MANUAL DE INSTALAO E MANUTENO

MOTORES ELTRICOS TRIFSICOS PARA ATMOSFERAS EXPLOSIVAS (Baixa e Alta Tenso)

Transformando energia em solues

MOTORES ELTRICOS TRIFSICOS PARA ATMOSFERAS EXPLOSIVAS

NDICE
1. GENERALIDADES ........................................................................................................................3 1.1. INTRODUO .................................................................................................................... 3 1.2. INFORMAES DE SEGURANA ........................................................................................... 3 2. INSTRUES GERAIS .................................................................................................................4 2.1. APLICAO DE MOTORES ................................................................................................... 4 2.2. TRANSPORTE..................................................................................................................... 5 2.3. INSPEES NO RECEBIMENTO ............................................................................................ 5 2.4. ARMAZENAGEM.................................................................................................................. 5 3. MONTAGEM.................................................................................................................................5 3.1. MECNICA ......................................................................................................................... 5
3.1.1. FUNDAO BASE.............................................................................................................. 5 3.1.2. ELEMENTOS DE TRANSMISSO............................................................................................. 5 3.1.3. ALINHAMENTO ................................................................................................................... 6 3.1.4. VENTILAO ...................................................................................................................... 6 3.1.5. VIBRAO / BALANCEAMENTO ............................................................................................. 7

3.2. ELTRICA .......................................................................................................................... 7

3.2.1. TENSO DE ALIMENTAO .................................................................................................. 7 3.2.2. LIGAES .......................................................................................................................... 8 3.2.3. SENTIDO DE ROTAO........................................................................................................ 9 3.2.4. PROTEES ....................................................................................................................... 9 3.2.5. RESISTNCIA DE ISOLAMENTO............................................................................................ 9 3.2.6. AJUSTES DOS DISPOSITIVOS DE PROTEO DO MOTOR ....................................................... 10 3.2.7. VERIFICAO DAS CONEXES ELTRICAS ........................................................................... 10

4. VERIFICAO DA INSTALAO MECNICA ............................................................................ 10 5. EMISSO DE RUDO ................................................................................................................ 11 6. MANUTENO.......................................................................................................................... 11 6.1. LUBRIFICAO................................................................................................................. 11
6.1.1. QUALIDADE E QUANTIDADE DE GRAXA ............................................................................... 12 6.1.2. COMPATIBILIDADE ........................................................................................................... 12 6.1.3. MANCAIS LUBRIFICADOS GRAXA...................................................................................... 13 6.1.4. MANCAIS LUBRIFICADOS A LEO ....................................................................................... 13

6.2. PLANO DE MANUTENO .................................................................................................. 13

9300.0004 P/2

REF. 660 - PO Maio 2003

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1. GENERALIDADES
1.1. INTRODUO
Este manual visa esclarecer os tpicos importantes que devem ser obedecidos durante o transporte, instalao, operao e manuteno dos motores WEG para atmosferas explosivas . Por isso, recomendamos a leitura minuciosa deste manual antes de tentar qualquer instalao e operao do motor. Considerando que a aplicao do motor WEG destinada para atmosferas explosivas, importante que se observem as informaes de segurana descritas no item 1.2 abaixo.

PESSOAS QUALIFICADAS so aquelas que por sua formao, experincia, instruo e conhecimento das normas e dos procedimentos de segurana aplicveis para as condies de servio exigidas, esto devidamente autorizadas a realizar os servios necessrios no motor. Alm do mais, estas pessoas tambm devem conhecer os procedimentos para os primeiros socorros e prestar os servios necessrios. Caso persistirem dvidas a respeito, em especial quanto falta de detalhes informativos especficos do produto, a WEG se coloca a sua disposio atravs de seus assistentes tcnicos credenciados e/ou representantes locais para dirimir suas dvidas.
Pressupe-se que todo trabalho de planejamento da instalao, bem como todas as operaes de transporte, armazenagem, montagem, instalao, colocao em funcionamento, manuteno e consertos sejam feitos unicamente por pessoas qualificadas. Aqui devem ser observados: - Todos os dados tcnicos quanto s aplicaes permitidas (condies de montagem, ligaes e ambiente de instalao), contidos no catlogo, documentao do pedido, instrues de operao, manuais e demais documentaes; - As determinaes e condies especficas para a instalao local; - O emprego de ferramentas e equipamentos adequados para o manuseio e transporte; - Que os dispositivos de proteo dos componentes individuais sejam removidos pouco antes da instalao. Alm do mais, as peas individuais devem ser armazenadas em ambientes livres de vibraes, evitando quedas e garantindo que estejam protegidas contra agressores e/ou coloquem em risco a segurana de pessoas. Por questes de praticidade, impossvel apresentar neste Manual todas as informaes detalhadas sobre possveis variantes construtivas e nem considerar todos os casos imaginveis de montagem, operao ou manuteno. Por este motivo, este Manual contm apenas informaes necessrias para que pessoas qualificadas e treinadas possam executar o servio.

1.2. INFORMAES DE SEGURANA

Quando se pretende utilizar aparelhos e equipamentos fora do ambiente industrial, o cliente final ter que garantir a segurana do equipamento atravs da adoo das devidas medidas de proteo e segurana durante a montagem (por exemplo, impedir a aproximao de pessoas, contato de crianas e outros).

