoros de las culturas del mundo. La muestra, creada por el Museo Britnico, es la primera vez que se organiza en Europa y estar en Madrid hasta el mes de mayo.
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ACTIVIDADES

DE LA JUNTA DE

GOBIERNO

Convenio de Colaboracin entre el CITOP y la Universidad San Pablo CEU

El decano del Colegio de Ingenieros Tcnicos de Obras Pblicas. Zona de Madrid, Jess Martnez Alegre, ha sellado un convenio de colaboracin con la Universidad San Pablo CEU, rubricado por Rafael Snchez Saus, rector de la institucin, en virtud de la consideracin compartida por ambas entidades de que resulta imprescindible para los profesionales actualizar continuamente sus conocimientos a travs de una formacin continua para as desarrollar el ejercicio de la profesin de un modo responsable y completo. CITOP y CEU consideran particularmente importante la formacin continua en el mbito de la Prevencin de Riesgos Laborales, pues la mejora de sta revierte en la mejora de las condiciones de trabajo, tanto del profesional, como del personal afectado por sus decisiones, tanto trabajadores como usuarios. La colaboracin entre ambas DE OBRAS PBLICAS. ZONA DE MADRID favorece el cumplimiento de los objetivos de las entidades, al mejorar la formacin de los colegiados del CITOP y Finalmente, el Colegio colaborar en el desarrollo los alumnos de la Universidad San Pablo CEU que, y promocin del Mster Oficial en Direccin y por extensin, revertirn en beneficio de la Gestin de la Prevencin de Riesgos Laborales en la sociedad. Empresa que imparte la institucin docente en su Campus de Monteprncipe. En concreto, este convenio marco puntualiza que el colegio profesional participar en el desarroEl mejor proyecto Fin de Mster de este curso de llo y promocin de actividades formativas relapostgrado ser distinguido con un premio patrocinacionadas con el proyecto, construccin y do por el Colegio del que se dar difusin en nuestras explotacin de infraestructuras, especialmente relapginas. cionadas con la Prevencin de Riesgos Laborales Por su parte, la Universidad se compromete a en todas sus fases, de las cuales se realizarn al establecer para los ingenieros tcnicos de Obras menos dos al ao. Pblicas colegiados, al menos, una rebaja del 10% El CITOP se ha comprometido asimismo a aporen las tasas de matrcula de todas las actividades fortar profesionales a la Universidad que participen en mativas que desarrolle conjuntamente con el CITOP, el diseo, organizacin, desarrollo y difusin de las adems de participar en la divulgacin, promocin y actividades formativas, de divulgacin, promocin o sensibizacin de la Prevencin de Riesgos sensibilizacin en materia de PRL. Laborales.
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COLEGIO DE INGENIEROS TCNICOS

AULA PROFESIONAL

Aula Profesional sobre Muros Pantalla en el Colegio de Zona de Madrid

Los das 21 y 28 de enero, CYPE Ingenieros ha impartido en el Colegio de Ingenieros Tcnicos de Obras Pblicas. Zona de Madrid unas jornadas tcnicas sobre el programa Muros pantalla. En estas jornadas se explic cmo funciona este programa, perteneciente a Elementos de contencin, mediante el desarrollo de un ejemplo de muro pantalla de pilotes y otro de muro pantalla continuo en el marco del Aula Profesional impulsada por el Colegio. Debido a la acogida de la primera convocatoria entre los colegiados de Madrid, CYPE Ingenieros organiz otra ponencia el da 28 de enero. La primera jornada ha sido impartida por Sniva Becerril Martnez y la segunda por Manuel Bedoya del Olmo, ambos ingenieros Tcnicos de Obras Pblicas y Tcnicos del Departamento de Soporte de CYPE.

A la izquierda, Sniva Becerril Martnez, y a la derecha, Manuel Bedoya del Olmo, ambos acompaado por el secretario del Colegio de Zona de Madrid, Romn Asencio

El programa Muros pantalla de CYPE realiza el clculo, comprobacin y dimensionamiento de muros pantalla. Las tipologas disponibles para el muro son las siguientes: Material genrico. Muro de hormign, armado por tramos. Pilotes de hormign armado. Cortina de micropilotes. Tablestacas metlicas.

El anlisis es no lineal, considerando para el terreno y los elementos de apoyo una ley de comportamiento elastoplstica. Tambin se tiene en cuenta la accin ssmica y se realiza la comprobacin de estabilidad global (crculos de deslizamiento). El modelo de clculo empleado consiste en una barra vertical cuyas caractersticas mecnicas se obtienen por metro transversal de pantalla. Sobre dicha pantalla actan el terreno, tanto en el trasds como en el intrads, las cargas sobre el terreno, los elementos de contencin lateral como puntales, anclajes activos y anclajes pasivos, los elementos constructivos como son los forjados y las cargas aplicadas en la coronacin.
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Pueden introducirse distintos elementos de apoyo (anclajes activos y pasivos, puntales, forjados, etc.).

AULA PROFESIONAL

Asistentes a la primera jornada impartida por Sniva Becerril

La introduccin de elementos de contencin como puntales, anclajes activos y anclajes pasivos, introducen condiciones de contorno a la pantalla que se materializan a travs de muelles de rigidez igual a la rigidez axil del elemento. La discretizacin de la pantalla se realiza cada 25 cm, obteniendo para cada punto el diagrama de comportamiento del terreno. Adems, se aaden sobre la misma los puntos en los cuales se sitan las coacciones laterales. Descripcin de la jornada: Se realiza el clculo y dimensionamiento de un muro pantalla de pilotes que va a soportar 3 stanos de un aparcamiento. Sobre el muro pantalla descarga un edificio de viviendas y sobre el terreno se considera una carga de trfico pesado. El terreno est compuesto por dos estratos. Un primer estrato de arena suelta que llega hasta una profundidad de 4.70 m y un segundo estrato de arena densa que llega ms abajo del empotramiento del muro pantalla. Para el dimensionamiento del muro se definen unas fases constructivas y una fase de servicio que se indican a continuacin:
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- Excavacin hasta la cota 3.60 m - Colocacin de anclaje activo a la cota 1.50 m - Excavacin hasta la cota 6.60 m - Colocacin de anclaje activo a la cota 5.00 m - Excavacin hasta la cota 9.60 m - Construccin de solera - Construccin de forjado a cota 6.20 m - Construccin de forjado a cota 3.10 m - Construccin de forjado a cota 0.00 m - Fase de Servicio

AULA PROFESIONAL

En Muros pantalla se crea cada una de estas fases indicando si son fases constructivas o de servicio. Dentro de las fases constructivas, en las fases en las que se excava, se debe indicar la profundidad excavada en esa fase. En las fases en las que se coloca un elemento de apoyo, se debe indicar qu tipo de elemento de apoyo es (puntal, anclaje activo, anclaje pasivo o forjado), a qu cota se coloca y sus caractersticas. El programa dimensiona y comprueba el muro pantalla en todas sus fases y proporciona el armado del mismo. Adems, en cada una de las fases es posible consultar los esfuerzos y los desplazamientos del muro pantalla. Tambin muestra un listado con todas las comprobaciones realizadas en el muro, adems de poder lanzar a impresora o guardar en fichero un listado con todos los datos de la obra y resultados obtenidos, as como un Por ltimo, se explica el mismo ejemplo pero introduciendo plano del muro con su armado y los una pantalla continua debido a la existencia de nivel fretico en detalles constructivos que se desean el terreno. adjuntar.

Asistentes a la segunda sesin del Aula Profesional, impartida por Manuel Bedoya

AULA PROFESIONAL

Sistemas de Conduccin de Fluidos en PRFV Tuberas y tanques de tormenta

Victor Cid, Key Accounts Manager de Amitech Spain, imparti el pasado 14 de diciembre la ponencia Sistemas de Conduccin de Fluidos en PRFV. Tuberas y tanques de tormenta, en el marco del Aula Profesional impulsado por el Colegio de Ingenieros Tcnicos de Obra Pblicas. Zona de Madrid. Acompaado por el Product Manager de la compaa, David Espasa, se dirigi a un buen nmero de profesionales de la Ingeniera Civil para exponer las novedades de los sistemas de tuberas de polister reforzado con fibra de vidrio (PRFV) en su aplicacin para la ejecucin de obras, adems de analizar los tanques de tormenta modulares fabricados en base a tuberas de gran dimetro de PRFV. Trasladamos en estas pginas de Aforos, algunas de las cuestiones sobre las que se hizo hincapi a lo largo de este seminario.

David Espasa y Victor Cid, de Amitech Spain, junto al decano del Colegio de Madrid

Las tuberas de polister reforzado con fibra de vidrio, tambin conocido como PRFV, no son soluciones nuevas para abordar la problemtica de la corrosin y el transporte de fluidos. Las primeras aplicaciones, que datan de hace ms de 40 aos, aparecieron como solucin a los problemas derivados de la corrosin en la industria del petrleo. La clave durante este perodo de introduccin fue la resistencia a la corrosin de los tubos de PRFV. A medida que el estado de la tecnologa avanzaba y se mejoraba tambin el diseo de los productos, iban amplindose los campos de aplicacin. Empez por la explotacin petrolfera, utilizndose posteriormente en los sistemas de refrigeracin de planta de generacin elctrica y llegando finalmente al sector de la obra pblica. Amitech ha sido pionero con la utilizacin de un proceso de enrollamiento de hilo sobre
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un mandril de avance continuo, el cual unido a una tecnologa avanzada de materiales, dio como resultado un producto de menor coste. Amitech ha suministrado ms de 50.000 Km de tubera de PRFV siendo su mayor mercado el de la obra pblica. Capacidad de funcionamiento Las normativas actualmente vigentes son una evolucin de las normas que a travs de los aos se han ido desarrollando en el campo de los tubos de PRFV. Entre las ms destacadas, la norma AWWA C950 sigue siendo una norma de referencia a nivel mundial. Tambin existen los trabajos de normalizacin ya finalizados ISO y CEN. En este ltimo caso destacaremos las versiones espaolas de las normas europeas para agua con y sin presin, la UNE EN 1796, y para saneamiento con y sin presin, la UNE EN 14364.

AULA PROFESIONAL

Los tubos de PRFV se clasifican por su dimetro nominal DN y presin nominal PN, al igual que el resto, sin embargo, en este tipo de materiales se introduce tambin un nuevo concepto, la rigidez nominal SN. La la tabla adjunta muestra la gama de dimetros nominales. Requisitos de Funcionamiento

DIMETROS NOMINALES 100 125 150 200 250 300 350 400 450 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 2500 2600 2700 2800 2900 3000 3100 3200

Las propiedades mecnicas van unidas a 500 unos requisitos de funcionamiento mnimos 600 establecidos segn la norma de referencia. La caracterstica principal de estos requisitos 700 es que se dimensionan teniendo en cuenta 800 la vida en servicio a largo plazo del producto.

Estanqueidad de la junta: El punto ms dbil de una tubera es el punto de unin de cada seccin individual, las juntas. Para verificar el correcto funcionamiento de una junta en la cual se utilizan anillos sellantes elastomricos existe la norma UNE-EN 1119, que describe las disposiciones de ensayo de la junta para demostrar su funcionamiento en condiciones extremas de disposicin a presiones superiores hasta 2 veces la PN de diseo e incluso con presiones de vaco.

Flexin circunferencial: Adicionalmente a verificar la rigidez nominal mnima, los tubos de PRFV pasan requisitos de deflexin mayores en funcin de su clase de rigidez. Corrosin bajo flexin: El PRFV es un material de un excelente comportamiento mecnico con una resistencia a la corrosin inherente, pero no es totalmente inmune a un ataque por corrosin cuando est sometido a condiciones de deformacin. Efectivamen-te, en aplicaciones de saneamiento el efecto del cido sulfrico generado viene severizado cuando se provocan altos niveles de deformacin. Base hidrosttica de diseo: Los tubos de PRFV pueden soportar un 40% ms de su PN en concepto de sobrepresin por golpe de ariete y, adems de por su mdulo de elasticidad, ms bajo que el de las tuberas tradicionales. Flexin Circunferencial a largo plazo, Sb: Debido a las condiciones propias del enterramiento, la tubera va a estar sometida a condiciones de deflexin. sta induce unas tensiones en la pared de la tubera, por lo cual deber estar preparada para soportarlas durante su vida en servicio (mnimo 50 aos).

El sistema de unin Flowtite se caracteriza por una unin de manguito independiente que permite obtener la mxima flexibilidad de instalacin, facilitando la adaptabilidad al terreno y los asentamientos propios del mismo. Ventajas de las tuberas de PRFV Como ya se ha mencionado, la principal aportacin de la tubera PRFV es su resistencia a la corrosin, sin desmerecer las ventajas que aporta su bajo coeficiente de rugosidad, que lleva a tener unas prdidas de carga menores. El tipo de unin de manguito utilizado permite un mayor ngulo de giro de tubo a tubo y la posibilidad de realizar cortes del tubo en obra utilizando la misma junta de unin para conectarlos; adems, el sistema de manguito reduce al mximo cualquier posibilidad de infiltracin y de fuga, trabajando hasta presiones de 32 bar y con capacidad de vaco absoluto. En su instalacin, la tubera de polister resulta de ms fcil manipulacin puesto que pesa aproximadamente la cuarta parte de una de fundicin y la dcima de una de hormign. Y finalmente, resulta reseable aadir que, respecto a las longitudes de suministro, las tuberas fabricadas por Amitech van desde el DN100 al DN3200 con longitudes estndar de 12m.
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ENTREVISTA

Javier Vallejo : Mantenemos un porcentaje muy similar de actividad y poblacin activa en el sector de la construccin
Funcionario de carrera del Cuerpo de Tcnicos Superiores de la Administracin General de la Comunidad de Madrid desde octubre de 1988, Javier Vallejo Santamara ocupa desde 1997 el cargo de director general de Trabajo de la Comunidad de Madrid. Distinguido recientemente por el Consejo General de Graduados Sociales de Espaa con el Premio Mrito Social a favor de la Sociedad Trabajadora, ha abordado en las pginas de Aforos la situacin del empleo en la Comunidad de Madrid y la coyuntura que atraviesa el sector de la construccin en la regin. Debido a sus responsabilidades como Director General de Trabajo est viviendo muy de cerca el desarrollo de la crisis econmica en la que estamos sumidos de qu modo est afectando en la Comunidad de Madrid? y en particular en el sector de la construccin?hay sntomas de recuperacin? En primer lugar, la crisis es global. La Comunidad de Madrid, en trminos de empleo, est mejor que el resto de Espaa, lo que es lgico, en el sentido de que Madrid tiene una capacidad econmica considerable, de manera que la crisis se nota algo menos que en el resto del pas. Ahora bien, si lo comparamos con Europa, estamos algo peor, pues ya hay pases europeos en fase de recuperacin, mientras que Espaa an no lo est. En el sector de la construccin en nuestro pas ha habido una debacle, en el sentido ms general de la palabra, tanto en el mbito residencial como en el de las infraestructuras, aunque en ste ltimo, algo menos. Hemos vivido un boom inmobiliario muy importante, sobre todo en el mercado de la segunda residencia. Hoy deca Cajamadrid que iba a potenciar la salida de los pisos que tiene en
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El director general de Trabajo, con nuestro compaero Alfonso Corts, en un momento de la entrevista

stock. En la Comunidad de Madrid es cierto que se ha construido mucho en los ltimos diez o doce aos, tanto viviendas, como grandes infraestructuras, como metro, carreteras, construcciones educativas, sanitarias, etc. Y mantenemos un porcentaje muy similar tanto de actividad como de poblacin activa en el sector de la construccin. En trminos de empleo, la construccin ha significado entre un 9-10% de la actividad de la regin, frente al 60% de los servicios, 20% de industria, ms un poquito de agricultura e industria agroalimentaria. Y esta estructura contina en esta misma escala,

si bien es cierto que se han perdido muchos empleos en el sector tanto en Madrid como en el resto de Espaa. Es sobre todo en las pequeas empresas donde ms puestos de trabajo se han perdido ante esta crisis, principalmente entre aquellos trabajadores menos cualificados. Y principalmente es la pequea empresa del sector auxiliar de la construccin la que va desapareciendo; por ejemplo, el fontanero o pintor autnomo con dos o tres trabajadores a su cargo que a final de mes son incapaces de hacer frente a los sueldos, pagar a sus acreedores ante la falta de financiacin, etc.