Informaes complementares sobre a instalao, operao e manuteno dos equipamentos eltricos.

Ateno! Durante a operao, estes equipamentos possuem partes energizadas ou girantes expostas, que podem apresentar altas temperaturas. Assim a operao com caixas de ligao abertas, acoplamentos no protegidos, ou manuseio errneo, sem considerar as normas de operao, pode causar graves acidentes pessoais e materiais. Os responsveis pela segurana da instalao tm que garantir que: - Somente pessoas qualificadas efetuem a instalao e operao do equipamento; - Estas pessoas tenham em mos este manual e demais documentos fornecidos com o motor, bem como realizem os trabalhos, observando rigorosamente as instrues de servio, normas e documentao especfica dos produtos; - Pessoas no qualificadas fiquem proibidas de realizar trabalhos nos equipamentos eltricos; - O no cumprimento das normas de instalao e de segurana pode anular a garantia do produto.

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Para que o servio seja executado com perfeio, dentro dos padres tcnicos, necessrio indicar o nmero de srie do motor, que consta na placa de identificao.
Em caso de perda do Manual de Instalao e Manuteno, a WEG poder fornecer um exemplar avulso. Se houver necessidade, a WEG tambm se coloca a sua disposio para dirimir eventuais dvidas. Tambm neste caso pedimos informar o nmero de srie do motor.

EN 60034 - 1 Mquinas Eltricas Girantes EN 50014 Norma Geral para Equipamentos Prova de Exploso EN 50016 Prova de Exploso "p" EN 50018 Norma sobre Proteo EEx "d" EN 50019 Norma sobre Proteo EEx "e" EN 50020 Norma sobre Proteo EEx "i" EN 50021 Norma sobre Proteo EEx "n" IEC 79-15 Norma sobre Proteo Ex "n" IEC 79-2 - Norma sobre Proteo Ex"p" NBR - 9883 Segurana Aumentada Ex "e" A WEG declara que as instrues contidas neste Manual so partes integrantes do contrato e da garantia do motor.

Visando o bom desempenho final do motor, sugere-se que o planejamento, montagem, colocao em funcionamento e a manuteno sejam feitos em colaborao com a Assistncia Tcnica WEG.
Para prevenir eventuais problemas de operao no motor, recomenda-se que os servios de manuteno e de reviso prescritos neste Manual de Instalao, Operao e Manuteno sejam realizados por pessoas devidamente qualificadas. Alteraes das caractersticas nominais de operao, como aumento do consumo de energia, aumento da temperatura, do rudo, presena de odores anormais e atuao das protees, so os primeiros indcios de anormalidades. Neste caso, para evitar danos materiais ou pessoais maiores no futuro, deve-se informar imediatamente o pessoal da manuteno sobre a alterao constatada.

2. INSTRUES GERAIS
2.1. APLICAO DE MOTORES
Os motores WEG destinam-se, segundo as Normas citadas acima, para a aplicao industrial. No permitida a aplicao de motores normais em atmosferas explosivas, se no foram certificados especificamente para estas atmosferas explosivas. Este smbolo indica que o pargrafo contm informaes importantes sobre a aplicao de motores em atmosferas explosivas e que devem ser consideradas para evitar danos e riscos. Se forem colocados requisitos especiais por parte do cliente, ele mesmo ter que adotar as respectivas medidas de segurana. Se houver ambientes que no correspondem aos seguintes requisitos: 1. Temperatura: -20C at +40C; 2. Altitude: 1000 m acima do nvel do mar; 3. Ou em ambientes com presena de gua e poeira, a instalao do motor somente ser permitida, se construdo especificamente para esta finalidade e indicado na placa de identificao.

Em caso de dvida, desligar o motor imediatamente!

Recomenda-se que as pessoas responsveis pela aplicao de motores em rea de risco tenham sido adequadamente treinadas sobre sua correta aplicao.

As instrues sobre a segurana e a colocao em funcionamento correspondem s seguintes normas:

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Durante a instalao, operao e manuteno devem ser observados os seguintes smbolos: Advertncia garantia; sobre segurana e

Informaes adicionais sobre Motores EEx-e;

Perigo!

No retire a graxa de proteo existente na ponta de eixo e nem as borrachas ou bujes de fechamento dos furos das caixas de ligaes, quando houver. Estas protees devero permanecer at a hora da montagem final. Aps sua remoo da embalagem, deve-se fazer uma completa inspeo visual no motor. Para os motores com mancais de rolamentos, deve-se girar manualmente o rotor algumas vezes para assim novamente obter uma distribuio uniforme da graxa.

2.4. ARMAZENAGEM 2.2. TRANSPORTE

Os motores so fornecidos com o eixo travado. As superfcies usinadas so protegidas contra corroso. Caso o motor no seja desembalado imediatamente, a caixa dever ser armazenada em lugar protegido contra umidade, vapores, rpidas trocas de calor e roedores. Para evitar danos aos mancais, o motor ter que ser armazenado em local livre de vibrao. Qualquer dano na pintura ou na pelcula de graxa para proteo contra ferrugem nas partes usinadas dever ser retocado.

Sempre que transportar o motor, colocar novamente a trava no eixo.

3. MONTAGEM
Para evitar acidentes e danos ao motor, ele sempre ter que ser levantado com cabos e dispositivos apropriados. Levantar o motor sempre nos respectivos olhais de suspenso. Este olhais de suspenso foram projetados somente para o peso do motor; cargas adicionais no so permitidas. Cuidado especial ter que ser tomado quanto embalagem, evitando que ela no tombe ou sofra impactos.

3.1. MECNICA
3.1.1. FUNDAO BASE Os ps do motor devero estar apoiados uniformemente sobre a base metlica e assim evitar tores na carcaa. A insero de chapas de compensao em espessuras de at 2 mm permitida. A WEG no se responsabiliza pelo dimensionamento da fundao e da base. 3.1.2. ELEMENTOS DE TRANSMISSO Por questes de custo, economia de espao, ausncia de deslizamento das correias e maior segurana contra acidentes, deveria ser preferido, sempre que possvel, o acoplamento direto. Tambm no caso de transmisso por engrenagem redutora deve ser dado preferncia ao acoplamento direto. Quando o acoplamento for por polia, recomendamos aquecer a mesma at 80C e fazer a montagem a quente com ferramenta adequada. Para evitar danos nos rolamentos e pontas de eixo, a montagem e a desmontagem das polias devero ser feitas com ferramenta adequada. 5

2.3. INSPEES NO RECEBIMENTO

Imediatamente aps o recebimento inspecionar o motor para verificar se no sofreu danos durante o transporte. Aps o recebimento, desmontar o sistema de travamento do eixo e guard-lo em lugar seguro, pois o mesmo ter que ser reaplicado em transportes futuros. Qualquer no conformidade encontrada ter que ser comunicada imediatamente empresa transportadora, seguradora e WEG. O atraso na comunicao das no conformidades empresa transportadora, seguradora e WEG acarretar a perda da garantia.

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Durante a montagem e desmontagem da polia nunca exercer presso ou impacto sobre o rolamento.

Use sempre acoplamentos flexveis; acoplamentos rgidos requerem construo especial do mancal e alinhamento axial e radial preciso dos eixos entre si.

Fig. 3.3.2 Medio radial (concentricidade)

Tensionamento excessivo da correia poder causar danos aos mancais e levar quebra do eixo.

Fig. 3.3.3 Medio axial e radial combinada O alinhamento axial (medida E) entre as metades do acoplamento deve ser feito segundo recomendaes do fabricante. No alinhamento/nivelamento deve-se considerar a influncia da temperatura sobre o motor e a mquina acionada. As dilataes distintas dos componentes podem alterar o estado do alinhamento/nivelamento durante a operao. Caso necessrio, a WEG pode colocar a sua disposio seu pessoal devidamente treinado, bem como um equipamento a laser para fazer o alinhamento/nivelamento do motor/mquina acionada.

Quando o acoplamento for por correia, estas no se podem carregar eletrostaticamente. Os acoplamentos utilizados devem suportar as vibraes radiais e axiais durante o funcionamento do motor. Deve-se tomar o devido cuidado para que os limites de carga e a rotao admissveis estipulados nos catlogos no sejam ultrapassados. Os motores WEG so balanceados com meia chaveta. Conseqentemente tambm os acoplamentos, polias, rodas dentadas, etc. devem ser balanceados com meia chaveta. 3.1.3. ALINHAMENTO Especialmente nos acoplamentos diretos, o eixo do motor tem que estar alinhado axial e radialmente com o eixo da mquina acionada. Um alinhamento incorreto pode causar defeito nos rolamentos, vibraes e at mesmo levar ruptura do eixo. O alinhamento correto pode ser garantido atravs do uso de relgios comparadores, conforme um dos mtodos mostrados nas figuras 3.3.1, 3.3.2 e 3.3.3. O desalinhamento numa volta completa do eixo no pode ser superior a 0,03 mm.

3.1.4. VENTILAO Durante a montagem, considerar todas as condies de ventilao: A distncia de montagem recomendada entre a entrada do ar no motor e a parede dever ser, no mnimo, 1/4 do dimetro da entrada do ar, e permitir a passagem de uma pessoa para efetuar a limpeza na tela de entrada do ar. Nas mquinas com ventilao por meio do ar ambiente, as grades de entradas de ar devem ser limpas em intervalos regulares para assim garantir que o ar da ventilao possa entrar e sair livremente. O ar quente no poder ser sugado novamente pelo motor. - Em mquinas montadas na vertical com entrada de ar por cima, a abertura de ar deve estar protegida atravs de uma cobertura adequada para evitar que corpos estranhos possam cair verticalmente para dentro das aberturas de ventilao. - Para mquinas com ventilao independente, as tubulaes e ventiladores devem ser

Fig. 3.3.1 - Medio axial (paralelismo)

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dimensionados segundo a vazo do ar requerida pela mquina. Devem ser previstos sistemas de proteo para monitorar continuamente a presso e a vazo do ar nas tubulaes. No caso de mquinas com ventilao interna com proteo IP, os tubos, ventiladores e filtros devem ser de construo e dimensionamento adequados e montados corretamente. Protees montadas para o transporte e armazenagem da mquina devem ser retirados somente pouco antes da montagem. Como incidncia direta do sol causa aumento de temperatura, os motores montados externamente sempre tem que estar montados debaixo de um abrigo.