ENTREVISTA

En cuanto a sntomas de recuproducido una reduccin imporComo Autoridad Laboral de peracin, desde la Direccin tante, de ms del 20% del total de la Comunidad de Madrid, trabaGeneral no los vemos. Hemos terlos accidentes en la Comunidad ja mano a mano con el Instituto minado el ao con un buen de Madrid, y que alcanza casi el Regional de Seguridad y Salud y nmero de demandas en el 30% en los accidentes mortales. la Inspeccin de Trabajo en SMAC (Servicio de Mediacin, Estos datos son muy positivos. polticas de prevencin de riesArbitraje y Conciliacin) de Desde hace mucho tiempo, en la gos laborales y en la lucha conrescisin de empleos. El comienzo D.G. consideramos no tanto las tra la siniestralidad laboral. del nuevo ao est siendo muy cifras absolutas, como los ndices Hasta dnde llegan las compesimilar y las previsiones de empleo de incidencia (que ponen en la tencias de cada uno? cules son que tenemos, atendiendo a los relacin los accidentes laborales los principales beneficios de esta grandes despachos de abogados con la poblacin ocupada), que estrecha colaboracin? de Madrid con quienes tenemos en la Comunidad de Madrid son El IRSST es un organismo contacto permanente, es que conlos ms bajos de toda Espaa en autnomo que depende de la tinuar habiendo dificultades. S es accidentes mortales y graves en Consejera de Empleo y Mujer en cierto que, en trminos de el que estn delegadas las despido colectivo, la maLa mayora de los expedientes de competencias de autoridad yora de los expedientes de de esta D.G. De este modo, regulacin de empleo que regulacin de empleo que se han el IRSST es el rgano gestor se han presentado son de las polticas preventivas presentado son expedientes de expedientes de suspensin de la Comunidad de temporal, de manera que suspensin temporal Madrid que funciona fundaparece que los empresarios mentalmente a travs de y trabajadores tienen confianza en cualquiera de los sectores. Por acuerdos con los agentes sociales que las empresas vayan a tener viaponer un ejemplo, en este pasado (UGT, CCOO y CEIM) y en base bilidad futura.. A noviembre de mes de diciembre no ha habido al Plan Director de Riesgos 2009 - ltimos datos oficiales ningn accidente mortal en el secLaborales que firmamos en 2007 y disponibles-, estamos hablando de tor de la construccin en la regin, cuya vigencia llega hasta el final de 40.845 trabajadores afectados por ni tan siquiera in itnere. la legislatura. Por supuesto, trabaERES en la Comunidad de Madrid La menor actividad da lugar a jamos con ellos en una estrecha y (486.693 en Espaa), de los cuales una menor siniestralidad, esto es absoluta coordinacin, por decirslo algo ms de 8.800 han sido absolutamente cierto, algo que los lo de alguna manera, la D.G. despedidos. sindicatos relacionan directaforma parte del Consejo de Tambin debido a sus responsabilidades y al tiempo que lleva ejercindolas conoce muy bien la evolucin de la siniestralidad laboral. En este aspecto encontramos buenas noticias, tanto a nivel nacional como a nivel autonmico. Desde su punto de vista Cules son las causas que han propiciado tan esperanzadores resultados? Precisamente hoy se han publicado las tasas de siniestralidad del ao 2009 y efectivamente se ha mente con que a mayor actividad, mayor inestabilidad en el empleo. Por ello, tratamos de hacer llegar siempre a los medios de comunicacin y a la sociedad los ndices de incidencia. Pero adems del descenso de la actividad, este descenso se explica tambin debido a la salida de algunos sectores de la contratacin temporal, que seguramente tiene menos formacin y experiencia que los profesionales con ms tiempo de servicio. Administracin del Instituto Regional con la presencia de la consejera de Empleo y Mujer. La relacin con la Inspeccin de Trabajo se articula bajo un convenio de colaboracin en vigor desde 2006 que establece cuatro reas de actuacin que se desarrollan anualmente y se revisan tambin al final de cada ao: prevencin de riesgos laborales, relaciones laborales (en el sentido ms amplio), seguridad social y economa regular y extranjera.
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ENTREVISTA

hecho hincapi en la sensibilizacin de la sociedad en esta materia. Prximamente, tendremos un balance del ao 2009 que confirmar que efectivamente se alcanzan los objetivos propuestos. De hecho, podra decir que aproximadamente un 80% de las medidas del Plan estn ejecutadas o bien en avanzado desarrollo y an quedan dos aos del mismo. Y la colaboracin con agentes sociales, colegios profesionales y con representantes de la sociedad que toman parte en esta rea ha resultado tambin muy fructfera. En definitiva, el Plan se est desarrollando adecuadamente. El Registro de Empresas Acreditadas es una de las novedades ms destacadas que inclua la Ley de Subcontratacin. Cul es el volumen de empresas de la Comunidad y cuntas se han inscrito ya en el REA? En l deben estar inscritas aquellas empresas que estn dentro del convenio de la construccin, pero en el sector participan tambin empresas de otros convenios, especialmente el metal est previsto de algn modo desarrollar la normativa para que tambin estas empresas deban estar inscritas en el REA? Se puede solicitar la inscripcin en el REA, del Aviso Previo o de la Apertura de Centro de Trabajo, de manera electrnica? Desde la entrada en vigor del Registro de Empresas Acreditadas, en agosto de 2008, hay aproximadamente unas 17.000 empresas acreditadas como sub-

Entre las pretensiones de la Comunidad est alcanzar el 50% de actuaciones en materias propias de la Comunidad, que son fundamentalmente PRL y relaciones laborales, y un 50%, en materia de seguridad social y extranjera. Y las vamos alcanzando. Entre nuestros medios, contamos con doscientos profesionales en el Instituto Regional de Seguridad y Salud y en materia de Inspeccin de Trabajo, con 111 inspectores y 108 subinspectores de trabajo, quienes actan en funcin de este plan anual que establece las medidas planificadas. En este momento, estamos a punto de cerrar el plan de actuacin de 2010 en el que hay un incremento interesante de las actuaciones que van a llevar a cabo desde la Inspeccin de Trabajo en nuestras competencias regionales. A partir del 1 de marzo, las competencias de Inspeccin de Trabajo pasarn a la Generalitat de Catalua. Esta posibilidad tambin se ha ofrecido a Madrid desde la Vicepresidencia Tercera del
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Gobierno, el Sr. Manuel Chaves, pero an no ha sido aceptada ni denegada. Desde luego, desde el punto de vista jurdico en trminos de unidad del mercado de trabajo, este traspaso de competencias va a crear dificultades. Ha mencionado usted el Plan Director de Prevencin de Riesgos Laborales de la Comunidad de Madrid. Nosotros lo presentamos en el N 79 de nuestra revista Aforos. Podra decirnos si se estn logrando los objetivos planteados? Los objetivos se estn alcanzando. De este Plan, tengo que destacar la colaboracin con los empresarios y sindicatos, que es para m la parte fundamental del mismo. Adems, se hace un seguimiento no slo de la actividad del IRSST sino tambin de las reas sectoriales que tiene el Plan Director. Hemos definido las actividades y colectivos de trabajadores especialmente sensibles al riesgo, a la par que otros aspectos ms trasversales, como pueda ser la formacin en Prevencin de Riesgos Laborales, desde la escuela hasta la empresa, y hemos

ENTREVISTA

establece que la mayor parte de no, pero con empresas de menos contratistas en el sector de la construccin segn la normativa. De los procesos administrativos de la de diez trabajadores, puedan ejeellas, aproximadamente 2.000 Comunidad de Madrid se rigen cutar una autoevaluacin de su pertenecen al sector de instalapor silencio positivo, como conseprevencin de riesgos laborales ciones, en el sentido ms amplio cuencia de la Directiva Europea siempre que no estn en sectores de la palabra, que normalmente de Servicios. de riesgo especial. Esto va a sigprovienen del sector del metal y nificar una carga menor para los La profesin de Ingeniero que representa AECIM o APIEM pequeos empresarios que forTcnico de Obras Pblicas con como asociaciones del sector. Y man el grueso del tejido econmiel transcurso de los aos ha quizs un 2% de las empresas co de nuestro pas. pasado de ser un cuerpo de funinscritas forman una especie de En el REA, por ejemplo, totum revolutum. A mi hemos encontrado que parecer, el REA ha funSe ha producido una reduccin el 96% de las empresas cionado bien, hemos importante, de ms del 20% del total de tienen un servicio de dado respuesta a las prevencin ajeno, casi inquietudes de las los accidentes en la Comunidad de ninguno asume la preempresas y sirve de Madrid en el ao 2009 vencin o designa a garanta para saber que alguno de sus trabael sector est formado cionarios, a ser una profesin jadores para esta tarea. por empresas que cumplen una con representacin en multitud serie de requisitos, fundamente en Le parece razonable que de sectores, entre ellos, el de los trminos de prevencin de riesgos hoy en Espaa un Ingeniero traprofesionales autnomos. En el laborales. Ahora estamos en una bajando como autnomo mbito de la PRL, el autnomo fase tranquila, tras una avalancha de pueda firmar el proyecto de la no puede prestar sus servicios, inscripciones en su apertura. El prenvergadura de Metro Sur, por puesto que est restringido a los ximo ao esperamos una nueva ejemplo, pero no la Evaluacin de una empresa autorizada para avalancha, puesto que la acrede Riesgos de un encofrador, ello, a pesar de la legislacin ditacin es vlida para tres aos y a aun disponiendo de la formaeuropea que lo regulaba s lo su cumplimiento se debe revisar cin de Tcnico Superior en permita. Por qu cree que en la que las empresas siguen cumplienPrevencin? trasposicin de la directiva do las condiciones exigidas. En este punto ha habido un marco en nuestro pas el legisEn cuanto a la inscripcin descuadre de la Directiva Europea lador no incluy esta opcin? telemtica, debo decir que el REA a la norma espaola. Se ha conEn las profesiones tcnicas se es el primer registro de la seguido que las carreras tcnicas, ha pretendido que fueran los proAdministracin regional que se que el arquitecto o ingeniero, pios colegios profesionales cre como registro informtico pueda ser coordinador de las quienes propusieran esa frmula, desde su origen. Quizs no funobras en materia preventiva. Es al igual que lo han hecho en otros cion en sus inicios todo lo bien cierto que tambin nos hemos mbitos, como por ejemplo el de que podra haberlo hecho pero s encontrado algunos problemas, la deontologa profesional. Un ha servido de modelo al resto de sobre todo en lo relativo a la foringeniero de cualquier rama, que Consejeras. A da de hoy el servimacin. En las Comunidades cio funciona perfectamente. Y es elabora y firma proyectos para Autnomas, las autoridades laboque la mayor parte de los proceempresas diversas, normalmente rales hemos tenido la posibilidad dimientos administrativos tienen no tiene trabajadores a su cargo, de acreditar empresas para imparque estar disponibles electrnicasiendo un autnomo. Para estas tir la formacin relativa a la premente. En este sentido, adems, la situaciones se va a modificar la levencin de riesgos laborales. Aqu Comunidad de Madrid ha gislacin para facilitar que los nos hemos encontrado titulados aprobado una Ley en la que se empresarios sean autnomos o de lo ms variado desde los pro13

ENTREVISTA

La Comunidad de Madrid y el Instituto Regional imparten cursos de 30 a 50 horas para formar a estos coordinadores. En prevencin, para tener la tarjeta profesional, la Fundacin Laboral de la Construccin ha exigido tambin un mnimo de horas. Pero no hay un acuerdo de mnimos para este coordinador de obras de construccin. Habra que buscar una frmula, bien sea a travs de una negociacin colectiva o bien con una normativa ad hoc que tendra que ser nacional. pios ingenieros o arquitectos a licenciados en titulaciones jurdicas. Inicialmente, esto fue positivo puesto que no haba expertos en la materia. En los ltimos aos, en Madrid se han formado cerca de 14.000 profesionales en entidades formativas que hemos ido acreditando curso a curso desde 1997. Ahora, esta cuestin se traslada al mbito universitario, donde nos gustara que se tuvieran en cuenta los mnimos requerimientos que establece el R.D. 39/97 al respecto, pues no es necesario tener en cuenta la capacitacin profesional. Ahora es la autoridad acadmica (ANECA) la que otorga las acreditaciones para impartir la formacin del tcnico de PRL. Han surgido muchos debates en cuanto a la forma (grado o master) y los contenidos de esta titulacin. Cul es su opinin al respecto? Se ha cumplido la Disposicin Transitoria Tercera de la Legislacin relativa a los Servicios de Prevencin, esto es, que mientras no hubiera autoridad educativa ramos la autoridad laboral
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quienes debamos acreditar a las entidades que deban certificar esta formacin. El Real Decreto R.D. 39/97 en su anexo VI establece unos requerimientos mnimos tanto en su duracin como en las distintas partes de su especializacin, por lo que a m me gustara que las universidades, en el marco de su autonoma, trataran de cubrir estos mnimos. Y lo que ms nos preocupa es que exista una correspondencia clara entre el mbito acadmico y laboral. Parece que se han establecido conversaciones entre los Ministerios de Trabajo y Educacin para establecer estos contenidos mnimos. Y en esta misma lnea, qu nos puede decir sobre la formacin del coordinador de Seguridad y Salud? Bien es cierto que existen unos mnimos requerimientos adjudicados al tcnico de prevencin pero no para el resto de figuras del mbito de la PRL. Para el coordinador slo hay una recomendacin.