K Motores de potncias menores <15 kW M Motores de potncias mdias >15 kW a <500 kW G - Motores de potncias grandes > 500 kW

3.2. ELTRICA 3.2.1. TENSO DE ALIMENTAO Tem que ser garantido que o motor seja ligado na rede de alimentao correta. As sees dos cabos e os dispositivos de proteo tm que ser dimensionados segundo a corrente nominal do motor. Os motores WEG so desenvolvidos segundo as Normas IEC 34-1, NBR 7094 e so projetados para uma tenso nominal 10%. Para a freqncia nominal permitida uma variao de 95% a 103% (Faixa B). Motores EEx-"e" so projetados para uma tenso nominal de 5% e para uma variao de freqncia de 2% (Faixa "A"). As curvas na Figura 4.1.1 e na Figura 4.1.2 abaixo mostram o efeito da variao da tenso e da freqncia sobre as caractersticas de desempenho do motor. Percentual da variao das caractersticas do motor

3.1.5. VIBRAO / BALANCEAMENTO Todo motor WEG balanceado dinamicamente com meia chaveta; O motor WEG balanceado segundo norma, atendendo o grau de balanceamento indicado na especificao; A vibrao com a mquina acoplada no dever ser maior que os valores indicados na tabela 3.5.1 abaixo. Os nveis de alarme e desligamento devem ser ajustados conforme indicados na tabela 3.5.1, de modo que a mquina sempre seja desligada ao atingir o valor preestabelecido.
28.0 mm/s 15

7,5

Percentual da Variao da Performance do Motor

Desligar! Nvel de vibrao muito alto

+20 01 +16

+12 02 +8

7,1

+4 03 0 04 -4

4,5

Regular
2,8

-8 05 -12

1,8

1,12

Satisfatrio

-16 06 -20

0,71

-10

-8

-6

-4

-2

+2

+4

+6

+8

+10

Percentual da Variao da Tenso

0,45 0,28

Bom

Fig. 4.1.1 Percentual da variao da Tenso.

Legendas da Fig. 4.1.1. : - Escorregamento - Corrente Nominal - Fator de Potncia - Rendimento - Corrente de Partida - Conjugados de Partida e Mximo

K Tabela 3.5.1.

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Cabos tripolares de mdia tenso isolado com PVC

+10 01 +8

> 1,0... 11kV

Corrente Nmero de cabos Seo do Cabo

+6 02 +4

+2 03 0 04 05 -2 06 -4 07 -6

> 200... 315A > 100... 200A 100A

1 1 1

240 mm 2 120 mm 2 35 mm 2

-8

-10

-5

-4

-3

-2

-1

+1

+2

+3

+4

+5

Percentual da Variao da Frequencia

Fig.4.1.2 Percentual da Variao da Freqncia.

Legendas da Fig. 4.1.2. - Conjugado Nominal de Partida - Corrente de Partida - Corrente Nominal - Rendimento - Fator de Potncia - Rotao - Perdas por Atrito e Ventilao

Os efeitos apresentados no so de validade geral e por isso no so vlidos para todos os motores!

1-Os parafusos tm que ser apertados com torque de 35Nm 2- A janela de alvio de presso no deve ser danificada durante a montagem e manuteno. Aps a concluso destes trabalhos deve-se fazer uma inspeo visual e, se necessrio, fazer o reparo destes pontos com vedaes originais. NOTA: A bitola dos cabos de alimentao deve estar de acordo com a documentao do motor.

3.2.2. LIGAES Abrir a caixa de ligao e verificar detalhes da caixa de ligao, se solicitados. Verificar se a tenso nominal igual especificada na placa de identificao. Dimensionar os cabos de ligao segundo a corrente nominal do motor, considerando os fatores ambientais (por exemplo, temperatura ambiente, tipo de instalao, etc.)
Cabos tripolares de baixa tenso isolado com PVC

Pino

Rosca d

M 12 M 16

Torque de aperto Nm 15,5 30

NOTA: Se forem ligados dois cabos paralelos, a conexo nos bornes dos pinos de ligao devem ser feitas conforme desenho abaixo:

1kV
Corrente Nmero de cabos Seo do Cabo

> > > >

600... 800A 400... 600A 300... 400A 200... 300A 200 A

2 2 1 1 1

300 mm 2 185 mm 2 300 mm 2 185 mm 2 95 mm 2

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3.2.3. SENTIDO DE ROTAO Se os cabos da linha forem ligados na seqncia de fase R, S, T com U, V, W ou 1, 2 e 3, o motor ir girar no sentido horrio. Se duas conexes forem trocadas, isto , se a rede com a mesma seqncia de fase R, S, T for ligada com V, U, W (ou U, W, V, ou W, V, U) o motor ir girar no sentido anti-horrio. Os revestimentos metlicos dos cabos (proteo de equipotencial) tm que ser ligados ao terminal terra previsto para esta finalidade no interior da caixa de ligao. Motores previstos para atmosferas explosivas tm que estar providos com terminais e arruelas de presso adequados. Observar distncia mnima de isolao entre os cabos durante a ligao. Antes de fechar a caixa de ligao, certificar-se de que todas as porcas dos bornes e as conexes da terra estejam bem apertadas e que todas as vedaes, inclusive as certificadas das sadas dos cabos estejam em perfeitas condies e instaladas corretamente. Aberturas no usadas devem ser fechadas com bujes certificados. 3.2.4. PROTEES Os motores so fornecidos com sensores PT100 nas Proteo EEx e e/ou Eex i para medio precisa da temperatura, ou seja, para monitorar a temperatura em caso de sobrecarga, subtenso ou falha do ventilador etc. As referncias dos certificados respectivos devem ser consideradas. NOTA: Quando o motor estiver equipado com sensor de temperatura (PT 100) para Segurana Intrnseca (EEx i), o sistema de medio ligado a este sensor dever respeitar as condies descritas abaixo, e o equipamento de medio tem que ser certificado para a mesma proteo. Valores eltricos Tenso de Operao Corrente Medida Potncia max. (em caso de falha) Ui 60V 0,8 mA ... 2 mA 1,5 W

Quando pedido pelo cliente para condies especiais de aplicao, o motor tambm pode ser fornecido com vrios termopares, por exemplo, para a proteo do enrolamento, mancal etc. A temperatura da resistncia calibrada PT100 pode ser calculada segundo a frmula abaixo: R = a resistncia medida no PT100 T = Temperatura em C Recomenda-se ajustar o rel nas temperaturas abaixo:
Componente Enrolamento Classe Alarme Desligamento Trmica

F H

140C 155C

155C 180C

Mancal 100C 120C Valores de Temperatura para alarme e desligamento.

Os valores de alarme e desligamento podem ser definidos de acordo com a aplicao, porm no devem ultrapassar os valores indicados acima. Para motores de reas perigosas, o tempo mximo de desligamento do dispositivo de proteo no pode, em caso de sobrecarga ou de rotor bloqueado, ultrapassar o tempo indicado na certificao de prottipo-EG e o tempo-tE indicado na placa de identificao do motor. Partidas pesadas: os motores, que sero submetidos a condies de tempo de acelerao > 1,7 x tempo tE, devem ser protegidos com dispositivo de proteo de sobrecorrente segundo indicaes no Certificado de conformidade.

3.2.5. RESISTNCIA DE ISOLAMENTO Quando o motor no for instalado imediatamente, ele deve ser protegido contra umidade, calor e sujeira, evitando assim, que a resistncia de isolamento seja deteriorada. A resistncia de isolamento do enrolamento deve ser medida antes da primeira colocao em operao, bem como aps longos perodos de armazenagem e de desligamento. Caso o motor seja armazenado em ambientes midos, a resistncia do isolamento tem que ser medida em intervalos regulares. O valor mnimo da resistncia de isolamento deve ser superior a 25M. A Tabela 4.4.1 fornece valores de resistncia medidos na prtica. A Tabela 4.4.2 d informaes sobre o ndice de polarizao.

Os conectores de ligao para Segurana Intrnseca (EEx i) podem ser reconhecidos pela cor, que neste caso azul. Da respectiva caixa de ligao do motor, os cabos so levados at um medidor de temperatura, que est montado num painel de controle.

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Resistncia de Isolamento Valores de Resistncia Avaliao do Isolamento < 2M insatisfatrio 25 ...100M regular 100...500M satisfatrio 500...1000M bom > 1000M timo
Tabela 4.4.1.

Todas as protees dos enrolamentos e mancais tm que estar ligadas sempre e ajustadas corretamente.

3.2.7. VERIFICAO DAS CONEXES ELTRICAS Verifique periodicamente se todas as ligaes e terminais na caixa de ligao esto bem firmes; Verifique a passagem dos cabos na caixa de ligao, as vedaes dos prensa-cabos e as vedaes nas caixas de ligao; Remova todo p e sujeira do interior da caixa de ligao, se houver.

ndice de Polarizao (entre 1 e 10 minutos) ndice de Polarizao Avaliao < 1.5 insatisfatrio 1.5 at 2.0 regular > 2.0 satisfatrio
Tabela 4.4.2.

Desconecte o motor da rede antes de fazer qualquer medio de isolamento. Para evitar riscos de descarga eltrica, descarregue os terminais imediatamente aps a medio.

Trabalhos em mquinas eltricas somente podem ser feitos, quando as mesmas esto paradas e todas as Fases desligadas da rede de alimentao.

4. VERIFICAO DA INSTALAO MECNICA

Verificar se todos os parafusos de fixao do motor esto apertados; - Avaliar a excentricidade do acoplamento, medir a folga axial e radial e comparar os resultados com os valores mximos especificados; - Medir periodicamente os nveis de vibrao da mquina e comparar os resultados obtidos com os valores indicados na Tabela 3.5.1. Se o motor permanecer armazenado durante perodos maiores sem que a resistncia de aquecimento esteja ligado, existe o perigo da condensao de gua no interior do motor. A gua condensada pode ser drenada atravs da remoo dos bujes roscados instalados nos furos de dreno. No entanto, aps a drenagem, estes bujes roscados devem ser colocados de volta e fixados com cola Loctite 221. -

3.2.6. AJUSTES DOS DISPOSITIVOS DE PROTEO DO MOTOR Os dispositivos de proteo dos motores para atmosferas explosivas devem estar ligados sempre e os ajustes devem ser feitos segundo a Norma EN 60079-14, DIN VDE0165 e NBR 5410. Caso no houver indicao em contrrio, os motores so projetados para o regime S1 (contnuo). Se assim for exigido pela condio aplicao, outros dispositivos de proteo, alm dos mencionados tm que ser aplicados. Todas as protees, inclusive as de sobrecorrente devem ser ajustadas com base nas condies nominal da mquina. Esta proteo tambm ter que proteger o motor em caso de curto-circuito (i., no caso de rotor bloqueado). Enrolamentos com ligao devem ser protegidos contra a queda de uma fase. Para isso, ligar o rel em srie com as fases do enrolamento e ajustar em 0,58 vezes a corrente nominal.

O furo do dreno deve ser mantido fechado durante a operao. 10

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5. EMISSO DE RUDO
(Propriedades acsticas) Para garantir uma operao de baixo nvel de rudo, devemos combater sempre a fonte do rudo e a maneira como este rudo transmitido para o meio ambiente. Os seguintes componentes do motor podem gerar rudos numa faixa audvel: 1. O sistema de refrigerao. 2. Os rolamentos. 3. O circuito magntico. O nvel de rudo de um motor eltrico, no entanto, depende, principalmente, do porte da mquina, do tipo de ventilao, da sua velocidade de rotao e do grau de proteo mecnica (invlucro). O rudo gerado pelo sistema de refrigerao propagado unicamente pelo ar e geralmente afeta apenas o nvel do rudo no ambiente onde a mquina est instalado. Este rudo pode ser reduzido atravs de enclausuramento. Os rudos gerados pelos rolamentos ou no circuito magntico tm origem mecnica e so causados atravs de vibraes mecnicas de componentes individuais ou de toda a mquina, e so propagados atravs da fundao, paredes ou tubulaes de ventilao da mquina. Este tipo de rudo pode ser reduzido atravs de fundaes adequadas e isolamento da vibrao (amortecedores). Mas aqui tambm devemos mencionar que amortecedores inadequados podem at mesmo amplificar as vibraes ao invs de atenu-las.

Para mancais lubrificados com graxa, recomendamos usar graxas com as seguintes caractersticas: GRAXAS PARA ROLAMENTOS DE MOTORES Faixa de temperatura: - 20 at 130C Fabricante Esso Shell Kluber Graxa Fabricante Graxa Unirex Litholine 2 Atlantic Polyrex EM Isaflex Ipiranga Alvnia R2 EP2 Texaco Mutifak2 Staburags Petrobrs GMA2 N12MF*

De princpio, os mancais devem ser lubrificados com o motor em funcionamento. Caso contrrio, a graxa, ao invs de preencher o rolamento, poder penetrar atravs das vedaes para o interior do motor. NOTA: Antes de fazer a lubrificao, limpar bem as graxeiras e adjacncias.

Fig. 6.1.1. Fluxo da graxa atravs do mancal. Armazenar o corretamente. graxa velha

6. MANUTENO
6.1. LUBRIFICAO Dependendo das condies de aplicao da carga, da rotao, temperatura e tamanho, os motores WEG podem ser fornecidos com rolamentos lubrificados graxa ou a leo. A segurana operacional dos motores depende da observao dos intervalos de lubrificao. Para a lubrificao, usar sempre o tipo de lubrificante indicado na placa de identificao do motor.

PROCEDIMENTOS PARA A LUBRIFICAO 1. Retirar a tampa da sada da graxa, quando houver. 2. Limpar com pano de algodo as proximidades do orifcio da graxeira. 3. Com o motor em funcionamento, adicionar a quantidade de graxa indicada na placa de identificao dos mancais do motor. 4. Deixar o motor funcionando durante 1-2 horas para permitir o escoamento do excesso de graxa. Recolocar novamente a tampa da sada de graxa, quando houver. 5. Durante a relubrificao poder ocorrer um aumento de temperatura no mancal. Porm, aps uma hora de operao novamente dever ser atingida a temperatura nominal de operao. Ver Figura abaixo:

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Lubrificao

INTERVALOS DE RELUBRIFICAO PARA MOTORES COM EIXO HORIZONTAL EM HORAS DE OPERAO

~ 5 K ... 20 K ~

~ 5 min ... 60 min

cal Tempo Tempo

ROLAMENTOS DE ROLOS CILNDRICOS Horas de Quantidade Rolamento Plos operao de graxa (h) (g) 8 4000 35 NU320 6 3200 4 NU222 NU322 8 6 4 8 NU224 6 4 NU226 NU326 8 6 4 8 6 4 8 8 8 8 8 8 8 1600 3800 3000 1300 3700 2800 1100 3500 2400 920 3300 2000 680 3000 2600 2300 1800 1200 920 680 50 40 60 45 75 50 85 55 95 65 70 85 95 130 160 195