Por ltimo, es conocido que se est negociando la modificacin del Reglamento de los Servicios de Prevencin Podra adelantarnos hacia dnde se orientan los cambios principales y cul es el plazo que se han dado para aprobar las modificaciones resultantes? Hay un documento acordado entre las Comunidades Autnomas y el Ministerio de Trabajo que ha pasado por las mesas de dilogo social desde 2008 y que modificar diversos aspectos como el que mencionaba antes, relativo a la prevencin en las empresas de menos de diez trabajadores. Tambin se incorporarn modificaciones procedentes de la Ley mnibus, como la Declaracin Responsable en lugar de demostracin por parte de los empresarios. Y una parte que a mi parecer va a ser fundamental que es la relativa a las sociedades de prevencin de las mutuas que se encuentran tambin en un periodo transitorio que termina el 31 de diciembre de 2010 y que en su mayora se encuentran, desde el

ENTREVISTA

punto de vista mercanpues al igual que los contil, en quiebra. Estas en el IRSST y en materia de Inspeccin de venios colectivos son sociedades manejan mucho ms amplias que Trabajo, con 111 inspectores y 108 entre el 60 y el 80% de la revisin anual del subinspectores de trabajo los servicios de prevensalario, las relaciones lacin de las empresas, borales son mucho ms do colectivo que a los 45 das del por lo que debe saberse que va a que los contratos: prevencin de improcedente. La CEOE ha propasar con ellas cuando acabe el riesgos laborales, seguridad de los puesto un contrato de crisis que periodo transitorio. Una solucin a trabajadores, proteccin de colecquizs no deba ser slo para la criesta complicada situacin podra tivos especficos, igualdad entre sis. ser que estas sociedades pudieran mujeres y hombres, formacin, estar participadas por otras etc., son aspectos imprescindibles Y adems, debera haber en mi sociedades de prevencin o bien en ella. opinin, dos reformas muy claras: por otros inversores privados. en el mbito sindical y en el Por otra parte, en la Tambin sera normal que se prombito empresarial, pues son las Comunidad de Madrid la frmula dujera un proceso de concennicas instituciones importantes que se sigue para fomentar el tracin similar al que tuvo lugar en que no han cambiado nada en los empleo es muy clara. Nosotros el sector de las empresas de trabaltimos cuarenta aos. Se ha mocreemos que los gobiernos, y en jo temporal donde finalmente dernizado el Ejrcito, lo han este caso el Gobierno regional, lo media docena de empresas hecho las Administraciones que debe hacer es generar marcos manejan el 80% del mercado. Pblicas. Es necesaria una reforma en que las empresas, los trabaprofunda de las relaciones laboQuizs hemos hablado poco jadores, los ciudadanos puedan rales en el sentido ms amplio, de empleo hasta ahora, desarrollar libremente as que nos gustara cerrar esta entrevista pidindole que nos hablara de las polticas de empleo de la Comunidad de Madrid y de la conveniencia de una reforma laboral en nuestro pas. A m parecer s es necesaria una reforma del mercado laboral, pues en nuestro pas es hoy dual: quienes tienen un empleo indefinido y quienes trabajan con contratos temporales. La frmula a seguir puede ser rebajar las cuotas de la Seguridad Social a los empresarios o abaratar el despido en el sentido de que se acerque ms a los 20 das del despi-

Contamos con ms de 200 profesionales

Desde la entrada en vigor del REA, hay unas 17.000 empresas acreditadas como subcontratistas del sector de la construccin

su actividad. Las empresas invierten cuando consideran que pueden crear riqueza. Nosotros ofrecemos a las empresas un mercado laboral sano, buenas infraestructuras, lugares adecuados para implantar sus actividades y una fuerte apuesta por la formacin, que consideramos bsica. Nuestras 13 universidades y centros de Investigacin y Desarrollo son una ventaja competitiva muy importante. No vamos a pagar a las empresas parte de su inversin para que se implanten aqu, no queremos y tampoco podemos.
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COLABORACIN

Aplicacin de la tecnologa lser escner a la medicin de deformaciones, desplazamientos y valoracin de obras

Juan Manuel Alameda Villamayor Master en Tcnicas Experimentales Avanzadas en la Ing. Civil por la UPM Ingeniero Tcnico de Obras Pblicas

1.- INTRODUCCIN El lser escner 3D se convierte hoy en da en una herramienta que permite el levantamiento topogrfico de un determinado escenario con una resolucin muy superior a la que se obtiene por lo mtodos utilizados hasta ahora en topografa, con el uso de Estaciones Totales, adems de reducir de manera muy importante el tiempo empleado en la toma de datos. La tcnica de barrido lser (laser scanning), tiene como ventajas principales, respecto a otras tcnicas de levantamientos topogrficas, la adquisicin de cantidades masivas de puntos, elevada precisin relativa y gran rapidez. Desde que apareci en el mercado el lser escner, se ha estado trabajando con el objetivo de analizar y valorar el sistema en levantamientos terrestres, por ello se han elegido diferentes lugares y situaciones, tomando desde pequeos elementos u otras estructuras de forma compleja. Entre ellos se puede mencionar los levantamientos realizados en la Iglesia de Santa Mara del Mar en Barcelona [1]; Puerta de Alfonso VI en Toledo y el Teatro de Gvle (Suecia) [2]; Levantamiento de la ladera del Valle de Nuria en la que se estn produciendo desprendimientos que afectan a las vas de ferrocarril [3]. Por otro lado la precisin de los sistemas laser escner 3D han ido aumentando incluso hoy en da se utilizan para realizar levantamientos arquitectnicos y monumentales como es el caso del estudio de la obra de Miguel ngel. M. Levoy et al [4].
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Hasta ahora el lser escner se ha utilizado en el estudio de deformaciones en diferentes aplicaciones en el campo de la geodesia [5] mediante el estudio de las deformaciones de las superficies en varios escenarios temporales. Por otro lado, en el campo de la Ingeniera Civil se ha realizado estudios para obtener modelos de deformaciones de vigas [6], estudios en pruebas de carga de puentes, Zogg, H.M et. Al. [7] en el que adems se realiz una comparativa con mtodos topogrficos clsicos del instrumento nivel y estudios de desplazamientos mediante el estudio de secciones de tneles [8], concluyndose que las tcnicas de lser escner son suficientes para determinar deformaciones del rango de los milmetros pero que para deformaciones por debajo de este rango es necesario complementarlas con otro tipo de mediciones de topografa clsica. El presente estudio se ha efectuado en la estacin depuradora de aguas residuales (EDAR) de Chueca que actualmente est en construccin, en la provincia de Toledo. El lser escner puede ser un instrumento para efectuar medidas de deformaciones en estructuras en el campo de las obras de la ingeniera civil, tanto en sus fases de construccin y de explotacin, as como en la realizacin de un control de calidad exhaustivo de la obra y en la realizacin del proyecto definitivo de la obra construida (as built), necesario para la posterior explotacin de la misma. 2.- METODOLOGA Las fases principales de la metodologa planteada en este trabajo consisten en: la seleccin de la EDAR de estudio con tecnologa lser escner, el procesado de los datos, la extraccin de informacin y finalmente, la generacin de modelos 3D. Estos modelos nos permitirn estudiar los desplaza-

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mientos de la estructura y sus posibles deformaciones, crear herramientas y modelos digitales para poder estudiar la calidad de la obra en la fase de construccin y comprobar la fiabilidad y rapidez respecto los mtodos tradicionales de observacin y auscultacin. 2.1. SELECCIN DE LA EDAR DE ESTUDIO La metodologa planteada persigue el Control de Calidad de elementos en construccin de una Estacin Depuradora, para evaluar su posible aplicacin en estas obras, por su complejidad inicial y por la magnitud creciente de este tipo de obras en el mbito de la Ingeniera Civil y concretamente en la EDAR de Chueca en la provincia de Toledo, que tratar las aguas de una poblacin de unos 3.000 habitantes equivalentes, con un caudal de diseo de 750 m/da. 2.2. CAPTURA DE LOS DATOS E INFORMACIN NECESARIA Hasta estas fechas, la obra civil construida en la parcela de la EDAR, consista en las soleras, cimentaciones y alzados de muros de los elementos

siguientes: tanque de tormentas (Figura 1), pozo de gruesos (Figura 2), alivio y by-pass del biolgico, arqueta de salida de agua tratada, arqueta de medida de caudal de agua tratada y reactor biolgico. 2.2.1.Captura de los datos con lser escner El lser escner utilizado para la toma de datos ha sido el IMAGER 5006 (Figuras 3 y 4), de la firma alemana Z+F [9], proporcionado por la casa GRAFINTA, S.A. La toma de datos del IMAGER 5006 se realiza mediante la tcnica de la diferencia de fase. Mediante el clculo de la distancia a los distintos puntos captados en la toma de datos y la intensidad reflejada, el software nos muestra una imagen en escala de grises tras el escaneado. La ventaja de la tcnica de diferencia de fase frente a la de tiempo de vuelos es la precisin, se obtienen puntos con menor error y con una distancia ms pequea entre pxeles consecutivos. Utilizando la diferencia de fase podemos captar 500.000 puntos cada segundo [10].

Figura 3: Lser Escner Imager 5006 en la EDAR de Chueca

Figura 1: Tanque de tormentas.

Figura 2: Pozo de gruesos.

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El lser escner utilizado para la toma de datos ha sido el IMAGER 5006 (Figuras 3 y 4), de la firma alemana Z+F [9], proporcionado por la casa GRAFINTA, S.A. La toma de datos del IMAGER 5006 se realiza mediante la tcnica de la diferencia de fase. Mediante el clculo de la distancia a los distintos puntos captados en la toma de datos y la intensidad reflejada, el software nos muestra una imagen en escala de grises tras el escaneado. La ventaja de la tcnica de diferencia de fase frente a la de tiempo de vuelos es la precisin, se obtienen puntos con menor error y con una distancia ms pequea entre pxeles consecutivos. Utilizando la diferencia de fase podemos captar 500.000 puntos cada segundo [10]. Por cada escaneo, el lser escner obtiene una nube de puntos en el sistema de referencia del sensor. Para reconstruir el modelo original, esta informacin 3D obtenida para cada escaneado debe ser registrada/alineada en un nico sistema de coordenadas. El sistema ser relativo hasta que se realice la georreferenciacin pertinente. La alineacin de los mltiples escaneados puede ser realizada con recubrimiento habiendo escaneado previamente ms de un 20% aproximado de zona en comn. nicamente se obtuvo el levantamiento correspondiente a los alzados exteriores de los elementos estructurales, suficiente para poder comparar los dos modelos 3D temporales y obtener los desplazamientos y las deformaciones. Adems, en el pozo de gruesos se realiz la toma completa del cuenco interior y de la totalidad de los muros de alzados, para contrastar las medidas y valorar la obra ejecutada. En la primera toma de datos se realizaron 10 puestas de estacin (Figura 5) y su barrido de puntos correspondientes, con una toma de datos de en
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Figura 4: Lser escner Imager 5006 con cmara en la EDAR de Chueca

alta resolucin de aproximadamente 175.000.000 de puntos por barrido. La separacin horizontal entre puntos ha sido menor de 2 milmetros tanto en horizontal como en vertical y el tamao del haz del punto ha sido de 5 milmetros. Las tomas 1 a 4 adems de utilizarse para realizar el levantamiento exterior de los elementos, se emplearon para tomar los puntos del interior del pozo de gruesos y as poder obtener el modelo 3D y los datos de las mediciones de dicho elemento. La toma de datos llev aproximadamente unos 3 minutos por cada barrido. En la segunda toma de datos se realizaron 6 puestas de estacin (Figura 6) con un barrido y toma de datos de aproximadamente 175.000.000 puntos por barrido. La separacin horizontal entre puntos ha sido menor de 2 milmetros tanto en horizontal como en vertical y el tamao del haz del punto ha sido de 5 milmetros. En esta segunda toma no se realiz la medicin interna de los puntos correspondientes al pozo de gruesos, puesto que con ella slo se pretenda obtener los posibles desplazamientos y deformaciones de los elementos y del terreno de la EDAR. La toma de datos se realiz aproximadamente en unos 3 minutos por barrido. 2.3. PROCESADO DE LOS DATOS Finalizada la toma de los datos con el lser escner, se realiza el procesado de la nube de puntos

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Figura 5: Ubicacin de las estaciones de barrido en la primera toma de datos.

que permite segmentar la informacin, eliminar puntos singulares utilizando variables estadsticas, clasificar los puntos por distancia (alejamiento), clasificar los puntos por reflectancia (medida de la capacidad de una superficie para reflejar energa electromagntica en una determinada longitud de onda), definir primitivas para conjuntos de puntos, introducir filtros de alisamiento, etc. Tambin se conseguirn de una manera rpida documentos mtricos de elementos complejos tales como ortofotografas, al disponer del modelo tridimensional y de imgenes fotogrficas. Para el procesado de los datos se utiliz un ordenador Intel Core Duo (doble ncleo), a 2.3 GHz, 3,25 Gigas memoria RAM, 500 gigas de disco duro y tarjeta grfica NVidia, con el software JRC Reconstructor (http://www.reconstructor.it). 2.3.1.Pre-procesado En esta fase del procesado, se realizan distintas acciones sobre los datos, como la caracterizacin de los puntos y la aplicacin de distintos filtros, como son los filtros por distancia e intensidad reflejada (determina la distancia, as como intensidad reflejada mnima y mxima), filtros de mediana (elimina los pxeles extraos y los pxeles aislados, comparndolos con los que tuviera alrededor) y los filtros de pxeles mezclados (filtrado de los pxeles que tienen informacin de dos elementos que tengan distintas caractersticas o que estn situados a distinta distancia del lser escner).

Figura 6: Lser escner en la estacin 2.