Fig. 6.1.2. 6.1.1. QUALIDADE E QUANTIDADE DE GRAXA A relubrificao somente poder ser feita com o tipo de graxa compatvel e nas quantidades indicadas na placa de identificao do motor, pois tanto uma lubrificao deficiente como uma lubrificao excessiva trazem danos para os rolamentos. A lubrificao em excesso causa, por causa das resistncias das partes girantes, um aumento na temperatura do rolamento e, conseqente-mente, prejudica as caractersticas de lubrificao da graxa. Alm do mais, a introduo de graxa em excesso pode provocar seu vazamento para o interior do motor, depositando-se sobre as bobinas. Para a lubrificao dos rolamentos em mquinas eltricas esto sendo utilizados, de uma maneira geral, graxas base de ltio e bissulfeto de molibdnio, visto que estes tipos de graxa apresentam uma boa estabilidade mecnica, so insolveis em gua e o seu ponto de gotejamento est prximo a 200C. Usar apenas o tipo de graxa indicado na placa de identificao.

NU228 NU328 NU230 NU232 NU234 NU238 NU244 NU248 NU252

6.1.2. COMPATIBILIDADE Os intervalos de lubrificao e as quantidades de graxas indicados na tabela abaixo devem ser considerados apenas como valores orientativos. Para a relubrificao atentar sempre para os intervalos e as quantidades de graxa indicados na placa de identificao.

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INTERVALOS DE RELUBRIFICAO PARA MOTORES COM EIXO HORIZONTAL EM HORAS DE OPERAO

ROLAMENTOS FIXOS DE ESFERAS Horas de Quantidade Rolamento Plos operao de graxa (h) (g) 4 3400 6314 30 2 930 6316 6218 6318 6320 4 2 8 6 4 8 6 4 6322 8 6 4 6224 6324 8 6 4 6226 6326 6228 6230 6330 8 6 4 8 6 8 6 4 3200 500 5100 4200 3000 5000 4000 2800 4800 3900 2600 4700 3700 2300 4400 3500 1800 4100 3200 3800 2900 970 60 45 75 50 85 55 65 105 35 25 45 35 50 40

6.1.4. MANCAIS LUBRIFICADOS A LEO Para motores com mancal de deslizamento lubrificado a leo, deve-se verificar periodicamente o nvel do leo. A carcaa do mancal deve ser mantida limpa para assim garantir uma boa dissipao de calor. Recomenda-se fazer a troca de leo a cada 8000 horas de operao, ou sempre que houver alguma alterao nas caractersticas do leo. Tambm se recomenda medir em intervalos regulares a viscosidade e o Ph do leo. Checar diariamente o nvel do leo, que tem que estar no centro do visor. O leo a ser usado tem que possuir as seguintes caractersticas: leo mineral Ponto de fulgor > 200C Fluidez crtica = -20C Viscosidades ISO VG-32 ISOVG-46 ISO VG-68 Como a viscosidade do leo se altera com a temperatura, devemos considerar na escolha do leo os dados do fabricante. No podero ser usados leos com outras viscosidades sem antes consultar a WEG!

6.2. PLANO DE MANUTENO 6.1.3. MANCAIS LUBRIFICADOS GRAXA Os intervalos de relubrificao indicados so baseados numa temperatura ambiente de 40C. Para os motores montados verticalmente, os intervalos de relubrificao devem ser reduzidos pela metade. Foi adotada uma temperatura mdia de trabalho do rolamento de T=90C. Para temperaturas ambientes maiores que 40C, deve-se usar o seguinte fator de correo: - Tamb = 45C (Intervalo de relubrificao numa temperatura de 40C)* 0.6. - Tamb = 50C (Intervalo de relubrificao a 40C) * 0.36.

Peas danificadas (com trincas, superfcies usinadas danificadas e roscas defeituosas), devem ser substitudas. Desaconselha-se fazer reparos destas peas. Todos os servios aqui descritos devero ser efetuados por pessoas especializadas e experientes, sob pena de causar danos a todo o equipamento. Em caso de dvidas, consulte a WEG.

Para motores que devem ser aplicados em atmosferas explosivas, desaconselhamos tentar fazer consertos de peas danificadas ou gastas pelo uso. Para um conserto seguro, recomendamos a aplicao de peas novas originais adquiridas junto ao fabricante. Recomenda-se adotar o seguinte plano de manuteno: 13

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DIARIAMENTE - Inspecionar o - Motor completo. rudo. - Controlar o rudo e - Mancais. a vibrao. SEMANALMENTE - Reengraxar: respeitar intervalos, - Mancais. conforme placa de lubrificao. - Aps a primeira semana: checar alinhamento e - Acoplamento. fixao e eventualmente reapertar. - Dispositivos de - Registrar os valores monitorao. da medio. - Filtro. - Limpe (quando necessrio).

CADA 3 ANOS (Reviso total) - Motor completo. - Desmontar todo o motor; - Checar partes e peas. - Limpar; - Checar fixao do enrolamento e as estecas; - Medir resistncia de isolao. - Limpar os mancais; se necessrio, trocar; - Inspecionar casquilho e, se necessrio, substituir; - Inspecionar assento do eixo e, se necessrio, recuperar. - Limpar seu interior; - Reapertar parafusos. - Checar o alinhamento e reapertar os parafusos; - Se possvel, desmontar e testar sua capacidade de funcionamento; - Limpar; - Limpar os tubos do trocador.

- Enrolamento do estator e rotor.

- Mancais.

- Caixas de ligao, aterramentos. - Acoplamento.

ANUALMENTE (Reviso completa) - Motor completo. - Enrolamento do estator e do rotor. - Caixas de ligao, aterramentos. - Reapertar parafusos. - Inspeo visual; - Medir resistncia de isolao. - Limpar interior da caixa de ligao; - Reapertar parafusos. - Checar o alinhamento e reapertar os parafusos. - Limpe (quando necessrio).

- Dispositivos de monitorao. - Filtro. - Trocador de calor arar.

- Acoplamento.

- Filtro.

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CONDIES GERAIS DE GARANTIA PARA PRODUTOS ENGENHEIRADOS

A WEG oferece garantia contra defeitos de fabricao ou de materiais para seus produtos, se no houver acordo em contrrio, por um perodo de 12 (doze) meses aps a colocao em funcionamento, e limitado a 18 (dezoito) meses aps a data de fabricao. A garantia independe da data de instalao do produto e os seguintes requisitos devem ser satisfeitos: A condio que os produtos estejam instalados, operados e mantidos corretamente segundo as Instrues do Manuais de Operao da WEG. Excluem-se desta Garantia e Responsabilidade por danos que no podem ser atribudos a materiais ou construes defeituosas ou deficientes, mas que so causados, por exemplo, pelo desgaste natural devido ao uso, manuteno inadequada, submisso a esforos excessivos, equipamentos inadequados, influncias qumicas ou eletrolticas. Servios de montagem ou desmontagem no realizados por ns, bem como devido a outras razes no defendidas por ns. Se o conserto for exigido na empresa do comprador, os custos relacionados, como transporte, despesas de viagem, hospedagem e alimentao, bem como os custos de desmontagem e montagem das peas defeituosas sero pagas pelo cliente. O reparo e/ou substituio de peas defeituosas no prorroga sob hiptese alguma o prazo da garantia original, a no ser que essa prorrogao seja concedida e comunicada por escrito pelo fabricante.

Esta a nica Garantia que a WEG assume quanto a esta venda. Estas condies substituem todos os acordos verbais ou por escrito estabelecidos anteriormente. Nenhum Colaborador, Representante ou qualquer outra pessoa tem o direito de conceder em nome de WEG garantia ou assumir alguma responsabilidade quanto aos produtos WEG. Se for concedida alguma garantia ou assumida sem o consentimento por escrito da WEG, esta ser declarada antecipadamente como nula.

Responsabilidade Exceto as Condies Gerais de Garantia para Produtos Engenheirados mencionadas no item anterior, a WEG no assume nenhuma responsabilidade frente ao comprador, e isso sem limitaes, quanto a danos conseqncias, reivindicaes de indenizao, despesas com servios e outros custos que forem causados pela no observao do Manual de Operao e de Manuteno. Alm do mais, o comprador tambm declara inocentar o fornecedor de indenizaes por danos (excetuando os custos com consertos ou com a reposio de produtos defeituosos descritos no item acima), causados direta ou indiretamente por causa de teste, aplicao, operao ou conserto inadequados de produtos WEG, descritos nesta oferta ou fornecidos pela WEG.

WEG INDSTRIAS S.A. - MQUINAS Av. Prefeito Waldemar Grubba, 3000 89256-900 Jaragu do Sul/SC Tel. (047) 372-4000 Fax (047) 372-4030 So Paulo: Tel.(011) 5053-2300 Fax (011) 5052-4202 www.weg.com.br

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DECLARAO DE CONFORMIDADE
Fabricante: WEG Indstrias S. A. Mquinas

Endereo:

Av. Prefeito Waldemar Grubba, 3000. 89256 900 - Jaragu do Sul, SC. CNPJ: 79.670.501/0013-79 Motores trifsicos assncronos HGF, MGF.

Denominao do Produto:

WEG Indstrias Mquinas declara, atravs desta sob exclusiva responsabilidade, que os motores acima mencionados foram construdos segundo a EN 60 034-1 e em conformidade com as seguintes Normas: Para motores Eex-e : Para motores Eex-p : Para motores Eex-n: EN 50014 EN 50014 EN 50014 EN 50019 EN 50016 EN 50021 NBR 9893 IEC 79-2 EN 79-15

Os produtos especificados so destinados exclusivamente para a montagem em outra mquina e so fabricados segundo a Diretriz 94/9/EG. Os motores so destinados para acionamento de outras mquinas. Fica proibida a sua operao enquanto a conformidade do produto final no atende a Diretiva 94/9/EG. Para Atmosferas explosivas observar sempre o Manual de Instalao, Operao e Manuteno de Motores WEG.

WEG Indstrias S.A. - Mquinas. Jaragu do Sul, 7 de junho de 2000.

Roberto Bauer Diretor

Roberto Krelling Diretor

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