2.3.2.Pre-registro de las tomas En esta fase, se trata de definir un mnimo de tres puntos entre dos tomas para realizar una aproximacin espacial de las mismas. El error producido nos permitir comprobar la bondad de nuestro trabajo. Las nubes de puntos se pueden visualizar segn varias gamas de colores en funcin de la intensidad reflejada (como se observa en la imagen anterior), la inclinacin de los pxeles, la confianza calculada y la distancia de los puntos al lser escner. 2.3.3.Registro de las tomas Una vez realizado el pre-registro, el programa JRC Reconstructor posee un mdulo de bsqueda automtica de puntos homlogos entre distintos escaneados que permite obtener grandes precisiones en la unin de las distintas tomas.
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COLABORACIN

Este mdulo permite llegar a unir distintas escenas, puesto que el proceso utiliza alrededor de 3000 puntos homlogos entre escaneados y obtiene errores en torno al milmetro. 2.3.4.Creacin de mallas A partir de las nubes de puntos ya filtradas, caracterizadas y georreferenciadas (en coordenadas globales o locales), el siguiente paso es la creacin de una malla de tringulos que nos represente la superficie que se ha escaneado. Las dos opciones para generar la malla son: Malla uniforme. Utiliza todos los puntos que haya tomado el lser escner. Malla de multi-resolucin. Se trata de una generacin de malla inteligente, determinando el tamao mximo de tringulo, la mnima relacin anchuraaltura de los tringulos, la precisin de la malla resultante, la gama de colores que se quiere asociar a la superficie e incluso la utilizacin de las discontinuidades calculadas en el pre-procesado para conseguir una continuidad en la malla. Esta opcin nos permite reducir el tamao del archivo eliminando tringulos que no son estrictamente necesarios para definir la superficie con la precisin que fijemos. En este caso, se ha utilizado la malla de multi-resolucin, tomando 1 de cada 5 puntos para poder reducir el tamao de los ficheros (Figura 7). 23.5. Calibracin de la cmara Utilizando la nube de puntos inicial y una fotografa tomada desde cualquier perspectiva, se realiza una calibracin para asociar el color proveniente de la fotografa a la nube de puntos o a la malla de tringulos. La cmara se puede utilizar, o bien montada sobre el lser escner, eliminando as la fase inicial del calibrado interno de la cmara, o bien se pueden tomar fotografas desde cualquier punto. En este caso, algunas de las fotografas se han tomado desde la cmara montada en el propio lser
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Figura 7: Mallas en los elementos de la EDAR de Chueca.

escner y otras no, pero no se ha tenido en cuenta el calibrado interno de la propia cmara para as poder calcularlo. En este proceso, basta definir un mnimo de 11 puntos homlogos para poder realizar la calibracin completa (mnimo de 7 si tuviramos la calibracin interna de la cmara), segn Faugueras, O. [11], para poder transformar coordenadas de un sistema a otro. Se fija adems la tolerancia de la diferencia entre los puntos homlogos que, en este caso, ha sido de 0,002 m (Figura 8). Una vez definidos los puntos homlogos y calculada la calibracin, se obtiene una perspectiva utilizando la calibracin generada para as poder aplicar el color sobre las distintas nubes de puntos o mallas de tringulos a los que afecte y obtener un modelo 3D con color (Figura 9). 2.3.6.Georreferenciacin y transformacin de coordenadas Para poder referenciar los modelos 3D al mismo sistema de coordenadas de los trabajos obtenidos con el nivel electrnico y la estacin total, se procede a georreferenciar los targets (estacas) ubicados en la zona a travs de las coordenadas X, Y, Z obtenidas mediante los mtodos topogrficos convencionales (Figura 10) Basta un mnimo de cuatro puntos con dobles coordenadas para realizar la transformacin de coordenadas, es de cuatro puntos con dobles coordenadas, aunque como ya se vio en el apartado

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Un ejemplo de esta transformacin de coordenadas lo describe Balzani, M. et al [12]. Una vez realizada la toma de los datos con el lser escner, se editan los targets y se les asocian coordenadas, procediendo a realizar la transformacin de forma automtica. 2.4. EXTRACCIN DE INFORMACIN Una vez que se han procesado los datos se prepara la extraccin de la informacin y la salida de los datos requeridos.

Figura 8: Definicin de puntos homlogos para poder realizar la calibracin completa de la cmara.

2.4.1.Extraccin de bordes A travs del programa de procesado se generan polilneas que discurren por los pxeles que hayan sido caracterizados como pxeles de borde en el pre-procesado, pudindose exportar a formato DXF y trabajar con AutoCAD, con plantas y alzados de las estructuras, tal como se puede observar en la Figura 11. 2.4.2.Extraccin de secciones cruzadas
Figura 9: Perspectiva obtenida del tanque de tormentas.

Captura de los datos con mtodos clsicos, el nmero de puntos que se tom fue de siete, para poder tener puntos redundantes en cualquier caso.

A partir de un plano definido por tres puntos y una determinada distancia se generan secciones de corte de ese plano con la malla creada. De esta forma, se crean secciones transversales o longitudinales de cualquier elemento estructural.

Figura 10: Targets obtenidos con el lser escner.

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Figura 11: Extraccin de bordes que delimitan el interior del pozo de gruesos con su dimensin. Figura 12: Plano (arriba) y secciones cruzadas (abajo) en el pozo de

Al igual que en el caso de la extraccin de bordes, las polilneas generadas se podrn exportar en formato DXF para trabajar con AutoCAD. El caso particular del pozo de gruesos queda detallado en la Figura 12. 2.4.3.Medicin de distancias y ngulos Directamente sobre el modelo 3D, se tomarn medidas de ngulos de alineaciones y distancias, sean inclinadas o verticales, para medir alturas que sean de inters para el estudio, eligiendo los puntos y las herramientas correspondientes de medida. 2.4.4.Extraccin de ortofotografas y modelos 3D A partir de un punto de vista y de un plano usado como referencia (Figura 13) se extraen ortofotografas de los modelos que tengamos cargados en pantalla, incluyendo mediciones de distancias, mediciones de ngulos y anotaciones, as como el propio modelo 3D. La ortofotografa se puede exportar a programas de diseo grfico, tipo Autocad para poder medir ngulos, distancias e incluso superponerla a planos ya proyectados (Figura 14). En el caso de haber tomado fotografas, se pueden incorporar colores a la ortofotografa para hacerla ms real.
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gruesos de la EDAR de Chueca.

Figura 13: Punto de vista y plano utilizado para obtener una ortofotografa de la EDAR de Chueca.

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Figura 14: Ortofotografia obtenida de la EDAR de Chueca.

3.- RESULTADOS OBTENIDOS Los resultados obtenidos han sido los siguientes: 3.1. Obtencin de modelos y generacin de datos 3D. Desplazamientos y deformaciones Para obtener los modelos de los elementos de la depuradora, una vez procesados los datos de las diferentes tomas, se ha seguido el proceso mencionado anteriormente, dando como resultado los modelos 3D de todos ellos y del conjunto. La representacin obtenida en escala de grises nos permite comparar los dos modelos temporales de todos los elementos. En la primera toma de datos, los modelos estn mejor representados puesto que se realizaron 10 tomas el primer da frente a las 6 del segundo da y, por tanto, hay ms puntos redundantes. No obstante, los datos obtenidos son suficientes para comparar los dos modelos dado que como se ha mencionado en el apartado correspondiente de la metodologa, la separacin horizontal entre puntos ha sido menor de 2 milmetros tanto en horizontal como en vertical y el tamao del haz del punto ha sido de 5 milmetros.

Una vez que se georreferencian los dos modelos en el mismo sistema de coordenadas, es posible realizar una comparacin entre ellos obtenindose diferencias de coordenadas en algunos puntos como muestra la figura 17. A travs de la creacin de los modelos 3D y la comparacin entre ambos, en su totalidad o en zonas muy localizadas, se pueden detectar movimientos correspondientes a asentamientos o hundimientos de la plataforma. En la zona correspondiente al tanque de tormentas, se han detectado asentamientos del terreno que aunque son apreciables a simple vista, lo son ms an a travs de la comparacin de los diferentes barridos del lser escner. Durante el estudio de los modelos 3D de los elementos, se ha podido apreciar en ellos, defectos en los alzados debido a la ejecucin incorrecta de las obras. Por ejemplo, en el canto del muro interior del pozo de gruesos, se ha detectado que uno de los tapones correspondientes al tubo pasamuros que se coloc previamente durante el montaje del enco-

Figura 15: Modelo obtenidos en la primera fase de toma de datos.

Figura 16: Modelo obtenidos en la segunda fase de toma de datos.

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Figura 17: Superposicin de modelos. Diferencias correspondientes a los movimientos de los elementos

Figura 18: Tanque de tormentas. Zona de asentamiento del terreno.

frado (Figura 19), para que pasara el espadn que sujeta ambas caras del encofrado, presenta un hundimiento cuya profundidad no es fcil de determinar con un simple reconocimiento visual. Con el barrido lser interno del pozo de gruesos s se ha detectado este fallo y adems se ha cuantificado la profundidad del hundimiento en unos 4 milmetros (Figuras 20 y 21). 3.2. Comparativa de resultados entre mtodos topogrficos y lser escner Una vez obtenidos los modelos de los barridos lser, a continuacin procedemos a contrastar analtica y grficamente los resultados de los puntos
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que se tomaron con los mtodos topogrficos. Comparando grficamente alguno de los elementos, por ejemplo el tanque de tormentas, mediante un programa de CAD, se aprecia que el desplazamiento en el muro central del elemento es de 3 mm (Figura 22). 3.3. Valoracin y medicin de las obras Para poder obtener estas mediciones, se toma como base las capturas de datos realizadas con el lser escner y el anlisis de los mismos, mediante la obtencin de perfiles transversales, medicin de longitudes de los elementos o mediante las ortofotografas generadas.

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Adems, se comparan los datos obtenidos mediante el lser escner con los datos contenidos en el proyecto -planos de planta y alzados- para detectar las posibles desviaciones que se hayan producido en obra. Tomando como ejemplo el pozo de gruesos, dado que es elemento en el que se realiz la medicin tanto del interior como del exterior, se procede a calcular mediante las secciones, el hormign puesto en obra y las dimensiones ejecutadas. La comparacin de los resultados obtenidos usando el lser escner (Figura 23) con los de la planta de proyecto (Figura 24), muestra que la ejecucin en obra no es del todo correcta pues en el grosor de los muros se aprecia una diferencia de 1 centmetro, por lo que la medicin del hormign puesto en obra tambin vara. Se obtienen los mismos resultados al comparar los datos proporcionados por los mtodos topogrficos clsicos con los de proyecto.
Figura 21: Cuantificacin del hueco producido por el tapn del pasamuros (4 mm.).

Figura 22: Comparacin grfica del los trabajos realizados. Discrepancia obtenida aproximada de unos 3 mm. Figura 19: Tapn de pasamuros.

Por otra parte, utilizando las ortofotografas, tambin es posible realizar medidas sobre los modelos, dado que estn a escala, como se aprecia en la ortofotografa de la Figura 25. En cuanto a posibles defectos o detalles, el lser escner obtiene incluso las formas achaflanadas que adquieren las estructuras en las esquinas de los muros, por accin de los berenjenos colocados en obra (Figura 26). Estos detalles se podran conseguir mediante los mtodos topogrficos clsicos, pero con gran dificultad.
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Figura 20: Obtencin de modelo del hueco producido por el tapn del pasamuros.

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Figura 23: Medidas tomadas en planta a partir de los datos del lser escner.

3.4. Comparativa econmica de uso de equipos tradicionales y de lser escner para el control de obra A la hora de incorporar una tecnologa nueva a la Ingeniera Civil, el aspecto econmico es uno de los ms relevantes pues, en gran medida, no solamente desde el punto de vista tcnico, el coste reflejar de manera directamente proporcional su uso en la ejecucin o en un control de obra. Por ello, en este proyecto se realiza un estudio econmico comparativo entre la utilizacin de mtodos tradicionales en un equipo de control de obra y el empleo de un equipo dotado con lser escner. En el trabajo de campo, ha intervenido un nico tcnico en el manejo de los equipos en los dos procesos, con el objetivo de comparar metodologas y resultados de la forma menos desvirtuada posible (tratando de evitar que un operador sea ms activo que otro, que conozca mejor el entorno, que tenga mayor inters por el trabajo, etc.).
Figura 25: Ortofotografa en el tanque de tormentas.

Figura 24: Pozo de Gruesos. Planta de Proyecto.

En cuanto al personal requerido por los mtodos clsicos, hay que sumar-

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COLABORACIN

le un auxiliar para ayudar en la sealizacin de los puntos con la mira para el nivel o el prisma para la estacin total. Se tienen en cuenta, asimismo, los costes correspondientes al trabajo de Figura 26: Detalle de las esquinas de los muros producidas por la puesta en obra de berenjenos. oficina que, una vez ms, ha sido realizaEquipo completo de estacin total do por una nica persona, por los motivos detay nivel electrnico.................... 25 /da. llados anteriormente. Equipo completo En cuanto a los rendimientos del trabajo han sido los siguientes: lser escner.300 /da. Trabajo de Campo Las mediciones con los mtodos topogrficos clsicos se han realizado con el tcnico y el auxiliar en 4 horas por jornada, lo que supone un total de 8 horas. El coste personal, fruto de la experiencia en este tipo de trabajos es de 700/da, lo que supone un total de 700,00. El levantamiento con lser escner se ha realizado en 2 horas en la primera jornada y 1 hora para la segunda jornada, lo que supone un total de tres horas. El coste personal que supondra el tcnico especialista sera de 500 /da, obtenindose un coste total de aproximadamente 170,00. Los costes de alquiler de los equipos han sido los siguientes, teniendo en cuenta que el alquiler es por da total, aunque el equipo se utilice menos horas: Trabajo en gabinete Los trabajos correspondientes de clculos para los dos mtodos, georeferenciacin, creacin de modelos, clculos topogrficos y delineacin, han supuesto 4 horas en total para los mtodos topogrficos clsicos y de 8 horas para los datos obtenidos con el lser escner. Los costes de la hora de gabinete, teniendo en cuenta el los gastos de inversin de quipos informticos y programas de clculos, se pueden fijar en los siguientes: Mtodos topogrficos clsicos.300 /da. Calculo para el lser escner 450 /da. En la siguiente tabla se reflejan los costes totales de los trabajos realizados, aplicando los precios anteriormente expuestos.

MTODO DE TRABAJO Topografa Clsica Lser Escner

COSTE DE CAMPO 750,00 470,00

COSTE DE GABINETE 150,00 450,00

TOTAL 900,00 920,00

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COLABORACIN

De esta tabla se deduce que el coste de ambos mtodos es similar, pero hay que tener en cuenta, desde el punto de vista empresarial, que el trabajo de campo con los mtodos clsicos supone, en horas efectivas, ms del doble que el que conllevan los mtodos de lser escner. Esto significa que en una obra el empleo lser
BIBLIOGRAFA

escner producira el doble de rendimiento por un 2,2% de sobrecoste aproximado, incluyendo el coste de gabinete. La comparativa realizada en este caso, se puede aplicar en cualquier otro tipo de estructuras, ya que depende de la metodologa de trabajo y no de las caractersticas puntuales de la obra.

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UICM
Varias jornadas, organizadas en enero, implicarn a los Colegios y la Sociedad en la lucha por la Sostenibilidad del Medio Ambiente

Comisin de Medio Ambiente de la Unin Interprofesional

Juan Manuel Alameda Villamayor Ingeniero Tcnico de Obras Pblicas

Durante los das 16 de diciembre de 2009 y 21 de enero de 2010, tuvieron lugar sendas reuniones, en el Colegio de Fsicos, de la Comisin de Medio Ambiente de la Unin Interprofesional de la Comunidad de Madrid. A las mismas asistieron representantes de los Colegios Profesionales de la zona de Madrid, entre ellos Fsicos, Ingenieros Industriales, Ingenieros Caminos, Canales y Puertos, Ingenieros de Minas, Ingenieros Tcnicos Industriales, Delineantes, etc, y la representacin de la UICM de la secretaria tcnica. En dichas comisiones se acord la organizacin de la primera de una serie de Jornadas, en las que se tratara la preocupacin sobre la Sostenibilidad del Medio Ambiente y las acciones a tomar por parte de nuestros Colegios y los actores principales de nuestra Comunidad, entre ellos, los partidos polticos ms representativos. Dicha Jornada tendr lugar el da 24 de febrero de 2010 en el Saln de Actos del Consejo General de Colegios Veterinarios de Espaa. Asistirn al acto Elena Utrilla, portavoz del Grupo Popular en la Asamblea de Madrid, Miguel Aguado, coordinador federal de la Sectorial de Medio Ambiente del PSOE, Raquel Lpez, concejala y portavoz de Medio Ambiente de Izquierda Unida en el Ayuntamiento de Madrid y un representante del partido UPYD, an por determinar.

La Jornada llevar como ttulo La Contribucin de las Profesiones a la proteccin del Medio Ambiente. Los partidos polticos y la Sostenibilidad en la Comunidad de Madrid. Por otro lado se ha seguido trabajando en el documento denominado Compromiso de con el Desarrollo Sostenible (antiguo Declogo), dentro de un objetivo comn: informar, formar, sensibilizar, cooperar con la Administracin y buscar la colaboracin de la sociedad, que ser refrendado por todos los colegios de la UICM. Se acord redactar un prembulo que recoja las preocupaciones de los colegios profesionales, una exposicin de motivos que argumente los puntos del Compromiso de cooperacin, y en un cuarto punto relacionado con la sociedad. Por ltimo se han organizado unas Jornadas sobre la utilizacin de Residuos de Construccin y Demolicin como materiales de relleno y restauracin, que se celebran el da 9 de marzo de 2010, en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, en colaboracin con el Colegio de Arquitectos de Madrid, el Colegio de Ingenieros Tcnicos Industriales de Madrid y el Colegio de Ingenieros Tcnicos de Obras Pblicas de Madrid Entre los temas relevantes que se tratarn destacan: la situacin de los Residuos de Construccin y Demolicin de la Comunidad de Madrid; las operaciones realizadas con los RCD en las plantas de tratamiento; prcticas de sostenibilidad en las estructuras de hormign y costes econmicos de la apertura y cierre de un vertedero.
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REPORTAJE

Cien aos de Gran Va

El 4 de abril de 1910 el rey Alfonso XIII daba inicio a las obras que crearan la calle ms emblemtica de la capital con un golpe de piqueta en la llamada Casa del Cura. En 2010, aunque an no se sabe si podr ser el mismo da de abril, su nieto, el Rey Juan Carlos, junto a la Reina Sofa, descubrirn una placa conmemorativa en la confluencia de las calles Gran Va y Alcal del Centenario de la calle ms joven del centro de la ciudad, 1.316 metros que se convirtieron en el smbolo del Madrid moderno y que hizo de la capital una ciudad cosmopolita.

La imagen de la izquierda refleja el in inicio de los derribos. y las obras.. A la derecha, vista del primer tramo de la Gran Va ya edificado

La Gran Va fue la obra pblica ms importante que se realiz en Madrid en el primer tercio del siglo XX. En 1910, el propio Alfonso XIII fue el encargado de dar el golpe de piqueta que iniciara el primer tramo, entre la calle Alcal y la Red de San Luis, en presencia de la Reina Madre, Mara Cristina, y las infantas Isabel y Mara Teresa, as como el prncipe Adalberto de Baviera. Ya desde mediados del siglo XIX rondaba la idea de abrir una va para comunicar directamente los barrios de Argelles y Salamanca, descongestionar la
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Puerta del Sol y para reformar un cmulo de calles estrechas y antihiginicas. Pero a la vez se trataba de adaptar el urbanismo de la ciudad a la transformacin econmica y demogrfica producida en el Madrid de aquellos aos. Sin embargo, el proyecto no estuvo exento de vicisitudes. Desde que comenzaran a fraguarse las primeras ideas de esta operacin urbanstica en la segunda mitad del XIX hasta que se finaliz el ltimo de los tramos de la Gran Va pasaron largas dcadas plagadas de obstculos.

El primer proyecto, de Carlos Velasco, se esbozaba en 1886. Llegaron a realizarse las primeras expropiaciones, aunque diversas dificultades de tipo administrativo y principalmente la oposicin vecinal (llegaron a repartirse pasquines en contra por las calles), impidieron que prosperara. Incluso esta diatriba se llev a la zarzuela La Gran Va a la que Chueca y Valverde pusieron msica, que antes de caer la primera piedra de las demoliciones rezaba Si nos sublevamos, calles y plazuelas, vaya una jarana que se puede armar!.

REPORTAJE

En 1895, la Ley de Saneamiento, Reforma y Ensanche Interior supona el primer paso para desbloquear e impulsar conexin, declarada de utilidad pblica. Tres aos despus, el Conde de Romanones, como alcalde de Madrid, puso a los arquitectos municipales Lpez Salaberry y Andrs Octavio al frente del proyecto que sera finalmente aprobado en 1905. Aunque hubo varios proyectos, siempre se plante en una Gran Va en tres tramos: el primer, entre Alcal y Montera, el segundo, desde la Red de San Luis a Callao, y el tercero, entre las plazas de Callo y de Espaa. Tras diversas dificultades, sobre todo de tipo econmico, el Ayuntamiento decidi asumir las expropiaciones la parte ms gravosa de la operacin- y adjudicar las obras a travs de un concurso. Hasta aquel momento, los madrileos no haban conocido una transformacin de la ciudad como la que result de su trazado. Se expropiaron 327 edificios en 30 manzanas, entre los que se encontraban algunos tan importantes como los conventos de San Jos o de Nuestra Seora de la Presentacin, desaparecieron muchas calles, de forma total o parcial, como la de la Reina, San Miguel o Cruz Verde, entre otras, e incluso edificios significativos, como la casa en que Vctor Hugo vivi de nio.

de aquella intervencin. Pero 1952 no marc ningn final, sino que, al contrario, supuso el comienzo de una larga historia que llega hasta nuestros das.
Arriba, los solares donde se construira la Plaza de Callao. Abajo, vista del segundo tramo de la Gran Va desde la citada Plaza

FECHAS DESTACADAS

Las obras afectaron a una superficie de 142.647 m2 y duraron alrededor de dos dcadas. Se derribaron 319 casas, se ocuparon 43 solares, se reformaron 35 calles y desaparecieron 15, segn la Enciclopedia de Madrid de Pedro Montoli Camps. La nueva urbanizacin supona la formacin de 32 nuevas manzanas y abarcaba casi un kilmetro y medio de longitud. Las obras se prolongaron hasta 1927, cuando concluyeron las ltimas demoliciones del tercer tramo. En 1952 se construy el edificio del nmero 72 (hoy es el Hotel Washington), ltima edificacin surgida como resultado

Desde que la Gran Va fuera ideada en 1886, hasta la finalizacin de su ltimo edificio en 1952, el proyecto recorri un largo y dificultoso camino, entre cuyos principales hitos, destacan los siguientes: 1886.- Primer proyecto del arquitecto Carlos Velasco y primeras expropiaciones. 1895.- Aprobacin de la Ley de Saneamiento, Reforma y Ensanche Interior y declaracin de obra de utilidad pblica. 1898.- Los arquitectos municipales Lpez Salaberry y Andrs Octavio se hacen cargo del nuevo proyecto. 1904.- R.O. de 21 de agosto, por la que se aprueba el proyecto del trazado de la Gran Va. 1908.- Levantamiento del Emprstito de Liquidacin de Deudas y Obras Pblicas. 1910.- 4 de Abril. El rey Alfonso XIII inaugura las obras en la calle Alcal. 1927.- ltimas demoliciones del tercer tramo del proyecto. 1952.- Construccin del edificio en el nmero 72, ltimo edificado dentro del proyecto comenzado en 1910.
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REPORTAJE

Edificios singulares La Gran Va madrilea se concibi y naci en tres tramos: el primero de ellos, que se prolongaba desde la calle Alcal hasta la Red de San Luis, se concluy en 1918 y llev el nombre del alcalde que emprendi su apertura, Avenida del Conde de Pealver. El segundo tramo, ms ancho y llano que el resto, se llam Avenida de Pi i Margall y llegaba hasta la Plaza de Callao y se construy entre 1922 y 1924, mientras que el tercer tramo, denominado en su nacimiento Eduardo Dato, se fue haciendo entre 1926 y 1931. La construccin de sus edificios se alarg an ms all en el tiempo, a lo largo de casi medio siglo, de manera que, aunque todos ellos conviven en coherencia esttica, podemos observar una notable evolucin en sus estilos, desde los ms historicistas, pasando por los neobarrocos y neorrenacentistas, de inspiracin francesa, hasta los construidos con piedra y estructura metlica, ms racionalistas. La Guerra Civil an hizo mella en la urbanizacin de la ltima seccin de esta calle, que se comenz bajo el mandato de Primo de Rivera en Espaa y termin con Francisco Franco ya en el poder. Primer tramo El Edificio Grassy tiene el honor de abrir la Gran Va y recibir al visitante que se dispone a recorrer mil trescientos metros de longitud en el nmero 1 de la calle. Se construy entre 1916 y 1917 por el arquitecto Eladio Laredo y Carranza.
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Edificio Grassy

tnico, est construido sobre un solar en esquina, cuya fachada destaca notoriamente, que podramos inscribirla dentro del barroco clasicista. An hoy, una lpida reza: "Avenida de Conde de Pealver. Primera va de la reforma urbana a cuya realizacin dedic todas sus iniciativas don Nicols de Pealver y Zamora, siendo alcalde de Madrid. Homenaje del pueblo. MCMXVI". El edificio del Casino Militar, tambin conocido como Centro del Ejrcito y de la Armada ocupa an el nmero 13 de la Gran Va madrilea. Proyectado y construido por el arquitecto Eduardo Snchez Eznarriaga entre 1916 y 1918, coincidiendo prcticamente con la inauguracin del primer tramo de la Gran Va (1918), el casino fue concebido como lugar de recreo y deporte para la oficialidad militar y vena a sustituir a las instalaciones decimonnicas del viejo casino militar, anteriormente ubicado en la plaza de Santa Ana.

Concebido como un edificio de viviendas y oficinas, arquitectnicamente presenta una clara concepcin eclctica. Comprende dos casas independientes que se unen por un vestbulo en la planta baja y por el patio. Destaca la rotonda de la esquina rematada con dos templetes superpuestos de influencia renacentista. El edificio es conocido por albergar el establecimiento del relojero francs Alejandro Grassy, que hoy en da tambin funciona como museo. El Edificio Gran Pea, construido por los arquitectos Eduardo Gambra Sanz y Antonio de Zumrraga en el nmero 2 de la calle, se trata de uno de los primeros edificios construidos en la Gran Va. Fue proyectado en 1914 como sede de la Sociedad Gran Pea, que ocupara los stanos, el tico, y la plantas baja y primera, mientras que el resto del edificio se destin a viviendas para alquiler. Las obras empezaron en 1915, prolongndose hasta el ao siguiente. Desde el punto de vista arquitec-

Casino militar

REPORTAJE

El nuevo edificio es de planta trapezoidal, estructurado en torno a un patio central y con fachada a tres calles. Destaca su decoracin en hierro y cristal, sobretodo en la montera interior del hall de la planta baja y en la marquesina exterior que cubre el acceso al edificio; de su fachada, el barroquismo de su chafln, compuesto por acentuadas curvas cncavas y convexas en las ventanas, cuyos balcones se disponen con prominentes balaustradas, y se remata en la cubierta con un torren oblicuo a sus fachadas. El Hotel Roma fue despus el Edificio del Banco Central y ms tarde lo han ocupado otras entidades bancarias, pero en el nmero 18 de la Gran Va, con proyecto del arquitecto Eduardo Reynals y construccin de Felipe de Sala y Blanco (1913-1915), destaca por sus cinco alturas y tres fachadas sobriamente decoradas, adems de su templete que asoma a la Gran Va, durante muchos aos coronado por una gran Loba Capitolina. Fue el primer hotel para viajeros en esta calle hoy tan dedicada al turismo. Muchas de las edificaciones vecinas han sido convertidas recientemente en hoteles, pero el antiguo Roma no ha recuperado su uso y ha vuelto a ser reformado para Consejera de Justicia de la Comunidad de Madrid. Segundo tramo El Palacio de la Msica, ubicado en el 35, fue construido entre 1924 y 1926 por encargo de la SAGE (Sociedad Annima General de Espectculos).
El edificio de Gran Va 28 es an hoy sede de la Fundacin Telefnica

Su arquitecto fue Secundino Zuazo Ugalde, quien lo concibi como un edificio multifuncional compuesto por una sala de cine y conciertos, una sala de fiestas bajo el patio de butacas, y un cine de verano al aire libre en la azotea. Fue inaugurado con el nombre de Cine Sage el 13 de noviembre de 1926, con ciertas reformas respecto al proyecto original ya que durante las obras hubo problemas con la cubierta del edificio. Del edificio, que a partir de 1928 empez a ser conocido como Palacio de la Msica, destaca su fachada, de concepcin claramente clasicista, mientras que en el interior es interesante su decoracin barroca. Gran Va 27 lo ocup Casa Matesanz, un edificio comercial construido por la firma entre 1919 y 1923 obra del arquitecto Antonio Palacios y una de las mejores muestras de la Escuela de Chicago en la obra civil madrilea. Consta de una facha-

da provista de miradores de cristal separados por pilastras de rdenes arquitectnicos de enormes proporciones que, a su vez, se unen por su parte superior formando arcos de medio punto. La distribucin interior se realiza entorno a un patio central, de estructura metlica y de cristal, que permite disponer de un espacio funcional bien aprovechado. Al exterior, los ngulos del edificio se rematan con torreones decorativos. Entre 1925 y 1929, el arquitecto Ignacio de Crdenas Pastor construy en el nmero 28 el que sera el edificio ms alto del momento (81 metros de altura) y sede de la Compaa Telefnica Nacional de Espaa. El proyecto era del estadounidense Lewis S. Week, a quien se debe su estructura metlica hormigonada, al estilo que se segua al otro lado del Atlntico, que fue refundido con el barroco madrileo de las fachadas gracias al toque de Crdenas. Entre 1951 y 1955, el edificio fue ampliado.
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REPORTAJE

El Edificio Madrid-Paris recibe su nombre de la compaa francesa de modas, que ocup un solar de casi cuatro mil metros cuadrados, donde se erigi en 1921 con el proyecto de Teodoro Anasagasti Algn un lujoso y monumental edificio que trajo a nuestra ciudad los aires del comercio ms europeo. Contaba con stano, seis plantas, dos torreones laterales que albergaban los depsitos de agua, y su planta baja se hizo porticada para acoger los escaparates a pie de calle. Los seis pisos de altura slo se proyectaron para la fachada que daba a la la Gran Va. El resto de las fachadas acababa en el cuarto piso, pues desde aqu se levant una cpula de 30 metros de dimetro para hacer llegar la luz natural al gran hall circular de la entrada. Reformado, en 1932 fue la Sociedad Espaola de Precios nicos (SEPU) quien cambi el perfil de los productos de venta, menos lujosos y ms asequibles al gran pblico, as como la edificacin, que se reform para convertirse en un centro multifuncional, con oficinas y hasta un cinematgrafo. Hoy tampoco el SEPU sobrevive pero otras marcas comerciales han ocupado su lugar, al igual que la Cadena Ser ocup el lugar de Unin Radio en sus plantas superiores. Tercer tramo El Edificio Carrin, ms conocido como Capitol, se mantiene erguido en el nmero 41 de la Gran Va, sirviendo an de estandarte a la calle y de logotipo a los actos de su centenario. Es
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posiblemente el edificio ms importante que se construy en Madrid en la dcada de 1930. Promovido por Enrique Carrin, marqus de Neln, se ubic sobre un solar con dos fachadas en esquina y dos laterales ciegos. Este original edificio se debe a los arquitectos Luis Feduchi Ruiz y Vicente Eced y Eced, quienes lo construyeron entre 1931 y 1933 como un complejo multifuncional de diecisis plantas. De hecho, en su interior se dispuso un hotel residencia por apartamentos, una sala de fiestas, un restaurante, un bar americano, cafeteras, e incluso una fbrica de Selz, adems del conocido cine Capitol con capacidad para 1900 personas. El edificio se distingui sobre todo por la utilizacin de multitud de innovaciones tecnolgicas como las cuatro vigas de hormign tipo Vierendell, la refrigeracin central, o la utilizacin de telas ignfugas. Tambin es extraordinariamente reseable su excelente decoracin interior, la cual, realizada por Feduchi, fue galardonada por el Ayuntamiento de Madrid en 1933.

El Edificio Coliseum naci a instancias del compositor Jacinto Guerrero como un teatro verstil y moderno, de gran capacidad y envidiable acstica, en un edificio colosal que albergara tambin viviendas con acceso independiente. Fue construido entre 1931 y 1933 segn un proyecto de los arquitectos Pedro Muguruza Otao y Casto Fernndez Shaw, siendo este ltimo el encargado de dirigir las obras. En principio su funcin primordial fue la de teatro y en l se representaron diversas obras del propio Guerrero. No obstante, su dedicacin al cine fue ganado terreno paulatinamente, sobre todo desde que empezaron a publicar el Noticiario Coliseum, una revista de informacin cinematogrfica sobre la programacin de la sala. El Edificio Los Stanos, en los nmeros 53-59, tiene una curiosa historia. El primer edificio conocido que se instal en este lugar fue el antiguo convento de dominicos de Nuestra Seora del Rosario, construido en 1643. Tras la desamortizacin de Mendizbal (1836), el convento se transform en cuartel y parroquia de alabarderos, hasta que posteriormente fue derribado. En 1867 el solar fue ocupado por el Teatro del Recreo y tambin fue derribado varias dcadas despus. El 18 de enero de 1896 los jesuitas probaron suerte e inauguraban su Casa Profesa, pero fue reducida a cenizas en 1931. Desde 1931 hasta despus de la Guerra Civil el solar qued vaco,

REPORTAJE

Vista del tercer tramo de la Gran Va hasta Plaza de Espaa. En primer trmino, tenemos el Edificio Carrin y el Palacio de la Prensa. Al fondo, vemos la Torre de Madrid y parte del Edificio Espaa

y ya en la posguerra la Compaa Inmobiliaria Metropolitana lo compr para construir un gran edificio multifuncional, conocido como Los Stanos. Las obras del edificio se realizaron entre 1945 y 1949 por los arquitectos Julin y Jos Mara Otamendi Machim- barrena, y fue la construccin de mayor envergadura que se edific en Madrid durante la dcada de 1940. Se trataba de un enorme bloque de diez plantas con una fachada de 130 metros de longitud, con capacidad para instalar dos hoteles, oficinas, y galeras comerciales. Su coste total ascendi a los 115 millones de pesetas. El final de la Gran Va: Plaza de Espaa En los aos cincuenta, la Plaza de Espaa coron el final de la Gran Va con una extensa plaza

que antes ocuparon pequeas casas con jardn y el Cuartel de San Gil, donde se erigen dos grandes mastodontes encargados por la Compaa Inmobiliaria Metropolitana, el Edificio Espaa y la Torre de Madrid, que osaron ser los ms altos de la ciudad hasta la llegada de las grandes torres de la Castellana. En 1948 se inici el Edificio Espaa y en 1954, la Torre Madrid, ambas de la mano de los hermanos Julin y Jos Mara Otamendi Machimbarrena. Un captulo aparte mereceran los cinematgrafos de la poca que, desde los ms modestos como el Rex o Gran Va, hasta los ms majestuosos, como los Palacios de la Prensa y la Msica, Capitol, Callao, Rialto o Coliseum, ocuparon el ltimo trayecto de la Gran Va extendiendo el nuevo arte que triunfaba en los aos

treinta, que introdujeron una nueva frmula de modernidad en la capital, que nos abandona en el presente por las salas multicine, la modernidad de hoy. Pero es que la historia pasada de la Gran Va no es nada comparada con la historia que an le resta por crear, pues la gran calle se mantiene en continua transformacin, viviendo entre Callao y Plaza Espaa an su poca de Broadway madrileo, plagado de exitosos musicales y mltiples lugares de ocio para ciudadanos y turistas. Su originario segundo tramo sigue instalado en su foco al comercio, con la destacada presencia de las cadena de moda internacionales, y en su trayecto inicial, manteniendo an la nostalgia de aquellos tiempos en que era el corazn del lujo madrileo, hoy desplazado a otros barrios como el de Salamanca.
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REPORTAJE

Todos los tramos de nuestra Gran Va conforman un solo e inigualable camino, mirando hacia delante para celebrar su centenario y vivir otras muchas conmemoraciones ms.

267 plazas. Se espera que el edificio est listo a comienzos de 2011.

Pero no slo aqu se pueden ver los sueos de futuro de la Gran Va, pues el Consistorio que A da de hoy, adems de dirige Alberto Ruiz los fastos del aniversario, el Gallardn se ha dismayor homenaje que se puesto a abrir una mesa rinde a la Gran Va es ganar de debate para que espacio para sus ciutanto los profesionales dadanos, en un proceso como los que no lo son, inverso al que inici con su hagan llegar sus propuessurgimiento. Se aument el tas. En los medios de nmero de carriles para comunicacin ya hemos dejar espacio al automvil, podido ver algunas de cuya presencia iba crecienellas, como las del estudo, as como al aparcamiendio de Miguel Oriol e to en superficie y en 1926, Ybarra, que apuesta por se instal en el cruce de la una Gran Va peatonal Propuesta del Estudio de Miguel Oriol e Ybarra (arriba) calle Alcal con Gran Va el Las cebras presentadas por Cristina Chavez y Adriana Arranz por la que slo pueda (abajo) primer semforo para regular transitar el transporte Va y con los edificios que estuel trfico. Hoy, los peatones ya pblico con un enorme jardn vieron antes en su lugar. pasean por la Red de San Luis, por dedicado a la cultura latinoameriel tramo ms prximo de la calle cana, o de Cristina Chaves y Inicialmente, el edificio alberFuencarral, por la Plaza de Callao Adriana Arranz, que apuestan por gar 150 viviendas, aunque no se hasta la de Santo Domingo, discrear continuidad peatonal con descarta transformar su uso en frutando del entorno de su calle pasos de cebra literales, a semehotelero, en trece plantas y una ms emblemtica a pie. janza de los grandes cruces altura de fachada de 44 metros. japoneses pero inspiradas en el Las dos ltimas plantas sern De hecho, el futuro de la Gran artista Vasareli. dplex y el sptimo piso contar Va se escribe en el siglo XXI y, por con una pisciel momento, el nmero 48 est en na cubierta y manos del arquitecto Rafael de la gimnasio. La Hoz. Es la primera vez en muchos planta baja y aos que se lleva a cabo una primer stano nueva construccin en la mtica se destinarn a avenida y de la Hoz ha apostado uso comercial, por las formas cbicas de piedra, mientras que madera, vidrio y acero. La mootras siete plandernidad avanza y rompe con los tas bajo tierra conceptos clsicos del entorno albergarn un pero el arquitecto no olvida aparcamiento proyectar algo que pertenezca a robotizado su tiempo y que sea respetuoso con un total de con la unidad estilstica de la Gran
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REPORTAJE

Actos conmemorativos El inicio de las obras que dieron pie al surgimiento de una arteria que tanto ha significado y seguir hacindolo para la ciudad de Madrid constituye un hito histrico que justifica la celebracin que se ha organizado para su Centenario. Con el fin de coordinar las actividades conmemorativas de aquel comienzo, se ha constituido una comisin en la que estn representadas las reas de Gobierno de Urbanismo y Vivienda, Las Artes, y Economa y Empleo; el Distrito de Centro; los grupos polticos municipales; la Confederacin Empresarial de Madrid, CEOE-CEIM; la Cmara Oficial de Comercio e Industria de Madrid; la Asociacin de Empresarios de la Gran Va; la Asociacin de Amigos de la Gran Va; la Fundacin Caja Madrid; la Fundacin Telefnica; la Fundacin Jacinto e Inocencio Guerrero y el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid. Entre todos ellos, han programado un buen nmero de actividades para conmemorar el Centenario de la Gran Va de manera que sea realmente una fiesta de toda la sociedad madrilea. La Noche en Blanco de 2009 convirti la Gran Va en un Camino de Luz, en octubre se conmin a los madrileos a descubrir la Gran Va en una Fotogymkana plagada de pistas histricas, culturales y arquitectnicas, la celebracin de las
Imagenes de la Gran Va en la actualidad

Navidades, con sus luces de inspiracin cinematogrfica diseadas por Oscar Main y el rbol de navidad inspirado en los rascacielos de la Red de San Luis, pusieron el foco sobre esta arteria del centro de la ciudad a finales de ao dando el pistoletazo de salida a las cerca de cuarenta actividades conmemorativas que se pondrn en marcha en honor del Centenario.

El plano cenital de la calle, creado por el arquitecto Miguel Oriol y editado por la Asociacin de Amigos de la Gran Va, el concurso de ccteles en el Museo Chicote, o la visita guiada Gran Va 100 Aos son algunas de las actividades culturales, ldicas y de ocio que ya han tenido lugar. A lo largo de 2010, esta fiesta ser el hilo conductor de las celebraciones culturales y ldi37

REPORTAJE

El alcalde de Madrid presenta los actos que tendrn lugar a propsito del Centenario. A la izquierda, una imagen de FITUR dedicada a la Gran Va

Y, por ltimo, entre Madrid y Nueva York se compararn ambas urbes, cuyos centros neurlgicos datan de la misma poca en Madrid-Gran VaNueva York. Entre otras acciones, el Centro Cultural del Ejrcito y la Armada, radicado en uno de edificios ms caractersticos de la Gran Va desde 1916, organizar una ceremonia de homenaje a esta calle, la Fundacin Carlos III y la Agrupacin Matritense Gran Va 2010 desarrollarn una recepcin a embajadores iberoamericanos, integrando en esta celebracin a Iberoamrica, adems de un buen nmero de itinerarios temticos, centrados principalmente en la dinamizacin comercial de la ms turstica de las calles de la capital. No faltarn actividades para los ms pequeos, como tteres, marionetas y dems. Y todos estos actos culminarn con el descubrimiento de una placa conmemorativa por parte de SS.MM. Los Reyes en la confluencia de las calles Gran Va y Alcal y la gran fiesta de cumpleaos, con tarta incluida, en la Plaza de Callao.

lar materiales de archivo de la Villa y los museos municipales, Madrid Cosmopolita. La Gran Va, 1910-1936, una visin cultural de estos aos del hispanista Edward Baker. Cortometrajes, entrevistas emitidas a travs de EsmadridTV, ciclos de conferencias y exposiciones. La Cmara de Comercio organizar en la Gran Pea una muestra de carteles comerciales; Oh, Cielos coronar la azotea del Crculo de Bellas Artes con fotografas de los ltimos cincuenta aos de la capital. La Fundacin Telefnica organizar una exposicin en forma de mosaico, con imgenes tomadas desde diferentes puntos de vista, para reflejar la complejidad y riqueza de la Gran Va.

cas tradicionales de la ciudad, como el Carnaval, San Isidro, la Semana de la Arquitectura, la Feria de Turismo (FITUR) o la Feria del Libro, entre otras. Un buen nmero de publicaciones homenajearn a la anciana y eterna Gran Va a lo largo de los prximos meses, como La Gran Va, que recopi38

PATRIMONIO HISTRICO

Cerca de 3 millones del 1% Cultural se emplearn en Madrid

El ministro de Fomento, Jos Blanco, ha firmado un total de 27 actuaciones de recuperacin del Patrimonio Histrico para toda Espaa, para cuyo desempeo el Ministerio de Fomento aportar algo ms de trece millones de euros, de los veinticuatro a que asciende el coste total de las intervenciones, que se cofinancian por las entidades solicitantes. (Ver cuadro adjunto) Los proyectos, presentados por las entidades locales, han sido aprobados en la Comisin Mixta del 1% Cultural, en la que participan los Ministerios de Fomento y de Cultura. La Ley de Patrimonio Histrico establece que el 1% del presupuesto total de ejecucin de las obras pblicas se destinar a financiar los trabajos de conservacin o enriquecimiento del Patrimonio Histrico Espaol. En Madrid, se llevar a cabo la consolidacin estructural del Convento de las Comendadoras de Santiago y la recuperacin arqueolgica de la Ciudad Romana de Complutum, en Alcal de Henares. Para ambos proyectos, se emplearn ms de cinco millones de euros, de los que cerca de tres sern aportados por el Ministerio de Fomento. El proyecto de Alcal forma parte del conjunto de intervenciones que se estn desarrollando en los ltimos aos para la creacin de un gran Parque Arqueolgico en la ciudad Romana de Complutum. Se plantea el tratamiento del mbito situado entre dos de sus extremos ms relevantes y actualmente ya consolidados: el extremo oeste, en el que se encuentran los restos arqueolgicos de la entrada oeste de la ciudad romana y la Fuente del Juncal, y el este, en el que se sita el sector Monumental del Foro y la Casa de los Grifos. Las actuaciones que se llevarn a cabo sern excavaciones arqueolgicas, pavimentacin e iluminacin, entre otras.

PROYECTOS DE RECUPERACIN Y REHABILITACIN DEL PATRIMONIO HISTRICO CON CARGO AL 1% CULTURAL FIRMADOS POR EL MINISTRO DE FOMENTO EN EL MBITO DE LA COMUNIDAD DE MADRID Inversin Ministerio de Fomento

Proyecto

Actuacin

Inversin total

Total Ciudad Romana de Complutum (Alcal de Henares, Madrid) Convento de las Comendadoras de Santiago de Madrid

13.799.049,44

24.155.179,74

Recuperacin arqueolgica Consolidacin estructural de la Iglesia, zagun y torres

1.054.099,52

1.405.466,03

1.863.517,31

3.727.034,63

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CANAL DE ISABEL II

Un nuevo depsito del Canal de Isabel II en Vallecas

El Canal de Isabel II construir un nuevo depsito de agua en Vallecas que abastecer los hogares de medio milln de personas, incluidos los nuevos desarrollos del distrito. Con un presupuesto de 42 millones de euros, las obras incluyen la demolicin de las antiguas infraestructuras y el levantamiento de una estacin de elevacin y nuevas conducciones para el transporte de agua.

Las obras del proyecto de construccin del nuevo depsito en Vallecas, que abastecer a medio milln de madrileos, dispone de un presupuesto mximo de licitacin cercano a los 42 millones de euros, que servir para la demolicin y retirada de las actuales instalaciones de almacenamiento de agua, construido en 1967 y actualmente fuera de servicio. Estas antiguas infraestructuras sern sustituidas por un nuevo depsito con capacidad de 157.000 metros cbicos, que se complementar con una estacin elevadora destinada a suministrar un caudal de 1.000 litros por segundo hasta la zona alta del desarrollo sureste, as como la ejecucin de sendas conducciones de conexin de arterias exis40

tentes que suponen un total de 9.600 metros de longitud en dimetros de 800 y 1.067 milmetros. Con el nuevo depsito, se aaden casi 37.000 m3 de capacidad a la existente actualmente y se erige el dcimo tercer depsito construido por el Canal de Isabel II en los ltimos trece aos en los distintos municipios de la regin; es decir, se une a las ms modernas instalaciones, construidas en Loeches, Daganzo de Arriba, San Lorenzo de El Escorial, El Berrueco, Algete, Valdaracete, Majadahonda, Aranjuez, Miraflores de la Sierra, Navalcarnero y Colmenar Viejo, que en su conjunto aportan una capacidad de almacenamiento de 310.350 metros cbicos de agua y una inversin prxima a los 55 millones de euros.

CANAL DE ISABEL II
Renovacin continua de tuberas Adems, el Canal de Isabel II est acometiendo un importante plan de renovacin de las tuberas de Madrid. La reparacin de la red de abastecimiento de aguas dispone de una inversin de 130 millones de euros que se emplearn a lo largo de cuatro aos y afectar tanto a las tuberas como a las grandes conducciones, agrupadas en doce lotes siguiendo como criterio las zonas geogrficas de la regin. Esta iniciativa complementa a las que, de forma permanente, realiza la empresa pblica para la revisin y cuidado continuo de las infraestructuras. En concreto, durante los prximos meses, el Canal destinar 4,7 millones de euros la red que afecta a la plaza del Emperador Carlos V, el paseo del Prado, la paseo de Recoletos, la plaza de Coln, la calle Gnova, la plaza de Alonso Martnez y la plaza de las Cortes (desde la calle Marqus de Cubas hasta la plaza Cnovas del Castillo).

LAS MAGNITUDES DEL CANAL El Canal de Isabel II dispone de 14 embalses; 81 captaciones de aguas subterrneas; 22 grandes depsitos reguladores y 240 de menor tamao; 18 estaciones de elevacin; 12 plantas de tratamiento de agua potable, cerca de 14.400 kilmetros de red de distribucin; 500 kilmetros de grandes conducciones; 150 estaciones depuradoras de aguas residuales y 5.000 kilmetros de alcantarillado. En sus embalses, actualmente gestiona una capacidad total de almacenamiento de 945,8 hectmetros cbicos, lo que equivale a llenar 700 campos del ftbol como el Santiago Bernabeu. Las aportaciones se obtiene de siete ros de la Sierra de Guadarrama (Alberche, Guadarrama-Aulencia, Guadalix, Manzanares, Lozoya, Jarama y Sorbe).

El mayor productor elctrico de la regin La inauguracin de la nueva planta de compostaje y secado trmico con cogeneracin que se ha construido en Loeches, con capacidad de tratamiento de 155.000 toneladas de lodos al ao, ha convertido al Canal de Isabel II en el mayor productor elctrico de la regin. Del total de lodos, 50.000 sern para compostaje y 105.000 para secado trmico, mientras que el resto son gestionados conforme al Plan Regional de Lodos de Depuradora 2006-2016. La Unidad de Tratamiento cuenta con una planta de compostaje, compuesta por 18 tneles y otra de secado trmico de lodos.

La capacidad de entrada de lodo en la planta es de 300 toneladas al da, es decir, 105.000 anuales. Gracias a este proceso, se generarn 158.400 megavatios/hora de energa al ao (equivalente al consumo de municipios como San Fernando de Henares o Tres Cantos en un ao) que abastecern en parte las instalaciones del Canal y permitirn ahorrar energa, respetar el medio ambiente y fomentar un uso racional de los recursos. La produccin elctrica del Canal en Loeches se articula sobre una cogeneracin, es decir, la planta de secado es ms eficiente que una convencional, aprovechando el calor desprendido por los motores para generar tambin electricidad.
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M FOMENTO

Nueva conexin de la Calle Alcal y la Avenida de Logroo

Muchos aos han tardado las administraciones en satisfacer esta demanda vecinal, pero al fin, desde el cierre de 2009, unos trescientos mil madrileos se benefician a su paso por San Blas, Barajas y Hortaleza de la notable mejora de la movilidad de la ciudad, conseguida gracias a una nueva glorieta sobre la A-2, que permite nuevas conexiones directas con los dos sentidos de la Autova A-2 y las grandes arterias del este de la ciudad de Madrid (la calle Alcal, la avenida de Logroo y la autova de Barcelona).

El titular de Fomento, Jos Blanco, responsable de la infraestructura, recorre junto al alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardn, el paso peatonal

Ms de veinte aos han pasado desde la firma de un primer convenio para solucionar la conexin de este punto, pero al fin del Ministerio de Fomento ha cortado la cinta que pone en servicio un nuevo enlace en forma de glorieta sobre la A2 que permite nuevas conexiones directas con sus dos sentidos adems de permitir la unin de la calle Alcal, la avenida de Logroo y la autova de Barcelona, grandes arterias del este de la capital. La infraestructuratambin cuenta con la prolongacin de la va de servicio derecha de la A-2 hasta la nueva glorieta para facilitar la conexin de Ciudad Pegaso con el centro de Madrid.
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Para permitir el trnsito de peatones y vehculos a un mismo nivel entre la calle Alcal y la avenida de Logroo, ha sido necesario trabajar sobre la propia autopista del nordeste, donde se han deprimido sus calzadas en un tramo de 800 metros. La glorieta, junto al nuevo paso inferior, facilita el acceso directo desde la calle Alcal a la A-2 en direccin al centro de la ciudad, y desde la avenida de Logroo hacia la calzada en sentido Guadalajara y facilita el trnsito peatonal sustituyendo el cruce de la A-2 con una pasarela por la disposicin de los cruces a nivel.

M FOMENTO

Asimismo, y en colaboracin con el Ayuntamiento de Madrid, se han reordenado los movimientos de algunas de las calles municipales que accedan a las vas de servicio existentes y se ha permitido la instalacin de semforos en los cruces. Pero adems de las mejoras en la movilidad, que beneficiarn a unos trescientos mil ciudadanos, tambin se ha realizado una firme apuesta por reducir la contaminacin acstica, disminuyendo el nivel de ruido que soportaban los vecinos antes de la intervencin. La depresin de la rasante de la A-2 y las mezclas asflticas en capa de rodadura han sido determinantes para la consecucin de este fin. Los carriles que canalizan el trfico en el interior de la rotonda y los nuevos pasos de peatones regulados por semforos acaban tambin con el efecto frontera que exista entre los distritos de Hortaleza, Barajas y San Blas redundando en un espacio ms cohesionado y mejor comunicado, as como la mejora del paisaje en este tramo. La nueva infraestructura ha costado 17 millones de euros.

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NOTICIAS MUNCIPALES

Ms Madrid Ro en 2010
Entre los puentes de Toledo y Praga, un nuevo tramo de Madrid Ro que ocupa mas de 145.000 m2 se ha abierto al pblico, asi como los propios puentes, que han vivido tambin obras de remodelacin. El Puente de Toledo se ha restaurado, iluminado y asegurado su estructura con 50 toneladas de hormign. El de Praga, por el que seguirn pasando vehculos, se ha ampliado sus aceras hasta tres me-tros y se ha reservado un carril-bici. Entre ambos, el Saln de los Pinos de 28.000 m2, alberga 900 nuevos rboles. Adems, se ha construido una nueva instalacin deportiva de 24.000 m2, se han reordenado seis calles y se ha remodelado la Glorieta de Marqus de Vadillo. La conexin del Puente de Toledo con la Glorieta de Pirmides tambin se ha recuperado, as como desde el Paseo de Yeseras al Parque de Arganzuela. Se ha recuperado igualmente la pasarela conocida como el puente de las bolas, se ha transformado la presa nmero 8 en un paseo peatonal y ciclista y se han creado dos nuevas pasarelas que conectan el Parque de Arganzuela con Carabanchel. Un tramo entre los puentes de Segovia e Y El nuevo ao 2010 ya regal a los madrileos 114.000 nuevos m2 verdes con la inauguracin de la segunda fase del proyecto Madrid Ro, que cubre de vegetacin el espacio cedido a la ciudad por el soterramiento de la M-30. De este modo, entre el Puente de Segovia y el Puente en Y, prximo al Estadio Vicente Caldern, se encuentra este nuevo pulmn urbano que compensa a los vecinos que sufrieron las molestas obras con ms de 3.000 rboles y cerca de 70.000 arbustos.
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El nuevo tramo cuenta con una superficie global de 180.000 m2, que se aade al que se extiende entre los puentes del Rey y Segovia, inaugurado en diciembre del pasado ao; en total, 450.000 nuevos m2 de zonas verdes y estanciales para pasear, montar en bicicleta o simplemente disfrutar del aire libre. Con todo ello, los vecinos de Arganzuela y Latina dispondrn gracias a este parque urbano de tres nuevas conexiones peatonales. 9 hectreas ms para el Parque del Manzanares Ocho meses de obras, 853 rboles y cerca de 6.400 arbustos suman nueve hectreas a las 31 que ocupaba ya el Parque Lineal del Manzanares. En lo que hace unos aos era un vertedero, los vecinos disfrutan hoy de una amplia zona verde con una gran zona estancial conectada con el resto del parque a travs de una red de senderos y caminos, reas infantiles, y mdulos de ejercicios para mayores. Una gran cascada y un mirador ponen un broche de oro desde el que se puede observar todo el parque y la Caja Mgica, diseada por Perrault. El Plan E impulsado por la Administracin Central ha aportado a los proyectos relacionados con el proyecto un total de 35 millones de euros, ms all de los que ya haba aportado el Ayuntamiento. Con cargo al nuevo fondo estatal para 2010, el Consistorio ya ha proyectado seis nuevos planes que sumaran unos 21 millones de euros. Gracias a esta continua y considerable inyeccin de presupuesto, el conjunto del proyecto Madrid Ro avanza a buen ritmo aunque no ser hasta 2011 cuando concluyan todas las obras programadas y pueda contemplarse en todo su esplendor.

NOTICIAS MUNCIPALES

Madrid integra sus proyectos en el Plan de Cercanas

Los tres proyectos ferroviarios que ejecutar y financiar la Comunidad de Madrid han quedado integrados en el Plan de Cercanas del Ministerio de Fomento en virtud del protocolo general de colaboracin firmado por ambas entidades. La lnea urbana de Metro de Torrejn de Ardoz y las de tren de Moncloa y Navalcarnero permitirn complementar y ampliar los servicios de la red de Cercanas beneficiando a medio milln de madrileos. Cada proyecto requerir la firma de un proyecto especfico y de carcter ms tcnico entre Gobierno regional y Administracin Central. millones de la Comunidad de Madrid, destinados a conservacin, mantenimiento y vigilancia. Durante el ao pasado, se han plantado nuevas especies arbreas y se han llevado a cabo obras de acondicionamiento para vehculos. Con las continuas inversiones, se ha convertido en uno de los parques periurbanos ms destacados de la regin y la zona degradada que era en los aos 80 cuenta hoy con lagunas permanentes para la prctica de deportes, observatorio de aves, y reas temticas, como el Jardn Botnico, su rosaleda, el pinar y el rea de vegetacin de ribera, entre otros.

Alumbrado pblico ms eficiente para Las Rozas La Concejala de Vas Pblicas, Entorno Natural y Embellecimiento Urbano de Las Rozas ha adoptado una nueva herramienta informtica que reducir el gasto en alumbrado pblico, tanto en trminos econmicos, como de energa. Este software consta de un inventario completo y detallado del alumbrado del municipio, incluyendo cuadros de suministro, nmero y tipologas de luminarias, potencias instaladas y consumos energticos y medioambientales asociados. Esta herramienta posibilita un acceso directo a todos los datos de inventario para su control y actualizacin continua desde cualquier ordenador. 1,3 millones para el Parque Polvoranca El Parque Polvoranca, situado en el municipio de Legans y cuya extensin de 153 hectreas linda con Alcorcn, Fuenlabrada y Mstoles ha recibido a lo largo de 2009 una inversin de 1,3

Vereda de Entretrminos, en Collado Mediano La Comunidad de Madrid ha recuperado la va pecuaria Vereda de Entretrminos que discurre por el yacimiento Posada Romana, donde ha mejorado el firme, plantado rboles y arbustos, recuperado el arroyo y un abrevadero de ganado y mejorado el acceso al yacimiento romano. Las actuaciones han supuesto una inversin de 233.000 euros destinado a acondicionar una vereda cuyo trazado coincide con el de la calzada romana que una los municipios de Segovia y Titulcia a travs del Puerto de la Fuenfra. 4,6 millones del Plan E para Colmenar viejo El Ministerio de Poltica Territorial ha autorizado 17 de los 18 proyectos que el Ayuntamiento de Colmenar Viejo ejecutar con los 4.610.670 euros aportados por el Estado al municipio a cargo del Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad para 2010, conocido como el segundo Plan 'E'.
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NOTICIAS MUNCIPALES

En ellos, destacan los cinco destinados a aumentar el ahorro energtico y la eficiencia del alumbrado de edificios municipales y vas pblicas con la instalacin de lmparas 'ecolgicas' as como con sistemas fotovolticos, la instalacin de 'islas ecolgicas' (soterramiento de contenedores) para la mejora de la gestin de los residuos urbanos en varias vas, la adecuacin y mejora de la red de saneamiento de las calles Cerro San Pedro y Atazar, la rehabilitacin del Parque Santiago Esteban Junquer as como la realizacin de excavaciones arqueolgicas para sacar a la luz la planta original de la capilla del antiguo convento franciscano de San Juan Evangelista, ubicado en esa zona verde, o la limpieza y conservacin de las masas forestales de la Dehesa de Navalvillar, entre otras actuaciones. Ms de 4 kilmetros duplicados en la M-121 La carretera M-121 ver duplicado un tramo de 4,2 kilmetros, que conecta Alcal de Henares y Meco. El desdoblamiento de la va, desde su enlace con la A-2 hasta el centro de urbano de Meco, incrementar notablemente la seguridad vial en un tramo por el que circulan casi quince mil vehculos, del que el 5% son pesados. Tras las obras, la va contar con dos calzadas de dos carriles cada una, una para cada sentido de la circulacin y se contempla la posibilidad de eliminar las intersecciones a nivel. Nueva calle Mrtires en Boadilla Las obras de remodelacin de la calle Mrtires han finalizado. La calle queda nuevamente abierta al trfico rodado, mientras que el rea peatonal aledaa al Palacio del Infante D. Luis queda cortada al trfico recuperando su uso peatonal.

En el programa de remodelacin se han renovado todas las redes existentes de los distintos servicios, se ha mejorando la accesibilidad y movilidad de su entorno, adems de sanear el arbolado y crear nuevos espacios verdes y de aparcamiento. El presupuesto con cargo a los fondos estatales de inversin local ha ascendido a 1.747. 667 euros. Junto a esta actuacin se ha finalizado la urbanizacin del aparcamiento en superficie situado en el Parque Juan Pablo II, en donde se han acometido tareas de acondicionamiento del terreno, saneamiento, y renovacin de la red elctrica, alumbrado, mobiliario urbano y jardinera. Mstoles prepara su nuevo Plan Estratgico La Universidad Rey Juan Carlos, en colaboracin con el Ayuntamiento, pondr en marcha en las prximas semanas varios foros participativos vinculados a las dimensiones econmica, de transporte y movilidad, social, sostenibilidad y polticoinstitucional de Mstoles. Adems, el teniente de Alcalde de Servicios al Ciudadano, Daniel Ortiz, ha celebrado varias reuniones con los representantes de una treintena de asociaciones de vecinos del municipio, todo ello para iniciar el proceso de participacin ciudadana para disear el nuevo Plan Estratgico de Mstoles. Este documento, segn palabras del coordinador del Plan, Daniel Ortiz, pretende convertirse "en un instrumento fundamental de reflexin estratgica del entorno urbano, en el que se marcar la hoja de ruta de la ciudad para la prxima dcada, como los retos sociales, econmicos, de infraestructuras o equipamientos".

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CURSOS

Tcnica y tecnologa de los trabajos en altura

Alfonso Corts inaugur el curso, cuyo contenido terico desarroll Pedro Gmez Pastor, a la derecha en la imagen Alfonso Corts Perez Ingeniero Tcnico de Obras Pblicas

Durante los das 3, 4, 10 y 11 de febrero se ha celebrado un curso tcnico sobre trabajos en altura, en el que se han tratado los contenidos tericamente y posteriormente se ha practicado con equipos e instalaciones reales. Como viene siendo habitual en los cursos que organizamos bajo el paraguas de la Unin Interprofesional se busca impartir una formacin en la que se conjugue el rigor cientfico-tcnico con la aplicacin real. Para cubrir ese objetivo contamos como profesor con Pedro M. Gmez Pastor, de formacin Licenciado en Ciencias Fsicas y Tcnico Superior en Prevencin de Riesgos Laborales (en las tres especialidades tcnicas), que profesionalmente se dedica a realizar trabajos verticales desde hace ms de 12 aos; es responsable de formacin de Gamesystem Espaa y ha formado parte del grupo

de trabajo CEN-TC-160 de cadas de altura y elementos de sujecin. Las clases prcticas se impartieron en unas instalaciones especiales construidas para tal fin por la empresa Gamesystem Espaa.

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CURSOS

La teora se imparti, durante 10 horas, los das 3 y 4 de febrero en el Colegio de Veterinarios de Madrid, en estas clases se abord desde la normativa que aplica a los trabajos en altura y verticales, incluidas normas EN y NTP, hasta aspectos sobre la necesidad de la formacin, pasando por conceptos como cada libre, factor de cada, caractersticas de los equipos para trabajos en altura ms habituales, incluidos los EPIs, como arneses, cascos, cinturones de sujecin, conectores, cuerdas,.. y desarrollando aspectos propios de la tcnica y la tecnologa de los trabajos verticales como los puntos de anclaje, las lneas de vida, flexibles y rgidas, incluso algunos conceptos sobre rescate de accidentados en este tipo de trabajos, finalizando con ejemplos sobre aplicaciones a trabajos en postes y torres elctricas, en antenas de telecomunicaciones, cubiertas inclinadas, estructuras metlicas, construccin y obra civil, industria, espacios confinados y trabajos verticales. En concreto se impartieronlos siguientes bloques: - Legislacin y normativa aplicable - Conceptos generales - Equipos para trabajos en altura - Puntos de anclaje - Lneas de anclaje - Introduccin al rescate - Aplicacin a trabajos particulares. Legislacin - Necesidad de la formacin En las sesiones prcticas se vieron ejemplos de los equipos, instalaciones y situaciones ms representativos. Entre otros se utilizaron lneas de vida fijas con distintos elementos de unin, se instalaron lneas de vida provisionales, se trataron distintos tipos de anclaje, adems se prob el uso correcto del arns y elementos de unin, lneas de anclaje flexibles y rgidas, posicionamiento en el trabajo, uso de prtiga, descenso y posicionamiento mediante cuerdas y se realiz un ejemplo de rescate. En este curso han participado algunos compaeros del Instituto Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo de la Comunidad de Madrid a los que agradecemos su asistencia y participacin, pues ello resulta un indicador indiscutible de la calidad de los cursos que venimos organizando en los ltimos aos.
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Dado el xito que ha obtenido este curso y la demanda que ha generado, la cual ha obligado a la organizacin a limitar el nmero de asistentes, se prev su reedicin prximamente. Como ya se indicaba al comienzo, el objeto de estos cursos es ayudar a los colegiados a actualizar su formacin en materia de prevencin de riesgos laborales con el mximo rigor posible, cubriendo sus necesidades en este sentido, ms como es muy probable que haya algunos contenidos que resultara de sumo inters el tratarlos y que, debido a nuestras naturales limitaciones en la teora o en la experiencia, an no hemos tratado, estamos a vuestra disposicin para recibir vuestras sugerencias e intentar satisfacerlas. As pues, si tenis alguna propuesta al respecto, podis hacrnosla llegar al colegio a la direccin madrid@citop.es, indicando en el asunto formacin en prevencin.

CURSOS

Curso sobre reconocimiento geolgico-tcnico de tneles

La empresa Servicios Tcnicos de Mecnica de Rocas (STMR), con la colaboracin del Colegio de Ingenieros Tcnicos de Obras Pblicas. Zona Madrid, celebr el pasado da 10 de febrero en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, un Curso sobre el Reconocimiento Geolgico-Geotcnico de Tneles, bajo la direccin de Manuel Romana Ruiz, presidente y fundador de la empresa STMR en el ao 1999.
Juan Carlos Guerra Torralbo Ingeniero Tcnico de Obras Pblicas

El CITOP Zona Madrid, tiene firmado actualmente un convenio de colaboracin con la empresa STMR para la organizacin de cursos de alto nivel para la formacin especializada de tcnicos de todo tipo (de la Administracin, de empresas consultoras y de asistencia tcnica, de empresas constructoras y de inspeccin, de empresas asesoras en prevencin de riesgos laborales, etc.). Dentro del mbito de dicho convenio, el CITOP dispone de una plaza becada que ofrece a los colegiados y que se otorga atendiendo al orden de solicitud, preferiblemente, a los que se encuentren en situacin de desempleo. STMR es una empresa de servicios tcnicos que organiza sistemticamente Cursos de Formacin Tcnica con especial nfasis en el rea de Mecnica de Rocas, Tneles, Geotecnia y otras tcnicas relacionadas con la Ingeniera Civil. STMR es miembro de ITA-CET, la Comisin de la International Tunnelling Association, sobre enseanza en el campo de los tneles. El profesor Manuel Romana Ruiz, es Catedrtico Emrito de Ingeniera del Terreno en la Escuela Tcnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Politcnica de Valencia, donde ha impartido la docencia en las asignaturas de Geotecnia y Cimientos 2, Tneles y Obras

Subterrneas, Mecnica de Rocas y Geotecnia aplicada a las Obras Hidrulicas, durante ms de 30 aos. En muchos casos los problemas de construccin de tneles (colapsos, cadas) estn relacionados con lagunas en el reconocimiento geolgico-geotcnico del tnel. Esas lagunas pueden ser muy diferentes: mala identificacin de un horizonte geolgico, falta de definicin de una unidad geotcnica o errores en la clasificacin de muestras. Pero siempre planea sobre ellas la escasez de dinero y esfuerzos invertidos en el reconocimiento del tnel. As, el objetivo de este curso es el planteamiento de los reconocimientos GeolgicoGeotcnicos de Tneles de una manera integral: desde el punto de vista de la Administracin y los proyectistas hasta los necesarios detalles de ejecucin para asegurar su calidad. El programa impartido en el Curso (captulo y profesor) fue el siguiente: - EL RECONOCIMIENTO DESDE DISTINTOS PUNTOS DE VISTA 1.- Introduccin (Manuel Romana Ruiz, STMR) 2. Recomendaciones Tcnicas del ADIF (Juan Carlos Monge, ADIF) 3. Recomendaciones Tcnicas de la Generalitat de Catalunya (Jordi Jubany, Generalitat de Catalunya) 4.-Un reconocimiento geolgico especial el Tnel Ferroviario de Guadarrama (Ramn Capote, UCM)
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CURSOS

10.-Planteamiento global del reconocimiento geolgico-geotcnico de un tnel (Manuel Romana Ruiz, STMR) - EJEMPLOS PRCTICOS 11.-Ejemplos de prospecciones con xito y sin l (Manuel Romana Ruiz, STMR) 12.-Coloquio Como puede verse en el programa anterior, el curso se dividi en dos sesiones: en la primera se presentaron las recomendaciones tcnicas de una Administracin El profesor Manuel Romana durante la exposicin del planteamiento global Central (el ADIF) y una Administracin del reconocimiento de un tnel Autonmica (la Generalitat de Catalunya), seguidos del punto de vista de una importante empresa consultora (Iberinsa). 5.-Reconocimientos geolgicos para tneles (Clemente Senz Sanz, Iberinsa/UPM) En la segunda sesin, se estudiaron diversos mtodos concretos del reconocimiento geolgi- TCNICAS PARA EL RECONOCIMIENTO co-geotcnico del tnel: geofsica, sondeos con7.-Reconocimientos geofsicos (ngel Granda, vencionales, toma de muestras por vibracin IGT) (una tcnica novedosa), planteamiento de la 8.-Tecnologa de sondeos (Agustn Pieren, UCM) campaa. 9.-Ejecucin de sondeos y toma de muestras por vibracin (Antonio Laqu, Asistemaq) Para finalizar se presentan algunos casos de Reconocimientos de Tneles con xito y, otros sin l.

Premio Internacional a la Innovacin en Carreteras Juan Antonio Fernndez del Campo

La Fundacin de la Asociacin Espaola de la Carretera ha convocado la III edicin del Premio Internacional a la Innovacin en Carreteras Juan Antonio Fernndez del Campo. Pueden optar a l, hasta el prximo 17 de mayo, los trabajos de investigacin, tesinas, tesis doctorales, programas, proyectos y dems estudios que aborden el fenmeno viario desde sus mltiples perspectivas. El jurado valorar la aportacin del candidato al desarrollo de la tecnologa de carreteras, con especial atencin a la originalidad de la investigacin, su calidad, la excelencia de las posibili50

dades que contemple, las posibilidad de materializar sus conclusiones, la relevancia de las mismas y el esfuerzo del investigador. El Jurado, nombrado por la FAEC, est presidido por Jos Luis Elvira Muoz; Jacobo Daz Pineda, es su secretario, y Jorge O. Agnusdei, Csar Caedo-Argelles, Jos Manuel Loureda, Jos Mara Morera, Juan M.Orozco y Flix Edmundo Prez miembros del mismo por su reconocido prestigio en el mbito internacional de la Ingeniera Civil. El premio, dotado con 12.000, ser otorgado al autor o autores que obtengan la mayora de los votos.

CULTURA

Pasado y el presente de las culturas del mundo en el Centro de Exposiciones Arte Canal
Desde el 12 de diciembre y hasta el prximo 10 de mayo, tenemos en Madrid la oportunidad de conocer los Grandes tesoros de las culturas del mundo, gracias a la exposicin que el Canal de Isabel II ha organizado en el Centro de Exposiciones Arte Canal, su espacio de Plaza de Castilla. The British Museum ha cedido una extraordinaria seleccin de piezas para que esta exposicin conforme un recorrido de tesoros por las culturas del mundo de todos los tiempos. La exposicin, creada por el Museo Britnico, es la primera vez que se organiza en Europa y lo hace en Madrid tras haber viajado pro diversos pases de Asia y Amrica, como Japn, China o Canad. La muestra se completa en la ciudad con la aportacin del Museo de Amrica, que confiere una personalidad nica y singular a la muestra original, algo a lo que tambin contribuye la idiosincrasia propia de las exposiciones del Canal, que enriquece sus exhibiciones con un amplio despliegue escenogrfico y visual. Las ms de 250 piezas que componen Tesoros de las culturas del mundo representan un camino a travs de todos los periodos histricos y los distintos mbitos geogrficos del planeta: desde objetos de la Edad de Piedra y esculturas clsicas de tamao natural hasta lujosas joyas obtenidas en las excavaciones de la antigua Mesopotamia; desde dibujos realizados por maestros del Renacimiento hasta piezas contemporneas de Irn o Japn. Todas ellas se organizan en siete mbitos, precedidos por una introduccin: frica, Oriente Medio, Europa, Asia, Oceana, Las Amricas y El mundo moderno. Adems de las piezas propias de cada uno de ellos, cada mbito cuenta con una proyeccin donde podrn verse imgenes del continente, mapas, paisajes y dems. Adems, en este espacio el visitante tendr a su alcance las nuevas tecnologas para navegar y buscar informacin adicional sobre los temas de la exposicin. Asimismo, habr una zona de talleres con material educativo. Por otro lado, el Canal de Isabel II presenta un corpus de actividades dirigidas a todos los pblicos, tanto para nios como para adultos.
3.- Cabeza conmemorativa Aprox. 1550 d.C. 4.- Atad interno de Djeho. poca ptolemaica, 305-30 a.C. 1

1.- Piezas del ajedrez Lewis. Probablemente hecho en Noruega, aprox. 1150-1200 d.C. 2.- Heech en una caja Parvis Tanavoli 2005. 3 4

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